CURSO DE AIRE ACONDICIONADO 2002

LG ELECTRONICS MXICO

1. INTRODUCCIN

1. INTRODUCCIN

COMO FUNCIONA EL COMPRESOR SCROLL

Tan pronto el elemento orbitante hace contacto con el elemento scroll estacionario, el gas entrando desde el exterior del scroll es atrapado en el espacio o bolsa que queda entre el elemento orbital y el elemento estacionario. Esta bolsa se va reduciendo de tamao conforme se va acercando al centro.Comprimiendo continuamente, hasta que es descargado el gas por el centro del scroll.

PROTECTOR TERMICO

DESCARGA

SUCCIN

ACEITE

1.-INTRODUCCIN TELECONTROL

Ahora es posible encender o apagar tu aire acondicionado con solo hacer una llamada telefnica esto solo requiere que la unidad se conectada a una lnea telefnica

1.-INTRODUCCIN
El filtro plasma de aire no solo remueve partculas microscpicas de polvo, tambin remueve polen pelo de mascotas para ayudar a prevenir alergias como asma

COMO FUNCIONA EL FILTRO PLASMA

Electrodos colectores de polvo Aire contaminado

Aire fresco y limpio Molecula de olor

Particulas de polvo y malos olores

Pulsos de energia

Oxidacin

2. INSTALACIN COMO COLOCAR LA UNIDAD

1.- Para prevenir la vibracin y el ruido, asegurate de instalar la unidad en un lugar firme y seguro 2.- Instala la unidad donde la luz del sol no le de directamente 3.- La parte exterior del gabinete debe sobresalir alrededor de 12 y no debe tener obstaculos en frente del condensador en almenos 20 4.- Instala la unidad con un desnivel de para obligar a que por gravedad el condensado salga hacia el exterior 5.- Instala la unidad a una altura entre 30 60 sobre el nivel del suelo

