TEORIA SOBRE LA FISICA Se conoce que la mayora de las civilizaciones de la antigedad trataron desde un principio de explicar el funcionamiento de su entorno;

miraban las estrellas y pensaban cmo ellas podan regir su mundo. Esto llev a muchas interpretaciones de carcter ms filosfico que fsico; no en vano en esos momentos a la fsica se le llamaba filosofa natural. Muchos filsofos se encuentran en el desarrollo primigenio de la fsica, como Aristteles, Tales de Mileto o Demcrito, por ser los primeros en tratar de buscar algn tipo de explicacin a los fenmenos que les rodeaban.1 A pesar de que las teoras descriptivas del universo que dejaron estos pensadores eran erradas, estas tuvieron validez por mucho tiempo, casi dos mil aos. Tras haber descartado mltiples teoras, el hombre llego a clasificar y establecer las diferentes ciencias que se conocen en la actualidad, a travs de las cuales se explican diversos conceptos que en la antigedad representaban una incgnita. Existe una ciencia que estudia la naturaleza en el sentido ms amplio; la fsica. Las propiedades de la materia, la energa, el tiempo, el espacio y sus interacciones. Estudia por lo tanto un amplio rango de campos y fenmenos naturales, desde las partculas subatmicas hasta la formacin y evolucin del Universo as como multitud de fenmenos naturales cotidianos. La palabra fsica proviene del vocablo griego physik cuyo significado es naturaleza.

Ramas de la Fsica Para su estudio, la fsica se puede dividir en dos grandes etapas: la Fsica clsica, la Fsica moderna. Fsica Clsica Se denomina fsica clsica a la fsica basada en los principios previos a la aparicin de la fsica cuntica. Incluyen estudios del electromagnetismo, ptica, mecnica y dinmica de fluidos, entre otras. La fsica clsica se considera determinista (aunque no necesariamente computable o computacionalmente predictible), en el sentido de que el estado de un sistema cerrado en el futuro depende exclusivamente del estado del sistema en el momento actual.

Fsica Moderna La fsica moderna comienza a principios del siglo XX, cuando el alemn Max Planck, investiga sobre el cuanto de energa, Planck deca que eran partculas de energa indivisibles, y que stas no eran continuas como lo deca la fsica clsica, por ello nace esta nueva rama de la fsica que estudia las manifestaciones que se producen en los tomos, los comportamientos de las partculas que forman la materia y las fuerzas que las rigen. (Tambin se le llama fsica cuntica). La fsica actual es comprender la relacin que existe entre las fuerzas que rigen la naturaleza: la gravedad, el electromagnetismo, la fuerza nuclear fuerte y la fuerza nuclear dbil. Comprender y lograr una teora de unificacin, para as poder entender el universo y

sus partculas. Se conoce, generalmente, por estudiar los fenmenos que se producen a la velocidad de la luz o valores cercanos a ella o cuyas escalas espaciales son del orden del tamao del tomo o inferiores.

Estudios en los Cuerpos La fsica estudia el equilibrio de los cuerpos es decir; el estado en que se encuentran los cuerpos bien sea en reposo o en movimiento Cuerpos en Reposo Un cuerpo se dice que esta en reposo cuando no presenta ningn tipo de movimiento; es decir, esta estatico, y su velocidad es igual a cero. Cuerpos en Movimiento Un cuerpo esta en movimiento cuando su posicin ha cambiado o va cambiando con respecto al tiempo. Cinemtica La Cinemtica (del griego , kineo, movimiento) es la rama de la mecnica clsica que estudia las leyes del movimiento de los cuerpos sin tener en cuenta las causas que lo producen, limitndose, esencialmente, al estudio de la trayectoria en funcin del tiempo. Tipos de Movimiento La Cinemtica trata del estudio del movimiento de los cuerpos en general, y, en particular, el caso simplificado del movimiento de un punto material. Desde el punto de vista matemtico, la Cinemtica expresa cmo varan las coordenadas de posicin de una partcula (o partculas) en funcin del tiempo. La funcin que describe la trayectoria recorrida por el cuerpo (o partcula) depende de la velocidad (la rapidez con la que cambia de posicin un mvil) y de la aceleracin (variacin de la velocidad respecto del tiempo). El movimiento de una partcula (o cuerpo rgido) se puede describir segn los valores de velocidad y aceleracin, que son magnitudes vectoriales; tales movimientos pueden ser: Movimiento Rectilneo Uniforme Un movimiento es rectilneo cuando el mvil describe una trayectoria recta, y es uniforme cuando su velocidad es constante en el tiempo, dado que su aceleracin es nula. Nos referimos a l mediante el acrnimo MRU. El MRU (movimiento rectilneo uniforme) se caracteriza por:

Movimiento que se realiza sobre una lnea recta. Velocidad constante; implica magnitud y direccin constantes.

