Fabricación -Transporte – Colocación y

Puesta en Obra del Hormigón

FABRICACION, TRANSPORTE Y PUESTA EN OBRA
DEL HORMIGON

La fabricación, transporte y puesta en obra del hormigón son

trascendentales para mantener la calidad del hormigón
colocado.

Actualmente, la fabricación y transporte, suelen ser

responsabilidad de las Plantas de Hormigón Premezclado,
mientras que la puesta en obra, es responsabilidad del
profesional a cargo de ella.
En la colocación del hormigón en obra, es donde mayormente
se originan los problemas.

La colocación del hormigón, se ve fuertemente afectada por

las temperaturas extremas.

Altas temperaturas, producirán una rápida evaporación de

agua, dando origen a fisuras.

Bajas temperaturas, pueden producir el congelamiento del

agua de amasado o retardar sensiblemente el endurecimiento
del hormigón
FABRICACION DEL HORMIGON

 El objetivo de mezclar los componentes del hormigón,

es lograr una masa homogénea.

 Esto se efectúa en hormigoneras, de eje inclinado,

horizontal o vertical.
HORMIGONERA DE EJE INCLINADO ( trompo )
HORMIGONERA DE EJE HORIZONTAL
HORMIGONERA DE EJE VERTICAL
HORMIGONERAS DE EJE INCLINADO

Son las más empleadas en obras pequeñas.

El tiempo mínimo de amasado para este tipo de máquina

es de t = 120  D donde D es el diámetro en mts.

Es necesario fabricar una amasada para “enmantequillar “

la hormigonera. Puede ser mortero.
HORMIGONERAS DE EJE HORIZONTAL

Es necesario “enmantequillar”. Pueden llegar a tener una

capacidad de hasta 5 m3.

Tiempo mínimo de revoltura t = 90  D

El tambor debe girar a una velocidad de

N = 20 /  D
HORMIGONERA DE EJE VERTICAL

Pueden utilizar tiempo menores a los de otras

máquinas. La velocidad del tambor N = 15 /  D.

Su capacidad puede llegar hasta 3 m3.

Se caracterizan por una homogénea revoltura, lo que

las hace ideales para plantas, laboratorios, etc...
FABRICACION DEL HORMIGON

En todos los casos debe respetarse el tiempo mínimo de

amasado. Tiempos menores a 90 seg. dan mezclas poco
homogéneas. Alrededor de 1,5 minutos se obtienen los
mejores resultados.

Mientras mayor sea el tamaño máximo del árido,

menor será el tiempo de revoltura requerido.
TRANSPORTE DEL HORMIGON

 Se entiende por transporte del hormigón, a la

operación que se realiza con posterioridad al amasado
del hormigón, hasta el lugar de colocación en obra.

 El transporte, puede ser intermitente o continuo.

 El transporte intermitente, se realiza en carretillas,

montacargas, capachos movidos por grúas, camiones.
TRANSPORTE DEL HORMIGON

 Las carretillas se utilizan en obras pequeñas y para

transporte horizontal. El rendimiento puede alcanzar
los 3 a 4 m3/ hombre / hora.

 El transporte en capachos va asociado a grúas de

cualquier tipo. La descarga puede ser por volteo por el
fondo, o lateralmente. Con grúas normales,
 Alcanzan rendimientos entre 6 a 8 m3/hora.
TRANSPORTE DEL HORMIGON

 El transporte con montacargas, solo se realiza en

vertical. Su empleo se encuentra limitado a edificios
en altura.

 Los dumpers y camiones, por ser autopropulsados

permiten el transporte a gran distancia.

TRANSPORTE DEL HORMIGON

 TRANSPORTE CONTINUO

 Se realiza en cintas transportadoras o mediante

bombeo.

 Las cintas permiten transportar el hormigón en

horizontal o con una pequeña inclinación. Debe ser un
hormigón de consistencia plástica. La velocidad de
transporte puede alcanzar 1,5 m/seg
TRANSPORTE DEL HORMIGON

 El transporte por bombeo, es un transporte continuo

desde el camión, mixer, hasta el lugar de colocación

del hormigón.
TORRE CONCRETERA CAPACHO CONCRETERO