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ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SANTA ROSA DE JAIPE Y DEL PONTON BUENOS AIRES Y ACCESOS ______________________________________________________________________________________________

1.0 MEMORIA DESCRIPTIVA


1.0 MEMORIA DESCRIPTIVA..........................................................................1 1. ASPECTOS GENERALES..............................................................................2 1.1. NOMBRE
DEL

PROYECTO:...........................................................................................2
2 2

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SANTA ROSA DE JAIPE Y DEL PONTON BUENOS AIRES Y ACCESOS

1.2. ANTECEDENTES:......................................................................................................2 1.3. UBICACIN


DEL

PROYECTO:

RUTA DEPARTAMENTAL

AM/103..................................................2

1.4. POBLACIN:.......................................................................................................... 3 2. ASPECTOS 2.1. SUELO


GEODINMICA
DE DE

INGENIERA...........................................................................5
DE JAIPE .........................................................................................5 DE JAIPE.................................................................6

CIMENTACIN............................................................................................5
LOS ACCESOS PUENTE SANTA ROSA

GEOTECNIA PUENTE SANTA ROSA


DE

GEOTECNIA PONTN BUENOS AIRES.................................................................................................7

2.2. CARACTERSTICAS HIDRULICAS....................................................................................8 2.3. PROBLEMTICA 2.4. SOLUCIN 2.6. TIPO


QUE RESOLVER EL PROYECTO..................................................................... 9 PROPUESTA............................................................................................. 10 DEL

2.5. CARACTERSTICAS
DE

PUENTE...................................................................................10

PUENTE..................................................................................................10 DISEO........................................................................................11

2.7. SOBRE

CARGA DE

2.8. SUPERESTRUCTURA.................................................................................................11 2.9. INFRAESTRUCTURA..................................................................................................11 2.10. ACCESOS........................................................................................................ 11 3. COSTO


DEL PROYECTO Y PLAZO DE EJECUCION....................................................12 DEL

3.1. HOJA RESUMEN 3.2. PLAZO


DE

VALOR REFERENCIAL......................................................................12

EJECUCIN..............................................................................................15

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1. 1.1. NOMBRE
DEL

ASPECTOS GENERALES PROYECTO:

ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE SANTA ROSA DE JAIPE Y DEL PONTON BUENOS AIRES Y ACCESOS

1.2. ANTECEDENTES:
PROVIAS DESCENTRALIZADO ha contratado los servicios del Consorcio HIDROENERGIA Consultores en Ingeniera S.R.L Sanchez Moya; para la elaboracin del Estudio a nivel definitivo del proyecto CONSTRUCCIN DEL PUENTE SANTA ROSA DE JAIPE, PONTON BUENOS AIRES Y ACCESOS, el que comprende la elaboracin de estudios definitivos de Ingeniera y del Estudio de Impacto Socio Ambiental. En la actualidad en el lugar del proyecto no existe una estructura que permita el cruce vehicular hacia los distritos de Camporedondo y Ocalli, por lo que en pocas de lluvia el trnsito vehicular y peatonal se ve seriamente afectado, pernoctando en el lugar por das, hasta que las aguas de la quebrada gramalote disminuya su caudal y permita el paso de los vehculos y personas. El proyecto tiene como finalidad consolidar el Eje de Interconexin vial El Reposo Lonya Grande Campo Redondo, que permitir la integracin y desarrollo de las localidades de la zona de influencia del proyecto, generando importantes cambios socioeconmicos y flujo comercial interno. En este contexto, se desarroll el Proyecto en mencin ubicado en las progresivas 117+500 (puente Santa Rosa de Jaipe) y 103+400 (pontn Buenos Aires) de la carretera El Reposo Lonya Grande Camporredondo (Ruta Vecinal N 544), respectivamente.

