Duracin de vida

Duracin de vida nominal

Tipos de deterioros Frmulas de base Carga dinmica de base del rodamiento Carga dinmica equivalente P Definiciones Factor de carga axial Y Definicin de la capacidad esttica Carga esttica equivalente Cargas o velocidades variables Clculo de un eje montado sobre 2 rodamientos de contacto oblicuo Equilibrio radial del eje Equilibrio axial del eje Duracin de vida requerida

56
56 58 59 60 61 61 61 63 64 65 65 66 67

Duracin de vida nominal corregida

Fiabilidad de los rodamientos Definicin del coeficiente a1 Fiabilidad para una duracin de funcionamiento elegida Determinacin de a1 y de la fiabilidad para una duracin de vida elegida Duracin y fiabilidad de un conjunto de rodamientos Influencia de la lubricacin Poder separador del lubricante Teora elasto hidrodinmica (EHD) Determinacin de a3 lub y de la viscosidad mnima necesaria

68
74 74 75 75 76 77 77 77 78

Parmetros que influyen en la duracin de vida

Influencia de la temperatura Temperaturas de funcionamiento normales Influencia del juego de funcionamiento Rodamiento de contacto radial bajo carga radial Rodamiento de contacto oblicuo bajo carga radial y axial Influencia de una carga excesiva Influencia de defectos de forma y posicin de los asientos Defectos de forma Defectos de alineamiento

80
80 80 81 81 81 82 82 82 82

Rozamiento y velocidad de rodamientos

Rozamiento Velocidad de rodamientos Teora de la norma ISO 15312 Teora de SNR

84
84 85 85 87

Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Tipos de deterioros
La medida principal de la eficacia de un rodamiento es su duracin de vida, es decir, el nmero de vueltas que puede efectuar antes de mostrar el primer signo de exfoliacin. Adems de los deterioros del tipo gripado que pueden ser la consecuencia de una lubricacin insuficiente en trminos de caudal, los principales deterioros encontrados pueden ser clasificados en 3 categoras: exfoliacin profunda iniciada en profundidad (EPIP) exfoliacin superficial iniciada en superficie (ESIS) exfoliacin profunda iniciada en superficie (EPIS)
Cuerpo rodante

Exfoliacin profunda iniciada en profundidad (EPIP) Se trata del deterioro convencional de un rodamiento que funciona en condiciones normales, es decir en presencia de una pelcula de aceite que separe las superficies en contacto (cuerpos rodantes/ pista de rodadura). El principio de construccin del rodamiento conduce a contactos entre cuerpos rodantes y anillos que soportan muy fuertes cargas especficas. Las presiones de Hertz (figura lateral) a este nivel tienen como consecuencia: tensiones de compresin, mximas en superficie cuyo valor puede alcanzar 3500 N/mm2 tensiones de cizallamiento, mximas en sub capa cuyo valor puede alcanzar 1000 N/mm2 En condiciones de medio lubricado limpio, (ver pgina 77) tipo EHD, las tensiones alternas a las que se someten las pistas de rodadura conducen en mayor o menor plazo a la aparicin de una fisura en el seno del material. Esta se inicia a partir de inclusiones situadas en sub capa en la zona donde las tensiones de Hertz son mximas. La fisura aparece en la matriz cercana a una inclusin. La fisura se propaga hacia la superficie hasta provocar el desgaje de una partcula de acero, primera manifestacin de la avera por exfoliacin.

Tensiones Anillo del rodamiento

Tensin de compresin Tensin de cizallamiento

Profundidad

Corte microgrfico: evolucin de la exfoliacin

56

Exfoliacin superficial iniciada en superficie (ESIS) En presencia de pequeas partculas (de algunas m a 50 m) duras (superior a la dureza de los elementos del rodamiento, es decir, 700 HV10), se constata un desgaste de los elementos del rodamiento debido al contacto metal/metal, consecuencia de una lubricacin heterognea en este punto sensible. Esto conlleva el deterioro de las superficies activas bajo una forma de exfoliacin muy superficial tambin llamada peladura de algunas decenas de micras de profundidad y que afecta a una amplia superficie de las pistas de rodadura. Este proceso de degradacin es lento. Es de la misma naturaleza que el ocasionado por una pelcula de aceite insuficiente a partir de una viscosidad escasa.

Fisuras

5 m

Exfoliacin profunda iniciada en superficie (EPIS) Cuando la polucin se compone de partculas mayores (de 20 m a 300 m, o incluso ms grandes), el paso de la partcula entre el cuerpo rodante y el anillo conlleva una deformacin plstica local de la pista de rodadura. El efecto de esta polucin es diferente segn su dureza. Si la partcula es lo suficientemente dctil, puede deformarse plsticamente adoptando formas redondeadas sin romperse, por el contrario, si esta polucin es frgil, se rompe pasando al seno del contacto, deformando plsticamente los elementos del rodamiento. Estos nuevos fragmentos se comportan entonces segn el 2 mecanismo ESIS anteriormente descrito. Se asiste entonces a una competicin entre la degradacin causada por la deformacin plstica local debida al clavado de partculas y la causada por el desgaste abrasivo provocado por los fragmentos de dichas partculas. Degradacin con partculas dctiles Degradacin con partculas frgiles

57

Duracin de vida
Duracin de vida nominal
En el caso de una muesca, la exfoliacin no se inicia directamente en el permetro de esta. Se constata una zona protegida en el volumen deformado plsticamente y la fisura nace ms all de esta zona y conlleva una exfoliacin profunda iniciada en superficie. (EPIS).
presin de traccin muesca

rotura propagacin zona plstica zona no plstica

Habida cuenta de la diversidad de partculas que constituyen la polucin encontrada en un aceite de rgano mecnico y de su evolucin granulomtrica en estado nuevo y tras rodaje, y considerando igualmente la naturaleza del cuerpo rodante (rodillos o bolas), que se ve ms o menos afectada por el fenmeno de deslizamiento, el deterioro encontrado es muy a menudo uno mixto entre el tipo ESIS y el EPIS.

Frmulas de base
La duracin de vida de un rodamiento puede calcularse de forma ms o menos precisa segn las condiciones de funcionamiento definidas. El mtodo ms simple, preconizado por la norma ISO 281, permite calcular la duracin de vida alcanzada por el 90% de los rodamientos que trabajan bajo carga dinmica.

