DRENAJE- APUNTES DE CLASE 1 CONSIDERACIONES GENERALES Y CRITERIOS BASICOS

1.1. OBJETO Y AMBITO DE APLICACION

El objeto de la presente Instruccin es facilitar normas y recomendaciones para proyectar, construir y conservar adecuadamente los elementos del drenaje superficial de una carretera. El drenaje superficial comprende:
y La recogida de las aguas -pluviales o de deshieloprocedentes de la plataforma y sus mrgenes, mediante cauces, cunetas y sus alcantarillas y sumideros.

La evacuacin de las aguas recogidas -eventualmente a travs de arquetas y colectores longitudinales- a cauces naturales, a sistemas de alcantarillado o a la capa fretica, bien sea directamente, bien sea a travs de obras de desage transversal o canaliza ciones a cielo abierto o enterrado. La restitucin de la continuidad de los cauces naturales interceptados por la carretera, mediante su eventual acondicionamiento y la construccin de obras de drenaje transversal. La presente Instruccin no s proporciona informacin sobre:
y y y

El drenaje profundo, relativo a las aguas subterrneas. El drenaje de firme, relativo a las aguas en l infiltradas. Los problemas especficos de hidrulica fluvial o costera.

1.2. CRITERIOS FUNCIONALES

Los elementos del drenaje superficial se elegirn teniendo en cuenta: Las soluciones tcnicas disponibles. La facilidad de su obtencin. Sus precios. Las posibilidades y costes de su construccin conservacin. y Los daos que su presencia pueda producir.
y y y y

Al paso del caudal de referencia ( capitulo 2) cuyo periodo de retorno se define en el apartado 1.3, y habida cuenta en su caso- del riesgo de obstruccin (apartado 1.4) se debern cumplir las condiciones siguientes:

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE A) Velocidad de la corriente

En los elementos del drenaje superficial la velocidad del agua no deber causar daos por erosin ni por aterramiento (apartado 1.5.1). El diseo, dimensionamiento e implantacin de las obras de drenaje transversal deber evitar el depsito de sedimentos en su interior y reducir todo lo posible la perturbacin de las condiciones de desage del cauce a que correspondan, causa de erosiones y aterramientos (captulo 5).
B) Nivel del agua

En relacin con la posibilidad de interrupcin del funcionamiento de la propia carretera o de vas contiguas (apartado 1.5.2) el mx imo nivel de la lamina de agua deber guardar, respecto de la superficie de la plataforma de aquella, un resguardo no inferior al especificado en la tabla 1.1: Tabla 1.1 Resguardo mnimo (m) entre el mximo nivel de la lamina de agua y la superficie de la plataforma
IMD afectada TIPO DE ELEMENTO Alta 2000 Drenaje superficial de la plataforma Obras de drenaje transversal 0,5 0 (*) 0 Media 250 Baja

(*) EN EL CASO DE BAJA INTENSIDAD DE CIRCULACIN PODRN ADMITIRSE LAMINAS DE AGUA DE HASTA 0,30 M POR ENCIMA DEL FIRME, VALORANDO LA INTERRUPCIN DE LA CIRCULACIN POR ESTA CAUSA.

C) Sobre elevacin del nivel de la corriente

Los daos materiales a terceros producibles por la inundacin de zonas aledaas a la carretera debida a la sobreelevacin del nivel de la corriente en un cauce, provocada por la presencia de una obra de desage transversal, no debern tener la consideracin de catastrficos (apartado 1.5.3.2) y, entre los que no la tengan, debern ser admisibles (apartado 1.5.3.1). Donde las circunstancias de un terrapln lo hagan posible, habr que comprobar si el desnivel de la lamina de agua entre ambos lados de l rebasa o no los ocho m. En caso afirmativo deber analizarse el riesgo de un fallo en el terrapln con efectos similares al de la rotura de
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

una presa- si resultasen catastrficos los daos aguas abajo que de ello pudieran derivarse.
1.3. PERIODO DE RETORNO

La seleccin del caudal de referencia ( captulo 2) para el que debe proyectarse un elemento del drenaje superficial est relacionada con la frecuencia de su aparicin, que se puede definir por su perodo de retorno: cuanto mayor sea ste, mayor ser el caudal. Se dice que el perodo de retorno de un caudal es T cuando, como media, es superado una vez cada T aos. Sin embargo, el riesgo de que ese caudal sea excedido alguna vez durante un cierto intervalo de tiempo -como por ejemplo la vida til de una obra - depende tambin de la duracin del intervalo. As, un caudal que tenga un periodo de retorno de 50 aos tiene una probabilidad de un 2 % de que en cualquier ao de dicho perodo aparezca al menos un caudal igual o mayor, pero la probabilidad de tal aparicin en un perodo cualquiera de 10 aos consecutivos sube al 18 %; de 25 aos, al 38 %; de 50 aos, al 64 %; de 100 aos, al 86 %, y, en general, de C aos, al
1- [1-(1/T)] C

En principio se recomienda adoptar perodos de retorno no inferiores a los que se indican en la tabla 1.2. No obstante, se podrn adoptar otros valores debidamente justificados, habida cuenta del coste del elemento de drenaje superficial y de los daos (apartado 1.5) producibles por el caudal de referencia ( capitulo 2); especialmente si una ligera alteracin de las magnitudes deducidas de un determinado valor del periodo de retorno tuvieran una brusca repercusin en el coste o en los daos. Tabla 1.2 Mnimos periodos de retorno (aos)
TIPO DE ELEMENTO DE DRENAJE IMD en la va afectada (*) Alta 2000 25 10 100 (***) (**) Media 500 Baja

Pasos inferiores con dificultades 50 para desaguar por gravedad Elementos del drenaje superficial 25 de la plataforma y mrgenes Obras de drenaje transversal

(*) (VER APARTADO 1.5.2) SI LA COMUNICACIN INTERRUMPIDA POR EL CORTE DE LA CARRETERA NO PUDIERA RESTABLECERSE POR RUTAS ALTERNATIVAS, O STAS REVISTIERAN ESPECIAL DIFICULTAD, SE AUMENTAR EN UN GRADO LA CATEGORA BASADA EN LA IMD, SI NO FUERA YA "ALTA". A EFECTOS DEL REVESTIMIENTO DE CACES Y CUNETAS SE PODR REBAJAR EN UN GRADO LA CATEGORA BASADA EN LA IMD, SI NO YA "BAJA"

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

(**) ESTOS CASOS CUBREN UNA EXTENSA GAMA EN LA QUE LOS LIMITES QUE RAZONABLEMENTE , CABRIA IMPONER A LAS CONDICIONES DE DESAGE VARAN AMPLIAMENTE (POR DEBAJO DE LOS LIMITES DE LA CATEGORA SUPERIOR) EN FUNCIN DE LAS CIRCUNSTANCIAS LOCALES: POR LO QUE SE DEJAN A CRITERIO DEL PROYECTISTA. (***) DEBER COMPROBARSE QUE NO SE ALTERAN SUSTANCIALMENTE LAS CONDICIONES DE DESAGE DEL CAUCE CON EL CAUDAL DE REFERENCIA CORRESPONDIENTE A UN PERODO DE RETORNO DE DIEZ AOS.

Para la comprobacin de las condiciones de desage de una obra de drenaje transversal donde haya posibilidad de daos catastrficos (apartado 1.5.3.2), o para la comp robacin de la erosin en apoyos de puentes (apartado 5.3.1.2) con cimientos difciles o costosos, el periodo de retorno se tomar hasta de 500 aos.
1.4. RIESGO DE OBSTRUCCION

Las condiciones de funcionamiento de los elementos de drenaje superficial pueden verses alteradas por su obstruccin debida a cuerpos arrastrados por la corriente. Entre los elementos del drenaje superficial de la plataforma este riesgo es especialmente acusado en los sumideros y colectores enterrados, debido a la presencia de basura (especialmente plsticos) o aterramientos. Para evitarlo se necesita un adecuado diseo, un cierto sobredimensionamiento y una eficaz conservacin. El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corriente - depender de las caractersticas de los cauces y zonas inundables, y puede clasificarse en las categoras siguientes:
y y y Alto: Existe peligro de que la corriente arrastre arboles u objetos de parecido tamao. Medio: Pueden ser arrastradas caas, arbustos y objetos de dimensiones similares, en cantidades importantes. Bajo: No es previsible el arrastre de objetos de tamao y en cantidad suficiente como para obstruir el desage.