La magnitud de la velocidad recibe el nombre de celeridad o rapidez. Aceleracin nula. Movimiento Rectilneo Uniformemente Acelerado

El movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA), tambin conocido como movimiento rectilneo uniformemente variado (MRUV), es aquel en el que un mvil se desplaza sobre una trayectoria recta estando sometido a una aceleracin constante. Un ejemplo de este tipo de movimiento es el de cada libre vertical, en el cual la aceleracin interviniente, y considerada constante, es la que corresponde a la gravedad. Tambin puede definirse el movimiento como el que realiza una partcula que partiendo del reposo es acelerada por una fuerza constante. El movimiento rectilneo uniformemente acelerado (MRUA) es un caso particular del movimiento uniformemente acelerado(MUA). Movimiento Circular Uniforme En fsica, el movimiento circular uniforme describe el movimiento de un cuerpo atravesando, con rapidez constante, una trayectoria circular. Aunque la rapidez del objeto es constante, su velocidad no lo es: La velocidad, una magnitud vectorial, tangente a la trayectoria, en cada instante cambia de direccin. Esta circunstancia implica la existencia de una aceleracin que, si bien en este caso no vara al mdulo de la velocidad, s vara su direccin. Movimiento Parablico Se denomina movimiento parablico al realizado por un objeto cuya trayectoria describe una parbola. Se corresponde con la trayectoria ideal de un proyectil que se mueve en un medio que no ofrece resistencia al avance y que est sujeto a un campo gravitatorio uniforme. Puede ser analizado como la composicin de dos movimientos rectilneos: un movimiento rectilneo uniforme horizontal y un movimiento rectilneo uniformemente acelerado vertical. Movimiento Armnico Simple El movimiento armnico simple (se abrevia m.a.s.), tambin denominado movimiento vibratorio armnico simple (abreviado m.v.a.s.), es un movimiento peridico que queda descrito en funcin del tiempo por una funcin armnica (seno o coseno). Si la descripcin de un movimiento requiriese ms de una funcin armnica, en general sera un movimiento armnico, pero no un m.a.s.

En el caso de que la trayectoria sea rectilnea, la partcula que realiza un m.a.s. oscila alejndose y acercndose de un punto, situado en el centro de su trayectoria, de tal manera que su posicin en funcin del tiempo con respecto a ese punto es una sinusoide; es decir, es un movimiento peridico de vaivn, en el que un cuerpo oscila a un lado y a otro de su posicin de equilibrio, en una direccin determinada, y en intervalos iguales de tiempo.. En este movimiento, la fuerza que acta sobre la partcula es proporcional a su desplazamiento respecto a dicho punto y dirigida hacia ste.

