MANUAL TCNICO DE CAPACITACIN

EN CALIBRACIN DE LOS EQUIPOS DE

ASERRIO Y DE AFILADO Y MANTENIMIENTO

DE SIERRAS DE CINTA Y DISCO

PROGRAMA DE DESARROLLO DE POLTICAS

DE COMERCIO EXTERIOR

MEMORANDO-N-861-2006 VMCE

BID.-1442/OC-PE/CDE

Roberto Cuenca Garca 7 de diciembre 2006

TEMARIO
CAPITULO IMETODO DE NIVELACINCALIBRACIN CORRECCIN PRCTICAS DE LAS CALIBRACIONES EN EL CARRO PORTA-TROZAS. I. - 1 TRAZADO DE CUERPOS GEOMTRICOS. I. - 2 ASERRADEROS PARTES FUNDAMENTALES. I. - 3 CARRO PORTA-TROZAS I. - 4 VAS DE RODADURA. I. - 5 RUEDAS DE DESPLAZAMIENTO I. - 6 TRACCIN DEL CARRO 13 20 23 24 25 25 12

I. - 7 GUIAS DE DESPLAZAMIENTO EN LAS TORRES DEL CARRO I.- 8 TORRES I.- 9 DIVISOR I. - 10 ALINEACIN DEL CARRO Y MQUINA DE ASERRO I. - 11 FIJACIN DEL CUERPO DE MQUINA I. - 12 MONTAJE DE VOLANTES A) Volante Inferior B) Volante Superior I. - 13 PROYECCIN DE LA SIERRA DE CINTA PARA EL TRAZADO DE LAS VAS. MEDIANTE RAYO LSER O ALIANZA I. - 14 DESCALIBRACIONES CAUSAS CORRECIONES I.- 15 VERIFICACIN Y CALIBRADO DE LAS TORRES 26 26 27 28 28 29 33

41 44

CAPITULO II

46

METODO DE NIVELACIN CALIBRACIN CORRECCIN PRCTICA DE LAS DESCALIBRACIONES DE LA: SIERRA de CINTA. PEDESTAL VOLANTES. SISTEMA DE TENSIONAMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA.

II.--1- CUERPO DE MQUINA O PEDESTAL.

47

II.- 2- PARTES FUNDAMENTALES DEL CUERPO DE MQUINA.-Volante Inferior- Motorizacin. Volante Superior- GUAS.

47

48

II.- 3- VOLANTES. FIGURAS DEL PERFIL DE LOS VOLANTES.

52 53

II.- 4- VELOCIDADES DE CORTE O PERIFERICAS FORMULAS VELOCIDADES DE ALIMENTACIN.

53 54

II.- 5- ALINEACIN DE LOS VOLANTES.

57

II.- 6- SISTEMA DE TENSIONAMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA.

58

II.- 7- Las Guas.

61

CAPITULO III
METODO DE AFILADO TENSIONADO MANTENIMIENTO DE: LA SIERRA DE CINTA. TCNICAS PARA EL CONTROL Y SUPRESIN DE LOS AGRIETAMIENTOS. ROTURAS DE SIERRAS DE CINTA.

63

III.- 1- LA FIGURA DE LOS DIENTES. DEFINICIONES. LA DIRECCIN DE LOS GRANOS LA VELOCIDAD DE LA HOJA. LA VELOCIDAD DE ALIMENTACIN EL ESPESOR DE LA HOJA. LA PROFUNDIDAD DE CORTE. LAS FORMAS DE DIENTES - N-O-S-NS-SB

64 64 64 64 65 65 66

III.-2- NOMENCLATURAS DE EXPRESIONES RELACIONADAS A LAS FIGURAS DEL DIENTE.

67

III.- 3- PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS DE SIERRA DE CINTA ESTRECHAS PARA MADERAS CON DIENTES TRISCADOS- CUADRO VALORES.

68

III.- 4- ALTURA DEL DIENTE GARGANTA SECCIN.

68

III.- 5- CARACTERISTICAS DE LA FORMA DEL DIENTE. CUADRO: PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS DE SIERRA DE CINTA ANCHAS. PARA MADERAS CON DIENTES RECALCADOS O TRISCADOS. CUADRO DE VALORES. NGULO LIBRE NGULO DE DIENTE NGULO DE CORTE

69 66

70 71 71 5

CUADRO: NGULOS DE CORTE PARA DIENTE TRISCADOS. CUADRO: NGULOS DE CORTE PARA DIENTES RECALCADOS.

71 71 72 72

III.- 6- ENDEREZADO- APLANADO- TENSIONADO. MQUINAS AUTOMTICAS DE APLANAR Y TENSIONAR. CONTROL DE LA SIERRA DE CINTA. RESULTADO DE UNTENSIONADO CORRECTO RESULTADO DE UN TENSIONADO INCORRECTO PROCEDIMIENTO DE TENSIONADO RETENSIONADO CONTROL DE TENSIONADO GRADO DE TENSIONADO CUADRO: MEDIDA DE TENSIONADO Y BOMBEADO. BANCO DE TENSIONADO. ELEMENTOS AUXILIARES.

72 72

72

III.- 7 - TENSIONADO RESULTADO DE UN TENSIONADO CORRECTO RESULTADO DE UN TENSIONADO INCORRECTO PROCEDIMIENTO DE TENSIONADO GRADO DE TENSIONADO

73 74 75 75 79

CUADRO de Medida Tensionado y Bombeado de Volantes. 81 BANCO DE TENSIONADO ELEMENTOS AUXILIARES. 82

III.- 8- ENDEREZADO Y APLANADO

82

APLICACIN DEL REGLE. APLICACIN DEL MARTILLO

III.- 9- PROTUBERANCIAS Y ABOLLADURAS.

88

III- 10- EL TORCIMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA. FORMA DE CONTRA-RESTARLO

90 6

MANERA DE CORREGIR EL TORCIMIENTO. LOCALIZADO.

91

III.- 11- TRISCADO RECALCADO RECTIFICADO. GENERALIDADES. MEDIDOR DE DIAL PARA LA VERIFICACIN. DEL TRISCADO Y RECALCADO. EL CAMINO O LA VA DE LA SIERRA DE CINTA. RECALCADO FIGURA DEL RECALCADOR. DIENTES CON GRIETAS. LAS EXCNTRICAS. RECTIFICADO DE ANCHURA IGUALADO. EL TRISCADO. FIGURA- LOS PUNZONES.

93 93 87 88 89 97

104 105

III. 12- METODO DE AFILADO. MQUINAS.

107

DEFECTOS COMUNES DEL AFILADO.

III. 12-1 GENERALIDADES. AFILADO CUADRO DE ABRASIVOS.

100

III. 12- 2- MAQUINAS DE AFILADO.- ABRASIVOS.

107

III. 12- 3- AFILADO- FRENTE LOMO- Y GARGANTA.

108

III.- 12- 4- DEFECTOS COMUNES EN EL AFILADO..

111

III.- 12-5- RECTIFICADO DE LOS DIENTES.

113

III.- 12- 6- CUADRO DE PASO DE DIENTES: TRISCADOS RECALCADOS ANGULO LIBRE-DIENTE CORTE.

119 119 119

III.- 13-1- ANOMALAS Y DEFECTOS EN LAS SIERRAS DE CINTA. 7

III.- 13-2- GRIETAS EN LA BASE DE LA SIERRA DE CINTA. Y EN EL LOMO.-CAUSAS SOLUCIONES III.- 13- 3- LA SIERRA SE DESPLAZA HACIA DELANTE. 114 121

III.- 13- 4- LA SIERRA SE DESVA HACIA ATRS.

121

III.- 13- 5- LA SIERRA SE DESPLAZA HACIA LOS LADOS.

121

III.- 13- 6- LA SIERRA NO CORTA RECTO.

122

III.- 13-7- LA SIERRA TIENE OSCILACIONES DCHA-IZQDA

122

III.- 14 -LA HOJA O SIERRA DE CINTA. 14/1.- EL ACERO. ALEACIONES DE ACERO. ACEROS CLASIFICACIN Y APLICACIN. EL LAMINADO O EL ESTIRADO EN FRIO. TRATAMIENTOS TRMICOS.

123 123 124 124 124 124

14/2. - ELEMENTOS COMBINABLES EN LAS ALEACIONES.

C-CarbonoB-BoroCo-CobaltoCr-Cromo MnManganesoMoMolibdeno Tg/WTungsteno o WolframioVVanadio. ALEACIONES: Fe.C. Hierro Carbono. TIPOS DE ACERO: CementitaPerlita. Austenita-Martensita.

124

125

14/3. - CARACTERSTICAS DE LAS SIERRAS

DIMENSIONES: EL ESPESOR o GRUESO. EL ANCHO

126

CAPITULO IV
METODO DE CALIBRACIN Y DE CORRECCIN. PRCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA CANTEADORA

128

IV.-1 EL CANTEADO SEMI-CANTEADO- TABLN. TCV TRONCO EN BOULT. 129

IV.-2- PARTICULARIDADES Y ANOMALIAS DE LA MADERA SERRADA PARA EL CANTEADO.

131

IV.-3 CANTEADO SISTEMAS DE PRODUC. EN EL ASERRADERO.

132

IV.-4-

CANTEADO CON LA MAQUINA DE CABEZA.

132

IV.-5 - PRE-CANTEADORA.

134

IV.-6 - CANTEADO CON MAQUINA DE SERRAR CON GALERIN.

136

IV.- 7 - CONCLUSIONES: CALIBRACIONES CANTEADO CON MQUINA DE CABEZA. 141

IV.- 8 - CANTEADO PRE-CANTEADORA: PARALELISMO-HORIZONTALIDAD ALINEACIN DEL CORTE. SIERRA DE DISCO.

138 138 138 139

IV.- 9 - CANTEADO CON MAQUINA DE SERRAR CON GALERN.

144

IV.- 10 CANTEADO MEDIANTE EQUIPO DOBLE DE ASERRO.

144 145

CAPITULO V
MTODO DE AFILADO DE: SIERRAS DE DISCO DE: DIENTES CAMBIABLES. DE. DIENTES CARBURADOS. TENSIONAMIENTO PRCTICO DE: LA SIERRA CIRCULAR DE LA CANTEADORA

V.-1- CARACTERSTICAS DE LAS SIERRAS CIRCULARES.

146 9

V.-2 EL AFILADO DE LOS DIENTES INTER CAMBIABLES. CALENTAMIENTO EN EL CENTRO DEL DISCO. CALENTAMIENTO EN EL EXTERIOR DEL DISCO. TENDENCIA DEL CORTE HACIA LOS LADOS. ANOMALAS GENERALES.

146 149 149 146 146

V.-3 AFILADO MQUINAS DE AFILADO.

153

V.-4 DIMENSIONES DE LAS CIRCULARES ESPESOR- DENTADO-FRMULAS. CLCULO DEL DIMETRO DE LA HERRAMIENTA Y RPM. NGULO DEL DIENTE NGULO LIBRE EL PASO EL TRABADO TRISCADO.

153 155 156 158 159

V.- 5 EL TENSIONADO GRADO DE TENSIN. COMPROBACIN DE PLANITUD.

160 162 166

V.-6 MANTENIMIENTO DE LAS SIERRAS CIRCULARES. APLANADO- YUNQUE MARTILLO- REGLAS BANCO DE PRUEBAS. SIERRA RGIDA SIERRA POCO FLEXIBLEDEMASIADO BLANDA. SIERRA SINUOSA SIERRA CNCAVA. V.-7 VARIACIONES MS COMUNES EN LAS SIERRAS CIRCULARES ROZADURAS FRICCIN REVENIDO. TENDENCIA A LA TORSIN.

167 167

169 169 169

169 169

V.-8 SOLUCIONES PRCTICAS A LAS DEFORMACIONES DE LAS SIERRAS CIRCULARES. SIERRAS POCO FLEXIBLE MUY FLEXIBLE TENSIONES. IRREGULARES. VERIFICADO DEL TENSIONADO EN DISCOS PEQUEOS. TENSIONADO POR RODILLOS MOTORIZADOS.

171

173

174 174 10

V.-9 - PREPARACIN DE LOS DIENTES PARA EL CORTE.

175

V.-10- DIENTE CON PLACA DE WIDIA.

177

CAPITULO VI
METODO DE CALIBRACIN Y DE CORRECCIN. PRCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA REASERRADORA O SIERRA CIRCULAR MULTILAMINA.

175

VI.- 1 SIERRAS DE DISCOS CIRCULARES MLTIPLES.

179

VI.- 2 CANTEADO CON SIERRAS DE DISCOS CIRCULARES MLTIPLES. . 182

VI.- 3 - SIERRAS CIRCULARES DE DOBLE EJE.

183

11

C APITULO- I
MTODO DE NIVELACIN CALIBRACIN CORRECCIN PRCTICAS DE LAS CALIBRACIONES EN EL CARRO. PORTA-TROZAS.

Roberto Cuenca Garca 7 de diciembre 2006

12

CAPITULO I

TRAZADOS DE CUERPOS GEOMETRICOS

13

TRAZADOS DE CUERPOS GEOMTRICOS I.- 1 - TRAZADOS GEOMETRICOS FUNDAMENTALES. La base fundamental, para que sepamos interpretar correctamente la funcin que necesitan los equipos de aserro, en su continuo procedimiento de trabajo est basado. En entender las lneas del paralelismo que deben disponer todos los elementos de desplazamiento, para conseguir un aserro perfecto. La comprensin de los conceptos que se explican, para el trazado de las paralelas, la verticalidad, el levantamiento de lneas, etc. Ser el punto de partida, para poder trazar todas las lneas que sean necesarias, en todos los elementos de trabajo. Si esto est bien trazado desde el principio, los resultados en el aserro sern correctos, por el contrario. Si las lneas no estn correctamente trazadas, por ms que se quiera, los cortes de la madera siempre estarn mal obtenidos. Es fundamental que se sepa entender, como deberemos trazar las lneas de paralelismo, en el sistema de emplazamiento del carro porta-trozas, con relacin al cuerpo de la mquina. Ese ser el xito, del perfecto aserro calibrado. No es misin del afilador normalmente, el montaje de la mquina de aserro; puesto que esa responsabilidad, viene asignada al fabricante de la mquina. El cual deber realizar el montaje correctamente, y es entonces cuando debemos exigir como compradores y tcnicos, que la perfeccin del aserro sea total. EJEMPLOS DE TRAZADOS DE ALGUNAS LINEAS FUNDAMENTALES 1. Trazo de una Perpendicular en el Punto Medio de una Recta Datos: Recta AB. Haciendo centro en A y B, con un radio mayor que la mitad de la recta, se describen dos arcos que se cortan en cyd Uniendo estos puntos, se obtiene el resultado.

