WEG w22 Motor Trifasico Tecnico Mercado Brasil 022 Catalogo Portugues BR

Motores | Energia | Automao | Tintas
W22
Motor Eltrico Trifsico
nico
c
o T sil
g
o
l
ra
Cat ado B
c
Mer
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Linha W22
A demanda crescente de energia eltrica para atender taxa
A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de
de desenvolvimento global, especialmente dos pases
energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar
emergentes, aliada ao incremento da parcela da populao
a eficincia energtica. Estima-se, atualmente, que 40% do
mundial com acesso a bens de consumo, exige pesados
consumo global de energia eltrica esteja relacionado com o
investimentos em gerao de energia. Estes investimentos,
uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas para
porm, alm de planejados a mdio e longo prazos,
aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos atravs de
implicam no uso de recursos naturais cada vez mais
motores eltricos de alto rendimento e inversores de
escassos e sujeitos a presses ambientais.
frequncia, para aplicaes que exijam velocidade varivel,

so significativas quando consideramos sua
representatividade no consumo de energia global.
Motor Eltrico Trifsico W22
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Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se
Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas,
tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da
como softwares de anlise estrutural e eletromagntica
indstria, trazendo profundas mudanas na forma de
(anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica
aplicao e controle de motores eltricos.
dos fluidos computacional CFD), bem como programas de

otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um produto
Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses
inovador: a linha W22.
para o aumento da eficincia energtica que a WEG

desenvolveu uma nova linha de motores eltricos industriais,
As premissas para o projeto da linha W22 foram:
com o desafio de superar a linha W21, reconhecida
1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao
mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.
2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica

3. Facilidade de manuteno
4. Crescimento das aplicaes com velocidades variveis
atravs da utilizao de inversores de frequncia
5. Flexibilidade e modularidade
W22 Plus
W22 Premium
W22
Eficincia e Confiabilidade para a Indstria.
Um motor que surge antecipando conceitos
sobre economia, desempenho e produtividade.
Saiba como: www.weg.net/w22
www.weg.net
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ndice
1. Verses disponveis......................................................................... 6
2. Normas................................................................... 6
3. Detalhes construtivos.................................................................. 7
3.1 Carcaa ....................................................................... 7
3.2 Tampas ................................................................................ 8
3.3 Drenos ................................................................................. 8
3.4 Tampa defletora ..................................................................... 8
3.5 Placa de identificao................................................................................... 8
4. Sistema de ventilao / Nveis de rudo / Nveis de vibrao / Resistncia ao impacto................................................................. 9
4.1 Sistema de ventilao............................................................................................................................................................................ 9
4.2 Nveis de rudo........................................................................................................................................................................................ 9
4.3 Nveis de vibrao................................................................................................................................................................................. 10
4.4 Resistncia ao impacto........................................................................................................................................................................ 10
5. Eixo / Rolamento / Esforos............................................................. 10
5.1 Eixo....................................................................... 10
5.2 Rolamentos................................................................... 10
5.3 Esforos................................................................................................................................................................................................. 11
6. Forma construtiva.......................................................... 12
7. Caixa de ligao................................................................................................ 13
7.1 Cabos de ligao ................................................................................................... 13
7.2 Cabos de ligao dos acessrios............................................................................ 14
8. Grau de proteo / Vedao / Pintura ...................................................................... 14
8.1 Grau de proteo ......................................................................... 14
8.2 Vedao ......................................................................... 14
8.3 Pintura ................................................................................14
9. Tenso / Frequncia ................................................................. 15
10. Valor da sobrecarga ocasional............................................... 15
11. Ambiente x Isolamento ....................................................... 15
12. Proteo eltrica do motor ... ........................................ 16
12.1 Protees dependentes da temperatura de funcionamento .................................................................. 16
13. Operao com inversor de frequncia................................................................................................... 17
13.1 Consideraes sobre a tenso nominal........................................................................ 17
13.2 Restries de torque na aplicao com inversor de frequncia................................................................................................ 17
13.3 Restries quanto circulao de correntes pelos mancais......................................................................... 18
13.4 Kit de ventilao forada................................................................................................................................................................... 18
14. Tolerncias para dados eltricos ........................................................ 18
15. Caractersticas construtivas ..................................................................19
16. Opcionais ............................................................................. 20
17. Dados eltricos .................................................................... 24
18. Dados mecnicos ................................................................... 28
19. Desenhos da caixa de ligao............................................................................................................................................................... 30
20. Embalagens.............................................................................................................................................................................................. 31
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1. Verses disponveis
A linha W22 est disponvel nas verses W22 Plus e W22
Premium, superando os nveis de rendimento definidos na
portaria 553 da lei de eficincia energetica 10.295, que
entrar em vigor a partir de janeiro de 2010. Na figura 1,
possvel comparar o rendimento da linha W22 com os
valores mnimos estabelecidos pela lei.
Sempre na vanguarda em tecnologia e eficincia energtica,

a WEG lana a linha W22, superando os requisitos mnimos
da nova diretriz de eficincia energtica. O motor W22
Premium apresenta rendimentos superiores aos padres do
mercado e tem como principais benefcios o rpido retorno
do investimento e o Plano de Reciclagem WEG, que consiste
em receber motores antigos como parte do pagamento de
motores novos.
O projeto eltrico da linha W22 mantm aos rendimentos
praticamente constantes na faixa de 75% a 100% da carga.
Dessa forma, mesmo que o motor no opere em carga
nominal, sua eficincia no sofre alteraes considerveis
(ver figura 2), o que garante elevados nveis de eficincia
energtica.
Figura 2 Curva de rendimento tpica da linha W22 Premium
2. Normas
Os motores W22 atendem, particularmente, aos requisitos e
regulamentos das verses vigentes das normas abaixo
(IEC entre parnteses indica a norma equivalente NBR):
ABNT NBR 17094-1, Mquinas eltricas girantes Motores
de Induo Part 1: Trifsicos (IEC 60034-1)
ABNT NBR 5031-1, Mquinas eltricas girantes
Classificao das formas construtivas e montagens
Classificao (IEC 60034-7)
ABNT NBR 5383-1, Mquinas eltricas girantes Parte 1:
Motores de induo trifsicos Ensaios (IEC 60034-1)
ABNT NBR 5110 Mquinas eltricas girantes
Classificao dos mtodos de resfriamento (IEC 60034-6)
ABNT NBR 7565, Mquinas eltricas girantes Limites de
rudo Especificao (IEC 60034-9)
ABNT NBR 7844, Identificao dos terminais e das
terminaes de equipamentos eltricos Disposies gerais
para identificao por meio de notao alfanumrica
Procedimento (IEC 60034-8)
ABNT NBR IEC 60034-5, Mquinas eltricas girantes
Parte 5: Graus de proteo proporcionados pelo projeto
completo de mquinas eltricas girantes (Cdigo IP) Classificao (IEC60034-5)
Figura 1 Comparativos de rendimento
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ABNT NBR 11390, Mquinas eltricas girantes Medio,

avaliao e limites da severidade de vibrao mecnica de
mquinas de altura de eixo igual ou superior a 56 mm
Especificao (IEC60034-14)
ABNT NBR 15623-1, Mquina eltrica girante Dimenses e
sries de potncias para mquinas eltricas girantes
Padronizao Parte 1: Designao de carcaas entre 56 a
400 e flanges entre 55 a 1080 (IEC 60072-1).
A carcaa produzida em ferro fundido FC-200 e foi

projetada para otimizar a troca trmica e fornecer resistncia
mecnica suficiente para atender s aplicaes mais
crticas. Seu projeto evita o acmulo de lquidos e detritos
sobre o motor. A carcaa possui dois olhais de iamento
para facilitar sua movimentao no momento da instalao.
Os ps so inteirios para uma melhor rigidez mecnica e
macios para facilitar o alinhamento e instalao.
3. Detalhes construtivos
As informaes contidas neste catlogo referem-se s
caractersticas construtivas padres e s variantes mais
comuns da linha W22 nas carcaas 225S/M at a 355M/L.
As dimenses mecnicas da linha W22 nas carcaas 63 a
355M/L podem ser obtidas na seo 18 - Dados Mecnicos.
Motores para aplicaes especiais e/ou customizados
tambm esto disponveis sob consulta. Entre em contato
com o escritrio WEG mais prximo.
3.1 Carcaa
Figura 5 Ps inteirios e resistentes
Com o objetivo de facilitar as atividades de manuteno,

especificamente as medies de vibrao, a carcaa
recebeu reas planas em suas extremidades, visando
fornecer locais especficos para o posicionamento de
acelermetros. Essas reas esto disponveis tanto na
direo vertical como na horizontal. Alm dessas reas na
regio da carcaa, a linha W22 tambm conta com
superfcies planas na regio das tampas, facilitando o
posicionamento do acelermetro.
Y
Figura 3 Carcaa W22
O projeto da carcaa foi concebido para reduzir a disperso

do fluxo de ar e contribuir para o aumento da troca trmica
entre o motor e o ambiente (ver figura 3 e 4), resultando na
reduo dos pontos quentes na superfcie da carcaa e no
aumento do intervalo de relubrificao dos rolamentos.
Figura 6 Superfcies planas para medio da vibrao na parte traseira da

carcaa.
Figura 4 Demonstrativo do fluxo de ar da linha W22
Figura 7 Superfcies planas para medio da vibrao na parte dianteira do

motor
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As carcaas dos motores W22 possuem dois terminais de

aterramento para equalizar o potencial eltrico e conferir
maior segurana aos operadores (ver figura 8). Um terminal
posicionado no lado da sada dos cabos da caixa de ligao
e o outro, no lado contrrio da caixa de ligao.
Figura 11 Detalhe da posio do furo de dreno e plugue na tampa dianteira
PONTO 1
PONTO 2
Figura 8 Disposio dos terminais de aterramento na carcaa

Nota: Demais pontos de aterramento so informados na seo 15.
Caractersticas construtivas.
3.4 Tampa defletora

A tampa defletora, construda em ferro fundido FC-200,
possui perfil aerodinmico, o que contribui para a reduo
do nvel de rudo e melhora o desempenho do sistema de
ventilao do motor, resultando no incremento do fluxo de ar
entre as aletas da carcaa. Na figura 12 possvel verificar o
design da tampa defletora.
3.2 Tampas
A tampa dianteira possui aletas para melhorar a dissipao
trmica e permitir temperaturas mais baixas de operao no
mancal, o que prolonga os intervalos de lubrificao.
Figura 12 Tampa defletora
Figura 9 - Tampa dianteira
3.5 Placas de identificao

A placa de identificao contm as informaes que
descrevem as caractersticas construtivas e de desempenho
dos motores (Norma ABNT NBR-17094).
O nome da linha aparece na parte superior da placa de
identificao, juntamente com a inscrio dos organismos
brasileiros que atestam os rendimentos mnimos exigidos Procel e INMETRO.
Figura 10 - Tampa traseira
3.3 Drenos
As tampas possuem furos para drenagem da gua
condensada do interior da carcaa. Estes furos possuem
plugues que permitem a sada da gua e garantem o grau de
proteo (ver figura 11).
Os motores W22 so fornecidos de fbrica com os drenos
na posio fechado e devem ser abertos nas manutenes
peridicas para a sada de gua condensada.
Figura 13 Placa de identificao
Primeira coluna
Linha 1:
~
3
kW (HP-cv)
355M/L
Corrente alternada
Nmero de fases (Trifsico)
Potncia nominal do motor: 370 (500)
Modelo da carcaa
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Linha 2:
Motor de induo Gaiola Tipo do motor
FS.
Fator de servio: 1.15
Hz
Frequncia nominal: 60
Linha 3:
V

A

Tenso nominal de
operao: 220/380/440 V
Corrente nominal de
operao: 1158 A em 220 V; 670 A
em 380 V e 579 A em 440 V
Linha 4:
RPM

IP/IN

F.P.
Rotao nominal do motor:

1790 RPM
Relao de corrente de partida
pela nominal: 6.6
Fator de potncia: 0.87
Linha 5:
REG
REND
AMB
Regime de servio: S1
Rendimento: 96.3 %
Temperatura ambiente: 40C
Linha 6:
ISO
CAT
AMB
I.F.S
Classe de Isolamento: F
Categoria de conjugado: N
Temperatura ambiente: 40C
Corrente no fator de servio
Linha 7:
IP55W
Alt
1929 kg

Grau de proteo
Altitude: 1000 m.a.n.m
Massa
4. Sistema de ventilao / Nveis

de rudo / Nveis de vibrao /
Resistncia ao impacto
4.1 Sistema de ventilao
Os motores W22, em sua verso padro, so totalmente
fechados com ventilao externa (TFVE) IC 41, de acordo
com a norma ABNT NBR 5110. Verses no ventiladas
(TENV), air over (TEAO) e com ventilao forada (TEFV) IC
416 esto disponveis sob consulta. Mais informaes sobre
a opo IC 416 pode ser obtida na seo 13 - Operao
com inversor de frequncia.
Os ventiladores so bidirecionais e de polipropileno desde a
carcaa IEC 225S/M at a 355M/L em 2 e 4 polos. Motores
na carcaa 355M/L com 6 e 8 polos tm ventilador de
alumnio como caracterstica padro.
Figura 14 Ventilador
O sistema de ventilao (ventilador e tampas traseira e

defletora) foi concebido para minimizar o rudo e aumentar a
eficincia trmica.
Segunda coluna
Linha 1:

