配合捷運路網共同管道工程(信義線)

捷運 IRVX04 施工標

STA 1+850.711~STA 1+952.539

臨時覆蓋版系統及中間柱
結構計算書
(修訂版次: 0)

大陸工程股份有限公司
中華民國 九十五 年 八 月 三十 日
Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
Subject: STA 1+850.711~STA 1+952.539 覆蓋版系統及中間柱結構計算書 Page: i

目 錄
壹、 分析範圍 ......................................................................................................................... 1
貳、 設計載重及準則 ............................................................................................................. 1
一. 設計準則 .................................................................................................................................................. 1
二. 設計載重 .................................................................................................................................................. 1
參、 覆蓋版樑 ......................................................................................................................... 2
一. Type C 覆蓋版樑 (STA 1+928.918~STA 1+952.539) ........................................................................... 2
二. Type D 及Type E 覆蓋版樑 (STA 1+850.711~STA 1+928.918) ......................................................... 6
肆、 覆蓋版縱樑 ................................................................................................................... 11
一. Type C 縱樑 (STA 1+928.918~STA 1+952.539) ................................................................................. 11
二. Type D 縱樑 (STA 1+850.711~STA 1+857.870, STA 1+871.123~STA 1+928.918) ......................... 16
三. Type E 縱樑 (STA 1+857.870~STA 1+871.123) ................................................................................. 22
伍、 中間柱 ........................................................................................................................... 27
一. Type C中間柱 (STA 1+928.918~STA 1+952.539) ............................................................................... 27
二. Type D及Type E中間柱 (STA 1+850.711~STA 1+928.918) ............................................................... 39
陸、 設計摘要 ....................................................................................................................... 54
一. Type C (STA 1+928.918~STA 1+952.539) ............................................................................................ 54
二. Type D (STA 1+850.711~ STA 1+857.870, STA 1+871.123~STA 1+928.918) ................................... 54
三. Type E (STA 1+857.870~STA 1+871.123) ............................................................................................ 54
柒、 施工機具規格表 ........................................................................................................... 55
一. 挖土機 .................................................................................................................................................... 55
二. 施工吊車 ................................................................................................................................................ 57

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Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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壹、分析範圍
本計算書分析 STA 1+850.711~STA 1+952.539 開挖臨時覆蓋版系統結構設計, 範圍如下圖

貳、設計載重及準則
臨時施工構台應可承受一般市區道路之載重, 或施工機具載重, 及其產生之衝擊力。
一.設計準則
依交通部頒布之”公路橋樑設計規範”
依公路橋樑設計規範 2.22 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
依公路橋樑設計規範 8.2.3 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
二.設計載重
1)車道載重
依公路橋樑設計規範使用 HS20-44 其單一後輪重 PL=7.3t
2)施工機具載重-挖土機
設為”小松 PC400LC”型履帶式挖土機, 操作總重 WM=42.15t,
考慮吊臂旋轉至與履帶方向垂直時, 較重側為總重之 80%
履帶接地長度 LM=4.35m 履帶寬度 BM=0.6m 履帶間距 a=2.74m
WM1=WM*0.80/(4.35*0.6)=42.15*0.80/(4.35*0.6)=12.9195t/m2
WM2=WM*0.20/(4.35*0.6)=42.15*0.20/(4.35*0.6)=3.2299t/m2
3)施工機具載重-施工吊車
設為”TADANO TL-250E 型輪胎式吊車”
其操作總重 WM=24.60+25.00=49.60t 其最大腳重 PM1=25.50t,
其餘腳重設為 PM2= (49.60-25.50)/3=8.03t

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參、覆蓋版樑
一.Type C 覆蓋版樑 (STA 1+928.918~STA 1+952.539)
Try H588*300*12*20 跨距≦6.5m, 間距≦2.0m W=151kg/m Fy=2500kg/cm2
Ix=118000cm4 Iy=9020cm4 Zx=4020cm3 Zy=601cm3 Aw=70.56cm2 J=Σbt3/3=191.56cm4
1.容許應力:
[依公路橋樑設計規範 8.1.2 及 8.2.4]
b/t=30.0/2.0=15.00 < 862// Fy =17.24 O.K.
tw=1.2cm > D Fy /6100=58.8* 2500 /6100=0.48cm O.K.
Î Fb=0.55Fy=0.55*2500=1375.00kg/cm2
Fv=5.16*106/(54.8/1.2)2=2474.29kg/cm2 > Fy/3=833.33kg/cm2
Î Fv=833.33kg/cm2
2.Dead Load
覆蓋版自重 W=2.4*[1.0*2.0*0.2-(0.154+0.184)/2*(1.770+1.800)/2*0.115*3]=0.710t/片
WD=0.710/2.0=0.355t/m2
考慮管線吊掛載重
D400 自來水管:
管重=59.2kg/m=0.0592t/m
水重=1.0*0.4*0.4*π/4=0.1257t/m
合計=0.0592+0.1257=0.1849t/m
D150 電力:
D150*(8+2)=4.4*(8+2)=44.0kg.m=0.0440t/m
D300 瓦斯:
管重=78.3kg/m=0.0783t/m
最大管線載重為 D400 自來水管 WU=0.1849t/m
管線吊掛載重考慮 D400 自來水管加上吊掛材自重(設為 0.015t/m)
Î WU=0.1849+0.015=0.1999 t/m, 取 WU=0.200t/m 設計
1)強軸彎矩
MD=(0.355*2.0+0.151+0.200)*6.52/8=5.603t-m
fbD=MD/Zx=5.603*105/4020=139.38kg/cm2
2)剪力
VD=(0.355*2.0+0.151+0.200)*6.5/2=3.448t
fvD=VD/Aw=3.448*103/70.56=48.87kg/cm2
3.Live Load
1)車道載重(車行方向垂直於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 PL=7.3t
[依公路橋樑設計規範 2.12] 衝擊係數 I=15.24/(6.5+38.1)=0.342 Î 使用 I=0.3
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
設為三車道之車道載重 X=(1.8+3+4.8+6)/5=3.12m
A.強軸彎矩
RA=(3.25-0.06)/6.5*5*9.490=23.287t
[依公路橋樑設計規範 2.9]三車道時載重可折減至 90%
MxL+I=[23.287*(3.25-0.06)-9.490*(1.2+3)]*90%=30.985t-m
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fbxL+I=MxL+I/Zx=30.985*105/4020=770.77kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=9.490*103*(192*6312+1992*4512+3192*3312+4992*1512+6192*312)/(3*2.1*106*118000*650)
=0.50cm ≦ 650/600=1.08cm O.K.
C.弱軸彎矩
[依公路橋樑設計規範 2.13] 因剎車或起動引起之水平力設為不含衝擊力之車重的 5%
MyL=Mx.L+I/(1+0.3)*0.05=30.985/(1+0.3)*0.05=1.192t-m
fbyL= MyL/Zy=1.192*105/601=198.34kg/cm2
D.翹曲扭矩
HL=7.3*0.05=0.365t
TL=5*0.365*0.588/2*0.9=0.483t-m
I E 9020 * 2.1 * 10 6
a= 0.5d y = 0.5 * 54.8 * =303.17cm
JG 191.56 * 807692.31
TL a 2 ⎛ 1 ⎞ 650
MyT= ⎜⎜1 − ⎟⎟ =0.483*105*303.172*[1-1/cosh( )]/(54.8*650)
dL ⎝ cosh(L / 2a ) ⎠ 2 * 303.17
=44806.81kg-cm
fbyT=MyT/Zy=44806.81/601=74.55kg/cm2
E.剪力
VL+I=(6.5+5.3+3.5+2.3+0.5)/6.0*9.49*90%=25.765t
fvL+I= VL+I/Aw=25.765*103/70.56=365.15kg/cm2
F.純扭剪力
因剎車或起動引起之水平力:
[依公路橋樑設計規範 §2.13] 設為不含衝擊力之車重的 5%
TL=5*7.3*0.05*0.588/2*90%=0.483t-m
fvT=MT*tw/J=0.483*105*1.2/191.56=302.57kg/cm2
G.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(139.38+770.77)/1375.00=0.66 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(139.38+2*770.77)/1375.00=1.22 ≦1.50 O.K.
III Î (fbD+fbxL+I+fbyL+fbyT)/Fb=(139.38+770.77+198.34+74.5)/1375.00=0.86 ≦1.25 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(48.87+365.15)/833.33=0.50 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(48.87+2*365.15)/833.33=0.94 ≦1.50 O.K.
III Î (fvD+fvL+I+fvT)/Fv=(48.87+365.15+302.57)/833.33=0.86 ≦1.25 O.K.
2)車道載重(車行方向平行於覆蓋版樑)
依公路橋樑設計規範 2.5
HS20-44 其單一後輪重 P=7.3t
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PL=7.3*(2.0+0.2+0.8)/2.0=10.95t
PL+I=10.95*(1+0.3)=14.235t
A.強軸彎矩
RA=2*14.235*(3.25-1.0625)/6.5=9.581t
ML+I=9.581*2.1875=20.958t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=20.958*105/4020=521.34kg/cm2

B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=14.235*103*(218.752*431.252+643.752*6.252)/(3*2.1*106*118000*650)
=0.26cm ≦ 650/600=1.08cm O.K.
C.剪力
VL+I=14.235*(6.5+2.25)/6.5=19.163t
fvL+I= VL+I/Aw=19.163*103/70.56=271.58kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(139.38+521.34)/1375.00=0.48 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(139.38+2*521.34)/1375.00=0.86 ≦1.50 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(48.87+271.58)/833.33=0.38 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(48.87+2*271.58)/833.33=0.71 ≦1.50 O.K.
3)挖土機橫向配置
WM1=12.9195t/m2
A.強軸彎矩
WL+I=(1+0.3)*12.9195*0.6=10.077t/m
ML+I=10.077*(6.52-4*1.0752)/8=47.397t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=47.397*105/4020=1179.03kg/cm2
B.變形量檢討
m=1-2a/L=1-2*1.075/6.5=0.669
δL+I=WL+IL4*(8m-4m2+m4)/384EI
=10.077*10*6504*(8*0.669-4*0.6692+0.6694)/(384*2.1*106*118000)
=0.71cm ≦ 650/600=1.08cm O.K.
C.剪力
VL+I=10.077*4.35*(6.5-4.35/2)/6.5=29.167t
fvL+I= VL+I/Aw=29.167*103/70.56=413.36kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
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分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(139.38+1179.03)/1375.00=0.96 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(48.87+413.36)/833.33=0.55 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
4)挖土機縱向配置
WM1=12.9195t/m2
WM2=3.2299t/m2
W1L+I=(1+0.3)*12.9195*(2.0+2.0)/2=33.591t/m
W2L+I=(1+0.3)*3.2299*(2.0+2.0)/2=8.398t/m
X=(8.398*0.6*2.74)/(33.591*0.6+8.398*0.6)= 0.548m
A.強軸彎矩
RA=(33.591+8.398)*0.60*(3.25-0.274)/6.5=11.535t
ML+I=11.535*(3.25-0.274)-33.591*0.3*0.3/2=32.817t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=32.817*105/4020=816.34kg/cm2
B.變形量檢討
3
Pb ⎛ a 2 + 2ab ⎞
δL+I= T ⎜⎜ ⎟⎟
3EIL ⎝ 3 ⎠
3
⎛ 297.6 2 + 2 * 297.6 * 352.4 ⎞
=(33.519+8.398)*60*10*352.4* ⎜⎜ ⎟⎟ /(3*2.10*106*118000*650)
⎝ 3 ⎠
=0.79cm ≦ 650/600=1.08cm O.K.
C.剪力
VL+I=(33.591*0.60*6.2+8.398*0.6*3.46)/6.5=21.907t
fvL+I=VL+I/Aw=21.907*103/70.56=310.47kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(139.38+816.34)/1375.00=0.70 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(48.87+310.47)/833.33=0.43 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
5)施工吊車配置
最重吊車腳重 PM1=25.50t
次重吊車腳重 PM2=8.03t
P1L+I=25.50*(1+0.3)= 33.150t
P2L+I=8.03*(1+0.3)= 10.439t
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由於現場交圍配置因素, 施工吊車之四腳必需站在同一跨度內始可操作。
A.強軸彎矩
RA=33.150*6.1/6.5=31.110t
ML+I=33.110*0.4=13.244t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=13.244*105/4020=329.45kg/cm2
B.變形量檢討
3
P1L+ I b ⎛ a 2 + 2ab ⎞
δL+I= ⎜⎜ ⎟⎟
3EIL ⎝ 3 ⎠
3
⎛ 40 2 + 2 * 40 * 610 ⎞
=33.150*103*610* ⎜⎜ ⎟⎟ /(3*2.10*106*118000*650)
⎝ 3 ⎠
=0.09cm ≦ 650/600=1.08cm O.K.
C.剪力
VL+I=(33.150*6.5+10.439*0.4)/6.5=33.792t
fvL+I=VL+I/Aw=33.792*103/70.56=481.46kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(139.38+329.45)/1375.00=0.34 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(48.87+481.46)/833.33=0.64 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)

Î 使用 H588*300*12*20 跨距≦6.5m, 間距≦2.0m

二.Type D 及 Type E 覆蓋版樑 (STA 1+850.711~STA 1+928.918)

