qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwer tyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuio CUESTIONARIOS pasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasd fghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjkl Elas Jimnez zxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcv GRUPO: ?

bnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnm GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwer tyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuio pasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasd fghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjkl zxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcv bnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnm qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwer tyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuio pasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasd

CUESTIONARIO I
CUESTIONARIO 2 CUESTIONARIO 3 CUESTIONARIO 4 CUESTIONARIO 5 CUESTIONARIO 6 CUESTIONARIO 7 CUESTIONARIO 8 CUESTIONARIO 9

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CUESTIONARIO I
ALUMNO: __GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH GRUPO:_______ 9 1.- PRIMEROS FILSOFOS QUE ESCRIBIERON ACERCA DEL MAGNETISMO. Tales de mileto, platn y Scrates. 2.- CUL FUE LA PRIMERA APLICACIN DEL IMN? La aguja magntica, se basa en el principio de que si se suspende un imn en forma de aguja de tal manera que pueda girar libremente, uno de sus extremos siempre apuntara hacia el norte. 3.- QUIN FUE EL PRIMER HOMBRE QUE ESCRIBI SOBRE LA APLICACIN DEL MAGNETISMO? William Gilbert (1544-1603) 4.- CUNTOS POLOS TIENE UN IMN Y CUL ES SU NOMBRE? El imn est constituido por dos polos norte (N) y sur (S) 5.- QU SUCEDE CON LOS POLOS IGUALES Y QU CON LOS DIFERENTES? Polos iguales se repelen. Mientras que los polos distintos se atraen.

CUESTIONARIO 2
ALUMNO:__ GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH GRUPO:______

1.- CON BASE EN LAS RESPUESTAS DE CADA INTEGRANTE REALIZA UN RESUMEN (MNIMO DE 15 LNEAS). Los filosofos tales de mileto, platon y socrates; fueron los primeros filsofos en escribir acerca del magnetismo. El matematioco chino shen kua fue el primero que escribio acerca de el uso de la aguja magntica para indicar direcciones. Chu yu informo que la brjula se utilizaba tambin para la navegacin. Alexander neckham, fue el primero que hablo acerca de la brjula. William Gilbert, publico un tratado el cual llevaba por nombre, de magnete. En el que comprendi el conocimiento que se tena en su poca sobre los fenmenos magnticos, analizo las diferentes posiciones de la brjula y propuso que la tierra es un enorme imn. Descubri que los imanes tienen dos polos el norte (N) y el sur(S), que se dirigen hacia los respectivos polos terrestres; descubri que polos iguales se repelen mientras que polos distintos se atraen, y que si un imn se calienta este pierde sus propiedades magnticas las cuales vuelve a recuperar si se le enfra a temperatura ambiente. 2.- CMO FUNCIONA LA BRJULA? La brjula es un instrumento con una aguja magnetizada con libertad de girar alrededor de un eje. La aguja de este instrumento se orienta indicando la direccin y el sentido Norte-Sur magnticos, de la componente en el plano de rotacin, del campo magntico local en el cual est inmersa. 3.- MENCIONA 10 APLICACIONES DONDE SE PUEDEN UTILIZAR LOS IMANES. Motores, trenes flotantes, recuperacion de restos marinos, movilizacion de grandes piezas de metal, atuendos, para adornar las neverasen la electricidaden electronica , las bobinas son electomagneticas , en motores , la variacion del compomagnetico inducido por imanes es lo que genera el movimiento. en medicina tambien se estan usando los imanes, una tomografia computada diagnostica por tus campos magneticos . En fin todo en el universo se comporta como un gran iman 4.- CMO PUEDES DESIMANTAR UN IMN?

Para que un imn pierda sus propiedades debe llegar a la llamada "temperatura de Curie" que es diferente para cada composicin. Por ejemplo para un imn cermico es de 450 C, para uno de cobalto 800 C, etc.

Tambin se produce la desimanacin por contacto, cada vez que pegamos algo a un imn perdemos parte de sus propiedades. Los golpes fuertes pueden descolocar las partculas haciendo que el imn pierda su potencia.

