PROYECTOS: ESTUDIO DE LOCALIZACI DE U A PISTA DE EXTI CI DE I CE DIOS

NDICE
1.- ESTUDIO DE LOCALIZACIN

1.1.- Introduccin 1.2.- Perspectiva histrica CV 1.2.1.- Incendios forestales 2008 CV 1.3.- Recursos actuales 1.3.1.- Bases actuales 1.3.2.- Tipos y categora de aeronaves 1.4.- Caracterizacin de los factores de localizacin 1.4.1.- Confeccin del listado de factores 1.4.2.- Determinacin de la importancia de factores
1.4.2.1.- Asignacin directa 1.4.2.2.- Asignacin indirecta

1.4.3.- Anlisis de los factores de localizacin 1.4.4.- Resultados del anlisis 1.5.- Eleccin del emplazamiento 1.6.- Referencias

1 Das Rodrguez, Pedro

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1.- PROBLEMA DE LA LOCALIZACIN 1.1.- Introduccin

La Comunidad Valenciana es famosa por muchas cosas, se puede decir con orgullo y en voz alta que se disfruta de una buena gastronoma, organizando de manera continuada grandes eventos que ponen a la comunidad en un epicentro de inters turstico y cultural (no se valorar aqu a que coste..). Aparte de todas estas cosas cabe remarcar que a lo largo del ao se disfruta de un clima envidiable que permite aprovechar tanto el litoral como el interior. Aqu es donde surge un grave problema y es el que se va a intentar paliar. En poca estival las altas temperaturas unidas a la elevada cantidad de rastrojos y otros factores de ndole humano hacen escuchar repetidamente que se ha producido un nuevo incendio en cualquier punto de la comunidad. Qu se puede hacer para evitarlo? Frente a esto se pueden emplear dos estrategias, tcnicas preventivas y tcnicas paliativas. La primera de estas consiste en intentar adelantarse al problema con acciones que induzcan a que esta desgracia no se presente. Un ejemplo de este tipo de mtodos es el de realizar campaas publicitarias donde se refleje la importancia que puede tener olvidar un envase de cristal en el monte. Otra medida preventiva es quitar puntos a los conductores que tiren colillas mientras conducen por el posible dao que puedan causar incendiando un rea boscosa. Por otra parte, los mtodos paliativos consisten en llevar a cabo estrategias que permitan minimizar un problema una vez ya se ha iniciado. Un ejemplo de este tipo son los cortafuegos, donde se tala una lnea horizontal o vertical de bosque de manera que si se inicia un incendio no pueda expandirse a las masas boscosas colindantes. Otro ejemplo, y es en el que nos se centrar este proyecto, son los mtodos antiincendios de ndole areo. Consiste en tener una serie de bases areas repartidas por el rea geogrfica que se quieran cubrir en caso de incendio y dotadas de una flota de aeronaves que permitan cubrir la zona en la que se desea operar.

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1.2.- Perspectiva histrica

Para poder decidir dnde se ubicar la base dentro de la Comunidad Valenciana se necesitar recopilar informacin que tras una evaluacin objetiva permita llevar a cabo dicha decisin. La primera informacin de partida ser el anlisis histrico de incendios forestales. A modo de introduccin histrica se muestra un mapa de Espaa con todos los incendios forestales desde el ao 1970 hasta el 2009. Los puntos azules son pequeos incendios, los amarillos incendios medianos y los puntos rojos son los grandes incendios. Como se puede observar, se ratifica lo comentado anteriormente donde la Comunidad Valenciana presenta uno de los mayores ratios de grandes incendios junto con la provincia de Andaluca. Cabe destacar la cantidad de pequeos incendios que han dado a lo largo del tiempo en Galicia. Estos datos ya dan una pequea idea del tipo de aeronaves con las que se necesitar a la base area antiincendios, este es un factor determinante que determinar cuanta capacidad de carga de agua han de tener las aeronaves. Es decir, sera innecesario dotar a Galicia con un 747 antiincendios dado que se podra cubrir con un par de aeronaves ms pequeas.

