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1. Objetivo 2. Introduccin 3. Antecedentes 4. Sistemas de produccin de fro con gas natural 4.1 Compresin 4.2 Absorcin 5. Justificacin de la eleccin de equipos de produccin de fro por absorcin a gas natural frente a equipos elctricos 6. Rendimiento de los equipos de fro por compresin con gas natural 7. Descripcin de los componentes de los equipos de compresin a gas natural 7.1. Motor a gas natural 7.2. Compresor 8. Dimensionamiento de los equipos 9. Consideraciones de diseo 9.1. Integracin de los equipos de refrigeracin con motores a gas natural en el diseo de la planta 9.2. Calor de recuperacin 9.3. Torre de refrigeracin 10. Consideraciones de instalacin 10.1. 10.2. 10.3. 10.4. 10.5. 10.6. Colocacin y ubicacin Instalacin de gas natural Instalacin elctrica Reduccin del ruido y las vibraciones Instalacin de ventilacin Evacuacin de los productos de la combustin
11. Consideraciones de control, regulacin y seguridad 12. Funcionamiento de los equipos 12.1. Puesta en servicio 12.2. Secuencias de arranque y funcionamiento 12.3. Parada del equipo. 13. Consideraciones de mantenimiento 13.1. 13.2. 13.3. 13.4. 13.5. Motor Verificacin de la combustin completa Anlisis del aceite Tratamiento de agua Controles
14. Normativa 14.1. Instalacin 14.2. Equipos a gas natural 15. Consideraciones econmicas 16. Glosario Anexo: Anlisis de rentabilidad comparativo entre una alternativa a gas natural y una elctrica
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Objetivo
Este manual ha sido elaborado con el objeto de proporcionar una gua de referencia a ingenieras e instaladores en la realizacin de instalaciones de climatizacin o de plantas enfriadoras mediante equipos de compresin con motor a gas natural. Est orientado a proveer al proyectista de referencias para la definicin y seleccin de los equipos y componentes y as como para el diseo de las instalaciones complementarias de gas natural, de electricidad, de agua y de ventilacin de forma que se optimice la eficiencia energtica de las mismas. Los apartados que desarrollan la consideraciones de operacin, control, regulacin y seguridad tienen la finalidad de asegurar el potencial del consumidor con estos sistemas. Describiendo, adems, el proceso a seguir en una puesta en marcha de estos equipos e instalaciones. Detalla las consideraciones econmicas evaluando los ahorros segn las consideraciones de diseo y de mantenimiento, al mismo tiempo que las medioambientales de optar por la opcin de gas natural en vez de la opcin elctrica. Se enumera toda la normativa aplicable en este tipo de instalaciones permitiendo un diseo y construccin de las instalaciones de refrigeracin acordes con los establecido legalmente. Este documento no pretende suplir a los manuales de instrucciones de instalacin y mantenimiento que editan los fabricantes de los equipos y componentes, que debern ser consultados para cualquier detalle de instalacin, montaje o conexionado sino, el funcionar de gua prctica y complementaria.
Introduccin
En los ltimos ocho aos se han incorporado al mercado espaol los equipos de fro y climatizacin, accionados por motor de gas natural de media y gran potencia frigorfica (desde 100 kW a 1.300 kW), una tecnologa que desde hace tiempo tiene una gran aceptacin en EE.UU. y Japn debido a la flexibilidad y ventajas que proporciona. Se trata de equipos enfriadores de agua o bombas de calor con un circuito frigorfico totalmente convencional e idntico al de los equipos elctricos existentes en el mercado, pero con la particularidad de que el motor que acciona el compresor frigorfico es un motor endotrmico procedente de la automocin adaptado para funcionar con gas natural. En los ltimos aos, el uso de tecnologas de produccin de fro a gas natural se ha visto potenciado por el creciente inters general en incrementar la eficiencia energtica y maximizar la utilizacin de los recursos naturales. Los motores a gas natural para la produccin de fro estn ganando mercado en el sector servicios (donde se incluyen hoteles, edificios de oficinas y pequeos comercios), hospitales, campus universitarios y complejos industriales.
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Antecedentes
Desde el punto de vista de concepto, el fro se produce casi siempre por la evaporacin de un lquido cuyos vapores deben condensarse a temperatura ambiente bajo una presin compatible con el tipo de material utilizado. Los pioneros de la industria frigorfica se basaron en la compresin para obtener la produccin de fro. Se empez con ter etlico como fluido refrigerante, pero dado el peligro que representaba su uso se cambi de tcnica, y se empez a utilizar la absorcin. No obstante despus, Tellier volvi a dar vida a las mquinas de compresin mecnica empleando un fluido mucho menos peligroso que el ter etlico. Con el tiempo el fluido refrigerante ha ido evolucionando hasta llegar a los que se utilizan actualmente. Tradicionalmente acoplado al compresor ha habido un motor elctrico, no obstante ahora, desde que se ha conseguido operar con altos rendimientos y con unos costes de operacin ms bajos que los homlogos elctricos, con resultados probados y contrastados en EE.UU. y Japn, se opta cada vez ms hacia la climatizacin y refrigeracin a gas natural. Este tipo de tecnologa se est introduciendo en el mercado espaol y est ganando mercado en el sector servicios, hospitales, campus universitarios y complejos industriales donde existen numerosos ejemplos ya en funcionamiento.
