LIGAES AO-BETO: MODELAO NUMRICA DE COMPONENTES ENVOLVENDO BETO

Jos Henriquesa, Lus Simes da Silvab e Isabel B. Valentec

a,b

ISISE, Departamento de Engenharia Civil, Faculdade Cincias e Tecnologia, Universidade de Coimbra c ISISE, Departamento de Engenharia Civil, Escola de Engenharia, Universidade do Minho

Resumo. No presente trabalho abordam-se as ligaes estruturais entre elementos em ao e em beto armado. O objectivo principal desenvolver modelos simplificados para anlise deste tipo de ligaes, tendo por base o mtodo das componentes. Dada a consistncia do conhecimento actual no que diz respeito avaliao das componentes puramente metlicas, o trabalho aqui apresentado centra-se nas componentes em que o beto contribui para o comportamento da ligao. Dentro destas ltimas distinguem-se: i) a zona de ligao (painel de ligao) em pilares/paredes de beto armado; ii) ancoragens ao beto. Atravs de modelos numricos FEM, pretende-se avaliar um modelo adequado, no primeiro caso, e reproduzir o comportamento da componente, no segundo.

1 Introduo
O aumento de competitividade na indstria da construo leva a que se procurem solues que optimizem a utilizao dos materiais. Dentro destas, as solues estruturais ao-beto apresentam-se como uma alternativa sria. Neste tipo de construo destacam-se dois grupos de elementos de acordo com a natureza do material: i) em beto armado, utilizado em fundaes, paredes resistentes (elementos de elevada rigidez) e em alguns casos em pilares; ii) em ao ou mistos (ao-beto), utilizado em vigas, pilares e lajes. Recorre-se assim aplicao dos diferentes materiais de acordo com a sua melhor performance estrutural. Apesar da eficincia deste tipo de solues, como so exemplo a Millennium Tower Vienna e vrios edifcios para escritrios no Reino Unido, a sua implementao na Europa tem sido difcil. Para alm de razes socioeconmicas, como o domnio da construo em beto armado, um importante obstculo resulta da falta de solues prticas e simples para ligar elementos ao/mistos (ao-beto) a elementos de beto armado e da ausncia de mtodos simplificados para o respectivo dimensionamento. Consequentemente, as opes postas em prtica apresentam-se pouco sistemticas, afastando os projectistas comuns da sua aplicao.

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

Com intuito de responder a estas questes, est a decorrer o projecto de investigao Europeu InFaSo1. Este projecto visa a promoo da construo com ao em estruturas mistas aobeto. De forma a ultrapassar o obstculo anteriormente referido na implementao deste tipo de estruturas, abordam-se trs tipos de ligaes (ver Fig. 1): viga-pilar/parede sem transmisso de momento flector (apenas se admite momentos devidos excentricidade da ligao); viga-pilar/parede com transmisso de momento flector; bases de pilares. Os objectivos do projecto abrangem duas vertentes fundamentais, uma mais terica e outra mais prtica. Contribuem assim no s instituies de ensino (centros de investigao) mas tambm parceiros industriais. Como produto final, o projecto tem por ambio: apresentar um conjunto de ligaes tipo de fcil execuo para diferentes exigncias estruturais e; desenvolver modelos de dimensionamento; providenciar manuais/guias de dimensionamento e execuo para projectistas e executantes.

a) Ligao viga metlica pilar/parede em beto armado

b) Ligao viga mista pilar/parede em beto armado

c) Ligao base de coluna

Fig. 1: Tipo de ligaes analisadas no mbito do projecto InFaSo1.