Try H594*302*14*23 跨距≦7.5m, 間距≦3.0m W=175kg/m Fy=2500kg/cm2
Ix=137000cm4 Iy=10600cm4 Zx=4620cm3 Zy=701cm3 Aw=83.16cm2 J=Σbt3/3=295.09cm4
1.容許應力:
[依公路橋樑設計規範 8.1.2 及 8.2.4]
b/t=30.2/2.3=13.13 < 862/ Fy =17.24 O.K.
tw=1.3cm > D Fy /6100=59.4* 2500 /6100=0.49cm O.K.
Î Fb=0.55Fy=0.55*2500=1375.00kg/cm2
Fv=5.16*106/(54.8/1.4)2=3367.79kg/cm2 > Fy/3=833.33kg/cm2
Î Fv=833.33kg/cm2

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2.Dead Load
覆蓋版自重 W=2.4*[1.0*3.0*0.2-(0.154+0.184)/2*(2.770+2.800)/2*0.115*3]=1.050t/片
WD=1.050/3.0=0.350t/m2
考慮管線吊掛載重
D150 電力:
D150*8=4.4*8=35.2kg.m=0.0352t/m
D80 電信:
D80*28=3.42*28=95.8kg/m=0.0958t/m
D100 電信:
D100*12=3.42*12=41.0kg/m=0.0410t/m
管線吊掛載重考慮 28-D80 電信管加上吊掛材自重(設為 0.015t/m)
ÎWU=0.0958+0.015=0.1108, 取 WU=0.120t/m 設計
1)強軸彎矩
MD=(0.350*3.0+0.175+0.120)*7.52/8=9.457t-m
fbD=MD/Zx=9.457*105/4620=204.70kg/cm2
2)剪力
VD=(0.350*3.0+0.175+0.120)*7.5/2=5.044t
fvD=VD/Aw=5.044*103/83.16=60.65kg/cm2
3.Live Load
1)車道載重(車行方向垂直於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 PL=7.3t
[依公路橋樑設計規範 2.12] 衝擊係數 I=15.24/(7.5+38.1)=0.334 Î 使用 I=0.3
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
設為三車道之車道載重 X=(1.8+3+4.8+6)/5=3.12m
A.強軸彎矩
RA=5*9.49*(3.75-0.06)/7.5=23.345t
[依公路橋樑設計規範 2.9]三車道時載重可折減至 90%
MxL+I=[23.345*(3.75-0.06)-9.49*(1.2+3)]*90%=41.657t-m
fbxL+I=MxL+I/Zx=41.657*105/4620=901.67kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=9.490*103*(692*6812+2492*5012+3692*3812+5492*2012+6692*812)/(3*2.1*106*137000*750)
=0.68cm ≦ 750/600=1.25cm O.K.
C.弱軸彎矩
[依公路橋樑設計規範 2.13] 因剎車或起動引起之水平力設為不含衝擊力之車重的 5%
MyL=MxL+I/(1+0.3)*0.05=41.657/(1+0.3)*0.05=1.602t-m
fbyL=1.602*105/701=228.53kg/cm2
D.翹曲扭矩
HL=7.3*0.05=0.365t
TL=5*0.365*0.594/2*90%=0.488t-m
I E 10600 * 2.1 * 10 6
a= 0.5d y =0.5*54.8* =315.05cm
JG 295.09 * 807692.31
T a2 ⎛ 1 ⎞ 750
MyT= L ⎜⎜1 − ⎟⎟ =0.488*105*315.052*[1-1/cosh( )]/(54.8*750)
dL ⎝ cosh(L / 2a ) ⎠ 2 * 315.05
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=52235.76kg-cm
fbyT=MyT/Zy=52235.76/701=74.52kg/cm2
E.剪力
VL+I=9.490*(7.5+6.3+4.5+3.3+1.5+0.3)/7.5*90%=26.648t
fvL+I=VL+I/Aw=26.648*103/83.16=320.44kg/cm2
F.純扭剪力
因剎車或起動引起之水平力:
[依公路橋樑設計規範 §2.13] 設為不含衝擊力之車重的 5%
TL=6*7.3*0.05*0.594/2*90%=0.585t-m
fvT=MT*tw/J=0.585*105*1.4/295.09=277.54kg/cm2
G.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(204.70+901.67)/1375.00=0.80 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(204.70+2*901.67)/1375.00=1.46 ≦1.50 O.K.
III Î (fbD+fbxL+I+fbyL+fbyT)/Fb=(204.70+901.67+228.53+74.52)/1375.00=1.03 ≦1.25 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(60.65+320.44)/833.33=0.46 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(60.65+2*320.44)/833.33=0.84 ≦1.50 O.K.
III Î (fvD+fvL+I+fvT)/Fv=(60.65+320.44+277.54)/833.33=0.79 ≦1.25 O.K.
2)車道載重(車行方向平行於覆蓋版樑)
依公路橋樑設計規範 2.5
HS20-44 其單一後輪重 PL=7.3t
PL+I=7.3*(1+0.3)*(3.0+1.2+1.8)/3.0=18.980t
A.強軸彎矩
RA=2*18.980*(3.75-1.0625)/7.5=13.602t
ML+I=13.602*2.6875=36.555t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=36.555*105/4620=791.23kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=18.980*103*(268.752*481.252+693.752*56.252)/(3*2.1*106*137000*750)
=0.54cm ≦ 750/600=1.25cm O.K.
C.剪力
VL+I=18.980*(7.5+3.25)/7.5=27.205t
fvL+I=VL+I/Aw=27.205*103/83.16=327.14kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力

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分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(204.70+791.23)/1375.00=0.72 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(204.70+2*791.23)/1375.00=1.30 ≦1.50 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(60.65+327.14)/833.33=0.47 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(60.65+2*327.14)/833.33=0.86 ≦1.50 O.K.
3)挖土機橫向配置
WM1=12.9195t/m2 WM2=3.2299t/m2
A.強軸彎矩
WL+I=(1+0.3)*[12.9195*0.3*(2.85/3.0)*2+3.2299*0.56*0.28/3.0]
=9.793t/m
ML+I=9.793*(7.52-4*1.742)/8=54.032t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=54.032*105/4620=1169.52kg/cm2
B.變形量檢討
m=1-2a/L=1-2*1.74/7.5=0.536
δL+I=WL+IL4*(8m-4m2+m4)/384EI
=9.793*10*7504*(8*0.536-4*0.5362+0.5364)/(384*2.1*106*137000)
=0.90cm ≦ 750/600=1.25cm O.K.
C.剪力
VL+I=9.793*4.35*(7.5-4.35/2)/7.5=30.246t
fvL+I=VL+I/Aw=30.246*103/83.16=363.71kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(204.70+1169.52)/1375.00=1.00 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(60.65+363.71)/833.33=0.51 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
4)挖土機縱向配置
WM1=12.9195t/m2
W1L+I=(1+0.3)*12.9195*(0.825+1.0875)/3.0*2=21.414t/m
WM2=3.2299t/m2
W2L+I=(1+0.3)*3.2299*(0.825+1.0875)/3.0*2=5.354t/m
X=(5.354*0.6*2.74)/(21.414*0.6+5.354*0.6)=0.548m
A.強軸彎矩
RA=(21.414+5.354)*0.6*(3.75-0.274)/7.50=7.444t
ML+I=7.444*(3.75-0.274)-21.414*0.3*0.3/2=24.912t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=24.912*105/4620=539.22kg/cm2
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B.變形量檢討
3
Pb ⎛ a 2 + 2ab ⎞
δL+I= T ⎜⎜ ⎟⎟
3EIL ⎝ 3 ⎠
3
⎛ 402.4 2 + 2 * 402.4 * 347.6 ⎞
=(21.414+5.548)*10*60*347.6* ⎜⎜ ⎟⎟ /(3*2.10*106*137000*750)
⎝ 3 ⎠
=0.49cm ≦ 750/600=1.25cm O.K.
C.剪力
VL+I=(21.414*0.6*7.2+5.354*0.6*4.46)/7.5=14.245t
fvL+I=VL+I/Aw=14.245*103/83.16=171.30kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(204.70+539.22)/1375.00=0.54 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(60.65+171.30)/833.33=0.28 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
5)施工吊車配置
最重吊車腳重 P1L+I=PM1*(1+0.3)=25.50*(1+0.3)=33.150t
次重吊車腳重 P2L+I =PM2*(1+0.3)=8.03*(1+0.3)=10.439t
由於現場交圍配置因素, 施工吊車之四腳必需站在同一跨度內始可操作。
A.強軸彎矩
RA=(33.150*6.1)/7.50=26.962t
ML+I=26.962*1.4=37.747t-m
fbxL+I=ML+I/Zx=37.747*105/4620=817.03kg/cm2
B.變形量檢討
3
P b ⎛ a 2 + 2ab ⎞
δL+I= 1L+ I ⎜⎜ ⎟⎟
3EIL ⎝ 3 ⎠
3
3 ⎛ 140 2 + 2 * 140 * 610 ⎞
=33.150*10 *610* ⎜⎜ ⎟⎟ /(3*2.10*106*137000*750)
⎝ 3 ⎠
=0.50cm ≦ 650/600=1.08cm O.K.
C.剪力
VL+I=(33.150*7.5+10.439*1.4)/7.5=35.099t
fvL+I=VL+I/Aw=35.099*103/83.16=422.07kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力

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Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(204.70+817.03)/1375.00=0.74 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(60.65+422.07)/833.33=0.58 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)

Î 使用 H594*302*14*23 跨距≦7.5m, 間距≦3.0m

肆、覆蓋版縱樑
一.Type C 縱樑 (STA 1+928.918~STA 1+952.539)
Try H428*407*20*35 跨距≦5.0m 覆蓋版樑間距≦2.0m
W=283kg/m Ix=119000cm4 Zx=5570cm3 Zy=1930cm3 Aw=85.60cm2
1.容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.1.2 及 8.2.4]
b/t=42.8/3.5=12.23 < 862 Fy /=17.24 O.K.
tw=2.0cm > D Fy /6100=42.8* 2500 /6100=0.35cm O.K.
Î Fb=0.55Fy=0.55*2500=1375.00kg/cm2
Fv=5.16*106/(42.8/2.0)2=11267.36kg/cm2 > Fy/3=833.33kg/cm2
Î Fv=833.33kg/cm2
2.Dead Load
覆蓋版: 0.355t/m2 覆蓋版樑: 0.151t/m 管線吊掛:0.200t/m
P1D=P3D=P5D=0.355*2.0*6.0/2+0.151*6.5/2+0.200*6.0/2=3.221t
P2D=P4D=P6D=0.355*2.0*6.0/2+0.151*6.5/2+0.200*6.0/2=3.221t
1)強軸彎矩
RA=3.221*(4.5+4.0+2.5+2.0+0.5)/5.0+0.283*5.0/2=9.404t
MD=9.404*2.5-3.221*(2.0+1.5)-0.283*2.5*1.25=11.352t-m
fbD=MD/Zx=11.352*105/5570=203.81kg/cm2
2)剪力
VD=3.221*(5.0+4.5+3.0+2.5+1.0+0.5)/5.0+0.283*5.0/2=11.337t
fvD=VD/Aw=11.337*103/85.60=132.44kg/cm2
3.Live Load
1)車道載重(車行方向垂直於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 7.3t
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
PAL+I=9.490*(6.0+4.2+3.0+1.2)/6.0=22.776t
PBL+I=9.490*(4.8+3.0+1.8)/6.0=15.184t
A.強軸彎矩
P1L+I=P5L+I=0.000t
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P2L+I=P6L+I=0.000t
P3L+I=PAL+I=22.776t
P4L+I=PBL+I=15.184t
RA=22.776*2.5/5.0+15.184*2.0/5.0=17.462t
[依公路橋樑設計規範 2.9]四車道時載重可折減至 75%
ML+I=17.462*2.5*75%=32.741t-m
fbL+I=32.741*105/5570=587.81kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[22.776*103*(2502*2502)+15.184*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.38cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=PAL+I=22.776t
P2L+I=PBL+I=15.184t
P3L+I=P4L+I=0.000t
P5L+I=22.776*1.75/3.0=13.286t
P6L+I=15.184*1.75/3.0=8.857t
[依公路橋樑設計規範 2.9]四車道時載重可折減至 75%
VL+I=(22.776*5.0+15.184*4.5+13.286*1.0+8.857*0.5)/5.0*75%=29.988t
fvL+I=29.988*103/85.60=350.33kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(203.81+587.81)/1375.00=0.58 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(203.81+2*587.81)/1375.00=1.00 ≦1.50 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(132.44+350.33)/833.33=0.58 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(132.44+2*350.33)/833.33=1.00 ≦1.50 O.K.

2)車道載重(車行方向平行於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 7.3t
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
PAL+I=9.490*(6.0+1.75)/6.0=12.258t
PBL+I=9.490*1.75/6.0=2.768t

A.強軸彎矩
P1L+I=12.258*(1.0+1.2)/2.0=13.484t
P2L+I=2.768*(1.0+1.2)/2.0=3.045t
P3L+I=12.258*(0.8+2.0+0.2)/2.0=18.387t
P4L+I=2.768*(0.8+2.0+0.2)/2.0=4.152t
P5L+I=12.258*(1.8+1.0)/2.0=17.161t
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
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P6L+I=2.768*(1.8+1.0)/2.0=3.875t
RA=(13.484*4.5+3.045*4.0+18.387*2.5+4.152*2.0+17.161*0.5)/5.0
=27.142t
ML+I=27.142*2.5-13.484*2.0-3.045*1.5=36.320t-m
fbL+I=36.320*105/5570=652.06kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[13.484*103*(502*4502)+3.045*103*(1002*4002)+18.387*103*(2502*2502)
+4.152*103*(3002*2002)+17.161*103*(4502*502)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.29cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=12.258*(0.8+2.0+0.2)/2.0=18.387t
P2L+I=2.768*(0.8+2.0+0.2)/2.0=4.152t
P3L+I=12.258*(1.0+1.2)/2.0=13.484t
P4L+I=2.768*(1.0+1.2)/2.0=3.045t
P5L+I=12.258*(1.8+1.0)/2.0=17.161t
P6L+I=2.768*(1.8+1.0)/2.0=3.875t
VL+I=(18.387*5.0+4.152*4.5+13.484*3.0+3.045*2.5+17.161*1.0+3.875*0.5)/5.0=35.556t
fvL+I=35.556*103/85.60=415.37kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(203.81+652.06)/1375.00=0.62 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(203.81+2*652.06)/1375.00=1.10 ≦1.50 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(132.44+415.37)/833.33=0.66 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(132.44+2*415.37)/833.33=1.16 ≦1.50 O.K.

