Produo, v. 18, n. 3, set./dez. 2008, p.

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Planejamento sistemtico de layout com apoio de anlise de deciso multicritrio

Guilherme L. Tortorella GKN Driveline S/A Flvio S. Fogliatto UFRGS

RESUMO A correta utilizao do espao fsico de uma fbrica fator importante para o seu bom funcionamento, j que estabelece a sua organizao fundamental, bem como os padres de uxo de materiais e informaes, com efeitos que se faro presentes no longo prazo. A m de sistematizar um adequado planejamento de layout, mtodos para planejamento do macroespao, como o SLP (Systematic Layout Planning Planejamento Sistemtico de Layout), podem auxiliar no desenvolvimento de alternativas de layout. Contudo, devido gerao de solues subtimas com benefcios e desvantagens distintos, o processo decisrio da melhor alternativa de layout torna-se crtico para garantir a ecincia e exibilidade de empresas frente aos diferentes cenrios de mercado. Este artigo prope a utilizao de ferramentas de apoio deciso multicritrio em sistemticas de planejamento de layout, renando a fase de Seleo do mtodo SLP. A sistemtica proposta foi colocada em prtica na seleo de alternativas de layout em uma empresa do ramo automotivo, que necessita ampliar seu parque fabril de modo a possibilitar a incorporao de novos equipamentos e otimizao do uxo de materiais. Nove alternativas de macro-layout foram geradas no caso apresentado, sendo avaliada a melhor alternativa geral em relao a sete critrios de avaliao. PALAVRAS-CHAVE Planejamento Sistemtico de Layout, anlise multicritrio, AHP

Systematic layout planning aided by multicriteria decision analysis

ABSTRACT The proper use of physical space in a factory is an important operational factor since it establishes its primary organization as well as the material and information ow patterns, with long run impacts. In order to systematize an adequate plant layout, methods for macro-space planning such as SLP (Systematic Layout Planning) have been proposed to support the development of layout alternatives. However, due to the generation of sub-optimal solutions with different pros and cons, the process of determining the best layout alternative becomes critical to assure the companys efciency and exibility, when facing different market scenarios. In this paper we propose the use of multicriteria decision support tools in conjunction with SLP. The multicriteria analysis proposed is illustrated in a case study from the automotive industry. The company analyzed is expanding its physical area to house new machines and optimize material ows. Nine different macro-layout alternatives were generated and the best overall alternative was evaluated in relation to seven criteria using AHP (Analytic Hierarchy Process). KEY WORDS Systematic Layout Planning, Multicriteria Analysis, AHP.

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1. INTRODUO
O planejamento do macroespao de uma fbrica freqentemente o nvel mais importante do planejamento de uma instalao (LEE, 1998). Este estabelece a organizao fundamental da fbrica e os padres de fluxo de materiais, com efeitos que se faro presentes no longo prazo. Sabese que os recursos de muitas organizaes so destinados primeiramente a equipamentos e instalaes fsicas, e que grande parte dos custos de produo esto relacionados a material, pessoas ou fluxo de trabalho. A importncia da distribuio fsica de uma empresa reforada pelas conseqncias em longo prazo das decises e do custo de re-projetar a planta. Assim, um layout inicial correto fundamental para a efetividade e eficincia operacional de uma empresa (URBAN, 1989).

este artigo, demonstra-se atravs de um caso prtico a adequao do AHP como ferramenta de anlise de deciso complementar ao SLP.
A literatura existente sobre projeto de layout pode ser classificada em duas grandes categorias: referncias que trazem algoritmos para otimizao de layout e referncias que trazem abordagens empricas sem utilizao de uma metodologia formal (YANG et al., 2000). A maioria dos algoritmos desenvolvidos pode ser classificada em um dos dois tipos: melhoria de layout e construo de layout (ELBERTAGI et al., 1999). Uma abordagem sistemtica que tem sido largamente aplicada o Planejamento Sistemtico de Layout ou SLP (Systematic Layout Planning), desenvolvido por Muther et al., (2000). Esse mtodo usa um sistema de taxas de relacionamento e busca arranjar os departamentos baseando-se na inter-relao departamental (URBAN, 1989). Assim, um layout que minimize o work-in-process tambm minimiza o manuseio de materiais e o lead time do processo (FU et al., 1997). Na indstria automobilstica brasileira, o ramo de semieixos homocinticos (SEH) tem enfrentado dificuldades em atender a demanda do mercado externo e interno devido falta de capacidade produtiva. Isto se deve ao fato de o Brasil ser atualmente encarado como ponto estratgico de fornecimento devido mo-de-obra abundante e barata, alm das facilidades fiscais para empresas multinacionais. Em funo disto, no s o volume demandado, mas tambm a variedade de produtos tende a aumentar. Para atender aos clientes necessrio que as empresas do ramo, que so tipicamente metal-mecnicas, expandam sua rea fabril de
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maneira eficiente sem perda de qualidade, processo ou fluxo, visando o aumento de produtividade. Nesse sentido, o desenvolvimento de bons layouts possibilita que os materiais, o pessoal e as informaes fluam de uma forma eficiente e segura (TREIN et al., 2001). Este trabalho tem por tema sistemticas de planejamento de layout. Estas dividem o processo de planejamento em diversas etapas que so seqencialmente solucionadas; seu sucesso depende da qualidade das alternativas de layout geradas. Investiga-se, tambm, a aplicabilidade de ferramentas de auxlio tomada de deciso multicriterial sobre as tcnicas de planejamento de layout, em particular na fase de escolha do layout. Por fim, so identificados indicadores de desempenho que auxiliem na avaliao de eficincia na aplicao de sistemticas de planejamento de layout. O artigo traz duas contribuies relevantes para a literatura sobre planejamento de layout. A primeira vem na forma de um relatrio completo de aplicao do SLP na indstria metal-mecnica. Por se tratar de um mtodo embasado em macroetapas genricas, a sua aplicao demanda um detalhamento dos passos inseridos em cada etapa, o que relativamente escasso na literatura (excees so os trabalhos de TREIN e AMARAL, 2001, e COSTA, 2004). Segundo, o artigo prope a utilizao do AHP (Analytic Hierarchy Process ou Processo Hierrquico Analtico; SAATY, 1980) na etapa de seleo do SLP. A literatura sobre SLP apenas sugere o uso de tcnicas de anlise multicriterial na etapa de seleo do mtodo, sem maior detalhamento. Neste artigo, demonstra-se atravs de um caso prtico a adequao do AHP como ferramenta de anlise de deciso complementar ao SLP. As propostas aqui apresentadas foram aplicadas no planejamento de layout de uma empresa do ramo automotivo. Esta se encontra em processo de expanso de seu parque fabril devido necessidade de aumento em sua capacidade produtiva, que deve permitir o atendimento da demanda de produtos para os prximos cinco anos. Nesse contexto, o planejamento de layout fundamental para proporcionar tanto a expansibilidade da fbrica quanto a otimizao do fluxo interno de materiais. O restante deste artigo est dividido em quatro sees. Na seo 2 so apresentados (i) o mtodo SLP e (ii) as alternativas de tcnicas de anlise multicriterial disponveis na literatura, compatveis com o SLP. Na seo 3 apresenta-se a metodologia de trabalho proposta, baseada no SLP, com os passos operacionais ilustrados em um estudo de caso. Na seo 4 so apresentados os resultados prticos obtidos a partir da adoo da metodologia de trabalho no estudo de caso. Uma seo de concluses encerra o artigo.