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En este punto el estudio se centrar en el periodo comprendido entre 1996 y 2002 y ms adelante se evaluar exhaustivamente la problemtica en el ao 2008. En un estudio elaborado por catedrticos e ingenieros de la Universidad de Crdoba1 se puede observar la tendencia de incendios forestales en los ltimos aos del siglo XX y los primeros del XXI en la CV.

Como se puede observar en el primer grfico, la columna azul que pertenece a la provincia de Valencia adquiere mayor importancia en todo el rango de aos, mientras que las provincias de Castelln y Alicante se pueden considerar equiparadas. La segunda grfica muestra la superficie quemada. En este caso ya no est tan claro que la provincia de Valencia sea la que ms afectada est, ya que esto depende en mayor medida de que en cierto ao se produzca un incendio de mayor o menor superficie afectada. Podemos observar que en los aos 1999 y 2000 la provincia de Valencia fue la que ms superficie perdi debido a dos grandes incendios mientras que en el ao siguiente, en el 2001 fue la provincia de Castelln la que tuvo el incendio ms grave y que quem mayor superficie. Con todo esto lo nico que se puede justificar es la aleatoriedad de los incendios que se producen y quela base ha de estar en disposicin de llegar a cualquier punto de la comunidad dado que no se sabe donde se va a producir el siguiente incendio. Podra plantearse si sera ms rentable construir dos bases que den cobertura a toda las reas boscosas que preocupan pero esto est fuera de este estudio.
1

(Ferrando Castell, Quesada Fernandez, & Herrera Machuca, 2004)

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1.2.1.- Incendios forestales 2008 CV

Se pasar a evaluar las caractersticas del ao 2008 dado que es del ao que ms datos se han encontrado y ms recientes. En trminos . generales se puede ver que la tendencia de tener ms incendios en la provincia de Valencia que en las otras dos sigue mantenindose.

Incendios CV 2008

CASTELLN 22%

ALICANTE 26%

VALENCIA 52%

Centrndose en ese 52%, el estudio realizado por la Conselleria de Medio Ambiente, Agua, Urbanismo y Vivienda perteneciente a la Generalitat Valenciana dice que los incendios de ese ao fueron causados por las siguientes circunstancias circunstancias.

Tipos incendio Valencia 2008

70 60 50 40 30 20 10 0

Se puede ver que desgraciadamente los dos factores que acumulan desgraciadamente casi el 80% de los tipos de incendio son propiciados por las propias
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personas, ya sea por causas de negligencia o porque directamente son incendios intencionados. A continuacin e presenta un grfico que se ha elaborado a partir de los datos obtenidos del informe anterior y que representa el nmero de incendios en cada municipio de la provincia de Valencia. Como se puede ver, se ha tomado la decisin de que la base area antiincendios est ubicada dentro de la provincia de Valencia y ahora se tiene que decidir dentro de que municipio. Este grfico no ser determinante para ubicar la pista de extensin de incendios en el municipio que ms incendios tenga registrados porque solo se est estudiando un ao determinado y una provincia concreta, pero ayudar a fijar un par de municipios que son potencialmente lugares de localizacin, sujetos a que luego cumplan el resto de requisitos que se irn imponiendo y que cumplan determinados factores. Analizando el grfico que se adjunta en la siguiente pgina se puede ver que los municipios que durante el 2008 sufrieron una mayor cantidad de incendios forestales fueron por orden los de Utiel, Requena, Chelva y Tavernes de la Valdigna. Estos datos no pueden ser determinantes en la localizacin dado que son relativos puesto que dicen el nmero de incendios pero no as la superficie boscosa quemada. Puede ser que Requena sea uno de los que ms incendios tuvo ese ao pero un municipio como Sumacarser con un nico incendio haya tenido una prdida de rea boscosa mayor que Requena con los siete incendios juntos que tuvo a lo largo del ao 2008.

