DISEÑO DE PAVIMENTOS METODO AASHTO 1993

CONCRETOS DIAMANTE-SAMPER
Nota:
El uso de esta herramienta es de completa reponsabilidad del diseñador

Identificación Proyecto Datos Basicos Estudio de Suelos

Calculo de Ejes Equ. de 8.2 Ton Tablas de Ayudas de Diseño

Entrada de Datos Diseño Calculo de K Mejorado

Reporte Final Costo del Ciclo de Vida

Picar en el Boton Para Acceder al Menu Deseado.

0
TODO AASHTO 1993
SAMPER

dad del diseñador

atos Basicos Estudio de Suelos

Tablas de Ayudas de Diseño

Calculo de K Mejorado

Costo del Ciclo de Vida

IDENTIFICACION DEL PROYECTO DATOS BASICOS

TRABAJO No : 001-2000

FECHA :October 17, 2008 HORA : 12:25 AM

PAIS : COLOMBIA

DEPARTAMENTO :TOLIMA

CIUDAD :ESPINAL

COMPAÑIA : INVERSIONES ROA

CONTRATISTA :INGEGRAL

NOMBRE :MOLINOS ROA

UBICACION : VIA ESPINAL BOGOTA

DESCRIPCION :PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS

INGENIERO :LSB-FAB

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ASICOS

Principal
 Fecha: 17-Oct-08 12:25:45 AM

DISEÑO DE PAVIMENTOS POR METODO ASSHTO DE 1993

RESULTADOS
Proyecto : MOLINOS ROA

Descripción : PAVIMENTO ZONA MANIOBRAS

Ubicación : VIA ESPINAL BOGOTA

Diseñador : LSB-FAB

DISEÑO ESPESOR DE LA LOSA

Tipo de Pavimento : J.P.C.P

18 Kips ESAL'S : 1,260,528

Serviciabilidad Inicial : 4.50

Serviciabilidad Final : 2.00

Modulo de Ruptura : 38.99 Kg/Cm2

Modulo Elastico del Concreto : 263182.5 Kg/Cm2

Modulo Elastico de la Base : 70000 Kg/Cm2

Espesor de la Base : 13.46 Cms

K - Efectivo : 9.97 K/Cm2/Cm

Nivel de Confianza : 74.00%

Desviación Estandar : 0.39 0.03

Espesor de la Losa Diseñado : 13.51 Cms

Modulación de las losas de concreto :

Largo : 3.5 Mts Barras de Amarre: # 4 @ 60 Cms L=90 Cms

Ancho: 3 Mts Dovelas Pasajuntas: φ 1" L = 50 Cm @30 Cm

Ancho de Junta: 7 mm Tipo de Sello: Silicona o Similar

3.5 Mts

13.5 Cm Concreto Mr 42 K/Cm2

3 Mts
13 Cm Relleno Fluido 30 K/Cm2

Bodega Roa 0 Cm

Variable

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 12:25 AM
DATOS BASICOS ESTUDIO DE SUELOS
Nivel Freatico : 2 mts TRABAJO No : 001-2000

C.B.R. : 3% Cota de Fundacion : -1.5 mts

ESTRATO No. 1

Descripción : Arcilla Limosa Habana

Humedad Natural % 15 % Limite Liquido % 40 %

Indice de Plasticidad % 6% Ensayo de Cono ó SPT 14 Golpes/pie

% Pasa Tamiz 200 15 % Con.Materia Organica 3%

Clasificacion U.S.C. GC Y SC Clasificacion AASHTO A-7

ESTRATO No. 2
Descripción : Limo Organico Marron

Humedad Natural % 15 % Limite Liquido % 40 %

Indice de Plasticidad % 6% Ensayo de Cono ó SPT 14 Golpes/pie

% Pasa Tamiz 200 15 % Con.Materia Organica 3%

Clasificacion U.S.C. GC Y SC Clasificacion AASHTO A-7

ESTRATO No. 3
Descripción : Arena Limosa Con Vetas Marrones y Verdes

Humedad Natural % 15 % Limite Liquido % 40 %

Indice de Plasticidad % 6% Ensayo de Cono ó SPT 14 Golpes/pie

% Pasa Tamiz 200 15 % Con.Materia Organica 3%

Clasificacion U.S.C. GC Y SC Clasificacion AASHTO A-7

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 12:25 AM
CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
FECHA :October 17, 2008 TRABAJO No : 001-2000

