ORGANIZACIN MARTIMA INTERNACIONAL

S
OMI MSC.1/Circ.1205 26 mayo 2006

Ref.:

T4/4.01

DIRECTRICES PARA LA ELABORACIN DE MANUALES DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE BOTES SALVAVIDAS 1 El Comit de Seguridad Martima, en su 81 periodo de sesiones (10 a 19 de mayo de 2006), teniendo en cuenta el nmero de accidentes habidos con los sistemas de botes salvavidas, reconociendo, adems, la necesidad de mejorar los manuales de funcionamiento y mantenimiento de dichos sistemas, y habiendo examinado las propuestas formuladas por el Subcomit de Proteccin contra Incendios en su 50 periodo de sesiones, aprob las "Directrices para la elaboracin de manuales de funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de botes salvavidas" que figuran en el anexo. 2 Se invita a los Gobiernos Miembros a que pongan las Directrices en conocimiento de todas las Partes interesadas, para su aplicacin, segn proceda. ***

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO DIRECTRICES PARA LA ELABORACIN DE MANUALES DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE BOTES SALVAVIDAS MBITO DE APLICACIN Y FINALIDAD DE LAS DIRECTRICES

A menudo, los marinos cambian de buque y, en ocasiones, no estn familiarizados con sus botes salvavidas. Los accidentes que registran los sistemas de botes salvavidas se deben con frecuencia al conocimiento insuficiente que se tiene sobre stos ltimos, en particular en lo que respecta a los sistemas del mecanismo de suelta. Por tanto, la sencillez de uso de los manuales de los sistemas de botes salvavidas es importante para evitar dichos accidentes. La finalidad de estas directrices es contribuir a la elaboracin de manuales de uso sencillo sobre el funcionamiento y mantenimiento de los sistemas de botes salvavidas, incluidos los dispositivos de puesta a flote; dichos manuales deben ser de fcil comprensin. Las directrices dan fe del grado idneo de detalle y del empleo de ilustraciones al explicar la utilizacin segura de sistemas crticos. Se invita a los fabricantes de botes salvavidas y dispositivos de puesta a flote y recuperacin a que, teniendo en cuenta las presentes directrices, elaboren manuales de comprensin fcil. La utilizacin de videos, adems de manuales impresos, puede resultar una herramienta eficaz para los marinos que son reacios a leer un manual. Estas directrices no son aplicables ni a las instrucciones para casos de emergencia prescritas por la regla III/8 del Convenio SOLAS, ni a instrucciones de funcionamiento tales como los carteles y seales estipulados por la regla III/9 de dicho Convenio, ni tampoco a otras instrucciones escuetas relativas al funcionamiento de los botes salvavidas. Las presentes directrices se refieren a los manuales que los buques deben llevar a bordo para que los utilicen los marinos, por lo que las secciones sobre las inspecciones y el mantenimiento de carcter semanal y mensual no tratan las labores de mantenimiento o reparacin. Estas ltimas deberan ser efectuadas por el representante del fabricante o una persona a la que el fabricante haya formado y titulado debidamente para llevar a cabo el trabajo, de conformidad con la circular MSC.1/Circ.1206. 2 COLABORACIN DE LOS FABRICANTES DEL BOTE SALVAVIDAS Y DEL DISPOSITIVO DE PUESTA A FLOTE

El manual de un sistema de botes salvavidas que incluya un dispositivo de puesta a flote deber elaborarse contando con la colaboracin de los fabricantes respectivos y habr de ser preferiblemente un documento nico. La colaboracin de los fabricantes del bote salvavidas y del dispositivo de puesta a flote permitir evitar, como mnimo, la utilizacin de palabras distintas para el mismo mecanismo o para partes idnticas del sistema de botes salvavidas, con lo que se evitarn las interpretaciones errneas por parte de los marinos. En lo sucesivo, las presentes directrices asumirn que un manual de un sistema de botes salvavidas incluye como mnimo a los dispositivos de puesta a flote, si bien los manuales independientes de botes salvavidas, aparejos de suelta y dispositivos de puesta a flote pueden ser eficaces si se coordinan adecuadamente y utilizan la misma presentacin, de conformidad con las presentes directrices.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 2 3 3.1 NDICE DEL MANUAL DE UN SISTEMA DE BOTES SALVAVIDAS Elementos que deben incluirse

Un manual de funcionamiento y mantenimiento de un sistema de botes salvavidas deber incluir, como mnimo, los siguientes elementos: .1 .2 visin general y especificacin del sistema de botes salvavidas; explicacin de la estructura y principio de funcionamiento de las partes principales del sistema de botes salvavidas, incluidos los sistemas del mecanismo de suelta; funcionamiento del sistema de botes salvavidas; y mantenimiento e inspeccin rutinarios del sistema de botes salvavidas.

.3 .4 3.2

Organizacin, descripcin y estructura del manual

3.2.1 Esquema Se recomienda que se elabore el manual de un sistema de botes salvavidas de modo que incluya las siguientes secciones principales: 1 2 3 4 5 6 descripcin general de todo el sistema de botes salvavidas; mtodo de comprobacin del cierre de los ganchos de suelta; operacin de puesta a flote; operacin de recuperacin; aparejo de suelta con y sin carga; y inspeccin y mantenimiento.

3.2.2 Explicacin de los componentes principales y de su funcin La estructura y el principio de funcionamiento de los componentes principales del bote salvavidas, en particular, el mecanismo de suelta con y sin carga, debern explicarse mediante dibujos y perspectivas preferiblemente tridimensionales. Adems, el funcionamiento del aparejo de suelta deber describirse secuencialmente utilizando frases cortas escritas en voz activa. 3.2.3 Funcionamiento del sistema de botes salvavidas, incluidos los sistemas del mecanismo de suelta El funcionamiento del sistema de botes salvavidas deber describirse utilizando las orientaciones siguientes:

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 3 .1 .2 deber explicarse la secuencia de funcionamiento; debern explicarse los detalles del funcionamiento mediante dibujos. El funcionamiento y el movimiento correspondiente de las partes del mecanismo de suelta debern describirse mediante ilustraciones y fotografas, utilizando preferiblemente marcas y flechas para indicar la direccin de dicho movimiento; y los riesgos, las precauciones y las notas debern identificarse con smbolos especficos del grado de riesgo. Como ejemplo de los diversos grados de riesgo y de los smbolos pertinentes conexos, se formulan las recomendaciones siguientes: .1 Para el nivel mximo de riesgo (por ejemplo, en la explicacin de la "operacin de suelta con carga"), debern utilizarse el smbolo siguiente (fondo rojo) y una nota de advertencia parecida a la que se incluye a continuacin:

.3

Esta operacin hace que el bote salvavidas se suelte y pueda caer, lo que puede traducirse en un accidente mortal o lesiones graves si la suelta es prematura. Advertencia Nota: Se recomienda utilizar smbolos internacionales normalizados (normas 3864-1 y 7010 de la ISO) cuando proceda, pero dado que dichas normas excluyen su uso en el mbito martimo y los smbolos en cuestin no indican grados distintos de riesgo, se recomienda emplear smbolos "en gradacin". .2 Para el segundo nivel de riesgo (por ejemplo, en la explicacin de la "operacin de suelta del tope del brazo del pescante"), debern utilizarse el smbolo siguiente (fondo amarillo) y una nota de atencin parecida a la siguiente:

El rearme incorrecto o incompleto puede traducirse en la cada del bote salvavidas y ser causa de un accidente mortal o lesiones graves. Atencin .3 Para instrucciones obligatorias menos crticas debern utilizarse el smbolo siguiente (fondo azul) y la instruccin oportuna: Colocar las trapas manuales en un lugar despejado para evitar que se enreden alrededor del bote salvavidas. ... Obligatorio

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 4 .4 Las notas importantes podrn subrayarse mediante smbolos y tipos de instruccin similares a las que aparecen a continuacin: En el caso de que, mediante las operaciones anteriores, el gancho no se suelte, se deber comprobar el estado de cada gancho y si el buque est en el agua. Aunque los ganchos no puedan desprenderse en el procedimiento de suelta sin carga, ser posible llevar a cabo la operacin de suelta con carga que se describe en las pginas siguientes. .5 En las prohibiciones debern utilizarse el smbolo (de color rojo) y el tipo de instruccin siguientes: No subir nunca al bote salvavidas sin haberse asegurado de que los ganchos de suelta estn bien cerrados. El rearme incompleto de los ganchos de suelta puede traducirse en la cada del bote salvavidas y en la muerte de sus ocupantes.

Nota

Nunca

3.2.4 Inspeccin y mantenimiento Debern explicarse por separado los aspectos relativos a las labores de inspeccin y mantenimiento de carcter semanal y mensual y a otras de periodicidad distinta. 4 4.1 UN MANUAL MS SENCILLO PARA EL USUARIO Utilizacin de dibujos/fotografas

En la medida de lo posible, debern incluirse dibujos, preferiblemente a color, o fotografas para facilitar la comprensin de los manuales. 4.2 Utilizacin de un vocabulario normalizado Deber utilizarse el siguiente vocabulario normalizado en las explicaciones relativas a los sistemas de botes salvavidas, cuando proceda, y debern facilitarse dibujos para cada elemento en cuestin, a fin de mostrar dichos elementos y su emplazamiento en el bote salvavidas o el buque. Debe evitarse el empleo de trminos alternativos para variar, excepto cuando se quiere definir mejor o aclarar un trmino, de modo que el lector nunca tenga que adivinar el elemento o sistema de que se trata. .1 Pescante/chigre: .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8
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Trapas de suelta automtica Brazo del pescante Tope del brazo del pescante Tirador del cable de control remoto del pescante Bastidor Puntos de sujecin del amante (de suspensin) de mantenimiento, si los hay Trapas manuales, si las hay Cable de control remoto

MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 5 .9 .10 .11 .12 .2 Pasador de seguridad del freno manual del chigre Tirador de manivela manual del chigre Freno centrfugo o de descenso del chigre Freno de mano del chigre o palanca del freno de parada

Cada libre: .1 .2 .3 Rodillo o cojinete de deslizamiento Cabo de la trinca de mar Dispositivo de suelta de emergencia

.3

Aparejo de suelta: .1 .2 .3 .4 .5 .6 .7 .8 .9 .10 .11 .12 .13 Cable de control del gancho Retn del gancho (pieza de bloqueo) Dispositivo de enclavamiento hidrosttico Palanca del dispositivo de enclavamiento hidrosttico, si la hay Dispositivo de enclavamiento ("proteccin mecnica" de la suelta con carga) Puntos de sujecin del amante (de suspensin) de mantenimiento, si los hay Suelta con carga Tirador de suelta Posiciones de "abierto" y "cerrado (bloqueado)" del tirador de suelta "Pasador de seguridad" del tirador de suelta Gancho de suelta (unidad de gancho) (ganchos de proa y de popa) Palanca de rearme, si la hay Pestillo de seguridad (abrazadera)

.4

Suspensin: .1 .2 .3 Estrobos de recuperacin con mal tiempo Bloque de suspensin Eslabn de suspensin (anillo de izada)

.5 5

"Oficial encargado" del bote salvavidas

EJEMPLO DE MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE UN SISTEMA DE BOTES SALVAVIDAS

En las pginas siguientes se incluye a ttulo de referencia un ejemplo ilustrativo de un manual de funcionamiento y mantenimiento de un sistema de botes salvavidas protegidos contra incendios. El ejemplo muestra el grado de detalle que ha de tener un manual. Cabe sealar que los sistemas de botes salvavidas son diferentes entre s, por lo que algunas especificaciones que figuran en el ejemplo de manual no son aplicables a otros tipos de sistemas de botes salvavidas. El ejemplo que se incluye en el apndice constituye un manual modelo, por lo que es aconsejable utilizarlo para elaborar manuales especficos de sistemas de botes salvavidas puestos a flote mediante tiras, pero los mismos principios generales deberan utilizarse para los manuales de sistemas de botes salvavidas de cada libre. ***
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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 6 APNDICE EJEMPLO DE MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE UN SISTEMA DE BOTES SALVAVIDAS* ndice 1 2 3 Generalidades Mtodo de comprobacin del cierre de los ganchos de suelta Operacin de puesta a flote 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 4 Preparativos previos a la puesta a flote Ajuste de la boza Suelta del pasador de seguridad para la palanca del freno de mano del chigre Suelta del tope del brazo del pescante Embarque en el bote salvavidas Procedimiento de puesta a flote Funcionamiento del aparejo de suelta Suelta de la boza y funcionamiento del bote salvavidas

Operacin de recuperacin 4.1 4.2 4.3 Procedimiento de rearme del gancho de suelta Procedimiento de recuperacin Procedimiento de estiba

Sistema del aparejo de suelta con y sin carga 5.1 5.2 5.3 5.4 Generalidades Unidad de gancho de proa y popa Unidad del tirador de suelta Unidad hidrosttica de enclavamiento

Inspeccin y mantenimiento 6.1 6.2 6.3 Medidas de precaucin generales Inspeccin y mantenimiento del bote salvavidas y sistema del aparejo de suelta Inspeccin y mantenimiento de los dispositivos de puesta a flote (pescantes y chigres)

Bote salvavidas puesto a flote mediante tiras y chigre (en adelante, el bote salvavidas).

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 7 1 GENERALIDADES

Los botes salvavidas se colocan en los pescantes situados en ambos costados del buque. En caso de emergencia, la tripulacin podr montar en el bote salvavidas y darse a la fuga en l desde su posicin de estiba. El dispositivo de puesta a flote est compuesto por un pescante (brazo del pescante, bastidor, plataforma, tiras, bloque de suspensin y dispositivo de amarre/trapas) y un chigre de bote (engranajes de reduccin, freno de mano y freno centrfugo). La zallada y la arriada del bote salvavidas pueden controlarse desde este ltimo y desde la cubierta del buque. La velocidad de arriada del bote salvavidas puede regularse desde este ltimo mediante el cable de control remoto o accionando la palanca de control remoto desde la cubierta del buque. Asimismo, debe ser posible interrumpir la operacin de arriada del bote salvavidas cuando ste se encuentre a cualquier altura. La recuperacin del bote salvavidas se lleva a cabo accionando el chigre mediante la caja de distribucin de botones pulsadores. Cuando el brazo del pescante alcanza una posicin preestablecida, el interruptor de seguridad detiene el chigre del bote de forma automtica. Tras la activacin del mencionado interruptor de seguridad, el chigre del bote se accionar de forma manual para colocar el bote salvavidas en su posicin de estiba. El chigre est provisto de un dispositivo de seguridad para impedir el funcionamiento inverso de la palanca manual. El bote salvavidas estar equipado con un mecanismo de suelta con y sin carga que cumpla lo prescrito en el Cdigo internacional de dispositivos de salvamento (Cdigo IDS) de la OMI. El sistema del aparejo de suelta estar provisto de un dispositivo de enclavamiento hidrosttico, de modo que normalmente los ganchos no se suelten hasta que el bote no est en el agua. A fin de evitar posibles lesiones o accidentes mortales, se ruega leer el presente manual con atencin antes de utilizar el pescante o el chigre del bote, as como el aparejo de suelta con y sin carga.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 8

