Cap5 Control de Calidad

CONTROLDECALIDADYMEDIDASDESEGURIDADPARAPILOTESDECONCRETO
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CAPITULO V: CONTROL DE CALIDAD Y MEDIDAS DE SEGURIDAD PARAPILOTESDECONCRETO.

5.1CONTROLDECALIDAD La calidad del proceso constructivo y la calidad de materiales, deben estar sujetos a un control; esta actividad se realizar bajo el cargo del constructor quiendeberhacerquesecumpla. La calidad es un conjunto de propiedades y caractersticas de un producto o servicioquele dan laaptitud desatisfacerlosrequisitosexpresados otcitos, porlotanto,elcontroldelacalidadestarbasadoenlasnormas,reglamentosy documentos aplicables al contrato as como a las especificaciones propias del mismo. Dentro de las normas aplicables en nuestro pas para el control de calidad tenemos: ASTM (American Society for Testing and Materials), ACI (American ConcreteInstitute),AWS(AmericanWeldingSociety),API(AmericanPetroleum Institute),NOM(NormaOficialMexicana)yotras. Paragarantizarelcontroldecalidad,esnecesarioqueelconstructordestinelos recursos bsicos, que garanticen los procedimientos constructivos ideales, adems,sedebentenerlosrecursospararealizarensayosrespectivos. Elresponsabledelcontroldecalidad,deberposeerexperienciaendicharama. En proyectos de gran magnitud, se necesita una cuadrilla topogrfica, inspectoresylaboratoristasdesuelosentreotros;estepersonalseencargade verificarlascondicionesnecesariasparalarecepcinyconformidaddelaobra ejecutada.
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Acontinuacinsedescribirnlascaractersticasdelosmaterialescomnmente empleados en la construccin de pilotes, as como las exigencias que se requierenparaelcontroldecalidaddelmaterialydelproductoterminado. 5.1.1Aceroderefuerzo Elaceroderefuerzodebesatisfacerlosrequisitosdecalidadestablecidosenla norma ASTM A615 para el tipo lingote, para varillas lisas, varillas corrugadas, queseempleanparaelrefuerzodelconcreto,ademsdelapruebadedoblado establecida en la misma y por consiguiente, cumplir con las caractersticas fsicasyqumicasqueseestablecenendichasnormas.Entreotrasnormativas queestablecenrequisitosparaelaceroderefuerzoestnASTMA37097a,que establece los mtodos estndares de experimentacin mecnica del acero; ASTM 51096 especfica los requisitos generales de las barras de acero al carbonoyASTMA617describelasespecificacionesenbarrasaceradasparael concretoderefuerzo. a)CaractersticasFsicas: Serefierenalaresistenciaalatensin,aldimetro,pesounitario,dimensiones yespaciamientodelascorrugaciones,yeldoblado. Las varillas de esta norma se clasifican, conforme a su lmite de fluencia mnimo,endosgrados:40y60.9(vertabla5.1) Tabla5.1: ClasificacindelAcero Grado Fy 40 2800 60 4200 fy=Lmitedefluencia 182
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En la tabla 5.2 se presenta el nmero de designacin, masas, dimensiones nominales y requisitos de corrugacin para refuerzo de concreto segn lo establecidoporlanormaASTM615.
Tabla5.2:Nmerodedesignacinparabarrascorrugadas,pesosnominales,dimensionesnominalesy requisitosdecorrugado,segnnormaASTMA615 Nde designacin debarra 3 4 5 6 7 8 9 10 11 14 18 Dimensionesnominales Peso readela Permetro Nominal Dimetro Seccin enmm mm Kg/m Transversal cm 0.560 0.952 0.71 29.9 0.994 1.270 1.29 39.9 1.552 1.588 2.00 49.9 2.235 1.905 2.84 59.9 3.012 2.222 3.87 69.9 3.973 2.540 5.10 79.9 5.059 2.865 6.45 90 6.403 3.226 8.19 101.4 7.900 3.581 10.06 112.5 11.381 4.300 14.52 135.1 20.238 5.733 25.81 180.1 Requisitosdecorrugadoenmm Espaciamiento Promedio mximo 6.7 8.9 11.1 13.3 15.5 17.8 20.1 22.6 25.1 30.1 40.1 Altura Promedio Mnima 0.38 0.51 0.71 0.96 1.11 1.27 1.42 1.62 1.80 2.16 2.59 Garganta Mxima en12.5% del permetro Nominal 3.5 4.9 6.1 7.3 8.5 9.7 10.9 11.4 13.6 16.5 21.9
En la tabla 5.3 se presentan los valores mnimos de resistencia a fluencia, as comolosvaloresdemximaresistenciaalatensinparavarillasdegrado40y 60,comotambinlosporcentajesmnimosdeelongacin. 183
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Tabla5.3:Requisitosdetensin,fluenciayelongacinsegnnormaASTMA615 MximaresistenciaalatensinvalormnimoPSI (MPa) LimitedefluenciamnimoPSI (Mpa) Elongacinen8pulgadas%mnimo 3 4,5,6 7 8 9 10 11 14 Grado40 70,000 483 40,000 276 11 12 11 10 9 8 7 Grado60 90,000 621 60,000 414 9 9 8 8 7 7 7 7
Enloquerespectaaldobladodelasvarillas,lanormaASTMA615establecelos requerimientosparaelensayodelasmismas,lascualessedetallanenlatabla 5.4

Tabla5.4:Especificacionesdeldimetrodelpinparaelensayodedoblado, segnnormaASTMA615 Dimetrodelvstagoparaensayo dedoblado Nmerodedesignacindebarra Grado40 Grado60 3,4,5 4d* 4d* 6 7,8 9,10,11
* d = dimetro de la varilla
5d* 5d* 5d*
5d* 6d* 8d*
Lasmuestrasdebendoblarsealrededordeunvstago,sinagrietarseenlaparte exteriordelazonadoblada.Lapruebadeberealizarseatemperaturaambiente yenningncasoamenosde16gradoscentgrados. 184
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b)CaractersticasQumicas: Deber verificarse que en anlisis de la colada el contenido de fsforo no exceda de 0.05% y que en el anlisis del producto terminado no exceda de 0.0625%. c)Muestreo: Para los ensayos de tensin, doblado y determinacin de las caractersticas dimensionales y de la corrugacin, se debe tomar una muestra de cada dimetro por cada 10 ton. fraccin, por cada embarque o entrega, lo que sea menor. Para el anlisis qumico de la colada y del producto terminado se debe tomar una muestra de la colada durante el vaciado y en varillas representativasdedichacolada,respectivamente. 5.1.2Soldadura Cuandoseutilizaaceroderefuerzomayoresde1nosedebentraslapar,sino que se debe soldarse a tope o unirse mediante un dispositivo roscado, tipo Dividagosimilares. Dentrodealgunasnormativasquerigenelcontroldecalidadestn:Elcdigo estructural de soldadura de concreto reforzado (ANSI/AWS/D 1.498); ASTM E 9493 menciona prcticas recomendadas para la experimentacin de radiografasensoldaduras;ASTME14292;describemtodosparaelcontrolde calidad en las radiografas; ACI 439.3R91 especifica las conexiones mecnicas paralasbarrasdeaceroderefuerzo. Antesdeliniciodelasoldadurasedebecalificaralsoldadorenlaposicinytipo de soldadura a realizar. La calificacin se realiza mediante un inspector calificadoquiendictaminarsielsoldadoresaceptadoorechazado.
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En las soldaduras de acero de refuerzo es necesario realizar radiografas para verificar la calidad de la soldadura, determinando si hay vacos o si dicha actividadhageneradodestruccinenelaceroderefuerzo. 5.1.3Agua Elaguaparalafabricacindeloslodosdeperforacinydelconcretodeberser limpia, fresca y libre de materia orgnica e inorgnica, cidos y lcalis, en suspensin o solucin, y de cualquier sustancia que pueda causar efectos deletreos en el concreto, en cantidad tal que puedan afectar la calidad y durabilidaddellododeperforacinodelconcreto.Sepodrobtenerdefuentes pblicasodepozos,peronodelasexcavaciones. Entrealgunasnormasqueestablecenrequisitodecontroldecalidadestn: NOMC1221982: Industria para la Construccin Agua para concreto y la normaASTM68598aentreotras. No deber utilizarse agua no potable para elaborar concreto, a menos que se cumplaconlassiguientescondiciones: Seleccin de las proporciones del concreto debe basarse en mezclas de concretoutilizadosdelasmismasfuentes. Loscubosdemorteroparapruebas,hechosconaguanopotable,nodeben tener resistencias que varen a los 7 y 28 das, en ms de un 10% de la resistencia de muestras similares hechas con agua potable o destilada. La comparacin de muestras idnticas, excepto por el agua de mezclado, elaborados y probados de acuerdo con la norma ASTM C109 Mtodo de pruebaparaesfuerzosdecompresindemorterosdecementohidrulico.
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En la tabla 5.5 se presentan valores que establecen los lmites permisibles de saleseimpurezasquedebencontenerelaguanecesariaparalaelaboracinde lodosdeperforacinyelconcreto.
Tabla 5.5: Valores caractersticos y lmites mximos tolerables de sales e impurezas paraAguasnoPotables.31 Lmitesenppm Impurezas Cementorico Cementosulfato encalcio resistente Slidosensuspensin: Enaguasnaturales(limosyarcillas) 2000 2000 En aguas recicladas (finos de cemento y 50000 35000 agregados) Cloruros,comoCL* Para otros concretos reforzados en ambiente 700 1000 hmedo o en contacto con metales, como aluminio,hierrogalvanizadoyotrossimilares** Sulfatos,comoSO4* 3000 3500 Magnesio,comoMg++* 100 150 Carbonatos,comoCO2 600 600 Dixidodecarbono,disueltocomoCO2 5 3 lcalistotales,comoNa+ 300 450 Totaldeimpurezasensolucin 3500 4000 Grasayaceites 0 0 Materia orgnica (oxigeno consumido en medio 150 150 cido) ValordelPH Nomenosde6 Nomenorde6.5
*Lasaguasqueexcedanloslmitesenlistadosparacloruros,sulfatosymagnesio,podrnemplearse si se demuestra que la concentracin calculada de estos compuestos en el agua total de la mezcla, incluyendoelaguadeabsorcindelosagregadosuotrosorgenes,noexcededichoslmites. ** Cuando se use cloruro de calcio (CaCl2) como aditivo acelerante, la cantidad de este deber tomarseencuentaparanoexcederellmitedeclorurosquesemuestranenlatabla.
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Fuente:ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas;NormaMexicanaNOM1221982YASTMC94.