3)挖土機橫向配置
”小松 PC400”型履帶式挖土機
WM1=12.9195t/m2
WM2=3.2299t/m2
WAL+I=(1+0.3)*12.9195*4.35*(6.0-4.35/2)/6.0=46.5756t/m
WBL+I=(1+0.3)*3.2299*4.35*(6.0-4.35/2)/6.0=11.6440t/m
挖土機操作旋轉半徑=3.5m
輪重與挖土機迴轉中心最小距離=3.5+0.6=4.10m
PAL+I=9.490*(4.07+2.27+1.07)/6.0=11.720t
A.強軸彎矩
P1L+I=46.5756*0.3*0.15/2.0=0.699t
P2L+I=0.000t
P3L+I=46.5756*(0.3+0.3)*1.85/2.0=25.849t
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
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P4L+I=11.720t
P5L+I=46.5756*0.3*0.15/2.0+11.6440*0.60*1.26/2.0=5.449t
RA=(0.699*4.5+25.849*2.5+11.720*2.0+5.449*0.5)/5.0=18.787t
ML+I=18.787*2.5-0.699*2.0=45.570t-m
fbL+I=45.570*105/5570=818.13kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[0.699*103*(502*4502)+25.849*103*(2502*2502)+11.720*103*(3002*2002)
+5.449*103*(4502*502)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.39cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=46.5756*(0.3+0.3)*1.85/2.0=25.849t
P2L+I=11.720t
P3L+I=46.5756*0.3*0.15/2.0+11.6440*0.60*1.26/2.0=5.449t
P4L+I=0.000t
P5L+I=11.6440*0.60*0.74/2.0=2.585t
P6L+I=11.720*1.75/2.0=10.255t
VL+I=(25.849*5.0+11.720*4.5+5.449*3.0+2.585*1.0+10.255*0.5)/5.0=41.209t
fvL+I=41.209*103/85.60=481.41kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(203.81+818.13)/1375.00=0.74 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(132.44+481.41)/833.33=0.74 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)

4)挖土機縱向配置
”小松 PC400”型履帶式挖土機
WM1=12.9195t/m2
WM2=3.2299t/m2
WL+I=(1+0.3)*(12.9195*0.6*6.0+3.2299*0.6*3.26)/6.0=11.446t/m
挖土機操作旋轉半徑=3.5m
輪重與挖土機迴轉中心最小距離=3.5+0.6=4.10m
PAL+I=9.490*(3.27+1.47+0.27)/6.0=7.924t
A.強軸彎矩
P1L+I=(11.446*0.175*1.9125+11.446*2.0*1.0)/2.0=13.361t
P2L+I=0.000t
P3L+I=11.446*(2.0+2.0)*1.0/2.0=22.892t
P4L+I=7.924t
P5L+I=(11.446*0.175*1.9125+11.446*2.0*1.0)/2.0=13.361t
RA=(13.361*4.5+22.892*2.5+7.924*2.0+13.361*0.5)/5.0=27.977t
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
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ML+I=27.977*2.5-13.361*2.0=43.221t-m
fbL+I=43.221*105/5570=775.96kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[13.361*103*(502*4502)+22.892*103*(2502*2502)+7.924*103*(3002*2002)
+13.361*103*(4502*502)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.35cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=11.446*4.0*1.0/2.0=22.892t
P2L+I=7.924t
P3L+I=11.446*2.0*1.0/2.0+11.446*0.35*1.825/2.0=15.102t
P4L+I=0.000t
P5L+I=11.446*0.35*0.175/2.0=0.351t
P6L+I=7.924*1.75/2.0=6.934t
VL+I=(22.892*5.0+7.924*4.5+15.102*3.0+0.351*1.0+6.934*0.5)/5.0=39.848t
fvL+I=39.848*103/85.60=465.51kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(203.81+775.96)/1375.00=0.71 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(132.44+465.51)/833.33=0.72 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)

5)施工吊車配置
PM1=25.50t PM2=8.03t
PAL+I=(1+0.3)*25.5*6.0/6.0=33.150t
PBL+I=(1+0.3)*8.03*6.0/6.0=10.439t
PCL+I=9.490*(4.8+3.0+1.8)/6.0=15.184t
A.強軸彎矩
P1L+I=0.000t
P2L+I=0.000t
P3L+I=PAL+I=33.150t
P4L+I=PCL+I=15.184t
P5L+I=0.000t
RA=33.150*2.5/5.0+15.184*2.0/5.0=22.649t
ML+I=22.649*2.5=56.623t-m
fbL+I=56.623*105/5570=1016.57kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[33.150*103*(2502*2502)+15.184*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)

f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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=0.49cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.

C.剪力
P1L+I=PAL+I=33.150t
P2L+I=PCL+I=15.184t
P3L+I=0.000t
P4L+I=0.000t
P5L+I=10.439*1.05/2.0=5.480t
P6L+I=15.184*1.75/2.0=13.286t
VL+I=(33.150*5.0+15.184*4.5+5.480*1.0+13.286*0.5)/5.0=49.240t
fvL+I=49.240*103/85.60=575.23kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(198.67+1016.57)/1375.00=0.88 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(145.54+575.23)/833.33=0.86 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)
4.加勁材檢核
最大剪力 VD+L+I=11.337+49.24=60.577t (施工機具載重-施工吊車)
加勁材使用 4-L75*75*9 A=12.7cm2 rmin=1.45cm
Fy=2500kg/cm2 E=2.10*106kg/cm2
2π 2 E
Cc= =128.77 KL/r=1.0*35.8/1.45=24.690
Fy
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 2
Fa = Fy =1412.25kg/cm
5 3(Kl / r ) (Kl / r )
3
+ −
3 8Cc 8Cc 3
fa=60.577*10 /(4*12.7+30*2.0)=546.72kg/cm2 ≦ Fa
3
O.K.

Î 使用 H428*407*20*35 並於支承處使用 4-L75*75*9 加勁

跨距≦5.0m, 間距≦6.0m

二.Type D 縱樑 (STA 1+850.711~STA 1+857.870, STA 1+871.123~STA 1+928.918)

Try H428*407*20*35 跨距≦5.0m 覆蓋版樑間距≦3.0m
W=283kg/m Ix=119000cm4 Zx=5570cm3 Zy=1930cm3 Aw=85.60cm2
1.容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.1.2 及 8.2.4]
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b/t=42.8/3.5=12.23 < 862/ Fy =17.24 O.K.

tw=2.0cm > D Fy /6100=42.8* 2500 /6100=0.35cm O.K.
Î Fb=0.55Fy=0.55*2500=1375.00kg/cm2
Fv=5.16*106/(42.8/2.0)2=11267.36kg/cm2 > Fy/3=833.33kg/cm2
Î Fv=833.33kg/cm2
2.Dead Load
覆蓋版: 0.350t/m2 覆蓋版樑: 0.175t/m 管線吊掛:0.120t/m
P1D=P3D=P5D=0.350*3.0*7.0/2+0.175*7.5/2+0.120*7.0/2=4.751t
P2D=P4D=0.350*3.0*7.0/2+0.175*7.5/2+0.120*7.0/2=4.751t
1)強軸彎矩
RA=4.751*(5.0+2.0)/5.0+4.751*2.5/5.0+0.283*5.0/2=9.734t
MD=9.734*2.5-4.751*2.5-0.283*2.5*1.25=11.573t-m
fbD=MD/Zx=11.573*105/5570=207.77kg/cm2
2)剪力
VD=4.751*(5.0+2.0)/5.0+4.751*(4.5+1.5)/5.0+0.283*5.0/2=13.060t
fvD=VD/Aw=13.060*103/85.60=152.57kg/cm2
3.Live Load
1)車道載重(車行方向垂直於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 7.3t
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
PAL+I=9.490*(7.0+5.2+4.0+2.2+1.0)/7.0=26.301t
PBL+I=9.490*(5.8+4.0+2.8+1.0)/7.0=18.438t
A.強軸彎矩
P1L+I=0.000t
P2L+I=0.000t
P3L+I=PAL+I=26.301t
P4L+I=PBL+I=18.438t
RA=26.301*2.5/5.0+18.438*2.0/5.0=20.526t
[依公路橋樑設計規範 2.9]
四車道時載重可折減至 75%
ML+I=20.526*2.5*75%=38.486t-m
fbL+I=38.486*105/5570=690.95kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[26.301*103*(2502*2502)+18.438*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.45cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I= PAL+I=26.301t
P2L+I= PBL+I=18.438t
P3L+I=26.301*1.75/3.0=15.342t
P4L+I=18.438*1.75/3.0=10.756t
P5L+I=26.301*1.25/3.0=10.959t
[依公路橋樑設計規範 2.9]四車道時載重可折減至 75%
VL+I=(26.301*5.0/5.0+18.438*4.5/5.0+15.342*2.0/5.0+10.756*1.5/5.0)*75%=39.194t
fvL+I=39.194*103/85.60=457.87kg/cm2
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D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(207.77+690.95)/1375.00=0.65 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(207.77+2*690.95)/1375.00=1.16 ≦1.50 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(152.57+457.87)/833.33=0.73 ≦0.75 O.K. (無需加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(152.57+2*457.87)/833.33=1.28 ≦1.50 O.K.

2)車道載重(車行方向平行於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 7.3t
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
PAL+I=9.490*(7.0+2.75)/7.0=13.218t
PBL+I=9.490*2.75/7.0=3.728t

A.強軸彎矩
P1L+I=P3L+I=P5L+I=13.218*(1.2+3.0+1.8)/3.0=26.436t
P2L+I=P4L+I=3.728*(1.2+3.0+1.8)/3.0=7.456t
RA=7.456*(5.0+2.0)/5.0+26.436*2.5/5.0=23.656t
ML+I=23.656*2.5-7.456*2.5=40.500t-m
fbL+I=40.500*105/5570=727.11kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[26.436*103*(2502*2502)+7.456*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.35cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=P3L+I=P5L+I=13.218*(1.2+3.0+1.8)/3.0=26.436t
P2L+I=P4L+I=3.728*(1.2+3.0+1.8)/3.0=7.456t
VL+I=26.436*(5.0+2.0)/5.0+7.456*(4.5+1.5)/5.0=45.958t
fvL+I=45.958*103/85.60=536.89kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(207.77+727.11)/1375.00=0.68 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(207.77+2*727.11)/1375.00=1.21 ≦1.50 O.K.
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Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(152.57+536.89)/833.33=0.83 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(152.57+2*536.89)/833.33=1.47 ≦1.50 O.K.

3)挖土機橫向配置
”小松 PC400”型履帶式挖土機
WM1=12.9195t/m2
WM2=3.2299t/m2
WAL+I=(1+0.3)*12.9195*4.35*(7.0-4.35/2)/7.0=50.3591t/m
WBL+I=(1+0.3)*3.2299*4.35*(7.0-4.35/2)/7.0=12.5899t/m
挖土機操作旋轉半徑=3.5m
輪重與挖土機迴轉中心最小距離=3.5+0.6=4.10m
PAL+I=9.490*(5.07+3.27+2.07+0.27)/7.0=14.479t

A.強軸彎矩
P1L+I=50.3591*0.3*0.15/3.0=0.755t
P2L+I=0.000t
P3L+I=50.3591*(0.3+0.3)*2.85/3.0+12.5899*0.56*0.28/3.0=29.363t
P4L+I=14.479t
P5L+I=50.3591*0.3*0.15/3.0+12.5899*0.56*2.72/3.0
+12.5899*0.04*2.98/3.0=7.648t
RA=29.363*2.5/5.0+14.479*2.0/5.0=20.473t
ML+I=20.473*2.5=51.183t-m
fbL+I=51.183*105/5570=918.90kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[29.363*103*(2502*2502)+14.479*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.45cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=50.3591*(0.3+0.3)*2.85/3.0+12.5899*0.56*0.28/3.0=29.363t
P2L+I=14.479t
P3L+I=50.3591*0.3*0.15/3.0+12.5899*0.56*2.72/3.0
+12.5899*0.04*2.98/3.0=7.648t
P4L+I=14.479*1.75/3.0=8.446t
P5L+I=12.5899*0.04*0.02/3.0=0.003t
VL+I=(29.363*5.0+14.479*4.5+7.648*2.0+8.446*1.5)/5.0=47.987t
fvL+I=47.987*103/85.60=560.60kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(207.77+918.90)/1375.00=0.82 ≦1.00 O.K.
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◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(152.57+560.60)/833.33=0.86 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)