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2. REFERENCIAL TERICO
O problema do layout de uma planta est relacionado com a definio do arranjo mais eficiente de m departamentos indivisveis com diferentes requisitos de rea (MELLER et al., 1996). O procedimento do SLP pode ser usado seqencialmente para desenvolver inicialmente um layout de blocos e, a partir deste, obter o detalhamento de cada setor planejado (TOMPKINS et al., 1996). Antes do prosseguimento de qualquer planejamento de layout, todos os detalhes relacionados com processos produtivos e fluxo de materiais devem ser obtidos (WILDE, 1996). O SLP inicia com uma anlise designada pelas iniciais PQRST (produto, quantidade, rota, suporte e tempo); tal anlise auxilia na coleta organizada dos dados de entrada do problema, que constitui a etapa inicial do fluxograma na Figura 1. O mtodo do SLP, sumarizado na Figura 1, dividido em trs fases. A fase de Anlise inicia com a avaliao do fluxo de materiais, onde todos os fluxos da produo so agregados em uma planilha De-Para que representa a intensidade de fluxo entre os diferentes departamentos. As atividades relacionadas so qualitativamente analisadas aos pares,

com vistas a decidir a necessidade de proximidade entre os diferentes departamentos (YANG et al., 2000). O diagrama de relacionamento posiciona e explicita as taxas de relacionamento entre setores, definindo, assim, quais devem estar prximos. A partir da anlise de espao necessrio e espao disponvel, determina-se a quantia de espao fabril a ser reservada a cada departamento. Esta deciso crtica para o projeto devido possibilidade de futuras expanses (YANG et al., 2000). A proximidade ou adjacncia das atividades, simplesmente, no tem significado at que necessidades de espao sejam vinculadas a essa informao (MUTHER et al., 2000). A fase de Pesquisa inicia-se com a elaborao de um diagrama de relacionamento de espao, que adiciona as reas dos departamentos ao diagrama de relacionamento. Nesta fase, obtm-se inicialmente um arranjo ideal de espaos. Na seqncia, trabalha-se com um arranjo realstico, idealmente apresentando uma mnima variao com relao ao ideal (MUTHER et al., 2000). Restries adicionais de projeto e limitaes prticas so consideradas antes do incio do desenvolvimento do layout de blocos (YANG et al., 2000).

Dados de Entrada

Fluxo do Material Diagrama de Relacionamentos Espao Necessrio

Atividades Relacionadas

Espao Disponvel

A N L I S E

Diagrama de Relacionamentos de Espao Mudanas Consideradas Limitaes Prticas

Desenvolvimento Alternativas Layout

P E S Q U I S A

Avaliao

Figura 1: Mtodo SLP.

Fonte: Adaptada de Tompkins et al., 1996.

S E L E O

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Aps desenvolvimento do layout, inicia-se a fase de Seleo, em que layouts sofrem uma avaliao de viabilidade e aprovao entre os departamentos envolvidos. Este processo de avaliao deve considerar se os critrios de projeto foram satisfeitos (KERNS, 1999). Alm disso, ele permite que os usurios-chave e as pessoas que vo aprovar o layout participem das decises (MUTHER et al., 2000). 2.1. Anlise multicriterial aplicada ao problema de layout Apesar do problema do layout de fbrica ser um tema de grande relevncia prtica, a literatura sobre sistemticas para a avaliao das alternativas de layout relativamente limitada. A avaliao de uma alternativa de layout consiste em investigar suas caractersticas sob condies reais de tempo, espao e informao. Assim, ndices que permitam mensurar estas caractersticas so necessrios de modo a tornar objetiva a avaliao de um layout e proporcionar a seleo da melhor alternativa (LIN; SHARP, 1999a).

