Programación

Departamento:
TMV
Materia:
SISTEMAS DE
TRANSMISIÓN DE
FUERZAS Y
TRENES DE
RODAJE
I.E.S. Barajas
Curso 2010/2011

José Carlos Llorente Díaz

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INDICE:

1. FINALIDAD DEL MÓDULO………………………………………….. .......3

2. OBJETIVOS…………………………………………………………….. ….3

3. CONTENIDOS TEMPORALIZADOS POR EVALUACIÓN……………3

4. EVALUACION DEL APRENDIZAJE

CRITERIOS DE EVALUACIÓN…………………………………..… 7

PROCEDIMIENTOS DE EVALUACIÓN…………………………. 7

INSTRUMENTOS DE EVALUACIÓN…………………………… 8

5. CONTENIDOS MÍNIMOS……………………………..……… 9

6. METODOLOGÍA…………………………………………….… 10

7. RECUPERACIÓN…………………………………..…………... 10

8. ALUMNOS QUE PIERDAN EL DERECHO A LA EVALUACIÓN

CONTINUA………………………………………………….… 11

9. ADAPTACIONES CURRICULARES………………………..… 11

10. MATERIALES Y RECURSOS

DIDÁCTICOS…………………………………………………… 11

11. ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS Y

EXTRAESCOLARES…………………………………………… 12

12. TRATAMIENTOI DE LAS TRANSVERSALES……………..… 12

13. MEDIDAS DE ATENCIÓN A LA

DIVERSIDAD…………………………………………………… 12

14. OTROS …………………………………………………………… 12.

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Materia: Sistemas de Transmisión y Trenes de Rodaje
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1. Finalidad del modulo

La finalidad de este modulo profesional es la de formar al alumno de CFGS en
AUTOMOCION con los conocimientos necesarios para hacer frente a las tareas propias
de la competencia profesional del modulo que a su vez forma parte de la Competencia
General (R.D 1796/ 2008) que otorga al alumno el titulo de Técnico Superior En
Automoción en lo referente a la realización de operaciones de Análisis, interpretación,
reparación, y sustitución de elementos hidráulicos y neumáticos, así como embragues,
cambios y transmisiones. También realizara lo mismo en sistemas de suspensión y
dirección y frenos de los vehículos con los útiles y herramientas apropiados. Todo ello
teniendo en cuenta la calidad y la seguridad en los trabajos realizados

2. Objetivos
La referencia del sistema productivo de este Módulo la encontramos en la Unidad de
Competencia 2 el correspondiente R.D. del título: "Organizar, planificar y controlar los
procesos de reparación de averías y/o modificaciones en el área electromecánica”, y sus
realizaciones son:

- Diagnosticar averías complejas en los sistemas de transmisión de fuerzas y trenes de

rodaje utilizando documentación técnica, instrumentos de medida y control y equipos de
diagnostico.

-Ejecutar todas las operaciones de reparación los sistemas de transmisión y trenes de

rodaje, de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral.

3. Contenidos temporalizados por evaluación

Duración: 235 horas repartidas en 7 horas semanales.

La programación está estructurada en Unidades de Trabajo (U.T.), colocadas en una

determinada secuencia, en la que se integran y desarrollan distintos tipos de contenidos
relacionados. Siempre que se considera necesario se repiten los contenidos que ayudan a
desarrollar las capacidades pretendidas. Por ejemplo, la interpretación de
documentación técnica se repite en distintas Unidades.

Los contenidos generales del modulo son:

Instalaciones hidráulicas y neumáticas

Principios físicos, características y propiedades de los fluidos:

Hidrostática, hidrodinámica, viscosidad, volumen, fluidez, estabilidad, temperatura de
inflamación.
— Estructura de los circuitos: Abiertos y cerrados.
— Estructura, función y aplicación de los componentes que constituyen los circuitos:
Generadores de caudal, válvulas de distribución, elementos de control, receptores.
— Interpretación de la simbología en esquemas normalizados de circuitos de fluidos,
elementos que los componen y funcionamiento del circuito.
— Componentes hidráulicos y neumáticos en los vehículos autopropulsados.
--- Montaje de circuitos hidráulicos y neumáticos.

