Sistemas Hidrulicos

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SISTEMAS HIDRAULICOS INTRODUCCION La bomba es el corazn del sistema hidrulico. Crea el flujo del lquido que llena todo el circuito.

Bomba de Agua

Bomba Cardiaca

Bomba Hidrulica

Tres Tipos de Bombas El corazn humano es una bomba, lo mismo que esa vieja bomba de agua que veamos antes en las granjas. Entre uno y otra se sitan los diversos tipos de bombas ideadas por los ingenieros que, si por un lado trabajan mejor que Ia vieja bomba de agua, por otro no han logrado alcanzar todava la perfeccin de esa bomba que es el corazn humano. Antes, cuando se hablaba de hidrulica se hacia referencia a los lquidos en movimiento. Por eso mismo cualquier bomba que moviera un lquido se denominaba bomba hidrulica. Hoy en da, sin embargo se entiende por "hidrulica el estudio de la presin y el flujo de los lquidos, es decir, el movimiento del lquido y su capacidad para realizar trabajo.

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Por lo tanto, hoy se llama bomba hidrulica a la que, adems de mover el lquido, le obliga a trabajar... dicho en otras palabras, LA BOMBA HIDRAULICA ES UN INGENIO CAPAZ DE CONVERTIR FUERZA MECANICA EN FUERZA HIDRAULICA.

CAUDAL DE LAS BOMBAS HIDRAULICAS

El caudal es el volumen de aceite que entrega la bomba en una unidad de tiempo. Por el caudal que entrega, las bombas se dividen en dos grandes categoras: Bombas de caudal fijo. Bombas de caudal variable. 1 1

2 Caudal Fijo 1. Cada de Presin

2 Caudal Variable 2. Caudal 3. Aumento de Presin

Figura 11. Diferencia entre una bomba de caudal fijo y otra de caudal variable

LAS BOMBAS DE CAUDAL FIJO o constante entregan siempre el mismo volumen de aceite por unidad de tiempo. El volumen varia nicamente al variar la velocidad de giro de la bomba.

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Es cierto que las fluctuaciones de la presin dentro del sistema hidrulico pueden hacer que vare algo el caudal, pero ello es siempre debido a las fugas de aceite hacia la boca de entrada a la bomba. La presencia de esta fuga inevitable en las bombas de caudal constante es la razn de que stas se suelan emplear ms en sistemas de baja presin o como bombas auxiliares de otra bomba que trabaja en un sistema de presin ms alta. TIPOS DE BOMBAS HIDRAULICAS Ahora que sabemos lo que es una bomba hidrulica, veamos como son por dentro.

Bomba de engranajes Bomba de paletas Figura N 12

Bomba de pistones

Casi todas las bombas empleadas hoy son de tres tipos bsicos (fig. 12): Bombas de engranajes Bombas de paletas Bombas de pistones

Vamos a ver como trabaja cada uno de estos tres tipos de bomba y las aplicaciones que tienen. En un determinado sistema hidrulico podr emplearse una sola de estas bombas, o dos o ms combinadas. Los tres tipos son giratorios: el lquido es movido por una pieza en rotacin en el interior de Ia bomba. La bomba rotatoria tiene la ventaja de ser ms compacta para un mismo caudal. De ah que sea el tipo ideal para montar en un vehculo, donde el espacio disponible siempre es ms reducido que en una instalacin fija.

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BOMBAS DE ENGRANAJES Las bombas de engranaje son el caballo de batalla de los sistemas hidrulicos. Se utilizan mucho porque son sencillas y econmicas. Aunque con ellas no se pueda variar el caudal de aceite que entregan, su capacidad es suficiente para las necesidades de la mayora de los sistemas que necesitan un caudal fijo. Muy a menudo se emplean tambin como bombas de carga de otras bombas ms grandes y de otros tipos. Se emplean dos tipos bsicos de bombas de engranajes: BOMBAS DE PISTONES AXIALES Las bombas de pistones axiales se dividen en dos grandes grupos: de eje y pistones en lnea y de eje angulado. Bombas de pistones axiales en lnea En esta bomba el bloque de cilindros va montado sobre el eje de accionamiento, con el que gira solidario Los pistones se mueven dentro de las correspondientes perforaciones del bloque de cilindros, paralelos al eje longitudinal del mismo. Las cabezas de los pistones se apoyan sobre una placa inclinada que se llama placa oscilante. VALVULAS HIDRAULICAS

REGULACIN DE LA PRESION

DISTRIBUCIN DE CAUDAL

REGULACION DECAUDAL

Fig. N 21. Tres tipos fundamentales de vlvulas hidrulicas

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Los sistemas hidrulicos se gobiernan mediante vlvulas. Por medio de ellas se regula la presin, se distribuye el aceite y se regula su caudal a travs de los circuitos hidrulicos. Las vlvulas se pueden clasificar en tres grupos principales: Vlvulas para regular la presin del aceite Vlvulas para distribuir el aceite. Vlvulas para regular el caudal de aceite.

VALVULAS REDUCTORAS DE PRESION Estas vlvulas se emplean para reducir la presin dentro de un determinado circuito, por debajo de la presin que hay en el sistema hidrulico principal.

Cuando la vlvula reductora no trabaja, est abierta (Fig. 26). Cuando trabaja, tiende a cerrarse, como puede verse en la figura.

Vlvula abierta: no trabaja

Vlvula parcialmente cerrada: reduce la presin

Fig. 26 Vlvula reductora de presin.

Funcionan de la siguiente manera: cuando la presin empieza a aumentar en el circuito secundario, el mbolo es empujado hacia arriba y se estrangula el paso del aceite. La presin se equilibra con la fuerza del muelle, de forma que se mantiene la que se necesita en el circuito secundario. (La fuerza del muelle se ajusta mediante un tornillo).

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Esta vlvula es sensible a la presin del aceite por su lado de salida hacia el circuito secundario trabaja, pues, al revs que la vlvula de descarga, que es sensible a la presin del aceite en su lado de entrada y esta cerrada cuando no trabaja. La vlvula reductora de presin limita la presin mxima dentro del circuito secundario con independencia de los cambios de presin en el circuito principal, mientras no se invierte el sentido del flujo de aceite. La inversin del flujo de aceite provocara el cierre total de la vlvula.