El mtodo de clculo simplificado siguiente se apoya sobre la fatiga del material como causa de fallo (Exfoliacin tipo EPIP)

Para determinar la duracin de vida simplificada segn la norma ISO 281, se calcula: Q La carga radial dinmica equivalente P Q La duracin nominal L10 o n : 3 para los rodamientos de bolas n : 10/3 para los rodamientos de rodillos Vemos que: si P = C, L10 = 1 milln de vueltas Es por tanto la carga bajo la cual los rodamientos tienen una duracin de vida nominal de un milln de vueltas. Se llama tambin capacidad de carga dinmica. P = X . Fr + Y . Fa L10 = (C / P)n 106 en vueltas L10 = (C / P)n 106 /60N en horas

58

Carga dinmica de base del rodamiento

La carga dinmica de base del rodamiento definido en la lista de Rodamientos Estndar se calcula segn la norma ISO 281 siguiendo las frmulas: Rodamientos de bolas (para dimetro de bola < 25,4 mm) C = fc(i . cos)0,7 Z
7/ 9 2/ 3

. Dw1,8
29/ 27

Rodamientos de rodillos

C = fc(i . l . cos)

3/ 4

. Dw

Rodamientos axiales de bolas (para dimetro de bola < 25,4 y = 90)

C = fc . Z

2/ 3

. Dw1,8

Nota Q A notar que el exponente que afecta al dimetro Dw del cuerpo rodante es superior al concerniente a su nmero Z. No se puede por tanto comparar la capacidad de dos rodamientos del mismo smbolo pero de definicin interna diferente teniendo en cuenta solamente el nmero de cuerpos rodantes. Hay que hacer intervenir los otros parmetros que entran en la frmula de clculo. Q Capacidad de carga de los rodamientos dobles En lo que concierne a los rodamientos de dos hileras de cuerpos rodantes (i = 2) o bien a los conjuntos formados por dos rodamientos idnticos, la capacidad (Ce) del conjunto es aquella (C) de una hilera multiplicada por: para conjuntos de bolas para conjuntos de rodillos 20,7 = 1,625 27/9 = 1,715

Vemos entonces que el hecho de doblar un rodamiento mejora la capacidad de carga del soporte en un 62,5 o 71,5% segn el tipo empleado. La capacidad de carga, y por tanto la duracin de vida, no se doblan.

59

Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Carga dinmica equivalente P
P = X . Fr + Y . Fa XyY = factores de carga definidos en la tabla siguiente Fa y Fr = esfuerzos axial y radial aplicados al rodamiento
Serie ngulo Fa /C0 de contacto 0,014 0,028 0,056 0,084 0,110 0,170 0,280 0,420 0,560 0,014 0,029 0,057 0,086 0,110 0,170 0,280 0,430 0,570

Tipo
Rodamientos de bolas de contacto radial de 1 o 2 hileras de bolas Rodamientos de bolas de contacto radial de 1 hilera de bolas juego residual superior al juego normal Rodamientos de bolas de contacto oblicuo de 1 hilera de bolas Rodamientos de bolas de contacto oblicuo de 2 hileras de bolas Rodamientos de bolas a rtula Rodamientos de rodillos cnicos Rodamientos de rodillos a rtula Rodamientos de rodillos cilndricos Rodamientos axiales de bolas de efecto simple o doble Rodamientos axiales de rodillos

Seccin

e
0,19 0,22 0,26 0,28 0,30 0,34 0,38 0,42 0,44

Fa / Fr e X Y

Fa / Fr > e X Y
2,30 1,99 1,71 1,55 1,45 1,31 1,15 1,04 1,00 1,88 1,71 1,52 1,41 1,34 1,23 1,10 1,01 1,00

60-62-63-64 160-618-619 622-623 42-43

0,56

60-62-63-64 160-618-619 622-623

0,29 0,32 0,36 0,38 0,40 0,44 0,49 0,52 0,54 1,14 0,80 0,95 0,95 0,68 0,86
Ver lista de Rodamientos Ver lista de Rodamientos Ver lista de Rodamientos

0,46

72-73 QJ2-QJ3 32-33 32..A-33..A 52-53 32..B-33..B 12-13 22-23 112-113 302-303-313 320-322-322..B 323-323..B 330-331-332 213-222-223 230-231-232 240-241 N..2-N..3-N..4 N..10 N..22-N..23 511-512-513 514

40 30 35 35 25 32

1 1 1 1 1 1 1

0 0 0 0,66 0,92 0,73

Ver lista de Rodamientos

0,35 0,39 0,37 0,60 0,67 0,62 0,65

0,57 0,76 0,66 1,07 1,41 1,17

Ver lista de Rodamientos Ver lista de Rodamientos Ver lista de Rodamientos

0,40

Ver lista de Rodamientos

0,67

1,00

1,00

293-294

1,82

1,20

1,00

60

Definiciones
Factor de carga axial Y El factor de carga axial Y que depende del ngulo de contacto del rodamiento, se calcula de una forma diferente segn el tipo de rodamiento:

Rodamientos de bolas de contacto radial El ngulo de contacto es nulo con slo una carga radial. Bajo la accin de una carga axial, las deformaciones locales de contacto entre bolas y pistas de rodadura conllevan un desplazamiento axial relativo de los dos anillos. El ngulo de contacto () aumenta entonces en funcin del esfuerzo axial aplicado. La relacin Fa/C0 se utiliza para determinar el valor de Y teniendo en cuenta entonces la modificacin del ngulo de contacto debido al esfuerzo axial. Rodamientos de contacto angular El ngulo de contacto viene dado por construccin y vara poco en funcin de las cargas combinadas. El factor de carga axial Y para un ngulo de contacto dado se considera en una primera aproximacin como constante. Los rodamientos de bolas de contacto oblicuo, con un ngulo de contacto idntico para todos los rodamientos, se calculan con el mismo factor de carga Y. Para los rodamientos de rodillos cnicos, Y vara siguiendo la serie y la dimensin.
carga axial carga axial

desplazamiento axial

Definicin de la capacidad esttica

Las dimensiones del rodamiento deben elegirse a partir de la carga esttica cuando: el rodamiento est parado o efecta dbiles movimientos de oscilacin y soporta cargas continuas o intermitentes el rodamiento est sometido a golpes durante una rotacin normal

