Cagliari - Gioved 1 Dicembre 2011 - Anno I - N3 - Edizione GRATUITA

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Periodico Gratuito di Informazione sulle attivit di AvventuraVela

AVNEWS

Invernale Marina di Capitana

Risultati 3 giornata
Classe F

E Battaglia!
Vele Bianche crescono E vero! Questo campionato invernale ha confermato che, anche nella classe Gran Crociera Vele Bianche, il livello di competenza e agonismo migliorato notevolmente. Espressione di ci, le entusiasmanti e bellissime partenze a trenino, di tante barche, sul filo dellultimo secondo. Ci nonostante, le problematiche sulle regole di regata e le precedenze in partenza e in prossimit delle boe creano ancora numerosi disagi. Anche la classe vele bianche diventata una battaglia! E necessario quanto urgente creare un contesto per approfondire tali argomenti, infatti in taluni casi, seguendo le argomentazioni su facebook, si rischiata la collisione. Parliamoci chiaro: bench si leggano e si vedano le animazioni sul web, i dubbi resteranno sempre. A tal proposito necessario approfondire le regole di regata; spiegate da un giudice esperto tanti dubbi verrebbero sciolti. Cogliendo la proposta avanzata da Franco Ricci abbiamo creato un gruppo facebook: Armatori Gran Crociera e Vele Bianche Invernale Marina di Capitana per iniziare le discussioni e avanzare eventuali proposte relative ai rating, spina nel fianco ancora fastidiosa, affinch si possano, dice lo stesso Franco Ricci, restringere le differenze tra le imbarcazioni. Campionato meraviglioso poich ha basi ben solide. Collaboriamo per renderlo perfetto!
JL

MA CHE RATING E RATING

Esodo domenicale. Per vincere occorre partire il sabato.

Classifica Regate
Open Vele Bianche Pos. Barca Prua 1 Koala 609 2 Miokana 616 3 Valentina III 603 4 Patuk 617 5 Giro di Boa 618 6 Fin Lizzy 620 Continua a pagina 8 e 9.

AVSTAFF

L Web parla
Giro di Boa phrobertomarci.com

Sfott ModeOn
Discorsi facebookkiani -ACiao Caro, com andata la regata? -BBene, ci siamo divertiti, voi? -ABene, anche se abbiamo avuto da ridire con la met delle imbarcazioni partecipanti :D -BSi, vi abbiamo visti... e non avevate ragione in nessun caso ahahah -A:P
AVSTAFF

Per la terza giornata, in quella che la sfida interna ad AvventuraVela tra Giro di Boa e Valentina III, i vertici societari hanno pensato di rimescolare gli equipaggi! Tutto pronto: ampolla, palline colorate con i nomi, Paperella bendata e commissari allampolla (si, noi li abbiamo :D)... Les jeux sont faits, rien ne va plus! Altro giro altra corsa. Niente da fare, Giro di Boa prevale su Valentina III nel reale ma viene scaraventata indietro in classifica sul compensato! Siamo arrivati dietro la Paperella nonostante un distacco in

reale di 209 commenta nel pi totale sconforto il randista Chicco Nieddu. Pi ottimista lo Skipper Costa che intravede la soluzione: Partiremo di Sabato. Siamo per le partenze di regata intelligenti! Pi possibilit di vincere e meno di entrare in collisione nellingorgo della domenica. Intanto sui media spopolano le discussioni stile: Rating o non Rating? questo il problema... e ancora espressioni tipo: Arrivati secondi? Grazie al... Rating! PS: Ma il Wind Surf a vela nera in che categoria partecipava?
Pierluca Fadda

LANGOLO DELLE CURIOSITA VELICHE DIZIONARIO AV Buono: variazione della direzione del vento che di bolina permette di avvicinare la prua al vento. MODI DI DIRE Raccogliere le vele: le vele si raccolgono, cio si abbassano senza per toglierle, quando si ha intenzione di continuare la navigazione senza rientrare in porto.. FRASI CELEBRI A nave rotta ogni vento contrario. (G. Verga)

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Vela: tematica alcune vol- La cultura della Vela in Sardegna te trascurata se non ad- PAROLA DORDINE: GEMELLARSI dirittura abbandonata da Avventuravela pensiero... Enti e Istituzioni
Quando vedremo, anche nei giorni feriali, decine di barche veleggiare nelle acque di tutta la Sardegna, potremo parlare di successo! Il nostro auspicio che nel prossimo futuro la vela in Sardegna possa avere riscontri anche in termini economici. Le attivit che si possono svolgere nellambito della vela sono molteplici, tali da poter creare un indotto ove ottenere fonti di guadagno con risultati soddisfacenti e gratificanti. phrobertomarci.com Ci troviamo a vivere in un era dove le vicissitudini politiche ed laborare in tal senso; ricette maeconomiche, apparentemen- giche non ne abbiamo, ma abbiate disastrose, offrono invece la mo capito che la collaborazione possibilit di sfruttare interessanti opportunit che ci riguardano molto da vicino. La cultura della vela in Sardegna un tema approntato in maniera insoddisfacente, poich, dal canto nostro, questa tematica culturale, totalmente assente nellambito scolastico e occupa sempre un microscopico spazio nelle discussioni dei media regionali pi importanti e soprattutto nellambito politico. Non vogliamo fare i sapientoni ma desideriamo col- foto Sabatino

In Sardegna come in Francia, questione di cultura ma soprattutto di unione e collaborazione

sime due edizioni esprimer il massimo delle sue potenzialit. Dobbiamo cogliere loccasione per mettere a frutto lopportunit che ci si palesa. Quando e qualora si fosse riusciti in questo intento avremo addirittura un peso politico, e allora si che potremo dire di essere riusciti nellintento, e la dimostrazione saranno le decine o forse centinaia di vele degli optimist o degli open bic che sfileranno nei mari della Sardegna. In Francia questo accade da decenni Questione di cultura ma soprattutto di unione e collaborazione. L associazione sportiva Avventuravela ha avuto modo di portare avanti un piccolo progetto che stato possibile realizzare anche grazie allapporto fondamentale della societ Cagliari Sailing Charter; la quale ha creduto immediatamente allo spirito delliniziativa.
JL

e quindi lunione fanno la differenza; la chermesse dellinvernale di capitana la prova provata. Indi per cui basilare che le realt esistenti nellambito della vela debbano gemellarsi e portare avanti progetti comuni e ambiziosi nei quali, competenze e capacit in materia di ogni circolo, associazione o attivit atta alla promozione della vela, trovino una collocazione per creare nuove figure professionali e prospettive di lavoro. Il dado tratto! Linvernale di capitana ha messo in moto un evento che non si fermer pi e, nelle pros-

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RINGRAZIAMENTI
Hanno collaborato alla realizzazione di questa edizione di AVNEWS: -Silvia Macci -Marianna Orr -Roberto per Elixir -Manu Pitzalis -Silvio Ligia -Enrico Napoleone -Tommaso Sancio -Stefano Jonathan Ottaviani -Paolo Marchesi -Gianluca Costa -Pierluca Fadda Foto: -phrobertomarci.com Vignetta di Mattia

