Gua para el manejo de un 4x4

Cmo utilizar el vehculo con efectividad, para un manejo seguro.

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INTRODUCCCION

CONTENIDO 1 Informacin bsica del 4x4

CMO
utilizar el vehculo con efectividad, para un manejo seguro.
En este manual, usted encontrar informacin bsica necesaria para operar un 4x4 o 4WD. Aunque usted sea un usuario experimentado del 4x4, probablemente encontrar informacin que usted no conoca, recordar algo que tal vez se haya olvidado. En cualquier caso, por favor disfrute de la lectura de este manual, ya sea para aprender o re-aprender los beneficios de ser propietario de un 4x4.
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Cmo funciona el 4x4. Utilizando vehculos 4x4. Lo bsico en el manejo todo terreno.

2 Sugerencias de manejo todo terreno 3 Tcnicas de manejo

15 17 18 20 21 22 23 24 25 Subiendo laderas Bajando laderas (Manejo Down-Hill) Cruzando zanjas Manejando en pendientes Manejando en lodo Cruzando ros Manejando en arena Manejando en superficies rocosas Manejando en superficies nevadas

2 Observaciones
30 32 34 36 Evacuacin de un vehculo volcado Tcnicas del uso de una wincha Inspeccin antes de manejar Inspeccin despus de manejar 3

1 Informacin bsica
Cmo funciona el 4x4
El mecanismo y las caractersticas de los vehculos con traccin a las cuatro ruedas (4x4)
Hoy en da, la mayora de los vehculos funcionan por medio de la traccin en dos de sus ruedas, ya sean las traseras (RWD), o las delanteras (FWD). Un 4x4 (4WD), en cambio, utiliza traccin a todas las cuatro ruedas. Al impulsar las cuatro ruedas, el vehculo puede desplazarse aunque una de sus ruedas no tenga agarre. El 4x4 consigue una mayor traccin y agarre que un RWD o un FWD, adems de asegurar un manejo estable en condiciones todo terreno, ya sea en superficies arenosas, lodosas, o resbalosas.

del 4x4
Utilizando los vehculos 4x4 (4WD)
Utilizando los vehculos 4x4 (4WD)

2WD

*RWD

La diferencia entre un 4WD y un 2WD.

1 FWD: Traccin Delantera (Front Wheel Drive). 2 RWD: Traccin Trasera (Rear Wheel Drive).

4WD

1 4x4 a tiempo completo: 4WD permanente. 2 4x4 en Standby: Usualmente es un 2WD, se convierte en 4x4 (4WD) automticamente cuando sea necesario. 3 4x4 a tiempo parcial: Usualmente es un 2WD, se convierte en 4x4 (4WD) a eleccin del conductor.

Informacin bsica del 4x4

Modalidades 4x4 (4WD)
Con un 4x4 permanente, no es necesario llevar a cabo ninguna accin. Con 4x4 a tiempo parcial, quienes manejan deben colocar (lock) los candados de las mazas (hubs) delanteras, y cambiar la marcha a traccin a las cuatro ruedas (4x4).

Bloqueando las mazas (hubs) con los candados del tren delantero.
Cambiar la palanca de la caja a 4x4 es solo parte del procedimiento para activar las cuatro ruedas. El eje delantero tambin debe ser conectado a las ruedas delanteras. Existen tres tipos de candados: 1 Manual: Rote el selector de las mazas (hubs) delanteros a la posicin de lock de los candados. 2 Candado elctrico: Active del botn interruptor para bloquear los candados (hub-lock). Algunos vehculos 4x4, con candados elctricos, necesitan retroceder para que se active el sistema. Por lo tanto, esto no es posible hacerlo si el vehculo se encuentra atascado. Estos vehculos necesitan que el conductor active los candados con antelacin. 3 Automtico: El bloqueo de los candados de las mazas delanteras ocurre cuando el conductor cambia a modalidad 4x4 (4WD).

Sub-transmisin
Existen dos tipos de 4x4 en cuanto a la activacin de la caja de transferencia. 1 Transferencia por palanca de cambio: Colocar la palanca en H4 o en L4.

H2 H4

L4 N

2 Tipo interruptor: Activar un botn interruptor.

Manual

Candado elctrico

Como regla general, para cambiar a 4x4 se lo debe hacer cuando el vehculo no est en movimiento. No obstante, existen algunos tipos de 4x4 que permiten cambiar a 4WD cuando el vehculo est en andando. Confirme el procedimiento apropiado (revisando el manual del usuario) para evitar daar su vehculo y prevenir accidentes. Por lo general, una vez hecha la transferencia, se ilumina un foco para confirmar el cambio a 4x4 (o viceversa). Sin embargo, el foco puede fallar y la mejor manera de confirmar si se ha dado el cambio a 4WD es manejar el vehculo.