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Incendios por municipio Valencia 2008

ADEMUZ ALBAIDA ALBERIC ALCANTERA DE XUQUER ALGINET ALPUENTE ANDILLA ATZENETA D ALBAIDA BELLUS BENIFAIRO DE LA BETERA BOLBAITE CAMPORROBLES CARCAIXENT CASAS BAJAS CASTELLO DE LA RIBERA CHELVA CHULILLA CORBERA CULLERA ENGUERA GAVARDA GODELLETA LLIRIA LORIGUILLA MANISES MARINES MONTICHELVO NAQUERA OLIVA PATERNA POBLA LLARGA POLINYA DEL XUQUER QUATRETONDA REQUENA SAGUNT SENYERA SUMACARCER TORRENT TURIS VALENCIA VILAMARXANT XATIVA ACUDIA L 0 2 4 6 8

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1.3.- Recursos actuales 1.3.1.- Bases actuales

En el siguiente grfico se pueden ver las bases actuales de que dispone la Comunidad Valenciana en su lucha contra la extincin de incendios, como se puede observar el rea de la provincia de Valencia que es donde se va a ubicar la base est bastante bien cubierta por los aerdromos de Requena, Valencia y Enguera.

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Infraestructuras Actuales de la Comunidad Valenciana1 -7 Bases Areas -4 Helisuperficies Todas las Bases Areas de prevencin y extincin de incendios estn dotadas con: - Pista de aterrizaje de 850x30m con plataforma de 100x40m. - Helisuperficie de 30x30m. - Cubetos para depsito de combustible. - Depsito de retardante. - Vivienda para tripulacin. - Almacn. - Manga de viento. - Equipos de comunicaciones. - Suministro agua y electricidad. - Aparcamiento de vehculos.

1.3.2.- Tipo y categora de aeronaves

Recursos areos y humanos actuales de la Comunidad Valenciana1 -11 AVIONES -11 HELICPTEROS -6 BRIGADAS HELITRANSPORTADAS

Canadair CL-215
1

Pla de Bases Aries de prevenci i extinci d'incendis forestals 2008-2012

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Llegado este punto se necesit conocer las caractersticas tcnicas de algunas aeronaves que pueden operar en la base area para poder dimensionar la superficie necesaria para el despegue, la superficie de depsitos para productos qumicos, etc. En esta primera prctica solo se har una estimacin del rea que se necesita para construir el pequeo aerdromo, en la segunda prctica de distribucin en planta se asignar el espacio correspondiente a cada parte. Estas aeronaves pueden parecer un poco grandes para la misin que van a desarrollar, pero se esta eleccin y no otra debido a los puntos rojos que se han mostrado en la revisin histrica, donde se poda ver claramente grandes incendios que podran haberse minimizado drsticamente si se hubiera dispuesto de estos medios que a continuacin detallamos.

FICHA TCNICA CL-415

Tripulacin: 2 pilotos. Algunos pases, como Espaa, operan adems con 1 mecnico de vuelo. Capacidad: 6.137 litros Longitud: 19,82 metros Envergadura: 28,60 metros Altura: 8,98 metros Peso en vaco: 12.834 kg Mximo peso al despegue: 12.834 kg Motorizacin: 2 motores turbohlice Pratt & Whitney Canada PW123 Velocidad mxima: 377 km/h Radio de accin: 2.443 km Altura de servicio: 4.500 m Ratio de ascenso: 1420 m/min

FICHA TCNICA CL-215

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Tipo: anfibio polivalente Tripulacin mnima: 2 Capacidad: 5.346 litros de agua y 600 litros de compuestos qumicos Longitud: 19,82 m. Envergadura: 28,60 m. Superficie alar: 100,3 m Peso en vaco: 12.161 kg Peso mximo en despegue: Agua: 17.100 kg Tierra: 19.731 kg

Planta motriz: 2 motores radiales Pratt & Whitney R-2800-CA3 Velocidad de crucero: 291 km/h (a 3.050 m) Autonoma: 2.092 km (Con 1.587 kg de carga til y potencia de crucero de gran autonoma) Ratio de ascenso: 5 m/s

Analizando prestaciones se puede ver que las dos aeronaves son bastante semejantes, como interesar cubrir el rea de la provincia de Valencia que cuenta con aproximadamente con 120km de alto por 100km de ancho bastar con la aeronave ms pequea de las dos que tiene una autonoma de 2092km con las condiciones de vuelo arriba mencionadas. Realmente se podra escoger una aeronave ms pequea pero a su favor hay que decir que la capacidad de carga del CL-215 es de unos 6000 litros y con los pantanos presentes en la CV no hay ningn problema en que se opere con esta aeronave excepto el coste de la misma.

