Bombas Final

Introduccin
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.
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UNIVERSIDAD TECNOLOGICA INACAP - CARRERA DE INGENIERIA EN MAQUINARIA
Historia
La primera bomba conocida fue descrita por Arqumedes y se conoce como tornillo de Arqumedes, descrito por Arqumedes en el siglo III a. C., aunque este sistema haba sido utilizado anteriormente por Senaquerib, rey de Asiria en el siglo VII a. C.
En el siglo XII, Al-Jazari describi e ilustr diferentes tipos de bombas, incluyendo bombas reversibles, bombas de doble accin, bombas de vaco, bombas de agua y bombas de desplazamiento positivo.
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Bomba hidrulica
Una bomba hidrulica es una mquina generadora que transforma la energa (generalmente energa mecnica) con la que es accionada en energa hidrulica del fluido incompresible que mueve. El fluido incompresible puede ser lquido o una mezcla de lquidos y slidos como puede ser el hormign antes de fraguar o la pasta de papel. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin, su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn el principio de Bernoulli. En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud. Existe una ambigedad en la utilizacin del trmino bomba, ya que generalmente es utilizado para referirse a las mquinas de fluido que transfieren energa, o bombean fluidos incompresibles, y por lo tanto no alteran la densidad de su fluido de trabajo, a diferencia de otras mquinas como lo son los compresores, cuyo campo de aplicacin es la neumtica y no la hidrulica. Pero tambin es comn encontrar el trmino bomba para referirse a mquinas que bombean otro tipo de fluidos, as como lo son las bombas de vaco o las bombas de aire.
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Misin
Transformar la energa mecnica suministrada por un motor de arrastre (elctrico o de combustin interna) en energa oleohidralica.Dicho de otra manera, una bomba debe suministrar un caudal de aceite a una determinada presin. Dar potencia a un sistema hidrulico para ejercer una funcin determinada.
Por qu es necesaria una bomba?

No se puede almacenar aceite a presin (a excepcin de pequeas cantidades en acumuladores); slo habr presin mientras acte la bomba.
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Cmo acta una bomba?

Empujando el fluido que llena unos conductos, o pasa a travs de restricciones (carga). Esto es as porque las bombas no crean la presin por disminucin del volumen ocupado por la masa del fluido ya que esto no es posible.
En base a qu se escogen?
A su funcin dentro del sistema.
Las que dan un gran caudal a pequea presin. Las que dan un pequeo caudal a alta presin.
Criterios de Clasificacin o Fabricacin
La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los textos es la siguiente: "Una bomba hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en
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energa fluida o energa al agua.
hidrulica". Es decir las bombas aaden
Cuando se pretende desarrollar una clasificacin de los diferentes tipos de bombas hidrulicas se debe tener claridad en algunos trminos para as poder evaluar los mritos de un tipo de bomba sobre otro. Dichos trminos son: Amplitud de presin: Se constituyen en los lmites mximos de presin con los cuales una bomba puede funcionar 2 adecuadamente. Las unidades son Lb/plg . Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la presin de operacin. Las unidades son gal/min. Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los lmites mximo y mnimo en los cuales las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirn a la bomba funcionar satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m. Eficiencia mecnica: Se puede determinar mediante la relacin entre el caballaje terico a la entrada, necesario para un volumen especfico en una presin especfica y el caballaje real a la entrada necesario para el volumen especfico a la presin especfica. Eficiencia volumtrica: Se puede determinar mediante la relacin entre el volumen terico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presin asignada. Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia mecnica y la eficiencia volumtrica. Para que la clasificacin de los diferentes tipos de bombas sea ms amena se presenta a continuacin una tabla donde se muestran los criterios de clasificacin de cada una de estas.
Tabla de Clasificacin
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Amplitud BOMBAS Bomba engrane Presin Presin de 0 Baja Lb/plg2 Volumen 5 Gal/min 10 Gal/min 15 min
Amplitud
Eficiencia
Velocidad Volumen. 500 rpm 1200 rpm 80 %
Eficiencia Total 75 80 %
Bomba engrane 1500 Lb/plg2 1500 Lb/plg2 Bomba engrane 2000 2000 Lb/plg2 Lb/plg2 Bomba Paleta 1000 equilib. 1000 Lb/plg2 Lb/plg2 3000 Lb/plg2 Bomba Pistn Placa empuje 5000 Lb/plg2 angular
80 %
75 80 % 80 - 85%
Gal/ 1800 rpm 90 %
1.1 55 1000 rpm Gal/min 2 120 Gal/min 12001800 rpm
> 90 %
80 85 %
90 %
> 85 %
90 % 7.5 41 Gal/min
> 80 %
Diseo Dynex
6000 2.9 4.2 1200 90 % 8000 Gal/min 2200 rpm Lb/plg2
> 85 %
Clasificacin Segn el principio de funcionamiento
La principal clasificacin funcionamiento en que se base:
de
las
bombas
segn
el
1.-Bombas de desplazamiento positivo o volumtricas, en las que el principio de funcionamiento est basado en la hidroesttica, de modo que el aumento de presin se realiza
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por el empuje de las paredes de las cmaras que varan su volumen. En este tipo de bombas, en cada ciclo el rgano propulsor genera de manera positiva un volumen dado o cilindrada, por lo que tambin se denominan bombas volumtricas. En caso de poder variar el volumen mximo de la cilindrada se habla de bombas de volumen variable. Si ese volumen no se puede variar, entonces se dice que la bomba es de volumen fijo. A su vez este tipo de bombas pueden subdividirse en: 1.1-Bombas de mbolo alternativo 1.2- Bombas volumtricas rotativas o roto estticas 2.-Bombas rotodinmicas, en las que el principio de funcionamiento est basado en el intercambio de cantidad de movimiento entre la mquina y el fluido, aplicando la hidrodinmica. En este tipo de bombas hay uno o varios rodetes con labes que giran generando un campo de presiones en el fluido. En este tipo de mquinas el flujo del fluido es continuo. Estas turbo-mquinas hidrulicas generadoras pueden subdividirse en: 2.1-Radiales o centrfugas, cuando el movimiento del fluido sigue una trayectoria perpendicular al eje del rodete impulsor. 2.2-Axiales, cuando el fluido pasa por los canales de los labes siguiendo una trayectoria contenida en un cilindro. 2.3-Diagonales o helicocentrfugas cuando la trayectoria del fluido se realiza en otra direccin entre las anteriores, es decir, en un cono coaxial con el eje del rodete.
1.-Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico
1.1.-Bombas de mbolo alternativo En las que existe uno o varios compartimentos fijos, pero de volumen variable, por la accin de un mbolo o de una membrana. En estas mquinas, el movimiento del fluido es discontinuo y los procesos de carga y descarga se realizan
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por vlvulas que abren y cierran alternativamente. Algunos ejemplos de este tipo de bombas son la bomba alternativa de pistn, la bomba rotativa de pistones o la bomba pistones de accionamiento axial, en general las bombas de pistones. Algunos ejemplos: Bombas alternativas de pistones Las bombas alternativas constan de un pistn que oscila en un cilindro. Este cuenta con vlvulas que regulan el flujo de lquido hacia el cilindro y desde el cilindro. Estas bombas hay de accin simple y de accin doble: A.-La bomba de accin simple Bombea solamente en un lado del pistn.
B.-La bomba de doble accin Bombea siempre en ambos lados del pistn. Estas bombas pueden tener una o varias etapas. Las bombas alternativas de etapas mltiples tienen varios cilindros colocados en serie. De esta manera el cilindro siguiente puede aprovechar lo generado en los cilindros anteriores.
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Las bombas de pistn