YY

Y

Linha 2:
6322-C3

MOBIL POLYREX EM 103

Especificao do rolamento
dianteiro
Tipo da graxa utilizada nos
rolamentos
Figura 15 Funcionamento do sistema de ventilao
Linha 3:
6319-C3

60 g 5138 h

Especificao do rolamento
traseiro
Quantidade de graxa e tempo de
relubrificao em horas
4.2 Nveis de rudo

Os motores W22 atendem a norma ABNT NBR 7565 quanto
a seus nveis de potncia sonora. A tabela 1 apresenta os
nveis de presso sonora na escala dB(A) obtidos
experimentalmente para os motores W22, em 60 Hz.
Esquema de ligao para tenso

nominal de 220 V
nominal de 380 V
nominal de 440 V
Esquema de ligao para partida
do motor
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IEC 60Hz
Carcaa
2 polos
4 polos
6 polos
225S/M
80
70
64
8 polos
60
250S/M
80
70
64
60
280S/M
81
73
69
63
315S/M
81
75
70
66
355M/L
84
81
77
75
Tabela 1 Rudo em nvel de presso sonora (dB (A)) para motores em 60 Hz
Os valores de rudo mostrados na tabela acima so com

operao em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prev
um acrscimo nos valores de presso sonora, conforme
mostrado na tabela 2.
Altura do eixo H (mm)
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
225 H 280
H = 315
355 H
Tabela 2 - Aumento mximo do nvel da presso sonora para motores sob

carga.
4.3 Nveis de vibrao

Os motores W22 so balanceados dinamicamente com meia
chaveta e, em sua configurao padro, atendem o grau de
balanceamento normal descritos na norma ABNT NBR
11390. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos
com balanceamento reduzido ou especial. Os limites de
velocidade de vibrao RMS em mm/s so mostrados na
tabela 3.
Grau de
vibrao
Altura H do
eixo [mm]
Mximo valor eficaz da velocidade de

vibrao para a altura H do eixo
56 a 132
160 a 225
250 a 400
Faixa de velocidades
de rotao n [rpm]
mm/s
RMS
mm/s
RMS
mm/s
RMS
N
(Normal)
R
(Reduzido)
S
(Especial)
600 < n < 1800
1,8
1,8
2,8
1800 < n < 3600

600 < n < 1800
1,8
0,71
2,8
1,12
4,5
1,8
1800 < n < 3600
1,12
1,8
2,8
600 < n < 1800
0,45
0,71
1,12
1800 < n < 3600
0,71
1,12
1,8
Tabela 3 - Limites recomendados para a severidade de vibrao, conforme

norma ABNT NBR 11390
Em sua verso padro, o eixo dos motores W22 fabricado

em ao AISI 1040/45 nas carcaas IEC 225S/M a 315S/M e
em ao AISI 4140 na carcaa 355M/L. Quando fornecido
com rolamento de rolos, o material do eixo ser
obrigatoriamente o AISI 4140.
Por ter eixo em ao AISI 4140 na carcaa 355M/L, os
motores W22 podem receber rolamentos de rolos deixandoos aptos para operarem com carga radial mais elevada,
como por exemplo, com polia e correia. Informaes sobre
as mximas cargas radiais e axiais admissveis na ponta de
eixo podem ser obtidas nas tabelas 5, 6 e 7.
Ateno:
Para trocar os rolamentos de esferas por rolamentos de
rolos, necessrio trocar os anis de fixao (internos e
externos) dos rolamentos dianteiro e traseiro, j que agora o
rolamento traseiro passa a ser o fixo.
Os eixos so equipados com chaveta do tipo B e com
dimenses conforme mostrado na seo 18 Dimenses
mecnicas. Eles possuem furo de centro roscado com
dimenses conforme indicado na tabela 4.
Carcaa
Nmero de polos
225S/M
Todos
M20
250S/M
Todos
M20
280S/M
Todos
M20
315S/M
355M/L
Dimenso
Todos
M20
2 polos
M20
Demais
M24
Tabela 4 Dimenses do furo de centro na ponta de eixo dianteira
Os motores W22 podem ser fornecidos com uma segunda

ponta de eixo conforme dimenses mostradas na seo 18
- Dimenses mecnicas. Informaes referentes s mximas
cargas radiais e axiais permitidas sobre a segunda ponta de
eixo esto disponveis sob consulta.
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com
eixo em ao inoxidvel AISI 316 e AISI 420 para ambientes
extremamente corrosivos.
5.2 Rolamentos
4.4 Resistncia ao impacto

Os motores W22, em sua configurao padro, (defletora de
ferro fundido) atendem o ndice de impacto IK08 energia de
impacto de 5J, de acordo com a EN 50102 Degrees of
protection provided by enclosures for electrical equipment
against external mechanical impacts (IK code), o que garante
elevada rigidez mecnica em aplicaes mais severas.
5. Eixo / Rolamentos / Esforos
Figura 17 Detalhe do rolamento
5.1 Eixo
Os motores W22 so fornecidos com rolamentos de esferas

da srie 63 como padro para as carcaas IEC 225S/M a
355M/L. Opcionalmente, os motores podem ser fornecidos
com rolamentos de rolos da srie NU, quando as cargas
radiais so elevadas.
Os rolamentos tm vida til L10 de 25.000 horas, desde que
sejam respeitadas as cargas radiais ou axiais mximas
descritas nas tabelas 5, 6 e 7. Quando acoplados
Figura 16 Eixo
10
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diretamente carga (ausncia de esforos radiais e axiais),

os rolamentos tm vida til L10 de, no mnimo, 40.000 horas.
Na configurao padro, com rolamentos de esferas, o
mancal dianteiro travado axialmente e o rolamento traseiro
recebe molas de pr-carga para acomodar deslocamentos
axiais. Quando fornecido com rolamentos de rolos, o mancal
traseiro fixo e deslocamentos axiais so compensados
pela folga axial do rolamento dianteiro de rolo. As cargas
radiais mnimas e mximas admissveis para rolamentos de
rolos so mostradas na tabela 6 a seguir.
A vida til do rolamento depende do tipo e tamanho do
rolamento, das cargas mecnicas radiais e axiais as quais
submetido, das condies de operao (ambiente,
temperatura), da rotao e da vida til da graxa. Dessa
forma, a vida til do rolamento est estreitamente
relacionada sua correta utilizao, manuteno e
lubrificao. A observao da quantidade de graxa e os
intervalos de lubrificao, assegura que os rolamentos
atinjam a vida til descrita. Os motores W22 so fornecidos
com pino graxeiro como caracterstica padro nas tampas
dianteira e traseira para lubrificao dos rolamentos das
carcaas IEC 225S/M e acima. A quantidade de graxa e o
intervalo de lubrificao esto estampados na placa de
identificao e so mostradas nas tabelas 8 e 9 a seguir.
Notas:
1 - Vida til L10 significa que, no mnimo 90% dos
rolamentos submetidos s cargas mximas indicadas, iro
alcanar o nmero de horas informado. Os valores de carga
radial mxima consideram carga axial nula. Os valores de
carga mxima axial consideram carga radial nula. Contate a
WEG para vida til de rolamentos para aplicaes com
combinaes de carga axial e radial.
2 - O valor da fora radial Fr normalmente obtido a partir de
informaes recomendadas em catlogos de fabricantes de
correias/polias. Na falta de uma estimativa do fabricante das
correias, a fora Fr, na condio de operao, poder ser
calculada em funo da potncia transmitida, das
caractersticas dimensionais do acoplamento por polias, das
correias e do tipo de aplicao. Assim,
106
19,1 .
.P
Fr = n .ka (N)
nn . dp
onde:
Fr a fora radial devido ao acoplamento de polias e
correias [N];
Pn a potncia nominal do motor [kW];
nn a rotao nominal do motor em rotaes por minuto
[rpm];
dp o dimetro primitivo da polia motora [mm];
ka um fator que depende da tenso da correia e do tipo de
aplicao.
Ateno
1 Aplicaes especiais
Operao em condies diferentes das normais, tais como:
temperatura ambiente, altitude, cargas axial e/ou radial
acima das indicadas nas tabelas constantes neste manual
implicam em intervalos de lubrificaes especficos,
diferentes dos aqui mostrados.
2 Rolamentos de rolos
Rolamentos de rolos precisam de carga radial mnima para
garantir um correto funcionamento. Eles no so
recomendados para acoplamento direto e nem para uso em
motores de 2 polos.
3 Motores acionados por inversor de frequncia
A vida til dos rolamentos poder ser reduzida quando o
motor for acionado por inversor de frequncia e em
operaes com rotaes acima da nominal. A rotao um
dos critrios utilizados na definio da vida til do rolamento.
4 Motores com formas construtivas modificadas
Motores na forma construtiva horizontal e que trabalharo na
posio vertical devem ter seu intervalo de lubrificao
reduzido pela metade.
5 Valores para esforos radiais
Os valores indicados nas tabelas abaixo para os esforos
radiais consideram o ponto de aplicao do esforo no meio
do comprimento da ponta de eixo L/2 e na extremidade do
comprimento da ponta de eixo L.
5.3 Esforos
Figura 18 Fora radial e axial sobre o eixo do motor
Carga radial - Rolamentos de esferas

Carga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
Carcaa
225S/M
2 polos
4 polos
6 polos
8 polos
L/2
L/2
L/2
L/2
4,8
4,4
5,1
4,6
5,9
5,3
6,8
5,4
250S/M
4,7
4,3
5,3
4,8
6,1
5,6
6,9
280S/M
4,6
4,2
5,5
6,8
6,3
7,6
315S/M
4,1
3,8
6,5
5,9
6,8
6,3
7,6
355M/L
3,2
8,2
8,4
7,7
10,3
9,5
Tabela 5 Esforos radiais mximos para rolamentos de esferas (esforo

axial zero)
Carga radial - Rolamentos de rolos

Carga radial mxima - 60 Hz - 25.000 horas - Fr em (kN)
Carcaa
4 polos
6 polos
8 polos
L/2
L/2
L/2
225S/M
14,5
6,7
15,1
15,2
250S/M
14,3
8,5
14,2
8,3
14,1
8,1
280S/M
21
12,7
21
13,2
21,5
13,7
315S/M
26,9
12,6
25,4
11,9
27,4
12,8
355M/L
35,4
16,8
32,7
15,5
33,4
15,8
Tabela 6 Esforos radiais mximos para rolamentos de rolos (esforo axial

zero)
Nota: os esforos indicados para rolamentos de rolos consideram o uso de
eixo de material AISI 4140
11
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Carga axial - Rolamentos de esferas

Carga axial mxima - 60 Hz - 25.000 horas
Carcaa Polos
Horizontal
Intervalos de lubrificao (horas)
Vertical ponta
Vertical ponta
p/ cima
p/ baixo
Compresso Trao Compresso Trao Compresso Trao

2
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355S/M
4
6
3,8
3,1
4,7
3,1
3,9
5,6
3,8
4,8
4,5
4,2
5,2
6,4
4,9
2,3
6,0
Carcaa
225S/M
3,8
6,4
5,7
5,5
7,1
7,9
4,7
3,8
3,0
3,1
4,2
5,0
2,3
4,7
3,9
3,6
5,7
6,5
2,8
5,6
4,9
4,3
6,9
7,6
3,5
6,4
5,7
5,2
7,5
8,2
4,4
3,7
2,9
2,4
4,7
5,5
1,6
5,1
4,3
3,4
6,8
7,6
2,6
6,0
5,2
4,2
7,9
8,7
3,5
6,9
6,1
4,9
8,9
9,7
4,2
3,4
2,6
1,7
5,3
6,1
0,9
5,5
4,7
3,1
8,7
9,5
2,3
6,3
5,5
3,5
10,1
10,9
2,7
7,1
6,4
4,2
11,2
12,0
3,4
3,0
2,3
6,8
10,5
6,9
6,2
3,5
11,1
12,4
2,3
7,3
6,5
3,3
12,8
14,1
1,9
8,8
8,0
4,8
14,3
15,8
3,6
Tabela 7 Esforos axiais mximos para rolamentos de esferas (esforo

radial zero)
Rolamento
3,0
7,2
Polos
250S/M
16.000
13.000
20.000
19.000
11.000
9.000
16.000
13.000
20.000
19.000
NU314
8
4
280S/M
NU316
8
4
315S/M
NU319
8
4
355M/L
60 Hz
9.000
NU314
50 Hz
11.000
NU322
9.000
7.000
14.000
12.000
19.000
17.000
7.000
5.000
12.000
9.000
17.000
15.000
5.000
4.000
9.000
7.000
14.000
13.000
Tabela 9 Intervalos de lubrificao para rolamentos de rolos
Monitoramento dos rolamentos