VENTANA

2. INSTALACIN
VACIO Y CARGA DE REFRIGERANTE
CONDENSADOR
MANOMETROS

VENTANA

TUBO CAPILAR

EVAPORADOR

COMPRESOR

B
BOMBA DE VACIO
CILINDRO DE CARGA

2.-DIAGRAMA

MULTISPLIT

COMO FUNCIONA UN EQUIPO MULTI-SPLIT CON 2 UNIDADES EVAPORADORAS

COMPRESOR
EVAPORADORAS
UNIDAD A ENCENDIDA VALVULA SOLENOIDE ABIERTA

CONDENSADORA

UNIDAD B ENCENDIDA

TUBOS CAPILARES

VALVULA SOLENOIDE ABIERTA

2.-DIAGRAMA

MULTISPLIT

COMO FUNCIONA UN EQUIPO MULTI-SPLIT CON 2 UNIDADES EVAPORADORAS

COMPRESOR
EVAPORADORAS
UNIDAD A APAGADA VALVULA SOLENOIDE CERRADA

CONDENSADORA

UNIDAD B ENCENDIDA

TUBOS CAPILARES

VALVULA SOLENOIDE ABIERTA

2.-DIAGRAMA

MULTISPLIT

COMO FUNCIONA UN EQUIPO MULTI-SPLIT DE 3 UNIDADES EVAPORADORAS CONDENSADORA EVAPORADORAS

VALVULA DE 2 VIAS

UNIDAD A
VALVULA DE 3 VIAS

VALVULA DE 3 VIAS

COMPRESOR A

VALVULA SOLENOIDE ABIERTA

COMPRESOR B

UNIDAD B UNIDAD ENCENDIDA C ENCENDIDA

VALVULA DE 2 VIAS

VALVULA SOLENOIDE ABIERTA

2.-DIAGRAMA

MULTISPLIT

COMO FUNCIONA UN EQUIPO MULTI-SPLIT DE 3 UNIDADES EVAPORADORAS CONDENSADORA EVAPORADORAS

VALVULA DE 2 VIAS

UNIDAD A
VALVULA DE 3 VIAS

VALVULA DE 3 VIAS

COMPRESOR A

VALVULA SOLENOIDE CERRADA

COMPRESOR B

UNIDAD B UNIDAD ENCENDIDA C APAGADA

VALVULA DE 2 VIAS

VALVULA SOLENOIDE ABIERTA

3.- INSTALACIN

MULTISPLIT
Por que anclar y nivelarla unidad condensadora? Debido a la vibracin generada por las partes moviles en caso de no proporcionarse la debida sujecin al compresor y dado el escaso margen que se tiene entre la carcaza y las partes moviles el cual esta alrededor de los 3 mm. Se puede presentar un fenomeno de resonancia en la unidad la cual al chocar las parte moviles con las paredes de la carcasa probocaria un desgaste prematuro de dichas partes, ademas de producirse ruido dentro de la unidad o en el peor de los casos la falla total del compresor. En el caso de la nivelacion al nosotros inclinar la unidad el desplazamiento de las partes moviles ya no se realiza en un solo eje sino en dos por lo que los amortiguadors con los que ciuenta no dpueden absorber dicha diferencia

3.- INSTALACIN

MULTISPLIT

INSTALACIONES MAL REALIZADAS

LA FALTA DE ANCLAJE DE LAS UNIDADES EXTERIORES REPERCUTE DE MANERA DIRECTA EN LA VIDA UTIL DE NUESTRO COMPRESOR DEBIDO A SU ALTA VELOCIDAD DE GIRO 3400 RPM Y AL POCO ESPACIO EXISTENTE EN LA CARCASA Y EL ROTOR DE ALREDEDOR DE 3.5 MM. POR LO ANTERIOR LA VIBRACION PROVOCARIA EL CHOQUE DE LAS PARTES MOVILES CON LA CARCASA ORIGINANDO QUE EL COMPRESOR SE DAE IRREMEDIABLEMENTE.

3.- INSTALACIN

MULTISPLIT

Por qu colocar trampas de aceite? De acurdo al diseo de nuetrso equipo se considera una longitud en la tuberia de 5 metros, para lo cual esta preparada la carga de refrigerante en la unidad, pero cuando se da el caso de que incrementamos la longitud de la tuberia en el caso en el que la unidad condensadora se encuentre instalada en la parte superior de la evaporadora, del mismo modo se incrementa el requerimiento de energia para hacer que el aceite dentro del sistema retorne al compresor, por lo anterior se procura dividir la carga en dos etapas para facilitar la succin en el compresor en caso de que no se instale dicha trampa el aceite se perderia en el sistema originando un aumento en la temperatura del compresor lo que redundaria en la descompostura del compresor. No se recomienda instalar las trampas en la tuberia del liquido, ya que al encontrarse en el lado de la descarga no le es de gran utilidad al sistema si no todo lo contrario ya que dificultamos el flujo del refrigerante.

10 CM MIN.
A PARTIR DE 10 M

ACEITE

ACEITE

3.- INSTALACIN

MULTISPLIT

INSTALACIONES MAL REALIZADAS

LAS TRAMPAS DE ACEITE DEBEN ESTAR LOCALIZADAS CADA 5 MTS EN EL LADO DE LA SUCCIN (EL REFRIGERANTE COMO VAPOR FRIO DE BAJA PRESIN), LA FOTOGRAFIA LAS MUESTRA EN EL LADO DE LA DESCARGA LO QUE REPERCUTE EN UNA PERDIDA DE ACEITE EN TODA LA LINEA LA CUAL AFECTA DE MANERA DIRECTA A NUESTRO COMPRESOR YA QUE ESTE ES UTILIZADO COMO REFRIGERANTE Y LUBRICANTE. SOBRE TODO EN LAS INSTALACIONES QUE IMPLICAN GRANDES LONGITUDES YA QUE A LA SUCCIN SE PRESENTA UNA SOBRE DEMANDA DE ENERGIA PARA RECUPERAR DICHO LUBRICANTE EN EL COMPRESOR.