H4
Bloqueo

Bloqueo de candados

Informacin bsica del 4x4 Lo bsico en el manejo todo terreno

POSICIN DE MANEJO 2WD H2: Palanca en H2 (Posicin para altas velocidades, traccin a las dos ruedas.) 4WD H4: Palanca en H4 (Posicin para altas velocidades, traccin a las cuatro ruedas.) 4WD L4 (Bajas velocidades, traccin a las cuatro ruedas.) CONDICIONES DE MANEJO Utilcelo para manejar normalmente, en camino seco, y de superficie dura. Esta posicin permite mayor economa, un recorrido ms silencioso, y el menor desgaste. Utilcelo para manejar normalmente, en camino mojado, o en carreteras congeladas o cubiertas de nieve. Esta posicin permite mejor traccin que con traccin a las dos ruedas. Utilcelo para mayor potencia y traccin. Coloque la marcha en L4 para trepar o bajar por cuestas empinadas, en todo terreno, y para halar en arena, lodo, o nieve profunda. Maneje despacio cuando est en L4! 1. El sistema de bloqueo del diferencial es efectivo en caso que el par izquierdo, o el par derecho de ruedas, comiencen a girar en banda. Antes de utilizar el sistema de bloqueo del diferencial delantero o trasero, cambie a H4 o a L4 con los candados activados para ver si esto funciona. Si no tiene efecto alguno, utilice adems el sistema de bloqueo del diferencial delantero o trasero. 2. No active el sistema de bloqueo del diferencial en condiciones que no sean las arriba mencionadas, pues dificultar el control del volante y la capacidad de girar. Esto aplica especialmente cuando el bloqueador del diferencial delantero es utilizado junto con el trasero, y podra resultar en un giro sbito del vehculo cuando se lo acelera o frena*. *Frenado de motor. Si quita el pie del acelerador, usted puede hacer que el motor le ayude a frenar. La resistencia causada por la disminucin de las revoluciones del motor, bajan la velocidad de las ruedas, lo cual puede tambin bajar la velocidad del vehculo.

El fenmeno del frenado en curvas cerradas

Cuando maneja en 4x4, y toma una curva cerrada, puede sentir como si el vehculo se bloqueara. A esto se lo conoce como el fenmeno del frenado en curvas cerradas, y resulta de la diferencia en la velocidad de rotacin de las ruedas delanteras, en relacin con las traseras. Si bien esto no es un mal-funcionamiento, al manejar en un carretero que permite una buena traccin, puede causar mayor desgaste de las llantas, o hasta un dao en el mecanismo de transmisin. Esto debera evitarse. El fenmeno puede ser prevenido manejando sin el diferencial central bloqueado.

LSD y el sistema de bloque del diferencial

LSD (Diferencial de Patinaje Limitado) Algunos vehculos estn equipados con un diferencial de patinaje limitado. Si una de las ruedas traseras comienza a girar en banda, el diferencial de patinaje limitado transfiere la propulsin a la otra rueda trasera. Sistema de bloqueo del diferencial Algunos vehculos estn equipados con un sistema de bloqueo del diferencial delantero o trasero.

2 Sugerencias de manejo
Sugerencias de manejo todo terreno
La posicin apropiada al sentarse, como fundamento para la seguridad en el manejo todo terreno
Asegrese de tener la posicin apropiada al sentarse, que es uno de los pre-requisitos para la seguridad en el manejo, as como la capacidad de responder apropiadamente en cualquier cambio que ocurra en las condiciones de manejo. Asegurar la estabilidad de su posicin sentada es uno de los criterios importantes en el manejo todo terreno. Una sugerencia til: Deslice el asiento una posicin ms adelante, y una posicin ms en vertical, de su posicin comn durante el manejo en condiciones normales de carretera. Esta configuracin no solo le permitir tener una mejor visibilidad, sino adems asegurar una mejor estabilidad de su cuerpo debido a los tres puntos de soporte pie izquierdo, pie derecho y cadera, lo cual a su vez le permitir maniobrar el vehculo con mayor rapidez y precisin.

todo terreno
Los espejos retrovisores son su segundo par de ojos: Sugerencias para su ajuste apropiado
Cuando se requiere una atencin especial de la superficie del camino durante el manejo en todo terreno, ajuste los espejos retrovisores izquierdo y derecho para que apunten un poco ms hacia abajo de lo comn, de modo que pueda revisar las ruedas traseras y la lnea de recorrido.
Los espejos retrovisores exteriores deberan permitir ver los lados del vehculo, la llanta trasera, y la superficie del camino.

Cierre todas las ventanas

Alinear el centro del soporte para la cabeza con sus orejas. Los codos deben estar ligeramente doblados aunque est agarrando el volante por la parte superior. Colquese el cinturn de seguridad.

No mantener los brazos rectos. El volante debe poder ser operado con facilidad.

Coloque sus pies de tal manera que usted pueda accionar los pedales en su totalidad y con facilidad, y asegrese utilizando los descansos para los pies.

Si la situacin lo permite, todas las ventanas deberan estar completamente cerradas para prevenir el ingreso de objetos extraos, o en caso de un volcamiento. Es extremadamente peligroso inclinarse por la ventana mientras se maneja de retro. No obstante, abrir la ventana levemente, unos 2 o tres centmetros, es aceptable para poder escuchar los cambios en el sonido del motor o

causados por el patinaje de las llantas.

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Sugerencias de manejo todo terreno

Manejo apropiado del volante
El manejo del volante en situaciones todo terreno se mantiene prcticamente igual que en condiciones de carretera normales. No obstante, se requiere de una especial atencin en el manejo del volante en superficies accidentadas ya que prominencias sbitas, y ondulaciones, pueden halar al vehculo de forma abrupta hacia uno u otro lado, causando golpes repentinos al volante. En caso que no est sujetando el volante de forma apropiada, o que no lo est operando como se debe, podra sufrir fracturas de los dedos y/o desgonces de la mueca.

Operacin suave y cuidadosa del frenado

Un frenado sbito y tosco puede repercutir en el bloqueo de las ruedas y en un patinaje en superficies mojadas, nevadas o congeladas, al igual que en ripio, debido a una friccin de superficie reducida y a un mayor peso de los vehculos 4x4. Se debe prestar una atencin especial cuando se baja por pendientes que podran ser ms resbalosas de lo que uno espera. Aplaste el pedal del freno con cuidado y suavemente. Como norma bsica, utilice el motor como principal fuente de resistencia para el frenado, y el freno de pedal como medida secundaria.

Siempre sea cauto!