TEORIA GENERAL DE LAS MONTAAS RUSAS Las montaas rusas son atracciones; que en esencia constituyen un sistema de rieles, que forman una pista o (va) (o varias) que sube y baja en circuitos diseados especficamente, algunas veces con una o ms inversiones que deja al viajero cabeza bajo brevemente. La pista no necesariamente tiene un circuito completo, aunque algunos puristas insisten en que no es una verdadera montaa rusa. (Ntese que no todas las atracciones que circulan por un carril son montaas rusas). La mayora de montaas rusas tienen coches (carros) para dos, cuatro, seis, ocho, o incluso 20 pasajeros cada uno, donde se sientan para viajar por el circuito. El conjunto de todos los coches (carros) unidos es un tren. Origen de las Montaas Rusas Las Roller coasters (montaas rusas) tienen una fascinante historia. Los ancestros directos de las montaas rusas actuales fueron enormes toboganes de hielo, muy populares en Rusia en los siglos XVI y XVII. Tenan una construccin muy simple. Bsicamente eran un tobogn de madera muy largo y empinado recubierto de nieve. La gente suba por unas escaleras hasta lo ms alto donde se suban en unos trineos hechos tambin de madera, o incluso encima de bloques de hielo y se dejaban caer por la pendiente. Al final del recorrido haba una pila de arena contra la que se estrellaban, sin resultar heridos. Muchos de los historiadores que han empleado su tiempo en averiguar cul es el de las coasters estn de acuerdo en situar dichos orgenes en los toboganes de hielo en la Rusia del siglo 17. Estos toboganes parece ser que hicieron acto de presencia a lo largo de toda la Rusia zarista como entretenimiento para la clase alta, en especial en la zona conocida como San Petersburgo. Y se dejaban caer en unos trineos por las pendientes, que, en algunos casos, sobrepasaban los 50 de inclinacin. Estos toboganes gozaron del apoyo de la clase alta rusa, llegando a ser adornados para dar entretenimiento exclusivo para dicho estamento social. Se dice que incluso Catalina La Grande (emperatriz rusa) era una fan incondicional de estos toboganes, llegando a construir unos ejemplares para su nico disfrute. Los toboganes que se construan tenan una altura de entre 20 y 25 metros con varios centenares de metros de longitud, con varios carriles a la vez.

Las Montaas Rusas en la Actualidad

Las montaas rusas son uno de los inventos ms importantes que salieron de la industria del entretenimiento, representan el smbolo dentro de un parques de diversiones, por con siguiente han sido un pasatiempo emocionante durante muchos aos. En la actualidad existen montaas rusas que representaron desafos para la ingeniera debido a sus megas estructuras. Funcionamiento de las Montaas Rusas Una Montaa Rusa funciona bajo las leyes fsicas ms elementales. Primeramente, se tiene un tren el cual se desliza sobre una va. El tren puede moverse sobre esta va libremente, sin que tenga algn motor acoplado a el. El tren es impulsado a la parte ms alta por medio de alguna fuerza impulsora. Una vez que el tren se encuentra en su parte ms alta, cae por su propio peso hasta alcanzar una velocidad mxima en la parte ms baja. Con la velocidad que alcanza el tren, se puede subir una vez ms a una cresta. Sin embargo, la altura de esta cresta no puede ser de la misma altura inicial, ya que el tren pierde velocidad por friccin. La diferencia de alturas (H) depende de dicha prdida por lo que es necesario ir disminuyendo la altura cada vez ms.

ASPECTOS FISICOS QUE INTERVIENEN EN LA CIEMATICA DE LLA MONTAAS RUSAS El funcionamiento de las montaas rusas se debe a los diferentes conceptos fsicos presentados a continuacin:

Impulso Se llama impulso a la magnitud fsica, definida como la variacin en el momento lineal que experimenta un objeto en un sistema cerrado. Un impulso cambia el momento lineal de un objeto, y tiene las mismas unidades y dimensiones que el momento lineal. Las unidades del impulso en el Sistema Internacional son kgm/s.

Cantidad de movimiento La cantidad de movimiento, momento lineal, mpetu o momntum es una magnitud vectorial, que en mecnica clsica se define como el producto de la masa del cuerpo y su velocidad en un instante determinado. En cuanto al nombre, Galileo Galilei en su Discursos sobre dos nuevas ciencias usa el trmino italiano mpeto, mientras que Isaac Newton usa en Principia Mathematica el trmino latino motus1 (movimiento) y vis (fuerza). Momntum es

una palabra directamente tomada del latn mmentum, derivado del verbo mvre 'mover'. El momento lineal se mide en el Sistema Internacional de Unidades en kgm/s.

Masa La masa, en fsica, es la cantidad de materia de un cuerpo.1 Es una propiedad intrnseca de los cuerpos que determina la medida de la masa inercial y de la masa gravitacional. La unidad utilizada para medir la masa en el Sistema Internacional de Unidades es el kilogramo (kg). Es una cantidad escalar y no debe confundirse con el peso, que es una cantidad vectorial que representa una fuerza. Velocidad La velocidad es una magnitud fsica de carcter vectorial que expresa el desplazamiento de un objeto por unidad de tiempo. Su unidad en el Sistema Internacional es el m/s. Los objetos que se mueven a altas velocidades pueden cubrir mayores distancias en menores cantidades de tiempo. Un carro de una coaster que se desplace a 100 km/h sera capaz de recorrer 100 kilmetros en una hora si pudiera mantener esta velocidad de forma constante. Es una magnitud que adems tiene ubicacin en el espacio, es decir, puedes desplazarte a X velocidad en direccin Norte, por ejemplo. Es muy importante para evitar la colisin de los carros.