PAIS : COLOMBIA DEPARTAMENTO : TOLIMA

CIUDAD :ESPINAL NOMBRE : MOLINOS ROA

COMPAÑIA : INVERSIONES ROA

FACTORES DE TRAFICO Y PAVIMENTO

Espesor de Losa Presupuestado = 9 Numero Estructural Pavimento Presupuestado = 5

Nivel de Servicio Final = 2 Vida Util de Diseño = 20

Tasa de Crecimiento Annual = 3.0%

Calculo de Ejes de 8.2 Ton Pavimentos Rigidos y Flexibles

 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
RIGIDOS Y FLEXIBLES
Volver a Menu Principal Volver a Factores de Pavimento

Tipo Peso Vehiculos Ejes Ejes

De De Por Rigidos Flexibles
Eje Eje Dia Esal's Esal's
De Diseño De Diseño
Ejemplo De Aplicación De Esta Entrada De Datos
1,260,528 798,156
1 1 2 1000 1,960 1,571
2 1 2 1000 1,960 1,571
3 1 10 5 3,962 3,881
4 1 24 5 169,971 166,704
5 1 14 15 49,692 49,795
6 2 46 15 1,032,984 574,635
7 0 0
8 0 0
9 0 0
10 0 0
11 0 0
12 0 0
13 0 0
14 0 0
15 0 0
16 0 0
17 0 0
18 0 0
19 0 0
20 0 0
21 0 0
22 0 0
23 0 0
24 0 0
25 0 0
26 0 0
27 0 0
28 0 0
29 0 0
30 0 0
31 0 0
32 0 0
33 0 0
34 0 0
35 0 0
36 0 0
Exporte a Entrada de Datos Diseño 1,260,528 798,156
Esal's
 CALCULO DE EJES EQUIVALENTES
RIGIDOS Y FLEXIBLES
EJEMPLO
Tipo Peso Vehiculos Ejes Ejes
De De Por Rigidos Flexibles
Eje Eje Dia Esal's Esal's
De Diseño De Diseño
Volver a Calculo de Ejes Equivalentes
 Volver a Calculo de Ejes Equivalentes
1,961,489 1,368,871
1 1 2 Autos 10 38 34
2 1 2 Autos 10 38 34
3 1 10 C-2 10 15,393 16,522
4 1 24 C-2 10 633,501 571,244
5 1 12 C-3 10 33,244 35,633
6 2 34 C-3 10 361,688 206,273
7 1 12 C-2_S-2 10 33,244 35,632
8 2 16 C-2_S-2 10 15,417 8,886
9 2 34 C-2_S-2 10 361,688 206,273
10 1 12 C-2_S-3 10 33,244 35,632
11 2 34 C-2_S-3 10 361,688 206,273
12 3 34 C-2_S-3 10 112,308 46,437
 Volver a Hoja De Entrada de Datos Basicos Metodo ASSHTO 93

TABLA 2.2, AASHTO, 1993

NIVELES DE CONFIANZA SUGERIDOS SEGUN SU CLASIFICACION FUNCIONAL

NIVEL DE CONFIANZA RECOMENDADO
CLASIFICACION FUNCIONAL URBANO RURAL
VIA INTERESTATAL 85 - 99.9 80 - 99.9
VIA ARTERIA 80 - 90 75 - 95
VIA COLECTORA 80 - 95 75 - 95
VIA LOCAL 50 - 80 50 - 80

TRANSFERENCIA DE CARGAS
TRANSFERENCIAS DE CARGAS DE LA AASHTO MODIFICADAS POR
RECOMENDACION DE LA PORTLAND CEMENT ASSOCIATION