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5.1.4Agregadofino Sedenominaagregadofinoalaarenaquepasaporlamalla9.52mm.(3/8)y se retiene en la malla 0.15 mm. (# 100), puede estar formado por material natural,naturalprocesado,unacombinacindeambosoartificial. Lasnormasque rigenen nuestromediolacalidadde losagregadosfinos son: ASTMC33yASTMC136. a)Granulometra EnlanormaASTMC33sedescribelosrequisitosgranulomtricosdelagregado fino.Lagranulometrasedeterminamediantemallasqueretienenlaarena,en latabla5.6sedetallanlosporcentajesdearenaqueseretienenenlasmallas basadasenlaNormaMexicana(NOMC1111992).
Tabla 5.6: Requisitos granulomtricos del agregado finobasadosenlanormaASTMC33 Materialretenido* Malla % 9.5mm(3/8) 0 4.75mm(N4) 05 2.36mm(N8) 020 1.18mm(N16) 1550 0.60mm(N30) 4075 0.30mm(N50) 7090 0.15mm(N100) 9098
*Acumuladoenmasa 188
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Requisitosdelagranulometra 1) El mdulo de finura debe estar comprendido entre 2.30 y 3.10, con una toleranciade+/0.20,conrespectoalvalordelmdulodefinuraempleado eneldiseodelproporcionamientodelconcreto. 2) Elretenidoparcialdelamasatotalencualquiermallanodebesermayorde 45%.Puedenaumentarselosporcentajesdelretenidoacumuladodelamasa ensayada en la malla MO.300 (No 50) y MO.150 (No 100) a 95 y 100%, respectivamente,siempreycuandoelcontenidodecementoseamayorde 250 kg/m (2452 N/m) para concreto con aire incluido, o mayor de 300 kg/m (2943 N/m) para concreto sin aire incluido, o bien, supliendo las diferenciasdelmaterialquepaseporestamalla,mediantelaadicindeun materialfinamentemolidoyaprobado. NOTA:Seconsideraconcretoconaireincluido,aquelquetieneuncontenidode airemayorde3%fabricadoconuncementooaditivoinclusordeaire. 3) Enelcasodequelosagregadosquepretendanemplearse,nocumplancon lastoleranciasindicadasenlosincisosanteriores,puedenusarsesiemprey cuando se tengan antecedentes de comportamiento aceptables, en el concreto elaborado con ellos, o bien, que los resultados de las pruebas realizadasaestosconcretosseansatisfactorias,enestecaso,losagregados se pueden usar siempre que se haga el ajuste apropiado al proporcionamiento del concreto, para compensar las diferencias en la granulometra. 189
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b)SustanciasNocivas Los agregados finos, pueden contener sustancias o elementos nocivos que perjudican la trabajabilidad del concreto. Sin embargo, existen rangos permisibles del contenido de sustancias nocivas en los agregados finos. (Ver tabla5.7).
Tabla5.7:Lmitesmximosdesustanciasnocivasenagregadosfinos32 Concepto Materialretenido* Grumosdearcillasypartculasdeleznables 0.3 Carbnylignito: Enconcretoaparente 0.5 Enotrosconcretos 1.0 MaterialesfinosquepasanlamallaN200enconcreto: Sujetoaabrasin 3.0** Enotrosconcretos 5.0** Partculasdebajagravedadespecfica 1.0*
*Enmasadelamuestratotal,en% **EnelcasodematerialfinoquepasalamallaN200,siesteesproductodeladesintegracinderocas, los porcentajes lmites se incrementan a 5 y 7%, respectivamente. Los materiales que rebasen estos lmitesdebenestarsujetosalaaprobacindelusuario.
5.1.5Agregadogrueso Sedenominaagregadogruesoalagrava,queesretenidoenlamalla4.76mm (N 4), generalmente est constituido por cantos rodados, triturados o procesados, rocas trituradas, escoria de alto horno, escorias volcnicas, concretorecicladoounacombinacindeellosuotros.
Fuente:ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos 2001.
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a)Granulometra Al igual que en agregados finos, los agregados gruesos vara su granulometra basadaenlanormaASTMC33(tabla2dedichanorma).Enpilasypilotesel agregadomximousualesde19mm.().Enlatabla5.8sedanlosrequisitos granulomtricosparagravasdesde25mm.(1)hasta9.5(3/8).
Tabla5.8:RequisitosGranulomtricosparaelagregadogruesobasadosenla normaASTMC33.
Tamao nominal 37.5 25.0 (mm) (1) (1) 25.0a12.5 100 90a100 25.0a9.5 100 90a100 25.0a4.75 100 95a100 19.0a9.5 100 19.9a4.75 100 12.5a4.75 9.5a2.36 19.0 (3/4) 20a55 40a85 90a100 90a100 100 12.5 (1/2) 0a10 10a40 25a60 20a65 90a100 100 9.5 (3/8) 0a5 0a15 0a15 20a55 40a70 85a100 4.75 (No.4) 0a5 0a10 0a5 0a10 0a15 10a30 2.36 (No.8) 0a5 0a5 0a5 0a10 1.18 (No.16) 0a5
Cuando se tengan agregados gruesos fuera de los lmites antes indicados, debern procesarse para que satisfagan dichos lmites. En el caso de aceptar que lo agregados no cumplan dichos lmites, deber ajustarse el proporcionamiento del concreto para compensar las deficiencias granulomtricas; por lo tanto, deber demostrarse que el concreto fabricado tieneuncomportamientoadecuado. Lanormativaquerigeelempleodelosagregadosenlasmezclasdeconcretoes lanormaASTMC33. 191
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b)SustanciasNocivas En los agregados gruesos los lmites de contenido de sustancias nocivas, no debenperjudicarcomportamientosatisfactoriodelconcreto.Enaquelloscasos que no se tengan los agregados de la calidad indicada, se pueden someter a mtodos de limpieza de manera que puedan cumplir con los requisitos establecidosenlatabla5.9.
Tabla5.9:Lmitesmximosdecontaminacinyrequisitosfsicosdecalidaddelagregadogrueso enporcentaje33 G Sulfato Elementos A B C D E F Sulfatode de magnesio sodio Regindeintemperismomoderado Noexpuestosalaintemperie:zapatasde cimentacin,columnas,vigasypisos interioresconrecubrimiento. 10.0 2.0 1.0 50 Pisosinteriores,sinrecubrimiento 5.0 2.0 1.0 50 Expuestosalaintemperie:murosde cimentaciones,murosderetencin,pilas, 5.0 6.0* 8.0 2.0 0.5 50 12 18 muellesyvigas. Sujetosaexposicinfrecuentede humedad: pavimentos,losasdepuentes,andadores, patios,pisosdeentradayestructuras 4.0 5.0 6.0 2.0 0.5 50 12 18 martimas. Expuestosalaintemperieconcretos arquitectnicos. 2.0 3.0 4.0** 2.0 0.5 50 12 18 Regindeintemperismoapreciable Losassujetasatrficoabrasivo:losasde puentes,pisos,andenesypavimentos: Concretoarquitectnico. Otrasclasesdeconcretos. 4.0 2.0 0.5 50 8.0 2.0 1.0 50

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CAPITULOV A. B. C. D. E. F. G. Totaldeterronesdearcillaypartculasdeleznables. Partculasderocasliceconmasaespecficamenorde2.4. Sumadelosconceptosanteriores. MaterialfinoquepasalamallaNo.200. Carbnylignito. Prdidaporabrasin. Prdidaenlapruebadesanidad(intemperismoacelerado).
* Esta limitacin se aplica a materiales donde la roca slice alterada se encuentra como impureza, no es aplicable al agregado grueso que es predominantemente de slice alterada. La limitacin del uso de tales
agregadossebasaenelantecedentedeservicioendondeseempleentalesmateriales. ** En el caso de agregados triturados, si el material que pasa por la malla No.200 es del producto de la pulverizacinderocasexentasdearcillay/opizarras,estelmitepuedeincrementarsea3%.
c)Coeficientevolumtrico El agregado grueso debe tener un coeficiente volumtrico no menor de 0.15, conformealmtododepruebadelanormaNOMC164. 5.1.6Cemento a)Tiposdecemento LanormaASTMC15098establececincotiposdecementos.Ademslanorma ASTMC595:Especificacionesestndarparacementoshidrulicosmezclados; ASTMC845:Especificacionesestndarparacementoshidrulicosexpansivos. Enlatabla5.10sepresentaunresumendelostiposdecementoysususos. 193
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Tabla5.10:TiposdecementossegnlanormaASTMylanormacanadienseCSA34
Descripcinyaplicaciones Este tipo es para uso general. Entre sus usos se TipoIonormal incluyen pavimentos y aceras, edificios de concretoreforzado,puentes,etc. Se usa cuando sean necesarias precauciones contraelataquemoderadoporlossulfatos,como en las estructuras de drenaje, donde las TipoIIomoderado concentraciones de sulfatos en las aguas subterrneas sean algo ms elevadas que lo normal,peronomuygraves. Este tipo de cemento permite obtener con rapidezelevadasresistencias,usualmenteenuna TipoIIIoderpido semana o menos. Se usa cuando se tienen que endurecimiento retirarlosmoldeslomsprontoposible,ocuando la estructura se debe poner en servicio rpidamente. TipoIVodebajocalorde Es para usarse donde el grado y la cantidad de hidratacin calorgeneradosedebereduciralmnimo. Este tipo de cemento se usa solamente en TipoVoresistentealossulfatos. concretosujetoalefectointensodelossulfatos.
Tiposdecemento
Enlatabla5.11sedetallanotrostiposdecementoPortlandconcaractersticas especiales.
Tabla5.11:CementoPortlandconcaractersticasespeciales35 Tipodecemento Caractersticas En la especificacin ASTM C 175 se incluyen los tres tipos de cemento con inclusores de aire, con los nombres de tipos IA, IIA, y IIIA. Corresponden en Cementoconinclusoresdeaire composicinalostiposI, IIyIII,respectivamentede la especificacin ASTM C 150; sin embargo, tienen pequeascantidadesdematerialesinclusoresdeaire mezcladosconlaescoriadurantelamanufactura.
