CURSO BSICO PARA OPERADORES DE FACILIDADES DE SUPERFICIE 1.

GENERALIDADES El petrleo es una mezcla de hidrocarburos e impurezas, entre las cuales se encuentran compuestos orgnicos de azufre, oxgeno y nitrgeno. La composicin elemental del petrleo es: Carbono de 83 a 87 % (masa / masa) Hidrgeno de 1,4 al 4 % ( masa / masa) Impurezas de 0,5 a 5,0 % (masa / masa) Se han encontrado en el petrleo, hidrocarburos desde C1 (molcula de un tomo de carbono) a C80 (molcula de ochenta tomos de carbono). Comnmente en la industria petrolera, al petrleo se le denomina "Crudo". Los crudos por lo general no presentan reactividad qumica, pero sin embargo, en algunos casos son salados o cidos (agrios) por la presencia de las impurezas de sal, o compuestos de azufre, oxgeno o nitrgeno. En la figura 1.1 se pueden apreciar sus derivados primarios
METANO ETANO COMBUSTIBLE PETROQUMICA FERTILIZANTES

GAS
HACIA PLANTA DE GAS

LPG PROPANO COMBUSTIBLE - DISOLVENTE BUTANO - COMBUSTIBLE GASOLINA NATURAL COMBUSTIBLE DISOLVENTES

PETRLEO CRUDO

POZO

PETRLEO
HACIA REFINERA

GASES GASOLINA DISOLVENTES KEROSENE BASES PETROQUMICAS LUBRICANTES PARAFINAS COMBUSTIBLES CERAS DIESEL ASFALTOS

FIGURA 1.1 EL PETRLEO Y SUS DERIVADOS PRIMARIOS

La propiedad mas importante y por la cual prcticamente se le caracteriza, es la gravedad API (American Petroleum Institute). Esta es un indicador de la densidad y de la calidad del crudo. A mayor

Gravedad API, mayor ser su valor. Existen otros factores que inciden en su precio como el contenido de azufre, parafinas y metales pesados, pero el factor predominante es su Gravedad API. Gravedad API (API) = (141.5 / Gravedad Especifica) 131.5 La gravedad especfica es una propiedad del crudo y es la relacin entre su densidad (crudo) y la densidad del agua. Sustancias con gravedad especfica mayor que 1 son mas pesadas que el agua y las menores que uno son menos densas que el agua. Densidad es otra propiedad del crudo y se define como la masa por unidad de volumen. La densidad del agua pura es de 62.4 Lb/Ft3 o 8.33 Lb/gal. Las densidades de los crudos estn normalmente entre 50 y 55 Lb/Ft3. En funcin de la ecuacin anterior, se acostumbra clasificar los crudos de la siguiente manera: Livianos API > = 25 Medios 15 < = API < 25 Pesados API < 15 Otras propiedades importantes son la viscosidad y su capacidad de contener gas en solucin como una funcin de la temperatura y la presin. La viscosidad es una caracterstica de los fluidos, relacionada con su facilidad a deformarse cuando se le aplica un esfuerzo cortante. La unidad prctica es el centipoise (cp) y su unidad absoluta es Lb/Ft s.

Bases de crudos Las series de hidrocarburos presentes en el petrleo, le dan a cada uno de ellos caractersticas especiales para la produccin de determinados productos, de tal manera que se dice que los crudos se pueden clasificar por la calidad predominante que le confiere cada sede de hidrocarburos, en la forma siguiente: - Crudos de base parafnica (alcanos) - Crudos de base naftnica (alquenos) - Crudos de base aromtica (cclicos) - Crudos de base asfltica (heterocclicos) - Crudos de base intermedia (mezcla de las bases anteriores, sin predominio de ninguna de ellas). Densidad Por lo general los crudos son ms livianos que el agua (crudos livianos y medianos) y algunos son ms "pesados" que el agua (crudos pesados y extrapesados). En trminos numricos se habla de un intervalo de densidad desde 0,75 a 1,1 Kg/l, lo cual equivale en grados API a un intervalo de 57,2 a 3,0 grados.

La gravedad API no es aditiva, para calcular su valor en una mezcla es necesario convertir los grados API de los componentes de la mezcla en gravedades especficas, las cuales s se pueden sumar y el resultado convertirlo de nuevo en grados API. Hay tablas de conversin que facilitan la operacin. La viscosidad de un crudo es su resistencia a deslizarse sobre s mismo; ella da una idea de la capacidad de fluir a travs de un espacio confinado (oleoducto), y la de formar una pelcula lubricante para el deslizamiento de partes metlicas entro s. La unidad en el sistema internacional es el poise (p), que es la fuerza en dinas que hay que suministrar a una lmina de lquido de 1 CM2 para que se desplace un cm sobre una lmina igual del mismo lquido, a una velocidad de 1 cm por seg. El submltiplo ms utilizado es el centipoise 0,01 poise (cp).

Contenido de azufre La cantidad de azufre contenida en un crudo es importante porque es responsable del efecto corrosivo de los crudos y sus productos, en equipos de refinera y sistemas. As, la presencia del azufre en las naftas (producto intermedio para la produccin de gasolinas) que alimentan las plantas de reformacin, es perjudicial porque inactiva a los catalizadores. La gasolina sulfurosa adems de atacar el sistema de combustin de los automviles y al motor, contamina la atmsfera con los productos de la combustin ("Lluvia cida").

Intervalo de destilacin: Indica los intervalos de temperatura en los cuales se separan las fracciones y la proporcin de las cantidades en que estas fracciones estn presentes en el crudo.

Contenido de agua y sedimento Es un indicador del grado de suciedad por la presencia de agua y otros materiales. Contenido de sal no se limita solamente a la presencia de NaCl, sino de todas las sales, pero que se interpreta en trminos de NaCl. Es indeseable la presencia de sales por su tendencia a cristalizar y obstruir los tubos conductores de lquidos, adems al calentarse se descomponen hacindose corrosivas

Puntos de fluidez: Definido como la temperatura mnima en la cual el material fluye, depende de la composicin del crudo. Los hidrocarburos en estado gaseoso poseen un comportamiento similar a cualquier gas, sin embargo hay que tener en cuenta que algunos de ellos cambian de liquido a gas o de gas a liquido con pequeas variaciones de temperatura y presin. El gas que se produce asociado con el petrleo, se le conoce como GAS NATURAL ASOCIADO. Cuando el gas es producido solamente como gas, lo llamamos GAS NATURAL. Cuando los anteriores tienen hidrocarburos licuables para producir propano y butano lquidos al igual que gasolina natural, se denomina GAS HMEDO. Al gas que se le han retirado los hidrocarburos licuables, se le denomina GAS SECO. 1.1 UNIDADES Y CONVERSIONES 1.1.1 MAGNITUD Se puede definir magnitud como algo que se puede cuantificar o medir. Cuantificar una magnitud significa compararla con un patrn o referencia, conocido como UNIDAD. Por ejemplo, al decir que un cuerpo tiene 10 metros de longitud, significa que es 10 veces mas largo que la unidad patrn que sera un metro. Las magnitudes pueden ser PRIMARIAS o SECUNDARIAS. Las primarias son conocidas tambin como DIMENSIONES y son aquellas bsicas que dan origen a las secundarias. Ejemplo de magnitudes primarias La masa, la longitud, el tiempo. Como se observa, estas no se pueden dividir en otras. Las secundarias, se definen siempre en funcin de las primarias, es decir la agrupacin de primarias, forman las secundarias. Ejemplo de secundarias la velocidad, presin, aceleracin, etc.

1.1.2 UNIDAD Es un valor, cantidad o magnitud en trminos de cualquier otro valor, cantidad o magnitud. 1.1.3 SISTEMA DE UNIDADES Un sistema de unidades es bsicamente un conjunto de magnitudes fundamentales o primarias, con las cuales se pueden definir las magnitudes secundarias. Existen dos sistemas bsicos, el Sistema mtrico o Internacional, el cual se basa en el metro y el Kilogramo; y el Sistema Ingls, que se basa en la pulgada y la Libra. Sistema Internacional Magn. Primarias Unidades Bsicas Unid. mas usadas masa(m), longitud(l), tiempo(t) Kilogramo, metro, segundo Masa Longitud Tiempo Velocidad Volmen Caudal Fuerza Presin Densidad() Temperatura Viscosidad Trabajo rea Dimetro Potencia Kg mt, cm, Km s, da, hora mt/s, Km/h m3, c.c, lt m3/da, lt/h Newton (Kg m/s2) Kpa (KN/m2), Mpa gr/c.c C mPa s joules mt2, cm2, Km2 cm N m/s (Joule/s) Sistema Ingls masa(m), longitud(l), tiempo(t) Libra, pie, segundo Libra Ft, Pulg., milla s, da, hora Ft/s, millas/h bbls, ft3, gal bbls/da, ft3 /da, gal/min Lbf(librafuerza) Lbf / pulg2 (Psi) Lb/Ft3, Lb/gal F cp (centipoise) lbf Ft pulg2 , Ft2 pulg. Ft Lbf/s

1.1.4 ALGUNAS EQUIVALENCIAS ENTRE SISTEMAS 1 Lb = 0.454 Kg 1 Ft = 12 pulg. = 30.48 cm 1 bbl = 5.615 ft3 = 0.189 m3 1 barril = 42 gal 1 Lbf / pulg2.(Psi) = 6.905 Kpa 1 cp = 1 mPa s

1 Ft3 = 1728 pulg3 = 0.0283 m3 1 gal/min = 3.875 lt /min 1 Lbf = 4.457 Newton

1 atm = 14.7 1(Psi) = 101.5 Kpa 1 lbf/Ft = 1.359 joules 1 gr/c.c = 62.4 Lb/Ft3 = 8.33 Lb/gal

1 watt = 1 Joule/s = 1 N m/s = 0.0013 hp

1.2 TIPOS DE FLUJO El mtodo ms comn para el transporte de fluidos es a travs de tuberas. Las tuberas de seccin circular son las ms frecuentes, por que ofrecen mayor resistencia estructural y mayor seccin transversal para el mismo permetro exterior de cualquier otra forma de conduccin de fluidos.

El flujo a travs de tuberas est regido por ciertas variables de cuyas magnitudes depender el diseo de las tuberas requeridas en cada caso. Al flujo se oponen fuerzas contrarias como son la friccin del fluido contra las paredes de la tubera que lo contiene y la friccin entre las partculas del mismo fluido; estas razones junto con las prdidas ocasionadas por accesorios son las responsables de las prdidas de presin a lo largo de sistemas de tuberas. Dentro del flujo de fluidos a travs de tubera podemos considerar dos tipos de comportamiento o rgimen, el laminar y el turbulento. Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo en tuberas (laminar o turbulento), depende del dimetro de la tubera, de la densidad y de la viscosidad del fluido, lo mismo que la velocidad de flujo. El valor numrico de estas cuatro variables es adimensional y es conocido como Nmero de Reynolds. Nmero de Reynolds (Re) = dV/ ; =dV/ (CENTISTOKES) = (Centipoises) / (gr./c.c)

d = Dimetro Interno de la Tubera (pulg) = Viscosidad cinemtica (Ft2 / s) = Densidad del fluido (Lb/Ft3) = Viscosidad Absoluta (centipoises - cp) V = Velocidad (Ft/s) Q = Caudal en barriles por hora Re = 35. 4 Q * / (d * )

El nmero de Reynolds es la relacin entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas. Un nmero de Reynolds crtico distingue entre los diferentes regmenes de flujo, tales como laminar (si es que es menor a 2000), o turbulento (si es mayor a 4000) en tuberas, en la capa lmite, o alrededor de objetos sumergidos. El valor particular depende de la situacin. Es un nmero adimensional que indica el grado de turbulencia de un fluido.

1.2.1 FLUJO LAMINAR Es un tipo flujo que se genera a velocidades bajas donde las capas de fluido se mantienen ordenadas y paralelas. El desplazamiento dentro de una tubera se lleva a cabo en capas cilndricas concntricas, existiendo una velocidad mxima en el centro de estas capas y una velocidad mnima en las proximidades de la tubera. Esto genere un perfil de flujo parablico.
V min.

V max.

EJE DE TUBERA

Si Re (nmero de Reynolds)< = 2000, se considera rgimen de flujo laminar.

1.2.2 FLUJO TURBULENTO En este tipo de flujo, hay movimiento irregular e indeterminado de las partculas de flujo. El perfil de flujo en cuanto a velocidades es mas uniforme que en el rgimen laminar.

Perfil de Velocidad

EJE DE TUBERA

Si Re (nmero de Reynolds)> 4000, El rgimen de flujo es turbulento. Para valores de nmero de Reynolds entre 2000 y 4000 el rgimen de flujo se encuentra en una zona crtica, donde dicho rgimen se vuelve impredecible, pudiendo ser laminar, turbulento o de transicin, dependiendo de la variacin de muchas condiciones. 1.2.3 VELOCIDAD CRITICA Es aquella en la cual se inicia el rompimiento del flujo laminar para convertirse en flujo turbulento. Ejemplo: Calcular el numero de Reynolds para un aceite de 30 API a 60 F, que fluye por una tubera de acero al carbn con un dimetro nominal de 12 Pulg., Schedule 30. El aceite tiene una viscosidad de 12.5 cp y fluye un caudal de 1900 barriles por hora. Usando tablas de espesores de tubera, se encuentra su dimetro externo real, su espesor para el schedule indicado (40) y por consiguiente su dimetro interno. Para este caso es de 12.09 Pulgadas. d = 12.09 Pulgadas (Tablas de espesores de acero al carbn de acuerdo a su schedule)

141.5 Gravedad especfica (G.E) = ______________________ 131.5 + API G.E = 0.876 (aceite) Como G.E = ___________ = (Aceite) (agua) (aceite) ______________ , entonces (aceite)= G.E * 62.4 Lb/Ft3 62.4 Lb/Ft3

(aceite) = 0.876 * 62.4 Lb/Ft3 = 54.6 Lb/Ft3 Finalmente, reemplazando en la frmula: Re = 35. 4 Q * / (d * ) = 35.4 * 1900 * 54.6 /(12.09 * 12.5)

Re = 24300 lo que indica un FLUJO TURBULENTO

1.3 CALCULO DE CAUDAL DE CRUDO Las variables que determinan el flujo a travs de tuberas para petrleo son: Presin de flujo. Viscosidad del fluido. Longitud de tubera requerida. Velocidad lineal promedia del flujo a travs de la tubera. Gravedad especfica del crudo. Dimetro interno de tubera. Para el caso de flujo laminar, es bastante comn la ecuacin de POISEUILLE 0.000668 L V P = ------------------------D2 S P = Cada de presin entre dos sitios de la lnea (Psi). = Viscosidad absoluta del crudo en centipoises (cp) L = Longitud de la tubera entre dos sitios de la lnea donde se evala la cada de presin. V = Velocidad lineal promedia del flujo a travs de la tubera (Ft/s). S = Gravedad especfica del crudo D = Dimetro interno de la tubera (pulg)

Para flujo Turbulento, se utiliza con frecuencia la frmula de FANNING 0.323 F L S V2 P = ------------------------D 0.0538 F L S Q2 P = ------------------------D5

Q = Caudal (gal/min) F = Factor de friccin (D V S / ). P = Cada de presin entre dos sitios de la lnea (Psi). L = Longitud de la tubera entre dos sitios de la lnea donde se evala la cada de presin. V = Velocidad lineal promedia del flujo a travs de la tubera (Ft/s). S = Gravedad especfica del crudo D = Dimetro interno de la tubera (pulg)

1.4 CALCULO DE CAUDAL DE GAS Las variables que determinan el flujo a travs de tuberas para gas son: Presin de flujo. Temperatura de flujo. Longitud de tubera requerida. Caudal a condiciones de temperatura y presin existentes.

Gravedad especfica del gas. Dimetro interno de tubera. Para el clculo de gas es de gran utilidad la frmula propuesta por Thomas R Weymouth
1/2

Q=

0.4338

To ---------- d 8/3 Po

(P1 ---------------------------GTL

P22)

Q = Caudal en Millones de Pies cbicos por da, medidos a To y a Po. d = Dimetro interno de la tubera (Pulg.) L = Longitud de la tubera (millas) G = Gravedad especfica del gas (Aire =1.0). T = Temperatura absoluta a la cual el gas fluye en la tubera (R = F + 460) To = Temperatura absoluta base (generalmente 520 R = 60F) Po = Presin absoluta base, generalmente 14.7 Psia P1 = Presin absoluta punto aguas arriba o extremo inicial (Psia). P2 = Presin absoluta punto aguas abajo o extremo final (Psia). 1.5 ELECTRICIDAD BASICA Toda la materia esta hecha de tomos los cuales son pequesimas esferas que tienen un ncleo de carga positiva y un cascarn de varias capas de electrones que giran muy rpidamente alrededor del ncleo y tienen carga negativa. La cantidad de carga positiva y negativa son iguales entre si, por lo tanto no tienen carga de sobra. Se dice entonces que los tomos son de carga neutra. Los materiales slidos mantienen su forma debido a que los tomos estn compartiendo algunos de los electrones de la periferia. Esto se denomina enlaces covalentes. En los enlaces de los metales, no todos los electrones de la capa exterior forman parte de los enlaces, quedando as algn o algunos electrones libres. No quiere esto decir que los metales tienen mas carga negativa que positiva, sino que en los electrones exteriores hay algunos que no forman parte de los enlaces. Estos electrones libres se puede hacerlos mover, lo que se denomina electricidad. Una batera o una pila es una fuente de electricidad de valor continuo o corriente continua. Al conectar una batera a un metal, saltan chispas. La batera tiene muchos electrones libres que son empujados desde el borne negativo, pasando por el metal, haciendo mover los electrones hacia el positivo de la batera. Al hacer pasar la electricidad por un metal o por un cable solo sin ningn otro aparato se produce un corto circuito porque no tiene donde convertirse en calor o movimiento, y calienta inmediatamente al metal o el cable. Los electrones al moverse en un cable o un metal lo hacen a la velocidad de la luz que es de 300.000 kilmetros por segundo. Cuando en vez de conectar un metal o un cable, conectamos una resistencia, ya no se produce corto circuito porque los electrones al moverse van a calentar la resistencia. Aunque los electrones se mueven del borne negativo al positivo, se ha convenido decir que la corriente va del positivo al negativo

La Ley de OHM Cuando fluyen los electrones por una resistencia, la cantidad de electrones que pasan a travs de ella cada segundo de tiempo se define como corriente y se mide en Amperios, o si es muy pequea, en milsimas de amperio o miliamperios. La cualidad de la resistencia de oponerse a que pasen tantos electrones se denomina resistencia y se mide en ohmios. Si es grande, se usan kilo-ohmios que son miles, o mega-ohmios que son millones. El paso de los electrones por la resistencia hace que haya una diferencia de potencial como cuando se restringe el paso de un liquido por una obstruccin en una tubera y se produce una presin diferencial, se denomina Voltaje y se mide en voltios y se usan tambin milivoltios para milsimas o kilovoltios para miles de voltios. La ley de ohm relaciona la diferencia de potencial (voltaje), cantidad de electrones por segundo (corriente) y resistencia as: V=IxR Donde V es el voltaje que hay entre los extremos de la resistencia, I la corriente que pasa por dentro de ella, y R el valor de la resistencia.

V I

Estas apreciaciones son muy importantes pues tendemos a confundir corriente con voltaje. Dicho de otra forma, para medir el voltaje, debemos conectar el medidor entre los dos extremos de la resistencia, y para medir su corriente, debemos cortar uno de los extremos de la resistencia y colocar el medidor uniendo los extremos cortados con el medidor. Veamos el siguiente dibujo donde tenemos la fuente de voltaje conectada a la resistencia, y los aparatos de medicin para medir su voltaje y corriente.

Batera

Se puede deducir de la ley de ohm que la resistencia y no la batera es la que define cuanta corriente va a pasar por la resistencia, pues con diferentes resistencias la corriente es diferente. Que el voltaje lo define la batera, pues con diferentes resistencias siempre vamos a tener el mismo voltaje. Como los medidores de voltaje y corriente no deben afectar el funcionamiento del circuito, un voltmetro debe tener resistencia infinita (equivale a circuito abierto o desconectado), y un ampermetro debe tener resistencia cero. (equivale a un corto circuito) Que pasa con la corriente si la resistencia de la figura anterior tiene un valor cero? Aplicando la ley de ohm: I=V/R

I
Es un corto circuito.

V 0

Circuito serie La conexin ms simple que tenemos en el ejemplo de una resistencia conectada a una batera se denomina circuito. Circuito es el conjunto de elementos por donde circula la corriente. Hagamos el siguiente circuito: conectemos dos resistencias de diferente valor una a continuacin de la otra como lo indica la figura

+ R1 I _ V1

+ Bater a _

+ R2 V2

En la figura calculemos los voltajes V1 y V2: V1 = I x R1 Como V = V1 + V2, la resistencia total ser:

_ V2 = I x R2.

Rt = V / I = (V1 + V2) / I O sea ((I x R1) + (I x R2)) / I. Por tanto Rt = R1 + R2. Observamos que en un circuito serie, los voltajes se suman, las corrientes a travs de cada una de las resistencias es la misma, por tanto la resistencia equivalente es la suma de sus componentes. Circuito paralelo Observando la siguiente figura , tenemos un circuito paralelo donde los extremos de las resistencias R1 y R2 estn conectadas directamente a la batera. It R1 I2 R2

I1

Circuito paralelo

Calculemos las corrientes: I1 = V / R1 I2 = V / R2 La corriente total que sale de la batera It es la suma de las dos corrientes I1 + I2. La resistencia equivalente de estas dos resistencias ser Rt = V / It

Despejando de:

Si los valores de resistencia son iguales entre si, la resistencia equivalente es la mitad de cada una de ellas. Dicho de otra forma, cuando se conectan resistencias en paralelo, la resistencia equivalente es menor a sus componentes. Si son mas de 2 resistencias en paralelo, la resistencia equivalente ser:

Corriente alterna Si la polaridad de la batera la hacemos cambiar de un sentido al contrario muchas veces por segundo se produce la corriente alterna. Observe en la siguiente figura donde aparece una onda sinusoidal, porque tiene la forma de una onda seno.

