La Gaceta n.68 9 ABR-2002 Decreto n.

30263-MOPT EL PRESIDENTE DE LA REPBLICA Y EL MINISTRO DE OBRAS PBLICAS Y TRANSPORTES Con fundamento en las facultades conferidas en el artculo 140 incisos 3) y 18) de la Constitucin Poltica y con fundamento en la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias, N 8114, publicada en el Alcance N 53a, La Gaceta N 131, del 9 de julio del 2001, la Ley de Creacin del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes N 4786 del 5 de julio de 1971 y la Ley General de la Administracin Pblica. Considerando: I.Que el Poder Legislativo, mediante la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias, N 8114, publicada en el Alcance N 53a, La Gaceta N 131, del 9 de julio de 2001, estableci un impuesto nico a los combustibles, del cual un 25% del porcentaje destinado al CONAVI, beneficia a las municipalidades para la atencin de la red vial cantonal. II.Que estos recursos han de ser transferidos a cada Municipalidad en un 60% con base a la extensin de la red vial de cada cantn y en un 40% conforme al ndice de Desarrollo Social Cantonal (IDS) entendindose que los cantones con menor IDS recibirn proporcionalmente mayores recursos. III.Que el IDS ser el que determine el MIDEPLAN y que la extensin de la red vial de cada cantn ser la que resulte de las bases de datos de la Direccin de Planificacin Sectorial del MOPT. IV.Que es necesario documentar el modo en que se establecen y actualizan las bases de datos de la red vial del cantn. V.Que la Ley de Simplificacin Tributaria establece preferencia para la ejecucin de obras con esos recursos, a la modalidad participativa, disponiendo que el destino de los recursos lo propondr, a cada Consejo Municipal la Junta Vial Cantonal, conforme al reglamento que se dicte al efecto. VI.Que el MOPT a travs de su ley de creacin, se dispone como entidad rectora en el campo de los transportes y el desarrollo de la red de vas pblicas.

VII.Que es necesario que las obras de conservacin de caminos, tomando en cuenta la experiencia del MOPT, se ejecuten con base en estndares tcnicos de aplicacin general y adecuados a la realidad del pas. VIII.Que se concedi la audiencia de ley a las Municipalidades. Por tanto, DECRETAN: Reglamento al Artculo 5 Inciso B) de la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias sobre la Inversin Pblica en la Red Vial Cantonal CAPTULO I Alcance y definiciones Artculo 1mbito del Reglamento. El presente reglamento regula lo estipulado en el artculo 5 inciso b) de la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias, N 8114 en cuanto a la inversin pblica en la red vial cantonal, en concomitancia con la ley de creacin del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes, N 4786 y sus reformas y la Ley General de Caminos Pblicos, N 5060 y sus reformas. Artculo 2Rectora del Sector Transporte. El Ministerio de Obras Pblicas y Transportes en su condicin de ente rector del Sector podr emitir directrices generales en materia vial del pas, respetando el ordenamiento jurdico local. Artculo 3Definiciones y siglas. Red Vial Cantonal: Est constituida por la red de calles y caminos pblicos que no forman parte de la Red Vial Nacional y cuya administracin es de responsabilidad municipal en lo que corresponde. Caminos vecinales. Son aquellos caminos de la Red Vial Cantonal, que unen poblados y caseros entre s, o con las cabeceras de distrito, brindan conexin a rutas nacionales o comunican con sitios de inters pblico y complementan el concepto de conectividad de la red vial, para dar acceso a una zona o regin. Por lo general poseen volmenes de trnsito moderados, en su mayora ocasionados por viajes locales de corta distancia. Permiten el traslado de la produccin agropecuaria, turstica e industrial a las carreteras de categora superior. Calles locales. Son las vas pblicas incluidas dentro del cuadrante de un rea urbana, o incluidas dentro de proyectos de urbanizacin, que cuenten con el aval del gobierN municipal correspondiente y que no estn clasificadas por el CONAVI como calles de travesa de la Red Vial Nacional. Poseen volmenes de trnsito muy variados

segn sean estas vas primarias, secundarias o terciaras, con base en la reglamentacin del Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo. Caminos no clasificados. Comprenden dos tipos diferentes de vas pblicas: Las que estn en uso y son transitables en toda poca del ao y las veredas y caminos en desuso para el trnsito vehicular. Conservacin vial: Es el conjunto de actividades destinadas a preservar, en forma continua y sostenida el buen estado de las vas, de modo que se garantice un ptimo servicio al usuario. La conservacin vial comprende el mantenimiento rutinario, peridico y la rehabilitacin de los diferentes componentes de la va: derecho de va, sistema de drenaje, puentes, obras de arte y estructura portante de la va o pavimento, sea esta a base de asfalto, concreto hidrulico, lastre o tierra. Modalidad participativa de ejecucin de obras: Se le conoce tambin como Conservacin Vial Participativa y se refiere a la coordinacin y cooperacin que se establece entre la Municipalidad, el Gobierno Central, las organizaciones comunales y la sociedad civil de un cantn; con la finalidad de planificar, ejecutar, controlar y evaluar obras de diversa ndole, contempladas dentro de la conservacin y construccin vial, en el entendido que la ejecucin de recursos no implica el traslado horizontal de los mismos de una organizacin a otra. Su aplicacin contribuye a garantizar la sostenibilidad de las vas, ya que adems de los recursos del Gobierno y la Municipalidad, permite incorporar los valiosos aportes de las comunidades y la sociedad civil en general, en efectivo o en especie. Esta modalidad, requiere acompaar las obras tcnicas con otros elementos como organizacin, capacitacin, promocin y control social, que motiven el inters de los usuarios, la cooperacin y la solidaridad. Mantenimiento rutinario: Es el conjunto de actividades que deben ejecutarse con mucha frecuencia durante todo el ao, para preservar la condicin operativa de la va, su nivel de servicio y la seguridad de los usuarios. Est constituido, entre otros, por la limpieza de drenajes, el control de la vegetacin, las reparaciones menores de las pavimentos de concreto asfltico, concreto hidrulico y de tratamientos superficiales bituminosos, el bacheo manual o mecanizado de las vas en lastre, el mantenimiento ligero de los puentes, las obras de proteccin y dems obras de arte, as como la restitucin de la demarcacin y el sealamiento. Mantenimiento peridico: Es el conjunto de actividades programables cada cierto perodo, tendientes a renovar la condicin original de los pavimentos mediante la aplicacin de capas adicionales de lastre, grava, tratamientos superficiales, sellos o