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Fuente:NormaASTMC150 Fuente:demanterior
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El cemento blanco se fabrica de acuerdo a las especificaciones ASTM C 150 y C 175, la diferencia principalentreelcementoblancoyelgrisessucolor, CementoPortlandblanco yseusaprincipalmenteenelementosarquitectnicos como paneles prefabricados, para fachadas, recubrimientos de terrazos, de estuco, pintura para cementoyparaconcretodecorativo. Estoscementospuedenusarseenlasconstrucciones ordinarias de concreto, cuando las propiedades especficas de otros tipos no se requieren. Sin Cemento Portland de escoria embargo, como condiciones opcionales pueden ser dealtoshornos de bajo calor de hidratacin (MH), moderada resistencia a los sulfatos (MS), o ambas; el sufijo adecuadopuedeaadirsealadesignacindeltipo. Los cementos Portland puzolnicos incluyen cuatro tipos (IP, IPA, P y P A) el segundo y el cuarto contienen un aditivo inclusor de aire, como se CementosPortlandpuzolnicos especifica en la norma ASTM C 595. Se usan principalmente en estructuras hidrulicas grandes comopilasdepuentesypresas. Loscementosparamamposterasehacendeacuerdo conlosrequisitosdelasespecificacionesASTMC91o CSA A8. Son mezclas de cemento Prtland, aditivos Cementoparamampostera para incluir aire y materiales suplementarios, seleccionados por su facilidad de producir manejabilidad, plasticidad y de retener el agua a los morterosparamampostera.
5.1.7Aditivos Es un material diferente del agua, de los agregados y del cemento, que se emplea como complemento del mortero o concreto, y que se agrega a la mezclainmediatamenteantesoduranteelmezclado,paramodificaralgunasde las caractersticas del concreto. Los aditivos se encuentran en el mercado, algunospuedenserqumicosyotrosmineraleslosrequisitosquedebencumplir seestablecenenlasnormasASTMC26098:Especificacionesparamezclasde concreto armado con inclusores de aire; ASTM C 30998: Especificaciones 195
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estndarparausodemembranasdecuradoenelconcreto;ASTMC49498a: Especificacionesestndarparausoaditivosqumicosenmezclasdeconcreto yASTMC61899:Especificacionesestndarparausodeaditivosmineralesen lasmezclasdeconcreto. a)InclusoresdeAire Cuando se prevea que los agregados puedan reaccionar con los lcalis del cemento,oqueelconcretoestarsometidoacondicionesclimticasseverasy extremas, o a exposicin severa en medios de alto contenido de sulfatos, es recomendablelainclusindeaireenelconcreto,endeterminadosporcentajes que dependen del tamao del agregado que se est usando en la fabricacin del concreto. Este aditivo, generalmente lquido, se incorpora durante el procesoderevolturamedianteelaguademezclado. b)AditivosMinerales Estosaditivosgeneralmentesepresentanpulverizados,confinuramayorquela delcemento,ysirvenparamejorarlaspropiedadesfsicasdelconcretofresco, especialmente cuando se est usando agregados de granulometra diferente. Estosaditivosseclasificanentrestipos: Losqumicamenteinertes Lospuzolnicos Loscementantes. Losqumicamenteinertesson:labentonita,lacalhidratada,eltalco,lossuelos cuarzososylossueloscalizos.
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Los puzolnicos son: los materiales silceos o slicoalumnicos, que en si no poseenoposeenpocovalorcementante,peroquefinamentepulverizadosyen presenciadelahumedadreaccionanconelhidrxidodecalcio,atemperaturas normales,formandouncompuestoqueposeepropiedadescementantes. Entrelospuzolnicosseencuentranlasceosasyvidriosvolcnicos,lastierras diatomceasyalgunaslutitas. Loscementantes:sonloscementosnaturales,caleshidrulicas,loscementosde escoria (mezclas de escoria de fundicin con cal) y escorias de fundicin de hierrogranulado. c)MembranasdeCurado Lamembranadecuradoesunlquidoqueseaplicaalasuperficiedelconcreto terminado, con el objeto de evitar la evaporacin del agua y as garantizar su presencia para la reaccin con la misma. Deben satisfacer los requisitos de la normaASTMC309ascomotambinlanormaNOMC811981. d)Aditivosqumicos Existe una variedad de aditivos qumicos que pueden utilizarse en las mezclas de concreto. El uso de estos aditivos, depender de las caractersticas que presenteelconcreto.(Vertabla5.12). 197
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Tabla5.12:Tiposdeaditivosqumicos36 Tipo I Observaciones Disminuyen la cantidad de agua de mezcla Reductoresdeagua requerida para producir concreto de una consistenciadada. Prolongaeltiempodefraguadoyeldesarrollo de resistencia del concreto, sin modificar Retardantesdefraguado necesariamente el contenido de agua de la mezcla. Recorta el tiempo del fraguado y el desarrollo de la resistencia del concreto, sin modificar Acelerantesdefraguado necesariamente la cantidad de agua de la mezcla. Prolonga el tiempo de fraguado y reduce la Retardantesyreductoresdeagua cantidad de agua de mezcla requerida para producirconcretodeunaresistenciadada. Acortaeltiempodelfraguadoyeldesarrollode resistencia del concreto y disminuyen la Acelerantesyreductoresdeagua cantidad de agua de mezcla requerida para producirconcretodeunaconsistenciadada. Disminuyen la cantidad de agua de mezcla requerida, para producir concreto de una Sperreductoresdeagua resistencia dada, en una cantidad considerablemente mayor que los reductores deaguanormales. Prolongan el tiempo de fraguado y reducen la cantidad de agua de la mezcla requerida para Sper reductores de agua y producir concreto de una resistencia dada, en retardantes una magnitud mayor que los retardantes y reductoresdeaguanormales. Caractersticas
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5.1.8Concreto El concreto es un material compuesto, formado esencialmente por un medio cementanteenelcualestnembebidaspartculasofragmentosdeagregadosy aditivos, si es el caso. En concretos de cemento hidrulico, el cementante, lo forma una mezcla (pasta) de cemento y agua. Para el concreto se tienen las siguientesnormasquerigenelcontroldecalidad(vertabla5.13).
Tabla5.13:NormasASTMyACIparaelcontroldeconcreto Norma Descripcin ASTM C 31/C Prcticasestndarparaelaborarycurarespecmenesdepruebaencampo 31M98 ASTMC3399 Especificacionesestndarparaagregadosdelconcreto Mtodos de prueba estndar para especmenes de concreto sometidos a ASTMC3996 esfuerzosdecompresin ASTMC94M99 Especificacionesestndarparalaelaboracindeconcretomezcladoinsitu ASTMC109/C Mtodosdepruebaestndarparamorterosdecementohidrulicosometidosa 109M99 esfuerzosdecompresin Mtodos de prueba estndar para unidades de peso, rendimiento y contenido ASTMC13892 deaireenconcreto ASTMC143M Mtodosdepruebaestndarparahundimientosdeconcretos 98 ASTMC17197 Especificacionesestndarparamaterialesdecuradoenconcreto ASTMC17297 Practicaestndarparamuestreodemezcladeconcretofresco Pruebas estndar para el contenido de aire en concretos por el mtodo ASTMC17394e volumtrico Mtodos de pruebas estndar para contenidos de aire en concretos por el ASTMC23197e mtododepresin ASTMC30998a ASTMC61798 ACI211.5R96 ACI21489 ACI304.11R92 ACI30892 ACI3091R96 ACI516R65 ACI5172R92 Especificacionesestndarparamembranasdecuradodelconcreto Prcticaestndarparaespecmenescilndricosdeconcretoencampo Prctica estndar para la seleccin de la proporcin de concretos normales y pesados. PrcticasrecomendadasporelACIparaevaluacindelosresultadosdepruebas deesfuerzoshechosaconcretos. Guaparamedir,mezclar,transportarycolocarconcreto Prcticaestndarparacuradodelconcreto Prcticaestndarparalaconsolidacindelconcreto Curadoavaporporaltaspresiones:prcticamoderna Curadoaceleradodeconcretosapresinatmosfrica
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a)Proporcionamiento. El proporcionamiento de los constituyentes de la mezcla, es decir los materiales usados, deben satisfacer los requisitos de calidad exigidos en las normasrespectivas. b)Fabricacin. La fabricacin del concreto debe cumplir con el reglamento ACI 304.11R de acuerdo al tamao de la obra, el concreto podr ser fabricado en obra o premezclado en una planta y transportarlo al sitio mediante camiones mezcladoresy/oagitadores,deconformidadconlasnormaASTMC94. c)Colocacin. La colocacin deben cumplir con el reglamento ACI 304.1R. La consolidacin debe hacerse por vibracin, de conformidad con la norma ACI 309.1R, con excepcindelaspilascoladasenellugar,enlasqueelconcretosecolocacon tuberatremieynorequierevibracin. d)Curado. El curado consiste en mantener un contenido satisfactorio de humedad y temperatura en el concreto recin colado, para que se puedan desarrollar las propiedades requeridas. Debe efectuarse de conformidad con el reglamento ACI308.1Rypuedeefectuarsemediante: i.Curadoconagua: Poranegamientooinmersin. Rociadodenieblaoaspersin. Costales,mantasdealgodnyalfombrashmedas. 200
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TierrahmedaoArenayaserrnhmedos. Pajaohenoshmedos. ii.Materialesselladores: Pelcula plstica. La pelcula debe cumplir con los requisitos de la norma ASTMC171. Papel impermeable. Debe cumplir con los requisitos que establecen las normasASTMC171. Membranasdecurado.DebencumplirconlasespecificacionesdelaASTMC 309. iii.Curacinavapor: Aaltapresin.Debecumplirconlosrequisitosestablecidosenelreglamento ACI516R. Abajapresin.DebecumplirconlosrequisitosdelanormaACI5172R. e)EnsayesparaverificarlacalidaddelConcreto. Para el control de calidad del concreto, mediante el muestreo y ensaye de especmenescilndricosestndarde15cmdedimetropor30.48cmdealtura, sedebernsatisfacerconlosrequisitosdelasnormasASTMC39,C617,C143, C31,C172YC138. Para la evaluacin de los resultados de control de calidad se seguirn los requisitosdelanormaACI21489. 201
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5.1.9Lodosdeperforacin Enelcapituloanteriorsemencionoloslodosdeperforacin,comounatcnica que se utilizan para la estabilizacin de las paredes de perforacin, enfriar las herramientas de perforacin y arrastrar, mediante circulacin contnua, los recorteshacialasuperficie. Generalmenteseutilizaaguapotableyarcillabentonticaparaformarloslodos de perforacin, sin embargo tambin se utiliza aceite y polmeros, as como aguademarenzonascosteras. El control de calidad est basado en el seguimiento de las propiedades como densidad,viscosidad,aguadefiltradoycontenidodearenadeacuerdoconlos mtodosdepruebaqueestablecenlassiguientesnormas: ASTMD438093e:Mtodosdepruebaparaladensidaddelodosbentonitcos. ASTMD438193e:Mtododepruebaparaelcontenidodearenaporvolumen delodobentonitcos. ACI336.1yACI336.1R98:Referenciadeespecificacionesparalaconstruccin depilaresperforadosycomentarios. Los lodos de perforacin pueden estar compuestos por los siguientes elementos: Bentonita Esunaarcilladelgrupomontmorilontico[(OH)4 Si8Al4O20 nH2O],originadapor ladescomposicinqumicadelascenizasvolcnicas;puedesersdicaoclcica. Agua Debe cumplir con los requisitos exigidos para el agua que se utilizara en la fabricacin del concreto, aunque en algunos casos se puede utilizar agua de 202
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mar siempre y cuando se le incorpore al lodo de perforacin un aditivo estabilizante,cuyafuncinesincrementarlaestabilidaddelsistema. Barita Labarita,sulfatodebario([SO4]2Ba),seutilizacuandoserequiereincrementar ladensidaddellodo.Ladensidaddelabaritaesdealrededorde4.2g/cm.3 Se sabe que la barita tiene efectos errticos en las propiedades del fluido y puedecausarperdidadeestabilidadcoloidal. Polmeros Elaltocostodelabentonita,sumadosalaltocostodeltransportehaobligadoa desarrollar nuevos materiales coloidales. La mayora de polmeros son orgnicos de cadena larga o, sales de silicatos inorgnicos. Los polmeros presentanalgunasventajasqueacontinuacinsemencionan: Sonpresumiblemente,msfcilesdeprepararydecontrolar. Requieren solo una fraccin del total que se utilizara de bentonita, por lo generalentre10y20%. Surendimientoesmayorporquepermiteunmayordeusos. Se pueden utilizar con agua salada o con agua de mar, sin perder sus propiedadescoloidales. Entre las propiedades que debe satisfacer un lodo de perforacin, sobresalen lossiguientes(vertabla). 203
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Tabla5.14:PropiedadesrequeridasparaLodosdePerforacin37 Rangoderesultadosa Propiedades 68F MtododeEnsaye (20C) Densidaddellodoantesdelcolocado, a30cmdelfondodelaperforacin, Kg/m3 Lodosminerales(bentonita) BalanzadeLodos Diseoporfriccin 85,mximo(1.36x103) ASTMD4380 Diseoporpunta 70,mximo(1.12x103) Lodosconpolmero Diseoporfriccin 64,mximo(1.02x103) Diseoporpunta 64,mximo(1.02x103) ViscosidadMarsh,(s/l) Lodosminerales(bentonita) 26a50 ConoMarshycopa Lodosconpolmeros 40a90 Contenido de arena en volumen % antesdelcolado,a30cmdelfondode laperforacin Lodosminerales(bentonita) Diseoporfriccin 20mximo ASTMD4381 Diseoporpunta 4mximo Lodosconpolmeros Diseoporfriccin 1mximo Diseoporpunta 1mximo PHdurantelaexcavacin 7a12 ASTMD4972
Dosificacin Debededosificarseparaelestratodesuelomscrticoqueseencontrarenla excavacin y se correlacionar con la velocidad mnima necesaria, de acuerdo conlatabla5.15.