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Sistemas de transmisión de fuerza y tren de rodaje

— Principios físicos que actúan sobre el vehículo: Inercia, fuerzas y rozamiento.

— Funcionamiento, características y propiedades de los siguientes sistemas:
_ Embragues y convertidores: Tipos, elementos que los componen y sistemas de
accionamiento.
_ Cajas de cambio manual y automáticas: Tipos, elementos que las componen, y
sistemas de accionamiento.
_ Diferenciales y elementos de transmisión: Tipos y sistemas de accionamiento y
control. Elementos que los componen.
_ Suspensiones: Tipos y sistemas de control.
_ Dirección: Tipos y sistemas de control.
_ Frenos: Tipos, sistemas de accionamiento y control.

— Simbología normalizada de la documentación técnica asociada

a los circuitos.
— Documentación técnica aplicada a la gestión electrónica de
sistemas del tren de rodaje y transmisión de fuerzas.

Diagnosis de averías en los sistemas transmisión de fuerza

y trenes de rodaje

— Documentación técnica para la definición del problema.

— Selección, calibración, conexionado de los equipos y medios de medición, control y
diagnosis.
— Obtención de parámetros.
— Interpretación de parámetros: De lectura directa y de los suministrados
por los equipos de autodiagnosis del vehículo.
— Secuenciación de las técnicas de diagnosis no guiadas.
— Secuencias lógicas de las técnicas de localización de averías definiendo el proceso de
actuación.
— Diagramas de secuencias para el diagnóstico y localización de averías.
— Aplicación del análisis sistemático en la diagnosis y localización de problemas.
— Resolución de problemas, toma de decisiones
— Interrelación de diferentes sistemas.
— Alternativas de reparación.
— Ejecución de reparación.
— Reparación: selección de equipos y herramientas.

Procedimientos de reparación

— Selección e interpretación de la documentación técnica y toma de parámetros en la

reparación.
— Esquemas de secuenciación lógica en los procesos de reparación.
— Procedimientos de reparación en función de distintas variables.
— Secuenciación de técnicas de recogida de datos e información.
— Comparación de parámetros en los procesos de análisis de problemas.

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Mantenimiento del tren de rodaje

— Interpretación de la documentación técnica.

— Conexionado y calibrado de los equipos y herramientas para el mantenimiento en los
trenes de rodaje.
— Equipos y herramientas.
— Técnicas de desmontaje, montaje y verificación de los sistemas:
_ Suspensiones: Hidráulica, neumática y ajustable.
_ Direcciones: Convencionales, asistidas e hidráulicas.
_ Frenos: Convencionales, hidráulicos y neumáticos.
— Estudio y cálculo de oscilaciones en los sistemas de suspensión.
— Ruedas y neumáticos: Constitución, características y el equilibrado.
— Mantenimiento del tren de rodaje.

Cotas de dirección

— Equipos de alineación y calibrado para la verificación y ajuste de las cotas.

— Procesos de reparación y mantenimiento en los sistemas del tren de rodaje.

Mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerzas

— Equipos y herramientas.
— Interpretación de la documentación técnica.
— Conexionado y calibrado de los equipos y herramientas para el mantenimiento.
— Técnicas de desmontaje, montaje y verificación de los sistemas:
_ Embragues y convertidores.
_ Cajas de cambio manual y automáticas.
_ Diferenciales y elementos de transmisión.
— Procesos de reparación y mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerzas.
Mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerzas.