Por lo general, los vehculos 4x4 son ms pesados que los vehculos de doble traccin (2WD) ordinarios y de modelo similar, debido a los componentes y partes extras de la transmisin en los 4x4. Si intenta manejar un 4WD como si estuviese manejando un 2WD, podra ser que su distancia de frenado sea mayor, o la aceleracin menos agresiva durante la rebasada. Asimismo, en los 4x4 el centro de gravedad est a mayor altura para lograr una mayor distancia (espacio libre) del suelo, necesario para el manejo en condiciones todo terreno. Una alta centrfuga (o gravedad) pueden deteriorar la estabilidad de operacin en las curvas debido a un mayor balanceo del cuerpo del vehculo. Para bregar con las caractersticas nicas de un 4x4 (mencionadas arriba), siempre debe ser mas cauto y menos agresivo al manejarlo. Evite maniobras sbitas, por ejemplo, en la aceleracin, al curvar el volante, al frenar o cambiar de marchas, pues podran ser causa de accidentes inesperados.
Perdiendo el control !

No coloque sus pulgares en el espacio interior del volante

Coloque sus pulgares SOBRE el volante

Mantenga sus manos en el volante. No cruce los brazos en las maniobras. El uso momentneo de una sola mano es inevitable hasta empuar otra vez el volante. Mueva el volante en la direccin deseada con la mano que est del lado hacia el cual quiere girar. Hale el volante en la direccin deseada mientras soporta el volante levemente con la otra mano.

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3 Tcnicas de manejo
SITUACIN Subir Laderas PUNTOS DE INSPECCIN PARA COMPROBAR LA MANEJABILIDAD SELECCIN DE LA MARCHA

Subiendo laderas
Viada de acercamiento
Si la pendiente es empinada o tiene una superficie resbalosa, el tomar viada puede reducir el patinaje al trepar. Si no existe un espacio apropiado para tomar viada, se debera utilizar una ruta alterna. Tomar viada debe
Escoja por adelantado la ruta con el menor nmero de huecos.

ngulo, Distancia, Superficie (dureza, Marcha que no solidez, huecos, resbalosidad), grado de requiera de una cada o el tamao del borde en la cima de la cambio de marcha. ladera. ngulo, Distancia, Superficie (dureza, Utilice una marcha solidez, huecos, resbalosidad). baja para lograr un mximo de frenado del motor. Ancho, Profundidad de la Zanja, ngulo, Superficie (arena, roca, lodo, solidez). ngulo, Espacio, Distancia, Superficie (dureza, solidez, apertura, resbalosidad). ngulo, Anchura, Distancia, Superficie Utilice una marcha (solidez, existencia de huella o huecos). baja. ngulo, Anchura, Distancia, Superficie L4 (estabilidad, solidez, huecos, resbalosidad). Gradiente, Distancia, Superficie (solidez, L4 huecos) Gradiente, Distancia, Superficie (solidez, L4 huecos, resbalosidad)

Bajar Laderas

restringirse a superficies libres de huecos. Si la superficie tiene huecos, es preferible trepar con lentitud y velocidad constante para evitar golpear la parte inferior del vehculo.

Zanjas Pendientes Tierra fangosa Ros Tierra arenosa Superficies rocosas

Mantenga una velocidad constante

de otro modo el vehculo podra saltar.

Sugerencias de manejo
1 Velocidad, distancia y direccin: Tome viada con una velocidad apropiada y desde suficiente distancia. Trepe la ladera en lnea recta hasta la cima. 2 Subidas largas: Cuando trepe una loma larga, mantenga una velocidad constante. 3 Uso del embrague: Lo mejor es no cambiar de marcha. Sin embargo, de requerirse un cambio durante el trayecto, hgalo con rapidez y con un mnimo de uso del embrague para evitar perder la viada y la traccin.

Superficies nevadas Gradiente, Distancia, Superficie (helada, Utilice una marcha huecos, objetos escondidos bajo la nieve) ms alta cuando parta, y una marcha baja cuando baje pendientes

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Tcnicas de manejo
4 Aceleracin: Utilice una aceleracin estable y continua durante el ascenso y deje de pisar el acelerador cuando est por llegar a la cima para evitar pasarse con un salto. Si las ruedas pierden traccin porque la superficie es muy resbalosa, decelere ligeramente para recuperar la traccin.

Bajando laderas (Manejo Down-Hill)

Sugerencias de manejo
1 Seleccin de marcha y frenado: Escoja una marcha baja para aprovechar el frenado de motor y para evitar utilizar los frenos. En una ladera empinada y/o resbalosa, utilice L4 para conseguir el mximo frenado de motor. Por supuesto que las condiciones y el tipo de vehculo (transmisin manual o automtica, etc.) harn que se requiera el uso de los frenos. 2 Mantenga la direccin: Al bajar laderas empinadas, apunte directamente hacia abajo. Si las llantas pierden traccin, acelerar
Antes de bajar una ladera, revise las condiciones de la superficie y escoja la marcha que sea adecuada para la gradiente.

Recuperacin
Si resbala antes de llegar a la cima, retroceda utilizando el motor como freno. Esta es su recuperacin. Mantenga el volante de modo que la direccin apunte hacia la cima y utilice los espejos para guiar su retroceso. Es mejor no utilizar el pedal del freno para evitar un bloqueo de las llantas. Sin embargo, en vehculos de transmisin automtica por falta de suficiente capacidad de frenado de motor, frene ligeramente con el pie para mantener el vehculo bajo control*.

Utilice el motor para frenar.

ligeramente puede ayudarlo a recuperar la traccin y el control del volante. 3 Pendiente larga: Los vehculos tienden a adquirir viada al bajar por laderas. Intente mantener una velocidad constante. 4 Uso del embrague: Al bajar laderas, no utilice el embrague, pues anular el frenado del motor. Esto causar una prdida de la traccin y el aceleramiento del vehculo: es una de las maniobras ms peligrosas al bajar laderas empinadas.