Son las mejores adaptadas para diseos de volumen variable, y las bombas axiales de pistn generalmente son consideradas como las ms eficientes de todas las bombas, y son por s solas las mejores para cualquier condicin de volumen variable. Las bombas radiales de pistn son tambin utilizables para producir volmenes variables.
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1.2-Bombas volumtricas rotativas o roto estticas En las que una masa fluida es confinada en uno o varios compartimentos que se desplazan desde la zona de entrada (de baja presin) hasta la zona de salida (de alta presin) de la mquina. Algunos ejemplos de este tipo de mquinas son la bomba de paletas, la bomba de lbulos, la bomba de engranajes, la bomba de tornillo o la bomba peristltica. Algunos ejemplos: Bombas de paletas Segn la forma de la caja hay bombas de simple, doble o triple cmara. La mayora de bombas de paletas deslizantes son de una cmara (mono celulares). Estas mquinas son de gran velocidad, de capacidades pequeas o moderadas y manejan fluidos poco viscosos.
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Bombas de engranajes Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de operacin hasta 250 bar (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con caudales de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnologa de sellado especial con una alta eficacia.
Tipos de bombas
Bomba de engranaje
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Bombas de engranes o piones La bomba de engranes se denomina tambin "caballo de carga" y se puede asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o pequea y su costo variar con su capacidad de presin y volumen. Adems la simplicidad de su construccin permite esta ventaja de precio. Las bombas de engranes exhiben buenas capacidades de vaco a la entrada y para las situaciones normales tambin son autocebantes; otra caracterstica importante es la cantidad relativamente pequea de pulsacin en el volumen producido. En este tipo de bombas de engrane, el engranado de cada combinacin de engranes o dientes producirn una unidad o pulso de presin.
Bombas de engranes de baja presin Su funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente: La flecha impulsora gira, los dos piones como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. Conforme los
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dientes de los dos piones se separan, se formar una cavidad y se producir un vaco en el orificio de entrada. Este vaco permitir a la presin atmosfrica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. El fluido ser confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir que el fluido llegue hasta la salida. Una desventaja de este tipo de bombas son los escapes o perdidas internas en la bomba producidas en la accin o esfuerzo para bombear un fluido a presin. El desgaste de este tipo de bombas generalmente es causado por operar a presiones arriba de la presin prevista en el diseo, aunque tambin puede ser usado por cojinetes inadecuados. Bombas de engranes de alta presin Los factores que mejoran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco alto en la admisin, tambin producirn incrementos muy favorables en la eficiencia volumtrica y total de la bomba. La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de engrane, las ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo mvil y para minera. Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (Tndem) Tambin se les conoce como bombas de la serie "Commercial D". En este tipo de bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con tolerancias muy cerradas. Estos engranes tienen el contorno de los dientes diseado para mejorar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la operacin. Un mejoramiento adicional se ha logrado machihembrando los engranes con respecto al dimetro y espesor. La aplicacin de esta clase de controles de produccin, permite el ensamblado de todas las piezas operativas de la bomba con ajustes apretados y produce tambin los incrementos convenientes de eficiencia. La bomba de la serie D tiene bajas perdidas por escape. La reduccin complementaria de escape interior en las caras de los engranes es producida por un dispositivo desarrollado por
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la compaa Commercial llamado placas de empuje de presin embolsada. La presin embolsada proporcionada por los cierres de bolso permite que floten las placas de empuje y mantengan un contacto uniforme con las caras de los engranes. Esta accin es controlada por la presin de bombeo sobre una zona muy pequea y est indicada para aumentar el esfuerzo de cierre conforme se aumenta la presin de la bomba. El diseo de esta bomba ofrece una ventaja adicional al proporcionar la facilidad de que el volumen producido pueda ser alterado al cambiar el tamao de los engranes, adems mediante la adicin de un cojinete central portador y un ensamblado de caja y engranes para cada unidad, hasta seis unidades de bombeo pueden construirse para funcionar con una sola flecha de impulso.
Fig. 2 Bomba de engranes en Tndem Commercial Serie D.
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 La bomba Commercial de la serie H est indicada para tener un valor de presin mximo de 2000 lb/plg2, y para la mayora de las bombas de la serie H es una versin mejorada y ms pesada que la unidad de serie D. Los fundamentos de operacin son casi idnticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de diseos.
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El funcionamiento con las cargas mayores a presin de 2000 lb/plg2, ha exigido el uso de cajas mucho ms gruesas y resistentes. El cojinete impulsor principal TIMKEN es el nico ofrecido en este tipo de bombas. Los tamaos de engranes y cojinetes han sido aumentados hasta el mximo que el espacio permite, y dichos engranes han sido modificados de la forma de engranes rectos de la serie D a engranes helicoidales. En este tipo de bombas se da la misma atencin al acabado y a las tolerancias de tamaos y tambin se utiliza el diseo de abolsado de la presin, funcionando an la placa de empuje ms pesada como espiga y control de escapes o fugas terminales. Una buena prctica de diseo seria sustituir una unidad de la serie D requerida para trabajar a 1500 lb/plg2 por una unidad de la serie H y en esta forma se conseguira tener un sistema ms seguro.
Fig. 3 Bomba Commercial en Tndem de la Serie H.
Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 Serie 37-X Los cambios de diseo en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crtica analizada en relacin con los diseos de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente masivos de trabajo pesado y del tipo de baleros de corona han sustituido a los cojinetes de aguja marcados como inadecuados. Para tener espacio para estos cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo
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sobre el diseo de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes rectos de tipo involuta. Dichos diente son ms pocas en nmero, cortados ms profundamente y ms fuertes, entregando ms descarga por pulgada de anchura del engrane que los diseos ordinarios o convencionales. Se seala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseo de bombas de engranes. Durante muchos aos la debilidad de los cojinetes de las bombas de engranes y las fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas unidades. Deberan realizarse reducciones de vital necesidad en los costos de bombeo hidrulico mediante un decisivo mejoramiento de la duracin de los cojinetes de las bombas.
Bombas de paletas Segn la forma de la caja hay bombas de simple, doble o triple cmara. La mayora de bombas de paletas deslizantes son de una cmara (mono celulares). Estas mquinas son de gran velocidad, de capacidades pequeas o moderadas y manejan fluidos poco viscosos.
Bombas de paletas desequilibradas o de eje excntrico Con este diseo un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas rectangulares se mueven acercndose o alejndose de las ranuras del rotor y siguen a la forma de la carcasa o caja de la bomba. El rotor est