Prevención de riesgos, seguridad y protección medioambiental

— Normativa de prevención de riesgos laborales relativa al

mantenimiento de vehículos.
— Identificación de los factores y situaciones de riesgo en el
mantenimiento de vehículos.
— Medios y equipos de protección personal y colectiva en el
mantenimiento de vehículos.
— Planes de actuación preventiva y de protección.
— Normas de prevención y protección colectiva.
— Normativa reguladora en gestión de residuos.
— Organigramas de clasificación y almacenamiento de residuos
atendiendo a su toxicidad, impacto medioambiental y retirada
selectiva.
— Selección, clasificación y almacenamiento de residuos.

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Los contenidos según las UT y las evaluaciones para impartirlas serán:

Evaluación 1ª

La U.T.1. pretende que el alumno estudie las características y propiedades de los

fluidos y su comportamiento en determinados circuitos para su posterior utilización en
los vehículos autopropulsados. Esto se consigue con la construcción sobre paneles de
diferentes circuitos hidráulicos y neumáticos mediante la documentación técnica y la
interpretación de esquemas normalizados, sistemas de accionamiento, toma de medidas
y posibles averías.

La U.T.2. pretende que el alumno sea capaz de identificar y localizar los diferentes
sistemas de embrague, así como los elementos que los componen, el funcionamiento,
los procesos de detección de averías y los procedimientos de mantenimiento y
reparación.

Evaluación 2ª

La U.T.3. pretende que el alumno sea capaz de localizar y diferenciar los diferentes
sistemas de cambios, así como los sistemas de accionamiento, realizar los cálculos de
relación en cada caso e interpretar la documentación técnica; los procesos de detección
de averías, de mantenimiento, reparación y verificación y preparación de equipos para
los diferentes procesos.

La U.T.4. pretende que el alumno sea capaz de localizar y diferenciar los diferentes
sistemas de transmisión y unión, de la interpretación técnica del proceso de
mantenimiento, reparación y verificación y del manejo de los útiles y equipos
necesarios para los distintos procesos.

Evaluación 3ª

La U.T.5. pretende que el alumno sea capaz de identificar los diferentes sistemas de
suspensión así como sus componentes e interpretación técnica, tanto para el proceso de
mantenimiento, reparación y verificación como para seleccionar equipos y herramientas
que intervienen en los distintos procesos.

La U.T.6. pretende que le alumno sea capaza de identificar los distintos sistemas de
freno así como sus componentes, de la interpretación técnica tanto en el mantenimiento,
reparación y verificación y selección de las herramientas y equipos necesarios que
intervienen en las distintas fases.

La U.T.7. pretende que el alumno sea capaz de identificar los diferentes sistemas de
dirección así como los elementos que la constituyen, de interpretar la documentación
técnica para el mantenimiento, reparación y verificación y de la sección de las
herramientas y equipos necesarios que intervienen en cada una de las fases.

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4. Evaluación del aprendizaje.

4.1. Criterios de Calificación.
Para la evaluación se tendrán en cuenta los contenidos conceptuales,
procedímentales y actitudinales.

La ponderación de la nota de cada evaluación será de la siguiente forma:

40% de contenidos conceptuales.

40% de los procedimientos.
20% de la actitud.

Como mínimo para realizar la media deberá alcanzar un 4 en cada uno de los
apartados de conceptos y actitudes.

4.2. Criterios de Evaluación.

Para que el alumno sea evaluado en este módulo se tendrá en cuenta si realiza
con eficacia suficiente las siguientes tareas:

1. Realiza montajes de circuitos de fluidos relacionando la función de sus elementos

con la operatividad del circuito.

2. Interpreta la operatividad de los sistemas que componen el tren de rodaje y de

transmisión de fuerzas relacionando su funcionalidad con los procesos de
mantenimiento.

3. Diagnostica averías en los sistemas de transmisión y trenes de rodaje,

interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamiento.

4. Determina los procedimientos de reparación analizando las causas y efectos de las

averías encontradas.

5. Realiza operaciones de mantenimiento de los sistemas de suspensión, dirección y

frenos, interpretando técnicas definidas.

6. Realiza operaciones de mantenimiento de embragues, convertidores, cambios,

diferenciales y elementos de transmisión, interpretando técnicas definidas.