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1.4.- Caracterizacin de los factores de localizacin

A continuacin se van a enumerar los factores de localizacin que se utilizarn en el posterior anlisis. Este anlisis permitir escoger una de las cuatro opciones que tenemos. Recordando que son los municipios de Requena, Utiel, Chelva y Tavernes de la Valldigna. Se tratar a Requena y Utiel como una sola opcin debido a la proximidad entre ambas.

Recordando los datos de 2008, entre las zonas de Utiel-Requena y Chelva suman 20 incendios a lo largo del ao, mientras que Tavernes de la Valldigna tuvo 5 incendios. En caso de que la eleccin est muy disputada porque la opcin de Tavernes sea similar a alguna de las otras dos, se escoger bien Utiel-Requena o Chelva por lo mencionado anteriormente.

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1.4.1.- Confeccin del listado de factores

Los factores de localizacin que se analizarn sern los siguientes:

- Distancia aerdromos cercanos: Se evaluar si existe algn

aerdromo de similares caractersticas cerca de la ubicacin y que distancia se encuentra. Cuanto ms alejado se encuentre la base de extincin de incendios ms cercana ms puntos obtendr la opcin correspondiente.

- Distancia punto recarga: Aqu se tendr en cuenta la distancia que

tiene cada opcin hasta el pantano, lago o depsito ms cercano. Se podra incluir un pequeo deposito dentro del propio aerdromo para utilizar en caso de necesidad y as se har ms adelante, pero obtendrn ms puntos las opciones que estn ms cerca de un punto de recarga de agua.

- Topologa: Para poder construir una base de estas caractersticas es

necesario un terreno que sea propicio. Dos de las opciones estn en el interior y otra en el litoral, debido a que se tendrn menos formaciones rocosas y por lo tanto las maniobras de aterrizajedespegue sern ms sencillas de llevar a cabo la opcin del litoral tendr ms puntos en este apartado. Se ha de recordar que este tipo de aeronaves solo pueden operar en VFR, por lo que las condiciones de visibilidad son extremadamente importantes.

- Distancia zona protegida: Ser requisito indispensable que la base

este cerca de las posibles zonas de peligro pero se ha de recordar que no se puede llevar a cabo el proyecto dentro de un parque natural ya que el impacto sobre la flora y la fauna sera considerable. As pues, las opciones que ms cerca estn de zonas boscosas protegidas pero sin llegar a estar dentro de ellas sern las mejor valoradas. - Extensin disponible: Cuanto mayor rea tenga cada opcin mayor probabilidad se tendr de encontrar una superficie que se adapte a nuestras necesidades.

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- Ncleos urbanos: Este factor no ser de gran relevancia en el estudio pero se ha de tener en cuenta debido a que convendr que la base se encuentre alejada de ncleos urbanos densamente poblados porque puede entorpecer las maniobras que han de realizarse. - Meteorologa: Las tres opciones se encuentran en un rango bastante cercano, los cambios en el clima de una a otra opcin son muy pequeos pero han de tenerse en cuenta. Si se tiene un clima excesivamente rido conllevar que los embalses, pantanos y dems puntos de recarga se vean afectados y disminuyan su caudal.

1.4.2.- Determinacin de la importancia de los factores

1.4.2.1.- Asignacin directa Los pesos se otorgan directamente de la siguiente forma: Distancia zona protegida: 25% Distancia punto recarga: 25% Topologa: 15% Distancia aerdromos cercanos: 15% Meteorologa: 10% Extensin disponible: 5% Ncleos urbanos: 5% Se ha valorado primordialmente que la base est cerca de una zona protegida con riesgo de incendio y que a la vez tenga un punto cercano de reabastecimiento de agua. En menor medida se ha valorado la orografa del terreno y la proximidad de otra base cercana y por ltimo hemos englobado en el 20% las condiciones meteorolgicas, la extensin disponible y la peligrosidad de estar cerca de ncleos urbanos.