Opcionalmente, sensores de temperatura podem ser
instalados para controlar a condio de operao dos
mancais. O mais comum a instalao de um sensor PT-100
no mancal, que permite o monitoramento contnuo de sua
temperatura de operao. Este monitoramento importante,
pois a temperatura influencia diretamente a vida til da graxa
e do rolamento.
Intervalos de lubrificao
6. Forma construtiva
Intervalos de lubrificao (horas)

Carcaa
Polos
Rolamento
2
225S/M
250S/M
4
6
6314
4.000
14.000
12.000
17.000
20.000
20.000
5.000
4.000
4
6
6314
6314
4
6
6316
20.000
20.000
5.000
4.000
13.000
10.000
16.000
6314
5.000
4.000
11.000
8.000
6319
16.000
13.000
20.000
17.000
6314
4
6
17.000
20.000
8
2
12.000
18.000
4
6
14.000
20.000
20.000
355M/L
5.000
20.000
315S/M
60 Hz
2
280S/M
50 Hz
6322
5.000
4.000
9.000
6.000
13.000
11.000
19.000
14.000
Tabela 8 Intervalos de lubrificao para rolamentos de esferas
12
A denominao da forma construtiva para os motores W22

segue a norma ABNT NBR 5031-1, codificao I Tabelas 1
(motores montados na horizontal) e 2 (motores montados na
vertical). Aps o cdigo utiliza-se uma letra para definir a
posio da caixa de ligao, conforme Tabela 3 da mesma
norma.
Tabela 10 Formas construtivas
Ateno:
1. A
s formas construtivas IM B34 e IM B14 (com flange C) na
faixa de carcaas 225S/M a 355M/L respeitam as
dimenses da norma NEMA MG1 Parte 4 .
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2. Para motores verticais com ponta de eixo para baixo,

recomenda-se o uso de chapu para prevenir a entrada
de pequenos objetos atravs da defletora / ventilador.
3. Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que
operam em ambientes com a presena de lquidos,
recomenda-se o uso de slinger de borracha para prevenir
a entrada destes no interior do motor atravs do eixo.
7. Caixa de ligao
Figura 19 Caixa de ligao
A caixa de ligao dos motores W22 fundida em FC-200, o

mesmo material da carcaa e tampas. Possui abertura em
corte diagonal, facilitando o manuseio dos cabos durante a
instalao e manuteno.
Para as carcaas IEC 225S/M a 355M/L, a caixa de ligao
est deslocada para a parte da frente da carcaa. Essa
caracterstica melhora o fluxo de ar por sobre as aletas do
motor e permite temperaturas mais baixas de operao. Para
esses modelos, a sada dos cabos para a caixa de ligao
pela parte superior da carcaa e a montagem da caixa nas
laterais do motor realizada atravs da insero de um
prolongador (ver figura 20).
Figura 21 Opes de montagem da caixa de ligao (versatilidade) - Nas

carcaas 225S/M a 355M/L.
Motores originais de fbrica nas carcaas 225S/M a 355M/L

com caixa de ligao no topo da carcaa podem ser
modificados, permitindo que a caixa de ligao seja montada
tanto direita quanto esquerda. Para isso, basta adquirir o
kit de modificao da posio da caixa de ligao, composto
pelo prolongador e cabos de ligao. Antes de efetuar estas
modificaes, entre em contato com o escritrio WEG mais
prximo para obter mais informaes.
possvel girar a caixa de ligao em ngulos de 90.
Motores IEC 355M/L so fornecidos com caixa de ligao
com base removvel de ferro fundido. Como caracterstica
opcional, a base removvel pode ser fornecida sem furao.
A furao da caixa de ligao dos motores W22 obedece s
informaes mostradas na tabela 11. Tampes plsticos so
colocados nos furos de entrada dos cabos para proteger o
motor durante o transporte e armazenagem.
Carcaa
Furos da caixa de ligao
225S/M
2 x RWG 2
250S/M
2 x RWG 2
280S/M
2 x RWG 2
315S/M
2 x RWG 3
355M/L
2 x RWG 3
Tabela 11 Tipo de rosca e dimenso dos furos da caixa de ligao
Diferentes nmeros de furos com vrios dimetros de roscas

esto disponveis sob consulta.
Para que o grau de proteo seja mantido, a entrada dos
cabos deve atender aos mesmos requisitos do grau de
proteo descrito na placa. A no observao desse detalhe
poder invalidar a garantia. Em caso de dvidas, contatar a
Assistncia Tcnica da WEG.
Figura 20 Caixa de ligao montada esquerda de acordo com a forma

construtiva B3D
possvel alterar a posio da caixa de ligao do lado

esquerdo para o lado direito da carcaa e vice-versa atravs
da rotao do prolongador. Retirando o prolongador e
adaptando o comprimento dos cabos, possvel mont-la
na parte superior da carcaa (B3T), conforme mostrado na
figura abaixo. Isso permite a modificao da posio da
caixa de ligao sem desmontar o motor, reduzindo
significantemente o tempo necessrio para o ajuste da forma
construtiva (ver figura 21).
7.1 Cabos de ligao

Os cabos dos motores so numerados de acordo com a
norma ABNT NBR 7844 e so fornecidos com terminais tipo
olhal.
Figura 22 Placa de bornes com seis pinos (opcional)
13
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7.2 Cabos de ligao dos acessrios

Os terminais dos acessrios so montados em conectores
com engate rpido, conforme mostrado na figura 23 e
podem ser montados na caixa de ligao principal ou na
caixa de ligao auxiliar (ver figura 24).
Quando montados na caixa de ligao, esta recebe um furo
com rosca RWG para a conexo dos acessrios.
c) A letra W significa que o motor est apto a operar em

intempries.
8.2 Vedao
A vedao utilizada no eixo para os motores W22 nas
carcaas 225S/M a 355M/L a WSeal , composta por um
anel VRing com duplo lbio e uma calota metlica montada
sobre esse anel (ver figura 25). Esta configurao funciona
como um labirinto, fazendo com que a poeira e gua
presentes no ambiente no consigam penetrar na parte
interna do mancal.
Figura 23 Terminais para montagem dos acessrios.
Figura 25 Vedao WSeal
Figura 24 Caixa de ligao auxiliar montada junto caixa de ligao

principal
Opcionalmente, os motores W22 podem ser fornecidos com

outras vedaes, como por exemplo: retentores com mola,
labirinto taconite e a exclusiva vedao W3Seal , entre
outras.
8.3 Pintura
8. Grau de proteo / Vedao /

Pintura
8.1 Grau de proteo
De acordo com a norma ABNT NBR 60034-5, o grau de
proteo de uma mquina eltrica girante composto pelas
letras IP seguidas de dois dgitos, significando:
a) Primeiro dgito: relacionado proteo de pessoas contra
contato ou aproximao com partes sob tenso e contra
contato com partes girantes (exceto eixos girantes lisos e
similares) dentro do invlucro e proteo da mquina
contra a penetrao de corpos slidos estranhos;
b) Segundo dgito: proteo da mquina contra os efeitos
prejudiciais da penetrao de gua.
Os motores W22 so fornecidos com grau de proteo de
acordo com a norma ABNT NBR 60034-5. Os motores W22
nas carcaas 225S/M a 355M/L so IP55W o que significa
que:
a) Primeiro dgito 5: mquina protegida contra p. O invlucro
fornece proteo contra o contato ou aproximao com
partes sob tenso e partes girantes e o ingresso de poeira
pode no ser totalmente evitado. Contudo, a poeira no
entra em quantidade suficiente para interferir na operao
satisfatria da mquina.
b) Segundo dgito 5: mquina protegida contra jatos de gua.
A gua projetada de qualquer direo por um bocal contra
a mquina no tem efeito prejudicial em sua operao.
14
Figura 26 Plano de pintura
Os motores W22 nas carcaas 225S/M a 355M/L so

fornecidos como caracterstica padro com o plano de
pintura 203A (cdigo interno WEG), que composto por:
g Fundo: uma camada de 20 a 55 m de primer alqudico;
g
Acabamento: uma camada de 50 a 75 m de esmalte
sinttico alqudico.
Esse plano de pintura possui uma resistncia ao teste de salt
spray mnima de 120 horas conforme ASTM B 117/03 e pode
ser utilizado em motores aplicados em ambientes normais,
levemente severos abrigados ou desabrigados, para uso
industrial, com baixa umidade relativa, variaes normais de
temperatura e a presena de SO2.
Ateno:
Esse plano de pintura no recomendado para exposio
direta a vapores cidos, lcalis e solventes e ambientes
salinos.
Sob consulta, os motores podem ser fornecidos com outros
planos de pintura, que conferem proteo adicional em
ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados (ver
Seo 16 - Opcionais).
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Pintura anticorrosiva
Altos ndices de umidade podem levar a um desgaste
prematuro do sistema de isolao, que o principal
responsvel pela vida til do motor. Ambientes com at 95%
de umidade relativa no requerem protees adicionais alm
da resistncia de aquecimento para evitar a condensao de
gua no interior do motor. Entretanto, para ambientes com
nveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar
nas partes internas do motor uma pintura epxi, conhecida
como pintura anticorrosiva.
9. Tenso / Frequncia
Conforme norma ABNT NBR 17904, as combinaes das
variaes de tenso e frequncia so classificadas como
Zona A ou Zona B, conforme figura 27.
10. Valor da sobrecorrente

ocasional
Conforme norma ABNT NBR 17094, os motores com
potncia nominal at 315 kW e tenso nominal inferior ou
igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente
igual a 1,5 vez a corrente nominal durante um mnimo de 2
minutos.
11. Ambiente x Isolamento

A potncia nominal indicada nas tabelas eltricas, salvo
quando especificado de maneira diferente, refere-se
operao em regime contnuo S1, conforme ABNT 17094 em
ambientes:
g Com temperatura variando entre -20C a +40C;
g Em altitudes de at 1.000 metros acima do nvel do mar;
g
Com umidade relativa de at 60% (acima de 60%,
sugere-se a instalao de resistncia de aquecimento
para evitar a condensao de gua no interior do motor).
Para temperaturas e altitudes diferentes das indicadas
acima, deve-se utilizar a tabela 12 para encontrar o fator que
ser utilizado para definir a potncia til disponvel (Pmax).
Pmax = Pnom x Fator de correo
T (C)
Altitude (m)
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
0,97
0,92
0,88
0,98
0,94
0,90
0,86
1,00
0,95
0,91
0,87
0,83
1,00
0,95
0,93
0,89
0,85
0,81
1,00
0,96
0,92
0,90
0,86
0,82
0,78
1,00
0,95
0,93
0,90
0,88
0,84
0,80
0,75
0,97
0,94
0,90
0,86
0,82
0,80
0,76
0,71
0,69
10
15
20
25
30
35
40
1,00
45
0,95
0,92
0,90
0,88
0,85
0,81
0,78
0,74
50
0,92
0,90
0,87
0,85
0,82
0,80
0,77
0,72
0,67
55
0,88
0,85
0,83
0,81
0,78
0,76
0,73
0,70
0,65
60
0,83
0,82
0,80
0,77
0,75
0,73
0,70
0,67
0,62
1 zona A
2 zona B (exterior a zona A)
3 Ponto de caractersticas nominais
65
0,79
0,76
0,74
0,72
0,70
0,68
0,66
0,62
0,58
0,53
Figura 27 Limites de tenso e frequncia para motores
70
0,74
0,71
0,69
0,67
0,66
0,64
0,62
0,58
75
0,70
0,68
0,66
0,64
0,62
0,60
0,58
0,53
0,49
80
0,65
0,64
0,62
0,60
0,58
0,56
0,55
0,48
0,44
Tabela 12 Fatores de correo para altitude e temperatura ambiente
Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser

capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer
torque) continuamente na Zona A, mas pode no atender
completamente s suas caractersticas de desempenho
devido variao da tenso e frequncia de alimentao,
podendo inclusive apresentar elevao de temperatura
superior nominal.
O motor tambm deve ser capaz de desempenhar sua
funo principal (fornecer torque) na zona B, mas pode
apresentar desvios superiores queles da zona A, no que se
refere s caractersticas de desempenho quando operado na
tenso e frequncia nominais. Suas elevaes de
temperatura podem ser superiores s verificadas com tenso
e frequncia nominais e muito provavelmente superiores
quelas da Zona A. A operao prolongada na periferia da
Zona B no recomendada.
Os motores W22 so fornecidos com classe de isolamento F

e possuem elevao de temperatura da classe B (80 K) em
condies nominais de operao (salvo quando
diferentemente indicado).
A diferena entre a elevao de temperatura da classe de
isolamento F (105 K) e a elevao da temperatura de projeto
(80 K) significa que, em termos prticos, os motores
W22 podem fornecer potncias acima dos valores nominais
at um limite, onde a elevao de temperatura atinge o valor
da elevao de temperatura da classe de isolamento.
A relao entre a elevao de temperatura e o fator de
servio dada pela equao abaixo:
DT FINAL @ (F.S.)2 x DT INICIAL
15
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Calculando-se o fator de servio, temos aproximadamente

um FS de 1.15. Essa reserva de temperatura tambm permite
que os motores W22 com elevao de temperatura da
classe B (80 K) possam operar continuamente:
g
At 15% acima da sua potncia nominal, considerando-se
uma temperatura ambiente de 40C e uma altitude de
instalao de at 1.000 m.a.n.m
g
At 55C de temperatura ambiente, mantendo-se a
potncia nominal
g At 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potncia nominal
Ateno:
Motores W22 Premium tem fator de servio 1,25 at carcaa
315S/M.
Os intervalos de lubrificao sofrero alteraes em
condies de operao diferentes. Contate a WEG para mais
informaes.
Todos os motores W22 so fornecidos com o exclusivo
sistema de isolamento WISE, composto por fios
esmaltados, atendendo classe de temperatura de 200C e
impregnados pelo processo de fluxo contnuo com resina
isenta de solventes. O sistema de isolamento WISE permite
que o motor possa ser acionado por inversor de frequncia
(ver seo 13).
12. Proteo eltrica do motor