Fig- 1

14

2. Levanta una Perpendicular en un Punto de una Recta. Datos: Recta AB; punto P 1. Haciendo centro en un punto P, se traza un arco de cualquier radio que cortara a la recta en a y b 2. Haciendo centro en a y b con un radio mayor que la mitad de la distancia (a,b) se trazan dos arcos que se cortan en c 3. nanse c con P para obtener el resultado Fig.2 3. Trazo desde un Punto Situado Exterior a la Recta, la Perpendicular a ella. Datos: Recta AB; punto P. 1. Con centro en P trcese un arco cuyo radio sea mayor que la distancia del punto a la recta 2. Este arco determinara sobre la recta los puntos a y b. 3. Con centro en a y b, con un radio mayor que la mitad de la distancia (a se trazaran dos arcos que se cortan en c. Fig.3

4. Levanta una Perpendicular en el Extremo de una Recta. Datos: Recta AB; extremo A. 1. Con centro en A y radio cualquiera, trcese un arco. 2. Desde a como centro y con el mismo radio se describir el arco Ab. 3. Haciendo centro en b y c respectivamente y con el mismo radio, se trazaran dos arcos, determinando el punto d. 4. nase d con A para obtener el resultado. Fig.4 5. Por un Punto Situado Exterior a una Recta, Trazar la Paralela a Ella. Datos: Recta AB, punto P. 1. Haciendo centro en P con un radio cualquiera, trcese un arco. 2. Con el mismo radio haciendo centro en a trcese el arco bP. 3. Con el comps tmese bP y llvese de a hasta c. 4. Uniendo P con c se obtiene el resultado. Fig.5 15

6. Construir un Angulo Igual a Otro dado. Datos: Angulo ABC. 1. Trcese una lnea cualquiera B`D. 2. Desde B como centro descrbase un arco cualquiera , AC. 3. Con el mismo radio y centro en B trcese un arco ilimitado. Fig.6

7. Hallar la Bisectriz de un Angulo Rectilneo. Datos: Angulo ABC. 1. Con centro en B y un radio cualquiera trcese el arco d e. Desde estos puntos se trazan dos arcos que se cortaran en f. La recta B f es la bisectriz.

Fig.7

8. Construir un Angulo de 45 1. Con un radio cualquiera y centro en P. se describe una semicircunferencia. 2. Trcese el radio PC perpendicular a BA. 3. Trcese la bisectriz del ngulo recto CPB. 4. El ngulo BPD es de 45

Fig.8

10. Construir el Angulo de 30. 1. Constryase primeramente el ngulo de 60. 2. Despus trcese la bisectriz del ngulo BPC. El ngulo BPE es de 30

Fig.10 16

11. Construir un Pentgono Regular conocido un Lado. Datos: Lado L 1. Determnese a, punto medio de AB. 2. En el extremo B levntese una perpendicular 3. Con centro en B trcese un arco desde A 4. Con centro en a y radio ab trcese un arco bc 5. Haciendo centro en A y B respectivamente con radio Ac se trazaran dos arcos que se cortan en d 6. Con centro en A y d y radio igual al lado se describir el punto e 7. Con centro en d se describir el punto f. Fig.11

12. Construir un Hexgono Regular Conocido

un Lado.

Datos: Lado L. 1. Haciendo centro en Ay B con radio igual al lado L se trazaran dos arcos que se corte en O. 2. Con centro en O se traza una circunferencia que pase por A y B, en la cual est comprendido seis veces el lado dado.

Fig.12 13. Construir un Octgono Regular Conocido el Lado. Datos: Lado a. 1. Levntese una mediatriz a la recta AB. 2. Trcese la semicircunferencia AB 3. Con centro en b trcese un arco que pase por B, determinando O. 4. Con centro en O se traza una circunferencia que pase por A y B en la cual esta comprendido ocho veces el lado a. Fig.13 14. Construir un Polgono Regular de Cualquier Nmero de Lados Conocido uno de Ellos. Datos: Lado L; lados 5. 1. Trcese una circunferencia cualquiera y divdase en cinco partes iguales (circunferencia exterior). 2. nase los puntos de divisin con el centro. 3. Trcese uno de los lados del pentgono ab. 4. Tmese ac igual al lado L 5. Por c trcese una paralela al radio O a determinado B. 6. Con radio OB se trazara una circunferencia en la cual se inscribir Fig.14 17

15. Construir un Ovalo Conocidos los Dos ejes. Datos: Eje AB; eje CD. 1. nase A con C. 2. Con centro en O trcese el arco AE de radio igual al semieje mayor. Con centro en C trcese el arco EF. 3. Trcese la mediatriz al segmento AF, determinando sobre los ejes los centros 1 y 2. 4. Para determinar el 3 y 4 se pasaran por simetra. Fig.15

18

ASERRADEROS: PARTES FUNDAMENTALES

19

CAPITULO I I.- 2.- ASERRADEROS PARTES FUNDAMENTALES Las partes fundamentales en una instalacin de aserro, las podramos dividir en: Carro Porta-Trozas Divisor del Carro Determinacin de los avances Equipo de desplazamiento del Carro Divisor de avance de gruesos. Alimentadores del Carro Brazos Volteadores. Brazos de sujecin de salida.

11 14

12

10 15 8 5

13

2 7

1 3 I.-Fig.-1 4

20

Apreciamos: 1-Brazos de apoyo carga de las trozas en el carro. 2-Guas correderas de las torres. 3- Estructura de acero del carro. 4- Ua inferior de apriete. 5- Husillo para desplazamiento de las uas de apriete. 6- Motor de la torre para apriete de las uas de apriete. 7- Caja de rodamientos del eje de las ruedas del carro. 8-Motor elevacin volante superior. 9- Pupitre de mandos del equipo. 10- Proteccin superior del volante 11- Gua superior de la sierra de cinta 12- Sierra de cinta. 13- Palanca de mandos del carro. 14- Volante superior. 15- Filtro del aire.

21

1 2 3 4 Apreciamos: 1-Carro de cuatro torres. 2-Uas de apriete al tronco sistema hidrulico. 3-Cadenas de arrastre en la parte inferior del carro entre las torres. 4-Guas de deslizamiento de las torres. 5- Pistn hidrulico. 6- Pistn hidrulico elevacin. 7- Cuadro de maniobra. III.- Fig.- 39 7

22

I. 3 - CARRO PORTA-TROZAS El carro porta-trozas, es una las partes fundamentales en una instalacin de aserro. Los trabajos de aserro, dependen de una forma muy importante de los mecanismos del carro, de l depender la perfeccin, de las divisiones del grueso en sus avances. Su estructura siempre ser rgida y de acero. En todos los procesos productivos, recibe los impactos continuos de los troncos. El paralelismo en la instalacin nos dar, la perfeccin en el aserro. Su importancia en el proceso productivo, nos obligar, a estar revisando peridicamente sus ajustes. Las partes ms fundamentales de que est compuesto un carro porta-trozas son:

1-Vas de rodaduras. 2-Ruedas de desplazamiento. 3-Traccin del carro mediante: a)Cremallera. b)Tambor mediante cable. 4-Guas de desplazamiento en las torres del carro. 5-Torres. 6-Divisor manual - mecnico- electrnico. 7- Uas de apriete. mecnicas- hidrulicas 8- Torres de desplazamientos: a)Cremallera pin. b)Pistn hidrulico. 9-Tope de recorrido

23

I.- Fig. - 2

Apreciamos : 1-Rodillos de aire comprimido. De apoyo del tabln cortado de salida. 2-Pistones hidrulicos de las torres- parte superior de las torres. 3-Cadena de rodillos de salida con rosca superpuesta a los rodillos. 3

I.- 4 - VAS DE RODADURALas vas de rodadura son bsicas, para un correcto funcionamiento del carro porta-trozas. Una base fundamental es el paralelismo de las vas, que deben mantener las mismas, desde el primer momento de su montaje. De esto depender, el que el calibrado del aserro, se obtenga en las condiciones de tolerancias aceptables para el mercado. El rendimiento de la madera aserrada, en gran manera depender del estado de las mismas. Una va es plana y la otra tiene la figura de una V invertida. 24

Cubriendo cada una su funcin la -V- invertida nos har que el carro, no tenga movimientos laterales y su fijacin con la rueda har que siempre se desplace, con las mismas tolerancias y sin movimientos laterales. La revisin del estado de los perfiles debe ser peridica. La limpieza de las mismas, es muy importante, pues de lo contrario el carro tendr alteraciones en su recorrido, que afectarn al aserro.

I.- 5 - RUEDAS DE DESPLAZAMIENTO Las ruedas de desplazamiento, sern siempre de acero, de ellas depender el correcto deslizamiento sobre las vas de rodadura, que en el punto anterior hemos explicado. Los dos temas van juntos e interrelacionados, no se puede analizar o revisar un caso, sin tener que revisar en paralelo el otro. Los perfiles se ajustarn perfectamente a las vas o carriles de deslizamiento. La limpieza tanto en la rueda plana como en la -V- o con forma, siempre deber estar en perfectas condiciones. El carro llevar instalado un rascador de pas de alambre, que se deslizar sobre las propias guas de rodadura, para mantenerlas en perfecto estado de limpieza. Las cajas de rodamientos, en donde descansan los ejes de las ruedas, es necesario que se revisen peridicamente y estn con suficiente grasa, como para que no sufran los ejes, los calentamientos con el esfuerzo del trabajo.

I.- 6 - TRACCIN DEL CARRO Todo el carro se desliza continuamente sobre los sistemas de rodadura que ya se han expuesto; pero quien realmente tendr que realizar el esfuerzo continuo. Es el sistema de traccin el cual puede ser: a) MECNICO- Basado en una cremallera, situada en la parte inferior del carro, que por el sistema de pin, arrastra la cremallera y hace el deslizamiento, tanto hacia delante como hacia atrs, con un sistema de embrague, que lo comanda el propio operario desde el puesto de mando. b) HIDRULICOLa base de trabajo es la misma, obtener un movimiento en las dos direcciones, con un embrague hidrulico, que s comanda desde el mismo puesto de trabajo. 25

La cremallera que en el punto anterior explicbamos es sustituida por un tambor con cable de acero y que har la traccin del carro, como en el caso anterior e invertiremos el sentido de desplazamiento con el embrague.

I.- 7 - GUAS DE DESPLAZAMIENTO EN LAS TORRES DEL CARRO. El carro dentro de las funciones que tiene, hay una, que es fundamental, soportar encima de su estructura. Las torres que son las que sujetan las trozas mediante las uas o grifas. Las torres se tienen que desplazar continuamente, tanto con carga de trabajo como en vaco, a travs de las guas rectificadas, las cuales en cada movimiento que se produce, se deslizan todas las torres, al unsono y siendo sus movimientos exactos, para que el corte de madera sea perfecto. No puede existir ninguna diferencia, entre las torres y la sierra de cinta; puesto que ello nos producira, unos movimientos y desplazamientos que se traduciran, en irregularidades en el corte de la madera. Los desplazamientos hacia delante y hacia atrs, se producen por el sistema de tuerca-husillo o cremallera -pin. Este sistema hay que vigilarlo, como luego veremos; pues los desgastes del mecanismo, nos producirn desplazamientos desiguales y por lo tanto alteraciones en el corte de la madera.

I.- 8 - LAS TORRES En las lminas que se han expuesto, se aprecia claramente su forma y emplazamiento. La misin fundamental que tienen las torres es: Fijacin de las trozas de madera al carro. Avance y retroceso de las mismas para realizar el corte. Avance milimtrico, peridico. La fijacin de las uas ser mecnica o hidrulica.

I.- 9 - DIVISISOR Los avances que se realizarn de una forma regular y continua durante los procesos productivos de aserro, estn determinados y comandados desde. el divisor de avances, este divisor puede ser: a) Mecnico- mediante palanca y plato divisor b) Electrnico26

c) Hidrulico-

CONTRAPESO TENSIN

I.-Fig.- 3 Apreciamos: Carro de tres torres, con sus correspondientes motores cada torre, para apriete de las uas al tronco. 1- Motor para apriete de ua 2-Torres de perfil sobre el carro.

1.- 10 - ALINEACIN DEL CARRO Y MAQUINA DE ASERRIO. La alineacin de una instalacin de aserro, precisa de una gran

exactitud, tanto en sentido vertical como en horizontal. No es responsabilidad del jefe del taller de afilado, el realizar sta operacin; pues es ms bien cometido del fabricanteinstalador del equipo, pero es necesario e importante, que se sepa como se realiza y como puede influir en la buena calidad del aserro.

27

I.- 11 - FIJACIN DEL CUERPO DE MQUINA La fijacin del cuerpo de mquina o equipo de corte. Es el primer referente que necesitamos, para obtener el punto de paralelismo de todo el equipo. La mquina colocada correctamente en su cimentacin, nos marcar el primer paso para conseguir todas las lneas de paralelismo y perpendicularidad. Si la mquina, no est perfectamente emplazada y totalmente nivelada, tanto en el sentido perpendicular como en el horizontal, ser imposible conseguir las restantes lneas de nivelacin, ya que la mquina debe ser el punto de referencia. Damos por hecho que eso se ha conseguido, en caso contrario no debemos seguir hacia delante. Este ser el primer procedimiento, que debemos verificar con total exactitud, como hemos indicado ste siempre ser el primer punto para empezar el montaje.

I.- Fig.- 4

28

I.-12 - MONTAJE DE VOLANTES Una vez realizada la fase anterior, podremos proseguir montando los volantes superior e inferior. La nivelacin de los volantes, en sentido vertical y horizontal, deber estar perfectamente conseguida. En caso contrario, no debemos seguir pues el error que se cometa en el trazado de las paralelas, ya no se podr corregir y no tendramos el sentido vertical y horizontal. Que necesitamos para tener una buena alineacin y obtener un corte de madera perfecto, alineados los volantes montaremos la sierra de cinta.

VOLANTES- La mquina dispone de dos volantes: a) VOLANTE INFERIOR. El cual siempre es fijo y est obligado a encajar perfectamente en el emplazamiento, que viene determinado desde fbrica, ste no tiene grandes problemas de fijacin. La importancia la tiene, el que la base de la mquina est, correctamente colocada y mantenga el grado de horizontalidad y perpendicularidad correcta. Si esto se cumple con exactitud, tendremos una gran parte del montaje resuelto, si tuviramos alguna duda al respecto, deberemos verificar todo hasta que se encuentre el posible error para corregirlo de inmediato, hasta entonces no se debe continuar. b) VOLANTE SUPERIOR. Este volante es movible en el sentido de izquierdas a derechas. (recprocamente.) Nos servir para poder nivelar exactamente, en el periodo de montaje, la posicin de la sierra de cinta hasta que consigamos. Que las lneas de perpendicularidad y horizontalidad de la misma. Sean perfectas, una vez conseguido todo lo indicado, podremos seguir el montaje. c) VOLANTE SUPERIOR- MOVIMIENTOS. Este Volante nos servir, para conseguir la nivelacin perfecta entre el volante inferior (fijo) y superior (mvil. En el procedimiento de montaje, este volante es muy frecuente por errores de base, que estn movindolos continuamente en cada posicionamiento de la sierra de cinta. Queriendo compensar el error de un tensionado deficiente, en el taller de afilado, con el movimiento y cambio de posicin del volante 29

superior, cambiando su posicin de perpendicularidad. Es la sierra de cinta siempre la que deber adaptarse al volante y nunca, el volante a la sierra de cinta.

30

2 4

3 I-Fig.- 5

ESQUEMA DE MEDIDAS PARA LA REALIZACIN DEL MONTAJE

N 1 Volante superior N 2 Volante inferior. N 3 Estructura del carro. N 4 Vas. N 5 Torre. N 6 Ua superior de apriete.