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Fuente.ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos 2001.
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Tabla5.15:Relacinentreeltipodesueloysutendenciaalcolapso38 TendenciaalColapso Tipodesuelo SueloSeco Sueloconagua Arcilla No No Limo Usualmenteno Noalgo Arenalimosa Algo Apreciable Arenafina,hmeda Apreciable Apreciablementealta Arenagruesa ApreciablementeAlta Alta Gravaarenosa Alta Muyalta Grava Muyalta Muyalta
Nota: No:Indicaquelasuperficieesestable,peronoindefinidamente Algo: Indica que el descascaramiento se puede producir en cualquier momento despus de que se exponealasuperficie. Apreciable:Indicaqueelcolapsopuedeocurrirencualquiermomento Altaymuyalta:Indicanquelaexcavacinfallaramenosqueseproteja
Paradosificarellodo,sedeterminalafraccindelsuelo no coloidalnecesario paraestabilidaddeparedes,seeligelaviscosidadMarshenfuncindelsuelo, (ver tabla 5.16), luego se establecen los lmites de control (ver tabla 5.17) adems se determina si es necesario el uso de agentes de control como la barita,polmeros,controladoresdeprdidadefluidos,entreotros.
Tabla5.16:ViscosidadMarshparaalgunostiposdesuelos39 Tipodesuelo Arcilla Arenalimosa,arenaarcillosa Arenaconlimo Finaagruesa Ygrava Grava ViscosidadMarshs/946cm3 Excavacinenseco 2732 2925 3237 3843 4247 4652 Excavacinconnivelfretico 3843 4147 5565 6070
Fuente:Fuente.ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicade Suelos2001.
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Fuente:Idemanterior
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Tabla5.17:Lmitesdecontrolparalaspropiedadesdellodo,paradiseo40 A* B C D F G Funcin H Centi % Kg/m3 lb/pie2 % poises Soporte >34 >1.03 >1.03 ** >1*** Sellado >34 1 >21 Arrastrederecortes >34 15 Desplazamientosdel <15 <1.25 <1.25 <20 <23 concreto Separacindelosno <30 coloides Bombeo Variable Limpiezafsica <15 <1.25 <25 >12 >34 >1.03 >1.03 <20 >1215 >1 Lmites 15 <15 <1.25 <1.25 <25
A:Contenidodebentonitapromedio B:Pesovolumtrico C:Densidad D:Viscosidadplstica E:ViscosidadMarsh F:Resistenciadelgel,10min G:pH H:Contenidodearena *Esmuyvariable,segnlamarca **Esmasaplicablelaresistenciaalcortedelenjarre ***Opcional
Enlafabricacindellodo,eltiempoquesetomaparalahidratacincompleta de la bentonita depende del mtodo de mezclado. Se considera que el mezclado es satisfactorio si la resistencia mnima del gel, determinada con el viscosmetro rotacional es de 36 dinas/cm2. Los lodos preparados con mezcladores de alta velocidad resultan mejor hidratados y con mayor resistenciaalcortantequecuandoseusanmezcladoresdebajavelocidad.
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Fuente.ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas.SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos 2001.
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Debido a la absorcin de agua y formacin de grumos, la bentonita debe incorporarse gradualmente al equipo de mezclado a travs de la descarga de agua,mediante unconodosificadoryunavezmezclada,recircularunaodos vecesmsyluegopasarlaauntanquedealmacenamientoparapermitirleque continesuhidratacinyexpansin.Serecomiendaunenvejecimientomnimo de24horasantesdeusarla. El control de calidad de los lodos estar enfocada al control de la densidad, viscosidad,aguadefiltrado,espesordelenjarreycontenidodearena. 5.1.10Verificacindelproductoterminado Despusdefinalizadoelproducto,serealizanpruebasbasadasenlassiguientes normas: ASTMC3996:Mtodosdepruebaestndarparalacompresindeespecmenes deconcreto. ASTMC42M99:Mtodosdepruebaparaobteneryprobarncleosdevigasde concreto. ASTM C 17497: Mtodos de prueba para medir longitudes de ncleos de concreto. ASTMC59797:Mtodosdepruebaparavelocidaddepulsoenelconcreto. ASTM C 803M97: Mtodos de prueba para la resistencia a la penetracin del endurecimientodelconcreto. ASTM C 80597: Mtodo de prueba del nmero de rebotes en el concreto endurecidos. ASTMC104093:Mtodosdepruebapardensidaddeconcretosendurecidosy noendurecidospormtodosnucleares. 207
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5.2Pruebadeverificacindecargasdediseodelospilotes Mtodo de prueba estndar para pilotes bajo carga esttica axial de compresin(Pruebadecapacidaddecarga). Lanecesidadderealizarpruebasdecargaapilotessejustificadebidoaqueel anlisis de la capacidad de carga de estos elementos est sujeto a incertidumbres tanto de las teoras del comportamiento del sistema pilote suelo, as como la dificultad de definir confiablemente, mediante trabajo experimental,elcomportamientomecnicodelossuelosdeunsitio. Lo anterior lleva a recomendar que las pruebas deban realizarse para determinar a escala natural el comportamiento cimentacinsuelo y siempre queeconmicamenteseafactible,sabiendoquenormalmentegeneranahorros enloscostosdeunacimentacin. Losobjetivosquesepersiguenconlapruebadecargason: Determinar la capacidad de carga vertical de pilotes apoyados en estratos firmes. Definirconfiablementelalongitudnecesariadelospilotesdefriccin. Definirlacapacidaddelacargalateral. Ensayar el tipo de pilote, las tcnicas y equipos de hincado y verificar si es necesariorealizarperforacionesprevias. El mtodo de prueba estndar para pilotes bajo carga esttica axial de compresin,sebasaenlanormaASTMD114381,revisadaen1994.Laprueba esaplicableatodacimentacinprofundaquefuncionedeunamanerasimilara lospilotessinimportarsumtododeinstalacin. Entreotrasnormasquehacenreferenciaalapruebadecargaestn:Lanorma ASTM D 3689: Mtodo de prueba para pilotes individuales con carga axial a tensin y el Instituto Nacional Americano de Normas B 30.1: Cdigo de SeguridadparaGatosHidrulicos. 208
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Lacapacidaddecargaentodoslospilotes,exceptoloshincadoshastalaroca, no alcanza su valor mximo hasta despus de un perodo de reposo. Los resultados de los ensayos de carga no son una buena indicacin del funcionamientodelospilotes,amenosquesehagandespusdeunperiodode ajustes.Enelcasodepiloteshincadosensuelopermeableesteperodoesde dos o tres das, pero para pilotes rodeados total o parcialmente por limo o arcilla,puedeserdemsdeunmes. Losensayosdecargasepuedenhacerconstruyendounaplataformaocajnen lacabezadelpiloteogrupodepilotes,enlacualsecolocalacarga,quepuede serarena,hierro,bloquesdeconcretooagua.Parahacerunensayomsseguro ymsfcilmentecontrolable,seusan,paraaplicarlacarga,gatoshidrulicosde gran capacidad cuidadosamente calibrados. La reaccin del gato ser tomada porunaplataformacargadaoporunavigaconectadaapilotesquetrabajarana traccin.Unaventajaadicionaldelusodegatosesquelacargasobreelpilote sepuedevariarrpidamenteabajoscostos.Losasentamientossemidenconun nivel de precisin o, preferiblemente, con un micrmetro montado en un soporteindependiente.(Verfotografa5.1).
Fotografa5.1: Pruebadecargaaxialacompresin,aplicada aunpilotecoladoenelsitioenSanMartin,SanSalvador.
