67. Orden de 27 de diciembre de 1984, por la que se aprueba el documento Obras de paso de carreteras.

Coleccin de puentes de vigas metlicas (BOEs nms. 37 a 43, de 12 a 19 de febrero de 1985).

Ilustrsimo seor: Al amparo de la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de Carreteras, y de acuerdo con su artculo 5., nmero 6, se viene actualizando y revisando la normativa tcnica vigente en la materia. Desde hace muchos aos la experiencia ha demostrado la eficacia y utilidad del empleo de colecciones oficiales de modelos de los elementos que ms se repiten en las carreteras, como son las obras de fbrica y puentes de luces moderadas que, adems de ahorrar la repeticin de clculos y dibujos, permiten determinar con facilidad y suficiente aproximacin la solucin ms adecuada en cada ocasin. A partir de 1976 se han aprobado y publicado numerosas colecciones de elementos sueltos: tableros, pilas y estribos. La necesidad de revisarlas dadas las modificaciones introducidas en las instrucciones de hormign armado y pretensado, la conveniencia de refundir los diversos elementos en un solo tomo en el que se encuentre el puente completo y el comienzo del desarrollo del plan general de carreteras han dado ocasin a la preparacin de las colecciones objeto de la presente Orden, relativa a puentes de tres vanos, puentes de vigas pretensadas y puente de vigas metlicas. De acuerdo con lo expuesto, con el informe favorable de la Comisin Permanente de Normas de la Direccin General de Carreteras, y a propuesta de dicho Centro directivo, Este Ministerio, en virtud de las facultades que le concede el artculo 5., nmero 6, de la Ley 51/1974, de 19 de diciembre, de carreteras, ha dispuesto: Primero. Aprobar los siguientes documentos que figuran como anexo a esta Orden: Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de tres vanos. Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de vigas pretensadas II. Obras de paso de carreteras. Coleccin de puentes de vigas metlicas. Segundo. El uso de dichas colecciones no es obligatorio, debiendo considerarse en cada caso si las soluciones que en ellas figuran son las ms adecuadas al mismo. Tercero. Justificando el uso, en su caso, el proyectista queda eximido de incluir en el proyecto los clculos justificativos y mediciones detalladas del puente de que se trate. Cuarto. Queda autorizado el empleo de las colecciones objeto de la presente Orden a partir de su publicacin en el Boletn Oficial del Estado. Lo que se comunica a V. I. para su conocimiento y efectos. Madrid, 27 de diciembre de 1984. 2. 3. OBRAS DE PASO DE CARRETERAS Coleccin de puentes de vigas metlicas Ao 1984 (Continuacin.) NDICE 1. MEMORIA 1.1. Generalidades 1.2. Campo de aplicacin 1.2.1. 1.2.2. Consideraciones generales Elementos estructurales Tableros Pilas Estribos

1.2.2.1. 1.2.2.2. 1.2.2.3.

1.3. Instrucciones aplicadas 1.4. Control de calidad 1.5. Caractersticas de los materiales 1.5.1. 1.5.2. 1.5.3. 1.6.1. 1.6.2. 1.7.1. 1.7.2. 1.8.1. 1.8.2. 1.8.3. Acero estructural, tornillos y electrodos Hormigones Armaduras pasivas Terreno de cimentacin Caractersticas del relleno de trasds Estados lmites de utilizacin Estados lmites ltimos Tableros Pilas Estribos

1.6. Terreno de cimentacin y relleno de trasds

1.7. Coeficientes de seguridad

1.8. Acciones

1.9. Apoyos y topes laterales 1.10. Apeos durante la construccin 1.11. Apeos del tablero PLANOS MEDICIONES 3.1. Tableros 3.2. Pilas 3.3. Estribos