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AVSTAFF

Risveglio Muscolare: iniziamo al meglio la giornata

AVSTAFF

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Melges 24

Radio Melges 24
Le piccole veloci

Marianna Orr

Siamo arrivati alla terza giornata di Campionato Invernale Marina di Capitana, lo START previsto per le 11.00, ma fortunatamente linstabilit di uno scirocco ballerino di circa 12 nodi, consente a me e all Uomo Bionico di poter recuperare i due etti di prosciutto di Parma dimenticati sul banco del supermercato. Mi chiedo, come sia possibile affrontare Eccoci qua, stiamo ancora raccogliendo i cocci di una prima regata quasi disastrosa iniziata con una partenza OCS (acronimo di Oh Che Sfiga) e finita peggio con Pardini (Nal) che ci ha letteralmente massacrati! Ma veniamo a noi, infognati e infoiati come cinghiali ci prepariamo per la seconda prova, 5-4-3-2-1 POOOOOO! 5 minuti alla partenza! Su il genoa medio, dai, dai, dai, dai, scappa qualche urletto dal pozzetto (qualche) il genoa su! Cazza di qua, lasca di la e la barca quasi in assetto e ci dirigiamo mure a sinistra verso il lato esterno destro della partenza, leggero scambio di opinioni tra me e Gabry tipo: e adesso dove partiamo? quasi dovessimo tirare una monetina per scegliere il lato giusto e, alla fine, decidiamo di partire in centro linea lanciati! Nel frattempo i minuti passano e i giudici continuano a

questo campionato con unopera morta vacante: questo non ci permette di pasteggiare come si deve, a differenza di qualche altro equipaggio (di cui non faccio il nome, ma di cui inserisco i risultati 1-1-1) che grazie a mozzarelle, Dolce Sardo e Scamorze affumicate sempre in cima alla classifica. Ora si spiegano le ultime posizioni di Siv-Masnata Chimici (9-3-7), in OCS nella prima prova, penultimi nella terza, i quali vantano certamente uno scafo splendente, ma chiedo se non stiano esagerando la varecchina non si beve! Stabile la posizione di Maricl (9-4-3) in classifica, con al timone lOn Fois, vera rivelazione glamour di questa giornata: sfodera unaggressiva montatura RayBan Wayfarer (euro 135,00) viola/ bianca, graduata direi, particolarmente efficiente, infatti, allincrocio, mentre Bajana si dirigeva verso la boa sbagliata (prese in pieno si, ma sbagliate mai), lui

suggeriva molto gentilmente di virare. Stessa montatura Rayban Wayfarer, versione bianco ottico per il prodiere di Arbatax (3-2-2), con al timone un Gianluca Manca in stivali e guanti gialli, degni di un cartone animato della Disney. La posizione 5 per noi di Bajana (4-5-5), anche quando alle scotte abbiamo un fuoriclasse preso in

immagino gi una grande risalita della classifica, ma le insidie sono sempre dietro langolo, e nella seconda prova, durante lammainata, si perde un ottimo terzo posto causato dalla formazione di un incredibile nodo gordiano (vedi Wikipedia). Pi ottimisti nella terza e ultima prova, limpressione quella di una partenza perfetta, unico istante in cui abbiamo avuto il piacere di ammirare la prua dell Avvocato Gemini, che vira subito dopo la partenza, e i risultati si leggono in classifica. Settimo posto per Sardegna (9-6-8) di Sergio Carta, timonata da San Piero Gessa, in onore dei miracoli fatti in classe Hobie Cat: il giorno prima perde in acqua la sua prodiera-moglie: piantati prua al vento in partenza, ce li ritroviamo sottovento un phrobertomarci.com attimo dopo. Insomma un Santo, ma il miracolo non si ripete prestito dalla classe Hobie Cat: il sul Melges. grande Naish, me lo trovo a terMarianna Orr ra con il messaggero in mano e re dopo , ma sono cose da amici che poi a fine regata si risolvono con una stretta di mano, almeno si spera! E intanto il Blues continuava la sua folle corsa, sempre al traverso lungo linea, raccogliendo tutta una serie di insulti leggeri da parte dei vari timonieri! A bordo quello che prima era infogo si trasformato in leggero incavolamento e il commento pi leggero alla barca suicida stato: agricoltore vai a zappare! Gli altri non si possono dire perch siamo in fascia protetta! Il resto solo regata! Un abbraccio al timoniere di Blues, tutto quello che gli abbiamo urlato contro non era con cattiveria (poca) e siamo certi che in futuro non lo rifar altrimenti potremmo lanciare una nuova linea di obl a filo scafo!

Gran Crociera Gruppo B

Cronaca di una partenza movimentata

Un pericoloso traghetto, di traverso, in pieno campo di regata

phrobertomarci.com

trombare per scandirci il tempo. POOOOOO! manca un minuto e noi da bravi, assieme a tutti gli altri, siamo belli e pronti sulla linea ad una lunghezza sotto, quando ad un certo punto arriva il Gobbo, e si ragazzi, il Gobbo c anche qua che, da bravo velista che fa? Attraversa la linea di partenza di fronte a tutti con le vele lasche e la barca al traverso

quando mancano Viaaa! Partiti. Partiti? ma dove cavolo siamo partiti? abbiamo un traghetto di prua che non manovra neanche a pagarlo; sotto vento a noi i Jod che orzano per obbligarci a partire e io con il mio solito charme rispondo al timoniere del Jod che aveva patate in testa, e lui prontamente mi risponde che le patate me le avrebbe fatte vede-

Roberto per Elixir

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Lotteria di Natale

Vela e Solidariet

Un connubio che rende Felici Tutti

Partecipa anche tu alla lotteria di Beneficenza che si terr Domenica 11 Dicembre, in occasione della regata prenatalizia, durante levento Il Vento del Natale (un carinissimo mercatino nello scenario suggestivo del Porto di Marina di Capitana).

In palio tanti bellissimi premi... tra cui: un pranzo per 2 persone in ristorante, un weekend per 2 persone in un magnifico B&B, Bottiglie di vino, Complementi dArredo... Il biglietto costa solo 2 euro e il ricavato andr allAssociazione Comunit papa Giovanni XXIII che aiuta le case famiglia con bambini dati in affido. Il divertimento assicurato anche per i pi piccoli grazie alla presenza di giocolieri e acrobati. Partecipa e coinvolgi i tuoi Amici! Per un giorno metti da parte il caos dei centri commerciali! Per maggiori info, su FB, potete contattare Bentu Estu.

Catania come Fantini

Skipper Solitario
Categoria D Vele Bianche

Il 30 ottobre 2011 ha avuto inizio la leggendaria Jacques Vabre, regata transatlantica che porta, attraverso la rotta del caff, dalla Francia alla Costa Rica. A portare i colori Italiani, un solo skipAVSTAFF per, Andrea Fantini.