ESAL´S Con Pasadores Trabazon Agregados Tipo de Pavimento

En Millones Confinamiento Confinamiento
No Si No Si
0.0 - 0.3 3.2 2.7 3.2 2.8 Locales
0.3 - 1.0 3.2 2.7 3.4 3.0 y
1.0 - 3.0 3.2 2.7 3.6 3.1 Colectoras
3.0 - 10.0 3.2 2.7 3.8 3.2 Arterias
10.0 - 30.0 3.2 2.7 4.1 3.2 e
Sobre 30 3.2 2.7 4.3 3.6 Intermunicipales

Escoger 2.70 Exportar Valor

Recomendación # 1
NIVEL DE SERVICIO

RECOMENDACIONES:
Nivel de Servicio Inicial Po:
Un nivel de servicio Inicial para pavimentos de Concreto nuevos de 4.5 es adecuadoya que al colocar valores
de 4.8 o 5.0 estariamos diciendo que en el momento de la construccion no hubo errores y no tendriamos un
factor de seguridad por malos procesos constructivos.
Nivel de Servicio Final Pt:
Un nivel de servicio final para pavimentos de concreto se escoje de acuerdo a la importancia de la via o según
el criterio del diseñador, la prueba AASHTO recomienda para vias de alto volumen de trafico es decir arterias o
vias interestatales un valor de 2.5 y para vias de bajo volumen es decir locales y colectoras un valor de 2.
A continuacion se muestran los resultados de una encuesta arrojados por la prueba AASHTO.

NIVEL DE SERVICIO FINAL % DE GENTE QUE LO CONSIDERA INACEPTABLE

3.0 12
2.5 55
2.0 85

Autopistas Interestatales 2.5 Valor

Vias Principales y Arterias 2.3 Sugerido
Vias Locales 2.0 Por Tipo de Via

TABLA 2.4, AASHTO, 1993

COEFICIENTE DE DRENAJE
PORCENTAJE DE TIEMPO QUE LA ESTRUCTURA DE
PAVIMENTO ESTA EXPUESTA A NIVELES CERCANOS
A LA SATURACION
MENOS MAYOR
CALIDAD QUE QUE
 DEL 1% 1 - 5% 5 - 25% 25%
DRENAJE
Excelente 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.1
Bueno 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.0
Medio 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.9
Pobre 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.8
Muy Pobre 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70 0.7
Escoger 1.00
 VOLVER MENU

CION FUNCIONAL
MENDADO
RURAL
80 - 99.9
75 - 95
75 - 95
50 - 80

S
ODIFICADAS POR
ASSOCIATION

o de Pavimento

Locales
y
Colectoras
Arterias
e
termunicipales

Exportar Valor
doya que al colocar valores
rrores y no tendriamos un

mportancia de la via o según

n de trafico es decir arterias o
olectoras un valor de 2.
ba AASHTO.

DERA INACEPTABLE

RA DE
CANOS

MAYOR
QUE
25%

1.1
1.0
0.9
0.8
0.7
 C.B.R. Subrasante: 8% Espesor Sub Base Gra

K (Pci): 163.92 (Pci) Modulo Elastico Sub

Mr: 3180 (Psi) Perdida de So

Profundidad del Estrato R

K Suelo Natural: 163.9 (Psi/inch)

K Suelo + Base: 330.2 (Psi/inch) Escoja el valor deseado
K Suelo + Base + Estrato Rígido: (Psi/inch) de calculo picando en e
K Suelo + Base + Perd. Soporte: (Psi/inch)

Volver Menu
 0.00
spesor Sub Base Granular: 5.3 (Pulg) 0.00
0.00
Modulo Elastico Sub Base: 1000000 (Psi) 0.00
0.00
Perdida de Soporte: 0 0.00
0.00
undidad del Estrato Rigido: 0 (Pies) 0.00
0.00
0.00
0.00
Escoja el valor deseado de soporte y exporte a la hoja
de calculo picando en el boton adjunto.
 12:25 AM
ENTRADAS DATOS BASICOS DISEÑO METODO AASHTO 93
0
NOMBRE PROYECTO :MOLINOS ROA EN ESPINAL

