UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y URBANISMO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CONSTRUCCION DE LA VIA CANAL EN LA RUTA DEPARTAMENTAL CARRETERA EMP. PE

1N (KM789 + 850) EMP. RUTA LA -102 (KM 001 + 140), EN EL DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

I N F O R M E DE I N G E N I E R A

PRESENTADO POR:

ANDREWS CORTIJO ARTURO BABARAN ASALDE CAROLINA ENRIQUEZ ACOSTA MARCO GALVEZ CHAVEZ CRISTHIAN SANCHEZ FARFAN CARLOS VALLADOLID SALDAA PIERRE VALLEJOS MONTENEGRO JULIO LAMBAYEQUE PER 2011

UNIVERSIDAD SEOR DE SIPAN

FACULTAD DE INGENIERIA ARQUITECTURA Y URBANISMO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

1.

TITULO DEL INFORME : PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA OBRA VIA CANAL DE JOSE LEONARDO ORTIZ RESPONSABLES : ANDREWS CORTIJO ARTURO BABARAN ASALDE CAROLINA ENRIQUEZ ACOSTA MARCO GALVEZ CHAVEZ CRISTHIAN SANCHEZ FARFAN CARLOS VALLADOLID SALDAA PIERRE VALLEJOS MONTENEGRO JULIO

2.

3.

: : UBICACIN : DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE. LUGAR DE EJECUCIN FECHA DE INICIO DURACIN ESTIMADA APROBADO POR : : : CHICLAYO LAMBAYEQUE. 1 DE ENERO DEL 2011 12 MES

4. 5. 6. 7.

: GORBIERNO REGIONAL

Lambayeque, OCTUBRE del 2011

INTRODUCCIN El presente informe tiene por finalidad describir el proceso constructivo de la obra: VIA CANAL DEL DISTRITO DE JOS LEONARDO ORTIZ ya que en el Per la ocurrencia de inundaciones es una realidad que se repite ao tras ao, siendo los efectos negativos ms impactantes las prdidas de vidas humanas, el dao a la propiedad pblica y privada. Los desastres naturales incrementan los problemas sociales, las migraciones, la pobreza, las enfermedades y la degradacin del medio ambiente. Para el desarrollo del informe, se tuvo a bien considerar, el anlisis de los hechos muestra definitivamente que la existencia de planes de prevencin adecuados y estudios tcnicos slidos podran haber reducido considerablemente la magnitud de los efectos como: los diversos impactos producidos por el Fenmeno Del Nio de los aos 1997 y 1998 en las viviendas e infraestructura urbana El Distrito de Jos Leonardo Ortiz no escapa a esta realidad, su sistema existente de alcantarillado sanitario no est diseado para evacuar las aguas producto de las precipitaciones pluviales. Esta razn nos ha impulsado a realizar el Diseo de Drenaje Pluvial del Distrito de Jos Leonardo Ortiz. La elaboracin del presente trabajo denominado: "DRENAJE PLUVIAL DEL DISTRITO DE JOS LEONARDO ORTIZ", tiene por finalidad el anlisis de diversos aspectos que a criterio nuestro constituye en conjunto la problemtica del drenaje pluvial debido a la variada topografa que existe en este Distrito. Asimismo se analizar la situacin y el accionar de los diferentes factores involucrados directamente o indirectamente con la problemtica en estudio, como tambin se identifica las necesidades bsicas a implementarse. Siendo como principal objetivo el colaborar con el desarrollo y el progreso del Distrito de Jos Leonardo Ortiz.

1. GENERALIDADES.

1.1.

OBJETIVOS.

OBJETIVO PRINCIPAL: Describir el proceso constructivo la obra: VIA CANAL DEL DISTRITO DE JOS LEONARDO ORTIZ OBJETIVOS SECUNDARIOS: Describir los trabajos de movimiento de tierras, concreto, albailera y acabados de obra. Realizar una descripcin del aspecto tcnico, econmico, legal y administrativo de la obra. la

1.2. UBICACIN Y ACCESO A LA OBRA. El presente Proyecto se encuentra ubicado en el Distrito de Jos Leonardo Ortiz, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque. Se inicia en el km. 001+140 de la Ruta LA-102 (Avenida Agricultura), recorre una distancia de 6+320 Kms para llegar al Km 789+850 de la Panamericana haciendo un recorrido total de 6+330 kms.

1.3.

TOPOGRAFA Y SUELOS.

La forma y caractersticas de la cuenca por la que discurre el flujo de agua, es sin duda uno de los factores bsicos a tener en cuenta durante el diseo de una obra de Drenaje. La finalidad del presente captulo es conocer la Topografa del Distrito de Jos Leonardo Ortz, que ser una herramienta fundamental para la determinacin de las direcciones de los flujos de agua, y la ubicacin de las zonas inundables de la ciudad.

INSTRUMENTOS UTILIZADOS 01 Estacin Total 03 Prismas 01 Nivel 01 Trpode 01 Mira 01 Wincha 01 Libreta de campo

PLANOS TOPOGRFICOS Los planos topogrficos del Distrito de Jos Leonardo Ortz utilizado como base en el presente estudio, corresponden a los planos alcanzados por COFOPRI en el cual se detallan las manzanas existentes de todo el distrito. Para tener como referencia topogrfica el estudio citado, se ha efectuado la verificacin de los BMs existentes en el Distrito de Jos Leonardo Ortz. ALTIMETRA Con la finalidad de verificar si las curvas de nivel contenidas en el Plano Topogrfico del proyecto mencionado anteriormente son las correctas, realizamos la nivelacin del rea de estudio, en la cual se encuentran localizados 18 BMs colocados por los responsables del proyecto mencionado anteriormente. CUADRO N 02: COTAS ABSOLUTAS DE BMs COLOCADAS EN TODA LA AVENIDA CHICLAYO.

BM BM 1

COTA ABSOLUT COORDENADAS A (m.s.n.m.) 9252892.66 31.758 630619.025 9253692.27 629483.596

UBICACIN - DESCRIPCIN Se encuentra ubicado entre las av. Chiclayo y Agricultura, en la esquina del grifo de dicha esquina. Se encuentra ubicado entra la av. Chiclayo y la calle Carlos Castaeda en la misma esquina parte derecha de la calle Castaeda. Se encuentra ubicado en la parte central de la calle Charles Conrad pasando la av. Chiclayo a unas 5 cuadras. Se encuentra ubicado entras la av. Chiclayo y la Calle San Martn en la esquina del parque. Se encuentra ubicado entre la av. Chiclayo y la Av. Balta en la esquina de la margen izquierda. Se encuentra ubicado entre la Av. Balta y la Proyeccin de la Va Comercial. Se encuentra ubicado entre la Av. Chiclayo y la Ca. Espaa. Se encuentra ubicada en las calles Espaa y Santa Martha.

BM 2

28.725

BM 3

29.621

9254114.88 629368.098 9253914.47 629154.538 9254135.08 628802.981 9254739.68 628941.841 9254225.83 628527.233 9253469.84 628361.302

BM 4 BM 5 BM 6 BM 7 BM 8

28.999

28.272

28.515 27.523 26.973

BM 9 BM 10 BM 11 BM 12 BM 13 BM 14 BM 15 BM 16 BM 17 PLANIMETRA

26.833 29.443 25.878 24.757 25.041 24.492 24.630 24.223 21.558

9254247.06 628371.881 9255409.96 628644.796 9254069.64 627922.493 9253856.41 627606.134 9253848.07 627523.519 9253860.37 627376.177 9253183.79 627140.182 9253919.25 627189.014 9254292.93 624954.412

Se encuentra ubicado entre la Av. Chiclayo y la Av. Simn Bolvar. Se encuentra ubicado en el extremo final de la Av. Simn Bolvar. Se encuentra ubicado entre la Av. Chiclayo y la Calle Remigio Silva. Se encuentra ubicado entre la Av. Chiclayo y la Ca. San Pedro. Se encuentra ubicado ente la Av. Chiclayo y la Ca. Santa Teresita. Se encuentra ubicado ente la Av. Chiclayo y la Ca. Jorge Chvez. Se encuentra ubicado entre la Av. Mariano Cornejo y la A. Mxico. Se encuentra ubicado ente la Prolongacin de la Av. Mariano Cornejo y Ca. Ramiro Priale. Se encuentra ubicado ente la Av. Chiclayo y la Av. Eufemio Lora y Lora.

El distrito de Jos Leonardo Ortz ha tenido un crecimiento urbano en las direcciones Norte, Este, Oeste dando origen a nuevos asentamientos humanos; los cuales se encuentran detallado en los planos de manzaneo (Ver Anexos Planos). El distrito de Jos Leonardo Ortz y su rea de expansin urbana, presenta una topografa bastante regular, casi plana, con pendiente hacia el Oeste. SUELOS Trabajos de campo: La Investigacin de Campo se ha realizado mediante calicatas. Las cuales han sido realizadas cada 500m tanto en margen izquierdo como el margen derecho de la Av. Chiclayo, haciendo un total de 17 calicatas en los 6+300km de longitud de dicha avenida. La profundidad de excavacin a sido de 3.00m, segn norma. En cada calicata se ha recogido muestras de suelo, en las que se ha realizado la Descripcin Visual de Suelos de acuerdo a la Norma Tcnica ASTM D2488, registrando el perfil estratigrfico de campo; as mismo se han tomado muestras de suelo tipo Mab en bolsas de plstico y en estado alterado, as como muestras tipo Mih en latas selladas manteniendo inalterado el contenido de humedad del suelo. Los resultados de la Investigacin de Campo se muestran en los Perfiles Estratigrficos que se han elaborado por cada punto investigado.

Trabajos de Laboratorio: El procedimiento de laboratorio tiende a complementar las labores de campo, segn el Estudio de Mecnica de Suelos, las muestras de suelos han sido clasificadas y seleccionadas siguiendo el procedimiento de la ASTM D-2487 Mtodo para clasificacin de suelos y ASTM D-2448 Prctica recomendada para la descripcin de suelos.

Teniendo en cuenta correspondientes.

el tipo de estructura a disear se realiz los ensayos

Otros ensayos se realizaron en el Laboratorio de la Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones del Departamento de Lambayeque, los cuales son:

ENSAYOS ESTANDAR:

Anlisis Granulomtrico por Tamizado (ASTM D 421-58; MTC107)

(ASTM D 422-63)

Lmites de Consistencia
Lmite Lquido (ASTM D 423-66; MTC110) Lmite Plstico (ASTM D 424-59; MTC111) Contenido de Humedad (ASTM D2216;MTC108) Determinacin de Porcentaje de Sal ENSAYOS ESPECIALES:

Ensayo Ensayo de CBR

de

Compactacin

Proctor (ASTMD1557;MTC107) (ASTM D 1883-73;MTC115)

Modificado

2. CARACTERSTICAS GENERALES DE

Licitacin Pblica Obra

: 0007-2010-GR.LAMB : CONSTRUCCION DE LA VIA CANAL EN LA RUTA DEPARTAMENTAL CARRETERA EMP. PE 1N (KM 789+850) EMP. LA - 102 (001+140) EN EL DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE

: Lambayeque Chiclayo Jos L. Ortiz : Suma Alzada : Consorcio Gamma Norte. : GOBIERNO REGIONAL-GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURAS-SUB-GERENCIA SUPERVISION Y LIQUIDACIONES Contrato de Obra N : N 076 -2010 GR.LAMB\GGR fecha 18-12-2010 Contrato del Inspector N : Memorndum N 85-2010-GR.LAMB/GRIN Monto de Obra Contratado : S/. 50, 000,000 Inc. IGV Plazo de Ejecucin Contractual : 300 Das calendario Fecha de Inicio del Plazo : 18 de Diciembre del 2010 Fecha de Trmino del Plazo : 13 de Octubre del 2011 Ampliacin de Plazo N 01 : 31 das calendarios Nueva fecha de culminacin : 13 de Noviembre del 2011 Ubicacin Modalidad de ejecucin Contratista Inspector

DE

2.1.

MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA DE DRENAJE 1. ASPECTOS GENERALES

1.1. ANTECEDENTES El Distrito de Jos Leonardo Ortiz, ha tenido que luchar peridicamente por vencer las inundaciones en la que se ha visto sometida anteriormente. Probablemente dentro de pocos aos volveremos a ser testigos de otro Fenmeno del Nio con grandes anomalas climticas que generarn fuertes lluvias, provocando prdidas humanas, afectando las cosechas, la salud, y la forma de vida de millones de personas en todo el planeta, y especialmente, en los pases en proceso de desarrollo. Especficamente El Nio de 1997 y 1998, o mejor llamado el Nio Oscilacin Sur, afect de manera profunda la vida y la salud pblica en casi todos los pases de Amrica Latina. Su duracin y severidad generaron prdidas tremendas y agotaron los recursos de las instituciones nacionales La inundacin ocurrida en el ao 1983, demostr la inseguridad que ofreca el Distrito de Jos Leonardo Ortiz, que fue inundada totalmente debido a las precipitaciones sobre reas urbanas. 1.2. SITUACIN ACTUAL El Distrito de Leonardo Ortiz presenta regularmente precipitaciones pluviales durante los meses de Diciembre, Enero, Febrero y Marzo. La escorrenta producto de las lluvias convierte a las calles prcticamente en canales, principalmente en aquellas que siguen la pendiente

natural del terreno. El Fenmeno El Nio del ao 1998 ocasion mltiples efectos negativos en el Distrito. Las zonas bajas fueron las ms afectadas debido a las inundaciones. Para mitigar estos daos temporalmente, fue necesario la participacin conjunta de sus Autoridades y la poblacin quienes trataron de evacuar las aguas de lluvia por el dren existente en la Avenida Chiclayo que se conecta con el Sistema de Drenaje que evacua las aguas al mar. Los efectos mencionados anteriormente, son evidencia que el Distrito de Jos Leonardo Ortiz no est preparado para futuros eventos naturales de magnitud similar al Fenmeno El Nio de 1998. Por otro lado muestra que la red colectora administrada actualmente por EPSEL S.A. no se encuentra diseada para drenar caudales producto de las precipitaciones pluviales.

1.3 IMPORTANCIA El Fenmeno El Nio Ha dejado de ser objeto de inters exclusivo de los fsicos, meteorlogos y oceangrafos. El inters del pblico en general es cada vez mayor, sin embargo, una vez pasado el perodo de emergencia la reaccin humana y de la sociedad en general es regresar a sus ocupaciones cotidianas "olvidndose" de este difcil episodio. Sin un esfuerzo consciente de sacar las lecciones aprendidas y de rescatar y salvar esta experiencia, corremos el riesgo de que las nuevas autoridades tengan que volver a aprender estas mismas lecciones a travs de pruebas y errores. La razn de ser de este estudio es dar solucin a los problemas que aquejan al Distrito, con el fin de que la frgil memoria social y el cambio constante de las autoridades afecten lo menos posible a nuestra capacidad de prevenir y responder eficazmente al desafo de la naturaleza, sin tener que repetir los errores del pasado. Con la ejecucin del presente proyecto el Distrito contar con un eficiente sistema de drenaje pluvial, que permitir evacuar las aguas de lluvias eliminando de esta manera los focos infecciosos resultantes de la acumulacin de aguas en sectores bajos del Distrito, que son nocivos para la salud humana y muestran un ambiente estticamente desfavorable para las actividades comerciales desarrolladas con frecuencia en este Distrito. 1.4. OBJETIVO 1.4.1. OBJETIVO PRINCIPAL El presente Proyecto consiste en la construccin de 32 alcantarillas de acuerdo al cuadro siguiente: CARACTERISTICAS DE LAS ALCANTARILLAS CALLE AVENIDA VILLA HERMOSA 27 DE JULIO JUAN VELASCO PROLONG. SAN MARTN JOS BALTA / KM 0+498 0+523 0+561 0+571 0+645 0+651 1+717 1+727 2+074 2+091 LONGITUD (m) 16.33 19.28 16.89 14.54 10.76 13.42 15.81 9.59 15.69 10.23 ANCHO (m) 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 ALTURA (m) 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 ANGULO 6101'41'' 6130'14'' 6032'59'' 6222'48'' 9018'06'' 9018'06'' 8757'00'' 8757'03'' 6630'39'' 6630'39'' COTA PISTA 30.589 30.500 30.286 30.393 30.286 30.251 29.555 29.555 29.014 29.014

PROLONG. JOS BALTA ESPAA PROLONG. BOLIVAR REMIGIO SILVA CULPN SANTA TERESITA PROLONG. SANTA TERESITA MARIANO CORNEJO TACNA PROLONG. TACNA LA DESPENSA PROLONG. LA DESPENSA

2+090 2+109 2+377 2+386 2+513 2+545 2+943 2+960 3+001 3+016 3+422 3+448 3+461 3+743 3+761 3+926 3+910 3+933 4+521 4+541 4+530 4+560

9.92 13.69 11.94 11.49 16.02 10.25 10.3 7.54 10.24 13.89 13.11 10.46 15.06 13.18 11.99 12.77 11.7 12.97 13.2 12.76 12.74 12.87

1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40

1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10 1.10

11509'46'' 11824'42'' 8630'24'' 8808'10'' 8329'43'' 5857'15'' 10456'49'' 8814'01'' 11328'25'' 10820'00'' 10349'36'' 11022'57'' 10951'28'' 8617'23'' 7933'42'' 8941'01'' 10851'12'' 9143'54'' 8647'58'' 8904'42'' 9201'49'' 9241'18''

29.014 28.902 28.027 27.959 27.563 27.560 26.491 26.465 26.363 26.337 26.430 26.404 26.380 26.068 26.046 25.873 25.905 25.859 25.452 25.433 25.443 25.413

Estas alcantarillas son estructuras de ingreso hacia la Va Canal Central de la Av. Chiclayo, que trae las aguas pluviales del Distrito de Jos Leonardo Ortz.

1.4.2. OBJETIVOS ESPECFICOS Para cumplir con el objetivo principal se deben alcanzar previamente los siguientes objetivos: Realizar el levantamiento topogrfico del Distrito de Jos Leonardo Ortiz. Efectuar estudios de las caractersticas fsicas y mecnicas de los suelos, efectuando ensayos de laboratorio y campo Disear las estructuras hidrulicas componentes del sistema de drenaje pluvial proyectado Elaborar el presupuesto del proyecto. 1.5. UBICACIN GEOGRFICA Se ubicarn en la Av. Chiclayo margen derecha y margen izquierda del Distrito de Jos Leonardo Ortiz, perteneciente a la provincia de Chiclayo. 1.6. ZONA DE ESTUDIO El presente proyecto comprende un rea de extensin de 1,092.04 Ha limitado por: Norte, con los lmites del Asentamiento Villa Hermosa Sur, con la Av. Legua Este, con la Av. Agricultura ) Oeste, con la Calle Giusti Acua de la Urbanizacin San Jos Obrero.+

MEMORIA DESCRIPTIVA DE PAVIMENTOS 1. GENERALIDADES 1.1. ANTECEDENTES

EL GOBIERNO REGIONAL DE LAMBAYEQUE ha considerado para el presente ao en su Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones, la elaboracin del Expediente Tcnico del Proyecto denominado CONSTRUCCION DE LA VIA CANAL EN LA RUTA DEPARTAMENTAL CARRETERA EMP. PE 1N (KM789 + 850) EMP. RUTA LA -102 (KM 001 + 140), EN EL DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, de 6.30 Km. de longitud. Ante el acelerado crecimiento poblacional y expansin demogrfica urbana, en los ltimos aos; la poblacin comprendida dentro del rea de estudio y en general la poblacin de toda la ciudad de Chiclayo se ha beneficiado con la obra vial de la circunvalacin oeste, quedando en el olvido el tratamiento adecuado del sector Noreste de la ciudad de Chiclayo. Con la construccin de la Va Canal materia del presente proyecto, la misma que partiendo desde el Km 001+140 de la Ruta LA-102 conocida como Avenida Agricultura llega a conectare a la Panamericana en el Km 789+850 haciendo un recorrido de 6.30 kilmetros. En donde constatamos que el dren que recorre toda la va es utilizada por los vecinos como botadero de basura y en otros lugares de su recorrido se ha llenado de material de desmonte trayendo como consecuencia acumulacin de aguas residuales en estado de descomposicin y exponiendo a la poblacin a contraer enfermedades de origen viral. Asimismo es necesario mencionar que el dren que se encuentra a todo lo largo de la Avenida en la actualidad no cumple con su funcin a la que inicialmente estuvo trazada ya que se encuentra tapado en casi todo su recorrido y en caso de emergencias las aguas de las precipitaciones pluviales que con frecuencia caen en las pocas de Diciembre a Marzo como consecuencia del fenmeno del nio y que se hacen ms intensas cada 8 a 10 aos traen como consecuencia inundaciones en la ciudad por lo que este dren debe recibir un tratamiento ms adecuado. Por ello, con la finalidad de dar solucin a la problemtica actual de esta importante va que tiene que ver con el desarrollo sostenido de la ciudad de Chiclayo y mejorar las condiciones de vida de la poblacin, el Gobierno Regional de Lambayeque, en su esfuerzo de equipar a la ciudad de Chiclayo con un buen y adecuado sistema vial, viene elaborando estudios y ejecutando obras en el mbito Regional, en el cual se incluye el distrito de Jos Leonardo Ortiz, para ello se estn realizando las coordinaciones respectivas con las entidades involucradas como lo es la Municipalidad Provincial de Chiclayo, Municipalidad Provincial de Ferreafe, Municipalidad Provincial de Lambayeque, Municipalidad Distrital de Jos Leonardo Ortiz, EPSEL, ENSA, Transportes, Vivienda, Sociedad Civil, Junta de Usuarios, entre otros; los mismos que han otorgado las facilidades del caso para la elaboracin del presente Expediente Tcnico. En la actualidad, la conexin vial que se tiene entre la Avenida Agricultura y la Panamericana, es totalmente improvisado, pues no se cuenta con una adecuada estructura para una normal funcionalidad del intercambio, puesto que este se ha formado segn el uso que paulatinamente han ido dando los vehculos con la necesidad de utilizar esta conexin. El Intercambio vial de la Avenida Agricultura y la Panamericana, es una infraestructura muy importante para el desarrollo urbanstico y vial de Chiclayo, pues dar un adecuado encauzamiento a los vehculos que transitan por la zona y que se ven obligados a tomar rutas alternativas y peligrosas por la falta de este intercambio vial. Asimismo, debido al IMD, que afronta esta va, 1,500 vehculos en promedio, teniendo en cuenta adems el crecimiento en los prximos aos, el cual es previsible que sea ms acelerado debido al crecimiento econmico de nuestra regin, experimentado en estos 3 ltimos aos y las proyecciones que se tienen para poner en marcha el presente proyecto que interconectara en forma ms adecuada a la Avenida Agricultura con la Panamericana Norte.

Para ello el Gobierno Regional de Lambayeque a travs de la Gerencia de Infraestructura ha visto por conveniente elaborar el Expediente Tcnico del Proyecto CONSTRUCCION DE LA VIA CANAL EN LA RUTA DEPARTAMENTAL CARRETERA EMP. PE 1N (KM789 + 850) EMP. RUTA LA -102 (KM 001 + 140), EN EL DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, dicho estudio abarcar toda la Va desde su inicio en la Avenida Agricultura hasta su entrega en la carretera Panamericana.

