Repblica Bolivariana de Venezuela Universidad Nacional Experimental Politcnica Antonio Jos de Sucre Vice-Rectorado Barquisimeto Departamento de Ingenieria Mecnica

Seccion de Diseo Elementos de Maquina II

VISCOSIDAD La propiedad fisica mas importante de un lubricante liquido. Se define como la resistencia del liquido a fluir, tambien es una medida del rozamiento entre sus molculas. Los fluidos con alta viscosidad ofrecen cierta resistencia a fluir, mientras que los poco viscosos lo hacen con facilidad. La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales, especialmente por la temperatura y la presin, y por la presencia de aditivos modificadores de la misma, que varian la composicin y estructura del aceite.

entre dos piezas con movimiento entre ellas, reduce el rozamiento y facilita el movimiento. VISCOSIDAD DE LOS LUBRICANTES Aunque en la mayor parte de los casos sera deseable que la viscosidad de un lubricante permeneciese constante, sta se ve afectada por las condiciones ambientales. Para evitarlo se usan aditivos, llamados mejoradores del ndice de viscosidad. Efecto de la Temperatura. En termodinmica la temperatura y la cantidad de movimiento de las molculas se consideran equivalentes. Cuando aumenta la temperatura de cualquier sustancia (especialmente en lquidos y gases) sus molculas adquieren mayor movilidad y su cohesin disminuye, al igual que disminuye la accin de las fuerzas intermoleculares. Por ello, la viscosidad vara con la temperatura, aumentando cuando baja la temperatura y disminuyendo cuando se incrementa.

Aranguren Romer Rincones Jess Jos Pereira Lameda Victor R. Lpez Julio Cesar

LUBRICANTES Se llama lubricante a toda sustancia slida, semislida o lquida, de origen animal, mineral o sinttico que, puesto

PROPIEDADES FISICAS DE LOS LUBRICANTES Densidad La densidad es la razn entre el peso de un volumen dado de aceite y un volumen igual de agua.
Viscosidad

inmersos en fluidos de movimiento. Tambin es bsica en el anlisis de mecanismos lubricados. TEORIA HIDRODINAMICA DE LA LUBRICACIN La lubricacin hidrodinmica se tiene cuando al girar el eje arrastra al aceite creando zonas de sobrepresin y de depresin. Llegado un determinado momento, se crea una cua hidrodinmica a presin que mantiene separados los dos cuerpos sin ningn aporte de presin exterior. La formacin de la cua hidrodinmica depende fundamentalmente de los siguientes factores: Viscosidad del lubricante Velocidad en movimiento relativo entre los elementos, cojinetes y gorrn Huelgo radial entre los dos elementos Carga radial del eje COJINETES Y LUBRICACIN Cuando un elemento de mquina est soportado por un segundo elemento, y hay un movimiento relativo entre ellos,

La viscosidad se ve afectada por las condiciones ambientales, especialmente por la temperatura y la presin, y por la presencia de aditivos modificadores de la misma, que varian la composicin y estructura del aceite. TIPOS DE ROZAMIENTO Rozamiento en seco, esta estudia problemas relacionados con cuerpos rgidos en contacto con superficies no lubricadas, en esta se analiza el equilibrio de varios cuerpos rgidos y estructuras considerando la rozamiento en seco de las superficies en contacto. Rozamiento fluido, esta se produce entre capas de fluido que se mueven a diferente velocidad. La friccin fluida es relevante en problemas de flujo de fluidos a travs de tubos y orificios o en problemas relacionados con cuerpos

de tal forma que las superficies en contacto deslizan una sobre la otra, el conjunto constituye un cojinete. Pero comnmente se ha dado en llamar cojinete al elemento que soporta o sobre el cual se mueve el otro elemento, el cual puede ser un gorrn, un collar de empuje, zapatas, etc. Desde el momento que existe un movimiento relativo entre las superficies de contacto, una cierta cantidad de energa ser utilizado en vencer la fuerza debido al rozamiento, y si las superficies se tocan entre s, existir elevacin de temperatura y un desgaste rpido y pronunciado de stas, con peligro de deformacin, arrastre de material, avera, etc. A fin de reducir el rozamiento, disminuir el desgaste y evitar averas, se coloca entre ambas superficies el lubricante que las mantenga separadas, y que al mismo tiempo tenga muy bajo ndice de rozamiento.