Onda Sinusoidal En la corriente alterna el voltaje empieza en cero, va aumentando con el positivo hacia arriba, llega a un mximo, y empieza a disminuir pasando por cero, invirtiendo su polaridad, y empezando a aumentar en sentido negativo hasta llegar a un mximo (negativo) y empieza a disminuir hasta llegar a cero. Este ciclo se repite 60 veces por segundo en la distribucin elctrica domiciliaria. En la prctica esta clase de corriente se produce con generadores especialmente diseados para producir esta clase de onda. R

T Fases de la trifsica

La manera ms fcil de producirla es en forma Trifsica en la cual se producen en tres cables diferentes la forma de la figuraanterior pero desplazadas en el tiempo 120 grados. En la corriente alterna los electrones tambin se mueven a la velocidad de la luz. Lo que pasa es que el generador los obliga a desplazarse en un sentido y luego en el otro. En la figura se observan las posiciones de las fases con respecto al tiempo. Haga de cuenta que la figura rota con respecto al centro 60 veces por segundo. Cada vez que una de las flechas pase por la vertical hacia arriba, se produce el valor mas alto de su voltaje, mientras una de las otras dos van o disminuyendo o aumentando. Al llegar a la vertical hacia abajo, obtiene su voltaje mas bajo, y as sucesivamente. El voltaje de cada flecha con respecto al centro es el voltaje de lnea, y el voltaje entre puntas de flecha es el voltaje de fase. Si llamamos Vf el voltaje de fase y Vl el de lnea, entonces ellos estn relacionados por la siguiente relacin: Vf = Vl x 3

Cuando se dice que un voltaje trifsico es de 220 V, el voltaje de lnea ser de 127 V que es lo que tenemos en el Parque Industrial, y no 110 V como estamos acostumbrados a decir. (Nota: la raz cuadrada de 3 es 1,732). En la siguiente figura se observa la onda trifsica.

Onda Trifsica En las instalaciones elctricas tenemos 4 cables donde se ven representadas estas letras. El punto central es el neutro. Cada voltaje de lnea con respecto al neutro es una corriente monofsica. El neutro es el punto de cero voltaje, y es nuestra proteccin pues es donde podemos tocar sin ningn peligro. A este punto se le llama Tierra pues se puede conectar fsicamente a la tierra. Nunca debemos tocar los conductores o cables cuando estn conectados a la corriente domiciliaria pues nuestros cuerpos tienen una resistencia de unos kilo-ohmios, haciendo que del cable pase por la resistencia del cuerpo una corriente lo suficientemente grande para matarnos. Con 16 miliamperios podemos morir. La resistencia del cuerpo varia con la humedad del sudor. Con las manos secas, nuestra resistencia es mas elevada, y es posible que ni sintamos el efecto del corrientazo. Pero con las manos sudorosas puede haber peligro de muerte. Es por esto que debemos hacer los tomacorrientes con conectores hembra y el cable que conectamos all tenga un conector macho. Una extensin por lo tanto debe ser de conector macho donde se conecta a la toma, y hembra por donde va a salir la corriente, pues si al contrario, corremos el peligro de electrocutarnos. Carga esttica Por accin del viento se producen acumulaciones de electrones en las nubes a tal punto que pueden acumularse varios millones de voltios con respecto a la tierra. Se denomina esttica, pues la acumulacin no tiene movimiento. Cuando el aire est hmedo por causa de la lluvia, se produce un camino fcil para los electrones moverse a la tierra, se producen los rayos de las tormentas. Por esta razn se construyen los pararrayos, para que este camino sea ms fcil por l. Las masas grandes de metal si estn aisladas del piso, tambin pueden adquirir cargas estticas. Ocurre con los separadores, camiones, tanques, etc. Es por esto que debemos conectar un cable desde el equipo hasta la tierra, para evitar que se acumule carga. Condensadores y bobinas Cuando se colocan dos placas metlicas paralelamente sin tocarse o con un material aislante entre ellas como papel, cermica, aceite, cera o un electrolito, se produce un condensador. Al aplicarle un voltaje de corriente continua a las placas, se acumulan electrones en una de las placas, y al desconectar la fuente o batera, esta carga esttica permanece por un rato mientras se descarga a travs del aire. Su valor se mide en Faradios, pero como es un valor muy grande, se usan los micro-faradios.

V1

T R

V1

V2 C

V2

Condensador en Circuito Serie

Circuito RC serie Observe la figura anterior, donde tenemos un circuito de resistencia y condensador en serie. Se llama circuito RC. Al conectar el suiche a la parte superior, los electrones que salen de la batera pasan por la resistencia y empiezan a acumularse en las placas del condensador; debido a esto, el voltaje sobre el condensador que estaba en cero, empieza a elevarse lentamente, porque los condensadores se oponen a los cambios de voltaje. Al pasar el suiche a la posicin inferior, la carga del condensador se descarga a travs de la resistencia.
V1

V1

V2

R V2

Condensador en Circuito Serie

Otro circuito RC serie En la figura se tiene otro circuito RC pero esta vez el condensador esta primero, y el voltaje lo medimos esta vez en la resistencia. Como el condensador se opone a los cambios de voltaje sobre el mismo, todo el voltaje se presenta sobre la resistencia, pero como el condensador empieza a cargarse, su voltaje empieza a aumentar, disminuyendo el de la resistencia. Cuando pasamos el suiche a la otra posicin, el condensador que esta cargado de izquierda a derecha + --, presenta su carga a la resistencia con el lado negativo hacia arriba; por eso el voltaje sobre la resistencia se invierte y luego se acerca a cero cuando el condensador se descargue completamente. En resumen tenemos que un condensador en el momento de un cambio se comporta como un corto y despus de un tiempo es un circuito abierto (desconectado). Sirve para acumular voltaje. Si no hay

resistencia para descargarlo y hacemos corto entre sus extremos, la corriente tiende a infinito producindose una gran chispa.
V1

V1

L V2 V2

Circuito RL serie En la figura anterior tenemos un circuito RL serie donde L es una inductancia o bobina. Se construye enrollando alambre aislado alrededor de un objeto aislante o sobre un metal. Entre mas vueltas tenga, mas valor de inductancia tiene. Tambin aumenta su valor si se enrolla sobre hierro o ferrita. Las unidades de la inductancia son los Henry o Henrios. Pero como es un valor muy grande, se usan mas los mili-Henrios y los micro-Henrios. Al pasar el suiche a la posicin superior, la inductancia recibe el cambio brusco de la corriente que era cero. Las inductancias se oponen a los cambios de corriente. Para que esto ocurra, se comporta en este momento como un circuito abierto (desconectado) por tanto su voltaje es el de la batera. Luego, lentamente permite el paso de la corriente hasta dejarla pasar toda (corto circuito) y su voltaje baja a cero. Al pasar el suiche a la posicin inferior, la corriente en la bobina es la de la resistencia sola y tratara de mantener esta corriente sobre la resistencia aun no haya batera, por eso el voltaje se invierte y la carga acumulada de corriente se descarga sobre la resistencia. En la figura siguiente, se tiene otro circuito RL pero con la inductancia en la parte superior y medimos el voltaje sobre la resistencia. Al pasar el suiche a la posicin superior, a la inductancia le llega el voltaje de la batera pero como la inductancia se opone al cambio de corriente que era cero, no deja llegar nada a la resistencia, pero poco a poco va permitiendo el cambio de corriente hasta aparecer todo el voltaje de la batera sobre la resistencia.
V1 L T

V1

V2

R V2

Otro circuito RL serie

Deducimos de esto que la inductancia para los cambios de corriente se comporta como un circuito abierto (desconectada), y a tiempo infinito como un corto. Que la inductancia sirve para acumular corriente. Si no hay una resistencia, el voltaje tiende a infinito y esto es lo que se emplea en la chispa de los carros. Transformadores Las bobinas tambin tienen la propiedad de que cuando hay dos de ellas enrolladas sobre el mismo ncleo, los cambios de corriente de una se pasan a la otra con lo que se forma un transformador. La bobina de un carro es en realidad in transformador. La cantidad de voltaje que llega a la segunda bobina depende de los valores de inductancia de sus partes. As hay transformadores reductores y elevadores. Donde colocamos el voltaje alterno de entrada se llama primario, y el de la salida se llama secundario. La bobina de un carro es un transformador elevador. Los transformadores solo funcionan con corriente alterna, por eso en los carros lo que hacemos es conectar la batera al primario en forma discontinua por medio de los platinos los cuales hacen conectar y desconectar la batera. El condensador que va en paralelo con los platinos, absorbe la chispa que se tiende a producir en el primario evitando quemar los platinos. El secundario va a las bujas para producir la chispa de unos 15.000 voltios.

Transformador La figura muestra un transformador. La bobina de la izquierda es el primario y la de la derecha el secundario. En medio de ellas se representa el ncleo. Si el ncleo es de aire o material aislante, no se dibuja.

Circuito de la chispa del carro

Diodos El diodo es un elemento que tiene la propiedad de dejar pasar la corriente en un solo sentido. En la siguiente figura, se observa el smbolo del diodo y su aspecto verdadero con la lnea al extremo del ctodo. Tambin hay un circuito rectificador sencillo que consta de una fuente de voltaje alterno, por ejemplo el secundario de un transformador reductor, un diodo y una resistencia en serie. Al lado derecho tenemos dos grficas: la de arriba, muestra la onda que sale del transformador, y en la parte de abajo lo que le llega a la resistencia. Solo la porcin positiva es la que llega a la resistencia. Si se conecta un condensador de un valor grande en paralelo con la resistencia, el condensador se opone a estos cambios de voltaje, cargndose en las subidas, y entregando parte de su carga en las bajadas, haciendo que sobre la resistencia el voltaje sea siempre el valor mas alto de la onda. Con este circuito, hemos convertido la corriente alterna en continua. Para chequear un diodo en el multmetro, debemos colocar el selector del multmetro en posicin para diodos (de acuerdo a su smbolo); con el terminal negro o negativo colocarlo al ctodo (extremo con la lnea); el positivo o rojo al nodo. Debe leer 0,5 o 0,6 voltios. Al invertir los cables debe marcar .OFL o el valor mximo.

Rectificador de media onda

1.6 ETAPAS PREVIAS A LA PRODUCCIN DE POZOS Una vez terminada la PERFORACIN y haber atravesado la formacin que constituye el objetivo del pozo, se toman una serie de registros elctricos, los cuales entre otras cosas, permiten determinar las caractersticas de la roca almacenadora y la clase de fluido almacenado (Petrleo, Agua, Gas), junto con algunas de sus propiedades. Del anlisis de los REGISTROS ELCTRICOS y de otra informacin tomada durante la perforacin, se puede definir con bastante aproximacin la comercialidad o no de un pozo. Una vez aprobada su COMERCIALIDAD, se procede a proteger el hueco perforado, ya que a estas condiciones las paredes del pozo resisten solamente pocos das antes de derrumbarse, por lo cual es necesario darle estabilidad, aislar unas zonas de otras y permitir el control de los fluidos que se van a producir. Esto se logra por medio de un REVESTIMIENTO que es un tubo metlico que se baja dentro del hueco perforado, se cementa en el espacio anular entre el tubo y la roca. Una vez realizado el revestimiento, se procede con una etapa conocida como COMPLETAMIENTO en la cual se realizan una serie de actividades con el fin de que el petrleo o gas encontrado en una o varias rocas, pueda ser trado a superficie para su aprovechamiento. Finalizada esta etapa, se procede a la operacin de CAONEO; la cual consiste en perforar el tubo de acero junto con el anillo de cemento y penetrar una cuantas pulgadas dentro de la formacin.

1.7 MTODOS DE PRODUCCIN Si el fluido almacenado en la formacin tiene suficiente energa (Presin), podr desplazar el fluido que se encuentra llenando el tubo y de esta manera fluir a superficie hasta las instalaciones de produccin (Flujo natural). Si no tiene suficiente energa, ser necesario inducir el flujo hasta superficie instalando sistemas de produccin (Bombeo mecnico-bomba operada por varillas, NeumticoGas Lift, Hidrulico-Bomba reciprocante operada por lquido bombeado desde superficie, Electrosumergiblebombas centrfugas multietapas operadas por motor elctrico acoplado directamente a la bomba). 1.7.1 FLUJO NATURAL Es el proceso en el cual el petrleo fluye a la superficie a causa de la energa (diferencia de presiones entre yacimiento y la superficie) suministrada por: El gas que se encuentra sobre la capa de petrleo en el yacimiento o el gas que se encuentra disuelto dentro de la capa de petrleo. Fuerza de empuje generada por la capa de agua ubicada debajo del petrleo. La compactacin de las capas de tierra debido al proceso de explotacin Este es el mtodo de produccin ms econmico, y es por eso que una gestin adecuada de la produccin del pozo de una manera natural, maximizar la rentabilidad del yacimiento, para ello es recomendable la utilizacin de estranguladotes o choques en pasos de flujo natural para mantener la energa del gas y controlar la produccin y la presin del pozo. La puesta en produccin de un pozo, con suficiente energa o presin para fluir a superficie, se lleva a cabo por tres mtodos: Circulacin Directa: Se inyecta en el tubing un volumen de agua o petrleo para reemplazar el lodo de perforacin o de terminacin que contiene el pozo. Esta operacin se realiza a travs de la vlvula de circulacin que esta abierta o a travs del pie del tubing si no tiene empaque. Circulacin Inversa: Igual al anterior, pero la inyeccin se realiza por el anular y el lquido sale por el tubing. Mtodo de Pistono: Se baja un pistn a un nivel determinado, por ejemplo a 50 metros de la superficie, y se sube rpidamente el pistn afuera. Se baja nuevamente y se repite la operacin hasta que el pozo fluya. Le eleccin del mtodo depende del equipo de tubing de produccin, de la permeabilidad de la roca productora, de la importancia de la cantidad de lodo y cemento que ha penetrado en el yacimiento durante la fase de terminacin y del valor de presin del yacimiento. Posteriormente a la limpieza del lodo, el pozo comienza a fluir por accin de su propia energa. Una vez el pozo no puede fluir por s mismo, se requiere instalar mtodos artificiales de produccin, para compensar la prdida de energa.

MTODOS ARTIFICIALES 1.7.2 BOMBEO MECNICO Es el que se lleva a cabo por medio de una unidad de bombeo que acciona una sarta de varillas, las cuales a su vez, accionan una bomba de pistn instalada en el extremo inferior de la tubera de produccin. Generalmente usado para petrleos viscosos y pesados. El equipo consta de las siguientes partes principales: Unidad de Bombeo: Es un balancn destinado a imprimir un movimiento ascendente y descendente a la sarta de varillas. Consta de un motor, un reductor de velocidad, contrapesas, etc. El balancn est construido de tal manera que permite aumentar o disminuir la velocidad de operacin, aumentar o disminuir la carrera ascendente o descendente y aumentar o disminuir la carga en las contrapesas con el fin de acondicionarla a la capacidad de produccin del pozo. Bomba de Subsuelo: Es un tubo de acero dentro del cual funciona recprocamente un embolo o pistn el cual desplaza el fluido proveniente de la formacin hacia el exterior. La bomba posee vlvulas en su

extremo inferior y en el pistn viajero, de tal manera que en su carrera ascendente permite la entrada de fluido al cuerpo de la bomba y en la carrera descendente permite que el fluido pase a la parte superior del pistn, que al viajar nuevamente hacia arriba, obliga al fluido que esta dentro del tubing a salir hacia la superficie. El tipo de bomba a utilizar depende de los volmenes a manejar, relacin gas aceite (GOR), aporte de agua, contenido de arena, etc. La ubicacin de estas puede ser conectadas en el extremo del tubing o estar ancladas dentro del mismo. Varillas: Son las que conectan el balancn (superficie) con la bomba (subsuelo), transmitiendo el movimiento ascendente y descendente.. Los dimetros mas usados son 5/8, , 7/8 y 1 pulg. La longitud de cada varilla es de 25 Ft., y son conectadas entre s por medio de roscas. Caractersticas: til para trabajar a bajas presiones de fondo. Mtodo simple y de fcil uso para los operadores. Permite controlar las tasas de produccin de acuerdo al tipo de yacimiento. Permite el levantamiento de crudo a altas temperaturas. Presenta problemas en pozos con alta produccin de slidos.

1.7.3 GAS LIFT Se utiliza gas comprimido como fluido motriz, el cual logra una o varias de las siguientes acciones: Aireacin de la columna de fluido, disminuyendo as su peso. Por expansin del gas comprimido al ascender por la columna de fluido, actuando como pistn. Por desplazamiento de la columna de lquido al entrar el gas bombeado. Consiste en bombear gas a travs de una vlvula, lo que favorece el ascenso de la columna de fluido que se encuentra en el tubing, hacia superficie. Cuando el lquido llega a superficie, no hay razn para mantener la circulacin de gas por lo cual puede ser suspendida y se da especio para que un nuevo volumen de fluido invada la tubera de produccin debido a la disminucin de la altura de la columna de fluido. Esta operacin se lleva a cabo cclicamente y se logra producir una cantidad de lquido igual al aporte de la formacin. La parte clave de este sistema es la vlvula de gas, la cual controla la inyeccin a presin que se lleva a cabo al fluido contenido en el tubing. Estas son instaladas en la sarta del tubing y estn calibradas de tal manera que cuando la columna de gas que las hace operar alcanza una presin determinada, permite la entrada de gas del revestimiento al tubing en un volumen igualmente determinado para que el fluido almacenado en el tubing sea barrido hasta superficie. Caractersticas: Diseado para pozos con alto potencial de produccin. Limitado por la profundidad del pozo. La produccin de arena no dificulta la produccin. La inyeccin se realiza usando vlvulas reemplazables. Permite la opcin de completamientos desviados. Puede ser de difcil uso en campos con baja presencia de gas. Pueden existir problemas de congelacin de las lneas de flujo. 1.7.4 BOMBEO HIDRULICO Bsicamente, este mtodo utiliza una bomba reciprocante instalada en el fondo de la sarta de produccin, la cual es operada por medio de un lquido bombeado desde superficie, el cual acciona un pistn de manera recproca. La diferencia con el bombeo mecnico, radica en que la potencia en este

mtodo es transmitida por medio de un lquido de potencia y no por medio de varillas como lo hace el bombeo mecnico. Estas bombas tienen limitaciones en cuanto a volumen y profundidad de instalacin. En los casos en los que se requiere bombear grandes volmenes, se utilizan unas bombas jet en las cuales el fluido de potencia pasa por una boquilla a gran velocidad, la cual causa un vaco que arrastra el fluido de pozo y lo impulsa a superficie. Caractersticas: Ideal para pozos a grandes profundidades. La bomba de subsuelo es fcilmente reemplazable. Puede utilizar gas o electricidad como fuente de energa. El fluido de trabajo puede ser agua o incluso petrleo. Altos costos de mantenimiento. Problemas para el anlisis de las pruebas de produccin.

1.7.5 BOMBAS ELECTROSUMERGIBLES

Estas bombas son centrfugas multietapas operadas por un motor elctrico, el cual va acoplado directamente a la bomba. El conjunto motor bomba es instalado en el extremo inferior de la sarta de produccin. Los rotores del motor van en la parte inferior y los impellers de la bomba en la parte superior. El tamao de la bomba es controlado por el tamao del tamao del revestimiento; sin embargo este tipo de bombas se caracterizan por mover grandes volmenes de fluido a grandes profundidades.

El sistema bsico consta de un motor elctrico, una seccin de sello, una seccin de entrada de fluido, una bomba centrfuga multietapa, cale elctrico, panel de control y transformadores. Caractersticas: Altas tasas de produccin (15000 bopd) Altos contenidos de agua Limitado por la profundidad del pozo Fcil operacin Bajos costos de levantamiento. Al momento de la produccin se pueden usar tratamientos para la produccin de slidos. Limitado por la disponibilidad de energa elctrica. Los cambios de equipo son muy costosos y los cables se deterioran con rapidez. Su operabilidad es de difcil anlisis.

1.8 TIPOS DE RECOBRO Durante la explotacin de un campo de petrleo, se pueden presentar diferentes procesos de recobro de crudo como son: Recobro Primario: Se aprovecha la energa natural del yacimiento. El aceite puede ser desplazado en el yacimiento hacia superficie por gas (desplazamiento por capa de gas), por agua (empuje de agua), drenaje por gravedad o alguna combinacin de estos mecanismos. Recobro Secundario: La energa es suministrada externamente. El recobro puede ser por Inyeccin de Gas, Inyeccin de Agua, Inyeccin combinada gas agua, o logrando un ensanchamiento del radio efectivo del pozo por Caoneo, Acidificacin o Fracturamiento. La Inyeccin de agua consiste en inyectar agua por pozos denominados Inyectores que empujan el crudo hacia los pozos productores. La fraccin de crudo que se puede recuperar por este mtodo es funcin de los siguientes factores: Eficiencia horizontal de Barrido: Es la eficiencia en el cubrimiento horizontal que hace el agua al desplazarse desde los pozos inyectores hacia los productores. Factor de Contacto: Son aquellas fracciones del volumen barrido que ha sido alcanzado o contactado por el fluido inyectado. Este factor tiene que ver con la homogeneidad y a su vez se ve afectado por efecto de barreras de arcilla, fallas, variaciones de permeabilidad, etc., los cuales aslan bloques de crudo al barrido del agua. Eficiencia de Desplazamiento: Es la fraccin del crudo almacenado o la parte de formacin que ha sido desplazada por el agua. El agua por accin de las variaciones de porosidad de la roca, se mueve con mayor facilidad por los poros de menor tamao, dejando en los poros mas grandes gotas de crudo que no se pueden mover por accin de la tensin capilar. Esto origina lo que se denomina petrleo residual. Recobro Terciario: Este busca mejorar la eficiencia del barrido de la formacin adicionando calor (como reductor de viscosidad) o inyectando productos qumicos (Mejoramiento de la mojabilidad de los fluidos inyectados y ajustar o cambiar la tensin interfacial entre el crudo y el agua).