As protees disponveis para o motor podem ser
classificadas em:
g Dependente da temperatura de funcionamento
g Dependente da corrente de funcionamento
Na seo 16 Opcionais - possvel identificar os tipos de
protees eltricas disponveis como opcional na linha W22.
12.1 Protees dependentes da temperatura
de funcionamento
Os motores utilizados em regime contnuo devem ser
protegidos contra sobrecargas por um dispositivo integrante
do motor, ou um dispositivo de proteo independente,
geralmente por rel trmico com corrente nominal ou de
ajuste igual ou inferior ao valor obtido, multiplicando-se a
corrente nominal de alimentao (In), conforme a tabela 13.
Fator de servio
Ajuste da corrente do rel
1.0 at 1.15
In x F.S.
1.15
(In x F.S.) 5%
Tabela 13 Ajuste da corrente do rel em relao ao fator de servio
Essa proteo adicional interna pode ser obtida por meio de

Pt-100 (resistncia calibrada), termistores (PTC) ou protetores
trmicos tipo bimetlico.
Os Pt-100 so sensores de temperatura com princpio de
funcionamento baseado na propriedade que alguns materiais
apresentam ao variar linearmente a resistncia eltrica com a
variao da temperatura (geralmente platina, nquel ou
cobre).
16
Figura 28 - Pt-100
O Pt 100 uma resistncia calibrada de platina que aumenta

linearmente sua resistncia com a temperatura,
possibilitando um acompanhamento contnuo do processo
de aquecimento do motor pelo display do controlador, com
alto grau de preciso e sensibilidade de resposta. Um
mesmo sensor pode servir tanto para alarme (operao
acima da temperatura normal de trabalho) como para
desligamento (geralmente ajustada para a mxima
temperatura da classe de isolamento).
O tipo PTC um termistor, cuja resistncia aumenta
bruscamente em um valor bem definido de temperatura.
Essa variao brusca da resistncia interrompe a corrente no
PTC, acionando um rel de sada, o qual desliga o circuito
principal.
Figura 29 - Termistor (PTC)
Os termistores possuem tamanhos reduzidos, no sofrem

desgastes mecnicos e tm uma resposta mais rpida, se
comparados a outros protetores trmicos, embora no
permitam um acompanhamento contnuo do processo de
aquecimento do motor. Os termistores, com seus
respectivos circuitos eletrnicos de controle, oferecem
proteo completa contra o sobreaquecimento produzido
por falta de fase, sobrecarga, sub ou sobretenso ou
frequentes operaes de reverso. Os termistores podem
ser usados para alarme e desligamento. Nesse caso, so
necessrios dois conjuntos de termistores, conectados em
srie, por fase.
A WEG Automao conta com um produto chamado RPWPTC que um rel eletrnico com a funo especifica de ler
o sinal do PTC e atuar seu rel de sada. Para mais
informaes, visite o site www.weg.net.
Os protetores trmicos do tipo Bimetlico so protetores
trmicos com contatos de prata, tipo NF (normalmente
fechados), que se abrem quando ocorre determinada
elevao de temperatura. Quando a temperatura de atuao
do bimetalico baixar, este volta a sua forma original,
permitindo o fechamento dos contatos novamente e o
consequente religamento do motor.
Os protetores trmicos do tipo bimetalico so ligados em
srie com a bobina do motor, servindo assim para
desligamentodo motor. Um segundo conjunto pode ser
utilizado para alarme, e neste caso dever ser conectado a
um circuito especfico de alarme.
Existem ainda outros tipos de protetores trmicos, tais como
o Pt 1000, KTY e os termopares. Para mais informaes,
contate o escritrio WEG mais prximo.
www.weg.net
13. Operao com inversor de

frequncia
Fator derating para a elevao de temperatura limite da classe

trmica do sistema isolante para T = 105 K *
13.1 Consideraes sobre a tenso nominal

O estator dos motores W22 fornecido com isolao
trmica da classe F e est apto para a ligao direta rede
ou acionamento por inversor de frequncia. Opcionalmente,
os motores podem ser fornecidos com isolao trmica da
classe H.
Intervalo
Limitado por
0.10 f/fn < 0.25
Aplicar esta equao

TR = (f/fn) + 0.60
0.25 f/fn < 0.50
TR = 0.40(f/fn) + 0.75
TR = 0.15(f/fn) + 0.87
0.50 f/fn < 0.83
0.83 f/fn 1.0
TR = 1.0
f/fn > 1.0
TR = 1/(f/fn)
Fator derating para a elevao de temperatura limite da classe

trmica do sistema isolante para T = 80 K **
Os motores so fornecidos com a tecnologia exclusiva de

isolamento WISE (WEG Insulation System Evolution) que
assegura caractersticas superiores de isolamento eltrico.
Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro
para cada mercado, conforme mostrado abaixo, e esto
aptos para serem acionados por inversor de frequncia,
considerando os limites mostrados na tabela 14.
Carcaas
Tenso nominal
225S/M - 355M/L
220/380/440V 60Hz
Tenso
nominal
do motor
Tenso de
pico nos
terminais do
motor
(fase-fase)
dV/dt nos
terminais do
motor
(fase-fase)
Vn 460 V
1600 V
5200 V/s
460 V < Vn 575 V
1800 V
6500 V/ s
575 V < Vn 690 V
2200 V
7800 V/ s
Rise time
0,1 s
Tempo
entre
pulsos
6 s
Tabela 14 Condies limites para operao com inversor de frequncia sem

uso de filtro
Notas:
1 - Para os trs casos acima, a frequncia mxima de chaveamento est
limitada em 5 kHz. A WEG recomenda 2,5 kHz
2 - Caso alguma das condies acima no seja respeitada (inclusive a
frequncia de chaveamento), deve-se instalar um filtro na sada do
inversor.
13.2 Restries de torque na aplicao com inversor

de frequncia
Motores autoventilados, acionados por inversor de
frequncia, tm seu torque limitado em baixas frequncias
devido perda de ventilao. As curvas e tabelas do fator de
reduo da potncia (derating factor) abaixo devem ser
aplicadas para definir o torque mximo disponvel.
Condio de fluxo constante
Intervalo
Limitado por
0.10 f/fn < 0.25
TR = (f/fn) + 0.50
0.25 f/fn < 0.50
TR = 0.40(f/fn) + 0.65
0.50 f/fn < 0.83
TR = 0.15(f/fn) + 0.70
0.83 f/fn 1.0
TR = 0.95
f/fn > 1.0
TR = 0.95/(f/fn)
Aplicar esta equao
Tabela 15 Equaes para determinao do torque disponvel na condio

de fluxo constante
(*) Quando utilizada a curva superior (em verde), a elevao

de temperatura do motor ser limitada pela classe de
temperatura do material isolante. Por exemplo, para motores
com classe de isolamento F, a elevao de temperatura ser
limitada a 105 K. Essa curva deve ser usada somente para
motores com isolamento da classe F e elevao de
temperatura da classe B, para que, quando alimentados por
inversor de frequncia, a elevao de temperatura nos
enrolamentos seja a da Classe F (maior que 80 K e menor
que 105 K).
(**) Quando utilizada a curva inferior (em azul), a elevao de
temperatura do motor acionado por inversor de frequncia
ser a mesma do motor alimentado por fonte senoidal. Ou
seja, motores com classe de isolamento F e elevao de
temperatura da Classe B permanecero com elevao de
temperatura da classe B ( 80 K), mesmo quando acionados
por inversor de frequncia.
Ateno:
As curvas de derating apresentadas na figura 30 esto
relacionadas elevao de temperatura no enrolamento dos
motores e no da sua classe trmica. Essas curvas no
estabelecem fatores de folga trmica dos motores. Sua
funo mostrar as limitaes de torque dos motores
acionados por inversores de frequncia.
Condio de Fluxo timo
A soluo de Fluxo timo foi concebida para aplicaes
em baixas frequncias com cargas de torque constante e
com valor prximo ao torque nominal do motor, no
devendo, portanto, ser utilizada com cargas de torque
varivel ou acima da frequncia base de operao.
So ainda condies para aplicao da condio Fluxo
timo :
g
Motores com rendimento mnimo linha W22
g Motor acionado por inversor de frequncia WEG CFW-09
(verso 2.40 e acima) ou CFW-11
g Aplicao com controle vetorial sensorless (sem encoder)
Figura 30 Curva de derating para fluxo constante
17
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Na condio de Fluxo timo as perdas totais do motor so

minimizadas, resultando em rendimento mais elevado e
menor elevao de temperatura. Por isso, a necessidade de
se reduzir o torque do motor (derating) menor, conforme
pode ser observado nos grficos da figura 31.
Figura 32 - Kit de ventilao forada utilizado na linha W22
Com a incluso do kit de ventilao forada, o comprimento

total do motor alterado conforme tabela 17.
Comprimento total do motor (L)
Carcaa
Figura 31 Curva de derating para Fluxo timo
Derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica
Polos
225S/M
Sem ventilao
Com ventilao
forada
forada
856
1140
4-8
886
1170
965
1217
1072
1328
1244
1459
4-8
1274
1489
1412
1786
4-8
1482
1856
do sistema isolante para T = 105 K com fluxo timo

Intervalo
Limitado por
Aplicar esta equao
0.10 f/fn < 1.0
Torque Constante
f/fn >1.0
TR = 1/(f/fn) = fn/f
250S/M
280S/M
2
4-8
2
4-8
Derating para a elevao de temperatura limite da classe trmica

do sistema isolante para T = 80 K com fluxo timo
Intervalo
Limitado por
Aplicar esta equao
0.10 f/fn < 0.50
TR = 0.5(f/fn) + 0.75
0.50 f/fn 1.0
Torque Constante
f/fn > 1.0
TR = 1/(f/fn) = fn/f
Tabela 16 Equaes para determinao do torque disponvel na condio

fluxo timo
13.3 R
estries quanto circulao de
correntes pelos mancais
Motores at a carcaa IEC 280S/M no requerem
caractersticas adicionais para a operao com inversor de
frequncia. A partir da carcaa 315S/M, medidas adicionais
devem ser tomadas para impedir a circulao de corrente
pelos mancais. Isso conseguido atravs do uso de
rolamentos isolados ou tampa com o cubo do rolamento
isolado (geralmente no mancal traseiro) e escova de
aterramento, geralmente montada no mancal dianteiro.
A WEG disponibiliza um kit para a modificao de motores
que originalmente no possuem esta proteo.
315S/M
355M/L
Tabela 17 Dimenses do comprimento do motor com kit de ventilao

forada.
14. Tolerncias para dados eltricos

As seguintes tolerncias so permitidas de acordo com a
ABNT NBR 17094:
-0.15 (1-) para Pnom 150 kW
Rendimento ()
-0.1 (1-) para Pnom > 150 kW

Sendo um nmero decimal
1 - cos
6
Fator de potncia
No mnimo 0.02 e no mximo 0.07

Escorregamento
Corrente de partida
20% para Pnom 1 kW

30 % para Pnom < 1 kW
20%
(sem limite inferior)
Torque de partida
13.4 Kit de ventilao forada

Para os casos onde se faz necessrio o uso de ventilao
independente, os motores W22 podem ser fornecidos com
um kit de ventilao forada, conforme mostrado na figura
32.
18
- 15% e + 25%
Torque mximo
- 10 %
Momento de inrcia
10 %
Tabela 18 Tolerncia para dados eltricos.
www.weg.net
15. Caractersticas construtivas

Carcaa
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
Caractersticas mecnicas
Carcaa
Material
Ferro fundido FC-200
Grau de
IP55W
proteo
Aterramento
Triplo (um terminal no interior da caixa de ligao e dois na carcaa)
Mtodo de
Totalmente fechado ventilao externa - IC 41
refrigerao
Ventilador
2 4p
Material
Polipropileno
6 8p
Polipropileno
Alumnio
Tampa defletora
Material
Tampas
Material
Furo de dreno
Com bujo de dreno de borracha