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 67 1. 1.1. MEMORIA Generalidades medias disponiendo la armadura ms desfavorable de las previstas para los dos anchos-tipo inmediatos. Por lo que se refiere a las pilas las modificaciones de anchura se realizarn disminuyendo la longitud total del dintel de la pila prevista para el ancho inmediatamente superior pero sin modificar las dimensiones ni las armaduras del fuste ni las de las zapatas. Las modificaciones de anchura respecto a los tres anchos tipo previstos en la Coleccin modifican las mediciones y despieces de armaduras, as como los esfuerzos sobre apoyos elastomricos, que es preciso obtener para el caso concreto. Tipos de barrera: Se ha previsto la utilizacin de dos tipos de barrera de seguridad: Barrera rgida Barrera semirrgida donde la primera de ellas corresponde a una barrera de hormign con un ancho de la base de 0,50 m, anclada al elemento estructural y la segunda est constituida por elementos verticales discontinuos unidos por una banda continua de doble onda anclados en el extremo interior de una acera cuyo ancho total es de 1,00 metro y en cuyo extremo exterior se dispone una barandilla metlica. Est prevista la combinacin de ambos tipos de barrera con los tres anchos de plataforma descritos en el punto anterior, con lo que en definitiva se obtienen seis secciones transversales-tipo, para las que han sido desarrollados todos los elementos de la Coleccin. Grados de sismicidad: Para el desarrollo de la presente Coleccin se ha supuesto que las estructuras objeto de la misma van a quedar ubicadas en zonas del territorio nacional cuyo grado ssmico de acuerdo con la Norma Sismorresistente P.D.S.-1, sea igual o inferior a VII. De acuerdo con lo anterior se han considerado dos posibles zonas de ubicacin de las obras: Zonas de sismicidad baja (grado ssmico menor o igual a VI) Zonas de sismicidad media (grado ssmico igual a VII) Para el diseo de cada uno de los elementos frente a acciones ssmicas se ha adoptado el criterio de mantener la forma y dimensiones geomtricas del elemento, variando, cuando es necesario, las armaduras en funcin de la sismicidad de la zona. Este criterio general es aplicable a todos los elementos a excepcin de las zapatas de pilas y estribos cuyos condicionantes no permiten mantenerlo. Tipos de terreno de cimentacin: Para el diseo de las cimentaciones de pilas y estribos, se han considerado cuatro posibles tipos de terreno de ubicacin de la obra, caracterizados por su tensin admisible (sadm) y ngulo de rozamiento entre zapata y terreno (do). Para cada uno de los elementos estructurales se han diseado cimentaciones directas en cada uno de los cuatro tipos de terreno. Variables geomtricas: Dada la enorme dificultad que supondra tener en consideracin todas las variaciones geomtricas que el trazado particular de la carretera, en la zona de ubicacin de la obra, producira en cada elemento, se ha adoptado como bsica la definicin geomtrica siguiente: 1836

La presente Coleccin contiene los elementos estructurales necesarios para la definicin de puentes de carreteras formados por tableros de vigas metlicas, sustentados por pilas y estribos de hormign armado. Para cada uno de los elementos estructurales anteriormente mencionados, se han fijado un cierto nmero de variables, en funcin de las cuales se desarrolla la presente Coleccin. El proyectista deber, en cada caso particular, realizar el encaje de la solucin, definiendo parmetros como la longitud total del paso, la distribucin de luces, etc. Asimismo, deber elegir los elementos concretos a utilizar y sus condiciones de uso entre las posibles alternativas que se presentan en la Coleccin, como tipo de barrera, tipo de viga, etc. La presente Coleccin, en resumen, es un conjunto de elementos que el proyectista deber elegir y combinar para la resolucin de un determinado puente, no existiendo, en general, una solucin nica para el mismo. La presente Coleccin contiene los planos de definicin geomtrica y de armaduras y las mediciones de todos los elementos estudiados. Se definen asimismo los posibles procedimientos de apeo durante la construccin. No se han incluido las especificaciones ni mediciones de elementos como impermeabilizaciones, juntas, pavimentos o apoyos elastomricos; se da, sin embargo, una relacin de los datos de cargas y movimientos previstos necesarios para la definicin por parte del proyectista de los apoyos elastomricos. De forma esquemtica y como recordatorio se han recogido en un plano detalles sobre anclajes de barreras, cajeados de juntas y forma prevista para sustitucin de apoyos. En apartados posteriores de la presente memoria se incluyen las caractersticas de los diversos materiales y sus niveles de control de acuerdo con las Instrucciones oficiales vigentes, que deben aplicarse a cada elemento. Respecto a la ejecucin, medicin y abono de las obras, se estar a lo dispuesto en las mencionadas Instrucciones y en el vigente Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes PG3-1975. 1.2. Campo de aplicacin

