OBJETIVO:Establecer los requerimientos metrolgicos que debern cumplir un vehculo en las normativas para anlisis de gases y conocer sobre

los bancos estticos y dinmicos que posee la universidad. INTRODUCCION Realizaremos el anlisis profundo sobre los datos de emisin de gases del vehculo con el aparato llamado medidor de gases MGT 5 , esto se llev a cabo en la Universidad Politcnica Salesiana.Ya Que el incremento del parque automotor y el mantenimiento automotriz se requiere que estos tengan un sistema y procedimiento de control de equipo de monitoreo y medicin como indica la norma respectiva. Los gases de escape: Son las partculas que salen del tubo de escape siendo la principal fuente de contaminacin atmosfrica. Si la combustin se realiza acorde a la relacin estequeometrica, los productos serian H2O,CO2 Y N2, de los cuales ninguno es contaminante pero debido a que en la prctica de combustin sucede de manera incompleta se obtiene productos altamente conaminantes liberados hacia la atmosfera como: CO, NOx, HC, los cuales sern analizados.

BANCOS DINAMOMETRICOS Y ESTATICOS EXISTENTES EN LA UNIVERSIDAD

BANCO DINAMOMETRICO Un banco dinamomtrico es el encargado de medir la potencia de un motor de combustin interna a determinadas revoluciones por minuto ( RMP) Lo cual el banco dispone de un freno dinamomtrico el cual genera un par resistente proporcionando carga al motor, es necesario indicar que como caracterstica primordial, esta carga debe ser variable. Esta carga variable permite ensayar las distintas condiciones operativas del motor Bsicamente se conforman de: Cimentacin:Su objetivo es absorber las vibraciones que se producen debido a la resistencia en el motor de fuerzas de inercia no equilibradas y los correspondientes momentos resultantes. Bancada.:Su misin es soportar el motor. Soportes.:Necesarios para montar y fijar el motor en la bancada, as como regular la altura y alinear el motor con el freno. Freno dinamomtrico.:Absorbe la potencia desarrollada por el motor, ofreciendo una resistencia al giro de este, provisto de un dispositivo para medir el par motor.

Trans s n desalineaciones

Red de agua.:Los frenos dinamomtricos transforman toda la energa mecnica que reciben del motor en calor. Este calor es eliminado por el sistema de refrigeracin del freno que suele ser mediante un abastecimiento continuo de agua.

LI EA PRE-ITV Consiste en un juego de placas de libre deslizamiento conectadas a unos dinammetros de precisin que son capaces de medir todas las fuerzas generadas en una frenada en cualquier condicin y de cada una de las ruedas independientemente. Utiliza para ello la capacidad de memoria de un potente ordenador; que es capaz de resolucionar en pantalla en menos de tres segundos comprobar la potencia de frenada de cada rueda, as como la diferencia (%) existente entre las ruedas de un mismo eje, tambin identifica el diagnstico de averas y comprobacin de los trabajos realizados en el vehculo o la reparacin de los elementos de seguridad del vehculo (frenos, amortiguadores, alineacin). Para realizar la comprobacin, se debe de entrar con el vehculo en las placa a una s velocidad de 5 a 10 Kms/h. Los frenos de los vehculos modernos deben comprobarse con el vehculo en marcha. En general el equipo puede realizar: Anlisis dinmico, idntico a las condiciones de marcha real. Comprobacin ideal de vehculos 4x4, ABS, frenos de inercia, etc. Diagnstico de ovalidad en discos Evaluacin de la suspensin