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Procedimientoestndardecarga Amenosqueocurraprimerolafalla,secargaalpiloteal200%delacargade diseo para pruebas en pilotes individuales; para pruebas en grupo de pilotes secargaaun150%delacargadediseo.Lacargaseaplicaenincrementosdel 25% de la carga de diseo individual o de grupo. Se debe mantener cada incremento de carga hasta que la razn de asentamiento no sea mayor que 0.01 in (0.25 mm)/ h, pero no ms de 2 horas. Si el pilote de prueba no ha fallado,retirareltotaldelacargadespusde12horassielasentamientoenla puntaenunperiododeunahoranoesmayorque0.01in(0.25mm);deotra manera permitir que toda la carga permanezca sobre el pilote de prueba o grupodepilotespor24horas.Luegodeltiempodeesperarequerido,retirarla carga de prueba en decrementos de 25% de la carga total de la prueba con intervalosde1horaentredecrementos.Silafalladelpiloteocurre,secontina aplicando presin con el gato hasta que el asentamiento sea igual al 15% del dimetrodelpiloteodimensindiagonal. 5.3Pruebasdeverificacindelconcretodelospilotesterminados Para la verificacin del concreto de los pilotes o pilas terminados se utilizan mtodosdirectoseindirectos,loscualesdebensatisfacerconlasnormasASTM C3996,42M99,17497,59797,803M97,80597,90093y104093. 5.3.1MtodosDirectos Sonutilizadosparalaverificacindelacalidaddeunelementoperoatravsde ladestruccindeunapequeareadelmismo.Enlatabla5.18sedescribenlos mtodosmscomunesaplicadosinternacionalmente. 210
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Tabla5.18:MtodosDirectos41 Mtodo Descripcin El muestreo se realiza con una broca de diamantes accionada por una perforadoraarotacin. Para muestrear el concreto endurecido se recurre a la extraccin de Ensayedel corazones. El muestreo debe hacerse hasta que el concreto tenga el concreto endurecimiento suficiente para permitir la extraccin del corazn sin endurecido alterar la adherencia entre el mortero y el agregado grueso. Se considera que para obtener corazones sanos el concreto debe tener comomnimo,14dasdeedad.Esteensayodeberealizarseconformea lanormaASTMC42. Aprovechando la perforacin se acostumbra observar el agujero medianteuncircuitodetelevisin,loquepermitelaobservacindirecta Circuitode de las paredes y del fondo. Tiene la desventaja de que nicamente se Televisin puedendetectarlasfallasmuyremarcadas,dejandodudasencuantoa contaminacin y segregacin del concreto, las cuales no son severas perosimportantesparaelcomportamientodelelemento. ConocidacomopruebadeWindsor;estapruebaestimalaresistenciadel concreto a partir de la profundidad de penetracin de una varilla de metal dentro del concreto, con una cantidad de energa generada mediante una carga de plvora estndar. El principio es que la Resistenciaala penetracinesinversamenteproporcionalalaresistenciadelconcretoa Penetracin la compresin, pero la relacin depende la dureza del agregado. La resistencia a la penetracin debe correlacionarse con la resistencia a compresindeespecmenesestndaresdelmismoconcretooconlade corazonesextradosdelmismoconcreto.LanormaquelorigeesASTM C803. Estemtodomidelafuerzarequeridaparaextraerunavarilladeacero previamentecoladoconelextremoagrandadoyembebido.Debidoasu forma,elensamblajedelavarilladeaceroseextraejuntoconuntrozo de concreto con la forma aproximada de un tronco de cono. La Pruebade resistenciaalaextraccinsecalculaconlarelacindelafuerzaalrea Extraccin idealizada del cono truncado, y es cercana a la resistencia a la compresindecilindrosestndaroconladecorazones,paraunaamplia gama de condiciones de curado y de edad. La norma que rige a este mtodoesASTMC900.
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Fuente:ManualdeConstruccindeCimentacionesProfundas,SociedadMexicanadeMecnicadeSuelos 2001.
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5.3.2MtodosIndirectos Se entienden como tales a los mtodos que no son destructivos. Los ms utilizadosenElSalvadorson: a)PruebadeIntegridaddePilotes Esta prueba detecta potenciales defectos peligrosos tales como fracturas mayores, estrechamientos, incrustaciones de suelo o huecos. La prueba no requiere preparaciones especiales o tubos de acceso y es ejecutada tanto en pilascomopilotesdediferentestipos. Procedimiento Laspruebasdeintegridadsonllevadasacabopormediodeunacelermetro de alta sensibilidad, un martillo de 6 libras y un procesador de datos. (Ver fotografa5.2).

Fotografa5.2:Pruebadeintegridaddepilotesmedianteun acelermetrocolocadoenlacabezadelpilote.
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Elacelermetrosefijapormediodecera(ceradepetrleoporlogeneral)ala superficiedelacabezadelpilote,lacualdebeestarlomslisaposibleylibrede polvo o fragmentos de concreto. Es recomendable esperar hasta que el concretoalcanceporlomenossuresistenciadeproyecto,antesdeempezarel ensayodelpilote.Seaconsejaqueelconcretodelacabezadelpiloteestlibre de contaminacin (suelo, restos de bentonita, etc.) para una prueba ms confiable. Este acelermetro recoge pulsos provenientes de un golpe del martillo de 6 libras, as como los reflejos de este mismo pulso debidos a cambios en la impedancia del pilote (cambio de la calidad del concreto y/o del rea transversaldelpilote),discontinuidadesenelpilote(fracturacinsevera,juntas fras,juntasmecnicas)yelreflejodelfondodelpilote.(Verfotografa5.3).

Fotografa 5.3: Obtencin de datos mediante un procesador que los almacena y luego se transfieren a un computador donde se hace un anlisismsdetallado.
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Los datos recabados por el acelermetro son analizados y guardados por el procesador de datos para su posterior transferencia y anlisis ms detallado con un computador. Este procesador aplica funciones de amplificacin que mejoran los registros de aceleracin y que ayudan a la identificacin clara de defectos, ya que la energa del pulso se ve amortiguada tanto por el mismo materialconstitutivodelpilotecomoporresistenciasdelsuelo.(Verfigura5.1).
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Figura5.1:Datosobtenidosenuncomputadordeunapruebadeintegridad.
Cada uno de los registros se identifica con el nombre del pilote, su dimetro, fecha en que se practic la prueba, as como los valores aplicados para los filtrosdealtaybajafrecuencia.Enlaparteinferiordelgrficoseesquematiza elpilotehorizontalmente,dichoesquemaseobtieneestableciendocomodatos 215
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de entrada un valor de la velocidad de propagacin de la onda dentro del concreto, as como la longitud del pilote en la realidad. Se aplica como valor estimado de la velocidad de propagacin de la onda 4,000 m/s (el valor promedioenelconcretoesde4,000m/s,datoquepuedevariarenun10%en msoenmenos).Lalneaquesigueunaformaexponencialarribadelesquema del pilote, representa la variacin exponencial del factor de amplificacin, el cualesaplicadoapartirdeunaprofundidadequivalenteal20%delalongitud delpilote(aplicandounvalorunitario)yquevavariandohastaelmximovalor establecidoalllegaralfondoestimadodelpilote. Elequipodecampo,estcompuestopor: PIT, instrumento muy compacto y construido sin partes movibles para condiciones de campo duras, transportables fcilmente y que permite la operacindeunapersona. Martillo. Acelermetro. b)Ensayodinmicodepilotes El ensayo dinmico consiste bsicamente en dejar caer una masa importante desde una cierta altura sobre la cabeza del pilote, instrumentando el mismo mediante sensores, efectuando despus clculos por ordenador a partir de la respuesta obtenida del pilote. Se utilizan para ello modelos matemticos que simulanelcomportamientodelpiloteysuinteraccinconelsueloutilizandola ecuacindelaonda,siendoCapwapelprogramamsutilizado.
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ElprincipalobjetivodelEnsayoDinmicoesobtenerlacapacidadderupturadel suelo. Sin embargo, paralelamente muchos otros datos pueden ser obtenidos porelensayo.Algunosdelosmsimportantesson: 1. Tensiones mximas de compresin y de traccin en el material del pilote durantelosgolpes. 2. Niveldeflexinsufridoporelpiloteduranteelgolpe. 3. Informaciones sobre la integridad del pilote, incluso la localizacin de eventualdaoyestimativadesuintensidad. 4. Energa efectivamente transferida para el pilote, permitiendo estimar la eficienciadelsistemadehinca. 5. Desplazamientomximodelpiloteduranteelgolpe. 6. Velocidad de aplicacin de los golpes y estimativa de altura de cada para martillosDieselsimpleaccin. 7. A travs del anlisis Capwap es posible separarse la parcela de resistencia debidaafriccindelaresistenciadepunta,ydeterminarladistribucinde friccinalolargodelfuste.Eseanlisis,generalmentehechoposteriormente engabineteapartirdelosdatosalmacenadosporelPDA,permitetambin obtener otros datos de inters, como el lmite de deformacin elstica del suelo. Ensayodinmicoenpiloteshincados ExistendosmanerasbsicasdehacerelEnsayoDinmicoenpiloteshincados: 1) Esposibleinstalarlossensoreseneliniciodelahinca,yregistrarlosgolpes mientras el pilote va penetrando en el suelo. Ese tipo de ensayo obtiene informaciones como el desempeo del sistema de hinca, riesgos de rotura, 217
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etc.Lacapacidaddecargadeunpilotealfinaldelahincageneralmentees diferente de aquella tras un perodo de reposo, debido a fenmenos como disipacindeporopresin,relajacin,etc.Porlotanto,lacapacidadmedida alfinaldelahincanopuedesercomparadadirectamenteconelresultadode unapruebaesttica. 2) Para determinacin de la correcta capacidad de carga de largo plazo del pilotehincado,esrecomendablehacerseelensayoenunarehinca,realizada algunosdasdespusdeltrminodelahinca.Elintervalodetiempoentreel final de la hinca y la realizacin del ensayo deber ser el mayor posible, principalmente en suelos arcillosos. El martillo es repuesto sobre el pilote, los sensores son instalados y enseguida se aplican algunos pocos golpes. Cuandoesposiblecontrolarlaalturadecadadelmartillo,esusualempezar con una altura baja, e ir aumentando gradualmente la energa aplicada, hasta que se verifique la ruptura del suelo, o cuando el PDA indique tensiones que pongan en riesgo la integridad del material del pilote. La rupturadelsuelogeneralmentesecaracterizacuandolaresistenciadejade aumentar(oaveceshastadisminuye)conelaumentodelaalturadecada.
a b
Fotografa5.4:a)Instalacindesensoresalolargodelfusteparaelensayo
dinmico;b)Anlisisdelosdatosmedianteunordenadordigital.