s propostas aqui apresentadas foram aplicadas no planejamento de layout de uma empresa do ramo automotivo que se encontra em processo de expanso de seu parque fabril devido necessidade de aumento em sua capacidade produtiva.
Konz (1985) resume em trs categorias os ndices relevantes para o projeto de um layout: (i) baseados em taxas de utilizao dos recursos de pessoas, equipamentos, espao e energia; (ii) baseados em taxas de controle do gerenciamento de materiais e transporte; e (iii) baseados em taxas de eficincia operacional para manufatura, estoque, recebimento e expedio. Contudo, Lin e Sharp (1999b) argumentam que tais ndices podem possuir limitaes e deficincias, como demandar parmetros difceis de serem obtidos na prtica, detalhamento excessivo de dados ou dados apenas disponveis aps implementao do layout. Lin e Sharp (1999a) apresentam na Figura 2 uma classificao de critrios de avaliao de alternativas de layout. Esta se divide em trs nveis hierrquicos, correspondendo a trs grupos de critrios: custo, fluxo e ambiente. Os critrios de avaliao de alternativas de layout na Figura 2 so melhor utilizados em conjunto com metodologias de apoio tomada de deciso multicritrio. A necessidade por tais metodologias deriva do fato de que na maioria das situaes em que se tem que decidir, vrios objetivos e pontos
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de vista devem ser simultaneamente considerados, sendo eles geralmente conflitantes entre si. Por isso, o processo de deciso deve ser orientado por uma anlise com mtodos multicriteriais para apoiar o analista na escolha das alternativas. A anlise multicriterial guia o processo de escolha, ordenao ou classificao das aes potenciais. Alm disso, busca incorporar mltiplos aspectos nesse processo, ao invs dos mtodos unicriteriais da Pesquisa Operacional tradicional (MORAIS; ALMEIDA, 2002). Segundo Vincke apud Morais e Almeida (2002), algumas tcnicas multicritrio poderiam ser utilizadas na anlise de layouts alternativos, tais como: os modelos aditivos, que geram um critrio nico de sntese, como o AHP e MAUT, e os mtodos de subordinao ou outranking methods, como o Electre e o Promethee. Esses modelos e mtodos seguem duas principais vertentes: a MCDM (Multiple Criteria Decision Making ou Tomada de Deciso a partir de Mltiplos Critrios), pertencente escola Americana, e a MCDA (Multicriteria Decision Aid ou Apoio Deciso Multicritrio), pertencente escola Europia. A adoo de um desses modelos normalmente justificada por argumentos relacionados natureza do problema a ser analisado. A abordagem de subordinao ou outranking surgiu nos pases de lngua francesa como contraposio abordagem de critrio nico de sntese. Enquanto esta exige um nvel elevado de informaes e faz uso de pressupostos rgidos, a abordagem de subordinao evita propor hipteses matemticas excessivamente rgidas e apresentar questes excessivamente complexas aos decisores (ENSSLIN et al., 2001). A abordagem de critrio nico de sntese, basicamente ligada aos pases de lngua inglesa, pode ser ilustrada atravs da MAUT (Multi-attribute Utility Theory ou Teoria de Utilidade de Mltiplos Atributos). Nela, um determinado critrio transformado em uma funo de utilidade (que exprime o quanto uma dada ao fornece de utilidade para os decisores, com relao ao aspecto que est sendo medido naquele critrio). Um caso particular da MAUT ocorre ao se empregar o conceito de funo de valor ao invs de funo de utilidade. Essa abordagem largamente utilizada no apoio deciso em problemas econmicos e financeiros. O mtodo AHP (Analytic Hierarchy Process ou Processo Hierrquico Analtico) tambm pode ser classificado como um mtodo de critrio nico de sntese (ENSSLIN et al., 2001). O AHP uma ferramenta de apoio tomada de deciso que permite identificar a melhor alternativa em um grupo de candidatas, tendo em vista critrios predefinidos de seleo.

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O AHP baseado em trs etapas bsicas: (i) organizao do problema em uma estrutura hierrquica que reflita as relaes existentes entre os critrios de deciso e as alternativas candidatas; (ii) comparao pareada entre elementos posicionados em um nvel hierrquico com relao a elementos no nvel superior adjacente; e (iii) anlise das matrizes de comparaes geradas em (ii) atravs do clculo de autovetores e autovalores mximos, e de indicadores de desempenho deles derivados, tais como os ndices de consistncia das avaliaes. O AHP foi originalmente proposto por Saaty (1980), tendo seus fundamentos matemticos aprofundados e ampliados em Saaty e Vargas (1987). O AHP uma das ferramentas de apoio tomada de deciso multicritrio com maior nmero de aplicaes prticas reportadas na literatura, particularmente em problemas envolvendo avaliaes subjetivas. As reas de aplicao incluem engenharia, educao, indstria e setores governa-

mentais; os problemas abordados so tipicamente de seleo e avaliao de alternativas. O AHP tipicamente utilizado como ferramenta isolada de priorizao, mas aplicaes em conjunto com outras tcnicas, como, por exemplo, o QFD (Quality Function Deployment ou Desdobramento da Funo Qualidade) podem ser encontradas nos trabalhos de Koksal e Egitman (1998) e Myint (2003). O trabalho de Zahedi (1986) traz o primeiro levantamento bibliogrfico de aplicaes do AHP, atualizado, posteriormente, por Vargas (1990), Tummala e Wan (1994) e, mais recentemente, por Vaidya e Kumar (2006). Guglielmetti et al. (2003) realizaram uma comparao entre o AHP e outros mtodos de anlise multicritrio como o Electre e o MAHP. Os mtodos foram avaliados quanto as suas caractersticas de desempenho na entrada dos dados, sada dos dados e interface entre tomador de deciso e mtodo. Para a escolha do mtodo apropriado ao desenvolvimen-

No-Inventariado CUSTO

Terreno Prdio Produo Maquinrio Material Manuseio Equipamentos Manuteno Mo-de-obra Matria-prima Estoques WIP Estoques Componentes Acabados Utilizao de rea reas livres Corredores Distncia e Densidade de Volumes Expanso Predial Robustez dos Equipamentos Topograa e Topologia Ambiente da Comunidade Segurana dos operadores Conforto de trabalho Segurana patrimonial Acesso para manuteno

Inventariado

Espao

FLUXO

Fluxo de materiais

Flexibilidade e Robustez

Arredores da Fbrica AMBIENTE Qualidade do Ambiente

Figura 2: Classicao de critrios de avaliao de alternativas de layout.