4)挖土機縱向配置
”小松 PC400”型履帶式挖土機
WM1=12.9195t/m2
WM2=3.2299t/m2
WL+I=(1+0.3)*(12.9195*0.6*7.0+3.2299*0.6*4.26)/7.0=11.610t/m
挖土機操作旋轉半徑=3.5m
輪重與挖土機迴轉中心最小距離=3.5+0.6=4.10m
PAL+I=9.490*(4.27+2.47+1.27)/7.0=10.859t
A.強軸彎矩
P1L+I=11.610*2.175*1.0875/3.0=9.154t
P2L+I=0.000t
P3L+I=11.610*4.35*1.9125/3.0=32.196t
P4L+I=10.859t
P5L+I=11.610*2.175*1.0875/3.0=9.154t
RA=32.196*2.5/5.0+10.859*2.0/5.0=20.442t
ML+I=20.442*2.5=51.105t-m
fbL+I=51.105*105/5570=917.50kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[32.196*103*(2502*2502)+10.859*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.44cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=11.610*4.35*1.9125/3.0=32.196t
P2L+I=10.859t
P3L+I=11.610*2.175*1.0875/3.0=9.154t
P4L+I=10.859*1.75/3.0=6.334t
P5L+I=0.000t
VL+I=(32.196*5.0+10.859*4.5+9.154*2.0+6.334*1.5)/5.0=47.531t
fvL+I=47.531*103/85.60=555.27kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(207.77+917.50)/1375.00=0.82 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(152.57+555.27)/833.33=0.85 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)

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5)施工吊車配置
PM1=25.50t PM2=8.03t
PAL+I=(1+0.3)*(25.5*7.0+8.03*0.9)/7.0=34.492t
PBL+I=(1+0.3)*(8.03*7.0+8.03*0.9)/7.0=11.781t
PCL+I =9.490*(5.8+4.0+2.8+1.0)/7.0=18.438t
A.強軸彎矩
P1L+I=0.000t
P2L+I=0.000t
P3L+I=PAL+I=34.492t
P4L+I=PCL+I=18.438t
P5L+I=0.000t
RA=34.492*2.5/5.0+18.438*2.0/5.0=24.621t
ML+I=24.621*2.5=61.553t-m
fbL+I=61.553*105/5570=1105.08kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[34.492*103*(2502*2502)+18.438*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.54cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=PAL+I=34.492t
P2L+I=PCL+I=18.438t
P3L+I=11.781*0.05/3.0=0.196t
P4L+I=18.438*1.75/3.0=10.756t
P5L+I=11.781*2.95/3.0=11.585t
VL+I=(34.492*5.0+18.438*4.5+0.196*2.0+10.756*1.5)/5.0=54.391t
fvL+I=54.391*103/85.60=635.41kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(198.67+1105.08)/1375.00=0.95 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(145.54+635.41)/833.33=0.94 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)
4.加勁材檢核
最大剪力 VD+L+I=12.458+54.391=66.849t (施工機具載重-施工吊車)
加勁材使用 4-L75*75*9 A=12.7cm2 rmin=1.45cm
Fy=2500kg/cm2 E=2.10*106kg/cm2
2π 2 E
Cc= =128.77 KL/r=1.0*35.8/1.45=24.690
Fy

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Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 2
Fa = Fy =1412.25kg/cm
5 3(Kl / r ) (Kl / r )
3
+ −
3 8Cc 8Cc 3
fa=66.849*10 /(4*12.7+30*2.0)=603.33kg/cm2 ≦ Fa
3
O.K.

Î 使用 H428*407*20*35 並於支承處使用 4-L75*75*9 加勁

跨距≦5.0m, 間距≦7.0m

三.Type E 縱樑 (STA 1+857.870~STA 1+871.123)

Try H428*407*20*35 跨距≦5.0m 覆蓋版樑間距≦3.0m
W=283kg/m Ix=119000cm4 Zx=5570cm3 Zy=1930cm3 Aw=85.60cm2
1.容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.1.2 及 8.2.4]
b/t=42.8/3.5=12.23 < 862/ Fy =17.24 O.K.
tw=2.0cm > D Fy /6100=42.8* 2500 /6100=0.35cm O.K.
Î Fb=0.55Fy=0.55*2500=1375.00kg/cm2
Fv=5.16*106/(42.8/2.0)2=11267.36kg/cm2 > Fy/3=833.33kg/cm2
Î Fv=833.33kg/cm2
2.Dead Load
覆蓋版: 0.350t/m2 覆蓋版樑: 0.175t/m 無管線吊掛
P1D=P3D=P5D=0.350*3.0*7.5/2+0.175*8.5/2=4.681t
P2D=P4D=0.350*3.0*7.0/2+0.175*7.5/2=4.331t
1)強軸彎矩
RA=4.331*(5.0+2.0)/5.0+4.681*2.5/5.0+0.283*5.0/2=9.111t
MD=9.111*2.5-4.331*2.5-0.283*2.5*1.25=11.066t-m
fbD=MD/Zx=11.066*105/5570=198.67kg/cm2
2)剪力
VD=4.681*(5.0+2.0)/5.0+4.331*(4.5+1.5)/5.0+0.283*5.0/2=12.458t
fvD=VD/Aw=12.458*103/85.60=145.54kg/cm2
3.Live Load
1)車道載重(車行方向垂直於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 7.3t
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
PAL+I=9.490*(7.5+5.7+4.5+2.7+1.5)/7.5=27.711t
PBL+I=9.490*(5.8+4.0+2.8+1.0)/7.0=18.438t
A.強軸彎矩
P1L+I=0.000t
P2L+I=0.000t
P3L+I=PAL+I=27.711t
P4L+I=PBL+I=18.438t
RA=27.711*2.5/5.0+18.438*2.0/5.0=21.231t
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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[依公路橋樑設計規範 2.9]
四車道時載重可折減至 75%
ML+I=21.231*2.5*75%=39.808t-m
fbL+I=39.808*105/5570=714.69kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[27.711*103*(2502*2502)+18.438*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.47cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I= PAL+I=27.711t
P2L+I= PBL+I=18.438t
P3L+I=27.711*1.75/3.0=16.165t
P4L+I=18.438*1.75/3.0=10.756t
P5L+I=27.711*1.25/3.0=11.546t
[依公路橋樑設計規範 2.9]四車道時載重可折減至 75%
VL+I=(27.711*5.0/5.0+18.438*4.5/5.0+16.165*2.0/5.0+10.756*1.5/5.0)*75%=40.499t
fvL+I=40.499*103/85.60=473.12kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(198.67+714.69)/1375.00=0.66 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(198.67+2*714.69)/1375.00=1.18 ≦1.50 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(145.54+473.12)/833.33=0.74 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(145.54+2*473.12)/833.33=1.31 ≦1.50 O.K.
2)車道載重(車行方向平行於覆蓋版樑)
[依公路橋樑設計規範 2.5] HS20-44 其單一後輪重 7.3t
PL+I=7.3*(1+0.3)=9.490t
PAL+I=9.490*(7.5+3.25)/7.5=13.602t
PBL+I=9.490*2.75/7.0=3.728t

A.強軸彎矩
P1L+I=P3L+I=P5L+I=13.602*(1.2+3.0+1.8)/3.0=27.204t
P2L+I=P4L+I=3.728*(1.2+3.0+1.8)/3.0=7.456t
RA=7.456*(5.0+2.0)/5.0+27.204*2.5/5.0=24.040t
ML+I=24.040*2.5-7.456*2.5=41.460t-m
fbL+I=41.460*105/5570=744.34kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[27.204*103*(2502*2502)+7.456*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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=0.36cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.

C.剪力
P1L+I=P3L+I=P5L+I=13.602*(1.2+3.0+1.8)/3.0=27.204t
P2L+I=P4L+I=3.728*(1.2+3.0+1.8)/3.0=7.456t
VL+I=27.204*(5.0+2.0)/5.0+7.456*(4.5+1.5)/5.0=47.033t
fvL+I=47.033*103/85.60=549.45kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
I Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(198.67+744.34)/1375.00=0.69 ≦1.00 O.K.
IA Î (fbD+2*fbxL+I)/Fb=(198.67+2*744.34)/1375.00=1.23 ≦1.50 O.K.
◎ 剪應力:
I Î (fvD+fvL+I)/Fv=(145.54+549.45)/833.33=0.83 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)
IA Î (fvD+2*fvL+I)/Fv=(145.54+2*549.45)/833.33=1.49 ≦1.50 O.K.
3)挖土機橫向配置
”小松 PC400”型履帶式挖土機
WM1=12.9195t/m2
WM2=3.2299t/m2
WAL+I=(1+0.3)*12.9195*4.35*(7.5-4.35/2)/7.5=51.8724t/m
WBL+I=(1+0.3)*3.2299*4.35*(7.5-4.35/2)/7.5=12.9682t/m
挖土機操作旋轉半徑=3.5m
輪重與挖土機迴轉中心最小距離=3.5+0.6=4.10m
PAL+I=9.490*(5.07+3.27+2.07+0.27)/7.0=14.479t

A.強軸彎矩
P1L+I=51.8724*0.3*0.15/3.0=0.778t
P2L+I=0.000t
P3L+I=51.8724*(0.3+0.3)*2.85/3.0+12.9682*0.56*0.28/3.0=30.245t
P4L+I=14.479t
P5L+I=51.8724*0.3*0.15/3.0+12.9682*0.56*2.72/3.0
+12.9682*0.04*2.98/3.0=7.878t
RA=30.245*2.5/5.0+14.479*2.0/5.0=20.914t
ML+I=20.914*2.5=52.285t-m
fbL+I=52.285*105/5570=938.69kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[30.245*103*(2502*2502)+14.479*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.45cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=51.8724*(0.3+0.3)*2.85/3.0+12.9682*0.56*0.28/3.0=30.245t

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P2L+I=14.479t
P3L+I=51.8724*0.3*0.15/3.0+12.9682*0.56*2.72/3.0
+12.9682*0.04*2.98/3.0=7.878t
P4L+I=14.479*1.75/3.0=8.446t
P5L+I=12.9682*0.04*0.02/3.0=0.003t
VL+I=(30.245*5.0+14.479*4.5+7.878*2.0+8.446*1.5)/5.0=48.961t
fvL+I=48.961*103/85.60=571.97kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(198.67+938.69)/1375.00=0.83 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(145.54+571.97)/833.33=0.86 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)

4)挖土機縱向配置
”小松 PC400”型履帶式挖土機
WM1=12.9195t/m2
WM2=3.2299t/m2
WL+I=(1+0.3)*(12.9195*0.6*7.5+3.2299*0.6*4.76)/7.5=11.676t/m
挖土機操作旋轉半徑=3.5m
輪重與挖土機迴轉中心最小距離=3.5+0.6=4.10m
PAL+I=9.490*(4.27+2.47+1.27)/7.0=10.859t
A.強軸彎矩
P1L+I=11.676*2.175*1.0875/3.0=9.206t
P2L+I=0.000t
P3L+I=11.676*4.35*1.9125/3.0=32.379t
P4L+I=10.859t
P5L+I=11.676*2.175*1.0875/3.0=9.206t
RA=32.379*2.5/5.0+10.859*2.0/5.0=20.533t
ML+I=20.533*2.5=51.333t-m
fbL+I=51.333*105/5570=921.60kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[32.379*103*(2502*2502)+10.859*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.44cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=11.676*4.35*1.9125/3.0=32.379t
P2L+I=10.859t
P3L+I=11.676*2.175*1.0875/3.0=9.206t
P4L+I=10.859*1.75/3.0=6.334t
P5L+I=0.000t
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Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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VL+I=(32.379*5.0+10.859*4.5+9.206*2.0+6.334*1.5)/5.0=47.735t
fvL+I=47.735*103/85.60=557.65kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力
分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力
[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(198.67+921.60)/1375.00=0.81 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(145.54+557.65)/833.33=0.84 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)

5)施工吊車配置
PM1=25.50t PM2=8.03t
PAL+I=(1+0.3)*(25.5*7.5+8.03*1.4)/7.5=35.099t
PBL+I=(1+0.3)*(8.03*7.5+8.03*1.4)/7.5=12.388t
PCL+I =9.490*(5.8+4.0+2.8+1.0)/7.0=18.438t
A.強軸彎矩
P1L+I=0.000t
P2L+I=0.000t
P3L+I=PAL+I=35.099t
P4L+I=PCL+I=18.438t
P5L+I=0.000t
RA=35.099*2.5/5.0+18.438*2.0/5.0=24.925t
ML+I=24.925*2.5=62.313t-m
fbL+I=62.313*105/5570=1118.73kg/cm2
B.變形量檢討
δL+I=ΣPL+I*a2*b2/3EIL
=[35.099*103*(2502*2502)+18.438*103*(3002*2002)]/(3*2.1*106*119000*500)
=0.54cm ≦ 500/600=0.83cm O.K.
C.剪力
P1L+I=PAL+I=35.099t
P2L+I=PCL+I=18.438t
P3L+I=12.388*0.05/3.0=0.206t
P4L+I=18.438*1.75/3.0=10.756t
P5L+I=12.388*2.95/3.0=12.182t
VL+I=(35.099*5.0+18.438*4.5+0.206*2.0+10.756*1.5)/5.0=55.002t
fvL+I=55.002*103/85.60=642.55kg/cm2
D.應力檢討
[依公路橋樑設計規範 2.22] 載重之組合
分類 I Î D+(L+I)n 取 100%容許應力
分類 IA Î D+2*(L+I)n 取 150%容許應力
分類 IB Î D+(L+I)P 取 100%容許應力

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分類 III Î D+(L+I)n+LF 取 125%容許應力

[依公路橋樑設計規範 8.2.3] 剪應力超過腹鈑容許應力 75%時, 軋型鋼之腹鈑應予加強。
◎ 彎應力:
IB Î (fbD+fbxL+I)/Fb=(198.67+1118.73)/1375.00=0.96 ≦1.00 O.K.
◎ 剪應力:
IB Î (fvD+fvL+I)/Fv=(145.54+642.55)/833.33=0.95 ≦1.00 O.K. (應使用支承加勁材)
4.加勁材檢核
最大剪力 VD+L+I=12.458+55.002=67.460t (施工機具載重-施工吊車)
加勁材使用 4-L75*75*9 A=12.7cm2 rmin=1.45cm
Fy=2500kg/cm2 E=2.10*106kg/cm2
2π 2 E
Cc= =128.77 KL/r=1.0*35.8/1.45=24.690
Fy
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ 2Cc 2 ⎦ 2
Fa = Fy =1412.25kg/cm
5 3(Kl / r ) (Kl / r )
3
+ −
3 8Cc 8Cc 3
fa=67.460*10 /(4*12.7+30*2.0)=608.84kg/cm2 ≦ Fa
3
O.K.