Sempre il 30 ottobre, ironia della sorte, ha avuto inizio lInvernale di Capitana. A portare i colori di Soxi Six - VI Legio, un solo skipper, Andrea Catania. Due Andrea accomunati dallo stesso solitario destino! Perch la scelta solitaria? Per superare il limite umano? Tuttaltro: a tal proposito, tra un sorriso e laltro, Andrea Catania dichiara: Faccio la regata da solo perch non voglio responsabilit e ancora: Io non ho problemi a mettere insieme lequipaggio.... Vado da solo.... . Bravo Andrea! Limportante partecipare, divertirsi e godere!
Pierluca

Melges 24

La GP vi osserva

DICHIARAZIONI...

CHIACCHIERE E GOSSIP...
Direttamente dal web

Quelli che ci sarebbero voluti essere...

Ancora non capiamo perch con un 30 piedi con vele in dacron e rollafiocco paghiamo cos tanto a tutti (dovremo arrivare anche prima di T come giro in reale per sperare in qualcosa!!!! :-D )))) ma va bene lo stesso!!!! (Davide Macciotta) ..... Per il rating non disperare , noi in 6 anni di capitana non li abbiamo ancora capiti ... B.v (Attilio Leone) Bellissime regate combattute, anche questa settimana sono successe discussioni in boa risoltassi con un nulla di fatto, nel senso che non ci siamo toccatti e che alla fine io mi sono tenuto la mia precedenza, dico mia perch convinto che il regolamento mi dia ragione anche se anche il mio avversario sembrava convinto del aftto suo, comunque un bel briefing sulle regole sia in boa che in partenza sarebbe bene farlo. In partenza noto che arrivviamo tutti da dx belli larghi e che allultimo si orzi dopo la barca giuria, da quel che ho studiato del regolamento se una barca arrivasse di bolina stretta sulla barca giuria non dovrebbe dare precedenza a nessuno perche non si applica la regola dellinterno di boa sul cancello di partenza, sono altres convinto che una manovra del genere comporterebbe un macello. (Raymond Fadda) Inutile dire che in questa Coppa America dove vengono sbarcate anche le carte da gioco dei figli per pesar di meno, non ci sia neanche un gommone con un commissario alla boa (Armata Brancaleone)

..ho trascorso la domenica ad Oristano in un raduno di 4x4, ormai in Melges non mi portano pi, forse non sono capace (Aurelio Bini - timoniere di Vigne Surrau) ho perso loccasione per rivedere Antonello Ciabatti e Carlo Casano.. (Andrea Casale - campione Italiano J-24) Mi sarebbe piaciuto esserci, ma ero Alle falde del Kilimangiaro a mangiare Kinder (Andrea Mura - vincitore della Route du Rum)

AVSTAFF Marianna Orr

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Bar Mario

Quattro risate in compagnia

Direttamente dal web e dal campo di regata Stefano Ottaviani: Notiziona: In previsione della 3 giornata abbiamo deciso di sbarcare la zattera oceanica e il monopoli di mia figlia !!! (pentole, cucina,bombole del gas, tavolo, porte, viveri e toilette no..) Ettore Siccardo: il monopoli no... metti unaltra bonaccia Gianluca Costa: Noi abbiamo una specie di risiko Ma con le barche... Antonello Oggiano: Noi ci stiamo bevendo tutte le birre che c erano a bordo...il problema che poi le ricompriamo. Andrea Catania: Ma scherzi? Io non ho problemi a svuotare la riserva dacqua ma del frigo proprio non se ne parla.... ;-) Stefano Ottaviani: Preferisco il monopoli e tenere a bordo i viveri, unaltra bonaccia=unaltra spaghettata ;) Ettore Siccardo: mi hai convinto...niente dieta

gata.... :-)))). Andrea Catania: Eheheheh.... Io non ho problemi a mettere insieme lequipaggio.... Vado da solo.... :-))))

Fabrizio Zuddas: Vendesi equipaggio femminile fi j24 expressiv intrattabili trattarive riservate Daniela Dplano: Fabry, ti chiarisco le idee a Capitana il prossimo fine settimana... Laura Basciu: Ciess non sentivo la parola infogare da un sacco di Fabrizio Zuddas: Stiamo cercando uno sponsor da mettere nella anni sei troppo antico Ciabatti!!! poppa Clara Mulas: R-I-S-S-A! R-I-S-S-A! Daniela Dplano ricordati che la Andrea Catania: Ahahahahaahah.... No la patente io non lho mai prova prenatalizia, bisogna essere buoni, anche con chi non capisce conseguita.... Pensavo si fosse capito abbastanza chiaramente in re- le donne... AVSTAFF
1^ Giornata (30/10/2011) Ed eccoci qua: lArmata Brancaleone al suo debutto in una regata; diciamolo, il Jonathan ne ha tante sulla coperta e di queste tante vinte, ma, sempre sulla coperta, cerano regatanti provetti e non dei pivelli come noi del tutto ignari del fatto che ci saremmo trovati in mezzo ad agguerriti samurai con scafi dai quali hanno tolto anche le toilette per essere pi leggeri. Fa nulla, lidea di partecipare a questo campionato nasce dal fatto che siamo qui a Cagliari sicuramente fino alla primavera prossima e per cui quale migliore scuola al fine di imparare soprattutto la regolazione delle vele?. Bene, si parte con ben un allenamento alle spalle e barca zeppa di gente (tredici invece che otto), tra cui io che dovevo stare a terra con le mie figlie venute da Milano e che hanno cambiato idea per il loro battesimo della vela. (Porelle). Pioggia, vento e onda da 2 metri. Appena si issano le vele e il Jonathan si mette con la falchetta in acqua, le mie figliole sbiancano e si abbracciano ai candelieri; non oso pensare cosa sia passato per le loro teste. La regata ha inizio 5..4..3..2..1.. Piiiip! Tutti ingarellati come se fossero alla Fastnet, ACQUA! ACQUA! Noi ce ne stiamo lontani dalla bagarre, anche perch di bagarre in coperta ce nera abbastanza. Prima boa di bolina, abbastanza bene: nessun ferito e nessun uomo a mare, lato di poppa, vai di gennaker: bello