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Ensayodinmicoenpilotescoladosenelsitio Enpilotescolados"insitu",esrecomendablehacerunapreparacinprevia,la que consiste en la ejecucin de un cabezal de hormign para recibir los impactos. Los sensores deben ser instalados preferentemente en el fuste del pilote,ynoenelcabezal.Losgolpessonaplicadosporcualquiersistemacapaz deliberarunpesoencadalibre.Debeusarsemaderacontrachapada,aveces encimadas por una chapa metlica, para amortiguamiento de los golpes. El ensayoseejecutadelamismamaneraqueeneltem2anterior,exceptoque generalmente en esos casos es necesario cuidar que el pilote no entre en rgimendehinca. La norma aplicable para el ensayo en obra es la ASTM D 4945 "Mtodo estndarparatensinaltadeensayosdinmicosenpilotes". c)PruebaCrossHole: Consisteenlaemisindeunavibracinquesegeneradentrodeuntubolleno deagua,quesecolocafijoenelarmado,previoalcolado.Lacaptacindeesta onda se realiza por medio de un receptor colocado al mismo nivel del emisor peroenotrotubo;laoperacinserepitealolargodelelemento,obtenindose una grfica en la cual se aprecia el tiempo de preparacin de las ondas captadas. Cada anomala detectada se caracteriza por una disminucin drstica de la amplituddeonda,captadayenunincrementodetiempoderecorrido. Paralaejecucindeestemtododeverificacinserequierequepreviamente seancolocadostubosmetlicosalolargodetodoelelemento.Delacantidad deestosdependerlaprecisindelaverificacin. 219
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Estemtodopresentalassiguientesventajas: Buenalocalizacindeanomalastantoenprofundidadcomoenlaseccinde las pilas y pilotes, siempre que sea suficiente el nmero de tubos para la ejecucindelaprueba. Interpretacinenformainmediata. Registrocontinuoentodalalongituddelelemento. Una desventaja de este mtodo es la imposibilidad de detectar la calidad del concreto entre la pila o pilote y el terreno natural, la mxima distancia recomendadaentrelossensoresesde1.50mt. 5.4Supervisindurantelaconstruccindepilasopilotes La supervisin de la construccin de pilas y pilotes debe garantizar que se construyandeconformidadconlashiptesisdediseoylasespecificacionesde construccin,ydentrodelastoleranciasaceptableso,encasodepresentarse una desviacin excesiva, proporcionar la informacin necesaria para poder aplicarmedidascorrectivas. Elcomportamientodeunacimentacinprofundadepende,engranmedida,de su construccin. La correcta seleccin del procedimiento y del equipo de construccin, la calidad de la mano de obra y el control estricto de todo el proceso, son aspectos esenciales en la construccin de una cimentacin profunda. Lasupervisindeberealizarlaelproyectista,contandoconpersonaldeamplia experiencia en los trabajos de construccin de cimientos profundos, y que tengalapreparacinacadmicanecesariaysuficienteparavereinterpretarlo que ve. Es necesario que la supervisin sea contnua durante toda la construccin, a fin de asegurarse de que las condiciones del subsuelo sean congruentesconladeldiseo. 220
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5.4.1Guadesupervisindurantelaconstruccindepilotescoladosinsitu a)Supervisin: La supervisin de construccin de las pilas y pilotes incluye, entre otros aspectos: Lacorroboracindesulocalizacin. Lavigilanciadurantelaperforacin. Elcontroldelafabricacinymanejodellododeperforacin,siserequiere. La proteccin del agujero, entendido como tal el cuidado de su estabilidad durantelaperforacinydurantelacolocacindelarmadoydelcoladodel concreto. Laproteccindelasconstruccionesvecinas. Laverificacindelaverticalidaddelaperforacinydelasdimensionesdel fusteydelacampana,silahubiere. La conformidad de la profundidad de desplante y de las caractersticas del materialenqueseapoyaraelelemento. Larevisindelaceroderefuerzoyquecuenteconloselementosrigidizantes necesariosparasumanejo. Laverificacindelacalidaddelosmaterialesdeconstruccin. Lavigilanciadelizado,manejoycolocacindelaceroderefuerzo. La verificacin de que los procedimientos de colocacin del concreto y de manejosdeloslodosseanlosadecuados. 221
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Deber realizarse con una brigada de topografa el trazo de cimentacin, marcadoconunaestacalalocalizacindelcentrodecadaelemento,indicando la profundidad de perforacin y la de desplante. Una vez terminada la colocacin del pilote o el colado de este, deber verificarse su posicin real, siempre con una brigada de topografa, a fin de comparar con la tolerancia prevista. Lasupervisindebercontarenobraconunacopiadelestudiogeotcnico,el que, adems de informacin general sobre secuencia estratigrfica, tipos de suelosyresistenciaalcorte,debercontarconlasiguienteinformacin: Presencia de estratos permeables de grava, arena o limo; niveles piezomtricosentalesestratos. Nivelpiezomtricoenelestratodeapoyo. Caudaldelaguaquefluyedelosestratosdeapoyohaciaelbarreno(anen roca). Presencia de obstrucciones grandes arriba del nivel de desplante y procedimientosparalaremocindelasmismas. Presenciadegasnaturalenelsuelooroca. Anlisisqumicodelaguafretica. Caudal de descarga de las bombas de achiques, cuando se usen, y determinacin del porcentajes de finos arrastrados por el agua. Para esto resultatileslostanquesdesedimentacinconcrestasvertedoras. 222
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b)Excavacin. Entre los puntos que se deben verificar o anotar durante la excavacin, destacan: Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin individual,horadeinicioydeterminacindelaexcavacin,equipoutilizado, personal. Localizacintopogrficadelpilotealinicioyaltrminodelaexcavacin. Conformidad del procedimiento de excavacin con las especificaciones de construccin o con la prctica correcta (se aconseja que toda obra de cimentacin tenga sus propias especificaciones que rijan durante toda la construccin). Verticalidad y dimensiones de la excavacin a intervalos regulares. La verticalidad de la excavacin se debe comparar con el valor de proyecto y conladesviacinpermisibleespecificada. Beneficiosdelmtodoyequipousadoparaatravesarestratospermeables,si loshubiere. Beneficiosdelmtodoyequipousadoparaatravesargrandesobstrucciones, silashubiere. Seleccionar adecuadamente la secuela de excavacin y colado, cuando se contempleejecutarsimultneamentevariospilotesrelativamentecercanos, a fin de garantizar el movimiento del equipo, su seguridad, la de las construccionesvecinas,ascomolaestabilidaddelasexcavaciones. Registrodelosestratosdesueloatravesadosdurantelaexcavacin. Profundidaddeempotramientoenelestratodeapoyoycotadelfondodela perforacin. 223
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Calidaddelestratodeapoyo(estodebehacersemedianteinspeccinvisual, siemprequeseaposible).Paraaltascapacidadesdecargaserecomiendala obtencindencleosyelensayoinsitudelmaterialhastaunaprofundidad de 1 a 2 dimetros bajo el nivel de desplante. El supervisor debe decidir cundosehaalcanzadoelestratodeapoyoyculeslaprofundidadcorrecta delospilotes. Limpieza del fondo y de las paredes de la excavacin y del ademe permanente(operdido),silohubiere,conlaherramientaadecuada. Gastodefiltracinhacialaexcavacin. Calidaddellodobentontico,siserequiriera. Perdidadellodo,silahubiera(hora,elevacin,cantidad). Cuando la excavacin atraviese arcillas blandas bajo el nivel fretico, no debe extraerse la cuchara a velocidad tal que provoque succin y, en consecuencia, cados. En este caso conviene subir la cuchara en etapas, permitiendo el establecimiento de la presin, o dejando en el centro de la mismaunatuberaquepermitaelrpidopasodellodohacialaparteinferior de la cuchara mientras este suba despacio. Se debe evitar el uso indiscriminado de los lodos y el nivel del lodo deber permanecer lo ms arribaposibledelnivelfretico. c)Coladodelconcreto. Despusdehaberinspeccionadoyaprobadolaexcavacin,sepuedeproceder a colocar el acero de refuerzo y el concreto. Entre los aspectos que se deben verificaroanotar,destacan:
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Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, identificacin de los pilotes,horadeinicioyhoradeterminacindelcolado. Calidad del concreto: proporcionamiento, revenimiento, resistencia, agregadomximo, horademezclado,horadesalida,horadellegada,hora deiniciodedescarga,horadetrminodeladescarga,volumendelcolado, identificacin del o de los camiones. Se deber tomar una muestra de tres cilindrosdecada10mdeconcretoparaelensayoalaedadde28das. Queelmtododecolocacinyposicionamientocorrectodeltuboocanaln de descarga del concreto sean los correctos; llevar registros continuos del embebimientodelextremodeltubotremieenelconcreto.Nousartubera quetengaelementosqueseatorenpordentroniporfuera. Observar las condiciones del fondo del agujero, si es que es posible, inmediatamenteantesdelcolocarelconcreto. Observar las condiciones de las paredes del agujero o del ademe de acero queestarencontactoconelconcretofrescoyanotarlaposicindelnivel fretico detrs del ademe. El concreto deber colocarse inmediatamente despusdeestainspeccin. Observar si el acero de refuerzo est limpio y colocado en su posicin correcta y si el dimetro, longitud y espaciamiento de las varillas longitudinalesdelosestriboseseladecuado.Launindelasvarillasdeben serabasedesoldadura,atope. Observarquelaposicindelaceroderefuerzoseadeconformidadconlos planosyespecificaciones. Observarelmtododecolocacindelconcretoyasegurarsedequenohay segregacindematerialcuandoseutilizanprocedimientostalescomocada
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libre desde, una tolva, tubera tremie y botes con descarga de fondo. No usarconcretobombeadoamenosqueseacolocadocontuberatremie. Cuando se deba colocar concreto bajo lodo bentontico, debe hacerse una limpiezapreviadeeste,desarenndolo,obienunasustitucincompletadel lodo. Realizar pruebas en el concreto fresco, tales como: revenimiento, aire incluidoypesovolumtrico.