Tipo
Esferas, aberto com folga C3

2p
Lado Dianteiro
Rolamentos
4 8p
2p
Lado Traseiro
4 8p
6314
6314
6314
6314
6314
6322
6314
6314
6314
6316
6316
6319
e com molas de pr-carga na traseira
Vedao mancal
WSeal (VRing duplo lbio mais calota metlica)
Lubrificao
Tipo de graxa
Mobil Polyrex EM 103
Tipo
Com abertura em corte diagonal
Com pino graxeiro
Caixa de ligao
Material
Tamanho
Entrada dos cabos
2 x RWG 2
Tampo
Furo Roscado
2 x RWG 3
Com tampo plstico roscado para transporte e

armazenagem, prensa cabos como opcional
Material
AISI 1040/45
AISI 1040/45
AISI 1040/45
AISI 4140
AISI 4140
2p
M20
M20
M20
M20
M20
4 8p
M20
M20
M20
M20
M24
Chaveta
Fornecido com chaveta aberta do tipo B
Balanceamento
Placa de identificao
6314
6319
Travado na dianteira com anis de fixao interno e externo
Travamento
Eixo
6314
6316
Normal com chaveta

Material
Tipo
Pintura
Ao inoxidvel AISI 304

Fundo: uma camada de 20 a 55 m de primer alqudico;
Acabamento: uma camada de 50 a 75 m de esmalte sinttico alqudico
W22 Plus: RAL 5009
Cor
W22 Premium: RAL 6002

Caractersticas eltricas
Categoria
N
Material
Enrolamento
Fator de servio
Rotor
Isolamento
Cobre
WISE (WEG Insulation System Evolution), Classe trmica F, impregnado
atravs de fluxo contnuo de resina livre de solventes
W22 Plus
W22 Premium
Material
1.15
1.25
1.15
Alumnio injetado
19
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16. Opcionais
Carcaa
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
Vibrao
Apto para a montagem de sensor de vibrao
SPM (1 x furo M8 na tampa
dianteira e traseira para leitura radial vertical)

Balanceamento
Balanceamento com meia chaveta
Balanceamento sem chaveta
Balanceamento com chaveta inteira
Balanceamento reduzido com meia chaveta
Balanceamento reduzido sem chaveta
Balanceamento reduzido com chaveta inteira
Balanceamento especial com meia chaveta
Balanceamento especial sem chaveta
Balanceamento especial com chaveta inteira
Resistncia de aquecimento
110-127 V
220-240 V
110-127 / 220-240 V
380-480 V
Proteo trmica no enrolamento

Protetor trmico bimetlico para alarme
Protetor trmico bimetlico para desligamento
Termistor para alarme
Termistor para desligamento
PT100 dois fios, um por fase
PT100 dois fios, dois por fase
PT100 trs fios, um por fase
PT100 trs fios, dois por fase
Proteo trmica no mancal

Protetor trmico bimetlico mancais dianteiro e traseiro
Termistor mancais dianteiro e traseiro
PT100 dois fios mancais dianteiro e traseiro
PT100 trs fios, mancais dianteiro e traseiro
Caixa de ligao
Base removvel (com furao padro)
Base removvel (sem furao ou furao diferente)
Caixa de ligao adicional (com 1 x RWG )
Placa de bornes BMC
Tampo plstico roscado
Prensa cabos plstico
Prensa cabos lato
Prensa cabos ao inox
Massa epxi na passagem dos cabos
Proteo de borracha na passagem dos cabos
Sada dos cabos voltada para a defletora
Sada dos cabos voltada para a ponta de eixo
Pintura interna da caixa de ligao na cor amarelo

segurana (Munsell 2.5 YR 6/14)
1) Outros opcionais sob consulta

2) Algumas combinaes de opcionais no so possveis consulte a WEG.
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
20
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Carcaa
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
Grau de proteo
IP55W
IP56
IP65
IP66
Vedao da ponta de eixo

WSeal
Retentor de borracha nitrlica
ND
ND
ND
ND
Retentor de borracha nitrlica com mola

(obrigatrio quando montado com flange)
Retentor de borracha nitrlica com mola de ao inoxidvel
ND
ND
Retentor de viton
O
O
Retentor de viton com mola
Retentor de viton com mola de ao inoxidvel
Labirinto taconite
W3Seal
Plano de pintura
202E
Fundo: Uma demo com 20 a 55 mm de
tinta alqudica vermelho xido
Intermedirio: Uma demo com 20 a 30 mm de
tinta epxi isocianato
Acabamento: Uma demo com 100 a 140 mm de
tinta epxi N2628
Indicado para aplicao em indstrias de
papel e celulose, minerao e qumica
211E
Fundo: Uma demo com 100 a 140 mm
de tinta epxi N2630
Acabamento: Uma demo com 100 a 140 mm
de tinta epxi N2628
Indicado para motores destinados Petrobras e seus
fornecedores, para uso em refinarias, bem como indstrias
petroqumicas que adotam as especificaes Petrobras
Nota: Atende norma Petrobras N1735 (condio 3)
211P
Fundo: Uma demo com 100 a 140 mm de tinta epxi N2630
Acabamento: Uma demo com 70 a 100 mm
de tinta PU N2677
Indicado para motores destinados Petrobras e seus
fornecedores, para uso em refinarias, bem como indstrias
petroqumicas que adotam as especificaes Petrobras
Nota: Atende norma Petrobras N1735 (condio 3)
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
21
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Carcaa
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
212E
Fundo: uma demo com 75 a 105 mm de tinta epxi N1277
Intermedirio: uma demo com 100 a 140 mm
de tinta epxi N2630
Acabamento: uma demo com 100 a 140 mm
de tinta epxi N2628
Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose,
minerao, qumica e petroqumica
Nota: atende norma Petrobras N1735 (condio 4)
212P
Fundo: uma demo com 75 a 105 mm de tinta epxi N1277
de tinta epxi N2630
de tinta PU N2677
Indicado para aplicao em indstrias de papel e celulose,
minerao, qumica e petroqumica.
Nota: atende norma Petrobras N1735 (condio 4)
213E
Fundo: uma demo com 75 a 90 mm
de tinta etil silicato N1661
de tinta epxi N1202
de tinta epxi N2628
Indicado para aplicao plataforma de produo e
explorao de Petrleo
Nota: atende norma Petrobras N1374 (condio 5.2)
Pintura interna epxi (tropicalizada)
Cores
Cores das tabelas RAL e Munsell esto
disponveis sob consulta
O
Ventilador
Plstico
Plstico condutivo
Alumnio
Ferro
2-4p: P
6-8p: ND
O
2-4p: O
6-8p: P
Eixo
AISI 1040/45
ND
ND
AISI 4140
AISI 420 (ao inox)
Chaveta B
Chaveta C
Dupla ponta de eixo
AISI 316 (ao inoxidvel) motores 2 plos tem apenas

a ponta de eixo em ao inox
Dispositivo de travamento de eixo

(padro para motores com rolamento de rolos)

P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
22
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Carcaa
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
Dreno
Dreno de borracha
Dreno roscado
Dreno em ao inox
Dreno do tipo T
Opcionais decorrentes da operao com conversor de frequncia

Mancal isolado
Cubo da tampa traseira isolada
Cubo da tampa dianteira isolada
Rolamento dianteiro isolado
Rolamento traseiro isolado
Escova de aterramento na dianteira
ND
Escova de aterramento na traseira
Encoder line linde
Encoder Dynapar HS35
Kit de ventilao forada sem encoder

(favor informar tenso do motor auxiliar)
Kit de ventilao forada preparado para encoder
Kit de ventilao forada com encoder
Outros opcionais
Rolamento de rolos srie NU
Elementos de montagem (porcas, parafusos) em ao inoxidvel
Chapu (recomendado para motores verticais com ponta de

eixo para baixo)
Slinger de borracha (recomendado para motores verticais com
ponta de eixo para cima)
Vedao das juntas com Loctite 5923
Vedao dos parafusos com Loctite 5923
Sentido de rotao horrio
Sentido de rotao anti-horrio
Placa indicando sentido de rotao
Ligao dos cabos na tenso mais baixa (disponvel apenas

para motores com placa de bornes)
Ligao dos cabos na tenso mais alta (disponvel apenas para
motores com placa de bornes)
Fator de Servio 1.15 - W22 Plus
Fator de Servio 1.25 - W22 Premium
ND
Categoria de conjugado H
Classe de isolamento H
Placa com informaes adicionais
Ensaios (outros ensaios sob consulta)

Ensaio de rotina
O
O
Ensaio de tipo
Ensaio de rudo
Ensaio de vibrao
Plano de fabricao e inspeo

P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
23
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W22 Plus
Potncia
Carcaa
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
220 V
Momento Tempo mximo

de inrcia
com rotor
bloqueado (s)
Nvel mdio
Peso de presso
(kg)
kgm
sonora
dB (A)
Quente
Fator
de
Servio
Rendimento h
RPM
Frio
Fator de potncia
Corrente
(Cos )
nominal
% da potncia nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
II Polos (3600rpm) - 60Hz

45
60
225S/M
12,3
7,8
2,2
2,9
0,341
12
26
360
80
1,15
3560
91,8
93,0
93,5
0,78
0,86
0,89
55
75
225S/M
15,0
7,8
2,4
2,9
0,448
10
22
380
80
1,15
3560
92,6
93,6
93,8
0,80
0,87
0,90
142
171
75
100
250S/M
20,5
7,7
2,4
2,7
0,502
11
24
452
80
1,15
3560
93,6
94,3
94,3
0,82
0,88
0,90
232
90
125
280S/M
24,5
7,7
2,0
2,9
1,27
20
44
650
81
1,15
3575
92,8
94,3
94,6
0,78
0,85
0,88
284
110
150
280S/M
30,0
7,5
2,0
2,7
1,27
15
33
682
81
1,15
3575
93,5
94,5
94,8
0,80
0,86
0,89
342
132
175
315S/M
35,9
7,6
2,0
2,8
1,41
20
44
879
81
1,15
3580
93,0
94,5
95,0
0,76
0,84
0,87
420
150
200
315S/M
40,8
7,9
2,1
2,9
1,65
15
33
931
81
1,15
3580
93,5
94,8
95,2
0,77
0,85
0,88
470
185
250
315S/M
50,3
7,9
2,2
2,8
3,68
16
35
1011
81
1,15
3580
94,8
95,3
95,6
0,80
0,87
0,89
570
200
270
355M/L
54,3
8,0
1,6
2,8
4,02
24
53
1376
84
1,15
3585
94,5
95,5
95,8
0,80
0,87
0,90
608
220
300
355M/L
59,8
8,2
1,8
2,9
4,37
18
40
1422
84
1,15
3585
94,8
95,5
95,8
0,81
0,88
0,90
670
260
350
355M/L
70,6
8,0
2,0
2,7
5,17
26
57
1534
84
1,15
3585
95,2
95,6
95,9
0,85
0,90
0,91
782
300
400
355M/L
81,5
8,0
2,1
2,6
3,07
22
48
1655
84
1,15
3585
95,4
95,8
95,9
0,87
0,91
0,92
892
330
450
355M/L
89,7
8,0
2,0
2,6
3,38
22
48
1753
84
1,15
3585
95,5
96,0
96,0
0,87
0,91
0,92
980
370**
500
355M/L
101
8,4
2,0
2,8
3,75
15
33
1853
84
1,15
3585
95,6
96,1
96,2
0,87
0,91
0,92
1100
400**
550
355M/L
109
8,4
2,3
2,8
9,02
15
33
1869
84
1,15
3585
95,7
96,2
96,3
0,84
0,89
0,91
1200
Outras potncias
37
50
225S/M
10,1
7,8
2,1
2,9
0,359
12
26
346
80
1,15
3560
90,5
92,5
93,0
0,76
0,83
0,87
120
45
60
250S/M
12,3
7,7
2,2
2,9
0,359
16
35
409
80
1,15
3560
92,0
93,1
93,5
0,78
0,85
0,89
142
55
75
250S/M
15,0
7,7
2,2
2,8
0,395
14
31
424
80
1,15
3560
92,8
93,6
93,8
0,80
0,87
0,89
173
75
100
280S/M
20,4
7,7
1,9
2,8
1,08
24
53
627
81
1,15
3575
92,2
93,8
94,3
0,79
0,86
0,88
238
284
90
125
315S/M
24,5
7,5
1,8
2,9
1,27
36
79
842
81
1,15
3580
91,5
93,6
94,6
0,76
0,85
0,88
110
150
315S/M
29,9
7,5
1,7
2,7
1,27
26
57
870
81
1,15
3580
92,7
94,5
94,8
0,80
0,86
0,89
342
132
175
280S/M
36,0
7,5
2,0
2,6
1,41
16
35
733
81
1,15
3575
94,0
94,8
95,0
0,83
0,88
0,90
406
150
200
280S/M
40,9
7,6
2,1
2,6
1,65
17
37
773
81
1,15
3575
94,5
95,0
95,2
0,84
0,89
0,90
460
150
200
355M/L
40,8
7,9
1,6
2,9
3,68
40
88
1300
84
1,15
3585
93,5
94,9
95,2
0,78
0,86
0,89
464
185
250
355M/L
50,3
7,9
1,6
2,7
3,68
30
66
1331
84
1,15
3585
94,3
95,3
95,6
0,80
0,87
0,89
570
146
IV Polos (1800rpm) - 60Hz