4.1. Compresin
La produccin de fro se consigue aprovechando el hecho de que los fluidos, en este caso refrigerantes, absorben calor cuando hierven y lo devuelven cuando condensan. En refrigeracin interesa quitar calor del recinto fro; y para conseguirlo, el refrigerante debe hervir a una temperatura menor que la temperatura interior de dicho recinto fro (acondicionado). La generacin de fro por compresin de un fluido frigorfico en estado de vapor sigue un ciclo termodinmico definido por la secuencia representada en la figura 4.1:
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Escape Silenciador
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Gas Aire
1-2: Comenzando a la entrada del compresor, el refrigerante se halla a baja presin y baja temperatura. El compresor eleva la presin del refrigerante mediante compresin adiabtica y en consecuencia la temperatura de saturacin del mismo hasta la presin de condensacin. 2-3: El refrigerante entra en el condensador donde pasa de vapor a lquido puesto que la temperatura de saturacin es mayor que la del ambiente. El calor resultante de la reaccin es transferido directamente a una fuente de aire o indirectamente a una fuente de agua que, a su vez, lo transferir al aire a travs de una torre refrigerante. 3-4: El refrigerante se expande a una presin menor reduciendo su temperatura de saturacin y evaporando a una temperatura menor que el agua enfriada que entra al evaporador. 4-1: Evaporacin del refrigerante que se encuentra a la temperatura correspondiente a la presin que tena a la salida de la vlvula de expansin. Al evaporar, el refrigerante toma el calor que necesita para la reaccin del recinto que se quiere mantener ms fro, obtenindose as el efecto frigorfico y volviendo a empezar el ciclo a la entrada del compresor.
4.2. Absorcin
En este caso la produccin de fro tambin se obtiene mediante la evaporacin de un fluido. No obstante, mientras que en el proceso de fro por compresin se realiza una compresin mecnica del vapor del refrigerante aspirado del evaporador, en el de absorcin se produce una compresin trmica, en el que primero se absorbe y disuelve mediante un lquido apropiado como medio de absorcin. Este sistema se basa en la afinidad fisicoqumica entre parejas de compuestos como el agua y el amonaco, o el bromuro de litio y el agua (ver Manual de produccin de fro por absorcin a gas natural).
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Justificacin de la eleccin de equipos de produccin de fro por compresin a gas natural frente a equipos elctricos
Los equipos de produccin de fro a gas natural ofrecen soluciones flexibles en el sector domstico, en el de servicios y en el industrial. Las ventajas competitivas que aportan frente a los elctricos estn referidas al rendimiento, a los costes de explotacin, a la seguridad de suministro y a la proteccin del medio ambiente. A continuacin se comentan con mayor detalle:
Economa de funcionamiento
El uso del gas como combustible en vez de la electricidad reduce los costes de explotacin debido a la relacin de precios existente entre ambos. Se obtienen altos rendimientos de la energa primaria adems del ahorro adicional por el aprovechamiento del calor extrado del agua de refrigeracin del motor y de los gases de escape incrementando, as, el rendimiento de la energa contenida en el combustible. Este calor extrado (agua a 90C) puede ser utilizado para la produccin de Agua Caliente Sanitaria (ACS) o agua caliente de proceso, para deshumificadores secantes o evitar que se forme escarcha en la batera exterior sin ningn coste extra y sin necesidad de invertir el ciclo de la mquina con su consecuente decremento de rendimiento. Se trata de un calor que no se obtiene con la bomba de calor elctrica y disponible an con temperaturas exteriores bajas en ciclo invernal. Otra fuente de ahorro es la reduccin de la punta elctrica a contratar puesto que se trata de un decremento en el trmino fijo de la factura elctrica, la eliminacin de la Estacin Transformadora y el evitarse una instalacin elctrica complicada. El motor a gas utiliza directamente energa primaria y su REP (Rendimiento Energtico Primario) es siempre mayor al correspondiente a una bomba de calor elctrica.
Seguridad en el suministro
El gas natural ofrece plena seguridad en su suministro y su utilizacin, como est siendo demostrado en miles de instalaciones de climatizacin con gas natural que funcionan desde hace aos en todo el mundo.
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Fiabilidad en el funcionamiento
Son equipos que, tanto en EE.UU., Japn como en Italia estn plenamente consolidados. Adems se emplean compresores abiertos que tienen mayor vida til y mayor rendimiento que los hermticos o semi-hermticos convencionales. Por otra parte, el mantenimiento del circuito es totalmente convencional.
Inversin inicial
Si bien el coste de mercado de los equipos de compresin a gas natural es, hoy por hoy, superior al de los equipos convencionales, la sobreinversin inicial puede verse atenuada por la reduccin del nmero de mquinas instaladas, debido a la concentracin de los servicios en un nico equipo y a la economa de funcionamiento.
COP=
Como el COP no tiene unidades, todos los elementos de la ecuacin ha de tener las mismas. El denominador de la ecuacin ha de estar basado en el poder calorfico superior del gas natural. Recuperacin de calor opcional Sin recuperacin de calor. Recuperacin del calor de las camisas. Recuperacin del calor de las camisas y de los gases de salida. COP a plena carga 1,0 - 2,0 1,5 - 2,25 1,7 - 2,4
Tabla 6.1: COP de una mquina de fro por compresin a gas natural.
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En el anlisis que efectan las administraciones pblicas se considerar el rendimiento del equipo en el contexto del ciclo energtico desde la extraccin del carburante o combustible hasta la utilizacin final del servicio por el usuario. Es decir, se tendr en cuenta la eficiencia global del ciclo energtico (EFCE). Como ejemplo ilustrativo se da el caso de la electricidad generada en una central trmica convencional que utilice combustible lquido cuyo rendimiento es del 43%. Suponiendo unas prdidas por transporte y distribucin del 10,2% (BOE n 170, de 17 de julio de 1982). La eficiencia global EFCE ser del 39%. Para el gas natural: Se considera que en la extraccin y transporte del gas natural nicamente se pierde un 5%. Por lo que el EFCE es de 95%. Entonces, al corregir los COP con estos factores se obtiene lo siguiente: COP Motor elctrico Motor a gas natural Sin recuperacin de calor 2,0 - 4,0 1,0 - 2,0 EFCE 0,39 0,95 COP corregido 0,78 - 1,56 0,95 - 1,9
Adems, se debe tener en cuenta que el rendimiento a carga parcial (entre el 40 y el 70%) aumenta puesto que se minimiza el consumo especfico del motor a gas. Esto, unido al evitar los procesos de desescarche producen un aumento del Rendimiento de Expotacin Anual (REA), en algunos casos, superior al COP.