UBICACION : VIA ESPINAL BOGOTA

PERIODO DE DISEÑO : 20 Años

NIVEL DE CONFIANZA : 74.00% Boton Ayuda Tabla #1

DESVIACION ESTANDAR : 0.39

MODULO DE RUPTURA : MR 557 557 MR k/cm2= 38.99

MODULO DE ELASTICIDAD : 3,759,750.00

TRANSFERENCIA DE CARGAS : Boton Ayuda Tabla #2

2.70

NIVEL DE SERVICIO INICIAL : 4.5

NIVEL DE SERVICIO FINAL :

Mayor
2.0
Inf. Nivel de Servicio

COEFICIENTE DE DRENAJE : 1.00 Boton Ayuda Tabla #3

ESAL'S 8.2 Ton : Ir1,260,528
a Calc. de Ejes Equivalentes
K MEJORADO : 361.6 Boton Calculo K

ESPESOR DE LOSA DE CONCRETO=

ESPESOR ###
13.5 CMS
5.32 INCHES PIQUE EN EL ESPESOR
SIEMPRE QUE CALCULE

OTROS PARAMETROS DE DISEÑO : RECOMENDADOS

ANCHO DE VIA
# DE LOSAS POR CARRIL
7.20 Mts
1.0 Cant.
Volver a Menu Principal
ANCHO DE CARRIL 2.0 Mts 2.0
LONGITUDE DE LA LOSA 2.97 Mts a 3.24 Mts
RELACION LARGO ANCHO Cuidado Valor Adim.
Excedido a Cuidado Valor Mts
Excedido
DIAM PASAJUNTAS MINIMO 0.66 Pulg
DIAM. BARRAS DE AMARRE 3/4 Pulg AREA BARRA 2.85 Cms^2
AREA DE ACERO 0.30 Cm/Mts LONGITUD 116.90 Cms
ESPACIAMIENTO BARRAS DE AMARRE 1.20 Mts
 VIA ARMENIA CIRCACIA
ENTRADA DE DATOS COSTO DEL CICL
Estructura Pavimento
Longitud Vía Ancho Vía Concreto
( mts ) ( mts ) ( mts )
3800 7.3 0.2
0.20
0.00

Opcion 1 Opcion 2
Tasa de Interes
a Evaluar 10% 12%

Inflacion 9.5% 9.5%

a Evaluar

IR A PAVIMENTOS DE CONCRETO IR A PAVIMENTOS DE

IR A SENSIBILIDAD CONCRETO Vs ASFA

 CONCRETO
Costo por M2 de
Mantenimiento Costo por M2 de Costo por M2 de estructura
CONCRETO rutinario Reparaciones de pavimento
($) ($) ($)
$3,068.49 $5,000.00 $61,877.99

Año Mantenimiento Rutinario Sello y Reparaciones

mts 2 mst 2
1 27740.00
2 27740.00
3 27740.00
4 27740.00
5 27740.00
6 27740.00
7 27740.00 2,774.00
8 27740.00
9 27740.00
10 27740.00
11 27740.00
12 27740.00
13 27740.00
14 27740.00 2,774.00
15 27740.00
16 27740.00
17 27740.00
18 27740.00
19 27740.00
20 27740.00

Click * VOLVER PARTE SUPE

ASFALTO
Costo por M2 de
Mantenimiento Costo por M2 de Costo por M2
Rutinario bacheo de Recarpeteo
($) ($) ($)
$3,068.49 $70,000.00 $15,238.28

Año Mantenimiento Rutinario Recarpeteo + Reparcheo

mts 2 mst 2
1 27740.00
2 27740.00
3 27740.00
4 27740.00
5 27740.00
6 27740.00
7 27740.00 0.00
8 27740.00 1,112.37
9 27740.00 1,112.37
10 27740.00 2,496.60
11 27740.00 2,493.83
12 27740.00 2,491.05
13 27740.00 2,485.50
14 27740.00 2,482.73
15 27740.00
16 27740.00
17 27740.00
18 27740.00
19 27740.00
20 27740.00