recarpeteos asflticos, segn sea el caso, sin alterar la estructura subyacente a la capa de ruedo, as como la restauracin de taludes de corte y de relleno y del sealamiento en mal estado. El mantenimiento peridico de los puentes incluye la limpieza, pintura, reparacin o cambio de los componentes estructurales o de proteccin, as como la limpieza del cauce del ro o quebrada, en las zonas aledaas. Casos de ejecucin inmediata: Comprende la reparacin de cualquier dao que pueda presentarse en la va por eventos imprevistos a causa de casos fortuitos o fuerza mayor, que por su naturaleza, no estn contemplados dentro del programa anual de trabajo. La ejecucin inmediata de las reparaciones es necesaria para la seguridad de los usuarios, para garantizar el trnsito de la va y as evitar daos mayores. Rehabilitacin: Reparacin selectiva y refuerzo del pavimento o de la calzada, previa demolicin parcial de la estructura existente, con el objeto de restablecer la solidez estructural y la calidad de ruedo originales. Considera tambin la construccin o reconstruccin de los sistemas de drenaje. Antes de cualquier rehabilitacin en la superficie de ruedo, deber verificarse que el sistema de drenaje funcione bien. En el caso de los puentes y alcantarillas mayores, la rehabilitacin comprende las reparaciones mayores tales como el cambio de elementos o componentes estructurales principales, el cambio de la losa del piso, la reparacin mayor de los bastiones, delantales u otros. En el caso de muros de contencin se refiere a la reparacin o cambio de las secciones daadas o a su reforzamiento, posterior al anlisis de estabilidad correspondiente. Reconstruccin: Es la renovacin completa de la estructura de la calle o camino, con previa demolicin parcial o total de la estructura del pavimento, las estructuras de puente, los sistemas de drenaje y las obras de arte. Mejoramiento: Es el conjunto de mejoras o modificaciones de los estndares horizontal y/o vertical de los caminos, relacionadas con el ancho, el alineamiento, la curvatura o la pendiente longitudinal, a fin de incrementar la capacidad de la va, la velocidad de circulacin y aumentar la seguridad de los vehculos. Tambin se incluyen dentro de esta categora, la ampliacin de la calzada, el cambio del tipo de superficie de tierra a lastre o de lastre a asfalto, entre otros, y la construccin de estructuras tales como alcantarillas mayores, puentes o intersecciones. Obras nuevas: Son la construccin de vas pblicas que se incorporan a la red vial cantonal existente, como producto de nuevos proyectos de urbanizacin o de nuevas interconexiones urbanas y rurales, entre otras.

Desarrollo de la Red Vial Cantonal: Constituye el conjunto de acciones que es necesario emprender para adaptar las condiciones de la red vial cantonal a las necesidades producto del crecimiento del volumen de trnsito, crecimiento de la poblacin y crecimiento de la produccin derivadas o proyectadas de los planes de desarrollo del cantn, del crecimiento habitacional, en particular de los planes de trnsito y transporte. Gestin vial: Es el conjunto de obras o acciones necesarias para alcanzar una meta de conservacin, mantenimiento rutinario, mantenimiento peridico, mejoramiento, rehabilitacin o construccin vial, que debe ser planificada y evaluada, con participacin de los usuarios. Responde al qu hay que hacer, dnde, en qu forma y cundo. Sistemas de gestin vial: Es el conjunto de procedimientos, rutinas, actividades y mecanismos de archivo y manejo de informacin, que aunado a programas de cmputo constituyen las herramientas para la gestin vial. SIGLAS MOPT: CONAVI: INVU: CFIA: MEIC: SPEM: SINFOC: TPD: SUCS: AASHO: GTZ: Ministerio de Obras Pblicas y Transportes. Consejo Nacional de Vialidad. Instituto Nacional de Vivienda y Urbanismo. Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica. Ministerio de EcoNma Industria y Comercio. Sistema de Programacin y Ejecucin del Mantenimiento. Sistema de Informacin de CamiNs. Trnsito Promedio Diario. Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos. Asociacin Americana de Oficialas de Carreteras Estatales. Sociedad Alemana de Cooperacin Tcnica. CAPTULO II Inversin pblica en la Red Vial Cantonal Artculo 4Destino de los recursos. El Concejo a propuesta de la Junta Vial Cantonal destinarn los recursos provenientes de la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias, exclusivamente a la conservacin, mantenimiento rutinario, mantenimiento peridico, mejoramiento y rehabilitacin; una vez cumplidos estos objetivos, los sobrantes se usarn para construir obras viales nuevas de la red vial cantonal, que se

entender como los caminos vecinales, los no clasificados y las calles urbanas, segn las bases de datos de la Direccin de Planificacin del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes (MOPT). Artculo 5Presupuesto, custodia y manejo de los recursos. De conformidad con los Planes de Conservacin y Desarrollo Vial que proponga la Junta Vial Cantonal, el Concejo Municipal presupuestar, cada ao, el monto que le corresponde, con base en la informacin del Presupuesto Nacional de la Repblica. Los recursos provenientes del impuesto al combustible, previstos en la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias, se debern manejar en una cuenta especfica, en uno de los bancos estatales de la Repblica, de conformidad con la Ley de Administracin Financiera, con el fin de facilitar su manejo y para que la Tesorera Nacional pueda girarlos, oportunamente, en los plazos correspondientes. Artculo 6Planes de Desarrollo y Conservacin de la Red Vial Cantonal. Las Juntas Viales Cantonales formularn Planes Quinquenales y Anuales de Conservacin y Desarrollo Vial, en concordancia con las polticas y directrices emitidas por el Concejo, el MOPT y los Planes Reguladores de Desarrollo Cantonal vigentes. Estos planes tendrn al menos lo siguiente: a) El marco de polticas que le dan respaldo, con indicacin de metas, indicadores de logro y modalidad de ejecucin a utilizar. El presupuesto y las fuentes de financiamiento, con referencia a los aportes de la Municipalidad, del MOPT y de las comunidades beneficiadas. b) Los montos por invertir en cada proyecto, segn categora y tipo de obra c) El plan de mantenimiento y rehabilitacin vial. d) Formas de seguimiento y evaluacin de los planes. La participacin activa de los usuarios y del MOPT. e) Los planes de desarrollo vial, con base en los Planes Reguladores y/o Planes de Desarrollo Local. Artculo 7Modalidades de Ejecucin de Obras. Las modalidades de ejecucin de obras podrn ser, entre otras, las siguientes: a) b) c) Obras por administracin, con equipo y personal propios. Obras por convenio, con participacin de las comunidades, el MOPT y otras organizaciones pblicas o privadas. Obras por contrato, con sus debidos carteles y reglamentacin.