45
60
225S/M
24,7
7,2
2,4
2,6
0,647
10
22
367
70
1,15
1775
93,5
93,7
94,1
0,76
0,83
0,86
55
75
225S/M
30,2
7,2
2,4
2,6
0,770
10
22
386
70
1,15
1775
93,9
94,2
94,4
0,77
0,84
0,87
176
75
100
250S/M
41,2
7,2
2,4
2,8
1,01
11
24
470
70
1,15
1775
94,0
94,5
94,6
0,74
0,83
0,87
240
90
125
280S/M
49,1
7,2
2,1
2,6
1,93
20
44
636
73
1,15
1785
94,0
94,8
94,9
0,73
0,82
0,85
292
110
150
280S/M
60,0
7,3
2,1
2,6
2,57
18
40
684
73
1,15
1785
94,3
94,8
95,2
0,75
0,83
0,86
352
132
175
315S/M
71,8
7,1
2,1
2,4
2,65
18
40
903
75
1,15
1790
94,0
95,0
95,3
0,74
0,82
0,85
428
150
200
315S/M
81,6
7,0
2,2
2,3
3,21
20
44
947
75
1,15
1790
94,5
95,5
95,5
0,75
0,83
0,86
480
185
250
315S/M
101
7,0
2,2
2,3
3,77
18
40
1018
75
1,15
1790
95,0
95,5
95,7
0,77
0,84
0,87
584
200
270
355M/L
109
7,0
2,2
2,2
5,77
20
44
1291
81
1,15
1790
94,8
95,6
95,8
0,77
0,84
0,86
638
220
300
355M/L
120
7,2
2,2
2,3
5,80
23
51
1350
81
1,15
1790
95,2
95,8
95,9
0,77
0,84
0,86
700
260
350
355M/L
141
7,3
2,4
2,3
6,86
15
33
1431
81
1,15
1790
95,4
96,0
96,0
0,77
0,84
0,87
816
300
400
355M/L
163
7,0
2,4
2,3
8,12
14
31
1527
81
1,15
1790
95,7
96,1
96,1
0,77
0,84
0,87
942
1050
330
450
355M/L
180
7,0
2,1
2,3
9,02
19
42
1662
81
1,15
1790
96,0
96,3
96,2
0,77
0,83
0,86
370
500
355M/L
201
7,6
2,6
2,6
9,92
12
26
1833
81
1,15
1790
96,1
96,4
96,3
0,75
0,82
0,85
1190
400**
550
355M/L
218
7,3
2,5
2,6
9,02
14
31
1916
81
1,15
1790
96,1
96,4
96,4
0,74
0,82
0,86
1270
440**
600
355M/L*
239
7,1
2,2
2,5
9,92
16
35
1966
81
1,15
1790
96,2
96,4
96,5
0,74
0,82
0,86
1430
Outras potncias
37
50
225S/M
20,3
7,4
2,3
2,7
0,525
10
22
348
70
1,15
1775
92,5
93,4
93,6
0,72
0,81
0,85
122
45
60
250S/M
24,7
7,0
2,2
2,7
0,700
13
29
413
70
1,15
1775
93,0
93,8
94,1
0,71
0,81
0,86
146
55
75
250S/M
30,2
7,2
2,2
2,7
0,840
12
26
434
70
1,15
1775
93,6
94,2
94,4
0,74
0,83
0,87
176
75
100
225S/M
41,0
7,9
2,6
2,8
1,15
18
424
70
1,15
1780
94,0
94,5
94,6
0,71
0,81
0,85
244
75
100
280S/M
40,9
7,0
1,9
2,6
1,85
22
48
613
73
1,15
1785
93,5
94,4
94,6
0,73
0,82
0,85
244
90
125
315S/M
49,0
6,8
1,8
2,8
1,93
40
88
853
75
1,15
1790
93,0
94,5
94,9
0,75
0,82
0,86
290
352
110
150
315S/M
59,9
7,0
1,9
2,3
2,41
30
66
878
75
1,15
1790
93,8
94,8
95,2
0,75
0,83
0,86
132
175
280S/M
72,0
7,2
2,0
2,4
2,57
15
33
729
73
1,15
1785
94,5
95,0
95,3
0,76
0,84
0,86
422
150
200
280S/M
81,8
7,7
2,3
2,6
2,81
15
33
776
73
1,15
1785
94,8
95,4
95,5
0,76
0,84
0,86
480
185
250
355M/L
101
7,0
2,0
2,3
5,77
26
57
1259
81
1,15
1790
94,5
95,5
95,7
0,75
0,83
0,86
590
Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
* Motores com sobrelevao de temperatura T de 105 K
** Fixados com defletor de ar dianteiro
24
www.weg.net
Potncia
Carcaa
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
220 V
Momento Tempo mximo

de inrcia
com rotor
bloqueado (s)
Nvel mdio
Peso de presso
(kg)
kgm
sonora
dB (A)
Quente
Fator
de
Servio
Rendimento h
RPM
Frio
Fator de potncia
Corrente
(Cos )
nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
VI Polos (1200rpm) - 60Hz

37
50
225S/M
30,5
7,0
2,1
2,5
1,08
12
26
374
64
1,15
1180
92,6
93,5
93,6
0,71
0,80
0,84
45
60
250S/M
37,1
7,0
2,3
2,6
1,22
12
26
435
64
1,15
1180
93,6
93,8
93,8
0,70
0,80
0,83
123
152
55
75
250S/M
45,2
7,2
2,4
2,6
1,37
10
22
469
64
1,15
1185
93,7
94,0
94,1
0,70
0,80
0,84
183
75
100
280S/M
61,6
6,0
2,0
2,3
3,10
16
35
641
69
1,15
1185
93,9
94,2
94,4
0,70
0,80
0,83
252
90
125
280S/M
74,0
6,0
2,0
2,3
3,68
14
31
678
69
1,15
1185
94,4
94,6
94,7
0,69
0,79
0,83
300
110
150
315S/M
90,0
6,0
2,0
2,2
4,37
21
46
946
70
1,15
1190
94,5
95,1
95,1
0,70
0,79
0,83
366
132
175
315S/M
108
6,3
2,1
2,3
5,29
18
40
990
70
1,15
1190
94,6
95,1
95,3
0,70
0,79
0,83
438
150
200
315S/M
123
6,5
2,2
2,3
5,29
16
35
1044
70
1,15
1190
94,8
95,3
95,4
0,69
0,79
0,83
498
185
250
355M/L
151
6,2
2,0
2,1
9,53
30
66
1455
77
1,15
1190
95,0
95,4
95,5
0,69
0,78
0,81
628
200
270
355M/L
164
6,4
2,0
2,1
10,2
24
53
1525
77
1,15
1190
95,0
95,5
95,5
0,70
0,79
0,81
678
220
300
355M/L
180
6,3
2,0
2,1
11,0
30
66
1570
77
1,15
1190
95,2
95,5
95,6
0,68
0,78
0,81
746
260
350
355M/L
213
6,4
2,1
2,1
13,8
28
62
1769
77
1,15
1190
95,3
95,5
95,7
0,68
0,78
0,81
880
300
400
355M/L
246
6,3
2,2
2,1
14,8
26
57
1927
77
1,15
1190
95,4
95,9
95,9
0,67
0,77
0,80
1030
330
450
355M/L
270
6,3
2,2
2,1
15,5
26
57
1989
77
1,15
1190
95,5
96,0
96,0
0,67
0,77
0,80
1130
370**
500
355M/L
303
6,3
2,2
2,3
9,92
25
55
1989
77
1,15
1190
95,5
96,0
96,0
0,63
0,74
0,79
1280
Outras potncias
22
30
225S/M
18,2
7,0
1,8
2,4
0,988
17
37
344
64
1,15
1180
92,5
93,0
93,0
0,71
0,81
0,85
73,0
30
40
225S/M
24,8
7,0
2,0
2,4
0,988
12
26
361
64
1,15
1180
92,8
93,1
93,4
0,71
0,81
0,85
99,2
37
50
250S/M
30,5
7,0
2,2
2,5
1,08
12
26
413
64
1,15
1180
93,0
93,5
93,6
0,68
0,79
0,84
123
45
60
225S/M
37,1
7,2
2,2
2,5
1,22
10
22
396
64
1,15
1180
93,4
93,7
93,8
0,70
0,80
0,84
150
55
75
280S/M
45,2
6,5
2,0
2,4
2,64
18
40
618
69
1,15
1185
93,6
94,1
94,1
0,70
0,80
0,84
183
75
100
315S/M
61,4
6,0
1,8
2,2
3,10
22
48
837
70
1,15
1190
93,2
94,3
94,4
0,70
0,79
0,83
252
90
125
315S/M
73,7
6,0
1,8
2,1
3,68
20
44
890
70
1,15
1190
94,0
94,6
94,7
0,71
0,80
0,83
300
110
150
280S/M
90,4
6,0
1,9
2,3
4,37
14
31
758
69
1,15
1185
94,5
95,0
95,1
0,69
0,79
0,83
366
150
200
355M/L
123
6,0
1,9
8,58
36
79
1348
77
1,15
1190
94,6
95,3
95,4
0,69
0,79
0,81
510
VIII Polos (900rpm) - 60Hz

22
30
225S/M
24,2
6,7
1,9
2,5
0,847
12
26
349
60
1,15
885
91,7
91,9
91,7
0,65
0,76
0,81
77,8
30
40
225S/M
33,0
6,8
2,0
2,6
0,988
11
24
381
60
1,15
885
92,0
92,2
92,2
0,65
0,76
0,81
105
37
50
250S/M
41,0
6,8
2,0
2,9
1,22
10
22
442
60
1,15
880
92,6
92,7
92,6
0,64
0,76
0,81
129
45
60
250S/M
49,8
6,9
2,0
2,9
1,37
10
22
457
60
1,15
880
92,6
92,8
92,6
0,64
0,76
0,81
157
55
75
280S/M
60,5
6,0
1,9
2,1
2,64
17
37
648
63
1,15
885
93,2
93,9
93,5
0,63
0,74
0,78
198
270
75
100
280S/M
82,5
6,0
1,9
2,1
3,45
13
29
706
63
1,15
885
93,7
94,0
93,7
0,63
0,74
0,78
90
125
315S/M
98,5
5,8
1,8
2,0
4,37
25
55
967
66
1,15
890
93,9
94,2
94,2
0,67
0,77
0,79
318
110
150
315S/M
120
5,8
1,8
2,0
5,63
26
57
1043
66
1,15
890
94,0
94,5
94,5
0,67
0,77
0,79
386
462
132
175
355M/L
144
6,0
1,4
2,2
11,9
50
110
1424
75
1,15
895
94,3
95,0
95,0
0,63
0,74
0,79
150
200
355M/L
163
6,0
1,4
2,1
14,8
50
110
1511
75
1,15
895
94,5
95,2
95,2
0,63
0,74
0,79
524
185
250
355M/L
201
6,2
1,5
2,2
16,3
48
106
1653
75
1,15
895
94,6
95,3
95,3
0,64
0,75
0,80
636
220
300
355M/L
239
6,0
1,5
2,1
19,5
44
97
1793
75
1,15
895
94,8
95,5
95,5
0,66
0,76
0,80
756
260**
350
355M/L
283
6,3
1,5
2,1
20,4
36
79
1955
75
1,15
895
95,0
95,5
95,5
0,66
0,76
0,80
894
300
400
355M/L*
326
6,3
1,5
2,1
14,8
33
73
1955
75
1,15
895
95,0
95,5
95,5
0,62
0,73
0,78
1060
Outras potncias
18,5
25
225S/M
20,4
6,8
1,7
2,4
0,847
13
29
337
60
1,15
885
91,2
91,5
91,2
0,64
0,75
0,81
65,8
30
40
250S/M
33,2
7,2
1,8
2,8
0,988
11
24
414
60
1,15
880
92,2
92,5
92,2
0,63
0,74
0,81
105
37
50
280S/M
40,7
6,0
1,7
2,1
2,30
16
35
577
63
1,15
885
92,6
92,8
92,6
0,63
0,74
0,79
133
45
60
280S/M
49,5
6,0
1,7
2,0
2,30
17
37
602
63
1,15
885
92,7
92,9
92,6
0,64
0,75
0,79
161
55
75
315S/M
60,2
5,7
1,6
2,0
2,64
30
66
832
66
1,15
890
93,2
93,8
93,5
0,65
0,76
0,80
193
75
100
315S/M
82,1
5,8
1,7
2,0
3,45
25
55
900
66
1,15
890
93,8
94,0
93,7
0,66
0,76
0,80
262
110
150
355M/L
120
6,0
1,4
2,2
11,9
50
110
1324
75
1,15
895
94,0
94,8
94,5
0,62
0,74
0,79
386
Para obter valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380V 0,577; 440V 0,5.
* Motores com sobrelevao de temperatura T de 105 K
25
www.weg.net
W22 Premium
Potncia
Carcaa
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
220 V
Momento Tempo mximo

de inrcia
com rotor
bloqueado (s)
Nvel mdio
Peso de presso
(kg)
kgm
sonora
dB (A)
Quente
Frio
Fator
de
Servio
Rendimento h
RPM
Fator de potncia
Corrente
(Cos )
nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
II Polos (3600rpm) - 60Hz

