Voladura de Rocas Escalonado 17-06 Final

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
Ciclo de la puntualidad y la cultura
Facultad de Ingeniera Civil
VOLADURAS DE ROCAS
Curso Docente :
:
MECANICA DE ROCAS APLICADA ING. CIVIL
Ing. CARLOS HUAMAN EGO
Estudiante :
Morales Rosales, GERVER CARLOS Godoy Quispe, ELIZABETH Belleza villafuerte, CARLOS 20050315J 20050197G 20061254G
Fecha de Presentacin :
17/06/11
UNI - 2011 - I
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

Departamento Acadmico de Mecnica de Suelos
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
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INTRODUCCION
El consumo de explosivos en una mina que tiene una roca muy dura (180 250 Mpa), el costo de explosivos oscila entre US$ 0.24 a 0.26 $/ton estas cifras son influenciadas por tres factores; la malla de perforacin, tipo de explosivo
(ANFO Pesado), y el dimetro del taladro. El departamento de Perforacin y Voladura, solicita a Geologa y Geotecnia que interprete las reas que sern minadas; determinando de esta manera el tipo de roca predominante en cada corte, la informacin litolgica es crtica, pues ella tiene una gran influencia en el pronstico de aceros de perforacin y consumo de explosivos. El rol de Geotecnia es crtico, ellos proveen informacin relativa a la calidad del macizo rocoso, especialmente cuando se trata de taludes finales de la cantera o de la mina a cielo abierto o de una fase que da paredes que van ha permanecer por ms de dos aos. La seguridad en la estabilidad de taludes es muy importante, ellos en la cantera o mina a cielo abierto garantizan un desarrollo econmico y seguro de la explotacin del mineral en minas a cielo abierto. El costo de perforacin de US$ 0.17 $/ton, y en voladura se tiene un costo de 0.26 $/ton volada, razn por la cual se realiza el plan de perforacin y voladura. Esta es una mina de Oro con una relacin desmonte mineral de 1/5, para el ao 2007, y con una ley de 1.27gr/ton
MECANICA DE ROCAS APLICADA A LA INGENIERIA CIVIL

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CAPITULO 1
1. CRITERIOS EN LA SELECION DE ACEROS DE PERFORACION 1.1 . OBJETIVO Es mostrar los tiempos que se utilizan para llevar a cabo la perforacin, y analizar los retrasos inherentes a la operacin de perforacin, los cuales deben ser incluidos en la elaboracin del plan 1.2 . MARCO TEORICO En la elaboracin del plan de Perforacin es preciso mostrar que se incluye los tiempos improductivos y los tiempos que significan los trabajos complementarios, esto vara para cada mina. Dentro del plan se mostrara todos los costos que significa los aceros de perforacin, tambin se muestra los metros a perforar y los rendimiento para cada tem que se utiliza en la columna de Perforacin. 1.2.1 Impacto de los retardos operacionales en un periodo de 24 horas

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En este cuadro no se incluye el tiempo que significa el mantenimiento mecnico, programado, para efectos de un plan, se considera que la disponibilidad mecnica esta en el orden del 90%, este nmero vara en funcin a la disponibilidad mecnica entregada por el rea de mantenimiento mecnico. 1.2.2 Distribucin de los retardos operacionales En este cuadro se evidencia de manera proporcional el impacto de los tiempos operativos en el rendimiento de la perforacin, se puede ver que el tiempo utilizado para mantenimiento es el 10%, esto puede ser menos, segn se muestre los ltimos reportes del rea de mantenimiento. Son valores observados en un periodo de 6 meses

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1.2.3 Factores y equipo de Perforacin 1.2.3.1 Altura de Banco.
Este relacionado con el alcance del equipo de carguo; y en un yacimiento de oro con presencia de carbn se considera un banco de 10m. 1.2.3.2 Dimetro de Perforacin.
La capacidad de carguo de los equipos, y la resistencia a la compresin de la roca son las limitantes para elegir el dimetro de perforacin. La resistencia a la compresin un-axial de la roca oscila entre 140 y 230 Mpa. Se puede ver dos opciones una broca de 200mm (7 7/8 in) y la otra de 51mm (9 7/8 in). En rocas que tienen resistencias a la compresin en un rango de140 y 250Mpa.
Opcin 1 Produccin Vida de broca 200mm (7 7/8) Opcin 2 Produccin Vida de Broca 251mm (9 7/8) = = 1,200ton/h 500 a 1200m = = 600 ton/h 300 a 700 m
El empuje vertical (Pulldown) que debe aplicarse en una roca cuya resistencia a la compresin un-axial esta en un rango de 140 a 250MPa, tambin es un parmetro para determinar el dimetro de la broca Este es un parmetro importante que nos ayuda a elegir el dimetro de perforacin por que establece una relacin entre el dimetro y la resistencia a la compresin un-axial de la roca. Empuje (Pulldownn) Donde: P : D : C : Opcin 1 P = P = P= (D x C) / 5
Empuje Vertical (Libras) Dimetro de la broca (pulgadas) Resistencia un-axial de la Roca (psi) Para 140Mpa (9.875 x 20,305) / 5 (lb) 18,183 kg

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1.2.3.3
Dimetro de la Barra
Este es un elemento de mucha importancia, porque adems de servir como transmisor del empuje sobre la broca, tambin es til para las siguientes funciones: Se enva aire y aceite a las brocas de perforacin, para obtener una mejor vida til de este elemento y evacuar los detritus de perforacin. 1.2.3.4 Eleccin del dimetro de la barra Informacin a utilizar: Dimetro del taladro Dimetro de la barra de perforacin Capacidad del compresor de la perforadora.
Compresor: 70.80 m3/min a nivel del mar Perdida de CFM: 10% por cada 1000m, SNM Capacidad real: 70.80 x 58% = 41.06 m3/min a 4200 m, SNM 1.2.3.5 Ilustracin de la columna de Perforacin:
En este grafico se muestra como est distribuida una columna de perforacin

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CAPITULO 2
2. CRITERIOS PARA DETERMINAR LOS PRAMETROS DE PERFORACION.
2.1 OBJETIVOS Mostrar de manera iterativa el clculo de la malla de perforacin de una prctica basados en la caracterizacin del macizo por Lilly y el modelo matemtico de Kuz-Ram, Existen muchos mtodos, pero los antes mencionados toman en cuenta las caractersticas geomecnicas de la roca, la litologa, y nos dan un tamao promedio de la roca fragmentada. 2.2 Caracterizacin de la roca para el propsito de voladura. Las caractersticas fsicas de las rocas estn en funcin a su gnesis y a los procesos geolgicos a los cuales fueron expuestas. 2.2.1 Propiedades de las rocas a) Densidad, Resistencias dinmicas de las rocas, Porosidad
2.2.2 Caracterizacin del macizo Rocoso Las propiedades del macizo rocoso son de fundamental importancia para conseguir un buen diseo de perforacin y voladura pequeas variacin de estas propiedades hacen que los parmetros de diseo de la perforacin y voladura sean diferentes. a) Rigidez de la roca: Controla la distorsin que pueda haber en las paredes del taladro. b) Resistencia a la compresin: controla la rotura de la roca en las paredes del taladro c) Propiedades de atenuacin: Da la atenuacin de la ondas. d) La tensin dinmica: Tiene su influencia en la apertura de nuevas grietas para generar fracturas de rotura en el macizo e) Caracterstica, frecuencia y orientacin de las fracturas in situ: Su influencia se da en el tamao de los bloques que se muestran de manera natural. f) La constante A, Es un parmetro que lo da Lilly y partir del cual se puede obtener factores de carga. g) Propiedades mecnicas: Se tiene dos parmetros que son susceptibles de medir: El Modulo de Young: representa el comportamiento de la deformacin a la tensin y traccin lineal que sufre la roca

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Ratio de Poissons: expresa La relacin de la tensin lateral con la tensin longitudinal en un esfuerzo un-axial Los valores dinmicos se pueden calcular de la siguiente manera: Modulo de Young
E = Vs2 x x {3 x (Vp/Vs) 2 -4} / {(Vp/Vs)2 1}

Donde: E = Modulo de Young Vp = Velocidad de la onda p Vs = Velocidad de la onda s = Densidad de la roca Ratio de Poissons
({ = Vp/Vs)2 - 2 } / {(Vp/Vs)2 1}
Donde: = Ratio de Poissons Vp = Velocidad de la onda p Vs = Velocidad de la onda s 2.2.3 ndice de clida del macizo rocoso ( RQD) RQD: (Rock Quality Designation) , el ndice de clida de roca, que se mide in situ, para realizar dicho calculo existen tres posibilidades:
a) Primer caso: a partir de los testigos obtenidos en la exploracin.

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b) Segundo caso: RQD Determinado en el campo por el rea de Geotecnia, en un tramo longitudinal de pared expuesta RQD = 100 )1.0-( x (0.1 1 + ) Donde: = Nro. De Fisuras / Espacio (Span) c) Tercer caso: Comprende el clculo del RQD en funcin del nmero de fisuras por metro cbico al realizar el levantamiento litolgico estructural de las paredes de la mina, este se usa para voladura: RQD = 115 (3.3) Jv Donde: Jv = numero de fisuras por metro cbico
2.2.4 ndice de la roca a la voladura ( Blastibility) Este ndice fue desarrollado por Lilly, y nos da una idea de cuan fcil o difcil es volar una roca. BI = 0.5(RMD + JPS + JPO + SGI + RSI) Donde: RMD = Descripcin del macizo rocoso JPS = Espaciamiento de las juntas planares JPO = Orientacin de las juntas planares SPG = Gravedad especifica RSI = Dureza de al roca (Hardness) RSI = 0.05(RC) RC = Resistencia a la compresin simple (Mpa) Para una roca totalmente masiva el espaciamiento entres juntas es intermedio y con una resistencia a compresin de 140 a 230Mpa, vemos que los rangos de factor de carga se mueve entre: 0.25 y 0.3 kg/ton de ANFO, dicho explosivo tiene un densidad de 0.8gr/cm3, sin embargo con el uso de ANFO pesado estos factores de carga se van a un rango mas elevado de 0.46 0.56 kg/ton

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IB para una roca con las siguientes caractersticas, de 140 y 230Mpa
RMD JPS JPO SGI RSI IB
40 20 30 12.5 7 54.75
50 20 30 20 11.5 65.75
2.2.4.1 ndice de volabilidad modificado para un caso particular. El ndice planteado por Lilly, se le puede ingresar nuevos parmetros, como la alteracin y la abundancia de esta particularidad, dichos valores entran restando el ndice original, Cada mina tiene sus particularidades. Propuesta: BI = 0.5 x (RMD + JPS + JPO + SGI + RSI - ALTxAB) Donde: RMD = Descripcin del macizo rocoso JPS = Espaciamiento de las juntas planares JPO = Orientacin de las juntas planares SPG = Gravedad especifica RSI = Dureza de al roca (Hardness) RSI = Razn de influencia de la resistencia ALT = Tipo de alteracin AB = Abundancia
Clculos en base al ndice de Volabilidad: FE = 0.015 x BI FC = 0.004 x BI A = 0.12 x BI (A = Factor de roca)

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Sin embargo en marzo del 2006, la empresa ASP Blastronic presenta un nuevo criterio para calcular el ndice de Volabilidad, el cual lo hace en funcin de la Velocidad de penetracin, mineralizacin, RQD, Litologa y densidad de roca y es el cuadro adjunto en la parte baja de la hoja.
Fue con esta informacin con la cual ajustamos nuestros factores de carga y como puede ver es un cuadro que se puede aplicar a cualquier mina.

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2.2.5 Modelo de Kuznetzov Rambler Modelo Kuz RAM para obtener un valor promedio de fragmentacin X50 = AK(-0.8) x Qe(1/6) x (115 / SANFO)19/30 Donde: X50 A Qe SANFO K
Tamao medio de los fragmentos Factor que depende del tipo de Roca (Lilly) Masa de explosivo (Kg) Potencia del explosivo respecto al ANFO Factor de carga (kg/ton)
Curva tpica de la ecuacin de fragmentacin dado por Kuz-Ram, la cual tiene que ser ajustada con valores obtenidos en campo 2.2.6 Exponente de uniformidad de Rosin Rambler
n = (22-14B/D) x (1 W/B) x ((1+S/B)/2)0.5 x ((abs(LCF-LCC)/LCT)) + 0.1)0.1 x LE/H
Donde: B = Burden S = Espaciamiento D = Dimetro (mm) W = Desviacin de la perforacin (m) LCF = Longitud de la carga de fondo (m) LCC = Longitud de la carga de columna (m) LE = Largo del explosivo sobre el piso (m) H = Altura del Banco (m)

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2.2.7 Modelo Kuz Ram ajustando al exponente n R = 1 - e(-0.693) x ( X/X50)n Donde: R = Fraccin del material bajo el tamao (X) X = Dimetro del Fragmento en cm n = Exponente de uniformidad de Rosin-Rambler 2.2.8 Modelo Kuz Ram, para un banco de 15m En estos cuadros se han colocado los datos reales de la mina, y la fragmentacin se ha medido con un software llamado Wipfrag, el cual nos da un exponente de 2.23, y con un tamao promedio de 25.6cm para el 50% del material volado
Con Kuz Ram, vemos que el exponente de correccin es de 1.24, y el tamao promedio de la muestra es de 22.8cm para le 50% del disparo

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2.2.9 Resultados obtenidos en Campo A continuacin mostramos una serie de mediciones de fragmentacin realizadas en campo. 1) Voladura en una roca suave = (60 110) Mpa Actualmente la malla esta en Burden 8m x 7.5 de espaciamiento

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2) Voladura en una roca media = (110 150) Mpa
Para la dureza de esta malla esta dando resultados regulares por los que no podemos ampliarla 3) Voladura en una roca Dura = (150 180) Mpa Ac es muy claro ver que el tamao promedio es de 40cm, el doble del tamao del que se obtiene en las rocas de dureza suave y media. La malla aun no podemos ampliarla B= 5.6m S=6.5m, tenemos 40cm de tamao de fragmento promedio.

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4) Comportamiento del factor de carga en funcin al tamao de la fragmentacin

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CAPITULO 3
3. CRITERIOS DE SELECCIN DE EXPLOSIVOS (Arenisca Silicificada)
3.1 OBJETIVO
Determinar el tipo de explosivo a utilizar en una operacin en la cual la chancadora nos restringe a un tamao mximo de fragmento de 60cm, la roca vara desde suave a muy dura
3.2 FUNDAMENTO TERICO

En la seleccin del explosivo muy a menudo vamos por un explosivo de bajo precio, sin analizar el contexto general en el cual impacta la voladura, triturar una roca de 60cm en la chancadora primaria, requiere de mayor energa y tiempo que triturar una roca de de 20cm de dimetro.
3.2.1
Caractersticas de la roca
Las variables geomecnicas de la roca, son las que estn presentes en el macizo rocoso y son las que determinan la calidad de la voladura y la estabilidad de los taludes. 3.2.2 Tipo de Roca
En este caso en una roca masiva, es una arenisca de grano muy fino con una matriz e 95% de slice. 3.2.3 Rocas Volcnicas
En este yacimiento existe un roca que recubre en gran parte a la arenisca y es una toba volcnica, se presenta en bloques no esta en horizontes uniformes, lo cual dificulta volarla con una buena fragmentacin, y lo que nos obliga a tener taladros satelitales, para conseguir una buena fragmentacin en la parte superior del banco, justo en la zona del taco. 3.2.4 Brecha Volcnica
Dentro de este yacimiento existen zonas donde la roca se presenta en bloques, y es la roca tipificada como la brecha volcnica, con una matriz de slice esta roca es muy dura par la perforacin y difcil par la voladura.

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3.2.5
Tobas Volcnicas
Estos tipos de rocas son las tobas volcnicas, con cavidades de 4cm y son muy raras a veces estn presentes, dicha caracterstica produce una gran amortiguacin de la onda de choque lo que revierte en una defectuosa voladura (mucha botonera).
3.2.6
Problemas de Entorno
Los principales problemas que se puede ocasionar son: a) Por los niveles de vibraciones. b) Onda a area. c) Presencia de humos nitrosos (son de color naranja, anexo 5) La dureza de la roca presente en este yacimiento nos obliga a utilizar ANFO pesado, el cual tienen una alta velocidad de Detonacin (VOD) por lo tanto tambin generan mayores niveles de vibraciones.

