Definio de logstica sob a tica dos dirigentes de empresas transportadoras de cargas e operadores logsticos do Oeste Catarinense Elisete Aparecida

Ferreira Stenger 1 Moacir Francisco Deimling 1 elisetestenger@yahoo.com.br moacir@unochapeco.edu.br 1 Universidade Comunitria Regional de Chapec (UNOCHAPEC), SC, Brasil RESUMO Por tratar-se de conceito recente no mercado, percebe-se, que muitas empresas transformaram a logstica em jargo, um mero chamariz comercial. E mais comumente utiliza o termo -se logstica como sinnimo para transportes. Quase como um modismo, grande parte das empresas transportadoras de cargas hoje agregam ao seu nome fantasia a palavra logstica, no entanto por muitas vezes esto reduzidas a nada mais que a distribuio fsica d materiais. Com base e nisto, o presente estudo teve por objetivo saber qual o entendimento dos dirigentes das empresas transportadoras de cargas e operadores logsticos da regio Oeste Catarinense sobre logstica. Este estudo caracteriza-se como uma pesquisa descritiva, tendo como instrumento de coleta de dados o questionrio, aplicado aos dirigentes das empresas que dizem atuar em transporte rodovirio de cargas e logstica da regio em estudo. Atravs dos resultados da pesquisa observou ainda -se existem confuses a respeito, pois parte destes conceituam logstica com foco voltado ao transporte enquanto outros, percebem a interao dos diversos setores no processo logstico. Palavras-Chave: Logstica. Transporte rodovirio de cargas. Operadores logsticos.

1. INTRODUO O conceito de logstica tem sido utilizado nos mais diversos setores, no entanto, por muitas vezes nem sempre compreendido. Num momento onde o mercado possui muitas semelhanas, as empresas transportadoras de cargas bem como os operadores log sticos tm buscado diferenciais que lhes permitam estar na preferncia de grande parte dos clientes atuais e potenciais. Por tratar-se de algo relativamente novo no mercado percebe-se, empiricamente, que as empresas transformaram a logstica em jargo. E mais comumente utiliza-se o termo logstica como sinnimo para transportes. Quase como um modismo, grande parte das empresas transportadoras de cargas hoje agregam ao seu nome fantasia a palavra logstica, n o entanto por muitas vezes esto reduzidas a nada mais que a distribuio fsica de materiais. No entanto, essa compreenso das atividades logsticas nem sempre esto claras queles que se propem a atuarem nelas. Por vezes, percebe-se que os conceitos ainda ficam muito mais atrelados s atividades de transporte e distribuio, sendo que a palavra logstica acaba utilizada por modismo. A no compreenso ou no aplicao inicial do conceito, bem como a falta de profissionais que entendessem as atividades de forma integrada nas empresas, provocou a segmentao da movimentao de materiais e fluxo de informaes ao longo da cadeia. Os avanos tecnolgicos, a globalizao, os clientes cada vez mais exigentes, o uso de ferramentas de controles para reduo de estoques, controle de qualidade, padronizao, entre outros, exigiu das empresas nveis elevados de apresentao e qualidade de seus produtos, no entanto para obteno de destaque no mercado, necessitam de diferenciais que agreguem valor a seus produtos e que possam coloc-las num patamar superior as demais. H que se agregar a estes informaes e gerenciamento para que se possa ter uma anlise de todo o processo logstico (diversificao, custos de transporte, armazenagem). Com base nessas observaes empricas, realizou-se o presente estudo no intuito de saber qual o entendimento dos dirigentes das empresas transportadoras de cargas e operadores