MULTISPLIT 3.- INSTALACIN Purga de aire con bomba de vaci (Prueba de fugas)
PROCEDIMIENTO
1.-Confirma que ambas vlvulas de tres vas estn cerradas 2.-Conecta los indicadores de presin a la alimentacin al cilindro de nitrgeno y al puerto de servicio de la vlvula de tres vas del lado del gas. Asegrate de no cargar el nitrgeno en estado liquido. Coloca el cilindro de manera vertical 3.-Presurizar el sistema .-Abrir la vlvula del cilindro y presurizar el sistema arriba de los 150 psig y cierra la vlvula del gas 4.-Verificar las fugas de gas .-Verifica cuidadosamente en las conexiones y vlvulas de servicio utilizando el mtodo de la jabonadura .-Despus de la revisin limpia las conexiones 5.-Desconecta el cilindro .-Libera el nitrgeno hasta que la presin en el sistema sea normal despus de esto desconecta el cilindro
Cilindro de nitrogeno Gas Liquido
Cerrado

Cerrado Baja Alta

Cerrado Abierto

Valvulas Cerradas

MULTISPLIT 3.- INSTALACIN Purga de aire con bomba de vaci (Prueba de fugas)
PROCEDIMIENTO
1.-Confirma que ambas vlvulas de tres vas estn cerradas 2.-Conecta los indicadores de presin a la alimentacin al cilindro de nitrgeno y al puerto de servicio de la vlvula de tres vas del lado del gas. Asegrate de no cargar el nitrgeno en estado liquido. Coloca el cilindro de manera vertical 3.-Presurizar el sistema .-Abrir la vlvula del cilindro y presurizar el sistema arriba de los 150 psig y cierra la vlvula del gas 4.-Verificar las fugas de gas .-Verifica cuidadosamente en las conexiones y vlvulas de servicio utilizando el mtodo de la jabonadura .-Despus de la revisin limpia las conexiones 5.-Desconecta el cilindro .-Libera el nitrgeno hasta que la presin en el sistema sea normal despus de esto desconecta el cilindro
Cilindro de nitrogeno Gas Liquido
Cerrado

Cerrado Baja Alta

Cerrado Abierto

Valvulas cerradas

MULTISPLIT 3.- INSTALACIN Purga de aire con bomba de vaci (Evacuacin)

PROCEDIMIENTO
1.-Conecta la bomba de vaci a la manguera central del indicador de presin 2.-Enciende la bomba y que trabaje por mas de 15 min. .-El tiempo del vaci depender de la capacidad de la bomba. .-Cuando usemos una bomba de 30 gal/h 15 min. Es el tiempo mnimo requerido .-verifica que el manmetro indique 4 mmHg 3.-Cierra la vlvula (lado de gas) del indicador de presin, apaga la bomba de vaci 4.-Prepara el sistema para trabajar .-Desconecta la manguera de la bomba de vaci .-Abre completamente las vlvulas del sistema usando una llave hexagonal .-Verifica las fugas de gas en las tuercas
Abierto Gas Liquido Cerrado

Cerrado Baja Alta

Cerrado Bomba de vacio

Valvulas Cerradas

MULTISPLIT 3.- INSTALACIN Purga de aire con bomba de vaci (Evacuacin)

PROCEDIMIENTO
1.-Conecta la bomba de vaci a la manguera central del indicador de presin 2.-Enciende la bomba y que trabaje por mas de 15 min. .-El tiempo del vaci depender de la capacidad de la bomba. .-Cuando usemos una bomba de 30 gal/h 15 min. Es el tiempo mnimo requerido .-verifica que el manmetro indique 4 mmHg 3.-Cierra la vlvula (lado de gas) del indicador de presin, apaga la bomba de vaci 4.-Prepara el sistema para trabajar .-Desconecta la manguera de la bomba de vaci .-Abre completamente las vlvulas del sistema usando una llave hexagonal .-Verifica las fugas de gas en las tuercas
Abierto Gas Liquido Cerrado

Cerrado Baja Alta

Cerrado Bomba de vacio

Valvulas cerrad

3.- INSTALACIN Purga de aire con Freon (1era purga)