CUESTIONARIO 3
ALUMNO: GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH

GRUPO:_______

1.- QUIN ES FARADAY? Investigador ingles se empez a intersar en los fenmenos elctricos y repiti en su laboratorio experimentos de oersted y de ampere. 2.- EN QUE CONSISTI SU EXPERIMENTO. Enrollo un alambre conductor alrededor de un ncleo cilndrico de madera, y coloco sus extremos a un galvanmetro, en seguida enrollo otro alambre conductor encima de la bobina anterior, los extremos de la segunda bobina los conecto a una batera. 3.- CUNDO EL CAMPO MAGNTICO UNA BOBINA A ES CONSTANTE EXISTIR UNA CORRIENTE EN UNA BOBINA B? NO 4.- CUNDO EL CAMPO MAGNTICO UNA BOBINA A ES VARIABLE EXISTIR UNA CORRIENTE EN UNA BOBINA B? SI 5.- EXPLICA LA LEY DE INDUCCIN DE FARADAY. establece que el voltaje inducido en un circuito cerrado es directamente proporcional a la rapidez con que cambia en el tiempo el flujo magntico que atraviesa una superficie cualquiera con el circuito como borde 6. UN EJEMPLO DONDE SE UTILICE LA LEY DE FARADAY Un ejemplo ilustrativo de la ley de Faraday es el de una espira cuadrada que atraviesa una regin donde existe un campo magntico uniforme: Cuando la espira se introduce en el campo magntico, se produce una fem que se opone al incremento del flujo del campo magntico a travs de dicha espira.

Cuando la espira est introducida en dicha regin, el flujo es constante y no se produce fem alguna Cuando la espira sale de dicha regin, el flujo a travs de la espira disminuye y se produce una fem que se opone a la disminucin de flujo. la fuerza que ejerce el campo magntico sobre la corriente inducida en la espira se opone al movimiento de la espira. Hemos supuesto que sobre la espira se aplica una fuerza que hace que la espira atraviese dicha regin con velocidad constante. Por tanto, si una espira se introduce en un campo magntico con velocidad inicial v0 y no se aplican fuerzas exteriores, la espira experimentar una fuerza de frenado, que disminuir su velocidad hasta que toda la espira est dentro de la 6 regin en la que existe campo magntico y de nuevo, se volver a frenar cuando salga de dicha regin. Vamos a estudiar el comportamiento de un espira rectangular de anchura a que se mueve con velocidad inicial v0 para x<0 y que se introduce en un campo magntico uniforme que existe en la regin x 0. La espira ser lo suficientemente larga para que solamente consideremos la situacin en la que su lado derecho est introducido en la regin en la que existe el campo magntico. En esta pgina, se pretende subrayar el comportamiento completamente diferente de un elemento resistivo en comparacin con otro inductivo. En primer lugar, consideramos que la espira tiene resistencia pero no autoinduccin. En el segundo caso, se considera que la espira tiene autoinduccin pero no resistencia. En una pgina adicional, se estudia el comportamiento de la espira cuando tiene a la vez resistencia y autoinduccin, pero no se simula en un applet debido a su complejidad y a que no aade nada nuevo conceptualmente.