Recupere con cuidado cuando falla un intento.

Retroceda recto y evite bloquear las ruedas.

Vehculos con frenos ABS** permiten aplicar el freno de pedal al mximo, aunque el frenado total implique una mayor distancia antes de pararse completamente.

**Frenos ABS (Anti-lock Braking System Sistema de frenos antibloqueantes) evita que las ruedas se bloqueen permitiendo al conductor tomar acciones de evasin mientras frena.

Evite el uso del embrague y el cambio de marchas.

Asegrese de mantener la velocidad del vehculo constante a toda costa.

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Tcnicas de manejo Cruzando zanjas

Sugerencias de manejo
1 ngulo de aproximacin y ruta de manejo: Enfile hacia las zanjas o huecos en diagonal para conseguir el mximo control. La ruta directa puede golpear el guarda-choques, o la parte inferior del vehculo, contra el canto de la zanja. La aproximacin en diagonal aumenta la distancia del espacio libre bajo el vehculo, y fuerza a que las ruedas entren a la zanja una a una, reduciendo el impacto sobre la carrocera. Es importante que por lo menos tres de las ruedas mantengan su traccin. Asegrese de utilizar el 4x4 (4WD) constante, con el diferencial central activado, cuando maneja en estas condiciones. Cuidado: Si el ngulo de aproximacin est mal, dos llantas entrarn a la zanja al mismo tiempo, podra atascarse. Maneje con cuidado 2 Velocidad de manejo y aceleracin: Ingrese a la zanja lentamente con cada una de las ruedas. Acelere un poco hasta que la rueda franquee el lado opuesto de la zanja y desacelere de inmediato. Repita este proceso para cada una de las cuatro ruedas. Si la superficie es resbalosa, aumente o disminuya la velocidad de acuerdo a lo que sea necesario. 3 Mitigue la profundidad o el ngulo de la pendiente: Si la zanja es muy profunda, o si el ngulo de la pendiente es muy agudo, se puede cambiar las condiciones del terreno colocando rocas u otros objetos en la zanja por donde van a pasar las ruedas.

Acerque la rueda a la pared del hueco o zanja y acelere lentamente para lograr que franquee la pared. Des-acelere de inmediato apenas haya franqueado el obstculo de la pared.

Aproxmese a una zanja en diagonal y deje que las ruedas entren una a una.

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2 Sugerencias de manejo
Manejando en pendientes
Sugerencias de manejo
1) ngulo de aproximacin: Dependiendo de las circunstancias, pueden utilizarse diferentes ngulos de aproximacin. Si se tiene opcin, se recomienda que el lado del conductor est del lado de la montaa, lo que dar al conductor un mayor sentimiento de seguridad.
El asiento del conductor debera estar del lado de la montaa para ayudar a prevenir pnico o sentimientos de vrtigo. Evite el cambio de marchas frecuente.

todo terreno
Manejando en lodo
1 Ruta de manejo: Maneje solo en lodo poco profundo (la profundidad no debera sobrepasar l a m i t a d d e l d i f e re n c i a l ) . Mantngase en terreno que sea lo ms firme posible. 2 Escogiendo la marcha: Escoja una marcha menor a la que le permitir salvar el obstculo de lodo. Si el vehculo tiene un sistema de bloqueo de diferencial, actvelo. 3 Uso del embrague: Mantenga una velocidad que le evite perder traccin y no cambie de marchas. Cambiar de marcha puede resultar en una prdida abrupta de la velocidad y hacer que su vehculo se atasque. 4 Uso del volante: El girar el volante en una superficie con lodo causa una mayor resistencia. Mantenga una direccin constante. 5 Presin de las llantas: El lodo puede pegarse al labrado de las llantas lo cual reduce la traccin, haciendo que el vehculo se atasque con mayor facilidad. Para evitar esto, reduzca la presin de las llantas de 17 a 21 lbs/m2. Esto incrementar la traccin. Sin embargo, si el lodo est muy mojado, incrementar la presin de las llantas puede aumentar la traccin al reducir la probabilidad de que el lodo se adhiera a las llantas.

Utilizando cadenas
Considere utilizar cadenas (para llantas) en superficies de lodo.

2) Velocidad de manejo y aceleracin: Lo mejor es una aceleracin o una velocidad constante.

Curvar pendiente arriba podra causar un volcamiento. Gire pendiente abajo para controlar la direccin del vehculo.

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Tcnicas de manejo Cruzando ros

Sugerencias de manejo
1 ngulo de aproximacin y ruta de manejo: Escoja una ruta que vaya aguas abajo. Ir contra corriente podra parar al vehculo. Asimismo, evite vadear por lugares que sean ms profundos que la mitad de la altura de las ruedas. En lugares poco profundos, donde la corriente es lenta, tenga cuidado con las acumulaciones de lodo o arena. El agua es ms profunda de lo que aparenta, as que agregue un 20 a 30 por ciento a la profundidad que calcule desde la superficie. 2 Escogiendo la marcha y la velocidad: L4 es una buena opcin. La aceleracin constante previene que el agua ingrese por el tubo de escape al motor. Si el agua entra por la admisin del aire, o al sistema elctrico, podra causar cascabeleo causado por agua un cortocircuito. 3 Uso del volante: El fondo del ro puede no ser visible debido al lodo o a la luz solar reflejndose en la superficie del ro. Estas situaciones podran causar que el vehculo quede atrapado en un hueco en el fondo del ro. Para evitar problemas con este tipo de incidente, sus pulgares deberan estar sobre el volante y no en el lado interno del mismo. 4 Seleccionando la salida del ro: La salida debera ser un lugar con una superficie slida y de pendiente reducida. (Muchos vehculos acaban atascados a la salida del ro.)