45
60
225S/M
12,3
8,2
2,5
3,0
0,341
12
26
393
80
1,25
3565
92,3
93,6
94,3
0,79
0,87
0,89
141
55
75
225S/M
15,0
8,2
2,5
3,0
0,448
10
22
406
80
1,25
3565
93,1
94,2
94,6
0,80
0,87
0,90
170
230
75
100
250S/M
20,5
8,4
2,6
3,0
0,502
10
22
477
80
1,25
3565
94,0
94,8
95,0
0,81
0,88
0,90
90
125
280S/M
24,5
7,7
2,0
3,0
1,27
18
40
747
81
1,25
3575
93,3
94,9
95,3
0,78
0,86
0,88
282
110
150
280S/M
30,0
7,7
2,2
3,0
1,27
18
40
716
81
1,25
3575
94,1
95,2
95,5
0,80
0,87
0,89
340
132
175
315S/M
35,9
7,5
2,0
2,8
1,41
22
48
906
81
1,25
3580
93,6
95,2
95,6
0,80
0,86
0,89
408
150
200
315S/M
40,8
7,5
2,0
2,8
1,65
22
48
975
81
1,25
3580
94,2
95,4
95,8
0,81
0,87
0,90
456
185
250
315S/M
50,3
7,5
2,1
2,7
3,68
22
48
1053
81
1,25
3580
95,3
95,8
96,1
0,82
0,88
0,90
562
200
270
355M/L
54,3
7,9
1,6
2,7
4,02
24
53
1429
84
1,15
3585
95,0
95,8
96,2
0,82
0,88
0,90
606
666
220
300
355M/L
59,8
8,0
1,8
2,9
4,37
20
44
1475
84
1,15
3585
95,3
95,9
96,3
0,83
0,88
0,90
260
350
355M/L
70,6
7,8
2,0
2,7
5,17
26
57
1605
84
1,15
3585
95,6
96,0
96,4
0,86
0,90
0,91
778
300
400
355M/L
81,6
7,7
2,0
2,5
3,07
24
53
1743
84
1,15
3580
95,8
96,2
96,4
0,88
0,91
0,92
888
330
450
355M/L
89,7
8,4
2,2
2,8
3,38
18
40
1860
84
1,15
3585
95,9
96,3
96,5
0,87
0,91
0,92
976
142
Outras potncias
45
60
250S/M
12,3
8,5
2,6
3,2
0,359
15
33
432
80
1,25
3565
92,3
93,7
94,3
0,77
0,85
0,88
55
75
250S/M
15,0
8,2
2,5
3,0
0,395
11
24
452
80
1,25
3565
93,1
94,2
94,6
0,80
0,87
0,90
170
75
100
280S/M
20,4
7,7
2,1
3,0
1,08
30
66
678
81
1,25
3580
93,0
94,3
95,0
0,77
0,85
0,88
236
90
125
315S/M
24,5
7,6
1,8
2,9
1,27
36
79
856
81
1,25
3580
93,0
94,6
95,3
0,77
0,85
0,88
282
110
150
315S/M
29,9
7,3
1,7
2,7
1,27
28
62
880
81
1,25
3580
93,8
95,0
95,5
0,78
0,85
0,88
344
132
175
280S/M
36,0
7,6
2,3
2,7
1,41
14
31
767
81
1,15
3575
94,3
95,2
95,6
0,82
0,88
0,90
402
150
200
280S/M
40,8
7,9
2,4
2,7
1,65
15
33
831
81
1,15
3580
94,8
95,6
95,8
0,82
0,88
0,90
456
144
IV Polos/ 1800 rpm/ 60 Hz

45
60
225S/M
24,6
7,5
2,4
2,8
0,647
14
31
404
70
1,25
1780
94,2
94,7
95,1
0,73
0,82
0,86
55
75
225S/M
30,1
7,5
2,4
2,8
0,770
12
26
430
70
1,25
1780
94,5
95,0
95,4
0,74
0,83
0,87
174
75
100
250S/M
41,0
7,5
2,5
2,8
1,01
12
26
505
70
1,25
1780
94,6
95,2
95,5
0,74
0,83
0,87
236
90
125
280S/M
49,1
7,2
2,0
2,7
1,93
24
53
683
73
1,25
1785
94,7
95,3
95,6
0,75
0,83
0,86
288
110
150
280S/M
60,0
7,9
2,4
2,9
2,57
20
44
753
73
1,25
1785
94,8
95,5
95,8
0,75
0,83
0,86
350
420
132
175
315S/M
71,8
7,4
2,4
2,6
2,65
24
53
958
75
1,25
1790
94,5
95,5
96,2
0,74
0,82
0,86
150
200
315S/M
81,6
7,8
2,7
2,7
3,21
20
44
1029
75
1,25
1790
94,9
95,9
96,2
0,73
0,82
0,86
476
185
250
315S/M
101
7,6
2,4
2,5
3,77
20
44
1072
75
1,25
1790
95,3
96,0
96,3
0,75
0,83
0,87
580
200
270
355M/L
109
7,4
2,3
2,4
5,77
25
55
1388
81
1,15
1790
95,4
96,1
96,3
0,76
0,83
0,86
634
220
300
355M/L
120
7,3
2,5
2,4
5,80
22
48
1438
81
1,15
1790
95,6
96,2
96,4
0,77
0,84
0,87
688
260
350
355M/L
141
7,3
2,3
2,3
6,86
20
44
1519
81
1,15
1790
95,8
96,4
96,5
0,78
0,85
0,87
812
300
400
355M/L
163
7,8
2,5
2,4
8,12
12
26
1615
81
1,15
1790
95,9
96,4
96,6
0,76
0,84
0,87
936
330
450
355M/L
180
7,8
2,6
2,6
9,02
14
31
1751
81
1,15
1790
96,0
96,5
96,7
0,73
0,82
0,86
1040
370
500
355M/L
201
7,6
2,7
2,4
9,92
13
29
1916
81
1,15
1790
96,3
96,6
96,8
0,74
0,83
0,86
1170
400**
550
355M/L
218
7,4
2,4
2,4
9,02
15
33
1966
81
1,15
1790
96,3
96,6
96,8
0,74
0,83
0,86
1260
144
Outras potncias
45
60
250S/M
24,6
7,5
2,6
2,9
0,700
18
40
454
70
1,25
1780
94,0
94,7
95,1
0,73
0,82
0,86
55
75
250S/M
30,1
7,9
2,7
0,840
14
31
476
70
1,25
1780
94,2
95,0
95,4
0,72
0,82
0,86
176
75
100
280S/M
40,9
7,4
2,0
2,7
1,8468
28
62
660
73
1,25
1785
94,0
95,1
95,5
0,75
0,83
0,86
240
90
125
315S/M
49,0
7,2
2,0
2,4
1,9271
40
88
892
75
1,25
1790
93,8
95,0
95,6
0,73
0,82
0,85
290
110
150
315S/M
59,9
7,0
2,0
2,4
2,4089
32
70
920
75
1,25
1790
94,2
95,3
95,8
0,75
0,83
0,86
350
132
175
280S/M
72,0
7,6
2,4
2,6
2,5695
15
33
781
73
1,15
1785
94,8
95,6
95,9
0,76
0,83
0,87
416
150
200
280S/M
81,8
7,6
2,5
2,6
2,8104
15
33
828
73
1,15
1785
95,2
95,7
96,1
0,74
0,83
0,86
476

26
www.weg.net
Potncia
Carcaa
kW
cv
Conjugado
Corrente
Conjugado
nominal
com rotor
com rotor
Cn
bloqueado
bloqueado
(kgfm)
Ip/In
Cp/Cn
Conjugado
mximo
Cmx/Cn
220 V
Momento Tempo mximo

de inrcia
com rotor
bloqueado (s)
Nvel mdio
Peso de presso
(kg)
kgm
sonora
dB (A)
Quente
Frio
Fator
de
Servio
Rendimento h
RPM
Fator de potncia
Corrente
(Cos )
nominal
50
75
100
50
75
100
In (A) **
VI Polos (1200rpm) - 60Hz

37
50
225S/M
30,4
7,4
2,4
2,7
1,08
13
29
398
64
1,25
1185
93,5
94,1
94,2
0,70
0,80
0,85
121
45
60
250S/M
37,0
7,6
2,5
2,7
1,22
12
26
463
64
1,25
1185
94,0
94,5
94,5
0,70
0,80
0,84
149
55
75
250S/M
45,2
7,6
2,6
2,7
1,37
11
24
491
64
1,25
1185
94,1
94,5
94,7
0,70
0,80
0,85
179
75
100
280S/M
61,6
6,0
2,3
3,10
23
51
699
69
1,25
1185
94,7
95,0
95,0
0,70
0,80
0,83
250
90
125
280S/M
74,0
6,0
2,3
3,68
16
35
678
69
1,25
1185
94,8
95,0
95,3
0,70
0,80
0,83
298
110
150
315S/M
90,0
6,6
2,2
2,4
4,37
28
62
1028
70
1,25
1190
94,9
95,6
95,8
0,69
0,79
0,83
364
132
175
315S/M
108
7,0
2,4
2,4
5,29
22
48
1072
70
1,25
1190
95,0
95,7
95,8
0,69
0,79
0,83
436
150
200
315S/M
123
6,5
2,1
2,2
5,29
24
53
1112
70
1,25
1190
95,2
95,8
95,9
0,70
0,80
0,83
494
185
250
355M/L
151
6,0
9,53
36
79
1528
77
1,15
1190
95,3
96,0
96,0
0,69
0,78
0,82
616
200
270
355M/L
164
6,5
2,2
2,2
10,2
34
75
1594
77
1,15
1190
95,3
96,0
96,0
0,68
0,78
0,82
666
220
300
355M/L
179
6,5
2,1
2,1
11,0
30
66
1642
77
1,15
1195
95,6
96,1
96,1
0,69
0,79
0,82
732
260
350
355M/L
212
6,8
2,3
2,1
13,8
30
66
1824
77
1,15
1195
95,8
96,2
96,2
0,69
0,78
0,82
864
300
400
355M/L
245
7,0
2,4
2,3
14,8
26
57
1982
77
1,15
1195
95,7
96,2
96,4
0,66
0,77
0,80
1020
Outras potncias
37
50
250S/M
30,4
7,6
2,4
2,7
1,08
12
26
434
64
1,25
1185
93,5
94,0
94,2
0,67
0,78
0,83
124
55
75
280S/M
45,2
6,3
2,4
2,64
22
48
661
69
1,25
1185
94,1
94,5
94,7
0,70
0,79
0,83
184
75
100
315S/M
61,4
6,9
2,1
2,5
3,10
32
70
891
70
1,25
1190
93,6
94,6
95,0
0,67
0,78
0,82
252
90
125
315S/M
73,7
6,8
2,1
2,4
3,68
28
62
957
70
1,25
1190
94,3
95,0
95,3
0,68
0,79
0,83
298
110
150
280S/M
90,4
6,6
2,2
2,4
4,37
15
33
813
69
1,15
1185
94,7
95,3
95,6
0,68
0,79
0,82
368
VIII Polos/ 900 rpm/ 60 Hz