61

Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Una carga esttica aplicada a un rodamiento puede, dadas las tensiones a nivel de los contactos de los cuerpos rodantes con las pistas, engendrar deformaciones permanentes localizadas perjudiciales para el buen funcionamiento del rodamiento cuando est girando. Se define entonces una carga radial mxima admisible tal que la tensin resultante en el rodamiento inmvil pueda ser tolerada en la mayora de aplicaciones sin que su duracin de vida y su rotacin se alteren. El valor C0 de esta carga mxima admisible se llama capacidad esttica de base del rodamiento (o carga esttica).
pista cuerpo rodante

deformacin

diagrama de presin esttica

Capacidad esttica de base de un rodamiento C0 Se define por la Norma ISO 76 como la carga radial (axial para los rodamientos axiales) que crea al nivel del contacto (cuerpo rodante y pista) ms cargado una presin de Hertz de: 4200 MPa para los rodamientos de bolas (de todos tipos, salvo rodamientos de bolas a rtula) 4600 MPa para los rodamientos de bolas a rtula 4000 MPa para los rodamientos de rodillos (de todos tipos) 1MPa =1MegaPascal = 1 N/mm2 Carga esttica equivalente P0 En el caso de que el rodamiento est sometido a cargas estticas combinadas tales que Fr sea la componente radial y Fa la componente axial, se calcula una carga esttica equivalente con el fin de compararla con la capacidad esttica del rodamiento. La capacidad de carga esttica del rodamiento debe ser considerada ms como un orden de magnitud que como un lmite preciso no rebasable. El factor de seguridad fs = C0 / P0

C0 es la capacidad esttica de base definida en las tablas de caractersticas de los rodamientos. Valores de principio mnimos para el coeficiente de seguridad fs: 1,5 a 3 para exigencias severas 1,0 a 1,5 para condiciones normales 0,5 a 1 para funcionamientos sin exigencias de ruido o precisin Si se desea un rodamiento que gire con exigencias de silencio de funcionamiento severas, el coeficiente de seguridad fs debe ser importante.

62

Carga esttica equivalente

La carga esttica equivalente es el mayor de los dos valores P0 = Fr P0 = X0 . Fr + Y0 . Fa

Fr y Fa son los esfuerzos estticos aplicados. Los coeficientes X0 y Y0 se definen en la tabla siguiente: Tipo Rodamientos de bolas de contacto radial con 1 o 2 hileras de bolas Rodamientos de bolas de contacto oblicuo de 1 hilera de bolas Rodamientos de bolas de contacto oblicuo de 2 hileras de bolas Rodamientos de bolas a rtula Seccin
Serie ngulo de contacto X0 Y0

60-62-63-64 160-618-619-622 623 42-43 72 - 73 QJ2 - QJ3 32 - 33 32..A - 33..A 52 - 53 32B - 33B 12 - 13 22 - 23 112 - 113 302 - 303 - 313 320 - 322 - 322..B 323 - 323..B - 330 331 - 332 213 - 222 - 223 230 - 231 - 232 240 - 241 N..2 - N..3 - N..4 N..10 N..22 - N..23 511 - 512 - 513 514 40 35 35 25 32

0,6

0,5

0,5 0,5 1,0 1,0 1,0 0,5

0,26 0,29 0,58 0,76 0,63

Rodamientos de rodillos cnicos

1,0

Ver lista de Rodamientos

Rodamientos de rodillos a rtula

1,0

Rodamientos de rodillos cilndricos

1,0

Rodamientos axiales de bolas de efecto simple

Rodamientos axiales de rodillos a rtula

293 - 294

2,7 si Fr / Fa < 0,55

63

Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Cargas o velocidades variables
Cuando un rodamiento funciona bajo cargas o velocidades variables, hay que determinar una carga y una velocidad equivalentes para poder calcular la duracin de vida. Q Carga constante y velocidad de rotacin variable Velocidad equivalente Ne = t1 . N1 + t2 . N2 + ... +tz . Nz con

ti = 1
z i=1

Q Carga variable y velocidad de rotacin constante Carga equivalente Pe = (t1 . P1n + t2 . P2n + ... +tz . Pzn)1/n con

1i = 1 t i=
z

Q Carga peridica y velocidad de rotacin constante Carga equivalente

Carga Pmx

Carga sinusoidal Pe = 0,32 Pmin + 0,68 Pmax

Pmin Tiempo

Carga
Carga lineal Pe = 1 / 3 (Pmin + 2 Pmax)

Pmx

Pmin Tiempo

64

Si la velocidad y la carga son variables, se calcula la duracin de vida para cada tasa de utilizacin y luego la duracin ponderada para el conjunto del ciclo. Q Carga y velocidad de rotacin variables L = (t1 / L1 + t2 / L2+ ... + tz / Lz)-1

Duracin ponderada con: ti Ni Pi Li n n

con

i=1

ti = 1
z

Tasa de utilizacin Velocidad de rotacin para la tasa de utilizacin ti Carga para la tasa de utilizacin ti Duracin de vida para la tasa de utilizacin ti 3 para los rodamientos de bolas 10/3 para los rodamientos de rodillos

Clculo de un eje montado sobre 2 rodamientos de contacto angular

Eje montado sobre 2 rodamientos simples no precargados sometidos a esfuerzos axiales y radiales. Equilibrio radial del eje Clculo de los esfuerzos radiales Fr1 y Fr2 aplicados en los puntos de aplicacin de las cargas de los rodamientos por equilibrio radial esttico del eje.

Montaje en O di
di

Montaje en X
De De
2
2

RQa1 Fr1

A Fr2

RQa2 Fr1

RQa1

RQa2 Fr2

65

Duracin de vida
Duracin de vida nominal
Equilibrio axial del eje Al estar las pistas de los rodamientos de contacto angular inclinadas, las cargas radiales Fr1 y Fr2 producen una fuerza de reaccin axial llamada fuerza axial inducida. Si el rodamiento 1 es aqul cuya fuerza axial inducida tiene el sentido de la fuerza axial exterior A, el equilibrio del eje es: A + RQ a1 = RQ a2

Con RQa1 y RQa2: cargas axiales aplicadas a los rodamientos calculadas en las tablas siguientes: Q Caso de carga: A + (Fr1 / 2 Y1) > (Fr2 / 2 Y2)

el rodamiento 1 funciona con juego

Rodamiento 1 Rodamiento 2

Carga axial aplicada Carga axial utilizada en el clculo de la carga dinmica equivalente

RQ a1 = Fr1 / 2 Y1 Fa1 = 0

RQ a2 = A + (Fr1 / 2 Y1) Fa2 = RQ a2

Q Caso de carga: A + (Fr1 / 2 Y1) < (Fr2 / 2 Y2)

el rodamiento 2 funciona con juego

Rodamiento 1 Rodamiento 2

Carga axial aplicada Carga axial utilizada en el clculo de la carga dinmica equivalente

RQ a1 = (Fr2 / 2 Y2 )- A Fa1 = RQ a1

RQ a2 = Fr2 / 2 Y2 Fa2 = 0

66

Duracin de vida requerida

La duracin de vida requerida del rodamiento viene fijada por el constructor del equipamiento en el que se incluye el rodamiento. A ttulo de ejemplo, mostramos a continuacin los rdenes de magnitud de las duraciones de vida de las mquinas ms comunes:

Papeleras, impresoras Mquinas herramienta Reductores Trituradoras Laminadoras Obras pblicas Automviles, camiones Mquinas agrcolas Aparatos del hogar Utillaje 500 1000 5000 Horas de funcionamiento 10000 50000 100000

67

Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
La duracin nominal de base L10 es a menudo una estimacin satisfactoria de las prestaciones de un rodamiento. Esta duracin se entiende para una fiabilidad del 90 % y en condiciones de funcionamiento convencionales. En determinadas aplicaciones puede ser necesario calcular la duracin para un nivel de fiabilidad distinto o para condiciones con lubricacin o contaminacin. Con los aceros para rodamientos modernos de alta calidad, es posible que con una carga moderada y en condiciones de funcionamiento favorables, se consigan duraciones de ida muy largas en comparacin con la duracin L10. Tambin puede darse una duracin ms corta que L10 en condiciones de funcionamiento desfavorables. Por debajo de una cierta carga Cu, un rodamiento moderno de alta calidad puede llegar a una duracin infinita, si las condiciones de lubricacin, la limpieza y otras condiciones de funcionamiento son favorables. Esta carga Cu puede determinarse con precisin en funcin de los tipos de rodamiento y de las formas internas del mismo, del perfil de los elementos rodantes y de las pistas de rodadura, as como del lmite de fatiga del material de la pista. A partir de la capacidad esttica del rodamiento puede obtenerse una aproximacin suficiente.

La Norma internacional ISO 281 introduce un factor de correccin de duracin, aiso que permite calcular una duracin de vida nominal corregida segn la frmula:

Lnm = a 1 aiso L10

Este coeficiente permite estimar la influencia de la lubricacin y la contaminacin en la duracin del rodamiento. Tiene en cuenta el lmite de fatiga del acero del rodamiento. El mtodo de evaluacin de aiso definido por ISO 281 es bastante difcil de aplicar para un usuario no especializado, por lo que SNR ha buscado una mejor forma de proporcionar a sus clientes un medio sencillo de determinacin de aiso aplicando la hiptesis que la carga de fatiga Cu depende directamente de la capacidad esttica del rodamiento y que el factor de contaminacin es constante, con independencia de las condiciones de lubricacin y del dimetro medio del rodamiento. El mtodo propuesto por SNR permite una evaluacin rpida, en modo grfico, del coeficiente aiso. Nuestros ingenieros estn a su disposicin para determinar de forma ms precisa este coeficiente si es necesario. Los cuatro diagramas de las pginas siguientes permiten determinar aiso para los rodamientos de bolas, los rodamientos de rodillos, los rodamientos axiales de bolas y los rodamientos axiales de rodillos siguiendo el mtodo mostrado a continuacin:

68

Mtodo de determinacin de aiso (Norme ISO 281) 1. Definir la viscosidad del lubricante a la temperatura de funcionamiento a partir del diagrama de la pgina 78. Tomar la viscosidad del aceite de base para los rodamientos engrasados. 2. Definir el nivel de contaminacin: Q Limpieza elevada Aceite filtrado a travs de un filtro extremadamente fino; condiciones habituales de los rodamientos engrasados por vida y estancos. Q Limpieza normal Aceite filtrado a travs de un filtro fino, condiciones habituales de los rodamientos engrasados por vida y con deflector. Q Ligera contaminacin Ligera contaminacin en el lubricante. Q Contaminacin normal Aceite con un filtrado basto, partculas de desgaste o partculas procedentes del medio ambiente. Condiciones habituales de los rodamientos engrasados sin juntas de estanqueidad integradas Q Para una contaminacin severa, considerar que aiso ser inferior a 0,1. 3. A partir de los cambios aplicados al rodamiento, calcular la carga equivalente P y la relacin de Capacidad esttica/carga equivalente: C0 / P. 4. En el grfico correspondiente al tipo de rodamiento que se va a calcular, definir el punto A en funcin del nivel de contaminacin y del valor C0 / P. 5. Definir el punto B a partir del dimetro medio del rodamiento: dm = (dimetro interior + dimetro exterior) / 2 6. Definir el punto C en funcin de la velocidad de rotacin del rodamiento. 7. Definir el punto D en funcin de la viscosidad del lubricante a la temperatura de funcionamiento. 8. El punto E de interseccin entre las rectas salidas de los puntos B y D define la zona de valor aiso.

69

Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Rodamientos de bolas: estimacin del coeficiente aiso
5 aISO
Condiciones de funcionamiento favorables

20 10 5 2 10

50

100

200

500

1000

Viscosidad cinemtica real (cSt)

Condiciones de funcionamiento inciertas Condiciones de funcionamiento desfavorables

3 1 0,5 0,3 1 0,2 2

5
0,5

0,1 10

2 Dm (mm)
50 0 00 10 5

20

Velocidad de 3 rotacin (rpm)

50 100 200

500 1000 2000

50 3 00 00 0 1 50 0

10 0

00

20

000

n, r

pm

1 00 0

2 00

500

200

100

50

10

20

1 Carga (Co/P) y nivel de contaminacin*

Limpieza elevada Limpieza normal Ligera contaminacin Contaminacin normal

2 3 5 7 10 10

Ejemplo de determinacin de aiso para un rodamiento de bolas: Punto 1: funcionando con una contaminacin normal Punto 1: con un nivel de carga C0/P = 35 Punto 2: con un dimetro medio Dm de 500 mm
100

* Niveles definidos segn la norma ISO 281

20 30 50 70 100

Punto 3: una velocidad de rotacin de 200 rpm Punto 4: y con un lubricante de viscosidad 5 cSt

300 500 0,01 0,1 1 5 500

Punto 5: el coeficiente aiso es: 0,2

70

Rodamientos de rodillos: estimacin del coeficiente aiso

5 aISO
Condiciones de funcionamiento favorables Condiciones de funcionamiento inciertas Condiciones de funcionamiento desfavorables

20 10 5 2 5 1 0,5 3 10

50

100

200

500

1000

Viscosidad cinemtica real (cSt)

5
0,3 0,2 1 2

0,5

0,1 10

2 Dm (mm)
20
50 0 00 10 5

Velocidad de 3 rotacin (rpm)

3
n, r pm

50 100 200

5 00 3 00 0

10 0 1 00 0 1 50 0 2 00 0

500 1000 2000

00

20 0

00

500

200

100

50

20

10

1 Carga (Co/P) y nivel de contaminacin*

Limpieza elevada Limpieza normal Ligera contaminacin Contaminacin normal

2 3 5 7 10 10

Ejemplo de determinacin de aiso para un rodamiento de rodillos: Punto 1: funcionando con una contaminacin normal Punto 1: con un nivel de carga C0/P = 22 Punto 2: con un dimetro medio Dm de 40 mm
100

