INTRODUCCIN. El acarreo consiste en el transporte de materiales desde los sitios de excavacin o produccin, hasta los sitios de disposicin o aplicacin.

ALCANCE. En construccin de vas es necesario ejecutar acarreos en los siguientes casos: a) Transporte de materiales desde los sitios de excavacin hasta los sitios de terraplenes o botaderos. b) Transporte de materiales desde los prstamos hasta los terraplenes. c) Transporte de materiales desde las fuentes de agregados hasta las plantas de procesamiento y almacenamiento. d) Transporte de materiales desde las plazas de almacenamiento de agregados hasta los sitios de produccin de mezclas o aplicacin. e) Transporte de materiales desde los sitios de produccin de mezclas hasta los sitios de aplicacin. F) Transporte de los materiales obtenidos en la extraccin de derrumbes, hasta los botaderos. Lo anterior indica que, en la construccin de vas, es necesario hacer acarreos de principio a fin, y por ello este tema es de importancia capital para el constructor. MEDIDA DE LOS ACARREOS. El acarreo se mide mediante el producto del volumen de material transportado, en banco, por la distancia entre los centros de gravedad de los sitios de excavacin o produccin y los sitios de disposicin o aplicacin, por lo cual las unidades de medida se presentan como unidades de longitud a la cuarta potencia (L4), como m3 * km, yd3 * milla, etc. Es importante comprender claramente que las cantidades globales de acarreo, como por ejemplo 1000 m3 * km, no tienen, realmente, mucho significado para el ingeniero de construccin de carreteras, pues esta cantidad puede ser el

resultado de infinitas combinaciones de volmenes y distancias de acarreo, as: ACARREO LIBRE El acarreo libre se define como la mxima distancia a la cual pueden transportarse los materiales sin incurrir en sobrecostos para el dueo del proyecto, ya que ese acarreo est incluido en el precio unitario de la excavacin, el cual, en lo sucesivo, denominaremos Ce. Elaborar el diagrama tpico de produccin de un bulldozer en funcin de la distancia de acarreo para explicar la razn por la cual en los Pliegos de Condiciones de las licitaciones se estipula, normalmente, un acarreo libre de 100 m.

tabla
En el desarrollo de los trabajos pueden presentarse los siguientes casos: a) Distancia Real de Acarreo (DRA) < Distancia de Acarreo Libre (DAL). En este caso no hay sobrecostos para el dueo de la obra, pero si hay sobreutilidades para el constructor, ya que ejecuta menor trabajo del que realmente le pagan. b) Distancia Real de Acarreo (DRA) Distancia de Acarreo Libre (DAL). En este caso no hay sobrecostos para el dueo de la obra, ni sobreutilidades para el constructor. c) Distancia Real de Acarreo (DRA) > Distancia de Acarreo Libre (DAL). En este caso hay sobrecostos para el dueo de la obra y utilidades adicionales, por mayor cantidad de obra, para el constructor. En este caso se dice que hay sobreacarreo. 20.5 .SOBREACARREO. El sobreacarreo es, entonces, la condicin que se da cuando la Distancia Real de Acarreo (DRA) es mayor que la distancia de acarreo libre y por lo tanto los costos inherentes al mismo,

no estn incluidos en el precio unitario de la excavacin. 20.6 .LONGITUD DE SOBREACARREO ECONMICO (Le). La longitud de sobreacarreo econmico se puede obtener mediante la comparacin de los precios unitarios de ejecucin de la obra por dos (2) mtodos diferentes as: a) Alternativa con sobreacarreo. Supngase que dentro del proceso constructivo de una carretera existe una excavacin (E) y que los materiales obtenidos en la misma se van a utilizar para la construccin de un terrapln (T) perteneciente al mismo proceso, tal como se indica en la siguiente figura: Si adems, se tienen las siguientes condiciones inherentes a la ejecucin del proceso: (DAL+L): Distancia entre los centros de gravedad de la excavacin y del terrapln. Ce : Precio unitario propuesto por el constructor para ejecutar la excavacin en material comn. Cs.: Precio unitario propuesto por el constructor para ejecutar el sobreacarreo. En este caso, el costo de excavar 1m3 en (E), y llevarlo a (T) es: (Ce + Cs L). b) Alternativa sin sobreacarreo. Supngase, ahora, que se va a ejecutar el mismo proceso, o sea la excavacin (E) y el terrapln (T), y que pese a que el material obtenido en la misma es apto para construir terraplenes, no se va a aprovechar el material de la excavacin (E) en el terrapln (T), porque hay otras condiciones que permiten modificar la ejecucin del proceso, as: Muy cerca al sitio de la excavacin (E) hay un sitio de botadero (B) en el cual pueden depositarse los materiales procedentes de (E). La distancia entre los centros de gravedad de la excavacin (E) y del botadero (B) es menor que la distancia de acarreo libre

(DAL). Muy cerca al sitio de del terrapln (T) hay un sitio de prstamo (P) que tiene material apto para la construccin del terrapln (T). La distancia entre los centros de gravedad del prstamo (P) y del terrapln (T) es menor que la distancia de acarreo libre (DAL). En este caso, el costo de excavar 1m3 en (E) y llevarlo a (B), y de excavar 1m3 en (P) y llevarlo a (T) es: (Ce + Ce) = 2 Ce . La longitud mxima de sobreacarreo que hace esta operacin econmica, se da cuando los costos unitarios para la ejecucin del proceso, por los dos (2) mtodos descritos, son iguales. Por lo tanto:

e s e e C C L 2 C
s e

C C L
e

20.7 LONGITUD TOTAL DE ACARREO. La longitud total de acarreo (LTA) es la suma de la distancia de acarreo libre (DAL) y la distancia de sobreacarreo (L).