Saliente del pescante Bloque de suspensin Eslabn de suspensin

Fig. 1.1 Lifeboat davit arrangement

Cable de control remoto Plataforma Palanca tope del brazo del pescante

Cable de tira del bote Brazo del pescante Bastidor

Trapas de suelta automtica

Gancho disparador Tirador de manivela manual

Interruptor de seguridad

Chigre del bote

Palanca de freno manual

Dispositivo de funcionamiento de la cubierta Fig. 1.1 - Pescante del bote salvavidas

Deslizadera

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Luz del toldo Rueda del timn Comps Tirador de suelta Asiento del timn Vlvula de respiracin Palanca del timn de emergencia

Luz interior Cable de control remoto del chigre Paol

Reposacabezas

MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 9 Cinturn de seguridad Escotilla

Escotilla de entrada

Gancho de suelta

Hlice Timn con cajn Bocina Motor de propulsin Banco lateral Tanque de combustible lquido Vlvula de desage Cable de control del gancho Agua potable Banco central

Unidad del dispositivo de enclavamiento hidrosttico

Vlvula del tanque de combustible lquido

Bombona de aire

Bomba de aspersin Fig. 1.2 - Bote salvavidas protegido contra incendios

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 10 2 MTODO DE COMPROBACIN DEL CIERRE DE LOS GANCHOS DE SUELTA

2.1 La seguridad en el empleo y funcionamiento de los botes salvavidas durante los ejercicios y las labores de inspeccin y mantenimiento depende del rearme correcto del aparejo de suelta. No subir nunca al bote salvavidas sin haberse asegurado de que los ganchos de suelta estn bien cerrados. El rearme incompleto de los ganchos de suelta puede traducirse en la cada del bote salvavidas y en la muerte de sus ocupantes.

Nunca

2.2 Finalidad de la suelta con carga. El Cdigo IDS de la OMI estipula, entre otras cosas, que el bote salvavidas estar provisto de "una modalidad de suelta con carga, en la que el bote se soltar mientras se ejerce una carga sobre los ganchos []; el mecanismo de suelta se proyectar de modo que los tripulantes del bote salvavidas puedan ver claramente que dicho mecanismo est adecuada y completamente rearmado y listo para izar el bote. ". La suelta con carga es necesaria para la puesta a flote cuando hay corrientes, cuando el buque lleva arrancada o, en teora, si hay olas que causan la suelta slo intermitente del dispositivo de enclavamiento hidrosttico. En la suelta con carga tambin puede darse la cada desde cualquier altura de un bote vaco o a plena carga, lo cual puede causar la muerte o lesiones graves a sus ocupantes. Por consiguiente, es fundamental saber si el rearme del mecanismo de suelta es correcto y el tirador de suelta est asegurado. 2.3 Cerciorarse del cierre correcto del gancho de suelta. Al subir al bote salvavidas, lo primero que hay que comprobar cuando el bote se sostenga (o vaya a sostenerse) mediante tiras es si el rearme es el correcto, tal como se indica a continuacin: N Gua de actuacin Esquema

Comprobar que la palanca de rearme en cada gancho est en posicin horizontal y hace tope. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Comprobar que el tirador de suelta est en la posicin de cierre (bloqueo) y que se ha colocado el pasador de seguridad. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 11 3 3.1 N OPERACIN DE PUESTA A FLOTE Preparativos previos a la puesta a flote Gua de actuacin Esquema

Preparar transceptores y comprobar las condiciones de comunicacin. 1 <Actividad que debe realizarse en el buque>

<Supuesto de ejercicio> Conectar a la toma de corriente el interruptor de botones pulsadores para la recuperacin. <Actividad que debe realizarse en el buque>

Toma de corriente

<Supuesto de ejercicio> Encender el interruptor de alimentacin del panel de inicio. 3 Retirar el cable para la carga del acumulador. <Actividad que debe realizarse en el buque>

Ponerse el chaleco salvavidas. 4 <Actividad que debe realizarse en el buque>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 12 3.2 N Ajuste de la boza Gua de actuacin Esquema

Comprobar que la boza est amarrada a su dispositivo de suelta en el bote salvavidas. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas >

Comprobar que la boza est amarrada lo ms a proa posible, por dentro de las tiras pero por fuera de todo lo dems. <Actividad que debe realizarse en el buque>

Atencin

Cerciorarse de que la boza est amarrada lo ms a proa posible, por dentro de las tiras del bote salvavidas pero por fuera de todo lo dems. No hacerlo as se traducir en dificultades importantes al alejarse del buque durante su abandono.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 13 3.3 Suelta del pasador de seguridad (si hay) para la palanca del freno de mano del chigre

El pasador de seguridad del freno de mano del chigre no deber retirarse hasta que se ultimen los preparativos descritos en los prrafos 3.1 y 3.2. Atencin Gua de actuacin

Esquema

Retirar el pasador de seguridad (si hay). 1 <Actividad que debe realizarse en el buque>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 14 3.4 Suelta del tope del brazo del pescante Subir a la plataforma del pescante (plataforma de acceso al bote salvavidas). N Gua de actuacin Girar la tira del bote manualmente para tensar. Retirar el pasador de seguridad del tope del brazo del pescante, si hay. 1 <Actividad que debe realizarse en el buque> Nota: Generalmente los pasadores de seguridad slo se utilizan durante el mantenimiento o en el puerto. Esquema

Soltar el tope del brazo del pescante accionando la palanca. 2 <Actividad que debe realizarse en el buque>

La palanca deber accionarse hasta el final para impedir que el tope del brazo del pescante se enganche en el dispositivo de bloqueo. Atencin

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 15

3.5 N

Embarque en el bote salvavidas Gua de actuacin Esquema

Comprobar que el cable de control remoto entra en el bote salvavidas. 1 <Actividad que debe realizarse en el buque>

Abrir la puerta de embarque del bote salvavidas y embarcar en l. 2 <Actividad que debe realizarse en el buque> y <actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Cerciorarse de que el espiche est colocado y cerrado. 3 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

No.2 OFF Encender el interruptor de la fuente de alimentacin. 4 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Abrir la vlvula del tanque de combustible lquido. 5 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Motor

No.1

Tanque de combustible lquido

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 16 N Gua de actuacin Comprobar que la vlvula del agua de mar de refrigeracin est abierta. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Esquema

Motor

Cerrar la vlvula de desage de la tubera de escape. 7 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Abrocharse seguridad. 8 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> el cinturn de