Asegurarse de que el concreto se coloca en forma contnua, sin interrupcionesniretrasoslargosyquedentrodelademesemantengauna altura de concreto suficiente si es que se va a extraer. Si no se utiliza el ademe,verificarelpesodelconcretoseasuficienteparaequilibrarlapresin hidrostticapresente. Calcularelvolumendelconcretocolocadoycompararloconelequivalentea laalturadelaperforacin. Lasupervisindebedeestarpendientedequeelconcretonosecontamine conelsuelodebidodeldesprendimientodelasparedes. Consolidar mediante vibracin el ltimo tramo de 1.50 a 3.0 mt. De altura cuandoelconcretotengaunrevenimientomenorde10.0cm(locualnose aconseja;elrevenimientomnimodebedeserde15.0cm,paraasegurarun flujocontnuo). Determinarlacotadeldescabeceylalongitudexactadecadaelemento. Verificarinsitulacalidaddelospilotesterminados,mediantealgunasdelas pruebasantesmencionadas. Verificartopogrficamentelalocalizacinfinaldelospilotesterminados. 226
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Tabla5.19:Toleranciasaceptadasenlafabricacindepilotes. Toleranciaconrelacinalas especificaciones Traslapedeaceroderefuerzo Menoral50%enunaseccin Aceroderefuerzoenextremo Sindoblecesyrecubrimiento Recubrimientodelaceroderefuerzo Mayorde2.5cmymenorde5.0cm Mayor de 10.0 veces el tamao mximo de Dimetrointeriordeltubotremie agregadosdelconcretoymenorde12.0 Uninentretramosdetubotremie Impermeablecuandoseintroduzcaenagua Revenimientodelconcreto Mayorde12cm. Tamaomximodeagregadodelconcreto 3/4 Excentricidadradialconrelacinaltrazodel 25% de la diagonal mayor de la seccin del pilotemedidoenlaplataformadetrabajo pilote Cimbralongitudinal 1.0cmporcada3.0mdelongitud Cimbratransversal 1.0cmencualquiersentido Desviacindelejedelpilote Menorde0.3cmporcada3.0mdelongitud Retirodelpilotedesucimbra Cuandoelconcretoalcanceel50%desufc Traslapesdeaceroderefuerzo Menoral50%enunaseccin Hincadodelpilote Cuandoelconcretoalcanceel70%desuf`c Desviacinhorizontalconrelacinalejede 2%delalongitudtotaldelpilote;ensuelos inclinacinproyectado muyheterogneosseaceptael4% Concepto
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d)Informesdiarios:
Fotografa5.5: Prueba derevenimiento,enel recuadroseverifica medianteunacintael revenimientoque presentaelconcreto
La supervisin entregar un informe diario firmado al director de la obra, al proyectista estructural y al ingeniero geotcnico, en formas preparadas ex profeso.Estosinformesdebencontenerlosiguiente: Localizacinprecisaydimensionesdelasperforacionesrealizadas. Elevacinprecisadelbrocaldelfondo. Registrodemedicionesdelaverticalidad. Mtodoempleadoparalaperforacin. Descripcindelascondicionesenqueseencontrelnivelfretico. Descripcindelosmaterialesencontradosdurantelaperforacin. Descripcindelasobstruccionesencontradasyremovidas. 228
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Descripcindelademetemporalorecuperableydelpermanentecolocado, incluyendo su finalidad. Longitud y espesor de la pared, as como el empotramientoyselloobtenido,siestabaproyectado. Descripcin de cualquier movimiento del suelo o del agua, estabilidad de campana y de las paredes, prdida del suelo, mtodo de control y necesidadesdebombeo. Descripcindelosmtodosdelimpiezaalcanzadoinicialmente. Elevacin a la cual se encontr el material de apoyo. Descripcin del material de apoyo, sondeos realizados, mtodo de muestreo, velocidad de avance en roca, especmenes recuperados, pruebas realizadas y conclusionesalcanzadasenrelacinconelmaterialdeapoyo. Descripcindelgradodelimpiezajustamenteantesdecolarelconcreto. Registro de la profundidad del espejo de agua dentro de la perforacin y gastodefiltracinantesdecolarelconcreto. Registrodelasupervisindelaceroderefuerzo,encuantoalarmadoens, posicinycalidad. Mtodo de la colocacin del concreto y de la extraccin del ademe, si lo hubiere.Registrodelacargadealturadelconcretodurantelaextraccindel ademe. Registro de la elevacin del concreto al iniciar la consolidacin por vibracin,sifuereelcaso. Registro de las dificultades encontradas. Debe contener posibles huecos, posibleestrangulamientoyposiblecolapsodelademe. Condicindelconcretoentregadoenobra,incluyendoelrevenimiento,peso volumtrico,aireincluido,fabricacinyensayosdecilindrosacompresiny otraspruebas. 229
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Registro de cualquier desviacin de las especificaciones y decisiones tomadasalrespecto. f)Causasmscomunesdepilotesdefectuosos. Formacindehuecosenelfusteporlaextraccininadecuadadelademe. Desconchamientodelsuelo,dandolugaracontaminacindelconcreto. Localizacinincorrecta,faltadeverticalidadorefuerzoinadecuado. Colocacininadecuadadelconcreto,dandolugarasegregacin. Estrangulamientodelfuste. Colapsodelademe. Formacindejuntasfras. Migracindelaguaysegregacin,queoriginanunconcretodbil. Concretodebajacalidadentregadoenobra. Contaminacindelconcretoconlododeperforacin. Estratodeapoyoinadecuado. 230
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5.4.2Guadesupervisindepiloteshincados 5.4.2.1Supervisindelhincadodepilotes Destacanlossiguientesaspectosatomarencuenta: Informacin general: fecha, condiciones atmosfricas, hora, identificacin delpilote. Localizacintopogrficadelpilote. Perforacinprevia:dimetro,longitud. Registroestratigrficodelaperforacinprevia. La verticalidad de los pilotes hincados a intervalos regulares durante su instalacin.Estosepuedehacerverificandolaalineacindelascabezasde hincado y de la parte visible del pilote, por medio de un nivel de albail colocadocontralacaradelpiloteydelcabezal. Laestabilidadyalineacindelasresbaladerasdelasguas. Elnmerodegolpes. Desplazamientodelpilotebajolosgolpesadistintasprofundidades. Posicin,tipoycalidaddelasunionesojuntas. Localizacin,horayduracindecualquierinterrupcinduranteelhincado. Desplazamientos elsticos y permanentes, y golpes por centmetro al final delhincado. Elevacindelterrenonatural,delapuntadelpiloteydeldescabece. Cualquierotrainformacinpertinente. 231
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5.5Medidasdeseguridad. 5.5.1Introduccin. La construccin de cimentaciones profundas, al igual que otro tipo de especialidades, requiere que se tomen en cuenta medidas de seguridad particularesdurantesuejecucin. Una eleccin correcta de los procesos constructivos y del equipo por utilizar, disminuye las posibilidades de errores humanos durante las diferentes actividades en ejecucin, con esto estaramos reduciendo y vigilando los aspectos de seguridad, preservando la integridad de los trabajadores que intervienendirectamenteenlostrabajos,ascomoreduciendoelriesgodelos costosenlamayoradeloscasos. 5.5.2Medidasdeseguridaddeequipo a)Accesosyplataformasdetrabajo Todamaquinariautilizadaqueseempleaparalaconstruccindecimentaciones profundasrequieredeaccesosfirmesyseguros,yaquesetratademaquinaria pesada que transita sobre orugas o neumticos. No se debe trabajar sobre plataformasinestables,procurandoapoyarlosequiposlejosdelasorillasdelos hombrosdelostaludes. b)Obstculosterrestresy/oareos La altura convencional de los equipos diseados para la construccin de cimentaciones profundas es superior a los 20 mts; antes de iniciar cualquier trabajo es necesario inspeccionar el lugar donde se desarrollaran, observando
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conespecialatencinlosobstculosterrestresy/oareos,queenlamayorade loscasoscorrespondenainstalacioneselctricasodealgnotrotipo. Los trabajos deben ser organizados para evitar que el equipo golpee accidentalmente estructuras existentes dentro de la obra o adyacentes a la misma con el propsito de evitar su colapso o deterioro. Con lo anterior tambin se evitan las volcaduras de equipos provocados por las cargas y los nuevospuntosdeapoyo,quemodificanloscentrosdegravedaddelosmismos. c)Cables Durantelasmaniobrasdefabricacindepilotes,perforacinehincadosedebe poner atencin a los cables de acero usados en las maniobras, incluyendo su colocacin,utilizacin,mantenimientoyrevisindeaccesorios. d)Gras El sistema de frenos de los tambores de las gras debe estar en ptimas condiciones,yaqueundescuidoensumantenimientopuedeprovocarperder el control de la maniobra de las cargas. Es recomendable conocer las capacidades de carga y longitudes e inclinaciones de las plumas de las gras, paraevitarqueelequipofalleconalgunacarga. e)Maniobra Durantelasmaniobras,ningunapersonadebepermanecerdebajodelacarga. Paraelmanejoydireccindelaposicindelospiloteshincados,serecomienda utilizar cables de manila o polipropileno que tenga la longitud suficiente que permitacumplirconloanterior. 233
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f)Movimientodepilotesprefabricados Se debe garantizar que la resistencia del concreto ha adquirido la capacidad necesaria para poder levantar los pilotes de las camas de fabricacin. Los puntos de levante deben estar definidos desde el habilitado del acero para garantizarquelosesfuerzosserninferioresalosresistentesyestnrepartidos enlasanclasadecuadamente,durantelamaniobradedespeguedepilotes. El desmoldante utilizado debe evitar que un pilote quede adherido al molde para que los esfuerzos no varen de los considerados. No es recomendable levantarunpilotedeunextremoparadespegarlodelacama. g)Cargas Noesconvenientehalarcargasconlagra,paraevitarbalanceosquepuedan golpearlacasetadondeseencuentraeloperador,obieneldesplazamientode lacargaenotradireccin.Durantelasmaniobras,sedebemantenerlacargalo ms cercano posible al suelo, evitando que el personal se encuentre sobre la misma. h)Equipo El personal no debe bajar ni subir de un equipo que est en movimiento. Se deber mantener limpio el parabrisas de la gra para permitir siempre buena visibilidad. Antes de abrir alguna conexin o llave de algn sistema hidrulico para su revisin, se recomienda verificar que el sistema haya liberado la presin. Cuandoelequipoestfuncionando,noesconvenientecargarcombustible.La revisin de depsitos de combustible y de bateras debe realizarse utilizando lmparassordas. 234