* Niveles definidos por la norma ISO 281

20 30 50 70 100

Punto 3: una velocidad de rotacin de 3.000 rpm Punto 4: y con un lubricante de viscosidad 10 cSt

300 500 0,01 0,1 1 5 500

Punto 5: el coeficiente aiso es: 1

71

Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Rodamientos axiales de bolas: estimacin del coeficiente aiso
5 aISO
Condiciones de funcionamiento favorables

20 10 5 2 10

50

100

200

500

1000

Viscosidad cinemtica real (cSt)

Condiciones de funcionamiento inciertas Condiciones de funcionamiento desfavorables

3 1 0,5 0,3 1 0,2 2

5
0,5

0,1 10

2 Dm (mm)
20
50 0 00 10 5

Velocidad de 3 rotacin (rpm)

50 100 200

500 1000 2000

5 3 00 000 0 1 50 0

10 0

00

20 0

00

n, r

pm

1 00 0

2 00

500

200

100

10

20

50

1 Carga (Co/P) y nivel de contaminacin*

Limpieza elevada Limpieza normal Ligera contaminacin Contaminacin normal
* Niveles definidos por la norma ISO 281

2 3 5 7 10

Ejemplo de determinacin de aiso para un rodamiento axial de bolas: Punto 1: funcionando con una contaminacin normal Punto 1: con un nivel de carga C0/P = 115 Punto 2: con un dimetro medio Dm de 500 mm
1

20 30 50 70 100

Punto 3: una velocidad de rotacin de 200 rpm Punto 4: y con un lubricante de viscosidad 5 cSt Punto 5: el coeficiente aiso es: 0,2

300 500

72

Rodamientos axiales de rodillos: estimacin del coeficiente aiso

5 aISO
Condiciones de funcionamiento favorables Condiciones de funcionamiento inciertas Condiciones de funcionamiento desfavorables

20 10 5 2 1 0,5 0,3 0,2 1 5 10

50

100

200

500

1000

Viscosidad cinemtica real (cSt)

0,5

0,1 10

2 Dm (mm)
10 5

20

Velocidad de 3 rotacin (rpm)

3
n, r pm

50 100 200

5 00 3 00 0 1 50 0

10 0 500 1 00 0 2 00 0

500 1000 2000

00

20 0

00

50 0 00

200

100

10

20

50

1 Carga (Co/P) y nivel de contaminacin*

Limpieza elevada Limpieza normal Limpieza normal Contaminacin normal

2 3 5 7 10 10

Ejemplo de determinacin de aiso para un rodamiento axial de rodillos: Punto 1: funcionando con una contaminacin normal Punto 1: con un nivel de carga C0/P = 22 Punto 2: con un dimetro medio Dm de 40 mm
5 100

* Niveles definidos por la norma ISO 281

20 30 50 70 100

Punto 3: una velocidad de rotacin de 3.000 rpm Punto 4: y con un lubricante de viscosidad 10 cSt

300 500 0,01 0,1 ,1 1 5 500

Punto 5: el coeficiente aiso es: 0,5

73

Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Fiabilidad de los rodamientos
Como todo fenmeno de fatiga de material, la aparicin de un deterioro de rodamiento presenta un carcter aleatorio. De este modo, rodamientos idnticos fabricados a partir de un mismo lote de material, con caractersticas geomtricas idnticas, sometidos a condiciones de funcionamiento idnticas (cargas, velocidad, lubricacin...) se deterioran tras duraciones de funcionamiento muy diferentes.

% de rodmientos deteriorados

100% 80% 60% 40% 20% 0% 0 2 4 6 8 10 12 14 16

Duracin en mltiplos de la duracin L10

La referencia de duracin de vida de los rodamientos es la duracin L10 que corresponde a una fiabilidad del 90% o bien, a la inversa, a una probabilidad de fallo del 10%. Se puede, o bien definir una duracin de vida para una fiabilidad diferente gracias al coeficiente a1, o bien calcular la fiabilidad F para una duracin de funcionamiento determinada.

Definicin del coeficiente a1 El valor de fiabilidad F para una duracin de funcionamiento L se expresa de forma matemtica en funcin de la duracin de referencia L10 F = exp ( ln 0,9 ( L / L10 ) de donde

a1 = ( L / L10 ) = ( ln F / ln 0,9)1/

El coeficiente corrector a1 ha sido calculado con =1,5 (valor medio para todos los rodamientos radiales y axiales). Estos valores de fiabilidad muestran la gran dispersin caracterstica de la duracin de vida de los rodamientos: aproximadamente el 30% de los rodamientos de un mismo lote alcanzan una duracin de vida igual a 5 veces la duracin nominal L10 aproximadamente el 10% alcanzan una duracin de 8 veces la duracin nominal L10 (ver grfico ms arriba indicado) Habida cuenta de este aspecto, el anlisis de prestaciones de los rodamientos no puede hacerse ms que tras varios ensayos idnticos y slo el tratamiento estadstico de los resultados permite extraer conclusiones vlidas.
74

Fiabilidad para una duracin de funcionamiento determinada Es til a menudo calcular la fiabilidad de un rodamiento para periodos relativamente cortos de su funcionamiento, por ejemplo, la fiabilidad de un rgano para su periodo de garanta L conociendo la duracin de vida calculada L10 El anlisis de los datos de ensayos efectuados por SNR Rodamientos ha permitido afinar el trazado de la recta de Weibull al nivel de cortas duraciones de funcionamiento.

D = Probabilidad de fallo (% acumulado de los rodamientos deteriorados)

30 20

Pendiente
10

2 Recta de Weibull Contrariamente a lo que expresan las D=1-F frmulas precedentes (tenidas en cuenta en la Norma ISO 281 para el clculo del L10 L10 L duracin de vida coeficiente a1) existe un cierto valor de la duracin por debajo del cual los rodamientos no presentan ningn riesgo de fallo (fiabilidad 100%). Este valor es notablemente igual a 2,5% de la duracin de vida L10 (figura siguiente: L10).