Si el riesgo fuera alto, deber procurarse que las obras de drenaje transversal no funcionen a seccin llena, dejando entre su intrads y el nivel mximo del agua un resguardo mnimo de 1,5 m, mantenido en una anchura no inferior a 12 m. Si el riesgo fuera medio, las cifras anteriores podrn reducirse a la mitad. De no cumplirse estas condiciones, deber tenerse en cuenta la sobreelevacin del nivel del agua que pueda causar una obstruccin, aplicando en los clculos una reduccin a la seccin terica de desage: tambin se podr recurrir a dispositivos especiales para retener aguas arriba a los flotantes, siempre que se garantice su conservacin.
1.5. DAOS
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

A efectos de la presente Instruccin nicamente se considerarn como daos a las diferencias en los efectos producidos por el caudal de referencia (captulo 2) entre las situaciones correspondientes a la presencia de la carretera y de sus elementos d e drenaje superficial, y a su ausencia. Estos daos pueden clasificarse en las categoras siguientes:
y Los producidos en el propio elemento de drenaje o en su entorno inmediato (aterramientos, erosiones, roturas). y Las interrupciones en el funcionamiento de la propia carretera o de vas contiguas, debidas a inundacin de su plataforma. y Los daos materiales a terceros por inundacin de las zonas aledaas. Estos daos, a su vez, podrn considerarse catastrficos o no. No dependen del tipo de carretera ni de la circulacin que sta soporte, sino de su emplazamiento.

1.5.1. Daos en el elemento de drenaje superficial

Se podr considerar que la corriente no producir daos importantes por erosin de la superficie del cauce o conducto si su velocidad media no excede de los lmites fijados en la tabla 1.3 en funcin de la naturaleza de dicha superficie: Tabla 1.3 Velocidad mxima del agua
NATURALEZA DE LA SUPERFICIE Arena fina o limo (poca o ninguna arcilla) Arena arcillosa dura, margas duras Terreno parcialmente cubierto de vegetacin Arcilla, grava, pizarras blandas con cubierta vegetal Hierba Conglomerado, pizarras duras, rocas blandas Mampostera, rocas duras Hormign Mxima velocidad admisible (m/s) 0,20-0,60 0,60-0,90 0,60-1,20 1,20-1,50 1,20-1,80 1,40-2,40 3,00-4,50 4,50-6,00

Si la corriente pudiera arrastrar materias en suspensin (limo, arena, etc.) se cuidar de que una reduccin de la velocidad no provoque su sedimentacin, o se dispondrn depsitos (areneros) para recogerlas, los cuales debern ser de fcil limpieza y conservarse de forma eficaz.
1.5.2. Interrupcin de la circulacin

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

A efectos de la presente Instruccin, se admitir que la intensidad de circulacin de vehculos es alta si la IMD excediera de 2.000 y baja si no alcanzara los 250.
1.5.3 Daos a terceros 1.5.3.1. Daos no catastrficos

Donde los daos a terceros no se consideren catastrficos (apartado 1.5.3.2), siendo fundamentalmente agrcolas, se podrn considerar admisibles los niveles de inundacin, sin otra justificacin, si se cumpliera al menos una de las condiciones siguientes:
y Que la sobreelevacin del nivel de la corriente provocada por la presencia de la carretera no exceda de 50 cm. y Que la superficie afectada negativamente por la diferencia de inundacin debida a la citada sobreelevacin no e xceda de la dada por la frmula: S=KL siendo: o S: superficie (ha), sin contabilizar la parte de ella en que los daos puedan considerarse irrelevantes. o L: luz total (m) de la obra de drenaje transversal. o K: coeficiente, que normalmente podr tomarse igual a 0,1, pero que, segn la importancia de los daos medios previsibles por unidad de superficie, podr elevarse hasta 0,2 si stos fueran singularmente bajos, o reducirse a 0,05 si fueran singularmente altos. Adems, si el rea de la cuenca (apartado 2.2) fuera inferior a 1.000 km2 , estos valores de K podrn mayorarse hasta en un 50 %, al ser previsible una menor duracin de la inundacin.

Si no se cumpliera ninguna de la s dos condiciones anteriores deber realizarse un anlisis comparativo de daos y costes para las posibles soluciones alternativas, cuyo detalle guardar relacin con la importancia y dificultad del caso. No obstante lo anterior, deber comprobarse que la carretera no constituya un obstculo que retenga las aguas desbordadas y prolongue de forma apreciable la inundacin despus del paso de una crecida. Especial atencin deber prestarse a este problema en c auces con mrgenes ms altos que los terrenos circundantes, y en llanuras de inundacin.
1.5.3.2. Daos catastrficos

Los daos a terceros se considerarn catastrficos cuando se d alguna de las circunstancias siguientes:
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Riesgo de prdida de vidas humanas o graves daos personales. Afecciones a ncleos poblados o industriales. En los casos en que no resulte evidente la imposibilidad de daos catastrficos -evidencia que se deber justificar razonadamente - se deber realizar un detallado anlisis de la situacin, habida cuenta -en su caso- del riesgo de obstruccin (apartado 1.4). Si de dicho anlisis se dedujera riesgo de daos catastrficos se adoptarn las medidas oportunas para evitarlos. A estos efectos puede resultar til la informacin de que disponen las Confederaciones Hidrogrficas.
1.6. BENEFICIOS

Todo anlisis de las afecciones a terceros causadas por la presencia de una carretera deber incluir, adems de los daos (apartado 1.5), tambin las eventuales de car cter beneficioso, debidas a la reduccin de niveles de inundacin en algunas zonas aguas abajo, o a otras razones.

2. CALCULO DE LOS CAUDALES DE REFERENCIA

2.1. PLANTEAMIENTO GENERAL

El mtodo de estimacin de los caudales asociados a distintos perodos de retorno depende del tamao y naturaleza de la cuenca aportante. Para cuencas pequeas son apropiados los mtodos hidrometeorolgicos contenidos en la presente Instruccin, basados en la aplicacin de una intensidad media de precipitacin a la superficie de la cuenca, a travs de una estimacin de su escorrenta. Ello equivale a admitir que la nica componente de esta precipitacin que interviene en la generacin de caudales mximos es la que escurre superficialmente. En las cuencas grandes estos mtodos pierden precisin y, por tanto, la estimacin de los caudales es menos correcta; pero por otra parte, en estas cuencas suele disponerse de informacin directa sobre niveles o caudales de avenidas. La frontera entre cuencas grandes y pequeas, a efectos de la presente Instruccin, corresponde aproximadamente a un tiempo de concentracin (apartado 2.4) igual a seis horas. La naturaleza de la cuenca aportante influye en los mtodos hidrometeorolgicos, segn que el tiempo de recorrido del flujo difuso sobre el terreno sea relativamente apreciable (plataforma de la carretera y mrgenes que a ella viertan) o no (cauces definidos). Especialmente en zona urbana, representa una singularidad la presencia de sumideros
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

que desagen a una red de canalizaciones y que abs orban una parte de la escorrenta. Tambin representan casos especiales la presencia de lagos, embalses y planas inundables, que laminen o desven la escorrenta. Se podrn, asimismo, tener en cuenta aportaciones procedentes del deshielo de la nieve; salvo casos excepcionales, su contribucin no se considerar superior al 10 por 100. El resultado de los mtodos hidrometeorolgicos deber, en lo posible, contrastarse con la informacin directa de que se disponga sobre niveles o caudales de avenida.
2.2. FORMULA DE CALCULO (mtodo hidrometeorolgico)

El caudal de referencia Q en el punto en el que desage una cuenca o superficie se obtendr mediante la frmula:
Q = CAI/K

siendo: C: el coeficiente medio de escorrenta de la cuenca o superficie drenada (apartado 2.5). A: su rea, salvo que tenga aportaciones o perdidas importantes, tales como resurgencias o sumideros, en cuyo caso el clculo del caudal Q deber justificarse debidamente. I: la intensidad media de precipitacin correspondiente al perodo de retorno considerado y a un intervalo igual al tiempo de concentracin (apartado 2.3). K: un coeficiente que depende de las unidades en que se expresen Q y A, y que incluye un aumento del 20 % en Q para tener en cuenta el efecto de las puntas de precipitacin. Su valor est dado por la tabla 2.1.