1.2.1. Consideraciones generales La presente Coleccin consta de los siguientes elementos estructurales: Tableros Pilas Estribos Est prevista la posibilidad de disear pasos de un solo tramo compuestos nicamente de tablero y estribos sin empleo de pilas. Las variables bsicas que han sido empleadas en el desarrollo de cada uno de los elementos son las siguientes: Ancho de plataforma de la carretera: Se han considerado tres posibles anchos totales de plataforma (calzada ms arcenes) que son: A = 7,00 m A = 10,00 m A = 12,00 m que corresponden a las secciones-tipo ms frecuentemente empleadas en nuestra red de carreteras. Se pueden emplear los tableros de la Coleccin para anchos de plataforma intermedios seleccionando el tablero de ancho inmediatamente superior y disminuyendo la distancia entre las vigas. Asimismo, se pueden utilizar estribos de anchuras inter-

 67 Trazado en planta: recto Trazado en alzado: horizontal Peraltes: nulos Sin embargo, algunos elementos han sido calculados, desde el punto de vista resistente, teniendo en cuenta los condicionantes introducidos por las variaciones del trazado. En el caso de los tableros se ha previsto el descentramiento de cargas y la fuerza centrfuga producidas por un posible trazado en planta curva con valor mnimo del radio de curvatura de 150 m. El trazado real de la carretera, en cada caso concreto, tanto en planta como en alzado o en peraltes, obligar al proyectista a realizar las pequeas variaciones en las caractersticas geomtricas de los elementos definidos en la Coleccin, que sean precisas, para adaptar el proyecto a dicho trazado. Entre otras cuestiones ser preciso definir las siguientes: Situacin de los taladros de las riostras. Voladizos laterales del forjado en cada punto del tablero. Recrecidos de las vigas metlicas o losa en la unin de ambos para adaptarse a la definicin geomtrica real de la plataforma. Escalonamiento y cotas de las plataformas de apoyo de las vigas sobre dinteles de pilas y estribos. Definicin geomtrica real de los dinteles de cabeza de pilas. ngulos de los muros laterales del estribo con el muro del mismo. Todos los extremos anteriores y otros que fueran precisos habrn de ser definidos para la realizacin de un proyecto real de construccin, siendo responsabilidad del proyectista la evaluacin de su posible incidencia sobre las condiciones estticas y resistentes de los elementos bsicos definidos en la presente Coleccin. 1.2.2. Elementos estructurales 1.2.2.1. Tableros Los tableros que forman la presente Coleccin estn constituidos por vigas principales metlicas, apoyadas isostticamente en sus extremos, losa superior de hormign armado y vigas riostras que unen transversalmente las vigas principales. La luz mxima de clculo de los tableros, entre ejes de apoyos, es de 39,80 m. Para una luz dada existen diversos tipos de vigas que cubren dicha luz, pudindose elegir cualquiera de ellas con las dos condiciones siguientes: La relacin entre las luces de las vigas de cada dos tramos contiguos de un mismo puente no ser inferior al valor 0,6, y Las vigas de los dos tableros que se apoyan en una pila sern del mismo tipo con objeto de evitar variaciones de canto del tablero dentro de un mismo puente. Las vigas principales se clasifican en dos series denominadas I y II. La serie I se caracteriza por estar formada por perfiles comerciales o por la seccin armada equivalente. La losa de hormign armado sobre vigas no es colaborante para resistir esfuerzos. A su vez esta serie queda subdividida en cuatro cuyas caractersticas son: Serie I-A: Serie I-B: Serie I-C: Serie I-D: Perfiles HEA o su seccin armada equivalente Seccin armada prolongacin de las series IPN Seccin armada prolongacin de la serie IPE Dos medios perfiles HEB con chapa intercalada entre ellos. 1837 La serie II se caracteriza, en primer lugar, porque su seccin, contrariamente a la serie I, no es equivalente a perfiles comerciales, y est compuesta por chapas y pletinas. As mismo esta serie queda subdividida en cuatro denominadas II-A, II-B, II-C y II-D y cuyas caractersticas quedan recogidas en los planos de definicin correspondientes. En segundo lugar la losa de hormign sobre vigas es colaborante a efectos resistentes, asegurndose dicha colaboracin mediante conectores de 19 mm 100 mm de altura. La resistencia caracterstica del hormign ser de 250 300 kp/cm2 segn la serie escogida. En la presente Coleccin no se han definido las caractersticas de las soldaduras que lo sern de acuerdo con la normativa vigente. Los cantos varan entre 0,45 y 1,34 m. La planta de los tableros est formada por cuatro, cinco, seis o siete vigas paralelas, perpendiculares a los ejes de apoyo, y separadas entre s las distancias sealadas en los planos para cada seccin-tipo de tablero. 1.2.2.2. Pilas Las pilas, estn constituidas por tres elementos de hormign armado: dintel, fuste y zapata de cimentacin. En esta Coleccin se ha seguido el criterio de mantener para todas las pilas de un puente, la misma seccin transversal del fuste, correspondiente a la pila de mxima altura, (H mx) existente en l, con objeto de evitar la coexistencia en una misma obra de pilas con distinto canto, a pesar de que a cada altura posible de pila, le correspondera un canto ptimo diferente. En funcin de dicha altura mxima se han clasificado los puentes en los tres grupos siguientes: 10,00 m 10,00 m < Hmx 20,00 m 20,00 m < Hmx 30,00 m a cada uno de los cuales les corresponde un canto diferente de pila. La armadura que se ha de disponer en una pila cuya altura real h. est comprendida entre 0 y Hmx se ha definido en los planos para cada grupo, y para intervalos de los valores de h. De acuerdo con estos criterios, la solucin a adoptar para cada uno de los elementos que constituyen la pila, depende de una serie de variables, todas las cuales afectan a las armaduras, y algunas tambin afectan a las dimensiones del elemento considerado. Para cada elemento de la pila las variables que condicionan su definicin son los siguientes: Dinteles: Ancho de plataforma Tipo de barrera (afecta solo a las armaduras) Luz de viga Fustes: Ancho de plataforma Luz de viga (afecta solo a las armaduras) Altura de la pila ms alta de puente (Hmx) Altura de la pila (h) (afecta solo a las armaduras) Grado ssmico (afecta solo a las armaduras) Zapatas: Ancho de plataforma Tipo de barrera (afecta solo a las armaduras) Luz de viga Altura de la pila ms alta del puente (Hmx) Altura de la pila (h) Tipo de terreno Grado ssmico