Cuestionario 4
Alumno: GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH Grupo: 1,- EN QUE CONSISTI EL EXPERIMENTO DE HERTZ Utilizo un carrete que es un trasformador que produce un voltaje muy alto. En seguida, conecto el carrete a un dispositivo formado pro dos varillas de cobre, en uno de los extremos de cada barilla, aadi una esfera grande y en el otro un a pequea. Cada una de las esferas grandes servia como condensador para almacenar carga elestrica, una ves echa la coneccion en cierto instante el voltaja entre las esferas chicas era lo suficientemente grande como para que saltara una chispa de entre ellas. 2.- CUL ES LA VELOCIDAD DE UNA ONDA ELECTROMAGNTICA? Es igual a la velocidad de la luz 299.792.458 m/s (300 mil km /seg) 3.- FORMULA PARA ENCONTRAR LA VELOCIDAD DE UNA ONDA ELECTROMAGNTICA. La rapidez de propagacin de las ondas electromagnticas esta relacionada con la longitud de onda (P) y con la frecuencia (f) mediante la siguiente frmula: c=Pf 4.- CUL SER LA FRECUENCIA DE UNA ONDA ELECTROMAGNTICA QUE TIENE UNA VELOCIDAD DE 45 M/S Y UNA LONGITUD DE ONDA DE 20M? F= c/P C=45m/s P=20m F=(45m/s)(20m) F=900hz 5.- CUL SER LA LONGITUD DE ONDA LA DE UNA ONDA ELECTROMAGNTICA QUE TIENE UNA VELOCIDAD DE 45 M/S Y UNA FRECUENCIA DE 15 HZ? P=fc F=15hz C=45M/S
P= (15Hz)(45m/s)

P=675m

Cuestionario 5
Alumno: GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH Grupo: ______

1.- CMO SE DEBE MOVER UNA PARTCULA PARA QUE EMITA ONDAS ELECTROMAGNTICAS? Si una particula electricamente cargada se mueve en forma acelerada entonces emite ondas electromagneticas

2.- CMO FUNCIONA UNA ANTENA? Cuando a una varilla le llega una onda electromagnetica, esta induce en la varilla una corriente electrica que tiene la misma frecuencia que la de la onda incidente. Cualquier dispositivo, como la varilla que transforma una onda electromagnetica en una corriente electrica se llama antena. 3.- QU TIPOS DE ANTENAS HAY? Antenas receptoras, emisoras antenas dipolo, antenas dipolo multi-elemento, antenas yagi, antenas panel plano (flat panel), antenas parablicas (plato parablico) 4.- QU LONGITUD DEBE TENER UNA ANTENA PARA LOGRAR SU MXIMA POTENCIA? 5.26m/2= 2.63m

5.- 5 EJEMPLOS DONDE SE UTILIZAN LAS ANTENAS. En estaciones de radio, para dar seal a la tv, para dar seal,.

Cuestionario 6
Alumno: GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH Grupo: ______

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1.- QU ES UN MOTOR? Es un dispositico rotativo que transforma energia electrica en energia mecanica. 2,- CMO SE CLASIFICAN LOS MOTORES?
Motor de corriente continua Motor de corriente alterna Motor de induccion Motores sincronicos Motores de colector

3.- CMO SE CLASIFICAN LOS MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA? Tienen una estructura con pequeas variaciones en la fabricacion de los bobinados y del conmutador del rotor. Segn su sistema de funcionamiento se clasifican en motores de induccion, motores soncronicos y motores de colector. 4- EXPLICA CMO FUNCIONAN LOS MOTORES DE INDUCCIN, SINCRNICOS Y DE COLECTOR Los motores de induccion no necesitan escobillas ni colector su armadura es de placas de metal magnetizable. El sentido altyerno de circulacion de la corriente en las espiras del estado genera un campo magnetico giratorio que arrastra las placas de metal magnetizable, y las hace girar. Su funcionamiento se adapta bien a una marcha de velocidad constante.

Los motores sincronicos funcionan a una velocidad soncronica fija proporcional a la de la corriente alterna aplicada. Su construccion es semejante a la de los alternadores cuando un motor sincronico funciona a potencia constante y sobreexcitado, la corriente absorvida por este presenta, respesco a la tencion aplicada un angulo de desfase en avance que aumenta con la corriente de escitacion.