Motor

La distribucin de las personas en los asientos deber realizarse con cuidado para garantizar un buen asiento en el bote salvavidas. Atencin

No abrocharse el cinturn de seguridad puede causar lesiones graves o la muerte. Advertencia

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 17 3.6 N 1 Procedimiento de puesta a flote Gua de actuacin Comprobar que todos los tripulantes que se encuentran en el bote salvavidas estn sentados y tienen sus cinturones de seguridad abrochados. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> 2 Arrancar el motor. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>
GLOW OFF ON START

Esquema

Retirar el cable de control remoto del chigre. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Atencin

Asegurarse de que ninguna trapa o trinca est enredada en los ganchos de proa y popa. Bajar con cuidado el cable de control remoto durante la zallada del bote salvavidas. No bajar por completo el cable de control remoto para arriar el bote hasta que se complete la zallada. El timonel debe indicar a la tripulacin que estn preparados para or el chapoteo cuando el bote salvavidas se encuentre cerca de la superficie del agua.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 18

Advertencia

Cuando se utilice el dispositivo de control remoto dentro del bote salvavidas, no enrollar nunca la cuerda o el cable alrededor de los dedos, manos o muecas, ya que esto podra tener como consecuencia la amputacin de los dedos o de las manos. No interrumpir la operacin de zallada en la posicin de cubierta. Dicha interrupcin origina sacudidas en el bote salvavidas y puede causar accidentes. Una zallada rpida puede causar impactos peligrosos en el bote cuando el brazo del pescante alcance la posicin de cubierta. Una operacin excesivamente lenta origina sacudidas en el bote salvavidas y resulta peligrosa.

Nota

Los procedimientos mencionados pueden no ser aplicables durante los ejercicios con botes salvavidas, ya que la operacin de arriada puede supervisarse desde la cubierta del buque mediante el dispositivo de funcionamiento desde cubierta.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 19 3.7 3.7.1 Aparejo de suelta Procedimiento de suelta

En la siguiente figura se muestra un organigrama de los procedimientos de suelta con y sin carga.

Procedimiento de suelta

Suelta sin carga (vase el prrafo 3.7.2)

Suelta con carga (vase el prrafo 3.7.3)

(1) Retirar el pasador de seguridad.

Advertencia! El tirador de suelta se accionar nicamente tras la comprobacin de la seguridad por la persona a cargo! La suelta del bote desde lo alto puede provocar heridas o la muerte.

(1) Retirar el pasador de seguridad.

(2) Retirar la cubierta del dispositivo de enclavamiento hidrosttico.

(3) Levantar la palanca del dispositivo de enclavamiento hidrosttico y sujetarla.

(2) Accionar el tirador de suelta.

(4) Accionar el tirador de suelta.

Operacin de suelta completa.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 20 3.7.2 Suelta sin carga Esta operacin es el mtodo habitual de puesta a flote y suelta y se realiza cuando todo el bote salvavidas se encuentra en el agua.

Atencin N

Comprobar los siguientes puntos antes de ejecutar la operacin: Todo el bote salvavidas se encuentra en el agua. Se ha arrancado el motor. Todos los tripulantes han tomado asiento y tienen sus cinturones de seguridad abrochados. Gua de actuacin Esquema

Comprobar que el bote salvavidas se encuentra en el agua. 1 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Retirar el tirador de suelta del pasador de seguridad. 2 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Accionar el tirador de suelta hasta su posicin final de una sola vez. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Nota

En el caso de que, mediante las operaciones anteriores, el gancho no se suelte, se deber comprobar el estado de cada gancho y si el bote est en el agua. Aunque los ganchos no puedan desprenderse en la operacin de suelta sin carga explicada supra, ser posible llevar a cabo el procedimiento de suelta con carga que se describe en las pginas siguientes.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 21

3.7.3 Suelta con carga Esta operacin se realiza cuando el bote salvavidas no se encuentra en su totalidad en el agua.

Advertencia

Debern tomarse las precauciones pertinentes, y la operacin de suelta con carga se realizar de acuerdo con las instrucciones de la persona a cargo. El accionamiento del tirador de suelta sin la adecuada comprobacin de seguridad puede provocar heridas o la muerte debido a la cada del bote desde lo alto.

Atencin

Comprobar los siguientes puntos antes de ejecutar la operacin: El bote salvavidas se encuentra lo ms cerca posible de la superficie del agua. Se ha arrancado el motor. Todos los tripulantes han tomado asiento y tienen sus cinturones de seguridad abrochados. Gua de actuacin

Esquema

Comprobar que el bote salvavidas se encuentra lo ms cerca posible de la superficie del agua, pero que el dispositivo de enclavamiento hidrosttico no est accionado. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 22 N Gua de actuacin Esquema

Retirar el tirador de suelta del pasador de seguridad. 2 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Abrir la cubierta del dispositivo de enclavamiento hidrosttico. Desbloquear el pestillo de la cubierta del dispositivo de enclavamiento hidrosttico. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Subir del todo la palanca del dispositivo de enclavamiento hidrosttico y sujetarla en esa posicin. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Accionar el tirador de suelta hasta su posicin final de una sola vez. 5 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 23

3.8 N

Suelta de la boza y funcionamiento del bote salvavidas Gua de actuacin Esquema

Soltar la boza. 1 <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Funcionamiento del bote salvavidas Proa, popa, giro, aspersin, alumbrado de la luz interior y de la luz del toldo, y otras tareas. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Atencin

No accionar el aparato de gobierno para girar el bote salvavidas mientras la boza est amarrada. El bote salvavidas deber apartarse del buque inmediatamente despus de que se suelte la boza.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 24 4 OPERACIN DE RECUPERACIN En la siguiente figura se muestra un esquema de los procedimientos de rearme. Advertencia Un rearme incompleto puede causar un accidente mortal o lesiones graves como consecuencia de la cada al agua del bote salvavidas desde lo alto.

Procedimiento de rearme Gancho

Es necesaria una persona para cada gancho de proa y de popa.

Tirador de suelta

Es necesaria una persona

(1) Levantar los ganchos.

(2)

Bajar simultneamente las palancas de rearme.

(3)

Confirmar el rearme de los ganchos.

(4) Introducir el pasador de seguridad.

(5) Ajustar los eslabones de suspensin en los ganchos.

(6) Elevar el bote salvavidas por encima del agua.

(7) Comprobar que se ha completado el rearme.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 25 4.1 Procedimiento de rearme del gancho de suelta

El procedimiento de rearme deber realizarse de acuerdo con los pasos que se indican a continuacin. Hacen falta como mnimo tres personas para el rearme de los ganchos.

Nota

Gua de actuacin Subir los ganchos de proa y popa y sujetarlos en la posicin cerrada. Es posible que haya que realizar un esfuerzo considerable para subir el gancho y para engranar la pieza interna de cierre. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Bajar de una sola vez las palancas de rearme simultneamente en los ganchos de proa y popa hasta que hagan contacto con el tope. El tirador de suelta volver automticamente a la posicin de cierre (bloqueo) cuando las palancas de rearme se hayan girado hasta abajo. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Comprobar que los ganchos de proa y popa se encuentran en la posicin de rearme normal.

