TUTORIAL Reglaje de Vlvulas

Admin el Mir 26 Ago 2009 - 10:59

Bueno, aqu os voy a dejar un tutorial de como hacer el reglaje de vlvulas a nuestros pequeos motores, una operacin sencilla pero que nos puede evitar muchos disgustos (parece que los chinos van mejorando, pero se han dado casos de valvulas pisadas de origen). Aver, para empezar nesecitaremos unas galgas de espesor, estas las he comprado yo para la ocasin ya que las mias estan muy curradas...jee (Estas son unas IRIMO, solo costaron 7 euros, en cualquier ferrreteria las podeis encontrar, se llaman GALGAS DE ESPESOR) Las Galgas vienen con laminas calibradas a distintos espesores, nos va a servir para poder medir la tolerancia entre el balancn y las valvulas:

En primer lugar quitamos la Buja para que nos sea mas facil girar el cigeal con la mano:

En segundo lugar retiramos la tapa del encendido:

Y ahora las tapas de las vvulas:

Re: TUTORIAL Reglaje de Vlvulas

Bueno os pongo un poco como funciona un 4 tiempos:

Primer tiempo Admision : el piston baja en el momento en que la valvula de admision se abre, permitiendo el ingreso de la mezcla aire/gasolina. Segundo tiempo Compresion : el piston sube comprimiendo la mezcla aire/gasolina, las dos valvulas estan cerradas. Tercer tiempo Explosion : El piston llega al maximo de su recorrido PMS , la bujia entrega la chispa, se produce la explosion y el piston es impulsado hacia abajo. Cuarto tiempo Escape : El piston sube nuevamente, pero esta vez la valvula de escape se encuentra abierta permitiendo la salida de los gases quemados. Nosotros tenemos que buscar el momento en que el piston esta arriba y las dos vlvulas estan cerradas (Justo antes de la Explosion), como hacerlo es sencillo. Con una mano agarramos el Encendido y giramos el cigeal asta que la marca de Posicionamiento "T" del plato magtico, queda alineada con la marca que tenemos en el carter:

Bien, una vez que coinciden las marcas nos aseguramos de que este es el momento de la Explosion. Agarramos el encendido y debe girar un centimetro a cada lado sin resistencia, eso querra decir que las dos valvulas estan cerradas:

Si notamos que no tiene esa holgura hacia los lados, volvemos a girar una vuelta al encendido, asta que la marca de la T vuelva a coincidir con la del carter:

Ahora si debera de tener holgura hacia los lados. Bueno ya tenemos el motor preparado para el reglaje de valvulas, vamos a reglar las vlvulas, empezamos por la de admision (lado del carburador), hay tenemos que meter la lamina que pone 10 (que serian 0.10mm), para empezar aflojamos la tuerca, con los dedos mismos aflojamos el tornillo:

Introducimos la galga correspondiente (hemos dicho que la de 10), apretamos ligeramente el tornillo y le damos un preaprete a la tuerca. La galga tiene que entrar con algo de dificultad, pero que pase (yo lo compruebo metiendo la de 10 pero que la de 15 no entre).

Ahora solo queda la de escape (abajo, al lado del colector), realizamos la misma operacion, pero en esta dejamos una tolerancia de 0.15mm (galga de 15). Una vez conseguido el reglaje ne ambas valvulas, se aprieta las tuercas y se verifica que las galgas pasan igualmente.

Ya tenemos el reglaje de valvulas hecho.

ltima edicin por Admin el Mir 18 Nov 2009 - 19:57, editado 1 vez