22
30
225S/M
24,2
6,5
1,8
2,5
0,847
22
48
367
60
1,25
885
92,4
92,8
92,4
0,65
0,76
0,81
77,2
30
40
225S/M
33,0
6,8
1,9
2,6
0,988
14
31
400
60
1,25
885
93,0
93,3
93,0
0,65
0,76
0,81
105
37
50
250S/M
40,7
6,9
2,9
1,22
12
26
463
60
1,25
885
93,2
93,5
93,4
0,64
0,75
0,81
128
45
60
250S/M
49,8
6,9
2,9
1,37
11
24
485
60
1,25
880
93,3
93,5
93,4
0,66
0,77
0,82
154
55
75
280S/M
60,2
6,0
1,8
2,64
23
51
682
63
1,25
890
94,1
94,4
94,3
0,65
0,76
0,80
191
75
100
280S/M
82,1
6,0
1,9
3,45
20
44
741
63
1,25
890
94,3
94,6
94,5
0,65
0,75
0,80
260
90
125
315S/M
98,5
6,0
1,8
4,37
26
57
1008
66
1,25
890
94,6
94,9
94,9
0,67
0,76
0,80
312
110
150
315S/M
120
6,0
2,1
5,63
26
57
1085
66
1,25
890
94,9
95,2
95,0
0,67
0,76
0,80
380
454
132
175
355M/L
144
6,0
1,3
2,2
11,9
60
132
1492
75
1,15
895
95,2
95,6
95,4
0,65
0,75
0,80
150
200
355M/L
163
6,0
1,4
2,2
14,8
56
123
1561
75
1,15
895
95,3
95,6
95,6
0,64
0,75
0,79
522
185
250
355M/L
201
6,0
1,4
2,3
16,3
52
114
1721
75
1,15
895
95,3
95,6
95,7
0,64
0,75
0,80
634
220
300
355M/L
239
6,2
1,5
2,2
19,5
50
110
1859
75
1,15
895
95,4
95,8
95,9
0,65
0,75
0,80
752
105
Outras potncias
30
40
250S/M
33,2
7,0
1,8
2,7
0,988
14
31
435
60
1,25
880
93,1
93,3
93,0
0,64
0,76
0,81
37
50
280S/M
40,5
6,0
1,7
2,1
2,30
25
55
600
63
1,25
890
93,2
93,5
93,4
0,64
0,74
0,79
132
45
60
280S/M
49,2
6,0
1,7
2,30
20
44
623
63
1,25
890
93,5
93,7
93,5
0,64
0,75
0,79
160
55
75
315S/M
60,2
6,0
1,7
2,64
35
77
871
66
1,25
890
94,2
94,5
94,3
0,65
0,76
0,80
191
75
100
315S/M
82,1
6,0
1,7
3,45
28
62
925
66
1,25
890
94,4
94,7
94,5
0,67
0,76
0,80
260

27
www.weg.net
18. Dados mecnicos

CARCAA
AA
AB
AC
AD
BA
BB
CA
63
100
25,5
116
125
122
80
95
40
71
112
28,5
132
141
130
90
113,5
80
125
30,5
149
159
139
125,5
140
36,5
164
179
157
100L
160
40
188
199
167
112M
190
40,5
220
222
192
90S
90L
132S
132M
160L
180M
180L
200M
200L
125
140
216
51
248
271
218
178
64
308
329
264
279
78
350
360
279
318
225S/M
356
250S/M
406
82
80
385
402
436
455
506
486
317
315S/M
508
355M/L
267
305
298
82
368
25,5
129
68,5
80
71
71
33
145
76
90
80
80
43,5
163
87
100
90
45
182
61,5
205
244
106,4
133
54,5
235
280
112
140
132S
159
132M
178
419
406
457
560
630
90
319
132
132M/L
374
168
180
28
92
363
413
180
200
30
119
405
464
218
225S/M
225
34
255
453
550
250S/M
250
43
290
493
280S/M
280
42
383
580
355M/L
28
355
50
426
644
723
11j6
23
14
8,5
50
93
19j6
40
28
15,5
14j6
30
18
56
104
24j6
50
36
16j6
40
28
28j6
60
45
50
36
38k6
80
63
60
45
121
200
48k6
133
190
184
621
216
230
760
254
106
118,5
110
80
12
37
14
42,5
55m6
24j6
28j6
42k6
9
110
319
55m6
354
316
385
334
HK
59
110
100
16
49
10
16
49
10
55m6
11
60m6
12
65m6
60m6
11
5
13
18,5
20
65m6
140
125
75m6
696
550
667
266
850
264
340
53
140
125
18
11
58
11
60m6
53
71
14
65m6
58
58
65m6
140
125
18
58
11
60m6
140
125
18
53
11
413
100m6
210
200
28
90
16
80m6
170
160
22
71
14
LM
LC
216
241
248
276
276
313
LL
108
98
10
S1
d1
d2
Rolamentos
Diant.
Tras.
6201-ZZ
RWG 1/2
A3.15
6202-ZZ
6202-ZZ
6204-ZZ
6203-ZZ
6205-ZZ
6204-ZZ
304
350
67
115
104
329
375
376
431
6206-ZZ
6205-ZZ
79
140
133
393
448
6207-ZZ
6206-ZZ
6308-ZZ
6207-ZZ
6309-C3
6209-Z-C3
6311-C3
6211-Z-C3
6312-C3
6212-Z-C3
712
232
10
18
756
566
49
22
642
449
16
483
160
598
583
100
170
213
212
65m6
235
523
42,5
80m6
241,5
14
494
260,5
443
582
37
67,5
515
12
20
190,5
744
24
80
110
58
519
53
18
557
403
22j6
33
452
285,5
665
10
490
266,5
863
222
294
517
615
7
24
48k6
768
20
8
42k6
151
386
168
48
11
467
63
315
146
63
315S/M
18
149
HH
200L
30
412
HG
200M
14j6
124
HF
180L
88
174
370
HD
180M
45
332
HC
327
7,2
108
294
70
HB
79
254
63
HA
22
12
250
160
20
150
CARCAA
160L
9j6
89
55
609
160M
187
225
736
266
8,5
128
750
75
70
140
20
GF
14
177
610
132
GB
23
525
10
FA
11j6
118
657
112
TS
78
63
630
100
EA
173
120
100L
DA
442
112M
GD
131
599
90L
156
557
90S
311
349
100
457
241
279
286
408
280S/M
210
254
ES
203
254
Ponta de eixo traseira
140
132M/L
160M
100
Ponta de eixo dianteira

D
12
77
100
118
143
140
198
215
188
228
217
261
292
308
177
132
372
404
313
382
438
14,5
18,5
18,5
24
28
28
664
782
702
820
729
842
767
880
856
974
886
1034
965
1113
1071
1223
1244
1392
1274
1426
1412
1577
1482
1677
RWG3/4
RWG1
A4
RWG1.1/2
RWG2
6314 - C3
2XRWG2
M20
M20
6316 - C3
6314 - C3
6319 - C3
2xRWG3
6316 - C3
6314 - C3
M24
6322 - C3
6319 - C3
www.weg.net
Carcaas 63 a 112M
Carcaas 132S a 200L
Carcaas 225S/M a 355M/L
29
www.weg.net
Flange C
Flange C
Carcaa
Flange
FC-95
95,2
76,2
143
UNC 1/4x20
N de
furos
63
71
80
90S
90L
FC-149
149,2
114,3
165
FC-184
184,2
215,9
225
UNC 3/8x16
100L
112M
132S
132M
132M/L
45
160M
160L
UNC 1/2x13
6,3
UNC 5/8x11
6,3
180M
180L
200L
FC-228
228,6
266,7
280
FC-279
279,4
317,5
395
FC-355
355,6
406,4
200M
225S/M
250S/M
280S/M
315S/M
355M/L
455
FC-368
368,3
419,1
Flange FF
Flange FF
Carcaa
Flange
63
FF-115
71
FF-130
LA
9
115
95
140
130
110
160
S
10
80
90S
FF-165
10
165
130
200
FF-215
11
215
180
250
FF-265
12
265
230
300
300
250
350
12
N de
furos
3,5
90L
100L
112M
132S
132M
15
19
19
45
2230
132M/L
160M
160L
180M
FF-300
18
180L
200L
200M
225S/M
250S/M
280S/M
FF-350
FF-400
FF-500
315S/M
FF-600
355M/L
FF-740
30
18
22
350
300
400
400
350
450
500
450
550
600
550
660
740
680
800
24
www.weg.net
19. Desenhos das caixas de ligao

Nota: Caixa adicional uma
caracterstica opcional.
Carcaa
235
12,5
269
125
140
301
240
68
110
280S/M
275
13,5
314
130
145
311
275
68
315S/M
340
14,5
379
155
175
390
345
78
355M/L
365
14,5
404
198
220
422
390
94
200
Carcaa
45
10,5
M10x1,5
63
150
192
50 mm
280S/M
45
10,5
M10x1,5
90
150
192
315S/M
45
10,5
M10x1,5
103
200
260
355M/L
65
10,5
M10x1,5
102
260
305
225S/M
250S/M
225S/M
250S/M
M10x1,5
M10x1,25
44
140
44
94
27,5
28
M10x1,5
126
M12x1,75
M12x1,75
45
153
45
108
34
40
M12x1,75
160
M12x1,75
M12x1,75
45
153
45
108
34
40
M12x1,75
M12x1,75
M14x2,0
65
210
65
146
48
48
M12x1,75
2xRWG 2
2xRWG 3
70 mm
AA
BA
CA
DA
EA
FA
GA
172
152
148
148
146
172 RWG 3/4
120 mm
20. Embalagens
Os motores W22, nas carcaas 225S/M at 355M/L so embalados em engradados de madeira com as seguintes
dimenses, massa e volume:
Motores com caixa de ligao no topo
Carcaa
Altura externa (m)
Largura externa (m)
Comprimento externo (m)
Peso (kg)
225S/M
0,9
0,83
1,13
52
Volume (m)
0,85
250S/M
0,9
0,83
1,25
55
0,94
280S/M
1,14
0,83
1,4
68
1,31
315S/M
1,14
0,83
1,5
70
1,4
355M/L
1,32
1,05
1,73
127
2,37
Motores com caixa de ligao na lateral

Carcaa
Altura externa (m)
Largura externa (m)
Comprimento externo (m)
Peso (kg)
Volume (m)
225S/M
0,82
0,8
1,05
47
0,68
250S/M
0,86
0,82
1,15
50
0,8
280S/M
0,97
0,9
1,25
65
1,09
315S/M
1,1
1,07
1,46
129
1,7
355M/L
1,2
1,19
1,72
146
2,43
31
022.03/092009 - Sujeito a alteraes sem aviso prvio.

As informaes contidas so valores de referncia.
WEG Equipamentos Eltricos S.A.

Jaragu do Sul - SC
Fone (47) 3276-4000 - Fax (47) 3276-4020
So Paulo - SP
Fone (11) 5053-2300 - Fax (11) 5052-4212
motores@weg.net
www.weg.net

WEG w22 Motor Trifasico Tecnico Mercado Brasil 022 Catalogo Portugues BR

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Motores | Energia | Automao | Tintas

A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de

de desenvolvimento global, especialmente dos pases

energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar

emergentes, aliada ao incremento da parcela da populao

a eficincia energtica. Estima-se, atualmente, que 40% do

mundial com acesso a bens de consumo, exige pesados

consumo global de energia eltrica esteja relacionado com o

investimentos em gerao de energia. Estes investimentos,

uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas para

porm, alm de planejados a mdio e longo prazos,

aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos atravs de

implicam no uso de recursos naturais cada vez mais

motores eltricos de alto rendimento e inversores de

escassos e sujeitos a presses ambientais.

frequncia, para aplicaes que exijam velocidade varivel,

Motor Eltrico Trifsico W22

Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se

Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas,

tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da

como softwares de anlise estrutural e eletromagntica

indstria, trazendo profundas mudanas na forma de

(anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica

aplicao e controle de motores eltricos.

dos fluidos computacional CFD), bem como programas de

Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses

inovador: a linha W22.

para o aumento da eficincia energtica que a WEG

As premissas para o projeto da linha W22 foram:

com o desafio de superar a linha W21, reconhecida

1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao

mundialmente pela sua qualidade e confiabilidade.

2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica

Motor Eltrico Trifsico W22

Motor Eltrico Trifsico W22

Motor Eltrico Trifsico W22

Sempre na vanguarda em tecnologia e eficincia energtica,

Figura 2 Curva de rendimento tpica da linha W22 Premium

Figura 1 Comparativos de rendimento

Motor Eltrico Trifsico W22

ABNT NBR 11390, Mquinas eltricas girantes Medio,

A carcaa produzida em ferro fundido FC-200 e foi

Figura 5 Ps inteirios e resistentes

Com o objetivo de facilitar as atividades de manuteno,

Figura 3 Carcaa W22

O projeto da carcaa foi concebido para reduzir a disperso

Figura 6 Superfcies planas para medio da vibrao na parte traseira da

Figura 4 Demonstrativo do fluxo de ar da linha W22

Figura 7 Superfcies planas para medio da vibrao na parte dianteira do

Motor Eltrico Trifsico W22

As carcaas dos motores W22 possuem dois terminais de

Figura 11 Detalhe da posio do furo de dreno e plugue na tampa dianteira

Figura 8 Disposio dos terminais de aterramento na carcaa

3.4 Tampa defletora

Figura 12 Tampa defletora

Figura 9 - Tampa dianteira

3.5 Placas de identificao

Figura 10 - Tampa traseira

Motor Eltrico Trifsico W22

Figura 13 Placa de identificao

Rotao nominal do motor:

4. Sistema de ventilao / Nveis

O sistema de ventilao (ventilador e tampas traseira e

4. Sistema de ventilao / Nveis

2. Para motores verticais com ponta de eixo para baixo,

c) A letra W significa que o motor est apto a operar em

8. Grau de proteo / Vedao /