logsticos da regio Oeste Catarinense sobre logstica. 2. FUNDAMENTAO TERICA Desde os primrdios percebe-se a questo de dificuldades de movimentao da produo e estocagem, visto que os sistemas existentes antigamente eram rudimentares e, aliados a grandes distncias entre povos, no permitiam grandes perodos de armazenagem ficando limitados em tempo e espao. Com a melhora do sistema logstico, possibilitou-se a especializao da produo bem como a distribuio de excedentes produtivos e a importao dos produtos no produzidos. Para CHING (2001) o conceito de logstica existente desde a dcada de 40, foi usado pelos militares norte-americanos e voltava-se ao processo de aquisio/fornecimento de materiais e atendimento aos objetivos de combate durante a Segunda Guerra Militar. Essas condies, precedidas do uso do conceito logstico pelos militares vinculado a questo de estratgias de movimentao para combate na Segunda Guerra Mundial e, conforme abordado por MARTINS e ALT (2003) como surgido no Brasil nos anos 70 pelo aspecto da distribuio fsica, bem como por tratar-se de algo relativamente novo no mercado percebe-se, empiricamente, que as empresas transformaram a logstica em jargo. E mais comumente utiliza-se o termo logstica como sinnimo para transportes. Quase como um modismo, grande parte das empresas transportadoras de cargas hoje agregam ao seu no me fantasia a palavra logstica, no entanto por muitas vezes esto reduzidas a nada mais que a distribuio fsica de materiais. No entanto, os conceitos logsticos vo alm do transporte fsico, abordando outros enfoques. NOVAES (1989) entende que a logstica refere-se a mais coisas que apenas aos aspectos fsicos dos sistemas. H que se agregar a estes, informaes e gerenciamento para que se possa ter uma anlise de todo o processo logstico (diversificao, custos de transporte, armazenagem). Para o autor, o enfoque logstico busca vencer fatores espaciais e de tempo (prazos, confiabilidade) e no apenas deslocamentos e restries espaciais como o transporte tradicional.

Para KOBAYASHI (2000) logstica um processo dirigido estrategicamente para transferncia e armazenagem de materiais, componentes e produtos acabados, com incio nos fornecedores, passando pelas empresas, at os consumidores. BALLOU (2001) comenta que embora o gerenciamento coordenado da logstica no tenha sido praticado at pouco tempo, esta idia remonta de, pelo menos, 1844 . Nesta data, j havia a preocupao a respeito da substituio de um custo por outro remetendo a escolhas de modais e tipos de armazenagem. Ballou (2001) refora esta condio quando conceitua Logstica como um processo de planejamento, implementao e controle do fluxo eficiente e economicamente eficaz de matrias-primas, estoque em processo, produtos acabados e informaes relativas desde o ponto de origem at o ponto de consumo, com o propsito de atender s exigncias dos clientes . No entanto, a no compreenso ou no aplicao inicial desse conceito, bem como a falta de profissionais que entendessem as atividades de forma integrada nas empresas, provocou a segmentao da movimentao de materiais e fluxo de informaes ao longo da cadeia (fornecedor consumidor final e vice-versa). Para CHING (2001) este fato provoca ciclos logsticos de maior durao, custos elevados e nveis de servio inferior. NOVAES (2004) comenta que uma das limitaes observadas nas empresas brasileiras, quanto s possibilidades de evoluo em termos logsticos, sua estrutura organizacional . No h um tratamento sistmico da logstica, acabam as empresas funcionando com um. Algumas mudando os nomes ou criam diretorias de logstica, mas que acabam engessadas ou sufocadas pela cultura e/ou estrutura organizacional. A que se rever no apenas nomes de setores, mas sim a busca pelo funcionamento do conjunto, avanando na modernizaode suas funes (mudana de mentalidade). Para KOBAYASHI (2000), apesar de a logstica ser considerada um sistema de distribuio fsica, ele deve ater-se tambm aos servios sendo necessrio tornar-se uma atividade suporte interagindo com todos os setores da empresa buscando o incremento e a