Para tener en cuenta esta realidad en los clculos de fiabilidad al nivel de cortas duraciones de funcionamiento, SNR Rodamientos utiliza la frmula precedente corregida por un factor = 0,05 F = exp ( ln 0,9 (( L / L10)-) (1-) ) A toda fiabilidad F corresponde una probabilidad de fallo D = 1 - F Esta se transcribe sobre un diagrama de Weibull (en coordenadas logartmicas compuestas) por una recta de pendiente . Determinacin de a1 y de la fiabilidad para una duracin determinada
-

Fiabilidad 100 %
90 95 96 97 98 99 99,2 99,4 99,6 99,8 99,9 99,92 99,94 99,95

Lnm
L10m L5m L4m L3m L2m L1m L0,8m L0,6m L0,4m L0,2m L0,1m L0,08m L0,06m L0,05m

a1
1 0,64 0,55 0,47 0,37 0,25 0,22 0,19 0,16 0,12 0,093 0,087 0,080 0,077

75

Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Fiabilidad y probabilidad de fallo para una duracin determinada L

1 0,7 0,5 0,3 0,2

0,1 0,07 0,05 0,03 0,02

0,01 0,01

0,02

0,03

0,05 0,07

0,1

0,2

0,3

0,5

0,7

10

% probabilidad de fallo D
99,99 99,98 99,97 99,95 99,93 99,9 99,8 99,7 99,5 99,3 99 98 97 95 93 90

% fiabilidad F

Duracin y fiabilidad de un conjunto de rodamientos Segn la teora de probabilidades compuestas, la fiabilidad de un conjunto de rodamientos es el producto de las fiabilidades de sus componentes. F = F1 x F2 x .... De las frmulas precedentes se deduce la duracin de vida L10 de un conjunto en funcin de la duracin L10 de cada uno de los rodamientos. Le = ( 1 / L11,5 + 1 / L21,5 + ...)-1/1,5 Igualmente, la probabilidad de fallo de un conjunto es, en primera aproximacin, la suma de las probabilidades de fallo de cada rodamiento (para valores de fallo muy dbiles). D = D1 + D2 + .... Se ve que un conjunto mecnico tendr una fiabilidad tanto mejor al nivel de los rodamientos cuanto mayor sea la duracin de vida individual.

76

Influencia de la lubricacin
El lubricante tiene como funcin principal separar las superficies metlicas activas del rodamiento manteniendo una pelcula de aceite entre los cuerpos rodantes y sus pistas con el fin de evitar el desgaste y limitar las tensiones anormales y los recalentamientos que pueden resultar del contacto metal sobre metal de los elementos rotatorios. El lubricante tiene igualmente dos funciones secundarias: enfriar el rodamiento en el caso de lubricacin por aceite y evitar la oxidacin. Poder separador del lubricante En la zona de contacto entre cuerpos rodantes y pista de rodadura, la teora de Hertz permite analizar las deformaciones elsticas resultantes de las presiones de contacto. Pese a estas presiones, es posible crear una pelcula de aceite que separe las superficies en contacto. Caracterizamos entonces el rgimen de lubricacin del rodamiento por la relacin del espesor h de la pelcula de aceite sobre la rugosidad equivalente de las superficies en contacto. = ( 12 + 22) 1/2 1: rugosidad media de las pistas de rodadura 2: rugosidad media de los cuerpos rodantes
sentido de rotacin

carga espesor de la pelcula lubricante

diagrama de presin

Teora elasto hidrodinmica (EHD) La teora elasto hidrodinmica tiene en cuenta todos los parmetros que entran en el clculo de las deformaciones elsticas del acero y de las presiones hidrodinmicas del lubricante y permite una evaluacin del espesor de la pelcula de aceite. Estos parmetros son los siguientes: naturaleza del lubricante definida por la viscosidad dinmica del aceite a la temperatura de funcionamiento y su coeficiente piezo viscoso que caracteriza el aumento de la viscosidad en funcin de la presin de contacto naturaleza de los materiales en contacto definida por su mdulo de elasticidad y su coeficiente de Poisson, que caracterizan la amplitud de las deformaciones al nivel de los contactos bajo carga la carga sobre el cuerpo rodante ms solicitado la velocidad la forma de las superficies en contacto definida por sus radios de curvatura principales, que caracterizan el tipo de rodamiento utilizado Aplicada al rodamiento, la teora EHD permite llegar a hiptesis simplificadoras que hacen constatar que el espesor de la pelcula de aceite no depende apenas ms que de la viscosidad del aceite y la velocidad.

77

Duracin de vida
Duracin de vida nominal corregida
Lubricacin por aceite Los ensayos han mostrado que la eficacia de la lubricacin definida por la relacin h/ influa enormemente sobre la duracin de vida efectiva de los rodamientos. Por aplicacin de la teora EHD, se puede verificar la incidencia del rgimen de lubricacin sobre la duracin de vida del rodamiento sobre el diagrama de la pgina siguiente. Lubricacin por grasa La aplicacin de la teora EHD a la lubricacin por grasa es ms compleja dados los numerosos componentes de la misma. Los resultados experimentales presentan rara vez una correlacin entre sus prestaciones y las caractersticas de sus componentes. Resulta que toda preconizacin de grasa reposa sobre ensayos que pretenden evaluar de forma comparativa los productos ofertados en el mercado. El Centro de Investigacin y Ensayos de SNR trabaja en estrecha colaboracin con los Centros de Investigacin Petrolferos con el fin de seleccionar y desarrollar las grasas ms eficientes. Determinacin de la viscosidad mnima necesaria Diagrama viscosidad temperatura Los aceites empleados para la lubricacin de rodamientos son generalmente aceites minerales con un ndice de viscosidad cercano a 90. Los suministradores de dichos aceites dan las caractersticas precisas de sus productos, en particular el diagrama viscosidad temperatura. A falta de este, emplearemos el diagrama general siguiente.
Viscosidad cinemtica % (cSt o mm2/s)
3000

1000 500 300 200

100

SA E SA 50 E SA 40 E 30 SA E 20 W SA E 10

50 40 30 20

Viscosidad ISO
VG 6 VG 80 46 VG 0 32 0 VG 15 0

= 16
10 8 6 5 4

VG

68

VG VG

46 32
22

VG

15

VG

-20

-10

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130 140

Temperatura de funcionamiento (C)

T f

Estando el aceite definido por su viscosidad nominal (en centistockes) a una temperatura nominal de 40C, se deduce la viscosidad a la temperatura de funcionamiento.
78

Determinacin de la viscosidad mnima necesaria El diagrama siguiente permite determinar la viscosidad mnima necesaria (en cSt) a partir: del dimetro medio del rodamiento Dm = (D+d)/2 de la velocidad de rotacin n

1000
2

500
10

200
[rp m ]
50

20

100
200 500

n
100

50

20

100 0 200 0 500 0 100 00

Viscosidad requerida 13
10
1 mm2

200 00
] 5

3 10

500 00 100 000

20

50

100

200

500

1000

Dimetro medio del rodamiento

D+d [mm] 2

46

Q Ejemplo : Rodamiento 6206 a velocidad de 3000 r.p.m. en un aceite VG68 a 80C. El diagrama de la pgina anterior indica que la viscosidad real del aceite a 80C es 16 cSt. El diagrama de esta pgina indica que la viscosidad requerida para un 6206 de dimetro medio Dm = (D + d)/2 = 46 mm a 3000 r.p.m. es de 13 cSt.