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32

I.-13 - PROYECCIN DE LA SIERRA DE CINTA PARA EL TRAZADO DE LAS VAS. RAYO LSER O ALIANZA/ CINTA El procedimiento ser igual para los dos casos, la nica diferencia estriba en que la proyeccin de la sierra de cinta, sobre los paneles del fondo del recorrido del carro. Se realizan por medio de una punta de rayo lser o mediante una alianza o cuerda. Una vez garantizados los conceptos de perpendicularidad y horizontalidad de la mquina y falcada la misma correctamente. Seguiremos con el montaje de las vas de rodadura del carro porta-trozas y para ello, seguiremos los procedimientos que a continuacin se exponen. Colocaremos la sierra de cinta, totalmente perpendicular entre volantes y de igual manera horizontal. Una vez garantizados todos los puntos expuestos. Con la sierra de cinta correctamente colocada y tensa. Tendremos que proyectar la misma, sobre el fondo del recorrido del carro porta-trozas y para ello realizaremos los siguientes procesos: 1. - COLOCACIN DE LOS TABLEROSEn los puntos finales del recorrido del carro porta-trozas, se fijarn dos tableros de madera, uno en la parte derecha del recorrido y otro en la parte izquierda. (S es posible blanco, para que se aprecie perfectamente los puntos que marcaremos.) Sobre los cuales proyectaremos, la parte exterior de la sierra de cinta que acabamos de colocar en los volantes. Ese punto, lo bajaremos hasta el nivel del suelo mediante una plomada siendo ste el primer punto de referencia, para marcar las separaciones desde la sierra de cinta y las vas de rodadura. Esa proyeccin de la sierra de cinta, la haremos en las dos caras y sobre los dos tableros, que previamente hemos colocado en el futuro recorrido del carro. Esta proyeccin la realizaremos con la punta de un rayo lser, o con una alianza para toda la longitud del recorrido del carro.

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I-

I.- Fig.- 6

Base de madera u obra, donde descansarn las vas de Rodadura, del carro porta-trozas.

Este sera el panel, en donde hemos proyectado la lnea de la sierra de cinta, aplicaremos esta proyeccin igual en la parte derecha como en la izquierda. Con una plomada bajaremos el punto de la misma, sobre la futura base donde descansarn las vas de rodadura y tendremos situado el primer punto de referencia. Desde ese punto, (que es la prolongacin de la sierra de cinta de los volantes perfectamente alineados.) Marcaremos la distancia que viene, indicada en la (I.-Fig.-6) y haremos el marcaje de la distancia entre-vas. Las mediciones o separaciones fundamentales para el montaje del carroporta-trozas, vienen marcadas por el fabricante, en el plano de montaje del

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equipo, en l se puede apreciar fcilmente, las cotas o medidas para poder realizar el montaje correcto.

I.- Fig.- 7

Siempre tendremos que tener en cuenta, como ya podemos apreciar, por todo lo expuesto, que no podemos separar los dos conceptos de, cuerpo de mquina y carro porta trozas. Van totalmente unidos en todos los conceptos de paralelismo y horizontalidad, por eso siempre tendremos que realizar todos los montajes sincronizados. Teniendo en cuenta todas las medidas desde un prisma de conjunto y nunca individualmente. En la anterior imagen (I.-Fig.-7), se aprecian las medidas de montaje de toda la instalacin, en donde vienen reflejadas todas las medidas fundamentales. Para realizar el montaje correcto, si mantenemos esa medidas de una forma exacta, el montaje y su posterior trabajo de aserro sern perfectos.

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Si variamos alguna medida, por pequea que sea la variacin, arrastraremos un error en el aserro, que luego ser muy complicado con todos los equipos falcados y hormigo-nados variarlos. .En los planos de cimentacin de obra, vienen reflejados todos los

elementos, que debemos construir de obra, para que luego pueda corresponder perfectamente la obra de cimentacin con las medidas que vienen reflejadas en la (I.-Fig.-7.) Cualquier variacin que se produzca, nos crear serios problemas de calidad en el aserro, por ello debemos ser extremadamente escrupulosos. ALINEACIN CON RAYO LSER Una vez proyectadas las dos puntas del rayo lser, sobre el panel indicado. Bajaremos los puntos a la pieza de madera colocada al nivel correcto, en donde debern descansar, las futuras vas de rodadura del carro.

I.- Fig.- 8

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Referencias de las marcas: 1- Cuerpo de mquina. 2- Volante superior de mquina. 3- Panel de madera en donde se proyecta la sierra de cinta. 4- Panel de madera en donde se proyecta la sierra de cinta. 5- Lnea de rodadura. 6- Volante superior.

6 7

I.- Fig.- 9

Referencias de las Marcas: 1-2-Cuerpo de mquina falcado en obra. 1-3-Volante inferior fijo de mquina. 4-5-Base de obra o tabln de madera en donde descansaran las vas. 6-7-Paneles de madera en donde proyectaremos los puntos de la sierra.

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Una vez obtenido el primer punto, con las medidas indicadas en el plano de caractersticas de la mquina, realizaremos la proyeccin de las vas de rodadura zona B. Una vez finalizadas estas operaciones, tendramos ya proyectada la sierra de cinta y las vas de rodadura del carro. Si estas operaciones, se realizan con escrupulosidad, obtendremos la perfecta alineacin del carro y de la mquina en su paralelismo y perpendicularidad. Consiguiendo un alto porcentaje de xito, en el aserro posterior de la madera. Si estas operaciones no son conseguidas con exactitud, el aserro, siempre ser imperfecto y no tendr una solucin fcil si no deshacemos el defecto de falta de paralelismo. Esta operacin es para siempre y solo deberemos volver a revisarla por el desgaste de las vas de rodadura. ALINEACIN MEDIANTE LA ALIANZA O CINTA Con el sistema presente la operacin a realizar es muy semejante a la anterior, tan solo que cambiamos, el rayo lser por la alianza o cuerda. Teniendo en cuenta las siguientes observaciones, el montaje de paneles y pieza de madera ser todo igual. La preocupacin fundamental, es que la alianza debe pasar envolviendo la sierra de cinta de manera, que se pueda proyectar con exactitud, la cara exterior de la cinta sobre el panel, de la mano derecha e izquierda. A partir de ese momento, seguiremos proyectando los mismos puntos como en el caso anterior. La cara que debemos tener siempre en cuenta, para todas las mediciones y puntos de apoyo para las proyecciones, ser la parte de la sierra de cinta, que roza o corta la parte de la troza de madera. Que est encima del carro, es decir, la parte ms prxima a la troza, si eso no lo hiciramos, arrastraramos siempre el error del grueso de la sierra de cinta. La alianza deber tener los tres puntos de contacto, en una perfecta sincronizacin y prolongacin: Panel derecho, centro de cuerpo de mquina o sierra de cinta y panel izquierdo. Consiguiendo que estos tres puntos, estn perfectamente unidos en una sola lnea. Tendremos la base para realizar la otra paralela, y tendremos trazado perfectamente las vas de rodadura.

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I.- Fig.- 10

39

SE PUEDEN APRECIAR CUATRO IMGENES DE LA LNEA DE ASERRO. COMPUESTA POR:

Fig.-10
n1

Superior izquierda. Brazos volteadores de la madera en tronco sobre el carro. Rampa de alimentacin de madera en tronco. Carro y sierra de cinta, actuando en el proceso de corte de la pieza. Superior derecha.
Brazos de sustentacin de la pieza aserrada. Se mueven mediante aire comprimido o hidrulicos mediante aceite. Se puede apreciar fcilmente, la rosca postiza que llevan los rodillos de desplazamiento. Para que las piezas aserradas se muevan hacia el interior y no se salgan de la cadena de rodillos. Inferior Izda. y derecha. Aserro y preparacin de carga n 4/5

Fig.-10
n2

Fig.-10

I.- Fig.-11-

40

I-Fig.-12

3 1 6 4 5

Apreciaciones: Mquina de aserro de sierra de cinta horizontal. Dos circulares para canteados laterales directos. Carro con desplazamiento porta-trozas. N 1- Puente de mquina. N 2- Sierra de cinta con su protector. N 3- Husillo de elevacin del sistema para el corte. N 4- Sierra circular para el canteado. N 5- Eje sierra circular. N 6- Estructura del carro.

I.- 14 - DESCALIBRACIONES CAUSAS Y CORRECIONES Las Descalibraciones en los equipos de aserro,

por

las

caractersticas del propio trabajo y en las condiciones en que se desarrolla. Son bastantes frecuentes y normales que se produzcan, por este motivo, debemos estar muy atentos, mediante las comprobaciones peridicas y sistemticas de las medidas obtenidas en el aserro. El perjuicio econmico que nos producir, el no estar pendientes de este tema. Si no establecemos los controles permanentes y no espordicos, puede ser de una gran consecuencia, tanto econmica como comercial. 41

Entre los puntos ms frecuentes de anormalidades en el carro porta-trozas podramos enumerar los siguientes: VIAS DE RODADURACAUSA. Desgaste de la rueda con figura, nos producir movimientos con oscilaciones y diferencias en el aserro. SOLUCINTorneado de las ruedas o repaso de producido. CAUSA. Variaciones en la va con figura, producida por las desigualdades de las ruedas. SOLUCIN Repasar todo el carril y las uniones de los mismos, nivelarlos y limar hasta la total igualdad d e alturas y anchuras. CAUSA Suciedades colocadas y unidas en las vas de rodadura como consecuencia de las impregnaciones de aserrn apelmazado. Nos producir movimientos de subida y bajada en las ruedas. Con anormalidades y oscilaciones en el carro. SOLUCIN Limpieza de todas las vas de rodadura. Revisin del sistema de limpieza de las vas de rodadura. e incluso su sustitucin.

las anormalidades que se hayan

CAUSA La anchura de las vas se ha modificado, como consecuencia de aflojarse los tornillos de sujecin de las vas o se ha movido la cimentacin de las vas. SOLUCIN Verifquese mediante una galga de anchuras, la igualdad en todo el recorrido. CAUSA Los rodamientos de los ejes del carro, han cogido holguras y se mueven los ejes con anormalidades de movimientos repercutiendo en el movimiento de avance. SOLUCIN Verifquense las cajas de rodamientos y realcese su sustitucin. 42

TORRES DE SUJECIN DE LA TROZA. CAUSA El husillo de desplazamiento individual de las torres, ha adquirido holgura propia del esfuerzo del trabajo.

SOLUCIN Sustitucin de los mismos, es recomendable la sustitucin de todos, en caso contrario el nuevo trabajara ms y s producirn desgastes desiguales teniendo oscilaciones en el corte. Normalmente si el desgaste ha sido uniforme. Es porque esta trabajando todo igual y es normal que todo el desgaste sea uniforme, si solo fuese en algn husillo, hay que buscar la causa de ese desgaste individual.. CAUSA La tuerca del husillo de desplazamiento tiene desgaste. Produce holguras y el avance de la torre es desigual en cada torre, produciendo anormalidades en el corte del aserro. SOLUCIN Revisin y sustitucin con las mismas caractersticas de trabajo y revisiones que en el caso anterior. CAUSA Las torres no estn todas en la misma alineacin. Alguna torre cuando la verificamos con relacin a la sierra de cinta de la mquina de corte, se queda ms adelantada o retrasada que las otras. SOLUCIN En la parte posterior de la torre, llevan un tornillo con tuerca que nos regula el desplazamiento milimtrico e individual de cada torre. Debemos regular el mismo y fijarlo con la contratuerca es muy normal que se afloje la tuerca y el tornillo, debido a los impactos que reciben las torres, durante el proceso de trabajo.

CAUSA El nivelador frontal rpido, que llevan las torres para igualar las mismas. Hay alguna torre que su frontal no se desplaza igual que las otras. Si esta anomala es central, trabajaremos y es fcil que pase desapercibida, pero si est, en uno de los extremos. Nos mover el tronco-troza y el aserro ser anormal. 43

SOLUCIN Los sistemas de desplazamiento rpido frontal de las torres, suelen ser mecanismos hidrulicos, algn reten o collarn del pistn de desplazamiento rpido tiene anomalas y las perdidas de aceite entre cmaras del pistn hace fallar el recorrido del mismo. Revisar los recorridos individuales y retenes o collarines para sustituirlos. I.- 15 - VERIFICACIN Y CALIBRADO DE LAS TORRES. La verificacin de las torres del carro, es un proceso que deberemos verificarlo con cierta frecuencia, ya que es muy fcil, con todos los puntos que anteriormente hemos expuesto que se produzcan desajustes. Para ello, realizaremos los siguientes procesos:

El carro se desplaza hasta el final de su recorrido. Las torres se retrocedern hasta el fondo de su recorrido. Las torres se avanzarn hacia delante, hasta una distancia corta de la sierra de cinta. (Aproximadamente unos 50- a 60 mm.) El carro se desplazar hacia delante lentamente, hasta hacerlo coincidir la primera torre frontalmente con la sierra de cinta. La medicin una vez colocadas enfrente la torre y la sierra de cinta, se comprobar la medida exacta que se tiene entre ambas partes. La distancia que medimos en la primera torre, debe coincidir con el resto de las otras torres. Esta medicin ser la que deberemos mantener entre todas las torres. Si existe alguna diferencia, ser la que corregiremos, hasta conseguir que todas las medidas de las torres con relacin a la sierra de cinta, sean iguales.

VERIFICACIN LONGITUDINAL DE LAS TORRES. La verificacin total longitudinal, persigue el mismo objetivo que las mediciones individuales, la verificacin es muy rpida y fiable. Se desplazan las torres hasta el fondo de su recorrido, con objeto de acumular todas las holguras que los mecanismos de recorrido ( husillos y tuercas) puedan tener. Avanzamos de forma continua todas las torres, hasta quedarnos situados, a la misma distancia que anteriormente hemos realizado, para la verificacin individual de las torres. (Aproximadamente de 50- a 60 mm.)De la sierra de cinta. 44

Situadas las torres en ese punto, uniremos la primera torre y la ltima del carro, mediante una alianza, verificaremos las diferencias que puedan existir entre la alianza y cada torre. Con esta verificacin, se podrn corregir las diferencias de cada torre y dejar el equipo de aserro, en perfectas condiciones de trabajo. Con todo lo expuesto, habremos realizado, la verificacin Individual y longitudinal.

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CAPITULO. II.

METODO DE NIVELACIN CALIBRACIN CORRECCIN PRCTICA DE LAS DESCALIBRACIONES DE LA: SIERRA DE CINTA. PEDESTAL VOLANTES. SISTEMA DE TENSIONADO. SIERRA DE CINTA.