Una X-Yacht in mano allArmata Brancaleone

LInvernale secondo Jonathan

Una Coppa America senza un commissario alla Boa
nero e grande..forse troppo grande... anzi sicuramente troppo grande per i due baldi prodieri che sembravano due danzatrici tra i veli, ma gi ora di ammainarlo, ach! Seconda bolina: si deve stare attenti a non pestare le scotte, prendere una manigliata sul muso e una gomitata nello stomaco; non so dove mettermi mentre le mie figlie mi guardano truci (ancora non so cosa passasse loro nella mente, ma forse se ci penso bene posso arrivarci). Ad ogni virata, il genoa 140 sventola come un paracadute per carri armati e il randista si affanna con una randa grande come piazza duomo. Ultimo lato di poppa: ai prodieri provetti il compito di issare il gen, peccato che lo murano come uno spi..... Risultato: penultimi. Tanto ci abbuonano ben 7 secondi cos siamo ultimi, ma felici e felici soprattutto le mie figlie che, essendoci ritirati la seconda regata per un nodo gordiano delle scotte e perch oramai il caos regnava sovrano e tutti erano esausti pi per la fatica di trovare un winch libero e del tempo impiegato a sciogliere i nodi delle scotte, sapevano che tornavamo in porto... a motore. 2^ Giornata (13/11/2011) Ottimo ottimo: c il sole ed un bel mare, ma soprattutto abbiamo ben un allenamento in pi e, finalmente, siamo giusti in otto. Come al solito gran confusione alla partenza, anche perch il campo di regata oggi uguale per tutti e ci troviamo col Jonathan (felice e contento) tra schizzati Melges e J40 che fanno lo slalom tra le nostre categorie. Partenza ovviamente scaglionata e noi partiamo non male, lequipaggio finalmente ha un senso e abbiamo capito dove stare e cosa fare. Come lo facciamo ancora un pochino, ma proprio un pochino da migliorare, diciamo ancora due o tre mesetti. Il Jonathan la barca pi grande di tutte quelle iscritte, quella prima 8 piedi meno. Paghiamo tantissimo di rating: ci abbuonano 7 secondi, chi ha il peggiore dopo di noi nella classe non ORC, si avvale di un abbuono di 6 minuti. Prendo tempo perch il vento finito, tutti fermi tranne tre micro barchette di classe A che validano la regata oramai interrotta per superamento del tempo massimo. Meno male, ad una issata perfetta del Gennaker, il grillo della drizza decide che va in sciopero: molla tutto e il povero Gen finisce a bagno. Si aspetta il vento per la seconda pro-

va e questo puntuale arriva anche bello teso. Bene benissimo perch il Jonathan comincia a svegliarsi dal torpore dopo i 12 nodi. Partenza al cardiopalma, praticamente perfetta. Siamo quasi in testa, anche se come far decollare un B52 con le tempistiche di un aereo acrobatico. Eccoci alla boa, messi benissimo (secondi o terzi) siamo ingaggiati con precedenza di sottovento e diritto alla boa; troppo stretti, rischiamo di prenderla ed allora orziamo facendo la bretone senza cambiare mura (e mantenendo la precedenza). Peccato che laltra barca non c stata e rischiava di speronarci; Bei Pirla! la coppa del nonno, non si vince nulla, devi proprio? Abbattiamo e andiamo sulla boa col risultato che ci passano davanti quasi tutti. Inutile dire che in questa Coppa America dove vengono sbarcate anche le carte da gioco dei figli per pesar di meno, non ci sia neanche un gommone con un commissario alla boa (ce ne sono 2 di boe... e basta). Il Jonathan vola, peccato che non fatto per queste regate cos corte (50 minuti), ma per laltura tipo le 100 miglia o simili. Troppo grande. Siamo stra contenti: equipaggio in gran forma e appagato, un po delusi perch potevamo giocarcela almeno con larrivo in tempo reale. Alla prossima! Il campionato lungo.. Equipaggio Jonathan

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Periodico Gratuito di Informazione sulle attivit di AvventuraVela VECCHI DIARI DI BORDO... VIAGGI TRA PENSIERI, EMOZIONI E SENSAZIONI... SCAMPOLI DI VITA VISSUTA IN MARE.

1 CORSO TEORICO PRATICO DI FOTOGRAFIA IN BARCA A VELA

Maggio 2011 Sono appena rientrata da un fine settimana trascorso, con AvventuraVela, a bordo di Free Star. Voglio subito impressionare un foglio bianco con linchiostro nero per raccontare quanto sia stato interessante ed entusiasmante imparare a scrivere e disegnare con la luce, ossia scattare fotografie amatoriali e originali e non solo semplici foto ricordo. Quando ho ricevuto linvito per partecipare allevento, listinto pratico di introduzione alla fotomi ha portato a dare immediata- grafia in barca a vela organizmente una risposta affermativa zato da AvventuraVela; il maestro della fotografia Silvio e altri sei alunni: Chicco, Isacco, Blandina, Mary e me. C stata subito una buona intesa e armonia, una gran voglia di condivisione della passione per la barca a vela, la natura e larte/la poesia del fotografare. Un sulla mia presenza. Del resto solgruppo ben assortito di persotanto lassociazione barca a velane accomunate dallamore per fotografia bastava a non lasciare il mare, la propria isola e tanta spazio ai dubbi! Immaginavo sarebbe stata unesperienza positiva, ma non avevo previsualizzato che sarebbe potuta essere cos intensa e ricca di emozioni che sono andate crescendo in maniera esponenziale, facendoci sentire tutti colmi di pathos (forza emotiva) e sulla cresta dellonda. Ci siamo imbarcati a Marina di Capitana, venerd notte dopo una buona pizza e quattro simpatiche e piacevoli chiacchiere per conoscerci. Lequipaggio era voglia di imparare e mettersi in composto dallo skipper Gianluca gioco. nonch allievo del Corso teorico La determinazione, lesperienza limitato, tutta la sua profonda passione (oltre che bravura) per la fotografia, a darci ogni notizia e indicazione importante per sfruttare al meglio le macchine fotografiche cos da realizzare foto migliori e indurci a metterci in gioco con entusiasmo. Conclusa la parte teorica del corso domenica, poco prima di pranzo, ci siamo subito cimentati a scattare foto relative al contest stabilito dal nostro guru: La barca a vela e la positivit, accompagnate da Certamente il momento pi ricuna buona dose di gentilezza e co di magia, partecipazione e disponibilit dello Skipper, sono state la base per lottimo evolversi di questa bella avventura. Partiti alla volta di Villasimius intorno alle 8 del mattino, siamo giunti nella rada del Giunco Colazione, chiacchiere e poi ci siamo messi subito allopera trasporto stato quello in cui e abbiamo iniziato il corso. E Silvio ha dato un primo sguardo stato impegnativo ma estrema- alle quattro foto scelte da ognumente interessante oltre che no di noi sei allievi, scattate cerben organizzato e strutturato. cando di essere originali ma anche pi competenti nella scelta degli accorgimenti da adottare nello scatto (sulla base di quanto appreso al corso) e vedere, condividendola, la gioia per i risultati ottenuti. La giornata fantastica, la bellezza della natura e il nostro trovarci bene insieme, hanno contribuito a rendere questa esperienza davvero unica.conclusasi con un tramonto favoloso come meraviglioso stato questo corso in barca a vela. Lalta professionalit del docen- GRAZIE vivamente per questa te stata tale da riuscire a tra- opportunit. Silvia Puggioni smetterci, nonostante il tempo

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Alberto Masu La partenza pi divertente, pi cattiva Franco Ricci Nelle Vele Bianche subentra la competizione del vicino di casa, del vicino di banchina, perci, limportante arrivare davanti al vicino di banchina. Quella la cosa pi importante. La cosa divertente prendersi in giro e cercare di rimanere davanti allamico che sta facendo la regata contro di te. Partiti! Iniziano le prime discussioni perch qualcuno vuole infi-

Vele Bianche: La Partenza pi divertente, pi cattiva...