Tabla 2.1 Valores de K

Q en m3/s A en Km 3
2

Ha

300 3.000.000 3.000

l/s 0,003 0,3

2.3. INTENSIDAD MEDIA DE PRECIPITACION

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

La intensidad media It (mm/h) de precipitacin a emplear en la estimacin de caudales de referencia por mtodos hidrometeorolgicos se podr obtener por medio de la siguiente frmula, representada en la figura 2.1:

(nota de CARRETER@S.ORG: la anterior es la frmula que se public en el BOE. En la publicacin del Ministerio que reproduce la Instruccin 5.2-IC, al menos en la versin que nosotros disponemos, aparece la frmula de la derecha que es la que nosotros hemos mantenido hasta que en el da de hoy, 24-12-01, hemos recibido un amable correo que nos comunicaba el error.) siendo: Id (mm\h): la intensidad media diaria de precipitacin, correspondiente al perodo de retorno (captulo 1) considerado. Es igual a Pd/24. Pd (mm): la precipitacin total diaria correspondiente a dicho perodo de retorno, que podr tomarse de los mapas con tenidos en la publicacin "Isolneas de precipitaciones mximas previsibles en un da", de la Direccin General de Carreteras, o a partir de otros datos sobre lluvias, los cuales debern proceder preferentemente del Instituto Nacional de Meteorologa. I1 (mm/h): la intensidad horaria de precipitacin correspondiente a dicho perodo de retorno. El valor de la razn I1/Id se podr tomar de la figura 2.2.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

t (h): la duracin del intervalo al que se refiere I, que se tomar igual al tiempo de concentracin (apartado 2.4).
2.4. TIEMPO DE CONCENTRACION

En el caso normal de cuencas en las que predomine el tiempo de recorrido del flujo canalizado por una red de cauces definidos, el tiempo de concentracin T(h) relacionado con la intensidad media de la precipitacin se podr deducir de la frmula
T = 0,3[(L/J 1/4 ) 0,76 ]

siendo: L (km): la longitud del cauce principal. J (m/m): su pendiente media. Si el tiempo de recorrido en flujo difuso sobre el terreno fuera relativamente apreciable, como es el caso de la plataforma de la carretera y de los mrgenes que a ella vierten, la frmula anterior no resulta aplicable. Si el recorrido del agua sobre la su perficie fuera menor de 30 m, se podr considerar que el tiempo de concentracin es de cinco minutos. Este valor se podr aumentar de cinco a diez minutos al aumentar el recorrido del agua por la plataforma de treinta (30) a ciento cincuenta (150) m; para mrgenes se podr hacer uso del baco de la figura 2.3.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

FIGURA 2.3 Tiempo de concentracin para mrgenes de la plataforma o laderas

2.5. ESCORRENTIA

El coeficiente C de escorrenta define la proporcin de la componente superficial de la precipitacin de intensidad I, y depende de la razn entre la precipitacin diaria Pd correspondiente al perodo de retorno (apartado 1.3) y el umbral de escorrenta Po a partir del cual se inicia sta. Si la razn Pd/Po fuera inferior a la unidad, el coeficiente C de escorrenta podr considerarse nulo. En caso contrario, el valor de C podr obtenerse de la frmula (representada en la figura 2.4).

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Las cuencas heterogneas debern dividirse en reas parciales cuyos coeficientes de escorrenta se calcularn por separado, reemplazando luego el trmino CA de la frmula de clculo (apartado 2.2) por sumatorio de (CA).

El umbral de escorrenta Po se podr obtener de la tabla 2.1, multiplicando los valores en ella contenidos por el coeficiente corrector dado por la figura 2.5. Este coeficiente refleja la variacin regional de la humedad habitual en el suelo al comienzo de aguaceros significativos, e incluye una mayoracin (del orden del 100 %) para evitar
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

sobrevaloraciones del caudal de referencia a causa de ciertas simplificaciones del tratamiento estadstico del mtodo hidrometeorolgico, el cual ha sido contrastado en distintos ambientes de la geografa espaola. Para el uso de la tabl a 2.1 los suelos se clasificarn en los grupos de la tabla 2.2, en cuya definicin interviene la textura definida por la fig. 2.6.

Los ncleos urbanos, edificaciones rural es, caminos, etc., no se tendrn en cuenta donde representen una proporcin despreciable del rea total. En su caso, debern diferenciarse las proporciones de los distintos tipos de suelo, atribuyendo a cada una el valor correspondiente de Po. Debern tenerse en cuenta las modificaciones futuras previsibles en la cuenca, tales como urbanizaciones, repoblaciones, cambios de cultivos, supresin de barbechos, etc. Si no se requiriera gran precisin, podr tomarse simplificadamente un valor conservador de Po (sin tener que multiplicarlo luego por el coeficiente de la figura 2.5) igual a 20 mm, salvo en cuencas con rocas o suelos arcillosos muy someros, en las que se podr tomar igual a 10 mm. Especial inters prctico tiene la estimacin indirecta de Po basada en informacin sobre crecidas ordinarias; en relacin con este mtodo, conviene tener en cuenta que: Se puede determinar el orden de magnitud de los caudales en funcin de los niveles del agua en el cauce al paso de avenidas habituales, conocidos -en general- por los ribereos al menos de forma aproximada. Datos de esta naturaleza muy caractersticos son -en algunos casos- el nmero de aos en los que permanece seco el curso de agua, o bien la frecuencia con la que producen desbordamientos del cauce principal. Los resultados del clculo de caudales de avenidas habituales -o de pequeo perodo de retorno - son muy sensibles a las variaciones de

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Po, y por ello es suficiente una informacin aproximada de dichas avenidas para determinar satisfactoriamente Po. Tabla 2.1 Estimacin inicial del umbral de escorrenta Po (mm)
PENDIENTE (%) >3 <3 Cultivos en hilera >3 <3 Cereales de invierno >3 <3 Rotacin de cultivos pobres >3 <3 Rotacin de cultivos densos >3 <3 CARACTERISTICAS HIDROLOGICAS R N R/N R N R/N R N R/N R N R/N R N R/N Pobre >3 Praderas <3 Media Buena Muy buena Pobre Media Buena Muy buena Pobre >3 Plantaciones regulares aprovechamiento forestal <3 Media Buena Pobre Media Buena Muy clara Masas forestales (bosques, monte bajo, etc.) Clara Media GRUPO DE SUELO A 15 B 8 C 6 8 8 D 4 6 8 6 8 8

USO DE LA TIERRA

Barbecho

17 11 23 13

20 14 11 25 16 11 29 17 10

28 19 14 11 32 19 12 10 34 21 14 12 26 15 9 6 8 8 9 28 17 11 30 19 13 37 20 12

42 23 14 11 47 25 16 13 24 14 * * * * * * * * * * 8 6 9 53 23 14

33 18 13 41 22 15 7 35 17 10 * * 22 14 25 16

58 25 12

62 26 15 10 34 19 14 42 22 15 34 19 14 42 22 15 50 25 16 8 5

40 17 *

60 24 14 10 34 22 16

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Espesa Muy espesa
1. N: DENOTA CULTIVO SEGN LAS R: DENOTA CULTIVO SEGN LA LNEA DE MXIMA PENDIENTE. CURVAS

* *

47 31 23 65 43 33
DE NIVEL.

2. *: DENOTA QUE ESA PARTE DE CUENCA DEBE CONSIDERARSE INEXISTENTE A EFECTOS DE CLCULO DE CAUDALES DE AVENIDA. 3. LAS ZONAS ABALANCADAS SE INCLUIRN ENTRE LAS DE PENDIENTE MENOR DEL 3%.

TIPO DE TERRENO PENDIENTE (%) UMBRAL DE ESCORRENTA (mm) Rocas permeables Rocas impermeables >3 <3 >3 <3 3 5 2 4 2 1,5 1

Firmes granulares sin pavimento Adoquinados Pavimentos bituminosos o de hormign

Tabla 2.2 Clasificacin de suelos a efectos del umbral de escorrenta

INFILTRACION GRUPO (cuando estn muy hmedos) A B Rpida Moderada

POTENCIA Grande Media a grande

TEXTURA Arenosa Areno-limosa Franco-arenosa Franca Franco-arcillosa-arenosa Franco-limosa Franco-arcillosa Francoarcillo -limosa Arcillo-arenosa Arcillosa

DRENAJE Perfecto Bueno a moderado

Lenta

Media a pequea Pequeo (litosuelo) u horizontes de arcilla

Imperfecto Pobre o muy pobre

Muy lenta

NOTA: LOS TERRENOS CON NIVEL FRETICO ALTO SE INCLUIRN EN EL GRUPO D

3. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MARGENES. CRITERIOS DE PROYECTO

3.1 CONDICIONES GENERALES 3.1.1. Factores a considerar

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

El drenaje superficial deber proyectarse como una red o conjunto de redes que recoja la escorrenta superficial -y, en algunos casos, las aguas subterrneas- procedentes de la plataforma de la carretera y de los mrgenes que viertan hacia ella, y las cond uzca a un desage. Adems del coste, debern tenerse en cuenta factores:
Topogrficos: altitud, posicin de la explanacin respecto al terreno contiguo, espacio disponible, origen y posible punto de desage de cada red, situacin de obras de drenaje trans versal o de paso previstas o necesarias, transiciones de peralte, presencia de mediana, puntos altos y bajos. y Climatolgicos : rgimen seco con chubascos, rgimen de lluvias continuas. y Hidrolgicos: presencia, nivel y caudal de aguas subterrneas, aportacin y desage de aguas superficiales, escorrenta. y Geotcnicos: naturaleza y condiciones de los suelos, posibilidad de corrimientos y erosin, permeabilidad.
y

Se procurar definir tramos homogneos, en relacin con estos factores, a los que se pueda dotar de redes de drenaje superficial del mismo tipo. Se prestar especial atencin a la posibilidad de modificar trazado donde la inclinacin de la lnea de mxima pendiente de plataforma resulte muy baja (apartado 3.2.1), y a las repercusiones algunos elementos del drenaje superficial -tales como las cunetas guarda y las balsas laminadoras de crecidas- en las necesidades ocupacin de terrenos. el la de de de

Se recomienda elegir soluciones que, adems de eficientes, sean sencillas, robustas y de fcil mantenimiento. Donde se considere aconsejable (por ejemplo, donde se dispongan balsas laminadoras de crecida) deber comprobarse que el drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes funciona satisfactoriamente tambin en rgimen transitorio.