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II.1 - CUERPO DE MQUINA - PEDESTAL El cuerpo de mquina, recibe sta definicin, la parte del aserradero que contiene todo el equipo motor, para la realizacin del corte de la madera. En l, se encuentran colocados los volantes, en donde se colocar la sierra de cinta, para realizar la verdadera funcin de corte. Recordando los apartados anteriores, es muy fcil entender todos los conceptos de este apartado. Tal como se ha indicado anteriormente, no podemos, a pesar de ser conceptos distintos separarlos, por lo que los dos se complementan en la funcin de trabajo. Si importante era, el carro portatrozas, imprescindible es, el cuerpo de mquina. Los dos sistemas unidos con precisin, nos darn el resultado que deseamos, un perfecto aserro. Por ello es fundamental, que en todas las consideraciones tcnicas que se realice, siempre se consideren como un conjunto. La consecucin de este principio, es fundamental para lograr la exactitud. II.- 2 - LAS PARTES FUNDAMENTALES DEL CUERPO DE MQUINA SON: COLUMNA O PEDESTAL. Cuerpo de fundicin que soporta los volantes superior e inferior, sostiene los ejes de movimiento y mecanismos de transmisin para realizacin del proceso de aserro. GUAS. De subida y bajada del volante superior, sistema de subida del volante manual o motorizado, mecnico o hidrulico. VOLANTE INFERIOR. Sistema de anclaje fijo al pedestal o cuerpo de mquina. Cajas de rodamientos de sustentacin del eje motor con polea. MOTORIZACIN. Situado el motor principal en el foso de obra, realiza la transmisin mediante la polea al eje del volante inferior. VOLANTE SUPERIOR. Anclaje postizo y movible mediante caja de rodamientos. Excntrica para la inclinacin del volante. Rascadores del volante para limpieza. Sistema de lubricacin o refrigeracin. Protectores superiores del volante. Manivela de regulacin de la inclinacin del volante. Sistema de tensin de la sierra de cinta por el sistema de contra-pesas. 47 la

GUAS. Mviles para subir y bajar las protecciones de la sierra de cinta. Manivela para su accionamiento de subida y bajada de los protectores. Es esencial, que el cuerpo de maquina o pedestal, para que cumpla la funcin fundamental para la que ha sido diseado. Debe de mantener desde el principio de su colocacin en la obra, las lneas de perpendicularidad y horizontalidad. Sin ellas ser imposible, conseguir un trabajo perfecto. El pedestal o cuerpo de mquina, es el primer paso que deberemos dar para conseguir las lneas de paralelismo requeridas, en el trazado de las vas de rodadura. Es el pedestal, el que marcar la referencia, para el inicio del montaje del resto de la instalacin.

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II- Fig. - 1

3 7

Apreciaciones: Reaserradora de tamao importante. N 1- Volante para subir o bajar protector de la sierra de cinta. N 2 Ras de alimentacin con puntas en el rodillo. N 3 Volante para inclinacin del volante. N 4 - Volante para subir y bajar el volante de la mquina. N 5 - Palo-grama con rodillos de arrastre. N 6 - Volante para aproximacin o retroceso del palo-grama. N 7 - Proteccin de la sierra de cinta. Con sistema para apertura. N 8 - Gua conductora de la sierra de cinta.

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LINEA DE ASERRADERO CON ALIMENTACIN Y RAMPA

3 I.- Fig.- 2

Apreciaciones: 1- Instalacin de cuatro torres de apriete. 2- Rampa de alimentacin horizontal. 3- Rampa de alimentacin con inclinacin. Para subir directamente sobre el carro porta-trozas. 4- Uas de apriete de las trozas. 5- Sistema hidrulico de accin rpida, cada torre lleva su propio pistn.

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II.- Fig.- 3

3 2

1 7 Apreciaciones: 8

N 1- Canteadora anterior tapando al operario. N 2- Motor para subir o bajar el volante superior. N 3- Proteccin superior volante. N 4- Caja de rodamientos eje volante superior. N 5 Motor superior apriete N 6 Torre. N 7 Ua superior de apriete de la troza. N 8 - Eje de deslizamiento uas superior e inferior. Troza de madera finalizando su corte con el carro. Las torres en este caso, llevan motores independientes en cada torre, para subir y bajar rpidamente las uas de apriete de la troza.

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II.- 3 - VOLANTESLos principios bsicos del aserro, ya han sido expuestos. Como lo realizaremos, es lo que tienen como misin fundamental los volantes. El buen resultado en el aserrado de maderas est en la interaccin, entre el hombre y la mquina, la herramienta y el costo. Las mquinas y las herramientas, deben jugar un papel muy importante en la conjuncin de resultados finales. Si somos capaces de unir las dos partes pronto conseguiremos, unos buenos resultados. Trabajar con las herramientas adecuadas para cada trabajo ser la garanta de conseguir esa conjugacin tan importante en una Industria, calidad, productividad y costos. Si deseamos conseguir buenos resultados, solo hay una forma de conseguirlo, disponer de unas instalaciones correctas y de unas herramientas correctas, en caso contrario nuestro esfuerzo no servir de nada. Los volantes son los receptores de la sierra de cinta, que realizar el corte de la madera, de una forma perfecta si se cumplen todas las condiciones de montaje que hemos establecido, en los puntos anteriores y si las condiciones de los volantes son las correctas. Los volantes receptores de la sierra de cinta, necesitan para trabajar correctamente. Tener una figura que no sea plana, si as fuera, la sierra de cinta, siempre tratara de salirse del propio volante. Por ello necesitamos para trabajar con seguridad, establecer una cierta figura del volante, en caso contrario, no se podra trabajar. Los volantes pueden tener dos figuras normalmente. Figura abombada desde el punto central mximo del perfil. Figura a 1/3 de la parte ms alta del ancho total del volante. Los volantes con figura, nos darn un aserro ms estable, desapareciendo las tendencias a salirse del perfil del volante la sierra de cinta. Tras el impacto que sufre cuando empieza a contactar o cortar la madera. Su tendencia en ese momento siempre, es a salirse del perfil del volante, siendo la figura la que evita que ello se produzca.

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FIGURA DEL PERFIL DE LOS VOLANTES. Los ms usuales y utilizados en la industria maderera son: Los volantes a 1/3 - La parte ms alta, deber estar a 1/3 del primer tercio frontal del volante. Los volantes abombados en el centro del frente del volante estarn en el punto medio la curvatura mxima.

uddeholm II.-Fig-4 BOMBEADO DE UN VOLANTE DE SIERRA CINTA

El bombeado de los volantes, es preciso utilizarlos a partir de ciertos tamaos, del orden de 1200 mm. De dimetro ser conveniente la utilizacin de volantes con cierto grado de curvatura. El punto central de la sierra de cinta, es el que ms longitud tiene, ya que se debe de adaptar al perfil mximo del volante, el cual tiene en su punto central la longitud mxima. La regla general, que se viene utilizando con una cierta garanta para el abombado de un Volante deber ser. Aproximadamente- 1/10 de mm. X cada pulgada de ancho del volante. Se afirma por especialistas en la materia, que la flecha debe estar entre 0,2 y 0,4 mm. Dependiendo del ancho del volante, la curvatura perfecta y la calidad de la superficie rectificada, en todos los casos, lo ms importante siempre es, que la sierra de cinta, se apoye perfectamente sobre el perfil del volante.

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La reduccin del ancho de la sierra de cinta, como consecuencia de su desgaste hace que se est utilizando, con mayor frecuencia en los equipos actuales la flecha mxima a 1/3. del frente del volante. La flecha en la curvatura del frente del volante suele ser entre: 0,2 a 0,4 mm. de 1/3 del total La flecha en la curvatura del frente del volante para el abombado es: 1/10 mm. X cada pulgada del ancho del volante Los volantes desgastados, como consecuencia del continuo trabajo del aserro, hacen que se produzcan variaciones, en el perfil del volante y esa prdida, nos dar una falta de adherencia de la sierra de cinta con el volante. Perdiendo su tensionado, con consecuencias negativas para la duracin til de la sierra de cinta. Los agrietamientos, en las gargantas de la sierra de cinta, son causas bastantes comunes, como consecuencia de una imperfeccin entre las curvaturas o figuras de los volantes y la adaptacin de la cinta La verificacin de los perfiles adecuados a cada volante, se realiza mediante una plantilla que se dispone en el taller de afilado. El perfil de la figura del volante, siempre se debe mantener, como galga de comprobacin. Los volantes, deben de verificarse peridicamente, est establecido, como norma aceptada y con buenos resultados. El que se realice una rectificacin cada 5000 horas de trabajo tiles, con ello lograremos disponer de una adherencia perfecta y evitaremos roturas y calentamientos innecesarios del material. Los rodamientos, estn soportando toda clase de esfuerzos, en el continuo sistema de trabajo y con unas condiciones duras. Es normal que tengan unos desgastes que nos producirn anormalidades, en el giro permanente de los volantes. Por est circunstancia, estamos obligados a revisar con cierta periodicidad, el estado de los rodamientos de los ejes de los volantes, tanto el superior como el inferior. Las alteraciones en el giro de los rodamientos, nos afectar al corte de la sierra de cinta. El volante superior, y en algunas ocasiones ambos volantes, pueden inclinarse hacia atrs o adelante con el objeto, de que la sierra de cinta se desplace o gire en forma correcta entre los dos volantes. Las gargantas de los dientes, debern siempre sobre-salir del volante, del orden de unos 3 a 5 mm. Si esto no se cumple, sufriremos calentamientos en 54

las zonas de las gargantas y se producirn grietas, por ese motivo en las sierras de cinta, es importantsimo el que los perfiles del volante se mantengan en perfectas condiciones, se verifique, se revise, con cierta frecuencia y se mantengan en un estado de limpieza total.

VELOCIDADES DE CORTE Y DE ALIMENTACIN. Las velocidades de corte y de alimentacin, para encontrar el mximo equilibrio, debern ser proporcionales a los procesos que se quieren realizar. Depender de: Tipo de maderas que se quieren aserrar. El grado de humedad de la misma. Instalacin de salida del producto acabado. La motorizacin de cada instalacin, nos proporcionar unas velocidades diferentes, en cada caso. Aunque son dos conceptos distintos, estn totalmente interrelacionados. No pudiendo establecerse una independencia nunca, en ningn proceso de aserro. Velocidad de Corte o Perifrica. Es la velocidad con que gira el volante, que arrastra la sierra de cinta. Ella depender del motor y el nmero de rpm. Existen unos parmetros, establecidos y normalizados para el aserro, en los cuales se establecen los siguientes valores: Vp = x DxN/60.000 Vp = Velocidad perifrica, expresado en metros x segundo D = Dimetro del volante elemento diametral N = Nmero de revoluciones x minuto Clculo de los dimetros de las poleas revoluciones x minuto nxd = Nx D n = N de revoluciones x minuto del eje. d = Dimetro del volante polea del propio eje. N = N revoluciones x minuto del eje. D = Dimetro del volante polea del propio eje. 55

Con estas frmulas, aplicadas sobre los volantes y conociendo ciertos valores podremos calcular perfectamente. Cuales son, los datos de nuestro equipo de aserro o realizar los clculos para saber, que necesitamos para calcular los dimetros de poleas, rpm. del motor etc. Las Velocidades de corte perifricas establecidas son:

Maderas duras Maderas semiduras Maderas blandas

20 a 32 mts / seg. 32 a 36 mts / seg. 36 a 42 mts / seg.

Las maderas conferas y muy blandas se establecen parmetros entre 35 /45 mts./seg. Velocidad de Alimentacin. Se define como velocidad de alimentacin, la que se establece cuando alimentamos o suministramos la materia prima para su corte ante la herramienta, se expresa en mts./min. Se establecen lo siguientes valores normalizados: Pases Escandinavos Sistemas modernos Sistema a futuro Norte-Amrica 60 a 80 mts./minuto. 120 150 120 mts / min. mts/ min. mts/ min.

La conjuncin de valores correctos, de los dos conceptos expuestos, nos dar el aserro perfecto. Velocidad de alimentacin + velocidad de corte = corte perfecto Si no estn sincronizados y proporcionales los dos valores, el trabajo no ser correcto. Las velocidades de alimentacin, se pueden variar voluntariamente por el operario, variando a su criterio, basndose con todas las variables que se establecen en el aserro: humedad, dureza, grueso, herramienta. etc. La velocidad de corte o perifrica en los equipos normales, es constante y no se puede variar. Existen algunos equipos modernos en que se puede acoplar los sistemas de variadores de velocidad, mediante corriente continua. 56 el sistema de

La sierra de cinta Stellitada, es normal que el abombado, est ms cerca del centro del volante. Ya que el reafilado de estas sierras de cinta, no disminuye normalmente el ancho de la cinta. Las mquinas para sierras de cinta estrechas, suelen tener el volante plano; por ese motivo suelen tener adaptada una pequea lmina de corcho o material sinttico, capaz de soportar todos los esfuerzos de trabajo y crear una cierta tensin de la cinta, al ir adaptndose la misma a la figura creada en el volante. II.- 5- ALINEACIN DE LOS VOLANTES. Para conseguir unos buenos resultados en el aserro. Los volantes siempre debern estar perfectamente alineados. Si los ejes no estuvieran bien alineados, se producira, lo que tcnicamente se denomina ejes cruzados. Lo que se traduce, a que no estar trabajando correctamente la sierra de cinta y sufrir esfuerzos que se traducirn en calentamientos, fatigas y agrietamientos en las gargantas. Por ello, es bsico que todas las alineaciones de los volantes, sean verificadas contrastadas y escrupulosamente realizadas. La verificacin de los mismos, se realiza por el sencillo procedimiento de las plomadas, las cuales las colocaremos en el sentido frontal del volante y en los laterales de los volantes o exteriores. En ambos casos, se han de mantener las mismas tolerancias, para que los volantes trabajen bien. El procedimiento cualquier tcnico en la materia conoce este principio elemental de alineaciones. Mtodo simple para el control de la alineacin de los volantes. Las lneas de la plomada deben tocar los volantes en todos los puntos. 1-2-3-4y 5-6-7-8.

Los volantes deben ser ajustados hasta que esto se logre. La alineacin de las cuatro caras, se puede apreciar claramente con adjunto. 57 el mtodo utilizado por el croquis

Los cuatro puntos estarn en lnea, tocando las alianzas en

las cuatro

esquinas de los volantes. Para ello tendremos que mover el volante superior hasta que consigamos los contactos aplomados. Si con la regulacin sencilla de inclinacin del volante superior no lo consiguiramos, tendramos que recurrir a la verificacin del anclaje del cuerpo de mquina. (II-Fig.-4) El cruzamiento de ejes, es un procedimiento parecido; pero se deben separar las alianzas las mismas distancias, de los perfiles o laterales de los volantes, sta separacin debiera ser en los cuatro puntos iguales. Se verifican las distancias, se comparan y se modifican las inclinaciones hasta que logremos que estn los cuatro puntos, a la misma distancia y a su vez alineados verticalmente. II.- 6 - SISTEMA DE TENSIONAMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA El tensionamiento, es la necesidad que tenemos para poder conseguir un aserrado, exacto tanto en las medidas, como en la calidad de la superficie. Una vez realizadas todas las operaciones, que hemos enumerado y estando todo, en perfectas condiciones de trabajo, no conseguiremos un buen resultado, sino realizamos el tensionado de la sierra de cinta. La sierra de cinta una vez colocada sobre el volante, la tendremos que tensar. (No confundir con el tensionado de la Sierra de Cinta que se realiza en el taller de Afilado.) El volante superior es movible, por lo tanto, deberemos elevarlo hasta el punto que la tensin de la sierra de cinta sea suficiente, para que nos produzca un aserro ptimo. La sierra de cinta, trabaja en el volante de la mquina, con dos componentes de esfuerzos. Los exteriores trabajan, a traccin y la parte central empuja al volante a un esfuerzo de compresin. La rigidez de la sierra de cinta, nos dar un perfecto aserro, de lo contrario tendremos cortes en la cinta muy desiguales; por ello siempre debemos tener la cinta, con la tensin adecuada al esfuerzo del trabajo que deba realizarse. La tensin de la sierra de cinta en el volante, se puede obtener mediante sistemas puramente mecnicos, contra pesos, basados en palanca o sistemas hidrulicos. En ambos casos, tendremos que saber cual es la tensin que debemos de aplicar para conseguir el justo equilibrio, entre el contra-peso a aplicar y la 58 la ley de la

resistencia que la sierra de cinta nos ofrece. Esto viene medido en algunas mquinas, mediante un tensimetro visible y colocado en la propia columna de la mquina, y que el propio operario regular basndose en las variables de. Calidad del acabado de superficie. Medidas obtenidas. Comportamiento de las vibraciones de la sierra de cinta. El fabricante de la mquina, es normal que nos suministre la suficiente informacin, para que podamos aplicar el tensionado correcto, basndose en las recomendaciones suministradas. El tesionado mecnico, por medio de contra-pesos, est basado en las frmulas de la ley de la palanca. F x d = Rx r F- Fuerza aplicada en Kg d- Distancia en mts. Al punto de apoyo. en mts. R- Resistencia de la sierra de cinta en Kg. r- Distancia al punto de apoyo en mts. La frmula para obtener la tensin necesaria es: F = 2 a x e x Et

F- Tensin a aplicar sobre la sierra de cinta Kg a- Ancho de la sierra de cinta en cts. e- Espesor de la sierra de cinta en cts. Et- Esfuerzo de traccin en Kgs/cm2. Una vez que tengamos obtenido el valor ( F), lo aplicaremos a la ley de la palanca y nos proporcionar el valor del contra-peso en Kg. para conseguir el tensionado necesario para un trabajo correcto.