PROCEDIMIENTO
1.-Verifica las conexiones de la tubera 2.-Abre la vlvula de lado del liquido aproximadamente a 90, espera 2-3 segundos y vulvela a cerrar .- Asegrate de usar una llave hexagonal 3.-Verifica las fugas de gas .-Checa cuidadosamente las conexiones en todo el sistema 4.-Purga de aire el sistema .-Abre la vlvula del lado del liquido y retira la cubierta de la estrada de servicio de la vlvula del lado del gas .-Presiona el pivote con una lave hexagonal durante 3 segundos para descargar el aire y espera un minuto .-Repite la operacin tres veces 5.-Aprieta la tuerca del puerto de servicio 6.-Coloca la vlvula en su posicin original 7.-Verifica las fugas de gas del sistema 8.-Abre las vlvulas por completo en ambos lados del sistema
Purgar

MULTISPLIT

Liquido

Cerrado

Gas

Cerrado

1.-Abrir 2.-Cerrar

3.- INSTALACIN Purga de aire con Freon (1era purga)

PROCEDIMIENTO
1.-Verifica las conexiones de la tubera 2.-Abre la vlvula de lado del liquido aproximadamente a 90, espera 2-3 segundos y vulvela a cerrar .- Asegrate de usar una llave hexagonal 3.-Verifica las fugas de gas .-Checa cuidadosamente las conexiones en todo el sistema 4.-Purga de aire el sistema .-Abre la vlvula del lado del liquido y retira la cubierta de la estrada de servicio de la vlvula del lado del gas .-Presiona el pivote con una lave hexagonal durante 3 segundos para descargar el aire y espera un minuto .-Repite la operacin tres veces 5.-Aprieta la tuerca del puerto de servicio 6.-Coloca la vlvula en su posicin original 7.-Verifica las fugas de gas del sistema 8.-Abre las vlvulas por completo en ambos lados del sistema Liquido Cerrado

MULTISPLIT

Gas

Cerrado

Purgar 1.-Abrir 2.-Cerrar

MULTISPLIT 3.- INSTALACIN Purga de aire con Freon (Purga de aire adicional)
PROCEDIMIENTO
1.-Verifica que ambas vlvulas estn cerradas 2.-Conecta los manmetros al cilindro de gas y al puerto de servicio de la vlvula del lado del gas 3.-Abre la vlvula del cilindro de gas por 2-3 segundos, y cirrala 4.-Verifica las fugas de gas 5.-Purga el aire del sistema .- Abre la vlvula del cilindro de gas a 45 por 3 segundos luego cirrala por 1 minuto. Repite la operacin 3 veces 6.-Coloca la vlvula en su posicin original 7.-Verifica las fugas de gas del sistema 8.-Abre las vlvulas por completo en ambos lados del sistema Baja Alta Gas Liquido Cerrado

Cerrado

Cerrado
Abierto

Cilindro de gas

Valvulas Cerradas

MULTISPLIT 3.- INSTALACIN Purga de aire con Freon (Purga de aire adicional)
PROCEDIMIENTO
1.-Verifica que ambas vlvulas estn cerradas 2.-Conecta los manmetros al cilindro de gas y al puerto de servicio de la vlvula del lado del gas 3.-Abre la vlvula del cilindro de gas por 2-3 segundos, y cirrala 4.-Verifica las fugas de gas 5.-Purga el aire del sistema .- Abre la vlvula del cilindro de gas a 45 por 3 segundos luego cirrala por 1 minuto. Repite la operacin 3 veces 6.-Coloca la vlvula en su posicin original 7.-Verifica las fugas de gas del sistema 8.-Abre las vlvulas por completo en ambos lados del sistema
Valvulas cerradas

Liquido

Cerrado

Gas

Cerrado Baja Alta

Cerrado
Abierto

Cilindro de gas

3.- INSTALACIN

Recuperacn de refrigerante
Liquido

MULTISPLIT
1.-Abierta 2.-Cerrada

PROCEDIMIENTO
1.-Verifica que ambas vlvulas estn abiertas 2.-Opera la unidad por 10-15 minutos 3.-Detenla y espera 3 minutos y conecta los manmetros al puerto de servicio de la vlvula del lado del gas 4.-Purga el aire por la manguera de servicio 5.-Cierra la vlvula del lado del liquido 6.-Opera la unidad en modo de enfriamiento y detenla guando los manmetros indiquen 1 kg/cm2g 7.-Inmediatamente cierra la vlvula del lado del gas 8.-Desconecta los manmetros y coloca las cubiertas de las vlvulas
Cerrada Cerrada Baja Alta Gas