solidificao destas no mercado. Nesse pensamento, NOVAES (1989) comenta ainda que esse envolvimento integrado dos segmentos relacionados com o processo desde a fabricao at o consumo final, permeando pelos diversos setores que contemplam a criao/elaborao dos produtos, mostram a dimenso dos problemas logsticos, diferentemente dos problemas observados nos transportes, que buscam em grande maioria a soluo de problemas de deslocamento de mercadorias. Enquanto VIEIRA (2002) refora a opinio de que o transporte nada mais do que o translado de uma mercadoria de um lugar para outro , KEEDI (2001) ao escrever que qualquer empresa hoje de logstica, ainda que tenha apenas um veculo e apenas realize transporte , frisa que, infelizmente, a palavra logstica aplicada de tal forma a incutir a erros, por muitas vezes utilizada como sinnimo de transporte. Para NOVAES (1989) a logstica se atem a mais coisas que apenas aos aspectos fsicos dos sistemas. H que se agregar a estes, informaes e gerenciamento para que se possa ter uma anlise de todo o processo logstico (diversificao, custos de transporte, armazenagem). Por tratar-se de um setor com forte atuao nacional, os transportes freqentemente so erroneamente considerados como logstica. Porm, interessante lembrar o que GASNIER (2006) escreve a respeito das confuses de conceitos, relatando que muitos profissionais ainda confundem o conceito de logstica com o de transportes, restringindo a abrangncia da logstica empresarial com as das atividades de transporte . Junto a esse fator, alia-se a desestruturao do setor de transportes rodovirios no sentido de informaes mais organizadas no que diz respeito a sua atuao e execuo de atividades. BERTAGLIA (2003) acredita que ao profissional de logstica cabe o entendimento macro da empresa, sua organizao e seus processos. Entende assim a necessidade de -se flexibilidade e agilidade da cadeia de abastecimento, porm alm dos ferramentais fsicos e

estruturais faz-se necessria da interao e compreenso da equipe (recursos humanos) para com o processo. Neste sentido, CHING (2001) tambm menciona a criao de valor nos produtos e servios atravs do esforo na gesto da cadeia de abastecimento iniciando-se na sada da matria-prima do fornecedor, passando pela produo, montagem e terminando na distribuio dos produtos acabados aos clientes finais, bem como a necessidade de focalizar a satisfao do cliente, formular e implementar estratgias baseadas na reteno dos clientes atuais e obteno de novos e gerenciar a cadeia de forma eficaz . A observncia dessas variveis pode levar as empresas obteno de vantagem competitiva, porm necessrio que a equipe pense e aja sob a tica da reduo decustos e realizao de trabalho integrado. Neste sentido, algumas empresas tm se preocupado com a tecnificao e preparo gerencial demonstrando a seriedade no cumprimento das exigncias das demandas. 2.1. ARMAZENAGEM A armazenagem refere-se ao acondicionamento de materiais e produtos em locais apropriados at o momento em que sejam redirecionados. Seus custos podem ser justificados pela reduo nos custos de transporte e de produo e compra. BOWERSON e CLOSS (2001), acreditam que embora tradicionalmente a armazenagem teve por objetivo a garantia de suprimentos, esta hoje oferece outros servios de valor agregado que podem ser tidos como vantagens econmicas e de servio. BALLOU (2001) apresenta quatro razes bsicas para o uso armazns: a reduo de custos de transporte e de produo, pela associao armazenagem/estoque; Coordenao entre a oferta e da demanda de produtos suprindo o mercado durante a entressafra ou sobre produtos que oscilem em seus valores; Auxlio ao processo produtivo, mantendo produtos em espera com fins finalizao de processo ou postergao no pagamento de impostos; e, auxlio ao processo de marketing com a rpida disponibilidade do produto, aumentando as vendas.

O autor ainda acrescenta que as instalaes so projetadas em torno das seguintes funes: Manuteno (Proteo e manuteno organizada dos estoques); Consolidao (espao alocado a estocagem temporria); Fracionamento de volume (usado para transbordo de grandes volumes para quantidades menores; e, combinao (quando os produtos tm sua finalizao de montagem no armazm, conforme especificaes no pedido do cliente). A flexibilidade dos armazns e o uso de tecnologia de informao possibilitam aos operadores respostas rpidas as exigncias dos clientes em termos de produtos e caractersticas de entrega. 2.2. TECNOLOGIA DA INFORMAO O uso da tecnologia de informao tem auxiliado amplamente a cadeia de abastecimento propiciando informaes, em sua maioria, em tempo real podendo melhorar a produtividade e a competitividade das empresas. BOWERSON e CLOSS (2001) citam tecnologias que demonstraram amplas aplicaes logsticas, tais como: Intercmbio Eletrnico de Dados (EDI), computadores pessoais, inteligncia artificial/sistemas especialistas, comunicaes (radiofreqncia, comunicao via satlite e processamento de imagens), cdigo de barras e leitura ptica. Alm desses, ainda podem ser mencionados outros tipos de tecnologias de fcil utilizao e presente em praticamente todas as empresas tais como telefones, fax, Internet e correio eletrnico. BERTAGLIA (2003) escreve que o avano da tecnologia tem papel importante no suporte ao processo de transporte tais como: planejamento, operaes, controle, segurana, manuteno e servios. O autor levanta as tecnologias mais relevantes usadas na administrao de transportes, sendo eles: sistema de otimizao de rotas, sistema de rastreamento de frotas e telemtica. Alm dos ferramentais citados anteriormente, cabe salientar o Sistema de Gerenciamento de Armazns ou WMS (Warehouse Management System) como mais conhecido. Para GOMES (2004) o Warehouse Management System um sistema para otimizao