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La condicin fundamental que nos obliga a utilizar un ANFO pesado, es la dureza de la roca y el otro parmetro son 7 meses de lluvia, haciendo que el agua se almacene en los taladros, y se utilice explosivo resistente al agua que es el ANFO pesado con mayor porcentaje de emulsin; como las mezclas HA 64 o HA73 ( 60% Emulsin / 40% ANFO) Pero por la dureza del terreno es mejor utilizar un explosivo de alta Velocidad de Detonacin (VOD) es la caracterstica ms importante para conseguir una alta potencia del explosivo. La presin de detonacin es la propiedad de un explosivo para romper a la roca.
Donde: = Densidad del Explosivo en g/cc

VOD = Velocidad de detonacin del Explosivo en m/s Pd = Presin de detonacin Como ejemplo, tomamos un HA 46 (40% Emulsin / 60 %ANFO), es el explosivo que dio la mejor VOD, en un taladro de 0.251m (9 7/8), tal como se mostrara en el anlisis de VOD = 1.20 en g/cc VOD = 4,907 en m/s
Los factores que tienen influencia en la presin de detonacin es la densidad y la VOD, ambos valores se pueden medir en campo. 3.2.7 Eleccin del Explosivo en funcin a su VOD
Todas las medidas fueron tomadas con el mismo equipo, se mantuvieron constantes los siguientes tems; Nitrato de Amonio (Nitropril) Diesel 2 Emulsin Matriz Dimetro del taladro 9 7/8 Altura de la columna del explosivo Camin mezclador de materia prima Las muestras de VOD en este informe estn basados en ANFO + Emulsin matriz (no sensibilizada) por ser mas econmica A continuacin se muestra los valores de VOD en un taladro de 11.5m de profundidad, banco de 10m VOD de un ANFO Simple Elementos: Nitrato de amonio (NitroPril = 0.78gr/cc ) ANFO = 0.80 gr/cc NA / Diesel 2 = 94% / 6%

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CAPITULO 4
4. TERMOQUIMICA DEL ANFO
4.1 . OBJETIVO
Describir de manera practica el comportamiento de los explosivos desde el punto de vista fisicoqumico, ya que en la detonacin del explosivo libera energa.
Oxidante + Hidrocarburo = CO2 + H2O + N2 Pero en el mbito real al crear el ANFO Pesado, el balance de oxigeno ser negativo. 4.2 . CALOR DE EXPLOSION Nos valemos del concepto de entalpa para calcular este valor, veamos el calor generado por el ANFO.
Hp (Explosivo) = Hp(Producto) - Hp(Explosivo) 3NH4NO3+ 1CH2 CO2 + 7H2O + 3N2

Datos de calor de Formacin en Kcal/mol Nitrato de Amonio (NH4NO3) = -87.3 kcal/mol Diesel (CH2) = -7 kcal/mol Dixido de carbono (CO2) = -94.1 kcal/mol Agua (H2O) = -57.8 kcal/mol Nitrgeno ( N2 ) = 0 kcal/mol Ahora remplazamos los valores en la ecuacin 1 Hp(Explosivo) = 3(-87.3) + (-7) = - 268.9 kcal
Hp(Producto) = (-94.1) +7(-57.8) + 3(0) = - 489.7 kcal Qe = - Hp - Hp (Explosivo) = -Hp(Producto) + Hp(Explosivo) Qe (Explosivo) = -(- 489.7) + (268.9) Qe (Explosivo) = 229.8 kcal
Ahora calculamos el peso molecular del explosivo
Pm (Explosivo) = 3NH4NO3+ 1CH2 Pm (Explosivo) = 3(80.0432)+ 1(14.0268) Pm (Explosivo) = 254.2 mol

El calor de explosin por kilogramo; Qkp (Explosivo) = (229.8kcal) / (254.2g) x 1000g/kg Qkp (Explosivo) = 904.00 kcal / kg

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Este calor es a presin constante, no expresa gran inters, en el mbito de los explosivos, ahora veamos cunado influye el volumen de los gases producto de la detonacin: Qmv = Qmp + 0.58 x npg Donde: npg = 11, (numero de moles del producto) Pero nosotros deseamos conocer el calor desprendido por cada mol correspondiente a un kilogramo de explosivo Qkv = (Qmv x 1000) / Pm Qmv = 229.8 + 11x 0.58 = 236.18 kcal/mol Pm = 254.2 mol Qkv = (236.18 x 1000) / 254.2 Qkv = 929.11 kcal / kg 4.3 BALANCE DE OXIGENO En nuestro caso es fundamental controlar el balance de oxigeno por tener una roca muy dura se utilizara ANFO pesado los cuales tienen un balance de oxigeno Negativo 4.4 ANFO PESADO Sin embargo para hablar del balance de oxigeno que se obtiene en una reaccin llevado a cabo con ANFO mas Emulsin, es necesario hacer una descripcin de que es una emulsin 4.4.1 Emulsiones a Granel
Desde el punto de vista qumico, una emulsin es un sistema bifsico en el cual se mezcla una solucin acuosa, la fase acuosa esta compuesta por sales inorgnicas oxidantes(nitrato de Amonio) que son disueltas en agua y la fase aceitosa esta compuesta bsicamente por hidrocarburo (Diesel 2), para que esa solucin se junte y tenga una permanencia por un periodo de tiempo limitado se usan emulsificante, que tambin pertenece a la cadena de los hidrocarburos, es importante la Viscosidad de la emulsin debe estar en el rango de 25,000 a 30,000 cp Formula de una emulsin
75%NH4NO3 + 8%CH2 + 18%H2O + 1% Emulsificante (depende a donde va ir la emulsin y que tiempo ser almacenada, para que el % del emulsificante va a variar) Las emulsiones se usa por dos razones, la primera es resistente al agua, la segunda eleva la velocidad de detonacin del explosivo (VOD).

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4.5 Balance de oxigeno de los ANFO Pesados El balance de Oxigeno en un ANFO pesado es negativo, pero cualquier error en la mezcla del ANFO, lo convierte en una balance positivo y aparecen humos de color Naranja o Rojizos, adems hay una prdida de energa, pero los humos rojizos son muy densos y demoran en disiparse 10 minutos, da cabida a protestas de los ambientalistas. 4.6 Balance de oxigeno para diferentes mezclas ANFO Pesado 28 (20% de emulsin y 80% de ANFO), este es un explosivo que no es resistente al agua, pero tiene mayor potencia que el ANFO simple.
Cuadro 1
Se ve que el balance de oxigeno es negativo (3.04) El explosivo se prepara en el lugar por lo tanto si hay un pequeo error en la fabricacin del ANFO, el ANFO pesado tendr como balance de oxigeno positivo como se muestra en el siguiente cuadro. Y en vez de botar 96% de NA esta botando 95.5% de NA, y 4,5 de Diesel, este mnimo error hace que el balance de oxigeno sea positivo y con los efectos antes descritos. (Ver el anexo 4).

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Cuadro 2
ANFO Pesado 37 (30% de emulsin y 70% de ANFO), este es un buen explosivo para utilizarlo en roca de dureza media a dura, 100 a 150 Mpa

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CAPITULO 5
5. PLANIFICACION DE PERFORACION Y VOLADURA 5.1 OBJETIVOS Mostrar de manera sistemtica periodo a periodo las necesidades tanto en el rea de perforacin como en Voladura. El Plan de Perforacin como el de voladura est basados en los datos reales de una mina cielo abierto.
5.2 PLAN DE PERFORACION Este plan describe de manera explcita, las necesidades de la perforacin basados en datos obtenidos en el campo en los ltimos meses de trabajo, relativo a las mallas de perforacin que se tienen para diferentes tipos de roca, en mineral y desmonte
5.3 CRITERIOS DE PERFORACION En el cuadro adjunto se muestran todos los parmetros tomados en cuenta para elaborar el plan de perforacin, y los cuales tambin estn basados en el anlisis de fragmentacin que se realizo en el captulo 2, esto es para determinar el tamao de las mallas y el dimetro del taladro. Los taladros satelitales se coloca en una zona de mineral y con roca volcnica.

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5.4 TONELAJES NESESARIOS A VOLAR En la siguiente cuadro vemos los tonelajes periodo a periodo por tipo de material, mineral y desmonte, son las cantidades que debemos de volar en el ao 2007 Se ha buscado discriminar los tonelajes a perforar por cada tipo de roca para optimizar el uso de los aceros de perforacin porque es muy diferente el rendimiento de los aceros de perforacin en una roca arenisca que una lutita, todos estos datos nos ha provedo el rea de planificacin a largo plazo, en el cuadro anterior se muestra las mallas que utilizaremos en los diferentes tipos de roca , adems en una roca volcnica mineralizada utilizaremos taladros satelitales que son ayudas, para conseguir una mejor fragmentacin y van colocados en el centro de gravedad del triangulo equiltero que conforma la malla
5.5 . ESTADISTICA DE PERFORACION En el siguiente cuadro se muestra todos los detalles de la perforacin, el numero de taladros a perforar, los metros que eso significa los metros de re-perforacin que se tiene por periodo, las horas requeridas para la perforacin, tambin se muestra el requerimiento de equipo para lograra los metros planificados para el ao 2007, se muestra las disponibilidad, utilizacin por periodo y un resumen por ao.

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5.6 . COSTOS INVOLUCRADOS EN LA PERFORACION Se ha calculado las cantidades el total de combustible que van a utilizar las perforadoras y el costo que este significa. Se muestra el consumos de accesorios de perforacin por tipo de roca, y el costo para cada uno de ellos, como son las barras, brocas, que es el tem mas critico por la dureza de la roca, los anillos centralizadores deck bushing, los conectores de la broca a la barra bit sub. Dentro de este cuadro tambin se muestra el costo total por tonelada que significa perforar en este tipo de roca con los consumos y costo que estos significan, para cada periodo, de tal manera que puedan ser comparados con los consumos y costos reales que se dan en la mina por cada periodo planificado. El siguiente cuadro muestra el gasto total que se dar segn el pan durante el ao 2007

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La mano de obra consta de una supervisin general dos supervisores de campo y 16 operadores de perforadoras, eso hace un total por ao de US$152,292.
5.7 PLAN DE VOLADURA

Este plan est basado en el tamao de fragmento que deseamos tener, y la primera condicin es la chancadora, acepta una fragmento de 60cm como tamao mximo, la segunda restriccin que tenemos es el la dureza de la roca, la cual nos obliga a utilizar explosivos de alta velocidad de detonacin, lo cual eleva el costo del explosivo, sin embargo en el contexto general si obtenemos una buena fragmentacin el gasto elevado en explosivos se ve recuperado en el menor trabajo de la chancadora, la cual requiere de menor energa para triturar los fragmentos. Otra condicin son las temporadas de lluvias, que obliga a utilizar ANFO pesado con mayor proporcin de emulsin para que el explosivo sea resistente al agua, mnimo 72 horas en el taladro En el siguiente cuadro se muestra las mallas que utilizaremos por cada tipo de roca, tambin se especifica los factores de carga y la longitud de carga y taco que llevan cada uno de los taladros, en condiciones normales. En muchas ocasiones en la poca de lluvia, muchos taladros no acumulan agua, por condiciones naturales del macizo, en esta circunstancia utilizaremos un ANFO pesado HA46 si el rea es mineralizada,

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5.8 CONSUMO DE EXPLOSIVOS COSTO TOTAL POR TONELADA En esta hoja se muestra de manera didctica la cantidad de taladros a volar, por lo tanto tenemos el consumo de explosivos, (Nitrato de Amonio, Emulsin y Diesel 2), Accesorios de Voladura y el costo total de de voladura por periodo par ser contrastado con lo costos reales que se darn en cada periodo del prximo ao. En este cuadro se menciona lnea silenciosa, esta se utiliza para iniciar un disparo tradicional $con lneas principales de cordn detonante El I-kon, es un detonador electrnico que se decidi utilizarlo por su precisin en los tiempos de retardo, la facilidad con la cual se puede programar los tiempos de retardo, y su seguridad, se sabe si va detonar antes que el disparo se realice. El disparo se puede iniciar en el lugar que uno decida, esta flexibilidad hace que se tenga una buena separacin del mineral y desmonte

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CAPITULO 6
6. TIPOS DE ROCA
Rocas gneas: Son las que provienen del Magma gneo, que es una masa de roca fundida, formada de silicatos, gases y vapor de agua, y que se ubica en la zona ms externa del manto y en la zona inferior de la corteza terrestre. Rocas Extrusivas o Lavas: Si salen a la superficie de la tierra en estado de fusin, y luego se enfran rpidamente. Ejemplo: Bansalto, Andesita,Oesidiana. Rocas Intrusivas: Si no alcanzan a llegar a la superficie de la tierra y se quedan en cavernas subterrneas. Ejemplo: Uranito, Diorita, Diabasa. Rocas hipabisales: Son aquellas que se forman en condiciones intermedias entre las intrusivas y las extrusivas.
6.1 . Rocas sedimentarias: 6.1.1 Sedimentaria clsicas: (Clasto = partcula). Provienen de rocas desintegradas arrastradas por ros y depositadas en capas que son sometidas durante un considerable perodo de tiempo a elevadas temperaturas y presiones.Ejemplos: Areniscas, conglomerados, Brechas. Sedimentarias qumicas: Provienen del transporte de partes duras de organismos marinos mezclados con arena y arcillas, este transporte es provocado por las corrientes costeras. Ejemplos: Caliza, Dolomita, Sal, yeso. Sedimentarias orgnicas: Estn formadas por restos orgnicos. Ejemplos: Carbn, Diatomita.
6.1.2
6.1.3
6.2 . Rocas metamrficas Provienen de un largo proceso de recristalizacin de otras rocas, que se produce a altas temperaturas (entre 100 y 600 grados C) y altas presiones (miles de atmsferas), con un aumento de densidad. Las rocas metamrficas son rocas gneas o sedimentarias que se han transformado mineralgica y estructuralmente por un proceso que se llama Metamorfismo. 6.2.1 Tipos de metamorfismos:
6.2.1.1 Metamorfismo de contacto: Se trata del metamorfismo inducido en las rocas por su cercana a rocas gneas intrusivas. Los cambios son mayores al acercarse al contacto, se habla de Aureola de contacto. . 6.2.1.2 Metamorfismo regional: Se presenta en reas extensas (miles de Km.2). Se estima que se debe a concentraciones peridicas de calor, ubicadas en profundidad, que suministraron la energa para causar este metamorfismo.

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6.3 Clasificacin de las rocas metamrficas: 6.3.1 Rocas Foliadas: (Foliacin: estructura en lminas por agregacin de cristales en capas). La foliacin ms o menos plana en la roca, se debe a la Esquistocidad, que es una estructura paralela de origen metamrfico. Ejemplos: pizarras, con esquistocidad plana perfecta, esquistos, (metamorfismo regional de conglomerados y areniscas). Rocas no Foliadas: Al no ser Esquistosas, tienen como uniforme. Ejemplos: granulitas, corneanas, mrmol.
6.3.2

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CAPITULO 7
7. Conceptos Bsicos sobre Voladuras
Bajo suposiciones generales, la complejidad de los registros de vibraciones (obtenidos en un sitio lejano al lugar de la explosin) generadas por voladuras se debe a varios aspectos, entre ellos: la fuente (proceso de voladura en si), el camino o trayectoria que las ondas recorren y el tipo de sensor con el que se miden. Aunque las vibraciones producidas por voladuras no son tan complejas como las producidas por un sismo (en el cual la fuente es desconocida y cuyos registros son obtenidos generalmente a grandes distancias y con trayectorias mucho ms complejas; estas vibraciones s tiene algunas variables en el proceso de voladura (la fuente) que lo hacen no trivial. Para entender los procesos de las voladuras que influyen en la generacin de vibraciones, es indispensable el estudio, aunque sea a nivel bsico, de de los materiales y mtodos utilizados. Este documento se presenta a manera de introduccin y de forma muy general, el tema de los explosivos y sus propiedades, las clases de explosivos utilizadas en trabajos de minera superficial y algunos conceptos bsicos sobre las tcnicas utilizadas en voladuras. 7.1 Explosivos y sus propiedades 7.1.1 Resea histrica
La sustancia ms antigua utilizada como explosivo es la plvora negra que consiste en una mezcla formada por 75% de nitrato de potasio, 10% de carbn y 15% de azufre. Esta sustancia fue presumiblemente desarrollada por los chinos y en un comienzo era utilizada exclusivamente en exhibiciones pirotcnicas relacionadas con sus celebraciones. Es probable que la plvora se introdujera en Europa procedente del Oriente Prximo; la primera referencia detallada del proceso de fabricacin de este explosivo en Europa data del siglo XII en escritos del monje Roger Bacon. Hacia el siglo XIV gracias al monje alemn Berthold Schwarz, este producto fue utilizado en actividades militares. Europa fue el lugar donde este material se utilizo por primera vez con fines benficos en las reas de la construccin y la minera. Un posterior desarrollo substituye el nitrato de potasio por clorato de potasio, y luego por nitrato de sodio, estos cambio resultaron en un explosivo mucho ms potente. La plvora puede fabricarse solamente con carbn y azufre, pero como es un explosivo combustible necesita oxgeno, por lo que para estallar en un barreno necesita una tercera sustancia 100 (clorato de potasio, Nitrato de sodio o el nitrato de potasio) que con el calor se descomponga desprendiendo oxgeno. La nitroglicerina fue descubierta hacia el ao 1840 por el qumico italiano Ascani Sobrero. Este explosivo (compuesto de glicerol, cido ntrico y sulfrico) result ser muy potente pero a la vez muy sensible a la presin y temperatura, lo que lo hace muy peligroso;