79

Duracin de vida
Parmetros que influyen en la duracin de vida
Influencia de la temperatura
Temperaturas de funcionamiento normales La temperatura normal de funcionamiento del rodamiento est comprendida entre -20C y +120C. Una temperatura fuera de estos lmites de funcionamiento tiene incidencia sobre: las caractersticas del acero, el juego interno de funcionamiento, las propiedades del lubricante, el comportamiento de las juntas, el comportamiento de las jaulas de material sinttico.

Condiciones para el funcionamiento de los rodamientos fuera de los lmites de temperatura normales
Temperatura de funcionamiento continuo en C

-40

-20

40

80

120

160

200

240

Acero 100 Cr6

Estndar

Disminucin de la resi a la fatiga stencia

Tratamiento trmico especial Juego de funcionamiento

Normal

Juego aumentado

e d a d es Ca tacion s pre

Grasa

Especial baja temp.

Estndar

Especial alta temperatura

Lubricacin seca

Junta

Estndar (nitrilo acrlico) Especial (elastmero fluorado) Poliamida 6/6

Jaula

Metlica

80

Influencia del juego de funcionamiento

Rodamiento de contacto radial bajo carga radial

La carga dinmica de base de un rodamiento se define suponiendo que el juego radial de funcionamiento (juego del rodamiento tras el montaje) es nulo, es decir, que la mitad de los cuerpos rodantes est cargada. La zona de carga vara segn el nivel de juego o de precarga. Un juego importante (Zona a) hace soportar la carga a un sector reducido del rodamiento Una precarga excesiva (Zona b) hace soportar a los cuerpos rodantes una fuerte carga que viene a aadirse a la carga de funcionamiento En ambos casos, la duracin de vida se ve disminuida, aunque una precarga penaliza ms que un juego.

Duracin de vida

Precarga radial

Juego axial

(b)

(a)

Rodamiento de contacto oblicuo bajo carga radial y axial

La zona de carga vara segn el nivel de juego o de precarga. Una ligera precarga axial (Zona c) aporta una mejor distribucin de la carga sobre los cuerpos rodantes y mejora la duracin de vida. Hay que resaltar que un juego axial normal (Zona a) penaliza poco las duraciones de vida, mientras que una precarga excesiva (Zona b) las disminuye fuertemente creando adems tensiones anormales, un par de rozamiento elevado y un aumento de temperatura. Es por esto que la mayora de los montajes que no necesitan precarga poseen un cierto juego para eliminar estos riesgos y facilitar el reglaje y la lubricacin. La influencia del juego sobre la duracin de vida se calcula a partir del juego residual, de la intensidad de las cargas aplicadas y de su direccin. Consultar a SNR.
Duracin de vida

Precarga axial

Juego radial

(b)

(c)

(a)

81

Duracin de vida
Parmetros que influyen en la duracin de vida
Influencia de una carga excesiva
Para cargas muy elevadas, correspondientes aproximadamente a valores P C / 2, el nivel de tensiones del acero estndar es tal que la frmula no representa correctamente la duracin nominal con una fiabilidad del 90%. Estos casos de cargas requieren un estudio de aplicacin particular de nuestros medios de clculo.

Influencia de los defectos de forma y posicin de los asientos

Defecto de forma El rodamiento es una pieza de precisin y el clculo de su resistencia a la fatiga supone un reparto homogneo y continuo de la carga entre los cuerpos rodantes. Es necesario calcular las tensiones por elementos finitos cuando el reparto no es homogneo.

Fr

Es importante que los asientos de rodamiento estn mecanizados con un nivel de precisin compatible. Los defectos de forma de los asientos (ovalizacin, defecto de cilindricidad...) crean tensiones localizadas que disminuyen de forma significativa la duracin de vida real de los rodamientos. Las tablas de la pgina 108 ofrecen determinadas especificaciones de tolerancias de los apoyos y resistencias de los rodamientos.

Defectos de alineamiento Los defectos de alineamiento sobre rodamientos rgidos (no a rtula) se traducen en un ngulo entre el eje del anillo interior y el del exterior.

82

Tales defectos pueden provenir de: Q un defecto de concentricidad entre los dos asientos del eje o los alojamientos

Q un defecto de alineamiento entre el eje del eje y el eje del alojamiento correspondiente de un mismo rodamiento

Q un defecto de linealidad del eje

Q un defecto de perpendicularidad entre los respaldos y los asientos

El valor de estos defectos de alineamiento y su influencia sobre la duracin de vida de los rodamientos se determina por clculo. El diagrama adyacente muestra los resultados. Vemos que la cada de la duracin de vida es muy rpida y que se deben mantener los defectos de alineamiento en lmites muy estrechos.
Duracin de vida relativa
1

Rodamientos de una hilera de bolas

0,5

Rodamientos de rodillos con perfil corregido Rodamientos de rodillos sin perfil corregido
0,05 0,10 0,15 0,20

Desalineamiento ()

83

Duracin de vida
Parmetros que influyen en la duracin de vida
Valor mximo de los defectos de alineamiento admisibles sin penalizacin significativa de la duracin de vida para un juego de funcionamiento normal.

F a /F r < e
Rodamiento de una hilera de bolas Rodamiento rgido de dos hileras de bolas, Rodamiento de rodillos cilndricos o cnicos 0,17 0,06

Fa /Fr > e
0,09 0,06

Para atenuar la influencia del desalineamiento, se puede emplear un juego aumentado (categora 3) para los rodamientos de una hilera de bolas. Para los rodamientos de rodillos cilndricos o cnicos, SNR realiza un abombamiento de la generatriz de los rodillos que mejora el reparto de las tensiones en caso de desalineamiento.