d) e)

Concesin o gestin interesada de obras y proyectos. Combinaciones de las anteriores. Artculo 8Preferencia por la Modalidad Participativa de Ejecucin de

Obras. Los recursos provenientes de la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias, deben ejecutarse preferiblemente bajo la Modalidad Participativa de Ejecucin de Obras, que se define en el artculo 3, de este Reglamento. Esta modalidad participativa permite la utilizacin de cualquiera de las modalidades de ejecucin de obras a que se refiere el artculo 7. CAPTULO III De las Juntas Viales Cantonales Artculo 9Junta Vial Cantonal: La Junta Vial Cantonal es un rgano pblico, no estatal, nombrado por el Concejo de cada cantn, ante quien responde por su gestin. Es un rgano de consulta en la planificacin y evaluacin en materia de obra pblica vial en el cantn y de servicio vial municipal, que establece el artculo 5, inciso b) de la Ley 8114. Artculo 10.Integrantes. Esta Junta estar integrada por los siguientes miembros, quienes fungirn ad honorem: a) b) c) d) e) El Alcalde, quien la presidir. Un miembro del Concejo. El Ingeniero Director o Ingeniero Subdirector de la Sede Regional del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes. Un representante de los Consejos de Distrito, nombrado en Asamblea de estos. Un representante de las Asociaciones de Desarrollo Integral del cantn, que ser seleccionado por el Concejo, por medio de una terna que al efecto remitir la Asamblea de la Unin Cantonal de Asociaciones de Desarrollo Comunal. f) Un representante de las cmaras del sector privado con sede en el Cantn nombrado por el Concejo, de la terna nominada al efecto en asamblea pblica y abierta de estas organizaciones, convocada por las cmaras. g) Un representante de la comunidad de usuarios, elegido en el seno de una asamblea pblica y abierta, convocada oportunamente para tal efecto por el Concejo. h) El Director de Gestin Vial Municipal, del respectivo Gobierno Local, con voz pero sin voto.

Artculo 11.Funcionamiento de la Junta Vial Cantonal. a) Los miembros se desempearn gratuitamente, por un perodo fijo de cuatro aos y podrn ser reelectos, siempre y cuando ostenten la titularidad del puesto al cual representan. Si en algn caso venciera el perodo de alguno de los miembros, el sector nombrar al sustituto, en un plazo no mayor a un mes. b) La Junta Vial Cantonal sesionar una vez cada mes y extraordinariamente cuando sta as lo acuerde, o la convoquen los rganos del Gobierno Municipal. Los acuerdos sern aprobados por mayora simple de los miembros presentes, salvo los casos en que la legislacin establezca una votacin ms calificada y en caso de empate, el presidente ejercer el voto calidad. c) Dicha Junta sesionar vlidamente con la presencia de la mayora absoluta, es decir con mitad ms uno del total de sus miembros. Lo no previsto en el presente reglamento, regir en lo conducente por la Ley General de Administracin Pblica vigente para los rganos colegiados. Artculo 12.Competencia. Ser responsabilidad exclusiva e indelegable de la Junta Vial Cantonal, lo siguiente: a) Proponer al Concejo, el destino de los recursos referidos en el artculo 4, por medio de planes anuales y quinquenales de conservacin y desarrollo vial del cantn y formular los planes reguladores de emergencia vial. Dichos planes sern remitidos al Concejo para la aprobacin o improbacin respectiva. Estas propuestas o planes debern considerar la prioridad que fija el artculo 5, inciso b) de la Ley 8114. b) c) d) e) f) Conocer y avalar los proyectos de presupuesto anual de la gestin de la Red Vial Cantonal que existe en el cantn. Velar por el cumplimiento de las polticas, normativa y reglamentacin aplicable en gestin vial, emitida por el Concejo, el MOPT y otros entes competentes. Conocer los informes de la evaluacin de la Gestin Vial Municipal, que prepare el personal responsable de esta labor. Las que expresamente le fueren conferidas por el Consejo y aceptadas por la Junta Vial Cantonal. Presentar, mediante mecanismos apropiados, un informe anual de rendicin de cuentas ante el Concejo y la sociedad civil. En el caso de la sociedad civil, la Junta Vial Cantonal convocar a una asamblea de presidentes de asociaciones de

desarrollo de la comunidad, cmaras empresariales, cooperativas y otras organizaciones relevantes de la sociedad civil del cantn. g) Solicitar al Concejo la realizacin de auditorias financieras y tcnicas, cuando lo considere conveniente. Artculo 13.Unidad Tcnica de Gestin Vial Municipal. Se constituir una Unidad Tcnica de Gestin Vial Municipal en cada cantn, a criterio de la municipalidad respectiva, la cual fungir como secretara tcnica de la Junta Vial Cantonal. Se sugiere que cuente al menos con un ingeniero de caminos, un tcnico asistente y un promotor social. Al constituir esta Unidad, su operacin y financiamiento se incluir dentro del Plan Operativo Anual de cada municipalidad, en carcter de servicio de gestin vial, como parte de las actividades a ser financiadas con los recursos a que se refiere el artculo 4 de este Reglamento. Cuando se trate de municipalidades pequeas, se sugiere la integracin de la Unidad Tcnica en forma mancomunada. Artculo 14.De las funciones de la Unidad Tcnica de Gestin Vial Municipal. Dentro de las principales tareas de las Unidades Tcnicas de Gestin Vial Municipal se consideran las siguientes: a) b) Elaborar y ejecutar los programas de conservacin y desarrollo vial, con base en los planes formulados por la Junta Vial Cantonal y avalados por el Concejo. Promover la conservacin vial participativa, a travs del fortalecimiento de la organizacional local y su vnculo con otras instancias afines, con el propsito de propiciar trabajos conjuntos de conservacin de la vas pblicas y el control social de los proyectos que se realicen. c) d) e) Respetar correctamente el marco legal y reglamentario, en materia vial vigente. Colaborar con el MOPT en la realizacin y actualizacin del inventario de la red de calles y caminos del cantn. Realizar los anlisis de necesidades de conservacin de todos los caminos a intervenir y solicitar la colaboracin y asesoramiento al MOPT para los posibles diseos de las obras de mejoramiento o construccin. f) Colaborar en la administracin de la maquinaria municipal dedicada a la atencin de las vas pblicas y de la que se contrate o se obtenga, por medio de convenios, para este mismo fin. En este sentido, velar porque exista y funcione un sistema de control de maquinaria, as como de sus reparaciones.