2. FACILIDADES DE SUPERFICIE

Una instalacin de superficie, llamada en el ambiente petrolero, EPF Early Production Facilities, batera de produccin o estacin de produccin es el grupo de equipos, instalaciones y elementos que permiten tomar los fluidos provenientes de pozos productores de crudo (crudo, agua, gas y slidos), separarlos en cada una de sus fases, analizarlos, tratarlos, medirlos y despacharlos a su un destino predeterminado. El diseo de los sistemas de produccin (Facilidad) guarda estrecha relacin con la cantidad y calidad de los fluidos que se esperan producir; no es lo mismo producir solamente gas en grandes volmenes y alta presin, que petrleo con una baja relacin gas aceite y con alto volumen de agua. Cada uno de los sistemas del ejemplo anterior requiere diferentes equipos, dimensiones y consideraciones en general para el diseo de una facilidad. En una batera todos los pozos llegan a un sitio comn denominado MANIFOLD o MLTIPLE y desde este punto cada pozo es enviado a un sitio determinado de la Batera o facilidad, que puede ser un tanque, separador, calentador, etc. La operacin ms comn que se lleva a cabo en un MANIFOLD o mltiple es generalmente direccionar un pozo hacia un SEPARADOR de prueba con el fin de determinar su produccin, con la ayuda de elementos y equipos de medicin instalados en el mismo. Otros equipos que normalmente se encuentran en una facilidad son tanques de almacenamiento, tratadores trmicos, intercambiadores de calor, bombas, vlvulas, medidores de flujo, controladores, compresores, generadores e instalaciones complementarias. 2.1 PROCESO DE DESHIDRATACIN Y DESALACIN DE CRUDO La comercializacin del petrleo crudo tiene como destino final su destilacin en refineras. Estas para poder efectuar su proceso, en la forma ms viable y econmica posible, exigen determinadas condiciones de calidad del petrleo crudo, de manera especial en lo relacionado a su contenido de agua, sal y sedimentos, mas conocido como BS&W. La sal causa deterioro en oleoductos y refineras, debido a su alto poder corrosivo y los sedimentos ocasionan problemas en los procesos de destilacin. Por esto

es fundamental que una facilidad cuente con los mecanismos y equipos que garanticen la entrega de un crudo con un mnimo de impurezas, cuyos valores son definidos por entes gubernamentales o compradores. En la mayora de los campos de petrleo, el agua se produce asociada con el petrleo. Su produccin se incrementa con la vida productiva del campo, ya que esta trata de invadir los espacios que inicialmente se encontraban con hidrocarburo. El agua as producida puede clasificarse en dos categoras, la primera como agua libre, que es la de fcil separacin (por simple diferencia de densidades hay separacin) y la segunda que es agua en emulsin, que es aquella que no puede separase por simple decantacin, sino que hay que recurrir a otros mtodos de tratamiento como son tratamiento qumico, trmico, elctrico, filtracin, centrfugo, y tratamientos combinados, con los cuales eliminamos las emulsiones. Las emulsiones contienen alto contenido de sal y son las causantes de la mayora de los sedimentos. 2.1.1 EMULSIONES Se denomina emulsin a una mezcla ntima de dos fases lquidas tales como aceite y agua, en la cual una de ellas est dispersa en la otra. Por lo comn se encuentran dos tipos de emulsiones, aceite emulsificado en agua (AC/AG) y agua emulsificada en aceite (AG/AC). Las aguas de desecho aceitoso por lo comn pueden distinguirse visualmente de las emulsiones de aceite de desecho. La emulsin AC/AG tiene justamente la apariencia aceitosa, la del agua sucia; una gota de esta emulsin se dispersar al ponerla en agua. Una emulsin AG/AC es generalmente espesa y viscosa; una gota de esta emulsin no se dispersar al ponerla en agua.. este ltimo es el timo de emulsin ms frecuente en los hidrocarburos, razn por lo cual se le denomina EMULSIONES NORMALES. El otro tipo de emulsin es muy casual y se le denominan EMULSIONES INVERTIDAS. El tamao de los glbulos varia desde 0.00001 milmetros hasta varios milmetros de dimetro. La ESTABILIDAD es una propiedad que depende del mayor o menor grado de resistencia que opongan las emulsiones al rompimiento y separacin de sus glbulos. Las emulsiones inestables por lo tanto, son de fcil rompimiento, solo basta dejar la mezcla un periodo prudencial y esta se separa por s sola. Cuando una emulsin es estable, romperla requiere de ciertos tratamientos con el fin de lograr una fase en ptimas condiciones para su transferencia o venta como es el caso de la separacin del agua al petrleo. Una EMULSIN ESTABLE est formada por: Una fase dispersa formada por las partculas del lquido que est en emulsin. Una fase continua formada por el lquido que rodea la fase dispersa. Un Agente Emulsificante, el cual permite la estabilidad de la emulsin. (Generalmente partculas diminutas que se acumulan y son retenidas en la interfase de los dos lquidos por medio de un fenmeno fsico llamado ADSORCIN Adhesin fsica de molculas o pequeas partculas a las superficies de un slido, un adsorbente, si llevarse a cabo una reaccin qumica). Un AGENTE EMULSIFICANTE, tiene las siguientes caractersticas: Puede ser una sustancia de tamao coloidal, finamente dividida, soluble o insoluble en petrleo o en agua, formando una suspensin coloidal. Se comporta como una molcula con races, mantenida en tal posicin por medio de cargas elctricas inicas que a veces llegan a los 0.05 voltios. Acta como un forro envolviendo la molcula de agua por adsorcin, evitando que se junten entre ellas y se separen del crudo.

ACEITE
AGUA

AGUA

AGENTE EMULSIFICANTE
AGUA AGUA AGUA

ACEITE

Los Agentes emulsificantes ms comunes en emulsiones Agua en Petrleo son: Sustancias asflticas Sustancias resinosas cidos orgnicos solubles en petrleo Arcilla saturada con petrleo Jabones de calcio Negro de humo Los Agentes emulsificantes ms comunes en emulsiones Petrleo en Agua son: Arcilla Slice Jabones de sodio Sales metlicas Suspensin Coloidal: Algunas arcillas, cuando son sometidas a un proceso de agitacin dentro de una fase acuosa, por un periodo suficiente que permita su dispersin, permanecen en dispersin por mucho tiempo, y la suspensin as obtenida tiene caractersticas o propiedades fsicas muy especiales no comparable a la de sus componentes. Esta suspensin se denomina Coloidal. Al parecer las emulsiones agua en aceite, se comportan como suspensiones coloidales con propiedades fsicas especiales. La forma esfrica de los glbulos de agua en el aceite, es consecuencia de la mayor tensin superficial del agua, que la obliga a presentar una mnima superficie de contacto con el aceite. Es muy variable, pero parece existir un cierto porcentaje de agua en el cual la emulsin es mxima. Al aumentar la viscosidad y la densidad de un crudo, aumenta la tendencia a formar emulsiones. 2.1.2 TIPOS DE TRATAMIENTO 2.1.2.1 TRATAMIENTO QUMICO Se agregan determinadas sustancias qumicas llamadas DEMULSIFICANTES, los cuales se concentran en la interfase de la emulsin y atacan la sustancia causante de la emulsin ya sea por alteracin de la tensin interfacial, por variacin de la MOJABILIDAD, debilitacin de la pelcula emulsificante o neutralizando las cargas de los glbulos de la emulsin. Los agentes DEMULSIFICANTES ms comunes para emulsiones normales son: Slice finamente pulverizada. Oxido de hierro Arcilla Sales solubles en agua (NaCl).

cido sulfrico Cloruro frrico Fenol cido creslico cido esterico cido oleico Oleato de sodio cidos sulfnicos aromticos Compuestos sulfonados orgnicos Silicato de sodio Otros.

Para la determinacin del demulsificante apropiado, se realizan pruebas de laboratorio, variando productos y dosificaciones. Su aplicacin debe incluir una buena agitacin y tiempo prudencial de mezcla, por esta razn es importante escoger el mejor sitio de inyeccin. Estos sitios pueden ser la lnea de flujo (cerca de cabeza de pozo), en el fondo del pozo a travs del anular entre casing y tubing, en tanques, etc. Las emulsiones en caliente se rompen con mayor facilidad que en fro. Dentro de las ventajas de este tratamiento tenemos: Bajo costo de instalacin y operacin Equipo y proceso sencillo Adaptable fcilmente para altas y bajas presiones Demulsificacin rpida y efectiva No alteracin de calidad del crudo.

2.1.2.2 TRATAMIENTO TRMICO Se aplica calor a las emulsiones. Con el fin de reducir la cantidad de calor requerida, es necesario, liberar el gas y el agua libre antes de realizar el tratamiento. Cuando se aplica calor se favorece el rompimiento de la emulsin por las siguientes razones: Dilata la pelcula de emulsificante que rodea las gotas de agua, la debilita y facilita la unin de final del agua. Incrementa el movimiento de las molculas de agua, propiciando la colisin entre ellas y rompiendo la pelcula que las separaba inicialmente. Reduce la viscosidad del crudo. Mejor movimiento y colisiones. Ayuda a aumentar la diferencia de densidad entre el crudo y el agua, facilitando la segregacin. Reduce la tensin superficial del agua, facilitando la unin de los glbulos. Para este tratamiento se utilizan Calentadores directos (emulsin en contacto directo con el elemento de calentamiento) e indirectos y/o Tratadores. Este tipo de tratamiento algunas veces no es completamente efectivo, pues se puede requerir temperaturas por arriba del punto de ebullicin del agua, lo que acarrea prdida de hidrocarburos livianos. 2.1.2.3 TRATAMIENTO ELCTRICO Al pasar gotas de agua en medio de dos electrodos a los cuales se les carga con un alto voltaje, las gotas adquieren carga por Induccin, un lado con carga positiva y el otro con carga negativa, lo que origina

una atraccin entre los lados con cargas opuestas, alinendose y formando cadenas continuas que mas tarde se asientan en la fase acuosa. Este proceso se facilita por incrementos de temperatura. Los voltajes aplicados varan entre 5000 y 10000 voltios por pulgada entre los electrodos.

2.1.2.4 TRATAMIENTO POR FILTRACIN La emulsin es rota al hacerla pasar por un medio poroso (filtro) bajo condiciones especiales de presin. Cuando el medio poroso es de tipo humedecido por agua, la fase de aceite pasa a travs y se estabiliza en la parte superior, mientras que el agua es absorbida por el lecho filtrante facilitando su sedimentacin en la fase acuosa. Los materiales mas comnmente usado en este tratamiento son: Biruta de madera especial. Arena. Tierra de diatomceas. Lana de vidrio. Este proceso solo se ve operar en campos viejos, pues actualmente se utilizan procesos combinados de Demulsificacin ms sofisticados y eficientes.

2.1.2.5 TRATAMIENTO CENTRFUGO Se logra la separacin de fases por medio de fuerza centrfuga, debido a la diferencia de densidades existentes. La mezcla en el proceso es precalentada con el fin de reducir la viscosidad del petrleo, posteriormente entra por una seccin central de un recipiente hacia su parte inferior donde un dispositivo le imprime una fuerza centrfuga y lanza el agua hacia la periferia por ser mas densa que el crudo. El crudo limpio fluye por la parte superior cerca de la parte central del dispositivo. 2.1.2.6 TRATAMIENTO COMBINADO Estos tratamientos permiten trabajar con grandes volmenes y a presiones y temperaturas mas variadas. Los diseos varan de acuerdo al tipo de crudo, las emulsiones presentes y las condiciones de presin y temperatura.

2.2 ACCESORIOS Y EQUIPOS 2.2.1 MANIFOLD DE PRODUCCIN Como se dijo anteriormente es el primer lugar de recibo de fluidos provenientes de los pozos, desde donde a travs de un sistema de vlvulas se direccionan dichos fluidos hacia determinado equipo de la facilidad, segn la operacin a realizar. El manifold permite el manejo total o individual del flujo de los diferentes pozos para la medicin y recoleccin del petrleo y facilitar trabajos de reparacin. 2.2.2 VLVULAS Son mecanismos para controlar el flujo de fluidos (lquidos y gases). Pueden ser operadas manual o automticamente. La operacin automtica puede ser de tipo elctrico o neumtico. Las vlvulas manuales pueden convertirse en automticas colocndoles un actuador. Existen diferentes tipos, dependiendo de su uso o aplicacin, las manuales ms comunes son: a) Vlvulas de Compuerta Una compuerta permite o no (parcial o totalmente) el flujo a travs de ella. Generalmente son vlvulas grandes y la compuerta se abre o cierra por medio de un volante. Existen dos tipos, la primera es la de vstago externo, el cual sube o baja al ser accionada la vlvula; en esta es fcilmente apreciable si la vlvula esta abierta o cerrada, apreciando la posicin del vstago. La segunda es la roscada

internamente, en la cual no se aprecia movimiento del vstago. Ambos tipos abren y cierran de la misma forma. Para abrir, de vueltas al volante en el sentido contrario a las manecillas del reloj hasta que tope. Posteriormente, gire el volante un poco en sentido contrario para evitar que la vlvula se pegue por cualquier motivo. Para cerrar, de vueltas al volante en sentido de las manecillas del reloj hasta que baja todo el vstago y tope el volante. Gire el volante de vuelta en sentido contrario. Algunas vlvulas requieren ser abiertas o cerradas fuertemente, sin devolver un poco el volante (ejemplo las de marca WKM). Consulte el fabricante. b) Vlvulas de Bola, Tapn y Mariposa Estas son similares en su operacin y diseo. Se caracterizan por girar de vuelta dentro de su cuerpo para obtener posicin abierta o cerrada. Una manija hace girar la bola, el tapn o el disco y esta es un indicador de la posicin de abierto o cerrado. Si la manija est paralela a la tubera, la vlvula se encuentra abierta, en caso contrario (perpendicular a la tubera), la vlvula se encuentra cerrada. c) Vlvulas de Control (Manual) La vlvula de aguja es un ejemplo de este tipo de vlvulas. Consiste en una pieza cnica que va en el extremo inferior de la vlvula, la cual desciende con el vstago hasta sellar completamente en los asientos. No se puede saber a simple vista en que posicin se encuentra. Para comprobarlo, gire el volante en el sentido de las manecillas del reloj. Si al dar dos vueltas el volante, este sigue girando libremente, la vlvula debe estar abierta. Al igual que las vlvulas de compuerta, para abrir o cerrar totalmente, el volante debe girarse de vuelta en sentido contrario. Estas vlvulas son por lo general son pequeas y se utilizan para regular el flujo. 2.2.3 TRAMPAS DE GAS Son sistemas de separacin inicial, los cuales pueden ser verticales o horizontales. Las trampas de gas Verticales, consisten en uno o ms tubos de casing, soportados verticalmente. El flujo (gas crudo) entra par la parte superior a travs de un tubo de dimetro pequeo de una longitud igual al 33% del total de la trampa. El gas sale por una conexin hecha en el tope del separador y el petrleo crudo sale por la parte inferior. El nivel de fluido se mantiene constante por medio de un sifn que se extiende hasta la mitad de la trampa. Las trampas Horizontales, operan bajo el mismo principio de separacin anterior y estn compuestas por varios tubos dispuestos en posicin horizontal con una seccin tubular cerrada en los extremos, de 120 a 160 Ft de largo y de 12 a 15 pulg. de dimetro. Este tubo sirve como cmara de separacin de petrleo y gas. El flujo de crudo es como si fuera a travs de un canal, donde fluye manteniendo un nivel cercano a la mitad del dimetro del tubo. De la cmara de gas, el petrleo sube a la segunda seccin a travs de una serie de tubos de pequeo dimetro (1 o 2 pulg.). Esta segunda seccin es de 120 a 160 Ft de largo y de 6 pulg. de dimetro, el cual descarga al sistema de recoleccin de gas. El petrleo libre de gas fluye desde un extremo de la cmara de separacin al sistema de recoleccin de crudo. El sistema deber tener dispositivos de vlvulas de control para facilitar el proceso de separacin del gas, a las presiones de las lneas de flujo.

2.2.4 SEPARADORES

Un separador es un recipiente cerrado cuya funcin es la separacin de los fluidos provenientes de pozos en componentes lquidos y gaseosos. Posee esencialmente las siguientes caractersticas y componentes: Una vasija, la cual incluye Un mecanismo de separacin primaria o seccin Seccin secundaria o de asentamiento Extractor de niebla, para remover pequeas partculas de lquido del gas. Salida de gas Seccin de asentamiento de lquido, para remover gas o vapor del aceite y agua si es trifsico. Salida de aceite Salida de agua, si es un separador trifsico Capacidad volumtrica de liquido adecuada. Dimetro, altura y longitud adecuada Medio de control de nivel, el cual incluye un controlador y una vlvula controladora de nivel (LCV-Level Control Valve). Un mecanismo de control de presin (controlador + PCV Pressure control Valve) Mecanismos de alivio de presin. Los fluidos de pozo que ingresan a un separador: Crudo (6 a 50 API, viscosidades de 5.0 a 90,000 cp) Condensado (Puede existir en la formacin como lquido o como vapor condensable. La licuefaccin de sus gases componentes ocurre por una reduccin en la temperatura del pozo a condiciones de operacin de superficie) Gas Natural (Como Gas libre o como Gas en solucin con gravedades especficas entre 0.55 y 0.90; Viscosidades entre 0.011 a 0.024 cp a condiciones estndar. Como vapores de

hidrocarburo condensables con gravedades especficas entre0.55 a 4.91 y viscosidades desde 0.006 a 0.011 cp a condiciones estndar). Agua (Como vapor o lquido; libre o emulsionada) Impurezas (Gaseosas como N2, CO2, , H2S y otros diferentes a hidrocarburos. Lquidas como agua y parafinas. Slidas como lodo de perforacin, arena, cieno y sal)

Las Funciones Primarias de un separador son: Remocin de Aceite del Gas, llevada a cabo generalmente por la DIFERENCIA DE DENSIDADES (para lo cual la velocidad de la corriente debe ser lo suficientemente baja para lograr un buen tiempo de retencin y cumplir una buena separacin) y por el uso de un mecanismo conocido como EXTRACTOR DE NIEBLA con variados diseos, el cual puede usar uno o ms de los siguientes mtodos: CHOQUE, CAMBIO DE DIRECCIN DE FLUJO, CAMBIO DE VELOCIDAD DE FLUJO, FUERZA CENTRFUGA, COALESCENCIA, y FILTRACIN Remocin de gas del Aceite. La cantidad de gas en solucin que un aceite puede contener depende de las propiedades fsico-qumicas del aceite y de las condiciones de presin y temperatura a que este se halle, por consiguiente, el volumen de gas que un separador podr remover al crudo depende igualmente de las propiedades fsico-qumicas del aceite, de la PRESIN y TEMPERATURA de operacin, del caudal que se encuentra manejando, del tamao y configuracin del separador, etc. El CAUDAL y la PROFUNDIDAD DEL LQUIDO, determinan el TIEMPO DE RETENCIN del fluido, el cual es fundamental para lograr una buena separacin. Este debe ser de 1 a 3 MINUTOS, a menos que se este fluyendo CRUDOS ESPUMOSOS, donde habra que tener tiempos de retencin de 5 a 20 MINUTOS, dependiendo de la estabilidad de la espuma y del diseo del separador. Los mtodos usados en separadores para remover gas de aceite crudo son: ASENTAMIENTO (tiempo de retencin), AGITACIN(moderada y controlada para causar la coalescencia y separacin de las burbujas de gas en menos tiempo), BAFFLING(deflectores en la trayectoria del crudo), CALENTAMIENTO (reduce la tensin superficial y la viscosidad del aceite ayudando a la liberacin del gas), QUMICOS (para reduccin de la tensin superficial, reduce la tendencia a formacin de espuma. Silicona es usada para este propsito en pequeas cantidades) y FUERZA CENTRFUGA (el aceite pesado es forzado hacia las paredes del remolino, mientras que el gas permanece en su centro, logrando la separacin.) Separacin de agua del Aceite, la cual se puede lograr por medio de QUMICOS y por SEPARACIN GRAVITACIONAL. Las Funciones secundarias de un separador son: Mantener una presin ptima, para garantizar la entrega de fluidos hacia otros equipos o tanques de almacenamiento. Mantener un nivel ptimo, para garantizar un sello que evite la prdida de gas en aceite. Problemas especiales encontrados en la separacin: Crudos espumosos. Al reducir la presin en ciertos tipos de crudos, burbujas de gas son encapsuladas en una delgada pelcula de aceite, cuando el gas en solucin trata de liberarse. En otros tipos de crudo, la Viscosidad y la Tensin superficial del aceite pueden atrapar el gas por un efecto similar al de la espuma. La espuma no debe ser estable por largos periodos de tiempo, a menos que un agente espumante est presente en el aceite. El crudo tiende a formar espuma cuando tiene gravedades API menores de 40, temperaturas menores de 160F, aceites viscosos con valores mayores a 53 centipoises (cp). Crudos espumosos no pueden ser medidos apropiadamente con medidores de desplazamiento positivo o con medidores volumtricos

convencionales. Para atacar el problema, e utilizan elementos desgasificadores a la entrada del separador, el cual agita el fluido removiendo el gas y rompen las burbujas de espuma. Platos rompedores de espuma son utilizados a lo largo del separador, los cuales la parte inmersas en el aceite rompe la espuma y la parte que se encuentra sobre el aceite, atrapa las gotitas de crudo que puede llevar el gas. Parafinas. Su presencia reduce la eficiencia de separacin debido a que puede ocupar algn espacio de la vasija o taponar los espacios del extractor de niebla. Esta puede ser removida usando vapor o solventes. Arena, Cieno, Lodo, Sal, Etc. Corrosin. Los fluidos de pozo pueden llega a ser muy corrosivos y causar dao al equipo. Los dos principales agentes causantes de la corrosin son le CO2 y el H2S. Estos gases pueden estar presentes desde trazas hasta 40 a 50% de gas en volumen. En cuanto a las fases a separar, pueden ser bifsicos o trifsicos. Bifsicos cuando la separacin que se logra es de lquido y gas. Son trifsicos cuando separamos petrleo, agua y gas; estos ltimos son usados generalmente cuando se trabaja con crudos livianos y no se presentan emulsiones. En cuanto a su posicin pueden ser horizontales o verticales. Los verticales son usados cuando hay una relacin gas aceite (GOR) baja y en pozos que exista produccin de arena. Los horizontales pueden manejar GOR mas altos. En cuanto a su utilizacin, una facilidad puede tener separadores de prueba, generales, de alta y de baja presin. Durante la separacin se pueden presentar algunos problemas como ARRASTRE (CARRY OVER), el cual puede ser causado por un alto caudal, nivel alto en el separador, baja presin de operacin, accin de ondas generadas al interior del separador y/o por presencia de espuma. POBRE SEPARACIN, causada posiblemente por alta presin en el separador y/o alta viscosidad de crudo. a) MECANISMOS DE SEPARACIN Y DISPOSITIVOS Los mecanismos de separacin son fsicos y mecnicos. Los fsicos son la segregacin y la fuerza centrfuga y los mecnicos son dispositivos que generalmente actan sobre la fase lquida y permiten generalmente escapar la fase gaseosa o contribuyen a una mejor separacin por efecto de la gravedad o la fuerza centrfuga. Dentro de los dispositivos que facilitan la separacin tenemos: 2.2.4.1.1 CENTRFUGOS Son difusores que someten el flujo de entrada al separador a una fuerza centrfuga, la cual permite una separacin primaria del gas y del lquido por la diferencia de densidades. El lquido cae hacia la parte inferior del recipiente con alguna cantidad de gas atrapada, y el gas se dirige hacia la parte superior con algunas gotas de liquido 2.2.4.1.2 DE ASENTAMIENTO Esta es una gran seccin o rea de asentamiento que permite el escape o salida del gas de la parte lquida. Controlando el nivel de lquido dentro del separador, impedimos que dicho nivel suba hasta la salida de gas. 2.2.4.1.3 ELIMINADOR DE GRUMOS Conocido tambin como extractor de niebla. Este se encarga de retirar las gotas de crudo que no han sido separadas del gas, por medio de unas mallas contra las cuales choca el flujo de gas causando un rompimiento que permite la acumulacin de pequeas gotas de lquido en la malla, las cuales finalmente se precipitan hacia la parte inferior del separador. El gas contina fluyendo a travs de la malla.