1.-Abierta

Purga el aire

3.- INSTALACIN

Recuperacn de refrigerante
Liquido

MULTISPLIT
1.-Abierta 2.-Cerrada

PROCEDIMIENTO
1.-Verifica que ambas vlvulas estn abiertas 2.-Opera la unidad por 10-15 minutos 3.-Detenla y espera 3 minutos y conecta los manmetros al puerto de servicio de la vlvula del lado del gas 4.-Purga el aire por la manguera de servicio 5.-Cierra la vlvula del lado del liquido 6.-Opera la unidad en modo de enfriamiento y detenla guando los manmetros indiquen 1 kg/cm2g 7.-Inmediatamente cierra la vlvula del lado del gas 8.-Desconecta los manmetros y coloca las cubiertas de las vlvulas
Cerrada Cerrada Baja Alta Gas

1.-Abierta

Purga el aire

Valvula abierta Valvula abierta Valvula cerrada

3.- INSTALACIN
PROCEDIMIENTO
1.-Conecta la bomba de vaci a la manguera central del indicador de presin 2.-Enciende la bomba y que trabaje por mas de 15 min. .-El tiempo del vaci depender de la capacidad de la bomba. .-Cuando usemos una bomba de 30 gal/h 15 min. Es el tiempo mnimo requerido .-verifica que el manmetro indique 4 mmHg 3.-Cierra la vlvula (lado de gas) del indicador de presin, apaga la bomba de vaci 4.-Prepara el sistema para trabajar .-Desconecta la manguera de la bomba de vaci .-Abre completamente las vlvulas del sistema usando una llave hexagonal .-Verifica las fugas de gas en las tuercas

Evacuacin
Liquido

MULTISPLIT
Abierto

Gas

Abierto Baja Alta

Cerrado Bomba de vacio Abierto

Valvulas Cerradas

3.- INSTALACIN
PROCEDIMIENTO
1.-Conecta la bomba de vaci a la manguera central del indicador de presin 2.-Enciende la bomba y que trabaje por mas de 15 min. .-El tiempo del vaci depender de la capacidad de la bomba. .-Cuando usemos una bomba de 30 gal/h 15 min. Es el tiempo mnimo requerido .-verifica que el manmetro indique 4 mmHg 3.-Cierra la vlvula (lado de gas) del indicador de presin, apaga la bomba de vaci 4.-Prepara el sistema para trabajar .-Desconecta la manguera de la bomba de vaci .-Abre completamente las vlvulas del sistema usando una llave hexagonal .-Verifica las fugas de gas en las tuercas

Evacuacin
Liquido

MULTISPLIT
Abierto

Gas

Abierto Baja Alta

Cerrado Bomba de vacio Abierto

Valvulas abiertas

3.- INSTALACIN
PROCEDIMIENTO
1.-Verifica que ambas vlvulas estn cerradas 2.-Conecta los manmetros al cilindro de gas y al puerto de servicio de la vlvula del lado del gas 3.-Abre la vlvula del cilindro de gas por 2-3 segundos, y cirrala 4.-Verifica las fugas de gas 5.-Purga el aire del sistema .- Abre la vlvula del cilindro de gas a 45 por 3 segundos luego cirrala por 1 minuto. Repite la operacin 3 veces 6.-Coloca la vlvula en su posicin original 7.-Verifica las fugas de gas del sistema 8.-Abre las vlvulas por completo en ambos lados del sistema 9.-Abre la valvula del cilindro y de manometro

Carga de gas fren

Liquido

MULTISPLIT
Abierto

Gas

Abierto Baja Alta

Cerrado
Abierto

Cilindro de gas

Valvulas abiertas

3.- INSTALACIN
PROCEDIMIENTO
1.-Verifica que ambas vlvulas estn cerradas 2.-Conecta los manmetros al cilindro de gas y al puerto de servicio de la vlvula del lado del gas 3.-Abre la vlvula del cilindro de gas por 2-3 segundos, y cirrala 4.-Verifica las fugas de gas 5.-Purga el aire del sistema .- Abre la vlvula del cilindro de gas a 45 por 3 segundos luego cirrala por 1 minuto. Repite la operacin 3 veces 6.-Coloca la vlvula en su posicin original 7.-Verifica las fugas de gas del sistema 8.-Abre las vlvulas por completo en ambos lados del sistema 9.-Abre la valvula del cilindro y de manometro