Cruzando ros
Manejando en arena
1 Traccin y presin de llantas: En suelo arenoso, de arena suave, la resistencia es alta. Al igual que en lodo, incrementar la traccin en la arena no es fcil. Para evitar quedar atascado, reduzca la presin de las llantas. No obstante, si baja demasiado la presin las llantas, estas podran separarse de los aros creando un tipo de problema muy diferente. 2 Escogiendo la marcha: Si considera que existe una resistencia grande, L4 es una buena opcin. Si el vehculo tiene un sistema de bloqueo de diferencial, actvelo. 3 Uso del volante y del embrague: No curve de golpe. Embragar podra hacer que el vehculo se atasque. Por eso, utilice una marcha que le permita hacer el trayecto sin tener que cambiar. Si tiene que cambiar de marcha, hgalo rpidamente para evitar quedarse sin viada. Por esto las transmisiones automticas son preferibles a las manuales ya que no requiere del uso de un embrague. 4 Parando el vehculo: Si aplica los frenos, el vehculo se hundir. Por eso, permita que el vehculo se pare por s mismo o, mejor an, que pare sobre una superficie slida, y si es posible, sobre una montculo para poder comenzar a andar otra vez ladera abajo.
Si el vehculo se atasca, baje la presin de las llantas para facilitar el arranque, pero no se olvide luego de inflarlas.

*Cascabeleo causado por agua: Si una cierta cantidad de agua entra a la recmara de combustin excediendo su capacidad, se suspender la combustin apropiada. Esto podra doblar una biela o hasta romperla, daando un pistn.

Si el vehculo se para, debe alinear las llantas delanteras hacia delante antes de comenzar a andar otra vez.

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Tcnicas de manejo Manejando en superficies rocosas

Sugerencias de manejo
1 Escogiendo la marcha y la los casos se requiere una mayor velocidad: L4 es la marcha presin para evitar daos a las apropiada para manejar sobre llantas o a las ruedas. superficies rocosas y empinadas. 4 Uso del volante: Cuando Maneje a la velocidad de un maneje sobre superficies caminante. Manejar a mayor rocosas, coloque los pulgares velocidad har que salten las sobre el volante en preparacin piedras y pueden daar el para un posible golpe. Es vehculo, o causar un impacto necesario agarrar el volante con en caso de caer en un hueco, lo firmeza para evitar salirse de la cual podra daar la suspensin ruta deseada. o las ruedas. 2 Ruta de manejo: Por razones Pida que un asistente ayude al conductor. de seguridad, lo mejor es tener un asistente guiando al conductor. Est alerta para evitar rocas filudas que puedan daar una rueda o reventar una llanta. Al manejar sobre rocas, asegrese que no puedan moverse. Si una roca se inclina al ser remontada, podra atascarse debajo del vehculo o podra ser la causa de un volcamiento. 3 Presin de las llantas: Cuando se requiere de una mayor traccin, bajar la presin de las Manejar a altas llantas podra ser una opcin. velocidades siempre Sin embargo, en la mayora de es peligroso.

Manejando en superficies nevadas

Sugerencias de manejo
INSPECCIN DE LA SUPERFICIE 1 Se debe inspeccionar la superficie ya que debajo de la nieve podran haber objetos. Camine sobre la ruta a seguir para asegurarse de que no haya nada debajo. 2 La profundidad mxima de nieve no debera sobrepasar el diferencial. Si la superficie est compuesta principalmente por nieve fresca y seca, la profundidad mxima podra ser hasta el guarda-choques. Nieve ms profunda requerir que el vehculo retroceda repetidas veces para empujar la nieve. 3 La cualidad de la nieve puede cambiar su resistencia. Los vehculos pueden atascarse con mayor facilidad en nieve hmeda, o endurecida por congelamiento. 4 Algunos vehculos pueden tener mayor estabilidad si utilizan la huella dejada por vehculos que han cruzado la nieve con anterioridad. PARA ARRANCAR EL VEHCULO El uso abrupto del embrague puede resultar en prdida de traccin. Para arrancar un vehculo en nieve, suelte el embrague con lentitud y gradualmente. Escoja una marcha mayor para comenzar a moverse. En caso de estar en un vehculo de transmisin automtica, suelte el pedal del freno para que el vehculo entre en movimiento. VELOCIDAD DE MANEJO En una carretera cubierta por hielo o nieve, maneja a una velocidad inferior a la mitad de lo que sera usual. USO DEL VOLANTE 1 Utilice llantas para nieve* cuando maneje en superficies

*Llantas para nieve (studless tires), son llantas hechas especficamente para caminos helados o nevados. El beneficio principal de este tipo de llanta es mantener la elasticidad a bajas temperaturas, lo que a su vez mejora la traccin. El labrado en este tipo de llantas ha sido diseado especficamente para un manejo dcil en carreteras heladas o nevadas.