Î 使用 H428*407*20*35 並於支承處使用 4-L75*75*9 加勁

跨距≦5.0m, 一側間距≦7.5m, 一側間距≦7.0m

伍、中間柱
一.Type C 中間柱 (STA 1+928.918~STA 1+952.539)
型鋼部份試用 H300*300*10*15, 自 EL107.60m 至 EL95.60m, L=12.0m (埋入混凝土樁中 3.0m)
基樁部份試用 500mm*2400mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL98.60m 至 EL94.60m, L=4.00m
1.型鋼挫屈強度檢討
1)型鋼軸力
覆蓋版系統及管線吊掛自重
P1D=0.355*2.0*6.0/2+0.151*6.5/2+0.200*6.0/2=3.221t
P2D=0.355*2.0*5.0/2+0.151*5.5/2+0.200*5.0/2=2.690t

P1=3.221*(1.0+3.0+5.0+3.0+1.0)/5.0
+2.690*(1.5+3.5+4.5+2.5+0.5)/5
+0.283*(5.0+5.0)/2
=16.51t
覆蓋版系統活重

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●車道載重(車行方向垂直於覆蓋版樑)

[依公路橋樑設計規範 2.9]四車道時載重可折減至 75%

P2=(1+0.3)*7.3*[(1.8+3.0+4.8+6.0)/6.0+(3.2+2.0+0.2)/5.0]*(0.75+5.0+0.75)/5.0*75%=34.05t

●車道載重(車行方向平行於覆蓋版樑)

[依公路橋樑設計規範 2.9]三車道時載重可折減至 90%

P2=(1+0.3)*7.3*[(1.75+6.0)/6.0+0.75/5.0]*(0.8+2.0+3.8+5.0+3.2+2.0+0.2)/5.0*90%=41.87t

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●挖土機縱向配置

P2=(1+0.3)*[7.3*(2.27+0.47)/5.0*(0.75+5.0+0.75)/5.0
+(12.9195*0.6*6.0/6.0+3.2299*0.6*3.26/6.0)*4.35*(5.0-4.35/4)/5.0]
=45.72t

●挖土機橫向配置

P2=(1+0.3)*[7.3*(3.07+1.27+0.07)/5.0*(0.75+5.0+0.75)/5.0
+12.9195*0.6*4.35*(6.0-4.35/2)/6.0*5.0/5.0+3.2299*0.6*4.35*(6.0-4.35/2)/6.0*2.26/5.0]
=41.98t

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●施工吊車配置
考慮工區圍籬限制, 僅容許配置一車道。

P2=(1+0.3)*[7.3*(3.8+2.0+0.8)/5.0*(0.75+5.0+0.75)/5.0+25.50*6.0/6.0+8.03*0.05/5.0]=47.57t

Î 使用 P2=47.57t (施工吊車配置)

P3:中間柱型鋼自重=中間柱單位重*中間柱長度
P4:支撐系統自重=支撐單位重*10.65/2+壓樑單位重*5.00
P5:支撐系統軸力束制=各層支撐軸力和之 2%

S28PIP 最大變位 支撐應力(t) 含溫度應力

Normal 位置 變位量 第 1 層 第 2 層 合計 合計(t) P5(t)
Step 1 EL+107.600m 49.35mm ---- ---- 0.00 0.00 0.000
Step 2 EL+103.419m 28.56mm 117.33 ---- 117.33 147.33 2.947
Step 3 EL+107.600m 31.20mm 90.39 160.90 251.29 317.29 6.346
Step 4 EL+102.600m 35.31mm 128.66 ---- 128.66 158.66 3.173
Step 5 EL+107.600m 42.03mm ---- ---- 0.00 0.00 0.000
最大值 49.35mm 128.66 160.90 251.29 317.29 6.346

Type S28 (STA1+928.918~STA2+013.797)

地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 10.65m 總開挖深: EL+98.692m
擋土壁: STA1+986.329~STA2+013.797 採用連續壁, t=45cm, L=13m
STA1+928.918~STA1+986.329 採用預壘樁, D=45cm. L=13m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第 1 層 EL+104.900m EL+105.600m H414*405*18*28 H350*350*12*19 不使用 60
第 2 層 EL+101.400m EL+102.100m H414*405*18*28 2H350*350*12*19 不使用 80

P6:支撐系統上之工作載重=Ww*10.65/2*(支撐層數-1)
其中 Ww 設為 0.1t/m (考慮第 1 層支撐與覆蓋版系統距離太近, 不致於發生工作載重)

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Pc:中間柱型鋼最大可能壓力=P1+P2+P3+P4+P5+P6
Pt:中間柱型鋼最大可能拉力=P5-P1-P3-P4 若 Pt < 0.0t (無拉應力發生)

2)強度檢討
中柱試用 H300*300*10*15 A=119.80cm2 E=2040t/cm2
4 3
Ix=20400cm Zx=1360.0cm rx=13.10cm
Iy=6750cm4 Zy=450.0cm3 ry=7.51cm
b=30.00cm W=0.094t/m
Fbx=0.6Fy=0.6*2.5=1.500t/cm2 Fby=0.75Fy=0.75*2.5=1.875t/cm2

考慮中間柱施工精度達 1/200
e:柱頂之偏心距=L*1/200
Lv:最下層支撐至開挖面或已完成結構體距離
Lo:中間柱假設支點至開挖面之距離=1/β 或開挖面至混凝土扁平樁之頂面之較小值
KhD
其中β= 4 ,
4EI
單樁地盤反力係數 Kh(t/m3)=691N0.406 (依日本福岡, 宇都), 樁徑 D(m)=0.30m
於開挖過程中, 考慮中間柱型鋼係埋入連續壁扁平樁中, 而連續壁扁平樁之勁度相對於中間
柱型鋼之勁度大許多, 因此 Lo 之長度不大於開挖面至混凝土扁平樁之頂面。
於支撐拆除過程中, 考慮結構混凝土完全包覆中間柱型鋼, 因此 Lo=0.000m

Kl/r:細長比 其中 K=1.0, l:無側向支撐長=Lv+Lo r:型鋼之迴轉半徑

2π 2 E
Cc= =126.91
Fy

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⎡ (Kl / r ) 2 ⎤
⎢1 − 2 ⎥
⎣ 2C c ⎦ 2
當 Kl/r<Cc 時, Fa= Fy 當 Kl/r>Cc 時, Fa= 12π E
5 3(Kl / r ) (Kl / r ) 3 23(Kl / r ) 2
+ − 3
3 8C c 8C c

當 fa/Fa≦15% 時 Fst=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby≦1.0
當 fa/Fa>15% 時 Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby≦1.0
其中 Cmx=Cmy=0.85 F'e=12π2E/[23(Kl/r)2]
b/2tf=30/(2*1.5)=10.000 < 17 Fy =10.752
h/tw=(30-1.5*2)/1.0=27.000 < 138 Fy =87.279 Î 結實斷面
Fbx=0.66Fy=0.66*2.5=1.650t/cm2
Fby=0.75Fy=0.75*2.5=1.875t/cm2

於支撐 Type S28 (STA1+928.918~STA1+952.539)時

A.Step1: (開挖至 EL104.90m, 第 1 層支撐尚未架設)
691 * 3.2 0.406 * 0.3
Lox=1/ 4 =2.660m
4 * 2.04 * 10 7 * 20400 * 10 −8
Lox=104.900-98.600=6.300m > 2.660m
Î use Lox=2.660m
691 * 3.2 0.406 * 0.3
Loy=1/ 4 =2.018m
4 * 2.04 * 10 7 * 6750 * 10 −8
Loy=104.900-98.600=6.300m > 2.018m
Î use Loy=2.018m

Kl/rx=(Lv+Lo)/rx
=[(107.6-104.9)+2.660]*100/13.10=40.916 < Cc
Kl/ry=(Lv+Lo)/ry
=[(107.6-104.9)+2.018]*100/7.51=62.823 < Cc
Fax=[1-40.9162/(2*126.91)2]/[5/3+3*40.916/(8*126.91)-40.9163/(8*126.913)]*2.5=1.365t/cm2
Fay=[1-62.8232/(2*126.91)2]/[5/3+3*62.823/(8*126.91)-62.8233/(8*126.913)]*2.5=1.277t/cm2
取 Fa=1.277t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=6.275t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=2.662t/cm2

P1=16.51t P2=47.57t P3=0.094*(107.6-104.9)=0.254t

P4=0.000t P5=0.000t P6=0.000t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=16.51+47.57+0.254+0.000+0.000+0.000=64.334t
Pt= P5-P1-P3-P4=0.000-16.51-0.254-0.000=-16.764t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=64.334/119.80=0.537t/cm2

e=(107.6-104.9)*100/200=1.350cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=64.334*1.350=86.851t-cm
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fby=My/Zy=86.851/450.00=0.193t/cm2

Mx=0.000t-cm (尚無支撐)
fbx=Mx/Zx=0.000/1360.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.537/1.277=0.421 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.537/1.277+0.85*0.000/[(1-0.537/6.275)*1.650]+0.85*0.193/[(1-0.537/2.662)*1.875]
=0.53 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e+(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
=64.334*1.350+0.000=86.851t-cm (尚無支撐)
fbx=Mx/Zx=86.851/1360.00=0.064t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/450.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.537/1.277=0.421 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.537/1.277+0.85*0.064/[(1-0.537/6.275)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.537/2.662)*1.875]
=0.46 ≦ 1.0 O.K.
B.Step2: (開挖至 EL101.40m, 第 1 層支撐架設於 EL105.60m)
691 * 11.10.406 * 0.3
Lox=1/ 4 =2.345m
4 * 2.04 * 10 7 * 20400 * 10 −8
Lox=101.400-98.600=2.800m > 2.345m
Î use Lox=2.345m
691 * 11.10.406 * 0.3
Loy=1/ 4 =1.778m
4 * 2.04 * 10 7 * 6750 * 10 −8
Loy=101.400-98.600=2.800m < 1.778m
Î use Loy=1.778m
Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(105.60-101.40)+2.345]*100/13.10=49.962 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(105.60-101.40)+1.778]*100/7.51=79.601 < Cc
Fax=[1-49.9622/(2*126.91)2]/[5/3+3*49.962/(8*126.91)-49.9623/(8*126.913)]*2.5=1.330t/cm2
Fay=[1-79.6012/(2*126.91)2]/[5/3+3*79.601/(8*126.91)-79.6013/(8*126.913)]*2.5=1.205t/cm2
取 Fa=1.205t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=4.208t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=1.658t/cm2

P1=16.51t P2=47.57t P3=0.094*(107.6-101.4)=0.583t

P4=0.137*10.65/2+0.137*5.00=1.415t
P5=2.947t P6=0.000t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=16.51+47.57+0.583+1.415+2.947+0.000=69.025t
Pt= P5-P1-P3-P4=2.947-16.51-0.583-1.415=-15.561t < 0 無拉應力

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fa=Pc/A=69.025/119.80=0.576t/cm2

e=(107.6-101.4)*100/200=3.100cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=69.025*3.100=213.978t-cm
fby=My/Zy=213.978/450.00=0.476t/cm2

Mx=(0.137*10.65/2+0.137*5.00)*50=70.726t-cm
(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
fbx=Mx/Zx=70.726/1360.00=0.052t/cm2

fa/Fa=0.576/1.205=0.478 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.576/1.205+0.85*0.052/[(1-0.576/4.208)*1.650]+0.85*0.476/[(1-0.576/1.658)*1.875]
=0.84 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e+(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
=69.025*3.100+(0.137*10.65/2+0.137*5.00)*50=284.704t-cm
fbx=Mx/Zx=284.704/1360.00=0.209t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/450.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.576/1.205=0.478 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.576/1.205+0.85*0.209/[(1-0.576/4.208)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.576/1.658)*1.875]
=0.60 ≦ 1.0 O.K.
C.Step3: (開挖至 EL98.692m, 第 1 層支撐架設於 EL105.60m, 第 2 層支撐架設於 EL102.10m)
691 * 11.10.406 * 0.3
Lox=1/ 4 =2.345m
4 * 2.04 * 10 7 * 20400 * 10 −8
Lox=98.692-98.600=0.092m < 2.345m
Î use Lox=0.092m
691 * 11.10.406 * 0.3
Loy=1/ 4 =1.778m
4 * 2.04 * 10 7 * 6750 * 10 −8
Loy=98.692-98.600=0.092m < 1.778m
Î use Loy=0.092m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(102.10-98.692)+0.092]*100/13.10=26.718 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(102.10-98.692)+0.092]*100/7.51=46.605 < Cc

Fax=[1-26.7182/(2*126.91)2]/[5/3+3*26.718/(8*126.91)-26.7183/(8*126.913)]*2.5=1.417t/cm2
Fay=[1-46.6052/(2*126.91)2]/[5/3+3*46.605/(8*126.91)-46.6053/(8*126.913)]*2.5=1.343t/cm2
取 Fa=1.343t/cm2
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F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=14.715t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=4.836t/cm2

P1=16.51t P2=47.57t P3=0.094*(107.6-98.692)=0.837t

P4=0.137*10.65/2+0.137*5.00+2*0.137*10.65/2+0.137*5.00=3.559t
P5=6.346t P6=0.100*10.65/2=0.533t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=16.51+47.57+0.837+3.559+6.346+0.533=75.355t
Pt= P5-P1-P3-P4=6.346-16.51-0.837-3.559=-14.560t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=75.355/119.80=0.629t/cm2

e=(107.6-98.692)*100/200=4.454cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=75.355*4.454=335.631t-cm
fby=My/Zy=335.631/450.00=0.746t/cm2

Mx=(0.137*10.65/2+0.137*5.00)*50=70.726t-cm
(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
fbx=Mx/Zx=70.726/1360.00=0.052t/cm2

fa/Fa=0.629/1.343=0.428 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.629/1.343+0.85*0.052/[(1-0.629/14.715)*1.650]+0.85*0.746/[(1-0.629/4.836)*1.875]
=0.89 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e+(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
=75.355*4.454+(0.137*10.65/2+0.137*5.00)*50=406.357t-cm

fbx=Mx/Zx=406.357/1360.00=0.299t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/450.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.629/1.343=0.428 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.629/1.343+0.85*0.299/[(1-0.629/14.715)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.629/4.836)*1.875]
=0.63 ≦ 1.0 O.K.