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colocado excntrico con respecto al eje de la caja de la bomba. La rotacin en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor rea que hay entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producir un vaco en la admisin y la entrada del aceite en los volmenes formados entre las paletas. La bomba mostrar desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas, causado por el deslizamiento de contacto entre las dos superficies. Este tipo de bomba tendr la misma situacin en lo que se refiere a la carga sobre los cojinetes que el caso de las bombas de engranes. Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de presin. (Vickers) La compaa Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el diseo de bomba de paletas equilibrada. El balance hidrulico logrado en este diseo, permite a los cojinetes de las flechas dedicarse a la carga de impulsin de la bomba. La carga hidrulica o de presin est equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la bomba. La unidad de cartucho est compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de localizacin. El sentido de la operacin de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la necesidad que se tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno ms grande o uno ms pequeo, se pueden tener diversos volmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor, las paletas y el cabezal tambin deben cambiarse para acomodar el nuevo anillo. Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora, podemos construir una bomba Vickers en Tndem. El tipo de diseo de esta bomba ha gozado de amplia utilizacin y aceptacin en la industria de las mquinas
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herramientas y estacionario.
en
otras
aplicaciones
similares
de
tipo
Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de presin. (Denison) Las bombas de paletas equilibrio descrita en Vickers mediante la admisin o entrada y separacin de 180. Denison emplean la misma condicin de el anlisis de las bombas de paletas incorporacin de dos orificios de de dos orificios de salida con una
Una diferencia en estos dos diseos consiste en que el valor de la presin mxima sube hasta 2000 lb/plg2 por medio de una construccin ms pesada y de la alteracin de los diseos de paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta condicin de contacto constante de las paletas con el anillo de levas, permitir a la unidad funcionar como bomba o como motor sin alteracin mecnica. El balance hidrulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de las paletas, permite a estas bombas funcionar durante periodos ms prolongados con condiciones mximas de presin. Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico ms econmico utilizable para situaciones en donde el buen diseo no sufre limitaciones por falta de espacio y falta de control operativo y de comprensin de las caractersticas de funcionamiento.
Bombas de pistn Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas que verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la hidrulica. Algunas bombas de engranes y de paletas funcionarn con valores de presin cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin embargo, se les consideraran que trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistn, en general, descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.
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Bomba de Pistn Radial La bomba de pistn radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del cilindro que gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora. En las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volumtrica alta debido a los ajustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el perno o clavija alrededor del cual gira.
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Bombas de Pistn Axial Las bombas de pistn axial son las bombas ms comunes que se encuentran. Las bombas de pistn axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al eje de la flecha impulsora. Bombas de Pistn de Barril angular. (Vickers) Las varillas del pistn van conectadas al pistn con una junta socket de bola y tambin el bloque del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsin por una junta combinada universal de velocidad constante de tipo Williams. Las cargas para impulsin de la bomba y las cargas de empuje por la accin del bombeo van soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de hilera doble. El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se haya llenado de aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para poder bombear sino para asegurar la lubricacin de los cojinetes y de las superficies de desgaste.
Bomba de Pistn de Placa de empuje angular. (Denison) El diseo de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se deslizan sobre la placa de empuje angular o de leva. Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla. La contaminacin causar raspaduras y prdida ligera eficiencia. La falta de lubricacin causar desgaste. de
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Bomba Diseo Dynex La placa de empuje angular se llama placa excntrica, dicha placa va acuada a la flecha impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las principales cargas de empuje de bombeo estn a cargo de cojinetes colocados a cada lado de la placa excntrica. Este diseo de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el equipo mvil. La compaa fabricante Dynex seala que esta bomba ha mostrado una mayor compatibilidad con respecto al polvo que las bombas normales de pistn. Las bombas Dynex son indicadas como de mejor capacidad para resistir la contaminacin del aceite y las ondas de presin mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.
Desgastes en la bomba
Desgaste abrasivo Se refiere al corte del metal por partculas duras o una superficie spera. Este tipo de desgaste puede disminuirse removiendo los restos de manufactura antes de iniciar el trabajo. Desgaste adhesivo Ocurre cuando las asperezas de la superficie se someten a contacto deslizante bajo una carga. Si suficiente calor es generado, se darn micro soldaduras en la superficie.
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Desgaste por erosin Partculas de lquido o impregnacin de gotas de lquido en la superficie causan el desgaste por erosin. Desgaste por cavitacin La cavitacin se da cuando hay un nmero excesivo de burbujas de gas. Luego de repetidas implosiones, el material se daa por fatiga, resultando en daos en forma de agujeros. Desgaste corrosivo Este tipo de dao se relaciona con ataques electroqumicos al metal. Algunas causas comunes de corrosin son la condensacin del agua en la humedad del ambiente, vapores corrosivos en la atmsfera, procesamiento de qumicos corrosivos como lo son los refrigerantes y limpiadores, presencia de cidos de descomposicin o exposicin a metales activos, etc. Desgaste por fatiga La fatiga es favorecida por reas de contacto pequeas, cargas altas y flexin repetida bajo ciclos o deslizamientos recprocos. Si el esfuerzo aplicado es mayor al esfuerzo de fluencia del material, el proceso es acompaado de calor por friccin y flujo plstico del material. Cambios estructurales tambin se observan en el material. Factores que generan desgaste Lubricacin de bombas hidrulicas Una fuente de desgaste en las bombas hidrulicas es la mala lubricacin. Muchos componentes en el pistn estn en contacto deslizante. Este desgaste por deslizamiento afecta el rendimiento del plato y del eje del pistn. Desgaste en esta superficie puede facilitar las fugas, que aumentarn con
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fluidos menos viscosos. Este desgaste tambin impacta en gran medida el rendimiento de la bomba en general. Oxidacin del fluido Los fluidos forman cidos debido a la oxidacin. Esto es acelerado por la operacin extendida a altas temperaturas. Sobre-presurizacin Una bomba hidrulica no debe ser sometida a presiones de operacin ms altas que para las que ha sido diseada. La sobre-presurizacin tambin se puede causar por fallas de componentes.
Mantenimiento de Bomba
Propsitos del Mantenimiento El hacer mantenimiento no implica reparar equipos rotos tan pronto como se pueda, sino mantener el equipo en operacin a los niveles especificados. Qu ventajas tiene el mantenimiento? Entre las principales ventajas mencionar las siguientes: del mantenimiento, podemos
Mejor conservacin de los equipos. aumento de la calidad y de la productividad.