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Tcnicas de manejo
nevadas. Una confianza excesiva en el manejo 4x4 (4WD) puede resultar en quedar atascado o en un accidente. Una vez que el vehculo pierde traccin, no existe diferencia entre uno de traccin a las dos ruedas (2WD), y uno con traccin a las cuatro ruedas (4WD). 2 Girar en curvas cerradas es peligroso. Si el vehculo comienza a derrapar, tender a derrapar en direccin a la parte ms baja del camino, o en la direccin en la que comenzaron a resbalar las llantas. Pise el acelerador con suma suavidad y lentitud (no suelte el pedal) y gire en la direccin contraria para recuperar el control. 3 Algunos conductores tienden a sobre-compensar cuando el vehculo pierde traccin al entrar en una curva. Un conductor debera estar al corriente de esta tendencia ya que los vehculos a veces pueden recuperar la traccin y comenzar a girar abruptamente. FRENADO 1 Haga pruebas de frenado en un lugar seguro para analizar el punto en que las ruedas se bloqueen. Conocer este lmite ayuda al conductor a hacer maniobras delicadas en situaciones de peligro. 2 Hasta los vehculos con llantas para nieve, o los que utilizan cadenas, tienen menos traccin en casos de movimiento lateral. Por lo tanto, la velocidad del vehculo debe ser reducida antes de curvar. 3 Las zonas justo antes de intersecciones, o de curvas, tienden a tener superficies ms resbalosas, ya que muchos vehculos han aplicado los frenos en esos lugares. PENDIENTE EN SUBIDA Comience el ascenso observando a los vehculos que estn al frente y evite parar en plena cuesta. Si por alguna rezn deber parar y no puede volver a andar, reverse hasta el comienzo de la cuesta, y vuelva a intentar la subida. PENDIENTE EN BAJADA Cambiar de marcha, o decelerar sbitamente cuando se baja por pendientes nevadas, debera evitarse a toda costa ya que el vehculo perder traccin. Escoja una marcha baja y deje que el motor controle la velocidad.

Cadenas para llantas

1 Cadenas: Existen cadenas de metal y no-metlicas. Las cadenas no-metlicas son mas livianas, ms fciles de transportar y colocar. Por el contrario, las cadenas de metal son ms pesadas y ms difciles de colocar, sin embargo, son ms baratas y ms fciles de reparar en caso de romperse y por lo tanto ms adecuadas para el manejo todo terreno. 2 Colocando cadenas: Las cadenas deberan ser colocadas en el momento en que la nieve comienza a caer de forma continuada. Si los vehculos con los que uno se cruza las estn utilizando, coloque las cadenas. En caso de un vehculo 4x4, coloque las cadenas en las llantas que soportan el mayor peso. En nieve profunda, o al manejar pendiente abajo, colquelas en las llantas delanteras. En nieve comprimida, o en pendientes de subida, colquelas en las llantas traseras. Generalmente, el colocar cadenas en las ruedas delanteras hace que peligre el interior de la cobertura de las ruedas (guardafangos), el eje, y las tuberas del sistema de frenos. En cuanto al control del vehculo, colocar cadenas en las

llantas traseras disminuye la reaccin al curvar, pero facilita la correccin. Si el vehculo se atasca, se pueden quitar las cadenas y colocarlas en las llantas delanteras para recuperar la traccin. La decisin si las cadenas se colocan adelante o atrs debera ser tomada de acuerdo a las condiciones, pero por lo general se recomienda colocarlas en las llantas traseras.

Otras sugerencias para superficies heladas

ACUMULACIN DE NIEVE EN EL VEHICULO Nieve que se pega a los guardabarros pueden interferir en la conduccin y el control del volante, mientras que nieve que se pega a las luces puede afectar el haz de luz. Cuando maneje, revise estos problemas potenciales con regularidad.

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Tcnicas de manejo
EVITE INGRESAR NIEVE AL VEHCULO Trate de no ingresar nieve al vehculo (esta puede adherirse a sus zapatos o ropa) ya que podra hacer que la superficie de los pedales se haga resbalosa o que se congele cuando el vehculo est parqueado. ESTACIONAMIENTO 1 Evite estacionarse en un lugar ventoso o nevado o donde algn bloque de hielo pueda desprenderse. 2 Si se parquea por largo tiempo, deje suficiente espacio para limpiar la nieve antes de comenzar a manejar otra vez. 3 Una de las maneras para mantener la batera cargada es desconectar los cables. En zonas de fro extremo, una buena opcin es sacar la batera por completo para guardarla en un lugar ms abrigado. Cambiar la direccin de parqueo, o colocar papel corrugado o toallas sobre el cap, no ayuda mucho. 4 Para evitar que se congele el freno de mano, parquee su vehculo sin colocarlo. Deje su vehculo ya sea en primera, o en retro. CONGELAMIENTO DE LA PUERTA Si usted fuerza la puerta en caso que esta se congele podr romper su sello de caucho. Aplique calor con agua moderadamente caliente y espere a que se descongele la puerta. SELECCIONANDO EL TIPO DE COMBUSTIBLE El combustible se congela a -10 C y puede obstruir la lnea de combustible. De ser posible, deje espacio en el tanque de combustible antes de llegar a su destino para poder llenarlo nuevamente con combustible anticongelante. LQUIDO DE LA BATERA Cuando la batera est baja de lquido, disminuye su potencia lo que hace ms difcil arrancar el motor en condiciones fras. CANTIDAD DE LQUIDO EN EL RADIADOR Y SU CONCENTRACIN Evite el congelamiento agregando lquido anticongelante de radiador LLC. LQUIDO LIMPIA-PARABRISAS Manejar en condiciones nevadas aumenta el consumo del lquido limpia-parabrisas por encima de lo normal. Asegrese de tener suficiente. ENCENDIDO DEL VEHCULO Cuando un vehculo ha estado parqueado por largo tiempo, es posible que el lquido del radiador se haya congelado ligeramente aunque sea anticongelante. Si se comienza a manejar antes de que el lquido se haya descongelado, el remanente que ha quedado en el radiador puede hervir y reventar la manguera. Deje que el motor se caliente antes de comenzar a andar. Espere a que aire caliente salga del calefactor, o a que el indicador de temperatura en el panel de instrumentos muestre un incremento de la misma.

5 Para evitar que las plumas se congelen en su puesto, levntelas para que no toquen el parabrisas. 6 Para evitar el congelamiento de la cerradura, coloque lquido anticongelante en la misma.