2.2.4.1.4 DRENAJES Son instalados en la parte inferior de las vasijas y controlados automticamente por medio de flotadores. Los drenajes permiten la salida de agua, arena y algunas impurezas que entran con la fase lquida al separador. 2.2.4.1.5 BAFLES, PLATINAS Y FLOTADORES Facilitan la separacin y acumulacin de las fases, as como tambin la operacin de los controles. 2.2.4.1.6 VISORES, VLVULAS, REGULADORES, VLVULAS DE SEGURIDAD, MANHOLE Son dispositivos externos. Los visores son hechos de tubos de vidrio con los cuales se puede apreciar los niveles de crudo y agua. Las vlvulas controlan los diferentes flujos. Los reguladores son utilizados para el control de las presiones y flujos del separador. Las vlvulas de seguridad son mecanismos que protegen el sistema de sobrepresurizaciones causadas por taponamiento de vlvulas o mal funcionamiento de controles. El manhole es una compuerta lateral para facilitar el acceso, con el fin de realizar inspecciones y/o reparaciones en la parte interna del separador. 2.2.4.1.7 NODOS DE PROTECCIN CATDICA Son dispositivos especiales para evitar la corrosin de los separadores por efecto del oxgeno y del agua salada. b) SECCIONES DE UN SEPARADOR

2.2.4.2.1 SECCIN PRIMARIA Es la seccin ubicada inmediatamente a la entrada del separador. En ella ocurre la primera separacin de las fases por accin de la gravedad y la fuerza centrfuga. 2.2.4.2.2 SECCIN SECUNDARIA En esta seccin el mecanismo de separacin es la gravedad. Gotas de lquido que viajan con el gas caen por gravedad a la fase lquida. 2.2.4.2.3 SECCIN ACUMULADORA DE LIQUIDO El lquido al ser mas pesado que el gas cae mientras el gas trata de salir por la parte superior. El lquido se va as acumulando en la parte inferior del separador y permanece un periodo de tiempo reposo permitiendo que el gas atrapado en el ascienda. Este tiempo es conocido como TIEMPO DE RETENCIN. En el caso de separadores trifsicos, en esta seccin se presenta tambin la separacin de agua y crudo. 2.2.4.2.4 SECCIN EXTRACTORA DE HUMEDAD Esta seccin se encarga de retirar las gotas de lquido que no se han precipitado en las secciones anteriores. Esta operacin es llevada a cabo por unos filtros donde debido a su configuracin, quedan atrapadas pequeas gotas de liquido y liberando gas. Al irse acumulando estas gotas de lquido, su peso va aumentando hasta caer hacia la fase lquida. c) SEPARADOR HORIZONTAL Usado con xito para manejar crudos espumosos y altas relaciones gas - aceite. Es menos costoso que un separador vertical de igual capacidad. Su rea de interfase gas / lquido es mucho mayor, lo que permite mayores velocidades de gas. Es mas fcil de transportar. Es mas eficiente y econmico para procesar grandes cantidades de gas. Su dimetro es mas pequeo para manejar una cantidad de gas dada. Los bifsicos son idnticos a los trifsicos excepto por el compartimiento de agua, un control de nivel extra y vlvula de drenaje. d) SEPARADOR VERTICAL Usado para relaciones gas / aceite de bajas a medias. Usados donde el espacio es limitado. El control de nivel no es crtico. Puede manejar sin mucho problema cantidades apreciables de arena. Mas fcil de limpiar. Mayor cantidad de surgencia de lquido. Menos tendencia a la revaporizacin de lquido. e) SEPARADOR ESFRICO Tiene la ventaja de ser mas barato que los verticales y los horizontales. Mas compacto que los otros tipos. Fcil de drenar y limpiar. 2.2.5 TRATADORES TRMICOS En muchos de los casos para poder separar las diferentes fases de la mezcla proveniente del fondo del pozo, no es suficiente con la separacin fsica y/o qumica, y se hace necesario el uso de equipos llamados tratadores trmicos, que bsicamente son recipientes a Presin con dispositivos adecuados para proporcionarle calor a la mezcla usando calderas que transfieren dicho calor a los tratadores por medio de capilares o tubos de fuego. Ese calor proporcionado sirve para eliminar la emulsin que se forma entre las fases agua-aceite y ayudar a la separacin qumica que se hace con productos qumicos. En otras palabras, son recipientes calentadores a presin, los cuales usan qumicos para finalizar la separacin del petrleo, gas y agua emulsionados. La mezcla entra al tratador e inicialmente se le permite al agua libre que se separe del aceite y la emulsin, luego, la mezcla pasa a una zona de calentamiento y finalmente a una zona de COALESCENCIA y asentamiento, donde permanece un

determinado tiempo en reposo para permitir la separacin de fases. El fluido o mezcla antes de entrar al tratador, se le debe haber agregado un agente demulsificante. Los tratadores pueden ser verticales y horizontales. La mezcla proveniente del separador bifsico o de los pozos en los casos en que la cantidad de gas sea baja, entra al tratador por la zona de separacin de agua y gas libres; se considera agua libre la que se puede separar en cinco minutos, esta zona est separada del resto del recipiente por medio de un bafle o placa inclinada; el agua libre se ir a la parte inferior de la zona y de all saldr a travs de una vlvula controlada por el nivel de agua. El gas se ir a la parte superior y saldr a travs de una vlvula controlada por la presin interna del mismo. Cuando el nivel de aceite mas emulsin llega al vertedero que se encuentra en la parte superior, se ir por este hacia el fondo del recipiente e ir subiendo de nivel por la parte central del tratador hasta alcanzar la zona de calentamiento con el fin de romper la emulsin. Posteriormente contina subiendo hasta alcanzar la zona de filtracin (COALESCENCIA), y all la friccin y la adsorcin acabaran de romper la emulsin. El petrleo sale entonces por la parte superior y el agua que se va hacia el fondo del recipiente puede ser drenada. El agua de emulsin sale por el fondo del recipiente a travs de una vlvula que es controlada por el contacto agua aceiten la seccin de asentamiento. Al igual que todos los recipientes a presin, el tratador posee vlvula de relevo y disco de ruptura. La anterior descripcin corresponde a un tratador vertical con calentamiento flujo arriba. Tambin existe flujo abajo. Al parecer este ltimo ayuda a evitar la depositacin de escamas en el tubo de combustin. Adems de los componentes fundamentales mencionados, el tratador puede esta equipado con elementos adicionales para optimizar la separacin de fases como son extractores de humedad y mezcladores de gas, degasificadores en la zona de calentamiento, intercambiadores externos de calor, sifones ajustables para la salida de agua

2.2.6 INTERCAMBIADORES DE CALOR Pueden ser directos o indirectos dependiendo de si estn en contacto o no con el elemento que proporciona calor. Dentro de los Directos, el mas comn es el de Tipo Tubular, en el cual el petrleo fluye a travs de los espacios entre una cmara y los tubos de fuego, dentro de los cuales se quema gas. El calor generado por la superficie de estos tubos, calienta el crudo. Es usado para emulsiones no corrosivas a baja presin, son eficiente, econmicos, pero por su alto calentamiento, se desperdician hidrocarburos livianos y requieren supervisin por el peligro que conlleva su diseo. Su capacidad varia hasta 5000 bbls/da para aumentar la temperatura hasta 150F. En los de tipo Indirecto, la emulsin fluye a travs de tubos sumergidos en agua y esta se calienta por contacto con el elemento de calentamiento. Su operacin es mas segura y de fcil control. Su principio se aplica en los tratadores trmicos. 2.2.7 MEDIDORES DE FLUJO Uno de los objetivos fundamentales de la instalacin de superficie y en la mayor parte de operaciones realizadas en cualquier tipo de proceso industrial es el de poder medir y evaluar todos sus procesos lo cual permite generar programas de desarrollo que permitan su optimizacin. Existen varios mtodos para medir el caudal segn sea el tipo VOLUMTRICO o MSICO.

a) MEDIDORES VOLUMTRICOS Estos determinan el caudal en volumen de fluido, bien sea directamente (desplazamiento) o bien indirectamente por deduccin (presin diferencial, rea variable, velocidad, fuerza, tensin inducida, torbellino). En la industria en general, la medida de caudal volumtrico se lleva a cabo principalmente con elementos que dan lugar a una presin diferencial al paso de fluidos (placa de orificio, tobera o tubo venturi).

Para el caso de medicin de gas en campo, se utilizan medidores cuyo elemento primario del medidor es una PLATINA DE ORIFICIO. Esta consiste de una placa perforada instalada en la tubera, con un sistema de tomas de presin ubicados en la parte anterior y posterior de la placa las cuales captan la presin diferencial, esta presin diferencial es proporcional al cuadrado del caudal que fluye a travs del sistema. La disposicin de las tomas de presin puede ser de: Tomas en la brida (Flange Taps): Es bastante utilizada por que su instalacin es cmoda, ya que las tomas estn taladradas en las bridas que soportan la platina y situadas a 1 pulgada de distancia de la misma. Tomas en la vena contrada (Vena Contracta Taps): La toma posterior esta situada en un punto donde la vena alcanza su dimetro ms pequeo, lo cual depende de los dimetros y se presenta a dimetro de la tubera. La toma anterior se sita a 1 dimetro de la tubera. Tomas radiales (Radius Taps): Son parecidas a las anteriores, pero fijando siempre las tomas anterior y posterior a 1 dimetro y a dimetro respectivamente. Tomas en la cmara anular (Corner Taps): las tomas estn ubicadas inmediatamente antes y despus del diafragma y requieren el empleo de una cmara anular especial. Muy usadas en Europa. Tomas en la tubera ( Pipe Taps): Las tomas anterior y posterior estn situadas a 2.5 dimetros y a 8 dimetros respectivamente. Se emplean cuando se desea aumentar el intervalo de medida de un medidor de caudal dado. La situacin de las tomas esta en un lugar menos sensible a la medida. El orificio puede ser CONCNTRICO, EXCNTRICO o SEGMENTAL con un pequeo orificio de purga para los pequeos arrastres slidos o gaseosos que puede llevar el fluido. Los dos ltimos tipos

(Excntrico y Segmental), permiten medir caudales de fluidos con pequeos arrastres gaseosos. La precisin de este tipo de medicin es del orden de +/- 1 a +/- 2%.

slidos o

Para el caso de medicin de lquidos en campo, se usan generalmente TURBINAS (Aceite y Agua). Estos son del tipo Volumtrico cuyo sistema de medicin es la VELOCIDAD a diferencia de Presin Diferencial en Platinas de Orificio. Estos medidores consisten en un ROTOR que gira al paso de fluido con una velocidad directamente proporcional al caudal. La velocidad de flujo ejerce una fuerza de arrastre en el rotor; la diferencia de presiones debido al cambio de rea entre el rotor y el cono posterior ejerce una fuerza igual y opuesta, lo que origina un equilibrio hidrodinmico del rotor, evitando la necesidad de usar rodamientos axiales y por lo tanto rozamientos. Estos medidores usan dos tipos de convertidores para evaluar la velocidad de la turbina: el de RELUCTANCIA y el de tipo INDUCTIVO.

En el de Reluctancia, la velocidad es determinada por el paso de cada aspa o paleta de la turbina a travs de un campo magntico, el cual es creado por un imn montado en una bobina captadora exterior. Al pasar cada paleta, varia la reluctancia del circuito magntico. Esta variacin cambia el flujo induciendo en la bobina captadora una corriente alterna, la cual es proporcional al giro de la turbina..

En el de tipo Inductivo, el rotor lleva incorporado un imn y su campo magntico (generado), induce una corriente alterna en una bobina captadora exterior. En los dos casos anteriores, la frecuencia generada por el rotor de la turbina es proporcional al caudal, estando entre valores de 250 a 1200 ciclos por segundo. La utilizacin de turbinas est limitada por la viscosidad del fluido, por lo tanto su aplicacin requiere fluidos con viscosidades superiores a 3-5 CENTISTOKES. La precisin es muy buena +/- 0.3%.

Su mxima precisin se alcanza con un RGIMEN LAMINAR, instalando el instrumento sobre tuberas rectas con distancias de 15 dimetros aguas arriba y 6 dimetros aguas abajo. Puede medir fluidos de lquidos limpios o filtrados. Se debe evitar que se vaci la tubera que lo contiene, pues este instrumento es sensible al choque de fluidos a alta velocidad contra el medidor vaco; tambin es sensible a la sobrevelocidad. El campo de medida llega hasta una relacin de 15:1 y su escala es lineal. La frecuencia generada es transmitida a un convertidor indicador o a un totalizador.

Otros tipos de medidores volumtricos: De rea Variable (Rotmetros). De Fuerza (Placa de Impacto) De Tensin Inducida (Medidor Magntico) Desplazamiento Positivo (Disco giratorio, Pistn Oscilante, Pistn Alternativo, Paredes Deformables). Torbellino (Medidor de frecuencia de termistancia , o condensador o ultrasonidos) Oscilante (Vlvula Oscilante).

b) MEDIDORES MSICOS En este tipo de medidores, la determinacin del caudal de masa puede llevarse a cabo teniendo una medida volumtrica y compensndola por variaciones en la Densidad, o aprovechando caractersticas medibles en la masa del fluido.

Dentro de Medidores Msicos tenemos: Medidores volumtricos con compensacin por presin y temperatura. Trmicos (Diferencia de temperatura entre dos sondas de resistencia). Momento Angular (Medidor Axial) Fuerza de Coriolis (Tubo en vibracin) Presin Diferencial (Puente Hidrulico)

2.2.8 BOMBAS Una bomba es bsicamente, un mecanismo construido para trasportar o mover lquidos de un lugar a otro. Existen varios fabricantes y clases de bombas, la clave para una seleccin apropiada, radica esencialmente en el conocimiento del proceso para el cual se requiere (volmenes a transferir, bombeo de sustancias corrosivas, altas presiones, altas temperaturas, altas viscosidades, contenido de slidos del fluido, etc.). Podemos clasificarlas esencialmente en dos tipos: Centrfugas y de Desplazamiento Positivo.

2.2.8.1 Bombas Centrfugas

Estas bombas son utilizadas en aplicaciones donde se tiene que mover un gran volumen de fluido. Dentro de un campo de petrleo o facilidad, este tipo de bombas pueden ser vistas en trabajos como proveer agua en caso de incendios, vaciar tanques de almacenamiento, mover fluidos de proceso en plantas de gas, circular agua en torres de enfriamiento y en muchas otras aplicaciones. Debido a su poco mantenimiento, la simplicidad en su construccin y operacin, estas bombas presentan un menor costo. Las partes mas importantes son: La Carcaza: La cual almacena y protege las partes internas. El Impulsor: Es la parte que imparte energa al fluido bombeado. Este va unido al eje y rota a su velocidad. El Eje: Va unido al eje del motor por medio de un acople, el cual debe ser lo suficientemente fuerte para resistir los cambios repentinos en la carga de la bomba y cuando se detenga el accionador. El eje, transmite la energa que proporciona el motor al Impulsor. Las Balineras: Son las que soportan el eje y reducen la friccin cuando este rota dentro de la carcaza. Evitan movimientos del eje en cualquier sentido que puedan daar la carcaza por la friccin. Los Sellos o Empaques: Son utilizados para evitar fugas de fluido alrededor del eje. Generalmente son sellos mecnicos, los cuales tienen un anillo fijo y un anillo de rotacin. Los anillos se encuentran fuertemente presionados alrededor del eje en la caja de prensaestopas. La operacin de estas bombas se basa como su nombre lo indica en la fuerza centrfuga, que es una fuerza que trata de mover objetos hacia fuera del centro de rotacin. El impulsor, al rotar, genera esta fuerza y enva el fluido que se encuentra en sus paletas hacia fuera de su centro. Este movimiento tiene dos efectos, el primero el fluido que se encuentra en las paletas del impulsor, es forzado hacia la pared de la carcaza que lo conduce a la descarga de la bomba; el segundo, crea una succin en el centro del impulsor, lo que hace que mas fluido ingrese a sus paletas, para posteriormente ser bombeado.

El alineamiento del eje del accionador y el eje de la bomba es critico para su buena operacin. Si no hay una buena alineacin, se generar una vibracin, lo que puede hacer que las balineras se gasten, que sus partes internas se salgan de su balance, se generen fugas, ruptura de acoples y dems daos graves. 2.2.8.2 Bombas de Desplazamiento Positivo Utilizadas cuando se trabaja con volmenes bajos, o donde sean necesarias altas presiones. En el campo, podremos encontrar este tipo de bombas en trabajos de transferencia de productos desde tanques hacia tuberas como crudo por ejemplo, reinyeccin de agua a yacimientos, bombeo de glicol para procesos de deshidratacin, lubricacin de compresores, etc. Estas bombas ofrecen ventajas en trabajos con fluidos densos, calientes y vaporizantes y pueden entregar volmenes medidos de lquidos. Dentro de las bombas de desplazamiento positivo, se tienen bsicamente dos tipos de bombas: Las Bombas recprocas y Las bombas Rotatorias. Las bombas reciprocas o reciprocantes, incluyen las bombas de pistn, embolo y de diafragma, por lo tanto poseen pistones, mbolos y diafragmas que se mueven dentro de un cilindro hacia delante y atrs (movimiento recproco). Son activadas por mquinas de combustin interna o por motores elctricos. Poseen dos secciones, la de bombeo, la cual se encarga de bombear el fluido y la seccin accionadora, la cual suministra la fuerza necesaria para operar. Si se desea bombear mas fluido, se puede lograr, utilizando cilindros mas grandes, agregando mas cilindros o aumentando la velocidad de la bomba. Algunas veces bombas que han sido programadas debidamente, pueden bombear en forma irregular, ocasionando niveles de vibracin indeseados, Para estos casos se instala un amortiguador de vibracin, que es un recipiente que contiene gas, el cual controla las variaciones fuertes de volumen de fluido, evitando dicha vibracin. Las bombas con mbolos a diferencia de las de pistn, no ocupan toda el rea de cilindro, lo cual es til para el bombeo de fluidos a altas temperaturas o cuando el fluido bombeado hace que el pistn se pegue o que el cilindro se raye. Las bombas de diafragma, como su nombre lo indican, consta de un diafragma hecho de un material parecido al caucho, cubierto con un disco fino de metal donde se conecta a una biela. El diafragma se extiende a lo largo de la parte mas ancha de cilindro de la bomba, separando una mitad del cilindro de la otra; debido a esto, este tipo de bombas son tiles para el bombeo de fluidos corrosivos o abrasivos. Las rotatorias, poseen engranajes, lbulos, o rotores de rosca que rotan dentro de un cilindro para mover fluidos. Este tipo es ideal para aplicaciones con presiones de bajas a medias. Presentan una presin de descarga mas uniforme que las recprocas y no necesitan mucho mantenimiento. Son utilizadas en la mayora de sistemas hidrulicos, lubricacin de compresores y balineras, bombeo de aceite de la mquina y en la inyeccin de qumicos. Las de rosca se utilizan en transferencia debido a su gran capacidad, sin embargo, son muy costosas y pueden ser daadas fcilmente con materiales abrasivos.