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unos aos despus de este descubrimiento, el qumico Sueco Alfred Novel resolvi el problema de sensibilidad de la nitroglicerina al mezclar esta con una sustancia inerte que puede ser una tierra diatomcea, a esta nueva sustancia se le llama dinamita nitroglicerina. Durante los ltimos 60 aos el Nitrato de Amonio ha desempeado un papel cada vez ms importante en los explosivos. Se us primeramente como ingrediente de la dinamita y, hace aproximadamente un cuarto de siglo, comenz a emplearse en una sencilla y econmica mezcla con el Diesel que ha constituido una revolucin en la industria de los explosivos y que, hoy da, cubre aproximadamente el 80% de las necesidades de los explosivos (Favela, 2001). En los ltimos 20 aos se han desarrollado explosivos de geles de agua con base de nitrato de amonio. Estos explosivos contienen sensibilizadores, tales como los nitratos de amina, el TNT y el aluminio, as como agentes de gelificacin y otros materiales, con el fin de alcanzar un grado de sensibilidad deseado. Actualmente los explosivos se utilizan extensivamente en todo el mundo en canteras a cielo abierto, como el caso de la mina La Calera, minas en subterrneas y canteras de materiales. Los explosivos tambin se utilizan en diversas obras civiles como en la construccin de presas, sistemas de conduccin elctrica, gasoductos, oleoductos, sistemas de drenaje, vas, canales, tneles, compactacin de suelos y muchas otras aplicaciones. 7.1.2 Propiedades de los explosivos
Cada tipo de explosivo tiene caractersticas propias definidas por sus propiedades, para el mismo tipo de explosivo las caractersticas pueden variar dependiendo del fabricante; el conocimiento de tales propiedades es un factor importante en el diseo de voladuras. Las propiedades mas importantes de los explosivos son: fuerza, densidad de empaque, velocidad de detonacin, sensibilidad, resistencia al agua, emanaciones e inflamabilidad, estas se trataran a continuacin. 7.1.2.1 Fuerza La fuerza en un trmino tradicionalmente usado para describir varios grados de explosivos, aunque no es una medida real de la capacidad de estos de realizar trabajo; a este trmino en ocasiones se le llama potencia y se origina de los primeros mtodos para clasificar dinamitas (OCE, 1972; USACE, 1989; Favela, 2001). La fuerza es generalmente expresada como un porcentaje que relaciona el explosivo estudiado con un explosivo patrn (nitroglicerina). El porcentaje puede ser expresado de dos formas: 1. comparando los pesos del explosivo analizado y el patrn (Fuerza por peso), 2. comparando los explosivos con un volumen base y que comnmente es un cartucho de explosivo (Fuerza por cartucho). 3.

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Un ejemplo de cmo se comparan explosivos en fuerza por peso es: 1 kg de dinamita extra con 40% de fuerza por peso es equivalente a 1 kg de gelatina amoniacal con 40% de fuerza por peso; la diferencia entre estas dos est en su diferente velocidad de detonacin. Una comparacin errada es suponer que un explosivo de 50% en fuerza por peso es dos veces mas fuerte que uno de 25% o cinco veces uno de 10 %, estas relaciones no son correctas debido principalmente a que los explosivos de mayor fuerza ocupan casi el mismo espacio en el barreno, pero producen ms gases y por lo tanto las presiones son mayores y el explosivo resulta ms eficiente (Favela, 2001). El termino fuerza fue aplicado cuando las dinamitas eran una mezcla de nitroglicerina y un relleno inerte (normalmente diatomita o tambin llamada tierra dictomacea), entonces una dinamita al 60% contena 60% de nitroglicerina por peso de dinamita y era tres veces mas fuerte que una dinamita de 20 %. Las dinamitas nuevas contienen rellenos activos tales como el nitrato de sodio, esto hace que ellas sean hasta 1,5 veces mas potentes que las antiguas. Usualmente en las dinamitas se trabaja con la fuerza por peso, mientras que las gelatinas con la fuerza por cartucho. La fuerza no es una buena base para comparar explosivos, un mejor indicador que permite comparar explosivos es la presin de detonacin (Dick, 1968) 7.1.2.2 Velocidad de detonacin Es la velocidad con la cual la onda de detonacin viaja por el explosivo, puede ser expresada para el caso de explosivos confinados como no confinados; por si misma es la propiedad ms importante cuando se desea clasificar un explosivo. Como en la mayora de casos el explosivo esta confinado en un barreno, el valor de velocidad de detonacin confinada es el ms importante. La velocidad de detonacin de un explosivo depende de: La densidad, de sus componentes, del tamao de las partculas y del grado de confinamiento. Al disminuir el tamao de las partculas dentro del explosivo, incrementar el dimetro de la carga o incrementar el confinamiento aumentan las velocidades de detonacin (ver Figura B.1) Las velocidades de los explosivos inconfinados son generalmente del orden del 70% al 80% respecto a las velocidades de explosivos confinados. La velocidad de detonacin en un medio confinado para explosivos comerciales varia entre 1800 a 8000 m/s (USACE, 1989; OCE, 1972; Persson et al., 1994). La velocidad para algunos explosivos y agentes explosivos es sensible a cambios en el dimetro del cartucho y del barreno; cuando el dimetro se reduce, la velocidad se reduce hasta alcanzar un dimetro crtico en que no hay propagacin de la onda de detonacin y por lo tanto no hay explosin.

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Figura 1. Propiedades relativas de los explosivos comerciales 7.1.2.3 Densidad y gravedad especifica La densidad del explosivo es usualmente indicada en trminos de gravedad especifica, la gravedad especifica de explosivos comerciales varia de 0.6 a 1.7. Los explosivos densos usualmente generan mayores velocidades de detonacin y mayor presin; estos suelen ser utilizados cuando es necesaria una fina fragmentacin de la roca. Los explosivos de baja densidad producen una fragmentacin no tanfina y son usados cuando la roca esta diaclasada o en canteras en las que se extrae material grueso. La densidad de los explosivos es importante en condiciones de alta humedad, ya que una densidad alta hace que el explosivo sea poco permeable. Un explosivo con gravedad especfica menor a 1.0 no se entrapa en agua. 7.1.2.4 Presin de detonacin La presin de detonacin, depende de la velocidad de detonacin y de la densidad del explosivo, y es la sobrepresin del explosivo al paso de las ondas de detonacin. La amplitud del la onda de esfuerzo transmitida al medio (roca) en una explosin esta relacionada con la presin de detonacin. La reflexin del pulso de choque en la cara libre de la voladura es uno de los mecanismos que se utilizan para triturar la roca. La presin de detonacin generalmente es una de las variables utilizadas en la seleccin del tipo de explosivo. Existe una relacin directa entre la velocidad de detonacin y la presin de detonacin; esto es, cuando aumenta la velocidad aumenta la presin. La relacin entre la presin, velocidad de detonacin y densidad del explosivo se puede representar de la forma (Brown, 1956), donde P es la presin de detonacin y sus dimensiones son en kbar, D es la densidad y C la velocidad de detonacin en pies/s. Una alta presin de detonacin (alta velocidad de detonacin) es utilizada para fragmentar rocas muy duras como el granito (7 en la escala de Mohs1 y una densidad aproximada de 2.5), mientras que en rocas suaves como los esquistos (rocas sedimentarias y metamrficas con menos de 4 en la escala de Mohs) puede ser

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necesaria una baja presin de detonacin (baja velocidad de detonacin) para su fragmentacin; la roca caliza, que es el material que extrae Cementos del Valle en la mina La Calera, tiene una propiedad importante y es la de tener diferente dureza en direcciones perpendiculares, con 4.5 a 5 en escala de Mohs en direccin longitudinal y 6.5 a 7 en la escala de Mohs en direccin lateral (Griem y Griem-Klee, 2001). 7.1.2.5 .Sensibilidad Es la medida de la facilidad de iniciacin de los explosivos, es decir, el mnimo de energa, presin o potencia necesaria para que ocurra la iniciacin. Lo ideal de un explosivo es que sea sensible a la iniciacin mediante cebos (estopines) para asegurar la detonacin de toda la columna de explosivo, e insensible a la iniciacin accidental durante su transporte y manejo. Una prueba estndar utilizada para determinar la sensibilidad de un producto explosivo es la sensibilidad al fulminante (los fulminantes estn catalogados del nmero 4 al 12 y se diferencia en las cantidades de fulminato de mercurio y clorato de potasio), para esto se utiliza un fulminante nmero 6 (2 gramos de una mezcla de 80% de fulminato de mercurio y 20% de clorato de potacio), si el producto estalla al quemar este fulminante se dice que el producto es un explosivo, de lo contrario se le denomina agente explosivo. Adicionalmente para comparar las sensibilidades entre diferentes productos se utilizan fulminantes de diferente potencias, cuanto ms alto sea el nmero de la cpsula mayor ser la sensibilidad del explosivo. 7.1.2.6 . Resistencia al agua La resistencia al agua en un explosivo es medida como la habilidad de resistir el agua sin deterioro o perdida de sensibilidad, ms precisamente, es el nmero de horas que el explosivo puede estar sumergido en agua y an ser detonado. Si hay poca presencia de agua en el barreno o el tiempo entre la carga de los explosivos y la detonacin es corto, entonces un explosivo con catalogacin de resistencia al agua Buena puede ser suficiente; si el explosivo esta expuesto en un tiempo prolongado a el agua o esta 1La escala de Mohs mide la dureza relativa de los minerales, va desde 1 en el mineral de yeso hasta 10 en el diamante se percola al barreno se debe utilizar un explosivo con catalogacin de resistencia al agua Muy buena o Excelente. En general los geles explosivos tienen la mejor resistencia al agua. Los explosivos de alta densidad tienen una una buena resistencia al agua, mientras que los de baja densidad tienen baja o ninguna. 7.1.2.7 . Emanaciones La detonacin de explosivos comerciales produce vapor de agua, dioxido de carbono y nitrgeno, los cuales, aunque no son txicos, forman gases asfixiantes como monxido de carbono y xidos de nitrgeno.

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7.2 .Tipos de explosivos Un explosivo es un compuesto qumico o mezcla de componentes que, cuando es calentado, impactado, sometido a friccin o a choque, produce una rpida reaccin exotrmica liberando una gran cantidad de gas y produciendo altas temperaturas y presiones en un breve instante de tiempo. Los ingredientes utilizados en la fabricacin de explosivos generalmente son: bases explosivas, transportadoras de oxgeno, combustibles, anticidas y absolventes, algunos ingredientes realizan mas de una funcin en los explosivos. Una base explosiva es un liquido o solido que al aplicrsele suficiente calor, o al ser sometido a un choque fuerte, se descompone en gases con la liberacin de una gran cantidad de calor. Los combustibles combinados con exceso de oxgeno previenen la formacin de xidos de nitrgeno. los transportadores de oxgeno aseguran la oxidacin completa del carbn para prevenir la formacin de monxido de carbono. La formacin de xidos de nitrgeno y monxido de carbono no es deseable ya que produce gran cantidad de humo, pero tambin es indeseable porque resulta en un bajo calor de detonacin y por consecuencia poca eficiencia de la voladura. Los anticidos son utilizados como estabilizantes en el almacenamiento. Los absorbentes absorben lquidos en bases explosivas (OCE, 1972). Existen varios tipos de explosivos que son utilizados en canteras y en minera superficial, entre ellos estn (Otra catalogacin ms elaborada se encuentra en Persson et al., 1994):
Dinamitas: En esta catalogacin entran todas las mezclas de nitroglicerina, diotomita y otros componentes; existen varios tipos como: nitroglicerina dinamita, Dinamita amoniacal de alta densidad (dinamita extra), dinamita amoniacal de baja densidad Geles: Entre estos se encuentran los geles explosivos, que son fabricados a partir de nitrocelulosa y nitroglicerina; el straight gel, fabricado a partir de los geles explosivos y combustibles gelatinizados. Este explosivo generalmente tiene una consistencia plstica y es de de alta densidad; otro es el gel amoniacal (gel extra) y los semi-geles. Agentes explosivos: Son mezclas de combustibles y xidantes, entre ellos tenemos los agentes explosivos secos como el ANFO y las lechadas explosivas.
De la gran cantidad de explosivos, muchos de los cuales no se incluyen en la catalogacin anterior, los ms usados en canteras y minera son: los geles y los agentes explosivos; de estos se hablara a continuacin. Geles 1. Gel explosivo: La gelatina (gel) explosiva es fabricada aadiendo nitrocelulosa a la nitroglicerina, tambin se le aade un anticido para estabilizar la mezcla para su almacenamiento. Este explosivo tiene altas velocidades de detonacin y un excelente comportamiento de resistencia al agua, pero emite un gran volumen de humo. Este es el explosivo comercial ms potente, tambin es llamado oil well explosive.

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2. Straight Gel: Es un explosivo plstico denso fabricado a partir de nitroglicerina (o explosivos con base en petrleo gelatinizado), nitrocelulosa, carbn combustible 2 y sulfuro. Este tipo de geles tienen una excelente resistencia al agua (son a prueba de agua). Este explosivo es fabricado con una fuerza por peso del 20% al 90 %. Este tipo de explosivos es usado cuando se necesita fragmentar rocas muy duras, o en el fondo del barreno como inicializador de la un agente explosivo. El straight gel ha sido sustituido por el gel amoniacal, que es ms econmico, aunque se sigue usando en trabajos que requieran un alto grado de resistencia al agua o en trabajos bajo el agua.
Los straight geles tienen dos velocidades de detonacin caractersticas, la ms rpida ocurre cuando esta confinado mientras que velocidades mucho menores resultan de un confinamiento insuficiente o una presin hidrosttica alta. Cuando existe una presin hidrosttica externamente alta puede no inicializarse la voladura; tambin se han desarrollado geles de alta velocidad, que son iguales a los straight geles pero con una densidad ligeramente menor, ms sensitivos a la detonacin con velocidad de detonacin constante aunque vare el grado de confinamiento o la presin hidrosttica aumente; este tipo de geles es utilizado particularmente en exploracin geofsica. 3. Gel amoniacal: En este tipo de gel explosivo es reemplazada una cantidad de nitroglicerina y nitrato de sodio por nitrato de amonio. Este gel explosivo se puede comparar con el straight gel en cuanto a su fuerza; el explosivo fue desarrollado como un reemplazo econmico del straight gel. El gel amoniacal es fabricado con una fuerza por peso que vara entre 30% y 80 %. Comparado con el anterior este tiene menor velocidades de detonacin, menos resistencia al agua y genera menor cantidad de gases (lo que lo hace muy usado en minera subterrnea). La gran fuerza (mayor a 70 %) hace que este explosivo sea un buen inicializador de los agentes explosivos.
4. Semigeles: La fuerza por peso de este tipo de explosivos varia entre el 60% y 65 %. Este explosivo tiene las mismas propiedades que el gel amoniacal; los semigeles son usados como reemplazo de los geles amoniacales cuando es necesaria una mayor resistencia al agua; este explosivo es aun mas econmico que el gel amoniacal. Los semigeles tiene velocidades de detonacin entre 3200 y 3600 m/s, a diferencia de otros explosivos, este no se ve notoriamente afectado por el confinamiento.

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Tabla 1. Propiedades de los geles explosivos.
100 90 490 70 60 50 40 30 20 80 70 60 50 40 30
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1.3 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.7 1.3 1.4 1.4 1.5 1.5 1.6 1.3 1.2 1.1
0.9
80 70 60 55 45 35 30 72 67 30 52 45 35 60 50 40
30
63 63
63
Gel Explosivo 7500 - 8000 Excelente Straight gel 7000 Excelente 6400 Excelente 6000 Excelente 5600 Excelente 5000 Excelente 4400 Excelente 3300 Excelente Gel amoniacal 6000 Excelente 5800 Excelente 5300 Excelente 5000 Excelente 4800 Excelente 4200 Excelente Semigeles 3600 Muy bueno 3600 Muy bueno 3500 Bueno
3200 Aceptable
Pobre Pobre Pobre Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Bueno Muy Bueno Muy Bueno Muy Bueno Muy Bueno Muy Bueno Muy Bueno Muy Bueno Muy Bueno
Muy Bueno
5. En la tabla 1 se incluyen algunas de las propiedades de los geles, tales como: Fuerza por peso y cartucho, gravedad especifica, velocidad de detonacin en un medio confinado, resistencia al agua y calidad en emanaciones. 7.3 Agentes explosivos Los agentes explosivos consisten en una mezcla de combustible y agentes oxidantes, ninguno de los cuales se los considera explosivos. Un agente explosivo consiste de nitratos inorgnicos y combustible de carbn, puede contener otras sustancias no explosivas tales como polvo de aluminio o ferrosilicona, con el fin de aumentar su densidad. La adicin de explosivos y calor de detonacin, por ejemplo TNT, a este tipo de mezcla cambia la clasificacin de agentes explosivos a explosivos. Debido a su incesibilidad los agentes explosivos deben ser inicializados por un explosivo.