Neste trabalho distinguem-se ligaes mistas de ligaes ao-beto. No primeiro caso, assumem-se as ligaes em que o beto armado est apenas presente na viga mista e/ou pilar misto (definio usual no mundo da construo metlica). A ligao ao-beto pressupe que o elemento vertical (pilar ou parede) exclusivamente em beto armado, no caso de ligaes viga-pilar. Ou seja, neste tipo de ligaes necessria uma ancoragem do elemento metlico ao elemento de beto de armado e no existe qualquer tipo de ligao entre elementos metlicos. As bases de colunas incluem-se tambm na segunda definio. O presente trabalho insere-se no mbito do projecto InFaSo e visa a anlise de ligaes aobeto. Pela sua simplicidade e eficincia, utiliza-se o mtodo das componentes, tal como preconizado pela EN 1993-1-8 [1] na anlise do comportamento do tipo de ligaes em questo. A aplicao do mtodo requer a avaliao das diferentes componentes que contribuem para a resposta global da ligao. Em ligaes ao-beto podem distinguir-se dois tipos de componentes: componentes metlicas e componentes que envolvem beto. Assim, o principal objectivo deste trabalho consiste na avaliao das componentes que envolvam o beto. No presente artigo apresenta-se o trabalho numrico desenvolvido para avaliao deste tipo de componentes, que se encontra divido em duas partes: i) usando modelos bidimensionais na anlise de pilares/paredes de beto armado, avaliam-se possveis modelos de bielas e tirantes que repro1

InFaSo acrnimo de New market chances for steel structures by innovative fastening solutions, projecto europeu finaciado pelo RFCS.

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

duzam o comportamento do painel da ligao (zona similar ao painel de alma do pilar na construo metlica); ii) usando modelos numricos tridimensionais, procura-se reproduzir o comportamento de componentes associados s ancoragens ao beto. Nesta fase, utilizando resultados experimentais, pretende-se validar estes modelos numricos.

2 Modelo mecnico de componentes

usual caracterizar o comportamento das ligaes com base no mtodo das componentes, cujo princpio bsico consiste na utilizao de modelos mecnicos de molas, sendo cada componente representada por uma mola. A fiabilidade da aplicao deste tipo de modelos na determinao das propriedades de ligaes metlicas e mistas foi demonstrada por [2] e [3]. A extenso desta metodologia ao tipo de ligaes aqui abordadas requer algumas adaptaes. Como j foi referido anteriormente, h que distinguir entre componentes comuns aos diferentes tipos de ligaes, componentes que consideram mecanismos de ruptura apenas no ao, e as novas componentes, em que os mecanismos de ruptura se desenvolvem no beto. Neste trabalho apenas se abordar estas ltimas. Dentro destas, distinguem-se aquelas que advm das ancoragens ao beto e o painel da ligao. No que diz respeito s ancoragens ao beto, Kuhlmann et al [4] apresentam um modelo para ancoragens. O princpio do mtodo das componentes assumido e cada modo de runa associado identificado como uma componente. Na Fig. 2-a ilustrada esta aplicao ao caso de um chumbadouro de cabea traco onde estas componentes so posicionadas em srie. Nesta figura identificam-se as seguintes componentes: i) ruptura pelo ao; ii) esmagamento do beto; iii) arrancamento do cone de beto (com ou sem armadura de reforo). De igual forma poder-se- obter o modelo para o caso de ancoragem submetida a corte. A principal novidade destes modelos consiste em introduzir o beto em componentes independentes do ao. Actualmente, a EN 1993-1-8 [1] remete para a EN 1992-1-1 [5], no que respeita verificao do elemento de beto, J a EN1994-1-1 [6] considera o reforo das componentes de ao envolvidas pelo beto. Assim, este tipo de componentes no actualmente includo no modelo global da ligao. A utilizao de armaduras especficas para aumentar a resistncia de uma ancoragem uma prtica comum. A transferncia de foras da ancorgem para as armaduras pode ser representada pelo modelo de bielas e tirantes ilustrado na Fig. 2-b, como especificado em [7]. Neste tipo de modelos, de igual forma anlise de trelias, o equilbrio dos ns tem que ser garantido por bielas de compresso (beto) e tirantes de traco (armaduras). Para alm das componentes directamente associadas s ancoragens dever-se- ter em considerao a zona do pilar ou parede de beto armado ao nvel da ligao. Esta zona aqui designada por painel de ligao e pode-se assumir como equivalente ao painel da alma do pilar no caso de ligaes metlicas/mistas Contudo, dadas as evidentes diferenas, o tipo de modelos mais apropriado para representar esta zona sero os anteriormente referidos modelos de bielas e tirantes usualmente aplicados a estruturas de beto armado. Como ponto de partida podem encontrar-se na literatura disponvel [8], [9], [10] e [11] alguns modelos para ns de estruturas em beto armado. Na Fig. 3 apresentam-se alguns desses modelos propostos para diferentes casos. O trao interrompido representa as bielas (compresso) e o trao a cheio os tirantes (traco). Estes modelos so obtidos a partir de anlises numricas com elementos finitos e tm por base o fluxo de tenses e o desenvolvimento de fendas.