de todas as atividades operacionais (fluxo de materiais) e administrativas (fluxo de informaes) contemplados na armazenagem, dentre as quais: recebimento, inspeo, estocagem, expedio, inventrio, entre outros. Ao longo do desenvolvimento da logstica, a tecnologia da informao tem inovado constantemente, sendo grande aliada na tomada de decises e agilizando o processo produtivo alm de possibilitar aos profissionais ter a viso global da cadeia de abastecimento, uma vez que podem ter conhecimento de diferentes etapas do processo atravs de ferramentais informatizados. 2.3. TRANSPORTES Os transportes so utilizados para movimentao de produtos e materiais ao longo dos canais de distribuio e, em geral, tem uma importncia significativa na formao dos custos logsticos, podendo representar um fator de vantagem competitiva para o sistema. Para BERTAGLIA (2003), esta movimentao deve atender aos anseios dos clientes proporcionando: a) velocidade, haja vista a reduo dos estoques por parte da empresas sem, s contudo, perder a qualidade do produto; b) confiabilidade no cumprimento das demandas existentes, atendendo prazos, quantidades e localizao de entrega; e, c) flexibilidade, proporcionando adaptabilidade s exigncias dos clientes, conform suas necessidades. e O fluxo dos produtos pode ser realizado atravs de vrios modais (meios de transporte), dependendo do tipo, prazo para entrega ou valor agregado. Os modais bsicos so: ferrovirio, dutovirio, aquavirio, areo e rodovirio. Sua importncia segundo BALLOU (2001) pode ser medida pela distncia, volume, receita e natureza da composio do trfego. 2.3.1. MODAL FERROVIRIO Apesar de j ocuparem lugar de destaque na histria, as ferrovias no detm tanto destaque por apresentarem pouca flexibilidade. Autores como ALVARENGA e NOVAES (1994), VIEIRA (2002) e BALLOU (2001), dentre outros, descrevem o setor ferrovirio como um transportador de longo curso e movimentao lenta de mercadorias a granel (gros,

minrios, produtos qumicos, etc), com caractersticas de grandes volumes e baixo valor agregado. 2.3.2. MODAL DUTOVIRIO Nessa modalidade realiza-se o transporte de gases, lquidos, materiais secos a granel e minrios atravs de dutos. BOWERSOX e CLOSS (2001) observam que este tipo de transporte singular, pois operam em tempo integral, salvo momentos de mudana de produto transportado ou manuteno enquanto, BERTAGLIA (2003) comenta que esta rea tem evoludo no Brasil, sendo uma forma eficiente e segura de transporte. 2.3.3. MODAL AQUAVIRIO Esse modal refere-se aos transportes efetuados sobre a gua (fluvial, lacustre e martimo). Destaca-se aqui o transporte martimo de longo curso que liga o Brasil a outros pases e o de cabotagem, responsvel pela distribuio na costa brasileira (utilizado mais para transportes de granis lquidos e slidos). 2.3.4. MODAL AREO A segurana e agilidade dessa modalidade uma vantagem apresentada, apesar do seu alto custo e pouca capacidade de carga. Segundo NOVAES (2004), esse modal mais utilizado para transporte de produtos com alto valor agregado, como equipamentos eletrnicos e mquinas de preciso, e cargas perecveis para comercializao em pontos distantes. 2.3.5. MODAL RODOVIRIO O modal rodovirio foi o mais expressivo em termos de expanso, grande parte dada facilidade de acesso a praticamente todo os pontos do Brasil. Neste possvel o estabelecimento de rotas flexveis, capacidade de movimentao de produtos de diversos portes, a curtas, longas e mdias distncias, por meio de coletas e entregas ponto a ponto. Assim, de acordo com MENDES (2003), pode-se conceituar o Transporte Rodovirio de Cargas como o realizado em rodovias, utilizando-se de veculos como caminhes e carretas, e realizado dentro ou fora do pas. Para o que NOVAES (1989) refora quando