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El control de las cargas parciales se consigue modulando la velocidad del motor entre el 30 o 50% y el 100%. Desde el punto de vista de la eficiencia energtica, la posibilidad de controlar la potencia til variando la velocidad de giro del motor, es una ventaja cuando se funciona a carga parcial, ya que el rendimiento del motor aumenta cuando la velocidad se reduce, hasta un valor dado, por debajo del cual, el rendimiento comienza a decrecer de nuevo.
7.2. Compresor
La funcin del compresor, tal y como se ha explicado en el aparato 4.1, es la de aspirar los vapores producidos por la evaporacin del fluido frigorgeno en el evaporador a una presin baja, correspondiente a las condiciones de funcionamiento, y descargar a alta presin estos vapores comprimidos en el condensador, a fin de permitir su condensacin por enfriamiento. En la refrigeracin a gas natural, los compresores que se utilizan son compresores hermticos accesibles o abiertos puesto que la fuente de movimiento es externa al compresor. El diseo de estos tipos de compresores permite que las partes mviles y las vlvulas puedan sustituirse fcilmente. Los compresores a gas ofrecen importantes ventajas sobre los compresores hermticos o hermticos accesibles elctricos puesto que tienen mayor vida til y mayor rendimiento. Genricamente, basndose en su principio de funcionamiento se distinguen:
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Las caractersticas de seleccin son la cilindrada, el volumen desplazado, el caudal masa del fluido, el coeficiente de rendimiento (la relacin existente entre la produccin de fro y el trabajo necesitado para obtener este resultado), el rendimiento, la relacin de compresin volumtrica (la relacin entre las presiones absolutas de descarga y de aspiracin) y el rendimiento mecnico. El acoplamiento motor-compresor es, en general, directo, aunque puede realizarse un engranaje reductor de velocidad. El control de la capacidad tiene lugar por combinacin del sistema de variacin de la velocidad del motor y el sistema de regulacin de capacidad del compresor alternativo, basado en dejar en vaco uno o varios pistones mediante un sistema de electrovlvulas. Tambin se utiliza el sistema de control de potencia del compresor, basado en la reduccin de la presin de aspiracin que reduce la presin de salida del gas refrigerante y, con ello, la capacidad del equipo.
Compresores de tornillo
Son utilizados en equipos de potencia entre los 350 y los 14.000 kW. Son mquinas de desplazamiento positivo puesto que el incremento de presin se produce por reduccin del volumen especfico del gas refrigerante. Deben su nombre al mecanizado del (de los) rotor (es) que se asemejan a un juego de engranajes de corte helicoidal. Las caractersticas trmicas y cualitativas son similares a las definidas para los compresores alternativos. Adems se define la relacin interna (la relacin entre la parte de aspiracin y la de descarga). Se dividen en dos grupos: 1 Monorrotores: Como se observa en la figura 7.2 consisten en un rotor helicoidal que es movido por el motor y dos engranajes pasivos que, debido al diseo del perfil, confinan el gas aspirado en espacios cerrados que disminuyen con el giro del motor a la vez que aumentan la presin del gas. La capacidad es funcin del dimetro del rotor y de sus satlites.
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2 Birrotores: Como se muestra en la figura 7.3 constan de un rotor activo, movido por el motor, que arrastra al rotor pasivo. El gas refrigerante que entra por la galera de aspiracin, situada en la parte inferior de la carcasa, llena los espacios cerrados formados por los engranajes de los dos rotores. Durante el giro del motor, debido al diseo de los perfiles de los engranajes, estos espacios cerrados se reducen comprimiendo el gas que sale a presin superior por la galera de descarga.
El diseo de la superficie de contacto de los tornillos, junto con el aceite lubricante que se introduce en las dosis adecuadas entre los engranajes, permite el sellado entre los espacios cerrados. La capacidad es funcin del dimetro de los rotores y de su longitud (los dimetros de los rotores macho y hembra pueden ser diferentes). El control de sta se logra con la combinacin de la variacin de velocidad del motor y el mecanismo de regulacin de la capacidad del compresor, que se basa en una vlvula de corredera de accionamiento elctrico o hidrulico que se desplaza a lo largo de los tornillos modulando la cantidad de gas refrigerante que entra en la galera de aspiracin.
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El control de la capacidad se logra por combinacin de la variacin de velocidad del motor y la regulacin de capacidad del compresor, que se basa en la variacin del ngulo de los labes de entrada del gas, que modifican el caudal de gas y generan turbulencias que afectan las prestaciones del compresor.
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Consideraciones de diseo
9.1. Integracin de los equipos de refrigeracin con motores a gas natural en el diseo de la planta
Los equipos de produccin de fro con gas natural pueden ser equipos enfriadores o bombas de calor: Los equipos enfriadores estn diseados para instalaciones donde se requiera refrigeracin o aire acondicionado. Las bombas de calor estn pensadas para instalaciones donde se quiera refrigeracin o aire acondicionado en unas pocas del ao y calefaccin en otras, puesto que permiten el cambio de ciclo. En el diseo de la instalacin es primordial conocer cul ser el uso que se le dar para elegir qu tipo de equipo es el requerido. Tanto los equipos enfriadores como las bombas de calor con motor de gas son susceptibles de funcionar junto a equipos elctricos, equipos de absorcin, calderas y equipos de desecacin.
Bomba primaria
Equipo elctrico
Equipo a gas
Bypass comn
Bomba secundaria
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Escape (15%) Energa en el gas natural (100%) Refrigeracin camisas (30%) Energa recuperable (75%)
Con la recuperacin del calor del agua de las camisas y del escape del motor, se puede utilizar aproximadamente el 70% de la energa contenida en el gas natural. La mxima utilizacin de la energa trmica residual del motor es uno de los objetivos bsicos de un proyecto de una instalacin de climatizacin con equipos de compresin.
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9.2.1. Usos
El anlisis de las posibles aplicaciones de la energa trmica residual, servir para decidir el sistema de recuperacin y el fluido vector adecuado. Considerando el caso de instalaciones de climatizacin y ACS, el aprovechamiento energtico del calor recuperable es para produccin de ACS durante todo el ao y como refuerzo para calefaccin durante las estaciones fras. En estaciones clidas, aparte de la utilizacin en produccin de ACS todo el ao, podra ser utilizado en equipos de refrigeracin por absorcin y para calefaccin del aire de reactivacin de la substancia desecante en los sistemas de deshumidificacin.