 67 1.2.2.3. Estribos Los estribos estn constituidos por muros y zapatas de cimentacin de hormign armado. Los primeros incluyen el muro frontal, los muros laterales y las aletas. Las luces de clculo de las vigas, y por tanto del tablero, definen el estribo donde se apoya, independientemente del tipo de viga elegido. Se han considerado tres grupos de estribos segn el valor de las citadas luces de tablero: 0,00 16,00 28,00 16,00 m 28,00 m 40,00 m uso general. Podrn emplearse tambin aceros patinables resistentes a la corrosin cuyas caractersticas sean similares a las del tipo A-52d en sustitucin de ste. Los tornillos sern de alta resistencia, tipos A-10 t, definidos en la Norma MV-107-1968 Tornillos de alta resistencia para estructuras de acero. Los electrodos utilizados en soldaduras sern de alguno de los siguientes grupos: E.43.1, E.43.2, E.43.3 y E.43.4 para aceros A-42 y de los grupos E.51.1, E.51.2, E.51.3 y E.51.4 para los aceros A-52. El revestimiento ser de alguno de los tipos A, B R segn la Norma UNE 14003, recomendndose el tipo B para los aceros A-52. Para los aceros patinables se utilizarn electrodos E.51.4 B.26.H. de designacin UNE, en los que el anlisis del material depositado d un contenido de Ni del 0,4% y de Cu del 0,6%. Si se utilizase soldadura de arco sumergido el alambre y flux se adaptarn a la Norma UNE 14209. La proteccin de las superficies metlicas deber hacerse con las pinturas definidas en el Pliego de Prescripciones Tcnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes PG3-1975. En las zonas de ambiente corrosivo se aconseja realizar la siguiente proteccin sobre las superficies metlicas: a) Preparacin de las superficies al chorro de granalla o arena hasta grado SA 2 1/2 de la escala definida en la Norma Sueca. b) Capa de imprimacin de minio de plomo a base de resina-epoxi. c) Capa de acabado a base de resina-epoxi. 1.5.2. Hormigones Los tipos de hormigones adoptados en el clculo para los diferentes elementos son: Losas ................................................. H-300 H-250 Dinteles y fustes de pilas .................. H-250 Zapatas de pilas, muro frontal, muros laterales, aletas y zapata de estribo .. H-200 El hormign de nivelacin a colocar en la base de las cimentaciones tendr al menos una dosificacin de 100 Kg. de cemento por metro cbico de hormign. 1.5.3. Armaduras pasivas Las armaduras pasivas a disponer en todos los elementos de la Coleccin sern de tipo: AEH 400 N F 1.6. Terrenos de cimentacin y caractersticas del relleno de trasds 1.6.1. Terreno de cimentacin Se han considerado cuatro tipos de terreno de cimentacin caracterizados por su tensin admisible. Se entiende por tensin admisible del terreno (sadm) la mxima tensin que le puede transmitir la zapata en el supuesto de un reparto uniforme cobaricntrico con la resultante vertical de las fuerzas que actan sobre la cimentacin. Se ha considerado un ngulo de rozamiento (do) con la zapata para cada tipo de terreno. Los cuatro tipos de terreno de cimentacin considerados tienen las siguientes caractersticas: Terreno tipo A sadm 2,0 Kp/cm2 do = 22o 1838

