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Introduccin......3
OPERACIN DE MQUINA PARA AHORRO DE COMBUSTIBLE....4 . 1.1 EXCAVADORA HIDRULICA......... 6
1. EN MNIMO.... 7 2. EXCAVACIN....... 8 3. EXCAVACIN Y CARGUO..9, 10 4. CARGUO..... 11 5. TRASLADO......12
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Introduccin
El calentamiento global causado por concentraciones de gases de efecto invernadero en la atmsfera es un tema importante en los ltimos aos. Adicionalmente, el consumo de combustible es de gran preocupacin para los clientes de Komatsu desde el punto de vista econmico. Como respuesta, Komatsu se ha enfocado en disminuir las emisiones de gases de escape como una de sus prioridades ms importantes en el desarrollo de productos, y ha realizado investigaciones en los mtodos de trabajo de las mquinas para reducir las emisiones de gases de escape al incrementar la eficiencia del combustible. Esta gua brinda el conocimiento y la experiencia esencial acerca de las operaciones para ahorro de combustible o ms eficiente uso del mismo. Por favor analice la operacin de su mquina una vez ms, y realice operaciones de ahorro de combustible segn esta gua. No tenemos duda que el resultado ser de su satisfaccin. La administracin del combustible esta ahora en sus manos!
Las estadsticas de eficiencia de combustible mostradas aqu puede variar dependiendo del lugar real de trabajo, condicin de la mquina y habilidad del operador.
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EXCAVADORA HIDRULICA
1. EN MNIMO
AVISO
Detener el motor tanto como sea posible. No dejar el motor en mnimo durante
tiempos de espera o pausas.
Condiciones: reducir en 1 hora la operacin en mnimo del motor, por da y 25 das al mes. Este ahorro de consumo de combustible aumentar si la mquina esta en mnimo en modo de autodesaceleracin *1, por ejemplo, ahorra aprox. 3.3 litros por hora.
OBSERVACIONES
*1 Mnimo en auto-desaceleracin: Auto-desaceleracin es una funcin instalada en las excavadoras hidrulicas Komatsu (> 10 ton). Sirve para reducir automticamente las revoluciones del motor a la velocidad media cuando la palanca de control est en neutro por 4 segundos como cuando la mquina esta esperando a un camin de volteo, disminuyendo el consumo de combustible y ruido. (Ejemplo) Revoluciones de motor (PC200-7) : En mnimo 980 1080 rpm : En mnimo, modo auto-desaceleracin 1300 1500 rpm
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EXCAVADORA HIDRULICA
2. EXCAVACIN
AVISO
PUNTO CLAVE Cuando la carga de una excavacin es muy pesada, el equipo de trabajo no se mover a pesar de tener la palanca de control enganchada, debido a que la presin hidrulica est siendo aliviada. *1 Cuando la presin hidrulica es aliviada, el cucharn no se mueve o carga, es decir, no se puede realizar ningn trabajo, sin embargo el combustible est siendo consumido. DATOS DE PRUEBA
<Excavadora Hidrulica de 20 ton (PC200-7)> Cuando la presin hidrulica es aliviada 28 L / H <Ahorro anual de combustible> 840 L / Ao
Condiciones: Reducir 6 minutos el alivio de presin hidrulica por da y 25 das por mes.
OBSERVACIONES
*1 Presin Hidrulica de Alivio: Significa que la vlvula de alivia del circuito de tanque est abierta. Bajo esta condicin, la fuerza del equipo de trabajo no aumentar, sino que se mantendr igual.
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EXCAVADORA HIDRULICA
3. EXCAVACIN Y CARGUO
AVISO
PUNTO CLAVE En la misma operacin, menor velocidad del motor, requiere menos consumo. Menor velocidad del motor tambin reduce la productividad, pero se compensa con el incremento de la eficiencia del combustible. DATOS DE PRUEBA
< Excavadora Hidrulica de 20 ton> (Condiciones) 1. Cargando un camin de volteo estacionado al mismo nivel (altura). 2. Excavando hacia abajo. 3. Cargando un camin de volteo usando ngulos de giro de 90. 4. Excavando arena y tierra.
La eficiencia del combustible puede variar dependiendo del material a ser excavado.