Esquema

Comprobar que la palanca de rearme est en contacto con el tope. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 26 N Gua de actuacin Comprobar que el tirador de suelta se encuentra en la posicin de cierre (bloqueo) e introducir el pasador de seguridad. Si el tirador de suelta no se encuentra en la posicin de cierre (bloqueo), no se podr introducir el pasador de seguridad. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> 4.2 Procedimiento de recuperacin Esquema

El procedimiento de recuperacin deber llevarse a cabo de acuerdo con los pasos que se indican a continuacin y nicamente cuando se haya completado el rearme del aparejo de suelta. Al volver a colocar los ganchos, habr que extremar las precauciones para que las manos y los dedos queden siempre libres. Si no se comprueba que el rearme es correcto o no se siguen todos los pasos que se indican ms abajo, es posible que se produzca un accidente mortal o lesiones graves, consecuencia de la cada al agua del bote salvavidas desde lo alto.

Advertencia

4.2.1 Ensamblaje del eslabn de suspensin N 1 Gua de actuacin Maniobrar el bote salvavidas para colocarlo debajo de las tiras. Ajustar las alturas de los eslabones de suspensin subiendo o bajando las tiras del bote. 2 <Actividad que debe realizarse en el buque> y <actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> con buenas comunicaciones. Esquema

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 27 N Gua de actuacin Esquema

Introducir el pasador de seguridad del freno de mano del chigre del bote. <Actividad que debe realizarse en el buque>

Colocar los eslabones de suspensin del pescante en los ganchos de proa y popa simultneamente. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas>

Izar el bote salvavidas por encima del agua e interrumpir la izada. Comprobar que los ganchos de proa y popa estn bien sujetos. <Actividad que debe realizarse en el buque> y <actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Comprobar que la palanca del dispositivo de enclavamiento hidrosttico se encuentra en la posicin de "bloqueo" propia de que el bote salvavidas no est en el agua. <Actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> 7 Si el rearme no es completo, volver al primer paso.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 28 No llevar a cabo la operacin de recuperacin del bote salvavidas si no se han ultimado los procedimientos anteriores. No colocar el eslabn de suspensin del pescante en los ganchos hasta que stos no se hayan rearmado del todo. Colocar el eslabn de suspensin durante la operacin de rearme del gancho es peligroso y se traduce en un rearme incompleto. Si se utilizan estrobos de recuperacin, la unin inferior de los estrobos deber colocarse en los ganchos en lugar del eslabn de suspensin. Los dos ganchos debern colocarse a la vez para impedir los daos debidos a una carga excesiva en uno de ellos. Si slo se coloca un gancho, el bote salvavidas puede quedar suspendido de l por efecto del oleaje, lo que puede provocar lesiones o la muerte.

Atencin

Advertencia

4.2.2 Izada del bote salvavidas N Gua de actuacin Izar el bote salvavidas accionando el chigre mediante el interruptor de botones pulsadores y de acuerdo con las instrucciones de la persona a cargo. <Actividad que debe realizarse en el buque> Esquema

Izar el bote salvavidas hasta que el chigre se detenga mediante el interruptor de seguridad. <Actividad que debe realizarse en el buque>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 29 Atencin Desembarcar salvavidas 3 El chigre del bote se detendr automticamente si el brazo del pescante choca contra el interruptor de seguridad. Si el interruptor de seguridad del chigre del bote no funciona bien, el operario del chigre deber detener inmediata y manualmente la operacin de izada. desde el bote

<Actividad que debe realizarse en el buque> y <actividad que debe realizarse en el bote salvavidas> Procedimiento de estiba Colocar a dos personas en la plataforma del pescante para que comprueben que la estiba es correcta. Gua de actuacin Esquema

4.3

Nota N

Izar el brazo manualmente. 1

del

pescante

<Actividad que debe realizarse en el buque>

Comprobar que el brazo del pescante hace contacto con el tope de la plataforma. <Actividad que debe realizarse en el buque>

Atencin

Las personas que se encuentren en la plataforma debern hacer una seal al operario encargado del chigre en el instante en que el brazo del pescante alcanza el tope del bastidor. Comprobar que el brazo del pescante hace contacto con los topes a proa y popa.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 30 Advertencia N Detener de inmediato la operacin de izada cuando se reciba la seal del vigilante. La izada excesiva con funcionamiento manual puede tener consecuencias graves por los daos de la tira del bote y el pescante. Esquema

Gua de actuacin

Retirar la manivela manual de izada. 3 <Actividad que debe realizarse en el buque>

Ajustar de inmediato el tope del brazo del pescante 4 <Actividad que debe realizarse en el buque>

Introducir el pasador de seguridad en la palanca del tope del brazo del pescante. <Actividad que debe realizarse en el buque> Nota: Generalmente los pasadores de seguridad slo se utilizan durante el mantenimiento o en el puerto.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 31 N Gua de actuacin Bajar el bloque de suspensin sobre el saliente del pescante soltando el freno de mano del chigre. <Actividad que debe realizarse en el buque> Esquema

Saliente del pescante Bloque de suspensin

Advertencia

Si los bloques de suspensin no estn en el saliente del pescante, las tiras del bote estarn tensas durante la navegacin y la carga podr daarlas.

Instalar y tensar las trapas de suelta automtica, si las hay. Tensar el cabo de las trapas de suelta automtica mediante el tensor de tornillo. <Actividad que debe realizarse en el buque>

Enganchar la boza a su gancho de suelta en la proa del bote salvavidas. <Actividad que debe realizarse en el buque>

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 32

5 5.1 SISTEMA DE APAREJO DE SUELTA CON Y SIN CARGA Generalidades

En la presente seccin se describen las caractersticas del sistema del mecanismo de suelta. Se recomienda leer con atencin esta seccin para garantizar un funcionamiento seguro. El sistema del mecanismo de suelta consta de ganchos de proa y de popa, un tirador de suelta prximo a la consola de gobierno, una unidad hidrosttica y los cables correspondientes (vase la figura 5.1). La operacin de suelta de los ganchos se lleva a cabo en el tirador de suelta prximo a la consola de gobierno mediante los cables de control que llegan hasta los ganchos de proa y de popa. El sistema de enclavamiento provisto, incluida la unidad hidrosttica de enclavamiento, se provee para impedir la suelta de los ganchos cuando el bote salvavidas no est en el agua. El sistema tambin cuenta con una funcin de suelta con carga que puede anular el enclavamiento de la unidad hidrosttica. Una operacin incorrecta de suelta con carga puede causar accidentes mortales y en ella debern tomarse las precauciones pertinentes.

Unidad del gancho de proa

Unidad del gancho de popa

Cables de control

Cable de enclavamiento

Unidad hidrosttica de enclavamiento

Fig. 5.1 - Esquema del sistema del mecanismo de suelta

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 33 5.2 Unidad de gancho de proa y popa

5.2.1 Estructura y nombres de las piezas En las figuras 5.2.1.1 y 5.2.1.2 se muestran la estructura y los nombres de las piezas de los ganchos de proa y de popa. Los ganchos de proa y de popa son generalmente idnticos en todo, salvo en su orientacin.