Fonte: Adaptado de LIN; SHARP, 1999a

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to da pesquisa, realizou-se um estudo da literatura disponvel sobre os mtodos existentes. Neste intento, foram considerados principalmente os seguintes aspectos: consistncia, lgica, transparncia, facilidade de uso, quantidade de aplicaes prticas e publicaes cientficas, tempo requerido para o processo de anlise e disponibilidade de software. Seguindo os critrios propostos por Guglielmetti et al. (2003), optou-se pela adoo do AHP como tcnica multicritrio por possui atributos desejveis para a realizao do presente estudo, tais como (STEIGUER et al., 2005): (i) um processo de deciso estruturado que pode ser documentado e repetido, (ii) aplicvel a situaes que envolvem julgamentos subjetivos, (iii) utiliza tanto dados quantitativos quanto qualitativos, (iv) prov medidas de consistncia das preferncias, (v) h uma ampla documentao sobre suas aplicaes prticas na literatura e (vi) seu uso apropriado para grupos de deciso. Limitaes do AHP foram analisadas por Belton & Gear (1982) e Dyer (1990), entre outros, estando vinculadas a diferentes aspectos do mtodo. A principal limitao apontada pelos autores est relacionada mudana da posio

processo, (ii) maximizao da produtividade, (iii) maximizao da flexibilidade de layout, (iv) maximizao do fluxo de work-in-process, (v) maximizao da capacidade fabril, (vi) maximizao dos fatores humanos, (vii) maximizao dos aspectos de manutenibilidade e (viii) minimizao do impacto sobre o custo. Neste artigo, aplica-se o AHP em contexto similar ao de Yang et al. (2000). Entretanto, como no caso em questo analisam-se alternativas de macro-layout, os critrios de avaliao diferem daqueles propostos pelos autores. Adicionalmente, as etapas de gerao das alternativas atravs dos passos iniciais do SLP so detalhadas neste artigo, ao contrrio da apresentao em Yang et al. (2000).

3. METODOLOGIA DE TRABALHO E CASO PRTICO

A metodologia aqui utilizada est baseada nas trs fases do SLP, implementadas atravs das etapas operacionais listadas na Figura 3 e brevemente introduzidas nas subsees que se seguem. Especial nfase dada fase final, de seleo das alternativas de layout. Na operacionalizao desta fase, utiliza-se o AHP. Em paralelo ao detalhamento da metodologia, apresenta-se a sua aplicao em um estudo de caso. Optou-se por esta estratgia de apresentao para evitar redundncias e objetivar a apresentao do SLP, j que algumas de suas etapas so auto-explicativas e, assim, plenamente visualizveis atravs do exemplo. 3.1 Fase de anlise O primeiro conjunto de tarefas no planejamento sistemtico de layout envolve a coleta de informaes, tanto quantitativas quanto qualitativas, necessrias para desenvolver planos de macroespao slidos. Essa fase tem outro objetivo que pode ser mais profundo e menos bvio: aumentar a conscientizao em toda a organizao e fazer perguntas difceis que talvez muitos membros da organizao no tenham considerado anteriormente (LEE, 1998a). O SLP inicia-se, ento, com uma anlise de PQRST (Produto, Quantidade, Rota, Suporte e Tempo) para todas as atividades produtivas envolvidas na fbrica. Esta anlise proporcionar os dados de entrada do problema (YANG et al., 2000). 3.1.1 Dados de entrada Anualmente o departamento de vendas da empresa em estudo realiza uma anlise de mercado, onde faz as proje-

pesar do problema do layout de fbrica ser um tema de grande relevncia prtica, a literatura sobre sistemticas para a avaliao das alternativas de layout relativamente limitada.
relativa de algumas das opes no momento da introduo de novas opes no problema (conhecido como problema da reverso de ranking). Harker e Vargas (1990) apresentam uma argumentao onde questionam a relevncia prtica do problema. Problemas de escolha de layout costumam partir de um conjunto predefinido de alternativas, dificilmente sendo incorporados novos layouts medida que o processo de tomada de deciso se desenrola, dada a complexidade da tarefa de desenvolvimento de layouts alternativos. A escolha do AHP como tcnica multicritrio a ser utilizada em conjunto com o SLP surge, assim, como adequada. Yang et al. (2000) utilizam o AHP como ferramenta de auxlio deciso para resoluo do problema de layout de uma fbrica de semicondutores eltricos devido a sua praticidade de aplicao. Aps a gerao de diversas alternativas de layout, o AHP , ento, aplicado a fim de proporcionar a realizao de uma avaliao multicriterial, incluindo aspectos qualitativos e quantitativos. No estudo de caso originalmente reportado em Yang et al. (2000) oito categorias so usadas para avaliao do layout: (i) maximizao da qualidade do
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es de demanda para o ano corrente e os prximos cinco anos. Esta previso de demanda o dado de entrada para a elaborao do plano de investimentos da empresa. Este plano compreende todo o investimento necessrio para a obteno de recursos para o atendimento do mercado, inclusive a aquisio de mquinas para aumento da capacidade produtiva. Nesta anlise, estima-se a demanda de todos os itens atualmente fabricados e a possibilidade de participao em novos projetos. A Tabela 1 mostra os volumes de produo anual atuais e o volume anual projetado para daqui a cinco anos; no longo prazo, pode-se notar uma projeo de crescimento significativo de mercado. 3.1.2 Anlise do uxo de materiais A anlise de fluxo se concentra em ndices quantitativos de movimento entre departamentos ou centros de atividade. Uma vez que os dados relacionados a produto, processo e programao tenham sido obtidos, podem-se avaliar o fluxo de materiais, pessoas e equipamentos na planta. Dentre os fatores que afetam os padres de fluxo pode-se citar meios de transporte externo, nmero de componentes por produto e operaes por componente, seqncia de operaes para cada componente, nmero de submontagens e unidades a serem produzidas, fluxo necessrio entre as reas de trabalho, forma e quantidade de espao disponvel, influncia de

processos, tipos de padro de fluxo, localizao das reas de servio e apoio produo, estoques de materiais, flexibilidade desejada, requisitos particulares de cada departamento e o prdio (FRANCIS et al., 1992). A anlise de fluxo de materiais foi separada em duas etapas: a primeira consistiu em considerar a planta toda como uma nica SPU e, ento, estudar seu fluxo externo de materiais, isto , sistema de distribuio e suprimentos de transporte; a segunda consistiu na diviso das unidades de manufatura em SPUs menores, de acordo com o tipo de layout de cada unidade, de forma a estabelecer um melhor fluxo interno de materiais. Na anlise de fluxo externo de materiais, a equipe necessitava entender como ocorria a entrada e sada de materiais na planta, os tipos de meio de transporte utilizados e as freqncias de abastecimento e coleta na fbrica. Estas informaes permitiriam a elaborao de propostas de layout condizentes com o sistema logstico de suprimentos e distribuio da empresa. Verificou-se que o maior trnsito de veculos se dava no almoxarifado, destino de 50% de todos os veculos que entravam na empresa. Alm disso, 19% dos veculos eram utilizados para entrega de matria-prima e coleta de produtos acabados, fazendo com que se dirigissem primeiramente ao almoxarifado e, aps, expedio de produtos. Havia