Los motores de cfolector segn el numero de fases de lascomentes alternas para los que estan consebidos los motores de colector se clasifican en monofasicos y polifasicos, siendo los primeros los mas utilizados 5.- MENCIONA 10 APLICACIONES DE LOS MOTORES. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Bombas taladrina industria frigorfica motores aspirador motores corte directo motores hormigonera vibradores turbinas de canal lateral bombas de vaco Motores electricos Maquinas neumaticas Bombas de extraccion

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Cuestionario 7
Alumno: GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH Grupo: ______

1.- CUL ES LA FUNCIN DEL DINAMO? La corriente generada es producida cuando el campo magntico creado por un imn o un electroimn fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducido, colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es transformada en continua mediante la accin de un conmutador giratorio, solidario con el inducido, denominado colector o conmutador, constituido por unos electrodos denominados delgas. De aqu es conducida al exterior mediante otros contactos fijos llamados escobillas que conectan por frotamiento con las delgas del colector. 2.- CMO FUNCIONA EL DINAMO?

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Crea una corriente creada por un iman atraviesa una bobina colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, al principio es alterna, y es transformada en continua mediante la accion de un conmutador giratorio

3.- CULES SON LOS TRES PRIMEROS MODELOS DEL DINAMO Y EXPLICA SU FUNCIONAMIENTO? El dinamo fue el primer generador elctrico apto para uso industrial, pues fue el primero basado en los principios de faraday. Fue construido en 18321 por el fabricante francs de herramientas hippolyte pixii. Empleaba un imn permanente que giraba por medio de una manivela. Este imn estaba colocado de forma que sus polos norte y sur pasaban al girar junto a un ncleo de hierro con un cable elctrico enrollado (como un ncleo y una bobina). Pixii descubri que el imn giratorio produca un pulso de corriente en el cable cada vez que uno de los polos pasaba junto a la bobina; cada polo induca una corriente en sentido contrario, esto es, una corriente alterna. Aadiendo al esquema un conmutador elctrico situado en el mismo eje de giro del imn, pixii convirti la corriente alterna en corriente continua. En 1831 aparece el primer generador britnico, inventado por michael faraday. En 1836 hippolyte pixii, un francs que se dedicaba a la fabricacin de instrumentos, tomando como la base los principios de faraday, construy la primera dinamo, llamada pixii's dynamo. Para ello se utiliz un imn permanente que se giraba mediante una manivela. El imn se coloc de forma que sus polos norte y sur quedaran unidos por un pedazo de hierro envuelto con un alambre. Entonces pixii se dio cuenta que el imn produca un impulso de corriente elctrica en el cable cada vez que transcurra un polo de la bobina. Para convertir la corriente alterna a una corriente directa ide un colector que era una divisin de metal en el eje del cilindro, con dos contactos de metal. En 1860 antonio pacinotti, un cientfico italiano, ide otra solucin al problema de la corriente alterna. En 1871 znobe disea la primera central comercial de plantas de energa, que operaba en pars en la dcada de 1870. Una de sus ventajas fue la de idear un mejor camino para el flujo magntico, rellenando el espacio ocupado por el campo magntico con fuertes ncleos de hierro y reducir al mnimo las diferencias entre el aire inmvil y las piezas