rmite la conexin freno motor con una cierta elasticidad y capacidad de absorber

BANCO ESTATICO Banco esttico, solo se pone el auto en neutral y aceleran a rpm, previamente colocando un sensor de gases en el escape. TEKBER SPEKTRA: Contiene un sistema de Interpretacin de Datos que nos muestra en pantalla lasposibles consecuencias que se pueden derivar de los valores obtenidos contiene un sistema de pruebas especiales , mediante las cuales se pueden comprobar la cantidad de combustible inyectado por cada inyector, el rendimiento de los cilindros, y el estado del sistema de escape, culata, vlvulas y cilindros del vehculo. Para efectuar una medicin correcta de las emisiones del motor se tienen que dar las siguientes condiciones: Motor caliente, siendo la temperatura mnima del aceite de 60 grados centgrados. No deben estar activadas las ayudas de arranque. Conductos de escape y de admisin estancos. Encendido correctamente ajustado. En este caso, slo queda introducir la sonda en el tubo de escape, poner en marcha el analizador en el modo de medicin y esperar a visualizar los datos en la pantalla del ordenador. La fiabilidad de los datos obtenidos y la interpretacin de los mismos es absoluta.

Balance de cilindros Con esta prueba, podr averiguar el estado en el que se encuentran los inyectores del vehculo examinado y elrendimiento relativo de los cilindros. Para alcanzar los resultados deseados, deber seguir fielmente lasinstrucciones que se le indican a lo largo del proceso. Seleccione el nmero de cilindros del vehculo e indique si dispone de catalizador. Una vez completados estos pasos, se pondr en marcha el sistema de medicin del analizador y se mostrarn lasconcentraciones de CO, CO2, HC y O2. Espere a que la medicin de gases se estabilice. Estos valores se tomarncomo referencia para conocer el estado del vehculo antes de comenzar el ensayo.
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A partir de este momento comienza la prueba propiamente dicha. A partir de este momento, se miden las concentraciones de los cuatro gases en estas nuevas circunstanciasdurante 1 minuto aproximadamente. Se irn representando grficamente las variaciones en las concentraciones de los cuatro gases. La captacin de datos ha finalizado para la primera buja y el proceso volver a comenzar. Se repetir tantas vecescomo cilindros posea el vehculo. Por ltimo, se muestra en pantalla una tabla con todos los datos obtenidos en la prueba. En ella aparecen lasconcentraciones de referencia, las obtenidas con cada uno de los cilindros cortocircuitados y la diferencia mximaentre todas ellas para cada gas. PANTALLA DE MEDICION Normalmente cuando se accede a esta pantalla se pone en marcha el proceso de calentamiento y puesta a cerodel sistema de medicin. Tendr una duracin de 60 segundos aproximadamente y ser indicado por un mensaje. Para comenzar a tomar valores hemos de pulsar INTRO, con lo cual el botn superior izquierdo pasar a suestado ON. En la pantalla podr visualizar las concentraciones de CO, CO2, HC y O2, adems del valor de COcorregido y la relacin lambda. Tambin se muestra el valor de las revoluciones del motor as como la temperaturadel mismo Interpretacin de datosUna vez que haya acudido a la base de datos en el men principal y est midiendo las concentraciones de losgases, puede acceder al sistema de interpretacin de datos de que dispone. Para ello, tendr que pulsar la teclaF6. Tal interpretacin slo ser posible si el vehculo probado ha sido seleccionado de la base de datos. De esta manera, recibir una orientacin acerca de los valores medidos pudiendo realizar un diagnstico sobre elestado del vehculo que est analizando el rendimiento del catalizador. Esta prueba podr realizarse a aquellos vehculos que dispongan de tubo de medicin. Algunosfabricantes incorporan en sus modelos un tubo para la toma de muestra de gases antes del catalizador Calibracin. Este procedimiento no debe ser realizado por el taller mecnico, slo por personal calificado para la realizacin. Para cumplir con las normativas vigentes el analizador de gases debe ser revisada su calibracin como mnimo una vez al ao. EVALUACION E INTERPRETACION Las condiciones para efectuar una medicin correcta de las emisiones del motor son: Motor caliente. No deben estar activadas las ayudas de arranque. Conductos de escape y de admisin estancos. Encendido correctamente ajustado.