9.2.3. Regulacin
Pueden darse situaciones en que el calor de recuperacin sea mayor que el aprovechable en la instalacin para lo que se requerir una regulacin que desve el excedente calorfico hacia un sistema de evacuacin. Un sistema de este tipo es el que se muestra en la figura 9.3. Cuando la temperatura del agua que entra al motor es superior al valor permitido, se desva parte del flujo de gases de escape a la atmsfera mediante el accionamiento de unas compuertas y, si una vez desviado todo el flujo de gases a la atmsfera, la temperatura contina siendo alta por escasez de demanda de la instalacin de utilizacin, una vlvula de tres vas inicia su apertura desviando el agua a un ventilador-serpentn o a una torre de refrigeracin.
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Calor
Fro
Bypass Tejado
Postenfriamiento
Agua Camisas
Depsito de expansin
Refrigerador aceite
Alimentacin agua
T
Torre de refrigeracin
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La temperatura tambin puede controlarse por variacin del caudal de agua que pasa a la torre, utilizando elementos de desviacin de flujo, como las electrovlvulas de tres vas, del tipo mezcladora, situada en el lado de aspiracin de la bomba. Dicha vlvula hace que una parte del flujo de agua no acceda a la torre y se mezcle con el resto del flujo de agua, que s ha sido enfriada en la torre, en la proporcin necesaria para lograr la temperatura de consigna.
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Consideraciones de instalacin
10.1. Colocacin y ubicacin
El equipo de fro debe estar situado en un espacio limpio, seco y bien ventilado. La limpieza y la ausencia de humedad garantizan una larga duracin o vida til de los motores y correas, y reduce la necesidad de pintar frecuentemente las zonas expuestas. Los equipos deben ser situados donde puedan ser aceptables niveles moderados de ruido (ver apartado 10.4). Han sido proyectados para ser levantados desde arriba mediante barras o ganchos sujetados en los agujeros previstos en la viga de la base. Debindose utilizar barras separadoras para mantener distanciados los cables elevadores de la unidad y evitar tensiones en la parte superior del equipo, que puedan deformar la estructura (figura 10.1)
Cuando no se dispone de la instalacin para levantarla desde la parte superior, se puede desplazar la unidad mediante rodetes, con la precaucin de no crear tensiones en la estructura que pudieran deformar la verticalidad de los montantes estructurales con consecuencias posteriores en el ajuste de puertas y registros. La base sobre la que descansa el equipo debe ser de dimensiones amplias, tener las proporciones correctas, estar bien nivelada y ser robusta para soportar los pesos, reacciones y velocidades declaradas por el fabricante del equipo durante todo el funcionamiento de ste. La base transfiere las cargas del equipo a las columnas del edificio. Para reducir la transmisin de vibraciones a la estructura de soporte, se debe prever el montaje de antivibradores (ver apartado 10.4). Para permitir el paso de caudal de aire necesario y hacer posible el mantenimiento, se debe prever alrededor de la mquina unos espacios libres que define el fabricante del equipo.
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Toda la zona del lado motor-compresor ha de estar completamente libre de cualquier impedimento, incluidas las tuberas de conexin hidrulica y de gas, para las operaciones de servicio y reparacin, debiendo ser accesible desde todos los lados. Tambin debe quedar suficiente espacio libre en el extremo de todos los enfriadores de tubo reemplazables y/o condensadores para poder limpiar y renovar los tubos. El espacio de mantenimiento ha de unirse a un pasillo, de las mismas caractersticas, que permita el paso hasta un montacargas o similar con el que se pueda acceder con herramientas y material auxiliar o trasladar los componentes pesados averiados y los nuevos a sustituir. Si fuera inadecuada la ventilacin natural o no pudiera ser provista a travs de ventanas y puertas, se debe proveer una ventilacin forzada a travs de conductos (ver apartado 10.5).
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2 3
6 7
9
1 Vlvula de corte 2 Manmetro de alta (cuando haya reductor) 3 Vlvula pulsadora 4 Filtro 5 Reductor (cuando sea necesario) 6 Manmetro escala 025 mbar para gas natural 7 Vlvula pulsadora 8 Conexin flexible 9 Aislante dielctrico
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La alimentacin no se debe interrumpir nunca, excepto cuando se hace mantenimiento. De esta manera se asegura la alimentacin continua de los calentadores del crter de aceite frigorfico y del cargador de la batera. Todo ello teniendo en cuenta que un tipo de conductor rgido nunca debe ser sujetado directamente al compresor o a la base a causa de que puede transmitir la vibracin. En su lugar se debe utilizar un conductor flexible.
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Equipo a gas
Muelles antivibradores
Losa de hormign armado con mallazo de un grueso no inferior a 10 cm Tablero de madera hidrfuga como encofrado perdido Plstico Planchas de fibra de vidrio de baja densidad y 40 mm de espesor
Molde cbico de 2 x 2 de fibra de vidrio de alta densidad protegido con membrana elastomtrica. Distancia mxima entre moldes = 600 mm
2. Aisladores de goma: En instalaciones de equipos sobre pavimentos de obra, en que la atenuacin no es extremadamente crtica, es suficiente disponer de una bancada de hormign sobre el que se colocan unas almohadillas de neopreno, caucho natural o corcho. Estas almohadillas son la solucin ms barata y fcil de usar si la aplicacin lo permite. 3. Silent-blocks: Se instalan entre el equipo y la bancada de acero o de hormign y consiguen una gran reduccin de la vibracin de alta frecuencia. Las soluciones combinadas de muelle y neopreno en serie resuelven el problema de las vibraciones que tiene lugar a alta y/o baja frecuencia. Son los aisladores ms populares y los ms verstiles ya que se pueden obtener prcticamente para cualquier deflexin deseada. Una vez estn instalados puede ser regulada la horizontalidad y altura del suelo del equipo respecto al suelo.