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

a) Modelo proposto por Kulhmann et al [4] para a) Modelo de bielas e tirantes para placas de ancoancoragem traco ragem com armaduras de reforo [7] Fig. 2: Modelos mecnicos de molas

T T

C C

T T T

Fig. 3: Exemplos de modelos de bielas e tirantes para ns de estruturas de beto armado.

3 Modelao numrica das componentes que envolvem beto

3.1 Consideraes gerais A aplicao de modelos mecnicos, como os que foramabordados em 2, para determinar a resposta global das ligaes, requer a caracterizao das componentes activadas atravs de curvas fora-deslocamento (F-d). A avaliao das componentes pode ser feita por via analtica, numrica e experimental. Neste trabalho utiliza-se a anlise numrica para avaliao de componentes envolvendo beto. Assim, apresentam-se modelos bidimensionais para a anlise do painel de ligao com objectivo de vir a obter modelos de bielas e tirantes apropriados. Validam-se modelos tridimensionais para simular trs casos: ancoragem traco; T-stub+placa de ancoragem traco; e T-stub compresso em bloco de beto. Nesta fase o estudo encontra-se incompleto, apresentando-se os resultados obtidos at ao momento. 3.2 Anlise numrica: modelos bidimensionais

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

De forma a obter modelos que melhor se ajustem a vrios casos, decidiu-se analisar um conjunto alargado situaes as quais consideram a variao dos seguintes parmetros: elemento de suporte; dimenses do elemento de suporte; modo de transmisso da carga; profundidade da ancoragem; quantidade de armadura no elemento de suporte; brao binrio das foras aplicadas. O software utilizado para desenvolver os modelos descritos o ATENA. Este um programa especialmente direccionado para a anlise de estruturas de beto armado que permite anlise atravs de modelos 2D e/ou 3D. Como j foi referido, actualmente o trabalho encontra-se numa fase inicial. Apresenta-se assim um modelo preliminar que expressa o objectivo do estudo. Na Fig. 4-a) ilustra-se o modelo desenvolvido que considera um pilar de beto armado com dimenses de 0.450.45 m2. As foras de traco e compresso so aplicadas com um brao equivalente altura de um IPE 500. A fora de traco introduzida por meio de um elemento metlico que se encontra embutido no beto e rigidamente ligado a este. No que diz respeito compresso, esta igualmente aplicada por meio de uma pea metlica rigidamente ligada aos elementos de beto. Na modelao dos materiais assumiu-se um comportamento linear elstico para os elementos de ao que transmitem as foras ao pilar; para o beto utilizado o modelo (SBETA) disponvel no ATENA [12] e cuja o comportamento uniaxial ilustrado na Fig. 4-b; para o ao das armaduras considera-se um comportamento bi-linear com endurecimento.

a) Pilar em beto armado b) Lei uni-axial assumida para o beto. 0.450.45 m2 Fig. 4: Modelo bidimensional preliminar para anlise do painel de ligao

Os resultados deste modelo no que respeita ao fluxo de tenses principais apresentam-se na Fig. 5-a). Como proposta preliminar, ilustra-se na Fig. 5Fig. 5-b) um possvel modelo de bielas e tirantes. Na Fig. 5-c) sobrepe-se o modelo proposto com o fluxo de tenses principais. Como se pode observar, a fora de traco aplicada na parte superior. Verifica-se que o fluxo de tenses de traco se dirige da parte superior direita para parte inferior esquerda. J no que respeita compresso verifica-se o contrrio. Assim, como uma primeira aproximao assume-se que o modelo composto por trs ns: um TTT, apenas com tirantes traco; um CCC, apenas com bielas de compresso; e um CTT, com dois tirantes de traco e duas bielas de compresso. Esta nomenclatura de ns usual na literatura da especialidade [8] e [13].

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

a) Fluxo de tenses principais b) Modelo proposto c) Sobreposio de modelos Fig. 5: Resultados dos modelos bidimensionais e modelo proposto.