g) h)

Elaborar y someter a aprobacin del Consejo Municipal los convenios de cooperacin con organizaciones comunales o de usuarios. Mantener un expediente de cada uno de los caminos del cantn, que contenga la boleta de inventario fsico y socioeconmico, inventarios de necesidades, la lista de colindantes, las intervenciones e inversiones realizadas, as como el comit de caminos u organizacin comunal responsable, entre otros. La informacin relativa a la organizacin comunal se llevar tambin en una base de datos separada.

i) j) k) l)

Colaborar en la elaboracin de los planes de conservacin y desarrollo vial del cantn. Inspeccionar y dar seguimiento a los trabajos que se realizan, mediante el reporte diario de actividad de las obras que se realizan en el cantn. Operar y mantener actualizado el Sistema de Gestin Vial (SPEM o similar) para la administracin de la infraestructura vial cantonal. Operar un mecanismo participativo para la asignacin de prioridades, con base en el TPD y otros criterios sociales y econmicos.

m) Promover alternativas locales y externas de gestin de recursos para la conservacin vial. n) o) p) q) r) s) Informar peridicamente al Concejo, a la Junta Vial Cantonal, al Alcalde y a los Consejos de Distrito del Cantn sobre la gestin vial del cantn. Promover y facilitar el proceso de educacin en escuelas, colegios y otras organizaciones de inters, en torno a la conservacin y la seguridad vial. Divulgar la labor que se realiza a travs de los medios de prensa, murales grficos, volantes y otros apropiados al cantn. Propiciar la equidad de gnero en todas las actividades. Proponer alternativas tecnolgicas y administrativas para la conservacin y desarrollo de la red vial del cantn, as como para la inversin en este campo. Velar porque previo a la realizacin de nuevos proyectos de rehabilitacin, mejoramientos u obras nuevas, se est realizando el mantenimiento rutinario, manual y mecanizado de las obras existentes, mediante un programa efectivo debidamente estructurado, de conformidad con los lineamientos de la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias.

t)

Vigilar por el cumplimiento de las normas de control de pesos y dimensiones de los vehculos, emitidas por el MOPT, para la red vial cantonal. Coordinar con las instancias correspondientes, para tal propsito.

u)

Establecer un programa de aseguramiento efectivo de la calidad de las obras que garantice el uso eficiente de la inversin pblica en la red vial cantonal, con base en la normativa establecida por el MOPT.

v)

Coordinar actividades de planificacin, promocin y evaluacin del desarrollo y conservacin vial con las dependencias del MOPT, que corresponda.

w) Apoyar en la obtencin de permisos de explotacin de fuentes de material, as como mantener un inventario de posibles fuentes de material ubicadas en el cantn. x) Establecer, conjuntamente con la Direccin de Atencin de Emergencias y Desastres del MOPT, un Sistema de Prevencin, Mitigacin y Atencin de Emergencias en las vas del Cantn. y) Proponer la reglamentacin para el mantenimiento manual, tanto rutinario como peridico y para el uso y control de la maquinaria, con base en los estudios de costos correspondientes. Artculo 15.Seguimiento y evaluacin de la Gestin Vial. El MOPT pondr a disposicin de las municipalidades el SPEM o su equivalente, como herramienta estandarizada y gil para la evaluacin, planificacin y programacin de sus proyectos. La Junta Vial Cantonal a instancias del Concejo deber realizar el seguimiento y la evaluacin de los planes anuales, apoyndose en la informacin del Sistema de Gestin Vial de la municipalidad. CAPTULO IV Rol del MOPT en la Red Vial del Pas Artculo 16.Rol del MOPT en la Red Vial. En particular el MOPT se encargar de: a) Asesorar a las Juntas Viales Cantonales en la elaboracin de los Planes de Desarrollo y Conservacin de la Red Vial Cantonal, por medio de sus Direcciones Regionales y otras dependencias competentes. b) Emitir directrices y polticas para el desarrollo y funcionamiento eficiente de la red vial nacional y cantonal del pas, que faciliten la coordinacin y uniformidad de criterios de gestin y uso.

c) d)

Definir, mediante la Direccin de Planificacin Sectorial, los criterios para la clasificacin funcional y nomenclatura de la red vial y clasificarla. Velar porque las redes viales nacional y cantonal del pas, se desarrollen en forma complementaria, independientemente de los lmites polticoadministrativos cantonales o provinciales.

e) f)

Velar por la armona que debe prevalecer entre el desarrollo y conservacin de la red vial y el ambiente. Emitir, mediante la Divisin de Obras Pblicas, las normas, procedimientos y recomendaciones tcnicas que rigen la infraestructura vial del pas, que garanticen la calidad del servicio, seguridad y estndares acordes con la naturaleza de las vas y las condiciones locales. Esta documentacin tcnica debe ser comunicada por esta Divisin a las municipalidades y a otros interesados.

g)

Regular y estandarizar a nivel nacional, mediante la Direccin de Planificacin Sectorial, el levantamiento de informacin y censos sobre la red vial as como, los procedimientos, requisitos e inscripcin de los caminos pblicos.

h)

Mantener, mediante la Direccin de Planificacin Sectorial, una base de datos actualizada sobre los inventarios de la red vial, con base en los inventarios de la Red Vial Cantonal realizados por las dependencias competentes de la Divisin de Obras Pblicas, con el apoyo de las municipalidades. Asimismo, la Direccin de Planificacin Sectorial integrar los inventarios realizados por el CONAVI en la Red Vial Nacional, de manera que su manejo permita la obtencin de informacin y estadsticas relevantes para proyectos y evaluaciones de inters cantonal o nacional.

i)

Propiciar la implementacin de programas de innovacin y transferencia de tecnologa que beneficien la gestin vial al nivel nacional y cantonal, dirigidos a las municipalidades, organizaciones comunales y a la empresa privada, segn corresponda.

j)

Mantener en operacin, por parte de la Divisin de Obras Pblicas, un Sistema de Gestin Vial (SPEM o similar) aplicable en la Institucin y en las municipalidades para los procesos de conservacin y desarrollo de la red vial de todo el pas, diferenciado segn regin y caractersticas particulares. Este deber comprender los costos y tarifas para las diferentes actividades, normas de ejecucin, normas de intervencin y estndares de desempeo, entre otros.

k)

Mantener disponible, mediante la Divisin de Obras Pblicas, una flotilla bsica de maquinaria y equipo, que permita regionalmente solventar situaciones de emergencias, estudios especializados y posibles proyectos de inters nacional.

l)