coloca que o transporte tradicional de mercadorias desloca os produtos do ponto de produo para os centros de consumo. No entanto, os conceitos logsticos vo alm do transporte fsico, abordando outros enfoques conforme apresenta NOVAES (1989) quando diz que o enfoque logstico implica em vencer condicionantes espaciais e temporais. Num ambiente competitivo e globalizado como se apresenta no cenrio atual, com a diminuio da verticalizao, maior competio pelo mercado em virtude das oportunidades geradas, a necessidade de reduo de custos, melhoria de nvel de servio e flexibilidade, as empresas lanam mo do uso de prestadores de servios logsticos, podendo assim concentrar seus esforos nas atividades centrais de suas organizaes. Conforme consideraes da ABML (2006), considera-se operador logstico aquele que presta servios simultneos nas reas de controle de estoque, armazenagem e gesto de transportes. NOVAES (1989) diz que o problema logstico abrange os diversos segmentos da do escoamento do produto, desde sua fabricao at o consumo final. Sendo esta uma distino importante entre os problemas tpicos de transportes e os problemas logsticos. Para LUNA (2004), parte dos operadores logsticos surgiram da redefinio ou diversificao de seus antigos negcios (as empresas transportadoras, por exemplo) , se originaram de vrios setores como da distribuio de produtos, do setor de transportes e de armazenagem. Observando-se isso, pode-se lembrar FLEURY et al (2000) quando descreve que a complexidade operacional e a sofisticao tecnolgica, aliadas ao fato dos operadores logsticos prestarem servio constante a diversos segmentos e portanto aprender com diversas experincias e, buscarem a excelncia em suas atividades, pelo investimento em tecnologias e capacitaes de suas equipes, estes podem operar com melhores custos e oferecer melhores servios do que operaes realizadas internamente nas empresas. 3. METODOLOGIA

Este estudo buscou obter dados junto s empresas que atuam no setor de transporte de cargas e operam com atividades logsticas, com nome consolidado no mercado com fins de obter informaes acerca das percepes de seus dirigentes a respeito de logstica. No intuito de caracterizar o estudo realizado, esse se enquadra como uma pesquisa descritiva quanto aos objetivos, pois busca descrever as principais caractersticas de determinada populao, neste caso, dirigentes das empresas transportadoras de cargas e operadores logsticos. A pesquisa realizada fez uso de instrumentos de coleta de dados como o questionrio e a pesquisa documental. Utilizou-se da aplicao de questionrio, que um instrumento constitudo por perguntas realizadas aos respondentes, que foram neste caso os responsveis pela operao de cada uma das empresas da regio oeste catarinense que participaram da pesquisa. Para a execuo do presente estudo optou-se por utilizar a amostragem noprobabilstica intencional, principalmente em virtude das dificuldades encontradas para a obteno de dados relativos amostragem. Partiu-se para a confeco de uma relao das empresas que realizam transporte de cargas e atividades logsticas, consolidadas no mercado. Para compor essa base de informaes, efetuou-se consulta a portais on line, como os das empresas BrasilTelecom (102 on line) e Listas Net e relaes de empresas constantes do Sindicato dos Transportadores Rodovirios da regio de Chapec. Atravs do levantamento obteve-se uma lista de 20 empresas s quais compuseram a amostra em questo, tendo-se um retorno efetivo de 16 respondentes. O ponto de partida da parte prtica dessa pesquisa deu-se quando dos contatos telefnicos com os responsveis/dirigentes das empresas-alvo, onde foi informando sobre a importncia da pesquisa a ser realizada e da participao destes. A seleo ocorreu a partir do pressuposto que essas empresas atuam no na regio Oeste Catarinense, e trabalhem com atividades logsticas. Feitos os contatos iniciais, foram encaminhados os questionrios via correio eletrnico para preenchimento, e cobradas as devolues nos prazos estabelecidos.