1.3. UBICACIN
Ubicacin Poltica Departamento Provincias Distritos Centro poblado

DEL

PROYECTO:

RUTA DEPARTAMENTAL

AM/103

: :

Amazonas. Utcubamba : Lonya Grande

Santa Rosa de Jaipe, Buenos Aires

Ubicacin Geogrfica Coordenadas UTM: Puente Santa Rosa de Jaipe: Eje Altitud : : 793,430.48 (Este) - 9319,477.91 (Norte) 1246.5 m.s.n.m.

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Coordenadas UTM: Pontn Buenos Aires: Eje Altitud : : 786,156 (Este) - 9319,262 (Norte) 1246.5 m.s.n.m. MAPA VIAL DEL PROYECTO

PUENTE SANTA ROSA DE JAIPE PONTON BUENOS AIRES

1.4. POBLACIN:
El rea de influencia directa del proyecto, involucra los centros poblados de Santa Rosa de Jaipe, Guadalupe y los caseros de Buenos Aires, Danja, Limones, Tullanya y Roble; existe una poblacin total de 1257 habitantes. El centro poblado de Guadalupe es el que presenta una mayor poblacin con 638 pobladores, seguido de Santa Rosa de Jaipe con 252; mientras que el casero ms pequeo es Roble con 16 habitantes (FUENTE: Municipalidad Distrital de Lonya Grande Resultados preliminares del Censo 2007 - XI de Poblacin y VI de Vivienda, INEI 2008).

Cuadro 4.25

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Caractersticas Demogrficas del rea de Influencia Socio Ambiental (Distrito Lonya Grande)
Poblacin distrito Poblacin por Sexo LUGA R Poblacin Total Hombres Mujeres (1993) Santa Rosa de Jaipe Buenos Aires Danja Limones Tullanya Roble 44 53 20 62 8 40 62 18 52 8 84 115 38 114 16 0.85 1.16 0.38 1.15 0.16 0.07 0.097 0.032 0.096 0.019 8690 9929 131 121 252 2.54 0.213 Porcentaje referente al Distrito Porcentaje referente a la Provincia Censo (2005) Censo rural) Total

(urbano

FUENTE: Municipalidad Distrital Lonya Grande Resultados preliminares Censo 2007

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2. 2.1. SUELO

DE

ASPECTOS CIMENTACIN

DE

INGENIERA

GEOTECNIA PUENTE SANTA ROSA

DE

JAIPE

MARGEN DERECHA Esta zona est comprendida por un suelo de suelo compacto y en profundidad se tiene a la roca filita que es donde se va a proyectar el nivel de desplante. Se tienen las siguientes consideraciones para las carctersticas de la subestructura de cimentacin:

Nivel de Socavacin

8.66 metros

Cota: msnm Cota: msnm

1235.84

Profundidad de Cimentacin

9.00 metros

1235.50

Prof. Efectivamente Confinada Geometra de la Cimentacin

Df: 0.34 m Bxh: 5.7m 3.0m x Base Rectangular

Terreno de Cimentacin

Roca Filita

La capacidad portante de la roca ser de 5 kg/cm2. MARGEN IZQUIERDA Se tienen las siguientes consideraciones para las carctersticas de la subestructura de cimentacin:

Nivel de Socavacin Profundidad de Cimentacin Prof. Efectivamente Confinada Geometra de la Cimentacin Terreno de Cimentacin

8.16 metros 9.70 metros Df: 1.54 m Bxh: 3.0m x 5.7m Suelo

Cota: 1235.84 msnm Cota: 1234.30 msnm

Base Rectangular

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Parmetros de diseo del Suelo Peso especfico Cohesin Friccin 1.7 kg/cm2 0 30

Para estos valores, se ha obtenido una capacidad portante de 2 kg/cm2.