Energa En todos los actos cotidianos se emplea algo de fuerza. Al levantarse, peinarse, caminar, correr, jugar, trabajar, etc. Siempre se necesita de fuerza para poder desenvolverse con facilidad, segn las exigencias del medio ambiente que nos rodee. La capacidad que posee una persona, o un objeto, para ejercer fuerza y realizar cualquier trabajo, se denomina: Energa La Energa puede manifestarse de diferentes maneras: en forma de movimiento (cintica), de posicin (potencial), de calor, de electricidad, de radiaciones electromagnticas, etc. Tipos de Energia que actan en las Montaas Rusas Una montaa rusa construida bajo un perfecto diseo de ingeniera, tiene suficiente energa para completar el circuito total y con buena velocidad. En las montaas rusas se aplican tres tipos de energa: energa mecnica, energa cinetica y enegia potencial. Energa Mecanica La Energa Cintica la energa cintica de un cuerpo es aquella energa que posee debido a su movimiento. Se

define como el trabajo necesario para acelerar un cuerpo de una masa determinada desde el reposo hasta la velocidad indicada. Una vez conseguida esta energa durante la aceleracin, el cuerpo mantiene su energa cintica salvo que cambie su velocidad; en resumidas palabras, es la energa del movimiento. Entre ms rpido se mueve un cuerpo, ms energa cintica se produce. Entre ms grande sea la masa y la velocidad de un objeto, habr ms energa cintica. Cuando el carro se acelera al descender la colina, la energa potencial se convierte en energa cintica. Cuando el carro est en la cima o en la base de la colina, no se utiliza energa potencial ni energa cintica. Las fuerzas de friccin hacen que sea imposible que el carro tenga la suficiente energa para regresar de nuevo a la altura de la colina de lanzamiento. En ausencia de las fuerzas de friccin, la energa potencial y la energa cintica (energa mecnica) permaneceran iguales. Dado que las fuerzas de friccin consumen parte de la energa mecnica, la primera colina de la montaa siempre es la ms alta. La Energa Potencial En un sistema fsico, la energa potencial es energa que mide la capacidad que tiene dicho sistema para realizar un trabajo en funcin exclusivamente de su posicin o configuracin. Puede pensarse como la energa almacenada en el sistema, o como una medida del trabajo que un sistema puede entregar. La energa potencial y la energa cintica tambin desempean un papel muy importante detrs de la mecnica de las montaas rusas. La energa potencial es igual que la energa "acumulada". La energa "acumulada" se contiene dentro del campo gravitatorio. Cuando levantamos un objeto pesado utilizamos energa, la cual se convierte en energa cintica al dejar caer el objeto. El motor de levantamiento de la montaa rusa provee energa potencial cuando eleva el carro a la cima de la colina. Entre ms alto se eleve el carro, ms energa potencial se acumula; as tambin se libera ms energa cintica cuando el carro se deja caer. En la cima de las colinas, el carro tiene una cantidad muy grande de energa potencial, pero muy poca energa cintica. en las montalas ruasa la energa potencial puede presentarse como energa potencial gravitatoria, y energa potencial elstica. Energa Potencial Elastica La energa elstica o energa de deformacin es el aumento de energa interna acumulado en el interior de un slido deformable como resultado del trabajo realizado por las fuerzas que provocan la deformacin. Energa Potencial Gravitatoria La energa potencial gravitatoria es la energa asociada con la fuerza gravitatoria. Esta depender de la altura relativa de un objeto a algn punto de referencia, la masa, y la fuerza de la gravedad.

Ley de conservacin de Energia

La ley de la conservacin de la energa constituye el primer principio de la termodinmica y afirma que la cantidad total de energa en cualquier sistema aislado (sin interaccin con ningn otro sistema) permanece invariable con el tiempo, aunque dicha energa puede transformarse en otra forma de energa. En resumen, la ley de la conservacin de la energa afirma que la energa no puede crearse ni destruirse, slo se puede cambiar de una forma a otra, por ejemplo, cuando la energa elctrica se transforma en energa calorfica en un calefactor. Dicho de otra forma: la energa puede transformarse de una forma a otra o transferirse de un cuerpo a otro, pero en su conjunto permanece estable (o constante).