Tomou-se o cuidado de preservar a identidade das empresas pesquisadas, para tanto se optou por usar nomes fictcios, utilizando-se de letras de ordem crescente do alfabeto (de A at P), omitindo assim a identificao das participantes da pesquisa. A abordagem do problema apresentou-se como uma pesquisa qualitativa. Aps a aplicao dos questionrios, estes foram tabulados. A interpretao deu-se mediante a descrio textual das respostas representadas de maneira individual e posteriormente, com base nas literaturas consultadas, buscando uma anlise conjunta das informaes obtidas, agrupadas em trs nveis de compreenso (baixo, mdio e alto). No presente artigo, optou -se por trabalhar com quadro e grfico, que sintetizam as informaes colhidas. 4. RESULTADOS E DISCUSSES A compreenso das atividades logsticas nem sempre esto claras queles que se propem a atuarem nelas. Por vezes, percebe-se que os conceitos ainda ficam muito mais atrelados s atividades de transporte e distribuio, sendo que a palavra logstica acaba utilizada por modismo. A no compreenso ou no aplicao inicial do conceito, bem como a falta de profissionais que entendessem as atividades de forma integrada nas empresas, provocou a segmentao da movimentao de materiais e fluxo de informaes ao longo da cadeia. Com base na fundamentao terica existente sobre o tema logstica e por saber-se, empiricamente, das confuses a respeito dos conceitos existentes, questionou-se aos respondentes como estes podem definir logstica. As respostas apresentadas foram descritas de forma subjetiva e de acordo com a compreenso de cada respondente com relao ao termo. As respostas constam do Quadro 1, descritas de forma fiel recebida das empresas. Para fins de preservao e imparcialidade sobre as respostas utilizaram-se os nomes fictcios conforme proposto na metodologia inicial de tabulao dos questionrios. Para essa pergunta todas as empresas responderam, de maneira subjetiva e prpria, o que entendem por logstica, permitindo assim obter informaes que possibilitam discorrer a respeito do entendimento dos dirigentes a cerca do que de fato logstica.

Comparando-se as literaturas pesquisadas e abordadas nesse artigo e as conceituaes apresentadas pelos dirigentes pode-se observar que para alguns desses realmente o conceito est focado diretamente a distribuio fsica o que, de fato, uma das atividades desenvolvidas pela logstica. Pode-se observar que o dirigente da Empresa J focou-se na prestao de servios, esquecendo-se que h outras atividades que esto antes ou aps a atividade descrita em si. Enquanto que o dirigente da Empresa I ateve-se aos valores da organizao. Com base nisto confirma-se o que os autores KEEDI (2001) e GASNIER (2006) dizem que a palavra logstica aplicada erroneamente e muitos profissionais ainda confundem utilizando-a como sinnimo de transporte. Num nvel intermedirio de compreenso podem-se citar os dirigentes das Empresas A, B, F, G, H, K e N, pois permeam em alguns campos de atividades da logstica, principalmente a integrao transporte/armazenagem. So passos iniciais no desenvolvimento e crescimento destas organizaes com vistas realizao logstica em si, atravs da integrao da cadeia, ainda que incompleta, num primeiro instante, como lembra LUNA (2004) quando descreve sobre o surgimento dos operadores logsticos a partir da diversificao dos negcios. Tambm pode-se observar que os dirigentes das empresas A, G, H e K tem percepes voltadas a vantagens competitivas e viso sistmica do setor, lembrando o enfoque apresentado por BERTAGLIA (2003). Para os dirigentes das empresas B, F e N percebem a logstica como a integrao de atividades de armazenagem e transporte ou arm azenagem e tecnologia de informao, podendo-se comparar ao que KOBAYASHI (2000) diz sobre tornar-se uma atividade de suporte aos setores da empresa. Considerando-se como um nvel prximo da compreenso conceitual da logstica segundo os autores, os dirigentes das empresas C, D, E, L, M, O e P demonstraram conhecimento a respeito do tema. Estes dirigentes conseguem conceituar logstica utilizando-se de todo o processo, com