Se han considerado, tambin, dos tipos de estribos segn que tengan o no derrame frontal de tierras, como se indica en los planos correspondientes. Por ltimo se han definido, para cada luz tipo, tres alturas de estribo diferentes (H) que corresponden a los siguientes casos: a) Glibo de carretera (4,75 m). H = 5,75 m b) Glibo de ferrocarril (6,00 m). H = 7,00 m c) Glibo mximo no excepcional (7,00 m). H = 8,00 m El ancho del muro frontal viene definido en los planos por la magnitud a que depender de la seccin transversal del tablero utilizado. Este valor a ser igual al ancho de plataforma (calzada ms arcenes) ms un metro. 1.3. Instrucciones aplicadas

Las normas que se han aplicado son las vigentes en el momento de la redaccin de esta Coleccin. Las acciones se han considerado de acuerdo con la Instruccin relativa a las acciones a considerar en el Proyecto de Puentes de Carreteras, de 28 de febrero de 1972 (BOE de 18 de abril de 1972). Para el clculo de hormign armado se ha seguido la Instruccin para el proyecto y la ejecucin de obras de hormign en masa o armado EH-80, de 17 de octubre de 1980 (BOE de 10 de enero de 1981), modificada y redenominada EH82 por el Decreto de 24 de julio de 1982 (BOE de 13 de septiembre de 1982). Para el clculo en zona ssmica se ha seguido la Norma Sismorresistente P.D.S.-1 (BOE de 21 de noviembre de 1974). Para el clculo de los elementos estructurales metlicos se ha seguido a Instruccin e.m. 62 para estructuras de acero y la Norma Bsica MV-103/1972 Clculo de las estructuras de acero laminado en edificacin (BOE de 27 de junio de 1973). 1.4. Control de calidad

El control de calidad previsto para esta Coleccin se atender a lo especificado en la Instruccin EH-82 y Norma MV104/1966 Ejecucin de estructuras de acero laminado en edificacin (BOE de 25 de agosto de 1967) habindose elegido tanto para los materiales como para la ejecucin de los elementos de hormign armado, los siguientes niveles: a) Materiales: Acero. Control a nivel normal. Hormign. Control a nivel normal o intenso. b) Ejecucin: Control a nivel normal. 1.5. Caractersticas de los materiales 1.5.1. Acero estructural, tornillos y electrodos Los aceros estructurales sern de los tipos A-42b y A-52d definidos en la Norma UNE 36080-78 Aceros no aleados de