Gancho

Pestillo de seguridad

Sujecin del amante de mantenimiento

Caja de la palanca de leva Palanca de rearme

Palanca de leva

Pasador de la Tope de la palanca de palanca de rearme leva

Retn del gancho (Pieza de bloqueo) Cables de control (al tirador de suelta)

Fig. 5.2.1.1 - Perspectiva de la unidad de gancho

Fig. 5.2.1.2 - Interior de la unidad de gancho

I:\CIRC\MSC\1\1205.doc

MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 34 5.2.2 Suelta Cuando se acciona el tirador de suelta prximo a la consola de gobierno, el pasador de la palanca de leva pasa por el cable de control, la pieza de bloqueo se libera y, por ltimo, el gancho gira y se suelta (vase la figura 5.2.2).

Palanca de leva
Gancho Retn del gancho (Pieza de bloqueo) Pasador de la palanca de leva Cable de control (al tirador de suelta)

Fig. 5.2.2 - Principio de suelta de la unidad de gancho

I:\CIRC\MSC\1\1205.doc

MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 35

5.2.3 Rearme

Tras el rearme de los ganchos, sus posiciones respectivas se mantendrn mediante la pieza de bloqueo, que, a su vez, estar controlada por el pasador de la palanca de leva mediante la palanca de rearme. A fin de garantizar el rearme adecuado de los ganchos de proa y de popa, debern seguirse los procedimientos descritos en el prrafo 4.1. Las palancas de rearme de proa y de popa deben funcionar simultneamente. Tras el rearme simultneo de los ganchos, el tirador de suelta prximo a la consola de gobierno tambin vuelve a la posicin cerrada (vase la figura 5.2.3).

Unidad de gancho
Gancho

Palanca de rearme Palanca de leva

Retn del gancho (Pieza de bloqueo) Cable de control (a la unidad del tirador de suelta)

Unidad del tirador de suelta

Fig. 5.2.3 - Principio de rearme de la unidad de gancho

I:\CIRC\MSC\1\1205.doc

MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 36 5.3 Unidad del tirador de suelta

5.3.1 Estructura y nombres de las piezas En las figuras 5.3.1.1 y 5.3.1.2 se muestran la estructura y los nombres de las piezas del tirador de suelta.

Tirador de suelta

Pasador de seguridad

Cables de control

(a las unidades de ganchos Cable del dispositivo de enclavamiento de proa y popa)

(hidrosttico)

Cubierta del dispositivo de enclavamiento

Fig.5.3.1.1 - Perspectiva de la unidad del tirador de suelta

Fig.5.3.1.2 - Interior de la unidad del tirador de suelta

5.3.2 Funcionamiento Cuando todo el bote salvavidas se encuentra en el agua, podr soltarse retirando el pasador de seguridad y accionando con rapidez el tirador de suelta hasta la posicin de abierto (suelta sin carga). Aunque no est en el agua en su totalidad, el bote salvavidas tambin podr soltarse mediante la misma operacin del tirador de suelta, abriendo la cubierta del dispositivo de enclavamiento y subiendo la palanca de dicho dispositivo. Esta medida anula la funcin de enclavamiento de la unidad hidrosttica de enclavamiento (suelta con carga).

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 37

Tirador de suelta (Posicin de cierre) Palanca del dispositivo de enclavamiento Pasador de seguridad

Tirador de suelta (Posicin de apertura)

Cable del dispositivo de enclavamiento (a la unidad hidrosttica)

Cables de control (a las unidades de gancho de proa y popa)

Fig. 5.3.2 - Modo de funcionamiento del tirador de suelta 5.4 Unidad hidrosttica de enclavamiento

5.4.1 Estructura y nombres de las piezas En las figuras 5.4.1.1 y 5.4.1.2 se muestran la estructura y los nombres de las piezas de la unidad hidrosttica de enclavamiento.
Cable del dispositivo de enclavamiento hidrosttico (a la palanca respectiva de la unidad del tirador de suelta)

Ventilacin Cierre estanco

Biela Cuerpo de la unidad hidrosttica Brida Presin del agua de mar

Flotador

Fig. 5.4.1.1 - Perspectiva de la unidad hidrosttica de enclavamiento

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Fig. 5.4.1.2 - Interior de la unidad hidrosttica de enclavamiento

MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 38

5.4.2 Funcionamiento Cuando todo el bote salvavidas se encuentra en el agua, la unidad hidrosttica de enclavamiento empuja hacia arriba la palanca del dispositivo de enclavamiento a travs del cable de este ltimo, el agua hace subir el flotador y permite el accionamiento del tirador de suelta. Sin embargo, la unidad hidrosttica de enclavamiento no permite el accionamiento del tirador de suelta cuando hay partes del bote salvavidas que no se encuentran en el agua.

Bote salvavidas en el aire

Tirador de suelta

Bote salvavidas en el agua

Palanca del dispositivo de enclavamiento

Cable del dispositivo de enclavamiento (a la unidad hidrosttica)

Fig. 5.4.2 - Esquema del dispositivo de enclavamiento INSPECCIN Y MANTENIMIENTO Medidas de precaucin generales

6 6.1

La regla III/20 del Convenio SOLAS estipula que, antes de que el buque salga de puerto y en todo momento durante el viaje, todos los dispositivos de salvamento estarn en condiciones de servicio y listos para que se utilicen de inmediato. La regla III/20 del Convenio SOLAS tambin estipula que los botes salvavidas, los dispositivos de puesta a flote y los mecanismos de suelta deben inspeccionarse semanal y mensualmente, de acuerdo con las instrucciones para el mantenimiento a bordo que se recogen en la regla III/36 del Convenio SOLAS. Asimismo, en la circular MSC.1/Circ.1206 se describen con mayor detenimiento los procedimientos relativos al servicio y mantenimiento peridicos de los botes salvavidas, los dispositivos de puesta a flote y los mecanismos de suelta. En el presente manual slo se hace referencia a la inspeccin y mantenimiento de carcter semanal y mensual que se llevan a cabo a bordo bajo la supervisin directa de un oficial superior del buque.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 39 6.2 Inspeccin y mantenimiento del bote salvavidas y sistema del aparejo de suelta

6.2.1 Plan de inspeccin y mantenimiento Los botes salvavidas se deben inspeccionar y mantener con periodicidad semanal y mensual de acuerdo con lo estipulado en los cuadros siguientes. En ellos se enumeran los elementos que deben comprobarse, el mtodo de inspeccin, los procedimientos que han de aplicarse y la frecuencia de servicio de los elementos. El cuadro 6.2.1.1 se refiere al bote salvavidas elemental (incluido el aparejo de suelta). El cuadro 6.2.1.2 se refiere al motor del bote salvavidas. El cuadro 6.2.1.3 se refiere a las piezas elctricas. El cuadro 6.2.1.4 se refiere al equipo del bote salvavidas.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 40 Cuadro 6.2.1.1 Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del bote
Elemento Mtodo Plan de Procedimiento de inspeccin mantenimiento semanal mensual Inspeccionar para detectar deformaciones u otros defectos. Comprobar el descascarillado o X X los posibles daos del material retrorreflectante. Inspeccionar para detectar X X deformaciones u otros defectos. Inspeccionar para detectar X X posibles daos. Inspeccionar para detectar X X posibles daos del toldo. Inspeccionar para detectar deformaciones u otros defectos. X X

Casco externo

Visual

Toldo externo Cabo salvavidas flotante Toldo abatible*1 Plstico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) Madera Metal Vlvula de desage Mecanismo de suelta Dispositivo de suelta de la boza Todas las escotillas