10.4.3. Atenuacin del ruido transmitido por el sistema de escape de los productos de la combustin
El ruido transmitido a travs del sistema de escape se reduce con un silenciador. Un silenciador reduce la velocidad de los gases de escape haciendo pasar el gas a travs de una serie de cmaras forradas con un material que absorbe el sonido. La mayor parte de unidades recuperadoras de calor de los gases de escape o los sistemas de reduccin de substancias contaminantes estn diseadas para atenuar, al mismo tiempo, el ruido del escape.
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durante el arranque y la parada cuando la velocidad pasa a travs de la frecuencia de resonancia de los aisladores, que es siempre ms baja que la velocidad de trabajo. En vista de esto, debe incorporarse suficiente flexibilidad al sistema de tuberas para permitir ese movimiento sin que se reduzca el rendimiento de los aisladores o imponer un esfuerzo indebido a las conexiones y equipo, que pueda afectar la alineacin y la vida de las piezas componentes, as como para evitar la transmisin de vibraciones a lo largo de las tuberas conectadas. Para conseguirlo, la rigidez de las tuberas debe ser mucho menor que la de los aisladores de vibraciones. Hecho que se obtiene utilizando conectores flexibles adecuados. stos consisten en unos manguitos de una pieza corrugados fabricados en acero inoxidable que, adems de flexibilidad, garantizan una excelente estanqueidad. Para aplicaciones con vapor o agua a alta presin la conexin corrugada se encapsula en un elastmetro fabricado tambin en acero inoxidable. Las sujeciones de las tuberas deben estar forradas de goma o neopreno o tener una parte de resorte.
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utilizado. El calor emitido por intercambiadores, calderas de recuperacin, depsitos de inercia, etc., se determina a partir de los datos de los fabricantes o se estiman con la mayor aproximacin posible y, finalmente, el calor emitido por tuberas calientes y conductos de evacuacin de humos se determina, teniendo en cuenta la superficie de transmisin, la diferencia entre la temperatura interior y exterior y el coeficiente de transmisin de calor. El volumen horario de aire de ventilacin se obtiene de:
CAT= CAC+
Donde:
CAT: Caudal total de aire (m3/h). CAC: Caudal de aire de combustin (m3/h). QEM: Calor emitido por motor (kW). QEE: Calor emitido por los intercambiadores de calor (kW). QET: Calor emitido por tuberas de fluidos calientes (kW). QEC: Calor emitido por conductos de evacuacin de productos de combustin (kW). QOF: Calor emitido por otras fuentes de calor (kW). Ce: Calor especfico del aire a la temperatura interior de proyecto (kW/kg C). de: Densidad del aire a la temperatura interior de proyecto (kg/m3). Td: Temperatura interior de proyecto en la sala de mquinas (C). Te: Temperatura mxima exterior (C). La temperatura mxima exterior es un dato del lugar de ubicacin y la temperatura de proyecto en la sala de mquinas, es un dato a facilitar por el fabricante del motor y que est relacionado con las temperaturas lmites a las que se puede garantizar la fiabilidad de los componentes elctricos y electrnicos de control. Al establecer la temperatura de proyecto, debe tenerse en cuenta que la potencia de los motores est afectada por la temperatura de entrada de aire a la cmara de explosin, segn una relacin aproximadamente igual a la siguiente:
PM = PMo
( )
To Ta
0,5
Donde: PM: PMo: Ta: To: Potencia del motor en las condiciones reales de operacin. Potencia nominal del motor en las condiciones de referencia. Temperatura del aire de aspiracin en las condiciones reales de operacin. Temperatura del aire de aspiracin en las condiciones de referencia.
Hay que tener en cuenta que, adems de circular el caudal de aire necesario, es preciso que el flujo de aire tenga el recorrido adecuado para lavar las superficies calientes del motor, evitando que haya zonas que no se vean afectadas por la corriente de aire de ventilacin. Tambin es aconsejable que el aire ms fresco, procedente del exterior, pase primero por la zona de motor, de modo que el aire de combustin no haya recibido ningn calentamiento antes de su acceso al motor.
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Una disposicin como la de la figura 10.4 es aconsejable, en ella el aire exterior entra por la parte inferior del lado motor y descarga por la parte superior de la pared opuesta, donde se han dispuesto los ventiladores de extraccin. En zonas donde las temperaturas son muy altas dndose valores muy reducidos de la diferencia Td-Te, es preciso hacer circular un gran volumen de aire para disipar el calor del motor. Ello da lugar a excesivas corrientes en la sala de mquinas, por lo que es ms aconsejable una disposicin en la que el aire exterior entre por la parte inferior de la bancada del motor y ascienda verticalmente, descargando a la atmsfera mediante extractores de techo.
Corriente de aire
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11
12
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Agente
Mod.
N C.P.
N chassis
Lugar instalacin
Ciudad
Calle
Tipo de instalacin
Distancias al entorno
b a d c
a=
c=
b=
d=
Consignas
Fro set= T= C C
Calor set= T= C C
Recuperacin set= T= C C
4 5 6 7
Instalacin
2 8
3
SI
123456789Manmetro Junta antivibratoria Vlvula de interrup. Vlvula de regulacin Interruptor de flujo Termmetro Bomba circuladora Amortiguadores Depsito acumulador
NO
............m3
Tcnico
Fecha
Firma
27
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rpm / 10V= a 990 rpm % CO2 mm.c.a. antes del estabilizador mm.c.a. despus del estabilizador mm.c.a. antes del estabilizador mm.c.a. despus del estabilizador
ppm
1760 rpm:
Datos elctricos
Alimentacin V1: R= S= T= R= S= T= A A A A A A V2: V 50 Hz 3 fases Consumo de los Ventiladores R= S= T= R= S= T=
V4:
V5:
A A A A A A
V3:
V6:
R= S= T= R= S= T=
A A A A A A
28
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En el caso de parada de seguridad, el operador advertido por la alarma de parada, debe proceder a identificar la causa de la anomala y corregirla, con medios propios o ajenos, y una vez resuelto, rearmar la mquina. Las principales causas de parada de mquina aparecen reflejadas en la tabla 12.2.