GEODINMICA

DE

LOS ACCESOS PUENTE SANTA ROSA

DE

JAIPE

MARGEN DERECHA Esta zona corresponde al ingreso hacia el puente Santa Rosa de Jaipe viniendo del poblado de Lonya Grande. La va est limitada por un talud superior empinado de roca filita y relleno en el talud inferior. El suelo de relleno corresponde principalmente a gravas. No se evidencia un proceso geodinmico importante, siendo afectado nicamente por la lluvia y por el paso de los vehculos. El ro origina la erosin, pero estas zonas estn protegidas con bloques de piedras de gran tamao que sirven como defensas ribereas. Debido a que el cauce est definido, es poco probable que existan problemas de inundacin en este acceso. Para la construccin del puente, segn el diseo vial, se van a realizar cortes en la roca manteniendo taludes empinados, pero la estabilidad se mantiene, puesto que los planos de estratificacin estn buzando hacia el talud. El talud inferior del acceso, es superficialmente suelo cubierto por vegetacin lo que genera una proteccin de anclaje natural. MARGEN IZQUIERDA Esta zona corresponde a la salida del puente con direccin al poblado Santa Rosa de Jaipe viniendo del poblado de Lonya Grande. La va est limitada por un talud tendido con pendiente baja, conformado por suelo granular compacto. No existe problemas de procesos geodinmicos extremos, as, solo tenemos las lluvias que con el transporte vehicular alteran las condiciones transitables de la va en poca proporcin por lo que se proyectan cunetas. Para la construccin de la va, se va a realizar cortes ya que el diseo vial as lo requiere. Estos cortes mantendrn una estabilidad inicial por efecto de la descompresin, sin embargo con las constantes lluvias, los taludes se revegetarn formando un recubrimiento que controlar la erosin.

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GEOTECNIA PONTN BUENOS AIRES


0.00 metros 3.00 metros Df: 3.00 m Bxh: 6.0m x 4.2m Base Rectangular Hasta roca Roca Arenisca llegar a la Cota: 1394.00 msnm Cota: 1391.00 msnm

Nivel de Socavacin Profundidad de Cimentacin Prof. Efectivamente Confinada Geometra de la Cimentacin (Falsa zapata)

Terreno de Cimentacin

La cimentacin, ser sobre roca arenisca y el pontn ser tipo alcantarilla rectangular, para alcanzar el nivel de la roca, se proyecta una falsa zapata en la zona de la quebrada Buenos Aires. No existe nivel de socavacin considerable debido a que la escorrenta es intermitente. Con la alcantarilla y la obra de encauzamiento (aletas de captacin - estructuras), se capta el agua de la quebrada. Segn el clculo de Capacidad Portante, la roca arenisca puede soportar hasta 5 kg/cm2. Debido a que el nivel de desplante se encuentra en roca arenisca, los asentamientos sern casi despreciables y los efectos del mismo no van a ser relevantes para el comportamiento de la estructura.

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2.2. CARACTERSTICAS HIDRULICAS


a) Puente Santa Rosa de Jaipe Ro Gramalote Las caractersticas hidrulicas en la seccin correspondiente al puente Santa Rosa de Jaipe son: Caudal de diseo Coeficiente de rugosidad de Manning Nivel de aguas mximas extraordinarias : : : 105,00 m3/seg. 0.065 1,240.64 msnm 2.00 m 15.28 m 1,240.14 msnm 4.02 m/seg. 26,11 m2 0.98 77.09 cm. : : : : 1075 Kg/seg.

Tirante en aguas mximas extraordinarias : Ancho en aguas extraordinarias Nivel de aguas mnima del cauce Velocidad en la seccin rea de flujo en la seccin Nmero de Froude en la seccin Capacidad de arrastre del ro Gasto slido del ro Gramalote Profundidad de socavacin general Ancho de equilibrio del ro Profundidad de socavacin total : : : : : :

0.97 m. 16.00 m. 2.73 m.

