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DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehículo.
(2) Impregne los pernos y las tuercas en el tubo de
bajada del turbo al tubo de escape con lubricante de
SILENCIA-
válvula calorífica. Deje que penetre durante 5 minu- DOR
tos.
(3) Desconecte los pernos del tubo de escape al Fig. 3 Tubo delantero al silenciador
tubo de bajada del turbo (Fig. 2).
TAPON DE DRENAJE DE
SILENCIADOR Y TUBO DE COLA DEL ESCAPE
ACEITE
Todos los sistemas de escape originales están fabri-
cados con el tubo de cola del escape soldado al silen-
ciador. Los silenciadores y tubos de cola del escape de
TAPA INFERIOR recambio vienen unidos por una abrazadera o solda-
DEL COLECTOR
DE ACEITE dos.
DESMONTAJE
(1) Eleve y apoye el vehículo.
TUBO DE BAJADA DE
ESCAPE
(2) Retire la abrazadera delantera del silenciador
de la conexión del tubo de escape con el silenciador.
Fig. 2 Tubo de bajada de escape a tubo de escape (3) Retire la abrazadera de la péndola trasera del
delantero tubo de cola del escape trasero y extraiga el tubo de
(4) Retire las tuercas de abrazadera en el silencia- cola de la péndola delantera del tubo de cola del
dor (Fig. 3). Para retirar el tubo de escape del silen- escape.
ciador, aplique calor hasta que el metal se ponga al (4) Retire del silenciador el conjunto del tubo de
rojo vivo. Desconecte el tubo de escape del silencia- cola del escape.
dor. Retire el tubo de escape.
INSTALACION
INSTALACION (1) Instale el silenciador en el tubo de cola del
(1) Acople el tubo de escape al múltiple sin apre- escape. Instale la abrazadera y apriete las tuercas
tar, a fin de que todas las piezas se puedan alinear con los dedos.
correctamente. (2) Instale el tubo de cola del escape en la parte
(2) Conecte el tubo de escape al múltiple del tubo trasera del silenciador.
de bajada del turbo. Apriete los pernos con una tor- (3) Instale el conjunto tubo de cola del escape/si-
sión de 22,5 N·m (16,6 lbs. pie). lenciador en la péndola trasera del tubo de cola del
(3) Utilice una abrazadera nueva y apriete las escape. Cerciórese de que el espacio libre entre el
tuercas con una torsión de 43 N·m (32 lbs. pie). tubo de cola del escape y el suelo de la carrocería sea
(4) Baje el vehículo. suficiente.
(5) Ponga en marcha el motor e inspeccione para (4) Instale el resto de las abrazaderas y la péndola
determinar que no haya fugas en el escape y que el delantera del tubo de cola del escape.
sistema de escape no toque los paneles de la carroce-
ría. Modifique el alineamiento, si fuese necesario.
XJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 3
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(5) Apriete las tuercas de la abrazadera que fija el
silenciador al tubo de escape con una torsión de 43
N·m (32 lbs. pie). PERNOS DE RETENCION
DE TUBO DE ENTRADA DEL
(6) Baje el vehículo. ESCAPE
ACCIONADOR DE VACIO DE
COMPUERTA DE SALIDA DE
GASES DE ESCAPE
CONJUNTO DEL
TURBOALIMENTA-
DOR (RETIRADO
DEL VEHICULO)
TURBOALIMENTADOR
TUERCA DE
PERNO PASANTE
DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
TUERCAS DE
RETENCION
DEL TURBO EN
EL MULTIPLE
DE ESCAPE
MORDAZA DE
MANGUERA DE RETORNO BANCO
TUBO DE BAJADA DEL DE ACEITE DEL TURBOALI-
MULTIPLE DE ESCAPE MENTADOR Fig. 8 Conjunto de turboalimentador y múltiple de
escape
Fig. 7 Manguera de retorno de aceite del Limpieza
turboalimentador Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
(14) Baje el vehículo del elevador. en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
(15) Retire el conducto de EGR del múltiple de alguna junta muestra estas evidencias, deberán
escape. reemplazarse por juntas nuevas. Debe eliminarse el
(16) Retire los 2 pernos de retención del protector material de las juntas antiguas de todas las superfi-
contra el calor del múltiple de escape y retire el pro- cies de contacto de las juntas, para obtener una
tector contra el calor. superficie de sellado uniforme y limpia para la junta
(17) Retire del vehículo las mangueras de alimen- nueva.
tación del núcleo del calefactor.
(18) Retire del turboalimentador el perno tipo INSTALACION
banjo del conducto de alimentación de presión de (1) Transfiera la manguera de retorno de aceite al
aceite. nuevo turboalimentador (Fig. 9).
(2) Instale el turbo en el múltiple de escape (Fig.