Las bombas de desplazamiento positivo poseen varias partes mviles y por tanto, su lubricacin es continua. Muchas de sus partes son lubricadas por el mismo fluido que es bombeado; sin embargo otras partes requieren grasa o aceite, suministrados por procesos de lubricacin como goteo y salpique, alimentacin forzada, etc. Adems de la lubricacin, estas bombas tambin requieren ser enfriadas con aire o agua. El mecanismo de funcionamiento consiste en que el fluido ingresa a una cmara, posteriormente es forzado por un pistn, mbolo u otro mecanismo a salir de ella, incrementndose la presin. Este punto es importante, puesto que en este tipo de bombas, al bloquearse la descarga o un punto aguas debajo de ella, causar un incremento de presin, la cual puede romper la lnea de descarga, generando lesiones a personas e incluso fatalidades, lo mismo que derrames de lquido bombeado (contaminacin). Para evitar esto, este tipo de bombas deben tener siempre una VLVULA DE ALIVIO y una lnea de desvo (BY-PASS), localizadas a una distancia corta aguas abajo de la descarga de la bomba. El siguiente diagrama ayuda a la seleccin de la bomba adecuada para un sistema requerido.
CENTRFUGA A. HORIZONTAL Servicio General. Productos Qumicos (ANSI). Alta Temperatura (API). Etapas Mltiples. Autocebantes. Flujo mixto. Hlice. Rotor Sellado. Pasta Aguada. DESPLAZAMIENTO POSITIVO A. ROTATORIA Engranajes Tornillo Cavidad Creciente Lbulos labes B. RECIPROCANTE Tipo Accin Directa Tipo Bastidor de Potencia Embolo o Pistn Horizontal o Vertical C. VOLUMEN CONTROLADO Tipo Embolo Tipo Diafragma Nmero de Alimentaciones Tipo De Ajuste de la Carrera

B. VERTICAL Servicio General (Tipo Turbina, Tipo Voluta) Tipo Sumidero En Lnea, Productos Qumicos En Lnea, Alta Velocidad Enlatada (Baja NPSH) Flujo Mixto Hlice

2.2.9 COMPRESORES Un compresor es un mecanismo accionado por una fuerza motriz que sirve para elevar la presin de un gas sobre el cual acta realizando un trabajo. Los compresores y las bombas son los impulsores de fluidos ms importantes Comprimir tiene varios propsitos: Transmitir potencia. Proveer aire para la combustin. Transportar y distribuir gas. Circular un gas dentro de un proceso o sistema. Producir condiciones mas propicias para reacciones qumicas. Producir y mantener distintos niveles de presin para mltiple propsitos.

En trminos generales, los compresores se clasifican de acuerdo a los gases que van a comprimir en: Compresores de aire. Compresores para gases diversos (Oxgeno, Nitrgeno, Hidrgeno, Helio, Acetileno, Etc.). Compresores de fro (Refrigeracin) La buena operacin de un compresor se mide por dos factores: El Volumen La Presin del Aire Expelido. Debido a que el aire es ms abundante y econmico se suele comprimir mas que cualquier otro. Los compresores que suministran aire comprimido a presiones inferiores a 30 Psig, se conocen como Ventiladores.

2.2.9.1 TIPOS DE COMPRESORES Existe una gran variedad de compresores y se clasifican de acuerdo a su manera de operar como se aprecia en el siguiente cuadro. COMPRESORES DE AIRE A. ALTERNATIVOS 1. DESPLAZAMIENTO POSITIVO 1. PISTN 2. DIAFRAGMA 1. PALETA DESLIZANTE 2. ANILLO LIQUIDO 3. TIPO ROOTS 4. TORNILLO SIN FIN

B. ROTATORIOS A. RADIAL B. AXIAL

2. DINMICOS

2.2.9.1.1 COMPRESORES DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO Estos aumentan la presin directamente por reduccin del volumen de la cmara que encierra el gas.

2.2.9.1.1.1 ALTERNATIVOS

Se caracterizan por tener partes que alternan en su movimiento para comprimir el aire y pueden ser de Pistn o de Diafragma. En los de Pistn, el funcionamiento es similar al motor de combustin interna. El pistn recibe el gas (Admisin), llenando la capacidad del cilindro hasta cerrar la vlvula (Inyeccin y Escape). Luego sube y comprime el gas y posteriormente lo expulsa. Pueden ser de doble efecto, es decir el pistn comprime en su carrera ascendente y tambin lo hace en su carrera descendente. En los de Diafragma, es igual al anterior con la diferencia que para su funcionamiento usa un diafragma flexible en una cmara de compresin en vez de un pistn alternativo. El diafragma puede ser accionado por medios mecnicos o hidrulicos y puede ser de una o varias etapas. En el compresor de diafragma accionado mecnicamente, el eje est conectado a un motor elctrico que lo hace girar. En el accionado hidrulicamente, el movimiento del diafragma es causado por presin alternativa hidrulica ejercida sobre la parte inferior del diafragma.

2.2.9.1.1.2 ROTATORIOS Estos como su nombre lo indican, emplean rotores para realizar la compresin. Pueden ser de varios tipos: De Aleta Corrediza, los cuales tienen un rotor redondo montado excntricamente en el cilindro. En el rotor hay una serie de ranuras y cada ranura lleva una aleta. Con la revolucin del rotor, las aletas entran y salen en la ranura. El borde exterior de cada aleta se mantiene en contacto con el cilindro por la fuerza del rotor en movimiento. La compresin se realiza de la siguiente manera: el aire que se induce en la

cmara por el orificio de entrada, es atrapado en las aletas que lo llevan por el cilindro. Al girar el rotor, se va reduciendo el espacio existente entre las aletas (compresin) y el aire contenido en ese espacio se comprime hasta llegar al orificio de salida. De Anillo Lquido, es similar al anterior en su construccin. El rotor se monta excntricamente en el cilindro y lleva una serie de aletas fijas. El cilindro se llena parcialmente con un lquido (generalmente agua si la mquina comprime aire), se agita por la accin de las aletas del rotor y forma un anillo. La distancia entre el borde interior de anillo lquido y el rotor es variable y con ello varia el espacio entre las aletas. El aire se comprime entre el lquido y las aletas del rotor. La compresin se produce as: El aire es succionado y se introduce en el cilindro; luego pasa al espacio que queda entre el lquido y las aletas del rotor donde se comprime. El aire se comprime una vez por cada revolucin del rotor y se pueden obtener varios ciclos de compresin dando una forma adecuada a la cara interior del cilindro. En la prctica, sin embargo, los ciclos se limitan a dos. De tipo Roots, este tipo tiene dos o mas rotores encerrados en una caja, los rotores tienen lbulos no redondos que giran sobre ejes paralelos separados y accionados exteriormente por mecanismos sincronizados perfectamente para que engranen correctamente. Los rotores no tienen contacto con la caja ni entre si. La compresin tiene lugar de la siguiente manera: el aire es succionado por el orificio de entrada y se introduce en la cmara de compresin; los rotores que giran forzan su paso por la caja; como el espacio de los rotores entre si y con la caja es reducido, el aire debe comprimirse en esos espacios; el aire comprimido es expulsado por el orificio de salida. La presin a la cual se comprime el gas es baja por que el aire no sufre mucha compresin, pero el volumen es alto por que el aire fluye constantemente hacia la cmara de compresin. Los compresores rotatorios de Tornillo sin Fin, tienen dos rotores que engranan con lbulos en forma de tornillo. Los rotores son accionados por un mecanismo externo. En el rotor macho los lbulos son convexos, mientras que en el rotor hembra los lbulos son cncavos. El espacio entre los rotores macho y hembra y entre estos y la caja, debe ser lo mas pequeo posible. El aire entra a la cmara de compresin y penetra en el espacio libre que dejan los rotores. Los rotores engranan al girar y obligan al aire a pasar por la rosca. El aire es comprimido debido a que se reduce su volumen.

2.2.9.1.2 COMPRESORES DINMICOS Son aquellos que tienen paletas o impulsadores que giran a gran revolucin para aumentar la velocidad y presin del aire. Son tambin llamados compresores aerodinmicos o turbocompresores. Los compresores dinmicos se clasifican segn la direccin del flujo del aire a lo largo de los rotores y pueden ser de flujo RADIAL o de flujo AXIAL.

2.2.9.1.2.1 DE FLUJO RADIAL Tambin llamado compresor centrfugo. Tiene paletas fijas y giran en una caja de diseo especial. El aire entra por un extremo del rotor, aumenta su velocidad y es expelido. Del rotor el aire pasa al difusor. Cuando el aire entra al difusor, disminuye su velocidad y aumenta su presin para luego pasar a la caja y buscar la salida. Estos compresores pueden entregar aire a alta o baja presin, segn la forma del rotor y el difusor. El volumen entregado siempre es alto. Cuando el aire entra por un solo lado del rotor, se denomina de flujo simple, cuando entra por ambos lados del rotor, se denomina de doble flujo. El rotor y el difusor no se tocan en este tipo de compresores, por lo cual no necesita lubricacin interna. La lubricacin se reduce a los cojinetes y engranajes y el mtodo depende del tamao de la mquina. Las grandes tienen un sistema de circulacin de aceite y las pequeas usan grasa o bao de aceite.

2.2.9.1.2.2 DE FLUJO AXIAL Estos son similares a los de flujo radial, con la excepcin de que el aire fluye de manera distinta a lo largo del rotor. Este se mueve paralelamente al eje del rotor. La caja de la cmara de compresin es amplia en el extremo de la entrada de aire y estrecha en el de la salida del aire. La caja lleva montadas series de hileras de paletas curvas fijas que alternan con paletas curvas mviles montadas en el rotor giratorio. En la parte estrecha, las paletas son mas cortas y el espacio entre ellas es mas pequeo. La curvatura de las paletas fijas es opuesta a la de las paletas mviles. El aire entra por el extremo amplio hacia el primer grupo de paletas mviles. La forma de estas es tal que aumentan considerablemente la velocidad del aire antes de hacerlo pasar por el grupo de paletas fijas que sigue. Al pasar por las paletas fijas, el aire reduce su velocidad debido a la forma curva de las paletas y aumenta su presin. El proceso de aumentar y disminuir la velocidad del aire alternadamente y aumentar cada vez mas su presin, continua en toda la longitud del rotor en etapas, debido a la forma de las paletas. El aire comprimido es expelido por la parte estrecha. El aire generado por un compresor axial tiene alta presin y volumen; es mas pequeo que uno de flujo radial y puede procesar grandes volmenes de aire con gran eficacia, ya que una sola unidad es de por si de varios pasos. Debido a que las paletas fijas y las mviles no se tocan, no se necesita de lubricacin interna. La lubricacin se reduce a cojinetes y engranajes como en los compresores de flujo radial.

2.2.9.2 REQUERIMIENTOS DE LOS LUBRICANTES PARA COMPRESORES El uso de un lubricante adecuado asegura el buen funcionamiento de un compresor. La emulsificacin se convierte en un problema para los compresores alternativos cuando el aire del enfriador intermedio llega a la temperatura del punto de condensacin previo a la presin de operacin. El punto de condensacin es la temperatura a la cual el vapor de agua comienza a condensarse en el aire y forma gotitas de agua. Si la emulsin entra en el carter en grandes cantidades, puede causar una rotura de los cojinetes. El aceite lubricante presente en las paredes del cilindro se emulsificar fcilmente con el agua. El aceite que rodea el agua la har menos corrosiva (menos propensa a causar herrumbre), pero el aceite perder alguna de sus propiedades lubricantes y permitir el desgaste.

2.2.10 GENERADORES Grupos rotativos. Los grupos rotativos consisten bsicamente en un motor de corriente alterna, un alternador y una batera de condensadores. Mediante la eleccin del nmero de polos y de la velocidad, el alternador, acoplado al motor, produce una corriente de una frecuencia determinada. Esta corriente es la que se aplica al inductor. Para conseguir un factor de potencia cercano a la unidad, se conecta una batera de condensadores en paralelo al inductor. El rendimiento de estos equipos es bajo y por razones constructivas su frecuencia mxima es de 10 KHz. La frecuencia es fija y en consecuencia es difcil conseguir una buena adaptacin del inductor. Aunque hoy todava se encuentran unidades en servicio, su produccin ha sido abandonada por todos los fabricantes de equipos de induccin. Nunca debe aadir gasolina al equipo mientras est encendido.

Nunca conecte ms equipo (enseres) del que realmente soporta su generador, o sea, no lo sobrecargue. Nunca use cables daados o sin cubierta. Consulte el Manual para saber qu tipo de extensiones puede usar y el nmero o grosor de las mismas. Nunca debe usar el generador en espacios cerrados, pues todos producen monxido de carbono, que es un veneno. Consulte con la Junta de Calidad Ambiental para conocer los decibeles de sonido permitidos, de manera tal, que no se viole la Ley.

2.2.11 MOTORES Un motor es una mquina que cambia una forma de energa en POTENCIA (fuerza y movimiento). As por ejemplo, la energa que lleva el combustible entra al motor y se transforma en movimiento. El cuerpo humano podra catalogarse como un motor, ya que transforma la energa contenida en los alimentos en fuerza y movimiento. a) TIPOS DE MOTORES En el siguiente cuadro se aprecian los tipos de motores mas conocidos segn la fuente de energa que utilizan. TIPO DE MOTOR Motor de Combustin Interna FUENTE DE ENERGA Gasolina, Diesel, Fuel Oil, Kerosene, Gas, Crudo OBSERVACIONES Puede ser de 2 o 4 tiempos y tener 1 o varios cilindros, dispuestos en lnea o en V. El pistn se mueve dentro del cilindro. Un rotor se mueve dentro de un estator.

Elctrico

Energa Elctrica

2.2.11.1.1 MOTOR DE COMBUSTIN INTERNA Este tipo de motor utiliza un combustible, lo encierra en un cilindro, lo enciende y con esto produce el movimiento del motor. Un motor est constituido por uno o varios cilindros, dentro de los cuales se realiza la explosin de la mezcla aire gasolina que proporciona el carburador, y cuya enorme fuerza expansiva se convierte en energa mecnica. Dentro de cada cilindro se desplaza un pistn hacia arriba y hacia abajo, que por una biela se enlaza a una manivela o codo del cigeal, cuya rotacin es la que se transmite a las ruedas. Cuando el pistn recibe por su parte alta la explosin de la mezcla aire gasolina, se desplaza con fuerza hacia abajo y su movimiento rectilneo se convierte por medio de la biela en un giro del cigeal. Recprocamente, si este gira, el pistn a el enlazado por la biela tendr que moverse hacia arriba y hacia abajo del cilindro. En los costados superiores del cilindro existen dos conductos, uno de admisin por donde ingresa la mezcla y otro de escape para evacuarla al exterior cuando ya se ha quemado. Estos dos orificios se cierran y abren por medio de vlvulas. El cilindro adicionalmente, viene con una buja (motores a gasolina), la cual proporciona un chispa elctrica que quema la mezcla gasolina aire. Esta chispa salta en el omento conveniente. Dentro de los cilindros, la distancia de recorrido del pistn desde el punto mas bajo hasta el punto mas alto, se conoce como CARRERA. En un motor de 4 tiempos se llevan a cabo 4 etapas. El la primera etapa (Admisin), el pistn se encuentra en la parte mas alta y empieza a descender; en este instante se abre la vlvula de admisin y la

mezcla es aspirada por el pistn que desciende y se va llenando el cilindro. La vlvula de admisin se cierra cuando el pistn llega a la parte mas baja del recorrido y el cigeal ha dado media vuelta. En la segunda etapa (Compresin), el pistn sube desde la parte inferior y las dos vlvulas (admisin y escape) estn cerradas, de esta manera, los gases que se encuentran en el cilindro, comienzan a comprimirse y por esta accin se caliente, logrndose as una mejor condicin para la explosin que va a realizarse en la siguiente etapa. El cigeal ha dado otra media vuelta. En la tercera etapa o tiempo (Explosin), estando los gases comprimidos, salta la chispa en la buja que los inflama; la fuerza de la explosin lanza el pistn desde el punto mas alto del cilindro hacia el punto mas bajo ocasionando un fuerte impulso que se transmite por el pistn hacia la biela y esta a su vez hacia el cigeal y su volante. Durante la carrera del mbolo en la explosin, las dos vlvulas han permanecido cerradas y el cigeal efecta una tercera media vuelta. En el cuarto tiempo (Escape), el pistn se encuentra en la parte mas baja de su recorrido, la vlvula de escape se abre y el pistn al subir, empieza a expulsar los gases quemados hacia el exterior por la tubera de escape. Al llegar el pistn al punto mas alto, se cierra la vlvula de escape. El cigeal ha girado otra media vuelta. Luego se abre la vlvula de admisin y se repiten todas las fases anteriores en la misma forma y en el mismo orden, mientras el motor est funcionando; el conjunto de las cuatro operaciones distintas (Admisin, Compresin, Explosin y escape) se llama ciclo de cuatro tiempos. Como a cada tiempo del motor le corresponde media vuelta del cigeal, el ciclo se realiza en cuatro medias vueltas, o sea en dos vueltas completas del cigeal. En el caso de motores Diesel, el funcionamiento es igual al anterior a excepcin de que no usa bujas sino inyectores de combustible y este en lugar de encender por chispa, lo hace por alta temperatura lograda por la compresin. La potencia del motor depende de la cantidad de mezcla que haga explosin en el cilindro. En lugar de hacer un solo cilindro, se pueden hacer varios mas pequeos, lo que har una marcha mas regular. Para la lubricacin, este tipo de motores posee una bomba que aspira el lubricante que se encuentra en la parte inferior del CARTER a travs de un flotador, lo pasa posteriormente por un filtro y de all va por unos ductos que van a lubricar el cigeal, rbol de levas y balancines de vlvulas. El lubricante retorna luego al Carter para repetir el recorrido. La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) ha establecido unos grados (rangos o grupos) de viscosidad para motores. Los grados de aceite que llevan la letra W son apropiados para el funcionamiento en fro de los motores; los que no llevanW trabajan especialmente bien cuando el motor se encuentra caliente. Para motores cuya temperatura varia mucho (funcionamiento interrumpido) se han fabricado aceites multigrados, que operan adecuadamente cuando el motor esta fro o caliente. Por oto lado, el Instituto Americano del Petrleo (API) ha clasificado los aceites de motor de acuerdo al tipo de trabajo que estos puedan realizar. La clasificacin se ha dividido en aceites para motores a gasolina y aceites para motores diesel Aceites para Motores a Gasolina SA: Aceites automotores compuestos nicamente por la base lubricante. SB: Aceites automotores compuestos por la base lubricante y por aditivos antioxidantes y anticorrosivos. SC: Cumple con la necesidad de los motores a gasolina fabricados entre 1964 y 1967. Contiene aditivos detergentes y dispersantes. SD: Cumple con los requisitos de lubricacin de motores entre 1968 hasta 1971 SE: Presenta mayor proteccin que los SD y cumple con los requisitos de lubricacin de motores a gasolina construidos entre 1972 y 1980. Un aceite con esta especificacin cumple con las anteriores categoras de servicio. SF: Los aceites con esta categora protegen contra la formacin de depsitos, herrumbre y corrosin. Cumple con los requerimientos de lubricacin de los motores a gasolina fabricados a partir de 1980.

esta categora se puede recomendar en lugar de los aceites clasificado como SE, SD, o SC. Aceites para Motores Diesel CA: Motores Diesel sometidos a trabajo liviano. CB: Trabajo moderado (Camiones, Buses, etc.) y que utilicen combustibles de buena calidad. CC: Motores Diesel no turboalimentados pero que trabajan bajo condiciones severas. CD: Motores turboalimentados o no y que trabajan bajo condiciones criticas (maquinaria pesada). Mxima proteccin contra formacin de depsitos a baja y alta temperatura, desgaste, oxidacin y Corrosin. Esta categora cubre la CA, CB, y CC. Todo envase de aceite debe venir marcado con el grado de viscosidad SAE y el tipo API Los motores con funcionamiento a gas (Gas Natural), necesitan un aceite que produzca pocas cenizas con el fin de reducir a un mnimo la formacin de depsitos en la cmara de combustin, que pudieran producir pre-ignicin y daos severos.

2.2.11.1.2 MOTORES ELCTRICOS Este Tipo de motor transforma la energa elctrica en movimiento y fuerza. Sus partes son Carcasa, Rotor, Embobinado, Estator, Conmutador, Base, Eje del Rotor y Soporte del Cojinete. La energa elctrica llega al Conmutador (plaquitas de cobre) y de all por los cables pasa al embobinado (cable enrollado) del motor. Simultneamente est entrando energa elctrica al estator. El estator va montado dentro de la carcasa fija y por lo tanto no se mueve. Cuando el estator y el rotor se encuentran energizados, se produce movimiento del rotor, es decir, del eje. De esta manera se ha transformado la energa elctrica en fuerza y movimiento. La lubricacin de este tipo de motores, consiste en lubricar los cojinetes. Estos pueden ser rodamientos o cojinetes planos. Algunos rodamientos vienen sellados y no se hace necesaria su lubricacin. La lubricacin puede ser por aceite o por grasa, segn el diseo del cojinete.

2.2.12 UNIDADES AUTOMTICAS DE FISCALIZACIN Y TRANSFERENCIA (LACT)

La unidad LACT sirve para la medicin o aforo y transferencia automatizada de petrleo, condensados y gas natural e igualmente mide las calidades del producto transferido de vendedor a comprador. Este ltimo puede recibir el producto por tuberas, camn cisterna o barco. El crudo a si vendido, ser solo recibido por el comprador con pequeas cantidades de impurezas, las cuales pueden ser agua y sedimentos bsicos como arcilla, arena, etc., que es lo que conocemos como BS&W. Como se mencion en el primer capitulo, la rentabilidad del crudo se basa en el volumen y su gravedad API. El volumen base es el conocido como Barril, el cual equivale a 42 galones (0.16 m 3 aprox.). Este volumen cambia de acuerdo a las condiciones de temperatura; por esta razn, las mediciones se llevan o convierten a una temperatura establecida de 60F (15.5C o 289R). Esta correccin del volumen por temperatura, tambin debe realizarse a la gravedad API; que como se mencion al inicio de este libro, es una unidad que mide la calidad del crudo (A mayor API mejor precio por barril de crudo). Una Unidad LACT transporta el petrleo tratado y almacenado en los tanques , detecta directamente el exceso de sedimentos bsicos y agua, la gravedad API, mide el volumen, lo corrige a 60F y lo transfiere, todo esto de manera automtica. Con el uso de Unidades LACT, se obtienen las siguientes ventajas: Mejora la medicin de crudo eliminando errores comunes en los aforos y pruebas. Incrementa la rentabilidad, ya que cuanto menos tiempo permanece el crudo en los tanques, mayor es su volumen y su gravedad API es mas alta. Disminuye costos debido a la necesidad de un nmero menor de tranques en la facilidad. Reduce el trabajo del personal en lo referente a papeleo, operacin de bombas, etc. Reduce riesgos de derrames.

