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PLANO URBANO DO COMPLEXO INDUSTRIAL DO PORTO DO AU COM SUPORTE DE MAPAS TEMTICOS DIGITAIS GERADOS A PARTIR DE IMAGENS SENSORIAIS

GILBERTO PESSANHA RIBEIRO 1 CRISTIANE RAMOS MAGALHES 2 YGOR MOREIRA MEDEIROS 3 Universidade do Estado do Rio de Janeiro - UERJ Faculdade de Engenharia - FEN Departamento de Engenharia Cartogrfica, Rio de Janeiro - RJ gilberto.pessanha@gmail.com Universidade Federal do Rio de Janeiro - UFRJ Faculdade de Arquitetura e Urbanismo Rio de Janeiro - RJ cristianearq@hotmail.com, ygor.moreira@gmail.com
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RESUMO So apresentados e comentados resultados de estudos sobre o apoio urbano ao Complexo Industrial do Porto do Au, em So Joo da Barra (RJ), no norte-fluminense. Trata-se de pesquisa aplicada com foco no processo de mapeamento digital de zona costeira onde o empreendimento est sendo instalado. Imagens IKONOS fusionadas com resoluo espacial de 1m e LANDSAT com resoluo de 30m serviram de suporte para anlise dos impactos sobre os ambientes e feies costeiras: manguezal, lagunas, lagoas, praia, paleopraias, palolagunas, paleocanais, baixios lamosos, pntanos, brejos, banhados e outras reas alagveis contidas na restinga. So apresentadas tambm as reas de influncia direta (30 m) e indireta (2.000 m) do empreendimento sobre a restinga como requisito para estudos urbanos. So comentados aspectos relativos aos parmetros associados ao apoio urbano, como elemento importante para o planejamento de itens de infra-estrutura e de controle e recuperao ambientais.

1 INTRODUO Foi dado incio ao estudo de Apoio Urbano ao Complexo Industrial do Porto do Au, que tem por finalidade mitigar os impactos provenientes de sua instalao por meio de planejamento urbano. A idia de desenvolvimento do estudo surgiu como proposta de trabalho final de graduao dos estudantes da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UFRJ, Cristiane Ramos Magalhes e Ygor Moreira. Como orientadores do projeto esto os professores Milton Feferman da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UFRJ e Gilberto Pessanha Ribeiro da Faculdade de Engenharia / Engenharia Cartogrfica da UERJ. Para embasar o planejamento urbano do referido estudo esto sendo reunidos, organizados e analisados documentos cartogrficos j existentes envolvendo mapas digitais nas escalas de 1/100.000 e 1/50.000, alm de imagens sensoriais (LANDSAT, CBERS, IKONOS e SPOT) e dados j apurados por meio de levantamentos geodsicos com o sistema GPS. Trabalhos envolvendo mapeamentos executados pela UERJ em escala 1/10.000 esto servindo tambm de apoio para contextualizao do complexo industrial no espao geogrfico.
C. R. Magalhes; Y. M. Medeiros; G. P. Ribeiro; A. E. Silva

Os grandes empreendimentos deste setor se localizaro em regies de carter e de expanso industrial, definidas com o auxilio do plano diretor municipal em vias de aprovao, dando destaque e crescimento ao setor tercirio da economia da regio, que at ento se estruturava primordialmente no setor primrio (por meio de plantaes como cana de acar, abacaxi, maxixe, alm de pecuria e pesca). Nesse contexto, o complexo funcionar como um atrativo, ou seja, um plo gerador de desenvolvimento, que mudar drasticamente a configurao econmica da cidade. Gerar uma zona de influncia, que algo de difcil conceituao, posto que as atividades econmicas desenvolvidas num determinado ponto do territrio podem ter reflexos diretos e indiretos, a curto e longo prazo, positivos ou negativos, mesmo a grandes distncias, dependendo dos fluxos inter-regionais e da forma com que foi planejado. No caso de no haver um planejamento em paralelo de sua retrorea esses plos geradores de desenvolvimento podem desencadear uma srie de danos, como j ocorridos com Rio de Janeiro e So Paulo. Os maiores danos sero relacionados estrutura urbana, ambiental, social e econmica:

(a) Urbana - com a demanda de mo de obra para trabalhar no complexo sero gerados empregos diretos, que aumentaro a populao da regio. Isso traz a necessidade de infra-estruturas, aparelhos de sade e de segurana, e ainda configurar uma vasta tipologia de residncias para a populao existente, como para a oriunda de outras vizinhanas. Uma demanda gerada pela oferta de emprego criar um migratrio de pessoas, que necessitar de espao. Em funo dessas pessoas deve ser analisado at que ponto os ncleos constitudos podem e devem se expandir. Ser importante, entender o impacto causado pelo complexo e, conseqentemente, por esse fluxo migratrio. Dependendo da estrutura atual dos ncleos existentes e das cicatrizes urbanas necessrias para receber esse contingente, pode se tornar vivel pensar, inclusive, na criao de um novo ncleo com a infra-estrutura mais complexa, que se caracterize por dar suporte aos ncleos configurados atualmente. (b) Ambiental se instalar num local de diversidade natural, uma regio com diferentes coberturas e usos da Terra onde se pode perceber a presena de manguezal, praia, rio, lago e rea inundvel, contidos na regio de restinga. Por isso preciso se entender as caractersticas ambientais para alm da rea efetiva das obras. V-se, por exemplo, um forte impacto atravs da instalao de energia termeltrica, contudo entende-se a facilidade do ponto de vista de logstica de seu uso. Pra diminuir esse impacto, outras formas de energia renovveis poderiam ser utilizadas de forma complementar, j que empresas ligadas ao empreendimento vm realizando recentes inputs neste campo, principalmente energias alternativas, como a ocenica, com a finalidade de compensao energtica. (c) Social e econmica as relaes na cidade passaro por grandes mudanas, tanto em nvel intraurbano como interurbano. Novos bairros sero criados e presses pelo uso da terra e acesso renda viro. Simplesmente por ganhar projeo, os habitantes j possuem outra percepo de sua cidade. Dessa forma as tipologias e estruturas urbanas passaro por grandes transformaes. Uma cidade pacata, de carter rural, que vira a ser porta de entrada e sada de mercadorias do interior do Brasil, para o mundo No mbito do planejamento fica clara a necessidade de medidas de controle da construo das habitaes por meio dos rgos competentes, para que a favelizao na regio no acontea de forma avassaladora e seja possvel manter sobre controle o crescimento das estruturas informais. Para tal, uma das solues o trabalho focado da prefeitura, aos donos das grandes fazendas, conscientizando e incentivando para que os particulares, no dividam suas terras aleatoriamente, sem qualquer controle, e as venda, pois o lucro de um, pode causar prejuzo sociedade. O Apoio Urbano, pelo exposto, se mostra imprescindvel para que as intenes de desenvolvimento se tornem reais, sem interferir na dinmica dos elementos citados. Quando esse apoio executado por uma equipe multidisciplinar capaz de aliar tecnologias, visitas de campo, entendimento da rea, do ambiente e da
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populao, os resultados obtidos para os diagnsticos tambm se aproximam da realidade. Isso faz com que o produto final projetado seja o reflexo daquilo do que se precisa. importante que se pense em longo prazo, prevendo uso de matriz correta para o crescimento da retrorea do complexo industrial do Au, visto ser esse tipo de anlise aprendida nas universidades, e pouco explorado. preciso aliar teoria e prtica para que durante o crescimento dos novos centros no sejam repetidos erros. 2 LOCALIZAO DA REA DE TRABALHO A anlise regional e local dos estudos sobre o Plano Urbano teve concentrao sobre uma rea recortada, contendo zonas direta e indiretamente impactadas pelo empreendimento do complexo industrial do Au. A identificao dessas zonas de interesse imediato foi feita com base em composio colorida com imagens do sistema orbital CBERS. A Figura 1 a seguir ilustra a rea envolvida nos estudos dirigidos sobre o Plano Urbano.

Figura 1 rea de trabalho, com pano de fundo uma imagem CBERS RGB234. 3 METODOLOGIA E DESENVOLVIMENTO O trabalho teve apoio em processo de mapeamento digital com uso do sistema computacional SPRING 4.3.3 e de dados de imagens obtidas por sistemas orbitais. A seguir apresentada Tabela contendo descrio sucinta sobre os dados utilizados. Documentos cartogrficos e imagens Base cartogrfica do IBGE Base cartogrfica da Fundao CIDE Base cartogrfica da Ampla

Especificaes Hidrografia, sistema virio e rea urbana, na escala de 1/50.000 Base topogrfica, na escala de 1/100.000 Base topogrfica, na escala de 1/10.000