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Las tensiones normales y recomendadas para el trabajo correcto de aserro son: 100 a 150 M.Pa. equivalente a ( 14.500 a 22.000 psi.) Una tensin mayor se podra considerar dentro de los valores: 200 a 250 M.Pa. equivalente a (29.000 a 36.000 psi)

M.Pa = N/mm2
VOLANTES DE LA SIERRA DE CINTA- APLICACIN DE LA TENSIN

PO =

Esfuerzo de compresin.

PLO/2 =Esfuerzo de traccin

II-Fig.- 5

60

II. - 7- GUAS. Las guas tienen como misin fundamental, el conducir la sierra de cinta y evitar desviaciones de la misma durante el periodo en que est trabajando. La gua debe trabajar siempre lo ms prximo, del tronco-troza.

II-Fig.-6
GUIAS NORMALES Y GUIAS DE PRESION

La gua inferior es fija, teniendo las variaciones de recorrido las superiores. La misin es estar siempre lo ms cerca posible, del material para cortar, lo que dar una garanta del acabado final y una seguridad para la cinta. Tambin se puede trabajar con guas tensoras con recorrido de uno 10 mm.
uddeholm II- Fig- 7 GRIETAS CAUSADAS POR GUAS SOBRE CALENTADAS

61

La Lubricacin, es muy importante para el resultado de los rendimientos en el corte. El excesivo rozamiento, nos ir elevando la temperatura y debemos rebajarla, mediante lubricacin, o haciendo que trabaje la sierra de cinta sin menos rozamientos en las guas. Puede utilizarse cualquier producto que proteja, de la oxidacin y a su vez lubrique la sierra de cinta el gasoil, el aguarrs (diluido en agua), el queroseno, cualquier tipo de disolvente que nos lubrique, y que no sea no sea txico a las personas y nos proteja el material de corte.

TENSIONES DE LOS VOLANTES- SOBRE - LA SIERRA DE CINTA. La tensin permanente se puede conseguir de distintas maneras, las ms comunes pueden ser: Maquinas pequeas mediante tornillo o husillo tensamos a mano Maquinas grandes mediante un contra -peso que ejerce la presin. Sobre el volante superior. Cilindros hidrulicos. Almohadas de aire con presin constante sobre el volante superior.

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CAPITULO III.
MTODO DE AFILADO TENSIONADO MANTENIMIENTO DE: LA SIERRA DE CINTA. TCNICAS PARA EL CONTROL Y SUPRESIN DE LOS AGRIETAMIENTOS. ROTURAS DE SIERRAS DE CINTA.

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III.- 1 - LA FIGURA DE LOS DIENTES La gran variedad de las figuras de los dientes, ser

determinante para que acertemos en la eleccin del mismo. Las figuras son el resultado, de muchos estudios y experiencias, que nos darn la garanta del aserro. Cada figura tiene un comportamiento y nunca se debe obviar ello. La figura depender tambin de todas las variables, que condicionan el trabajo de: Madera seca Madera hmeda Madera congelada Madera blanda Madera dura Madera con slice Madera con ltex Madera resinosa etc. etc. LA DIRECCION DE LOS GRANOS DETERMINAN EL CORTE. La ordenacin de los granos, tambin ser determinante para, elegir l tipo o figura del diente. Como se ve no es solo una variable; si no muchas y complejas, las que nos darn la figura que debemos adoptar, para tener un resultado ptimo. LA VELOCIDAD DE LA HOJA. Para maderas blandas, las velocidades pueden ser ms altas y requerirn gargantas ms anchas.

VELOCIDAD DE ALIMENTACIN. Todo lo ms rpida que pretendamos que sea la alimentacin,

mayores sern las gargantas, para la evacuacin del aserrn que se va a producir, lo cual es otro de los condicionantes, que obligar, en la determinacin de la figura del diente.

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EL ESPESOR DE LA HOJA. Las hojas delgadas, necesitan dientes ms robustos, que una sierra de cinta gruesa.

LA PROFUNDIDAD DE CORTE FIGURAS DE DIENTES. El aumento de la profundidad del diente, requiere un mayor espacio o seccin de la garganta. En este caso, deberemos reducir la velocidad de alimentacin, para poder evacuar la cantidad de desperdicio que vamos a acumular.

uddeholm II Fig. 8

Transcribimos la clasificacin realizada por la compaa Uddeholm. En la clasificacin de las figuras de los dientes.

FORMA N Se emplea generalmente en hojas de sierra de cinta estrechas, p.i 50 mm. Las cuales son normalmente triscadas, es un diente fuerte que puede 65

ser recomendado para maderas extremadamente duras. El radio de la garganta es relativamente pequeo, lo cual aumenta la susceptibilidad de agrietamientos en las gargantas

FORMA O Tiene la base de la garganta plana y el rea de la misma es grande. Se recomienda para maderas de grano grueso y fibroso. En general es

adecuada para maderas tanto duras como blandas. En opinin de muchos especialistas en sierras, la garganta plana del diente, reduce el riesgo de agrietamiento y es la forma de diente ideal. Para hojas de hasta 130 mm. Que han de ser triscadas.

FORMA S La forma S, es la usual para hojas de sierra cinta anchas p.i 250 mm. Y ms especialmente aquellas con dientes recalcados. Debido a su lomo convexo, el ngulo libre es reducido al mnimo.

FORMA NS La forma NS, es una combinacin de N y S que lleva incorporada las ventajas, de una punta de diente de alta capacidad, de recalcado y una gran rea de garganta, reduciendo as el riesgo de grietas en ella, e incrementando la capacidad de contencin de aserrn. La forma N S, es recomendable para hojas de ancho de 150 mm. A 200 mm. Es ideal, tanto para el aserrado de maderas blandas, como una mezcla de maderas duras.

FORMA S B La forma S B,ha probado ser muy ventajosa, en el aserrado de madera congelada. Posee tambin un radio de fondo de garganta, ms bien grande, lo cual previene la formacin de grietas. La estabilidad lateral del diente, es alta debido a la relativa escasa profundidad de la garganta. El punto de transicin en el fondo de la garganta, quiebra las astillas congeladas, para una utilizacin ptima del rea de la misma, con un mnimo de fuga y adhesin de aserrn a las tablas,

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III.- 2 - NOMENCLATURAS DE EXPRESIONES RELACIONADAS A LAS

FIGURAS DEL DIENTE

uddeholm II-Fig. 8

Las dos lneas punteadas, debern estar en perfecto paralelismo PASO El paso del diente se determinar, sobre la base de las distintas caractersticas del trabajo a desarrollar: Clase de madera, velocidad de la hoja, velocidad de alimentacin, profundidad de corte. El paso grande, incrementar la carga de trabajo por diente, y nos proporcionar sobre los dientes un excesivo esfuerzo. El paso pequeo, nos dar un acabado ms suave y fino en sus superficies. Teniendo que realizarse, un mayor esfuerzo todo el equipo. Las gargantas, sern ms reducidas y tendrn que evacuar el aserrn ms lentamente. El lomo del diente convexo, nos evitar el realizar pasos demasiado

grandes. Las reas de las gargantas, deben ser lo mayor posible, para reducir al mximo las tensiones y posibles grietas. Los diente triscados, siempre tienen que ser ms reducidos, que los dientes recalcados. Y a su vez los triscados son ms robustos. El aserro de maderas blandas y verdes, produce una gran cantidad de aserrn y por ello se necesita un paso de 45 a 50 mm. Para las maderas duras, se necesita un paso de diente ms reducido, pudiendo establecerse como recomendacin el paso de 40 a 45.mm. Las maderas duras y a su vez seca requerirn, un paso de 35 a 40 mm.

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III.- 3 - PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS DE SIERRA CINTA ESTRECHAS PARA MADERA CON DIENTES TRISCADOS.
HOJA DE SIERRA CINTA ANCHO ESPESOR PASO DE DIENTE MADERA BLANDA PASO DE DIENTE MADERA DURA

MM 6 8 10 12-1/2 15 20 25 30 40 50

MM 0,4 0,4 0,4 0,4 0,6 0,5 0,5 0,7 0,8 0,9

MM 4 4 5-8 5-8 6-8 7-10 8-10 10-15 12-20 14-20

MM 3 3 2-5 2-5 3-6 3-7 4-8 6-10 8-12 10-14

III.- 4- ALTURA DEL DIENTE GARGANTA SECCION. Las reas de las gargantas, son proporcionales al tamao de las gargantas. Los dientes nunca deben ser demasiado altos; pues esto los debilita mucho, produciendo alteraciones en el aserro. Siempre debe existir una proporcionalidad entre la altura del diente y el paso. Se recomienda que se apliquen los siguientes valores, para la profundidad de la garganta en funcin del paso Dientes recalcados -------------------------Dientes triscados ----------------------------Paso > a 50 mm. -----------------------------1/3 del paso 1/ 4 del paso a 1/5 respectivamente y h no

deber ser mayor de 8 a 10 veces el espesor de la hoja. Se establece, que el arranque de aserrn, siempre es mayor que la madera slida. Siendo la proporcin: Madera dura y seca la proporcin es de 3 a 1 Madera blanda y verde la proporcin es 6 a 1. De lo que se desprende, que las maderas blandas, requieren una mayor garganta que las maderas duras. Se estima que el aserrn, puede llegar a comprimirse hasta el 50 %. 68

Si no tenemos una evacuacin correcta del aserrn, tendremos el riesgo de que se introduzca, entre el volante y la sierra de cinta, produciendo innumerables problemas en la cinta, como son las abolladuras -

III. - 5 CARACTERISTICAS DE LA FORMA DE DIENTE

uddeholm II.-Fig.-9

ESPECIFICACIONES Y NOMENCLATURA DEL DIENTE

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Paso de diente y dimensiones para hojas de sierra de cinta, anchas para maderas con dientes RECALCADOS O TRISCADOS

HOJA DE SIERRA CINTA

ANCHO ESPESOR

PASO DE DIENTE PASO DE DIENTE MADERA

TRISCADO

BLANDA MADERA
Recalcado Triscado

DURA
Recalcado

Mm 76 105 120 130 156 181 206 232 260 286 311 337 362 387 413

Mm 1,07 1,07 1,07 1,07 1,25 1,47 1,65 1,83 1,83 2,11 2,11 2,41 2,41 2,77 2,77

Mm 32 35 35 35 38 38 44 48

Mm 41 45 45 45 45 45 51 51 63 63 63 70 76 83 83

Mm 21 22 22 25 25 29 31 38

mm 30 35 35 35 38 38 45 45 51 51 51 51 57 57 57

NGULO LIBRE El ngulo libre o destalonado, debe comenzar desde la punta del diente. Recomendndose, que no sea inferior a 8. En maderas blandas se puede llegar hasta 15. Las partes de un diente siempre deben ser afiladas en todas sus partes. 70

NGULO DE DIENTE Se debe tener en cuenta, que es el ngulo mayor de los tres, que componen la descomposicin, de ngulos. recomendndose que se establezcan: Maderas duras puede llegar hasta 50 Maderas blandas puede llegar a los 35 En las maderas duras generalmente suele ser menor de 40. NGULO DE CORTE El ngulo de corte (C), es de primordial importancia para la capacidad de corte y puede tener un efecto decisivo en la capacidad de produccin. El ngulo de corte debe ser escogido, de acuerdo al tipo de madera que va a ser cortada, la velocidad de la hoja, la velocidad de alimentacin, el tipo de diente y la forma del mismo en general. Un ngulo de corte pequeo, da como resultado, una superficie aserrada ms uniforme que un ngulo grande. Una hoja con ngulo de corte insuficiente, no cortar las astillas y tendr una tendencia a retroceder sobre los volantes. Si el ngulo de corte es, demasiado grande, con relacin a la velocidad de alimentacin, los dientes mordern, demasiado fuerte y la hoja tendr una tendencia a moverse, sobre los volantes hacia la madera. Si la velocidad de alimentacin es, demasiado baja, los dientes no podrn cumplir su funcin adecuadamente, sino que frotarn en lugar de cortar, desarrollando un calor excesivo y desafilndose prematuramente. Esta situacin se hace muy patente, en el aserrado de maderas duras y abrasivas. El ngulo de corte, debe ser mantenido dentro de ciertos lmites, los cuales son determinados por la experiencia. Como regla general para dientes triscados no debe ser menor de 12 ni mayor de 35.

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NGULOS DE CORTE PARA DIENTES TRISCADOS En hojas delgadas, el ngulo de corte debe mantenerse prximo a la tolerancia mnima y en gruesos prximos a la tolerancia mxima, segn la tabla siguiente.

NGULO DE CORTE

Maderas duras. Roble Haya Caoba Teca Maderas blandas Pino Abeto Cedro Maderas lamo Chopo de estructura abierta.-

15 A 25

20 A 25

25 A 30

NGULOS DE CORTE PARA DIENTES RECALCADOS En dientes recalcados, el ngulo de corte debe ser ligeramente mayor que en dientes triscados. Las maderas blandas, son generalmente serradas a altas velocidades de corte y de alimentacin respectivamente, lo cual debe de tenerse en cuenta durante la eleccin del ngulo de corte. Ejemplo. Alimentacin mts /min. Hasta 8 8 a 30 30 a 50 50 a 60 ngulo de corte 15 20 25 30

III.- 6. - ENDEREZADO APLANADO Y TENSIONADO MAQUINAS AUTOMATICAS DE APLANAR Y TENSIONAR Hoy en da, en el mercado hay tambin mquinas automticas, para el aplanado de hojas de sierra de cinta para madera. Estas mquinas, realizan un trabajo perfecto, tanto en hojas nuevas como en las usadas, eliminando completamente la ardua tarea del aplanado manual. 72

Tambin hay mquinas automticas de tensionado, aunque stas se prestan ms bien para la produccin de hojas nuevas. CONTROL DE LA SIERRA DE CINTA. Despus del dentado, las sierras de cinta estrechas, suelen curvarse ligeramente. Si como a veces sucede, ya el fleje suministrado, tiene una ligera combadura, ser eliminada en la mayora de los casos y ningn enderezado de importancia ser posteriormente necesario. El canto dentado de las hojas de sierra de cinta, debe ser ms corto que el lomo, a fin de compensar la dilatacin del primero durante el aserrado. Esto se refiere especialmente a las hojas de sierra de cinta estrechas. Sin embargo, es importante que la curvatura sea completamente uniforme a todo el largo de la hoja. La desviacin a la rectitud, debe ser controlada por medio de una regla preferentemente provista de un indicador de dial. El grado de combadura requerida depende del ancho de la hoja, la forma del diente, la velocidad de alimentacin, el tipo de madera y otros factores. Una forma de describir la combadura, es imaginando una sierra de cinta ancha, descansando en un plano, sobre su lomo y formando un circulo. La proyeccin lateral mostrar entonces a la hoja como la base de un cono. El uso de hojas con lomo combado est en decadencia. El uso de hojas con lomo recto se estn usando cada vez ms en numerosos pases.