Visual Visual Visual

Visual

Interior del bote

Ventana

Mecanismo de gobierno

Bocina

Inspeccionar para detectar si est agrietada o podrida. Inspeccionar para detectar Visual corrosin. Inspeccionar para detectar Visual posibles daos. Comprobar el rearme. Visual Eliminar la suciedad de las piezas mviles. Comprobar el rearme. Visual Eliminar la suciedad de las piezas mviles. Inspeccionar su movimiento Funcionamiento fluido y el buen estado de las visual juntas. Inspeccionar para detectar posibles roturas del cristal. Visual Limpiar el cristal por ambos lados. Inspeccionar para detectar Visual posibles daos del timn, la caa y la caa de emergencia. Inspeccionar para comprobar el buen funcionamiento del Funcionamiento gobierno principal y de la caa de emergencia acoplada. Inspeccionar la junta y las Visual posibles fugas de agua de mar. Visual

X X X X

X X X X

*2

*2

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 41

Plan de mantenimiento semanal mensual X X X

Elemento Hlice y guarda Vlvula de respiracin

Mtodo Visual

Procedimiento de inspeccin

Inspeccionar para detectar posibles daos. Inspeccionar el funcionamiento Funcionamiento de la vlvula. Inspeccionar para comprobar que la correa trapezoidal tiene la tensin adecuada. Inspeccionar para detectar posibles daos de la correa. Inspeccionar para comprobar su buen funcionamiento. Inspeccionar para detectar corrosin o posibles daos. Eliminar los posibles depsitos. Inspeccionar para detectar posibles daos. Inspeccionar para detectar posibles daos. Inspeccionar para detectar corrosin o posibles daos.

Sistema de aspersin de agua

Correa trapezoidal de acoplamiento

Visual

Funcionamiento Tubo de aspersin Boquilla de aspersin Tubo de alta presin Visual Visual Visual Visual Visual

X X X X X X

Sistema auxiliar de aire

Regulador Cilindro del aire

Nota

1: 2:

Slo aplicable a los botes salvavidas parcialmente cerrados. En el agua.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 42 Cuadro 6.2.1.2 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del motor
Elemento Mtodo Procedimiento de inspeccin Comprobar que se encuentra en buen estado. Arrancar y comprobar el motor. Comprobar el funcionamiento del dispositivo regulador. Comprobar el funcionamiento del embrague. Comprobar una cantidad de aceite. Comprobar la viscosidad del aceite utilizando el dedo y asegurarse de que no est sucio. Comprobar la sujecin del tanque (corrosin o fugas y piezas de unin). Comprobar una cantidad de combustible lquido. Comprobar posibles fugas de las piezas de unin. Comprobar una cantidad de agua dulce. Comprobar las posibles fugas del tubo. Comprobar su buen funcionamiento. Comprobar que la luz se enciende en la fase de precalentamiento. Comprobar que el nmero de revoluciones indicado es correcto. Comprobar que su encendido y apagado son correctos. Detener el motor. X X X X X Plan de mantenimiento semanal mensual X

Visual Motor Funcionamiento

Visual Aceite lubricante Visual

X X

Tanque del combustible lquido Tubo del combustible lquido Refrigerante del agua Tubo del agua de refrigeracin Interruptor de arranque

Visual

Visual Visual Visual Funcionamiento

X X X X X X X X

Lmpara de incandescencia Funcionamiento Tacmetro Funcionamiento

Lmpara de advertencia de la presin del aceite, Funcionamiento lmpara de carga Cable de parada Funcionamiento

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 43 Cuadro 6.2.1.3 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento de las piezas elctricas
Plan de mantenimiento Procedimiento de inspeccin semanal mensual Comprobar el hilo conductor. X Medir el voltaje de la batera. Si el valor obtenido es bajo, X cambiar la batera. Comprobar que la luz se X enciende. Comprobar que la luz se X enciende. Comprobar que la luz se X enciende. Comprobar los posibles X defectos del cableado.

Elemento

Mtodo Visual

Batera Lmpara interior Lmpara del toldo Proyector Cableado elctrico

Medida Funcionamiento Funcionamiento Funcionamiento Visual

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 44 Cuadro 6.2.1.4 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del equipo de botes salvavidas Comprobar las condiciones, cantidad y fecha de vencimiento, cuando proceda
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Plan de mantenimiento semanal mensual Remos X Toletes u horquillas X Bicheros X Achicador flotante X Cubos X Manual de supervivencia X X Comps X Ancla flotante X Bozas X Hachuelas X Recipiente estanco y agua dulce X Liara con piola X Vaso graduado X Una racin de alimentos en contenedor estanco X Cohete lanzabengalas con paracadas X Bengala de mano X Seal fumgena flotante X Linterna elctrica impermeable X Un espejo de seales diurnas X Un ejemplar de las seales de salvamento X X Un silbato X Un botiqun de primeros auxilios X Medicamentos contra el mareo X Una bolsa para el mareo por persona X Una navaja de bolsillo X Tres abrelatas X Dos pequeos aros flotantes de salvamento X Una bomba manual X X Un juego de aparejos de pesca X Equipo porttil de extincin de incendios X Un reflector de radar X Ayudas trmicas X Compartimientos de almacenamiento X Algo para recoger el agua de lluvia X Una escala de acceso X Cinturones de seguridad X Instrucciones sobre medidas inmediatas X X Instrucciones resistentes al agua X X Elemento

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 45 6.2.2 6.2.2.1 Procedimientos de mantenimiento a bordo Generalidades

Tras la inspeccin, las piezas defectuosas debern repararse de acuerdo con los procedimientos que figuran a continuacin. Cuando las cantidades sean insuficientes, se completarn hasta alcanzar la cifra adecuada. Las piezas defectuosas que sean distintas de las que figuran a continuacin debern registrarse junto con los detalles relativos a ellas y habr de solicitarse el mantenimiento y reparacin por los fabricantes. 6.2.2.2 6.2.2.2.1 Bote Piezas metlicas oxidadas

Aplicar un tratamiento contra el xido segn los daos o sustituir la pieza si est considerablemente gastada. 6.2.2.2.2 Daos en tejidos

Arreglar los productos textiles del mismo material segn los daos. 6.2.2.2.3 Junta

Reparar mediante un compuesto obturador adhesivo segn los daos. 6.2.2.2.4 Vlvula de desage

Eliminar la suciedad y comprobar que funciona correctamente. 6.2.2.2.5 Sistema de aspersin de agua

Retirar los posibles depsitos de las boquillas de aspersin. Ajustar las piezas de unin de los tubos si se detecta alguna fuga. Regular la tensin de la correa trapezoidal hasta alcanzar la adecuada. 6.2.2.3 Motor 6.2.2.3.1 Revestimiento y lubricacin con aceite

Si hay xido, eliminarlo y cubrir la superficie con aceite de mquinas. Deber aplicarse aceite lubricante a las piezas giratorias. 6.2.2.3.2 Prueba de funcionamiento

A fin de comprobar las condiciones de funcionamiento del motor, deber efectuarse la oportuna prueba a bordo del buque tras ponerlo a flote. Tras la prueba de funcionamiento, habr que asegurarse de que las vlvulas del agua de refrigeracin estn abiertas, se limpian con agua dulce y desaguan bien.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 46 6.2.2.4 6.2.2.4.1 Piezas elctricas Batera