Los estribos del puente sern cimentados sobre roca, por lo cual el clculo de la profundidad de erosin en los estribos es referencial; sin embargo, dado que la roca no est presente en todo el tramo ni en toda la seccin de ubicacin del puente, el material adyacente estara expuesto a erosiones que podran poner en riesgo la estructura proyectada. Se recomienda por ello considerar la colocacin de obras de proteccin en los estribos del puente Bajo las condiciones de flujo analizadas, no habra interaccin flujo-estructura, es decir, el nivel de agua que se presentara ante el paso del caudal mximo de diseo, no alcanza a la estructura proyectada de luz 20 m. Asimismo, se
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recomienda no colocar pilares intermedios, pues el rgimen de flujo es sensible a la presencia de obstculos.

b) Pontn Buenos Aires Quebrada Aguablanca Las caractersticas hidrulicas en la seccin correspondiente al puente Santa Rosa de Jaipe son: Caudal de diseo Coeficiente de rugosidad de Manning Nivel de aguas mximas extraordinarias : : : 11,20 m3/seg. 0.070 1,393.47 msnm 0.83 m 5.62 m 1,393.28 msnm 2.98 m/seg. 3,76 m2 1.16 67.34 cm. : : : : 239.7 Kg/seg.

Tirante en aguas mximas extraordinarias : Ancho en aguas extraordinarias Nivel de aguas mnima del cauce Velocidad en la seccin rea de flujo en la seccin Nmero de Froude en la seccin Capacidad de arrastre del ro Gasto slido del ro Gramalote Profundidad de socavacin general Ancho de equilibrio del ro Profundidad de socavacin total : : : : : :

0.61 m (en suelo) 5.22 m. 1.30 m (en suelo)

Bajo las condiciones de flujo analizadas, no habra interaccin flujo-estructura, es decir, el nivel de agua que se presentara ante el paso del caudal mximo de diseo, no alcanza a la estructura proyectada de luz 4 m.

2.3. PROBLEMTICA

QUE RESOLVER EL PROYECTO

El objetivo del proyecto es la de elaborar los estudios definitivos para la construccin del puente Santa Rosa de Jaipe y del pontn Buenos Aires y accesos, esto con la finalidad de solucionar el problema del paso de servicio de transporte pesado en la ruta de empalme 5N (Cumba Lonya Grande Camporedondo Ocalli). Los beneficiarios directos tanto de la construccin tanto del puente como del pontn son las localidades de Cumba, Tactago, Malleta, Lonya Grande, Buenos Aires, Santa Rosa de Jaipe, Guadalupe, Camporredondo, Ocalli; as mismo beneficia a distritos y localidades que estn alejados de este eje vial como son: Yamn, Collonce, San Juan y Providencia.
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2.4. SOLUCIN PROPUESTA


La infraestructura del puente ha sido concebida en funcin de estribos integrales con la superestructura, lo cual ayuda a eliminar la falta de apoyo del tablero que es la causa de dao ms frecuente en un evento ssmico. Esta estructura del estribo tiene por objeto fijar en el sentido transversal al puente por la accin del empuje pasivo que se podra desarrollar sobre los muros laterales, adems de la fuerza de friccin desarrollada por el peso del relleno sobre la losa de fondo; es decir en el caso de sismos extremos se permite el desplazamiento lateral de las pantallas frontales contra los rellenos de los accesos y se toma mediante el empuje pasivo las fuerzas ssmicas longitudinales que se generan en el puente. La solucin adoptada consiste en un puente recto tipo viga - losa postensada, de concreto armado, de una longitud total de 20.00 m y un pontn de 4.00 m de luz, ambos de un solo tramo.

2.5. CARACTERSTICAS

DEL

PUENTE

Longitud del Puente La longitud total del puente es de 20.0 m. entre ejes de apoyos extremos medidos a lo largo del eje recto de la carretera.

Materiales La superestructura del puente est constituida por 2 vigas T postensadas vaciadas in situ y losa de concreto armado, la resistencia del concreto para estos elementos sern de fc=280 kg/cm2. Los estribos son de concreto armado de fc=210 kg/cm2 y las zapatas de cimentacin son de concreto ciclpeo. metlicos. Las barandas estarn constituidas por postes y pasamanos de

Seccin Transversal Adoptada La seccin transversal del puente actual corresponde a una ancho total de calzada de 4.20 m. Adicionalmente se tienen dos veredas de un ancho de 0.75 m. cada una que incluyen el parapeto metlico de 0.2 m. de espesor.