3.3 Anlise numrica: modelos tridimensionais (para ancoragens ao beto) 3.3.1 Ensaios de referncia para os modelos desenvolvidos Conforme anteriormente descrito, utilizam-se modelos tridimensionais para analisar trs situaes. Ensaios experimentais foram seleccionados na literatura com o objectivo de validar os modelos numricos desenvolvidos. Os provetes que estiveram na base destes modelos apresentam-se na Fig. 6. A primeira situao (Fig. 6-a) reproduz um chumbadouro de cabea inserido num bloco de beto armado e traccionado [14] e [15]. As distncias aos bordos foram definidas de forma a no existir qualquer influncia destas na formao do cone de beto. No segundo caso (Fig. 6-b) ensaiado um T-stub traco [16] que se encontra ancorado a um bloco de beto. Tambm aqui se salvaguardaram as distncias ao bordo, de forma a que estas no interferissem nos mecanismos desenvolvidos no beto. No ltimo caso, (Fig. 6-c), considera-se um T-stub comprimido contra um bloco de beto [16].

a) Chumbadouro de cabea traco b) T-stub+ancoragem traco c) T-stub compresso Fig. 6: Provetes ensaiados na base dos modelos numricos

3.3.2 Descrio dos modelos

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

O software utilizado para desenvolver os modelos em questo o ABAQUS. Este um programa de elementos finitos que permite simular o comportamento no-linear dos materiais, [17]. De acordo com a simetria dos problemas apenas um quarto de cada provete foi modelado. No que diz respeito s propriedades dos materiais, estas foram definidas de acordo com o relatado nos ensaios experimentais [14], [15] e [16]. Para o beto em compresso apresenta-se a curva tenso-deformao unixial (Fig. 4-b) do de acordo com a EN 1992-1-1 [5]. Em traco assumido um comportamento linear at ao incio da fendilhao, seguido de uma curva descendente designada por tension stiffening. Em relao ao ao, o seu comportamento foi modelado atravs de uma lei multilinear considerando um patamar de cedncia seguido de endurecimento. A modelao do contacto pode incluir a introduo de vrios parmetros que necessrio calibrar. Assim, de forma a evitar a calibrao de uma srie de parmetros adicionais, e conforme assumido por outros autores [21], considerou-se que o contacto perfeito e sem atrito. Para tal, definiram-se dois tipos de superfcies: master e slave. Na resoluo numrica do problema, a primeira pode penetrar na segunda, mas o inverso no pode suceder. No caso de contacto ao-beto, as superfcies de ao assumiram-se com master e as de beto como slave. Na Fig. 7 ilustram-se os modelos desenvolvidos. A definio das condies de apoio teve em conta as simplificaes associadas simetria dos provetes. O carregamento foi aplicado conforme esquematizado na Fig. 6. A malha de elementos finitos foi definida seguindo o princpio de maior refinamento na zona onde se esperam maiores concentraes de tenso, o que no caso particular das peas de beto corresponde s zonas que envolvem as ancoragens (no caso de traco), e s zonas adjacentes ao contacto com o banzo (no caso do T-stub compresso). Os elementos finitos utilizados para modelar as peas de ao e de beto so elementos slidos de 8 ns de tipo C3D8 [17].

a) Chumbadouro de cabea traco

b) T-stub + ancoragem c) T-stub compresso traco Fig. 7: Modelos de elementos de finitos desenvolvidos.

3.3.3 Comparao com ensaios e resultados Para comparao e validao dos modelos numricos utilizaram-se as curvas experimentais fora-deslocamento. Na Fig. 8 apresentam-se as comparaes para os trs modelos desenvolvidos. Na Fig. 8-a) apresentam-se trs curvas experimentais que representam os deslocamentos medidos no chumbadouro, junto superfcie de beto, e no beto, na parte posterior e anterior