Carga de gas fren

Liquido

MULTISPLIT
Abierto

Gas

Abierto Baja Alta

Cerrado
Abierto

Cilindro de gas

Valvulas abiertas

4.-DIAGNOSTICO

REPARACIN

ANALISIS DE PROBLEMAS POR PRESION DE REFRIGERANTE

PRESION DEMASIADO UN POCO CIRCUITO BAJA BAJA TUBERIA DE BAJA TUBERIA DE ALTA TUBERIA DE BAJA TUBERIA DE ALTA TUBERIA DE BAJA TUBERIA DE ALTA UN POCO DEMASIADO CAUSA DEL PROBLEMA ALTA ALTA (MODO DE ENFRIAMIENTO) O 1)Carga excesiva de refrigerante O 2)Mescla de algun elemento no condensable (aire, etc.) O O O O 1)Falta de refrigerante 2)Obstruccin de sistema de refrigeracion 3)Fuga de gas 4)Obstruccin del filtro de aire 5)Disminucin de carga termica 6)Ventilador del evaporador bloqueado 7)Contaminacin del evaporador O O O O 1)Ventilador del condensador bloqueado 2)Contaminacin del condensador 1)Temperatura de la habitacin demasiado alta 1)Compresion ineficiente (compresor defectuoso)

TUBERIA DE BAJA TUBERIA DE ALTA TUBERIA DE BAJA TUBERIA DE ALTA

4.-DIAGNOSTICO
PROBLEMAS DEL COMPRESOR
SINTOMA CAUSA PROBABLE
1 Interruptor principal abierto . 2. Fus ible fundido 3. Los pro tecto res trmicos de s obre carga s e abren 4.Contactor o bobina defectuos a 5. Los mecanis mo s de s eguridad abren el s is tema 6. Equipo parado por temperatura 7. La s oleno ide de la lnea de lquido no abre 8. P ro blemas en el mo tor elctrico 9. El cableado es t s uelto 1 Fas e cada 0.

REPARACIN

El co mpres or no funciona

Co mpres or Ruidos o o Vibra

1 Inundacin de refrigerante dentro del carter . 2. Soporte inadecuado de las tuberas de la lnea de lquido o de s uccin 3. Co mpres o r deteriorado o des gas tado 4. Ro tacin invertida del compres o r Scroll

P res in de des carga Alta

1 Gas es no condens ables en el s is tema . 2. Sis tema s obrecargado de refrigerante 3. Vlvula de cierre de des carga permanentemente cerrada 4. Ventilador no funcio na 5. Co ntro l de alta pres in mal calibrado 6. Serpentn del co ndens ado r s ucio

P res in de Des carga Baja

1 Regulaci n incorrecta de la temperatura del co ndens ado r . 2. La vlvula de cierre de s uccin s e encuentra parcialmente cerrada 3. No hay s uficiente refrigerante en el s is tema 4. P res i n de s uccin baja 5. Funcio namiento variable de la vlvula de lado de alta

4.-DIAGNOSTICO
PROBLEMAS DEL COMPRESOR
SINTOMA
P res i n de Succi n Alta

REPARACIN
CAUSA PROBABLE
1 Carga exces iva . 2. So brealimentaci n de la vlvula de expans i n

P res i n de Succi n Baja

1 Falta de refrigerante . 2. Evapo rado r s ucio o es carchado 3. Filtro des hidratado r de la lnea de lquido o bs truido 4. Lnea de s ucci n o filtro s del gas de s ucci n del co mpres o r o bs truido s 5. Mal funcio namiento de la vlvula de expans i n 6. Temperatura de co ndens aci n demas iado baja 7. V.E.T. inadecuada