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4 Observaciones.
Para evacuar un vehculo volcado
Razones por las cuales vehculos se vuelcan
Un giro abrupto al manejar a altas velocidades, un frenado sbito, una colisin lateral, una maniobra inadecuada durante el manejo en pendiente, un golpe fuerte por un hueco, o el colapso del camino pueden ser la causa para que un vehculo se vuelque. 2 Preprese para la evacuacin: Para evitar una cada, apuntlese bien antes de soltar el cinturn de seguridad. 3 Desabrchese el cinturn de seguridad: Si no lo puede desabrochar, crtelo con un cortador de cinturones 4 Abra una puerta o ventana: Abra la puerta o ventana apropiada para evacuar el vehculo. Si la puerta o ventana no puede abrirse debido a una deformacin del cuerpo del vehculo, utilice un martillo u otro objeto similar para romper el vidrio. 5 Evacuacin del vehculo: Vea que la ruta de escape sea segura y salga del vehculo. Evite acercarse mucho a las ruedas que pueden seguir girando. Igualmente, mantngase lejos de la transmisin o del motor porque pueden estar calientes, y aljese lo ms posible del vehculo porque el calor podra hacer explotar el tanque de gasolina en caso de que exista una fuga de combustible. Evale las condiciones del terreno para ver si es estable y as poder decidir en qu direccin alejarse del vehculo. 6 Vaya a un lugar seguro: Para evitar lesiones secundarias, aljese lo ms posible del vehculo y pida ayuda.

ngulo mximo antes de que un vehculo se vuelque

Adems de mantener una velocidad apropiada y de evitar maniobras sbitas, mantngase lejos de laderas que puedan colapsar. Tenga especial cuidado al manejar en pendientes pronunciadas. La inclinacin mxima de un vehculo antes de que se vuelque cuando no est en movimiento es alrededor de los 30 grados hacia los lados (izquierda o derecha) y 40 grados hacia delante o atrs. Cuando el vehculo est en movimiento, la velocidad y las condiciones del camino agregarn a la inestabilidad. En lugares rocosos, con huecos, hasta una inclinacin de 5 grados puede resultar en el volcamiento de un vehculo. Es necesario sentir estos ngulos manejando en un ambiente estable para no sobrepasar estos lmites en situaciones reales de manejo. Vehculos que han sido modificados para incrementar su altura, o con cambios en su centro de gravedad, requieren de un an mayor cuidado en su manejo.

Para evacuar un vehculo volcado

1 Apague el motor: Al apagar el motor, usted prevendr que aceite o combustible se incendien o que ocurran otros desperfectos con el motor, como un fundido de mquina. Si el vehculo est equipado con un temporizador de ralent, apguelo tambin.

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Observaciones
Herramientas o implementos de evacuacin que pueden salvar la vida
Puede ser fatal si uno no puede deshacerse del cinturn de seguridad, o si no es posible abrir o romper la puerta o los vidrios con rapidez. Para estar preparado para tal eventualidad en una emergencia, existen varios implementos o herramientas para la evacuacin. Pueden ser una combinacin de martillo (para romper los vidrios) con cuchilla o tijeras para cortar el cinturn de seguridad. Estos son muy tiles para escapar de un vehculo propio, o para salvar a gente que se haya accidentado en otro vehculo. Las herramientas deberan ser escogidas con cuidado ya que sus funciones y tamaos pueden diferir. Las herramientas deberan estar aseguradas en lugares de fcil acceso del conductor aunque el vehculo se haya volcado. pero objetos naturales como rboles, troncos y rocas son lo mejor. Seleccione el ancla con cuidado y asegrese de que podr resistir la carga. 2. Cuando se ancla el vehculo que est halando, coloque el freno de mano y bloquee las ruedas con rocas. Tal vez encuentre que si utiliza el freno de pedal el vehculo consigue mayor estabilidad. FORRO DE CUERO

Operacin de una wincha

1. Dependiendo del peso del objeto a ser movido, decida cuntas poleas va a requerir, el largo del cable o soga, cmo asegurar el cable (por ejemplo, con un solo cable, cable doble, o triple cable), y la direccin de la halada. BLOQUES A LAS RUEDAS
A 15 grados de la horizontal y vertical del centro del vehculo.

SOGA DE REMOLQUE

Tcnicas para el uso de una wincha

Soltarse por medio de una wincha
Utilice una wincha no solo para Si es necesario, utilice soltarse cuando quede atascado, un rbol como ancla. sino tambin para remover objetos o para subir o bajar pendientes extremadamente inclinadas. La wincha sirve para des-atascar un vehculo, ya sea el propio u otro. No obstante, nunca utilice la wincha para halar gente o levantar objetos. La wincha requiere de un ancla: Se pueden utilizar otros vehculos como anclas para asegurar la wincha
Mantngase alejado del cable y de la carga cuando opere la wincha.

GRILLETE EN U

GUANTES DE CUERO

POLEA COBIJA

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3. Si llega a requerirse, utilice un ancla adicional para dar ms estabilidad, o para evitar que el vehculo resbale. 4. Envuelva el ancla sobre un forro de cuero. Igualmente, coloque una cobija sobre el cable a mitad de camino cuando active la wincha.

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Observaciones
5. De ser posible, encienda el motor del vehculo atascado y coloque la marcha en neutro. 6. Mantenga las ruedas delanteras apuntando en la direccin en la que el vehculo sea halado. 7. Encienda el motor del vehculo de la wincha y comience a halar. Luces: Asegrese de que las luces delanteras, de parqueo, las traseras y las de frenado, as como las direccionales y toda otra luz instalada, est funcionando. Revise hacia dnde apuntan las luces delanteras. DENTRO DEL VEHCULO Gata y llaves de ruedas: Asegrese de tener su gata y la llave de ruedas. Cinturones de seguridad: Revise que la hebilla se enganche con firmeza. Asegrese que los cinturones no estn desgastados o deshilachados. Panel de instrumentos y controles: Asegrese, con especial esmero, que los indicadores de servicio, las luces del panel, y el descongelador (desempaador) del vidrio estn funcionando. Frenos: Asegrese de que los pedales tengan suficiente espacio para moverse y activar los frenos adecuadamente. EN EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR Fusibles de reserva: Asegrese de tener suficientes fusibles de reserva. Deberan cubrir todos los rangos de amperaje asignados en la tapa de la caja de fusibles. Nivel del lquido del radiador: Vea que el nivel est correcto. Bateras y cables: Todas las celdas de la batera deberan estar con agua destilada en su nivel mximo permitido. Revise terminales y bornes corrodos o una caja de batera rajada. Los cables deben estar en buena condicin, al igual que las conexiones. Cableado: Busque cables daados, sueltos o desconectados. Lnea de combustible: Revise las lneas de combustible para ver si tienen fugas o si las conexiones estn sueltas.