Tabla 12.2 Principales causas de parada de un equipo a gas natural
Temperatura Combustible motor Refrigerante motor Aceite lubricacin motor Entrada de aire al motor Salida gases escape Aceite reductora Aceite compresor frigorfico Refrigerante vapor en la descarga del compresor Refrigerante vapor en el evaporador Refrigerante lquido en el condensador Agua enfriada Agua de enfriamiento condensador Aire de enfriamiento condensador Alta Alta Alta Alta Alta Alta Alta Alta
Nivel
Presin Baja
Caudal
Baja Baja
Alta No No No
30
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Consideraciones de mantenimiento
13.1. Motor
Unos programas de mantenimiento adecuados aseguran una larga vida a la mquina y reducen las averas. En este apartado se har mencin a programas de mantenimiento genricos, con el objeto de ilustrar sobre el alcance de los mismos, bien entendido que no deben ser tomados como referencias para aplicaciones concretas en mquinas, de modo que en cada caso, se deber seguir los programas de los fabricantes. En los programas de mantenimiento de las mquinas de climatizacin con gas natural se distinguen claramente cuatro modalidades de operaciones: inspecciones y controles rutinarios, reemplazamiento de fluidos, mantenimiento preventivo propiamente dicho y puestas a punto. Las inspecciones rutinarias son, en general, efectuadas por personal propio y consisten bsicamente en la observacin visual del equipo, vibraciones y ruidos anmalos, fugas observables, olores, funcionamiento anormal, fluctuaciones de parmetros medibles, etc. Tambin forman parte de los controles rutinarios las tomas de muestras de aceite para analizar no slo el estado del mismo, sino para extraer conclusiones sobre el desgaste del motor. El estado del motor y la necesidad de las operaciones de puesta a punto se determinan con relativa facilidad, midiendo la potencia til, el consumo de combustible, la presin en cilindros y el ndice blowby del motor. La frecuencia de las operaciones de puesta a punto y revisiones mayores dependen de la marca y modelo del motor. El mecanizado de las cabezas de cilindros y asientos de vlvulas vara, segn el fabricante, entre las 12.000 y las 15.000 horas de funcionamiento equivalente a plena carga. Con un intervalo parecido se efecta la revisin del turbocompresor y del enfriador de la mezcla. La revisin mayor consiste en el desmontaje inspeccin del bloque del motor y la sustitucin de muelles de pistones, segmentos, juntas y rodamientos de cigeales. Vara segn el fabricante entre las 20.000 y las 30.000 horas funcionamiento equivalente a plena carga. En la tabla 13.1 se indican unos valores medios de los intervalos en horas de funcionamiento equivalente a plena carga en que se deben efectuar las operaciones de mantenimiento principales. Los intervalos de las puestas a punto dependen de la calidad del mantenimiento preventivo. Los intervalos de puestas a punto indicados parten de la hiptesis de que se ha seguido escrupulosamente el programa de mantenimiento preventivo y que no se dan situaciones de funcionamiento en ambientes adversos.
750
1.500
2.250 3.000
Cables bujas
Vlvula PCV
Distribuidor alimentacin
Tapa distribuidor
Rotor distribuidor
Estado contactores
Giro de ventiladores
Batera elctrica de 12 V.
Funcionam. reductora
Tabla 13.1 Manual de mantenimiento de un motor a gas segn las horas de funcionamiento
Aceite reductora
Verificar
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Tabla 13.2 Formulario de resultados del anlisis del aceite de un motor a gas natural
Dictamen Pruebas Bueno Aspecto: coloracin olor impurezas Contenido de agua ndice de acidez Viscosidad Rigidez Aditivos Elementos de desgaste ( ) claro ( ) sin olor ( ) sin partculas ( ) dbil ( ) nulo ( ) normal ( ) normal ( ) normales ( ) nulos ( ) algunas partculas ( ) mediano ( ) dbil ( ) limitada ( ) limitada ( ) limitados ( ) dbiles Aceptable ( ) obscuro Defectuoso ( ) turbio ( ) con olor ( ) numerosas partculas ( ) alto ( ) alto ( ) dbil ( ) dbil ( ) dbiles ( ) altos
Recomendaciones ( ) cambiar el aceite (vaciado y limpieza del crter, separador y filtro de aceite) ( ) cambiar el deshidratador ( ) cambiar el filtro ( ) cambiar el cartucho anticido ( ) limpiar la instalacin ( ) deshidratar la instalacin ( ) verificar el desgaste del compresor ( ) verificar las condiciones de funcionamiento Firma
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Los productos de la corrosin tienen un volumen varias veces mayor que el del metal al que sustituyen y con frecuencia pueden obstruir o taponar las tuberas de pequeo dimetro. Para la evacuacin de las substancias slidas y de otros componentes que resultan del tratamiento qumico, es necesario disponer de tuberas de desage conectadas al nivel de la superficie y en el fondo del generador. La tubera conectada al nivel de la superficie es para eliminar las substancias slidas totalmente disueltas que flotan en el agua. El tubo conectado en el fondo del generador de vapor, es para eliminar los componentes que precipitan en el fondo. Tambin se sitan tubos de drenaje en las partes inferiores del motor para eliminar los componentes que precipitan all, por reaccin con aditivos tales como los fosfatos y los silicatos. Se aconseja la instalacin de un medidor de conductividad en la lnea de nivel de agua, para medir la concentracin de slidos disueltos y determinar la actuacin de la apertura de drenaje. La presurizacin de la instalacin permite incrementar el punto de ebullicin del agua e impide la formacin de oxgeno, que es causa de corrosin. La mezcla de agua y glycol en la concentracin adecuada con inhibidores de corrosin, es el fluido ms comnmente utilizado en sistemas cerrados. La adicin de tolitriazol inhibe la corrosin del cobre.