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5.5.3Colocacindelmaterialautilizarenlaobra. a)Aceroderefuerzo Alintroducirlosarmadosdentrodelosmoldesdelospilotesoenlaperforacin delaspilas,esnecesariorevisarquelosestribosestndebidamenteamarrados paraevitarquesedesprendandurantelamaniobra.Esrecomendabletambin revisar que lo largo de los castillos no quede desperdicios de acero, as como herramientas,antesderealizarlasmaniobras. Es necesario considerar la longitud de los armados para determinar la posible presencia de deformaciones que provoquen rotura de amarres, o bien se determina si se requieren utilizar peine de levante para pilotes o introducir el armado para pilas. En ocasiones se resuelve este problema colocando rigidizadoresenlosarmados. b)Concreto Enalgunascimentacionesserealizanloscoladosconbombaypluma,debidoa lasdimensionesdelterrenoenelquesetrabaja,elnivelenelcualseencuentra elequipodecimentacin,olafaltadeaccesoalazona.Enestascondicionesse debe revisar el correcto funcionamiento de las llaves en las uniones de la tubera,paraevitarqueelconcretosederramecayendojuntasconlasmismas. Cuando se utilicen depsitos porttiles para colocar el concreto, debe garantizarsequeelsoporteseaeladecuadoparalacargayqueelmecanismo delacompuertatrabajecorrectamente,paraevitarqueelconcretocaigaantes de llegar a donde se va a depositar, esta maniobra debe realizarse con un manejosuave. Enelcoladodelaspilasopilotesesnecesarioqueelpersonalestalrededor delaperforacinparamanejarcorrectamentelatuberatremie,porloquese 235
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debe contar con una estructura en la cual el trabajador pueda pararse y que evite su cada dentro de la perforacin. Esta estructura tambin garantiza la seguridadduranteelacoplamientodelostramosdetubera. En caso de utilizar calderas de vapor para el curado del concreto en la fabricacin de los pilotes, se debe revisar peridicamente los depsitos de combustible,tuberas,vlvulas,conexionesyserpentnparaevitarexplosiones. Esteequipodebedeserutilizadoporpersonalcapacitadoespecficamentepara esta actividad. No es recomendable tratar de abrir una conexin cuando el equipo este en operacin, ya que este trabaja con presiones y temperaturas altas, pudiendo provocar del vapor quemaduras y la conexin puede desprendersecongranfuerza. 5.5.4Perforacin a)Brocales Para evitar cados de material dentro de las perforaciones, es importante utilizar brocales adecuados de acero, concreto u otros, para evitar exponer a algn peligro a los trabajadores y al equipo que se encuentra adyacente a la perforacin. Serecomiendaqueelbrocalutilizadoparaestoscasos,quedeempotradoenla perforacinporlomenosdosvecessudimetro.Encuantoalapartesuperior, esnecesarioquesobresalgade30a40cmcomomnimo,delniveldetrabajo. b)Perforacionesadyacentes Esimportantellevaracabounaplaneacinenlaejecucindelasperforaciones, paraevitarhundimientosaccidentales,loscualessonprovocadosporfallasen 236
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las paredes de las perforaciones o comunicacin de ellas al existir vibraciones enelsuelo. c)Retirodematerial El material producto de las perforaciones es muy inestable para el apoyo del equipo, debido a su estado suelto. Cuando se perfora por debajo del nivel fretico,elproblemaaunesmayor,yaquelasuperficiedetrabajosecubrede lodo.Cuandoseutilizanlodosbentonticosparalaestabilizacindelasparedes de las perforaciones, la plataforma de trabajo puede llegar a ser inestable y resbaladiza.Cuandonoselograretirareficientementeloslodosdelasuperficie, sedebetenercuidadoensealizaryprotegerlospuntosdondeseencuentren perforacionesabiertas. d)Descensoaperforacin En algunos procedimientos constructivos, es necesario la construccin de campanas (pilas), o simplemente la inspeccin ocular del desplante de las perforaciones, para lo cual el personal deber descender a su interior. Es recomendable poner especial atencin a la presencia de gases txicos o ausenciadeairerespirable. Estascircunstanciasseadviertencuandoseperforanenformacionescalcreas, turba,materiaorgnicaenproductosdedescomposicin,rellenossanitarioso basureros. Las caractersticas del subsuelo o la vibracin del equipo dentro y fuera de la perforacin,puedenhacerfallarlaestabilidaddelasparedesdelaperforacin, por lo que es conveniente utilizar ademes metlicos en toda la longitud, evitndoseasquelaperforacinsecierreconelpersonalensuinterior. 237
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Lostrabajadoresdentrodeunaperforacinsiempredebendeutilizarunarns deseguridad,elcualsesujetaraauncablederescatedurantetodoeltiempo quepermanezcalaborandoensuinterior. e)Perforacionesabiertas Es comn que algunas perforaciones queden abiertas temporalmente en cambios de turno, por lo que es recomendable utilizar tapas especiales que evitenlacadaaccidentaldealgunapersona. En caso de que los trabajos continen inmediatamente al finalizar la perforacin,essuficienteconsealizarelrea. 5.5Medidasdeseguridadparaelhincadodepilotes a)Manejodelospilotes Dependiendodelascaractersticasdelosmaterialesutilizadosenlospilotes,as como de su seccin y longitud, es necesario conocer los puntos de donde se debensujetarlospilotespararealizarsuhincado. Durantelamaniobradeinstalacindelospilotesenlasperforacionesprevias, elpersonaldebeestaralejadodelpuntodehincadocuandomenos1.5vecesla longituddelpiloteporhincar. Esta maniobra es exclusivamente del operador la gra, por lo que no es necesarioqueelpersonaldetierraseencuentrecercadeestaactividad. Es recomendable que se aleje lo suficiente por si existiera algn error en la maniobra,oporsisecorrieranloscables,perdiendoelcontroldelpilote.
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Encasodenoexistirperforacinpreviaalhincado,elpilotedebersersujetado aunagua. Enestoscasossernecesariorealizarunaexcavacinenelpuntoporhincar,a unaprofundidadde50cm(1.7ft),cuandomenos,respetandolageometradel pilote,dondesecolocarlapuntadelpilote;enelotroextremoseasentarel golpeadordelmartillo,elcualestarguiado,garantizndoseasqueelpiloteno sedesplomarniresbalar. b)Hincado Cuandounmartillo hatrabajadoyestcaliente,sedebeasentarenlacabeza del pilote suavemente ya que se corre el riesgo de que se dispare accidentalmente. La excentricidad del martinete sobre la seccin del pilote puede provocar desprendimientos de concreto, adems de la ruptura del mismo, sin poder controlar sus efectos, por lo que durante el hincado de un pilote, no deber existirningunapersonaentierracercadeestaactividadporlomenosen10m (33ft)dedistancia. Cuandoelmartineteestenoperacinnoserequieredeningntrabajadoren tierra,porloquenoesnecesarioqueestntrabajadoresjuntoalpilotequese esthincando. Paramartillosdiesel,elcablequecortaelsuministrodecombustibledebeestar en manos del personal, permanentemente; nunca se deber dejar amarrado o suelto,yaquedestedependeelcontroldelmismo.Estecabledebertenerla longitudsuficientequepermitacumplirconelpuntoanterior.
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Si por accidente no se puede llegar a utilizar el cable del ahogador cuando el martineteestenoperacin,esnecesariocortarlamangueradesuministrode combustibleocontarconunallavequeeviteelpasodelmismo. Cuando se hincan pilotes de dos o ms tramos, el primer tramo debe estar sujetoaligualqueelsiguientetramo. Enocasionesnoesposiblemaniobrarpilotesdegrandeslongitudes,porloque es necesario efectuar el hincado con varios tramos. El primer tramo deber estarsujetoaligualqueelsiguientetramo.Nuncasesoltareltramosuperior durantelauninconeltramoinferior. Duranteelhincado,esnecesarioqueelpiloteseasegurealaguadelmartinete conuncableauxiliar,omediantedispositivosespeciales,evitarqueencasode cualquier falla del elemento o error en la operacin, se pierda el control del pilote. 5.6Medioambiente En casi todas las obras de Ingeniera, se provoca un cambio en el medio ambiente,yaseaporelusodematerialesnaturalesparalaconstruccinopor lamodificacindelentornoparalaejecucindeunproyecto.Estehechotiene unaimportanciaespecialenelcasodelascimentacionesprofundas. En este apartado se recopilan y describen brevemente algunos efectos, relacionadosconlaconstruccindecimentacionesprofundas,debidosaruido, generacindehumos,disposicindelodobentontico,yvibracionesdurantelos trabajos.Elmedioambientepuedeseragresivoconlosmaterialesconlosque se construyen cimentaciones profundas de concreto. Se comentan algunas de lasprincipalescausasdeldeteriorodeestosmateriales. 240
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5.6.1Contaminacin a)Ruido El control del ruido en las construcciones cobra da mayor importancia. El controldelruidoesnecesarioparaprotegerlasaluddelostrabajadoresenel sitio,yparaeliminarmolestiasalpblicoengeneral. El ruido se mide por su intensidad y su frecuencia. La unidad de medicin de intensidad es el decibel (dB), que es una medida relativa depresin, que comparaunruidoconelqueapenaspuedeescucharunodonormal. b)Humo Elhumoprovenientedelosmartillosdehincadopuedegenerarproblemasde contaminacin al medio ambiente, especialmente en lugares con pocas corrientesdeaire. Las condiciones del suelo tienen un gran efecto en la eficiencia de la combustindelosmartillos,yporello,enlaemisindecontaminantes.Dado quelossuelosblandosofrecenpocaresistenciaalhincado,estosetraduceen una explosin deficiente del combustible del martillo, produciendo humo. Los principalescontaminantesatmosfricos,contenidosenelhumoproductodelos equiposparahincarpilotes,son: Monxido de carbono (CO). Gas incoloro e inodoro, proveniente de la combustinincompletadecombustiblesquecontienencarbono. Partculas suspendidas. Partculas lquidas o slidas, dispersas en la atmsfera, provenientes de la combustin de carbono, combustleo y diesel. Bixido de azufre (SO2). Gas incoloro, de olor picante, producto de la combustindeldiesel. 241
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5.6.2Factoresambientalesqueafectanlascimentacionesprofundas En los pilotes de concreto, existen agentes agresivos que perjudican o deterioranlacalidaddelconcreto,entrealgunosagentesperjudicialesestn: Componentesqumicos El agua y el suelo pueden ser agresivos al concreto si contiene cidos libres, sulfitos, sulfatos, ciertas sales de amonio, aceites y grasas o ciertos componentesorgnicos. En general, para concretos en contacto con agua o suelo con un valor de pH mayorde6norequiereprecauciones,yelusodelcementoPortlandnormales satisfactorio.
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CONTROLDECALIDADYMEDIDASDESEGURIDADPARAPILOTESDECONCRETO

CAPITULO V: CONTROL DE CALIDAD Y MEDIDAS DE SEGURIDAD PARAPILOTESDECONCRETO.

Enloquerespectaaldobladodelasvarillas,lanormaASTMA615establecelos requerimientosparaelensayodelasmismas,lascualessedetallanenlatabla 5.4

5d* 5d* 5d*

5d* 6d* 8d*

Lasmuestrasdebendoblarsealrededordeunvstago,sinagrietarseenlaparte exteriordelazonadoblada.Lapruebadeberealizarseatemperaturaambiente yenningncasoamenosde16gradoscentgrados. 184

Fotografa5.1: Pruebadecargaaxialacompresin,aplicada aunpilotecoladoenelsitioenSanMartin,SanSalvador.

Fotografa5.5: Prueba derevenimiento,enel recuadroseverifica medianteunacintael revenimientoque presentaelconcreto

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