II.- Fig.-11CALIBRE DE LOMO NORMAL. La cifra promedio de combadura debe ser: 0,4 mm. Sobre una long. De medida de 15 mts.

O,7 mm. Sobre una long. De medida de 2 mts.

1,6 mm. Sobre una long. De medida de 3mts. Si el canto dentado es demasiado corto, existir el riesgo de fisuras de fondo de la garganta. 73

La curvatura suave deseada, se consigue laminando ligeramente a todo el largo de la hoja, entre el centro de la misma y el lomo. En hojas estrechas, esto se hace inmediatamente despus del dentado, mientras que en hojas anchas con posterioridad al tensionado.

III.- 7- TENSIONADO Las hojas con un ancho mayor de 60 mm. Son sometidas a un procedimiento especial llamado tensionado. Si hay suficiente espacio: El tensionado debe ser realizado con preferencia antes de la unin. Los resultados, son ms fciles de apreciar cuando la hoja est recta, que cuando sus extremos han sido empalmados. No obstante, la unin debe ser tensionada separadamente. El tensionado, implica que el material es sometido, a esfuerzos locales a fin de preparar la hoja, para ciertas condiciones a las cuales estar sujeta la herramienta durante su funcionamiento. Al pasar la parte central de la hoja repetidamente entre los rodillos de tensionado, sta se vuelve ms larga que los cantos, los cuales al volverse relativamente cortos adquieren firmeza y rigidez. En otras palabras, el laminado crea esfuerzos de compresin en el centro y de tensin en los cantos. Naturalmente, estos esfuerzos estarn siempre en equilibrio mutuo. RESULTADO DE UN TENSIONADO CORRECTO. Normalmente, cuando la hoja tensionada, est colocada en la mquina de aserro, la sierra de cinta, que est en contacto con los volantes se

bombeara, siendo principalmente los cantos de la hoja los que afianzarn el permetro del volante, esto significa que:

El canto dentado estar rgido y correr con estabilidad durante el funcionamiento. La estabilidad y rigidez del canto dentado se mantendr constante e incluso cuando la hoja de sierra se caliente durante la operacin. La hoja se ajustara correctamente al permetro de los volantes y resistir la presin creada, e incluso a altas velocidades de alimentacin

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III.- Fig. 12 Correcto tensionado y posicin sobre los volantes

a. Hojas de sierra cinta anchas b. Hojas de sierra cinta de hasta 150 mm. de ancho

RESULTADO DE UN TENSIONADO INCORRECTO.

III.-Fig.-13INCORRECTO TENSIONADO Y POSICION SOBRE LOS VOLANTES

a- La cinta se apoya en el volante solamente con el canto dentado, el cual est sobre-tensionado. Riesgo de grietas de fondo de la garganta. b- La cinta se apoya en el volante solamente con el lomo, el canto dentado vibrar y tender a serpentear cortar satisfactoriamente en la madera, la cinta no

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c- La cinta se apoya en el volante solamente con la parte central creando vibraciones, la hoja no resistir las cargas de corte, al trabajar a altas velocidades de alimentacin. PROCEDIMIENTO DE TENSIONADO El procedimiento de tensionado, preconcebido. Empezar en el centro de la hoja, es decir, en el rea que debe recibir el mayor tensionado. De ah en adelante, el tensionado debe de realizarse sobre el lado derecho e izquierdo de la lnea central alternativamente, reduciendo gradualmente la presin de los rodillos y asegurndose que la hoja se mantenga recta. La distancia entre las pasadas del rodillo, depende del ancho de la sierra de cinta y debe ser del orden de 10 a 20 mm. Es aconsejable marcar, la secuencia de las pasadas de tensionado con tiza en la hoja. Cuando una cara ha sido tensionada, puede ser necesario dar la vuelta a la hoja y repetir el procedimiento. Esta vez, las pasadas deben disponerse entre las realizadas previamente, marcando y numerando con tiza como antes. Algunos especialistas en sierras, se limitan a tensionar la hoja en un solo lado. Esto puede ser satisfactorio, pero es aconsejable tensionar la hoja en ambas caras o lados. De esta manera, la hoja puede usarse en cualquier tipo de volante. Secuencia completa de las pasadas de tensionado de 1 a 5 en una superficie. 6 a 9 en la otra. El nmero de pasadas depende de la necesidad de tensionado y del ancho de la sierra cinta. III.-Fig.-14

debe

seguir

un

programa

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Si la hoja va a ser tensionada en ambos lados, esto se debe tener en cuenta desde el principio. El grado de tensionado de la hoja puede ser evaluado a intervalos levantndola y controlando la curvatura transversal, tal como se ilustra en la (III.- Fig.- 15.) Esto se hace con una regla plana y recta o con patrones convexos ( calibres de tensionado) con el radio de curvatura apropiado. Si el tensionado ha sido llevado a cabo cuidadosamente, la hoja exhibir poca o ninguna curvatura en la primera etapa. La prctica normal, es la de repetir las pasadas, varias veces antes de alcanzar el resultado final. El tensionado, se debe realizar de forma continua y con precaucin, laminando con la presin adecuada, hasta alcanzar la curvatura correcta y sin que se presenten irregularidades y abolladuras, etc. Durante el proceso de tensionado, la luz bajo la regla debe ser controlada a fin de que sea constante a todo el largo de la hoja. Con volantes bombeados y a altas velocidades de alimentacin, el lomo de la hoja debera ser un poco ms largo, tal como es el caso de las hojas de cintas estrechas. No obstante, este ajuste se hace despus del procedimiento de tensionado final. El tensionado, no debe efectuarse jams, demasiado prximo a las gargantas de los dientes o al lomo de la hoja, ya que esto lo daara. Las pasadas deben estar apartadas por lo menos de 20 a 30 mm. De los cantos. Si el tensionado se realiza exageradamente o con una presin de rodillos muy elevada, surgirn franjas irregulares y sobre-tensionadas en la 77

hoja. Estas sern muy difciles de eliminar y causarn sobre-tensin y deformacin de la hoja durante su operacin, lo cual posiblemente acabar con la rotura de la cinta.

Tambin pueden aparecer bultos ( torceduras, abolladuras) longitudinales ( lomos) que causarn problemas.

y abolladuras

III.- Fig.-15 REGLILLAS O GALGAS DE COMPROBACIN DE TENSIONES

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RETENSIONADO Debemos tener presente, que el ancho de la hoja se reducir cada vez que sta sea reafilada o redentada. Consecuentemente la lnea central original, se acercar a la lnea dentada. Esto implica que la hoja debe ser retensionada, lo cual puede ocurrir varias veces, evidentemente, por esa razn es importante, que el material no sea innecesariamente sometido, a fuertes tensionados prematuros, que agoten su plasticidad y capacidad de deformacin. CONTROL DE TENSIONADO Cuando se controla el tensionado con una regla, la sierra de cinta, se levanta con la mano izquierda aproximadamente 30 cm. Por encima del banco para que se forme una curva. La regla se toma, con la mano derecha y se presiona ligeramente contra la hoja justo encima del banco. Entre la regla y la hoja habr, una lnea delgada de luz de unas pocas dcimas de milmetro. La luz correcta, se conoce por experiencia y se juzga visualmente.

Controlando el tensionado con una regla recta. III.-Fig.-16

La regla, debe ser de una longitud mayor o igual al ancho de la hoja, debe sostenerse de tal manera, que su cara quede perpendicular a la misma. Es importante, que la luz sea uniforme y simtrica en ambos lados. Si se usa una plantilla convexa, sta debe ser presionada firmemente sobre la hoja de manera que apenas sobrepase la superficie del banco. Cuando el tensionado es correcto, la plantilla debe ajustar exactamente a la hoja. No habiendo ninguna luz entre las mismas, sin embargo, muchos especialistas, prefieren

79

una fina luz bajo la plantilla, ya que as las variaciones pueden ser percibidas ms fcilmente.

GRADO DE TENSIONADO. Existe una tendencia, al sobre-tensionado de nuevas hojas de sierras de cinta, esto se hace a veces, para otorgarle a los usuarios finales del aserradero, las propiedades de corte recto, de una hoja adaptada desde el mismo principio. Esto no es aconsejable, ya que el sobre- tensionado en acero nuevo, introduce tensiones internas excesivas en la hoja, antes de que sta haya sido flexionada sobre los volantes. Esto incrementa el riesgo, de agrietamientos de las gargantas en la nueva hoja. Una nueva hoja no conservar el tensionado, ya que el acero se estira y se adapta a lo largo y ancho, esto se puede apreciar siempre, en la soldadura de una hoja nueva, despus de su primer perodo de operacin en el aserradero. Las tensiones de trabajo afectan, a su planitud y tensionado ( La luz entre la regla y la hoja) A fin de obtener una buena hoja que trabaje rgidamente, es aconsejable tensionarla ( darle una luz) gradualmente durante las dos primeras semanas mientras se vaya adaptando. El sobre-tensionado de la nueva cinta, se evita comenzando con el 75% del nivel del tensionado final. La evaluacin del nivel correcto de tensionado requiere experiencia. Dependen de varios factores tales como: El ancho de la hoja. El espesor de la hoja. El dimetro de los volantes. Bombeado de los volantes. La magnitud de tensado ( estirado) aplicada a la hoja en la sierra. La velocidad de alimentacin. El tipo de madera que se vaya aserrar.

Las sierras de cinta delgadas, necesitan ms tensionado que las gruesas. Las sierras de cinta para maderas duras, requieren a su vez ms tensionado que para las maderas blandas.

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Los volantes bombeados requieren naturalmente el uso de sierras de cinta ms tensionadas, que los volantes planos. Los datos de la tabla siguiente, son aplicables siempre y cuando, las dems condiciones sean prcticamente fijas y normalizadas. Esto se refiere especialmente al bombeado de los volantes, la tabla muestra el radio de curvatura para calibradores normales usados para sierras cinta anchas. Estos calibradores deben tener, un nmero gua que indique el radio de

curvatura.

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MEDIDA DE TENSIONADO Y BOMBEADO DE VOLANTES Y CINTAS

SIERRA DE CINTA VOLANTES BOMBEADOS PLANOS ANCHO DE LUZ TENSIONADO BOMBEADOS PLANOS CALIBRADOR RADIO DE DEL CALIBRADOR CURVATURA CALIBRADOR RECTO MM MM MM

ANCHO MM.

ESPESOR MM 1,07 1,07 1,25 1,07 1,25 1,07 1,25 1,47 1,25 1,47 1,47 1,47 165 1,65 1,65 1,83 1,83 2,11 2,77 2,77

80 105 105 130 130 130 155 155 181 181 181 206 206 232 260 286 311 337 387 413

3700 5000 4750 5650 5350 4500 5650 5350 6250 5950 5200 6250 7500 5700 7500 6300 7800 7800 7200 7800

------5950 5950 6250 6250 ------6550 6250 6990 6550 --------6990 8100 -----8100 ------8400 8700 ---------------

02

0,5

0,8 1,2 1,2 1,6 1,6 2,5 2,8

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BANCO DE TENSIONADO- ELEMENTOS AUXILIARES. La construccin de un banco de tensionado, debe realizarse, con los materiales de madera y una plancha de acero. De manera que pueda adaptarse, al tipo de trabajo que tengamos necesidad de realizar, duro o flexible ante los golpes del martillo, o cualquier operacin de compresin a realizar. En cualquier caso, siempre ser un banco totalmente plano. Las dimensiones ms correctas de un banco de tensionado sera Longitud del orden de 2.5 a 3 mts. Anchura del orden de 600 a 800 mm. Como elemento de ayuda, en las operaciones de tensionado, aplanado o enderezado. Siempre tendremos como herramientas, unos calibres o regles, que nos servirn, para comprobar la planitud y la curvatura de adaptacin. Estos regles o calibradores son del orden de: 2 mts. A 1,5 mts. La tensinadora y el yunque, debern ser colocados en total prolongacin. Los yunques deben tener, basndose en las dimensiones normales del ancho mximo de los volantes del aserradero de unos: 200 a 500 mm. Los yunques suelen tener una pequea concavidad en el centro, del orden de unos 2 mm. Para poder adaptar el material de la sierra de cinta. Para poder sustentar correctamente, la sierra de cinta, deber estar colgada de los rodillos incorporados en la propia mquina, lo que hace que podamos mover la sierra de cinta con mucha facilidad. A su vez con dichos rodillos, si estn colocados arriba y abajo bien podremos sin necesidad de sacar la cinta, realizar el tensionado por fuera y por dentro. Los yunques planos nos facilitan los trabajos de ajuste de las soldaduras de las cintas. La alineacin de todos los rodillos, siempre deber estar totalmente alineada en los dos sentidos.

III.- 8. - ENDEREZADO Y APLANADO La sierra de cinta siempre deber estar en perfecto estado, en el sentido de planitud y enderezado del lomo, antes de iniciar el trabajo del tensionado, los dos conceptos de planitud y enderezados del lomo, deben 83

estar totalmente verificados. Para verificar lo expuesto, tendremos que apoyarnos con los regles calibradores, los cuales, los deslizaremos por toda la sierra de cinta, para que de una forma sistemtica, podamos comprobar que todo est en condiciones. Siempre mantendremos la sierra de cinta, apoyada contra el lomo, del fondo del banco de tensionado. Las lneas por donde deben pasar los rodillos tensinadores, siempre deben de respetar los extremos de la sierra de cinta. Nunca deberemos pasar el rodillo, por el fondo de la garganta, sino est del orden de 20 a 30 mm. separado. Nunca deberemos pasar el rodillo, sino est del orden de 20 a 30 mm. Del lomo. Ambas zonas nunca se deben tocar con los rodillos; pues son las zonas que nos estn dando la rigidez de corte de la sierra de cinta. En caso de haber perdido parte del tensionado, como consecuencia, del enderezado, tendremos que volver a pasar los rodillos, para conseguir mantener el tensionado original. Pasando los rodillos, suavemente alrededor de toda la sierra de cinta, podremos darle una pequea combadura uniforme, a la sierra de cinta si fuera necesario.

MAQUINA AUTOMATICA DE APLANADO II.- Fig.-17

An cuando, la sierra de cinta est perfectamente plana y recta antes del proceso de tensionado. Se deber enderezar y aplanar posteriormente. La rectitud se verifica, moviendo la hoja gradualmente, con el lomo apoyado contra la regla del lomo del banco.