Se incrementa la automatizacin al tener la posibilidad de operar las 24 horas del da.

Las unidades LACT estn montadas generalmente sobre patines y se instalan en grupo en las plantas de campo. La complejidad y distribucin de los dispositivos puede variar. Un ejemplo tpico contiene: Bomba: Para conducir el petrleo del tanque a travs de la unidad y finalmente hacia el oleoducto. Puede ser centrfuga o de desplazamiento positivo, siendo ms comunes las primeras, debido a que vibran menos y logran un flujo mas uniforme para la prueba del medidor. Su operacin se lleva a cabo desde el Tablero de Control, pueden programarse su encendido y apagado automtico despus de un volumen determinado de fluido desplazado o puede hacerse manualmente. Filtro: Elimina partculas slidas tales como costras de la tubera, esquirlas de soldadura, arena, etc., las cuales pueden causar muestreos y aforos inexactos. Cuando se trabaja con bombas centrfugas, el filtro se instala aguas debajo de ellas. En el caso de bombas de desplazamiento positivo, la instalacin se hace en la bomba. Desaereador: Es un dispositivo que elimina el gas o el aire del petrleo. Algunas veces este y el filtro conforman un solo dispositivo. El gas libre o el aire pueden causar cavitacin en la bomba, hacer que el medidor patine o que se tome una muestra no representativa. En este dispositivo se acumula petrleo, lo cual permite una separacin de gas y aire. Despus de que se ha acumulado cierto volumen de gas, una vlvula que opera con un flotador, se abre y permite su salida hacia una lnea de ventilacin. Sonda de BS&W: Detecta impurezas (sedimentos y agua). Monitor de BS&W: Dispositivo de control que interpreta las seales de la sonda y enva seales a la vlvula de derivacin. Cuando el BS&W es mayor que lo permitido o programado, el monito interrumpe la entrega y automticamente dirige el flujo de petrleo a la planta purificadora. Sonda de Muestreo: Dispositivo que toma muestras de petrleo para determinar el BS&W y API. Receptculo de Muestras: Colecta y almacena las muestra tomadas por la sonda. Compradores y vendedores tomas muestras de este recipiente. Vlvula de Derivacin: Es una vlvula de 3 vas que permite el paso del fluido hacia el sistema de tratamiento o hacia el medidor. Opera de acuerdo a las seales recibidas desde el monitor. La operacin de desvo de fluido hacia el tratamiento en caso de que no cumpla los requerimientos programados, se programa con un retraso de 30 segundos para que una pequea cantidad de sedimentos bsicos y agua no active la vlvula. Una vez el BS&W vuelve a los valores permitidos, la vlvula cambia automticamente el flujo hacia el medidor para su distribucin. Medidor: Dispositivo de buena exactitud y repetibilidad que mide el volumen de petrleo que se est transfiriendo. Conexiones en Circuito para el Probador: Es un sistema de vlvulas y accesorios que facilitan la verificacin de la precisin del medidor, por medio de un probador porttil. Vlvula de Contrapresin: Vlvula colocada aguas abajo del medidor. Tablero de Control: Es el centro de comando de la unidad. Desde all se enciende, controla y apaga la unidad.

Otro equipo que puede tener una unidad LACT, incluye una bomba agitadora del receptculo de muestras, vlvula de 4 pasos en el muestreador, un medidor de volumen mximo de concesin, un medidor de verificacin adicional o una bomba reforzadora en la lnea de descarga.

3. INSTRUMENTACIN Y CONTROL DE PROCESOS (BSICO) Los instrumentos son dispositivos utilizados para el monitoreo y control de las variables de un proceso; a su vez, un proceso es una serie de pasos secuenciales que deben realizarse para obtener un producto. En pocas anteriores, se llevaba a cabo un control manual de variables utilizando solo instrumentos simples como, manmetros, termmetros, vlvulas manuales, etc., lo cual era suficiente para la relativa simplicidad de los procesos. El aumento gradual de la complejidad con que estos se han ido desarrollando ha exigido su automatizacin progresiva por medio de instrumentos de medicin y control. Aunque an existen controles de proceso que son ajustados por una persona, mediante lectura de un medidor, mucha instrumentacin y controles de procesos utilizados en las industrias son automticos.

FUNCIN DEL CONTROL AUTOMTICO

La idea bsica de lazo realimentado de control es mas fcilmente entendida imaginando qu es lo que un operador tendra que hacer si el control automtico no existiera.

La figura muestra una aplicacin comn del control automtico encontrada en muchas plantas Industriales, un intercambiador de calor que usa calor para calentar agua fra. En operacin manual, la cantidad de vapor que ingresa al intercambiador de calor depende de la presin de aire hacia la vlvula que regula el paso de vapor . Para controlar la temperatura manualmente, el operador observara la temperatura indicada, y al compararla con el valor de temperatura deseado, abrira o cerrara la vlvula para admitir mas o menos vapor . Cuando la temperatura ha alcanzado el valor deseado, el operador simplemente mantendra esa regulacin en la vlvula para mantener la temperatura constante. Bajo el control automtico, el controlador de temperatura lleva a cabo la misma funcin. La seal de medicin hacia el controlador desde el transmisor de temperatura (o sea el sensor que mide la temperatura) es continuamente comparada con el valor de consigna (set-point en Ingls) ingresado al controlador . Basndose en una comparacin de seales, el controlador automtico puede decir si la seal de medicin est por arriba o por debajo del valor de consigna y mueve la vlvula de acuerdo a sta

diferencia hasta que la medicin (temperatura ) alcance su valor final .

Para este tipo de control (automtico), es importante tener un concepto claro a cerca de lo que significa un BUCLE o LAZO. Un Lazo es simplemente el camino que sigue una seal en un SISTEMA DE CONTROL. Un sistema de control es a su vez el que cumple la funcin de mantener una variable de inters en un valor o rango deseado. Estos sistemas pueden ser: De Lazo Abierto, cuando el sistema realiza una sola correccin al valor de una variable, pero sin retroalimentacin. De lazo Cerrado, cuando realiza correcciones continuas si la primera correccin no fue exacta y continua siempre corrigiendo, midiendo y rehaciendo la correccin. Por cada proceso debe haber un ACTUADOR FINAL, el cual regule el suministro de energa o material al proceso y cambie la seal de medicin. Este es a menudo algn tipo de vlvula, pero puede ser adems una correa, un regulador de velocidad de motor, posicionador, etc. El ltimo elemento del lazo de control es el CONTROLADOR AUTOMTICO, su trabajo es controlar la medicin. Controlar significa mantener la medicin dentro de los lmites aceptables. El controlador debe poder mover la vlvula, la vlvula debe poder afectar a la medicin, y la seal de medicin debe ser reportada al controlador. Si la conexin se rompe en cualquier punto, se dice que el lazo est abierto. En todo proceso industrial se manejan cuatro variables muy importantes que son: Presin, Caudal, Nivel y Temperatura. Estas son consideradas de mayor importancia, puesto que son controladas mas a menudo que otras. Para cualquier variable del proceso, cualquier condicin que hace que una variable previamente ajustada cambie, se conoce como PERTURBACIN DEL PROCESO. Al monitorear y controlar variables, los dispositivos o instrumentos usados tienen dos funciones bsicas: Medir y mostrar el valor de la variable. Comparar este valor con uno previamente determinado.

3.1 MEDICIN DE LAS VARIABLES DEL PROCESO Como se mencion anteriormente, existen cuatro variables fundamentales en todo proceso en la industria del petrleo, los cuales son presin, temperatura, nivel y flujo. Cada una de ellas utilizan dispositivos especializados para medir cambios en le proceso. 3.1.1 PRESIN Es la cantidad de fuerza que aplicamos sobre un rea determinada. En la industria del petrleo usamos con mayor frecuencia la unidad Psi (Pound per square inch libra por pulgada cuadrada). La leda de un manmetro es Psig (medidor o gauge), generalmente se expresa solo como Psi. La unidad para expresar valor absoluto es el Psia (Psia = Psig + 14.7). Cuando tenemos presiones bajas, las medimos en pulgadas de agua. Un TUBO BOURDON es un tubo hueco y curvado, cerrado en uno de sus extremos que detecta los cambios de presin y convierte este cambio en movimiento mecnico. Este movimiento es transmitido a otros dispositivos como manecillas o plumillas, a travs de una unin mecnica, la cual finalmente

provee un medio visual para la lectura de la presin. Al aplicarle presin por su extremo hueco, este trata de enderezarse en su punta, este movimiento es traducido por la conexin mecnica en un movimiento mucho mayor. y por medio de una plumilla es registrado en una carta. de presin.

Otro elemento sensible a la presin es el DIAFRAGMA, el cual es usado para medir e indicar pequeos cambios de presin. Son hechos de caucho (diafragmas) o de materiales delgados. ELEMENTO FUELLE es un tubo encerrado, hecho generalmente de caucho o materiales delgados. Posee pliegues, lo que le permite reaccionar a manera de acorden. Puede medir altas o bajas presiones. 3.1.2 TEMPERATURA Es la medida del grado de calor o fri que posee una sustancia u objeto. Su aumento ocurre por friccin en el sistema, combustin o aumento de presin. En la industria del petrleo, la medimos en grados FAHRENHEIT (F). En valores absolutos utilizamos grados RANKINE (R), y un grado Rankine equivale a los grados Fahrenheit ms 460. Para su medicin existen dos dispositivos, el primero usa propiedades mecnicas de la sustancia para expandirse cuando es calentado y contrado cuando es enfriado. El segundo es conocido como dispositivo TERMOELCTRICO y funciona detectando cambios en el recorrido de la seal elctrica en los metales que son calentados o enfriados. El dispositivo mecnico ms usado es Termmetro Capilar Cilndrico. Este consiste en una bola que contiene fluido, por lo general alcohol o mercurio, conectado a un tubo capilar de vidrio. El tubo o su soporte posee una escala. Cuando el fluido en la bola es calentado, este se expande y asciende por el capilar. Su nivel se lee en la escala y es el valor de temperatura actual. Algunas veces se encuentran en TERMOPOZOS, el cual es una cubierta protectora que se sumerge dentro del fluido. El termopozo facilita cuando es necesario el cambio de instrumento sin interrumpir el proceso.

Los Detectores Trmicos de Resistencia (RTD Resistance Thermal Detectors), es un dispositivo termoelctrico para la medicin de la temperatura. Su principio es basado en el hecho de que cuando calentamos o enfriamos un cable por el que circula una corriente elctrica, la resistencia del cable tambin cambia en cantidades especficas cuantificables. Por lo general los RTD son cables de Nquel o Platino que estn conectados a circuitos elctricos. Este circuito elctrico est conectado a la vez a un indicador el cual muestra el cambio de temperatura. Por lo general tienen una recubierta anticorrosiva de acero, diseados para ser introducidos en las cisternas trmicas. Esta conexin tiene conectores elctricos para conectar el RTD a indicadores u otros dispositivos. Los Acoples Trmicos, consisten de dos alambre metlicos diferentes unidos en uno de sus extremos y conectados a un circuito elctrico en el otro. El circuito est conectado a un indicador o dispositivo de control. Estos pueden encontrarse en sistemas de calefaccin y de calentamiento de agua en hogares.

3.1.3 NIVEL La medicin de nivel en un tanque, es simplemente la altura del fluido con referencia al fondo del mismo. Los dispositivos existentes para la medicin de nivel son: Flotador Cable, Desplazador, Presin de altura, Capacitancia y Celda D/P (dispositivo diferencial de presin). El Flotador con su Cable, es un dispositivo muy simple que se utiliza para medir nivel en tanques sin presin. Se le conoce tambin como flotador con cinta de medicin. El dispositivo consiste en un flotador conectado a una cinta de medicin externa al tanque, la cual se mueve dentro de una escala aforada, que a su vez indica el nivel actual del tanque. Al cambiar el nivel del fluido, cambia la posicin del flotador y a su vez el movimiento ascendente o descendente es transmitido a la cinta, reposicionandose su indicador el una nueva posicin. El desplazador, es un dispositivo que funciona de acuerdo al principio de flotacin para medir la altura de un fluido en un recipiente. Son tubos hechos de materiales relativamente delgados, diseados de acuerdo a las propiedades del fluido al cual se le desea medir su nivel. El flotador est unido por su parte superior a un mecanismo de brazos, los cuales transmiten la fuerza (ascendente) ejercida por el flotador a un indicador. El desplazador se coloca en el fluido y su peso de flotacin es medido por el medidor. Cuando el nivel en un tanque sube, el peso de flotacin del desplazador cambia, lo cual es registrado por el medidor.

El mecanismo de Presin de Altura funciona bajo el principio de proporcionalidad que existe entre la altura de un fluido en un tanque con la presin que este ejerce (Altura - Presin hidrosttica). Al notar el cambio de presin en el fluido en la parte inferior del recipiente, se puede medir el nivel del fluido en forma indirecta. La presin hidrosttica de un mismo fluido no cambia en funcin al ancho (dimetro) de un tanque que lo contenga. Solo vara en funcin de la altura. Otro mecanismo que se utiliza para medir nivel es el de Capacitancia. La Capacitancia es la habilidad de una sustancia de servir como rea de almacenaje de la corriente elctrica. El agua dulce y el agua salada son conocidos como buenos conductores de corriente, mientras que los hidrocarburos no lo son. Por tal razn, al medir niveles de hidrocarburos se usan dos placas capacitadoras con el lquido dielctrico (aislante de energa) entre ellas. Algunas veces la pared del tanque acta como una de ellas y una sonda en el medio del tanque acta como la otra. El hidrocarburo se encuentra en medio de estas dos placas al cambiar de nivel, aumenta o disminuye la Capacitancia registrada de manera proporcional. En otras palabras el hidrocarburo es un aislante o dielctrico que al subir de nivel, aumenta la Capacitancia registrada entre el sensor y la pared del tanque. Caso contrario (descenso de nivel) disminuye la Capacitancia por que ya no existe el aislante de corriente en el intervalo de altura que se descendi. 3.1.4 FLUJO Esta es una de las variables de proceso ms importantes en la industria. Para cuantificarlo, se toman una o dos medidas como son la velocidad de flujo o el volumen total. Esta variable se explica con mas detalle en el numeral 2.2.5. 3.2 CONTROL DE LAS VARIABLES DEL PROCESO Cuando las variables de un proceso son medidas, esta informacin es utilizada por el sistema de control para asegurar que las operaciones se hacen en una forma segura y eficiente. La informacin recopilada por los diferentes instrumentos de medicin es transmitida a otra clase de indicador, otra parte del sistema de control o ambas. En otras palabras, comparando un sistema manual con un sistema automatizado, la informacin transmitida primero a los indicadores, es recopilada por una persona u operador, quien evala estos valores, los compara con una calibracin preestablecida y determina si estos deben ser cambiados para volver a su punto de calibracin. En lugar de que esta labor sea realizada por un operador, la informacin transmitida podra ser recopilada por un SISTEMA AUTOMTICO DE CONTROL, quien a su vez tambin puede realizar acciones necesarias para hacer que el proceso vuelva a su punto de calibracin. Esta informacin transmitida al sistema automtico de control, puede ser en forma de PRESIN NEUMTICA o SEALES ELECTRNICAS.

3.2.1 CONTROLES NEUMTICOS Un controlador neumtico est diseado para detectar una variacin en el sistema a ser controlado, y transformar esta variacin en un impulso de presin, el cual acta realizando el desplazamiento de la vlvula para corregir la variacin. Para nuestra operacin, las variables a controlar son la presin (por medio de un Tubo Bourdon) y el nivel (por medio de un flotador). Consta de un sistema de tuberas y lneas para transmitir los cambios en la presin que activan los PILOTOS DE PRESIN. Estos son similares a los interruptores elctricos por que estn diseados para cambiar algo, por lo general en sistemas con vlvulas de dos o tres pasos, al abrir o cerrar una vlvula, o al encauzar el flujo de un orificio a otro. Son abiertos o cerrador, no valores intermedios. Los controles neumticos tambin usan los cambios de presin para activar los CONTROLADORES PROPORCIONALES. Estos ltimos pueden estar de un 0% a un 100% abiertos.

Los sistemas neumticos utilizan controladores neumticos para desarrollar presiones necesarias para activar dispositivos de control. El rango de presin para sistemas neumticos es de 3 a 15 Psig. Este tipo de control es usado con frecuencia donde interruptores elctricos pueden presentar riesgos, como es el caso de instalaciones de petrleo y gas. Para su funcionamiento utilizan aire o fluidos comprimidos. La lnea de gas de un separador, adems de tener sus respectivos elementos de medicin tiene un elemento que permite, por medios neumticos, controlar la salida de gas del separador, de acuerdo a la necesidad de la operacin, con esto se controla la presin interna del separador. Neumticamente, y de manera similar al control de presin las lneas de agua y crudo de un separador tienen vlvulas controladoras de flujo que permiten mas o menos flujo, de acuerdo a los diseos iniciales.

3.2.2 CONTROLES ELCTRICOS Usan interruptores elctricos, los cuales son activados cuando se alcanza un lmite establecido. Al activar el interruptor, este activar o desactivar otro dispositivo elctrico. Pueden operar vlvulas, bombas, alarmas, calentadores, o lo necesario para controlar la variable de proceso. El interruptor elctrico de presin es el mas utilizado en los procesos de control. En el hay un componente sensible a la presin, el cual est diseado para activar un contacto elctrico a un punto predeterminado de calibracin. Existe tambin un controlador proporcional elctrico, el cual responde en proporcin al cambio de punto de calibracin. El rango comn de calibracin es de 4 a 20 mA (miliamperios). Cuando existen sistemas combinados en los que es necesario transformar seales elctricas en seales neumticas o viceversa, se utilizan TRANSDUCTORES, los cuales traducen de manera proporcional una seal a otra. 3.2.3 ELEMENTOS FINALES DE CONTROL Son dispositivos que controlan el valor de las variables de proceso. Estos responden a seales enviadas por los controladores, manteniendo las variables de proceso dentro de un rango de seguridad establecido. 4. DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD En cualquier planta de proceso se tiene mucho equipo que trabaja y puede estar sometido a cambios bruscos de presin. La sobrepresin puede ocasionar un incendio, el llenado excesivo de un recipiente, apertura accidental de vlvula, demasiada aplicacin de calor, reacciones exotrmicas, enfriamiento inadecuado, falla mecnica de vlvulas, etc. Por esta razn, se hace necesaria la instalacin de dispositivos que garanticen su vida til, evitando daos y accidentes de todo tipo. Para controlar esta situacin, existen cdigos internacionales que incluyen procedimientos para este caso, como el American Petroleum Institute API RP 520 Prctica recomendada para el diseo e instalacin de sistemas de liberacin de presin en refineras. El diseo general de los dispositivos de seguridad para todos los recipientes a presin se encuentra en el cdigo ASME UG-125 hasta 134 de la seccin VIII Divisin 1.

A pesar de contar con estas normas, el ingeniero se encuentra an con el problema de seleccionar un dispositivo de desahogo o alivio para una situacin especfica; hay disponibles diversos tipos de ellos. Aunque ninguno es adecuado para todos los servicios, cada uno es idneo para una situacin particular. Los dispositivos se dividen bsicamente en dos, que son las Vlvulas y los Discos de Ruptura.