Fuerza la fuerza es una magnitud fsica que mide la intensidad del intercambio de momento lineal entre dos partculas o sistemas de partcula. Segn una definicin clsica, fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad de movimiento o la forma de los cuerpos materiales. Es una traccin o empuje sobre un objeto. Las fuerzas resultan de la interaccin de dos o mas objetos. Muchas interacciones implican contacto entre ellos. Si tu empujas un muro, el muro te empuja a ti. No obstante existen fuerzas en las que no hay contacto entre los objetos, como es la fuerza gravitacional. En una cada libre existe una fuerza entre tu cuerpo y la tierra, que es la fuerza de la gravedad, pese a no haber contacto entra ambos. Tipos de Fuerza En las montaas rusas se aplican distintos tipos de fuerzas como lo son la fuerza de gravedad, las fuerzas G y la fuerzas centrpetas. Fuerza de Gravedad Dos objetos, independientemente de la masa que tengan se atraen entre si por una fuerza llamada gravitacional. Dicha fuerza depende tanto de la masa de los objetos como de la distancia que los separen. Para objetos con masas como la Tierra o el Sol, estas fuerzas tienen una tremenda influencia en el movimiento resultante. Para objetos como puedan ser dos personas sentadas en un cine, la fuerza gravitacional entre ellas es tan pequea que es insignificante. Para aumentar dicha fuerza de atraccin, dichas personas deberan aumentar sus masas corporales. Los objetos en la superficie de la Tierra experimentan una notable atraccin debido a la enorme masa del planeta. Fuerzas G Las fuerzas G no son una medida de fuerza sino una medida intuitiva de aceleracin. Est basada en la aceleracin que producira la gravedad terrestre en un objeto cualquiera en condiciones ideales (sin atmsfera u otro rozamiento). Una aceleracin de 1G es generalmente considerado como igual a la gravedad estndar, que es de 9.80665 metros por segundo cuadrado (m/s2).

La fuerza G para un objeto es de 0G en cualquier ambiente sin gravedad, como una cada libre. Aparte de esto, las fuerzas G pueden ser mayores a 1, como en una montaa rusa, en una centrifugadora.

Fuerza Centripeta Requerida Se llama fuerza centrpeta a la fuerza, o a la componente de fuerza, dirigida hacia el centro de curvatura de la trayectoria, que acta sobre un objeto en movimiento sobre una trayectoria curvilnea. En una montaa rusa de vueltas completas (loops), los principios generales de la fuerza centrpeta estn en operacin, porque el carro est cambiando de direccin en todo momento durante la vuelta. La fuerza que hace que el carro gire a lo largo de la vuelta es la fuerza centrpeta. Cuando el carro empieza su recorrido a travs de la vuelta, la gravedad y el momento estn jalando al carro hacia afuera de la vuelta, mientras que la estructura del recorrido proporciona la "fuerza de asiento" ("seat force") que mueve al carro a travs de la vuelta completa. Al ascender, el carro alcanza un punto donde la gravedad ya no lo est jalando fuera de la vuelta y por lo tanto est actuando como parte de la fuerza centrpeta jalndolo hacia el centro. Es a partir de este punto y hasta la cima de la vuelta, donde es muy importante que el carro tenga el suficiente momento para neutralizar las fuerzas que lo jalan hacia el centro. Este es un aspecto nico de la fuerza centrpeta en un eje vertical: debe de haber el suficiente momento para neutralizar el aumento de fuerza centrpeta que ocurre en la parte superior de la vuelta Fuerza Centrifuga La fuerza centrfuga no es una fuerza real, sino una fuerza percibida. Solamente puede experimentarse desde el punto de vista de un objeto que gira. Segn las leyes de Newton, esta no es una fuerza real y Newton se refiere a ella como una "pseudofuerza". Su concepto es til porque nos ayuda a explicar las sensaciones que siente el pasajero en una montaa rusa. Por ejemplo, al analizar la experiencia de una vuelta completa vertical, es conveniente estudiar las sensaciones del pasajero de forma relativa a la montaa rusa en vez de a la tierra. Para que las leyes de Newton sean aplicables en tal marco de referencia, una fuerza inercial (fuerza centrfuga) de igual magnitud pero en direccin opuesta, debe de ser incluida en las ecuaciones del movimiento. Con un marco de referencia a lo largo de la curva, el carro est en reposo. Para obtener un sistema de fuerzas balanceado, la fuerza centrfuga que acta hacia afuera debe de ser includa.