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D.Step4: (底版完成面 EL99.642m, 第 1 層支撐架設於 EL105.60m)

Lox=0.000m
Loy=0.000m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(105.60-99.642)+0.000]*100/13.10=45.481 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(105.60-99.642)+0.000]*100/7.51=79.334 < Cc

Fax=[1-45.4812/(2*126.91)2]/[5/3+3*45.481/(8*126.91)-45.4813/(8*126.913)]*2.5=1.348t/cm2
Fay=[1-79.3342/(2*126.91)2]/[5/3+3*79.334/(8*126.91)-79.3343/(8*126.913)]*2.5=1.206t/cm2
取 Fa=1.206t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=5.078t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=1.669t/cm2

P1=16.51t P2=47.57t P3=0.094*(107.6-99.642)=0.748t

P4=0.137*10.65/2+0.137*5.00=1.415t
P5=3.173t P6=0.000t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=16.51+47.57+0.748+1.415+3.173+0.000=69.416t
Pt= P5-P1-P3-P4=3.173-16.51-0.748-1.415=-15.500t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=69.416/119.80=0.579t/cm2

e=(107.6-99.642)*100/200=3.979cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=69.416*3.979=276.206t-cm
fby=Mk/Zy=276.206/450.00=0.614t/cm2

Mx=(0.137*10.65/2+0.137*5.00)*50=70.726t-cm
(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
fbx=Ms/Zx=70.726/1360.00=0.052t/cm2

fa/Fa=0.579/1.206=0.480 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.579/1.206+0.85*0.052/[(1-0.579/5.078)*1.650]+0.85*0.614/[(1-0.579/1.669)*1.875]
=0.94 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e +(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
=69.416*3.979+(0.137*10.65/2+0.137*5.00)*50=346.933t-cm
fbx=Mx/Zx=346.933/1360.00=0.255t/cm2

My= 0.000t-cm
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
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fby=Mk/Zy=0.000/450.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.579/1.206=0.480 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.579/1.206+0.85*0.255/[(1-0.579/5.078)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.579/1.669)*1.875]
=0.63 ≦ 1.0 O.K.
E.Step5: (頂版完成面 EL104.142m)
Lox=0.000m
Loy=0.000m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(107.60-104.142)+0.000]*100/13.10=26.397 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(107.60-104.142)+0.000]*100/7.51=46.045 < Cc

Fax=[1-26.3972/(2*126.91)2]/[5/3+3*26.397/(8*126.91)-26.3973/(8*126.913)]*2.5=1.418t/cm2
Fay=[1-46.0452/(2*126.91)2]/[5/3+3*46.045/(8*126.91)-46.0453/(8*126.913)]*2.5=1.346t/cm2
取 Fa=1.346t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=15.076t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=4.955t/cm2

P1=16.51t P2=47.57t P3=0.094*(107.6-104.142)=0.325t

P4=0.000t P5=0.000t P6=0.000t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=16.51+47.57+0.325+0.000+0.000+0.000=64.405t
Pt= P5-P1-P3-P4=0.000-16.51-0.325-0.000=-16.835t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=64.405/119.80=0.538t/cm2

e=(107.6-104.142)*100/200=1.729cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=64.405*1.729=111.356t-cm
fby=My/Zy=111.356/450.00=0.247t/cm2

Mx=0.000t-cm (第 1 層支撐已拆除)
fbx=Mx/Zx=0.000/1360.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.538/1.346=0.400 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.538/1.346+0.85*0.000/[(1-0.538/15.076)*1.650]+0.85*0.247/[(1-0.538/4.955)*1.875]
=0.53 ≦ 1.0 O.K.

f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
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b)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e+(第 1 層支撐自重於強軸方向之偏心彎矩)
=64.405*1.729+0.000=111.356t-cm (第 1 層支撐已拆除)
fbx=Mx/Zx=111.356/1360.00=0.082t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/450.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.538/1.346=0.400 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.538/1.346+0.85*0.082/[(1-0.538/15.076)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.538/4.955)*1.875]
=0.44 ≦ 1.0 O.K.

2.型鋼與混凝土界面
握裹力
握裹力 Tu=0.02fc’Ao (參考日本鋼骨鋼筋混凝土構造計算規範同解說)
Tu=0.02*210*30.0*4*300=151200.00kg=151.20t > Pc(max)=75.355t (Step 3) O.K.
3.混凝土承壓
Fa=0.3fc'=0.3*210=63.00kg/cm2
有效承載面積=50*50=2500.00cm2
A 2 / A1 = 2500.00 /(30 * 30) =1.67 < 2 Î use 2500.00cm2
fa=75.355*1000/2500.00=30.14kg/cm2 < Fa=63.00kg/cm2 O.K.
4.地盤承載力
地層條件:
高程 分類 N rt(t/m3) C(t/m2) φ(°) Su(t/m2)
EL+106.400m SF 3.2 1.80 0.00 28.00 ---
EL+102.600m CL 3.2 1.88 0.00 28.00 2.50
EL+94.600m SM 11.1 1.96 0.00 33.00 ---
EL+84.600m CL 4.4 1.86 0.00 30.00 5.10
EL+77.600m CL 10.2 1.89 0.00 32.00 7.50
EL+72.600m CL 15.5 1.97 0.00 33.00 9.40
EL+57.600m GM 50.0 2.06 0.00 42.00 ---

自 EL97.60m 至 EL94.60m 施作全面地質改良使該區地層 Su>25.00t/m2

基樁部份試用 500mm*2400mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL98.60m 至 EL94.60m, L=4.00m
Qu=Qb+Qs
Qb=6SuAp=6*5.1*0.5*2.4=36.72t
Qs=NsAs/3+0.45SuAc
=11.1*(98.60-97.60)*(0.5+2.4)*2/3+0.45*25.0*(97.60-94.60)*(0.5+2.4)*2
=217.21t
Qu=36.72+217.21=253.93t
Qa=Qu/FS=253.93/2.0=126.97t
Qs’=NsAs/3+0.45SuAc
=11.1*(98.60-97.60)*(0.5+2.4)*2/3+0.45*25.0*(97.60-94.60)*(0.5+2.4)*2
=217.21t
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Qa’=0.5*Qs’/FS=0.5*217.21/3.0=36.20t
混凝土樁浸水重 P7=(2.3-1.0)*0.5*2.4*(98.6-94.6)=6.24t
P=Pc+P7=75.355+6.24=81.595t < Qa=126.97t O.K.
P'=Pt-P7=0.00-6.24= -6.24t < Qa’=36.20t O.K.

二.Type D 及 Type E 中間柱 (STA 1+850.711~STA 1+928.918)

型鋼部份試用 H350*350*12*19, 自 EL107.60m 至 EL92.60m, L=15.0m (埋入混凝土樁中 2.5m)
基樁部份試用 600mm*2400mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL95.10m 至 EL91.60m, L=3.50m
1.型鋼挫屈強度檢討
1)型鋼軸力
覆蓋版系統及管線吊掛自重
P1D=0.350*3.0*7.5/2+0.175*8.5/2+0.120*7.5/2=5.131t
P2D=0.350*3.0*7.0/2+0.175*7.5/2+0.120*7.0/2=4.751t

P1=5.131*(2.0+5.0+2.0)/5.0+4.751*(2.5+4.5+1.5)/5.0+0.283*(5.0+5.0)/2=18.73t

覆蓋版系統活重
●車道載重(車行方向垂直於覆蓋版樑)

[依公路橋樑設計規範 2.9]四車道時載重可折減至 75%

P2=(1+0.3)*7.3*[(1.0+2.2+4.0+5.2+7.0)/7.0+(0.3+1.5+3.3+4.5+6.3)/7.5]*(0.75+5.0+0.75)/5.0*75%
=45.26t

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●車道載重(車行方向平行於覆蓋版樑)

[依公路橋樑設計規範 2.9]三車道時載重可折減至 90%

P2=(1+0.3)*7.3*[(2.75+7.0)/7.0+3.75/7.5]*(0.8+2.0+3.8+5.0+3.2+2.0+0.2)/5.0*90%=54.97t

●挖土機縱向配置

P2=(1+0.3)*[7.3*(1.27+2.47+4.27)/7.0*(0.75+5.0+0.75)/5.0
+12.9195*0.6*4.35*(5.0-4.35/4)/5.0*7.5/7.5+3.2299*0.6*4.35*(5.0-4.35/4)/5.0*4.76/7.5]
=53.86t

●挖土機橫向配置

P2=(1+0.3)*[7.3*(0.27+2.07+3.27+5.07)/7.0*(0.75+5.0+0.75)/5.0+12.9195*0.6*4.35*(7.5-4.35/2)/7.5
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*5.0/5.0+3.2299*0.6*4.35*(7.5-4.35/2)/7.5*2.26/5.0]=53.46t

●施工吊車配置

P2=(1+0.3)*[7.3*(1.0+2.8+4.0+5.8)/7.0*(0.75+5.0+0.75)/5.0+(25.50*7.5/7.5+8.03*1.4/7.5)*5.0/5.0+8.
03*(7.5+1.4)/7.5*0.05/5.0]=59.19t

Î 使用 P2=59.19t (施工吊車配置)

P3:中間柱型鋼自重=中間柱單位重*中間柱長度
P4:支撐系統自重=支撐單位重*14.1/2+壓樑單位重*5.00
P5:支撐系統軸力束制=各層支撐軸力和之 2%

S27 最大變位 支撐應力(t) 含溫度應力

Normal 位置 變位量 第0層 第2層 第3層 第4層 合計 合計(t) P5(t)
Step 1 EL+107.600m 6.69mm ---- ---- ---- ---- 0.00 0.00 0.000
Step 2 EL+104.981m 12.88mm 40.00 ---- ---- ---- 40.00 70.00 1.400
Step 3 EL+99.600m 13.14mm ---- 200.39 ---- ---- 200.39 266.39 5.328
Step 4 EL+97.100m 16.39mm ---- 133.81 220.85 ---- 354.66 456.66 9.133
Step 5 EL+94.919m 18.14mm ---- 134.68 152.67 203.94 491.29 629.29 12.586
Step 6 EL+96.600m 17.96mm ---- 129.32 234.21 ---- 363.53 465.53 9.311
Step 7 EL+98.800m 22.23mm ---- 249.08 ---- ---- 249.08 315.08 6.302
Step 8 EL+101.700m 31.73mm 76.53 ---- ---- ---- 76.53 106.53 2.131
Step 9 EL+107.600m 56.37mm ---- ---- ---- ---- 0.00 0.00 0.000
最大值 56.37mm 76.53 249.08 234.21 203.94 491.29 629.29 12.586

Type S27 (STA1+857.062~STA1+928.918)

地表高程: EL+107.600m 開挖寬度: 13.40m 總開挖深: EL+95.238m
擋土壁: 連續壁, t=60cm, L=27m
層 次 開挖高程 支撐高程 圍 令 支 撐 斜 撐 總預壓
第 0 層 EL+106.281m EL+106.981m 不使用 H350*350*12*19 不使用 40
第 2 層 EL+103.000m EL+103.700m 2H400*400*13*21 2H350*350*12*19 不使用 140
第 3 層 EL+100.100m EL+100.800m 2H400*400*13*21 2H350*350*12*19 不使用 140
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第 4 層 EL+97.600m EL+98.300m 2H400*400*13*21 2H350*350*12*19 不使用 140

P6:支撐系統上之工作載重=Ww*14.1/2*(支撐層數-1)
其中 Ww 設為 0.1t/m (考慮第 0 層支撐與覆蓋版系統距離太近, 不致於發生工作載重)