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1.4.2.1.- Asignacin indirecta Para llevar a cabo la asignacin indirecta se utilizar el programa ExpertChoice11.5. Primeramente se compararn los factores por parejas dndole la correspondiente importancia relativa segn la siguiente escala: 1. Igual importancia de criterios 3. Moderada importancia de un criterio sobre otro 5. Fuerte importancia relativa 7. Importancia muy fuerte de un elemento sobre otro 9. Extrema importancia relativa Adems, se han subdivido todos los factores por categoras en orden de importancia de la siguiente manera: Categora A: Distancia zona protegida y Distancia punto recarga Categora B: Topologa y Distancia aerdromos cercanos Categora C: Meteorologa Categora D: Ncleos urbanos y Extensin disponible A continuacin, se han otorgado las puntuaciones teniendo en cuenta los grupos a los que pertenecen los factores a analizar siguiendo la siguiente metodologa. Si estn en el mismo grupo, la puntuacin es 1; si la diferencia es de una categora, la puntuacin es 3; si la diferencia es de dos categoras, la puntuacin es 5; por ltimo, si la diferencia es de tres categoras, la puntuacin es 7. En la tabla siguiente podemos un resumen de lo arriba mencionado.

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El programa devuelve la relacin entre los pesos de los distintos factores: Distancia zona protegida: 30.1% Distancia punto recarga: 30.1% Topologa: 13.5% Distancia aerdromos cercanos: 13.5% Meteorologa: 6.4% Extensin disponible: 3.1% Ncleos urbanos: 3.1% Con la asignacin indirecta se han incrementado las diferencias entre los factores de las diferentes categoras pero sigue mantenindose que dentro de cada categora los factores tienen el mismo peso.

1.4.3.- Anlisis de los factores de localizacin

Llegados a este punto se cuantificar para cada opcin los factores de localizacin que se han ponderado en el apartado anterior. UTIEL-REQUENA - Distancia zona protegida: Parque Natural Chera-Sot de Chera (25km), Parque Natural Hoces del Cabriel (30km). - Distancia punto recarga: Embalse Benagber a 20km y Embalse de LOriguilla a 21km. - Topologa: Aunque parezca que este entre riscos montaosos, esta zona ofrece gran cantidad de espacios que permiten una excelente maniobrabilidad. - Distancia aerdromos cercanos: Aerdromo de Requena en la misma zona que hemos seleccionado. - Meteorologa: Clima de interior, una probabilidad de precipitaciones un poco ms elevada que en la costa.

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- Extensin disponible: 127.300ha con un radio de 20km y centro entre Utiel y Requena. - Ncleos urbanos: Utiel-Requena a 5km y Valencia a 75km. CHELVA - Distancia zona protegida: Natural Chera-Sot de Chera (20km), Parque Natural Sierra Espadn (40km), Parque Natural Sierra Calderona (29km). - Distancia punto recarga: Embalse Benagber a 5km y Embalse de LOriguilla a 10km. - Topologa: Enclavado entre montaas, poca maniobrabilidad y muy peligro en IFR. - Distancia aerdromos cercanos: Base de extincin de incendios en la misma zona que hemos seleccionado. (Benagber) - Meteorologa: Clima de interior, una probabilidad de precipitaciones un poco ms elevada que en la costa. - Extensin disponible: 127.300ha con un radio de 20km y centro en Chelva. - Ncleos urbanos: Chelva a 5km, Utiel-Requena a 25km y Valencia a 60km. TAVERNES DE LA VALLDIGNA - Distancia zona protegida: Parque Natural LAlbufera (27km). - Distancia punto recarga: LAlbufera a 27km. - Topologa: Sin montaas en un radio cercano, maniobrabilidad idnea. - Distancia aerdromos cercanos: Manises y Enguera se encuentran aprox a unos 40km. - Meteorologa: Clima costero, mayor probabilidad de das soleados con lo que conlleva mejor visibilidad. - Extensin disponible: En este caso se tiene una limitacin con el mar y no se puede trazar un rea circular, por lo que se reaalizar un semicrculo del mismo radio y obtenemos 70.000ha disponibles. - Ncleos urbanos: Cullera a 8km, Ganda a 20km y Valencia a 45km. Ahora se analizar cada factor para las tres opciones en un modo de 3:1, donde se evaluar la importancia relativa de cada factor en la opcin siguiendo la escala mencionada en el apartado anterior. Los resultados que se han obtenido son los siguientes, dependiendo del tipo de asignacin.
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- Asignacin indirecta: Ideal Model

