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2 de febrero de 2009

Sociedad

Dame un enchufe y recorrer el mundo

Un grupo industrial chino quiere revolucionar el sector del automvil
JOSE RE1NOSO Shenzhen "Presione ese botn. Ahora est en modo de conduccin nicamente elctrica", dice el tcnico. Basta quitar el freno de mano, pisar el pedal con decisin, y el coche arranca con una aceleracin inesperada. Nada de cambio de marchas, nada de tirones aunque sean ligeros. N i traqueteo de levas, n i sube y baja de cilindros. E l tacto al volante es dcil. L a espalda se pega al respaldo y la berlina toma velocidad rpidamente, como si fuera un vagn de metro. El F 3 D M rueda accionado por su motor elctrico de 50 kilovatios alimentado por bateras. Puede seguir as 100 kilmetros. Y cuando las bateras se agotan, entra en marcha de forma automtica su motor convencional. F 3 D M es el primer coche mixto elctrico y de gasolina recargable en un enchufe casero fabricado a gran escala en el mundo. Fue lanzado en diciembre por la empresa china BYD Auto, de Shenzhen, cerca de Hong Kong, que lo ha convertido en la punta de lanza de su plan para erigirse en el lder mundial del sector de automviles verdes, y, gracias a ello, en ei mayor grupo automovilstico del mundo antes de 20 aos. "Para 2015, queremos ser el primer fabricante de coches de China, con una produccin anual de 1,5 millones de unidades (frente a 180.000 el a o pasado), y para 2025, el n m e r o 1 del mundo", asegura L i Zhuhang, director de exportacin de BYD. y son mucho ms estables a altas temperaturas y en caso de accidente. Adems, son m s baratas y su materia prima, m s disponible" afirma L i . BYD pretende introducir el F3DM, que en China cuesta 149.300 yuanes (16.500 euros), en Europa y Estados Unidos en 2011. Wang ha dicho en la feria del automvil de Detroit, donde ha presentado este modelo y el E6 (totalmente elctrico y con una autonoma de 300 kilmetros), que el objetivo es instalar sus fbricas en E E U U "cuando sea apropiado". Para llevar sus coches a los mercados occidentales, BYD (si glas en ingls de Construye tus Sueos) t e n d r que superar antes las estrictas normativas de seguridad, algo que L i confia en lograr sin muchos problemas. "Esto no es tecnologa espacial", dice. Pero reconoce que hay que tener en cuenta las iricertidumbres que plantea la actual crisis. Adems, BYD tendr que demostrar que es capaz de producir no slo buenas bateras, sino tambin coches fiables y de calidad. El F 3 D M es un vehculo bastante corriente de aspecto. L l lo admite. "En una primera fase, tenemos que aprender un poco de los d e m s , y seguir las tendencias. Si no, nuestros coches pareceran extraos. Se trata de una curva de aprendizaje, que intentamos acortar. En el futuro, tendremos nuestro propio estilo. Pe-

U! F3DV: tisne h a t e r a s para recorrer 100 k i l m e t r o s . / j. R

El coche tarda nueve horas en cargarse en una toma de corriente normal La empresa quiere que su modelo se venda en Europa v E E U U en 2011
ro en tecnologa de bateras no tenemos nada que aprender de los dems", seala. BYD, que cotiza en la Bolsa de Hong Kong, posee siete fbricas dos de ellas de ensamblaje de automviles, y produce componentes de telefona mvil y de

automocin (airbags, faros y velocmetros). Sus bateras equipan el 30% de los mviles del mundo. Adems, ha creado una divisin de energa eiica y solar. E n 2007, factur 3.000 millones de dlares (2.300 millones de euros). Actualmente, exporta sus coches de gasolina ha lanzado 230.000 unidades de su modelo F3, antecesor del su modelo F3DM a una veintena de pases, principalmente en Africa y Latinoamrica. L i asegura que BYD desarrolla un nuevo modelo en un plazo de 24 a 30 meses. Este ao tiene previste lanzar en China el F 6 D M y el E-6. L a ambicin de BYD puede parecer desmesurada para una empresa que naci hace slo 13 aos y no entr en la fabricacin de automviles hasta 2003, cuando compr una empresa de! sector

en Xian que slo produca un modelo. Pero viendo las inversiones y los edificios en construccin en su complejo industrial de Shenzhen, donde trabajan m s de 20.000 personas; repasando lo que ha logrado en su poco m s de una dcada de existencia (su plantilla ha pasado de 20 personas en 1995 a 130.000 en la actualidad), y analizando los argumentos de sus directivos hay motivos para no subestimar sus intencio-, nes. "Debemos tener ambicin, y todo lo que decimos tratamos de cumplirlo", dice tranquilo L i . E l inversor estadounidense Warren Buffet, conocido por sus apuestas a largo plazo, compr en septiembre pasado el 9,9% de BYD por 230 millones de dlares (180 millones de euros). Y ha mostrado su disposicin a ampliar la participacin.