3.1.2. Punto de desage

A fin de disminuir todo lo posible los caudales a evacuar, se desaguar la red de drenaje superficial siempre que sea posible, excepto en zonas muy sensibles a la contaminacin donde convenga evitar todo vertido de aguas pluviales: En zona urbana, donde exista una red de alcantarillado y el uso del suelo conduzca a mayores coeficientes de escorrenta, ser
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

generalmente preciso recurrir a sumideros a menudo mixtos en presencia de aceras- y colectores que desagen al alcantarillado, cuya capacidad ante estas aportaciones deber comprobarse. El agua procedente del drenaje superficial deber llevarse separada d e las aguas negras, salvo que el alcantarillado sea unitario y est provisto de sifones. En zona periurbana, donde no se disponga de un sistema generalizado de alcantarillado -aunque haya un cierto uso urbano del suelo- no se podr desaguar a cauces naturales sin antes comprobar su capacidad ante la aportacin del drenaje superficial y, en su caso, prever las medidas a adoptar, acondicionamiento del cauce, colectores, balsas laminadoras de crecidas, etc. Fuera de poblado, el desage del drenaje superficia l deber hacerse, en general, a dnde y como ira normalmente el agua de no existir la carretera, o a cauces naturales o artificiales, dotados de las protecciones necesarias para evitar erosiones o sedimentaciones perjudiciales, disponiendo si es preciso d ispositivos de disipacin de energa, especialmente donde se vierta en rgimen rpido o sea preciso desviar un cauce. En particular, las aguas procedentes de desmontes no debern verterse por los terraplenes contiguos sin disponer las cunetas o protecciones necesarias. Donde sea preciso desaguar por infiltracin a un terreno permeable se distribuir el caudal de forma que la velocidad sea reducida, para facilitar aqulla.
3.2. PLATAFORMA Al proyectar la seccin transversal de la plataforma de la carretera, tanto en su geometra como en su constitucin, deber tenerse en cuenta su red de drenaje superficial. La escorrenta superficial, en flujo difuso, ser recogida y evacuada -en general- por caces y cunetas longitudinales que, al mismo tiempo, recogern y evacuarn la de los mrgenes de la carretera que desagen hacia sta.

3.2.1. Carreteras de calzada nica La pendiente de la plataforma deber asegurar el drenaje superficial del agua que caiga sobre la calzada y arcenes, de manera que su profundidad en flujo no rebase el lmite a partir del cual los neumticos pueden disminuir su rozamiento por fenmenos de hidroplaneo, habida cuenta de la textura del pavimento y de la velocidad de los vehculos.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE La lnea de mxima pendiente en cualquier punto de la plata forma no deber tener una inclinacin inferior al 0,5 por 100. Para la pendiente transversal de la calzada en alineaciones rectas se procurar adoptar los valores ms elevados de la Instruccin 3.1-IC compatibles con la seguridad de la circulacin (peligro de formacin de hielo, etc.). En alineaciones curvas la calzada deber tener una pendiente transversal nica (peralte) hacia el interior, constante en las alineaciones circulares. Las transiciones de peralte entre curvas en S no debern disponerse en tramos cuya rasante tenga una inclinacin menor del 0,5 por 100, salvo que se adopten precauciones especiales como las representadas en la figura 3.1.

Donde esas transiciones sean largas se podr abreviar la parte de ellas cuyo peralte no rebase el 2 % en valor absoluto, sin que la extensin de esa parte abreviada baje de la necesaria para que el peralte vare a una velocidad no superior a la mxima admisible (figura 3.2) En tramos rectos cortos entre curvas del mismo signo se considerar la conveniencia de mantener en ellos el menor de los peraltes de aqullas. Figura 3.2 Medidas para facilitar el drenaje en el caso de transiciones largas entre curvas en S

Donde se empleen pavimentos drenantes o dotados de ranuras transversales se podr prescindir de algunas de las precauciones anteriores, siempre que se justifiquen sus condiciones de desage. Los arcenes podrn tener igual o mayor pendiente transversal que la parte contigua de la calzada, d onde sta vierta hacia el exterior; donde vierta haca el interior, el arcn deber ser prolongacin de ella y, adems, tener un pavimento impermeable. Las bermas debern verter hacia el exterior de la plataforma, y su pendiente transversal no deber rebas ar 1/6; sus aristas debern redondearse con un radio mnimo de 10 m.
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE La pendiente transversal de las aceras elevadas deber estar comprendida entre el 2,5 por 100 y el 3 por 100 hacia la calzada. Debern evitarse las aportaciones superficiales de agua prec ipitada sobre zonas contiguas; en ningn caso se permitir que se produzcan arrastres de tierra hacia la calzada. Donde fueran de temer nevadas, ser preciso tener en cuenta que los quitanieves pueden acumularla en los bordes de la calzada, impidiendo el funcionamiento normal del drenaje superficial. Ello requerir una prolongacin de los imbornales o sumideros hacia el interior de la calzada, o un despeje adicional. 3.2.2 Carreteras de calzadas separadas

Adems de a las necesidades de cada una de las plataformas, con arreglo al apartado 3.2.1., el drenaje superficial deber adaptarse al tipo de mediana, teniendo en cuenta la influencia que sobre el diseo de sta y de su drenaje superficial tiene la posicin relativa de aqullas, con efectos tambin sobre su aspecto y sobre el volumen de las explanaciones. No deber desaguar directamente una plataforma sobre la otra, excepto en ciertas intersecciones en las que, en todo caso, debern evitarse acumulaciones localizadas de agua. Donde la mediana sea de tierra ser preciso evitar que el agua la arrastre a las calzadas. La implantacin de una red de drenaje superficial en la mediana estar especialmente indicada en tramos con peralte. Los dispositivos de recogida del agua debern situarse lo ms lejos posible de los bordes de calzada, para evitar tener que reconstruirlos o recrecerlos al reforzarla; tambin se deber evitar situarlos en correspondencia con los postes de barreras de seguridad deformables. Donde haya plantaciones en la mediana y se utilicen fundentes para mantener libre de hielo la calzada, deber recogerse la escorrenta de sta antes de que alcance a aqullas. Debern evitarse infiltraciones en los puntos bajos o tramos con poca pendiente, revistiendo la mediana o desagundola .
3.2.2.1 Mediana estricta Este tipo de mediana deber pavimentarse ( figura 3.3). En tramos peraltados donde haya barreras rgidas o bordillos, el agua que drene haca la mediana no deber atravesarlos, por lo que se deber disponer un caz eventualmente complementado por un colector- cuyo borde podr coincidir con el de aqullos. En tramos sin peralte podr prescindirse del caz, pero ser preciso acondicionar -previendo los sumideros necesarios- las transiciones entre unos y otros tramos.

Figura 3.3 Mediana estricta en tramos con peralte

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Donde no haya bordillo, pero s una barrera de seguridad montada sobre postes, para evitar que el agua pase de una a otra plataforma en los tramos peraltados el caz se dispondr en el lado bajo de la mediana, especialmente en zonas de clima riguroso en las que la fusin del cordn de nieve pueda entraar la formacin de placas de hielo en la calzada ms baja. 3.2.2.2. Mediana amplia

Adems del drenaje superficial de cada semiplataforma por separado, debern resolverse los problemas que se presenten en el espacio entre ellas -especialmente en la unin de taludes- cuidando de que se pueda evacuar el agua de dicho espacio, considerado como un margen de la plataforma (figura 3.4). Figura 3.4. Mediana amplia en recta

En general, en tramos peraltados el caz o cuneta se deber colocar del lado de la mediana contiguo a la calzada exterior y pavimentar la zona entre ellos y el arcn (figura 3.5).Figura 3.5 Mediana amplia en tramos con peralt e

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

3.3. MARGENES DE LA PLATAFORMA: EXPLANACIONES Se recomienda prever, construir y mantener cunetas provisionales profundas durante la construccin de las explanaciones. Donde su naturaleza o la aridez del clima no lo impidan, se procurar sembrar los taludes, bermas y cunetas para evitar su erosin; en este caso, podr ser necesario disponer protecciones provisionales (mallas biodegradables, tepes) en su superficie o coronacin, durante la nascencia de la semillas. 3.3.1. Desmontes La escorrenta de los taludes del desmonte (figura 3.6) se recoger mediante caces (apartado 3.6.2) y cunetas (apartado 3.6.3), eventualmente complementados por colectores (apartado 3.6.5).