4.1 VLVULAS PARA LIBERACIN DE PRESIN Generalmente estn bajo carga de un resorte, salvo las que operan con un piloto. Sus asientos o discos no deben ser fabricados en hierro fundido. Si el diseo permite que se acumule lquido en el lado de descarga del Disco, la vlvula debe tener drenaje. Las vlvulas, como dispositivo de liberacin de presin, se subdividen en vlvulas de seguridad y vlvulas de alivio. Ninguno de estos tipos se debe emplear en servicio con polmeros a menos que la entrada est aislada del lquido por un disco de ruptura. 4.1.1 ALIVIO

Es un dispositivo aliviante de presin automtico, que abre en proporcin al incremento en presin sobre la posicin de ajuste de la vlvula; es decir, son dispositivos automticos para liberacin de presin, en los cuales su porcentaje de apertura depende de la presin a la cual este calibrada y de la presin de operacin del recipiente en el cual fue instalada. Estn hechas para funcionar sobre un rango de ajuste. La etiqueta de identificacin de la vlvula seala el rango de operacin y el punto de control. Estas vlvulas permiten aperturas intermedias entre su 0% y su 100%, dependiendo de la presin que estn controlando. Operan generalmente con lquidos. Son calibradas para que se abran a un 10% por arriba de la presin normal de operacin. Esta calibracin se realiza por medio de un tornillo que est situado encima del resorte. Para impedir modificaciones no autorizadas en la calibracin, el tornillo cuenta con un tapn roscado. Existen dos tipos de vlvulas de alivio de accin directa: Las accionadas por resorte, las cuales poseen Carcaza, Admisin, Descarga, Disco, Asiento, Vstago y Cpsula. En estas, el disco o tapn es mantenido en su sitio por un resorte, las arandelas del resorte, el tornillo ajustable y la tuerca de seguridad. Son usadas en aplicaciones de alta presin

Las accionadas por peso, la fuerza de cierre es suministrada por las paletas pesadas y ensambles de la palanca. Son usadas generalmente en operaciones de baja presin (Tratadores trmicos y tanques atmosfricos). La presin necesaria en el sistema para alcanzar el levante total de este tipo de vlvulas, debe aumentar en grandes cantidades, algunas veces un 100% sobre la presin de ajuste. Las vlvulas de alivio de presin para lquidos comienzan a abrir cuando la presin interna llega al valor de la presin seteada y tendr un aumento gradual hasta que sea de 10 a 33% mas que la seteada. La vlvula llega a su plena capacidad con una sobre presin de 25%. Las vlvulas de alivio de presin para vapor de agua, aire, gas y vapores comienzan a abrir cuando la presin llega al valor seteado y continuar abriendo al llegar desde un 3 a 33% por arriba de la seteada. Despus de presentarse la descarga, el disco vuelve a sentar a mas o menos 4% por debajo de la presin seteada. 4.1.2 DE SEGURIDAD (PSV Pressure Safety Valve) Los tipos regulares de vlvula de alivio no funcionarn adecuadamente en sistemas de vapor o de gas. En estos sistemas, se necesita una vlvula que abra instantneamente por accin de exceso de presin. Bsicamente, estas vlvulas son dispositivos automticos para liberacin de presin, diseados para aperturas rpidas y al 100%, de su capacidad, sin valores intermedios de apertura (plena apertura). Se accionan cuando alcanzan una presin preestablecida. Al igual que las de alivio, las vlvulas de seguridad de accin directa tienen dentro de sus componentes; Carcaza, Admisin, Descarga, Disco, Asiento, Vstago y Cpsula. Utilizan adems uno o mas anillos de ajuste para formar una cmara especial de aprisionamiento, la cual protege al disco de golpeteos dentro del asiento, que podran daar la vlvula. La forma tanto del disco como del asiento estn diseados para que la vlvula abra en su totalidad, cuando la presin del sistema es mayor de lo normal. De sta forma la vlvula se abrir completamente, aliviando la presin. La presin a la cual la vlvula se abre completamente es llamada PRESIN DE APERTURA o de DISPARO. El cierre rpido es llamado ASENTAMIENTO POSITIVO. La diferencia entre Presin de Apertura y Asentamiento Positivo, es

conocida como CADA DE PRESIN. Algunas vlvulas de seguridad poseen en su montaje una palanca para su accionamiento. Cuando esta es operada, el montaje empuja hacia arriba sobre la tuerca suelta, levantando el vstago y el disco. Cuando esta palanca se suelta, la vlvula se cierra. 4.1.3 VLVULAS DE SEGURIDAD Y DE ALIVIO Este tipo de vlvulas estn construidas para ser utilizadas como vlvula de alivio o como vlvula de seguridad. Se usan generalmente en sistemas de mezcla lquido gas, tales como separadores de produccin y tratadores trmicos. Una vlvula tpica tiene la admisin en forma de boquilla y dos juegos de anillos ajustables. Dependiendo de cmo son colocados estos anillos, el flujo ser dirigido a los anillos inferiores (Vlvula de alivio) o directamente al disco (Vlvula de seguridad). Este ajuste se hace en fbrica (tipo de servicio) y nunca debe ser reajustada en el sitio, excepto por personal calificado. La norma ASME las define como Dispositivo de alivio automtico, accionado por presin, adecuado para uso como vlvula de seguridad o vlvula de desahogo, segn la aplicacin. Por lo tanto este tipo de vlvula de alivio de presin, puede tener las caractersticas de ambos tipo, excepto que siempre tiene Bonete cerrado. Estas vlvulas son de carcter obligatorio en calderas a alta temperatura. Su aplicacin segn ASME, son recipientes a presin sin fuego. Tambin se utilizan en las descargas de las bombas y compresores de desplazamiento positivo para la dilatacin trmica de lquidos o gases y para servicio general de vapor o aire, siendo es estas ltimas (Vapor) obligatoria la palanca de elevacin. 4.1.4 VLVULAS DE ALIVIO OPERADAS POR PILOTO

Estas vlvulas no pueden ser usadas con pastas aguadas o polmeros por que pueden obstruir el piloto; son excelentes para servicio con gas a alta presin a temperaturas de mximo 300 F debido a la mxima temperatura que soportan los sellos anulares. Estas vlvulas consisten en dos componentes que son el principal y el piloto. La vlvula principal tiene un pistn con superficie transversal ms grande en el lado de la descarga que en la entrada. La vlvula piloto bajo carga de resorte, que se abre a la presin de alivio, aplica la fuerza de un gas o un lquido a la misma presin que la del proceso. Esto causa que el pistn tenga la misma presin en la parte superior y en su parte inferior, y la superficie ms grande en la parte superior produce mayor fuerza para empujar al pistn hacia abajo contra su asiento. Entonces, la vlvula se asienta con ms fuerza conforme aumenta la presin de funcionamiento; la vlvula se puede graduar a presiones muy ligeramente ms altas de la operacin y no oscilar. Las ventajas de estas vlvulas sobre resortes son: Son ms econmicas Manejo de mayor volumen Suministran un sello hermtico de burbuja Fciles de probar en sitio

4.2 DISCOS DE RUPTURA

Es el dispositivo de seguridad ms simple; es una pieza de metal en forma de domo diseada para romperse a una presin predeterminada. Consiste en un sujetador (de una o dos piezas) y un disco metlico destinado a romperse a la presin de desahogo. Se pueden utilizar para la proteccin de recipientes con presiones de diseo muy altas, que exceden mucho la capacidad de las vlvulas de desahogo o alivio. Hay dos tipos: Preabombado: Es el convencional. Requiere una presin de graduacin de alrededor de 1.5 veces mayor que la presin de operacin, debido a su susceptibilidad a la fatiga por esfuerzo. Esto significa que el recipiente protegido se debe proyectar a una presin mas alta. Las presiones de disparo pueden ser errticas. De Combatura Inversa: Se puede graduar a no ms de 1.1 veces la presin de operacin. Su precisin lo hace adecuado para proteger la entrada a las vlvulas de alivio en servicio con lquidos sucios o polmeros. (Puede encontrarse con paleta cortante, con mordaza o rayado en forma de X). La mayor desventaja de los discos de ruptura es que no pueden volver a asentar. La ruptura hace que se pierda la presin en el sistema protegido y hay que parar el proceso para cambiar el disco. Por esta razn no son seguros para fluidos txicos y se debe pensar en instalar vlvulas de alivio en serie despus de un disco de ruptura para esos fluidos. Pueden ser utilizados en lugar de las vlvulas de seguridad como proteccin contra la corrosin y para evitar fugas. Es decir el disco se puede instalar en un recipiente y una vlvula que opere por resorte, siempre y cuando se tenga un manmetro, libre respiracin o un indicador de ruptura o fugas. Si el disco de ruptura es instalado inadecuadamente, este deja de ser un dispositivo de proteccin. Si un disco de Combatura Inversa o Curvado Inverso es instalado en la direccin equivocada, podra permitir que la presin del sistema llegue de 8 a 10 veces la presin lmite de seguridad.

5. LABORATORIO En campos de petrleo, se lleva a cabo ciertas pruebas a los fluidos con el fin de verificar su calidad y realizar los controles pertinentes. Para determinar la calidad del crudo especficamente, se requiere tomar muestras para llevarlas al laboratorio y analizarlas. Estas muestras pueden ser tomadas en los tanques o en la lnea. El muestreo en los tanques se lleva a cabo por medio de ladrones o botellas, aunque algunas veces el tanque posee vlvulas o grifos ubicados lateralmente para tal propsito. El ladrn es un recipiente cilndrico de aproximadamente 15 pulg. de longitud cuyo fondo es una especie de vlvula de mariposa que puede abrirse o cerrarse completamente. El cilindro se baja unido a una cuerda desde el techo del tanque hasta el nivel donde se desea tomar la muestra. Durante el descenso, la vlvula se encuentra abierta y una vez se llega al nivel deseado, se cierra la vlvula halando el ladrn hacia arriba y se procede a subir la muestra hacia superficie.

5.1 DETERMINACIN DE LA GRAVEDAD ESPECIFICA Se determina con un instrumento llamado HIDRMETRO (o Termohidrmetro). Se inicia colocando la muestra de crudo en un recipiente cilndrico con un dimetro de al menos 1 pulg mayor que el del hidrmetro y una profundidad suficiente para que la distancia de su fondo a la base del instrumento sea tambin de al menos 1 pulg. Dicho recipiente debe estar limpio y seco antes de vaciar en el la muestra. El hidrmetro (limpio y seco) se introduce en el recipiente con cuidado y luego se suelta. Se deja en reposo flotando libremente (separado de las paredes del cilindro). Se lee la gravedad API al prximo de

0.1 API, leyendo de la parte inferior del menisco (debido a la tensin superficial del lquido, este intenta pegarse a las paredes del recipiente, dando la impresin visual de un nivel superior. Por tal razn se lee el punto mas bajo de la figura cncava formada por la tensin superficial). Simultneamente lea la temperatura que corresponde a la API tomada. Finalmente corrija el valor de API a 60F y reprtelo, usando tablas de correccin por temperatura, las cuales deben estar disponibles en el laboratorio. Si necesita calcular la gravedad especfica, use la frmula: Gravedad Especfica = 141.5 / (131.5 + API) Si necesita calcular la densidad del crudo, use la frmula: = 62.4 * Gravedad Especfica Donde es la densidad del crudo en libras / Ft3

5.2 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE AGUA Y SEDIMENTOS Existen Dos mtodos, el de centrifugacin y el de destilacin. El primero es el mas usado ya que el segundo solo determina la cantidad de agua. La muestra del primer mtodo puede ser tomado en cualquier punto de la facilidad, mientras que para el segundo se recomienda que se tome despus de que haya pasado por la unidad LACT en un punto aguas debajo de los filtros.

Mtodo de Centrifugacin: En un tubo de centrfuga aforado a 100% introduzca 50 c.c de muestra y posteriormente agregue 50 de solvente (benzol, toluol, gasolina blanca, gasolina de aviacin, etc). Centrifugue por 10 minutos a 1500 RPM. Lea el contenido de agua y sedimentos y multiplique este valor por 2. Reporte. Mtodo de Destilacin: Prepare una mezcla de solvente y muestra igual al mtodo anterior. Conecte el recipiente con la mezcla a una trampa, la cual consta de dos partes, la superior que es un condensador y la inferior que es la trampa propiamente dicha. El condensador consta de dos tubos concntricos, el interior est conectado a la trampa y el exterior posee dos posibilidades de conexin, una en la parte superior y otra en la parte inferior. Una es para la entrada de agua y la otra para la salida. El agua acta como refrigerante. Se monta este sistema sobre un calentador elctrico. Al cabo de poco tiempo, empiezan a salir vapores los cuales al pasar por el condensador se vuelven lquidos y caen a la trampa. Terminada la prueba, en la trampa hay un destilado que es agua e hidrocarburos, pero se puede apreciar la interfase. Conociendo el volumen de agua en la trampa y la cantidad de crudo que se us, se puede determinar el BS&W de la siguiente manera: BS&W = (Volumen de agua / Volumen de crudo) * 100 La cantidad de muestra depende del contenido de agua presente, pues en la trampa solamente se pueden medir hasta 10 c.c de agua.

5.3 DETERMINACIN DEL CONTENIDO DE SAL A partir de la cantidad de agua obtenida en la toma de BS&W, se puede encontrar la concentracin de cloruros por medio de titulacin y posteriormente aplicar la frmula: Salinidad del agua en ppm Cl- = 173 * Libras de sal por cada 1000 bbls de crudo / BSW

6. SEGURIDAD INDUSTRIAL Como en este sector los principales productos del sector son potencialmente inflamables y explosivos, la seguridad reviste una importancia primordial. Las operaciones de perforacin entraan peligros de explosin y la produccin de petrleo y de gas presenta riesgos de incendio y de explosin en todas sus fases. La manipulacin de los pesados tubos de oleoducto y de otros materiales y mquinas es peligrosa para la salud y la seguridad. El ruido, las vibraciones y la utilizacin de productos qumicos txicos plantean asimismo problemas en las operaciones de prospeccin y produccin, al igual que en las de distribucin. Cuando las instalaciones estn situadas en zonas apartadas, el transporte de ida y vuelta al lugar de trabajo puede acarrear graves riesgos, sobre todo en el caso de las operaciones en el mar, que presentan riesgos propios adems de los derivados del carcter combustible de la materia prima. En los ltimos aos se han registrado en el sector graves incendios y explosiones que se han cobrado vidas humanas, tanto en las instalaciones de produccin -- el ejemplo ms conocido es el de la plataforma Piper Alpha, en el Mar del Norte, donde perecieron 167 personas en 1988 --, como en las refineras. Desde aquel ao, se han hecho muchos esfuerzos en los subsectores de la prospeccin y de la produccin para mejorar la seguridad. Las actividades pueden tener repercusiones de diverso tipo en el medio ambiente, por ejemplo la contaminacin del mar y la tierra causada por derrames de petrleo y gas, o la del aire y del agua por emisiones txicas de las refineras. Sin embargo, algunos de los efectos ms graves no se deben a la produccin, sino al transporte (accidentes de buques petroleros, escapes en oleoductos) y a la utilizacin (centrales elctricas y emisiones de automviles) de los productos del sector. Todo esto hace necesaria la implementacin de un sistema o departamento dentro de la compaa que enfoque sus actividades hacia la proteccin de la salud de los trabajadores, la seguridad y el medio ambiente. Esto es lo que se conoce como HSE (Health Safety and Environment).

6.1 HSE Su objetivo es proteger la salud, la seguridad y el bienestar de todos sus empleados y de todo el personal involucrado en sus actividades o las afectadas por ellas, as como de minimizar el impacto de tales actividades sobre el medio ambiente. La prctica de sus normas bsicas en el trabajo y fuera del mismo, le ayudar a evitar accidentes, enfermedades y a proteger el medio ambiente. Si su actitud hacia HSE es positiva, su posibilidad de sufrir lesiones, enfermedades o accidentes, se reduce al mximo y es casi nula si sus compaeros de trabajo asumen la misma actitud. 6.2 RIESGO Cada decisin o actividad que desarrollamos diariamente, esta acompaada de algn tipo de riesgo. La mejor manera de realizar una labor, actividad o tarea de una manera segura, es desarrollar o utilizar una tcnica prctica que ayude al empleado a prevenir lesiones o accidentes. Un ejemplo de una de estas tcnicas es el desarrollado hace ms de 20 aos por la compaa Du Pont, denominado Programa STOP (Seguridad en el Trabajo por la Observacin Preventiva), con el cual sus empleados y los de otras organizaciones han logrado reducir las lesiones a s mismos y a los dems. La herramienta bsica del programa STOP es el CICLO de la seguridad, el cual le ayuda a reconocer y eliminar los ACTOS INSEGUROS (algo que hace una persona y que puede causar un incidente o lesin) y las CONDICIONES INSEGURAS (son generalmente el resultado de los actos inseguros) que podran ocurrir al estar haciendo el trabajo.

El primer paso del ciclo de la seguridad es DECIDA, en el cual usted debe ser consiente que va a hacer de la seguridad su primera prioridad. El segundo paso del ciclo es DETNGASE, en el cual antes de iniciar cualquier actividad haga un paro total y preste atencin a toda el rea, a lo que en ella sucede y a lo que intenta hacer. El tercer paso del ciclo es OBSERVE, para buscar actos inseguros y condiciones inseguras que le podran causar lesiones a usted o a los dems. PIENSE, es el cuarto paso que usted debe tomar, en donde se hace un anlisis de lo que acaba de observar. Se pregunta acerca de que cosas pueden ocurrir inesperadamente durante el trabajo, que lesiones y como se puede hacer para evitarlas. Finalmente usted cumple el ltimo paso que es ACTE, donde aplica su criterio para tomar medidas encaminadas a eliminar y prevenir los actos y las condiciones inseguras. Si usted cumple con este sencillo ciclo (Decida, Detngase, Observe, Piense y Acte), esta eliminando prcticamente, las causas de accidentes tanto suyos como de sus compaeros de trabajo. A veces nos acostumbramos a realizar nuestro trabajo exponindonos a peligros, que no accidentarnos es cuestin de suerte. Por que no hacerlo de una mejor manera?.

6.3 REAS CLASIFICADAS En la elaboracin, procesamiento, transporte y almacenamiento de sustancias inflamables, como productos qumicos y derivados del petrleo (por ejemplo: el Benceno, el Alcohol, el Acetileno, y el Gas de hulla), es inevitable que ocurran escapes de gases y vapores que, en contacto con el oxgeno de la atmsfera, pueden producir mezclas de una concentracin explosiva. La ignicin accidental de tales mezclas - ocasionada, por ejemplo, por una chispa elctrica o una superficie excesivamente caliente - puede causar una explosin que ponga en peligro la vida humana y los bienes. A fin de evitar estos riesgos, numerosos pases han desarrollado mtodos especficos de seguridad. En vista del creciente carcter internacional de las industrias, se considera ampliamente recomendable el establecimiento de estndares internacionales y acuerdos con respecto a los mtodos de seguridad. Las Industrias que trabajan en atmsferas potencialmente explosivas han representado un reto para los comits que definen los cdigos y estndares nacionales e internacionales por dcadas. La clasificacin de reas, normalizacin de equipos, los cdigos de instalacin y canalizacin para este tipo de ambientes, se dividen en dos sistemas bsicos en todo el mundo. Europa y la mayora de los pases del mundo han sido influenciados por el sistema de aproximacin a tres Zonas de la International Electrotechnical Commission (IEC). El estndar IEC separa la atmsfera potencialmente explosiva en Zonas 0, 1, y 2 basado en probabilidades de ocurrencia y longitud de tiempo en que la mezcla potencialmente explosiva se presente. Norte Amrica, y otras partes del mundo influenciados por las practicas de Norte Amrica tradicionalmente han utilizado el sistema de Clase y Divisin. Las Clases identifican el riesgo presente como: Gases o vapores, polvo combustible y fibras inflamables. Divisiones definen la condicin normal o anormal en la cual el material de riesgo puede estar presente. En unos cuantos pases existen paralelamente los dos sistemas. Ciertas naciones (Venezuela) permiten la construccin de fabricas por compaas multinacionales que utilizan el sistema que ms se acomoda a sus necesidades. En la siguiente tabla se hace una comparacin de los dos sistemas de identificacin de atmsferas peligrosas, aunque en la actualidad el sistema norteamericano busca la homogenizacin de los sistemas.

Comparacin de clasificacin IEC, Norte Amrica Material Peligroso IEC Zona 0 Zona 1 Gas o Vapor Zona 2 Zona 10 (Zona 20) Polvo Zona 11 (Zona 21) ( Zona 22) Fibras Igual a la anterior Clase 3 Divisin 2 Clase 2 Divisin 2 Divisin 1 Clase 1 Divisin 2 Divisin 1 Clasificacin Tradicional (USA., Canad) Divisin 1

USA define reas de alto riesgo (clasificadas) a sitios donde existen Gases, Polvo o Fibras potencialmente explosivas. El Code Making Panel (CMP) - 14 es responsable de los Artculos NEC 500-517 que tratan la clasificacin e instalacin de equipos en tales reas. Este panel esta compuesto por representantes de la industria en las reas de fabricacin, mano de obra, inspeccin, usuario y certificacin. Ellos revisan y evalan todos los cambios propuestos en esta seccin del estndar NEC. Propuestas hechas anteriormente al estndar NEC sugirieron la eliminacin del sistema Clase I, Divisin a favor del Sistema de tres Zonas o reemplazar la Clase I, Divisin 1 y 2 por Divisin 1.0, 1.1 y 1.2. Estas propuestas fueron recibidas con gran resistencia desde el primer momento ya que requeran re - clasificacin de todas las reas de alto riesgo y forzaban al re - entrenamiento del personal para un sistema completamente nuevo. La solucin propuesta por el CMP - 14 ahora forma parte de la edicin de 1996 del estndar NEC como una nueva seccin titulada Articulo 505. Este nuevo texto contiene los requerimientos fundamentales de las reas clasificadas Clase I, Zona 0, Zona 1 y Zona 2. La estrategia de USA es un acercamiento de mltiples pasos introduciendo varios elementos del sistema en forma controlada al usuario, con el fin de que pueda entenderlo previamente a la implantacin completa. Las normativas de producto, que son desarrollados independientemente del NEC, estn siendo re-escritas para que cumplan con los requerimientos del mismo. Como una combinacin de cdigos y estndares vinculados, emerge un sistema similar al IEC. l articulo 505 introduce terminologa y el sistema internacional de clasificacin de reas al NEC dejando intacto el sistema existente de Clase y Divisin. Esto resulta en un sistema paralelo, que le da al usuario el beneficio de eleccin en la clasificacin de reas, instalacin de productos y mtodo de canalizacin que ms se ajuste a su aplicacin.

6.4 ELEMENTOS DE PROTECCIN PERSONAL

Nunca debe ser considerado como totalmente seguro un ambiente de trabajo. Los EPP protegen muchas partes de su cuerpo de lesiones y heridas. Proteccin de la cabeza: El casco protege su cabeza de lesiones severas causadas por escombros u objetos que se pueden caer. Proteccin de sus ojos: Las gafas de seguridad le protegen contra partculas lanzadas al aire. Proteccin de sus odos: Existen OREJERAS y TAPONES, los cuales protegen su odo del exceso de ruido. La prdida de audicin por exceso de ruido es gradual y prcticamente imperceptible e irreversible. Proteccin de las manos: Una de las formas ms efectivas para prevenir lesiones en las manos es el uso de guantes apropiados. No los use si est trabajando con maquinaria en movimiento, ya que este puede quedar atrapado en la mquina y su mano puede ser halada junto con el. Proteccin de los pies: Existen diferentes tipos de botas de seguridad segn el trabajo a realizar, como por ejemplo, botas reforzadas con acero, para choques elctricos, de suela antideslizante, etc. Proteccin de las manos: Una de las formas ms efectivas para prevenir lesiones en las manos es el uso de guantes apropiados. No los use si est trabajando con maquinaria en movimiento, ya que este puede quedar atrapado en la mquina y su mano puede ser halada junto con el. Proteccin de los pies: Existen diferentes tipos de botas de seguridad segn el trabajo a realizar, como por ejemplo, botas reforzadas con acero, para choques elctricos, de suela antideslizante, etc. Proteccin respiratoria: Cuando se trabaja en atmsferas carentes de oxgeno o contaminada con gases txicos o partculas, se requiere el uso de un respirador purificador de aire o suplidor de aire.