OBSERVACIONES
*1. Modo E (Modo Econmico): Esta es una funcin incluida en las excavadoras hidrulicas Komatsu de 20 ton. En este modo, la potencia del motor es reducida al 85% aprox. de la aceleracin mxima. (Efectivo para reducir consumo de combustible y ruido.) *2. Eficiencia de Combustible (toneladas por litro): Produccin por Consumo de Combustible
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EXCAVADORA HIDRAULICA
3. EXCAVACIN Y CARGUO
AVISO
Excavacin escalonada
PUNTO CLAVE La altura del banco debe ser de la misma altura o ligeramente mayor que la tolva del camin de volteo. Excavar primero la parte superior de la cuesta y luego trabajar en la parte inferior acorta el ciclo de trabajo comparado con la excavacin de cuesta completa. DATOS DE PRUEBA
<Excavadora Hidrulica de 20 ton> (Condiciones) 1. Cargando un camin de volteo estacionado al mismo nivel. 2. Excavando hacia abajo. 3. Cargando un camin de volteo usando ngulos de giro de 90. 4. Excavando material.
La eficiencia del combustible puede variar dependiendo del tipo de material a ser excavado.
OBSERVACIONES
*1. Eficiencia del Combustible (toneladas por litro): Produccin por Consumo de Combustible
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EXCAVADORA HIDRAULICA
4. CARGUO
AVISO
PUNTO CLAVE Al cargar camiones de volteo, el reducir los ngulos de giro puede acelerar el ciclo de trabajo, incrementar la productividad horaria y elevar la eficiencia del combustible*1. DATOS DE PRUEBA
<Excavadora Hidrulica de 20 Ton>
OBSERVACIONES
*1. Eficiencia de Combustible (toneladas por litro): Produccin por Consumo de Combustible
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EXCAVADORA HIDRAULICA
5. TRASLADO
AVISO
PUNTO CLAVE Mayores velocidades de traslado significan mayores revoluciones del motor, gastando ms combustible. Contrariamente, disminuir la velocidad del motor mejora la eficiencia de combustible*1 en traslado. DATOS DE PRUEBA
<Excavadora Hidrulica de 20 ton>
OBSERVACIONES
*1. Eficiencia de Combustible = Distancia de Traslado / Cantidad de Combustible Consumido
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CARGADOR FRONTAL
1. EN MNIMO
AVISO
Detener el motor tanto como sea posible. No dejar el motor en mnimo durante
tiempos de espera o pausas.
Condiciones: reducir en 1 hora la operacin en mnimo del motor, por da y 25 das al mes
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CARGADOR FRONTAL
2. EXCAVACIN
AVISO
PUNTO CLAVE Cuando el material a ser excavado impone una carga excesiva sobre la mquina, el sistema hidrulico se alivia, el equipo de trabajo deja de moverse y el convertidor de torque se cala. Mayor combustible es consumido cuando la presin hidrulica es aliviada*1 y el convertidor de torque calado*2, que cuando se usa una carga en ngulo en V. DATOS DE PRUEBA
Cargador Frontal con cucharn de 3.4m3 Carga en ngulo de 30 en V Alivio de presin hidrulica y calado del convertidor de torque 28 L / H 43 L / H 6450 L / Ao <ahorro de combustible anual>
Condiciones: reducir 30 minutos el alivio de presin hidrulica por da y 25 das por mes
OBSERVACIONES
*1. Alivio de presin hidrulica: Significa que la vlvula de alivio del circuito del tanque est abierta. La presin hidrulica no aumentar mientras la vlvula est abierta. *2. Calado del convertidor de torque: Este trmino se refiere a la condicin del convertidor de torque cuando la mquina es detenida debido a alguna fuerza externa mientras el motor an est funcionando.
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CARGADOR FRONTAL
2. EXCAVACIN
AVISO
PUNTO CLAVE Los neumticos de un cargador frontal tienden a resbalar cuando se topa con un obstculo mientras est excavando y el motor es acelerado para seguir moviendo la mquina hacia adelante. Cuando los neumticos resbalan, el cucharn ya no puede excavar y cargar. El resbalamiento prolongado de los neumticos hace que se consuma combustible innecesariamente. (1) Si el cucharn es presionado hacia abajo durante el trabajo de excavacin, los neumticos delanteros se despegan del terreno (consecuentemente, la carga en los neumticos frontales disminuye), lo cual causa que resbalen fcilmente. Antes de excavar, mantenga el cucharn ligeramente sobre el terreno. (2) Cuando los neumticos muestran seales de resbalamiento, libere el pedal del acelerador ligeramente y presione el pedal del acelerador gradualmente para elevar las revoluciones del motor hasta un nivel justo antes del resbalamiento, de tal modo que pueda excavar y cargar. (3) Si los neumticos empiezan a resbalar nuevamente, libere el pedal del acelerador una vez y pise nuevamente gradualmente para excavar y cargar como se explic antes.