Valores lmites para este equipo Incorrecta emisin de HC Ao modelo 2000 en adelante. Ao modelo 1990 1999 o ms. Ao modelo 1989 o menos Moderado 160 ppm a 199 ppm Grave Peligroso

200 ppm a 249 250 ppm o ms ppm 730 ppm a 749 ppm 750 ppm a 849 850 ppm o ms ppm 1000 ppm a 1199 ppm 1200 ppm a 1399 1400 ppm o ms ppm

Incorrecta emisin CO Ao modelo 2000 adelante Ao modelo 1990 anterior Ao modelo 1989 anterior

de Moderado en 0.6% a 0,79% o 4% a 4,49% o 6%% a 6,49%

Grave O,8% a 0,99% 4,5% a 5,99% 6,5% a 7,49%

Peligroso 1% o ms 6% o ms 7,5% o ms

CARACTERSTICAS DEL VEHICULO Gran vitara 5 puertas 4x4 T/M DLX Color: Plateado Motor: El motor a gasolina del Chevrolet Grand Vitara 5 Puertas es un 4 cilindros de 2.0 litros, 16 vlvulas DOHC, con inyeccin electrnica de combustible (MPFI) que alcanza una potencia mxima de 126 hp, acoplada a una transmisin manual de 5 velocidades sincronizadas. Sistema de alimentacin de combustible: Inyeccin Peso: 1 tonelada Marca: Chevrolet Clase y tipo: Jeep Ao de fabricacin: 2007 Combustible: Gasolina (extra)
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Tipo de caja: mecnica. Confort: Aire acondicionado electrnico; direccin hidrulica; espejos retrovisores externos elctricos; equipo de sonido con CD, mp3 y 4 parlantes; vidrios elctricos con mando centralizado; tomas de corriente 12 V en el compartimiento de carga y en la consola central

Los analizadores de gases: Son dispositivos ptimos/qumicos que miden la concentracin de gases en base a una muestra tomando directamente desde el tubo de escape y llevado hacia el aparato medidor, hacindolo circular por una celda de rayos infrarrojos y por una celda electroqumica que analiza la muestra y mide el contenido de cada componente en este caso HC, CO2, O2 , CO, CO CORR , NO .

DATOS OBTENIDOS EN LA MEDICION DE GASES

Carga media (con aceleracin) RALENTI (sin aceleracin)

Fecha
Hora Combustible Prueba visual HC CO CO2 O2 CO CORR Lambda NO T aceite RPM Kilometraje

24.03.2011
9:06 Gasolina ok-No OK 36ppm 0.02% 14.20% 0.01% 0.02% vol 0.998 52 ppm 0 C 2500 ppm 72000

Fecha
Hora Combustible Prueba visual HC CO CO2 O2 CO CORR Lambda NO T aceite RPM Kilometraje

24.03.2011
9:05 Gasolina ok-No OK 42 ppm 0.0% 14.19% 0.04% 0.00% vol 1000 0 ppm 0 C 750 ppm 72000

EQUIPO UTILIZADO PARA LA MEDICION DE GASES

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MGT 5
Caractersticas MGT 5 / MGT 5 con terminal de mano

Amplia gama de aplicaciones de la unidad porttil, simple y autnomo con LED interno-mostrar hasta sofisticados, PC de la red de estaciones con pantalla fcil, software de autoexplicativo. Bajas emisiones de probador de corriente sin pantalla (unidad bsica) para el anlisis de HC, CO, CO2, O2, NO emisionespiezas de acero inoxidable de alta calidad del acero realizacin de emisiones (cmara / sonda)idoneidad, la potencia mxima de los trabajos de ajuste en un banco Interfaz serial RS 232 para conexin a PC Apagado automtico (evita que el agua condensada la penetracin de la cmara de prueba) Una bomba de caudal para la separacin del agua condensadagases de efecto mensurable y principio de medicin: Gases de efecto mensurable: HC, CO, CO2, O2, NO
y