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7.3.1
Agentes explosivos Secos:
El Agente explosivo seco mas utilizado es una mezcla de nitrato de amonio granuloso (similar al de los abonos) y combustible (diesel), a este explosivo se le llama ANFO por sus siglas en ingls Ammonium Nitrate Fuel Oil. Este producto ha reemplazado a las dinamitas y gelatinas explosivas en voladuras de minas y canteras. En la prctica este producto se fabrica con 94% de nitrato de amonio y 6% de combustible Diesel.
Un inadecuado cebado (proceso de inicializacin del explosivo) en la carga de ANFO implica una baja velocidad de detonacin inicial, esto lleva a fallo de la voladura. Para que esto no ocurra se utilizan explosivos de alta velocidad y presin distribuidos a lo largo del barreno que contiene ANFO. La velocidad de detonacin en barrenos cargados con ANFO depende de el dimetro del barreno, a mayor dimetro mayor velocidad de detonacin, como se observa en la tabla 2. Dimetros menores a 7 cm no son recomendados (OCE, 1972). La gravedad especifica del ANFO vara entre 0,75 y 0,95, dependiendo de la densidad y tamao de las partculas del AN (Nitrato de Amonio). Las principales ventajas que tiene el ANFO sobre otros explosivos convencionales son: Es mas seguro por su baja sensibilidad, es fcil de cargar en los barrenos y tienen un precio muy bajo. En su forma fluida este agente explosivo tiene la ventaja adicional de llenar todos los espacios en el barreno, lo que asegura un eficiente uso del explosivo.
Tabla 2. Velocidad de detonacin y concentracin de carga de ANFO con relacin al Adaptado de OCE (1972)
Dimetro barreno [cm] 3,8 5,1 7,6 10,2 12,7 15,2 17,8 20,3 22,9 25,4 27,9 30,5
Velocidad det. confinada [m/s] 2100 2700 2600 3000 3000 3300 3400 3600 3500 3800 3700 3900 3800 4000 3800 4100 3900 4100 4000 4100 4000 4100 4050 4100
Concentracin carga en barreno [kg/m] 1.0 1.6 1.9 3.7 4.5 6.6 7.7 10.3 12.2 14.7 17.4 19.8 23.5 26.2 31.0 32.8 39.9 40.5 48.6 49.2 58.7 59 69.7

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7.3.2
Lechadas explosivas: Este tipo de agentes explosivos contiene nitrato de amonio en una solucin acuosa. Dependiendo de los ingredientes pueden ser clasificados como agentes explosivos o como explosivos. Las lechadas explosivas (slurry blasting) contienen ingredientes no explosivos combustibles tales como carbn y aluminio, y por lo general no son sensitivos a detonacin de cpsulas a menos que se incluya un explosivo como TNT. La velocidad de detonacin de este tipo de agentes explosivos vara entre 3700 y 5500 m/s, dependiendo del tipo de ingredientes utilizados, el dimetro del barreno, el grado de confinamiento y la densidad. Sin embargo, la velocidad de detonacin de las lechadas explosivas no depende tanto del dimetro del barreno como en el caso del ANFO. La gravedad especifica de este tipo de agentes explosivos esta entre 1,1 y 1,6. La lechada explosiva tiene las mismas ventajas que los agentes explosivos tales como el ANFO, pero el rendimiento es mayor a ellos debido a que las velocidades de detonacin y densidades son mayores.
7.4 Tcnicas bsicas utilizadas en voladuras Las voladuras se realizan con varios propsitos, entre ellos: mover y remover roca, controlar superficies de las rocas en excavaciones y triturar la roca hasta un tamao deseado; para alcanzar cada uno de estos propsitos se utilizan tcnicas diferentes. En esta seccin se muestran tcnicas comnmente empleadas en voladuras de minera superficial y excavaciones superficiales tales como patrones de voladuras y uso de retardos. 7.5 Patrones de voladuras
Distribucin de barrenos - Plantillas Mallas
Las plantillas son configuraciones regulares de barrenos dispuesta en planta y en seccin. Las configuraciones de barrenos pueden tener muchas formas, pero las ms usadas son: Fila nica como se indica en la Figura 3(a), arreglos rectangulares regulares como en la Figura B.3(b) y barrenos en patrn escalonado representado en la Figura 3(c). Tambin se utilizan patrones de arreglos semi-regulares o irregulares en reas donde no se puedan utilizar patrones regulares.
Existen dos trminos utilizados en los arreglos de barrenos: el primero, el espaciamiento, que es la distancia lateral entre centros de barrenos; el segundo, el borde, se define como la distancia desde una fila de barrenos y la cara de la excavacin o la distancia entre filas que son detonadas en secuencia. Los arreglos de barrenos en perfil se caracterizan por la profundidad del barreno (o altura de barreno) y su inclinacin (ver Figura 3).

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En algunos casos se suelen mezclar barrenos a diferentes profundidades con el fin de obtener resultados particulares.
Figura
2.
Vista
en
planta
de
arreglos
bsicos
de
barrenos.
Voladuras de una sola carga
En las voladuras con una sola carga existen dos tcnicas usadas, la primera es realizar pequeas voladuras de un solo barreno en bloques de roca medianos con el fin de fragmentarla para un mas fcil transporte, se muestra en la Figura 5(a), a esta tcnica de voladuras se le comnmente Volo. La otra tcnica de una sola carga es usada en grandes movimientos de masa, consiste en usar una gran cantidad de explosivos dispuestos generalmente en tneles.

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Esta ha sido usada para la construccin de represas (Adushkin et al., 1995), sus dos principales configuraciones son: el Hueco de serpiente, Figura 5(b), que es un tnel con una sola cavidad para los explosivos y el Tnel coyote tiene forma de T como se muestra en la Figura 5(c).
Figura 3. Vista en perfil de un arreglo de barrenos. 7.6 Patrones de retardo La secuencia de retardo (secuenciacin) consiste en detonar los barrenos en secuencias de tiempo predeterminados. Para obtener una secuencia de retardo se utilizan detonadores elctricos, no elctricos (micro-retardados), o cordn detonante. Los patrones de retardos mas utilizados son: retardo por fila, retardo por columna y retardo escalonado. Algunas secuencias tpicas de retardo se muestran en la Figura 6, la ultima de las cuales es usada en La Calera (ver secuencia en Figura 5). En minera superficial se usan plantillas de barrenos con patrones de retardo, el fin de mover y remover roca, conseguir una fragmentacin de roca adecuada y controlar el nivel de vibraciones. 7.7 Explosivos y tcnicas y su relacin con las vibraciones En el caso de las voladuras la energa (capacidad de realizar trabajo) es usada en el fracturamiento y movimiento de las rocas, as como en la generacin y transmisin de vibraciones y ondas en el suelo y el aire. El trabajo realizado en el proceso de la voladura depende de la cantidad (peso) del explosivo utilizado. Para propsitos prcticos, puede suponerse que todos los explosivos comerciales utilizados en la actualidad tienen la misma energa por unidad de peso. La cantidad de explosivos

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detonados por instante de tiempo (definido generalmente como 8 ms) es la que determina la energa total liberada en la explosin.
Figura 4. Tcnicas de voladuras con una sola carga.
En fsica la energa es una cantidad que se expresa en unidades de fuerza por distancia, aunque no es estrictamente cierto pero es til en voladuras la energa se relacionada con el peso del explosivo utilizado. El grado de confinamiento de un explosivo determina la fraccin de energa aprovechada en el fracturamiento de la roca y la magnitud de las vibraciones transmitidas al suelo y al aire. A mayor confinamiento, ms energa es utilizada en el fracturamiento de la roca y generacin de vibraciones y menos en la generacin de ondas acsticas. Adicionalmente el espaciamiento y la secuenciacin de la voladura influyen en el grado de confinamiento de los explosivos.

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El tipo de roca tiene una dbil influencia en la velocidad de partcula mxima. Cuando la densidad de las rocas es mayor (mayor velocidad de onda compresional -P-), es tambin mayor la velocidad de partcula cerca a la voladura, sin embargo, a grandes distancias puede ocurrir lo contrario.
Figura 5. Fotos de la secuencia una voladura en la mina La Calera La atenuacin es la variacin de la velocidad de partcula pico con la distancia, para las voladuras generalmente se expresa como
(2) (Persson et al., 1994; Dowding, 2001), donde A y n son parmetros estimados (denominados o en secciones anteriores), R es la distancia de la voladura a un sitio determinado (sitio de medicin), W es la carga por unidad de tiempo (8 ms), y Vres es la mxima velocidad de partcula en el sitio de medicin. Para una explosin totalmente confinada y esfrica en un medio infinito y elstico, la teora indica que m = 1/3 y n = 1 2 dependiendo de la distancia desde la explosin. Las cargas usadas en la prctica son cilndricas y no esfricas, adems el medio no es infinito por que hay una superficie libre que en muchos casos es vertical. Por medio de un anlisis dimensional se puede llegar a un valor de m = 1/2 para cargas cilndricas, mientras que el valor de n vara entre 1.4 y 1.8. Las vibraciones del suelo causadas por una explosin dada varan en frecuencia as como en amplitud con respecto a la distancia (R). Como resultado de una explosin un rango amplio de frecuencias se presenta en las vibraciones del suelo, pero algunas frecuencias o rangos de frecuencias se presentan predominantemente. Estas frecuencias dominantes decrecen con la distancia desde la explosin.

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Figura B.6. Secuenciacin tpica de mallas. El rango de frecuencias registrados en vibraciones inducidas por voladuras est entre 0.5 y 200 Hz. En algunos casos la frecuencia predominante est asociada con el borde (Figura 3 y la velocidad de onda P (CP), estando definida como
(3) o el tambin se puede relacionar con la altura (H) de la cara y la velocidad de ondas S (CS), en cuyo caso ser
(4) Estas ecuaciones se derivan de observaciones de vibraciones en el suelo (OCE, 1972; USACE, 1989). Cuando las mediciones se hacen en afloramiento de roca, las frecuencias predominantes usualmente estn entre 10 y 100 Hz; cuando las mediciones se realizan sobre un depsito de suelo de ms de 3 metros la frecuencia predominante esta en el rango de 1 a 40 Hz. Un gran nmero de voladuras secuenciales micro-retardadas incrementan el contenido de bajas frecuencias en las vibraciones.

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7.8 Reduccin de niveles de vibracin
Reducir la carga por retardo
Para reducir el dao debido a vibraciones del suelo, es necesario reducir la relacin carga/retardo a un valor en el cual la mxima velocidad de partcula sea menor al criterio de dao. Para lograr la fragmentacin deseada, es necesario tener un factor de fragmentacin a un nivel mnimo. El factor de fragmentacin esta definido como el peso de explosivo (W t) entre el volumen total de roca extrada. Dependiendo del tipo de roca, el borde, y el mximo tamao de fragmentos necesario, el factor de fragmentacin adecuado estar en el rango de 0.3 a 0.6 kg/m3. Para lograr ambos objetivos (factor de fragmentacin y nivel de vibraciones) es necesario incrementar el nmero de barrenos.
Intervalos de retardo
Existe una relacin inversa entre el tiempo de retardo de la voladura y el nivel de vibracin que esta genera. El hecho de cambiar el intervalo de retardo de 5 ms a 9 ms implica una reduccin de las vibraciones de 2 a 3 veces en su magnitud (Lutton, 1976). Una causa de tal disminucin se debe a que si la onda de presin de un barreno viaja desde ste hasta la cara libre de la voladura y de aqu a otro barreno que esta a punto de detonar, entonces el segundo barreno estar mas confinado y por lo tanto el explosivo suministrara una mayor cantidad de energa, la cual se utilizara en fragmentacin. Los intervalos de retardo pueden producen interferencia destructiva, esta previene la superposicin de picos de vibracin fuera del rea de la voladura. La interferencia constructiva dentro del rea de voladura y contigua produce un mayor grado de fracturamiento de la roca, efecto buscado en muchas minas y canteras.
Reduccin del borde
Reduciendo el borde se reduce la duracin del confinamiento y menos energa es utilizada en vibraciones del terreno, pero, mas energa es convertida a ondas acsticas.

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CAPITULO 8
8. Voladuras Especiales
8.1 Se consideran voladuras especiales las siguientes:

Grandes voladuras en las que la cantidad de explosivos disparados en la misma pega sea igual o superior a 500 kilogramos. Cuando estas voladuras se efecten a cielo abierto y mediante barrenos de dimetro igual o superior a 3 pulgadas, la autoridad competente determinar, en cada caso, la cantidad de explosivo disparado en una misma pega, a partir de la cual se considerar la voladura como voladura especial. Las que hayan de realizarse bajo columna de agua, tanto en cauces fluviales, en lagos naturales o artificiales, o en el mar. La demolicin de edificios, estructuras en general o cimentaciones, las cuales, en funcin de su ubicacin prxima a ncleos habitados, de condicionantes del entorno o de su dificultad tcnica, requerirn, salvo autorizacin expresa de la autoridad competente, un proyecto especfico. Las voladuras cualesquiera que sea su tipo y la cantidad de explosivo a utilizar, que, por su proximidad, puedan llegar a afectar a ncleos habitados, vas de comunicacin, sistemas de transporte, presas y depsitos de agua y almacenamientos de materias peligrosas. Las voladuras prximas a centros de produccin o transformacin de energa elctrica y redes de distribucin, tanto de alta como de baja tensin. Las voladuras realizadas en las proximidades de emisoras de radio, televisin, radar o repetidores de radiofrecuencia.
Autorizacin Las voladuras especiales, adems de cumplir las condiciones de carcter general para toda clase de trabajos en que se utilicen explosivos, debern contar con la autorizacin previa de la autoridad competente, que la conceder o no, a la vista de un proyecto, suscrito por un tcnico titulado de minas, en el que figuren: a. El emplazamiento, comprendiendo las siguientes distancias mnimas 1.000 metros alrededor cuando se trate de grandes voladuras, si sta es exterior, y 500 metros, si es subterrnea. 1.500 metros alrededor cuando se trate de voladuras bajo agua en mar y 1.000 metros en las voladuras bajo agua de cualquier otro tipo. 200 metros alrededor en el caso de demoliciones. 500 metros en todos los tipos restantes. No obstante, y en base a las caractersticas de cada voladura y de su entorno, la autoridad competente podr modificar estas distancias cuando lo crea oportuno.

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Las construcciones prximas a vas de comunicacin, conducciones de agua, gas, electricidad; puertos, presas y depsitos de agua y almacenes de materias peligrosas, as como emisoras y repetidores de radiofrecuencia y, en general, cualquier elemento susceptible de influir o ser afectado por la voladura. b. Los planes de tiro, con el detalle de la carga, cebo y retacado de cada barreno y el sistema de encendido. c. El comportamiento ssmico del terreno en el entorno, caso de existencia de construcciones o elementos similares prximos, mediante la determinacin, en base a ensayos a escala de la Ley o Leyes de transmisibilidad del terreno, en las direcciones en las que existan construcciones presumiblemente afectadas por las vibraciones producidas por las voladuras. Asimismo, se determinar la frecuencia y duracin del tren de ondas. En el correspondiente proyecto se iniciarn, en su caso, los valores mximos de las velocidades de vibracin, que presumiblemente provocarn las voladuras en cada punto clave que se precise proteger. d. Horario u horarios previstos para la voladura y las medidas de seguridad y seales de advertencia adoptadas. Podrn aceptarse proyectos tipo en las condiciones indicadas en el Reglamento General de Normas Bsicas de Seguridad Minera. La ejecucin de cada voladura (perforacin, carga y pega de la misma) estar dirigida por un tcnico titulado de minas, responsable de la misma y, de acuerdo con la importancia de la operacin, la autoridad competente determinar si aqulla ha de realizarse o no, con la presencia de tcnicos pertenecientes a la misma y si se ha de comprobar o no, con los aparatos de medicin correspondientes, los valores reales mximos alcanzados por las velocidades u otros parmetros de propagacin de la vibracin en los puntos en que se fijen de antemano. 8.2 Prescripciones relativas 8.2.1
Grandes voladuras.
Cuando por causas justificadas no se pueda completar la carga, la autoridad competente podr autorizar la permanencia de barrenos cargados durante el tiempo preciso para concluir la operacin de carga, siempre que estos barrenos estn adecuadamente vigilados hasta su disparo, que deber efectuarse lo antes posible. Para garantizar la iniciacin del explosivo contenido en el barreno se utilizar cordn detonante a lo largo del mismo: En barrenos de dimetro superior a 50 milmetros, cuando el cebado se realice en cabeza. Se exceptan de esta prescripcin los trabajos de prospeccin ssmica. En barrenos de cualquiera que sea su dimetro, en los que se dispongan espaciadores inertes dividiendo la carga de explosivo, salvo que se disponga la iniciacin secuenciada en cada una de dichas cargas espaciadas. No deber utilizarse el cordn detonante para el descenso de los cartuchos cuando exista riesgo de rotura o deterioro del mismo, debido al peso de aquellos. Se adoptarn, en su caso, las medidas pertinentes para evitar el riesgo de proyecciones, vibraciones, onda area, etctera, respecto al entorno.

