Anlisis Externo Industria Area Trminos Generales Se realizar un anlisis de la industria previo al ingreso de Southwest Airlines.

Con esto se busca analizar la oportunidad de negocio que los fundadores visualizaron y que fue el principal impulsor para entrar a este mercado. Se persigue encontrar las fuerzas competitivas del ambiente de la industria antes del ingreso de Southwest. La industria area en Estados Unidos para el ao 1967 se encontraba monopolizada por dos grandes aerolneas, Branif International Aiways y Texas International Airlines. Estas empresas realizaban trayectos largos dentro de Estados Unidos y no dando un servicio diferenciado en trayectos cortos. Por otra parte Houston, Dallas, Fort worth y San Antonio, figuraban como las ciudades de mayor crecimiento en Estados Unidos. El paulatino crecimiento de estas ciudades implicaba que exista una mayor necesidad por un servicio areo de calidad que estuviese ms acorde con sus necesidades. Sin embargo las aerolneas existentes en ese momento seguan otorgando un servicio de trayectos largos realizando solamente escalas en estas ciudades. Esto implicaba una disconformidad de parte de los clientes que necesitaban realizar viajes ms cortos, dado a que eran dependientes de los tiempos y continuidad de los viajes que ofrecan Branif International y Texas International. Al existir el monopolio de estas empresas en la industria area dejaron de lado las necesidades de los nuevos clientes que estaban surgiendo, y el servicio entregado era percib ido de psima calidad, con muchos retrasos y suspensiones de vuelos. A continuacin se realizar un anlisis Portter de la industria previo al ingreso de Sothwest para as capturar la oportunidad de mercado que estos percibieron.

Poder de Negociacin de los Clientes Los clientes tenan un bajo poder de negociacin dado a que exista un monopolio de parte de las dos grande empresas existentes (Branif International y Texas International). Branif International tena el 86% de participacin de mercado de la ruta ms importante de Estados Unidos (Dallas Houston), mientras que Texas international contaba con el 14% restante. El promedio de pasajeros para esta ruta era de 483 diarios. Al existir esta especie de monopolio los consumidores de este servicio tenan muy poca capacidad de eleccin y se deban adecuar a las condiciones que estas empresas les ofrecan.

Poder de Negociacin Proveedores Al tener una cuota de mercado muy elevada se puede negociar de buena forma precios competitivos con los proveedores. Esta elevada cuota tambin puede ser un atractivo para los proveedores ya que todos los clientes que consuman el producto
que sirvan en sus vuelos recibirn publicidad de este de forma indirecta, es como si les hicieran publicidad gratuita. Sin embargo Branif International y Texas international no lograron aprovechar en un 100% esta ventaja, dado a que tenan una mala imagen y percepcin de parte de sus clientes con lo que refiere a sus servicios.

Amenazas de Sustitutos En general, la industria del transporte tiene una gran variedad de sustitutos que va desde vehculos, locomotoras, bicicletas, buses, embarcaciones, etc. Sin embargo si no enfocamos en la industria area es difcil encontrar un sustituto que cumpla con las caractersticas que esta cubre, es decir la de recorrer largas distancias en un corto periodo de tiempo. Por ende la amenaza de sustitutos en la industria previo a la entrada de Southwest es dbil. Pero luego con los incrementos tecnolgicos nacieron las locomotoras de alta velocidad que si pueden ser considerados sustitutos mas directos de los aviones. Competencia Actual La competencia que exista previo al ingreso de Southwest Airlines no era tan extensa, esto dado principalmente a que solo existan dos empresas que daban el servicio y ambas tenan una cuota de mercado que le permita funcionar obteniendo muy importantes utilidades. En general al existir pocas opciones ambas empresas tenan precios altos en relacin a la guerra de precios que posteriormente inicio el ingreso de Southwest. Por ende la competencia actual antes de la llegada de Southwest era dbil.

Entrada de Nuevos Competidores La amenaza de nuevos competidores era alta y esto se demostr con la entrada de Southwest y otras empresas que salieron posteriores a estas. Bsicamente a que a pesar que existan altas barreras de entrada, sobre todo en inversin y en el Know Haw de la industria, tambin exista una fuerte necesidad de parte del mercado por ingreso de nuevas empresas que fuesen capaces de manera eficiente de satisfacer sus necesidades. Ya que la oportunidad de mercado era ms fuerte que las barreras de inversin e incluso legales fue que se dio la entrada de nuevos competidores comenzando principalmente con southwest airlines. En trminos generales y a modo de conclusin la empresas Branif International y Texas international no entregaban un servicio que diera valor al cliente ni tampoco se preocuparon de manera excesiva de su estructura de costos. Por ende no tenan una estrategia definido siendo su xito otorgado principalmente por ser la nica alternativa. Con el ingreso de Southwest Airlines les cambio el panorama de la industria y se vieron en la necesidad de iniciar una etapa de estrategias que le entregasen valor a sus clientes,

siendo Bramif el competidor ms eficiente en este sentido (en comparacin con Texas international) y que lograba dar valor con una imagen alegre y juvenil y con constantes estrategias de marketing, que si bien la mayora eran para seguir los pasos de Southwest, tambin lograron algunas que fueron bastante novedosas e innovadoras.