Base cartogrfica da CPRM Imagem LANDSAT Imagem CBERS Imagem IKONOS Imagem SPOT

Base topogrfica, na escala de 1/100.000 Bandas 1,2,3,4,5 (30 m de resoluo espacial) Bandas 1,2,3,4 (20 m de resoluo espacial) Bandas 1,2,3,4,5 (1 m de resoluo espacial) Banda pancromtica 8 bits/pixel (10 m de resoluo espacial)

Quadro 1 Documentos cartogrficos e imagens. 4 MAPEAMENTO DIGITAL E APRESENTAO DOS RESULTADOS O mapeamento se deu nas escalas de 1/70.000 e tambm na escala de 1/10.000. A seguir so apresentados os mapas produzidos no ambiente do sistema SPRING, tendo como pano de fundo imagens sensoriais variadas. O IBAMA desde 2003, com a colaborao do prof. Dr. Aristides Arthur Soffiati Neto (Universidade Federal Fluminense, Campos dos Goytacazes, RJ), tem se esforado em criar efetivamente duas novas unidades de conservao no norte-fluminense, localizadas na restinga, envolvendo grande parte da plancie quaternria do rio Paraba do Sul. A Figura 2 a seguir ilustra em polgonos, de norte para sul, respectivamente, essas unidades que so: Reserva Extrativista do Delta do Rio Paraba do Sul e rea de Proteo Ambiental do Complexo Lagunar de Grussa, Iquipari, Salgado e Au.

Figura 2 Localizao dos limites de Unidades de Conservao Ambiental, com pano de fundo uma imagem CBERS RGB324. O empreendimento representado pelo Complexo Industrial do Porto do Au compreende as seguintes unidades on-shore e off-shore: MMX Minas-Rio (5.000.000 m2); Ptio Granis Slidos (512.000 m2); Siderrgica (7.000.000 m2); Power Plant (5.000.000 m2); rea Reservada para Coqueria (1.040.800 m2); Cimenteira (485.000 m2);
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Supply Boats (327.000 m2); Containers/Produtos Suderrgicos/Stones (712.000 m2); Granis Lqidos (504.000 m2); Unidades de Apoio e Portaria Alfandegada (339.000 m2); rea Reservada Para Indstrias Zona de Interesse de Proteo Ambiental (ZIPA) - Sul (1.893.000 m2); rea Reservada Para Indstrias Zona de Interesse de Proteo Ambiental (ZIPA) - Norte (2.383.000 m2); Indstria Automobilstica (2.000.000 m2); rea Reservada Para Apoio Zona de Interesse de Proteo Ambiental (ZIPA) - Norte (127.000 m2); Centro de Suporte Implantao Zona de Interesse de Proteo Ambiental (ZIPA) - Sul (152.000 m2); Centro de Suporte Implantao Zona de Interesse de Proteo Ambiental (ZIPA) - Norte (205.000 m2); rea Reservada Especial (80.000 m2); Ponte de Acesso; Terminal de Granis Slidos; Pier de Supply-Boat; Terminal de Granis Lqidos; Terminal de Produtos Suderrgicos; e Terminal de Gs Natural Liqefeito (GNL). Os impactos desse empreendimento sobre os ambientes naturais costeiros e marinho tm sido alvo de destaque e grandes preocupaes por pesquisadores da UFRJ e UERJ que autoram esse artigo. Argumento como desenvolvimento regional, associado gerao de renda e aplicao de investimentos financeiros em medidas compensatrias tm sido comuns em negociaes do Estado junto empresa responsvel pelas obras e comunidade local. A Figura 3 a seguir ilustra, sobre uma imagem IKONOS, o complexo industrial e suas unidades no continente, observando com nitidez no mapa as lagunas de Grussa (ao norte) e de Iquipari (ao sul), ambas contidas na zona de influncia dessas grandes obras de engenharia. Essas lagunas encontram-se localizadas intercordes arenosos que correspondem s paleopraias que compem, de forma predominante, a plancie costeira do rio Paraba do Sul.

Figura 3 Localizao do Complexo Industrial do Porto do Au, sobre imagem IKONOS (Pinheiro, 2008).

Figura 6 Viso area da rea urbana consolidada na praia do Au (crditos: Osmane Ribeiro, 2006).