1.2.

UBICACIN.

El presente Proyecto se encuentra ubicado en el Distrito de Jos Leonardo Ortiz, Provincia de Chiclayo, Departamento de Lambayeque. Se inicia en el km. 001+140 de la Ruta LA-102 (Avenida Agricultura), recorre una distancia de 6+320 Kms para llegar al Km 789+850 de la Panamericana haciendo un recorrido total de 6+330 kms. 1.3. DESCRIPCION DE LA VIA ACTUAL.

En la actualidad la va concerniente al proyecto presenta cuatro tramos bien definidos y que se tomaran en cuenta para el tratamiento global de la va. Las caractersticas de cada uno de los tramos son: Primer tramo: Este tramo Se inicia en el km. 001+140 de la Ruta LA-102 (Avenida Agricultura), hasta el Km 0+740 de la va en estudio (Ex Av. Chiclayo) caracterizado por tener un ancho promedio de 27.50 metros y una pendiente promedio de 1.5% y donde comienza el dren 3,000 ubicado en el centro de la va y que recorre a la Avenida Chiclayo hasta entregar en el Dren 3700 en el km 5+940, es necesario indicar que la rasante existente tiene un pequeo tratamiento con material de afirmado en un estado de conservacin malo y se encuentra encalaminado en ambos lados del dren. Es necesario indicar que en este tramo encontramos que las viviendas cuentan con servicio de agua y el sistema de desage no est instalado en todas las viviendas por lo que las familias utilizan el dren para all eliminar sus residuos de aguas servidas y por la falta del servicio de recoleccin de basura los vecinos arrojan estos al dren lo que ha trado como consecuencia la colmatacin de este con aguas servidas y en estado de podredumbre, acumulacin de basura y desmonte los mismos que ponen en riesgo la salud de los habitantes de la zona. La mayor parte de las viviendas de esta zona son de material noble y tambin en un buen porcentaje son de material tradicional (Adobe, madera y cobertura de calamina), en ambos lados de la va no se cuenta con veredas. En este tramo indicaremos tambin que el sistema elctrico existente en cuanto a la iluminacin vial es parcial y las viviendas en un 99% estn atendidas con suministro elctrico, los postes no se encuentran alineados. El Segundo Tramo: Este tramo comienza desde el km 0+740 hasta el km 1+500, caracterizado por tener un ancho de 19.60 metros como mnimo y una pendiente promedio de 1.5%. La rasante de las calzadas laterales al dren se encuentra con un pequeo tratamiento de material de afirmado el mismo que est en mal estado de conservacin en todo su recorrido, este tramo no cuenta con vered as adecuadas salvo en la cuadra donde estn ubicados la Institucin Educativa Fanny Abanto y el Centro de Salud de Max Salud; en este tramo indicaremos tambin que se cuenta con el sistema de agua y desage el mismo que tiene una antigedad de 10 aos, l as viviendas en su mayora son de material noble y encontramos una Institucin Educativa, un Centro de Salud en otras palabras es una zona con mayor consolidacin urbana. Tambin se indicara que el dren adolece de las mismas caractersticas que la del prim er tramo por no contar con un sistema de mantenimiento. En este tramo el sistema elctrico existente tiene las mismas caractersticas que el primer tramo donde la iluminacin vial es parcial y las viviendas en un 99% estn atendidas con suministro elctric o. Tercer Tramo: Tiene su inicio en el km 1+500 hasta el km 3+460, el ancho de la va

en este tramo va desde los 19.60 metros hasta los 37.30 metros, la pendiente promedio es de 1% y 1.5%. Al igual que los tramos anteriores la rasante de las calzadas laterales al dren presenta un tratamiento con afirmado el mismo que se encuentra en mal estado de conservacin, este tramo de la va cuenta con servicio de agua y desage y cierto porcentaje de las viviendas no cuenta con este servicio, el servicio elctrico es deficiente en cuanto a la iluminacin de la va, los postes en este tramo no estn alineados, las viviendas cuentan con conexiones domiciliarias. Es necesario indicar que en este tramo no se cuenta con veredas. El dren actual se encuentra colmatado y lleno de basura, adems hay presencia de aguas servidas en estado de descomposicin lo que pone en riesgo la salud de la poblacin asentada. Cuarto Tramo: este tramo tiene su inicio en el km 3+460 hasta la entrega en el km 789+850 de la carretera PE-1N (Carretera Panamericana), con un ancho promedio de 34.00 metros, la calzada izquierda en este tramo cuentan con una pequea capa de afirmado mas no la del lado derecho que se encuentra a nivel de terreno natural y en ciertos tramos est cerrado por la prese ncia de montculos de desmonte provenientes de la limpieza del dren y que no han sido eliminados, la pendiente promedio de ese tramo es de 1.5%. Es necesario indicar que en este tramo la zona se caracteriza por la presencia de molinos y terrenos de cultivo , carece del servicio de desage y cuenta con el de agua, el servicio elctrico llega a travs de postes de madera en forma provisional, la va no cuenta con iluminacin. El dren se encuentra colmatado y lleno de basura, adems hay presencia de aguas servi das en estado de descomposicin lo que pone en riesgo la salud de la poblacin asentada. Desde el km 5+920 hasta la entrega en la Panamericana ya se encuentra delimitada y con las calzadas tratadas a nivel de pavimento flexible el mismo que se encuentra deteriorado y en mal estado de conservacin. En conclusin el estado actual de la avenida Chiclayo en estudio se encuentra en muy malas condiciones pues esta a nivel de un pequeo tratamiento de afirmado y a nivel de terreno natural sin ningn tratamiento ni geometra adecuada. Dadas las caractersticas y condiciones actuales en las que se encuentra la Ex Avenida Chiclayo que conecta a la Avenida Agricultura y la carretera Panamericana en un recorrido de 6.320 kilmetros y habiendo identificado los diferentes tramos y considerando que el actual Dren que se encuentra a todo lo largo de la Avenida Chiclayo denominado Dren 3000, el mismo que fuera construido para drenar las aguas residuales de los terrenos de su entorno que en ese entonces eran terrenos agrcolas, pero que con la explosin demogrfica de los ltimos aos estos terrenos se han convertido en habilitaciones urbanas lo que ha trado como consecuencia que este dren ya no est en funcionamiento y ms bien est siendo usado por el vecindario como colector de aguas servidas y botadero de basura y desmontes, lo que pone en riesgo la salud del vecindario que se encuentra en el rea de influencia de esta importante va. Tambin es necesario indicar que por la falta de un adecuado sistema de abastecimiento de agua potable en las diferentes habilitaciones urbanas que se encuentran a lo largo de la Avenida Chiclayo y a la vez por la falta de un buen sistema de alcantarillado que permita la evacuacin de las aguas servidas en forma normal ha acrecentado aun ms el malestar de este sector. Y por ltimo la falta de un adecuado servicio elctrico en cuanto a iluminacin de la va hace que esta zona se convierta en un peligro latente y se tenga la presencia de personas al margen de la ley lo que pone en riesgo la integridad de los vecinos y personas que transitan por la zona y esto se debe tambin a la escasa vigilancia policial que se tiene en la zona.

MEMORIA DESCRIPTIVA SANEAMIENTO

1. ANTECEDENTES El presente proyecto se elabora ante la necesidad de cambiar ciertas redes de alcantarillados y conexiones domiciliarias antiguas y deterioradas, y la ampliacin de nuevas redes y conexiones domiciliarias en el rea de influencia de la Va Canal. Con estos trabajos en la red de alcantarillado potable se estara mejorando la calidad de vida de la poblacin. Estos trabajos comprenden los servicios brindados a todos los usuarios que se encuentran frente a la va canal tanto en el margen derecho como izquierda y que carecen de estos servicios, y los que tienen deficiencias, deterioros y antigedad de la red en mal estado. 1.2. UBICACIN

El rea del proyecto se encuentra ubicada en la zona Norte del Distrito de Jos Leonardo Ortz, Departamento Lambayeque. 1.3. ZONA DE INFLUENCIA

La red de alcantarillado potable a realizar se encuentra ubicada en las calles de la Av. Chiclayo de diferentes pueblos jvenes del Distrito de Jos Leonardo Ortz. El proyecto se ah dividido en 4 tramos: 1er Tramo : 2do Tramo : 3er Tramo : 4to Tramo : KM 00+000 Km 00+740 KM 01+500 KM 03+460 al al al al KM 00+740 KM 01+500 KM 03+460 Km 06+320

PRIMER TRAMO (KM 00+000 AL KM 00+740) Este tramo comienza desde la interseccin de la av. Agricultura denominado Km 0+000 hasta el Pje. Jos Balta en el Km 0+740, en el cual se encuentran comprendidos las calles de la margen derecha e izquierda de la Av. Chiclayo de los pueblos jvenes: UPIS MARIA PARADO DE BELLIDO UPIS MILAGRO DE DIOS P.J. MEDIO MUNDO UPIS VILLA HERMOSA

1. GENERALIDADES 1.1. TOPOGRAFA En esta zona donde se realizar el proyecto se caracteriza por tener un ancho promedio de 27.50 metros y una pendiente promedio de 1.5%. 1.2. CARACTERSTICAS DEL SUELO La composicin del suelo en general es arcillosa. El nivel fretico se encuentra a 1.80m bajo el nivel de terreno natural. 1.3. CLIMA El clima en la zona es clido, con temperatura media a la sombra variando entre 18C y 31C en los meses de invierno y verano respectivamente. La temperatura promedio es de 23.8C. La Precipitacin pluvial anual es de 28.1 mm.

1.4. ESTADO ACTUAL DE VAS Las calles en este tramo se encuentran sin pavimentacin, con una capa de afirmado en estado de conservacin malo. En el centro de la va se encuentra el Dren 3000 y que recorre a la Av. Chiclayo hasta entregar en el Dren 3700 en el km 5+940. 1.5. USUARIOS DEL SERVICIO DE SANEAMIENTO En este tramo encontramos que las viviendas cuentan con servicio de alcantarillado deteriorado el ,tambin no estn instalado en todas las viviendas. 2. INFRAESTRUCTURA SANITARIA EXISTENTE 2.1. SISTEMA DE ALCANTARILLADO 2.2. Existen tuberas de alcantarillado y conexiones en deterioro 3. CRITERIOS DE SOLUCIN 3.1. ALCANTARILLADO 3.2. Con la finalidad de abastecer a la poblacin adyacente a la Av. Chiclayo se hace necesario realizar la instalacin de las tuberas de alcantarillado existentes en estos sectores. Consiste en instalar tuberas de alcantarillado y buzones . Las calles que comprenden la instalacin de tuberas son: Entre Av. Chiclayo y A. Agricultura. Av. Chiclayo entre Av. Agricultura y Av. Juan Velasco. Av. Chiclayo entre Av. Agricultura y Psje. Jos Balta. Av. Chiclayo entre Las Limas y Las Retamas. Av. Chiclayo entre Panam y Las Retamas Av. Chiclayo entre 27 de Julio y Los Eucaliptos 4. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS A EJECUCIN 4.1. RED DE ALCANTARILLADO (RESUMEN)