Tabela 1: Projeo de demanda anual para o ano de 2004 e os prximos cinco anos em nmero de peas.
reas Produtivas TULIPAS HSVL MONOBLOCO AEV AIV PONTA DE EIXO CORTE DE TUBOS TORNOS GAIOLA TORNOS AIR TORNOS TRIPEA TRATAMENTO TRMICO RETFICAS AIR RETFICAS GAIOLA RETFICAS TRIPEA MONTAGEM 2004 831.772 274.083 1.210.748 1.752.338 2.940.021 4.565.519 7.883.383 4.636.027 4.660.197 1.903.988 14.447.568 4.194.177 3.247.356 1.903.988 3.780.528 2005 868.379 315.195 1.480.086 2.004.002 3.484.136 4.881.307 8.912.384 5.167.075 5.180.291 1.968.139 16.060.814 4.662.262 3.745.309 1.968.139 3.765.833 2006 919.475 362.475 1.691.932 2.019.023 3.711.003 5.133.080 9.393.979 5.421.400 5.434.629 2.033.659 16.862.267 4.891.166 3.972.579 2.033.659 3.999.267 2007 962.293 416.846 1.709.447 2.036.588 3.746.083 5.416.220 9.717.067 5.707.255 5.720.447 2.148.155 17.585.669 5.148.402 4.009.812 2.148.155 4.263.866 2008 1.014.231 479.373 1.709.886 2.093.792 3.803.726 5.624.336 9.985.762 5.918.140 5.931.376 2.284.642 18.201.780 5.338.238 4.067.622 2.284.642 4.445.110 2009 1.081.152 551.279 1.728.597 2.108.156 3.836.801 5.795.663 10.190.538 6.089.467 6.102.703 2.460.438 18.753.679 5.492.433 4.101.071 2.460.438 4.587.691 2004-2009 30% 101% 43% 20% 31% 27% 29% 31% 31% 29% 30% 31% 26% 29% 21%

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ainda uma pequena parcela de veculos que tinham como funo coletar resduos slidos e qumicos da ETE (Estao de Tratamento de Efluentes). Com relao entrega de itens alimentcios, aproximadamente 21% dos veculos destinavam-se ao restaurante da empresa. Alm disso, constatou-se que o fluxo de entrada de materiais na empresa ocorria de maneira desigual, havendo maior intensidade de trnsito durante o horrio comercial (das 8:00 s 18:00 horas), o qual acumulava cerca de 72% das entregas e coletas de materiais. Isto evidenciava uma subutilizao de recursos em outros horrios, visto que a empresa trabalha em um sistema de trs turnos por dia e a estrutura de apoio e administrao de materiais disponvel igual para todos os turnos. J na anlise de fluxo interno de materiais, primeiramente, buscou-se compreender a hierarquia entre os processos de manufatura, de modo a determinar qual a seqncia

adequada de fabricao dos produtos. Aps, junto aos representantes das reas de manufatura, determinaram-se as intensidades de relacionamento entre as SPUs. Assim, a estrutura de comunicao entre o saber formal dos pesquisadores (dotados de certa capacidade de abstrao) e o saber informal (baseado na experincia concreta dos participantes comuns) estaria sendo estabelecida, gerando-se um diagrama de relacionamentos entre as SPUs, como ilustra a Figura 3. Este permitiria priorizar a proximidade das SPUs de maior intensidade de relacionamento no desenvolvimento de alternativas de layout. 3.1.3 Anlise do espao Os estudos de capacidade fabril versus demanda foram baseados nos dados da Tabela 1. A partir dessas projees, verificou-se que a empresa teria dificuldade em atender o

Figura 3: Diagrama de relacionamentos das SPUs.

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mercado para a maioria dos itens j no ano corrente, devido falta de capacidade produtiva. Esta verificao alertou para a necessidade de investimentos em novos equipamentos a fim de aumentar os nveis de produo. Contudo, no havia mais espao fsico no parque fabril atual da empresa para alocao de novos equipamentos. Como esse crescimento de mercado j havia sido previsto com certa antecedncia, um novo terreno, contguo ao terreno onde a empresa se situa atualmente, foi comprado a fim de possibilitar uma expanso predial. Assim, a determinao do layout da fbrica, considerando a expanso fabril e a reorientao de fluxos de materiais, era extremamente importante, visto que disto dependia o atendimento do mercado para os prximos anos. A Figura 4 mostra o layout atual da empresa em questo e o terreno contguo adquirido para possibilitar a ampliao fabril. Uma vez estabelecidos os padres de mquina de cada processo, a rea necessria para cada mquina tambm poderia ser determinada. Assim, foram associadas reas para cada unidade produtiva e determinadas as SPUs. A Tabela 2 compara as necessidades de rea para cada unidade produtiva em relao s suas reas existentes, balizadas pelas informaes sobre previso de demanda futura dos itens processados nas unidades produtivas.