Promover, mediante las dependencias especializadas de la Divisin de Obras Pblicas, convenios o iniciativas tendientes a impulsar programas de asesora y asistencia tcnica en diseos, trmites de contratacin, inspeccin de obras por contrato, permisos para explotacin de fuentes de material, control de calidad y otros afines.

m) Colaborar, mediante las dependencias especializadas de la Divisin de Obras Pblicas, en casos de disputa entre laboratorios, empresas consultoras y constructoras sobre proyectos viales. Artculo 17.Transferencia de los Recursos del Impuesto al Combustible a las Municipalidades. Cada ao en calidad de responsable del Sector Transporte, mediante la Direccin de Planificacin Sectorial, el MOPT se encargar de hacer las estimaciones de los montos a transferir a cada Municipalidad, con base en los criterios establecidos en la Ley de Simplificacin y Eficiencia Tributarias y la certificacin de ingresos pblicos de la Contralora General de la Repblica. CAPTULO V Criterios para la clasificacin y constitucin de la Red Vial Cantonal Artculo 18.Registro vial. Crase el Registro Vial de Costa Rica, dependiente de la Direccin de Planificacin Sectorial del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes, con carcter oficial nacional, en que se detallar la infraestructura de la Red Vial Cantonal y Nacional del pas, su clasificacin, nomenclatura, extensin, tipo de superficie, estado, sealizacin, censos de trnsito y condicin socioeconmica, entre otros, con arreglo a los requisitos, formularios y procedimientos que se detallan en el presente reglamento y por medio del respectivo Manual. Los actos de ste registro no tienen carcter de afectacin a dominio pblico. Artculo 19.Constitucin de la Red Vial Cantonal. La Red Vial Cantonal estar constituida por los caminos pblicos no incluidos dentro de la Red Vial Nacional y de conformidad con lo dispuesto por la Ley General de Caminos Pblicos. Se compone de a) caminos vecinales o clasificados, b) calles locales y c) caminos noclasificados.

Artculo 20.Requisitos para clasificar los caminos vecinales. Constituyen caminos vecinales o clasificados aquellos que cumplan, al menos, con tres de los siguientes criterios: a) Posibilita el acceso a centros de poblacin rural que cuenten con al menos tres de los siguientes servicios o infraestructura fsica en operacin: escuela, plaza de deportes, saln comunal, iglesia, servicio de electricidad, servicio de transporte de pasajeros, puesto de salud, telefona. b) La poblacin promedio que tributa al camino debe ser mayor que 50 habitantes/km de extensin del camino, o existen al menos un promedio de 10 casas visibles habitadas por kilmetro de extensin de la va. c) El camino debe ser la principal va de comunicacin para el transporte de cosechas y productos del rea que tributa al camino Al menos el 50% de esa rea estar dedicada activamente a la produccin agropecuaria (ganadera intensiva, cultivos) u otras actividades. d) e) f) El TPD debe ser mayor que 30 vehculos. El camino debe ser la va principal de acceso a toda una zona, cuenca o regin que necesita ser comunicada (concepto de red). Otros criterios a considerar en caso de duda: existencia de asociacin o asociaciones de desarrollo integral o especfica y/o comits de caminos, en la zona de influencia del camino En el caso de los comits de caminos, estos debern estar adscritos a la Asociacin de Desarrollo Integral o a la Municipalidad respectiva. Artculo 21.Otros criterios de clasificacin de los caminos vecinales. Sern considerados tambin como caminos vecinales aquellas vas que a pesar de no cumplir con los requisitos del Artculo anterior, a solicitud del Gobierno Municipal u otras instancias gubernamentales y posterior anlisis y aprobacin por parte de la Direccin de Planificacin Sectorial del MOPT, cumplen con al menos uno de los siguientes criterios: a) b) Dan acceso a sitios calificados de inters turstico (accesos principales a playas y volcanes). Sirven como rutas alternas a rutas nacionales de reconocida importancia.

c)

Dan acceso a reservas de recursos naturales, reservas indgenas o a proyectos de asentamientos campesinos impulsados por el Gobierno de la Repblica o el Gobierno Local.

d) e)

Dan acceso a centros de acopio importantes. Son rutas importantes para la seguridad nacional o el inters nacional como atracaderos, torres de transmisin u observatorios.

Artculo 22.Criterios de clasificacin para calles locales. Los caminos pblicos incluidos en esta categora, se clasificarn con base en los criterios que al efecto establecer cada Municipalidad, cuando exista el respectivo reglamento aprobado; de lo contrario se regirn por lo dispuesto en el Reglamento para el Control Nacional de Fraccionamientos y Urbanizaciones, del INVU, 1982. Artculo 23.Criterios de clasificacin para Caminos no Clasificados en uso. Los caminos pblicos incluidos en esta categora deben cumplir con los siguientes criterios: a) b) c) d) e) f) Son transitables durante la gran mayora del ao, Dan acceso a algunos caseros de menor importancia a los que se establecen en el artculo 20 anterior, o a muy pocos usuarios. Tienen un ancho promedio de la superficie de ruedo de al menos 4 metros. Cuentan con algunos elementos de la infraestructura de drenaje (cunetas, alcantarillado primario) o puentes. La superficie de ruedo se encuentra en tierra o con muy poco lastre, pero permite el trnsito de vehculos. Son caminos alternos de poca importancia y que dan acceso a zonas de baja produccin agropecuaria. Artculo 24.Criterios de clasificacin para Caminos no-Clasificados en desuso para el trnsito de vehculos. Las vas pblicas de esta categora son aquellas que cumplen con los siguientes requisitos: a) b) c) Se utilizan para la movilidad y comunicacin local, a travs de medios de transporte como motocicleta, bicicleta, bestias o peatonal. no son aptas para el trnsito vehicular. El derecho de va es muy angosto.

d)

El derecho de va est poblado de rboles, arbustos o malezas significando que el camino no est en uso, o que es utilizado nicamente en perodos muy cortos del ao.