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8.2.2
Voladuras bajo agua.
Slo podrn simultanearse las labores de perforacin y carga de explosivo, en aquellos casos en que los trabajos sean realizados desde pontn, y la perforacin realizada, por sistemas OD, ODEX, u otros con entubado, que permita la introduccin de las cargas desde el pontn a travs de dicho entubado. En los supuestos restantes, slo podr iniciarse la operacin de carga una vez se haya concluido la perforacin y retirado la maquinaria correspondiente. En este tipo de perforacin con entubado se permite la presencia en el pontn, durante la jornada de trabajo, del explosivo necesario para la misma, el cual deber almacenarse en cofres adecuados. Los detonadores debern mantenerse fuera del pontn. El cebado de los barrenos, tanto si se realiza dentro del agua o fuera de ella, ser exterior a los mismos. Sea cual fuera el sistema de perforacin y el dimetro de los barrenos, se utilizar siempre cordn detonante a lo largo de su caa. En todos los casos, la colocacin de detonadores ser realizada con posterioridad a la carga del total de barrenos que constituyan la pega, y siempre despus de retirar los equipos de perforacin y el pontn del lugar de trabajo. Las conexiones entre detonadores y de stos a la lnea de tiro se realizarn siempre mediante conectores que aseguren su aislamiento. Tanto en el caso de perforacin desde pontn, como en los de perforacin y carga de explosivo mediante buceadores, o campanas neumticas, o de aplicacin de cargas huecas, cargas adosadas, mangueras explosivas, etc., la zona de trabajo deber quedar perfectamente balizada, en al menos 50 metros, alrededor de su permetro, mediante boyas con carteles de advertencia. Con anterioridad a la ejecucin de las voladuras se comprobar la ausencia de baistas, embarcaciones y toda clase de personas o cosas en un entorno tal que, de acuerdo con la cantidad de explosivo a detonar, se asegure la inexistencia de riesgos por las ondas de presin generadas en el agua. Estas distancias debern recogerse en el correspondiente proyecto. Con posterioridad a cada voladura y tras el oportuno lapso de tiempo para permitir la recuperacin de la visibilidad de las aguas se realizar una inspeccin del fondo volado, en orden a detectar y recuperar los posibles restos de explosivos procedentes de barrenos fallidos.
8.2.3 Demoliciones.
Los trabajos de perforacin, carga y disparo de las voladuras debern ser realizados bajo la direccin permanente, a pie de obra, de un tcnico titulado de minas. Con anterioridad a la voladura debern realizarse todas las comprobaciones necesarias para constatar que los elementos estructurales se corresponden a los previstos en los planos constructivos, eliminando por medios mecnicos o manuales, todos aquellos elementos que pudieran significar cualquier riesgo para la seguridad del trabajo, tanto desde el punto de vista de proyecciones, como del direccionado de la cada de la estructura. Ser preciso disponer las adecuadas protecciones en aquellas zonas en las que fuera previsible el riesgo de proyecciones peligrosas. A partir del momento de la llegada del material explosivo y accesorios de voladura al lugar de los trabajos quedar totalmente prohibida la presencia de

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cualquier persona ajena a los mismos, mediante una efectiva vigilancia de cualquier acceso existente. El calibre de perforacin no podr ser, en ningn caso, superior a 2 pulgadas y la carga mxima por barreno ser de 500 gramos. Se prohbe la carga a granel del explosivo y la utilizacin de ste y del cordn detonante, en forma de cargas adosadas. En los casos en los que fuera necesario el corte de los cartuchos, para conseguir las cantidades de carga adecuadas, este corte se ejecutar en un lugar alejado del resto de explosivo y con las debidas precauciones. Esta misma normativa se aplicar, en su caso, para la preparacin de las cargas espaciadas, las cuales irn necesariamente adosadas a un cordn detonante de gramaje suficiente para asegurar su detonacin. Los detonadores se dispondrn de forma tal que queden siempre en el interior del barreno. Si el nmero de detonadores necesarios lo justificara, se podra autorizar la conexin de los mismos en series paralelas. Las diferentes series debern ser equilibradas de forma que la dispersin entre ellas no sea superior a msmenos un 1 por 100 de su resistencia. El retacado deber realizarse con materiales elsticos y no propagadores de la llama, de forma que quede asegurada su permanencia hasta la ejecucin de la voladura. En el caso de que las operaciones de carga del explosivo se prolonguen por tiempo superior a una jornada de trabajo, los barrenos cargados y el explosivo no utilizado debern quedar permanentemente bajo la debida vigilancia. La autoridad competente, a la vista de las peculiaridades inherentes a cada trabajo, podrn imponer las prescripciones adicionales que consideren convenientes para la mayor seguridad de los trabajos.
8.3 Control de vibraciones. En aquellos casos de voladuras especiales, en las que, de acuerdo con el apartado 1.4 y a criterio de la autoridad competente, requieran un estudio preliminar de vibraciones, bien por transmisin ssmica a travs de terreno, o por posibles efectos de ondas areas generadas por las voladuras, el mismo deber atenerse a un proyecto previo presentado a la correspondiente autoridad competente para su autorizacin. Este proyecto habr de realizarse de acuerdo con la especificacin tcnica nmero 0380-1-85.
8.3.1
Proximidad a lneas elctricas.
Salvo en los casos en los que, previa la presentacin de un proyecto debidamente justificado, la autoridad competente autorice una normativa de actuacin especfica, en los trabajos de voladura elctrica en la proximidad de lneas o estaciones de transformacin elctricas, se cumplirn las normas siguientes. En los casos en los que la distancia entre la voladura y las lneas elctricas sea inferior a las indicadas.

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Tensin de la Lnea de Voltios Hasta 1.000 De 1.000 a 6.000 De 6.000 a 11.000 De 11.000 a 60.000 Ms de 60.000 Lnea de ferrocarril electrificadas a cualquier tensin
Distancia en Metros 10 20 50 100 200 300
La utilizacin del encendido elctrico precisar de un estudio preliminar que garantice la no existencia de riesgos, tanto por posibles derivaciones de corriente existentes, como por generacin de corrientes inducidas sobre el circuito de voladura por variacin del flujo magntico producido por la lnea en carga.
Cuando la proximidad de las lneas elctricas a la zona de voladura sea inferior a 200 metros, la lnea de tiro se dispondr lo ms perpendicular posible al tendido elctrico, y sus extremos se mantendrn cortocircuitados y aislados del terreno o de cualquier masa metlica, hasta el momento de la voladura. La lnea volante de tiro no podr utilizarse ms que una sola vez. Se anclarn al suelo los conductores del circuito de la voladura. Todas las conexiones se protegern con casquillos aislantes, y los detonadores debern ser de tipo cortocircuitado y de alta insensibilidad, salvo que, ante peticin debidamente justificada, la autoridad competente autorizara lo contrario. En todo caso, ante la aparicin de tormentas en un radio de accin de 15 kilmetros, se suspendern los trabajos de voladura, y siempre se deber considerar el riesgo de que posibles proyecciones de la pega alcancen la lnea elctrica, en cuyo supuesto se dispondrn los adecuados elementos de proteccin.

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8.3.2
Proximidad de radiofrecuencia.
Se requerir aprobacin expresa de la autoridad competente, previa presentacin de un proyecto en el que se consideren la potencia radiada, la frecuencia y la direccin de la radiacin, la sensibilidad de los detonadores a utilizar, la disposicin de la lnea de tiro, etc., para efectuar voladuras elctricas a distancias a emisoras de radio frecuencia inferiores a: Distancia en metros Hasta 25 W 50 De 25 W a 100 W 75 De 100 W a 500 W 150 De 500 W a 1 Kw 400 De 1 Kw a 5 Kw 500 De 5Kw a 10Kw 750 De 10 Kw a 25 Kw 1.200 De 25 Kw a 50 Kw 1.700 De 50 Kw a 100 2.350 Kw De 100 Kw a 500 5.000 Kw De 500 Kw a 1.000 7.500 Kw Potencia emisora
La anterior aprobacin ser asimismo, preceptiva siempre que se efecten voladuras elctricas a menos de 300 metros de equipos militares de radar o direccin de tiro. Las distancias de seguridad a guardar en el caso de utilizacin de radiotelfonos porttiles sern:
Potencia (W) Hasta 10 De 10 a 30 De 30 a 60 De 60 a 250
Distancia en metros 2 3,5 5 10

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8.4 . ACCESORIOS PARA VOLADURAS Son los dispositivos o productos empleados para cebar cargas explosivas, suministrar o transmitir una llama que inicie la explosin, llevar una onda detonadora de un punto a otro o de una carga explosiva a otra y los necesarios para probar las conexiones y disparar los explosivos para que pueda llevarse a cabo una voladura. Mtodos de encendido Para obtener los mejores resultados en las voladuras, se debe seleccionar los accesorios tan cuidadosamente como los explosivos. Iniciadores. Los iniciadores son productos que dan principio o inician una explosin. Los iniciadores son: la mecha de seguridad, el ignitacord y el cordn detonante. Mecha de seguridad. La mecha de seguridad es el medio a travs del cual es transmitida la flama a una velocidad continua y uniforme, para hacer estallar al fulminante o a una carga explosiva. Est formada por un ncleo de plvora negra, cubierto por varias capas de materiales textiles, asflticos, plsticos e impermeabilizantes, los cuales le proporcionan proteccin contra la abrasin, el maltrato y la contaminacin por humedad. Es obvio que cualquier manejo que destruya o dae el recubrimiento de proteccin o que permita que el agua u otras substancias lleguen a la plvora, ocasionar que la mecha no cumpla con su objetivo y tenga un funcionamiento defectuoso. Cuando se inicia la mecha, emerge de ella un flamazo inicial, el cual comprueba al usuario que el ncleo de plvora ha sido encendido y que la mecha est ardiendo. El no reconocer el flamazo inicial puede provocar incertidumbre respecto a la ignicin de la plvora y ocasionar accidentes al tratar de encender una mecha que ya fue encendida.
Fig. 1: Mecha de seguridad mostrando el flamazo inicial que es un chorro de fuego que lanza la mecha al encenderse el ncleo de plvora. La velocidad de combustin de una mecha generalmente es de 128 a 135 segundos por metro, sin embargo se fabrican mechas de diferentes velocidades de combustin. Los fabricantes sealan que dichas velocidades podrn tener una variacin permisible del 10% en ms o menos que la determinada en la fbrica y que despus de salir de ella no garantizan que se cumplan a causa de las diversas condiciones y circunstancias en las que se puede encontrar la mecha. Ante esta situacin es conveniente medir con exactitud el tiempo de combustin de una muestra de cada rollo de mecha antes de usarla. La mecha usada en Mxico se denomina Clover y puede conseguirse en carretes de 1000 metros o en rollos de 50 metros. La mecha de seguridad tambin se conoce como mecha para minas o como cauela.

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Ignitacord. El ignitacord es un cordn incendiario que arde a una velocidad uniforme con una vigorosa flama exterior. Tiene un dimetro muy pequeo, 1.5 milmetros, y consiste de un ncleo de termita en polvo (mezcla que produce elevadas temperaturas) recubierto de entorchados textiles.
Este producto permite encender una serie de mechas de seguridad en un orden determinado, proporcionando a la persona que inicie el encendido el mismo tiempo para colocarse en un lugar seguro que tendra si estuviera encendiendo una sola mecha. Para unir las mechas con el ignitacord se usan conectores especiales.
Fig. 2: Corte longitudinal de una mecha y un conector
Fig. 3: Unin de la mecha con el ignitacord por medio del conector.
Existen en el mercado tres tipos de ignitacord de acuerdo a su velocidad de combustin nominal e identificable por su color. El ignitacord se puede adquirir en carretes de 30 metros (aproximadamente 100 pies) y en rollos de 10.15 metros (33 1/3 pies).
Tipo A B C
Velocidad de combustin Intermedia.- (8 segundos por pie) Lenta.- (18 segundos por pie) Rpida.- (4 segundos por pie)
Color Verde Rojo Negro
Tabla .- Velocidad de combustin y color de los diferentes tipos de ignitacord.
Cordn detonante. El cordn detonante se puede describir como una cuerda flexible, formada por varias capas protectoras y un ncleo del explosivo conocido como pentrita, que es muy difcil de encender pero tiene la sensibilidad suficiente para iniciar la explosin con detonadores (fulminantes o estopines), o por medio de la energa detonadora de algn explosivo de alta potencia.
Su velocidad de detonacin es de 6,700 metros por segundo. La fuerza con que estalla es suficiente para hacer detonar explosivos violentos continuos dentro de un barreno, de modo que, si se coloca en el barreno, acta como agente iniciador a lo largo de la carga explosiva como lo muestra la figura 4.

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El cordn detonante se usa para disparar mltiples barrenos grandes en la superficie ya sea vertical u horizontal, siendo ilimitado el nmero de barrenos que pueden dispararse de esta forma.
Fig. 4: Cordn detonante colocado en el barreno, su funcin es iniciar la columna de explosivos.
En algunos pases de Latinoamrica los cordones detonantes ms usados son el Primacord y el E-cord, sus principales diferencias son los gramos de pentrita y su grado de proteccin. El primacord se usa dentro del barreno para asegurar la detonacin del explosivo, y el E-cord en la superficie para hacer detonar los tramos de Primacord de los barrenos. Esto se hace por ser ms barato el E-cord.
Fig. 5: E-cord
Fig. 6: Primacord Cordn detonante Gramos por Dimetro Resistencia en Peso de metro Exterior Tensin, Embarque. (Nominales) mm Promedio. 500 mts Primacord Pentrita 10.6 5.15 + 0.40 90 Kgs 11.5 Kgs E-cord Pentrita 5.3 4.0 + 0.20 63 Kgs 7.8 Kgs Tabla No. 7 .- Caractersticas de los cordones detonantes. Ncleo
Tanto el Primacord como el E-cord se pueden adquirir en rollos de 500 metros.

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Dispositivos de iniciacin: No elctricos, elctricos. Detonadores. Los detonadores son dispositivos que sirven para disparar una carga explosiva. Pueden ser elctricos y no elctricos (estopines y fulminantes respectivamente)
CLASIFICACIN DE DETONADORES
Fulminantes. Los fulminantes o cpsulas detonadoras son casquillos metlicos cerrados en un extremo en el cual contienen una carga explosiva de gran sensibilidad, por ejemplo fulminato de mercurio. Estn hechos para detonar con las chispas del tren de fuego de la mecha de seguridad. En la figura 7 se muestra una mecha ensamblada a un fulminante. Los fulminantes que se fabrican son del nmero 6 ya que estos son los suficientemente potentes, pero si se requieren de otra potencia se conseguirn en un pedido especial. Los fulminantes los surten por ciento o por millar. Su empleo en construccin generalmente est limitado a pequeas voladuras y moneo (volver a tronar rocas que es la primera voladura resultaron de tamao mayor que el especificado). El moneo es antieconmico por lo que debe de evitarse tratando de obtener toda la roca al tamao especificado desde la primera voladura.