Figura 4 Viso area das obras do porto hoje (crditos: IBAMA / Ncleo de Operaes Areas, 2008). A Figura 5 ilustra o mesmo complexo sobre base cartogrfica da CPRM relativa ao mapeamento temtico de Uso do Solo. Figura 7 Viso area da lagoa do Salgado (crditos: Gilberto Ribeiro, 2007). A Figura 8 a seguir apresenta a localizao do complexo sobre base cartogrfica da Fundao CIDE relativa ao Uso do Solo e Cobertura Vegetal.

Figura 5 Localizao do Complexo Industrial do Au sobre base cartogrfica CPRM (Teixeira, 2008).

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Figura 8 Localizao do Complexo Industrial do Porto do Au, base cartogrfica Fundao CIDE de Uso do Solo e Cobertura Vegetal (Teixeira, 2008). A Figura 9 a seguir apresenta a localizao da rea de influncia direta do mineroduto, compreendendo uma faixa de 30 m, sobre base cartogrfica da Fundao CIDE relativa ao Uso do Solo e Cobertura Vegetal.

cartogrfica da Fundao CIDE relativa ao Uso do Solo e Cobertura Vegetal.

Figura 11 rea de influncia indireta (2.000 m) do mineroduto, base cartogrfica Fundao CIDE (Teixeira, 2008). A Figura 12 a seguir apresenta resultado da restituio executada pela empresa Ampla a partir de ortofotografias digitais na escala 1/30.000 e 1/8.000, sobre a rea urbana na praia do Au. A malha urbana apresentada refere-se poca do ano de 2000. Tal base cartogrfica tem servido de auxlio visualizao e anlise da densidade urbana antes dos impactos do empreendimento representado pelo complexo industrial.

Figura 9 rea de influncia direta (30 m) do mineroduto, base cartogrfica Fundao CIDE de Uso do Solo e Cobertura Vegetal (Teixeira, 2008). A Figura 10 a seguir apresenta a localizao da rea de influncia indireta do mineroduto, em zonas especiais, compreendendo uma faixa de 2.000 m, sobre base cartogrfica da Fundao CIDE relativa ao Uso do Solo e Cobertura Vegetal.

Figura 12 Parte do mapeamento executado pela Ampla em 2000, com destaque na rea urbana na praia do Au. J a Figura 13 permite visualizar a malha urbana de 2000 sobre imagens IKONOS de 2003, mostrando tambm parte da lagoa do Salgado nesse recorte espacial. Figura 10 rea de influncia indireta (2.000 m) do mineroduto, base cartogrfica Fundao CIDE de Uso do Solo e Cobertura Vegetal (Teixeira, 2008). A Figura 11 a seguir apresenta a localizao da rea de influncia indireta do mineroduto, em uma nica zona, compreendendo uma faixa de 2.000 m, sobre base
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Figura 13 Malha urbana sobre imagens IKONOS (Teixeira, 2008). As Figuras 14 e 15 a seguir apresentam mapas de uso da Terra e cobertura vegetal produzidos por Pinheiro (2008) onde se verifica, respectivamente, para o bloco sul e bloco norte, classes de uso utilizadas no mapeamento digital. A Figura 5 apresenta exatamente o local de maior impacto ambiental provocado pelas obras de engenharia, com predominncia de vegetao remanescente de restinga e reas desmatadas. Tambm pode ser identificada a parte meridional da laguna de Iquipari. Sobre esse e outros corpos dgua existentes nessa zona costeira que os impactos comearam a ocorrer de forma mais marcante. As imagens IKONOS foram georreferenciadas, segmentadas e classificadas, de forma supervisionada, no ambiente do SPRING4.3.3.

Figura 15 Mapa de uso da Terra da rea costeira onde esto sendo executadas as obras, a partir de imagens IKONOS (Pinheiro, 2008). A Figura 16 a seguir ilustra sobre a rea de estudos malha de pontos de controle de campo por meio de levantamentos geodsicos GPS, modo relativo e esttico (Pinheiro, 2008).

Figura 16 Pontos de controle GPS. 5 ANLISE SINTTICA DOS RESULTADOS E CONCLUSES Os mapas puderem indicar a configurao espacial de parte da rea de influncia do Complexo Industrial do Porto do Au sobre a zona litornea no norte-fluminense. Nitidamente possvel analisar as reas direta e indiretamente impactadas pelo empreendimento. Tais estudos apontam hoje a necessidade de maior detalhamento da rea de influncia, no sentido de em sua vizinhana impor condies de no expanso ou instalao de equipamentos urbanos. H necessidade de aprofundamento sobre estudos sobre comportamento de forantes naturais a partir de dados fsico-ambientais como ventos, solos, pluviosidade, eroso e progradao marinhas (Ribeiro, 2005) e continentais, alm de identificao de reas de Preservao Permanentes contidas na restinga, estabelecidas pela legislao ambiental vigente.