La conservacin de esta red de caminos pblicos es responsabilidad entera de los usuarios y beneficiarios directos y por lo tanto su extensin no se contabiliza para efectos de la asignacin de recursos del impuesto nico a los combustibles, previsto en la Ley de Simplificacin Tributaria. no obstante, de no cumplir con los requisitos establecidos en el artculos 20, 21 o 23 de este Reglamento, el Concejo podr solicitar a la Direccin de Planificacin Sectorial del MOPT la recalificacin de uno o varios caminos siempre y cuando medie una justificacin aceptable. Previa recalificacin e inclusin en el Registro Vial, se podr justificar la inversin pblica en este tipo de vas, con base en los procedimientos establecidos por la Municipalidad, la Junta Vial Cantonal y este Reglamento. CAPTULO VI Sistema de inventario y codificacin de la Red Vial Cantonal, archivo y manejo de la informacin Artculo 25.Inventario de la Red Vial Cantonal. El inventario de la Red Vial Cantonal lo realizar el MOPT, por medio de la Divisin de Obras Pblicas, conforme a los procedimientos que establezca la Direccin de Planificacin Sectorial, de ese Ministerio, consignados en los formularios y herramientas correspondientes. Artculo 26.Sistema de Codificacin de la Red Vial Cantonal. Las vas pblicas pertenecientes a la Red Vial Cantonal se codificarn por medio del procedimiento que para tal efecto emitir la Direccin de Planificacin Sectorial del MOPT. Artculo 27.Archivo y manejo de la informacin. La Direccin de Planificacin Sectorial del MOPT ser la encargada del archivo y el manejo del Registro Vial costarricense. Previo aporte de los materiales necesarios, las municipalidades tendrn acceso a una copia fiel de esta informacin, para sus propios archivos. Artculo 28.Actualizacin de la informacin. La Direccin de Planificacin Sectorial del MOPT, a instancia de la Municipalidad correspondiente o de las Dependencias de la Divisin de Obras Pblicas, proceder en conjunto con los

interesados a actualizar las bases de datos de los inventarios viales de un cantn, as como a dar trmite a las solicitudes de cambio de categora de las vas pblicas. Si la actualizacin del Registro Vial cantonal se realiza por iniciativa propia del MOPT, sta deber ser comunicada al Gobierno Local respectivo. Artculo 29.Ingreso de informacin y comunicacin a los interesados. La Direccin de Planificacin Sectorial del MOPT preparar un corte y resumen anual, al 31 de mayo de cada ao, para efectos de la comunicacin de la informacin de las bases de datos del inventario vial a las municipalidades, instituciones del Gobierno Central y a otros interesados. La informacin a consignar en esa fecha considerar el inventario existente y las solicitudes de actualizacin que se reciban a ms tardar el 31 de enero del ao correspondiente. CAPTULO VII Estndares tcnicos para el desarrollo y conservacin de los caminos vecinales Artculo 30.Estndares tcnicos para el desarrollo y conservacin de los caminos vecinales. Los estndares que se establecen en los artculos 31 al 39 de este Reglamento se establecen como referencia. Las variantes a estos criterios debern razonarse y justificarse y quedarn bajo la responsabilidad del profesional responsable de la obra. Artculo 31.Estndares mnimos para las caractersticas geomtricas y derecho de va (en caso de mejoramientos de tipo geomtrico o realineamientos) a) b) c) d) e) Gradientes mximas: 12%. Radios mnimos de curvatura: 50 m. Visibilidad mnima: 50m/km. Longitudes con sobre anchos para adelantar: 100 m/km, en caso que la visibilidad sea menor que el mnimo establecido en el inciso c) anterior. Derecho de va mnimo: 14 m. Artculo 32.Normas mnimas para el sistema de drenaje a) Bombeo y peralte de la superficie de ruedo. en tramos rectos: 6 % hacia ambos lados de la va. en curvas: 6 % de peralte.

b)

Cunetas en tierra. Dimensiones mnimas seccin transversal: 0,3 m2. Pendiente mnima: 1,0 %. Pendiente mxima: 6 % (En los casos en que sea posible desviar el agua de la cuneta hacia una alcantarilla o salida natural, podrn emplearse pendientes mayores al 6%, siempre y cuando, la longitud entre alcantarillas, o en su lugar salidas naturales sea de al menos 150m. De lo contrario deben usarse quiebra-gradientes, para mantener la pendiente mxima de 6%. Deben considerarse tambin el tipo de suelo y la precipitacin).

c)

Cunetas revestidas. Dimensiones mnimas seccin transversal: 0,3 m2. Pendiente mxima: 15 %. Pendiente mnima: 1 %.

d)

Contra-Cunetas. Dimensiones mnimas seccin transversal: 0,135 m2. Pendiente mxima: 4 % Pendiente mnima: 2,0 %

e)

Tubera para alcantarillas. Resistencia mnima para la falla: 75 N/ml por mm. de dimetro para tubos 60cm. La resistencia debe ser proporcional al dimetro nominal de la tubera. Ver norma oficial de tubos de concreto reforzado 18006 MEIC para otras dimensiones. Tambin se permitir el uso de tubera fabricada localmente, producida con base en la siguiente recomendacin: Resistencia a la compresin del concreto: 280 kg/cm2. Acero de refuerzo: 0,36 % que equivale a aros N 3 a 20cm, acero longitudinal N 3 (parales) a 50 cm. Espesor mnimo de pared: 10 cm para 60 cm de dimetro nominal, 12 cm para dimetros nominales entre 90 cm y 120 cm.

f)

Alcantarillas.

- Dimensiones mnimas: 0,60 m de dimetro nominal (dimetro interno). En caso de requerirse menos dimetro debido al caudal, mantener 60 cm. por mantenimiento. - Pendiente mxima: 5 %. - Pendiente mnima: 3 %. - Longitud mnima de las alcantarillas = ancho de la calzada en metros + 1,5 m a ambos lados. - Profundidad mnima del relleno: Para tubera de concreto: 0,60 m. Para tubera de materiales sintticos: Segn recomendacin del fabricante *). Para tubera metlica: Segn recomendacin del fabricante *). *) En el caso de tubera de pared delgada, la profundidad del relleno es una variable ingenieril importante, por cuanto su diseo se basa en el principio de que las condiciones del suelo permiten asumir parte de los esfuerzos que se producen, ante el paso de los vehculos y el peso propio del suelo. Para ello es necesario que se garantice un ptimo en la compactacin y en la distribucin granulomtrica, elementos difciles de alcanzar en el caso de obras realizadas con participacin comunal. Por esta razn, se recomienda utilizar tubera de concreto. - Clasificacin del material de relleno: G, GS, SG, SM (Gravas, Gravas arenosas, arenas gravosas o arenas limosas, con menos de 15 % pasando Malla # 200), con base en el Sistema SUCS o el equivalente en AASHO. - Compactacin del relleno: 95% Prctor Modificado. - Cabezales: toda alcantarilla debe tener tanto su estructura de ingreso como de salida, as como delantales o aletones en caso necesario. Adems, cuando se ubican en zonas de relleno se debe proveer proteccin del pie del talud. Las dimensiones de estas estructuras se establecen en el Manual de Caminos Vecinales Tomo II, Diseo Geomtrico, MOPT 1973. - Quiebra-gradientes: Las alcantarillas que desfoguen aguas hacia ros o quebradas en terrenos con pendientes por encima de 15% deben ser provistas de estructuras quiebragradiente, construidas a base de concreto, mampostera, gaviones, estacas u otro material apropiado.