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Fig. 7: Estructura de un fulminante
Estopines elctricos. Los estopines elctricos son fulminantes elaborados de tal manera que pueden hacerse detonar con corriente elctrica. Con ellos pueden iniciarse al mismo tiempo varias cargas de explosivos de gran potencia, y se puede controlar con precisin el momento de la explosin, lo que no sucede con los fulminantes por la variacin de la velocidad de combustin de la mecha.
Fig. 8: Estopines elctricos Un estopn elctrico est formado por un casco metlico cilndrico que contiene varias cargas de explosivos. La energa elctrica es llevada hacia el estopn mediante alambres de metal con aislamiento de plstico, los cuales se introducen al estopn a travs de un tapn de hule o plstico. El tapn colocado en el extremo abierto del casco del estopn forma un cierre hermtico resistente al agua. Los extremos de los alambres son unidos dentro del fulminante por un alambre de corta longitud y dimetro

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muy pequeo llamado filamento, el cual queda en contacto con la carga de ignicin del estopn. Cuando se aplica corriente elctrica se pone incandescente el filamento y el estopn detona. Los estopines que tiene ms alta potencia son los que tienen mayor cantidad de carga detonante. Generalmente los estopines usados son del No. 6, y raramente del No. 8. Estopines elctricos instantneos. Los estopines elctricos instantneos tienen una carga de ignicin, una carga primaria y una carga detonante. Su casquillo es de aluminio y tienen dos alambres de cobre calibre 20 22, generalmente uno rojo y el otro amarillo. Estos dos colores distintos son de gran ayuda al hacer las conexiones. Los estopines instantneos se pueden conseguir suelto o en cajas cuyo contenido es el siguiente:

50 piezas para alambre de 2 a 6 metros. 40 piezas para alambre de 7 metros y 30 piezas para alambre de 9 y 10 metros
Fig. 9: Estructura de un estopn instantneo Estopines elctricos de retardo. Los estopines elctricos de retardo, tambin llamados de tiempo son similares a los instantneos, con la diferencia que tienen colocados entre el filamento y la carga de detonacin un elemento de retardo el cual contienen plvora lenta.

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Fig. 10: Estructura de un estopn de tiempo
Estos estopines tienen una etiqueta de color que muestra el nmero de perodo de retardo y que sirve para su identificacin. El disparo con estopines de retardo tiene por objeto mejorar la fragmentacin y el desplazamiento de la roca, as como proporcionar mayor control de vibraciones, ruido y proyecciones. Si se usan adecuadamente pueden reducir los costos. Los estopines de retado tienen alambre de cobre calibre 24 forrado cada uno de distinto color, generalmente uno azul y amarillo el otro. En la tabla No. 8 se presenta la resistencia elctrica para diversas longitudes de alambre, tanto para los estopines elctricos instantneos (normales) como para los de retardo.
LONGITUD DE LAS PATAS ALAMBRE PIES METROS 2 0.61 4 1.22 6 1.83 8 2.44 10 3.05 12 3.66 16 4.88 20 6.10 24 7.32 30 9.14 40 12.19 50 15.24 60 18.29 80 24.38 100 30.48 150 45.72
RESISTENCIA, CALIBRE (OHMS POR CPSULA) ALAMBRES 1.17 1.23 1.30 1.37 1.43 1.50 1.63 1.77 1.90 1.73 1.94 2.15 2.36 2.78 3.20 4.25 22
22
22
20
20 20

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200 60.96 5.30 250 76.20 6.35 300 91.50 7.40 Tabla No. 8.- Resistencia recomendable para el clculo de conexiones de cpsulas detonantes elctricas, normales y de retardo, con alambres de cobre. Los estopines elctricos tienen una corriente mnima y otra de diseo, la primera es aquella a partir de la cual puede ser suficiente para detonar el estopn, y la segunda la corriente con la que se asegura la detonacin del mismo.
ESTOPINES MNIMA PARA DISEO INSTANTNEOS 0.3 A 2.0 A DE TIEMPO: 0.4 A 2.0 A Tabla No. 9 .- Corriente de disparo mnima y de diseo Los estopines de retardo pueden ser de milisegundos "MS" o los llamados Mark V.
Fig. 11: Cebado de un cartucho de dinamita con estopn Estopines de retardo "MS". Los estopines de retardo "MS" son los ms ampliamente usados en canteras, trabajos a cielo abierto y proyectos de construccin. Se pueden obtener en diez perodos, cuyos nmeros indican el tiempo en milsimas de segundo que tarda en producirse un disparo, a continuacin se mencionan: MS-25, MS-50, MS75, MS-100, MS-125, MS-150, MS-175, MS-200, MS-250, y MS-300. Estopines de retardo Mark V. Los estopines de retardo Mark V se utilizan principalmente en trabajos subterrneos como tneles, galeras, pozos, etc. Se fabrican en diez perodos regulares de retardo: 0-25MS, 1-500MS, 2-1000MS, 31500MS, 4-2000MS, 5-3000MS, 6-3800MS, 7-4600MS, 8-5500MS Y 9-6400MS

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Fig. 12: Indica los tiempos de disparo y los de movimiento de la roca entre perodos consecutivos. En la figura 12 se seala que todos los estopines de un mismo perodo de retardo disparan dentro de los lmites de tiempo representados por las reas negras correspondientes a ese perodo. Por ejemplo todos los estopines del 8. Perodo disparan en el tiempo representado entre las lneas A y B. Antes de cualquier estopn del 9. Perodo se dispare, deber transcurrir el tiempo indicado entre las lneas B y C. Este intervalo es el tiempo que queda libre entre los perodos 8 y 9. Para el movimiento de la roca. Esto no quiere decir que todos los estopines 8 disparen simultneamente, estallarn unos despus de otros, pero todos en el intervalo A-B. Corrugadoras para fulminantes. Hay dos tipos de corrugadoras: las pinzas corrugadoras y las mquinas corrugadoras. Con ambas, se pueden hacer hendiduras a los casquillos del fulminante cerca del extremo abierto de ste, logrando una unin firme e impermeable entre la mecha y el fulminante. En la figura 13 se muestra a la izquierda, la corrugadora manual para una hendidura y a la derecha una mquina cortadora y corrugadora de hendidura doble. Tambin con la corrugadora manual se pueden hacer dos hendiduras.
Fig. 13: Corrugadora manual y mquina corrugadora. La compra de la mquina corrugadora slo se justifica para operaciones donde diariamente se fijan una gran cantidad de fulminantes o donde hay puestos centrales para hacer este trabajo.

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Diseo de circuitos de voladura. Mquinas Explosoras. Las mquinas explosoras suministran la corriente necesaria para disparar los estopines elctricos. Estas son de dos tipos bsicos: de "generador" y de "descarga de condensador". Ambos tipos son de una construccin robusta y soportan servicio duro por perodos prolongados. De "generador" Estas explosoras han sido las convencionales durante muchos aos. Se basan en un generador modificado que suministra una corriente directa pulsativa. Son de dos tipos: de "giro o vuelta" y de "cremallera". Estn diseadas de tal manera que no producen corriente alguna hasta que el giro o el desplazamiento hacia abajo de la cremallera lleguen al final de su recorrido; instante en que la corriente es liberada hacia las lneas de disparo en magnitud muy cercana a su mximo amperaje y voltaje.
Fig. 14: En el caso "a" se muestra la mquina explosora de cremallera y en el "b" la de giro o vuelta. Las flechas sealas el movimiento de la manivela. De "descarga de condensador" Estas mquinas explosoras utilizan pilas secas para cargar un banco de condensadores que alimenta una corriente directa y de duracin corta a los dispositivos de disparo elctrico.
Para operarlas se conectan sus terminales a las lneas conductoras provenientes del circuito de la voladura y despus se oprime el interruptor de "carga", cuando el foco piloto (rojo) enciende se oprime el interruptor de "disparo" manteniendo siempre oprimido el interruptor de "carga".

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Fig. 15: La explosora de descarga de condensador no dispara a menos que ambos botones el de "carga" y el de "disparo" ("charge" y "fire" respectivamente) sean accionados conjuntamente.
Estas explosoras se consideran como las mquinas ms eficientes y confiables para el encendido en voladuras. Sus principales caractersticas son: Poseen una capacidad de detonacin de estopines extremadamente alta. Proporcionan gran seguridad ya que no disparan hasta alcanzar su voltaje de diseo, el cual es sealado por la luz del foco piloto. Los botones de carga y disparo as como los condensadores quedan en "corto circuito" hasta que se necesiten. La ausencia de partes dotadas de movimiento y la eliminacin del factor humano que interviene en las explosoras mecnicas. Existen tambin mquinas explosoras de descarga de condensador capaces de dar energa a mltiples circuitos de voladura en una secuencia de tiempo programada, comnmente a estas mquinas se les denomina "explosoras secuenciales". La distribucin de tiempo proporciona un mayor nmero de retardos de los que se pueden tener como estopines de tiempo disparados con mquinas explosoras convencionales. Otra caracterstica de las explosoras secuenciales es que permiten aumentar el tamao total del disparo sin incrementar los efectos de ruidos y vibraciones, as como mejorar la fragmentacin y el control de proyecciones de roca. Sistemas de comprobacin y de disparo. Instrumentos de prueba. Son instrumentos diseados para medir las caractersticas elctricas de los circuitos de voladura, as como del rea circundante para asegurar que la operacin sea eficiente y segura. Estos aparatos, adems de ahorrar tiempo permiten incrementar grandemente la seguridad de cualquier operacin de voladura, reduciendo la posibilidad de disparos quedados o de detonacin accidental. Galvanmetro. Este aparato tiene una pila que proporciona la corriente necesaria para mover una manecilla en una escala graduada. Las pilas y las partes mecnicas estn encerradas en una caja metlica, la cual est provista en su parte superior de dos bornes de contacto. Sirve para probar cada uno de los estopines elctricos y tambin para determinar si un circuito de voladura est cerrado o no y si est en

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condiciones para el disparo; adems sirve para localizar alambres rotos, conexiones defectuosas y cortos circuitos, as como para medir la resistencia aproximada del circuito. Si se requiere mayor exactitud que la que proporciona un galvanmetro, se puede usar un hmetro. Estos dos aparatos son similares slo que el hmetro posee dos escalas de resistencia, una baja (de 0 a 100 ohms) y otra alta (de 0 a 1000 ohms), con lo cual se ampla el alcance de medicin de resistencias.
Fig. 16: Ohmetro para voladuras.
Multmetro. El multmetro es un aparato diseado para medir resistencias, voltajes y corrientes en operaciones de voladuras elctricas. Su sensibilidad es muy alta, por lo que tiene un amplio alcance en sus mediciones. Sus principales usos son: a. Examinar los sitios de voladura para localizar corrientes extraas. b. Analizar las resistencias de los circuitos. c. Ejecutar pruebas de resistencia en la determinacin de riesgos por electricidad esttica. d. Probar lneas de conduccin. e. Probar la continuidad y la resistencia de estopines y circuitos elctricos. f. Medir voltajes g. Como galvanmetro.

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Fig. 17: Multmetro para voladuras. Restato. Este instrumento se utiliza para probar la eficiencia de una mquina explosora de tipo generador. Est formado por una serie de bobinas de resistencia variable. Cada resistencia tiene una placa que indica su valor en ohms y su nmero equivalente de estopines elctricos.
Fig. 18: Restato para prueba de mquinas explosoras. Para usar el restato, primeramente se conectan dos o cuatro estopines en serie con las resistencias del condensador de manera que la resistencia total se ajuste a la que tendra el nmero total de estopines para los que la mquina fue diseada para disparar, en seguida se conecta el circuito a la mquina explosora y se dispara, si detonan los estopines puede concluirse que la explosora est en condiciones adecuadas para la operacin de voladuras. Al hacer la prueba debemos protegernos de la explosin de los estopines. La ventaja del uso del restato es que puede probarse la explosora detonando nicamente unos pocos estopines en cada prueba.
Fig. 19: Uso del restato.

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Mallas o redes. Las mallas pueden ser de alambre o alambrn y se utilizan para cubrir la voladura antes de efectuar el disparo, para captar los fragmentos de roca procedente de la voladura e impedir que vuelen al aire con grandes proyecciones. Debe tenerse cuidado al colocar las mallas, porque pueden hacerse cortos circuitos si hay conexiones descubiertas del circuito de disparo que estn en contacto con la malla.
Conexiones de los estopines. Como ya habamos visto los estopines ya sean instantneos o de tiempo, se activan elctricamente, para ello se requiere una cantidad mnima de corriente que generalmente es de 2 amperios para asegurar el disparo. Para conocer esa corriente mnima debemos calcular con la Ley de Ohm, cuya frmula es: INTENSIDAD (amperios) = VOLTAJE (de la fuente de corriente elctrica) . RESISTENCIA (del sistema de estopines y alambres)
El voltaje (V) de la fuente de energa elctrica generalmente es conocido, puede ser corriente monofsica, cuyo voltaje es 110 voltios, o corriente trifsica (de fase a fase) con voltaje de 220 o 440 volts (en caso de duda calcule con 220 volts), que se usa mucho en excavaciones subterrneas; tambin puede ser un explosor en cuyo caso el voltaje oscila entre 80 y 300 voltios (si hay duda use 80). Por lo tanto nuestro nico problema es calcular la resistencia del sistema y esto depende de las resistencias de cada estopn (Tabla 8) y de los alambres de conexin (Tabla 10). Distribucin tpica de conexiones en un banco. La corriente debe producirse (en un explosor) o conectarse (a una instalacin elctrica) desde una distancia prudente; en un banco debe ser alrededor de 60 m si no estamos en la direccin de las proyecciones y an 40 m si nos protegemos con alguna saliente del terreno; en una demolicin generalmente las distancias son mayores como se muestra en la . La corriente se conduce al banco por medio de dos alambres que reciben el nombre de gua principal, generalmente alambre forrado calibre 12, (Fig. 20), y luego se distribuye entre los estopines por medio de guas secundarias, en donde el calibre 20 es muy recomendable.

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Calibre A W G Resistencia, Nm. Por 1,000 m. 8 2.10 10 3.34 12 5.31 14 8.43 16 13.45 18 21.36 20 34.45 22 54.79 24 87.14 Tabla 10 .- Resistencia de alambre de cobre.
ohms
Kg DE DISTANCIA SEGURA MNIMA EN DEMOLICIONES A EXPLOSIVOS CAMPO ABIERTO (EN METROS) 0.5 a 10 250 m 20 320 m 30 370 m 50 440 m 100 530 m 200 700 m Tabla 11 .- Distancia segura mnima en demoliciones a campo abierto.
Fig. 20: Distribucin tpica de conexiones. Tipos de conexiones: Serie simple.

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Fig. 20-A: Estopines conectados en serie
Donde: N1 RE RT = = = Nmero de Resistencia Resistencia total estopines por serie de cada estopn.
Si varios estopines se conectan extremos con extremos uno a continuacin de otro, como se muestra en la Figura 20-A, se dice que los estopines estn conectados en serie, la corriente que pasa por todos ellos es la misma y la resistencia total del sistema es la suma de las resistencias de cada estopn.
Conexiones en paralelo. Cuando los estopines se conectan lado a lado, la corriente se divide pues cada estopn provee un camino diferente para el flujo de corriente, pasando una parte de la corriente total por cada uno de los estopines, como se muestra en la Fig. 20-B.
Fig. 20-B: Estopines conectados en paralelo.

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Conexiones en serie paralelo. Cuando varias series de estopines se conectan lado a lado la corriente se divide, pues cada serie provee una camino diferente para el flujo de corriente pasando una parte de la corriente total por cada una de las series, como se muestra en la figura 20-C.
Si
no
se
cumple
con
est
condicin,
entonces
la
frmula
no
es
aplicable.
Fig. 20-C: Estopines conectados en serie-paralelo.

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CAPITULO 9
9. Los Explosivos en la Construccin
Breve historia de los explosivos Los explosivos son substancias que tienen poca estabilidad qumica y que son capaces de transformarse violentamente en gases. Esta transformacin puede realizarse a causa de una combustin como en el caso de la plvora o por causa de un golpe, impacto, friccin, etc. en cuyo caso recibe el nombre de explosivos detonantes, como es el caso de las dinamitas y los nitratos de amonio. Cuando esta violenta transformacin en gases ocurre en un lugar cerrado, como puede se un barreno en un manto de roca, se producen presiones muy elevadas que fracturan la roca. La ms antigua de las substancias explosivas es la plvora negra, que consista en una mezcla formada por salitre, carbn y azufre. Se cree que los descubridores de la plvora fueron los chinos, pero su uso se limit exclusivamente a exhibiciones pirotcnicas con las que iluminaban sus celebraciones. Ms tarde, en Europa fue Bacon el que public una frmula de la plvora con instrucciones detalladas para su fabricacin, poco despus, y hasta la fecha, se us en armas de fuego. El mismo Hernn Corts se surta de plvora fabricndola con carbn vegetal, azufre recogido en crteres de nuestro volcanes y con salitre de las orillas de los lagos. Posteriormente se substituye el salitre por clorato de potasio, lo que la hizo ms potente y ms tarde con nitrato de sodio conocido como Nitro de Chile, pues abunda en ese pas. La plvora en realidad podra estar constituida solamente por carbn y azufre, pero como es un explosivo combustible necesita oxgeno, por lo que para estallar en un barreno necesita la tercer substancia (clorato de potasio o Nitrato de sodio) que con el calor se descomponen desprendiendo oxgeno. De hecho la plvora de los cohetes que suben en el cielo slo est compuesta de carbn y azufre para que se queme lentamente la parte del combustible expuesta al aire mientras sube el cohete. Hacia el 1850 Sobrero descubri la Nitroglicerina, explosivo muy potente, pero muy sensible, es decir estalla con cualquier pequeo golpe lo que la hace peligrosa. Se utiliz en voladuras para substituir a la plvora pero su uso se limit por la peligrosidad. Entonces apareci Alfredo Nobel que invent la dinamita Nitroglicerina que no es otra cosa que Nitroglicerina mezclada con una substancia inerte como puede ser una tierra dictomacea (para fijar ideas puede se un polvo de ladrillo). De la proporcin de Nitroglicerina y material inerte depende su poder explosivo, el porcentaje de Nitroglicerina representa la fuerza relativa del explosivo. Tambin invent las primeras dinamitas Gelatinas y disolver algodn colodin en Nitroglicerina.