Click * VOLVER PARTE SUPE

O DEL CICLO DE VIDA
Estructura Pavimento
Asfalto
( mts )
0.1 Carpeta o Losa
0.30 Base Granular
0.46 Sub Base Granular

Opcion 3 Opcion 4

14% 16%

9.5% 9.5%

IR A PAVIMENTOS DE ASFALTO

RETO Vs ASFALTO
RETO
Costo Total
Inicial

$1,716,495,521.94

Total Mantenimiento Total Costo Mantenimiento

mst 2
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
30,514.00 $98,990,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
30,514.00 $98,990,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01

ARTE SUPERIOR
 Costo por M2 de
estructura de
pavimento Costo Total Inicial
($)
$68,718.11 $1,906,240,252.95

Total Mantenimiento Total Costo Mantenimiento

mst 2
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
28,852.37 $162,986,180.01
28,852.37 $162,986,180.01
30,236.60 $259,882,000.01
30,233.83 $259,687,820.01
30,231.05 $259,493,640.01
30,225.50 $259,105,280.01
30,222.73 $122,952,534.91
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01
27,740.00 $85,120,000.01

ARTE SUPERIOR
VIA ARMENIA CIRCACIA

Life Cycle Cost Analysis Under Different interest

Note : Inflation is Assumed.
Pavement Characteristics
Concrete Asphalt
Length 3800 Length 3800
Width 7.3 Width 7.3
Thickness 0.2 Thickness 0.1
Case 1 Case 2 Case 3 Case 4

INTEREST RATE 10% 12% 14% 16%

INFLATION RATE 10% 10% 10% 10%
APROXIMATE REAL INT. RATE 1% 3% 5% 7%

CONCRETE
Initial Cost $1,801,615,521.95 $1,801,615,521.95 $1,801,615,521.95 $1,801,615,521.95
Annual Maintenance $1,572,302,384.67 $1,322,807,270.60 $967,353,130.66 $970,910,968.04

EFFECTIVE COST $3,373,917,906.62 $3,124,422,792.55 $2,768,968,652.60 $2,772,526,489.98

ASPHALT
Initial Cost $1,991,360,252.96 $1,991,360,252.96 $1,991,360,252.96 $1,991,360,252.96
Annual Maintenance $1,984,121,191 $1,598,103,402 $1,190,218,294 $1,194,935,919
Resurfacing (5 cm even 5 Year) $412,885,989 $351,926,650 $259,247,919 $260,215,524