Figura 14 Mapa de uso da Terra da rea costeira prxima lagoa do Salgado, a partir de imagens IKONOS (Pinheiro, 2008).

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O mapeamento temtico prossegue nessa rea, com apoio do sistema SPRING e com dados novos sendo incorporados em seu banco de dados espaciais. Haver como executar consultas sofisticadas trabalhando com aspectos geomtricos e topolgicos dos dados carregados nesse banco. A ampliao da base de dados recomendada, tambm com dados estatsticos que caracterizem a rea, principalmente do ponto de vista de ocupao. H uma estimativa de aumento significativo da populao residente no municpio de So Joo da Barra, que hoje est em torno de 30 mil habitantes. Projees futuras feitas por Fernandes (2008) apontam a partir de hoje em 5 anos a populao na ordem de 120 mil habitantes. Na verdade se instalar uma cidade nova em funo do empreendimento. O Plano Urbano ter apoio em novas investidas de campo, dando suporte a produo de relatrios e mapas temticos que certamente auxiliaro estudos mais consistentes e tambm apoiaro o Plano Diretor Municipal, que hoje encontra-se desatualizado. Em 2006 foi criado o projeto de lei que d sustentao ao que foi planejado, mas sem considerar aspectos importantes que envolvem polticas pblicas na gesto de problemas do municpio. O mapeamento exigido para apoio aos estudos dessa natureza devem ser feitos em escalas distintas: 1/100.000 e 1/10.000, e com foco em quantificar reas afetadas envolvendo cruzamento de dados alfa-numricos. O uso de imagens IKONOS, bem apoiadas nos mapeamentos ainda a serem feitos, requer investimentos que tentem dar conta da representao grfica das intervenes artificiais gradativas sobre os ambientes costeiros impactados. Direes sobre estratgia de aes podem e devem ter suporte nesses mapas. A espacializao permanente de objetos relevantes da restinga imperativa. AGRADECIMENTOS Os autores agradecem Sra. Prefeita Carla Machado (So Joo da Barra, RJ); ao Sr. Felcio Valiengo Medeiros (Coordenador da Defesa Civil Municipal de So Joo da Barra, RJ), aos bilogos Rosa Maria Cordeiro Wekid Castello Branco e Jefferson Figueira de Melo (Escritrio Regional do IBAMA de Campos dos Goytacazes, RJ), Eng. Cart. Tadeu Corra Pinheiro, Gegrafa Fernanda Augusta Pinto Teixeira e ao Arquiteto e Urbanista Victor de Aquino Fernandes (Secretaria de Planejamento do Municpio de So Joo da Barra, RJ). REFERNCIAS FERNANDES, V. A. Comunicao pessoal 2008. MMX Minas-Rio Minerao e Logstica LTDA., 2006a Mineroduto Minas-Rio Estudo de Impacto Ambiental. MMX Minas-Rio Minerao e Logstica LTDA., 2006b Relatrio de Impacto Ambiental. Instalao e Operao de Mineroduto.
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PINHEIRO, T. C. Mapeamento digital do municpio de So Joo da Barra (RJ) Projeto Cartogrfico Monografia do Curso de Engenharia Cartogrfica, UERJ, 2008. PINHEIRO, T. C. Mapeamento de uso do solo e cobertura vegetal do municpio de So Joo da Barra (RJ) a partir de imagens sensoriais Relatrio parcial de monografia de final de curso Projeto Cartogrfico I vinculado ao curso de Engenharia Cartogrfica, Universidade do Estado do Rio de Janeiro, UERJ, 2007. RIBEIRO, G. P., Tecnologias digitais de geoprocessamento no suporte anlise espaotemporal em ambiente costeiro Tese de doutorado Programa de Ps-Graduao de Geografia, UFF, 235p., 2005. TEIXEIRA, F. A. P. Anlise da paisagem e do espao geogrfico diante do Complexo Logstico e Industrial do Porto do Au, So Joo da Barra, RJ Trabalho de Concluso de Curso de Geografia, UFF, 2008.

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