La cosa pi divertente prendersi in giro

Il commento, dellAmmiraglio Ricci, alla partenza delle Vele Bianche

larsi dove non dovrebbe. Vediamo come va! Bene Lire. E partito libero. I primi urli, le prime problematiche per la partenza. Vediamo se ci saranno delle collisioni o qualche piccola bottarella tra gli scafi. No... Una bella prua sta uscendo fuori con i colori della Sardegna. Fra laltro Stagme alla larga, un Star 21 molto bello. Vecchia barca, piccoli-

na, ma molto veloce.Potete vedere che sta sfilando Miokana, un Comet 36 targato Roma. AM Stanno Vicinissime? FR Si, molto vicine, una bella partenza. Proprio perch sono molto vicine ci sar da giocarsela. Il vento intanto cresciuto di qualche nodo. Siamo sui 6/8 nodi. La termica del Golfo degli Angeli si fa

phrobertomarci.com

sentire. Ormai siamo a novembre inoltrato ma sembra di essere a luglio. Molto simpatica la Paperella che una imbarcazione ha messo sulla prua. E un piccolo portafortuna simpatico da vedere!

Nuove Leve Crescono

Podda e Mathieu i nuovi campioni sardi

Classe Open Bic due primi di giornata suggella un campionato praticamente perfetto. Seguono lincontenibile Gianmarco Mascia e Mario Meloni, entrambi appartenenti al CV Porto DAgumu. Ultimo ma non ultimo Michele Satta, determinato nonostante il suo recente ingresso nella classe. Alla presenza delle autorit locali, dei genitori, degli allievi della scuola vela LNI Sulcis e dei ragazzi delle scuole medie di SantAnna Arresi, si svolta la cerimonia di premiazione, con la consegna dei premi di giornata e la proclamazione dei vincitori finali del Campionato Zonale 2011. Andrea Podda ed Enrico Mathieu, campioni rispettivamente nelle due categorie Under 15 e Under 12, sono stati premiati con due bellissimi OPen BIC in scala da Gabriela Caschili e Daniela Farci, Consiglieri e Assessori del Comune di SantAnna Arresi. Il Delegato di classe, Dado Cavallo, ha infine illustrato il programma del 2012, che vedr un intensificarsi dellattivit della Classe, nuovi Circoli coinvolti nel Circuito e tante nuove sfide per i ragazzi dellOPen BIC Sardegna, ai quali ha dato larrivederci al prossimo anno. (Per la cronaca, la Sardegna stata la prima Zona FIV in Italia ad organizzare un circuito zonale Open BIC!) Comunicato Stampa di Francesca Melis LNI Sulcis

Porto dAgumu
2011

SU FURRIADROXU CUP
Domenica 20 si svolta, allinterno della suggestiva baia di Porto dAgumu, la regata vele bianche Su Furriadroxu Cup 2011. La manifestazione, giunta ormai alla sua terza edizione, stata organizzata dal Circolo Velico Porto dAgumu in collaborazione con il tipico locale pulese da cui prende il nome. Discrete le condizioni meteomarine, a dispetto delle pessime previsioni, con vento da sud-est tra 8-10 nodi. Le 27 derive partecipanti, in rappresentanza oltre che del locale Circolo Velico, del Yacht Club Quartu S.Elena, L.N.I. Sulcis e Yacht Club Cagliari, si sono date battaglia, sempre con il massimo del fair-play e una sola timida protesta, su due prove con un bastone particolarmente tecnico. Purtroppo si sono dovuti registrare due ritiri per....avaria. La classifica finale vede al 1 posto SAITTA Alessandro L.N.I. Sulcis su LASER standard, al 2 MELONI Francesco- MELONI Mario C.V.Porto dAgumu su EQUIPE e al 3 SYRBE Patrik- CASU Claudia C.V. Porto dAgumu su ALPA ESSE. In acqua, ancora una volta, la nuova ed entusiasmante classe OPen Bic, che si sta preparando per il debutto ufficiale a Cagliari al Trofeo Ciabatti del 4 dicembre prossimo. Vittoria nel U.15 di Alessandro PODDA e nel U.12 di Enrico MATHIEU
Circolo Velico Porto dAgumu

Una giornata di sole e vento da sud, perfetta per regatare, per lultima giornata del Campionato Zonale OPen BIC 2011 III zona. Dopo aver fatto tappa a Villasimius, Pula e Quartu, il circuito della nuova deriva BIC approdato a Porto Pino, bianca spiaggia del sud ovest sardo, sede della base nautica della LNI Sulcis. Grande attesa per questultima giornata nelle settimane che lhanno preceduta, con tre regatanti (Gasco, Podda, Meloni) ad una manciata di punti di distacco luno dallaltro ad occupare le posizioni di testa dellUnder 15; situazione di calma relativa invece per il leader della classifica Under 12 Enrico Mathieu, a distanza di sicurezza dagli inseguitori. I ragazzi sono stati accolti da un vento che andato a salire gra-

dualmente nel corso della mattinata, ma sempre costante nella sua direzione, tanto che il Comitato di Regata, guidato da Tanni Spanedda e Antonio Bordi (su Proteo del socio Gigi Borghero) ha potuto far svolgere tre prove con condizioni meteomarine didatticamente perfette. La vittoria di giornata andata ad Andrea Podda, atleta del circolo ospitante, seguito da Giacomo Gasco ed Emanuele Syrbe. Gioco facile per i primi due, che giocavano in casa e nel golfo che li ha visti crescere velisticamente parlando. A seguire Francesco Meloni, migliorato esponenzialmente nel corso di questo anno e in lizza per la vittoria finale, e il portacolori dello YC Quartu Alberto Mereu, prossimo al passaggio di classe. Nella categoria Under 12, Enrico Mathieu, dello Y.C.Cagliari, con

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NOTIZIE DA TUTTI I CAMPI

VELE BIANCHE - GRUPPO D
Che giornata questa terza... Strepitosa!!! Meteorologicamente baciata dalla fortuna. Cera davvero voglia di scendere in campo e gli equipaggi lo hanno ampiamente dimostrato... anche con troppo impeto. Qualche regola non rispettata in partenza... un p di incasinamento in boa. Tutto comunque si risolto senza danni a cose o persone. Qualcuno ha detto: mi iscrivo a vele bianche cos pi tranquillo. Bhe, si sbagliava!!! Tommaso Sancio Luna