PRECAUCION: El protector contra el calor es muy 9). Apriete las tuercas con una torsión de 32 N·m (23
afilado. Utilice guantes para evitar lesiones. lbs. pie).
(3) Instale el conjunto de múltiple de escape y tur-
(19) Retire el protector contra el calor del tubo de boalimentador en el vehículo.
bajada de escape tirando del mismo recto hacia (4) Instale las (8) tuercas de retención del múltiple
arriba. de escape. Apriete las tuercas con una torsión de 32
(20) Retire los (5) pernos del tubo de bajada del N·m (23 lbs. pie).
múltiple de escape y retire el tubo. (5) Instale el tubo de bajada del múltiple de
(21) Retire los (8) pernos de retención del múltiple escape. Apriete las tuercas con una torsión de 32 N·m
de escape, necesario para acceder al perno situado 23 (lbs. pie).
detrás de la salida del múltiple, desde debajo del
vehículo. PRECAUCION: El protector contra el calor es muy
(22) Retire el conjunto de múltiple de escape y tur- afilado. Utilice guantes para evitar lesiones.
boalimentador del vehículo.
(23) Coloque el conjunto en una mordaza para reti- (6) Desplace el protector contra el calor del tubo de
rar las (3) tuercas de retención del múltiple de escape bajada de escape sobre el tubo. No intente fijar el
al turboalimentador (Fig. 8). protector contra el calor en su posición en este
XJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 5
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
ACCIONADOR DE VACIO DE
COMPUERTA DE SALIDA DE
GASES DE ESCAPE
CONJUNTO DEL
TURBOALIMENTA-
DOR (RETIRADO TURBOALIMENTADOR
DEL VEHICULO)
TUERCA DE
PERNO PASANTE
DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
TUERCAS DE
RETENCION
DEL TURBO AL
MULTIPLE DE
ESCAPE
MANGUERA DE RETORNO
TUBO DE BAJADA DEL DE ACEITE DEL TURBOALI-
MULTIPLE DE ESCAPE MENTADOR
MORDAZA DE
BANCO
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
MANGUERAS DE SUMI- MANGUERA DE
NISTRO DE REFRIGE- MANGUERA DE SALIDA (AIRE
RANTE DEL NUCLEO ENTRADA DEL ENFRIA- PURO) DEL FILTRO
DEL CALEFACTOR DOR INTERNO DE AIRE
TURBOALIMENTADOR
PERNOS DE RETEN-
CION DE PROTECTOR
CONTRA EL CALOR DEL
TUERCA DE MULTIPLE DE ADMISION
PERNO PASANTE
DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
Fig. 15 Manguera de retorno de aceite del Fig. 16 2.5L Turbodiesel — Protectores contra el
turboalimentador calor
el soporte de apoyo del conducto de acero de la parte
CONDUCTO DE ALIMEN-
superior de la cubierta de peldaño y aparte el con- CILINDRO MAES- PROTECTOR CONTRA
TACION DE PRESION
TRO DE EL CALOR DE TUBO DE
junto de la zona de trabajo. EMBRAGUE BAJADA DE ESCAPE DE ACEITE DEL TUR-
BOALIMENTADOR EN EL
(13) Retire de la válvula de EGR la manguera de TURBO
alimentación de vacío de EGR.
(14) Retire del motor las mangueras de entrada y
salida del enfriador interno.
(15) Retire los (2) pernos que fijan el tubo de EGR
en la válvula de EGR.
(16) Retire el codo del múltiple de admisión y la
válvula de EGR como un conjunto.
(17) Retire el tubo de EGR del múltiple de admi-
sión.
(18) Retire los pernos de retención (2) del protector
contra el calor del múltiple de escape y retire el pro-
tector contra el calor (Fig. 16).
ACCIONADOR DE COM-
(19) Retire del turboalimentador el conducto de PUESTA DE DESCARGA DE
GASES DE ESCAPE DEL
alimentación de presión de aceite (Fig. 16). TURBOALIMENTADOR CONDUCTO DE ALIMENTA-
CION DE PRESION DE
(20) Retire el protector contra el calor del cilindro ALIMENTACION DE VACIO ACEITE DEL TURBOALIMEN-
DEL ACCIONADOR
maestro de embrague (Fig. 16). TADOR EN EL BLOQUE DEL
MOTOR
(21) Retire la manguera de alimentación de vacío
del accionador de la compuerta de salida de gases de
escape del accionador (Fig. 17). Fig. 17 Posición y orientación del turbo - R. H. D.
(22) Retire del bloque del motor el conducto de ali-
(24) Desconecte el conector eléctrico del conmuta-
mentación de presión de aceite del turboalimentador
dor de seguridad de punto muerto del pedal de
(Fig. 17).
embrague.