 67 Terreno tipo B sadm 3,0 Kp/cm2 do = 25o Terreno tipo C sadm 5,0 Kp/cm2 do = 30o Terreno tipo D sadm 7,0 Kp/cm2 do = 35o 1.6.2. Caractersticas del relleno de trasds En los clculos se ha considerado un relleno de material granular en el trasds de los estribos. Sus caractersticas son: Peso especfico ................................. ngulo de rozamiento interno ........... ngulo de rozamiento con el estribo . Cohesin ........................................... Coeficiente de empuje activo ............ Talud de terrapln ............................. g = 18 a = 35o d = 0o c=0 la = 0,33 2:1 1.8.1. Tableros Cargas permanentes: Cargas de borde: acera, barandilla y barrera con un valor mximo total de 750 Kp/m en cada borde. Cargas en superficie: peso de la losa y pavimento. Cargas longitudinales en vigas: peso propio. Sobrecargas: Uniforme en toda la plataforma: 400 Kp/m2. Vehculo pesado: 6 cargas puntuales de 10 Mp dispuestas segn la Instruccin de acciones. Accin ssmica. Frenado. 1.8.2. Pilas Cargas permanentes: Peso propio de la pila. Peso propio del relleno sobre zapatas. Accin permanente del tablero. Sobrecargas: 1.7. Coeficientes de seguridad De acuerdo con los niveles de control de calidad definidos en 1.4 se adoptan los siguientes coeficientes de seguridad: 1.7.1. Estados lmites de utilizacin Coeficiente de minoracin para el acero estructural ................................................................. Coeficiente de minoracin para el hormign .. Coeficiente de minoracin para el acero pasivo.. Coeficiente de ponderacin de acciones ........ 1.7.2. Estados lmites ltimos Coeficiente de minoracin para el acero estructural ..................................................... gs = 1,00 Coeficiente de minoracin para el hormign gc = 1,5 Coeficiente de minoracin para el acero pasivo.............................................................. gs = 1,15 Los coeficientes de ponderacin de acciones y de seguridad al deslizamiento se han adoptado, en funcin de la fase de comprobacin a que correspondan, con los siguientes valores: a) Fases de construccin: Coeficiente de ponderacin de acciones .... gf = 1,30 Coeficiente de seguridad al deslizamiento .. gd = 1,40 b) Fases de servicio: Coeficiente de ponderacin de acciones Tablero ....................................................... gf = 1,5 Pilas y estribos ........................................... gf = 1,6 Coeficiente de seguridad al deslizamiento .. gd = 1,6 En la determinacin de los anteriores coeficiente ha sido tenida en cuenta lo establecido en los artculos 4.2.2.1. y 5 de la Instruccin relativa a las acciones a considerar en el proyecto de puentes de carretera 1.8. Acciones Se han considerado para el clculo las siguientes acciones: 1839 gs = 1 gc = 1 gs = 1 gf = 1 Accin de la sobrecarga en el tablero. Frenado. Viento transversal sobre el tablero. Viento transversal y longitudinal sobre el fuste y el dintel. Accin ssmica. 1.8.3. Estribos Cargas permanentes: Peso propio del estribo. Peso propio del relleno de trasds. Accin permanente del tablero. Sobrecargas: Accin de la sobrecarga en el tablero. Sobrecarga uniforme de 1.000 Kp/m2 sobre el relleno de trasds. Acciones locales debidas al vehculo-tipo de 60 Mp. Frenado. Accin ssmica. Empuje del relleno de trasds: Segn la teora de Rankine. 1.9. Apoyos y topes laterales En los ejes de apoyo de las vigas se ha previsto la utilizacin de apoyos elastomricos, para cuyo diseo se incluyen en esta Coleccin los valores de las solicitaciones a que van a estar sometidos. En el plano correspondiente se dan los siguientes valores para el clculo de los apoyos: Reaccin vertical mnima en servicio. Reaccin vertical mxima en servicio. Rotacin. En cuanto al esfuerzo de frenado, se dan los valores totales por tablero, ya que, para determinar la fuerza absorbida por cada apoyo, puede ser preciso tener en cuenta las rigideces de estribos y pilas.

 67 Se dan asimismo los valores totales por tablero de la fuerza horizontal debida al mismo, que ha servido de base para el clculo de los topes horizontales. En tableros de planta curva los valores de la fuerza centrfuga se determinarn en cada caso. 1.10. Apeos durante la construccin con dos apeos, situados cada uno a tercios de la luz. con dos apeos, situados cada uno a cuartos de la luz. o cualquier otra disposicin ms restrictiva. En funcin del nmero de apeos elegido vara el nmero de las vigas riostras a disponer en el tablero, definindose dicho nmero en los planos 2.14 y 2.17. Los apeos se arriostrarn entre s lateralmente. 2. PLANOS

Durante el proceso constructivo de los tableros las vigas debern apearse mediante algn sistema autorizado por el proyectista. La disposicin de los apeos podr ser cualquiera de las indicadas a continuacin. sin apeos. con un apeo en el centro de la luz. con dos apeos, situados cada uno a tercios de la luz. con dos apeos, situados cada uno a cuartos de la luz. o cualquier otra disposicin ms restrictiva.