7. Aplica las medidas de prevención de riesgos, de seguridad personal y de

protección ambiental valorando las condiciones de trabajo y los factores de riesgo.

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4.3. Instrumentos de evaluación

- Para la evaluación de los contenidos conceptuales se realizaran

controles escritos con una temporalización de no más de cuatro
semanas en función de las materias impartidas. Estos controles se
compondrán de preguntas de desarrollo de procedimientos,
conocimiento de materiales y herramientas usadas en el modulo
así como materia referida a la seguridad en el desarrollo de la
actividad.
- Para la evaluación de los procedimientos, se tendrá en cuenta una
valoración semanal de los trabajos desempeñados en el taller de
manera individual y en grupo, así como pruebas individuales de
carácter practico de las actividades propuestas que se presten a
una evaluación individual.
- Para la evaluación actitudinal, se tendrá en cuenta la asistencia
obligatoria a clase, el comportamiento, puntualidad, interés y
participación en las actividades programadas. Para ello se llevara
un control diario del alumnado al controlar la asistencia al final de
cada periodo de modo que esta no sea una nota parcial en ningún
momento. Se valorara la revisión del cuaderno de aula donde
deberán tener todos los ejercicios planteados bien estructurados y
presentados en su debido momento, que será antes de finalizar
cada práctica, y evaluación.

5. Contenidos mínimos
Los mínimos exigibles para que el alumno sea evaluado positivamente en este
módulo son los siguientes:

- Identificar los componentes que forman cada circuito, hidráulico o neumático.

- Seleccionar e interpretar la documentación técnica, especificaciones y características
de los elementos.
- Describir e identificar la constitución de los sistemas de embragues y de
accionamiento.
- Determinar las causas de averías relacionando la intervención de los diferentes
sistemas.
- Generar y evaluar las diferentes opciones de reparación o mantenimiento según
diagnostico.
- Describir las operaciones de desmontaje, verificación, montaje y reglaje de los
sistemas de embrague y accionamiento.
- Describir, identificar y explicar el funcionamiento de los sistemas de cajas de cambios
y sistemas de accionamiento.
- Determinar la causa de las averías, generar y evaluar diferentes alternativas de
reparación según diagnostico.
- Realizar operaciones de desmontaje, verificación, montaje y reglaje de los sistemas de
cajas de cambio y los sistemas de accionamiento.
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- Describir, identificar y explicar el funcionamiento de los sistemas de transmisión y

diferenciales.
- Realizar operaciones de desmontaje, verificación, montaje y reglaje de los sistemas de
transmisión y diferenciales.
- Describir, identificar y explicar el funcionamiento de los distintitos sistemas de
suspensión (mecánica, hidráulica, inteligente, etc)
- Realizar operaciones de desmontaje, verificación, montaje y reglaje de los sistemas de
suspensión.
- Describir, identificar y explicar el funcionamiento de los distintitos sistemas de freno,
accionamiento y antibloqueo.
- Realizar operaciones de desmontaje, verificación, montaje y reglaje de los sistemas de
freno, accionamiento y antibloqueo.
- Describir, identificar y explicar el funcionamiento de los distintitos sistemas de
dirección y accionamiento.
- Realizar operaciones de desmontaje, verificación, montaje y reglaje de los sistemas de
dirección y accionamiento.

6. Metodologia

El desarrollo de la actividad en este módulo profesional se realiza en los siguientes

términos:
– Explicación en el aula de cada uno de los contenidos del currículo, utilizando los
medios audiovisuales necesarios y acotando los mínimos contenidos que el
alumno debe adquirir.
– Participación del alumno en los desarrollos teóricos y recogida de apuntes, datos
técnicos, etc., que posteriormente serán reflejados en un cuaderno de trabajo.
– Realización de trabajos en el taller asociados a los contenidos teóricos explicados
en el aula, repitiendo las tareas en distintos tipos de motores y las veces necesarias
para adquirir la adecuada destreza manual.
– Manejo de información técnica relativa a procesos de verificación, montaje y
desmontaje de componentes.
– Recogida de datos en un cuaderno de prácticas, donde se reflejan, además, los
trabajos realizados, dificultades encontradas, medidas efectuadas, reparaciones,
etc.