Figura 3.6. Drenaje superficial en desmontes

En taludes que reciban escorrentas importantes por su coronacin o por eventuales banquetas, podr ser necesaria la implantacin de cunetas de guarda y, en su caso, bajantes ( apartado 3.6.7). Deber tenerse en cuenta que las infiltraciones por la cuneta de guarda pueden comprometer la estabilidad del talud en cuyo caso la cuneta deber revestirse. Su borde
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

deber distar entre 1 y 2 m de la coronacin del talud, y para el paso de los equipos de conservacin deber preverse acceso y espacio entre ella y el lmite de la zona de dominio pblico.
3.3.2. Terraplenes

Donde la escorrenta de la plataforma hacia el talud de terrapln sea importante, podr ser necesario disponer -incluso provisionalmente durante la construccin- un caz de coronacin (figura 3.7) que desage a unas bajantes, para evitar erosiones y crcavas en el terrapln, donde la altura de ste sea superior a un lmite comprendido entre 2 m en zonas muy lluviosas y erosionables, y 4 m en zonas ridas y poco erosionables. Este caz deber ir limitado por un bordillo montable cuya altura no deber exceder de 10 cm, colocado a menos de 10 cm delante de la barrera de seguridad, si la hubiere, y de forma que un impacto sobre ella no lo deteriore. La separacin entre bajantes estar comprendida entre 30 m en zonas de clima mediterrneo y 50 m en zonas de clima continental: en todo caso, debern colocarse en los puntos bajos del caz . Figura 3.7. Drenaje superficial en terraplenes

Donde los caudales procedentes de la plataforma y el terrapln no puedan evacuarse directamente al terreno sin daos a los colindantes, o donde el terreno contiguo vierta hacia la carretera, deber disponerse una cuneta de pie, la cual se colocar a una distancia mnima de 1,5 m (mnimo absoluto 1 m) del pie del talud y, donde no exista barrera de seguridad, su seccin transversal deber tener en cuenta la seguridad de los vehculos que la puedan atravesar (apartado 3.6.3).

3.4 ELEMENTOS SUPERFICIALES 3.4.1. Generalidades

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE Los caces y elementos enterrados del drenaje superficial debern proyectarse de forma que no se mantengan durante la construc cin de las explanaciones y firme de zonas de gran superficie (intersecciones, enlaces, aparcamientos, etc.). Las arquetas y sumideros debern acoplarse a su situacin definitiva una vez terminada dicha construccin. Ser preciso indicar en los planos de d renaje hacia donde va el agua que proviene de cada superficie, a fin de evitar errores de diseo o construccin que causen profundidades excesivas del agua en zonas de escasa pendiente. 3.4.2. Intersecciones y enlaces

En intersecciones complicadas se reco mienda trazar un plano con curvas de nivel de 5 en 5 o de 10 en 10 cm, por ser muy difcil sin l compaginar en fase de proyecto las pendientes longitudinales, peraltes y contornos de isletas de modo que el conjunto drene y sea satisfactorio para la circulacin.
Se evitar en particular que los ramales o vas de giro secundarias viertan a carriles donde se pueda circular a gran velocidad, disponiendo el entronque en ligera contrapendiente o colocando antes de l un sumidero continuo en la carretera secundaria. Se estudiar la posibilidad de utilizar las isletas y espacios entre ramales para fines accesorios (bolsas de laminacin de crecidas, separadores de aceites...). 3.4.3. Aparcamientos y otras zonas llanas Estos elementos debern tener formas y pendient es que aseguren su drenaje, y nunca podrn verter a la carretera. Donde sean muy anchas ser preciso disponerlos en tejadillo o en cubetas con sumideros. Su lnea de mxima pendiente no deber tener una inclinacin menor del 1 por 100. Donde la anchura ser menor de 20 m y dicha inclinacin no sea inferior al 1,5 por 100 se podr prescindir de sumideros interiores, vertiendo a cunetas o sumideros perimetrales. Donde sean de temer vertidos de aceites y carburantes (estaciones de servicio, talleres, reparacin de vehculos), se estudiar la necesidad segn el mayor o menor riesgo de vertido y el tipo de perjuicios posibles (contaminacin de aguas potables o estanques) - de disponer un separador de aceites en el punto de desage. Donde el vertido de estos produ ctos sea frecuente ser necesario aislar y proteger la zona en que se produzca, de modo que no se daen los pavimentos. 3.5 OBRAS DE PASO, MUROS Y TUNELES

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE 3.5.1. Obras de paso (figura 3.8) No debern proyectarse pasos inferiores donde sea difcil el desage por gravedad del caudal de referencia, en las condiciones previstas en los apartados 1.2.B y 1.5.2. Excepcionalmente y con las debidas justificaciones de necesidad, posibilidades de explotacin segura y economa, se podrn proyectar sistemas de desage por bombeo. Salvo que sea inevitable conducirla a lo largo de la obra de paso, el agua del drenaje superficial deber desaguarse antes de alcanzarla, especialmente en terrenos agresivos. Los tableros de los pasos superiores pueden ser ms propicios a la formacin del hielo que los pavimentos contiguos, lo que puede aumentar la necesidad de evacuar de ellos rpidamente el agua y, donde se prevea el uso de fundentes, de extremar la prevencin de infiltraciones o retenciones de agua, especialmente perjudiciales. Se cuidar que el agua no penetre por las juntas, utilizando modelos impermeables a todo l o ancho del tablero y evitando el paso de corrientes importantes sobre ellas. Se evitar que el agua escurra por los paramentos, disponiendo en stos rebordes o goterones y, especialmente, encauzndola mediante bordillos y desagundola cada 10 a 20 m, bien a travs de sumideros o colectores que la lleven a unas bajantes; aunque este ltimo sistema puede presentar inconvenientes -posibilidad de obstrucciones y corrosiones - y por tanto no siempre resulta recomendable. No debern verterse aguas libremente a ot ras vas o zonas habitadas, exceptundose caudales inferiores a unos 2 l/min, y siempre que no caigan directamente sobre calzadas. En todo vertido libre ser preciso evitar daos por la cada del agua, protegiendo la zona de impacto -con la extensin adicional que pueda requerir la influencia del viento - y aumentando el nmero de puntos de vertidos para disminuir el caudal de cada uno de ellos. Los colectores (apartado 3.6.5) debern poder ser conservados fcilmente a travs de arquetas o puntos de limpieza y un diseo poco propicio a atascarse o almacenar agua, especialmente donde sean de temer heladas; en particular, no debern tener puntos ms bajos que los desages. Los tubos debern ser impermeables y duraderos, y no tener menos de 15 cm de dimetro. Los sumideros tendrn rejillas adecuadas para prevenir la entrada de residuos de tamao excesivo, y se recomienda disponer aliviaderos que permitan verter el agua libremente fu era del tablero si alguno de ellos se atascara. Los colectores podrn disponerse debajo de caces, bordillos o aceras, de modo que stas se puedan levantar sin perjudicar a la estructura en caso de tener que arreglarlos; pero no podrn disponerse a lo largo de vigas, arcos, pilas, ni otros lugares en que su eventual deterioro pueda perjudicar la estructura. Los colectores que atraviesen juntas de la
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

estructura debern permitir sus movimientos relativos sin prdida de su estanqueidad.