Principio de medicin: espectrometra infrarroja - HC, CO, CO2 anlisis electroqumico - O2, NO MGT 5 incluye:
          

Bsicos analizador de gases en la vivienda de acero fuerte y pintado en color RAL 5010, azul Visualizacin de valores de prueba a travs de PC / porttil o monitor de pantalla LED opcional separador de agua combinada y la unidad del filtro principal Filtro activo del carbn, con gas de calibracin O2 Sensor externo Las emisiones de la sonda hace de 15.75 "de acero tejida con la abrazadera de sujecin y sellado de los tapones Las emisiones de tubo de la sonda (26 ') con pre-filtro Manguera para agua condensada de escape USB cable de control del mdulo de interfaz ("unidad independiente) 10 'cable de interfaz USB ("unidad independiente) Software
Medicin mvil o estacionaria de los gases de escape, con proceso de subcorriente bajo carga parcial con motores Otto. CO CO2 HC O2 NO X (opcional)

Campo de aplicacin Gases analizables

Deri a del margen de medici n Valor Lambda Precalentamiento

Cantidad total de flujo Caudal-gas de medici n Caudal-condensado Presi n de servicio Fluctuaci n de la presi n Alimentaci n de corriente Temperatura de servicio Temperatura de almacenamiento Comprobaci n hermeticidad Test de residuos de HC Balance de cero Calibraci n Intervalo de calibraci n Interfaces (opcional) Dimensiones Peso Cuentarrevoluciones (opcional) Termmetro de aceite (opcional) Licencia Tipo de precisin

NORMATIVAS PARA SU APLICACIN Y ANALISIS COMPARATIVO Se encuentran exentos de la presentacin de formulario INEN 1 los vehculos hbridos, elctricos y aquellos que cuya energa motriz no provenga de combustible de origen fsil.



Pri ci io de medici



Resoluci

de datos (mx.)



Exactitud de medici

   
*

Al

i i

0-15,00 Vol %

0-20,00 Vol %

0-2000 ppm vol (Hexano) 0-4000 ppm vol (Propano) 12 ppm vol 0,1 ppm vol Infrarrojos

0-25,00 Vol %

0-5000 ppm vol

0,06 Vol % 0,001 Vol % Infrarrojos

0,5 Vol % 0,01 Vol % Infrarrojos

0,1 Vol % 0,01 Vol % Electroqum.

32-120 ppm vol** 1 ppm vol Electroqum.

   

Inferior a 0,6 % del valor final del alcance Margen indicador: 0,500-9,999; Resolucin: 0,001 Mn.: 30 seg.; Mx.: 10 min.; Media: 2,5 min.; Termoregulado Mx.: 3,5 l/min.; Mn.: 1,5 l/min. Mx.: 2,5 l/min.; Bomba de membrana Mx.: 1 l/min.; Derivacin permanente y automtica mediante bomba separada 750-1100 mBar Mx. errores 0,2 % con fluctuaciones de 5 kPa 85 V - 280 V C.A., 50 Hz, 65 W + 5C a +45C; Tolerancia 2C + 30C a +60C; Tolerancia 2C Diaria; Mediante men Automtico Automtico; Por filtro de carbn activado 6 meses; Mediante PC; Gas especial de calibracin imprescindible Segn normas vigentes en cada pas LON; OBD 560 x 240 x 300 mm aprox. 8 kg 400-10000 RPM; Resolucin ww. 1, 5, 10, 50 RPM; Sensores diversos + 0C a + 150C; Resolucin 1C PTB - A 18.10/99.25 PTB: clase 1; OIML: clase 0; Cmara de medicin BAR 97 (EEUU)

Acuerdo: Los vehculos automotores que se encuentran en el listado emitido por la INEN, que por comprobada denuncia o verificacin de la conformidad en los Centros de Revisin y Control Vehicular, establecidos y autorizados para el efecto, se determina que no cumplen con los requisitos establecidos en el reglamento y normas correspondiente, se retirarn de la lista.