3.2 Fase de pesquisa Esta fase consolida as informaes obtidas e d incio ao processo de elaborao das alternativas de layout, respeitando os nveis de relacionamento entre SPUs, as requisises de rea e as limitaes prticas existentes. 3.2.1 Limitaes prticas do layout Muitos fatores que afetam o planejamento de layout no se adaptam ao conceito de SPUs, espao ou afinidades. Estes fatores podem ser classificados como limitaes ou restries de layout, tais como: (i) colunas e paredes existentes no prdio da fbrica, (ii) disponibilidade de energia eltrica, gua, telefone para a fbrica e sua distribuio interna, (iii) necessidades de controle de temperatura e ambiente, (iv) peso e dificuldade de movimentao de certos equipamentos, (v) riscos de acidentes e ambientes insalubres e (vi) topografia do terreno da fbrica, entre outros (LEE, 1998a). Dentre as limitaes prticas existentes, a topografia dos terrenos foi um dos fatores de maior influncia para o projeto de macro-layout da planta. O desnvel existente nos terrenos era, em determinadas reas, de at 15 metros. Alm de ser uma restrio em termos de construo predial, o fluxo de materiais ficaria prejudicado nestas reas, pois haveria ne-

Figura 4: Layout atual da empresa com o terreno adquirido para possibilitar expanso ( esquerda).

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cessidade de equipamentos de transporte mais sofisticados para transportar cargas de at duas toneladas em desnvel. Outro ponto de grande importncia so os monumentos existentes na fbrica. Equipamentos como central de energticos, tratamento trmico, brochadeiras, subestao de fora,

s critrios de avaliao de alternativas de layout so melhor utilizados em conjunto com metodologias de apoio tomada de deciso multicritrio.
caixa dgua e antena, so classificados como monumentos, uma vez que sua movimentao implicaria em um alto custo e impacto para a fbrica. Portanto, apesar de haver a possibilidade de reposicionamento destes equipamentos dentro do macro-layout, buscou-se evitar o desenvolvimento de alternativas de layout que modificassem a sua localizao. 3.2.2 Desenvolvimento das alternativas de Layout No desenvolvimento das alternativas de macro-layout, primeiramente foi gerado um layout primitivo, o qual ignorava as limitaes prticas existentes e considerava apenas os requisitos de rea e as intensidades de relacionamento

de cada SPU. Alm disso, apenas as reas produtivas foram consideradas no layout primitivo, visto que a prioridade das reas disponveis seria dada a estas. Durante o posicionamento das SPUs no layout primitivo, utilizou-se a seguinte regra: posiciona-se, inicialmente, a SPU com o maior nmero de relacionamentos tipo A; em seguida, uma SPU que possua relacionamento tipo A com a primeira e que apresente o maior nmero de As com as demais; caso no haja nenhum relacionamento tipo A, parte-se para relacionamentos tipo E, I, O e U, e assim sucessivamente. Aps, aplicam-se as limitaes existentes sobre o layout primitivo e desenvolvem-se alternativas de macro-layout baseadas em diferentes conceitos e, portanto, diferentes vantagens e desvantagens. 3.3 Fase de seleo

3.3.1 Critrios de avaliao Na fase de seleo, a equipe de trabalho definiu sete critrios de avaliao das alternativas de layout; so eles: (i) maximizar flexibilidade para futuras expanses, (ii) minimizar

Tabela 2: reas atuais e futuras de cada unidade produtiva.

reas Produtivas TULIPAS HSVL MONOBLOCO AEV AIV PONTA DE EIXO CORTE DE TUBOS TORNOS GAIOLA TORNOS AIR TORNOS TRIPEA TRATAMENTO TRMICO RETFICAS AIR RETFICAS GAIOLA RETFICAS TRIPEA MONTAGEM 2004 945 365 955 625 625 4.575 785 400 585 400 570 915 580 430 1.640 2009 1.415 1.095 1.940 680 675 7.225 1.100 850 645 400 850 1.880 750 450 2.900 2004-2009 50% 200% 103% 9% 8% 58% 40% 113% 10% 0% 49% 105% 29% 5% 77%

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re-layout, (iii) maximizar fatores humanos, (iv) minimizar custo, (v) maximizar aproveitamento de rea, (vi) maximizar linearidade de fluxo e (vii) maximizar relacionamento entre as SPUs. A flexibilidade para futuras expanses fator determinante para garantir o atendimento s possveis variaes de demanda, visto que a existncia de rea livre possibilita o aumento da capacidade produtiva. Este critrio foi avaliado atravs do ndice do tipo menor--melhor Fej, obtido conforme equao (1), onde AT representa rea total do terreno e A0j a rea total coberta da j-sima alternativa de macrolayout. Quanto menor a rea total coberta necessria, maior a disponibilidade de rea no terreno para expanso predial e, conseqentemente, para instalao de novas mquinas e atendimento de futuras demandas. (1) O re-layout exigido por cada alternativa determina o impacto do projeto de layout futuro sobre a fbrica e suas instalaes. O nvel de re-layout da j-sima alternativa de macro-layout, NRLj, foi mensurado atravs do ndice do tipo menor--melhor apresentado na equao (2), onde NS o nmero total de SPUs existentes e, NMj o nmero total de SPUs movimentadas em relao as suas atuais posies, de acordo com a alternativa de macro-layout. (2) Os custos para implementao dos layouts representam o investimento necessrio para a implementao de cada

alternativa. Este investimento contempla itens como custo com construo civil, equipamentos para ampliao de capacidade de fornecimento de energia, custo de re-layout, etc. O aproveitamento da rea define se a alternativa de layout utiliza a rea fabril eficientemente, isto , no deixando espaos vazios devido a irregularidades na geometria das reas. Este critrio foi mensurado atravs do ndice do tipo maior--melhor UA, o qual foi obtido atravs do quociente entre rea total ocupada pelas SPUs e a rea total coberta. Linearidade de fluxo est relacionada com as distncias percorridas pelos materiais durante seu processo produtivo na fbrica. A avaliao deste critrio foi realizada atravs do ndice do tipo maior--melhor DPj, apresentado na equao (3). Na equao, VDi representa o volume de demanda da i-sima SPU previsto para o ano de 2009 e DPSij representa a distncia percorrida pelo material produzido pela i-sima SPU para a j-sima alternativa de macro-layout, desde sua entrada na fbrica at sua sada. (3) Tanto o critrio relacionado a fatores humanos, o qual engloba quesitos como segurana, reas livres para circulao e infra-estrutura para as necessidades levantadas anteriormente, quanto o critrio de relacionamento entre as SPUs, que consiste em avaliar o quo eficazmente as alternativas de layout aproximam as SPUs com maior intensidade de relacionamento, foram analisados de maneira subjetiva e, portanto, no possuem nenhum ndice associado. Suas avaliaes foram baseadas na opinio no grupo decisor,

nvel 1

Melhor Alternativa de Macro-Layout

nvel 2

Fatores Humanos

Relacionamento entre as SPUs

Flexibilidade para futuras expanses

Nvel de re-layout

Custo

Aproveitamento de rea

Linearidade de uxo

nvel 3

(a)

(b)

(c)

(d)

(e)

(f)

(g)

(h)

(i)

Figura 5: Nveis de hierarquia da anlise multicritrio.