Trazo nivelacion y replanteo inicial de zanjas Trazo nivelacion y replant. Durante la instalacion Excav. De zanjas p/tuberiacon equip. 2.00m. <= h < 2.50 m. Excavacion buzones hasta 3.00 m Entibado de zanjas con madera h= 2.00tn/ts Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.20m c/gravilla p/tuberia =200mm Relleno lateral y compactacionl c/arena fina p/tub. H<2.00 m. Relleno y apisonadode zanja sobre clave de tub. 200 mm c/ arenilla (e= 0.30, ancho 0.70 m ). Relleno y compactacion final c/mat.selec. P/tub. H<2.00 m. Eliminacion de material excedente d=4km Bombeo en zanjas p/tuberia =200mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 4435-1) = 200mm Buzon standard d=1.20 m. H <1.50 m. Buzon standard d=1.50 m. H<2.00 m. Buzon standard d=1.20 m. H=2.50 m. Buzon standard d=1.50 m. H<3.50 m. Doble prueba hidraulica en tuberia =200mm

Km Km M M3 M M M M M M M3 M M Und Und Und Und M

1.48 1.48 1,398.00 148.44 699.00 1,398.00 1,398.00 1,398.00 1,398.00 1,398.00 3,083.00 1,398.00 1,398.00 10.00 4.00 12.00 2.00 1,398.00

Dados de concreto f'c=140 kg/cm2 Conexiones domiciliarias de desague Trazo y replanteo Excav. De zanja manual p/tuberia h=2.00 - 0.80 a=0.60 Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.10m c/arena fina p/tuberia a = 0.60 Relleno y compactacion inicial c/arena fina p/tub. =160mm (e=1/4 +0.30m) h<2.00 m. Relleno y compactacion final c/mat. Selec. P/tub =160mm (e=1/4+0.30m) h<2.00mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 4435-1) = 110mm Conexion domiciliaria simple en c.s.n. (inc. Acarr, inst.y acabo de caja cons. Domi. Alc -dado concreto) Doble prueba hidraulica en tuberia =110mm Eliminacin de material excedente d=4 km

Und Km M M M M M M Und M M3

56.00 0.43 434.85 434.85 434.85 434.85 434.85 434.85 103.00 103.00 521.82

Los detalles de los empalmes de las redes de alcantarillado y de la instalacin de conexiones domiciliarias se presentan en los respectivos planos adjuntos.

SEGUNDO TRAMO (KM 00+740 AL KM 01+500) Este tramo comienza desde la interseccin Pje. Balta en el Km 0+740 hasta la calle Charles Conrad en el km 1+500, en el cual se encuentra comprendido las calles de la margen derecha e izquierda de la Av. Chiclayo de los pueblos jvenes: P.J. Jos S. Chocano. 5to. Sector Urrunaga.

1. GENERALIDADES 1.1. TOPOGRAFA En esta zona donde se realizar el proyecto se caracteriza por tener un ancho de 19.60 metros como mnimo y una pendiente promedio de 1.5%. 1.2. CARACTERSTICAS DEL SUELO La composicin del suelo en general es arcillosa. El nivel fretico se encuentra a 1.80m bajo el nivel de terreno natural. 1.3. CLIMA El clima en la zona es clido, con temperatura media a la sombra variando entre 18C y 31C en los meses de invierno y verano respectivamente. La temperatura promedio es de 23.8C. La Precipitacin pluvial anual es de 28.1 mm. 1.4. ESTADO ACTUAL DE VAS Se encuentran con un pequeo tratamiento de material de afirmado el mismo que est en mal estado de conservacin en todo su recorrido. 1.5. USUARIOS DEL SERVICIO DE SANEAMIENTO En este tramo encontramos que las viviendas cuentan con servicio de alcantarillado deteriorado lo cual no est instalado en todas las viviendas. 2. INFRAESTRUCTURA SANITARIA EXISTENTE 2.1. SISTEMA DE ALCANTARILLADO Existen tuberas de alcantarillado y conexiones en deterioro 3. CRITERIOS DE SOLUCIN 3.1. ALCANTARILLADO Con la finalidad de abastecer a la poblacin adyacente a la Av. Chiclayo se hace necesario realizar la instalacin de las tuberas de alcantarillado existentes en estos sectores. Consiste en instalar tuberas de alcantarillado y buzones Las calles que comprenden la instalacin de tuberas y buzones son: Av. Chiclayo entre Calle La Victoria y Calle Charles Conrad, por ambas mrgenes. Entre Av. Chiclayo y San Andrs. Entre Av. Chiclayo y San Jorge. Entre Av. Chiclayo y Andrs Razuri. 4. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS A EJECUCIN 4.1. RED DE ALCANTARILLADO (RESUMEN)

Km Trazo nivelacion y replanteo inicial de zanjas Km Trazo nivelacion y replant. Durante la instalacion Excav. De zanjas p/tuberiacon equip. 2.00m. <= h < 2.50 M

1.52 1.52 1,472.00

m. Excavacion buzones hasta 3.00 m Entibado de zanjas con madera h= 2.00tn/ts Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.20m c/gravilla p/tuberia =200mm Relleno lateral y compactacionl c/arena fina p/tub. H<2.00 m. Relleno y apisonadode zanja sobre clave de tub. 200 mm c/ arenilla (e= 0.30, ancho 0.70 m ). Relleno y compactacion final c/mat.selec. P/tub. H<2.00 m. Eliminacion de material excedente d=4km Bombeo en zanjas p/tuberia =200mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 4435-1) = 200mm Buzon standard d=1.20 m. H=2.50 m. Buzon standard d=1.50 m. H<3.50 m. Doble prueba hidraulica en tuberia =200mm Dados de concreto f'c=140 kg/cm2 Trazo y replanteo Excav. De zanja manual p/tuberia h=2.00 - 0.80 a=0.60 Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.10m c/arena fina p/tuberia a = 0.60 Relleno y compactacion inicial c/arena fina p/tub. =160mm (e=1/4 +0.30m) h<2.00 m. Relleno y compactacion final c/mat. Selec. P/tub =160mm (e=1/4+0.30m) h<2.00mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 4435-1) = 110mm Conexion domiciliaria simple en c.s.n. (inc. Acarr, inst.y acabo de caja cons. Domi. Alc -dado concreto) Doble prueba hidraulica en tuberia =110mm Eliminacion de material excedente d=4 km

M3 M M M M M M M3 M M Und Und M Und Km M M M M M M Und M M3

197.82 736.00 1,472.00 1,472.00 1,472.00 1,472.00 1,472.00 3,300.00 1,472.00 1,472.00 10.00 22.00 1,472.00 60.00 0.34 338.88 338.88 338.88 338.88 338.88 338.88 124.00 124.00 406.57

Los detalles de los empalmes de las redes de alcantarillado y de la instalacin de conexiones domiciliarias se presentan en los respectivos planos adjuntos.

TERCER TRAMO (KM 01+500 al KM 03+460) Este tramo comienza desde la interseccin Calle Charles Conrad en el Km 1+500 hasta la calle Santa Teresita en el km 3+460, en el cual se encuentra comprendido las calles de la margen derecha e izquierda de la Av. Chiclayo de los pueblos jvenes: 4to Sector Urrunaga. Urb. Carlos Estein Chvez. Primero de Mayo Urb. Villa El Triunfo. Upis San Miguel. P.J. Alan Garca. P.J. Santa Ana.

1. GENERALIDADES 1.1. TOPOGRAFA En esta zona donde se realizar el proyecto se caracteriza por tener un ancho de va que vara desde 19.60 a 37.30 metros y la pendiente promedio es de 1% y 1.5%. 1.2. CARACTERSTICAS DEL SUELO La composicin del suelo en general es arcillosa. El nivel fretico se encuentra a 1.80m bajo el nivel de terreno natural. 1.3. CLIMA El clima en la zona es clido, con temperatura media a la sombra variando entre 18C y 31C en los meses de invierno y verano respectivamente. La temperatura promedio es de 23.8C. La Precipitacin pluvial anual es de 28.1 mm. 1.4. ESTADO ACTUAL DE VAS Se encuentran con un pequeo tratamiento de material de afirmado el mismo que est en mal estado de conservacin en todo su recorrido. 1.5. USUARIOS DEL SERVICIO DE SANEAMIENTO En este tramo encontramos que las viviendas cuentan con servicio de alcantarillado y cierto porcentaje de estas no cuentan con el servicio. 2. INFRAESTRUCTURA SANITARIA EXISTENTE 2.1. SISTEMA DE ALCANTARILLADO Existen tuberas de alcantarillado y conexiones con una antigedad de 12 aos algunas de C.S.N ,deterioradas 3. CRITERIOS DE SOLUCIN 3.1. ALCANTARILLADO Con la finalidad de abastecer a la poblacin adyacente a la Av. Chiclayo se hace necesario realizar la instalacin de las tuberas de alcantarillado y buzones en estos sectores. Consiste en instalar tuberas de alcantarillado y buzones Las calles que comprenden la instalacin de tuberas y buzones son: Av. Chiclayo entre Calle Charles Conrad y la Calles Santa Teresita, por ambas mrgenes de la va. Entre Av. Chiclayo y San Martn. Entre Av. Chiclayo y Av. Balta.

Entre Av. Chiclayo y Calle Paragua. Entre Av. Chiclayo y Calle Colombia. Entre Av. Chiclayo y Calle Nicaragua. Entre Av. Chiclayo y Calle San Pedro

4. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS A EJECUCIN 4.1. RED DE ALCANTARILLADO POTABLE (RESUMEN)

Trazo nivelacion y replanteo inicial de zanjas Trazo nivelacion y replant. Durante la instalacion Excav. De zanjas p/tuberiacon equip. 2.00m. <= h < 2.50 m. Excavacion buzones hasta 3.00 m Entibado de zanjas con madera h= 2.00tn/ts Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.20m c/gravilla p/tuberia =200mm Relleno lateral y compactacionl c/arena fina p/tub. H<2.00 m. Relleno y apisonadode zanja sobre clave de tub. 200 mm c/ arenilla (e= 0.30, ancho 0.70 m ). Relleno y compactacion final c/mat.selec. P/tub. H<2.00 m. Eliminacion de material excedente d=4km Bombeo en zanjas p/tuberia =200mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 44351) = 200mm Buzon standard d=1.20 m. H <1.50 m. Buzon standard d=1.20 m. H=2.50 m. Buzon standard d=1.50 m. H<3.50 m. Doble prueba hidraulica en tuberia =200mm Dados de concreto f'c=140 kg/cm2 Conexiones domiciliarias de desague Trazo y replanteo Excav. De zanja manual p/tuberia h=2.00 - 0.80 a=0.60 Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.10m c/arena fina p/tuberia a = 0.60 Relleno y compactacion inicial c/arena fina p/tub. =160mm (e=1/4 +0.30m) h<2.00 m. Relleno y compactacion final c/mat. Selec. P/tub =160mm (e=1/4+0.30m) h<2.00mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 44351) = 110mm Conexion domiciliaria simple en c.s.n. (inc. Acarr, inst.y acabo de caja cons. Domi. Alc -dado concreto) Doble prueba hidraulica en tuberia =110mm Eliminacion de material excedente d=4 km

Km Km M M3 M M M M M M M3 M M Und Und Und M Und Km M M M M M M Und M M3

3.92 3.92 3,824.00 392.10 1,912.00 3,824.00 3,824.00 3,824.00 3,824.00 3,824.00 8,450.00 3,824.00 3,824.00 28.00 12.00 34.00 3,824.00 54.00 1.26 1,262.59 1,262.59 1,262.59 1,262.59 1,262.59 1,262.59 249.00 249.00 1,515.10

Los detalles de los empalmes de las redes de alcantarillado y de la instalacin de conexiones domiciliarias se presentan en los respectivos planos adjuntos.

