CAPITULO VI

ANALISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES

REGIN MOQUEGUA 2010

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6.- ANALISIS DE ESTABILIDAD DE TALUDES 6.1. INTRODUCCION Mediante el presente capitulo, se dar una visin general en lo que se refiere a la estabilidad de taludes, de la rehabilitacin del camino vecinal: Chojata - Coroise- Lloque - Lucco - Exchage - Pampilla - Yunga. El principal objetivo es el de prevenir y disminuir los riesgos. A lo largo del trazo de carretera encontramos zonas donde los taludes son muy inclinados, esto debido a que estamos en una zona de valle (valle de Tambo), pero sin embargo, en su mayor parte encontramos zonas estables. De otro lado encontramos algunas zonas donde hubo algunos deslizamientos de tierras, y de bloques, que sern tratados a continuacin. 6.2.- METODOLOGIA Para entender las condiciones de los taludes encontrados en la zona, primero debemos entender la naturaleza y complejidad de estos, as como los mecanismos que pueden ser causantes de su inestabilidad. Para entender la naturaleza y complejidad del talud primero debemos identificar las condiciones en las que nos encontramos, como por ejemplo el tipo de material y el estado en que se encuentra este. En la zona, a lo largo del trazo encontramos preferentemente rocas de tipo sedimentario, menos volcnicas y mucho menos intrusvas. As mismo por muchos lugares se han formado suelos, que alcanzan espesores considerables en algunos casos. La predominancia de rocas sedimentarias y suelos, junto con la situacin geomorfolgica (nos encontramos en una zona de Valle), hacen que los taludes a lo largo del trazo sean susceptibles de inestabilidad, deslizamientos en este caso. Por otro lado, la causa principal de inestabilidad en la zona vendra a ser el contenido de agua, debido a precipitaciones (en pocas de lluvia) y a corrientes artificiales usadas para riego. Esto provoca una reduccin de

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la

resistencia

del

terreno,

que

en

casos

extremos

causaran

deslizamientos. Adems tambin se encuentran zonas con desprendimientos de roca, esto en zonas donde hay afloramientos macizos y donde el talud es sub vertical. 6.3.- ZONAS SUCEPTIBLES A INESTABILIDAD A lo largo de todo el trazo encontramos 3 zonas susceptibles a inestabilidad, donde anteriormente ya han ocurrido deslizamientos. En el Km. 21+410, donde se produjo un deslizamiento de tierras, que abarco aproximadamente 10 metros de la carretera. Geolgicamente nos encontramos en una zona de flujos de barro recientes, estos debido principalmente al tipo de material que no esta muy consolidado, y al agua que se infiltra desde una acequia a travs del talud hasta la carretera. Para no tener el problema de ms deslizamientos en el futuro, se propone realizar un peinado y desquinche del talud, adems de una cuneta de coronacin para encausar el agua de regado ubicada encima de la carretera hacia la alcantarilla ubicada en el Km. 21+400. En el Km. 27+610 hasta 28+975, han ocurrido desprendimientos de roca, cada de planchones a la carretera. Aqu nos encontramos en presencia de un faralln que es casi sub vertical, cuya relacin V:H es 8:1 en promedio. Estamos con la presencia de rocas volcnicas de la formacin Pichu que han formado este enorme faralln. Las causas de estos desprendimientos son probablemente la formacin de cuas, debido al fracturamiento del macizo. Este fracturamiento es debido a erosin superficial o a la dilatacin y contraccin que sufre el macizo por cambios de temperatura. Otra posible causa es la filtracin de agua, que debilita el macizo. Se propone como solucin el desquinchado y perfilado de las partes ms vulnerables.

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En el Km 41+800 hasta 41+864, ocurri el colapso de la carretera Yunga-Yalagua, dejando una zona de tierra y escombros en la parte inferior, donde se encuentra una carretera antigua. Aqu nos encontramos sobre el Grupo Yura, pero este se encuentra cubierto por suelos. Las causas de este deslizamiento probablemente son el contenido de agua en el terreno. Se ha plateado como solucin el desquinche y perfilado del talud, adems de la colocacin de banquetas con cunetas de coronacin. Las banquetas tendrn un tratamiento de revegetalizacin con especies nativas de la zona. que la carretera no esta suficientemente asentada, la inclinacin del talud o