Componente
Lmite admitido
pH
6,08,0 (a 25C)
Conductividad
Cl -
SO4
2-
Fe total
Alcalinidad M (CaCo3)
S S S
2-
4-
6-
inexistente ppm
NH
+ 4
inexistente ppm
SiO2
< 50 ppm
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13.5. Controles
La mayor parte de los equipos modernos utilizan controles microelectrnicos, con lo que se facilita enormemente la labor de mantenimiento respecto a los clsicos controles neumticos, que requeran una atencin constante de recalibracin, verificacin del margen de error, control de la presin en la lnea de aire presurizado, etc. Sin embargo, siguen siendo necesarias unas operaciones mnimas de mantenimiento y ajuste que, normalmente, no aparecen reflejadas en el manual del equipo de climatizacin con motor de gas natural, por lo que es preciso utilizar las hojas de instrucciones especficas de los componentes de control. Los elementos de control de los equipos de climatizacin con motor de gas natural se pueden agrupar en dos grupos, los que controlan los componentes y circuito frigorfico, y los que controlan la combustin interna y la regulacin de potencia. La frecuencia de las inspecciones las establece el fabricante de los componentes, quien da recomendaciones de mantenimiento excepcional en caso de funcionamiento en ambientes adversos.
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Normativa
El diseo, construccin, materiales, control de calidad, pruebas, identificacin y certificacin CE de los equipos de compresin de gas natural, as como las instalaciones de las que stos formen parte, se harn en conformidad con los reglamentos que le son de aplicacin y con las consideraciones que se describen a continuacin.
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Para los equipos de compresin de gas natural resulta difcil seguir los criterios de la UNE 20-322 sobre todo cuando se trata de evaluar las posibilidades de fuga y el caudal potencial. Ante estas dificultades, lo ms sensato es la reduccin de riesgos aplicando la tres medidas habituales, es decir: minimizar el riesgo de fugas mediante uniones soldadas siempre que sea posible y realizacin de pruebas de estanquidad en fbrica, y despus del emplazamiento, ventilacin forzada del recinto del motor, aunque sea un requisito de enfriamiento de los componentes, e instrumentacin del equipo y evitar o reducir al mximo los puntos de ignicin en las zonas de riesgo y cuando no sea posible, utilizar componentes antideflagrantes o de seguridad aumentada.
14.1.4. Reglamento de instalaciones de gas en locales destinados usos domsticos, colectivos o comerciales
En la instalacin de gas se dispondrn los elementos de seguridad que establezca dicho reglamento (RD 1853/1993, de 22 de octubre, BOE n 281 de 24 de noviembre de 1993).
14.2. Equipos a gas natural 14.2.1. RAGC: Reglamento de Aparatos que utilizan gas como combustible
Este reglamento no es de aplicacin, excepto en lo relativo a componentes de seguridad de la rampa de gas natural.
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Directiva 82/885/CEE del Consejo sobre generadores de calor. Directiva 93/68/CEE del Consejo que modifica entre otras la Directiva 73/23/CEE. En equipos para aplicaciones domsticas: Directiva 86/594/CEE del Consejo relativa a ruido en aparatos domsticos.
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Consideraciones econmicas
Una vez se ha definido la dimensin de los equipos que sern capaces de entregar la potencia frigorfica necesaria y cmo deben ser instalados, se realiza un anlisis econmico comparativo entre una alternativa a gas natural y una alternativa elctrica. El anlisis comparativo se realiza mediante un libro de Microsoft Excel 97 sobre el que es necesario conocer ciertos datos de partida que son particulares de las alternativas a estudiar como son la potencia frigorfica y trmica necesaria, las horas de utilizacin de la instalacin, las especificaciones de los equipos elegidos, los costes de inversin que se requerirn, la tarifa de gas y elctrica que se contratar y, por ltimo, los datos financieros. En el Anexo se ilustra un ejemplo en el que la potencia frigorfica necesaria es de 155 kW y la calorfica de 120 kW para una utilizacin de 1.876 horas en la temporada de verano, con un coeficiente de uso de 40% y de 3.696 horas en invierno, con un coeficiente de uso de 45%. Como alternativa a gas natural, se ha elegido un equipo capaz de producir 171 kW de potencia frigorfica y 255 kW de calorfica, frente a un equipo elctrico capaz de entregar 180 kW en fro y 163 kW en calor. En cuanto a la tarifa de gas natural, se ha seleccionado la C3. Y para la tarifa elctrica, la tarifa general 3.0 con una discriminacin horaria DH1. El periodo de anlisis en el estudio de rentabilidad es de 10 aos con una tasa de descuento del 4%. La tasa de inflacin anual, la tasa de inflacin del gas natural y la de la energa elctrica deben ser fijadas para cada ao de los 10 sobre los que se extiende el anlisis de rentabilidad. Como resultado del anlisis de rentabilidad comparativo entre las dos alternativa se obtiene un Valor Actualizado Neto (VAN) a los 10 aos de 1.028.845 ptas. con una Tasa de Rentabilidad Interna (TIR) del 25,7% y un tiempo de retorno (PAY-BACK) de 3,6 aos. Todos estos parmetros antes de impuestos.
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Glosario
ACS Agua Caliente Sanitaria. COP Coeficiente de funcionamiento. EFCE Eficiencia Global del Ciclo Energtico. REA Rendimiento de Explotacin Anual. REP Rendimiento Energtico Primario.
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Anexo
Anlisis de rentabilidad comparativo entre una alternativa a gas natural y una elctrica.