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Disminucin de paralizaciones imprevistas. Disminucin de reparaciones. Reduccin de horas extra de trabajo. Reduccin de costos.
Tipos de Mantenimiento Mantenimiento Correctivo. Mantenimiento Preventivo. Mantenimiento Predictivo- Sintomtico. Mantenimiento Correctivo Esta mantencin se basa en tomar acciones correctivas en un equipo una vez que est haya fallado. Estas Mantenciones pueden ser. Detencin Total. Detencin Parcial. Detencin Mnima. Mantenimiento Preventivo Esta mantencin se basa en tomar acciones correctivas en perodos fijos de funcionamiento de los quipos, segn recomendaciones del fabricante o experiencia del operador. Realizando inspecciones de trabajos rutinarios preventivos para los mecnicos y operarios de mantenimiento. Mantenimiento Predictivo Esta mantencin se basa en el empleo de tecnologa que permiten medir algn parmetro de los equipos, el cual sea indicativo del tipo de falla que se pueda presentar en ste. Slo se proceder a tomar acciones correctivas cuando el parmetro controlado alcance un valor tal, que sea aconsejable proceder a la intervencin.
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Organizacin del mantenimiento Programa de mantenimiento

El programa de mantenimiento constituye una sistematizacin de todas las actividades y estrategias destinadas a prevenir los daos. Su objetivo bsico es garantizar la disponibilidad de la instalacin para atender el programa de produccin con calidad y productividad y asegurar costos adecuados.
Para elaborar el programa de mantenimiento, se deben tener en cuenta los siguientes tems: 26
1. Registro de equipos, agrupados por secciones. 2. descripcin de las actividades para el mantenimiento. 3. plan estratgico.
Fichas de trabajo
Para ejecutar el programa de mantenimiento se requiere elaborar unas fichas que servirn para controlar, solicitar, reportar, etctera, las actividades que se van a ejecutar. Entre estas fichas, tenemos las siguientes:
1. orden de trabajo. 2. solicitud de repuestos y materiales. 3. reporte semanal de mantenimiento. 4. historial de los equipos.
Manuales de mantenimiento
Los manuales son procedimientos de trabajo que se preparan para ayudar al personal de mantenimiento. Se elaboran teniendo en cuenta los catlogos de los equipos suministrados por el fabricante y la experiencia de los tcnicos. Para esto se elaboran los siguientes manuales:
1. manual de mantenimiento del equipo. 2. manual para eliminar averas del equipo.
Almacn
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Un factor importante para la poltica de reduccin de costos es el control adecuado de los repuestos, materiales y accesorios de mantenimiento. Un manejo carente de planificacin genera sobrecostos por el gran nmero de repuestos que se requieren, o bien deriva en largas paralizaciones en la produccin debido a la falta de ellos. Entre los factores que determinan la cantidad de repuestos, estn los siguientes: La cantidad utilizada. La frecuencia de reemplazo. Los efectos en la operacin o depreciacin, lo cual es importante para no invertir dinero en partes o piezas que, por lo general, se reemplazan con baja frecuencia.
Evaluacin
En esta actividad se emplean datos histricos para predecir el futuro, teniendo en cuenta que sin una evaluacin, cualquier sistema de mantenimiento tiende a fracasar. Para la evaluacin, se analizan los datos o la informacin contenida en las fichas de trabajo.
Esta evaluacin hace posible lo siguiente: ajustar el programa y mantener actualizados los manuales de Mantenimiento analizar los trabajos realizados y los materiales empleados a fin de determinar los costos de mantenimiento, para efectos de programacin y control del presupuesto determinar los costos que demanda la gestin administrativa del almacenamiento, adquisicin y uso de los repuestos 28
informar a los dems sobre lo que se ha realizado y lo que se pretende realizar.
Diagnstico (D), correccin (C)