3.5.2. Muros y estribos En muros y estribos ser preciso evitar que las aguas superficiales se infiltren por su trasds y asegurar su evacuacin. Los colectores que se dispongan en muros o estribos debern poder limpiarse fcilmente con agua a presin, disponindose los registro s y arquetas oportunos. Donde se teman depsitos calizos ser preciso extremar la posibilidad de limpieza ( apartado 3.6.5.1). 3.5.3. Tneles

Deber preverse la recogida, por medio de caces, de las aguas que caigan a la superficie de la plataforma y, en especial, de los vertidos procedentes de los vehculos, sin dejarlas correr una distancia excesiva. Para ello se desaguarn aqullos, a travs de sumideros frecuentes, a unos colectores. Podr desaguarse la plataforma hacia un solo lado. Las arquetas necesarias irn separadas 100 m como mximo, y preferiblemente 50 m, y se adaptarn a la seccin del tnel. Sus tapas no podrn situarse en la calzada, salvo justificacin en contra rio. Su profundidad ser suficiente para recoger tambin el drenaje profundo. Figura 3.8 Drenaje en obras de paso

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

3.6 DISPOSITIVO DE RECOGIDA Y EVACUACION DE AGUAS 3.6.1. Condiciones generales

Al ser relativamente constantes la seccin y pendiente de un dispositivo de recogida y evacuacin de aguas, y ser su caudal de referencia aproximadamente proporcional a la longitud de carretera desaguada (contada desde el orige n de la red), dicha longitud no podr rebasar un cierto lmite mximo sin que deje de cumplirse alguna de las condiciones expuestas en el apartado 1.2 y resulte necesario cambiar de seccin o de pendiente, o desaguar a otro dispositivo o al punto de desage de la red. Se utilizarn preferentemente dispositivos superficiales -caces y cunetas- cuyos costes de construccin y conservacin son inferiores a los de los dispositivos enterrados (sumideros y colectores), y en caso alguno ni unos ni otros podrn constituir un peligro para los vehculos que los atraviesen al salirse de la plataforma. Si la capacidad de desage de los dispositivos superficiales se viera rebasada antes de llegar al punto de desage de la red, debern complementarse por colectores a los que viertan a travs de sumideros. Se procurar tipificar estos dispositivos, a fin de conseguir economas por ejecucin en serie o por prefabricacin. Se escogern dispositivos que pueden conservarse fcilmente, no causen riesgos a la circulacin y sean robustos. Donde hiele, sern preferibles los revestimientos de hormign a los de mampostera.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Se proyectarn los detalles precisos para pasar de un tipo de dispositivo a otro, tales como empalmes en arquetas, partidores, etc. Ser fundamental asegurar la continuidad de cada elemento de la red de drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes, que no deber interrumpirse por estructuras u obras de paso. Los cambios de direccin, de seccin o de pendiente -salvo que sean pequeos- o las confluencias de conductos pueden provocar fenmenos hidrulicos no tenidos en cuenta por las frmulas de prdida de energa (captulo 4). Esos defectos se debern corregir preferentemente mediante dispositivos locales; por ejemplo, una prdida de energa podr compensarse a veces por un aumento equivalente de desnivel, que evite la propagacin aguas arriba de un remanso . Se procurar evitar el depsito de arrastres en los elementos del drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes, o a su entrada, salvo en los puntos de fcil limpieza en los que se provoquen esos depsitos, evitando el estancamiento en los puntos b ajos y asegurando una velocidad mnima al agua. Se deber tener en cuenta que el refuerzo de un firme puede conducir a costosas reformas de los dispositivos de recogida y evacuacin de aguas, especialmente si se hallan muy prximos al borde de la calzada.
3.6.2. Caces

Un caz es una franja estrecha longitudinal, en forma de canal revestido de muy poca profundidad, y generalmente situada al borde de la plataforma. Junto a aceras o medianas elevadas el caz est limitado por un bordillo o barrera. En la figura 3.9 se representan diversos modelos de caz. FIGURA 3.9 Caces

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

La capacidad de desage, tanto del caz ( apartado 4.2.2) como de los sumideros a los que desagua (apartado 4.3) depende de la profundidad de la corriente. sta no puede ser muy grande sin recurrir a pendientes transversales peligrosas para la circulacin (no debe rebasarse un 10 por 100, salvo junto a carriles de estacionamiento) o sin admitir una excesiva anchura de la lmina de agua (no debe ser superior a 30 cm); por lo que es preciso desaguar el caz frecuentemente a un colector, mediante un sumidero continuo a una serie de sumideros aislados (apartado 3.6.4). Especial cuidado deber tenerse en acuerdos verticales cncavos de parmetro superior a unos 4.000 m. Sobre todo en zona urbana, los caces debern desaguarse antes de los cambios de peralte, para evitar que el agua cruce la calzada.
3.6.3. Cunetas

Una cuneta es una zanja longitudinal abierta en el terreno junto a la plataforma. La cuneta tendr igual pendiente longitudinal que la rasante de la carretera, salvo que se estime necesario ceirse ms al terreno o modificar dicha pendiente para mejorar la capacidad de desage. Figura 3.10 Cunetas Salvo justificacin en contrario, se utilizar uno de los tipos de cuneta indicados en la figura 3.10. La eleccin se har basnd ose en los criterios siguientes: Siempre que consideraciones econmicas o de espacio no lo impidan, deber atenderse preferentemente a las condiciones de franqueamiento seguro del perfil transversal de la cuneta por los vehculos que se salgan de la plataforma. A estos efectos, se podr considerar que se dan tales condiciones donde la inclinacin de los taludes de la cuneta sea inferior a 1/6 y sus aristas estn redondeadas con un radio mnimo de 10 m; en caso contrario, podrn aplicarse los criterios expuestos en la figura 3.11 para cunetas triangulares y trapeciales. Las cunetas reducidas slo podrn emplearse en terreno accidentado y debern siempre cubrirse o protegerse con barreras de seguridad. Las dimensiones y pendiente longitudinal de la cuneta debern asegurar que, cuando desagen el caudal de referencia ( captulo 2) se cumplan las condiciones del apartado 1.2. Si fueran de temer efectos perjudiciales sobre el firme por infiltraccin de las aguas de la cuneta:
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

el nivel de la lmina libre no deber rebasar el de la explanada, o bien deber disponerse un drenaje profundo bajo la cuneta, y su superficie deber impermeabilizarse revistindola con hormign, piezas prefabricadas, encachados de piedra o materiales bituminosos. La necesidad de revestimiento ser ma yor: Donde la velocidad del agua sea elevada ( apartado 1.2). En zonas de clima de lluvia suaves (Espaa hmeda), se podr admitir que una cuneta no es erosionada si su pendien te no rebasa el 4 %; en zonas de clima ms irregular (Espaa seca), dicho lmite se rebajar hasta el 3 %. Donde la velocidad del agua sea muy baja y se produzcan sedimentaciones. Se podr admitir que esto ocurre donde la pendiente sea inferior al 1 %. Donde se desee evitar infiltraciones explanadas susceptibles, cunetas de guarda, proteccin de un acufero, etc. Donde la conservacin resulte difcil o costosa, por ejemplo, en zonas urbanas. Podrn revestirse nicamente las partes ms bajas, dimensiona das para un perodo de retorno menor que el especificado en el apartado 1.3, si se comprobase que el caudal de referencia no causa erosiones en el resto. La siembra de especies herbceas en las cunetas mejora sus condiciones de desage, al aumentar tanto el tiempo de concentracin (apartado 2.4) como el umbral de escorrenta (apartado 2.5), y protege contra la erosin. Podrn emplearse dispositivos (mallas biodegradables, tepes) que eviten la erosin durante la nascencia de la siembra. Para pendientes mayores de 7 % ser p reciso adoptar precauciones especiales contra la erosin: disponer escalones para disipar la energa cintica del agua -protegiendo su pie para evitar socavaciones regresivas- o revestir las cunetas en paramentos irregulares. En este ltimo caso, si funcio nasen en rgimen rpido (nmero de Froude superior a 1) habr que disponer sobre -elevaciones de los cajeros en los cambios de direccin, debido a los resaltos y ondas que pudieran aparecer. 3.6.4. Sumideros o imbornales Los sumideros o imbornales permiten el desage de dispositivos superficiales de drenaje (caces o cunetas), al exterior (imbornales) o a un colector (sumideros). El sumidero puede ser continuo o aislado y, en
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

este ltimo caso, se pueden distinguir los de tipo horizontal (desage por su fondo), lateral (desage por su cajero) y mixto. Cada sumidero aislado deber tener debajo una arqueta (apartado 3.6.6) de la que pasar el agua al colector. Donde sta pueda disponerse debajo de la arqueta se podr simplificar sta, asegurando la continuidad d e aqul. El tipo y el diseo de los sumideros e imbornales, aun antes que las consideraciones hidrulicas, deber tener en cuenta la seguridad de la circulacin y el peligro de su obstruccin por basura procedente de la plataforma. Figura 3.12

Los sumideros aislados situados en puntos bajos sern generalmente del tipo horizontal (figura 3.12), que tienen mayor capacidad de desage que los laterales, aunque pueden obstruirse ms fcilmente. Para evitar la formacin de balsas si se obstruyeren, deber disponerse otro sumidero aguas arriba, a 5 cm por encima de ellos. No obstante, donde se asegure con precisin la situacin del punto bajo por ejemplo, construyendo el sumidero despus de la superficie a desaguar- podr reemplazarse el conjunto anterior por un sumidero mixto.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Los sumideros aislados situados en rasantes inclinadas (salvo que su pendiente sea muy pequea) ser generalmente tambin de tipo horizontal, interceptando el fondo de la cuneta o caz, y con sus barras preferentemente en la direccin de la corriente. Su capacidad de desage aumenta con su longitud y con la profundidad de la c orriente, y por tanto con su pendiente transversal: pero un aumento de la velocidad del agua (debido a una fuerte pendiente longitudinal) disminuye esa profundidad. Para que un sumidero horizontal pueda interceptar todo el caudal que pase sobre l ser necesario que la longitud libre L (cm) de las barras -donde stas sean paralelas a la corriente - no sea inferior a la dada por la frmula:
L = 9(H+D)1/2V < 30 cm

siendo: H (cm): la profundidad del agua sobre las barras. D (cm): el canto de una barra. V (m/s): la velocidad del agua en el caz o cuneta. Donde las barras sean perpendiculares a la direccin de la corriente, salvo justificacin en contrario, se podr emplear la frmula:
L > 15(H+D)1/2V

