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Automovil
dm= Coeficiente de dao bajo carga maxima
Peso, en Ton
Camino A, B, C
Conjunto
Carga
Maxima
Vacio
P, kg/cm
z=0
z = 15
z = 30
z = 60
z=0
z = 15
z = 30
z = 60
1*
1.00
0.60
2.00
0.002
0.000
0.000
0.000
0.002
0.000
0.000
0.000
2*
1.00
0.80
2.00
0.002
0.000
0.000
0.000
0.002
0.000
0.000
0.000
2.00
1.40
0.004
0.000
0.000
0.000
0.004
0.000
0.000
0.000
B2
Peso, en Ton
z=0
z = 15
z = 30
z = 60
z = 15
z = 30
z = 60
Camino A
Vacio
P, kg/cm2
1*
5.50
3.50
5.80
1.000
0.349
0.167
0.119
1.000
0.079
0.001
0.010
2*
10.00
7.00
5.80
1.000
1.541
2.290
2.820
1.000
0.679
0.501
0.433
15.50
10.50
2.000
1.890
2.457
2.939
2.000
0.758
0.502
0.443
Camino B
Carga
Maxima
1*
5.00
3.50
5.80
1.000
0.261
0.106
0.071
1.000
0.079
0.001
0.010
2*
9.00
6.50
5.80
1.000
1.234
1.483
1.630
1.000
0.558
0.359
0.292
14.00
10.00
2.000
1.495
1.589
1.701
2.000
0.637
0.360
0.302
Camino C
Conjunto
1*
4.00
3.00
5.80
1.000
0.126
0.002
0.021
1.000
0.044
0.009
0.004
2*
8.00
6.00
5.80
1.000
0.944
0.900
0.878
1.000
0.448
0.249
0.190
12.00
9.00
2.000
1.070
0.902
0.899
2.000
0.492
0.258
0.194
C2
Peso, en Ton
z=0
z = 15
z = 30
z = 60
z = 15
z = 30
z = 60
Camino A
Vacio
P, kg/cm2
1*
5.50
3.50
5.80
1.000
0.349
0.167
0.119
1.000
0.079
0.019
0.010
2*
10.00
3.00
5.80
1.000
1.541
2.290
2.820
1.000
1
0.044
0.009
0.004
15.50
6.50
2.000
1.890
2.457
2.939
2.000
0.123
0.028
0.014
Camino B
Carga
Maxima
1*
5.00
3.00
5.80
1.000
0.261
0.106
0.071
1.000
0.044
0.009
0.004
2*
9.00
3.00
5.80
1.000
1.234
1.483
1.630
1.000
0.044
0.009
0.004
14.00
6.00
2.000
1.495
1.589
1.701
2.000
0.088
0.018
0.008
Camino C
Conjunto
1*
4.00
2.50
5.80
1.000
0.126
0.036
0.021
1.000
0.022
0.003
0.002
2*
8.00
2.50
5.80
1.000
0.944
0.900
0.878
1.000
0.022
0.003
0.002
12.00
5.00
2.000
1.070
0.936
0.899
2.000
0.044
0.006
0.004
Cargas maximas de acuerdo con el "Proyecto de Actualizacion del Capitulo IX del Reglamento de Explotacion de Vias
Generales de Comunicacion, SCT" Mexico, D.F., 1978
* Eje Sencillo
** Eje Tandem
*** Eje Triple
TDPA
i
AOS DE PROYECTO
145
2.50%
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
149
152
156
160
164
168
172
177
181
186
190
195
200
205
210
215
221
226
232
238
244
250
256
262
269
276
282
289
297
304
Sacrificio
Cambio de pastos
Engorda
Pie de cria
= 8241 cab /
= 18680 cab /
= 1687 cab /
=
96 cab /
365
365
365
365
= 23 cab/dia /
= 51 cab/dia /
= 5 cab/dia /
= 0 cab/dia /
6.00
6.00
6.00
6.00
cab/veh
cab/veh
cab/veh
cab/veh
=
=
=
=
3.76
8.53
0.77
0.04
x
x
x
x
2
2
2
2
(ida y vuelta)
(ida y vuelta)
(ida y vuelta)
(ida y vuelta)
=
8
= 17
=
2
= 0.1
26
Gas
Liconsa
Mercanca
Refrescos y bebidas
=
=
=
=
52
52
52
52
x
x
x
x
3
5
6
5
veces
veces
veces
veces
x
x
x
x
2
2
2
2
(ida y vuelta)
(ida y vuelta)
(ida y vuelta)
(ida y vuelta)
=
=
=
=
312
520
624
520
2184 / 365 = 6.0
Volumen de
produccion
Transporte de
personal sector
primario
Volumen de la
produccion
forestal
maderable
Volumen de la
produccion
forestal
maderable
12642
3346
metros
cubicos
en rollo
91
9
34
0
3
Autobs de pasajeros = 5
corridas diarias x 5
autobuses x
(ida y vuelta) = 50
Autos =
13 x 7 viajes x
9464 /
365 =
26
a
b
c
26
50
69
145
18%
34%
48%
100%
PROYECTO DE PAVIMENTO
METODO: INSTITUTO DE INGENIERIA DE LA UNAM
Camino: COMALTECO-POZA LARGA KM 0+000.00 - 16+137.35
CALCULO DEL TRANSITO EQUIVALENTE ACUMULADO
TIPO DE VEHICULO
COMPOSICION DEL
TRANSITO
COEFICIENTE DE DISTRIBUCION
DE VEHICULOS CARGADOS O
VACIOS
COMPOSICION DEL
TRANSITO CARGADOS
O VACIOS
COEFICIENTES DE DAO
CARPETA Y BASE
Z=0
(1)
Ap
0.180
(2)
CARGADOS
VACIOS
B2
0.340
C2
0.480
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
SUMAS
1.00
0.180
1.00
0.340
1.00
0.480
SUB-BASE Y
TERRACERIAS
CARPETA Y BASE
SUB-BASE Y
TERRACERIAS
Z = 30
(4)
(5)
0.004
0.000
0.001
0.307
2.000
0.902
0.680
-
2.000
0.936
0.960
0.449
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
1.00
3.000
1.000
EJES
EQUIVALENTES
UNITARIO
PARA
TRANSITO
1.641
0.756
(9)
50.5
50.5
(10)
16024
(8)
TDPA INICIAL EN EL CARRIL DE PROYECTO
CT
n = AOS DE SERVICIO =
T = TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DEL TRANSITO =
30
2.50%
101
CD CARRIL DE
0.5
PROYECTO=
1.33E+06
16024
6.12E+05
PROYECTO DE PAVIMENTO
METODO: INSTITUTO DE INGENIERIA DE LA UNAM
Camino: COMALTECO-POZA LARGA KM 0+000.00 - 16+137.35
a1D1 =
a1D1 + a2D2 =
a1D1 + a2D2 + a3D3 =
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA
ESTRUCTURAL a1 =
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA
ESTRUCTURAL a2 =
COEFICIENTE DE EQUIVALENCIA
ESTRUCTURAL a3 =
0.90
80%
15%
10%
12.00
30.00
38.00
1.5
1
1
ESPESORES DE DISEO
POR CALCULO:
CARPETA
BASE
SUBRASANTE
CAPA
8.00 CM
18.00 CM
8.00 CM
CARPETA
BASE
SUBRASANTE
ESPESORES (CM)
ESPESORES G.E.
7.00
20.00
30.00
12.00
30.00
38.00
57.00
80.00
7 CM CARPETA
20 CM BASE
30 CM SUBRASANTE