Las actividades descritas se rigen por los principios metodológicos siguientes:

– Los contenidos estarán dirigidos de manera que se potencie el “saber hacer”.

– Secuenciar el proceso de aprendizaje de manera que las capacidades sean
adquiridas de forma adecuada.
– Presentar los contenidos de cada unidad didáctica e indicar los criterios de
evaluación de la misma.
– Disponer de la documentación técnica necesaria para el desarrollo de las unidades
de trabajo.
– Comprobar y evaluar los conceptos, procedimientos y actitudes durante el
desarrollo de las actividades.

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7. Sistema de Recuperación de evaluaciones pendientes

Si el alumno no es calificado positivamente, efectuará un examen de recuperación
durante la siguiente evaluación en fecha a convenir, de aquellos exámenes parciales,
teóricos o prácticos que no haya superado. Si tras esta recuperación no lograse aprobar,
dichos parciales, quedará pendiente para el examen de suficiencia de Junio, en dicho
examen el alumno deberá recuperar las evaluaciones o los parciales que no haya
superado.

Para que un alumno obtenga la calificación positiva en cada evaluación y en todo el

módulo, será necesario que supere con la calificación de 5 como mínimo, la parte
teórica y la parte práctica individualmente y se puedan sumar los porcentajes
anteriormente descritos.

Los alumnos que hayan perdido el derecho a la evaluación continua, se les realizara un
examen teórico y otro practico de toda la materia del modulo, con los mismos criterios
de evaluación anteriormente establecidos. Al perder el derecho a la evaluación continua
perderá también las calificaciones de aquellos parciales o evaluaciones que tuviera
superados.

8. Alumnos que pierden el derecho a evaluación continua

Los alumnos que acumulen un número de faltas de asistencia, superior al 15% de las
horas de clase del modulo, o no asistan a clase durante 15 dias seguidos sin causa
justificada, perderán el derecho a la evaluación continua.

Los alumnos que hayan perdido el derecho a la evaluación continua, se les realizara un
examen teórico y otro practico de toda la materia del modulo, con los mismos criterios
de evaluación anteriormente establecidos. Al perder el derecho a la evaluación continua
perderá también las calificaciones de aquellos parciales o evaluaciones que tuviera
superados.

9. Adaptaciones curriculares
En estos grupos no es frecuente la necesidad de adaptaciones.

No obstante se contrastaran las pruebas realizadas entre todos los alumnos para detectar
problemas de comprensión o dificultad de aprendizaje, y determinar las posibles
adaptaciones en el preciso momento para que el alumno se sienta en todo momento
comprendido y sobre todo que no pierda el ritmo de aula y consiga los mínimos
exigidos por la programación.

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10. Materiales y recursos didácticos

o Fotocopias
o Transparencias
o Documentación en soporte magnético.
o Manuales de mantenimiento y reparación
o Maquetas y simuladores
o Talleres acondicionados para la realización de las prácticas previstas
o Herramienta para la realización de las prácticas previstas

En las realizaciones prácticas que se requieran la utilización de taller se tendrán que

coordinar todos aquellos profesores que vayan a impartir clase en el mismo, para que no
se produzca solape entre clases ó al menos el mínimo posible.

11. Actividades complementarias y extraescolares

No está programada ninguna actividad específica para este grupo. Si propusiese el
departamento alguna salida se realizará cumpliendo con la normativa propuesta por el
mismo.

12. Tratamiento de las transversales

Se contempla tratar en el modulo los aspectos referidos a la prevención de riesgos
laborales y la gestión del taller en cada unidad de trabajo en lo que tenga que ver con el
desarrollo de la misma.