CUARTO TRAMO (KM 03+460 al KM 06+320) Este tramo comienza desde la interseccin Calle Santa Teresita en el Km 3+460 hasta la Carretera a Lambayeque en el km 6+320, en el cual se encuentra comprendido las calles de la margen derecha e izquierda de la Av. Chiclayo de los pueblos jvenes: P.J. Ramiro Priale. Urb. San Jos Obrero.

1. GENERALIDADES 1.1. TOPOGRAFA En esta zona donde se realizar el proyecto se caracteriza por tener un ancho de va que vara desde 19.60 a 37.30 metros y la pendiente promedio es de 1% y 1.5%. 1.2. CARACTERSTICAS DEL SUELO La composicin del suelo en general es arcillosa. El nivel fretico se encuentra a 1.80m bajo el nivel de terreno natural. 1.3. CLIMA El clima en la zona es clido, con temperatura media a la sombra variando entre 18C y 31C en los meses de invierno y verano respectivamente. La temperatura promedio es de 23.8C. La Precipitacin pluvial anual es de 28.1 mm. 1.4. ESTADO ACTUAL DE VAS Se encuentran con un pequeo tratamiento de material de afirmado el mismo que est en mal estado de conservacin en todo su recorrido. 1.5. USUARIOS DEL SERVICIO DE ALCANTARILLADO En este tramo encontramos que las viviendas cuentan con servicio de alcantarillado y cierto porcentaje de estas no cuentan con el servicio. 2. INFRAESTRUCTURA SANITARIA EXISTENTE 2.1. SISTEMA DE ALCANTARILLADO Existen tuberas de alcantarillado y conexiones con una antigedad de 12 aos encontrando tuberas de C.S.N deterioradas. 3. CRITERIOS DE SOLUCIN 3.1. ALCANTARILLADO Con la finalidad de abastecer a la poblacin adyacente a la Av. Chiclayo se hace necesario realizar la instalacin de las tuberas de alcantarillado y buzones en estos sectores. Consiste en instalar tuberas de alcantarillado y buzones Las calles que comprenden la instalacin de tuberas y buzones son: Av. Chiclayo entre Calle Santa Teresita y la Calle San Jos Obrero, por ambas mrgenes de la va. Entre Av. Chiclayo y San Martn. Entre Av. Chiclayo y San Fernando. Entre Av. Chiclayo y Calle Tacna. Entre Av. Chiclayo y Calle Progreso. Entre Av. Chiclayo y Av. La Despensa. Entre Av. Chiclayo y Calle San Pedro 4. DESCRIPCIN DE LAS OBRAS A EJECUCIN 4.1. RED DE ALCANTARILLADO (RESUMEN)

Excav. De zanjas p/tuberiacon equip. 2.00m. <= h < 2.50 m. Excavacion buzones hasta 3.00 m Entibado de zanjas con madera h= 2.00tn/ts Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.20m c/gravilla p/tuberia =200mm Relleno lateral y compactacionl c/arena fina p/tub. H<2.00 m. Relleno y apisonadode zanja sobre clave de tub. 200 mm c/ arenilla (e= 0.30, ancho 0.70 m ). Relleno y compactacion final c/mat.selec. P/tub. H<2.00 m. Eliminacion de material excedente d=4km Bombeo en zanjas p/tuberia =200mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 44351) = 200mm Buzon standard d=1.20 m. H <1.50 m. Buzon standard d=1.20 m. H=2.50 m. Buzon standard d=1.50 m. H<3.50 m. Doble prueba hidraulica en tuberia =200mm Dados de concreto f'c=140 kg/cm2 Conexiones domiciliarias Trazo y replanteo Excav. De zanja manual p/tuberia h=2.00 - 0.80 a=0.60 Refine y nivelacion de zanjas p/tub. Tierra compacta Cama de apoyo d= 0.10m c/arena fina p/tuberia a = 0.60 Relleno y compactacion inicial c/arena fina p/tub. =160mm (e=1/4 +0.30m) h<2.00 m. Relleno y compactacion final c/mat. Selec. P/tub =160mm (e=1/4+0.30m) h<2.00mm Suministro e inst./tuberia pvc sistema uf - ur (npt iso 44351) = 110mm Conexion domiciliaria simple en c.s.n. (inc. Acarr, inst.y acabo de caja cons. Domi. Alc -dado concreto) Doble prueba hidraulica en tuberia =110mm Eliminacion de material excedente d=4 km

M M3 M M M M M M M3 M M Und Und Und M Und Km M M M M M M Und M M3

2,848.00 254.34 1,424.00 2,848.00 2,848.00 2,848.00 2,848.00 2,848.00 6,218.00 2,848.00 2,848.00 14.00 20.00 14.00 2,848.00 96.00 1.34 1,342.62 1,342.62 1,342.62 1,342.62 1,342.62 1,342.62 137.00 137.00 1,611.14

Los detalles de los empalmes de las redes de alcantarillado potable y de la instalacin de conexiones domiciliarias se presentan en los respectivos planos adjuntos.

EXCAVACION Y NIVELACION DEL TENDIDO DE LA RED DE ALCANTARILLADO EN LA PROGRESIVA 0+052.71

MEMORIA DESCRIPTIVA DE PUENTE PEATONAL 1. GENERALIDADES 1.1. ANTECEDENTES

EL GOBIERNO REGIONAL DE LAMBAYEQUE ha considerado para el presente ao en su Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones, la elaboracin del Expediente Tcnico del Proyecto denominado CONSTRUCCION DE LA VIA CANAL EN LA RUTA DEPARTAMENTAL CARRETERA EMP. PE 1N(KM789 + 850) EMP. RUTA LA -102 (KM 001 + 140), EN EL DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE de 6.30 Km. de longitud aproximadamente, ubicado en el distrito de Jos Leonardo Ortiz, provincia de Chiclayo, departamento de Lambayeque. En el km. 0+940 se encuentra ubicado la I. E. Fanny Abanto y junto a esta institucin educativa encontramos tambin el Centro Hospitalario de Max Salud, por lo que con la nueva infraestructura a construir es necesario brindar las garantas a todas las personas, estudiantes profesores y transentes que por esta arteria circulan, para lo cual es necesario la construccin de una obra de arte que permita cruzar la Avenida sin tener problemas de que ocurra algn accidente. Por ello, con la finalidad de dar solucin a la problemtica que se tendr con la puesta en marcha del proyecto es que se tene que desarrollar y proyectar una obra adecuada a cubrir las necesidades de los peatones de esta zona. En la actualidad, la conexin vial que se tiene entre la Avenida Agricultura y la Panamericana, es totalmente improvisado, pues no se cuenta con una adecuada estructura para una normal funcionalidad del intercambio, puesto que este se ha formado segn el uso que paulatinamente han ido dando los vehculos con la necesidad de utilizar esta conexin.

El Intercambio vial de la Avenida Agricultura y la Panamericana, es una infraestructura muy importante para el desarrollo urbanstico y vial de Chiclayo, pues dar un adecuado encauzamiento a los vehculos que transitan por la zona y que se ven obligados a tomar rutas alternativas y peligrosas por la falta de este intercambio vial. Asimismo, debido al IMD, que afronta esta va, 1,500 vehculos en promedio, teniendo en cuenta adems el crecimiento en los prximos aos, el cual es previsible que sea ms acelerado debido al crecimiento econmico de nuestra regin, experimentado en estos 3 ltimos aos y las proyecciones que se tienen para poner en marcha el presente proyecto que interconectara en forma ms adecuada a la Avenida Agricultura con la Panamericana Norte. Para ello el Gobierno Regional de Lambayeque a travs de la Gerencia de Infraestructura ha visto por conveniente elaborar el Expediente Tcnico del Proyecto CONSTRUCCION DE LA VIA CANAL EN LA RUTA DEPARTAMENTAL CARRETERA EMP. PE 1N(KM789 + 850) EMP. RUTA LA -102 (KM 001 + 140), EN EL DISTRITO DE JOSE LEONARDO ORTIZ, PROVINCIA DE CHICLAYO, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, dicho estudio abarcar toda la Avenida Chiclayo desde su inicio en la Avenida Agricultura hasta su entrega en la carretera Panamericana.

1.2.

UBICACIN.

El presente Proyecto del Puente Peatonal se encuentra ubicado en el Km. 0+940 de la Va Canal a construir en la Avenida Chiclayo del Distrito de Jos Leonardo Ortiz, provincia de Chiclayo, Regin Lambayeque.

1.3.

DESCRIPCION DE LA VIA ACTUAL.

El proyecto en mencin se encuentra ubicado en el Tramo 2 de la Va Canal cuyas caractersticas son: El Segundo Tramo: Este tramo comienza desde el km 0+740 hasta el km 1+500, caracterizado por tener un ancho de 19.60 metros como mnimo y una pendiente promedio de 1.5%. La rasante de las calzadas la terales al dren se encuentra con un pequeo tratamiento de material de afirmado el mismo que est en mal estado de conservacin en todo su recorrido, este tramo no cuenta con veredas adecuadas salvo en la cuadra donde estn ubicados la Institucin Educativ a Fanny Abanto y el Centro de Salud de Max Salud; en este tramo indicaremos tambin que se cuenta con el sistema de agua y desage el mismo que tiene una antigedad de 10 aos, las viviendas en su mayora son de material noble y encontramos una Instituci n Educativa, un Centro de Salud en otras palabras es una zona con mayor consolidacin urbana. Tambin se indicara que el dren adolece se encuentra colmatado y en mal estado de conservacin por no contar con un sistema de mantenimiento. En este tramo el sistema elctrico existente es deficiente donde la iluminacin vial es parcial y las viviendas en un 99% estn atendidas con suministro elctrico. 1.4. DEL PROYECTO.

1.4.1. SOLUCION PROPUESTA. Con la puesta en marcha del proyecto integral, en este tramo 2 se ha considerado la construccin de un Puente Peatonal que permita la circulacin de las personas sin poner en riesgo su integridad fsica. DESCRIPCION DEL PUENTE PEATONAL Las caractersticas del puente peatonal son las siguientes:

SUPERESTRUCTURA: Longitud Vigas Principales Vigas Diafragma Materiales Ancho Altura Libre del Puente INFRAESTRUCTURA: Estribos Pilares Intermedios Tipo Muro en forma de H de concreto armado de 8.88 metros en ambos estribos. Tipo Muros conformado de dos columnas y una pantalla central, de concreto armado de 6.40 y 3.95 metros respectivamente. de tres tramos, paso de 0.30 m y contrapaso de 0.175 m, de 39 peldaos, de 1.40 metros de ancho. Concreto fc=210 kg/cm2 Pilares. Concreto fc=210 kg/cm2 Estribos. 19.20 metros 02 Vigas de 1.125* 0.35 de concreto armado 05 Vigas de 0.925* 0.25 de concreto armado Losa y Vigas de concreto fc=280 kg/cm2 1.60 metros 5.90 metros

Escalera Materiales CIMENTACION: Profundidad de desplante Zapatas Estribos Pilares Intermedios Pilar 1 Pilar 2 Cimentacin Escalera

2.10 metros 3.50 * 4.20 * 1.00 metros. 2.50 * 3.30 * 0.60 metros. 2.00 * 3.00 * 0.60 metros. 1.50 *2.40 * 0.60 metros.

ESPECIFICCACIONES TECNICAS GENERALES El puente se ha diseado de acuerdo a: Standard Specifications for Highway Bridges AASHTO 1,996. American Institute of Steel Construction ASD 1,989 y LRFD 1,993. ANSI/AASHTO/AWS D1.5 Bridge Welding Code. Norma Peruana de Diseo Sismo resistente E-030. Building Code Requirements for Reinforced Concrete, ACI Standard 1,999.

1.5.

DURACION DE LA OBRA

Los trabajos del Puente Peatonal tendrn una duracin de 3 Meses.