Convoys:
Cuando viaja en un convoy, usted es el responsable del vehculo que va detrs suyo. Debe mantenerlo siempre a la vista para saber, de inmediato, si se encuentra en problemas. Nunca siga a otro vehculo muy de cerca. Un vehculo se para de golpe cuando se atasca, y piedras pueden salir volando y daar su vehculo. En condiciones de polvo, usted puede no ver bien por lo que debe dejar suficiente espacio entre el vehculo que est delante, y el suyo.

Rebobinado
Siempre inspeccione el cable antes de rebobinarlo, y rebobine con cuidado luego de cada uso. Al rebobinar el cable, hgalo distribuyendo el cable en el carrete de modo uniforme y apretado. Para ms detalles relacionados con el uso de la wincha, refirase al Manual de Operacin.

Inspeccin antes de manejar en todo terreno

Antes de encender la mquina
EL EXTERIOR DEL VEHCULO Llantas (inclusive la de emergencia): Revise la presin con un manmetro (medidor de presin), y examine con mucha atencin si tienen cortes, otros daos, o un desgaste excesivo. Tuercas de las ruedas: Asegrese de que no falten tuercas o que estas estn sueltas. Lquidos regados: Si el vehculo ha estado estacionado por algn tiempo, revise debajo del mismo para ver si encuentra manchas de aceite, agua, u otro lquido. (Agua que cae del sistema de aire acondicionado luego de haber sido utilizado es normal.)

1. Ajuste la posicin del asiento, el ngulo del respaldar, el ngulo del cojn, la altura del soporte para la cabeza, y el ngulo del volante. 2. Calibre los retrovisores exteriores y el interior. 3. Cierre las puertas con seguro. 4. Abrchese los cinturones.

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Observaciones Inspeccin despus de manejar en todo terreno

Condicin del vehculo
Las partes del motor y de la transmisin estn sujetas a altas temperaturas y a gran esfuerzo. Al manejar por agua, las partes calientes se exponen al agua y causan una degradacin y un desgaste ms acelerado del material con que estn hechas. El lodo y la arena que se adhiere al vehculo, puede acelerar la corrosin. Partes del vehculo tambin pueden haber sido daadas por rocas u otros objetos del camino. Daos al tren de potencia: Daos a la caja del eje, o al rbol de la transmisin (rod arm) podran causar fugas de aceite o inestabilidad en la manejada. Daos a las mangueras del lquido de frenos o a los cables de frenos: Piedras pequeas pueden saltar hacia estas piezas resultando en fugas de lquido de frenos o daos a los cables de frenos. Nivelacin: Coloque al vehculo en suelo nivelado para determinar si el vehculo se inclina hacia uno u otro lado.

Mantenimiento fcil
Despus del lavado del vehculo y de su inspeccin, se deben observar los siguientes p ro c e d i m i e n t o s de mantenimiento: 1. La arena y el polvo deben ser removidos del filtro de aire por medio de sacudones suaves del filtro. Si se mantiene con polvo, considere reemplazar el filtro por uno nuevo. 2. Revise el nivel de aceite del motor: Si ha ingresado agua, el aceite se blanquear. Si ha ingresado carbn, el aceite se ennegrecer. Si no hay suficiente aceite, agregue aceite. Si hacen falta cantidades irregulares de aceite, identifique la causa y arrgle el dao lo antes posible. 3. Se deben verificar los niveles de los lquidos de freno, de la direccin hidrulica, y de la transmisin, especialmente si hacen falta grandes cantidades de los mismos. 4. Agregue suficiente agua destilada a la batera. 5. Agregue grasa a todos los puntos de engrasado. 6. Cualquier dao causado al tren de potencia deber ser arreglado en el taller en la medida en que sea necesario. 7. Llantas o ruedas con daos serios deben ser reemplazadas.

Mantenimiento bsico
1 Limpieza: Comience lavando el vehculo. Enfquese en la parte inferior en vez de en la carrocera con lo siguiente en mente: Lodo que se ha quedado pegado a las ruedas puede desequilibrarlas causando vibraciones a altas velocidades. Revise si hay rasguos en llantas y ruedas. Los aros y las paredes laterales de las llantas tienen que ser inspeccionadas con sumo cuidado porque el manejar por terreno rocoso puede causar daos a estas partes. Lodo que ha quedado incrustado en los recubrimientos y otras partes que soportan la transmisin puede causar corrosin prematura. Arena puede ingresar con facilidad en el soporte del eje y en los bujes resultando en un desgaste acelerado de estas partes. Polvo que se ha adherido al radiador, especialmente a su parte frontal, reducir su capacidad de enfriamiento y puede adems ser causante de corrosin. 2 Inspeccin rpida: Busque alrededor de las llantas y en la parte inferior del vehculo para cualquier dao visible. Daos a la carrocera: Daos al guarda-choque o a la carrocera deben ser reparados de inmediato si interfieren con la rotacin de las ruedas o de la transmisin.

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MEMO

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