Pc:中間柱型鋼最大可能壓力=P1+P2+P3+P4+P5+P6
Pt:中間柱型鋼最大可能拉力=P5-P1-P3-P4 若 Pt < 0.0t (無拉應力發生)

2)強度檢討
中柱試用 H350*350*12*19 A=173.90cm2 E=2040t/cm2
Ix=40300cm4 Zx=2300.0cm3 rx=15.20cm
4 3
Iy=13600cm Zy=776.0cm ry=8.84cm
b=35.00cm W=0.137t/m

考慮中間柱施工精度達 1/200
e:柱頂之偏心距=Lv*1/200
Lv:最下層支撐至開挖面距離
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Lo:中間柱假設支點至開挖面之距離=1/β 或開挖面至混凝土扁平樁之頂面之較小值
K D
其中β= 4 h ,
4EI
單樁地盤反力係數 Kh(t/m3)=691N0.406 (依日本福岡, 宇都), 樁徑 D(m)=0.35m
於開挖過程中, 考慮中間柱型鋼係埋入連續壁扁平樁中, 而連續壁扁平樁之勁度相對於中間
柱型鋼之勁度大許多, 因此 Lo 之長度不大於開挖面至混凝土扁平樁之頂面。
於支撐拆除過程中, 考慮結構混凝土完全包覆中間柱型鋼, 因此 Lo=0.000m

Kl/r:細長比 其中 K=1.0, l:無側向支撐長=Lv+Lo r:型鋼之迴轉半徑

2π 2 E
Cc= =126.91
Fy
⎡ (Kl / r )2 ⎤
⎢1 − ⎥
⎣ ⎦ 12π 2 E
當 Kl/r<Cc 時, Fa= Fy 當 Kl/r>Cc 時, Fa=
5 3(Kl / r ) (Kl / r ) 23(Kl / r )
3 2

+ − 3
3 8C c 8C c

當 fa/Fa≤15% 時 Fst=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby≦1.0
當 fa/Fa>15% 時 Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby≦1.0
其中 Cmx=Cmy=0.85 F'e=12　2E/[23(Kl/r)2]
b/2tf=35/(2*1.9)=9.211 < 17 Fy =10.752
h/tw=(35-1.9*2)/1.2=26.000 < 138 Fy =87.279 Î 結實斷面
Fbx=0.66Fy=0.66*2.5=1.650t/cm2
Fby=0.75Fy=0.75*2.5=1.875t/cm2

於支撐 Type S27 (STA 1+850.711~STA 1+928.918)時

A.Step1: (開挖至 EL106.281m, 第 0 層支撐尚未架設)
691 * 3.2 0.406 * 0.35
Lox=1/ 4 =3.035m
4 * 2.04 * 10 7 * 40300 * 10 −8
Lox=106.281-95.100=11.181m > 3.035m
Î use Lox=3.035m
691 * 3.2 0.406 * 0.35
Loy=1/ 4 =2.313m
4 * 2.04 * 10 7 * 13600 * 10 −8
Loy=106.281-95.100=11.181m > 2.313m
Î use Loy=2.313m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(107.6-106.281)+3.035]*100/15.2=28.645 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(107.6-106.281)+2.313]*100/8.84=41.086 < Cc
Fax=[1-28.6452/(2*126.91)2]/[5/3+3*28.645/(8*126.91)-28.6453/(8*126.913)]*2.5=1.410t/cm2
Fay=[1-41.0682/(2*126.91)2]/[5/3+3*41.068/(8*126.91)-41.0683/(8*126.913)]*2.5=1.365t/cm2
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取 Fa=1.365t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=12.802t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=6.228t/cm2

P1=0.000t P2=0.000t (覆蓋版系統尚未按裝)

P3=0.137*(107.6-106.281)=0.181t
P4=0.000t P5=0.000t P6=0.000t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=0.000+0.000+0.181+0.000+0.000+0.000=0.181t
Pt= P5-P1-P3-P4=0.000-0.000-0.181-0.000=-0.181t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=0.181/173.9=0.001t/cm2

e=(107.6-106.281)*100/200=0.659cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=0.181*0.659=0.119t-cm
fby=My/Zy=0.119/776.00=0.00015t/cm2

Mx=0.000t-cm (尚無支撐)
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.001/1.365=0.0007 < 0.15

Fst=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby=0.001/1.365+0.000/1.650+0.00015/1.875=0.0008 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=0.181*0.659=0.119t-cm
fbx=Mx/Zx=0.119/2300.00=0.00005t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.001/1.365=0.0007 < 0.15

Fst=fa/Fa+fbx/Fbx+fby/Fby==0.001/1.365+0.00005/1.650+0.000/1.875=0.0008 ≦ 1.0 O.K.

B.Step2: (開挖至 EL103.00m, 第 0 層支撐於 EL106.981m)

691 * 3.2 0.406 * 0.35
Lox=1/ 4 =3.035m
4 * 2.04 * 10 7 * 40300 * 10 −8
Lox=103.00-95.100=7.900m > 3.035m
Î use Lox=3.035m
691 * 3.2 0.406 * 0.35
Loy=1/ 4 =2.313m
4 * 2.04 * 10 7 * 13600 * 10 −8
Loy=103.00-95.100=7.900m > 2.313m
Î use Loy=2.313m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(106.981-103.00)+3.035]*100/15.2=46.158 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(106.981-103.00)+2.313]*100/8.84=71.199 < Cc
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Fax=[1-46.1582/(2*126.91)2]/[5/3+3*46.158/(8*126.91)-46.1583/(8*126.913)]*2.5=1.345t/cm2
Fay=[1-71.1992/(2*126.91)2]/[5/3+3*71.199/(8*126.91)-71.1993/(8*126.913)]*2.5=1.242t/cm2
取 Fa=1.242t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=4.930t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=2.072t/cm2

P1=18.730t P2=59.190t
P3=0.137*(107.60-103.00)=0.630t
P4=0.137*14.1/2.0=0.966t (第 0 層支撐無壓樑)
P5=1.400t P6=0.000t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=18.730+59.190+0.630+0.966+1.400+0.000=80.916t
Pt= P5-P1-P3-P4=1.400-18.730-0.630-0.966=-18.926t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=80.916/173.9=0.465t/cm2

e=(107.6-103.00)*100/200=2.300cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=80.916*2.300=186.107t-cm
fby=My/Zy=186.107/776.00=0.240t/cm2

Mx=0.000t-cm
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.465/1.242=0.374 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.465/1.242+0.85*0.000/[(1-0.465/4.930)*1.650]+0.85*0.240/[(1-0.465/2.072)*1.875]
=0.51 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=80.916*2.300=186.107t-cm
fbx=Mx/Zx=186.107/2300.00=0.081t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.464/1.242=0.374 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.465/1.242+0.85*0.081/[(1-0.465/4.930)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.465/2.072)*1.875]
=0.42 ≦ 1.0 O.K.

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C.Step3: (開挖至 EL100.10m, 第 0 層支撐於 EL106.981m, 第 2 層支撐於 EL103.7m)

691 * 11.10.406 * 0.35
Lox=1/ 4 =2.675m
4 * 2.04 * 10 7 * 40300 * 10 −8
Lox=100.10-95.100=5.000m > 2.675m
Î use Lox=2.675m
691 * 11.10.406 * 0.35
Loy=1/ 4 =2.039m
4 * 2.04 * 10 7 * 13600 * 10 −8
Loy=100.10-95.100=5.000m > 2.039m
Î use Loy=2.039m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(103.7-100.10)+2.675]*100/15.2=41.283 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(103.7-100.10)+2.039]*100/8.84=63.790 < Cc
Fax=[1-41.2832/(2*126.91)2]/[5/3+3*41.283/(8*126.91)-41.2833/(8*126.913)]*2.5=1.364t/cm2
Fay=[1-63.7902/(2*126.91)2]/[5/3+3*63.790/(8*126.91)-63.7903/(8*126.913)]*2.5=1.273t/cm2
取 Fa=1.273t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=6.164t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=2.582t/cm2

P1=18.730t P2=59.190t
P3=0.137*(107.60-100.10)=1.028t
P4=0.137*14.1/2.0+2*0.137*14.1/2+0.137*5.0=3.583t (第 0 層支撐無壓樑)
P5=5.328t P6=0.1*14.1/2=0.705t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=18.730+59.190+1.028+3.583+5.328+0.705=88.564t
Pt= P5-P1-P3-P4=5.328-18.730-1.028-3.583=-18.013t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=88.564/173.9=0.509t/cm2

e=(107.6-100.10)*100/200=3.750cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=88.564*3.750=332.115t-cm
fby=My/Zy=332.115/776.00=0.428t/cm2

Mx=0.000t-cm
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.509/1.273=0.400 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.509/1.273+0.85*0.000/[(1-0.509/6.164)*1.650]+0.85*0.428/[(1-0.509/2.582)*1.875]
=0.64 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=88.564*3.750=332.115t-cm
fbx=Mx/Zx=332.115/2300.00=0.144t/cm2

My=0.000t-cm

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fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.509/1.273=0.400 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.509/1.273+0.85*0.144/[(1-0.509/6.164)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.509/2.582)*1.875]
=0.48 ≦ 1.0 O.K.
D.Step4: (開挖至 EL97.60m, 第 0 層支撐於 EL106.981m, 第 2 層支撐於 EL103.7m, 第 3 層支撐於
EL100.8m)
691 * 11.10.406 * 0.35
Lox=1/ 4 =2.675m
4 * 2.04 * 10 7 * 40300 * 10 −8
Lox=97.60-95.100=2.500m < 2.675m
Î use Lox=2.500m
691 * 11.10.406 * 0.35
Loy=1/ 4 =2.039m
4 * 2.04 * 10 7 * 13600 * 10 −8
Loy=97.60-95.100=2.500m > 2.039m
Î use Loy=2.039m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(100.8-97.60)+2.500]*100/15.2=37.500 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(100.8-97.60)+2.039]*100/8.84=59.265 < Cc
Fax=[1-37.5002/(2*126.91)2]/[5/3+3*37.500/(8*126.91)-37.5003/(8*126.913)]*2.5=1.378t/cm2
Fay=[1-59.2652/(2*126.91)2]/[5/3+3*59.265/(8*126.91)-59.2653/(8*126.913)]*2.5=1.292t/cm2
取 Fa=1.292t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=7.470t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=2.991t/cm2

P1=18.730t P2=59.190t
P3=0.137*(107.60-97.60)=1.370t
P4=0.137*14.1/2.0+2*0.137*14.1/2+2*0.137*14.1/2+0.137*5.0+0.137*5.0
=6.199t (第 0 層支撐無壓樑)
P5=9.133t P6=2*0.1*14.1/2=1.410t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=18.730+59.190+1.370+6.199+9.133+1.410=96.032t
Pt= P5-P1-P3-P4=9.133-18.730-1.370-6.199=-17.166t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=96.032/173.9=0.552t/cm2

e=(107.6-97.60)*100/200=5.000cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=96.032*5.000=480.160t-cm
fby=My/Zy=480.160/776.00=0.619t/cm2

Mx=0.000t-cm
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.552/1.292=0.427 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
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=0.552/1.292+0.85*0.000/[(1-0.552/7.470)*1.650]+0.85*0.619/[(1-0.552/2.991)*1.875]
=0.77 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=96.032*5.000=480.160t-cm
fbx=Mx/Zx=480.160/2300.00=0.209t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.552/1.292=0.427 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.552/1.292+0.85*0.209/[(1-0.552/7.470)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.552/2.991)*1.875]
=0.54 ≦ 1.0 O.K.
E.Step5: (開挖至 EL95.238m, 第 0 層支撐於 EL106.981m, 第 2 層支撐於 EL103.7m, 第 3 層支撐
於 EL100.8m, 第 4 層支撐於 EL98.3m)
691 * 11.10.406 * 0.35
Lox=1/ 4 =2.675m
4 * 2.04 * 10 7 * 40300 * 10 −8
Lox=95.238-95.100=0.138m < 2.675m
Î use Lox=0.138m
691 * 11.10.406 * 0.35
Loy=1/ 4 =2.039m
4 * 2.04 * 10 7 * 13600 * 10 −8
Loy=95.238-95.100=0.138m < 2.039m
Î use Loy=0.138m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(98.30-95.238)+0.138]*100/15.2=21.053 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(98.30-95.238)+0.138]*100/8.84=36.199 < Cc
Fax=[1-21.0532/(2*126.91)2]/[5/3+3*21.053/(8*126.91)-21.0533/(8*126.913)]*2.5=1.437t/cm2
Fay=[1-36.1992/(2*126.91)2]/[5/3+3*36.199/(8*126.91)-36.1993/(8*126.913)]*2.5=1.383t/cm2
取 Fa=1.383t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=23.700t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=8.017t/cm2

P1=18.730t P2=59.190t
P3=0.137*(107.60-95.238)=1.694t
P4=0.137*14.1/2.0+2*0.137*14.1/2+2*0.137*14.1/2+2*0.137*14.1/2+3*0.137*5.0
=8.816t (第 0 層支撐無壓樑)
P5=12.586t P6=3*0.1*14.1/2=2.115t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=18.730+59.190+1.694+8.816+12.586+2.115=103.131t
Pt= P5-P1-P3-P4=12.586-18.730-1.694-8.816=-16.654t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=103.131/173.9=0.593t/cm2

e=(107.6-95.238)*100/200=6.181cm

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a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=103.131*6.181=637.453t-cm
fby=My/Zy=637.453/776.00=0.821t/cm2