6.5 PERMISOS DE TRABAJO Es indispensable tener un control sobre todos los trabajos que se llevan a cabo en el rea. Esto evita que se ejecuten simultnea o individualmente trabajos que pueden resultar riesgosos o peligrosos para la salud e incluso la vida de los trabajadores, la integridad de los equipos y la preservacin del medio ambiente. Un permiso de trabajo es un documento donde se registra una tarea, los riesgos, las precauciones a tomar, recomendaciones especiales y la autorizacin de las personas pertinentes. Antes de iniciar un trabajo diligencie el respectivo permiso de trabajo; verifique que trabajos adicionales se realizan cerca de su rea trabajo y tome las medidas de seguridad pertinentes.

6.6 EXCAVACIONES Se considera excavacin a una zanja, trinchera, grieta o perforacin que haya sido hecha por el hombre o de manera natural, en la cual existe riesgo de que una persona pueda ser atrapada, enterrada o asfixiada por derrumbe, inundacin o ingreso de material peligroso o txico. Esta requiere de algn tipo de proteccin para eliminar o minimizar los riesgos. Muchas excavaciones son consideradas como ESPACIOS CONFINADOS. Tenga en cuenta las siguientes recomendaciones: Antes de iniciar cualquier excavacin identifique la presencia de cualquier sistema enterrado (tubera, cables energizados, cajas,etc.). Sealice su presencia mediante estacas o banderines e identifique su profundidad. Identifique construcciones aledaas que puedan sufrir deterioro en su estructura debido a la cercana de la excavacin. La excavacin debe ser aislada y demarcada claramente para prevenir controlar el acceso de personas al rea de trabajo. En caso de dejarse abiertas excavaciones durante la noche, stas debern estar debidamente sealizadas, iluminadas o aisladas para evitar la cada de personal, equipos o animales. No estacione equipo o maquinara muy cerca del borde de las excavaciones, en terrenos inestables ni de un da para otro. Utilice sealeros durante los trabajos de excavacin cuando utilicen equipos, de tal manera que se advierta al operador la presencia de personal o alguna condicin insegura en el rea de trabajo. Recuerde que en terrenos aluviales o con presencia de rocas dentro del suelo, los equipos vibratorios pueden generar su cada. Revise a diario las paredes de la excavacin antes de iniciar la actividad. Muchas veces el suelo falla sbitamente poco despus de realizada la excavacin. Evite entrar inmediatamente haya terminado la excavacin. Recuerde que un cambio en las condiciones climticas (presencia de lluvias) disminuye los factores de seguridad de las excavaciones, acrecentando los riesgos de derrumbes. Toda agua infiltrada dentro de la excavacin genera riesgo de derrumbes. Los materiales removidos deben ser colocados a mnimo un (1) metro del borde de la excavacin. La norma OSHA (Occupational Safety And Health Administration) recomienda al menos 2 pies de distancia, para lo cual habr la necesidad de instalar barreras con el fin de retener el material sin que ruede o caiga dentro de la excavacin. Revise peridicamente la aparicin de grietas de tensin en el suelo circundante al borde de la excavacin. Es una seal de alerta de que las paredes pueden fallar. Debe proveerse medios de acceso y salidas adecuadas, se recomienda cada 15 metros (escaleras).

Use las escaleras adecuadas para el trabajo. Se recomienda que stas deben sobresalir un (1) metro por encima del nivel superior de la excavacin. Asegure debidamente las escaleras. Cuando se requiera transitar a travs de la excavacin utilice pasarelas resistentes, provistas con pasamanos y debidamente soportados en los extremos. La madera que se utilice para construir pasarelas debe estar libre de clavos, de nudos grandes y astillas. Se debe hacer empalmes de tope para evitar riesgo de tropiezos. No olvide utilizar sus elementos de proteccin personal (EPP) dentro de la excavacin. Evite transitar por el borde de las excavaciones. En caso de requerirse entibados utilice materiales resistentes y debidamente apuntalados. Refuerce sus condiciones de seguridad cuando construya entibados. En terrenos muy inestables (suelos blandos) o excavaciones angostas y profundas (>4 mt) se recomienda utilizar cajones metlicos que ofrecen una mayor resistencia que los entibados de madera. Estas cajas deben estar slidamente construidas con planchas laterales de metal, soldadas a una estructura fuerte de perfiles tubos de acero. No debe permitirse el movimiento de maquinaria al lado de la excavacin cuando haya personas dentro de sta. En terrenos inestables o con presencia de agua subterrnea, es aconsejable adelantar la excavacin con tramos. De este modo el efecto de arco disminuir el riesgo de derrumbes. Nunca de la espalda al fondo de la excavacin. No se siente al borde de la excavacin. Mantenga solo el personal necesario dentro de la excavacin. Se recomienda una separacin de 3.6 m. entre trabajadores. Evite utilizar puntales demasiado largos en entibados de gran anchura. Recuerde que en estos casos la resistencia del puntal disminuye en la medida que ste es ms largo. En este caso utilice diagonales apoyadas al piso, debidamente ancladas al mismo.

6.7 TRABAJOS EN ALTURAS Todo trabajador que realice una actividad a una altura superior a *1.8 metros (6 pies), est en riesgo de caerse, por lo cual necesita de proteccin especial. La proteccin puede ser por medio de controles de ingeniera o por equipo de proteccin contra cada. El control de ingeniera consiste en mover el trabajo al nivel del piso para eliminar el riesgo en alturas o instalando una plataforma de trabajo, barandas, guarda-pies para proveer un acceso permanente y seguro a los sitios o equipos a gran altura. Si esto no es prctico, se recurre a un sistema personal de proteccin contra cada. Al caer seis pies una persona, ejercer hasta diez veces mas su peso como fuerza de carga, por esta razn los puntos de anclaje deben soportar una carga esttica de 5000 libras por persona amarrada. Todos los elementos fijos de proteccin contra cadas deben tener un programa de mantenimiento preventivo, y certificacin de inspeccin cada seis meses. Adicionalmente, OSHA(Occupational Safety And Health Administration) recomienda una inspeccin previa a su utilizacin. Las partes bsicas son Eslinga, arns y punto de anclaje entre otras.

6.8 SEGURIDAD VIAL El 90% de los accidente corresponde a fallas humanas (equivocaciones de conductores y/o peatones). Para evitar que USTED cometa los mismos errores es conveniente que conozca las principales causas que los producen: Exceso de velocidad (38.7%) Fallas mecnicas (13.2 %) Adelantar de forma indebida (7.2%) Objetos extraos en la va (6.8%) Embriaguez (6.7%) Distraccin del conductor (4.1%)

Falta de pericia en la conduccin (3.1%) No mantener distancia (3%) El uso de vehculos representa peligros potenciales en y alrededor de las instalaciones de trabajo; por esta razn, se deben crear medidas que minimicen el riesgo de accidentes. Se debe hacer uso de los cinturones de seguridad y conducir los vehculos a una velocidad que sea razonable, segura y apropiada, teniendo en cuenta el clima, trfico y condiciones de la carretera. Los vehculos deben ser sometidos a inspecciones y revisiones que garanticen su integridad mecnica y operativa. No se debe hablar por telfonos celulares y/o radios de comunicacin mientras se conduce. Asegure siempre la carga que transporta y distribyala apropiadamente. No se debe exceder el nmero de pasajeros para los cuales fue diseado el vehculo. Igualmente no transporte pasajeros en platones de camionetas, volquetas u otro tipo de vehculo. Se debe contar con personal debidamente entrenado para la conduccin e implementar cursos de capacitacin en manejo defensivo. Los vehculos deben contar con equipo de carretera y botiqun de primeros auxilios. Por ninguna razn debe conducir en estado de embriaguez o bajo el efecto de drogas psicoactivas. Se deben respetar las seales de trnsito. Tome siempre precauciones y actu de manera segura identificando y evaluando todo tipo de riesgo.

6.9 MANEJO DEL CAMBIO Todo tipo de cambio tiene diferentes y variadas implicaciones en cuanto a la salud y seguridad de personas, as como en la preservacin tanto de equipos como del medio ambiente. Por tal razn es necesario que dichos cambios sean sometidos a un anlisis, evaluacin y aprobacin por parte de un grupo multidisciplinario de personas calificadas. Una vez aprobado y ejecutado el cambio, se procede a divulgar a todo el personal involucrado.

6.10

LEVANTAMIENTO DE CARGAS

Una de las lesiones ms comunes en nuestro trabajo es la Lesin de Espalda. Para evitarla, tenga en cuenta los siguientes consejos: Evale el peso de la carga y pida ayuda si es necesario o utilice los medios mecnicos de que dispone. Se recomienda levantar cargas con pesos mximos de 25 Kg por persona. Inspeccione la ruta por donde se desplazar con la carga y El sitio de ubicacin final, con el fin de evitar o eliminar Obstculos. Use EPP apropiados. Sitese frente a la carga con los pies ligeramente separados (20 a 3 cms), doble las rodillas manteniendo la espalda recta. Levante la carga manteniendo los brazos cerca del cuerpo y teniendo la vista despejada al frente. Para descargarla, flexione de nuevo las rodillas y sultela cuidadosamente, evitando machucarse los dedos. Levntese sin girar el cuerpo.

6.11 AISLAMIENTOS Un aislamiento es un mtodo que permite la suspensin, o interrupcin, de cualquier fuente de energa ( elctrica, hidrulica, mecnica neumtica ) mediante la operacin de vlvulas, interruptores, sistemas de control y seguridad, para facilitar que una actividad se realice en forma segura. Los aislamientos de procesos y sistemas de servicios o equipos, pueden ser logrados mediante aislamiento positivo, o con vlvulas. Este ltimo es requerido para mantener contencin, mientras que se est haciendo el aislamiento positivo. En cada punto de aislamiento se deber aplicar el aislamiento de mayor calidad posible y ser determinado por la severidad de los peligros. AISLAMIENTO MECNICO - POSITIVO: Es el mtodo ms seguro y es obligatorio para trabajos en espacios confinados y para trabajos de larga duracin. Se puede llevar a cabo instalando bridas ciegas en los extremos o insertando una placa ciega entre las mismas. Al realizar un aislamiento positivo, se deben utilizar los aislamientos de Doble Bloqueo y Purga (DBB) y de Vlvula Sencilla (SVI) previamente para permitir que se realice el Aislamiento Positivo. AISLAMIENTO DE PROCESO CON VLVULAS: Puede ser de Doble Bloqueo y Purga (DBB) o de Vlvula Sencilla (SVI). Un sistema de vlvulas en serie, en el que no existe un sistema de purga entre ellas, es considerado como aislamiento simple o de vlvula sencilla. AISLAMIENTO DE CONTROL POR SOFTWARE: Pretende bloquear una accin en un sistema automtico controlado por un software. AISLAMIENTOS ELCTRICOS: Consiste en desenergizar, desconectar de toda posible fuente de energa (corte visible), condenar o bloquear a la reconexin, marcar, verificar la ausencia de tensin sobre cada uno de los conductores, cortocircuitar y aterrizar el equipo o sistema elctrico que tenga relacin directa con el trabajo que se va a realizar. OTROS DISPOSITIVOS: Como Tapones mecnicos convencionales y bolsas Inflables, los cuales no son recomendados como aislamientos primarios

6.12 ESPACIOS CONFINADOS Se considera confinado cualquier espacio que tiene medios limitados de salida y que puede acumular contaminantes txicos e inflamables o que tenga una atmsfera de oxgeno deficiente. Excavaciones con ms de cuatro pies de profundidad, son consideradas como espacios confinados. Algunos ejemplos: Tanques, calderas, separadores, conductos, sistemas de alcantarillas, tuberas, pozos de acceso, etc. Si USTED se encuentra dentro de un espacio confinado, el Oxgeno que necesita para respirar, puede ser desplazado por el Dixido de Carbono que exhalamos, por el Nitrgeno, el Helio, Argn o por el Gas Natural (Metano).

El consumo de Oxgeno depende del nmero de trabajadores presentes en un espacio confinado y de su grado de actividad Fsica. Una atmsfera normal contiene aproximadamente 21% de O2 y 79% de N2. Debe hacerse lo posible por mantener los niveles de O2 en 21%. Los hidrocarburos podran ser DESABSORBIDOS de las paredes de un espacio confinado que pareciera estar vaco, generndose as una atmsfera peligrosa por accin del calor del da, la aplicacin de calor o el calor proveniente de luces porttiles.

7. GLOSARIO ACTO INSEGURO Algo que hace una persona y que puede provocar un incidente o lesin. ARNS DE CUERPO ENTERO Cubre alrededor de la cintura, hombros y piernas. Un anillo en D situado en el centro de la parte posterior proporciona un punto que conecta a los acolladores u otros dispositivos de conexin de proteccin contra cada. La mxima fuerza de detencin de un arns de cuerpo entero, que se utiliza para los riesgos ms severos de cada, es de 1800 libras. Los arneses de cuerpo entero vienen con anillos en D opcionales al lado, frente y hombro. Los anillos en D al lado y frente son puntos de conexin usados para el posicionamiento, y los anillos en D del hombro son para sacar de espacios confinados.

BANDA PROPORCIONAL Porcentaje de variacin de la variable controlada necesario para provocar una carrera completa del elemento final de control. BUCLE ABIERTO DE CONTROL Es el camino que sigue la seal sin realimentacin. BUCLE CERRADO DE CONTROL Camino que sigue la seal desde el controlador hacia la vlvula, al proceso y realimentndose a travs del transmisor hacia un punto de suma con el punto de consigna. CAMBIO (MANEJO DEL CAMBIO) Cualquier adicin / supresin temporal o permanente, modificacin o retiro de equipos, procedimientos de operacin o de condiciones de procesamiento. Se excluye el reemplazo "por similares", el mantenimiento preventivo, las inspecciones y las pruebas. CONDENSADO Este es un hidrocarburo que puede existir en el yacimiento como un lquido o como un vapor condensable. La licuefaccin de componentes gaseosos del condensado, generalmente ocurre con la reduccin de la temperatura de fluido de pozo a condiciones de superficie. Las gravedades de los lquidos condensados pueden variar de 50 a 120 API y viscosidades desde 2.0 a 6.0 centipoises (cp) a condiciones estndar. Su color varia entre Blanco agua, amarillo claro o azul claro.

CONDICIN INSEGURA Son por lo general el resultado de actos inseguros. Sus actos inseguros pueden estar creando condiciones inseguras. CONTROLADOR Instrumento que compara la variable controlada con un valor deseado y ejerce automticamente una accin de correccin de acuerdo con la desviacin. CONTROLADOR DE ACCIN DIRECTA Controlador en el que la seal de salida aumenta (o disminuye) al aumentar (o disminuir) la seal de entrada. CONTROLADOR DE ACCIN INVERSA Controlador en el que la seal de salida disminuye (o aumenta) al aumentar (o disminuir) la seal de entrada. DENSIDAD Es la masa o cantidad de materia contenida en una unidad de volumen. Una sustancia densa es aquella que tiene una gran cantidad de materia en un volumen pequeo. DIAFRAGMA Elemento sensible formado por una membrana colocada entre dos volmenes. La membrana es deformada por la presin diferencial que le es aplicada. ELEMENTO FINAL DE CONTROL Recibe la seal del controlador y modifica el caudal de fluido o agente de control. Una vlvula es un elemento final de control tpico. ERROR Diferencia algebraica entre el valor ledo o transmitido por el instrumento y el valor real de la variable de medida. ERROR DE ANGULARIDAD Desviacin de los puntos de la curva de los valores de salida del instrumento con relacin a la recta que relaciona la variable de entrada con la salida de un instrumento ideal sin error y coincidiendo los dos en los puntos 0 y 100% del campo de medida. ERROR DE CERO Desplazamiento constante de todos los valores de salida del instrumento con relacin a la recta que relaciona la variable de entrada con la salida de un instrumento ideal sin error. ERROR DE MULTIPLICACIN Aumento o disminucin progresiva de todos los valores de salida del instrumento con relacin a la recta que relaciona la variable de entrada con la salida de un instrumento ideal sin error. ESLINGA Este dispositivo absorbe choques y sirve para dispersar la fuerza de la cada, que de otra forma sufrira el trabajador. Se debe tener en cuenta la distancia de desaceleracin, limitando la distancia

de cada libre para reducir heridas. Para reducirla se usa una cuerda mas corta o se coloca el punto de aseguramiento mas arriba.

EVALUACIN DE RIESGOS Es valorar si los controles realmente disminuyen el riesgo a un nivel aceptable. GAS EN SOLUCIN El gas en solucin es homogneamente distribuido dentro de aceite a una presin y temperatura determinada. Una reduccin en la presin y/o aumento en la temperatura puede causar que el gas salga del aceite, con lo cual asume caractersticas de gas libre. GAS LIBRE Es un hidrocarburo que existe en la fase gaseosa a una presin y temperatura de operacin. GAS NATURAL Es un gas formado por hidrocarburos, el cual puede ser encontrado como gas en solucin o como gas libre. Posee gravedades especficas que varan entre 0.55 a 0.9 y viscosidades entre 0.011 a 0.024 cp a condiciones estndar. GRADOS API Esta es una caracterstica del crudo relacionada con su gravedad especfica, la cual refleja su calidad. Crudos de alto API tienen mejores propiedades en procesos de refinacin. Se utilizan termo hidrmetros certificados por norma que permiten una medicin directa al ser introducidos en el crudo. IDENTIFICACIN DE RIESGOS Es pensar antes de actuar, en que actos o condiciones presentes, pueden causar dao a personas, equipos, materiales o al medio ambiente. NEWTON Unidad de fuerza. Fuerza que al ser ejercida sobre una masa de 1 Kilogramo, la imprime una aceleracin de 1 metro/segundo2. PASCAL Presin debida a la accin de una fuerza igual a 1 Newton, ejercida sobre una superficie de 1 metro2. PELIGRO Acto o condicin que tiene potencial de causar dao a personas, medio ambiente, equipos, materiales o prdida de produccin. PESO ESPECIFICO Es un nmero que designa la relacin de la masa (o peso) de un cuerpo y la masa (o peso) de un volumen igual de la sustancia que se toma como patrn.

PETRLEO CRUDO Es una mezcla compleja de hidrocarburos producidos en forma lquida. La Gravedad API del crudo puede varia de 6 a 50 API y Viscosidades desde 5 a 90000 centipoises (cp) en promedio a condiciones de operacin. Sus colores varan entre verde oscuro, amarillo, caf y negro. pH Grado de acidez o basicidad de una sustancia. Su valor va desde 0 a 14, siendo ms cida una sustancia entre ms cercano su valor a 0, llegando a ser neutra cuando su valor es 7, y a medida que su valor crece por valores superiores a 7, se va haciendo ms bsica. POTENCIA Es la variacin del trabajo por unidad de tiempo. Su unidad es el Vatio. PRESIN Es la fuerza que lquidos y gases ejercen sobre las paredes de los recipientes que los contienen. PRESIN ABSOLUTA Es la suma de la Presin Atmosfrica mas la Presin Manomtrica. En sistemas que se encuentran en Vaco es la Presin Atmosfrica menos la Presin de Vaco. PRESIN ATMOSFRICA Es la fuerza o el peso que ejercen los gases que se encuentran sobre la superficie de la tierra. Esta presin varia dependiendo de la altitud y de condiciones en el estado del tiempo. Se puede medir con un Barmetro y el valor de esta al nivel del mar es de 1 atmsfera = 14.7 Psi = 1.033 Kg/cm 2 = 29.92 In. Hg = 760 mm. Hg). PRESIN MANOMTRICA Es la presin a la cual se encuentra un sistema cerrado, es decir no abierto a la atmsfera. Generalmente en la industria del petrleo se expresa en Libras por pulgada cuadrada (Psig). En sistemas con bajas presiones, se mide en Pulgadas de Agua (Inch. Of Water). PUNTO DE ANCLAJE Un punto de anclaje es donde el acollador o la lnea de vida se une a una estructural. Este punto debe tener una capacidad de 5000-libras para cada trabajador que este unido. Los trabajadores deben estar siempre unidos en o arriba del punto del anillo en D de la correa o arns, asegurarse que la cada libre est reducida al mnimo, y el acollador no interfiere con el movimiento personal. Los trabajadores deben estar unidos de una manera que asegure que no se golpear con un estructura inferior. El punto de anclaje correcto se calcula sumando la estatura del trabajador, la longitud del acollador, y de un factor de elongacin de 3,5 pies.

TEMPERATURA Es la sensacin de calor o fri y denota la intensidad de calor. TUBO BOURDON Tubo manomtrico curvado de metal elstico que se deforma al aplicar presin en su interior. UNIDAD LACT: Combinacin de dispositivos que mueven, prueban, muestran y miden el petrleo producido en una batera o facilidad de superficie.

VAPORES CONDENSABLES Estos hidrocarburos existen como vapor a ciertas condiciones de presin y temperaturas y como lquido a otras. En la fase vapor, ellos asumen caractersticas generales de un gas y su gravedad especfica puede variar entre 0.55 a 4.91 (aire = 1.0). La viscosidad, tambin como fase gaseosa puede variar entre 0.006 a 0.011 cp a condiciones estndar. VATIO Unidad de practica de potencia elctrica. Es la potencia desarrollada por 1 Amperio al pasar a travs de una diferencia de potencial de 1 Voltio.

VISCOSIDAD Resistencia a la deformacin de un fluido bajo esfuerzo de cortadura.