Rozamiento y velocidad de rodamientos

Rozamiento
El rozamiento de un rodamiento y su recalentamiento dependen de diversos parmetros: carga aplicada, rozamiento de la jaula, definicin interna del rodamiento, lubricacin... Para la mayora de las aplicaciones por debajo de la velocidad lmite y con una cantidad de lubricacin no excesiva, el rozamiento en los rodamientos puede calcularse de forma suficientemente precisa con las frmulas siguientes: M R = . F . Dm / 2 MR Momento resistente (N.mm) P R = M R . n / 9550 PR Potencia absorbida (W) F Carga radial para rodamientos radiales, carga axial para rodamientos Rodamientos sin juntas de estanquidad: axiales (N) Coeficiente de rozamiento Dm Dimetro medio del rodamiento D m = (d + D) / 2 (mm) Rodamiento de bolas de contacto radial 0,0015 n Velocidad de rotacin (min-1) Rodamiento de bolas a rtula 0,0010 Coeficiente de rozamiento

Rodamiento de bolas de contacto oblicuo de una hilera de bolas de dos hileras de bolas Rodamiento axial de bolas Rodamiento de rodillos cilndricos Rodamiento de rodillos cnicos Rodamiento de rodillos a rtula

0,0020 0,0024 0,0013 0,0050 0,0018 0,0018

84

Velocidad de rodamientos
Teora de la norma ISO 15312 La Norma ISO 15312 introduce nuevos conceptos sobre las velocidades de los rodamientos: Velocidad de referencia trmica Velocidad trmica mxima admisible Velocidad lmite Velocidad de referencia trmica. Definicin Es la velocidad de rotacin del anillo interior para la que se consigue un equilibrio trmico entre el calor generado por el rozamiento en el rodamiento (Nr) y el flujo trmico emitido a travs del asiento (eje y alojamiento) del rodamiento ( r ). Esto es vlido en las condiciones de referencia siguientes. Nr = r Condiciones de referencia que determinan la generacin de calor por rozamiento Temperatura Temperatura del anillo exterior fijo r. = 70C Temperatura ambiente Ar = 20C Carga Rodamientos radiales: carga radial pura correspondiente al 5 % de la carga radial esttica de base. Rodamientos axiales de rodillos: carga axial correspondiente al 2 % de la carga axial esttica de base. Lubricante: aceite mineral sin aditivos de extrema presin que tenga, a r = 70 C, la viscosidad cinemtica siguiente: Rodamientos radiales: r = 12 mm2 / s (ISO VG 32) Rodamientos axiales de rodillos: r = 24 mm2 / s (ISO VG 68) Mtodo de lubricacin: bao de aceite con un nivel de aceite justo hasta el centro del cuerpo rodante, incluido, en la posicin ms baja. Otros Dimensiones del rodamiento: hasta un dimetro interior, inclusive, de 1.000 mm Juego interno: grupo N Juntas: rodamiento sin juntas Eje de rotacin del rodamiento: horizontal (en los cojinetes axiales de rodillos cilndricos y los cojinetes axiales de agujas, es conveniente tomar la precaucin de alimentar con aceite los elementos rodantes superiores) Anillo exterior: fijo Regulacin de la precarga de un rodamiento de contacto oblicuo: sin juego en funcionamiento
85

Duracin de vida
Rozamiento y velocidad de rodamientos
Calor por rozamiento Nr de un rodamiento que funciona a la velocidad de referencia trmica en las condiciones de referencia: N r = [( x n r ) / (30 x 10 3 ) ] x (M 0r + M 1r ) M0r : Momento de rozamiento independiente de la carga M1r : Momento de rozamiento dependiente de la carga

N r = [( x n r ) / (30 x 10 3 ) ] x [ 10 -7 x f 0r x ( r x n r ) 2/3 x d m 3 + f 1r x P 1r x d m ] f 0r : Factor de correccin del momento de rozamiento independiente de la carga pero dependiente de la velocidad en las condiciones de referencia (valores informativos en el Anexo A de la Norma) d m : Dimetro medio del rodamiento d m = 0,5 x (D + d) f 1r : Factor de correccin del momento de rozamiento dependiente de la carga P1r : Carga de referencia Condiciones de referencia que determinan la emisin de calor rea de la superficie de referencia A r : suma de las superficies de contacto entre los anillos y el eje y el alojamiento, a travs de las cuales se emite el flujo trmico.

Flujo trmico de referencia r : flujo trmico emitido por el rodamiento en funcionamiento y transmitido por conduccin trmica a travs del rea de la superficie de referencia. Densidad de referencia de flujo trmico q r : cociente entre el flujo trmico de referencia y el rea de la superficie de referencia. Flujo trmico emitido a travs del asiento

r = qr x Ar

Velocidad trmica mxima admisible. Definicin Un rodamiento en funcionamiento puede alcanzar una velocidad trmica mxima admisible que depende de la velocidad trmica de referencia. La Norma ISO 15312 indica el mtodo para encontrar los valores de esta velocidad. Velocidad lmite ISO 15312. Definicin La Norma ISO 15312 define la velocidad lmite de un rodamiento como aquella a la que los elementos que lo componen ven superada su resistencia mecnica.

86

Teora de SNR La gran mayora de aplicaciones de rodamientos corresponden a condiciones de velocidad alejadas de los valores crticos. No precisa de clculos muy precisos, sino que resulta ms que suficiente una indicacin sobre el lmite que no debe superarse. Las definiciones y los mtodos de clculos desarrollados por la Norma ISO 15312 se destinan al uso de los especialistas con herramientas de clculo potentes, cuando las condiciones de velocidades elevadas hacen ineludible el clculo. Es por esto que SNR ha decidido conservar en las tablas de caractersticas de los rodamientos el probado concepto de velocidad lmite: Velocidad lmite de SNR. Definicin Es la velocidad mxima, en condiciones normales de funcionamiento, a la que se considera aceptable el calentamiento interno del rodamiento.

Esta velocidad lmite, definida siguiendo los conceptos clsicos, se indica en las tablas de caractersticas de los productos diferenciando la utilizacin con grasa y con aceite. La velocidad mxima es un indicador clave para el usuario del rodamiento. No obstante, si usted trabaja en una zona de valores prximos a la indicada en nuestras tablas, pngase en contacto con su interlocutor de SNR. Si lo desea, SNR puede realizarle el clculo conforme a la norma ISO 15312 para proporcionarle unas informaciones ms precisas.

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Duracin de vida
Rozamiento y velocidad de rodamientos
La tabla siguiente, permite comparar la aptitud de los diferentes tipos de rodamientos en cuanto a velocidad.

N.Dm con grasa

Tipos de rodamientos

N.Dm con aceite

Rodamientos especiales con lubricacin adaptada

1 100 000

Rodamientos de bolas de alta precisin sin precarga

+ 55%

Rodamientos especiales

650 000

Rodamientos de bolas de alta precisin con precarga ligera

+ 55%

600 000 550 000 500 000 450 000 Rodamientos de una hilera de bolas de contacto radial Rodamientos de bolas a rtula Rodamientos de rodillos cilndricos 400 000 350 000 Rodamientos de una hilera de bolas de contacto oblicuo Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto radial Rodamientos de dos hileras de bolas de contacto oblicuo 300 000 Rodamientos de rodillos a rtula Rodamientos de rodillos cnicos 250 000 200 000 150 000 Rodamientos axiales de bolas Rodamientos axiales de rodillos a rtula (nicamente al aceite)
+ 40% + 25% + 20% + 25% + 30% + 30% + 40% + 35% + 35%

Rodamientos estndar

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