Mx=0.000t-cm
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.593/1.383=0.429 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.593/1.383+0.85*0.000/[(1-0.593/23.700)*1.650]+0.85*0.821/[(1-0.593/8.017)*1.875]
=0.83 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=103.131*6.181=637.453t-cm
fbx=Mx/Zx=637.453/2300.00=0.277t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.593/1.383=0.429 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.593/1.383+0.85*0.277/[(1-0.593/23.700)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.593/8.017)*1.875]
=0.58 ≦ 1.0 O.K.
F.Step6: (底版完成面 EL96.188m, 第 0 層支撐於 EL106.981m, 第 2 層支撐於 EL103.7m, 第 3 層支
撐於 EL100.8m)
Lox=0.000m
Loy=0.000m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(100.8-96.188)+0.000]*100/15.2=30.342 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(100.8-96.188)+0.000]*100/8.84=52.172 < Cc

Fax=[1-30.3422/(2*126.91)2]/[5/3+3*30.342/(8*126.91)-30.3423/(8*126.913)]*2.5=1.404t/cm2
Fay=[1-52.1722/(2*126.91)2]/[5/3+3*52.172/(8*126.91)-52.1723/(8*126.913)]*2.5=1.321t/cm2
取 Fa=1.321t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=11.410t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=3.859t/cm2

P1=18.730t P2=59.190t
P3=0.137*(107.60-96.188)=1.563t
P4=0.137*14.1/2.0+2*0.137*14.1/2+2*0.137*14.1/2+2*0.137*5.0
=6.199t (第 0 層支撐無壓樑)
P5=9.311t P6=2*0.1*14.1/2=1.410t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=18.730+59.190+1.563+6.199+9.311+1.410=96.403t
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
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Pt= P5-P1-P3-P4=9.311-18.730-1.563-6.199=-17.181t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=96.403/173.9=0.554t/cm2

e=(107.6-96.188)*100/200=5.706cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=96.403*5.706=550.076t-cm
fby=My/Zy=550.076/776.00=0.709t/cm2

Mx=0.000t-cm
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.554/1.321=0.419 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.554/1.321+0.85*0.000/[(1-0.554/11.410)*1.650]+0.85*0.709/[(1-0.554/3.859)*1.875]
=0.80 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=96.403*5.706=550.076t-cm
fbx=Mx/Zx=550.076/2300.00=0.239t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.554/1.321=0.419 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.554/1.321+0.85*0.239/[(1-0.554/11.410)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.554/3.859)*1.875]
=0.55 ≦ 1.0 O.K.
G.Step7: (底版完成面 EL96.188m, 第 0 層支撐於 EL106.981m, 第 2 層支撐於 EL103.7m)
Lox=0.000m
Loy=0.000m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(103.7-96.188)+0.000]*100/15.2=49.421 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(103.7-96.188)+0.000]*100/8.84=84.977 < Cc

Fax=[1-49.4212/(2*126.91)2]/[5/3+3*49.421/(8*126.91)-49.4213/(8*126.913)]*2.5=1.332t/cm2
Fay=[1-84.9772/(2*126.91)2]/[5/3+3*84.977/(8*126.91)-84.9773/(8*126.913)]*2.5=1.181t/cm2
取 Fa=1.181t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=4.301t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=1.455t/cm2

P1=18.730t P2=59.190t
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
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P3=0.137*(107.60-96.188)=1.563t
P4=0.137*14.1/2.0+2*0.137*14.1/2+0.137*5.0=3.583t (第 0 層支撐無壓樑)
P5=6.302t P6=0.1*14.1/2=0.705t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=18.730+59.190+1.563+3.583+6.302+0.705=90.073t
Pt= P5-P1-P3-P4=6.302-18.730-1.563-3.583=-17.574t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=90.073/173.9=0.518t/cm2

e=(107.6-96.188)*100/200=5.706cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=90.073*5.706=513.957t-cm
fby=My/Zy=513.957/776.00=0.662t/cm2

Mx=0.000t-cm
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.518/1.181=0.439 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.518/1.181+0.85*0.000/[(1-0.518/4.301)*1.650]+0.85*0.662/[(1-0.518/1.455)*1.875]
=0.90 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=90.073*5.706=513.957t-cm
fbx=Mx/Zx=513.957/2300.00=0.223t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.518/1.181=0.439 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.518/1.181+0.85*0.223/[(1-0.518/4.301)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.518/1.455)*1.875]
=0.57 ≦ 1.0 O.K.
H.Step8: (頂版完成面 EL102.088m, 第 0 層支撐於 EL106.981m)
Lox=0.000m
Loy=0.000m

Kl/rx=(Lv+Lox)/rx
=[(106.981-102.088)+0.000]*100/15.2=32.191 < Cc
Kl/ry=(Lv+Loy)/ry
=[(106.981-102.088)+0.000]*100/8.84=55.351 < Cc

Fax=[1-32.1912/(2*126.91)2]/[5/3+3*32.191/(8*126.91)-32.1913/(8*126.913)]*2.5=1.398t/cm2
Fay=[1-55.3512/(2*126.91)2]/[5/3+3*55.351/(8*126.91)-55.3513/(8*126.913)]*2.5=1.308t/cm2
f:\work\irvx04(94134)\94134\結構分析\deck-cd\report-deckcd-b.doc Revision: 0
Project: 捷運 IRVX04 施工標 DATE: 95. 8. 30.
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取 Fa=1.308t/cm2
F'ex=12π2E/[23(Kl/rx)2]=10.137t/cm2 F'ey=12π2E/[23(Kl/ry)2]=3.429t/cm2

P1=18.730t P2=59.190t
P3=0.137*(107.60-102.088)=0.755t
P4=0.137*14.1/2.0=0.966t (第 0 層支撐無壓樑)
P5=2.131t P6=0.000t
Pc= P1+P2+P3+P4+P5+P6=18.730+59.190+0.755+0.966+2.131+0.000=81.772t
Pt= P5-P1-P3-P4=2.131-18.730-0.755-0.966=-18.320t < 0 無拉應力

fa=Pc/A=81.772/173.9=0.470t/cm2

e=(107.6-102.088)*100/200=2.756cm
a)當中間柱在弱軸方向偏心時之應力檢核
My=Pc*e=81.772*2.756=225.364t-cm
fby=My/Zy=225.364/776.00=0.290t/cm2

Mx=0.000t-cm
fbx=Mx/Zx=0.000/2300.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.470/1.308=0.359 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.470/1.308+0.85*0.000/[(1-0.470/10.137)*1.650]+0.85*0.662/[(1-0.470/3.429)*1.875]
=0.51 ≦ 1.0 O.K.
b)當中間柱在強軸方向偏心時之應力檢核
Mx=Pc*e=81.772*2.756=225.364t-cm
fbx=Mx/Zx=225.364/2300.00=0.098t/cm2

My=0.000t-cm
fby=My/Zy=0.000/776.00=0.000t/cm2

fa/Fa=0.470/1.308=0.359 > 0.15

Fst=fa/Fa+Cmxfbx/(1-fa/F'ex)Fbx+Cmyfby/(1-fa/F'ey)Fby
=0.470/1.308+0.85*0.098/[(1-0.470/10.137)*1.650]+0.85*0.000/[(1-0.470/3.429)*1.875]
=0.41 ≦ 1.0 O.K.
2.型鋼與混凝土界面
握裹力
握裹力 Tu=0.02fc’Ao (參考日本鋼骨鋼筋混凝土構造計算規範同解說)
Tu=0.02*210*35.0*4*250=147000.00kg=147.00t > Pc=103.600t O.K.
3.混凝土承壓
Fa=0.3fc'=0.3*210=63.00kg/cm2
有效承載面積=60*60=3600.00cm2
A 2 / A1 = 3600.00 /(35 * 35) =1.71 < 2 Î use 3600.00cm2
fa=103.600*1000/3600.00=28.78kg/cm2 < Fa=63.00kg/cm2 O.K.

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4.地盤承載力
地層條件:
高程 分類 N rt(t/m3) C(t/m2) φ(°) Su(t/m2)
EL+106.400m SF 3.2 1.80 0.00 28.00 ---
EL+102.600m CL 3.2 1.88 0.00 28.00 2.50
EL+94.600m SM 11.1 1.96 0.00 33.00 ---
EL+84.600m CL 4.4 1.86 0.00 30.00 5.10
EL+77.600m CL 10.2 1.89 0.00 32.00 7.50
EL+72.600m CL 15.5 1.97 0.00 33.00 9.40
EL+57.600m GM 50.0 2.06 0.00 42.00 ---
2
自 EL95.238 至 EL92.238 施作全面地質改良使該區地層 Su>25.00t/m
基樁部份試用 600mm*2400mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL95.10m 至 EL91.60m, L=3.50m
Qu=Qb+Qs
Qb=6SuAp=6*5.1*0.6*2.4=44.06t
Qs=NsAs/3+0.45SuAc
=11.1*(95.10-94.60)*(0.6+2.4)*2/3+0.45*25.0*(94.60-91.60)*(0.6+2.4)*2
=213.60t
Qu=44.06+213.60=257.66t
Qa=Qu/FS=257.66/2.0=128.83t
Qs’=NsAs/3+0.45SuAc
=11.1*(95.10-94.60)*(0.6+2.4)*2/3+0.45*25.0*(94.60-91.60)*(0.6+2.4)*2
=213.60t
Qa’=0.5*Qs’/FS=0.5*213.60/3.0=35.60t
混凝土樁浸水重 P7=(2.3-1.0)*0.6*2.4*(95.1-91.6)=6.55t
P=Pc+P7=103.600+6.55=110.15t < Qa=128.83t O.K.
P'=Pt-P7=0.00-6.55= -6.55t < Qa’=35.60t O.K.

另考慮現,場施工受既有管線影響, 檢討最小需求之連續壁扁平樁斷面如下
基樁部份試用 600mm*2000mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL95.10m 至 EL91.60m, L=3.50m
Qu=Qb+Qs
Qb=6SuAp=6*5.1*0.6*2.0=36.72t
Qs=NsAs/3+0.45SuAc
=11.1*(95.10-94.60)*(0.6+2.0)*2/3+0.45*25.0*(94.60-91.60)*(0.6+2.0)*2
=185.12t
Qu=36.72+185.12=221.84t
Qa=Qu/FS=221.84/2.0=110.92t
Qs’=NsAs/3+0.45SuAc
=11.1*(95.10-94.60)*(0.6+2.0)*2/3+0.45*25.0*(94.60-91.60)*(0.6+2.0)*2
=185.12t
Qa’=0.5*Qs’/FS=0.5*185.12/3.0=30.85t
混凝土樁浸水重 P7=(2.3-1.0)*0.6*2.0*(95.1-91.6)=5.46t
P=Pc+P7=103.600+5.19=108.79t < Qa=110.92t O.K.
P'=Pt-P7=0.00-5.19= -5.19t < Qa’=30.85t O.K.

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陸、設計摘要
一.Type C (STA 1+928.918~STA 1+952.539)
覆蓋版樑使用 H588*300*12*20 跨距≦6.5m, 間距≦2.0m
覆蓋版縱樑使用 H428*407*20*35 並於支承處使用 4-L75*75*9 加勁
跨距≦5.0m, 間距≦6.0m

中間柱:
型鋼部份試用 H300*300*10*15, 自 EL107.60m 至 EL95.60m, L=12.0m (埋入混凝土樁中 3.0m)
基樁部份試用 500mm*2400mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL98.60m 至 EL94.60m, L=4.00m

二.Type D (STA 1+850.711~ STA 1+857.870, STA 1+871.123~STA 1+928.918)

覆蓋版樑使用 H594*302*14*23 跨距≦7.5m, 間距≦3.0m
覆蓋版縱樑使用 H428*407*20*35 並於支承處使用 4-L75*75*9 加勁
跨距≦5.0m, 間距≦7.0m

中間柱:
型鋼部份使用 H350*350*12*19, 自 EL107.60m 至 EL92.60m, L=15.0m (埋入混凝土樁中 2.5m)
基樁部份使用 600mm*2400mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL95.10m 至 EL91.60m, L=3.50m
基樁不得小於 600mm*2000mm 混凝土樁(連續壁扁平樁)

三.Type E (STA 1+857.870~STA 1+871.123)

覆蓋版樑使用 H594*302*14*23 跨距≦7.5m, 間距≦3.0m
覆蓋版縱樑使用使用 H428*407*20*35 並於支承處使用 4-L75*75*9 加勁
跨距≦5.0m, 一側間距≦7.5m, 一側間距≦7.0m

中間柱:
型鋼部份使用 H350*350*12*19, 自 EL107.60m 至 EL92.60m, L=15.0m (埋入混凝土樁中 2.5m)
基樁部份使用 600mm*2400mm 混凝土樁(連續壁扁平樁). 自 EL95.10m 至 EL91.60m, L=3.50m
基樁不得小於 600mm*2000mm 混凝土樁(連續壁扁平樁)

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柒、施工機具規格表
一.挖土機

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二.施工吊車
採用 TL-250E 型吊車, 最大吊重 25.00t
多田野全油壓輪胎式吊車規格表

尺寸
車重(kg) 最大腳重(kg)
A(mm) B(mm) C(mm)
TG-1500E 72,000 7,250 8,000 600 103,000
TG-1300E 72,000 7,250 8,000 600 103,000
TG-1000E 64,300 6,658 7,800 600 68,000
TG-700E 47,200 6,040 7,300 450 57,000
TL-300E 29,400 5,100 6,100 400 30,600
TL-250E 24,600 4,950 6,100 400 25,500

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