INEN 2349: 2003 Requerimientos tcnicos de los analizadores de gases usados en el Ecuador Los requerimientos tcnicos de los analizadores de gases a usarse para medir la concentracin de emisiones gaseosas de los vehculos a gasolina estn especificados en: Analizador de gases. Analizador de 4 gases, con capacidad de actualizacin a 5 gases mediante la habilitacin del canal de NOx con las siguientes caractersticas tcnicas.

Debido a que los requerimientos de las caractersticas generales indican que los analizadores de los gases deben cumplir con lo indicado en la Recomendacin Internacional. OINL R99(Clase I )e ISO3930 A Continuacin se muestran los parmetros de inters y que constan en las normas citadas anteriormente

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INEN Norma Tcnica Ecuatoriana NTE 203: 2000 Determinacin de la concentracin de emisiones de escape en condiciones de marcha mnima o ralent. Prueba esttica. Norma tcnica ecuatoriana obligatoria 1. OBJETO Esta norma establece el mtodo de ensayo para determinar la concentracin de las emisiones provenientes del sistema de escape de vehculos equipados con motor de encendido por chispa, en condiciones de marcha mnima o "ralent". 2. ALCANCE Esta norma se aplica a los vehculos automotores cuyo combustible es gasolina. 3. Procedimiento de medicin de los gases de escape para fuentes mviles a gasolina en condicin de marcha mnima o ralent, debe ser el siguiente: Conectar el tacmetro del equipo de medicin al sistema de ignicin (encendido) del motor y verificar las condiciones de marcha mnima o ralent. Con el motor a temperatura normal y en condicin de marcha mnima, introducir la sonda de prueba del instrumento de medicin en el tubo de escape. Registrar las lecturas de monxido de carbono e hidrocarburos, estabilizados luego de 60s.

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Impresin de los datos registrados. La variacin mxima monitoreada del medidor de gases del escape, sin importar la magnitud de la fuente, debe ser de 10 mg/kg (ppm) de hidrocarburos (HC) y 0,05% de monxido de carbono (CO).

Tabla de tolerancias para los equipos de medicin de los gases de escape Gas Rango Precisin (+/-)

HC mg/kg (ppm)

0400 4011000 10012000

12 30 80 0,06 0,15 0,40 0,60 0,50 0,60 0,5 1,3

CO%

0-200 201- 500 501 1000

CO2 (%)

0-4,0 4,01-14,0 14,1-16,0

O2 (%)

0-10,0 10,1-22,0

El equipo debe operar en un rango de temperatura ambiente de 20C a 420C, con una exposicin a corrientes de viento de hasta 16km/h. El equipo utilizado es apto para la medicin de gases segn las especificaciones del equipo y segn la norma

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INEN Norma Tcnica Ecuatoriana NTE 2204 2002: 1998 Gestin Ambiental Aire. Vehculos Automotores. Lmites permitidos de emisiones producidas por fuentes mviles terrestres de Gasolina 6. REQUISITOS 6.1 Lmites mximos de emisiones perminitos para fuentes mviles con motor de gasolina. Marcha mnima o ralent (prueba esttica) 6.1.1 Toda fuente mvil con motor de gasolina, durante su funcionamiento en condicin de marcha mnima o ralent y a temperatura normal de operacin, no debe emitir al aire (CO) e HC en cantidades superiores las sealadas en la siguiente tabla TABLA 1. LIMITES MAXIMOS DE EMISIONES PERMITIDOS PARA FUENTES MOVILES CON MOTOR DE GASOLINA. MARCHA MINIMA O RALENTI (PRUEBA ESTATICA) CO AO MODELO 2000 y posteriores 1990 a 1999 1989 y anteriores 0 - 1500 ** 1.0 3.5 5.5 1500 -3000** 1.0 4.5 6.5 0 - 1500 ** 200 850 1000 PPM HC* 1500 -3000** 200 750 1200