Figura 13 Sumidero lateral

En un sumidero lateral (figura 3.13) se podr aumentar su capacidad de desage aumentando su longitud (que no deber ser
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

inferior a T(p/2)1/2, siendo p (%) la pendiente longitudinal) o su profundidad (mediante una depresin cuya anchura deber estar comprendida entre el 10 y el 30 % de la anchura T del caz, con un mnimo de 5 cm y cuya profundidad deber ser igual a la doceava parte de su anchura). Disponer soportes intermedios para disminuir la luz de la abertura reduce mucho la capacidad de desage. Los sumideros situados en la plataforma no debern perturbar la circulacin sobre ella, por lo que: En carreteras de circulacin rpida debern disponerse al borde de la plataforma, y no en su interior. Su superficie deber ser suficientemente regular y deber cuidarse el acabado del firme o zona contigua, de modo que el agua no pase al lado del sumidero sin entrar en l. No deber constituir un peligro para los vehculos de dos ruedas: la anchura del sumidero continuo no deber exceder de 4 cm, y la separacin entre barras de rejilla se aten dr a la Norma UNE 41-300 (EN 14), apartado 7.9. La rejilla ser difcilmente movible y tendr buen asiento; deber tener la resistencia necesaria para soportar a los vehculos que pasen sobre ella (Norma UNE 41-300 (EN 14), apartado 8). Donde no resulte probable el paso de vehculos sobre el sumidero podrn disponerse depresiones y planos inclinados para facilitar el encauzamiento del agua, los cuales podrn ser tanto ms acusados cuanto menor sea la probabilidad de paso de vehculos.
3.6.5. Colectores 3.6.5.1. Generalidades

Salvo justificacin en contrario, los colectores estarn formados por tubos de los materiales siguientes, solos o combinados:
y y y

Piezas prefabricadas de hormign. Fibrocemento. Acero corrugado galvanizado.

Deber indicarse en el Pliego de prescripciones tcnicas particulares el tipo de junta a emplear entre tubos contiguos o entre stos y sus extremos o arquetas, y para cada tipo de tubo, las caractersticas de su asiento, espaldones y recubrimiento. Los tubos rgidos debern ir apoyados sobre una cama de hormign. Los tubos rgidos debern ir apoyados sobre una superficie apisonada y limpia, preferentemente una cama de hormign. Los tubos flexibles -de acero
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

corrugado- debern evitar apoyarse sobre lechos rgidos y requerirn una compactacin cuidadosa y simtrica de sus espaldones, as como evitar que se aplasten durante la construccin. El recubrimiento de los tubos deber ser suficiente para evitar daos en ellos al paso de la circulacin. Si fuera necesario se prevern dichos recubrimientos para el paso provisional de vehculos de obras. En zonas de heladas intensas los tubos tendrn la profundidad que sea necesaria para evitar averas por esta causa. Los colectores no podrn tener en ningn caso dimetros inferiores a 30 cm, recomendndose que los menores sean de 40 cm de dimetro. Deber estudiarse la posibilidad de formacin de depsitos calizos u otros, y en ese caso habr que dejar previsto el colector para su limpieza con agua a presin. Se evitarn en los colectores los puntos bajos o tramos con poca pendiente, favorables al depsito de sedimentos, salvo que resulten inevitables y se dispongan los oportunos areneros. Si los puntos bajos pudieran ser debidos a asientos se dar una contraflecha a los tubos, igual al asiento previsible. En todo caso, se recomienda adaptar los colectores a su limpieza por agua a presin.
3.6.5.2. Resistencia a presin e impermeabilidad

Se especificar en el Pliego de prescripciones tcnicas particulares la presin que deba resistir el colector, si se previera su entrada en carga. En caso contrario se especificar nicamente la impermeabilidad del tubo y de sus juntas.
3.6.5.3. Resistencia mecnica

La resistencia mecnica del colector se adaptar a las cargas de construccin y de servicio, distin guiendo entre los casos en que las resista por s solo y aqullos en que sirva solamente de encofrado perdido al hormigonado de la zanja en que va alojado.

3.6.6. Arquetas

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Se dispondrn las arquetas necesarias para poder asegurar la inspeccin y conservacin de los dispositivos enterrados de desage. Las arquetas debern permitir su fcil limpieza, sobre todo de los que atraviesen la carretera; a este efecto, su distancia no deber exceder de 50 m, salvo donde los equipos de limpieza disponibles p ermitan alcanzar distancias mayores. Se dispondrn arquetas especialmente en puntos tales como sumideros, confluencia de tubos, dispositivos de ruptura de carga, separadores de aceite, areneros, desages por infiltracin al terreno, etc. Se proscriben las arquetas ciegas o no registrables. Las dimensiones mnimas de la arqueta en profundidad no excediera de 1,5 m, sern de 80 cm (en corriente) por 40 cm. Para profundidades mayores, la ser visitable: su tapa deber tener un dimetro mnimo menor dimensin interior no deber ser inferior a 1 m. planta, si su el sentido de la arqueta deber de 80 cm, y su

El fondo de la arqueta deber adaptarse a las necesidades hidrulicas y, en su caso, de visitabilidad. Se deber asegurar la continuidad de la corriente de ag ua que atraviese las arquetas, para evitar prdidas de carga. Se dispondrn areneros donde sea necesario; caso de no existir, la salida de las aguas de la arqueta se dispondr de modo que se arrastren los sedimentos. La embocadura de la arqueta ser disea da de modo que quede bien enrasada con el firme o zona adyacente, sin sobresalir de ella. Deber soportar adecuadamente la tapa o rejilla, que se deber disponer de modo que no presente problemas a la circulacin por encima de ella, y que resista una rueda de 6 t aplicada sobre un rea cuadrada de 625 cm2 . Se tomarn precauciones para evitar su robo o desplazamiento, por su peso o materiales.
3.6.7. Bajantes

Las bajantes revestidas en las que el agua discurra a gran velocidad no debern tener quiebros, sa lvo que se tomen en ellos precauciones -tales como anclajes, etc.- para evitar la formacin de saltos de agua o de ondas, o el arranque del quiebro. Puede resultar conveniente escalonar su perfil.

4. DRENAJE DE LA PLATAFORMA Y MARGENES. CAPACIDAD DE DESAGE

4.1. INTRODUCCION

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE En todo punto de la red de drenaje superficial de la plataforma y sus mrgenes deber cumplirse que, para el caudal de referencia (captulo 2) a l correspondiente, tanto el calado como la velocidad de la corriente a l asociada respeten las limitaciones funcionales exigidas en el apartado 1.2. En relacin con la capacidad de desage, se deber distinguir entre elementos lineales (caces, cunetas y colectores) y elementos puntuales (sumideros e imbornales). En los primeros resulta determinante el rozamiento con las paredes del cauce o conducto, y podr aplicarse, salvo justificacin en contrario, la frmula de Manning Strickler (apartado 4.2.1). Los segundos podrn asimilarse a vertederos u orificios, segn los casos (apartado 4.3).

En una red de drenaje superficial, los calados de elementos contiguos debern resultar compatibles: las insuficiencias de capacidad de desage de unos repercutirn en aumentos del calado en otros.
4.2. ELEMENTOS LINEALES 4.2.1. Frmula de Manning-Strickler

Salvo justificacin desage en elementos rozamiento con cauces turbulento se utilizar

en contrario, para estimar la capacidad de donde la prdida de energa sea debida al o conductos de paredes rugosas en rgimen la frmula de Manning -Strickler (figura 4.1)

Q = VS = SR2/3J1/2KU

siendo:
y

V: la velocidad media de la corriente.