1. (D) La bomba no est cebada o llena de lquido. (C) Llene la lnea de succin. Verifique la vlvula de pie. 2. (D) Altura de succin muy elevada. (C) Si no hay obstruccin en la tubera de succin, verifique la prdida de carga. La altura esttica tambin puede ser demasiado grande. Realice la medicin de la presin con la bomba en funcionamiento, usando un manmetro. Si la altura es alta, haga pasar ms agua por la bomba Abriendo la vlvula o disminuya la altura esttica. 3. (D) Altura positiva de succin insuficiente cuando se bombea agua caliente. (C) Verifique si el agua caliente se est vaporizando. Utilice un manmetro; si el agua fluye desproporcionadamente, quiere decir que se est formando demasiado vapor. Cuando la presin en el ojo de impulsor es baja, el agua se puede vaporizar a una temperatura considerablemente ms baja que la normal, con la consiguiente disminucin de la altura de succin, que puede volverse nula. La presin requerida depende de la temperatura del agua, de la capacidad de la
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bomba y del tipo de impulsor. Por ello la bomba debe ser de las caractersticas necesarias para el servicio de agua caliente. 4. (D) Agua o gas en el agua (gas de los pantanos o metanos). (C) Realice un ensayo de laboratorio mediante la reduccin de la presin sobre el lquido de succin y observe si se forman burbujas. Para corregir la presencia de gases, se puede instalar una cmara separadora de gas junto a la bomba, en la tubera de succin y descargar peridicamente el gas acumulado. 5. (D) Bolsa de aire en la tubera de succin. (C) Verifique si la tubera de succin est nivelada y con declive en el sentido de la bomba, si el acoplamiento reductor de la boca de aspiracin es de tipo excntrico y con la parte horizontal en el plano superior. 6. (D) Ingreso de aire en la tubera de succin. (C) Verifique el alineamiento de la tubera (punto 5) y si existen fugas en las conexiones. 7. (D) Ingreso de aire en la bomba por la caja de empaquetaduras. (C) Verifique si hay goteo por la caja del prensaestopas. Si no es as, ajuste el prensaestopas, y si aun as no fluye el agua, probablemente sea necesario sustituir las empaquetaduras. La causa tambin podra ser la obstruccin del tubo de agua de lubricacin (si lo hubiera) o el descentramiento del anillo de lubricacin de las empaquetaduras. 8. (D) Vlvula de pie demasiado pequea. (C) Verifique el estado de la vlvula en lo que se refiere a obstrucciones. El rea til (total de los orificios) debe ser igual al rea del tubo. Si se usa un filtro, el rea til de paso debe ser de tres a cuatro veces el rea del tubo de aspiracin. 9. (D) Vlvula de pie parcialmente bloqueada. (C) Haga una limpieza completa de la vlvula y retire las incrustaciones. 10. (D) Sumergimiento insuficiente de la tubera de succin. (C) Si el tubo de aspiracin no se puede bajar o si hay un remolino en la zona de aspiracin que causa la entrada del aire, haga una proteccin con un anillo de pequeos troncos de madera alrededor del tubo para que sea atrado por el remolino y elimine la turbulencia. 11. (D) Conexin del sello de agua obstruido.
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(C) Verifique y limpie el tubo de agua de lubricacin de las empaquetaduras o, en caso de existir, la vlvula de espiga. 12. (D) Anillo de empaquetadura colocado en un lugar equivocado en la caja de empaquetaduras. (C) Abra la caja de empaquetaduras y coloque el anillo correctamente. 13. (D) Velocidad muy baja. (C) Verifique si el motor est unido correctamente a la lnea de suministro elctrico y si recibe el voltaje correcto. El motor puede estar con un polo abierto o la frecuencia del sistema puede ser demasiado baja. 14. (D) Velocidad muy alta. (C) Verifique si el ciclo del motor coincide con el del sistema de suministro elctrico (la fuerza que requiere una bomba centrfuga vara con el cubo de velocidad). 15. (D) Direccin de rotacin errada. (C) Compare la direccin de rotacin del motor con la direccin de la estructura de la bomba. Si es incorrecta, cambie las conexiones de los terminales del motor con la lnea de suministro elctrico. 16. (D) Altura de descarga excesiva. (C) Reduzca el dimetro del impulsor (rotor) a una cantidad debidamente calculada o recomendada por el fabricante. 17. (D) Altura manomtrica total del sistema mayor que la capacidad de la bomba suministrada. (C) Verifique si las vlvulas estn totalmente cerradas. Calcule las prdidas de carga en la tubera y las vlvulas. Si se pierde demasiada carga, la instalacin de un tubo de mayor dimetro corregir la deficiencia. 18. (D) Peso especfico del lquido distinto del peso para el cual fue suministrada la bomba. (C) Reemplace el motor segn la nueva carga hidrulica. 19. (D) Viscosidad del lquido diferente de la del lquido para el que se suministr la bomba. (C) Reemplace el motor segn la nueva carga elctrica. 20. (D) Caudal demasiado pequeo para la operacin de la bomba. (C) Si el caudal es muy pequeo para la bomba, el nico recurso es sustituir la bomba por otra ms adecuada. 21. (D) Bombas que trabajan en paralelo cuyas caractersticas no son recomendables para tal operacin. (C) Realice un estudio comparativo de las curvas caractersticas de ambas bombas para verificar si podrn