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

do chumbadouro. No que diz respeito s quatro curvas numricas, duas correspondem s leituras no beto e duas s leituras no chumbadouro. A diferena entre estas duas curvas diz respeito diferente energia de fractura (Gf) assumida para o beto. A variao introduzida (0.07N/mm e 0.12N/mm) traduziu-se num acrscimo de 20% da carga mxima obtida numericamente. Com esta comparao ilustra-se o efeito de um parmetro difcil de obter experimentalmente e que tem grande influncia na resposta do modelo numrico. Verifica-se ainda que nesta fase o modelo incapaz reproduzir o comportamento ps-pico dada a elevada fendilhao no beto. A simulao numrica interrompida por incapacidade de convergncia. J na Fig. 8-b e Fig. 8-c, a resposta dos modelos/provetes condicionada pelo ao. Nestes dois ltimos casos as curvas F-d apresentadas dizem respeito aos deslocamentos medidos na alma do T-stub e na barra de ao, respectivamente. Como se pode observar, o modelo do Tstub+ancoragem traco apresenta uma excelente aproximao. Nota-se no entanto uma ligeira sobre avaliao da resistncia. J no que se refere ao T-stub em compresso, apenas a rigidez inicial reproduzida com preciso. Observa-se que no modelo numrico a plastificao d-se para foras superiores s medidas experimentalmente. As razes para tal discrepncia podem advir de m interpretao do ensaio experimental que tenha influenciado a incorrecta modelao ou errada leitura de dados (comparao de resultados distintos).
400
300

Deslocamento na base do chumbadouro

300

250

Deslocamento na superfcie de beto ( frente)

Fora [kN]

200

Num. chumbadouro [baixo Gf] Num. beto [baixo Gf]

Fora [kN]

Deslocamento na superfcie de beto (atrs)

200

ExpLVDTI8 ExpLVDTI9

150

100

100

Num. chumbadouro [elevado Gf] Num. beto [elevado Gf]

50

Numrico

0 0 1 2 3 4 5 6

0 0 2 4 6 8 10 12

Deslocamento [mm]

Deslocamento[mm]

a) Chumbadouro de cabea traco

600 500

b) T-stub + ancoragem traco

400

Fora [kN]

ExpLVDTI0_I1
300

ExpLVDTI2_I3
200

Numrico
100

0 0 1 2 3 4 5 6

Deslocamento [mm]

c) T-stub compresso Fig. 8: Comparao de curvas F-d entre resultados experimentais e numricos.

4 Concluses Neste artigo abordaram-se as ligaes ao-beto. O trabalho insere-se no projecto europeu InFaSo, que visa promover a construo em ao, atravs de uma maior implementao de estruturas em que se combinam elementos de beto armado com elementos metlicos ou mistos (ao-beto). O principal objectivo apresentar solues simples e eficazes para ligar estes dois tipos de elementos.

VII Congresso de Construo Metlica e Mista

Para analisar o comportamento das ligaes abordadas, prev-se a aplicao do mtodo das componentes. Assim, torna-se necessrio a caracterizao de componentes que envolvam mecanismos de ruptura no beto. Neste grupo, distinguem-se: o painel de ligao e as componentes associadas s ancoragens ao beto. O trabalho numrico apresentado contemplou estes dois grupos de componentes. No que diz respeito ao painel da ligao conclui-se que: 1. Para a modelao desta zona da ligao pretende-se desenvolver modelo(s) de bielas e tirantes que a possa representar num modelo mecnico; 2. Como ferramenta utilizam-se modelos numricos de elementos finitos bidimensionais; 3. O modelo numrico e correspondente modelo de bielas e tirantes preliminares expressam a filosofia a seguir no desenvolvimento de futuros modelos; Em relao s componentes relacionadas com as ancoragens, salienta-se: 1. De forma a ganhar confiana na modelao numrica, prev-se a simulao de diferentes casos em que o nmero de componentes activadas incrementado progressivamente. As situaes a analisar so: i) traco pura, dois casos, ancoragem e T-stub + ancoragem; ii) compresso pura, T-stub compresso; iii) corte puro, placa de ancoragem ao corte; iv) momento flector puro, placa de ancoragem em flexo; v) corte+flexo, placa de ancoragem ao corte com excentricidade; 2. Desenvolveram-se modelos numricos para validao que consideram as seguintes situaes: ancoragem traco; T-stub+ancoragem traco; T-stub compresso; No que diz respeito fase elstica, todos os modelos apresentam resultados com boa preciso. J no que diz respeito ao comportamento inelstico, a qualidade dos modelos varia consoante o caso. O modelo T-stub compresso o que necessita maior aperfeioamento. Referncias [1] [2] [3] European Committee for Standardization (CEN), EN 1993-1-8: Eurocode 3: Design of steel structures Part 1.8: Design of joints, May, 2005. Huber, G. (1999) Nicht-Linear Berechnungen von verbundquerschnitten und biegeweichen knoten, Doctor Thesis, Innsbruck, Austria, March 1999. Tschemmernegg, F.; Rubin, D.; Pavlov, A. (1998) Application of the component method to composite joints, COST C1 Control of the semi-rigid behaviour of civil engineering structural connections, Proceedings of the international conference, pp. 145-154, Lige, 17 to 19 September, 1998. Kuhlmann, U.; Rybinski, M. (2007) Component Method for Anchor Plates, 2nd International Symposium on Connections between Steel and Concrete, University Stuttgart, Edited by R. Eligehausen, volume II, pp. 1049-1058, 4-7 September, 2007. European Committee for Standardization (CEN), EN 1992-1-1: Eurocode 2: Design of concrete structures Part 1.1: General rules and rules for buildings, December, 2004. European Committee for Standardization (CEN), EN 1994-1-1: Eurocode 4: Design of composite steel and concrete structures Part 1.1: General rules and rules for buildings, December, 2004. Comit European de Normalisation (2006) Technical Specification, Design of fastening for Use in Concrete Final Draft Part2: Headed Fasteners, October, 2006. Schlaich, J.: Schaefer, K. And Jennewein, M. (1987) - Toward a Consistent Design of Structural Concrete, PCI Journal, V. 32, N 3, May-June 1987, pp. 75-149. Narayanan, R. S.; Beeby, A. (2005) Designers Guide to EN1992-1-1 and EN 19921-2 Eurocode 2: Design of concrete structures. General rules and rules for buildings and