ESPECIFICACIONES TCNICAS

Generalidades Las presentes especificaciones tienen el carcter general y donde sus trminos no lo precisen ser el Ingeniero Inspector o Supervisor en coordinacin con el Ingeniero Residente quienes tendrn la decisin en la obra. Los materiales a emplearse en obra sern de buena calidad y antes de registrar su ingreso a obra deber ser aprobado por el Inspector o supervisor. El equipo mecnico a emplearse ser el adecuado y en buen estado de operatividad, estando a facultad de su Inspector o supervisor su aprobacin. 01.00.0 01.01.0 OBRAS PRELIMINARES LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

Descripcin.Consiste en la eliminacin de elementos sueltos, livianos y pesados, existentes en la superficie del terreno, que impida la construccin. Mtodo de Medicin.El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medir en metros cuadrados (m2). Bases de Pago.El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto.

01.02.0

TRAZO Y REPLANTEO

Descripcin.Los planos sern replanteados en el terreno, fijando ejes lneas de referencia por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles. Los niveles y Bench Marks relativos, indicados en los planos, se fijarn de acuerdo a estos y despus de verificar las cotas del terreno. Estos trazos sern estrictamente controlados. Materiales.Los materiales a ser usados sern estacas de madera corriente y yeso para la demarcacin del rea de trabajo. Procedimiento Constructivo.Se marcar los ejes y a continuacin se marcar las lneas del ancho de las zanjas, en armona con los planos, estos ejes debern ser aprobados por el Ingeniero, antes de que se inicie con las excavaciones.

Mtodo de Medicin.Para el cmputo de los trabajos de trazos de niveles y replanteo de los elementos que figuran en los planos se calcular el rea del terreno ocupada por el trazo. Bases de Pago.El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto. 02.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 02.01.00 EXCAVACIN DE ZANJA PARA ALCANTARILLA HASTA 1.20 MTS. Descripcin.Esta partida consiste en la excavacin de zanjas practicadas para alojar los solados y la caja de la alcantarilla, cuyas dimensiones sern las que se indican en los planos del proyecto.

Procedimiento Constructivo.No se debe proceder a cavar las zanjas con demasiada anticipacin al trabajo de vaciado del solado. Se obtendr ventajas evitndose tramos demasiados largos de zanjas abiertas, as se reduce al mnimo la posibilidad que la zanja se inunde, de los peligros para trnsito y trabajadores, etc.

Las zanjas podrn hacerse con las paredes verticales entibndolas convenientemente siempre que sea necesario, si la calidad del terreno no lo permitiera se le dar los taludes adecuados, segn la naturaleza del mismo. En general el Contratista podr no realizar apuntalamientos o entibaciones si as lo autorizase expresamente el Ingeniero Supervisor, pero la circunstancia de habrsele esa autorizacin no lo emitir de responsabilidad si ocasionara perjuicios, los cuales serian siempre de su cargo. El fondo de la zanja deber quedarse seco y firme en todos los conceptos, aceptables con fundacin para que el Ingeniero Supervisor de la orden para iniciar el vaciado del solado. En caso de suelos inestables estos sern removidos hasta la profundidad requerida y el material removido ser reemplazado con una base de hormign, segn lo determine el Ingeniero Supervisor Los excesos de excavacin en profundidad hechos por negligencia del Contratista sern corregidos por su cuenta debiendo emplear hormign de ro, apisonado, capas no mayores de 0.30 m de espesor de modo que la resistencia conseguidas sea cuando menos igual al terreno adyacente. En la apertura de las zanjas se tendr buen cuidado de no daar y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicios pblicos, tales como cables subterrneos de lneas telefnicas de alimentacin de fuerza elctrica, el Contratista deber reparar por su cuenta los desperfectos que se produzcan en los servicios mencionados, salvo que se constaten que aquellos no son imputables. El material proveniente de las excavaciones deber ser retirado a una distancia no menor de 1.50 m. de los bordes de la zanja para seguridad de la misma y facilidad de limpieza del trabajo. En ningn caso se permitir ocupar las veredas con material proveniente de las excavaciones u otros materiales de trabajo. No deber ser abierto un tramo de zanja mientras no se cuente en la obra con los materiales necesarios para la alcantarilla. Mtodo de Medicin.El trabajo realizado ser medido por metro cbico (m3) Bases de Pago El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto. 02.02.00 RELLENO Y COMPACTACIN CON ARENA GRUESA H=1.10m Descripcin.Comprende el rellenado y compactado de Las zanjas con material propio hasta el nivel de terreno, despus de haberse efectuado el primer relleno con arenilla Procedimiento Constructivo.El relleno, estar conformado por afirmado, previa seleccin. Este relleno final se har hasta el nivel natural del terreno, previo espesor de la carpeta asfltica. De preferencia se compactar en capas sucesivas no mayores de 15 cm, el porcentaje de compactacin para este relleno final no debe ser menor de 95% de la mxima densidad seca del Proctor modificado ASTM 698. En todo caso debe humedecerse el material de relleno hasta el final de la compactacin y emplear vibrador compactador manual de peso aprobado. Mtodo de Medicin.El trabajo realizado ser medido por metro cbico (m3) por cada alcantarilla. Bases de Pago.El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto.

02.03.00 = 5Km.

ELIMINACIN DE MATERIAL EXCENDENTE +30% DE ESPONJAMIENTO Dmin

Descripcin.Consiste en eliminar el material sobrante producto de las excavaciones que no sern utilizados para los rellenos correspondientes, y se contar para ello con equipo. Procedimiento Constructivo.El material sobrante excavado, podr ser amontonado y transportado como material selecto y/o calificado de relleno, tal como sea determinado por el supervisor. El constructor acomodar adecuadamente el material, evitando que se desparrame El material no apropiado para relleno, ser eliminado por el constructor, efectuando el transporte y deposito en lugares donde cuente con el permiso respectivo. Para efectos del anlisis del costo, se ha considerado que la distancia promedio donde se efectuar el depsito del material apropiado para relleno y el no apropiado, ser en un radio de 5.00 km. o el que se indique en el anlisis, el Contratista deber identificar o solicitar la correspondiente autorizacin del uso de los lugares de depsito. Mtodo de Medicin.El trabajo realizado ser medido por metro cbico (m3) Bases de Pago.El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto. 03.00.00 CONCRETO SIMPLE Esta Especificacin contiene los requerimientos que le corresponde a esta obra se aplicarn a todo trabajo de concreto en que no es necesario el empleo de acero de refuerzo. Materiales a) Cemento. El cemento que usar el especificado por las condiciones particulares de cada proyecto, este debe cumplir con la especificacin ASTM C 150 y/o la Norma ASTM-C-150 tipo 1. Bajo ninguna circunstancia se permitir el empleo de cemento parcialmente endurecido o que contenga terrones. Se usar cemento de otras caractersticas de ser considerado as en los planos. b) Hormign. Este material proceder de cantera o de ro, compuesto de partculas duras, resistentes a la abrasin, debiendo estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, partculas blandas, cidos, materiales orgnicas y otras sustancias perjudiciales. Deber estar bien graduado entre la malla 100 y la malla 2. c) Agua. El agua para la preparacin del concreto ser limpia, fresca, potable, libre de sustancias perjudiciales tales como aceites, lcalis, sales materiales orgnicas u otras sustancias que puedan perjudicar el concreto. No deben contener partculas de carbn ni fibras vegetales. Almacenamiento Todos los materiales deben almacenarse en forma tal que no produzcan mezclas entre ellos, evitando su contaminacin con polvo, materiales orgnica o extraa. El cemento deber almacenarse en rumas de no ms de 10 bolsas y su uso de ser de acuerdo a la fecha de recepcin, emplendose el ms antiguo en primer trmino. No se usar cemento que presente endurecimiento y/o grumos. a) Concreto. El concreto a utilizarse debe ser dosificado de forma tal que alcance a los 28 das de fraguado alcance a los 28 das una resistencia a la compresin de kg/cm2 probado en especmenes normales de 6 de dimetro x 12 de alto y deber cumplir con las normas ASTM C 172.

Medicin de los materiales.Todos los materiales integrantes en la mezcla debern medirse en tal forma que se pueda determinar con 5% de precisin el contenido de cada uno de ellos. Mezclado.Todo el integrante (cemento, arena, piedra partida u hormign y agua) deber mezclarse en mezcladora mecnica al pie de la obra, mintindose en el mezclado por un tiempo mximo de 2 minutos. Transporte.El transporte debe hacerse lo ms rpido posible para evitar segregaciones o prdida de los componentes, no se permitir la colocacin de material segregado. 03.01.00 CONCRETO PARA SOLADO FC=140 kg/cm2 E=0.10m Descripcin.Servirn de base de apoyo de la caja de la alcantarilla de dimensiones de acuerdo al recubrimiento del acero, y permite una superficie nivelada y limpia evitando el contacto del acero con el terreno, ser de concreto simple, es decir no tiene armadura de refuerzo. El solado ser de 10 cm. de espesor. Procedimientos Constructivos.Estando la zanja de excavacin para la caja de la alcantarilla, debidamente nivelada y perfilada se proceder a humedecer el fondo y las paredes de la excavacin, bajo estas circunstancias, ser posible el vaciado del concreto simple para conformar el solado de espesor = 0.10m. Mtodo de Medicin.El trabajo realizado ser medido por metro cuadrado (m2) por cada alcantarilla. Bases de Pago.El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto.

04.00.00 CONCRETO ARMADO 04.01.00 CONCRETO PARA ALCANTARILLA FC=210 kg/cm2. Descripcin.Ensayos de Resistencia El muestreo de concreto se har de acuerdo a ASTMC 172 (Norma ITINTEC 339.035). La elaboracin de la probeta debe comenzar no ms tarde de 10 minutos despus del muestreo y en una zona libre de vibraciones. Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033 y siguiendo el siguiente procedimiento: Se llena el molde con concreto fresco hasta una altura aproximada de 1/3 de la total, compactando a continuacin enrgicamente con la barra compactadora mediante 25 golpes uniformemente repartidos en forma espiral comenzando por los bordes y terminando en el centro, golpeando en la misma direccin del eje del molde. Si despus de realizar la compactacin, la superficie presenta huecos, estos debern cerrarse golpeando suavemente las paredes del molde con la misma barra o con un martillo de goma. Este proceso se repite en las capas siguientes cuidando que los golpes solo los reciba la capa en formacin hasta lograr el llenado completo del molde. En la ltima capa se coloca material en exceso, de tal manera que despus de la compactacin pueda enrasarse a tope con el borde superior del molde sin necesidad de aadir ms material. Las probetas de concreto se curarn antes del ensayo conforme a ASTMC -31. Las pruebas de compresin se regirn por ASTMC-39. Se har 4 ensayos por cada 50 m3. ejecutado diariamente. Dos ensayos se aprobarn a los siete das y los dos a los 28 das. Se har por lo menos un ensayo por da de trabajo el mismo que se aprobar a los 28 das con ensayos de probetas o

cilindro. Si se requiere resultados a otra edad deber ser indicada en los planos o en las especificaciones tcnicas. El concreto ser una mezcla de agua, cemento, arena y piedra preparada en mezcladora mecnica y vibradora de concreto, con la resistencia especificada en los planos y en proporcin especificada en anlisis de costos unitarios correspondientes dentro de la cual se dispondr las armaduras de acero de acuerdo al plano de estructura. El ff usado ser de acuerdo a lo indicado en los planos. Dosificacin de Mezcla de Concreto Para la calidad del concreto se deber tener en cuenta lo indicado en el captulo 4 de la norma E. 060 Concreto Armado del RNC. La seleccin de las proporciones de los materiales que intervienen en la mezcla deber permitir que el concreto alcance la resistencia en compresin promedio determinada en la seccin 4.3.2 (ver RNC). El concreto ser fabricado de 3 manera de reducir al mnimo el nmero de valores de resistencia por debajo del fc especificado. Los resultados de los ensayos de resistencia a la flexin o la traccin por compresin diametral del concreto no debern ser utilizados como criterio para la aceptacin del mismo. Se considera como un ensayo de resistencia el promedio de los resultados de dos probetas cilndricas preparadas de la misma muestra de concreto y ensayadas a los 28 das o a la edad elegida para la determinacin de la resistencia del concreto. La seleccin de las proporciones de los materiales integrantes del concreto deber permitir que: a) Se logre la trabajabilidad y consistencia que permitan que el concreto sea colocado fcilmente en los encofrados y alrededor del acero de refuerzo bajo las condiciones de colocacin a ser empleadas, sin segregacin o exudacin excesiva. b) Se logre resistencia a las condiciones especiales de exposicin a que pueda estar sometido el concreto. c) Se cumpla con los requisitos especficos para la resistencia en compresin u otras propiedades. Cuando se emplee materiales diferentes para partes distintas de una obra, cada combinacin de ellos deber ser evaluada. Las proporciones de la mezcla de concreto, incluida la relacin agua cemento, debern ser seleccionadas sobre la base de la experiencia de obra y/o mezclas de prueba preparadas con los materiales a ser empleados, con excepcin de los concretos sometidos a condiciones especiales de exposicin. Evaluacin y Aceptacin del concreto Frecuencia de los Ensayos