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trabajar paralelamente. En caso contrario, reemplace una de las bombas por otra que tenga las caractersticas de la primera. 22. (D) Cuerpos extraos en el rotor. (C) Desmonte la bomba y limpie el rotor completamente. 23. (D) Desalineamiento. (C) Verifique y corrija el alineamiento de la bomba y del motor. 24. (D) Cimentacin inadecuada. (C) Construya un lecho adecuado, segn el peso y potencia del conjunto motor-bomba. 25. (D) Eje torcido. (C) Corrija y sustituya el eje, segn la deformacin. 26. (D) El rotor raspa la carcasa de la bomba. (C) La carcasa de la bomba puede haber sido deformada por el peso de la tubera apoyada indebidamente. La causa puede ser que el eje est torcido. Corrija o sustituya la parte deteriorada. 27. (D) Soportes gastados. (C) Sustituya los soportes y verifique el estado del eje. 28. (D) Anillos de desgaste deteriorados. (C) Reemplace los anillos y verifique el estado del eje. 29. (D) Rotor deteriorado. (C) Repare o reemplace el rotor; verifique y corrija la causa de la avera. 30. (D) Fallas en la unin de la carcasa, de tal modo que permite fugas de agua. (C) Reemplace la unin por la que especifique el fabricante. 31. (D) Eje o brazo del eje gastado o adherido a la caja de las empaquetaduras. (C) Indica el uso prolongado de empaquetaduras demasiado ajustadas. 32. (D) Instalacin inadecuada del prensaestopas. (C) Verifique el estado de las empaquetaduras y colquelas en el lugar correcto segn el anillo de lubricacin. 33. (D) Tipo de empaquetaduras inadecuado para las condiciones de servicio. (C) Sustituya las empaquetaduras segn las especificaciones del fabricante. 34. (D) Eje descentrado, debido a soportes gastados o desalineamientos.
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(C) Verifique las condiciones del eje y el estado de los soportes. Reemplcelos si es necesario. 35. (D) Desequilibrio del rotor, lo que produce vibraciones. (C) Verifique el estado de los anillos de desgaste y el estado del disco o de la parte fija de la caja de equilibrio que se utiliza en algunos tipos de bombas para equilibrar el rotor contra el empuje axial en el sentido de la succin y reducir la presin sobre la caja del prensaestopas. 36. (D) Prensaestopas muy ajustado, que impide la lubricacin de las empaquetaduras. (C) Desajuste el prensaestopas, lo suficiente para hacer fluir el agua de lubricacin por las empaquetaduras. 37. (D) Falla en el sistema de alimentacin de agua de refrigeracin a la caja de empaquetaduras. (C) Las bombas de gran capacidad y de alta presin estn provistas de camisas de refrigeracin para la caja de empaquetaduras. El agua de refrigeracin pasa por un mecanismo de reduccin de presin, cuyo mal funcionamiento, la mayora de las veces, causa irregularidades. 38. (D) Excesiva holgura entre el eje y la carcasa, en el fondo de la caja. (C) Brazo del eje demasiado delgado, efecto de desgaste o rectificaciones. Sustituya el brazo del eje.
39. (D) Suciedad o sustancias abrasivas en suspensin en el lquido de refrigeracin de las empaquetaduras, lo cual provoca la adhesin en el brazo del eje. (C) Cuando el lquido que utiliza la bomba contiene, permanentemente, lodo, tierra o polvo de granito, la solucin consiste en proveer una fuente independiente de agua limpia, lubricar las empaquetaduras o instalar un filtro de malla fina en la tubera externa de conduccin de agua de lubricacin. 40. (D) Excesiva presin causada por fallas mecnicas dentro de la bomba. (C) Verifique el estado de los cebados de la bomba. Observe el punto 35. 41. (D) Excesiva cantidad de grasa o aceite en los depsitos de los soportes. (C) Mantenga el depsito de aceite lleno hasta el lmite indicado. Cuando no se indique este nivel, llene el depsito de aceite solo hasta un tercio de su altura; si el lubricante
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es aceite, llene el depsito hasta que el nivel de aceite quede en el centro (eje) del soporte ms bajo. 42. (D) Falta de lubricacin. (C) Conserve el lubricante en el nivel indicado y use el recomendado por el fabricante. 43. (D) Soportes mal colocados (averiados durante el ensamblaje o uso de soportes que no estn unidos). (C) Verifique el estado de los soportes y determine si estn bien colocados. Algunos tipos, como el soporte de esfera con contacto angular y el soporte de escora, tienen una posicin definida, en el sentido de la presin axial, que debe cumplirse. 44. (D) Suciedad en los soportes. (C) Es la principal causa de fallas en el funcionamiento de los soportes. El primer signo de suciedad o agua en el lubricante debe ser removido y limpiado con querosene o tetra clorur de carbono. Luego se debe llenar el depsito con el lubricante indicado por el fabricante. 45. (D) Soportes oxidados. (C) Sustituya los rodamientos de las partes daadas del soporte. 46. (D) Refrigeracin excesiva de los soportes y consecuente condensacin dentro de ellos. (C) Por lo general, se produce en soportes con camisa de refrigeracin. Cuando hay condensacin en la caja de empaquetaduras, se debe disminuir el flujo de agua de refrigeracin y cerrar progresivamente el registro, hasta que la bomba se detenga.
Despiece de bombas Bomba hidrulica
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Bomba de engranaje
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Bomba de paleta
Bomba de tornillo triple
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Bomba de pistones
Bomba de embolo simple efecto