INGENIERIA CIVIL.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Q: el caudal desaguado. Variables con el calado o S: el rea de su seccin o R = S/p su radio hidrulico, variables con el calado. o p: el permetro mojado. y J: la pendiente de la lnea de energa. Donde el rgimen pueda considerarse uniforme, se tomar igual a la pendiente longitudinal del elemento. y K: un coeficiente de rugosidad, dado por la tabla 4.1 salvo justificacin en contrario. y U: un coeficiente de conversin, que depende de las unidades en que se midan Q, S y R, dado por la tabla 4.2.
y y

Tabla 4.1 Coeficiente de rugosidad K (m 1/3/s) a utilizar en la frmula de Manning Strickler

En tierra desnuda: En tierra: En roca: Fondo de grava: Encachado Revestimiento bituminoso Hormign proyectado Tubo corrugado: Sin pavimentar Pavimentado Tubo de fibrocemento: Sin juntas Con juntas Tubo de hormign Superficie uniforme Superficie irregular Con ligera vegetacin Superficie uniforme Superficie irregular Cajeros de hormign Cajeros encachados 40-50 30-50 2530 30-35 20-30 50-60 30-45 35-50 65-75 45-60 30-40 30-50 100 85 60-75

Con vegetacin espesa 20-25

NOTA: LOS VALORES SUPERIORES A LA TABLA 4.1 SE REFIEREN A UN CONDUCTO CORTO RECIN CONSTRUIDO, MIENTRAS QUE LOS INFERIORES TIENEN EN CUENTA SU ENVEJECIMIENTO, PEQUEAS, IRREGULARIDADES, LIGEROS DEFECTOS DE LIMPIEZA, PEQUEOS CAMBIOS DE DIRECCIN Y FORMA: AS COMO EL PASO DE CONDUCTOS A TRAVS DE ARQUETAS CUYO FONDO TENGA FAVORABLE EL FLUJO DEL AGUA (POR CONSERVAR LA SECCIN DEL CONDUCTO EN SU PAR TE INFERIOR), SIEMPRE QUE ESTOS OBSTCULOS SEAN LOCALES Y LIMITADOS, EL CONDUCTO NO SEA MUY CORTO Y LA VELOCIDAD NO SEA MUY GRANDE. ESTOS VALORES INFERIORES PUEDEN VALER TAMBIN PARA EMPALMES CON CONDUCTOS MENORES, SIEMPRE QUE SE PROCURE QUE EL AGUA LLEGUE POR ARRIBA Y, A SER POSIBLE, OBLICUAMENTE, DE MODO QUE SE INCORPORE EN LA DIRECCIN DEL CONDUCTO PRINCIPAL.

Tabla 4.2 Coeficiente de conversin

Q m /s l/s
3

U 1 1.000

m2 m

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

dm dm 464.159
2

y Para pendientes J superiores al 0,5 por 100, podr admitirse que la seccin ms desfavorable del elemento -donde el calado resulta mayor- es la de aguas abajo. Para pendientes inferiores (figura 4.2) podr admitirse que la altura de la lmina de agua en el punto de desage se va incrementando hacia aguas arriba, con un crecimiento suave atenuado por una eventual reduccin progresiva del caudal aportado. En estas condiciones los mayores calados se presentarn en la seccin inicial (aguas arriba), y su estimacin se podr hacer sumando el calado en la seccin final (aguas abajo), calculado por la frmula de Manning -Strickler con J = 0,005, un incremento igual:

L (0,005 - J)

siendo: L: la longitud del elemento. : un coeficiente cuyo valor es 0,5 en los casos ordinarios en que el caudal se va incorporando progresivamente a lo largo del elemento, y 1 si todo el caudal entra por su extremo de aguas arriba.
y y

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE 4.2.2. Caces y cunetas

y En el Anexo 1 figuran bacos para determinar las capacidades de desage de diversos tipos de caces y cunetas segn la frmula de Manning-Strickler. y El factor limitativo de la capacidad de desage de las cunetas no revestidas -excepto donde la pendiente sea muy pequea- suele ser la velocidad del agua ( apartado 1.5.1).

4.2.3. Colectores

En el presente apartado se ha supuesto que el conducto es nico. Para conductos mltiples, si la distribucin de la corriente fuera uniforme se podr aplicar el mismo mtodo a la fraccin del caudal que pase por cada uno; si se previera una acusada falta de uniformidad en el reparto del caudal, habr que justificar las hiptesis adoptadas. En los casos normales podr admitirse que la capacidad de desage de un colector corresponde a su funcionamiento a seccin llena sin entrar en carga, con J igual a la pendiente longitudi nal del colector. Si sta fuera superior al 4 por 100, deber comprobarse si la capacidad de desage est determinada por las condiciones a su entrada, como si se tratar de una pequea obra de drenaje transversal (apartado 5.3.2), o bien determinar la cap acidad de desage con J = 4 por 100. Se deber comprobar que las condiciones en los extremos del colector sean compatibles con el funcionamiento supuesto. En todo caso, la lnea de energa no deber quedar a menos de 30 cm por debajo de las tapas de las ar quetas o de las rejillas de los sumideros. Si no pudiera justificarse que el valor del coeficiente K dado por la tabla 4.1 incluye tambin prdidas de carga singulares (arquetas, etc.) deber disminuirse dicho valor.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

de

Para simplificar el clculo de tubos po dr utilizarse el nomograma la figura 4.3.

4.3. SUMIDEROS E IMBORNALES

4.3.1. En puntos bajos

La capacidad de desage de un conjunto de sumideros o imbornales situado en un punto bajo no deber ser inferior al doble del caudal de referencia (captulo 2), en previsin de obstrucciones o perturbaciones del flujo.
4.3.1.1. Sumidero lateral

Se podr aplicar la frmula del vertedero:

Q (l/s) = L H3/2/60

siendo: H (cm): la profundidad del agua desde el borde inferior de la abertura, medida en su centro. L (cm): la anchura libre.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

Para que sea vlida esta frmula, H no deber ser mayor de 1,4 veces la altura de la abertura; en caso contrario, podr emplearse la frmula del orificio
Q (l/s) = 300 S [H - (D/2)]1/2

siendo: S (m2): el rea del sumidero. H (cm): la profundidad del agua. D (cm): la altura de la abertura.
4.3.1.2. Sumidero horizontal

Donde la profundidad del agua sea menor de 12 cm se podr usar la frmula del vertedero (sustituyendo la anchura libre por el permetro exterior de la rejilla supuesta desprovista de barras), y donde resulte mayor de 40 cm se podr usar la frmula del orificio (apartado 4.3.1.1). En casos intermedios se podr interponer linealmente entre las dos frmulas.
4.3.1.3. Sumideros mixtos

Slo podr contarse con la capacidad de desage correspondiente a su parte horizontal, calculada segn se ha expuesto en el apartado 4.3.1.2.
4.3.2. Sumideros con rasante inclinada

Su eficacia se ve mermada por la componente longitudinal de la corriente, por lo que la capacidad de desage dada por las frmulas anteriores (apartado 4.3.1) deber afectarse de un coeficiente igual a
1/(1+15J)

siendo
y

J(m/m) la pendiente longitudinal.

La capacidad de desage de cada sumidero deber ser tal que pueda absorber al menos el 70 por 100 del caudal de referencia que circule por el caz o la cuneta, sin que la profundidad o anchura de la corriente rebasen el lmite admisible -con un resguardo del 15 por 100 - a fin de permitir que, cuando un sumidero est ocluido, el agua que deje de entrar en l pueda recogerse en los siguientes aguas abajo.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.

DRENAJE- APUNTES DE CLASE

5. DRENAJE TRANSVERSAL
5.1. INTRODUCCION

La presencia de una carretera interrumpe la red de drenaje natural del terreno (vaguada, cauces, arroyos, ros). El objeto principal del drenaje transversal es restituir la continuidad de esa red, permitiendo su paso bajo la carretera en condiciones tales que se cumplan los criterios funcionales del apartado 1.2. Tambin se aprovechan las obras de drenaje transversal para desaguar el drenaje de la plataforma y sus mrgenes (captulos 3 y 4). Si estuvieran muy alejadas entre s, podr ser necesario disponer obras de drenaje transversal exclusivamente para ese desage, siempre que se le pueda dar salida. Donde concurran cruces de la carretera -por ejemplo, con caadascon obras de drenaje transversal cuyo tamao lo permita, se podrn emplear stas para ambos fines, en las condicione s previstas en el apartado 1.2. A este respecto, conviene tener en cuenta que puede presentar problemas el paso de ganado por obras de acero corrugado. Las obras de drenaje transversal incluidas en el mbito de la presente Instruccin pueden dividirse en dos grupos:
y Las conocidas comnmente por "pequeas obras de desage", como las incluidas en la Coleccin de pequeas obras de paso 4.2-IC, aprobada por O.M. de 3 de junio de 1986, u otras anlogas, cuya seccin resulta determinante para el desage del cauce, y que estn generalmente provistas de una solera. y Los puentes, viaductos y, en general, las obras de paso de grandes dimensiones -relacionadas con cauces y caudales ms importantes y permanentes, mayor altura, etc.- cuya seccin no resulta determinante para el desage del cauce, pero que presentan otros problemas (sobre-elevaciones de la lmina de agua, erosiones bajo apoyos, etc.). No suelen tener so lera.

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

INGENIERIA CIVIL.