VELE BIANCHE - GRUPPO E

Domenica mattina, unaltra tiepida giornata di sole con vento ideale per le regate. Siamo sulla linea di partenza della terza giornata del nostro quarto Campionato Invernale di Capitana. Ormai ci consideriamo quasi dei veterani della manifestazione, sempre fedeli alla categoria delle Vele Bianche. Per noi che siamo stati capaci di issare una randa al posto del fiocco (il velaio aveva sbagliato sacco e ci aveva spedito una vela sbagliata), di perdere lelica prima di una regata e di ritrovarla poi adagiata sul fondo, di salire 4/5 volte per campionato in testa dalbero a sbrogliare qualche casino. Per noi che non abbiamo un tattico, ma ben quattro che democraticamente decidono cosa fare, la confusione, limprovvisazione, e lapprossimativa conoscenza delle regole di regata che regna tra le Vele Bianche, sono il terreno di gioco ideale. E non perch come ci sfotte qualcuno ci piace vincere facile, che poi nemmeno siamo capaci di vincere. Lappuntamento a tutti i compagni di classe per la prossima partenza incasinata.
Enrico Napoleone Tinky Winky 2

VELE BIANCHE - GRUPPO D

Tu che alla terza, prova nella boa di poppa, hai fatto il pirlone ridendo e dicendo NO alla richiesta di spazio in boa mentre eravamo interni e ingaggiati da pi di 2 lunghezze e ci hai fatto prendere il fiocco a collo, fare un culo per metterci in rotta, e perdere il primo posto per 10 secondi, sei pregato di studiare bene le regole perch SE ho ragione la prossima volra lo spazio me lo prendo... Silvio Ligia Vermentino Come timoniera di poppa... ammetto di essermela proprio fatta sotto... non riuscivo a credere che mi volesse quasi venire addosso e pure ridendo... al di l delle regole, non sei stato affatto simpatico e sportivo... Manu Pitzalis Vermentino

VELE BIANCHE - GRUPPO F

Una giornata movimentata. LAgonismo ci porta a discutere in fase di partenza, in boa e nel lato di poppa, con la maggior parte delle imbarcazioni in campo. Si, discutiamo anche con quelle delle altre categorie. Non ci facciamo mancare niente. Ce n e ne abbiamo per tutti!!! Capito?!?!? Peccato non avessimo ragione in nessuno dei casi :D Vabb, capita. Va da se che le grida in campo non sono niente di personale ma soltanto dettate dalla foga Agonistica. Limportante divertirsi e non fare danni. Ci si urla contro e poi, magari, si mangia insieme un piatto di malloreddus nel dopo regata. E stato invece difficile assimilare la notizia di una terza prova in programma. Al termine della prima, a malincuore, eravamo tutti daccordo sul mangiare dopo la seconda manche (che nel nostro immaginario era lultima) quando: Comitato al VHF: Iniziano le procedure per la terza prova! Equipaggio in stereo: Come la terza prova? Io ho fame! Pierluca Fadda Giro di Boa

GRAN CROCIERA - GRUPPO C

Siamo agguerritissimi, noi del Jonathan che, come barca, ha un palmares da fare invidia e siamo un po intimoriti dal suo nome, ma ce la mettiamo tutta... i risultati sono ancora da censurare... Partiamo presto presto con lo scopo di fare un po di prove col gennaker e siamo sul campo di regata quando ancora tutti dormono, vabb... mi raccomando: le drizze, manteniamo la calma quando siamo in regata, panini ci sono? Ok, manca poco, il comitato avvisa che tra un minuto inizia il countdown... Lo skipper cosa fa (lunico che capisce qualcosa in questa bagarre di barche e boe)? Va in toilette... timone in mano a noi... panico... ai 3 minuti ricompare e dice: siamo messi male per la partenza... e grazie a filomena! In fondo non partiamo male, dopo un po, sempre lo skipper, annuncia: siamo messi bene, la boa l e tutti gli altri hanno sbagliato bordo!. LIllusione dura circa 2 minuti. Svanisce quando il prodiere azzarda: ma siamo sicuri che la boa sia quella??. Non si commenta: stavamo andando alla boa dellaltro campo di regata... e per forza tutti gli altri erano ben distanti da noi!! La cosa mi consola, io ancora non ho capito da che parte inizia la regata e perdo il conto su ben due giri. Bene o male ci mettiamo nel lato di poppa... drizza del gennaker che non ne vuol sapere... uff... e si che gli abbiamo regalato i moschettoni nuovi! Troppo permalosa, si incattivisce per un nonnulla. Va da se che comunque il Jonathan sopporta con santa pazienza questa ciurma... e ci permette di non arrivare ultimi nelle tre prove. Ma stato bello bello.. e promettiamo che la prossima sar meglio (speriamo).
Stefano Ottaviani Jonathan Livingston

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GRAN CROCIERA - GRUPPO A
Eccoci alla 3^ prova di una bella giornata di mare con il meteo che finalmente ci assiste, ci stiamo comportando bene, divertendoci ed affinando il nuovo equipaggio ancora a ranghi ridotti. Il nostro obiettivo di oggi? Battere, almeno in reale, Sueno I; dato che le barche hanno prestazioni praticamente simili, ma, come disse qualcuno: con il loro rating ci passerebbe davanti anche il tavolino del bar. Per ora siamo uno pari. Strategia di partenza, allattacco come sempre, siamo l davanti a litigarci lo spazio sulla linea con i pi grandi, noi Davide contro Golia armati di rande che nascondono il sole! Partenza buona, virata immediata per non essere sepolti dai rifiuti dei palazzi partiti dietro ma sopravvento a noi sulla letterina a Babbo Natale chiediamo tutti e quattro un Pogo 40 Controlliamo i nostri amici per tutta la bolina, e la tattica ci premia. Ad ogni incrocio ci passano dietro di qualche metro. Siamo lontani dalla boa, mure a dritta a cavallo di una layline risicata, ci incrociano dietro mure a sinistra andandosi a cercare una layline pi sicura. Il tattico chiama la virata in copertura il timoniere convinto di entrare in boa e dato che il timoniere pi grosso teniamo le mure a dritta e iniziamo a stringere limpossibile per entrare. Loro, virato pi alti, adesso scendono mure a dritta dietro, ma pi veloci di noi che facciamo angolo a discapito della velocit. Unultima orzata al limite ed in boa ci entriamo ma ci hanno mangiato quasi tutto il vantaggio acquisito! Su lo spy e via! E vuoi farti mancare un incasinamento di cime in issata?! Ci passano! Quadriamo bene e ci fiondiamo dritti alla boa di poppa loro scendono pi orzati ma pi larghi. Entrano prima loro, e decidiamo di giocarci il jolly di tenere lo spy fino allarrivo. Loro con il genoa stringono di pi, noi con lo spy strallatissimo abbiamo pi velocit. Il tangone urla piet prendendo forme prossime alla banana, lo spy sbatte sventato spesso per evitare i danni, ma siamo pari. loro in barca, noi pi poggiati sulla boa siamo avanti tagliamo, fischio mille uno, mille due, mille tre Fischio! hanno tagliato ora; battuti al fotofinish di tre secondi! Ci siamo proprio divertiti, torniamo a casa contenti della giornata. La sera subito uno sguardo alla classifica, ovviamente in compensato siamo dietro e lo sapevamo, per la soddisfazione di averli battuti in reale due su tre Cosa?!?!?! Nella terza prova risultiamo avere tagliato due secondi dopo Sueno I Ma impossibile, abbiamo tagliato prima noi, ci stato confermato anche da loro e da chi ha aspettato per vedere larrivo! Vabb, tanto non che ci cambia niente in classifica e limportante che ci siamo divertiti. La prossima volta vogliamo la moviola in campo!!!!! Paolo Marchesi MAtyra II

Da questa settimana, AVNEWS, propone una nuova Rubrica.