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Bomba rotativa con 5 embolos axiales
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Bomba axial en lnea
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Bomba caudal variable
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Bomba centrifuga
Bomba de engranaje
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DEFINICIONES
Presin: La presin del circuito se genera por la accin de la bomba y de las resistencias impuestas al caudal entregado por la misma en los distintos elementos que ella acciona. Caudal: La capacidad de caudal de una bomba puede expresarse, en principio con el desplazamiento por revolucin o con el caudal en l/min. A cierta velocidad de giro. Desplazamiento: Es igual al volumen de la cmara de bombeo multiplicado por el numero de cmaras que pasan por el orificio de salida durante una revolucin de la bomba (cm cbico / Rev.). Caudal terico: Es el caudal que la bomba debera entregar, si no tuviese fugas internas, a determinada velocidad de giro. Para poder compararlo con el caudal se debe expresar a la misma velocidad de giro. Caudal real: Es el caudal realmente erogado por una bomba funcionando a determinado nmero de rpm con un fluido y presin tambin determinados.
Debido a las luces necesarias en los rganos mviles de la bomba, las que aumentan como consecuencia del desgaste.
Usualmente se lubricacin.
utiliza
aceite
de
la
propia
bomba
con
fines
de
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Potencia mecnica: Es la potencia necesaria para hacer funcionar la bomba en determinadas condiciones de caudal, presin y con el fluido hidrulico determinado. Las fugas volumtricas de la bomba consumen potencia. Fricciones en los elementos mecnicos de la bomba. Rendimiento total: Relacin entre la potencia hidrulica entregada por la bomba y la potencia real entregada a la bomba por el motor que la acciona.
Inspeccin: Actividad sistemtica de verificacin peridica de las estructuras, equipos, etctera, que sirve para detectar condiciones que puedan causar su interrupcin o deterioro excesivo. Servicio: Realizacin de acciones rutinarias orientadas a mantener los equipos en ptimas condiciones de funcionamiento y a prevenir desperfectos de mayor envergadura y costo. Entre estas actividades estn las siguientes: lubricacin, ajustes, limpieza, reemplazo de pequeas partes, pintura, arreglo de jardines, etctera. Reparaciones: Restauracin o reemplazo de las partes defectuosas o gastadas, identificadas ya sea por inspecciones o por interrupciones de la operacin, para ponerlas en buenas condiciones de funcionamiento. Modificacin: Alteracin de la configuracin o diseo original de partes de un equipo o estructura o cambio material con miras a reducir el costo y aumentar la eficiencia. Sustitucin: Instalacin de unidades nuevas en lugar de las existentes, que se han vuelto obsoletas y que muchas veces se tornan antieconmicas o ineficaces debido al uso excesivo, o generan costos elevados de mantenimiento por su mal funcionamiento.
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Conclusin
Las bombas hidrulicas son uno de los elementos hidrulicos ms importantes que actan en un sistema hidrulico, As pues, es nuestro objetivo fue analizar el comportamiento y caractersticas de las bombas que dan funcionamiento a dichos sistemas, para poder tener una herramienta clara y precisa que nos permita determinar un fallo o un mal funcionamiento de la bomba, de la misma manera tener unos parmetros de seleccin para poder hacer una adecuacin correcta y obtener el ptimo funcionamiento de nuestro sistema hidrulico. En nuestra carrera como mecnico la bomba juega un papel importante en el motor, lubricando los componentes de este para que desempeen un buen trabajo y evitar el desgaste de Sus componentes.
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Bibliografa
Libro Libro Libro Libro Libro
de hidrulica practica Vicente S. Fuertes de mecnica de los fluidos e hidrauliaca Robert L. Mott Mecnica de fluidos Merle C. Potter de hidrulica B. Nekrasov de oleohidraulica
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Introduccin