NDICE DE PLANOS CONCEPTO Elementos estructurales Tableros. Secciones generales Pilas. Alzado y secciones generales Estribos sin derrame frontal de tierras planta, alzado y secciones generales Estribos con derrame frontal de tierras. Planta, alzado y secciones generales Plano-gua de localizacin de elementos Tableros Pilas Estribos sin derrame frontal de tierras Estribos con derrame frontal de tierras Topes ssmicos Detalles PLANOS 2.1 2.2 y 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 a 2.24 2.25 a 2.50 2.51 a 2.59 2.60 a 2.69 2.70 a 2.71 2.72

En funcin del nmero de apeos elegido, las vigas riostras intermedias a disponer en el tablero, es decir, sin contar los dos extremos sobre apoyos (que siempre existen) es variable, quedando su nmero definido en los planos correspondientes. En cualquier caso los apeos, si existen, siempre quedarn arriostrados entre s lateralmente. 1.11. Apeos del tablero

El proyectista deber elegir, de acuerdo con las caractersticas propias de la obra, el tipo de apeos ms conveniente, teniendo en cuenta que en esta Coleccin se han considerado las siguientes alternativas: sin apeos. con un apeo en el centro de la luz.

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 67 3. MEDICIONES 3.1. Tableros Se han realizado las mediciones considerando por separado los dos elementos que componen un tablero: vigas y losa. Los valores de las mediciones correspondientes a una determinada luz y tipo de tablero se obtienen a partir de los datos de los planos de la siguiente forma: Medicin de acero estructural en vigas principales y riostra, tornillos, anclajes y conectores. Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.1 y 3.4 en funcin de la luz de la viga utilizada. Medicin de hormign, encofrado y armadura pasiva en losa. Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en la hoja 3.5 en funcin de la luz de la viga utilizada. 3.2. Pilas Se han realizado las mediciones considerando por separado los tres elementos que componen una pila: dintel, fuste y zapata. Los valores de las mediciones correspondientes a una determinada pila se obtienen de los datos de los planos de la siguiente forma: Medicin de hormign, armadura pasiva y encofrado en dinteles. Los valores de esta medicin se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en la hoja 3.6 en funcin de la altura de la pila ms alta del puente Hmx y del tipo de barrera utilizada. Medicin de hormign, armadura pasiva y encofrado en fustes de pilas. Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.7 y 3.8 en funcin de la altura h de la pila y de una serie de constantes de medicin Xi que dependen del ancho de la plataforma, del tipo de viga y de la propia altura h de la pila. Medicin de armadura pasiva en zapatas. Los valores de esta medicin se obtienen de los cuadros que figuran en las hojas 3.9 a 3.16 en funcin de la altura h de la pila, la altura Hmx de la pila ms alta del puente, el tipo de viga utilizado y la tensin admisible del terreno (sadm). Medicin de hormign, encofrado, hormign de base y excavacin en zapatas. Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.9 a 3.16 en funcin de las dimensiones de la zapata definida en los planos correspondientes de definicin geomtrica. La medicin del hormign de base se ha efectuado en el supuesto de un espesor medio de 0,10 m. La excavacin se ha medido suponiendo un terreno original plano y horizontal situado 1,00 m por encima de la cara superior de zapata y un talud de excavacin 1:3. 3.3. Estribos Se han realizado las mediciones considerando por separado los muros y las zapatas. La medicin de los primeros incluye la de los siguientes elementos: muro frontal, muros laterales y aletas. Los valores de las mediciones correspondientes a un determinado estribo se obtienen a partir de los datos de los planos de la siguiente forma: Medicin de hormign, encofrado, barrera y armadura pasiva en muros. Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.17 a 3.19 para estribos sin derrame frontal de tierras y 3.32 a 3.34 para estribos con derrame frontal de tierras, en funcin de la altura H del estribo. La medicin de barrera se ha realizado suponindola extendida desde la junta del tablero con el estribo hasta el extremo de la aleta. Medicin de hormign, encofrado, excavacin, hormign de base y armadura pasiva en zapatas. Los valores de estas mediciones se obtienen por aplicacin de las expresiones indicadas en las hojas 3.20 a 3.31 para estribos sin derrame frontal de tierras y 3.35 a 3.46 para estribos con derrame frontal de tierras, en funcin de la altura H del estribo. La medicin del hormign de base se ha efectuado en el supuesto de un espesor medio de 0,10 m. La excavacin se ha medido suponiendo un terreno original plano y horizontal situado 1,00 m por encima de la cara superior de zapata y un talud de excavacin 1:3.

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