2.6. TIPO

DE

PUENTE

El puente es una estructura que presenta una seccin T postensada vaciada in situ y 20 m de luz entre ejes de apoyo a lo largo del eje del puente. Esta superestructura es integral con los estribos constituidas por pantallas de concreto armado, una superior y otra inferior que se encuentran apoyadas una sobre la otra mediante aparatos de apoyo tales como el neopreno, y que se encuentran cimentadas sobre zapatas de concreto ciclpeo.

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2.7. SOBRE

CARGA DE

DISEO

La sobrecarga de diseo es la HL-93 de acuerdo a la nomenclatura establecida en el Reglamento AASHTO Versin LRFD, Edicin del 2004.

2.8. SUPERESTRUCTURA
La superestructura del puente est constituida por 2 vigas de seccin T postensada vaciadas in situ, de 1.25 m. de peralte en el eje y 2.7 m. de distancia entre los ejes de las almas. La losa del puente SANTA ROSA tiene un espesor de 0.20 m que alcanza 0.25 m en la parte de los volados, y presenta veredas de 0.75 m. En los extremos de las veredas se ubican los parapetos metlicos de 0.2 m. de ancho y 0.90 m. de altura.

2.9. INFRAESTRUCTURA
La infraestructura del puente SANTA ROSA est constituida por estribos integrales, con una superestructura que se empotra en las pantallas frontales de los estribos de 0.60 m. de espesor y 5.70 m de ancho, con las siguientes alturas: Una superior de 3.60 m sobre la cual se empotra la superestructura, y una inferior de 3.20 m cimentadas sobre las zapatas de concreto simple. Las pantallas frontales y la zona de los estribos estn conectadas a zapatas de cimentacin de ancho 2.50 m en ambos lados, de 2.50 m m de peralte y 5.70 m. de longitud.

2.10.

ACCESOS

Los accesos en las mrgenes izquierda y derecha estn conformados por tramos curvos, correspondientes al alineamiento de la carretera. Las losas de aproximacin tendr un largo de 5 m. Su ancho ser tal que queden dentro de las alas de los estribos. Se encuentra fijada a la estructura principal y descansa sobre relleno de material seleccionado.

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3.

COSTO
DEL

DEL PROYECTO Y PLAZO DE EJECUCION

3.1. HOJA RESUMEN

VALOR REFERENCIAL

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OBRA
CONSTRUCCIN DE PUENTE L=20 M OBRAS PROVISIONALES OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS OBRAS DE CONCRETO SIMPLE OBRAS DE CONCRETO ARMADO VARIOS OBRAS DE PROTECCIN Y DEFENSA SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL OBRAS FALSAS ACCESOS CONSTRUCCIN DE PONTON L=4 M OBRAS PROVISIONALES OBRAS PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRAS OBRAS DE CONCRETO SIMPLE OBRAS DE CONCRETO ARMADO VARIOS SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL ACCESOS IMPACTO AMBIENTAL

COSTO DIRECTO 469,818.23 12,054.62 43,690.44 30,811.21 805.07 246,413.23 33,631.14 5,679.05 5,683.48 13,443.89 77,606.13 103,012.08 1,681.57 3,445.67 7,473.21 12,677.23 53,442.95 3,844.80 1,360.68 19,085.97 22,812.87

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OBRA Costo directo GASTOS GENERALES VAR. 15.43 GASTOS GENERALES FIJOS 0.88 % UTILIDAD SUBTOTAL IMPUESTO (IGV) 19% 10%

COSTO S/. 595,643.21 91,907.75 5,241.66 59,564.32 752,356.94 142,947.82 895,304.76

TOTAL PRESUPUESTO

SON : 76/100

OCHOCIENTOS NOVENTA Y CINCO TRESCIENTOS CUATRO

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NUEVOS SOLES

3.2. PLAZO

DE

EJECUCIN

Se considera un plazo de ejecucin de las Obras de 4 meses.

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