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Tanto en el caso de que el lomo sea cncavo, como convexo, deber ajustarse cuidadosamente hasta que, cada una de las partes, coincida perfectamente con la regla. Las lneas de tensionado, no deben aplicarse demasiado prximas a los cantos (no menos de 20 a 30 mm. Partes) Si el enderezado, ocasiona prdidas de tensionado, la hoja deber tensionarse nuevamente y el resultado, se verificar de nuevo en esa seccin. Despus de comprobar, que toda la hoja est recta y correctamente tensionada. Es conveniente darle una combadura, ligera y uniforme al lomo. Esto se hace laminando ligeramente, sobre todo el largo de la hoja entre el centro y el lomo, de la misma forma, que fue mencionada anteriormente con relacin a las sierras de cintas estrechas.

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III.- Fig.-18
VERIFICANDO LA RECTITUD DE UNA HOJA DE SIERRA DE CINTA ANCHA

86

La comprobacin final de combadura y planicie correcta, la tendremos que realizar, con l regle anteriormente expuesto. La concavidad del regle, puede tener una flecha del orden de 0,4 a 0,8 mm. Para una distancia del orden de 1,5mts. La verificacin la realizaremos, pero previamente, tendremos que impregnar y extender, sebo por la sierra de cinta. Para luego pasar, suavemente l regle y veremos como, en las partes que existan desigualdades, se quedarn brillantes y las partes que estn planas sern las correctas. Las zonas que tengan el sebo profundo, se debern solucionar mediante la colocacin en el yunque y con el golpeo del martillo, tal como se ha explicado anteriormente, siempre sin golpear fuerte, ms bien dejndolo caer, para que no se transmita a la otra cara. La localizacin de las protuberancias, ser de acuerdo a la forma explicada pasando suavemente l regle en sentido longitudinal y transversal.

III.-Fig.- 19

Las Depresiones, las deberemos marcar con tiza y el proceso ser, de las mismas recomendaciones y tratamientos que en los casos anteriores. Siempre, antes de realizar las tareas de martilleado, deberemos engrasar las superficies. Los primeros golpes se realizarn, sobre el centro del problema, y se irn extendiendo de una forma ordenada y sistemtica, nunca sin orden. Las verificaciones, deben realizarse de una forma continua, ya que los cambios que se vayan produciendo nos dar, la pauta a seguir en el proceso de recuperacin de las irregularidades de la sierra de cinta. La curvatura que debemos conseguir con el tensionado, ser la que nos dar la estabilidad de la sierra de cinta en el volante. La mayor longitud de la sierra de cinta obtenida, mediante el paso de los rodillos nos dar, la estabilidad y precisin del corte de la madera. 87

MAQUINA AUTOMATICA TENSIONADORA III.- Fig.- 20

III.- Fig.-21 FORMA DE IMPACTAR CON EL MARTILLO PARA RECTIFICAR SUS ALTERACIONES EN LA CINTA

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III.- 9 PROTUBERANCIAS Y ABOLLADURAS Las causas del origen de las protuberancias y abolladuras normalmente, son producidas por las incrustaciones del aserrn, entre el volante y la sierra de cinta apelmazado la incrustacin, producir una ondulacin, en un punto concreto y ser la causa de la deformacin. La eliminacin de las jorobas lo conseguiremos, mediante la aplicacin de los golpes, de un martillo pequeo y con el orden anteriormente descrito en los otros procesos de deformaciones ya explicado. Para conseguir un mejor resultado de este tratamiento, es muy importante el colocar entre el yunque y la pieza que queremos solucionar, o bien una madera, un contra- chapado, (triplay) o un cuero, de forma que los impactos sean amortiguados de una forma tcnica. Las mquinas de tensionado, estn creadas mediante dos rodillos, uno superior que normalmente se desplaza y el inferior que suele ser fijo. La operacin de tensionado, es en realidad un laminado en fro. El rodillo inferior debe estar de 1 a 2 mm. Por encima del nivel el banco de aplanar, la velocidad de avance de la sierra de cinta, suele ser del orden de 4 a 5 mts /minuto. La sierra de cinta, siempre debe estar totalmente, plana antes de entrar y salir de los rodillos como mnimo 0,50 mts. En caso contrario, la sierra de cinta, se puede deformar al entrar en los rodillos; pues se producira una concavidad, en la propia sierra que perdurara. Conseguir la adaptacin de la sierra de cinta, al volante se deber siempre conseguir, mediante un nmero de pasadas con mayor o menor presin del rodillo. Deberemos siempre tener, las anotaciones del nmero de vueltas que estamos realizando, as como las presiones, a que estamos ejerciendo en cada pasada. Con el croquis adjunto, se pueden ir anotando las pasadas necesarias, en cada caso y las presiones ejercidas, de tal manera que queden esos datos registrados y nos servirn para siempre. Para el trabajo de tensionado, nunca deberemos dejar estos procesos, a la improvisacin o la memoria, deben estar acumulados todos los datos, de una forma ordenada, eso nos dar el xito de nuestro trabajo.

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aitim-III.-Fig.- 22

Los excesos de tensin, se disminuirn pasando los rodillos por los laterales de la sierra de cinta. Cuando tengamos un abombamiento concreto de zona, lo podremos eliminar pasando los rodillos al lado del abombado tal como nos lo indica la (III.-Fig.- 24) -

aitim- II.-Fig-23

III.- Fig.-24 El golpear perpendicular al eje de simetra de la sierra de cinta, es una solucin para el estiramiento de la protuberancia. El primer mtodo, nos da mejor resultados que el caso de los golpes perpendiculares al eje de simetra, que pueden producir ciertas roturas. No podemos descuidar, la rectitud y verificacin del lomo de la cinta, la cual se debe comprobar peridicamente. 90

III.- Fig.- 25 Los entre giros de la sierra de cinta, se pueden observar al colgar las cintas de un soporte y apreciar si la cinta, se inclina hacia la derecha o la izquierda. La correccin se har segn se indica en los croquis.

III.- 10 - EL TORCIMIENTO FORMA DE CONTRARRESTARLO Situada la sierra de cinta en el banco de tensionado, se le da sebo y se golpea con el martillo al eje perpendicular, estos golpes deben ser peridicos y alternativos, con la inclinacin entre ellos de 45. Con relacin al eje de simetra de la sierra de cinta. Los golpes tal como hemos dicho desde el principio, sern suaves, para no producir la inversin de las tensiones. La cara posterior debe recibir el mismo tratamiento.

III.- Fig.- 26 91

MANERA DE CORREGIR EL TORCIMIENTO LOCALIZADO. Se da sebo a la cinta y sobre el banco de aplanar, se examina detenidamente si hay un punto hacia el dorso o el dentado, en que la cinta se levanta, ese punto ser el centro de la zona torcida. A un parte y otra del eje AB se efecta el martilleo de manera que los golpes converjan hacia ese eje AB con una inclinacin de 45.

III.- Fig.- 27

III.- Fig.- 28 MAQUINA DE TENSIONADO AUTOMTICA

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III.- Fig.- 29 CUADRO DE COORDENADAS PARA EL TENSIONADO.

III.- Fig.- 30 MAQUINA DE APLANADO Y ENDEREZADO

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TRISCADO - RECALCADO

RECTIFICADO

II.- Fig.- 31 MEDIDOR DE DIAL PARA LA VERIFICACIN DEL TRISCADO Y RECALCADO

III.- 11 - TRISCADO RECALCADO Y RECTIFICADO GENERALIDADES Cuando deseamos cortar una madera, debemos pensar que manera podemos realizar el proceso, para que, con el mnimo rozamiento tengamos la mxima productividad, sin calentamientos excesivos. Para ello se deber realizar l: Triscado, trabado, recalcado o chafado. Aumentaremos la anchura del grueso de la sierra de cinta, en su cabeza o diente de esta manera conseguiremos, lo establecido como premisa de lo expuesto. En ambos casos lo que estamos realizando, es cambiar su estado inicial, con unas caractersticas por otras, siempre sin sobrepasar su estado de lmite del material. Cosa que si no se cumpliese, se romperan los dientes y estropearamos, la sierra de cinta; por ello debemos ser muy cuidadosos, al realizar estos dos procesos

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Las posiciones de los dos casos, variarn basndose en las caractersticas en que tenga que trabajar la sierra de cinta. No tendr el mismo tratamiento el diente, si es para maderas duras, que si es para maderas blandas. Cuanta mayor dureza tenga la madera, el recalcado, triscado / trabado o va. Ser menor y cuanto ms blanda ser a la inversa ms ancho. El sistema de recalcado, es el predominante en los aserraderos y es el paso previo a la aplicacin del Stellite. En su momento era el sistema ms utilizado por todos los aserraderos, ya que es la nica forma racional de trabajar las maderas duras, con garanta de un buen resultado. El triscado o trabado, son sistemas ms propios para las empresas en donde se trabajan, ms temas de carpintera, fabricacin de muebles, o re aserraderos. Los dientes del proceso de recalcado, tienen ms fortaleza que los dientes triscados. Sus acabados sern siempre de ms calidad que los dientes, triscados. La velocidad de alimentacin, tambin tiene una cierta influencia en funcin del tipo de recalcado o triscado, siendo superior para los dientes recalcados, que para los triscados o trabados. Cuando deseamos realizar una aportacin de Stellite, siempre es preciso que sustituyamos la agudeza puntiaguda del diente. Por una superficie que tenga ms anchura, para la recepcin del material de aportacin de Stellite, se suele recomendar el que se rompa esa punta, por medio de un cierto recalcado informal. Cuya nica misin ser, retener el Stellite, cuando se transforme en pastoso y caiga hacia la punta del diente. Las mquinas actuales eliminan esta accin, pues ellas se encargan de realizar todos los procesos incluidos, la accin del revenido. El rectificado, es la operacin que debe realizarse despus del afilado, o ms bien en paralelo, poniendo la afiladora y la rectificadora, unidas mediante una junta cardan. Para sincronizar los movimientos y conseguir en el mnimo tiempo y con la mayor exactitud, una calidad mxima, que nos dar una precisin de las cabezas de los dientes magnifica, con relacin a su eje de simetra.

Cuando realizamos un recalcado, estamos sometiendo al material, en sus cabezas de los dientes a tal esfuerzo, que estamos creando, una acritud del 95

material y por lo tanto un endurecimiento muy importante, con relacin al resto del material de la sierra de cinta. Ese diente ya no volver a recuperar sus caractersticas iniciales de elasticidad, se endurecer y se quedar as para siempre.

UDDEHOLM-

II- Fig. 32

CREACIN DE UNA DUREZA EN LAS PUNTAS DEL DIENTE POR LA ACCION DEL RECALACADO. CREANDO UNA ACRITUD VALORANDO LA DUREZA EN LAS ZONAS FRONTALES DEL DIENTE EXPRESADO EN ROCKWELL.

Lo que sucede y hemos explicado, en el prrafo anterior, se justifica de una forma muy clara en el esquema de la figura ( II- Fig. 32) En donde apreciaremos, con ese estudio, que la dureza ha sido aumentada considerablemente, con relacin al resto de la sierra de cinta, despus de una accin de recalcado. La dureza expresada en: HRC-ROCKWELL (dureza de la escala) 44,1 pasa a 50,2. El diente en estas condiciones, se ha transformado en un diente con

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una gran dureza; pero ha perdido toda su elasticidad, siendo a partir de ese momento muy frgil. La exactitud del corte de los dientes, al ser los dos lados simtricos, ser igual el esfuerzo y por lo tanto, la calidad y el esfuerzo siempre sern iguales y no sobrecalentaremos, ms un diente o parte de la cinta que otra. Las gargantas de los dientes recalcados debern ser mayores, por la acumulacin de desperdicio que se produce en la accin del corte. ELCAMINO O LA VA DE LA SIERRA DE CINTA El diente una vez estudiado, el tipo de preparacin que necesitamos y estudiadas las dimensiones ms correctas para los dientes, debemos aplicarlo al terreno de trabajo real. Como consecuencia del rectificado o igualado, que tenemos que dar a los dientes despus de esta operacin, se deber realizar una sobre-dimensin al mismo diente, para que tengamos material para poder realizar el trabajo a la perfeccin. Se recomienda que el sobre ancho sea del orden de. 2/3 y del espesor de la cinta. El cual variar basndose en si es, para maderas blandas o duras. Siendo mayores para maderas blandas que para maderas duras.

II.- Fig.- 33
Uddeholm - DIENTES RECALCADOS E IGUALDOS

La simetra nos producir un corte de calidad, la falta de ella, una calidad mala y problemas en el resultado final de corte.

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Es preciso verificar el acabado final de los dientes, despus de un recalcado, ya que debe ser exacto el dimensionado. RECALCADO El recalcado es la operacin, por la cual ensanchamos la punta del diente y a su vez la endurecemos, habiendo conseguido un endurecimiento muy superior en la punta del diente, que en el resto dela sierra de cinta, este endurecimiento recibe el nombre de acritud. Los procesos para conseguir lo explicado, sern utilizando la mquina llamada recalcador, una accin manual sobre cada uno de los dientes, hasta conseguir la anchura del diente que deseamos obtener, posteriormente realizaremos el igualado del diente, para que cada diente tenga la misma anchura en su cabeza, sta ltima operacin se denomina igualado. Siendo despus de esta operacin cuando afilaremos todos los dientes. Las Ventajas del recalcado son: Se elimina el rozamiento El diente se puede alargar ms La garganta ser mayor y la evacuacin mejor. La velocidad de alimentacin puede ser mayor desde un 30 % a un 50% La profundidad del diente nos debe permitir la entrada del recalcador

III.- Fig.- 34 Cuando los pasos de los dientes son menores, de 20 mm. se utilizar el triscado.

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GRUESO DE CINTA

10/10 mm.

11/10 de

12/10 mm.

- 13/10 de

Ancho

de

va

para De 10/10 mm

a 21/10 de De 20/10 a 22/10 de mm.

maderas duras

Ancho

de

va

para De 21/10 mm

24/10de De 22/10 a 26/10 de mm.

maderas -

III.- Fig. - 35

PUNZONES: TRISCANDO UNA SIERRA DE CINTA

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III.- Fig.- 36 RECALCADOR MANUAL

1. Excntrica. 2. Yunque. 3. Tornillo para el calibrador del yunque. 4. Palanca para el movimiento de la excntrica. 5. Palanca para fijar el aparato sobre la cinta en el momento de chafar. 6. Gua que determina la posicin en altura y se apoya sobre los dientes. 7. Soporte de la gua 6. 8. Tornillo para regular la longitud de la gua 6. 9. Tornillo para regular, segn sea el ngulo de desahogo, del diente, la posicin del soporte 7 de la gua

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RECALCADOR MANUAL III.- Fig.-. 37 ESQUEMA DE UN APARATO MANUAL DE RECALCADO. Los elementos, fundamentales de un recalcador son: Yunque Martillo Excntrica Mordaza de sujecin del aparto a la cinta Las rebabas de todo el proceso de recalcado debern ser eliminadas.

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III.- Fig.- 38 ACCIN DEL YUNQUE Y EL MARTILLO EN EL RECALCADO MANUAL. LA ACCION DEL RECALCADO.
UDDEHOLM

III.- Fig. -39 EFECTO DEL RECALCADO.

Uddeholm

102

III.- Fig.- 40 UNTADO DE LA PUNTA DE LOS DIENTES CON PASTA MOLYCOTE ANTES DEL RECALCADO.