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CARGADOR FRONTAL
3. CARGUO
AVISO
0.8 L 30
Condiciones: 1. Forma de carguo 30 en V 2. Distancia de traslado hacia delante y reversa clasificado en tres etapas (L = longitud total mquina)
OBSERVACIONES
1* Eficiencia del Combustible (toneladas por litro): Produccin por Consumo de Combustible
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CARGADOR FRONTAL
4. TRASLADO
AVISO
PUNTO CLAVE Mayores velocidades de traslado significan mayores revoluciones del motor, gastando ms combustible. Contrariamente, el disminuir las revoluciones del motor mejora la eficiencia de combustible en traslado. DATOS DE PRUEBA
OBSERVACIONES
*1. Eficiencia de Combustible (toneladas por litro): Produccin por Consumo de Combustible
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CAMIN DE VOLTEO
1. EN MNIMO
AVISO
Detener el motor tanto como sea posible. No dejar el motor en mnimo durante
tiempos de espera o pausa.
Condiciones: reducir en 1 hora la operacin en mnimo del motor, por da y 25 das al mes
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CAMIN DE VOLTEO
2. MANEJO
AVISO
Fig. 2
Una tcnica de manejo que permite recorrer una distancia sin propulsin debido a la velocidad inicial que permite ahorrar combustible.
Cuando un camin de volteo est en una pendiente, se requiere que el operador seleccione una velocidad de trabajo segura, teniendo en cuenta la velocidad de traslado inicial y la pendiente de la cuesta.
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CAMIN DE VOLTEO
2. MANEJO
AVISO
PUNTO CLAVE
El trasladarse a velocidad constante para minimizar variaciones de la velocidad de traslado disminuye el consumo de combustible.
Fig. 2
DATOS DE PRUEBA
<Camin de Volteo de 90 ton con carga>
Condiciones: Aumentar y disminuir la velocidad alternadamente dos veces entre 20 km/h y 30 km/h en una distancia de 300 m.
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CAMIN DE VOLTEO
3. TRASLADO
AVISO
PUNTO CLAVE Mayores velocidades significan mayores revoluciones del motor, gastando ms combustible. Contrariamente, disminuyendo la velocidad del motor mejora la eficiencia del combustible en traslado. Toma mayor tiempo cuando un camin de volteo est trasladndose a baja velocidad, pero el tiempo ahorrado podra ser fcilmente perdido si hay espera en su destino para carguo o descarga. DATOS DE PRUEBA
<Camin de Volteo de 90 ton con carga>
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CAMIN DE VOLTEO
3. TRASLADO
AVISO
Condicin para activacin Activado cuando el pie es liberado del pedal de acelerador Activado junto con el freno de servicio o freno de retardo
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CAMIN DE VOLTEO
4. VOLTEO
AVISO
PUNTO CLAVE Durante el volteo, la velocidad de levante de la tolva cambia en proporcin a las revoluciones del motor. Por lo tanto mientras ms rpido la tolva es elevada, mayor combustible consume el motor. En la operacin de volteo, al 80% de mx. revoluciones del motor, se puede ahorrar hasta 45% de combustible, comparado con volteo a mximas revoluciones. DATOS DE PRUEBA
<Camin de volteo de 90 ton>
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CAMIN DE VOLTEO
5. SELECCIN DE POTENCIA
AVISO
Un modo que permite al motor exigir su mxima potencia, y as maximizar la carga de trabajo. (Adecuado para lugares de trabajo que requieren que el camin de volteo suba una cuesta con carga) Un modo que limita la potencia del motor al 85% de su mxima potencia, permitiendo el ahorro de combustible. Adems, los puntos de cambios de marcha ascendente y descendente estn configurados ms bajos de lo normal para mantener el motor a menores revoluciones. (Adecuado para trabajar en terrenos nivelados que no requieren la mxima potencia del motor y enfocado en alcanzar la economa de combustible)
Se requiere mayor tiempo para el trabajo debido a que el motor est desacelerado, pero este modo tambin demuestra un efecto de ahorro de combustible al subir una cuesta. Se mostrar muy efectivo en un trabajo que se enfoca en alcanzar economa de combustible. DATOS DE PRUEBA
<Camin de volteo de 90 ton>
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Siempre mantenga su mquina en buenas condiciones a travs de las inspecciones recomendadas y mantenimientos para asegurar que su mquina pueda funcionar eficientemente con buen consumo de combustible.
Los combustibles, aceites y agua usados para equipos de construccin se pueden comparar a pan y mantequilla, sangre, sudor y lgrimas para humanos. Las mquinas, no pueden trabajar sin alguna de ellas, y puede causar serios problemas si se usa alguno equivocado.