[4] [5] [6] [7] [8] [9]

10

VII Congresso de Construo Metlica e Mista structural fire design, Series editor Haig Gulvanessian, Thomas Telford, London, 2005. Liang, Q. Q. (2006) Performance-based optimization of strut-and-tie models in reinforced concrete beam-column connections, Real Structures: Bridges and Tall Buildings, Proceedings of the Tenth con East Asia-Pacific Conference on Structural Engineering and Construction, Bangkok, Thailand, 2006, pp. 347-352. Shritharan, S.; Ingham, J. M. (2003) Application of Stru-and-Tie Concepts to Prestressed Concrete Bridge Joints in Seismic Regions, PCI Journal, 2003. ervenka, V.; Jendele, L. and ervenka, J. (2009) - ATENA Program Documentation, Part 1 - Theory , Prague, March 2, 2009. Tjhin, T. N. And Kuchma, D. A. (2007) Integrated analysis and design tool for the strut-and-tie method, Engineering Structures 29, pp. 3024-3052, 2007. Raposo, J. M. (2006) Reforo com armaduras em ligaes com chumbadouros de cabea traco, Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil Especialidade de Estruturas, Departamento de Engenharia Civil da Faculdade de Cincias e Tecnologia da Universidade de Coimbra, 2006. Raposo, J. M.; Simes da Silva, L. e Neves, L. C. (2005) Avaliao experimental do comportamento de Chumbadouros Traco Ancorados em peas de Beto, V Congresso de Construo Metlica e Mista, CMM, 24 e 25 de Novembro, 2005. Sokol, Z.; Wald, F. (1997) Experiements with T-stubs in tension and compression, Research Report, Czech Technical University in Prague, July, 1997. ABAQUS Theory Manual & Users Manuals, Version 6.7, Hibbitt, Karlsson and Sorensen, Inc. USA, 2007. European Committee for Standardization (CEN), EN 1993-1-1: Eurocode 3: Design of steel and structures Part 1.1: General rules and rules for buildings, May, 2005. Gil, B. (2006) Metodologa prctica para el diseo de prticos de estructura mixta con uniones semi-rgidas, Tesis Doctoral, Departamento de Estructuras, ETSAUN, Junio, 2006. Jankowiak, T.; Lodygowski, T. (2005) Identification of parameters of concrete damage plasticity constitutive model, Foundations of Civil and Environmental Engineering No. 6, pp. 54-69, 2005. Boussa, H.; Mounajed, G.; Mesureur, B.; Heck, J.-V. (2001) Three dimensional modeling of an anchorage to concrete using metal anchor bolts, Int. Symposium on Connections between Steel and Concrete, University of Stuttgart, rilem, pp.637-646, Edited by R. Eligehausen, Stuttgart, Germany, 10-12 September, 2001.

[10]

[11] [12] [13] [14]

[15] [16] [17] [18] [19] [20] [21]