EFFECTIVE COST $4,388,367,432.57 $3,941,390,304.41 $3,440,826,465.61 $3,446,511,696.15

COST ADVANTAGE: $1,014,449,525.95 $816,967,511.87 $671,857,813.01 $673,985,206.17

CONCRETE OVER ASPHALT

VOLVER ENTRADA DE Volver a Menu Principal

DATOS
VOLVER ENTRADA DE Volver a Menu Principal
DATOS
 CASO 1

Volver Ciclo
Life Cost Cycle Analysis
Note: Ejecuted Under AASHTO Metodology and Recommendations of American Concrete Pavement Asociation ACPA And parameters of Maintenance are Based on Ingeroute 73
1 2 3 4 5 6 7 8
Concrete Asphalt Concrete Asphalt Concrete Asphalt Concrete Asphalt
Annual Annual Inflation Inflation Rate Rate Life Cycle Life Cycle
Expenses Expenses Adjusted Adjusted Discount Discount Cost Analysis Cost Analysis
Year Constant Constant Acumulated Acumulated
$ $ VNP VNP VNP VNP
10% 10% 10% 10%
1 $1,801,615,522 $1,991,360,253 $1,801,615,521.95 $1,991,360,252.96 $1,801,615,521.95 $1,991,360,252.96 $1,801,615,521.95 $1,991,360,252.96
2 $85,120,000 $85,120,000 $93,206,400 $93,206,400 $84,733,091 $84,733,091 $1,886,348,613 $2,076,093,344
3 $85,120,000 $85,120,000 $102,061,008 $102,061,008 $84,347,941 $84,347,941 $1,970,696,553 $2,160,441,284
4 $85,120,000 $85,120,000 $111,756,804 $111,756,804 $83,964,541 $83,964,541 $2,054,661,094 $2,244,405,825
5 $85,120,000 $85,120,000 $122,373,700 $122,373,700 $83,582,884 $83,582,884 $2,138,243,978 $2,327,988,709
6 $85,120,000 $85,120,000 $133,999,202 $133,999,202 $83,202,962 $83,202,962 $2,221,446,939 $2,411,191,671
7 $98,990,000 $85,120,000 $170,638,113 $146,729,126 $96,320,766 $82,824,766 $2,317,767,706 $2,494,016,437
8 $85,120,000 $162,986,180 $160,668,393 $307,644,826 $82,448,290 $157,870,440 $2,400,215,996 $2,651,886,877
9 $85,120,000 $162,986,180 $175,931,890 $336,871,084 $82,073,525 $157,152,847 $2,482,289,521 $2,809,039,724
10 $85,120,000 $259,882,000 $192,645,420 $588,170,547 $81,700,464 $249,441,728 $2,563,989,985 $3,058,481,452
11 $85,120,000 $259,687,820 $210,946,734 $643,565,526 $81,329,098 $248,122,370 $2,645,319,082 $3,306,603,822
12 $85,120,000 $259,493,640 $230,986,674 $704,177,313 $80,959,420 $246,809,852 $2,726,278,503 $3,553,413,674
13 $85,120,000 $259,105,280 $252,930,408 $769,920,163 $80,591,423 $245,320,291 $2,806,869,925 $3,798,733,965
14 $98,990,000 $122,952,535 $322,088,244 $400,056,228 $93,297,491 $115,882,039 $2,900,167,417 $3,914,616,005
15 $85,120,000 $85,120,000 $303,269,883 $303,273,446 $79,860,439 $79,861,377 $2,980,027,855 $3,994,477,381
16 $85,120,000 $85,120,000 $332,080,522 $332,080,522 $79,497,437 $79,497,437 $3,059,525,292 $4,073,974,818
17 $85,120,000 $85,120,000 $363,628,171 $363,628,171 $79,136,085 $79,136,085 $3,138,661,377 $4,153,110,903
18 $85,120,000 $85,120,000 $398,172,848 $398,172,848 $78,776,375 $78,776,375 $3,217,437,752 $4,231,887,278
19 $85,120,000 $85,120,000 $435,999,268 $435,999,268 $78,418,301 $78,418,301 $3,295,856,053 $4,310,305,579
20 $85,120,000 $85,120,000 $477,419,198 $477,419,198 $78,061,854 $78,061,854 $3,373,917,907 $4,388,367,433
TOTAL
COST $3,446,635,522 $4,499,893,888 $6,392,418,402 $8,762,465,633 $3,373,917,907 $4,388,367,433 $3,373,917,907 $4,388,367,433
Different Between Two Options
$1,014,449,526

$253,045,572
$481,051,015
$856,134,553
 $393,890,051
$1,984,121,191
 9 10 11
Asphalt/Concrete Concrete Asphalt
Internal Rate Internal Rate Internal Rate
Return Return Return
Combined
I.R.R I.R.R I.R.R
Err:523 Err:523 Err:523
$189,744,731 ### -$2,800,000,000.00
$- -$67,200,000 -$75,000,000
$- $- -$75,000,000
$- -$67,200,000 -$75,000,000
$- $- -$332,640,000
$- -$67,200,000 -$75,000,000
-$23,908,987 $8,500,000 -$75,000,000
$146,976,433 -$67,200,000 -$75,000,000
$160,939,194 $- -$75,000,000
$395,525,127 -$67,200,000 -$332,640,000
$432,618,792 $- -$75,000,000
$473,190,639 $- -$75,000,000
$516,989,755 $- -$75,000,000
$77,967,985 -$8,500,000 -$75,000,000
$3,563 $- -$332,640,000
$- -$67,200,000 -$75,000,000
$- $- -$75,000,000
$- $- -$75,000,000
$- $- -$75,000,000
$- $- -$75,000,000

### -$4,997,920,000
I.R.R Combined
Err:523