<Manipulacin de Combustible>
No use combustible que contenga agua. No permita la entrada de tierra y polvo en el combustible. Asegrese de usar el combustible apropiado. Llene el tanque de combustible despus del da de trabajo. Drene el agua del tanque de combustible antes de encender
el motor.
<Manipulacin de Aceites>
No permita la entrada de tierra y polvo en el aceite. No mezcle aceites de diferentes grados y marcas. Asegrese de llenar la cantidad especificada de aceite.
<Manipulacin de Agua>
No use agua no bebible como refrigerante. Cuando use anticongelante, siga las instrucciones de uso. Asegrese de llenar la cantidad de agua especificada.
<Manipulacin de Filtros>
Nunca reuse filtros (tipo cartucho) incluso estando limpios. Asegrese de usar filtros genuinos Komatsu.
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2. Motor
(1) Filtro de Aire
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2. Motor
(3) Holgura de vlvulas Un motor est equipado con vlvulas que se mueven cada vez que la cmara de combustin est cerrada, el aire ingresa o los gases de combustin son enviados hacia fuera. Estas vlvulas son activadas por un mecanismo complejo. Verifique la holgura de las vlvulas cada 2000 horas.
Si la holgura de vlvulas es muy grande: No ingresa suficiente aire, y el combustible no es quemado completamente. (Escape oscuro y baja potencia de motor) Si la holgura de vlvulas es muy pequea: La cmara de combustin no cierra correctamente, y el combustible no se puede quemar (Potencia del motor reducida drsticamente)
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2. Motor
(4) Tobera de inyeccin
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3. Sistema de Combustible
(1) Elemento de filtro
Reemplazar
filtro
de
El elemento del filtro de combustible protege al motor de daos y prolonga la vida de servicio brindando combustible limpio para el motor luego de remover humedad, polvo y suciedad contenida en el combustible. Sin embargo, los componentes mayores del sistema de combustible son lubricados con combustible, y an ms, son partes de precisin que son sensibles incluso a materiales minsculos. Una pequea cantidad de ellos puede fcilmente producir cizallamiento, agarrotamiento y xido debido a la humedad. Por lo tanto, es necesario reemplazar el elemento del filtro peridicamente.
(2) Colador El colador est instalado en el puerto de llenado de combustible. Su funcin es remover partculas relativamente grandes que podran entrar al tanque de combustible junto con el combustible. No lo remueva cuando se est llenando el tanque de combustible. Adems, limpie cuando se encuentren partculas durante la inspeccin.
Limpiar el colador.
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3. Sistema de Combustible
(3) Drenando agua
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Remover el barro.
Si el barro est atascado en el tren de rodado, aumenta la resistencia de traslado, lo que lleva a disminuir la eficiencia del combustible. Remueva el barro tan frecuentemente como sea posible.
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6. Mantenimiento de Aceite
(1) Viscosidad del aceite
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6. Mantenimiento de Aceite
(2) Intervalo de reemplazo de aceite
El aceite de motor tiene cinco funciones: lubricacin, limpieza, enfriamiento, sellado e inhibicin de corrosin. Conforme pasa el tiempo estas propiedades disminuyen o se deterioran. Si se usa mas tiempo del especificado, perder rpidamente sus propiedades debido a la generacin de calor y las impurezas como xido, carbn y lodo, as como tambin se reducen los efectos de aditivos. Todos estos efectos (combinados) resultarn en una vida ms corta del motor, sin mencionar un alto consumo de combustible. Debido a que el aceite de motor circula dentro del motor para lubricar cada parte, es vital que el aceite de motor permanezca limpio. Por esta razn, si un filtro de aceite, el cual atrapa suciedad e impurezas en el aceite (tanto los que ingresan del exterior y como los generados internamente), no funciona apropiadamente, lleva al cizallamiento de partes y una vida ms corta del motor.
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(Continuacin)
Distancia de Combustible Carguo Consumido (km) (L) 40 32 130 102 Nombre del Conductor Z Z Consumo de Volumen Consumo de Distancia de Combustible Cargado por Combustible Carguo por por Hora Hora por Ton Litro (km/L) (L/H) (Ton/H) (L/Ton) 16.2 455 0.036 0.31 12.7 354 0.035 0.31
Analizar los historiales de operacin de camiones de volteo usando un cuadro tacho evolutivo y utilizar los resultados del anlisis para entrenar operadores y aumentar el ahorro de combustible.
Puntos a verificar
Verificar si la velocidad de traslado no ha excedido el lmite de velocidad, o si el operador ha ido ms rpido que otros operadores.
Cuando la velocidad de traslado cambia frecuentemente, tambin cambia la velocidad del motor.
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