viso sistmica da atividade e entendendo que faz-se necessria a otimizao e gerenciamento das diversas atividades, o planejamento, a implementao e o controle de todo o processo no apenas na sua organizao mas em toda a cadeia de suprimentos. Isso vem de encontro aos conceitos de logstica apresentados pelos autores como NOVAES (1989) quando comenta que o envolvimento integrado dos segmentos relacionados com o processo desde a fabricao at o consumo final, permeam pelos diversos setores e, mais fortemente ou BALLOU (2001), quando conceitua como um processo de planejamento, implementao e controle em toda a cadeia de suprimento, da matria-prima ao consumidor final. Cabe ainda lembrar BERTAGLIA (2003) que acredita que ao profissional de logstica cabe o entendimento macro da empresa, sua organizao e seus processos. Quadro 1 - Descrio das definies apresentadas pelos dirigentes das empresas de transporte de cargas e operadores logsticos do Oeste Catarinense, sobre o termo logstica. Empresa Conceito apresentado pelo dirigente (Como voc pode definir logstica) Empresa A Descobrir as vantagens competitivas com viso sistemtica do setor. Empresa B A logstica integra operaes que incluem a armazenagem e transporte de produtos. Empresa C Logstica no transporte ter qualidade em tudo o que se movimenta. entregar o produto no local certo, na quantidade certa, na hora certa, com a qualidade que o cliente deseja e com o menor custo possvel. A logstica hoje tem que se preocupar principalmente com qualidade, custos, prazos e informaes confiveis e geis aos seus clientes. Empresa D Logstica todo o processo responsvel pela dinmica das cadeias de movimentao e armazenagem de produtos e seus fluxos, otimizando e gerenciando seus custos com qualidade e viabilizando todos esses processos em vantagens econmicas e competitivas. Empresa E a parte do processo da cadeia de suprimentos que planeja e implementao e controle eficiente e efetivo fluxo de transporte e armazenagem de bens,

servios e informaes relacionadas, desde o ponto de origem at o destino, com o propsito de atender s necessidades dos clientes. Empresa F Armazenagem e distribuio de mercadorias para empresas e fbricas, com maior agilidade na entrega. Empresa G o controle que inicia desde a compra com nossos fornecedores at o retorno do veculo que fez a entrega para nosso cliente objetivando reduzir ao mximo o custo e aumentar qualidade. Empresa H Devo definir como um mercado muito bom e competitivo. Logstica hoje voc ser gil e competente para se manter no mercado. Empresa I Sucesso, trabalho, dedicao, honestidade, simples. Empresa J Prestao de servio bem feita. Empresa K Logstica : produto certo, na hora certa, com preo certo. Certo? E como ter isto? Depende de toda estrutura e planejamento de uma empresa, de uma residncia at o mais pequeno dos negcios. Logstica basicamente planejamento e organizao. De nada adianta ter um bom produto com bom preo, mas no ter uma boa distribuio ou imagem, isto estragaria a imagem da empresa. Empresa L Gesto de suprimentos, armazenagem dos estoques, faturamento, controle de sada dos produtos acabados, transporte, rastreabilidade e entrega final. Empresa M Logstica est relacionada a diversos fatores, como por exemplo: Recebimento e distribuio de mercadorias, pontos estratgicos para recepo, distribuio e estocagem, aproveitamento de viagens ou fretes, controle de rotas, otimizar o uso da capacidade limite da frota, etc. Empresa N o processo de terceirizao do armazm e do faturamento de NOTAS com um parceiro (cliente). Empresa O Logstica prover melhor nvel de rentabilidade nos servios de abastecimento, estocagem e distribuio, ou seja, a mesma trata do

fornecimento e movimentao de produtos em processo ou acabados. Sempre planejando, implementando e controlando a eficincia destes fluxos e do fluxo de informaes do ponto de origem ao ponto de consumo, com o objetivo de atender as necessidades dos clientes internos e externos, diminuindo o espao de tempo entre a fabricao do produto e a entrega ao consumidor final. Empresa P uma estratgia entre distribuidores e fornecedores que trabalham em conjunto para proporcionar maior valor ao consumidor. O foco est na eficincia da cadeia de suprimento como um todo, ao invs da eficincia individual das partes, reduz-se os custos totais do sistema, dos estoques, do transporte e bens fsicos ao mesmo tempo em que o consumidor tem a possibilidade de escolher produtos mais frescos e de maior qualidade Com base nas informaes obtidas, bem como da fundamentao terica realizada anteriormente buscou-se agrupar graficamente a distribuio dos conceitos, conforme representados na Figura 1.