(23) Trabajando desde el interior del vehículo,
(25) Retire las tuercas (2) de retención del cilindro
retire la rodillera. Para informarse sobre el procedi-
maestro de embrague del mamparo.
miento, consulte el grupo 8E, Sistemas del tablero de
(26) Trabajando desde el interior del comparti-
instrumentos.
miento del motor, retire el cilindro maestro de
embrague del mamparo y aparte el conjunto de con-
ductos y cilindro de la zona de trabajo.
11 - 8 SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR XJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(27) Retire los pernos (5) del tubo de bajada del CONDUCTO DE MANGUERA DE ALIMENTA-
CION DE VACIO DE LA
múltiple de escape y retire el tubo. RETORNO DE ACEITE
COMPUERTA DE DES-
(28) Retire los pernos (8) de retención del múltiple CARGA DE GASES DE
ESCAPE
de escape, necesario para acceder al perno situado
detrás de la salida del múltiple desde debajo del
vehículo. ACCIONADOR DE VACIO DE
LA COMPUERTA DE DES-
(29) Retire el perno retenedor del eje de la direc- CARGA DE GASES DE
ESCAPE
ción y desplace el eje recto hacia afuera del eje de CONJUNTO DEL
TURBOALIMENTA-
impulsión de la caja de engranajes. Déjelo a un lado. DOR (RETIRADO
DEL VEHICULO)
(30) Retire el conjunto de múltiple de escape y tur-
boalimentador del vehículo.
(31) Coloque el conjunto en una mordaza para reti-
rar las tuercas (3) de retención del múltiple de escape
al turboalimentador (Fig. 18).
MANGUERA DE ALIMENTA-
CONDUCTO DE CION DE VACIO DE LA
RETORNO DE ACEITE COMPUERTA DE DES-
TUERCAS DE
CARGA DE GASES DE
RETENCION
ESCAPE
DEL TURBO AL
MULTIPLE DE
ESCAPE
ACCIONADOR DE VACIO DE
LA COMPUERTA DE DES-
MORDAZA DE
CARGA DE GASES DE
BANCO
CONJUNTO DEL ESCAPE
TURBOALIMENTA-
DOR (RETIRADO
Fig. 19 Conjunto de turboalimentador y múltiple de
DEL VEHICULO) escape
(3) Instale las tuercas (8) de retención del múltiple
de escape, necesario para acceder el perno situado
detrás de la salida del múltiple desde debajo del
vehículo. Apriete las tuercas con una torsión de 32
N·m (23 lbs. pie).
(4) Instale el tubo de baja del múltiple de escape.
TUERCAS DE
RETENCION Apriete las tuercas con una torsión de 32 N·m 23
DEL TURBO EN
EL MULTIPLE
(lbs. pie).
DE ESCAPE
CONDUCTO DE ALIMEN-
CILINDRO MAES- PROTECTOR CONTRA TACION DE PRESION
TRO DE EL CALOR DE TUBO DE DE ACEITE DEL TUR-
MORDAZA DE EMBRAGUE BAJADA DE ESCAPE BOALIMENTADOR EN EL
BANCO
TURBO
Fig. 18 Conjunto de turboalimentador y múltiple de
escape
Limpieza
Todas las juntas antiguas deberán inspeccionarse
en busca de desgarros o signos de fugas previas. Si
alguna junta muestra estas evidencias, deberá reem-
plazarse por una junta nueva. Debe eliminarse el
material de las juntas antiguas de todas las superfi-
cies de contacto de las juntas, para obtener una
superficie de sellado uniforme y limpia para la junta
nueva.
ACCIONADOR DE COM-
INSTALACION PUERTA DE DESCARGA DE
GASES DE ESCAPE DEL
(1) Instale el turboalimentador en el múltiple de TURBOALIMENTADOR CONDUCTO DE ALIMENTA-
CION DE PRESION DE
escape (Fig. 19). Apriete las tuercas con una torsión ALIMENTACION DE VACIO
DEL ACCIONADOR ACEITE DEL TURBOALIMEN-
de 32 N·m (23 lbs. pie). TADOR EN EL BLOQUE DEL
MOTOR
(2) Instale el conjunto de múltiple de escape y tur-
boalimentador en el vehículo.
Fig. 20 Posición y orientación del turbo - R. H. D.
XJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 9
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuación)
(5) Coloque el conducto de alimentación de presión
de aceite del turboalimentador en su posición original
(Fig. 20). Apriete la conexión del turbo con una tor-
sión de 27 N·m (20 lbs. pie).
(6) Instale la manguera de alimentación del vacío
del accionador de la compuerta de descarga de gases
de escape en el accionador (Fig. 20).
(7) Instale el protector contra el calor del múltiple
de escape (Fig. 21). Apriete los pernos con una tor-
sión de 11 N·m (97 lbs. pulg.).