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Durante los ltimos 50 aos, el Nitrato de Amonio ha desempeado un papel cada vez ms importante en los explosivos. Se us primeramente como ingrediente de la dinamita y, hace aproximadamente un cuarto de siglo, comenz a emplearse en una sencilla y econmica mezcla con el Diesel que ha constituido una revolucin en la industria de los explosivos y que, hoy da, cubre aproximadamente el 80% de las necesidades de los explosivos. Tambin se ha desarrollado, en el ltimo cuarto de siglo, los explosivos de geles de agua, a base de nitrato de amonio. Los explosivos de geles de agua contienen sensibilizadores, tales como los nitratos de amina, el TNT y el aluminio, as como agentes de gelificacin y otros materiales, para alcanzar su grado de sensibilidad. A diferencia de la mezcla de Nitrato de Amonio y diesel los geles de agua son resistentes al agua y pueden prepararse segn frmulas de elevadas velocidades de detonacin. Ya que no contienen Nitroglicerina, los geles de agua son, inherentemente, menos peligrosos que la dinamita en su fabricacin, transporte, manipulacin y empleo. Y, debido a su flexibilidad y reducido el peligro, han declinado el empleo de la dinamita. Actualmente los explosivos se usan para la construccin de diversas obras civiles como presas, sistemas de riego, redes de conduccin elctrica, gasoductos, oleoductos, sistemas de drenaje, vas de comunicacin, cimentaciones de estructuras, canales, tneles y muchas ms. Se puede notar que las principales finalidades de la excavacin en roca para la construccin de las obras de Ingeniera Civil son: para alojar estructuras, eliminar obstculos y obtener materiales para construccin. En todos estos casos, el proceso de explotacin de roca est formado por tres etapas; extraccin y carga y acarreo. La extraccin consiste en separar un fragmento de roca de un banco o corte y puede hacerse usando explosivos o escarificadores (arados). Cuando se hace con explosivos se produce una voladura. La roca extrada puede ser graduada o sin graduar, en el primer caso existen requerimientos de tamao y en el segundo no. El tamao puede estar limitado por el uso a que se destine la roca, por ejemplo:

Para trituracin .- La limitacin est dada por la abertura de la quebradora primaria, aqu se pide un tamao mximo. Para enrocamientos .- Por el proyecto, especificaciones y el equipo de carga y acarreo. En escolleras se pide un tamao mnimo para que la roca no sea movida por el oleaje. Para cortes y pedraplenes .- Por el equipo de carga y acarreo o la capacidad de los tractores.
Ya que empresas muy poderosas se han dedicado al estudio de los explosivos, corresponde al constructor obtener el mayor partido posible de los explosivos industriales y as cooperar al constante adelanto de los procedimientos de construccin, ya que estos son una expresin objetiva de la evolucin constante de la humanidad.

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NOMENCLATURA Y UNIDADES USADAS EN EL DISEO DE VOLADURAS.
A AR AT b B BE CC CF CT= Q d f h LCC LCF q qc qf Q=CT T V
Pata o berma (distancia del barreno al frente ) (m) Pata real (m) Pata terica (m) Sobrebarrenacin (m) Separacin entre barrenos (m) Barrenacin especfica (metros de barrenacin / m3 de roca) Carga de columna (Kg) Carga de fondo (Kg) Carga total del barreno (Kg) Densidad del explosivo (esta cantidad es adimensional, relativa al peso del mismo volumen de agua, tambin puede usarse en Kg/m3 gr/cm3) Dimetro del barreno (pulg m ) Altura del barreno (m) Longitud de carga de columna (m) Longitud de carga de fondo (m) Carga especfica de explosivos (Kg de explosivo / m3 de roca) Carga de columna por metro de barreno (Kg/m) (mtodo sueco) Carga de fondo por metro de barreno (Kg/m) (mtodo sueco) Carga frontal de barreno (Kg) Longitud del tapn del barreno (taco) (m) Volumen, casi siempre el volumen tributario de un barreno (m3)
9.1 VOLADURAS 9.1.1 Mecanismo de la rotura.
Debido a que el conocimiento del mecanismo de la rotura de las rocas permitir una mejor comprensin del fenmeno, se ha considerado necesaria su explicacin. Despus de algunas milsimas de segundo de haberse iniciado la explosin de un barreno se libera la energa qumica del explosivo, transformndose este slido en un gas caliente a enorme presin, que al estar encerrado en el barreno, puede alcanzar y an sobrepasar los 100,000 Bars (1000,000 kg/cm2). Como la roca es menos resistente a la tensin que a la compresin las primeras grietas se forman principalmente bajo la influencia de los esfuerzos de tensin, dando como resultado grietas radiales.

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Fig. 2: Las paredes de un tubo de acero sometido a presin interna estn sometidas a tensin, de manera similar ocurre en un barreno.
Fig. 3: La roca alrededor de un barreno con gases a presin (del explosivo) est sometida a tensin. Si la presin es suficientemente grande tambin lo ser la tensin y habr grietas.
Durante este primer perodo de agrietamiento no hay prcticamente rotura. El barreno ha sido ligeramente ensanchado a poco menos que el doble de su dimetro, por quebrantamiento y deformacin plstica. En una voladura, generalmente se tiene en el frente una cara libre de roca paralela a los barrenos.
Fig. 4: Cara libre en una voladura de roca (Elevacin). Cuando las ondas de compresin se reflejan contra ella, se originan fuerzas de tensin que pueden producir un descostramiento de parte de la roca prxima a la superficie. El proceso es el mismo que cuando se golpea en un extremo una fila de bolas de billar: el golpe se transmite de bola a bola hasta que la ltima sale disparada con toda la fuerza, esto tambin ocurrira si las bolas estuvieran cementadas. El descostramiento tiene una importancia secundaria en las voladuras. Estas dos primeras etapas del proceso de desprendimiento de la roca, agrietamiento radial y descostramiento son originadas por la onda de choque, sin embargo, la onda de choque no es la que provoca el desprendimiento de la roca, pues la energa que proporciona es mnima en comparacin con la necesaria para que esto ocurra.

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En la tercera y ltima etapa, bajo la influencia de la presin de los gases del explosivo se extienden las primeras grietas radiales y la superficie libre de la roca cede y es lanzada hacia adelante. Cuando la superficie frontal se mueva hacia adelante se descarga la presin y aumenta la tensin en las grietas primarias que se inclinan oblicuas hacia afuera. Si la pata o berma no es demasiado grande, muchas de estas grietas se extienden hasta la superficie libre y tiene lugar el desprendimiento completo de la roca. Para lograr el mximo efecto por barreno y cantidad de carga, el ngulo de fractura del material deber ser igual o mayor a 135 ya as, se consigue una salida natural, pero si el ngulo es menor, el material queda confinado y se producen problemas en su salida.
Fig. 5: ngulo de fractura ideal para la salida del material (Planta). La configuracin completa de las grietas puede estudiarse si se hacen explosiones en modelos experimentales a escala en plexigls (placa transparente). Experimento de Langerfors. Con carga insuficiente fig. 6a., las grietas no se desarrollan totalmente, pero puede verse como algunas a un ngulo de 90 y 120 tendran capacidad para originar la fractura total si la presin esttica aumentase. En la figura 36b., se ha obtenido una fractura completa con un ngulo de 110. De lo anterior se concluye que la magnitud de la carga explosiva influye en el tamao de las grietas, es decir a mayor carga mayores sern las grietas, sin embargo es importante evitar sobrecargas para obtener la menor tensin posible en la roca residual.
Fig. 6: Influencia de la cantidad de explosivo en la formacin de grietas. En la figura superior la carga es cuatro veces menor que en la inferior. En ambos casos la berma es la misma.

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Un barreno lleno de explosivo origina grandes grietas al detonar, pero stas pueden ser casi suprimidas si con la misma carga se reduce la presin ejercida sobre las paredes del barreno, incrementando su dimetro. De esta manera, slo se forman unas pocas grietas de longitud muy semejante como se muestra en la figura 7.
Fig. 7: Con una misma carga se obtienen muchas ms grietas. Cuando sta llena totalmente el barreno. En a) el volumen del barreno es cuatro veces mayor que en b), pero las cargas fueron las mismas. Ntese la cantidad y el tamao de las grietas en ambos casos. En voladuras se debe tener en cuenta, la gran importancia que tiene la relacin espaciamiento-pata con respecto a la fragmentacin de la roca. Experimentalmente se obtuvieron las ilustraciones de la figura 8, en el caso a) se muestra una distribucin de barrenos cuya relacin espaciamiento-pata es B/A = 0.5 y en b) una en la cual B/A = 2; en ambos casos se tiene el mismo valor AxB por barreno, es decir la misma carga y longitud de perforacin por volumen de roca a volar. Tambin se muestra la diferencia en la fragmentacin del material, conseguida de una forma tan simple como modificar la distribucin de los barrenos. Si observamos detenidamente la figura 38, llegaremos a la conclusin de que al aumentar la relacin A/B disminuye la fragmentacin.
Fig. 8: Influencia de la distribucin de los barrenos en la fragmentacin de la roca. Voladura. Para una buena voladura no basta seleccionar correctamente el explosivo, ya que es necesario conocer tambin el mtodo de aplicacin ms indicado para cada clase de trabajo, obtenindose con ello una mxima eficiencia, la cual se traduce en menor costo de obra. Generalmente los resultados ptimos en voladuras se adquieren a travs de la experiencia.

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Los objetivos de una voladura se deben tener en cuenta desde su diseo. Los principales objetivos son:
La roca debe tener la granulometra deseada. Esto se refiere a los tamaos de los fragmentos de roca, muchas veces estn limitados por ciertos factores tales como la clase y tamao del equipo de excavacin y acarreo, la abertura o boca de la trituradora primaria o simplemente por el uso al que se va a destinar el material. Consumo mnimo de explosivos para fracturar la roca. El tipo de explosivo a usar deber ser aquel que tenga un menor costo por m3 de roca volada. Ya elegido el explosivo, se procurar usar el mnimo de explosivos en la carga de los barrenos que produzca los resultados requeridos, esto redundar en el aspecto econmico de la voladura. Mnima barrenacin posible. Se debe perseguir hacer una distribucin adecuada de los barrenos procurando tener una longitud de barrenacin mnima, lo que conducir a ahorrar tiempo y recursos influyendo tambin en la economa de la voladura. Mnimas proyecciones de la roca. Se entiende como proyeccin al lanzamiento de fragmentos de roca al aire, procedentes de la voladura. Es conveniente que las proyecciones de roca sean mnimas, pues son producto de un uso intil de la energa del explosivo y adems pueden ocasionar daos. Fracturacin mnima de la roca no volada. Debe evitarse lo ms posible las fracturaciones de roca atrs de la lnea de corte o proyecto.
Cuando un explosivo se usa apropiadamente, consume mayor parte de su energa en forma til, ya sea fracturando la roca o movindola de lugar para evitar trabazones entre sus fragmentos. Sin embargo, el resto de la energa se consume intilmente, proyectando rocas, lo cual es muy peligroso. El control de la energa se puede llevar a cabo mediante el tamao de los agujeros de perforacin, las separaciones entre los mismos y por el tipo de explosivo. Es importante hacer notar que todas las cifras anotadas en voladuras son aproximadas, se intenta slo como una gua general y como una base para comenzar a hacer pruebas en cada caso particular. Para abrir un banco se hacen pequeas voladuras hasta formar el frente del banco (vertical o inclinado).
Fig. 9: Muestra esquemtica de un frente de banco vertical y uno inclinado.

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Luego se perforan los barrenos (D) paralelos al frente, stos se llenan con explosivos dejando una parte vaca para formar un tapn (taco) que confine los gases de la explosin. El taco no debe ser de papel, cartn o cualquier substancia combustible, generalmente se forma con suelos arcillo-arenosos o limoarenosos compactados. Finalmente se hace la conexin y el disparo elctrico de la voladura.
Fig. 10: La figura superior muestra el inicio de la voladura, la inferior momentos despus de sta, as como su resultado.

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5.4.1 Distribucin de barrenos (plantillas). Existen diversos tipos de plantillas para voladuras de varias hileras lateralmente limitadas, la ms sencilla es la que se muestra en la figura 11.
Fig. 11: Plantilla con dos retardos por hilera. Todos los barrenos por hilera excepto los de las esquinas se inician con un mismo nmero de retardo, propiciando que en el momento de la detonacin la roca de cada barreno tenga una salida libre. Esto no sera posible si los barrenos de la esquina se iniciaran al mismo tiempo, ya que se tendra una probabilidad muy grande de que stos se encendieran antes de los inmediatamente prximos, quedando en condiciones de rotura desfavorables. Este tipo de encendido exige el doble de intervalos de retardo que de hileras, lo cual es una restriccin cuando se trata de grandes voladuras con varias hileras, ya que los intervalos disponibles no son suficientes para la aplicacin de una secuencia de encendido como la mencionada. La plantilla anterior, se puede modificar como se muestra en la figura 12 en la cual todos los barrenos de la hilera, a excepcin de los de la esquina, se encienden con el mismo intervalo que los barrenos de la hilera anterior. Con este arreglo se usa un menor nmero de intervalos en los estopines.
Fig. 12: Plantilla similar a la anterior, su diferencia estriba en que en este caso se usan menos intervalos de retardo y la cara libre del banco ya no es recta. Otro tipo de plantilla sera la mostrada en la figura 13, la cual es adecuada para una mejor fragmentacin, un mejor acabado en las paredes y una rezaga ms concentrada, aunque presente malas condiciones para el desprendimiento de la parte central, pues despus del encendido del retardo nmero 1 que tiene la rotura libre , encienden los dos barrenos de ambos lados y de la misma hilera con el retardo nmero 2, as como el que est atrs del volado en primer lugar, lo que da como

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resultado que el barreno de la segunda hilera se pueda adelantar a los de enfrente, quedndose encerrado en el momento del encendido y efectuando una voladura defectuosa.
Fig. 13: El inconveniente de esta plantilla es que puede suceder que algn barreno central en el momento de estallar, no tenga salida libre, efectundose una voladura defectuosa. Para evitar lo anterior, se utiliza una plantilla como la mostrada en la figura 14. Los dos barrenos que estn al centro se han dispuesto en la hilera de modo que tengan salida libre aunque sean los primero en estallar y de esta manera no se afecta el resultado final de la voladura.
Fig. 14: Plantilla que mejora las condiciones de desprendimiento de la roca en la parte central. Tambin se debe tener en cuenta la gran importancia que tiene la relacin espaciamiento-berma para la fragmentacin. En la figuras 13 y 14 se puede observar que B' es mayor que B y A' es menor que A, en estas condiciones el aumento del espaciamiento entre barrenos, y la disminucin de la berma, permiten que la relacin B/A sea mayor y por consiguiente la fragmentacin de la roca aumente; adems el material se acumula al centro facilitndose su carga. 5.4.2 Establecimiento de los datos necesarios para disear un patrn de barrenacin. La experiencia y muchos experimentos realizados principalmente por los suecos, ha resultado en un gran nmero de frmulas y "reglas del pulgar" en el diseo de una barrenacin relacionada con los factores involucrados. Primero hay que examinar las caractersticas estructurales de la roca, que deben ser vistas con atencin. Una vez definido el patrn de barrenacin y desde luego el consumo de explosivos relacionado podr iniciarse el proceso de excavacin.

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Terminologa utilizada en el patrn de barrenacin. Los trminos ms importantes involucrados en el patrn de barrenacin son los siguientes:

Dimetro del barreno, d (mm) Bordo, V (m), bordo prctico V1 (m) Espaciamiento, E (m) Sobrebarrenacin (m) Altura del banco, K (m) Longitud del barreno, H (m) Inclinacin del barreno.
Estos factores dependen de los datos del barreno, del tipo de roca a explotar, de los explosivos a utilizar, del tamao de roca demandada y, en general, de los resultados finales requeridos.
Existen muchas frmulas tericas diseadas para calcular el bordo y el espaciamiento que sern utilizados y que cumplen con el conjunto de requerimientos. El camino ms correcto es confiar en la experiencia y en algunas reglas simples para establecer los datos para la perforacin del barreno a fin de obtener resultados exitosos en la voladura. Calculo del bordo V El bordo terico (V) depende de la carga de fondo (Qp) que se coloca en el fondo del barreno, que a su vez depende del dimetro (d) de la perforacin medido en el fondo, de la altura de la carga de fondo = (1.0 1.3) . V) y de la densidad de carga. Adems de la densidad de las perforaciones el tipo de roca y la fuerza del explosivo por unidad de peso tienen su efecto en la medida del bordo .