y y y y

En la tabla de datos perteneciente a la prueba ralent a 750 rpm podemos sacar las siguientes conclusiones: CO: Cumple con la normativa establecida ya que tenemos0.0% en volumen y la normativa exige hasta 1.0% HC: El valor est en el rango de la normativa ya que existe 42 ppm y lo establecido es 200 ppm CO2: Cumple con la normativa ya que tenemos 14.19% en volumen y la normativa exige hasta 16 % vol. Lambda: Tiene una buena relacin aire combustible ya que el oxgeno presente es el adecuado para la combustin en buenas condiciones.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
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L bd O2 % vol CO2 %vol

Mni o 0 97 0 8

Mxi o 1 03 2 16

" !"

Para la evaluacin de la concentracin de los gases emitidos por los vehculos, se tiene presente aspectos importantes para el control de emisiones, dentro de los cuales la combustin de la mezcla juega un papel decisivo con parmetros ambientales que influyen directamente en la relacin estequiomtrica, como es la densidad del aire, temperatura ambiente, humedad y la altura. En nuestro caso en el anlisis los resultados :
y

CO: Cumple con la normativa establecida ya que tenemos0.0% en volumen y la normativa exige hasta 1.0%

Esto nos quiere decir que la cantidad de gasolina en la mezcla esta correcta.
y

HC: El valor est en el rango de la normativa ya que existe 42 ppm y lo establecido es 200 ppm

Tiene un buen sistema de alimentacin, bujas en buen estado, periodo de inyeccin directo muy bueno.
y y

CO2: Cumple con la normativa ya que tenemos 14.19% en volumen y la normativa exige hasta 16 % vol. Lambda: Tiene una buena relacin aire combustible ya que el oxgeno presente es el adecuado para la combustin en buenas condiciones.

Luego verificamos el estado de los motores de los vehculos, revisando los sistemas ms esenciales para que las mediciones sean correctas que son el sistema de alimentacin y el sistema de encendido, a ms de ello para que no existan fugas de gases el sistema de escape no debe presentar roturas por ning n lado. Para finalizar se analizaron todos los datos obtenidos del vehculo dando razones del porque se producen valores altos y bajos de todos los gases:
y

Los resultados obtenidos de esta medicin dependen de los siguientes factores: Tipo de combustible: (gasolina extra). Relacin aire-combustible Lugar de medicin. Temperatura ambiente Caractersticas del vehculo: ao, mantenimiento, sistema de encendido, etc

BIBLIOGRAFIA Ordenanza de CUENCAIRE PARGRAFO VI. DE LOS MTODOS DE CONTROL DE LA EMISIN DE GASES CONTAMINANTES Art. 34.- El control de la emisin de gases contaminantes o de opacidad se realizar conforme a la normativa que para el efecto ha sido dictada por el Instituto Ecuatoriano de Normalizacin (INEN) INEN Norma Tcnica Ecuatoriana NTE 2204 2002: 1998 Gestin Ambiental Are. Vehculos Automotores. Lmites permitidos de emisiones producidas por fuentes mviles terrestres de Gasolina INEN Norma Tcnica Ecuatoriana NTE 203: 2000 Determinacin de la concentracin de emisiones de escape en condiciones de marcha mnima o raleti. Prueba esttica. Norma tcnica ecuatoriana obligatoria Ley orgnica de transito transporte terrestre y Seguridad vial Libro IV art. 211 Titulo XXI Control de la contaminacin ambiente y del ruido
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http://www.cva-sa.com/espanol/analizadores-de-gases.html http://es.scr bd.c /d c/21729945/Gases http://www.tec br s.es/m_gas.pdf http://www.carchec .c m.ar/equipos/maha/mgt5/dt.htm MANUAL DE USUARIO ANALIZADOR DE GASES TEKBER http://www.autocity.com/documentos-tecnicos/?cat=3&codigoDoc=109

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