Aceleracin La aceleracin es una magnitud vectorial que nos indica el cambio de velocidad por unidad de tiempo. En algunas atracciones, como son las coasters, se caracterizan por un rpido cambio de velocidad y direccin. Las coasters tienen grandes aceleraciones. En cambio, las atracciones como un carrusel, tienen pequeas aceleraciones: la velocidad y direccin de los pasajeros cambia de forma gradual. Tipos de Aceleracion En las montaas rusas se aplican dos tipos de aceleracin las cuales son: la aceleracin centrpeta y la aceleracin tangencial. Aceleracin Centripeta La aceleracin centrpeta (tambin llamada aceleracin normal) es una magnitud relacionada con el cambio de direccin de la velocidad de una partcula en movimiento cuando recorre una trayectoria curvilnea. Esta aceleracin es responsable de que la trayectoria del mvil sea una circunferencia. La aceleracin centrpeta est siempre dirigida hacia el centro de la circunferencia Aceleracin Tangencial La aceleracin tangencial es un vector tangente a la trayectoria y su mdulo representa la variacin del mdulo de la velocidad en un instante.

Leyes del Movimiento Isaac Newton (el cuate quien defini la gravedad) fue el que estableci el concepto de la inercia. Es un principio de la fsica que define que cualquier objeto en movimiento se mantendr en movimiento hasta que se tope con una fuerza equivalente y en sentido contrario. Cuando el tren llega a la parte ms baja despus de la primera pendiente, la energa cintica est al max. Mientras el tren hace su recorrido por las curvas y otras pendientes, la energa va disminuyendo debido a otras fuerzas como la friccin (la energa que resulta al frotar dos objetos) y la resistencia del aire. A la hora que el tren llega al final de su recorrido, ya perdi suficiente energa para poder detenerse. El movimiento de las montaas rusas tiene gran influencia en las leyes de newton: Primera Ley de Newtonl Todo cuerpo contina en su estado de reposo o movimiento rectilneo uniforme, a menos que se vea forzado al cambio debido a fuerzas que se le apliquen. Esta ley afirma que si observamos que cambia el movimiento de un cuerpo es porque por lo menos est actuando una fuerza sobre l.

Por la oposicin que presenta el cuerpo a cambiar su velocidad, se dice que presenta inercia al cambio. Y es por esta razn que a esta ley se la conoce como principio de inercia. La primera ley de Newton sirve para definir un tipo especial de sistemas de referencia conocidos como Sistemas de referencia inerciales, que son aquellos sistemas de referencia desde los que se observa que un cuerpo sobre el que no actua ninguna fuerza neta se mueve con velocidad constante Inercia Es la tendencia que tiene un objeto a cambiar su estado de movimiento. Cuanto mas masa tiene el objeto mas inercia tiene, debido a que oponen mayor resistencia a modificar su movimiento en la direccin en que lo hacen.

Segunda Ley de Newton La segunda ley nos plantea que el cambio en el estado de movimiento de un cuerpo se debe a la accin de una fuerza la cual es directamente proporcional a la aceleracin (la medida del cambio en su estado de movimiento) del cuerpo. La constante de proporcionalidad entre ambas magnitudes se conoce como masa del cuerpo y es una medida de su inercia es decir de su "resistencia" a la aceleracin. Tercera Ley de Newton Si un cuerpo "A" ejerce una fuerza sobre otro cuerpo "B", el cuerpo "B" ejerce una fuerza de igual magnitud y en sentido contrario hacia el cuerpo "A". Esta Ley es conocida como La Ley de la Interaccin o Principio de Accin-Reaccin. Friccion Es una fuerza que ofrece resistencia al movimiento de un objeto. Aparece como consecuencia de la interaccin de dos superficies en contacto que se deslizan una sobre la otra. Al igual que cuando accionas los frenos de tu vehculo, el movimiento de las ruedas queda bloqueado por la friccin producida por los discos de freno.