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sendo que a anlise resultante foi obtida pelo valor mdio das avaliaes. 3.3.2 Seleo da melhor alternativa Primeiramente, seguindo-se a metodologia do AHP, foi montada uma hierarquia contendo trs nveis. No nvel mais alto, colocou-se o objetivo principal da anlise multicritrio, que era determinar a melhor alternativa de macrolayout para o caso em questo, como mostra a Figura 5. No segundo nvel, colocaram-se os critrios de avaliao utilizados, sendo os dois primeiros critrios, da esquerda para a direita, qualitativos e os restantes, quantitativos. No ltimo nvel, colocaram-se as alternativas de macro-layout a serem consideradas (identificadas pelas letras a a i). Para analisar esta hierarquia foram necessrias oito matrizes de comparaes pareadas. A primeira matriz, apresentada na Tabela 3, relaciona os nveis 1 e 2 da hierarquia. Trata-se de uma matriz onde as comparaes pareadas foram avaliadas utilizando opinio dos diretores da empresa. Cada par de itens (i,j) foi avaliado em importncia utilizando uma escala discreta de 1 a 9, onde 1 denota um cenrio em que os itens i e j so igualmente importantes, e 9 denota um cenrio em que o item i extremamente mais importante do que o item j.

Valores intermedirios denotam situaes de compromisso e valores recprocos, tal como , denotam situaes onde o item i menos importante do que o item j. Na Tabela 3 tem-se tambm o vetor de pesos de importncia obtido para os elementos listados nas linhas da matriz, definindo, assim, o ranking de importncia entre os critrios de avaliao de macro-layouts. O vetor de pesos de importncia corresponde ao autovetor principal da matriz na Tabela 3, com valores normalizados tal que a soma dos pesos seja igual a 1,0. As demais sete matrizes de comparao relacionavam os nveis 2 e 3 da hierarquia. Cada uma destas matrizes traz as comparaes pareadas das nove alternativas de layout com relao a cada critrio do nvel 2. As comparaes pareadas que geraram os dados constantes nas matrizes foram realizadas adotando (i) um procedimento para critrios qualitativos e (ii) um procedimento para critrios quantitativos. Para os critrios qualitativos, como fatores humanos e relacionamento entre as SPUs, o procedimento de obteno dos dados foi semelhante primeira matriz de comparaes, a qual foi baseada na opinio dos diretores da empresa. J para os critrios quantitativos, as matrizes de comparaes pareadas foram baseadas em indicadores numricos. Assim,

Tabela 3: Matriz de comparaes pareadas dos critrios de avaliao.

Matriz de Comparaes Pareadas maximizar exibilidade para futuras expanses minimizar re-layout maximizar fatores humanos minimizar custo maximizar aproveitamento de rea maximizar linearidade de uxo maximizar relacionamento entre SPUs Pesos

maximizar exibilidade para futuras expanses minimizar re-layout maximizar fatores humanos minimizar custo maximizar aproveitamento de rea maximizar linearidade de uxo maximizar relacionamento entre SPUs

1/3

1/2

1/5

0,105

3 2 5

1 1/2 1/3

2 1 3

3 1/3 1

6 4 5

5 5 6

4 3 4

0,315 0,161 0,268

1/3

1/6

1/4

1/5

1/2

0,045

1/4

1/5

1/5

1/6

1/2

1/3

0,034

1/2

1/4

1/3

1/4

0,072

CR

0,06

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no havia opinies de especialistas envolvidas. As matrizes foram montadas simplesmente calculando as razes entre os indicadores avaliados em cada alternativa de macro-layout. Semelhante ao procedimento utilizado para definio da importncia dos critrios de avaliao, foram obtidos os vetores de pesos para cada critrio de acordo com as alternativas de macro-layout, como mostra a Tabela 4. A consistncia das avaliaes qualitativas realizadas nos nveis 2 e 3 da hierarquia geraram os valores de CR (Razo de Consistncia) apresentados nas Tabelas 3 e 4. Como todos os valores de CR so inferiores a 0,10 (sendo este o valor mximo proposto por Saaty, 1980, para que avaliaes em uma matriz de comparaes sejam consideradas consistentes), conclui-se que as avaliaes feitas pelos especialistas so consistentes, podendo ser utilizadas no restante do mtodo. Com relao s avaliaes quantitativas, nenhum clculo de consistncia necessrio, j que o procedimento de obteno das matrizes resulta em perfeita consistncia. Para maiores detalhes sobre escalas, clculo de vetor de pesos e determinao da consistncia das avaliaes, recomendam-se os trabalhos de Saaty (1980) e Winston (1997). Para obter o vetor final de pesos, o qual atribui um peso de importncia a cada alternativa de layout, calculou-se a mdia ponderada das avaliaes obtidas para cada alternativa em cada critrio da anlise. Os elementos ponderadores foram os pesos de importncia atribudos a cada critrio, os quais so dados na ltima coluna da Tabela 3.

A partir desta anlise verificou-se que a maior pontuao geral, apresentada na Tabela 5, corresponde alternativa (f), ver Figura 6, com um valor de 0,198. Portanto, esta foi a alternativa de macro-layout selecionada para a empresa em estudo, e um plano de implementao do layout se fez necessrio.

