FICHAS TÉCNICAS DE REPARACIÓN DE VEHÍCULOS

53 CENTRO DE EXPERIMENTACIÓN Y SEGURIDAD VIAL MAPFRE

C A R R O C E R Í A

Desmontaje de lunas premontadas

Los fabricantes de lunas

para el automóvil han de-

sarrollado una tecnología

conocida como vidrio pre-

montado, también deno-

minado vidrio encapsula-

do, gracias a la cual es po-

sible obtener en un solo

conjunto el vidrio, su go-

ma de contorno, así como

diversos accesorios y apli-

ques de fijación, facilitando

su integración directa en

la cadena de montaje. El

diseño y características de

este tipo de lunas hace que

deban tenerse en cuenta

ciertas consideraciones en

aquellas sustituciones de

piezas de la carrocería en las

que deban ser recuperadas.

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Tipo de intervención
Un vidrio premontado está formado por el vi-
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drio y la goma de contorno, para cuya elabo-
ración se emplean principalmente dos técnicas:
• Extrusión de un perfil de poliuretano sobre
el contorno de la luna.
2
• Técnicas de inyección de diversos materia- 2

les, principalmente PUR-RIM, PVC o TPE, que Vidrio encapsulado Vidrio extruido
permiten la inserción de elementos suplemen-
1. Goma contorno 1. Goma contorno
tarios como tornillos, calas de reglaje, etc., en
2. Luna 2. Luna
la propia goma, proporcionando una mayor
funcionalidad al conjunto.
No obstante, existe una técnica alternativa al
En ciertas ocasiones, es necesario desmontar
uso de cuchillas, que consiste en la utilización
alguna de las lunas del vehículo para llevar a
de un cable de acero, que permite cortar el
cabo una reparación sobre el mismo, debién-
cordón de adhesivo de una manera más preci-
dola montar de nuevo a su término.
sa y fiable, sin causar daños a la goma de con-
Esta operación se complica cuando se trata de torno del vidrio. Dicha técnica se detalla a
vidrios premontados, ya que existe el riesgo continuación, explicando los pasos a efectuar.
de dañar la goma de contorno durante el cor-
te del cordón de adhesivo, especialmente por
su parte externa. Esta circunstancia implicaría
la sustitución del conjunto, al no poder adqui-
rir la goma de forma independiente.
Para evitar dichos daños, se ha de proceder a
cortar el cordón de adhesivo por la parte in-
terna del vidrio, con la ayuda de máquinas de
cuchillas oscilantes, eligiendo la cuchilla con la
geometría y profundidad de corte más ade-
cuada a la configuración de la zona.

Proceso de corte del cordón de adhesivo con cable de acero

Para la realización del proceso es necesario
disponer de un cable de acero, pudiendo ser-
vir para tal efecto un hilo de aportación de
soldadura de un equipo MIG/MAG de 0,8 mm
de diámetro.
• El proceso comienza con el desmontaje de
los guarnecidos y accesorios que puedan re-
sultar dañados o impidan la realización del
trabajo.

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• Para realizar el corte del cordón de adhesivo

se empleará un cable de acero con una lon-
gitud mayor que el perímetro de la luna. Un
extremo del cable se pasará a través del cor-
dón desde el exterior hacia el interior del ve-
hículo, dejando en este último lado una lon-
gitud aproximada de 10 cm.

• Con el fin de no dañar la goma de contor-

no, esta operación se realizará con un pun-
zón adecuado a la configuración de la zona.

• Se aplicará agua jabonosa en el perímetro

de la luna, levantando la pestaña de ajuste
de la goma contorno para que dicho pro-
ducto se introduzca en su interior. De esta
forma, la goma queda lubrificada, facilitan-
do el avance del cable que se introduce a
continuación y evitando así posibles daños
de la goma.

• Con un tubo guía, se introduce el cable res-

tante entre la pestaña de ajuste de la goma
contorno y la carrocería en todo el períme-
tro, guiándolo suavemente hasta llegar al
extremo introducido anteriormente.

• Se hace pasar el segundo extremo del cable

a través del cordón del adhesivo hacia el in-
terior del vehículo, de forma similar al otro
extremo. Entre ambos, se dejará una sepa-
ración de 5 mm, aproximadamente. Uno de
los extremos se fijará en el interior de la ca-
rrocería con la ayuda de una mordaza de
presión.

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• En el otro extremo del cable se acoplará la

empuñadura, que se empleará para tirar del
mismo.

• Para facilitar la operación de corte del adhe-

sivo, pueden conectarse los extremos del ca-
ble a los polos de una batería eléctrica de
12 V. De esta manera, el calor originado por
el paso de la corriente degradará en cierta
medida el adhesivo, permitiendo su corte
con una menor aplicación de fuerza.
El tiempo de mantenimiento de corriente
variará en función de la longitud del cable,
extremando la precaución para evitar un ca-
lentamiento excesivo del mismo, que podría
provocar su rotura.

• A medida que se va avanzando en el corte,

es necesario ir recortando el cable para efec-
tuar esta operación con más comodidad. Se
aplicará corriente al cable cuantas veces sea
necesario, teniendo en cuenta que a medida
que la longitud de éste se reduce, el tiempo
de calentamiento es menor, al reducirse la
resistencia eléctrica.

• El proceso de montaje no difiere de la colo-

cación de cualquier otra luna pegada, de-
biéndose seguir el mismo proceso de traba-
jo y teniendo en cuenta las recomendacio-
nes que siempre deben observarse en estas
operaciones.

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