giratorias. El resultado fue la primera dinamo como mquina para generar cantidades comerciales de energa para la industria.tambien la dinamo fue muy utilizada durante los distintos aos el dinmo de gramme Los diseos de faraday y pixii sufran del mismo problema: inducan picos repentinos de corriente slo cuando los polos n o s del imn pasaban cerca de la bobina; la mayor parte del tiempo no generaban nada. antonio pacinotti, un cientfico italiano, resolvi esto reemplazando la bobina giratoria por una de forma toroidal, enroscada en un trozo de hierro con forma de anillo. As, siempre estaba una parte de la bobina influida magnticamente por los imanes, suavizando la corriente. Posteriormente znobe gramme reinvent el diseo al proyectar los primeros generadores comerciales a gran escala, que operaban en pars en torno a 1870. Su diseo se conoce como la dinamo de gramme. A partir de entonces se han realizado nuevas versiones con mejoras, pero el concepto bsico de bucle giratorio sin fin permanece en todas las dinamos modernas. El dinamo en el automvil Uno de los usos ms comunes que se le dio a la dinamo fue el de generador de energa elctrica para el automvil. A medida que, desde principios del siglo xx, los automviles se iban haciendo ms complejos, se demostr que los sistemas de generacin de energa elctrica con los que se contaba(principalmente magnetos) no eran lo suficientemente potentes para las necesidades del vehculo. Esta circunstancia favoreci la implantacin paulatina de la dinamo en el mismo. Aunque se trataba de un elemento que proporcionaba la energa necesaria con relativamente poco peso, presentaba ciertos problemas. El ms importante era que la velocidad de rotacin que se le suministraba nunca era constante, ya que las revoluciones del motor estn continuamente variando, siendo requisito el que tena que ser capaz de suministrar la misma corriente en ralent, movimiento lento, aun cuando el motor estuviera a pleno rendimiento. Esto se solucion con los reguladores que, aunque son sencillos en su diseo, requieren de un reglaje muy delicado. Estos dispositivos deban ser capaces de regular el voltaje y la intensidad. Adems debera evitar que la dinamo funcionara como un motor elctrico cuando el vehculo estuviera al ralent, que es cuando prcticamente no produce energa, para que el flujo de corriente no se invirtiera. Dado que las dinamos tienen un diseo muy parecido al de los motores elctricos, en el automvil llegaban a funcionar como tales cuando se inverta el flujo de corriente al ser mayor el potencial que suministraba la batera que el potencial que suministraba la dinamo. Desde los aos 70 han sido sustituidos progresivamente por el alternador , no quedando ningn vehculo en produccin con este sistema actualmente. La corriente generada es producida cuando el campo magntico creado por un imn o un electroimn fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducido, colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es transformada en continua mediante la accin de un conmutador giratorio, solidario con el inducido, denominado colector, constituido por unos electrodos denominados delgas. De aqu es conducida al exterior mediante otros contactos fijos llamados escobillas que conectan por frotamiento con las delgas del colector

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4.- CMO FUNCIONA EL DINAMO EN EL AUTOMVIL? La corriente generada es producida cuando el campo magntico creado por un imn o un electroimn fijo, inductor, atraviesa una bobina, inducido, colocada en su centro. La corriente inducida en esta bobina giratoria, en principio alterna, es transformada en continua mediante la accin de un conmutador giratorio, solidario con el inducido, denominado colector, constituido por unos electrodos denominados delgas. De aqu es conducida al exterior mediante otros contactos fijos llamados escobillas que conectan por frotamiento con las delgas del colector 5.- CULES SON LOS USOS COMUNES DEL DINAMO?

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Uno de los principales usos de la dinamo es la utilizacin de la energa hidroelctrica, de esta forma el agua hace rotar las turbinas conectadas al eje de la dinamo, produciendo electricidad y aprovechando esta fuente de energa inagotable. Han sido ampliamente utilizadas por los ciclistas durante aos. Gracias a la dinamo, que genera energa elctrica, los ciclistas han podido circular por las noches por la carretera con una mnima iluminacin. En realidad, las denominadas dinamos de bicicleta, son alternadores; ya que consisten en un imn, solidario al eje de giro, y una bobina esttica, sin delgas, ni escobillas, que rectifiquen la corriente. La corriente as producida es alterna y no contnua, a pesar de ello, tradicionalmente, se les ha llamado dinamos. El extremo del eje de la dinamo porta un cabezal que se apoya a voluntad en el neumtico de una de las ruedas, de modo que al girar la rueda gira a su vez la dinamo. El sistema es bastante rudimentario y produce un apreciable rozamiento que obliga a pedalear con fuerza. Debido a esto y a la reciente aparicin de modernos sistemas de iluminacin, con bateras de litio y lmparas de leds, de gran potencia y autonoma, actualmente las dinamos de bicicleta estn en desuso. 6.-CULES SON LOS DOS ASPECTOS RELEVANTES DE LAS LEYES DE NEWTN? Por un lado constituyen, junto con la transformacin de galileo, la base de la mecnica clsica Por otro al combinar estas leyes con la ley de la gravitacin universal, se puede deducir y expliucar las leyes de kepler sobre el movimiento planetario. 7.- EN QU OBRA Y AO Y POR QUIEN FUERON PUBLICADAS LAS LEYES DE NEWTN? En 1687 su obra fue llamada PHILOSOPHIAE NATURALIS PRINCIPIA MATHEMATICA 8.- EXPLICAR EN QUE CONSISTEN LAS 3 LEYES DE NEWTN. La primera ley de newton sirve para definir un tip especial de sistemas de referencia conocidos como sistemas de referencia inerciales que son aquellos sistemas de referencia desde los que se observaba que un cuerpo sobre el no actua ninguna fuerza neta se mueve con velocidad constante La segunda ley se engarga de cuantificar el noncepto se fuerza. Nos dice que la fuerza neta aplicada sobre un cuerpo es proporcional a la aceleracin de que adquiere dicho cuerpo. La tercera ley conocida como Principio de accin y reaccin nos dice que si un cuerpo A ejerce una accin sobre otro cuerpo B esta realiza sobre A otra accin igual y de sentido contrario.