4. RESULTADOS
A alternativa selecionada utilizaria 39% dos 100.000 m2 disponveis do terreno para reas cobertas. Como o ndice de utilizao mximo permitido pela Prefeitura de Porto Alegre de 75% da rea total do terreno, a planta ainda teria potencial de construo de mais 36.000 m2 para futuras expanses. Alm disso, dos 39.000 m2 de rea coberta, 72% estaria sendo ocupado pelas SPUs e o restante estaria disponvel para reas de apoio e para possveis necessidades de aumento da capacidade produtiva que no tenham sido previstas. Os benefcios apresentados pela alternativa so claramente visveis, por exemplo, ao se analisar o critrio linearidade do fluxo, como ilustra a Figura 7. Enquanto o aumento na demanda total de peas entre 2004 e 2009 de 29%, as distncias percorridas pelos produtos reduziram-se, em mdia, 2%. Assim, considerando embalagens de at 500 peas por unidade e podendo-se transportar apenas uma embalagem por viagem, o ndice de linearidade de fluxo

Tabela 4: Matriz de pesos das alternativas para cada critrio.

Alternativas maximizar exibilidade para futuras expanses 0,028 0,040 0,017 0,142 0,142 0,061 0,061 0,255 0,255 minimizar re-layout maximizar fatores humanos minimizar custo maximizar aproveitamento de rea maximizar linearidade de uxo maximizar relacionamento entre SPUs

VP(a) VP(b) VP(c) VP(d) VP(e) VP(f) VP(g) VP(h) VP(i) CR

0,077 0,247 0,089 0,030 0,153 0,297 0,057 0,017 0,033 -

0,062 0,040 0,018 0,025 0,103 0,166 0,063 0,169 0,354 0,098

0,233 0,293 0,134 0,062 0,043 0,135 0,059 0,021 0,020 -

0,228 0,126 0,292 0,059 0,035 0,095 0,095 0,035 0,035 -

0,021 0,121 0,079 0,069 0,108 0,261 0,242 0,049 0,049 -

0,030 0,241 0,019 0,071 0,141 0,305 0,105 0,044 0,044 0,056

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aumenta de 1,75 peas/m para 2,29 peas/m, representando um aumento de 31% no critrio linearidade de fluxo. Quanto aos fatores humanos, a alternativa selecionada apresenta um aumento de 200 vagas para estacionamento, amenizando o problema de falta de rea de estacionamento.
Tabela 5: Valores das pontuaes gerais das alternativas de macro-layout.
Alternativas (a) (b) (c) (d) (e) (f) (g) (h) (i) PG 0,113 0,194 0,086 0,055 0,107 0,198 0,070 0,072 0,106

Alm disso, a entrada de funcionrios na empresa estaria sendo deslocada para uma posio centralizada, facilitando o acesso tanto para as pessoas que utilizam veculo prprio quanto para as que utilizam transporte pblico.

5. CONCLUSO
O presente trabalho apresentou uma contextualizao da importncia do planejamento de layout de fbrica na estratgia de manufatura das empresas. Tal contextualizao aponta no sentido de flexibilizar e aumentar a eficincia de fbricas inseridas em um mercado que apresente condies oscilatrias e de extrema competitividade. neste cenrio que o planejamento de layout de fbrica constitui-se em elemento central no intuito de dar apoio estratgia de manufatura das empresas no que diz respeito a produtos, processos, programao, mo-de-obra, etc. Este trabalho explicitou as etapas estruturais necessrias para um adequado planejamento de layout, incorporando uma ferramenta de auxlio tomada de deciso multicritrio com objetivo de direcionar a fase de seleo das alternativas de layout. Aprofundando a compreenso e aplicabilidade de uma

Figura 6 Alternativa de macro-layout selecionada.

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srie de conceitos associados tomada de deciso multicriterial, a metodologia utilizada permite avaliar de maneira objetiva os benefcios e desvantagens de cada alternativa de layout de acordo com os critrios de avaliao predefinidos. A metodologia tambm destaca a importncia da participao e as vantagens do trabalho em equipe, tanto no desenvolvimento do projeto como na fase de seleo das alternativas de layout. De forma geral, a metodologia foi concebida com o intuito de incrementar a habilidade de planejamento de layout de fbrica e o processo decisrio na organizao. A metodologia proposta apresenta em sua etapa de gerao de alternativas de macro-layout um procedimento caracterizado por atividades manuais que demandam tempo para concluso do desenvolvimento de cada alternativa. Este

procedimento, justamente por aumentar o tempo total necessrio para o estudo, geralmente gera um pequeno nmero de alternativas. A utilizao de um algoritmo que agilizasse a etapa de desenvolvimento das alternativas de layout proporcionaria um aumento na quantidade de opes de soluo e, conseqentemente, potencializaria a aproximao da soluo tima do problema. Contudo, a maioria dos algoritmos existentes para projeto de layout baseia-se na otimizao de um nico critrio de avaliao, como custo de transporte, por exemplo. Assim, a elaborao de um algoritmo para projeto de layout que permita utilizar mltiplos critrios de otimizao possibilita ampliar o escopo das alternativas de layout e facilita o processo decisrio, j que as alternativas de layout foram geradas com o intuito de maximizar mais de um critrio.

Figura 7: Anlise comparativa do layout selecionado com a condio atual.

Artigo recebido em 29/01/2007 Aprovado para publicao em 05/08/2008

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Guilherme L. Tortorella GKN Driveline S/A, Lder de Melhoria Contnua End.: R. Joaquim Silveira 557, Porto Alegre / RS Fone: (51) 3349-9283 Fax: (51) 3349-9271 E-mail: guilherme.tortorella@gkndriveline.com Flvio S. Fogliatto Departamento de Engenharia de Produo e Transportes Universidade Federal do Rio Grande do Sul Av. Oswaldo Aranha 99, 5o andar Porto Alegre / RS Fone: (51) 3308-3491 Fax: (51) 3308-4007 E-mail: ffogliatto@producao.ufrgs.br

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