Tecnologa propia
Cmo lo lograr? Gracias a la tecnologa propia en el negocio de las bateras y la energa, a la competitividad que proporciona la gran cantidad de recursos humanos de que dispone China tanto de mano de obra como de investigacin, y al inters del Gobierno por desarrollar energas limpias en un pas en el que escasea el petrleo, y la contaminacin y el efecto del CO sobre el cambio climtico suponen un serio desafo, s e g n L i . "Los vehculos elctricos son una gran solucin para todo esto", dice. E l F 3 D M se comporta m s suave que un coche corriente. Cuando se levanta el pie del acelerador, la energa generada previamente es reinyectada en las bateras. Estas pueden ser recargadas en la red normal en nueve horas, y mucho m s rpido en una estacin de servicio especializada. "A diferencia de otros coches elctricos, las bateras sen de hierro. Es un nuevo tipo de qumica. Son m s seguras que las de litio.
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FICHA 10. Dame un enchufe y recorrer el mundo

C

.VES
2. Cul es la principal diferencia entre el modelo F3DM y otros coches elctricos? 3. Enumera las ventajas de las bateras de hierro frente a las bateras de litio. 4. Qu diferencias hay entre os modelos F3DM y E6? 5. Cita las distintas actividades a las que se dedica la empresa BYD {Build Your Dreams). Valora 6. Reflexiona sobre las ventajas y los inconvenientes que pueden tener los coches elctricos, los coches hbridos y los coches tradicionales en una gran ciudad. 7. Piensa ahora en viajes largos. Hay alguna diferencia? Debate 8. Os comprarais un coche elctrico? De qu dependera vuestra decisin (precio, prestaciones, esttica, responsabilidad con el medio ambiente)? Investiga 9. Busca en Internet qu otras compaas estn desarrollando modelos de coches hbridos y/o elctricos. 10. Busca informacin sobre los problemas que ocasionan los coches tradicionales al medio ambiente. Elabora 11. En grupos, buscad informacin sobre las ventas de coches elctricos, hbridos y tradicionales en Europa y en Estados Unidos y elaborad un grfico con la informacin recogida.

Las compaas automovilsticas estn desarrollando coches ms ecolgicos que utilizan energas limpias, es decir, respetuosas con el medio ambiente. Los vehculos que estn desarrollando se basan en la sustitucin del combustible fsil por biocombustibles, la electricidad y el gas. En los principales salones del automvil del mundo (Frankfurt, Tokio, Detroit, Ginebra) las compaas presentan cada ao los nuevos modelos que utilizan energas renovables, considerndolos una gran apuesta de cara a sus ventas futuras. Hay varias lneas de investigacin: los motores de hidrgeno (que solo emiten vapor de agua a la atmsfera durante la combustin), la energa solar aplicada a los motores, las bateras de litio o las de hierro. Muchos diseos elctricos tienen una autonoma limitada (ms o menos unos 100 kilmetros) debido a la baja densidad de energa de las bateras en comparacin con el combustible empleado por los vehculos con motor de combustin interna. Los vehculos elctricos tambin necesitan largos tiempos de recarga en comparacin con el proceso relativamente rpido de llenado de un tanque de combustible. A todo lo anterior hay que sumar el hecho de la escasez actual de estaciones para la recarga elctrica. Por eso, otra de las apuestas de las compaas automovilsticas son los vehculos hbridos, que combinan un motor elctrico con uno de combustin interna.

ACTIVIDADES
Lee y comprende 1. Enumera las ventajas que tienen los coches elctricos y los hbridos para el medio ambiente.

La ficha se relaciona con la unidad Electricidad, del libro Tecnologas, de 1 o 2. ESO, con la unidad Electricidad, del libro Tecnologas de 3. ESO y con la unidad Historia de la Tecnologa, del libro Tecnologa de 4. ESO de Santillana. Objetivos Analizar y valorar de forma crtica el impacto que los avances tecnolgicos tienen en nuestra vida diaria. Analizar y valorar de forma crtica el modo en que la tecnologa afecta ai medio ambiente Conocer las diferencias entre los coches hbridos, elctricos y tradicionales. Competencias que se trabajan Utilizar las herramientas de Internet para realizar investigaciones cientficas. Trabajar tanto en grupo como de forma autnoma para buscar informacin y elaborar un grfico. Valorar la importancia de la tecnologa en nuestra vida y os efectos que tiene su aplicacin en el medio ambiente