GESTION DEL MANTENIMIENTO

ALUMNOS: CHOQUE YANQUI PERCY ENRIQUE FLORES QUISPE JULIO CESAR PACHECCA LAYME JULIO CESAR ROJAS TORRES DANIEL TICONA PINTO JEAN ALEXANDER TEMA: CASO APLICATIVO: DIAGRAMA DE PARETO PROFESOR: PASCUAL ADRIAZOLA PROGRAMA: Programa de formacin regular 2011-IV Arequipa 13 de octubre del 2011

CASO APLICATIVO Responde a las siguientes preguntas 1. La siguiente tabla muestra los costos de materiales de mantenimiento referidos a una flota de equipo pesado.

1 2 3 4 5 6 7 8 9

contribuyentes sistema hidrulico cuchara motor mandos finales sistemas de traccin sistema elctrico sistemas auxiliares sistemas de transmisin estructura

costos $ 10563 2105 2013 6768 20416 734 514 1216 236

Construya el diagrama de Pareto correspondiente a la situacin dada defectos de : sistemas de traccin sistema hidrulico mandos finales cuchara motor sistemas de transmisin sistema elctrico sistemas auxiliares estructura total costos $ 20416 10563 6768 2105 2013 1216 734 514 236 44565 % relativo 45.8 23.7 15.2 4.7 4.5 2.7 3.3 100 % acumulado 45.8 69.5 84.7 89.4 93.9 96.7 100

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Diagrama de Pareto

Costos de materiales del equipo pesado

50000 100
85%

frecuencia

40000 30000 20000 10000

60 40 20
n i cc a o ic ul m a s le ra ha c cu or ot de tr n i is sm an ro Ot

E. equipo pesado

0
tra

as m te si s

de

dr hi

m te s is

os nd

a fi n

as em t s is

C2 Porcentaje % acumulado

20416 10563 45,8 23,7 45,8 69,5

6768 15,2 84,7

2105 4,7 89,4

2013 4,5 93,9

1216 2,7 96,7

1484 3,3 100,0

Sobre cules causas hay que priorizar las acciones? Fundamente De acuerdo al diagrama de Pareto se tiene que priorizar reducir los costos de mantenimiento en el sistema de traccin, sistema hidrulico y de mandos finales Puesto que sumados todos estos costos en mantenimiento representan aproximadamente el 85% de los costes totales de mantenimiento de la flota de equipo pesado; y si se solucionan estas secciones se estar solucionando gran parte del problema.

Porcentaje

80

2. La siguiente grafica muestra los registros y los costos de reparacin unitarios de diferentes componentes en una flota media de vehculos. Los datos fueron recogidos durante el periodo de un ao. defectos en el: amortiguadores de suspensin cambios de anillos por baja compres calibracin de la bomba de inyeccin Circuito de carga alterna circuito de arranque - motor de arranque caja de cambios - sincronizador gastado embrague - patina de embrague numero de defectos 686 185 150 343 520 500 1250 costos unitarios $ 250 3500 800 250 200 300 1500

1 2 3 4 5 6 7

Construya el diagrama de Pareto correspondiente a la situacin dada defectos en el: 1 2 3 4 5 6 7 embrague - patina de embrague cambios de anillos por baja compres amortiguadores de suspensin caja de cambios - sincronizador gastado calibracin de la bomba de inyeccin circuito de arranque - motor de arranque Circuito de carga - alterna total numero de defectos 1250 185 686 500 150 520 343 costos unitarios $ 1500 3500 250 300 800 200 250 costo total en miles $ 1875 647,5 171,5 150 120 104 85,75 3153,75 % relativo 59.5 20.5 5.4 4.8 3.8 3.3 2.7 100

% acumulado 59.5 80 85.4 90.2 94 97.3 100

Diagrama de Pareto

Costo de componentes defectuosos

3500 3000

100 80 60 40 20 0
O o tr

Frecuencias

2500 2000 1500 1000 500 0

conponentes defectuosos

n n ue es do ue si c i pr ta ag nq m ec en as br ra y co g sp in ar em ja su or de de e de ba ad d iz a or ba or in es m ot on at sp m or cr bo d in -p ilo la ua e -s ue an s de t ig gu e nq o n a d or bi ra s br c i ar am c am bio ra e em d m lib de ca ca ito ja cu ca cir

miles $ Porcentaje % acumulado

1875 648 59,5 20,5 59,5 80,0

172 150 120 5,4 4,8 3,8 85,4 90,2 94,0

104 86 3,3 2,7 97,3 100,0

Sobre cules causas hay que priorizar las acciones? Fundamente Analizando el diagrama de Pareto se debe tomar de manera a priori los problemas que generan el embrague y cambios de anillo; en cuanto a su costo de reparacin. Por lo tanto es importante realizar un estudio de mantenimiento para determinar por qu estos dos defectos acaparan el 80 % del presupuesto en costos de reparacin; ya que el desgate prematuro de estos componentes generan un mayor costo del mantenimiento en la flota de vehculos. Resultado que logra. Con estos resultados nos permite tomar decisiones en cuanto se debe invertir en mantenimiento de equipos y componentes; as como tambin saber que equipos y componentes son a los que se deben tomar mayor importancia al momento de realizar el mantenimiento preventivo.

Porcentaje