1. Introduccin
Para comparar una alternativa a gas natural frente a una elctrica se debe realizar un anlisis energtico y econmico. A continuacin se detalla un ejemplo para el cual se han definido unas necesidades trmicas, tanto de fro como de calor, y un escenario tarifario y econmico. Se proponen dos tipos de soluciones: una de compresin a gas natural y una de compresin elctrica. Se realiza la evaluacin energtica y econmica para finalizar con el anlisis de rentabilidad comparativo entre una solucin y otra. Para realizar el estudio comparativo debe introducirse los datos de la demanda trmica de la instalacin, las especificaciones de los equipos que van a utilizarse, las inversiones que se requerirn, las tarifas de gas natural y de electricidad que se aplicarn y el escenario econmico en el que se situarn los clculos. Con todos estos datos de partida se hace la evaluacin energtica que ser traducida a costes monetarios en la evaluacin econmica para el primer ao. En el anlisis de rentabilidad se estudia la repercusin econmica a 10 aos vista de la instalacin. El clculo se realiza con un libro Excel97 compuesto de las siguientes hojas de clculo: 1. Introduccin 2. Demanda trmica 3. Especificaciones de los equipos 4. Inversiones requeridas 5. Evaluacin energtica 6. Evaluacin econmica 7. Anlisis de rentabilidad Los datos de partida se introducen en las hojas de clculo: 2. Demanda trmica 3. Especificaciones de los equipos 4. Inversiones requeridas Y los resultados se muestran en las hojas de clculo: 5. Evaluacin energtica 6. Evaluacin econmica 7. Anlisis de rentabilidad
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2. Demanda Trmica
Fro Potencia frigorfica mxima (kW) Utilizacin N horas punta/da (mx. 4h.) N horas llano/da (mx. 12h.) N horas valle/da (mx. 8h.) Das/ao (mx. das fro + das calor = 365 d) 4 10 0 134 155 Calor Potencia trmica mxima (kW) Utilizacin N horas punta/da (mx. 4h.) N horas llano/da (mx. 12h.) N horas valle/da (mx. 8h.) Das/ao (mx. das fro + das calor = 365 d) 4 12 0 231 120
Coste de Mantenimiento
Gas natural Ptas/hora de funcionamiento 100 Elctrica 50
Factor de potencia
Gas natural COS FI 1 Elctrica 1
4. Inversiones
Opcin Equipos Instalacin elctrica Instalacin gas
(sin IVA) Gas natural 7.000.000 0 100.000 0 7.100.000 Elctrica 6.000.000 300.000 0 0 6.300.000 800.000
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5. Evaluacin energtica
Opcin Fro Potencia frigorfica mxima (kW) Utilizacin Horas/da Das/ao Horas/ao Coeficiente de uso Equipo propuesto Potencia frigorfica (kW) Fro producido (kWh/ao) Horas equivalentes a plena carga Carga parcial mquina Consumo elctrico (kWh/ao) Consumo gas (teS/ao) 14 134 1.876 40% 171 116.312 680 36,3% 7.958 104.503 14 134 1.876 40% 180 116.312 646 34,4% 31.017 0 155 155 Gas natural Elctrica Calor Potencia trmica mxima (kW) Utilizacin Horas/da Das/ao Horas/ao Coeficiente de uso Equipo propuesto Potencia calefaccin (kW) Calor producido (kWh/ao) Horas equivalentes a plena carga Carga parcial mquina Consumo elctrico (kWh/ao) Consumo gas (teS/ao) 16 231 3.696 45% 255 16 231 3.696 45% 163 199.584 1.224 33,1% 58.701 0 120 120 Gas natural Elctrica
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(en ptas) Elctrica 135.621 1.235.395 247.079 -54.841 0 0 0 1.563.255 120.680 1.683.935 239.036
Ahorro anual (s/IVA) opcin gas natural respecto opcin elctrica Los precios de la electricidad incluyen el impuesto elctrico = 5,113% Valores sin IVA.
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7. Anlisis de rentabilidad
Periodo de anlisis Tasa de descuento Ao Tasa inflaccin anual Tasa inflaccin energa elctrica Tasa inflaccin gas natural Costes de operacin Opcin elctrica Coste electricidad: Parte proporcional T. fijo T. energa T. discriminacin horaria T. energa reactiva Coste gas natural: Parte proporcional T. fijo T. energa Total coste energtico Coste mantenimiento Total coste operacin Opcin gas natural Coste electricidad Parte proporcional T. fijo T. energa T. discriminacin horaria T. energa reactiva Coste gas natural: Parte proporcional T. fijo T. energa Total coste energtico Coste mantenimiento Total coste operacin CASH FLOW diferencia adi Sobreinversin Inversin acumulada Flujos de caja netos adi Flujos de caja acum. adi
10 aos 4% 0 1 1,90% -1,00% -1,00% 2 1,90% -1,00% -1,00% 3 1,90% -0,50% -0,50% 4 1,90% -0,50% -0,50% 5 1,90% 0,00% 0,00% 6 1,90% 0,00% 0,00% 7 1,90% 0,00% 0,00% 8 1,90% 0,20% 0,00% 9 1,90% 0,50% 0,00% 10 1,90% 0,50% 0,00%
33.058 235.678 47.136 -10.749 132.000 766.417 1.203.539 241.360 1.444.899 239.036 800.000 800.000 -800.000 -800.000 0 800.000 239.036 -560.964
32.727 233.321 46.664 -10.642 130.680 758.753 1.191.503 245.946 1.437.449 233.146 0 800.000 233.146 -327.818
32.563 232.155 46.431 -10.589 130.027 754.959 1.185.546 250.619 1.436.165 229.029 0 800.000 229.029 -98.790
32.401 230.994 46.199 -10.536 129.376 751.184 1.179.618 255.381 1.434.999 224.876 0 800.000 224.876 126.086
32.401 230.994 46.199 -10.536 129.376 751.184 1.179.618 260.233 1.439.851 222.450 0 800.000 222.450 348.536
32.401 230.994 46.199 -10.536 129.376 751.184 1.179.618 265.177 1.444.795 219.978 0 800.000 219.978 568.514
32.401 230.994 46.199 -10.536 129.376 751.184 1.179.618 270.216 1.449.834 217.459 0 800.000 217.459 785.973
32.465 231.456 46.291 -10.557 129.376 751.184 1.180.216 275.350 1.455.566 217.358 0 800.000 217.358 1.003.330
32.628 232.613 46.523 -10.610 129.376 751.184 1.181.715 280.581 1.462.296 220.920 0 800.000 220.920 1.224.250
32.791 233.776 46.755 -10.663 129.376 751.184 1.183.220 285.912 1.469.133 224.463 0 800.000 224.463 1.448.714
-327.818
-98.790
126.086
348.536
568.514
785.973
1.003.330
1.224.250
1.448.714
Direccin de Desarrollo Aplicaciones Distribucin Gas Natural SDG, S.A. Diciembre de 1999