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El bordo terico puede ser calculado con la siguiente ecuacin:
Donde: dp = dimetro del agujero perforado medio en el fondo (mm) P = densidad de la carga del explosivo (kg/dm3) S = fuerza del explosivo f = factor que depende de la inclinacin de los barrenos. Barrenos verticales f = 1 inclinacin (3:1) f = 0.9 inclinacin (2:1) f = 0.85 E/V = espaciamiento entre bordo, normalmente 1.25
La constante de roca ( c ) es la cantidad mnima de explosivo (kg.) necesarios para extraer un m3 de roca, en una voladura normal a cielo abierto en roca maciza (por ejemplo granito), c= 0.4kg/m3. En rocas ms suaves, normalmente se incrementa c. En la prctica sin embargo, los errores de barrenacin tales como errores en la colocacin del barreno y en la verticalidad del barreno deben considerarse al calcular el bordo prctico (V1), que es el que se usar en el momento de la explotacin de roca. Cuando la altura del banco es baja (V1) puede ser calculado con la siguiente frmula:
Donde: V1 = bordo prctico (m) V = bordo terico (m) 0.1 = error (collaring) (m) 0.03 H = error de alineacin (m) Cuando la altura del banco es aproximadamente tres veces el bordo, el bordo prctico puede ser calculado simplemente con: V1 = 0.04 d Donde: d = dimetro del barreno (mm) O V1 = d

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Donde: d = dimetro del barreno (pulgadas)
Calculo del espaciamiento En excavaciones normales el espaciamiento del barreno se obtiene por la frmula:
E= 1.25 V1. Como se vio anteriormente el valor de 1.25 puede variar dependiendo del tipo de roca. Normalmente aumentar el espaciamiento en relacin con el bordo puede originar un producto de menor tamao. Evaluacin de la longitud del barreno (H). Las perforaciones deben normalmente quedar 0.3V ms profundas que el nivel deseado en el piso de trabajo. En el caso de un barreno inclinado evidentemente la inclinacin incrementa la longitud del barreno. En el caso de perforar con barrenos inclinados la roca se rompe con mayor facilidad en la parte inferior del banco, obtenindose una mejora de 10% 15% en la voladura, esta inclinacin normalmente es de 2:1 3:1. La inclinacin tiene adems la ventaja de disminuir las fracturas en la roca en la parte superior del banco.
El
efecto
de
la
Perforacin
en
los
resultados
de
una
voladura.
La perforacin y la voladura deben ser enfocadas como el esfuerzo comn de un mismo equipo de forma que los resultados de una voladura sern siempre peores que los ideales sin una adecuada perforacin, y ello aunque se utilicen los mejores diseos de voladura, prcticas operativas y productos. A menudo cuando se pregunta a un responsable de voladuras por qu sta no ha dado los resultados esperados, la respuesta es difcil.
S, porque es difcil poder demostrar que la causa ha sido una mala perforacin, ya que no hay pruebas, excepto una factura por x metros de perforacin y una pobre voladura. Los responsables de las canteras conocen muy bien la importancia que tiene obtener unos buenos resultados en las voladuras para poder optimizar sus excavaciones y el proceso operativo. As que, se hace necesario conocer las prcticas que se llevan a cabo en la perforacin y voladura y comprobar cules de ellas, a menudo, se ignoran o se aplican mal porque ello puede comprometer al proceso en su totalidad. Esto puede ocurrir especialmente cuando hay cambios de personal, de equipo o en el rea de excavacin. Cmo afecta la perforacin a los resultados de la voladura? Asumiendo que el diseo de la voladura es acertado, los resultados dependen de la posicin de la masa de roca y del estado fsico de los barrenos, en lo que puede denominarse Efectividad de la Perforacin y los factores que pueden influenciarla son:

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El diseo que se ha establecido. La geologa, el material y sus caractersticas fsicas. La forma en que se realiza la perforacin.
Los dos primeros grupos de factores son usualmente controlados por el Director de la Cantera basados en las caractersticas del lugar y modificados por su conocimiento y experiencia. El tercer grupo es normalmente controlado por el perforador y su equipo, ya sea propio de la cantera o subcontratado.
Perforacin Concretando ms, los factores que afectan a la Eficiencia de la Perforacin, son los siguientes:

La geometra de la perforadora. Los parmetros de la perforacin. Varillaje de perforacin, uso de tubos gua y tamao de la broca. Angulo del barreno. Posicin del emboquillado. Desviacin del varillaje de perforacin.
El diseo de la voladura ha de tener en cuenta e las limitaciones de la perforadora. Las ms modernas requieren un banco bien preparado, libre de grandes rocas e inclinaciones para operar segura y eficientemente. Cuando se permita a una perforadora operar en un banco que no ha sido bien preparado, se est comprometiendo el resultado de la voladura.
Figura 1. Ejemplo de la desviacin en los barrenos, resultado de una pobre limpieza. Los cuadrados negros representan el emboquillado de los barrenos en superficie y las lneas rojas la traza de cada barreno.
Como se puede ver en la figura, las trazas de los barrenos se apartan del diseo original, como consecuencia de una mala limpieza del banco de perforacin. El perforador tuvo dificultades para mantener las orientaciones de los barrenos, el emboquillado y el ngulo, conforme todos ellos haban sido diseados. Y el resultado: despus de la voladura menor fragmentacin y aparicin de repis.

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Por otra parte, es muy comn ver errores en el ngulo y en la orientacin del barreno debido al posicionamiento de la perforadora, an cuando el banco haya sido bien preparado. Es por tanto esencial que el perforador haya estudiado en detalle el diseo de la orientacin y del ngulo de los barrenos. En la tabla 1, a continuacin, se muestran algunos simples efectos de la variacin en los ngulos de los barrenos.
Profundidad (m) 10 15 20
Desviacin de vertical (m) 0,87 1,30 1,75
de Desviacin de vertical (m) 1,76 2,64 3,53
10
de
Tabla 1. Desviacin y profundidad del barreno
Como puede comprobarse, por cada 5 de variacin en la inclinacin de un barreno de 15 m de profundidad, se obtiene una longitud adicional de 1,3 m de sobre piedra en el fondo. Y en un banco de 20 m., por cada grado de desviacin se desplaza el pie del barreno 0,36 m. Ello afectar, sin duda, a la fragmentacin y al movimiento de la pila de escombro. Y de esta forma el diseo original se ver gravemente afectado. Un ejemplo muy claro de esto, ocurrido recientemente en una cantera del Norte de Australia. Una nueva perforadora dotada de inclinmetro electrnico perfor sobre una inclinacin terica de 10, pero de hecho lo hizo a 17, por una falla en el equipo. El resultado fue que se produjo un importante desplazamiento de rocas debido a que la piedra era insuficiente, que en este caso no tuvo efectos perjudiciales ni para las personas, ni para los equipos, pero que en otras circunstancias pudieron ser dramticos. Los responsables de las canteras no hicieron ninguna comprobacin previa a la perforacin y consiguientemente no detectaron el fallo. Los errores en el ngulo de los barrenos pueden estar debidos a que estos no se perforan con la orientacin correcta. La figura 2 muestra una cantera donde el perforador ha orientado mal la perforacin. El pie de los barrenos vara hasta 2 m de la posicin diseada, la voladura no sali correctamente hacia delante y la carga de la pila de escombro fue muy deficiente. Este resultado es enteramente achacable a un defecto en la perforacin, mientras que la conclusin inicial del cliente fue que el explosivo no haba trabajado bien.
Figura 2. Ejemplos de desviacin de los barrenos, debido a una orientacin defectuosa de la perforacin. Los cuadrados negros representan los barrenos en superficie y las lneas rojas la traza de los barrenos.

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Un parmetro muy comn es que una barrena de perforacin puede ser variada hasta un 5%, y as, de 102 mm se puede pasar a 97 mm y de 89 mm hasta 84mm. La experiencia demuestra, sin embargo, que esos lmites frecuentemente se sobrepasan si no hay en el lugar alguna instruccin que especifique lo contrario. Lo que se persigue es reducir la cantidad de explosivo. La reduccin de un 5% de la barrena de perforacin de 102 mm reduce la cantidad de explosivo en un 11%. Esto es demasiado y puede afectar al resultado de la voladura. Una variacin del 3% es ms realista y mejor a todos los efectos. La desviacin de los barrenos es un fenmeno muy conocido. Sin embargo, no est bien definido qu desviacin es aceptable y qu mtodos de control son ms eficientes. Normalmente se utilizan tubos gua para asegurar que los barrenos no sufren desviacin. Pero, debido a su coste, slo suelen emplearse en la primera fila. Adicionalmente los contratistas suelen cobrar por metro perforado y el uso de tubos gua puede ocasionarles un menor rendimiento.
Figura 3. Ejemplo de desviacin de los barrenos. La lnea roja representa el trazado real. La lnea negra de puntos representa la lnea real de los pies de los barrenos que puede variar hasta un 60% con respecto al diseo. No es usual comprobar la desviacin de los barrenos de la ltima fila. Sin embargo la figura 3 muestra los resultados tras haber comprobado la traza, lo que ocasiona una grave preocupacin. Los resultados demuestran que las piedras y los espaciamientos varan, as como la lnea de pies, si bien en este caso referidos a la ltima fila. La variacin en algunos casos fue hasta de dos metros, lo que representa un 60 % en la piedra. Debe ser recordado que esta fila a la que nos referimos es, de hecho, la cara libre de la siguiente voladura Servicios Tcnicos
El perfil por lser y el bore-tracking son comnmente usados en las canteras y proveen una herramienta para medir la desviacin de los barrenos que, dependiendo de su magnitud, puede afectar de forma sustancial a los resultados de la voladura. Y en ocasiones esos barrenos deberan ser reperforados o bien cambiados los criterios de carga del explosivo. Y esta situacin es ms posible de lo que parece con las modernas perforadoras.
El papel de los servicios tcnicos en las canteras no debera ser subestimado, para conseguir que los diseos de las voladuras alcancen los resultados previstos. Muchos de los accidentes ocurridos y de los resultados obtenidos en la industria podan haberse evitado si se hubiera hecho un buen uso de los servicios tcnicos.

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Todo lo que ocurre en una voladura necesita ser investigado para asegurar las verdaderas razones que lo ocasionaron.
Desgraciadamente la informacin necesaria no suele estar disponible a no ser que no se realice el perfil por lser y el bore-tracking, junto con el anlisis de las secuencias de disparo y el proceso de carga del explosivo.

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BIBLIOGRAFA
JKMRC: Open Pit Blast Design handbook. ASP Blastronics : curso de EXSA Octubre 2005 Calvin Conya : Blast Design Handbook. Manuel Bustillos : Manual de diseo de minas a cielo abierto, segunda edicin Carlos Scherpenisse: Evaluacin de Dao en las paredes, seminario EXSA octubre 2006 Nestor Zegarra/Italo Farje : Medicin de VOD en bancos de 10m EXSA S.A. ANFOs : Clculo Balance de Oxgeno en Pesados documentacin interna de la empresa
Control de fragmentacin, capacitacin,
octubre 2006. Michael Montoya : Cometarios sobre el uso de emulsiones en Anfos pesado, informacin interna de EXSA, octubre 2006 Lopez Jimeno: Perforacin y Voladura 1995 B.A. Kennedy : Surface mining; segunda edicin William Hustrualid : Blasting principle for open pit mining

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INDICE
CAPITULO 1 1. CRITERIOS EN LA SELECCIN DE ACEROS DE PERFORACIN 1.1. OBJETIVO 1.2. MARCO TERICO 1.2.1. Impacto de los retardos operacionales en un periodo de 24 horas 1.2.2. Distribucin de los retardos operacionales 1.2.3. Factores y equipo de Perforacin CAPITULO 2 2. CRITERIOS PARA DETERMINAR LOS PARMETROS DE PERFORACIN. 2.1. OBJETIVOS 2.2 CARACTERIZACIN DE LA ROCA PARA EL PROPSITO DE VOLADURA 2.2.1 Propiedades de las rocas 2.2.2 Caracterizacin del macizo Rocoso 2.2.3 ndice de clida del macizo rocoso ( RQD) 2.2.4 ndice de la roca a la voladura (Blastibility) 2.2.5 Modelo de Kuznetzov Rambler 2.2.6 Exponente de uniformidad de Rosin Rambler 2.2.7 Modelo Kuz Ram ajustando al exponente n 2.2.8 Modelo Kuz Ram, para un banco de 15m 2.2.9 Resultados obtenidos en Campo CAPITULO 3 3. CRITERIOS DE SELECCIN DE EXPLOSIVOS (Arenisca Silicificada) 3.1 OBJETIVO 3.2 FUNDAMENTO TERICO 3.2.1 Caractersticas de la roca 3.2.2 Tipo de Roca 3.2.3 Rocas Volcnicas 3.2.4 Brecha Volcnica

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3.2.5 Tobas Volcnicas 3.2.6 Problemas De Entorno 3.2.7 Eleccin De Explosivo En Funcin A Ser VOD CAPITULO 4 4. TERMOQUMICA DEL ANFO 4.1 OBJETIVO 4.2 CALOR DE EXPLOSIN 4.3 BALANCE DE OXIGENO 4.4 ANFO PESADO 4.4.1 Emulsiones a Granel 4.5 BALANCE DE OXIGENO DE LO ANFO PESADOS 4.6 BALANCE DE OXIGENO PARA DIFERENTES MEZCLAS
CAPITULO 5 5. PLANIFICACIN DE PERFORACIN Y VOLADURA 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. 5.6. 5.7. 5.8. OBJETIVOS PLAN DE PERFORACIN CRITERIOS DE PERFORACIN TONELAJES NECESARIOS A VOLAR ESTADSTICA DE PERFORACIN COSTOS INVOLUCRADOS EN LA PERFORACIN PLAN DE VOLADURA CONSUMO DE EXPLOSIVOS COSTO TOTAL POR TONELADA
CAPITULO 6 6. TIPOS DE ROCA 6.1 ROCAS SEDIMENTARIAS 6.1.1 Sedimentaria Clsicas 6.1.2 Sedimentarias Qumicas 6.1.3 Sedimentarias Orgnicas

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6.2 ROCAS METAMRFICAS 6.2.1 Tipo De Metamorfismos 6.3 CLASIFICACIN DE ROCAS METAMRFICAS 6.3.1 Rocas Foliadas 6.3.2 Rocas No Foliadas
CAPITULO 7 7. CONCEPTOS BSICOS SOBRE VOLADURAS 7.1 EXPLOSIVOS Y SUS PROPIEDADES 7.1.1 Resea Histrica 7.1.2 Propiedades De Explosivos 7.2 TIPOS DE EXPLOSIVOS 7.3 AGENTES EXPLOSIVOS 7.3.1 Agentes Explosivos Secos 7.3.2 Lechadas Explosivas 7.4 TCNICAS BSICAS UTILIZADAS EN VOLADURAS 7.5 PATRONES DE VOLADURAS 7.6 PATRONES DE RETARDO 7.7 EXPLOSIVOS Y TCNICAS Y SU RELACIN CON LAS VIBRACIONES 7.8 REDUCCIN DE NIVELES DE VIBRACIN
CAPITULO 8 8. VOLADURAS ESPECIALES 8.1 VOLADURAS ESPECIALES 8.2 PRESCRIPCIONES RELATIVAS 8.2.1 grandes voladuras 8.2.2 voladuras bajo agua 8.2.3 demoliciones

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8.3 CONTROL DE VIBRACIONES 8.3.1 proximidad a lneas elctricas 8.3.2 proximidad de radiofrecuencia 8.4 ACCESORIOS PARA VOLADURAS CAPITULO 9 9. LOS EXPLOSIVOS EN LA CONSTRUCCIN 9.1 VOLADURAS 9.1.1 Mecanismos de las Voladuras

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Voladura de Rocas Escalonado 17-06 Final

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1.2.3 Factores y equipo de Perforacin 1.2.3.1 Altura de Banco.

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En este grafico se muestra como est distribuida una columna de perforacin

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E = Vs2 x x {3 x (Vp/Vs) 2 -4} / {(Vp/Vs)2 1}

a) Primer caso: a partir de los testigos obtenidos en la exploracin.

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IB para una roca con las siguientes caractersticas, de 140 y 230Mpa

RMD JPS JPO SGI RSI IB

Clculos en base al ndice de Volabilidad: FE = 0.015 x BI FC = 0.004 x BI A = 0.12 x BI (A = Factor de roca)

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2) Voladura en una roca media = (110 150) Mpa

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