Las para ensayos de resistencia en compresin de cada ciase de concreto colocado cada da debern ser formadas: a) No menos de una muestra por da b) No menos de una muestra de ensayo por cada 50 m3 de concreto colocado. c) No menos de una muestra de ensayo por cada 300 m2 de rea superficial para pavimentos o losas. Si el volumen total de concreto de una clase dada es tal que la cantidad de ensayos de resistencia en compresin ha de ser menor de cinco, el inspector ordenar ensayos de por lo menos cinco tandas tomadas al azar, o de cada tanda si va haber menos de cinco. En elementos que no resistan fuerzas de sismo si el volumen total de concreto de una clase dada es menor de 40 m3, el Inspector podr disponer la supresin de los ensayos de resistencia en compresin si, a su juicio, est garantizada la calidad de concreto.

Preparacin de Probetas

La muestra de concreto a ser utilizadas en la preparacin de las probetas cilndricas a ser empleadas en los ensayos de resistencia en compresin, se tomar de acuerdo al procedimiento indicado en la Norma ITINCE 339.036. Las probetas sern moldeadas de acuerdo a la Norma ITINTEC 339.033.

Ensayos de Probetas Curadas en el Laboratorio

Seguirn las recomendaciones de la Norma ASTMC C 192 y ensayadas de acuerdo a la norma ITINTEC 339.034 y se considerarn satisfactorios los resultados de los ensayos de resistencia a la compresin a los 28 das de una clase de concreto, si se cumplen las dos condiciones siguientes: El promedio -de todas las series de tres ensayos consecutivos es igual a mayor que la resistencia de diseo. Ningn ensayo individual de resistencia est por debajo de la resistencia de diseo en ms de 35 kg/cm2. Si no cumplen los requisitos de la seccin anterior, el inspector dispondr las medidas que permitan incrementar el promedio de los siguientes resultados Ensayo de probetas curadas en obra El inspector puede solicitar resultados de ensayos de resistencia en compresin de probetas curadas bajo condiciones de obra, con la finalidad de verificar la calidad de los procesos de curado y proteccin del concreto. El curado de las probetas bajo condiciones de obra deber realizarse en condiciones similares a las del elemento estructural al cual ellas representan. Las probetas que han de ser curadas bajo condiciones de obra debern ser moldeadas al mismo tiempo y de la misma muestra de concreto con la que se preparan las probetas a ser curadas en el laboratorio. No se permitir trabajar con relacin agua/cemento mayor que las indicaciones. El contratista al inicio de la obra, har los diseos de mezcla correspondientes, los cuales debern estar avalados por algn laboratorio competente especializado, con la historia de todos los ensayos, realizados para llegar al diseo ptimo. Los gastos de estos ensayos corrern por cuenta del contratista; el diseo de mezcla que proponga el Contratista ser aprobado previamente por el Ingeniero Supervisor. En el caso de usar concreto premezclado, este deber ser dosificado, mezclado, transportado, entregado y controlado de acuerdo a la norma ASTM C94. no se podr emplear concreto que tenga ms de 1 34" horas mezclndose desde el momento que los materiales comenzaron a ingresar al tambor mezclador. El Ingeniero Supervisor dispondr lo conveniente para el control de agregados en la planta, as como el control de la dosificacin. Se deber guardar uniformidad en cuanto a la cantidad de material por cada tanda la cual garantizar homogeneidad en todo el proceso y posteriormente respecto a las resistencias. Consistencia del concreto La proporcin entre agregados deber garantizar una mezcla con un alto grado de trabajabilidad y resistencia de manera de que se acomode dentro de las esquinas y ngulos de las formas del refuerzo, por medio del mtodo de colocacin en la obra, que no permita que se produzca un exceso de agua libre en la superficie. El concreto se deber vibrar en todos los casos. Se recomienda usar las mayores Slump para los muros delgados, para concreto expuestos y zonas con excesiva armadura. Se regir por la Norma A.S.M.C. 143. Mezclado de Concreto Antes de iniciar cualquier preparacin el equipo, deber estar completamente limpio, el agua que haya estado guardada en depsitos desde el da anterior ser eliminada, llenndose los depsitos con agua fresca y limpia. El equipo deber estar en perfecto estado de funcionamiento, esto garantizar uniformidad de mezcla en el tiempo prescrito; as mismo, el equipo deber contar con una tolva cargadora, tanque de almacenamiento de agua; asimismo el dispositivo de descarga ser el conveniente para evitar la segregacin de los agregados.

Si se emplea algn aditivo liquido ser incorporado y medido automticamente, la solucin deber ser considerada como parte del agua de mezclado, si fuera en polvo ser medido o pesado por volumen, esto de acuerdo a las recomendaciones del fabricante, si se van emplear dos o ms aditivos debern ser incorporados separadamente a fin de evitar reacciones qumicas que puedan afectar la eficiencia de cada una de ellos. El concreto deber ser mezclado slo en la cantidad que se vaya usar de inmediato. El excedente ser eliminado. En caso de agregar una nueva carga la mezcladora deber ser descargada. Se prohibir la adicin indiscriminada de agua que aumente el Slump. El mezclado deber continuarse por lo menos durante 1 minuto, despus que todos los materiales estn dentro del tambor, a menos que se muestre que un tiempo menor es satisfactorio. Colocacin del Concreto Es requisito fundamental el que los encofrados hayan sido concluidos, estos debern ser mojados y/o aceitados. El refuerzo de fierro deber estar libre de xidos, aceites, pinturas y dems sustancias extraas que puedan daar el comportamiento. Toda sustancia extraa adherida al encofrado deber eliminarse. El encofrado no deber tener exceso de humedad. Para el caso de techo aligerado, se deber humedecer los ladrillos previamente al vaciado del concreto. El inspector deber revisar el encofrado, refuerzo y otros, con el fin de que el elemento se construya en ptimas condiciones, asimismo evitar omisiones en la colocacin de redes de agua, desag, electricidad especiales, etc. El inspector deber hacer cambiar antes del vaciado los ladrillos defectuosos. En general para evitar planos dbiles, se deber llegar a una velocidad y sincronizacin que permita al vaciado uniforme, con esto se garantiza integracin entre el concreto colocado y el que se est colocando, especialmente el que est entre barras de refuerzo; no se colocar al concreto que est parcialmente endurecido o que est contaminado. Los separadores temporales colocados en formas debern ser movidos cuando el concreto haya llegado a la altura necesaria y por lo tanto haga que dichos implementos sean innecesarios. Podrn quedarse cuando son de metal o concreto y si previamente ha sido aprobada su permanencia. Deber evitarse la segregacin debida al manipuleo excesivo, las proporciones superiores de muro y columnas debern ser llenados con concreto de asentamiento igual al mnimo permisible, del mismo modo, deber evitarse el golpe contra las formas con el fin de no producir segregaciones. Lo correcto es que caiga en el centro de la seccin, usando para ello aditamento especial. En caso de tener columnas muy altas, muros delgados y sea necesario usar un "CHUTE", e proceso del chuceado deber evitar que el concreto golpee contra la cara opuesta del encofrado, este podr producir segregaciones. Cuando se tenga elementos de concreto de diferentes resistencias y que deben ser ejecutados solidariamente, caso de vigas y viguetas, se colocar primero el que tenga mayor resistencia (vigas), dejando un exceso de ste en las zonas donde ir el concreto de menor resistencia (viguetas); se deber tener en cuenta para la ejecucin solidaria que el concreto anterior est todava plstico y que no haya comenzado a fraguar. A menos que se tome una adecuada proteccin el concreto no deber ser colocado durante lluvias fuertes, ya que el incremento de agua desvirtuara el cabal comportamiento del mismo. El vertido de concreto de losas de techos deber efectuarse evitando la concentracin de grandes masas en reas reducidas. En general el vaciado se har siguiendo las Normas del Reglamento Nacional de Construcciones del Per, en cuanto a calidad y colocacin del material. Se ha procurado especificar lo referente al concreto armado de una manera general ya que las indicaciones particulares respecto a cada uno de los elementos estructurales, se encuentran detalladas y especificadas en los planos respectivos. Consolidacin y Fraguado Se har mediante vibraciones, su funcionamiento y velocidad ser a recomendaciones de los fabricantes. El Ingeniero chequear el tiempo suficiente para la adecuada consolidacin que se

manifiesta cuando una delgada pelcula de mortero aparece en la superficie del concreto y todava se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero. La consolidacin correcta requerir que la velocidad de vaciado no sea mayor que la vibracin. El vibrador debe ser tal que embeba en concreto todas las barras de refuerzo y que llegue a todas las esquinas, que queden embebidos todos los anclajes, sujetadores, etc. y que se elimine las burbujas de aire por los vacos que puedan quedar y que no produzcan cangrejeras. La distancia entre puntos de aplicacin del vibrador ser 45 a 75 cm., y encada punto se mantendr entre 5 y 10 segundos de tiempo. Se deber tener vibrador de reserva en estado eficiente de funcionamiento. Se prevern puntos de nivelacin con referencia al encofrado para as vaciar la cantidad exacta de concreto y obtener una superficie nivelada, segn lo indiquen los planos estructurales respectivos. Se deber seguir las Normas A.C.l. 306 y A.C.l. 695 respecto a condiciones ambientales que influyen el vaciado. Durante el fraguado en tiempo fro el concreto fresco deber estar bien protegido contra las temperaturas por debajo de 4o C. A fin de que la resistencia no sea mermada. En el criterio de dosificacin deber estar incluido el concreto de variacin de fragua debido a cambios de temperatura.