Figura 1. Grau de compreenso dos conceitos de logstica pelos dirigentes das empresas transportadoras de cargas e operadores logsticos do Oeste Catarinense. Para esse estudo, dividiram-se as respostas obtidas dos 16 responsveis/dirigentes das empresas pesquisadas em trs nveis: alto grau de compreenso (considerado para isto a viso de gerenciamento de todo o processo, observncia da cadeia de suprimentos, integrao de

armazenagem, tecnologia da informao, transportes), mdio grau de compreenso (viso sistmica, integrao de atividades e no apenas distribuio fsica), e baixo grau de compreenso (viso de logstica como sinnimo de trans portes, incapacidade de entendimento do termo) do conceito de logstica pelos entrevistados. Dessa maneira, compreendeu-se que 43,75% dos responsveis/dirigentes possuem alto grau de compreenso do termo logstica, realizando em suas unidades vrias atividades dentro da cadeia de suprimentos, trabalhando em conjunto com parceiros e clientes, com eficincia e eficcia ao longo do processo bem como em grande parte das suas nuances. Para o indicador de mdio grau de compreenso, registraram-se igualmente 43,75% das empresas. Nestas observa-se um bom entendimento por parte dos responsveis/dirigentes, no entanto, ainda confuso ou com maior foco em atividades de transporte ou armazenagem. Com base no conceito elaborado por estes, acredita que -se dentro em breve tenham mais consolidado o significado de logstica em todos os seus processos. Dos restantes 12,5% responsveis/dirigentes das empresas pesquisadas, observou -se que detm baixo grau de compreenso do que logstica, entendendo o termo como sinnimo do conceito de transporte puro e simples. 5. CONSIDERAES FINAIS Com base no estudo realizado, observou-se que poucos dirigentes tm baixa compreenso acerca de logstica. Os conceitos de logstica, pelo registrado nos conceitos fornecidos pelos pesquisados, ainda sofrem forte influncia dos conceitos acerca do aspecto distribuio fsica. Boa parte destes conceituam logstica com foco voltado ao transporte, porm acredita-se que isto d-se em funo das caractersticas regionais de atividades agroindustriais e de movimentao de mercadorias, levadas aos grandes centros aliada ao fato da distribuio fsica demandar demasiado tempo e recurso, onerando as atividades produtivas e sendo sempre motivo de

preocupao. Porm numa mesma proporo, percebeu-se que para outros, o conceito de logstica est claro, atravs do planejamento, otimizao, aplicao de ferramentais, compartilhamento de informaes com parceiros e viso sistmica do processo. Demonstram assim que esto se realizam atividades de operadores logsticos. Sabe-se tambm que a interao processo produtivo/equipe funcional, voltados viso macro da cadeia de suprimentos, proporciona a flexibilidade e agilidade do processo como um todo e transforma-se em vantagem competitiva junto ao mercado atual, grande diferencial num mercado to concorrido e similar. 6. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ASSOCIAO BRASILEIRA DE MOVIMENTAO E LOGSTICA. Conceito do operador logstico. Fevereiro, 1999. Internet: http://www.abml.org.br/conceito.htm Acesso em 04/04/2006. ALVARENGA, Antonio Carlos; NOVAES, Antonio Galvo. Logstica aplicada: suprimento e distribuio fsica. 2. ed. So Paulo: Pioneira, 1994. 268 p. BALLOU, Ronald H.. Gerenciamento da cadeia de suprimentos: planejamento, organizao e logstica empresarial. 4. ed. Porto Alegre: Bookman, 2001-2004. 532 p. BERTAGLIA, Paulo Roberto. Logstica e gerenciamento da cadeia de abastecimento. So Paulo: Saraiva, 2003. 509 p. BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J.. Logstica empresarial: o processo de integrao da cadeia de suprimento. So Paulo: Atlas, 2001. 594 p. CHING, Hong Yuh. Esto de estoques na cadeia de logstica integrada supply chain. 2 ed. So Paulo: Atlas, 2001. 194 p. FLEURY, Paulo Fernando; WANKE, Peter; FIGUEIREDO, Kleber Fossati. Logstica empresarial: a perspectiva brasileira. So Paulo:Atlas, 2000. 372 p.III SEGeT Excelncia em Gesto e Tecnologia 12 Simpsio de

GASNIER, Daniel G. Muitos profissionais ainda confundem o conceito de logstica com o de

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