9. CARACTERSTICAS DEL MOVIMIENTO RECTILNEO UNIFORME ( MRU). El movimiento que se realiza en una sola direccin en el eje horizontal La velocidad es constante; implica magnitud y direccin inalterables. La magnitud de la velocidad recibe el nombre de rapidez. Este movimiento no presenta aceleracin,

10.- FORMULAS PARA EL (MRU). V=d/t D=v*t T=d/v

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Cuestionario 8
Alumno: GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH Grupo: ______

1.- ENCONTRAR LA VELOCIDAD DE UN AUTOMVIL EN M/S SI PARA VIAJAR DEL COLEGIO DE BACHILLERES AL CENTRO DE TLAHUAC SI LA DISTANCIA ENTRE ELLOS ES DE 8 KM Y TARDA 7 MINUTOS. V=d/t V=? D=8km T=7m V=8km/7s V=1.142857m/s

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2. QU DISTANCIA RECORRE UN AUTOMVIL (KM) SI VIAJA A UNA VELOCIDAD DE 80 MILLAS POR HORA EN UN TIEMPO DE TRES HORAS CON 20 MINUTOS? D=v*t D=? V=80millas T=3hr 20m D=(256millas)(3.20m) D=819km

3.- QU TIEMPO (EN SEGUNDOS) TARDA EN LLEGAR UNA BALA DE UNA PISTOLA QUE PRESENTA UNA VELOCIDAD DE 80 M/S EN UNA DISTANCIA DE 0.020 KM?

T=D/V T=? D=0.020km V=80 m/s

T=0.020km/80m/s T=25x10s

Cuestionario 9
Alumno: GONZALEZ GUZMAN TANIA ELIZABETH Grupo: ______

1.- CON BASE EN LA LECTURA INICIAL DEL BLOQUE III EXPLICAR LA TEORA DE LA RELATIVIDAD. A finales del siglo XIX la comunidad cientfica sabia que haba mucho por crear e inventar, aplicando los diversos principios fsicos descubiertos, tales como la electricidad, magnetismo y mecnica, pero estaban convencidos de que ya casi no quedaba nada nuevo por explicar, la naturaleza haba sido descubierta en su totalidad y ahora solo tenia que comenzar a aplicarse esos conocimientos a las actividades del ser humano para su propio beneficio y bienestar. Hasta ese momento los cimientos de la fsica eran dos grandes columnas construidas por dos de los cientficos ms grandiosos de la ciencia. Una la teora de la mecnica, donde todos los conocimientos de cinemtica y dinmica desde Aristteles hasta Galileo, fueron condensados en una sola teora, conocida hoy como la Mecnica Clsica, o Mecnica Newtoniana. La otra columna sustentaba la otra mitad de la fsica, referente a los efectos magnticos y elctricos conocidos desde los griegos hasta los ltimos avances de Oersted, Faraday y Lenz. Toda esta informacin tcnica fue unificada en la Teora del Electromagnetismo del genial cientfico ingles James Maxwell. Pero en realidad algo andaba mal, pues fueron apareciendo algunos nuevos cuestionamientos o efectos fisicos desconocidos, y se pens que puliendo un poco los conceptos del momento podran explicarlos fcilmente, as que casi, fueron subestimados por gran parte de los investigadores de esa poca. Esos nuevos fenmenos y cuestiones fueron: a) El efecto fotoelctrico b) La formula de la radiacin de un cuerpo caliente c) Las rayas en los espectros de emisin del Hidrgeno El concepto de relatividad ya exista y se conoca como la Relatividad de Galileo, y prcticamente consista en la suma algebraica de velocidades segn sea el sistema de referencia que se adopte. Por ejemplo, suponte que ests parado en el andn de una estacin de trenes y en un instante pasa movindose hacia la derecha un vagn de pasajeros a la velocidad de 60 km/h con respecto a ti, que te encuentras detenido al costado de las vas. Para un pasajero sentado adentro del mismo vagn dicho tren se mueve a 0 Km/h, es decir, se encuentra detenido con respecto a L, pues ambos se mueven