MATERIALES Cemento Se usar Cemento Portland, tipo l normal, salvo en donde se especifique la adopcin de otro tipo debido a alguna consideracin especial determinada por el Especialista de Suelos la misma que se indica en los planos y presupuesto correspondiente , el cemento a usar deber cumplir con las Especificaciones y Normas para cemento Portland del Per. No se aceptar en obra bolsas de cemento cuya envoltura est deteriorada o perforada. Se cuidar que el cemento almacenado en bolsas no est en contacto con el suelo o el agua que pueda correr por el mismo. Se recomienda que se almacene en un lugar techado fresco, libre de humedad y contaminacin. Se almacenar en pilas de hasta 10 bolsas y se cubrir con material plstico u otros medios de proteccin. El cemento a granel se almacenar en sitios metlicos u otros elementos similares aprobados por la inspeccin, aislndolo de una posible humedad o contaminacin. En trminos generales no deber tener grumos, por lo que deber protegerse en bolsas o en silos en forma que no sea afectado por la humedad ya sea del medio o de cualquier agente externo. Los Ingenieros controlarn la calidad del mismo, segn la norma A.S.T.M.C. 150 y enviarn muestra al laboratorio especializado en forma peridica a fin de que lo estipulado en las normas garantice la buena calidad del mismo. Se utilizar aguas no potables slo s: a) Estn limpias y libres de cantidades perjudiciales de aceites, cidos, lcalis, sales, materia orgnica u otras sustancias que puedan ser dainas al concreto, acero de refuerzo o elementos embebidos. b) La seleccin de las proporciones de la mezcla de concreto se basa en ensayos en los que se ha utilizado agua de la fuente elegida. c) Los cubos de prueba de morteros preparados con agua no potable y ensayada de acuerdo a la norma ASTM C109, tienen a los 7 y 28 das resistencias en compresin menores del 90% de las muestras similares preparadas con agua potable. Las sales u otras sustancias nocivas presentes en los agregados y/o aditivos deben sumarse a las que pueda aportar el agua de mezclado para evaluar el contenido total de sustancias inconvenientes. No se utilizar en la preparacin del concreto, en el curado del mismo o en el lavado del equipo, aquellas aguas que no cumplen con los requisitos anteriores.

Agregados Los agregados a usarse son: fino (arena) y grueso (piedra partida). Ambos debern considerarse como ingredientes separados del cemento. Deben estar de acuerdo con las especificaciones para agregados segn Normas A.S.T.M. 33 se podrn usar otros agregados siempre y cuando se haya demostrara por medio de la prctica o ensayos especiales que producen concreto con resistencia y durabilidad adecuada, siempre que el Ingeniero Supervisor autorice su uso, toda variacin deber estar avalada por un laboratorio y enviada a la entidad respectiva encargada para su certificacin. El agregado fino (arena) deber cumplir con lo siguiente: Grano duro y resistente. No contendr un porcentaje con respecto al peso total de ms del 5 % del material que pase por tamiz 200 (Serie U.S.) en caso contrario el exceso deber ser eliminado mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla puede variar entre 30% y 45% de tal manera que consiga la consistencia deseada del concreto. El criterio general para determinar la consistencia ser el emplear concreto tan consistente como se pueda, sin que deje de ser fcilmente trabajable dentro de las condiciones de llenado que se est ejecutando. La trabajabilidad del concreto es muy sensitiva a las cantidades de material que pasen por los tamices N 50 y N 100, una deficiencia de stas medidas puede hacer que la mezcla necesite un exceso de agua y se produzca aforamiento y las partculas finas se separen a la superficie. El agregado fino no deber contener arcillas o tierra, en porcentaje que exceda el 3% en peso, el exceso deber ser eliminado con el lavado correspondiente. No debe haber menos del 15% de agregados fino que pase por la malla N 45, ni 5 % que pase por la malla N 100. esto debe tomarse en cuenta para el concreto expuesto. La materia orgnica se controlar por el mtodo A.S.T.M.C. 40 y el fino por A.S.T.M.C. 17 Los agregados gruesos (gravas o piedra chancada) debern cumplir con lo siguiente: El agregado grueso debe ser grava o piedra chancada limpia, no debe contener tierra o arcilla en su superficie en un porcentaje que exceda del 1% en peso en caso contrario el exceso se eliminar mediante el lavado, el agregado grueso deber ser proveniente de rocas duras y estables, resistentes a la abrasin por impacto y a la deterioracin causada por cambios de temperaturas o heladas. El Ingeniero Supervisor tomar las correspondientes muestras para someter los agregados a los ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio y sulfato de magnesio y ensayo de A.S.T.M.C. 33. El tamao mximo de los agregados ser pasante por el tamiz de 2 para el concreto armado. En elementos de espesor reducido o cuando existe gran densidad de armadura se podr disminuir el tamao mximo de agregados, siempre que se obtenga gran trabajabilidad y se cumpla con el "SLUMP" o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga, sea la indicada en planos. El tamao mximo del agregado en general, tendr una medida tal que no sea mayor de 1/5 de la medida ms pequea entre las caras interiores de las formas dentro de las cuales se vaciar el concreto, ni mayor que 1/3" del peralte de las losas o que los W de espaciamiento mnimo libre entre barras individuales de refuerzo o paquetes de barras. Estas limitaciones pueden ser obviadas si a criterio del Inspector, la trabajabilidad y los procedimientos de compactacin, permiten colocar el concreto sin formacin de vacos o cangrejeras y con la resistencia de diseo. En columnas la dimensin mxima del agregado ser limitada a lo expuesto anteriormente, pero no ser mayor que 2/3 de la mnima distancia entre barras. Hormign: Es una mezcla uniforme de agregado fino (arena) y agregado grueso (grava). Deber estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, sales, lcalis, materia orgnica u otras dainas para el concreto. En lo que sea aplicable, se seguirn para el hormign las recomendaciones indicadas para los agregados fino y grueso.

Afirmado: material graduado desde arcilla hasta piedra de 2", con acabado uniforme, regado y compactado por lo menos 95% de la densidad Proctor Modificado. En lo que sea aplicable se seguirn para el afirmado las recomendaciones indicadas para los agregados fino y grueso. Medicin.La unidad de medida para concretos reforzados el metro cbico (M3) Bases de Pago.El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto. 04.02.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS Descripcin.Los encofrados se refieren a la construccin de formas temporales para contener el concreto de modo que ste al endurecer, tome la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicacin en la estructura. El encofrado a usarse deber estar en ptimas condiciones garantizndose con estos, alineamientos, idnticas secciones, economa, etc. El encofrado podr sacarse a los 4 das de haberse llenado el elemento. Luego del fraguado inicial, se usar este por medio de constantes baos de agua durante tres das como mnimo. Procedimiento Constructivo.Los encofrados debern ser diseados y construidos de modo que resistan totalmente al empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse. Para dichos diseos se tomarn un coeficiente aumentativo de un impacto igual al 50% del empuje del material que deba ser recibido por el encofrado. Antes de proceder a la construccin de los encofrados, el contratista deber obtener la autorizacin escrita del Ing Supervisor, previa aprobacin. Los encofrados para ngulo entrantes debern ser achaflanados y aquellos para artistas, sern fileteados. Los encofrados debern ser construidos de acuerdo a las lneas de la estructura y apuntalados slidamente para que se conserven su rigidez. En general, se debern unir los encofrados por medios de pernos que pueden ser retirados posteriormente en todo caso, debern ser construidos de modo que se pueda fcilmente desencofrar. Antes de depositar el concreto, los encofrados debern ser convenientemente humedecidos y sus superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabn, para evitar la adherencia del mortero. No se podr efectuar llenado sin la autorizacin escrita del Ing Inspector, quien previamente habr inspeccionado comprobado las caractersticas de los encofrados. El contratista realizar el correcto y seguro diseo propugnado: Espesores y secciones correctas. Inexistencia de deflexiones. Elementos correctamente alineados. Se debe tener en cuenta: Velocidad y sistema de vaciado. Cargas diversas como: material, equipo, personal, fuerzas horizontales, verticales y/o impacto, evitar deflexiones, excentricidad, contra flechas y otros. Caractersticas de material usado, deformaciones, rigidez en las uniones, etc. Que el encofrado construido no dae a la estructura de concreto previamente levantada. No se permitir cargas que excedan el lmite, para el cual fueron diseados los encofrados; asimismo no se permitir la omisin de los puntales, salvo que est prevista la normal resistencia sin la presencia del mismo. Esto deber demostrarse previamente por medio de ensayos de probeta y de anlisis estructural que justifique la accin. Bases de Pago.-

El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto. 04.03.00 ACERO Fy = 4200 KG/CM2 Descripcin.La armadura de refuerzo se refiere a la habilitacin del acero en barras segn lo especificado en los planos estructurales. Deber cumplir con las normas A.S.T.M.C. 615 A.S.T.M.C. 617 NOP 1158. Las barras de refuerzo de dimetro mayor o igual a 8mm debern ser corrugadas. Las de dimetros menores podrn ser lisas. Procedimiento constructivo.Todas las barras, antes de usarlas deberas estar completamente limpias, es decir libre de polvo, pinturas, oxido, grasas o cualquier otro material que disminuya su adherencia. Las barras dobladas debern ser dobladas en fro de acuerdo a la forma y dimensiones estipuladas en los planos. Se tomarn en cuenta los dobleces, los empalmes, los desperdicios y las medidas que estipulan los planos de estructura verificado por el Ingeniero Supervisor. Refuerzo: Se debern respetar los dimetros de todos los aceros estructurales especificados en los planos, cuyo peso y dimetro deber ser de acuerdo a las Normas. Gancho Estndar: a) En barras longitudinales: Doblez de 180 ms una extensin mnima de db, pero no menor de 6.5 cm. al extremo libre de la barra. Doblez de 90 ms una extensin mnima de 12 db al extremo libre de la barra. b) En estribos: Doblez de 135 ms una extensin mnima de 10 db al extremo libre de la barra. En elementos que no resisten acciones ssmicas, cuando los estribos no se requieran por confinamiento, el doblez podr ser de 90 a 135 ms una extensin de 6db. Dimetros mnimos de doblado c) En barras longitudinales: El dimetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deber ser menor a Barras 3/8 a 1 6db. Barras 3/8 a 1 3/8 8db. d) En estribos: El dimetro de doblez medido a la cara interior de la barra no deber ser menor a: Estribos 3/8 a 5/8 4db. Estribos a mayores 6db. Colocacin del refuerzo El refuerzo se colocar respetando los recubrimientos especificados en los planos. El refuerzo deber asegurarse de manera que durante el vaciado no se produzcan desplazamientos que sobrepasen las tolerancias permisibles. Lmites para espaciamiento del refuerzo El espaciamiento libre entre barras paralelas de una capa deber ser mayor o igual a su dimetro, 2.5cm o 1.3 veces el tamao mximo nominal del agregado grueso. Empalmes de refuerzo Los refuerzos se debern empalmar preferentemente en zonas de esfuerzos bajos, las barras longitudinales de columnas se empalmarn de preferencia dentro de los 2/3 centrales de la altura del elemento. Los empalmes debern hacerse slo como lo requieran o permitan los planos de diseo o como lo autorice el Ing. Supervisor. Las barras empalmadas por medio de traslapes sin contacto en

elementos sujetos a flexin no debern separarse transversalmente ms de 1/5 de la longitud de traslape requerida, ni ms de 15 cm. La longitud mnima del traslape en los empalmes traslapados en traccin ser conforme a los requisitos de los empalmes (ver 8.11.0 del R.N.C.) pero nunca menor a 30cm. Los empalmes en zonas de esfuerzos altos deben preferentemente evitarse; sin embargo si fuera estrictamente necesario y si se empalma menos o ms de la mitad de las barras dentro de una longitud requerida de traslape se deber usar los empalmes indicados en el 8.111 de la norma E0.50 Concreto Armado del R.N.C. En general se debe respetar lo especificado por el Reglamento Nacional de Construcciones. Bases de Pago.El pago se efectuar de acuerdo al metrado de avance de obra aprobado por el inspector y/o supervisor, multiplicado por su precio unitario establecido en el presupuesto.

ANEXOS