13. Medidas de atención a la diversidad

Dado que a los ciclos de grado superior pueden llegar alumnos de la prueba de acceso
asi como de bachilleratos no técnicos, podemos encontrar un posible desfase en el ritmo
de aula de estos alumnos debido a falta de concentración e incluso capacidad.
Para estos casos se realizara una prueba 0 en la primera quincena de curso para detectar
algún problema de este u otro tipo y poder adaptarse a las necesidades particulares de
cada alumno con el fin de que consiga llegar a los objetivos y enseñanzas mínimas que
se describen en esta programación

14. Otros
NORMAS COMUNES A TODOS LOS ALUMNOS DEL DEPARTAMENTO.

Con el fin de garantizar el mejor funcionamiento posible de este Departamento, y

teniendo en cuenta las características de las instalaciones y de los locales donde se imparten las
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enseñanzas de Mantenimiento de Vehículos, se pone en conocimiento de los alumnos y alumnas

las normas siguientes, que se han de cumplir en todo momento.

Se recuerda que las mismas forman parte de la programación en todos los módulos,
tienen por tanto carácter docente y didáctico, como tal son evaluables y el principal objetivo de
las mismas es la seguridad e higiene individual y colectiva. Se recomienda por lo tanto el mayor
esmero en su cumplimiento y observación.

I. Ningún alumno manipulará los equipos o instalaciones eléctricas, mecánicas o

neumáticas sin el adiestramiento e instrucción previa del profesor, Una vez que los
alumnos conozcan adecuadamente el uso de estos equipos, serán utilizados únicamente
para realizar las practicas previamente establecidas.
II. No está permitido realizar práctica alguna fuera del recinto de los talleres ni el uso de
herramientas para otros fines.
III. En los periodos de recreo, no se permite la presencia de los alumnos en aulas, talleres
despachos o pasillos propios del Departamento de Automoción. Por tanto es obligatorio
la espera en la puerta de entrada.
IV. En los periodos, de horas lectivas no se permite la salida a los patios o a la cafetería.
Únicamente a criterio del profesor y en razón de la naturaleza de la asignatura podrán
establecerse pautas.
V. En las horas libres que los grupos puedan tener (primeras y últimas) o en el caso de
ausencia de un profesor, los alumnos no podrán permanecer en el recinto docente de
este Departamento, de no estar acompañados por otro profesor o el de guardia.
VI. En consecuencia a la norma anterior, los alumnos de cada grupo, esperaran al profesor
correspondiente en la puerta de entrada.
VII. En el recinto de los talleres, es obligatorio el uso continuado y correcto de los elementos
de protección individual.(1)
VIII. En el supuesto de que un alumno no disponga ocasionalmente del equipamiento
obligatorio, únicamente podrá realizar tareas complementarias ese día, manteniendo las
distancia necesaria que garanticen su higiene y seguridad.
IX. ualquier profesor del Departamento debe hacer observar estas normas a los alumnos,
con independencia de, que en ese momento imparta o no, clase al grupo.
X. El retraso superior a cinco minutos, se considera ausencia completa a la clase. (El X
%de ausencias Justificadas o no) origina la perdida al derecho de evaluación continua.
XI. En el interior de las aulas no se permite dejar las carteras, ropas u objetos personales, ni
ser utilizadas como vestuario. No podrán utilizarse teléfonos móviles, equipos de

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música o cualquier otra cosa que altere el desarrollo normal de las clases. Tampoco se
permite permanecer con la gorra puesta durante las horas de clase.
XII. Se prohíbe permanecer en las aulas sin la presencia de algún profesor.

(1)EPIS: Según acuerdo de departamento es obligatorio el uso continuado y correcto de los

elementos de protección individual en los talleres, (mono de trabajo, botas de protección,
guantes de cuero y gafas antiproyecciones), sin estos elementos de seguridad el alumno/a no
podrá realizar las prácticas planteadas.

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