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juntos. Ese pasajero con respecto a TI, a que velocidad de desplaza?... no hay dudas, pasa a la misma velocidad que el vagn, sea a 60 km/h. Supongamos ahora que un segundo pasajero se levanta de su asiento y comienza a caminar hacia la derecha a 10 km/h. respecto del vagn. A que velocidad se mueve este respecto del pasajero sentado, creo que tampoco hay dudas, y es de 10 km./h. pues vagn-pasajero sentado pertenecen al mismo sistema. Bien, pero ahora ese pasajero a que velocidad se desplaza respecto a TI que te encuentras sobre el anden?. Para este caso, la velocidad del pasajero ser de 70 Km./h, es decir, que como ambos tienen el mismo sentido de desplazamiento dichas 17 velocidades se suman: 60+10=70. Si otro pasajero se levanta pero camina hacia la izquierda a 15 km/h, ahora la velocidad del mismo respecto a tu posicin, ser de: 60-15=45, porque tienen sentidos contrarios. Si se quiere determinar la velocidad del primer pasajero que se paro, respecto del segundo, es de: 10+15=25 Km/h. Es como si se estaran alejando uno del otro a razn de 25 km/h adentro del mismo vagn. En el supuesto caso que ambos ahora se acercan hacia sus asientos nuevamente a la misma velocidad, tambin la velocidad de uno respecto del otro ser de 10+15=25 Km./h., pero ahora acercndose uno al otro. Se puede usar el signo (-) para indicar que se alejan y el signo (+) para indicar que se acercan, solo es una convencin. Que pasa si uno de ellos, mientras camina hacia la izquierda a 15 km./h, saca una pelotita y la lanza hacia la derecha a razn de 50 km/h hacia la derecha. Cual ser la velocidad de la pelotita respecto a TI, que sigues detenido en el anden?. Bien ahora ser el clculo es as: 60+50-15=95 Km./h. 2.- FORMULA DE LA LEY DE LA GRAVITACIN UNIVERSAL.

Donde: m1 y m2 son las masas de los dos cuerpos es la distancia que separa sus centros de gravedad y es la constante de gravitacin universal.

3.- MENCIONA LA LEY DE LA GRAVITACIN UNIVERSAL Todo objeto en el universo que posea masa ejerce una atraccin gravitatoria sobre cualquier otro objeto con masa, an si estn separados por una gran distancia. Segn explica esta ley, cuanta ms masa posean los objetos, mayor ser la fuerza de atraccin, y adems, cuanto ms cerca se encuentren entre s, mayor ser esa fuerza tambin, segn una ley de la inversa del cuadrado. Considerando dos cuerpos de tamao pequeo comparado con la distancia que los separa, se puede expresar lo anterior en una ecuacin o ley diciendo que la fuerza que ejerce un objeto con masa m1 sobre otro con masa m2 es directamente proporcional al producto de ambas masas, e inversamente proporcional al cuadrado de la distancia que los separa. 18