ALTERNATIVA
Utiel-Requena Chelva Tavernes de la Valldigna - Asignacin directa: Ideal Model

TOTAL
6,66 7,94 6,28

ALTERNATIVA
Utiel-Requena Chelva Tavernes de la Valldigna

TOTAL
6,2 7,3 6,5

En ambas asignaciones aparece como resultado la opcin de Chelva como la que mejor se adaptar a los factores que se han impuesto con sus correspondientes pesos. Si se hubiese tenido un resultado ajusto tendramos que utilizar tcnicas para visualizar que opcin es la ms conveniente pero se ver que claramente una est por encima del resto. La diferencia entre los resultados de la asignacin directa y la asignacin indirecta se pueden ver en que se tiene dos opciones que estn muy ajustadas, en la primera asignacin Utiel-Requena est por encima de Tavernes y en la segunda asignacin es al contrario. Cul de estas dos es mejor opcin? Aqu es donde se tendra que seguir estudiando estos dos casos con tcnicas que nos permitan visualizarlo correctamente. La opcin escogida es: CHELVA

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1.5.- Eleccin del emplazamiento

Una vez escogido el municipio de Chelva se tendr que decidir en que parte del mismo se va a llevar a cabo el proyecto. Lo primero que se tendr que hacer ser definir el espacio que se necesitar para operar misiones contra incendios teniendo en cuenta que se ha seleccionado como aeronave de operacin Canadair CL-215, que necesita aproximadamente 1000m de pista para poder despegar en condiciones crticas (MTOW). Las necesidades que se tendrn que cubrir son: - Pista de aterrizaje de 1000x30m con plataforma de 100x40m. - Cubetos para depsito de combustible. - Depsito de retardante. - Depsito auxiliar de agua. - Vivienda para tripulacin. - Almacn. - Manga de viento. - Equipos de comunicaciones. - Suministro agua y electricidad. - Aparcamiento de vehculos. Haciendo una estimacin un tanto subjetiva, se supondr que existir una demanda de unas 50ha para cubrir todas estas necesidades. Posteriormente en el estudio de distribucin en planta se afinar un poco ms, pero comparando con las bases existentes de Benagber y Mutxamiel es un dato que se puede considerar bastante aproximado. Debido a la accidentada orografa se tendr poca superficie disponible que no est muy desnivelada, se ha escogido un rea cercana cercana a la poblacin de Chelva y que tiene un desnivel no muy pronunciado. La pista deber tener una orientacin Oeste-Este debido a que los vientos predominantes de esa zona van en esa direccin y las aeronaves necesitan ese componente para operar el despegue con menor longitud de pista. En la Comunidad Valenciana los aerdromos de Requena, Mutxamiel y el aeropuerto de Valencia presentan dicha orientacin. Con todo esto la parcela escogida es la que se muestra a continuacin.

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La siguiente parte del proyecto consistir en hacer todava ms zoom y centrarse en la distribucin en planta de esta base area de extincin de incendios.

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1.6.- Referencias
[1] http://maps.google.es/ [2] http://sigpac.mapa.es/fega/visor/ [3] http://www.ine.es/ [4] http://www.cma.gva.es/web/ [5] http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Home [6] http://www.bombardier.com/ [7] Hospitaler A. Cloquell V., Santamarina M.C.: Mtodo sistemtico de seleccin de la localizacin de actividades econmicas (systematic location planning slop). [8] Vaersa, Generalitat Valenciana (2007): Plan de prevencin de incendios forestales de la demarcacin de Chelva.

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