LTA DAL L
Este parmetro es muy importante para la seleccin de los equipos de acarreo que se deben utilizar en cada caso, segn las caractersticas de cada obra. Las distancias tpicas hasta las cuales es econmico utilizar los equipos de acarreo son las siguientes: tabla 2
En la Industria de la Construccin el rubro de acarreo de los materiales constituye un rengln sumamente importante ya que su incidencia sobre el costo final y buen termino depende de gran medida de este. El acarreo se le puede dividir en dos grandes rubros:

ACARREO A MANO ACARREO CON EQUIPO MECNICO

ACARREO A MANO. Es el que se utiliza la mano de obra como principal agente motor as se tienen diferentes tipos de acarreo como:

Acarreo Acarreo Acarreo Acarreo

en en en en

carretilla. bote chunde bogue

ACARREO CON EQUIPO MECNICO. Es el acarreo cuya fuerza motriz es un motor as se tienen:

Motoescrepa Escrepa Camin Camin fuera de carretera Vagonetas Volquetes Locomotoras Bandas transportadoras Torre gra

Se define como equipo de acarreo a la maquina o combinacin de maquinas que, contando con un sistema adecuado de carga y con un dispositivo de descarga, se utilizan para transportar materiales de un lugar a otro. Esta definicin es independiente de la motoescrepa

El equipo mecnico consta de tres partes: Unidad Motora.- Es la que proporciona la fuerza tractiva necesaria para mover al vehculo, su objetivo principal es empujar o jalar cargas. Puede ser sobre neumticos, sobre orugas o en rieles. Elementos de unin.- Une la unidad motora con la caja, si el elemento de unin es articulado la caja y la unidad motora cada una su propio chasis o bastidor., si el elemento de unin es rgido la caja y la unidad motora estarn unidas por un bastidor comn (camin de volteo). Caja.- Es la parte de la maquina que transporta la carga y puede ser equipada con dispositivos de carga y/o descarga su diseo debe ser suficientemente resistente para soportar fuertes impactos y los materiales abrasivos a que esta sujeto. (MOTO-TRIALLA). Son equipos de carga, acarreo y descarga de material adecuados para operar en distancias de 200 a 3,000 metros. Existen cuatro tipos de moto-escrepas: Motoescrepa Estndar, consta principalmente de dos partes, una caja metlica reforzada soportada por un eje con ruedas neumticas, una compuerta curva que puede bajar o subir mediante un mecanismo hidrulico, una cuchilla de acero en la parte inferior de la caja que sirve para cortar el material y una placa metlica mvil en la parte interior la cual al desplazarse hacia delante permite desalojar todo el material contenido en ella. Motoescrepa de doble motor, tambin conocidas como motoescrepas de doble traccin, tienen un segundo motor que impulsa el eje trasero de la maquina con la que se obtienen una traccin en las cuatro ruedas lo que permite prescindir del tractor de ayuda, y puede trabajar en pendientes mayores as como en material tipo II. Motoescrepas de tiro y empuje, tambin llamadas sistema Pushpull, tienen la ventaja como la eliminacin del tractor empujador, es un equipo balanceado con menor inversin.Motoescrepaautocargables, tienen un mecanismo elevador que funciona a base de paletas que van cargando el material dentro de la caja, no requieren del tractor para su carga sin embrago su uso se limita a trabajos con materiales suaves. ESCREPAS. Escrepa de Arrastre, las cuales son jaladas por un tractor de orugas, las cuales perdieron popularidad por su bajo rendimiento. CAMION DE VOLTEO. CAMIONES FUERA DE CARRETERA. Son vehculos similares a los camiones de volteo pero se disean para transportar grandes volmenes de material especialmente roca, por lo qu su caja es muy reforzada, emplean llantas dobles en el eje de propulsin, pueden alcanzar velocidades mximas hasta 70 km/hr, por su tamao que llegan a ocupar un carril y medio se les denomina fuera de carretera por no poder transitar en las ciudades por su tamao. VAGONETAS. Son unidades que se usan tambin para efectuar grandes movimientos de material soportadas sobre uno o dos ejes de llantas articuladas a un tractocamin para su desplazamiento. Dichas maquinas cuentan con una caja montada sobre un bastidor y de un vehculo propulsor, la caja generalmente es de funcionamiento hidrulico, de forma alargada y de un ancho mayor en la parte superior que en la base y su descarga puede ser por fondo o lateral. VOLQUETES. Se emplean en las obras de movimientos de tierra de gran movilidad y rapidez as como la gran adaptabilidad para trabajos fuera de carretera

y en suelos vrgenes, se encuentran en la categora de tracto remolque. DUMPTORS. Conocido como vogue mecnico, son volquetes compuestos por un motor, una caja y un bastidor formado por una sola unidad para efectuar acarreos cortos, presentan un chasis semejante a l de los tractores de llantas.