PROTECTOR CONTRA FLEJES DE RETENCION
EL CALOR DEL CILIN- DEL PROTECTOR CONTRA
DRO MAESTRO DE EL CALOR DEL TUBO DE
EMBRAGUE BAJADA DEL MULTIPLE DE
ESCAPE
PERNOS DE
RETENCION DEL
PROTECTOR CON-
TRA EL CALOR
DEL MULTIPLE DE
ESCAPE
Fig. 22 Protector contra el calor del tubo de bajada
de escape
BAJOS DEL VEHI-
CULO
calor
(8) Instale el tubo de EGR en el múltiple de
escape. De momento déjelos sin apretar. TUERCA DE
PERNO PASANTE
(9) Eleve el vehículo en un elevador. DE SOPORTE DEL
MOTOR DERECHO
MULTIPLE DE ADMISION
DESMONTAJE
(1) Retire el conjunto de múltiple de escape y tur-
boalimentador.
(2) Retire el colector de agua.
(3) Retire el múltiple de admisión.
ABRAZADERA DE SOPORTE
DEL SISTEMA DE ESCAPE
LIMPIEZA
Limpie las superficies de contacto del múltiple de
admisión y la culata de cilindros. NO permita que
penetren materias extrañas dentro del múltiple
Fig. 24 Conexión del tubo de entrada del sistema de de admisión ni en los orificios de la culata de
escape cilindros.
(19) Instale la rodillera. Para informarse sobre el
procedimiento, consulte el grupo 8E, Sistemas del INSTALACION
tablero de instrumentos. (1) Instale la junta nueva del múltiple de admi-
(20) Instale el protector contra el calor del cilindro sión.
maestro de embrague. (2) Coloque el múltiple de admisión en su posición
(21) Instale el codo del múltiple de admisión y la y apriete las tuercas de instalación con los dedos.
válvula de EGR como un conjunto. Apriete los pernos (3) Apriete los dispositivos de fijación en secuencia
con una torsión de 27 N·m (20 lbs. pie). con la torsión especificada de 30 N·m (22 lbs. pie).
(22) Instale los pernos (2) que fijan el tubo de EGR (4) Coloque el colector de agua en su posición y
a la válvula de EGR. Apriete los pernos con una tor- apriete las tuercas de instalación con los dedos.
sión de 27 N·m (20 lbs. pie). (5) Apriete los dispositivos de fijación con la tor-
(23) Apriete el tubo de EGR en el múltiple de sión especificada de 12 N·m (8,8 lbs. pie).
escape con una torsión de 28 N·m (21 lbs. pie). (6) Instale el conjunto de múltiple de escape y tur-
(24) Instale en el motor las mangueras de entrada boalimentador.
y salida del refrigerador interno. (7) Instale la manguera de aire de admisión del
(25) Instale la manguera de alimentación de vacío enfriador en el múltiple de admisión.
de EGR en la válvula de EGR. (8) Conecte el cable negativo de la batería.
(26) Instale en el turboalimentador la tapa del fil- (9) Ponga en marcha el motor y compruebe si exis-
tro de aire y la manguera de salida. ten fugas.
(27) Conecte la manguera de respiradero en la
manguera de salida del depurador de aire.
XJ SISTEMA DE ESCAPE Y TURBOALIMENTADOR 11 - 11
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE TORSION
Descripción Torsión
EGR
Tuercas de fijación . . . . . . . . 28N·m (248 lbs. pulg.)
EGR
Tuerca del tubo . . . . . . . . . . 34 N·m (301 lbs. pulg.)
EGR
Pernos de reborde del tubo . 26 N·m (230 lbs. pulg.)
Múltiple de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . 30 N·m (256 lbs. pulg.)
Múltiple de escape
Tuercas del protector contra el calor . . . . . . 11 N·m
(97 lbs. pulg.)
Tubo de escape
Pernos de abrazadera de soporte . . . . . . . 22.5 N·m
(199 lbs. pulg.)
Tubo de escape
Tornillo de abrazadera de soporte . . . . . . . 22.5 N·m
(199 lbs. pulg.)
Múltiple de admisión
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . 30 N·m (256 lbs. pulg.)
Silenciador a tubo de escape
Tuercas de abrazadera . . . . 43 N·m (381 lbs. pulg.)
Abrazadera de tubo de escape
Perno de péndola . . . . . . . 22.5 N·m (199 lbs. pulg.)
Turboalimentador a múltiple de escape
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (239 lbs. pulg.)
Turboalimentador
Conducto de alimentación de aceite . . . . . 27.4 N·m
(243 lbs. pulg.)
Tubo de bajada de turboalimentador a
tubo de escape
Pernos/tuercas . . . . . . . . . 22.5 N·m (199 lbs. pulg.)
Tubo de baja de turboalimentador
a turboalimentador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 N·m (239 lbs. pulg.)