Cargar la batera mediante un electrolito si su carga se encuentra por debajo del nivel designado. Ajustar el borne elctrico si est suelto. 6.3 Inspeccin y mantenimiento de los dispositivos de puesta a flote (pescante y chigre)

6.3.1 Plan de inspeccin y mantenimiento Los dispositivos de puesta a flote se deben inspeccionar y mantener con periodicidad semanal y mensual de acuerdo con lo estipulado en los cuadros siguientes. En ellos se enumeran los elementos que deben comprobarse, el mtodo de inspeccin, el procedimiento que ha de aplicarse y la frecuencia de servicio de los elementos. El cuadro 6.3.1.1 se refiere al pescante. El cuadro 6.3.1.2 se refiere al chigre. El cuadro 6.3.1.3 se refiere a las piezas elctricas. Cuadro 6.3.1.1 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del pescante
Elemento Mtodo Procedimiento de inspeccin Plan de mantenimiento semanal mensual X X

Bastidor

Brazos del pescante

Roldana, bloque de suspensin Eje de bisagra, pasador de roldana Tope del brazo del pescante y gancho disparador

Comprobar los posibles hundimiento, corrosin y deformacin. Comprobar los posibles Visual hundimiento, corrosin y deformacin. Moverlos desde la posicin de Funcionamiento estiba. Girarlos desde la posicin de Funcionamiento estiba. Comprobar el desgaste y la Visual corrosin. Funcionamiento Comprobar el movimiento. Lubricacin Lubricar/engrasar. Visual Lubricacin Visual Lubricar/engrasar.

X X

X X X X X X X X X X X

Comprobar el desgaste y la corrosin. Funcionamiento Comprobar el movimiento. Lubricacin Lubricar/engrasar.

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 47

Plan de mantenimiento semanal mensual X X

Elemento

Mtodo

Procedimiento de inspeccin

Tira del bote, tensor

Cabo de alambre de amarre Dispositivo de funcionamiento de la cubierta

Comprobar el desgaste, la posible rotura del cable y la corrosin. Lubricacin Lubricar/engrasar. Invertir los extremos de la tira Invertir extremos del bote (2,5 aos). Sustituir la tira del bote (5 Sustitucin aos). Comprobar el desgaste, la Visual corrosin y la soltura. Funcionamiento Comprobar el movimiento. Visual Lubricacin Visual Lubricar/engrasar.

X X X

Comprobar el desgaste y la corrosin. Cable de control remoto Funcionamiento Comprobar el movimiento. Lubricacin Lubricar/engrasar. Comprobar el desgaste y la Calzo del bote Visual corrosin.

X X X

Cuadro 6.3.1.2 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento del chigre

Elemento Mtodo Procedimiento de inspeccin Plan de mantenimiento semanal mensual X X X X X X X X X X X

Caja de cambios, mecanismo, cojinete, junta de aceite Sistema de frenos, freno centrfugo Chaveta del extremo del cable Palanca de freno Palanca de cambio de velocidad

Comprobar el nivel de aceite lubricante y su grado de deterioro. Comprobar la existencia de Funcionamiento ruidos inusuales. Comprobar la corrosin o Visual posibles defectos. Visual Visual Visual Comprobar la soltura. Comprobar la corrosin o posibles defectos. Funcionamiento Comprobar el funcionamiento. Lubricacin Lubricar/engrasar

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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 48 Cuadro 6.3.1.3 - Procedimiento de inspeccin y plan de mantenimiento de las piezas elctricas Elemento Motor elctrico Mtodo Visual Funcionamiento Visual Interruptor de seguridad Funcionamiento Lubricacin Cable y caja de Visual distribucin de botones pulsadores Funcionamiento Visual Panel de inicio Funcionamiento Procedimiento de inspeccin Comprobar el cableado. Comprobar que el funcionamiento es normal. Comprobar el cableado. Comprobar que el funcionamiento es normal. Lubricar/engrasar. Comprobar el cableado y otros defectos. Comprobar que el funcionamiento es normal. Comprobar el cableado y otros defectos. Comprobar que el funcionamiento es normal. Plan de mantenimiento semanal X mensual X X X X X X X X X X X X

6.3.2 Procedimiento de mantenimiento a bordo 6.3.2.1 Generalidades Tras la inspeccin, las piezas defectuosas debern repararse de acuerdo con los procedimientos que figuran a continuacin. Cuando las cantidades sean insuficientes, se completarn hasta alcanzar la cifra adecuada. Las piezas defectuosas que sean distintas de las que figuran a continuacin debern registrarse junto con los detalles relativos a ellas y habr de solicitarse el mantenimiento y reparacin por los fabricantes. 6.3.2.2 Cabo de alambre

6.3.2.2.1 Los cabos de alambre debern cambiarse en los casos siguientes: .1 .2 .3 .4 se ha producido la rotura del alambre primario; el dimetro nominal se ha reducido en un 7 %; se ha observado que la hebra se ha torcido o suelto; o se ha detectado erosin/corrosin.

6.3.2.2.2 Comprobar la buena fijacin de los cabos de alambre. 6.3.2.2.3 Cambiar las tiras del bote dentro de un plazo apropiado. 6.3.2.2.4 Ajustar la longitud de las tiras del bote de manera que las separaciones entre el brazo del pescante y su tope a proa y a popa sean prcticamente las mismas.
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MSC.1/Circ.1205 ANEXO Pgina 49 6.3.2.2.5 Asegurarse de que el material y el dimetro de los eslabones de suspensin son los especificados por el fabricante del aparejo de suelta. 6.3.2.3 Chigre del bote

6.3.2.3.1 A fin de evitar su movimiento, el bote deber asegurarse antes de que comiencen las labores de mantenimiento del chigre. 6.3.2.3.2 El aceite se deber comprobar y cambiar si est descolorido. Si el nivel de aceite es bajo, deber aadirse ms hasta que se alcance el nivel estipulado en el indicador de aceite. 6.3.2.3.3 Debern comprobarse las superficies de los mecanismos interiores de la caja de cambios. Si se descubre un defecto en la superficie de un mecanismo, la caja de cambios se deber sustituir o reparar. 6.3.2.3.4 Si el ngulo de la palanca de freno disminuye como consecuencia del deterioro del revestimiento del freno, dicho ngulo se modificar soltando los pernos, ajustando el ngulo y volviendo a colocar los pernos.
Pasador del cazonete Palanca de freno

Horizontal

Perno hex.

6.3.2.4

Lubricacin

6.3.2.4.1 La lubricacin es fundamental para el funcionamiento del pescante y el chigre y debe comprobarse peridicamente. Asimismo, la lubricacin deber llevarse a cabo de manera peridica. Para que sea adecuada, habrn de entenderse la estructura del pescante y el chigre y el funcionamiento de sus partes. 6.3.2.4.2 Todos los manguitos de lubricacin del pescante debern engrasarse al menos una vez al mes. 6.3.2.4.3 Debern comprobarse peridicamente la cantidad, el cambio de color y la mezcla de humedad del aceite de los mecanismos internos del chigre del bote. 6.3.2.4.4 El aceite (o la grasa) del cabo de alambre deber comprobarse de forma peridica para evitar las prdidas de aceite (o de grasa). En general, habr que aplicar aceite o grasa al cabo de alambre cada dos meses. _____________
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