- Uso de ademes: estrictamente necesarios en zanjas mayores de 1,6 m. de profundidad. g) Canales de salida o evacuacin. - Seccin transversal mnima: 2,0 m2. - Pendiente mxima: 8-10 %. - Pendiente mnima: 3 %. - Prever revestimiento en suelos tipo: arcillas de alta plasticidad (CH) y arenosos (S). h) Subdrenajes. - Material de filtro: gravas, piedra triturada y arena, estratificada segn reglas de filtro de Terzaghi. Se recomienda el uso de un tubo colector perforado de al menos 15 cm de dimetro, que se ubique por debajo del nivel fretico. Piedra bruta para el ncleo no mayor de 20 cm. - Revestimiento: se recomienda el uso de revestimiento del drenaje con geotextiles en caso de no poder proporcionar el material de filtro adecuadamente. En este caso se recomienda construir el filtro con base en las recomendaciones del fabricante. i) Vados hmedos. - Sus caractersticas dependen del diseo que ha de considerar, entre otros: Caudales. Caractersticas y uso del suelo. Caractersticas topogrficas inmediatas. Volumen y tipo de trnsito. Disponibilidad de recursos. Sedimentos. Artculo 33.Pesos y dimensiones para la estructura de la va. a) Pesos de los vehculos. Los pesos mximos permisibles de los vehculos comerciales, tanto por ejes o conjunto de ejes, como en el peso bruto total se establecen en los siguientes incisos: a.1 Detalle de los pesos mximos permisibles por ejes o conjunto de ejes:

a.2

Detalle de los pesos mximos permisibles por eje o conjunto de ejes y

totales para los tipos de vehculos comerciales y combinaciones ms comunes:

Notas: *) Los valores consignados representan los pesos permisibles por conjuntos de ejes, que a su vez dispongan del nmero mximo de llantas (o superficies de rodados), tal y como se indica en el inciso a) del presente Artculo y a las definiciones consignadas en el artculo 2 y 3 del Reglamento de Uso de Carreteras con Base al Peso y Dimensiones de los Vehculos Comerciales, por lo cual se debern aplicar reducciones cuando la configuracin particular del vehculo contenga menos llantas en sus diferentes tipos de ejes.

a\ Eje simple o sencillo (1RS) b\ Eje sencillo y llanta doble (1RD) c\ Eje doble o tndem (2RD), d\ Eje triple o tridem (3RD) En el caso de los remolques (R1), (R2) o (R3) existen reducciones de peso debido a la capacidad de arrastre del vehculo automotor recomendada por el fabricante. Se podrn incluir otras combinaciones de camin con remolque a la tabla anterior, siempre y cuando cuenten con frenos independientes al del automotor, como se describe en el artculo 27 del Reglamento de Uso de Carreteras con Base al Peso y Dimensiones de los Vehculos Comerciales.

b) Subrasante. CBR mnimo: 4%. Bombeo: 6%. Compactacin: 95%, Prctor estndar. (Rige compactacin necesaria para alcanzar CBR mnimo). c) Superficie de ruedo expuesta. Tipo de suelo: Materiales ptreos, en lo posible bien graduados, provenientes de ros o tajos. IP mayor que 7 y menor que 15. Tamao mximo de partculas = 77 mm. CBR mnimo: 30%. Bombeo: 6 %. Espesor total mnimo: 30 cm. (La rehabilitacin se puede realizar en etapas, a travs del tiempo, colocando capas de al menos 15 cm). Compactacin: 95 % Prctor Modificado (Rige compactacin necesaria para alcanzar CBR mnimo). Se autoriza tambin el uso de estabilizaciones con agentes cementantes o elementos qumicos, que no afecten la calidad del ambiente, siempre y cuando se garantice el CBR mnimo establecido. d) Subbase, base, tratamiento superficial, carpeta asfltica o losa. Dimensiones y especificaciones segn diseo.

Artculo 34.De los puentes ubicados en caminos vecinales. El Gobierno Local respectivo, con apoyo del MOPT, evaluar la condicin de cada uno y establecer sobre

esta base el peso mximo aceptable. Este dato deber aparecer debidamente rotulado en cada puente. Artculo 35.De las rutas de paso para trnsito pesado. Los Gobiernos Locales, previo estudio y coordinacin con el MOPT, definirn las rutas de paso para el trnsito pesado en la Red Vial Cantonal. Asimismo, en casos de urgencia y con el fin de evitar un dao mayor a la estructura o a la vida humana o animal se faculta a los Gobiernos Locales para que procedan al cierre temporal de estructuras o partes de la va severamente afectadas. CAPTULO VIII Estndares tcnicos para el desarrollo y conservacin de caminos en reas de proteccin de los recursos naturales Artculo 36.Obras de arte para la circulacin de la fauna. Los caminos ubicados en reas de proteccin de los recursos naturales debern contar con pasos de animales o alcantarillas secas, que faciliten el libre paso de los animales de un lado al otro del camino, en los sitios en los que los estudios de la fauna de la zona as lo determinen. El dimetro mnimo a utilizar en estos casos es de 120 cm. o 1m x 1m si se construyen en cuadro. Artculo 37.Estndares mnimos para las caractersticas geomtricas y derecho de va (en caso de mejoramientos de tipo geomtrico o realineamientos). a) b) c) Gradientes mximas: 12 %. Radios mnimos de curvatura: 30 m. Derecho de va mximo: 14 m. Artculo 38.Estndares mnimos para el sistema de drenaje. a) Bombeo y peralte de la superficie de ruedo. En tramos rectos: 6 % hacia ambos lados de la va. En curvas: 6 % de peralte.

b) Cunetas en tierra. Dimensiones mnimas seccin transversal: 0,3 m2. Pendiente mnima: 1,0 %. Pendiente mxima: 6 %. (En todos los casos en que se presenten pendientes longitudinales mayores de 6% debern usarse quiebra-gradientes, que garanticen una pendiente

mxima de 6% en el fondo de la cuneta. Deben considerarse tambin el tipo de suelo y la precipitacin). c) Cunetas revestidas. no se permitir el uso de cunetas revestidas. d) Contra-Cunetas. Dimensiones mnimas seccin transversal: 0,135 m2/ml Pendiente mxima: 4 %. Pendiente mnima: 2,0 %.