Brevi commenti, da tutti i campi, tutte gli equipaggi, tutti i luoghi e tutti i laghi (emh, quella unaltra storia) sulla giornata di campionato appena trascorsa. PARTECIPA ANCHE TU!
Contattaci allindirizzo: redazione.avnews@gmail.com e ti spiegheremo come partecipare!

AVSTAFF

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E fondamentale, per giocare, conoscere le regole del gioco

LE REGOLE DI REGATA 2009-2012

Tratte dal sito FIV - Federazione Italiana Vela
PARTE 2 SEZIONE C - ALLE BOE ED AGLI OSTACOLI Le regole della Sezione C non si applicano ad una boa di partenza circondata da acque navigabili o al suo cavo di ormeggio dal momento in cui le barche si stanno avvicinando ad essi per partire sino a quando li hanno passati. Quando si applica la regola 20, non si applicano le regole 18 e 19. 18 SPAZIO ALLA BOA 18.1 Quando si applica la Regola 18 La regola 18 si applica tra barche quando esse sono obbligate a la-sciare una boa dalla stessa parte ed almeno una di esse si trova nella zona. Comunque la regola non si applica: (a) tra barche su mure opposte su un bordo di bolina,(b) tra barche su mure opposte quando la giusta rotta alla boa per una di esse, ma non per entrambe, sia virare, (c) tra una barca che si avvicina a una boa ed una che la sta lasciando, o (d) se la boa un ostacolo continuo, nel qual caso si applica la regola 19. 18.2 Dare Spazio alla Boa (a) Quando le barche sono ingaggiate la barca esterna deve dare alla barca interna spazio alla boa, a meno che si applichi la regola 18.2(b). (b) Se le barche sono ingaggiate quando la prima di esse raggiunge la zona, la barca esterna in quel momento deve, da allora, dare alla barca interna spazio alla boa. Se una barca libera dalla prua quando essa raggiunge la zona, la barca libera dalla poppa in quel momento deve, da allora, dare ad essa spazio alla boa. (c) Quando una barca obbligata a dare spazio alla boa per la regola 18.2(b), essa deve continuare a farlo anche se in seguito lingaggio viene interrotto o inizia un nuovo ingaggio. Comunque, se una delle barche oltrepassa la posizione di prua al vento o se la barca con diritto di spazio alla boa lascia la zona, cessa lapplicazione della regola 18.2(b). (d) Se vi un ragionevole dubbio che una barca abbia ottenuto o interrotto un ingaggio in tempo, si dovr presumere che non lo abbia fatto. (e) Se una barca da libera dalla poppa ottiene un ingaggio allinterno e, dal momento in cui lingaggio inizia, la barca esterna non ha potuto dare spazio alla boa, essa non obbligata a darlo. 18.3 Virare Quando ci si Avvicina ad una Boa Se due barche si stavano avvicinando ad una boa su mure opposte ed una di esse cambia mure divenendo, di conseguenza, soggetta alla regola 13 entro la zona mentre laltra barca sta raggiungendo la boa, da quel momento, la regola 18.2 non si applica. La barca che ha cambiato mure (a) non deve costringere laltra barca a navigare sopra la bolina stretta per evitarla, n impedire allaltra barca di passare la boa dalla parte prescritta, e (b) deve dare spazio alla boa se laltra barca diviene ingaggiata al suo interno. 18.4 Abbattere Quando una barca con diritto di rotta ingaggiata allinterno deve abbattere alla boa per prendere la sua giusta rotta, essa non deve, sino a quando non ha abbattuto, navigare pi distante dalla boa di quanto occorra per seguire quella rotta. La Regola 18.4 non si applica ad una boa del cancello. 18.5 Esenzioni Quando una barca sta usufruendo dello spazio alla boa cui ha diritto, essa sar esentata (a) se essa infrange una regola della Sezione A, in conseguenza del fatto che laltra barca ha mancato di darle spazio alla boa, o (b) se essa infrange una regola della Sezione A o la regola 15 o 16 mentre gira la boa sulla sua giusta rotta. 19 SPAZIO PER PASSARE UN OSTACOLO 19.1 Quando si Applica la Regola 19 La regola 19 si applica tra barche ad un ostacolo eccetto quando esso anche una boa che le barche sono obbligate a lasciare dalla stessa parte. Comunque, ad un ostacolo continuo, si applica sempre la regola 19 e non la regola 18. 19.2 Dare Spazio ad un Ostacolo (a) Una barca con diritto di rotta pu scegliere di passare un ostacolo da qualsiasi parte. (b) Quando le barche sono ingaggiate la barca esterna deve dare alla barca interna spazio tra essa e lostacolo, a meno che essa sia sta- ta impossibilitata a farlo dal momento in cui lingaggio iniziato. (c) Mentre le barche stanno passando un ostacolo continuo, se una barca che era libera dalla poppa ed obbligata a tenersi discosta diviene ingaggiata tra laltra barca e lostacolo e non c spazio per essa per passare tra questi, nel momento in cui lingaggio inizia, essa non ha diritto di spazio per la regola 19.2(b). Mentre le barche restano ingaggiate, essa deve tenersi discosta e non si applicano le regole 10 e 11. 20 SPAZIO PER VIRARE AD UN OSTACOLO 20.1 Richiamare e Rispondere Avvicinandosi ad un ostacolo, una barca che navighi di bolina stretta o oltre pu chiamare spazio per virare ed evitare unaltra barca sulle stesse mure. Dopo che una barca ha fatto un richiamo essa deve dare alla barca richiamata il tempo per rispondere; (b) la barca richiamata deve rispondere o virando al pi presto possibile, o replicando immediatamente vira tu e dare subito alla barca richiamante spazio per virare e per evitarla; e (c) quando la barca richiamata risponde, la barca richiamante deve virare al pi presto possibile. 20.2 Esenzioni Quando una barca sta usufruendo dello spazio al quale essa ha diritto per la regola 20.1(b), essa sar esentata se infrange una regola della Sezione A o la regola 15 o 16. 20.3 Quando non si Deve Richiamare Una barca non deve richiamare a meno che ragioni di sicurezza richie- dano ad essa di fare una sostanziale modifica di rotta per evitare lostacolo. Inoltre, essa non deve richiamare se lostacolo una boa che la barca richiamata sta raggiungendo.

