COMUNIDAD DE MADRID / SEPTIEMBRE 2001 - LOGSE / CIENCIAS DE LA

TIERRA Y DEL MEDIO AMBIENTE / DESARROLLO SOSTENIBLE / OPCIÓN A /

PREGUNTA 3

Pregunta nº 3.
"..En relación con los perjuicios ambientales que aporta el nuevo trazado de la autovía en el
valle del Sella (siguiendo la llanura aluvial del río), sí que conviene ser reflexivos; con el fin
de ni radicalizarse en la negativa, ni hacer cualquier proyecto de ingeniería pura y dura.
Las vías de comunicación desarrolladas siguiendo grandes valles fluviales optan por las
siguientes soluciones:

a) desarrollarse en la llanura aluvial del río o en la confluencia de esta con la base de las
laderas montañosas circundantes;
b) disponerse a media ladera -evitando la parte baja del valle-, lo que obliga a
excavaciones muy importantes e impactantes en los lugares de fuerte relieve;
c) trazar la autovía claramente fuera del valle aluvial y evitar las grandes excavaciones
externas, mediante la disposición generosa de túneles y algunos pocos viaductos.
La actual carretera de comunicación entre Ribadesella y Cangas de Onís se desarrolla en su
mayor parte pegada al cauce fluvial y en plena llanura aluvial. El impacto ambiental sobre el
Sella de este legado de otros tiempos es intenso, ...."

(Tomado de J.A. Martínez Álvarez. "La Nueva España". Jueves, 24 de agosto de 2000.)

a) Atendiendo a lo expuesto en el texto del periódico, señala dos ventajas y dos

inconvenientes que ofrece la alternativa del emplazamiento de la vía de comunicación
en la llanura aluvial del río.
b) Elabora una pequeña matriz de valoración de impactos ambientales (por ejemplo, de
cuatro filas y cuatro columnas) que pueda ser utilizada en la fase previa de estudio del
proyecto de construcción y explotación de autovía.
c) Propón, para cada uno de los factores ambientales afectados en la matriz que hayas
elaborado, una medida correctora que palie los impactos que se puedan generar.

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PREGUNTA 3

SOLUCIONES

a) Las ventajas de una carretera pegada al cauce fluvial es que supone un ahorro económico
importante, ya que el terreno es llano y despejado, y evita el impacto ambiental que supondría el
tener que excavar las laderas, además del riesgo de desprendimientos sobre la vía. Los
inconvenientes son el impacto ambiental sobre el río y todos los componentes del ecosistema; la
expropiación de terreno muy fértil a sus labradores, con la consiguiente pérdida económica para
la región; además, el riesgo de inundación de la vía, por su proximidad al río.

b) En el estudio ambiental previo a la realización de una obra de ingeniería, es necesario primero

extraer todos los factores ambientales que caracterizan el ecosistema en el que se va a llevar a
cabo dicha obra. Estos serán utilizados como indicadores ambientales.
En segundo lugar, se deben enumerar todas las actuaciones que van a tener lugar durante la
realización de dicho proyecto hasta su finalización, así como la situación final permanente.
En las columnas se colocan las acciones, mientras que en las filas se colocan los indicadores. En
las intersecciones entre filas y columnas se indicará con una x cuando exista riesgo de que las
acciones resulten en una alteración de la situación del indicador. En ocasiones, también se puede
valorar esta interacción con números (cuantitativamente).
Entre los indicadores (filas) se pueden incluir: relieve, pendiente, superficies inundadas,
dinámica fluvial, formas de erosión, calidad del suelo, morfología fluvial, calidad de las aguas
subterráneas, variaciones del nivel freático, fauna, especies en peligro de extinción,
biodiversidad, función del ecosistema, usos del suelo, cobertura vegetal, erosión, impacto visual,
propiedad de la tierra, actividades agrarias, actividades ganaderas, etc.
Entre las acciones (columnas) necesarias para llevar a cabo la obra se tendrán en cuenta la
movilización de tierras, desviación del cauce para la construcción de puentes, voladuras,
accesos de servicio, canalizaciones de agua, tráfico pesado, etc.

c) Una vez analizados todos los factores ambientales, la obra debería ser rediseñada para evitar
aquellas acciones que sean irreparables, y orientarla hacia otras formas en las que las acciones
puedan ser paliadas de alguna manera. De los factores ambientales elegidos por el alumno, y
una vez analizados sus impactos, deberá proponer algún tipo de medida paliativa que reduzca al
mínimo el impacto previsto.

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