Por qu es necesaria una bomba?

Cmo acta una bomba?

Criterios de Clasificacin o Fabricacin

energa fluida o energa al agua.

hidrulica". Es decir las bombas aaden

Velocidad Volumen. 500 rpm 1200 rpm 80 %

Gal/ 1800 rpm 90 %

1.1 55 1000 rpm Gal/min 2 120 Gal/min 12001800 rpm

6000 2.9 4.2 1200 90 % 8000 Gal/min 2200 rpm Lb/plg2

Clasificacin Segn el principio de funcionamiento

La principal clasificacin funcionamiento en que se base:

1.-Bombas de desplazamiento positivo o volumtrico

Las bombas de pistn

Fig. 2 Bomba de engranes en Tndem Commercial Serie D.

Fig. 3 Bomba Commercial en Tndem de la Serie H.

Mejor conservacin de los equipos. aumento de la calidad y de la productividad.

Organizacin del mantenimiento Programa de mantenimiento

informar a los dems sobre lo que se ha realizado y lo que se pretende realizar.

Diagnstico (D), correccin (C)

Despiece de bombas Bomba hidrulica

Bomba de tornillo triple

Bomba de embolo simple efecto

Bomba rotativa con 5 embolos axiales

Bomba axial en lnea

Bomba caudal variable

Libro Libro Libro Libro Libro

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