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CLASSIFICHE INVERNALE DI CAPITANA - 3^ GIORNATA

Prua 103 105 101 102 107 106 108 104 Barca Paco-Jadine Ornella allattacco....torra Belligh ExpresSiv-Medifarma Achab.adda Alia Eupalinos Lybissonis Classe J24 Armatore/Timoniere Pace Vito Laura De Luisa Simone Nenna Barbara Cao Giorgio Cabras Giorgio Cabras Ornella Vacca Antonello Ciabatti Classe Melges 24 Armatore/Timoniere Lorenzo Gemini Raffaele Balzano Roberto Cuboni Pietro Fois Ignazio Cocco Gianmarco Verachi Sergio Carta Carlo Marongiu Classe Altura ORC Armatore/Timoniere Tore Plaisant Mattia Meloni Filippo Dore Luciano Dubois Francesco Da Rios 1 1 6 3 2 6 6 6 6 2 1 6 3 2 6 6 6 6 3 1 6 2 3 6 6 6 6 4 8 8 8 8 8 8 8 9 5 2 1 3 4 8 5 8 9 6 2 1 3 4 5 6 9 9 7 2 1 3 4 5 7 9 9 8 2 1 3 4 7 7 9 9 Totale 9 16 17 19 35 36 43 45

Prua 202 201 207 206 208 204 203 205

Barca SIV Arborea Arbatax SIV CFadda Maricl-Un mare di vela Bajana SIV Masnata Chimici Sardegna Grendi Marchingegno

1 1 2 4 7 5 8 3 6

2 1 2 8 4 3 5 6 7

3 2 1 3 4 6 5 8 7

4 9 3 2 1 4 9 5 9

5 1 4 2 3 9 6 7 5

6 1 3 2 9 4 9 9 5

7 1 2 8 4 5 3 6 7

8 1 2 4 3 5 7 8 6

Totale 6 12 17 19 26 34 35 36

Prua 301 302 304 303 305

Barca to come giro Nal Tatsun Caesar Patricia

1 1 4 2 4 4

2 1 4 3 4 4

3 5 5 5 5 5

4 2 1 3 4 5

5 2 1 4 3 5

6 2 1 4 3 5

7 2 1 4 3 5

8 -

Totale 10 12 20 21 28

Prua 506 501 503 502 505 504

Barca Hot Foot Veladiabetica - Sueno 1 CRAL Saras MAtyra II Xalest Aloha Aloha

Classe Gran Crociera Gruppo A Armatore/Timoniere 1 Paolo Pirisi 4 Antonio Cabras 1 Attilio Leone 7 Gerolamo Razeto 2 Fois Sandro 3 Paolo Basso 6 Classe Gran Crociera Gruppo B Armatore/Timoniere 1 Giovanni Marchetti Salvatore Plaisant Cabriolu Roberto Antonio Concu Davide Macciotta 1 2 3 4 5

2 1 2 7 7 3 4

3 2 1 3 7 7 7

4 1 3 2 4 5 6

5 3 1 2 4 5 6

6 1 2 4 5 3 6

7 1 2 5 3 6 4

8 -

Totale 9 9 23 25 25 32

Prua 405 301 409 407 406

Barca Elixir TO COME GIRO Restless csc pulce La Lupa Occhialuta 3

2 1 2 3 5 4

3 6 6 6 6 6

4 1 2 3 5 4

5 2 1 3 4 5

6 1 2 3 4 5

7 2 1 3 4 5

8 -

Totale 8 10 18 26 28

Fonte www.invernalemarinadicapitana.it

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CLASSIFICHE INVERNALE DI CAPITANA - 3^ GIORNATA

Prua 404 403 302 304 412 415 416 419 401 305 Barca Abbardente Sims IV Nalu Tatsun Sibelia ENIF Morning Star Blues Jonathan Livingston Patricia Classe Gran Crociera Gruppo C Armatore/Timoniere Sandro Loche Stefano Liguori Mattia Meloni Filippo Dore Alessandro Sias Luciano Biggio Giovanni Grivel Andrea Mannias Hoder Grassi Francesco Da Rios Classe Gran Crociera Gruppo G Armatore/Timoniere Franco Ricci Massimo Coni Silvia Abis Luca Mereu Classe Vele Bianche Gruppo D Armatore/Timoniere Silvio Ligia Tommaso Sancio Bruno Contu Luca Casu Andrea Catania Alberto Ledda Cristiano Pietro Grisanti Classe Vele Bianche Gruppo E Armatore/Timoniere Delogu Antonio Enrico Napoleone Giuseppe Fanni Carlo Cottiglia Paolo Antonio Caboni Delio Cisc Marco Bonansea Classe Vele Bianche Gruppo F Armatore/Timoniere Bruno Carta 1 2 1 7 4 3 5 7 7 6 7 2 1 2 7 7 3 7 7 7 7 7 3 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 5 1 2 6 3 8 8 7 8 5 6 7 3 2 2 2 3 3 1 1 1 4 4 7 6 5 6 5 6 5 7 7 4 8 8 8 10 10 9 9 9 10 Totale 14 16 18 28 29 31 40 46 47 48

Prua 408 410 411 413

Barca SIV Proeco SIV Volvo Auto Cagliari JOD E JOD L

1 4 3 2 1

2 2 1 3 5

3 5 5 5 5

4 3 4 1 2

5 1 2 5 3

6 1 2 4 3

7 1 2 3 5

Totale 12 14 18 19

Prua 610 604 605 612 606 614 613

Barca Vermentino Luna Luna Galana Stagme alla larga Soxi Six - VI Legio Tinky Winky Kimm

1 2 1 3 7 7 7 7

2 1 2 3 7 5 7 7

3 2 6 3 1 6 8 8

4 1 2 3 4 6 8 8

5 1 4 2 3 8 6 8

6 1 3 4 2 8 8 8

7 2 1 4 3 8 8 8

Totale 8 13 18 20 40 44 46

Prua 602 615 619 608 601 611 607

Barca Lyra Tinky Winky 2 Losna Wyuna Terrathree Dispettosa Asterix

1 1 2 3 5 4 6 8

2 2 1 3 4 5 6 8

3 2 4 3 1 8 8 8

4 1 2 3 5 4 6 7

5 1 2 3 5 4 6 7

6 1 2 3 6 4 5 7

7 4 1 3 2 5 6 7

Totale 8 10 18 22 26 35 44

Prua 609

Barca Koala

1 1

2 1

3 1

4 2

5 1

6 1

7 1

Totale 6

616 603 617 618 620

Miokana Valentina 3 Patuk Giro di Boa Fin Lizzy

Leucio Magnante Gianluca Costa Raymond Fadda Gianluca Costa Giuseppe Sanna

5 2 5 3 5

5 2 5 3 5

2 7 3 7 7

1 4 3 5 6

2 4 3 5 6

2 4 3 6 5

2 4 3 5 6

14 20 20 27 33

Fonte www.invernalemarinadicapitana.it

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