P res i n de Aceite Baja

1 Filtro de s ucci n de aceite o bs truido o inexis tente . 2. Lquido exces ivo en el crter 3. El interrupto r de s eguridad para la pres i n baja del aceite es defectuo s o 4. Bo mba de aceite deterio rada o des gas tada 5. El mecanis mo de invers i n de la bo mba de aceite es t quedando en una po s ici n inco rrecta 6. Lo s co jinetes es tn des gas tado s 7. Bajo nivel de aceite 8. Adaptado r s uelto en la lnea de aceite 9. La junta de la carcas a de la bo mba tiene fugas

P rdida de Aceite en el Co mpres o r

1 Falta de refrigerante . 2. Des gas te exces ivo de lo s anillo s del co mpres o r 3. Inundaci n de refrigerante en el co mpres o r 4. Tuberas o trampas inadecuadas 5. Giro invertido de un mo to r en el co ndens ado r

El interrupto r del P ro tecto r Trmico del Co mpres o r Abierto

1 Funcio namiento ms all de las co ndicio nes de dis eo . 2. Vlvula de des carga parcialmente cerrada 3. J unta de plato de vlvulas ro ta 4. Serpentn del co ndens ado r s ucio 5. Sis tema s o brecargado

4.-DIAGNOSTICO
PROBLEMAS DEL COMPRESOR
SINTOMA CAUSA PROBABLE
1 Interrupto r principal abierto . 2. Fus ibles fundido s 3. Mo to r defectuo s o 4. Relo j o termo s tato de des hielo defectuo s o 5. Es t des hielando el evapo rado r 6. El s erpentn no s e enfra lo s uficiente para res tablecer el termo s tato lmite

REPARACIN

El o lo s ventilado res no Funcio nan

Temperatura de cuarto demas iado alta

1 Calibraci n demas iada alta del termo s tato de cuarto . 2. So brecalentamiento demas iado alto 3. Sis tema bajo de refrigerante 4. Serpentn blo queado o es carchado

Acumulaci n de hielo en el techo ,alrededo r del evapo rado r

1 Duraci n del des hielo demas iado largo . 2. El retardado r del ventilado r no retarda lo s ventilado res des pus del perio do de des hielo 3. Relo j o termo s tato de des hielo defectuo s o 4. Demas iado s des hielo s

Serpentn es carchado o blo queado durante el ciclo de des hielo

1 La temperatura del s erpentn no alcanza una . temperatura s uperio r al punto de co ngelaci n durante el des hielo 2. Ins uficientes ciclo s de des hielo po r da 3. Ciclo de des hielo demas iado co rto 4. Relo j o termo s tato de des hielo defectuo s o

Acumulaci n de hielo en la charo la de drenado

1 Res is tencia defectuo s a . 2. Inadecuada inclinaci n de la unidad 3. Lnea de drenado tapada 4. Res is tencia de la lnea de drenado defectuo s a 5. Relo j o termo s tato defectuo s o

4.-DIAGNOSTICO

REPARACIN

PRUEBA DE CONEXIN A TIERRA

Pruebe una sola fase y las tre fases de la misma manera 1.- Desconecte el suministro de corriente 2.- Retire los cables conectados a la terminal del compresor 3.- Limpie la terminal del compresor y la descarga (succin) de la tuberia 4.- Mida la resistencia de descarga (succin) de la tberia y cada terminal utilizandola escala R X 1K de ohm-metro 5.- Si la aguja de indicacin se mueve significativamente, la terminal se encuetra aterrizada por lo tanto puede volver a colocar el compresor
BORNE PARA VERIFICAR PUESTA A TIERRA

4.-DIAGNOSTICO

REPARACIN

4.-DIAGNOSTICO
TABLA DE MODO DE PRUEBA
PASO VENTILADOR UNIDAD INTERIOR VENTILADOR UNIDAD EXTERIOR

REPARACIN

VENTILADOR UNIDAD COMPRESOR 1 COMPRESOR 2 CALENTADOR 1 CALENTADOR 2 HUMIDIFICADOR LED 1 EXTERIOR 2

LED 2

LED 3

LED 4

1 2 3 4 5 6 7 8 9

O O O O O O O O X

X O O O O X X X X

X X O O O X X X X

X X X O O X X X X

X X X X O X X X X

X X X X X O O O X

X X X X X X O O X

X X X X X X X O X

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X X X X X X X O X