e) Tubera para alcantarillas. Resistencia mnima para la falla: 75 N/ml por mm. de dimetro para tubos 60cm. La resistencia de la tubera debe ser proporcional al dimetro nominal. Ver norma oficial de tubos de concreto reforzado 18006 MEIC para otras dimensiones. Tambin se permitir el uso de tubera fabricada localmente, producida con base en la siguiente recomendacin: Resistencia a la compresin del concreto: 280 kg/cm2 Acero de refuerzo: 0,36 % que equivale a aros # 3 a 20cm, acero longitudinal #3 (parales) a 50 cm. Espesor mnimo de pared: 10 cm para 60 cm de dimetro nominal, 12 cm para dimetros nominales entre 90 cm y 120 cm. f) Alcantarillas. Dimensiones mnimas: 0,60 m de dimetro nominal (dimetro interno). En caso de requerirse menos dimetro por caudal, mantener 60 cm. por mantenimiento. Pendiente mxima: 5 %. Pendiente mnima: 3 %. Longitud mnima de las alcantarillas = ancho de la calzada en metros + 0,5 m a ambos lados. Profundidad mnima del relleno: la que permita la topografa y el tipo de tubera para el mnimo movimiento de tierras. Clasificacin material de relleno: G, GS, SG, SM (Gravas arenosas, arenas gravosas o arenas limosas, con menos de 15 % pasando Malla # 200)

Compactacin del relleno: 95% P.E. Cabezales: toda alcantarilla debe tener tanto su estructura de ingreso como de salida, as como delantales o aletones en caso necesario. Adems, cuando se ubican en zonas de relleno se debe proveer proteccin del pie del talud. Las dimensiones de estas estructuras se establecen en el Manual de Caminos Vecinales Tomo II, Diseo Geomtrico, MOPT 1973.

Uso de ademes: estrictamente necesarios en zanjas mayores de 1,6 m. de profundidad.

g) Canales de salida o evacuacin. - Seccin transversal mxima: 2,0 m2. - Pendiente mxima: 8-10 %. - Pendiente mnima: 3 %. - Prever revestimiento cuando se construyan en suelos tipo: arcillas de alta plasticidad o arenosos. h) Subdrenajes. - Material de filtro: gravas, piedra triturada y arena, estratificada segn reglas de filtro de Terzaghi. Se recomienda el uso de un tubo colector perforado de al menos 15 cm de dimetro, que se ubique por debajo del nivel fretico. Piedra bruta para el ncleo no mayor de 20 cm. - Revestimiento: se recomienda el uso de revestimiento del drenaje con geotextiles en caso de no poder proporcionar el material de filtro adecuadamente. En este caso se recomienda construir el filtro con base en las recomendaciones del fabricante. i) Vados hmedos - Caractersticas dependen del diseo que ha de considerar, entre otros: Caudales. Caractersticas y uso del suelo. Caractersticas topogrficas inmediatas. Volumen y tipo de trnsito. Disponibilidad de recursos. Sedimentos.

Artculo 39.Pesos y dimensiones para la estructura de la va en reas de proteccin. a) Pesos de los vehculos. El peso bruto de los vehculos autorizados para circular en este tipo de caminos en reas de proteccin de los recursos naturales es de 12 toneladas mximo (peso propio del vehculo ms carga til). Se faculta a la Municipalidad respectiva a realizar los controles de sobrepeso (excesos del peso propio del vehculo ms carga til autorizada) y sancionar con base en el reglamento que elaborarn al efecto. b) Subrasante. - CBR mnimo: 4%. - Bombeo: 6-8%. Compactacin: 95%, Prctor estndar. (Rige compactacin necesaria para alcanzar CBR mnimo). c) Superficie de ruedo expuesta. - Tipo de suelo: Materiales ptreos, en los posible bien graduados, provenientes de ros o tajos. IP mayor que 7 y menor que 15. Tamao mximo de partculas = la mitad del espesor de capa. - CBR mnimo: 30%. - Bombeo: 6 - 8 %. - Espesor total mximo: 30 cm. (La rehabilitacin se puede realizar en etapas, a travs del tiempo, colocando capas de al menos 15 cm). - Compactacin: 95 % Prctor Modificado (Rige compactacin necesaria para alcanzar CBR mnimo). d) Subbase, base, tratamiento superficial, carpeta asfltica o losa. no se permitir el uso de pavimentos o estabilizaciones con qumicos que puedan resultar nocivos para las reas protegidas.
CAPTULO IX

Disposiciones transitorias Artculo 40.Datos del inventario actual. Hasta que se complete el inventario fsico de la red de Calles Locales, Caminos Vecinales y Caminos no-clasificados de cada cantn, se utilizarn los datos disponibles en las bases de datos de la Direccin de Planificacin Sectorial, del Ministerio de Obras Pblicas y Transportes, consistentes de una identificacin de caminos.

Los datos podrn ser consultados y conocidos por las municipalidades, personas fsicas o jurdicas, previo aporte de los materiales correspondientes. Artculo 41.Actualizacin inmediata del inventario de la red vial cantonal. A solicitud de la Municipalidad se podr suscribir convenios con el MOPT, por medio de la Divisin de Obras Pblicas cuando la Municipalidad requiera de la actualizacin de su inventario. Artculo 42.Nombramiento interino de la Junta Vial Cantonal. Los Concejos nombrarn interinamente los miembros de la Junta Vial Cantonal sealados en los incisos d), e), f) y g) del artculo 10 de este reglamento, hasta por un mximo de tres meses calendario, a partir de la fecha de publicacin de este reglamento, mientras se logra realizar el procedimiento de seleccin y nombramiento de los titulares previsto en el presente reglamento. CAPTULO X Derogatorias Artculo 43.Reglamento a la Clasificacin Funcional de los Caminos Pblicos. Derguese los artculos 14, 15, 16, 17, 18 y 19 del Captulo II del Reglamento a la Clasificacin Funcional de los Caminos Pblicos, N 13041-T, de 20 de octubre de 1981. Dado en la Presidencia de la Repblica.San Jos, a los cinco das del mes de marzo del dos mil dos. MIGUEL NGEL RODRGUEZ ECHEVERRA.El Ministro de Obras Pblicas y Transportes, Carlos Castro Arias.1 vez.(Solicitud N 9127).C210620.(D30263-24602).

PUBLICADO EN ALCANCE N 29 A LA GACETA N 68 DE 9 ABRIL 2002. Pgs. 1-7