III.- Fig.- 41
Uddeholm

DIENTE RECALCADO CON GRIETAS Y ASTILLAS CAUSADAS POR FALTAS DE LUBRICACIN.

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-PERFILES DE DIENTES DE SIERRA.

II.- Fig.- 42
IGUALADO

DE UNA MAQUINA DE RECALCAR AUTOMATICA.

LOS DOS PUNZONES MOLDEAN LA PUNTA DEL DIENTE RECALCADO AL ANCHO Y FORMA REQUERIDOS.

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Antes de recalcar, siempre es conveniente que lubriquemos los dientes y de las muchas maneras que podemos, utilizaremos una reconocida que consiste en aportar a los dientes, molykote (bisulfuro de molibdeno), o bien con una tiza con aceite o blanco de zinc. El recalcado de la punta del diente para maderas duras es menor que para las maderas blandas. Los dientes recalcados, permiten el afilado, varias veces sin necesidad de volver a recalcar.

RECTIFICADO DE ANCHURA O IGUALADO Accin en la que someteremos a los dientes a un endurecimiento, mayor por los laterales del diente, ya que estamos realizando una accin de prensado sobre el material de la sierra de cinta, elevamos la dureza del material que estamos transformando y crearemos un endurecimiento denominado, acritud el material y perder la elasticidad que tena el diente, transformndolo en un diente frgil, pero muy duro. A su vez obtendremos la igualdad de ancho de todos los dientes, de tal manera que si el rectificado se ha realizado correctamente, todos los dientes trabajarn por un igual y estarn todos sometidos al mismo esfuerzo.

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EL TRISCADO-

TRISCADO CORRECTO E INCORRECTO.

II.- Fig.- 43 uddeholm LOS PUNZONES DEL TRISCADO DEBEN ESTAR PERFECTAMENTE RECTIFICDOS PARA NO DAAR LOS DIENTES.

La operacin de un triscado, consiste en ir doblando alternativamente los dientes de la sierra de cinta, a la derecha e izquierda. Esta tcnica es recomendada, y da un buen resultado, para sierras de cinta estrechas aproximadamente en cintas, hasta 50 60 mm. El triscado se deber realizar, teniendo en cuenta, que los dientes se deben, entre-girar entre: Madera dura a 1/3 de la altura del diente Madera blanda de la altura del diente La iniciacin del doblado del diente deber iniciarse, desde la parte alta del diente, en caso de realizarlo desde la base del diente, tenemos muchas posibilidades de que el diente quiebre y se rompa al contacto con la madera al trabajar. 106

Las inclinaciones delos dientes, deben realizarse por igual en todos los dientes, en caso contrario, las desigualdades de los dientes en su inclinacin realizarn un trabajo irregular. El triscado no deber ser exagerado porque ello, har que la sierra de cinta nos trabaje con un exceso de esfuerzo, dando un acabado malo y produciendo unos sobrecalentamientos excesivos y perjudcales para la cinta. Es conveniente, el dejar un diente de limpiador, no siendo necesario, en este caso el someter a ese diente a la operacin de triscado. Los punzones de las mquinas automticas de triscar, siempre deben estar en condiciones, perfectos para hacer un buen trabajo, y deben estar construidos de una aleacin buena para el trabajo a que van a estar sometidos. Es conveniente que ellos estn reforzados, en la punta del contacto con carburo de tungsteno, lo que le dar, mayor resistencia para el trabajo. Los punzones siempre debern estar como mnimo templados y revenidos III.12. - METODO DE AFILADO MQUINAS- DEFECTOS COMUNES EN EL AFILADO. Generalidades. Mquinas de afilado Afilado- cuadro de abrasivo recomendado Defectos comunes en el afilado Rectificado de los dientes ngulo libre ngulo de diente ngulo de corte. AFILADO MAQUINAS DEFECTOS COMUNES DEL AFILADO III.- 12.- 1 - GENERALIDADES La operacin de afilado, es la ltima de todas las operaciones a que hemos sometido la sierra de cinta, antes de sacarla a trabajar al aserradero. Por ello antes, deberemos haber sido muy cuidadosos en la eleccin adecuada del tipo de diente, el paso, de ello depender el futuro de la herramienta.

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El afilado incorrecto, nos producir sin ninguna clase de dudas, los inicios de las grietas en el fondo de las gargantas.

III.- Fig.-1 DIENTES DE SIERRA PERFECTAMENTE AFILADOS. AFILADO III.-12.- 2 - MAQUINAS DE AFILADO Las mquinas para el afilado, estn sumamente preparadas para su cometido, existiendo toda clase de ellas para cada especializacin. El problema ser saber elegir la mquina adecuada para cada necesidad. Los programas actuales de servicios en una mquina puedan ofrecernos, distintas velocidades y complejidades de la tecnologa. Hasta el punto en que podamos invertir en la compra de la mquina que deseamos.

III.- Fig.- 2. AFILADORA AUTOMTICA DE SIERRAS DE CINTA 108

Los abrasivos juegan una funcin importantsima, ya que si la mquina es muy vanguardista, tiene muchas prestaciones; pero no hemos elegido adecuadamente el abrasivo. El rendimiento en la calidad ser defectuoso y no conseguiremos, el resultado que necesitamos. Un buen afilado, nos evitar las posibles grietas por unas fisuras inapreciables, producidas por un mal afilado en el fondo de la garganta. Los abrasivos pueden ser de muchas composiciones y debemos siempre elegir el adecuado, se recomienda que se usen:

Corindn. Cermicas o vitrificadas. Abrasivos fenlicos. Dientes STELLITADOS. Espesor de la muela. Figura del diente.

Grano de 46 a 60 80 fino Velocidad perifrica- de 28 a 33 mts/s. Velocidad perifrica de 35 mts/s. Abrasivos de Nitruro de Boro 45 mts/s. 1/3 del paso del diente Debemos disponer de una plantilla.

III.- Fig.- 3 EL DIENTE Y LA MUELA SE ADAPTARAN PERFECTAMENTE

III.-12-3. - AFILADO Las mordazas de la mquina de afilar, jugarn un papel muy importante en el buen afilado, ya que si ellas cumplen su cometido, en la sierra de cinta no se producirn vibraciones y haremos un buen trabajo. El fondo de la garganta, no debe de estar a ms de 2 a 3 mm. Del punto de sujecin de la garganta.

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Las rebabas que se producen en el afilado, no se pueden evitar por lo general, ya que es inevitable ello; pero debemos controlarlas al mximo, porque de lo contrario se producirn grietas al poco tiempo de haber empezado a trabajar.

III.- Fig.- 4 AFILADO AUTOMATICO DE SIERRA DE CINTA CON LUBRICACIN REFRIGERACIN

III.- Fig.- 5 AFILADORA AUTOMATICA DE SIERRAS DE CINTAS

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III.- Fig.- 6 EJEMPLOS DE FORMAS DE DIENTES

III.- Fig.- 7 ELIMINANDO LAS REBABAS AFILADO FRENTE-LOMO Y GARGANTA REAFILADO Lo comn es, que cuando la cinta haya trabajado en el aserradero, nos volver a exigir la propia cinta, el que tengamos que volver a afilarla. Los dientes, deben afilarse siempre en todos los puntos de contacto; es decir, frente del diente, lomo, garganta del diente Las partes de un diente, que no hayan sido correctamente afiladas, estarn sometidas a un esfuerzo, que nos dar por resultado unas grietas, que cada

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vez sern mayores, hasta que inutilicen los dientes afectados y estemos perjudicando la vida de la cinta. III.- 12. - 4 - DEFECTOS COMUNES EN EL AFILADO Todo defecto que no sea corregido de inmediato, ir cada vez a ms, hasta llegar a la creacin de las grietas en la garganta, sta ser la causa, de los problemas mayores de la sierra de cinta. La fatiga de los materiales se acenta, cuando la cinta no ha sido protegida, contra las grietas o imperfecciones iniciales. Como son los restos de rayas del afilado que no hayan sido eliminadas, esto puede ser el inicio de algunas imperfecciones de mayores defectos, para ello es recomendable que las pequeas fisuras, que se hayan producido por el afilado. Se pulan o lijen, con eso evitaremos la aparicin de otros problemas de agrietamientos en la sierra de cinta.

.
uddeholm-

III.- Fig.- 8

LOS DEFECTOS PUEDEN SER LA CAUSA DE PROBLEMAS MAYORES Uno de los defectos ms comunes que se tiene, son los sobrecalentamientos. Se le denomina normalmente, como la accin, de haberse quemado. Los sobrecalentamientos se inician y manifiestan, mediante la aparicin de los clsicos colores del revenido. Estos colores nos darn la primera seal de que el material est calentndose. El fondo de la garganta, puede alcanzar en algunos casos, la temperatura propia del temple. El contraste entre el fro, del resto da sierra de cinta y el punto del fondo de la garganta, ser el motivo de que se pueda templar. En 112

esa zona, crendose una situacin martenstica. El material se transformar en una dureza alta; pero a su vez muy frgil. Si realizamos con cuidado y fijndonos en todos los puntos expuestos y elegimos los materiales y abrasivos adecuados. Conseguiremos, no tener problemas con la herramienta, en caso contrario, la aparicin de grietas ser comn y perjudicial para el futuro.

III.- Fig.- 9 SIERRA DE CINTA SOBRECALENTADA DEBIDO A UN AFILADO DEMASIADO

Uddeholm-

ENRGICO

III-Fig.-10 113

MICROFOTOGRAFIA MOSTRANDO LA ESTRUCTURA MARTENSTICA DE UNA ZONA SUPERFICIAL SOBRECALENTADA

III.- Fig.- 11
Uddeholm

III.-12- 5 RECTIFICADO de los dientes La igualacin de los perfiles de los dientes, a travs de todo el recorrido de la sierra de cinta. Es necesario y preciso si queremos obtener una calidad en el acabado del trabajo. Para ello, tendremos que realizar un perfecto igualado de los dientes de la sierra de cinta, mediante la rectificadora de flancos.

III.- Fig.-12
AFILADORA DE IGUALADO O RECTIFICADORA.

PIEDRA ABRASIVA IGUALAR

COMPARADOR MICROMETRICO

114
SIERRA DE

III Fig.-14 RECTIFICADORA O IGUALADORA DE FLANCOS

PIEDRA ABRASIVA IGUALADORA

La perfeccin comparativa entre una accin del recalcado manual y la precisin alcanzada por la rectificadora automtica es muy grande.

III.- Fig.-13
RECTIFICADO - IGUALADO

115

III.- Fig.- 15 TRISCADORA

116

III.- Fig.- 16 TRISCADORA

117

III-Fig.-17

TAPA ABATIBLE

AFILADORA AUTOMATICA DE SIERRA DE CINTA TUBO DE ASPIRACIN

SIERRA DE CINTA

MOTORES

III.- Fig.-17 -

MQUINA AFILADORA DE SIERRAS DE CINTA

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III.12.- 6. - PASO DE DIENTE Y DIMENSIONES PARA HOJAS DE SIERRA de CINTAS ANCHAS PARA MADERAS CON DIENTES RECALCADOS O TRISCADOS Hoja de sierra cinta Paso de Diente Paso Madera Blanda Ancho Mm 76 105 120 130 156 181 206 232 260 286 311 337 362 387 413 Espesor Mm 1,07 1,07 1,07 1,07 1,25 1,47 1,65 1,83 1,83 2,11 2,11 2,41 2,41 2,77 2,77 Triscado Mm 32 35 35 35 38 38 44 48 Recalcado Mm 41 45 45 45 45 45 51 51 63 63 63 70 76 83 83 Triscado Mm 21 22 22 25 25 29 31 38 Dura Recalcado mm 30 35 35 35 38 38 45 45 51 51 51 51 57 57 57 de Diente

Madera.

III.-13.- ANOMALAS Y DEFECTOS EN LAS SIERRAS DE CINTA ANOMALAS III.-13.-1. - GRIETAS EN LAS GARGANTAS CAUSAS Afilado incorrecto Las gargantas han sido quemadas: 119

Por exceso de arranque de viruta y calentamientos del material. El recalcado ha sido incorrecto, desigual al eje de simetra. Igualar las cabezas de los dientes. Stellitado las cabezas de los dientes, han sufrido una desigualdad. Corregir la falta de simetra. Tensin incorrecta. Revsese la tensin y rectificar los fallos. Tensionado excesivo cerca de las gargantas. Varese el tensionado. La hoja de la sierra de cinta, ha sido calculada demasiado Ancha. No tiene solucin salvo, que eliminemos la parte sobrante. La hoja est demasiado tensionada. Disminyase la tensin. Los Volantes de la mquina estn demasiado desgastados. Repsense las curvas o perfiles del mismo. Vibraciones de la mquina de cabeza. Probablemente exista desgaste de los rodamientos. Guas de las hojas desgastadas. Suciedad en la hoja con aserrn, resinas. Lmpiense III.-13.- 2. - GRIETAS EN LA BASE DE LA CINTA Y EN EL LOMO CAUSASLa tensin es incorrecta. Verifquese y corrjase Volantes desgastados. Verifquese y repsense las curvas del abombado. Las guas de la hoja estn demasiado apretadas. Revsense y afljense para evitar la rozadura excesiva. Adherencias en el volante de aserrn e impurezas, Perjudican el estado de la cinta por las irregularidades.

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13.- 3.- LA SIERRA DE CINTA SE DESPLAZA HACIA DELANTE.

CAUSAS ngulo de ataque demasiado grande. Verifquese y cmbiese si es necesario basndose, en la madera que estamos cortando. El lomo de la sierra es excesivamente largo Revsese en el banco de tensionado y varese Los volantes estn demasiado desgastados Verifquese y repsese el abombado 13.- 4.- LA HOJA S DESVA HACIA ATRS A PESAR DE TENER LA SITUACIN ESTABLE E INCLINADA AL MXIMO CAUSAS- Los dientes estn demasiado largos, es decir: La altura del diente es excesiva. Rebjese la altura del diente. Las guas no estn correctamente instaladas. Revsese 13. 5. - LA SIERRA DE CINTA SE DESPLAZA HACIA LOS LADOS CAUSAS La Tensin es irregular. Revsese y modifquese. Falta de tensin basndose en la curvatura del volante Revsese y dsele ms curvatura. ngulo de ataque incorrecto Comprobar los ngulos, basndose en la madera que se est cortando. Falta de Tensin, en la Sierra de Cinta. Verifquese en el banco de tensionado y corrjase Los dimetros de los volantes mantienen una cierta diferencia Verifquense los dimetros de ambos mediante la plomada. Falta de alineacin de los volantes. Verifquense mediante las alianzas o plomadas. Vibraciones en el equipo de Corte. Verifquense las causas, posibles desgastes de los ejes o de los rodamientos. 121

Falta de tensin en la Sierra de Cinta. Verifquese en el banco de tensionado 13.- 6 - FUNCIONAMIENTO DE LA SIERRA DE CINTA NORMAL PERO NO CORTA RECTO CAUSASLa hoja no se ha planeado correctamente Vulvase a verificar en el banco de tensionado La sierra de cinta tiene los dientes afilados en un ngulo Verifquese con el transportador de ngulos, cual es el ngulo que tiene. Verifquese cul es el ngulo correcto y necesario para la madera que se est aserrando. Recalcado deficiente con relacin al eje de simetra Verifquese y corrjase Stellitado irregular Verifquese sobre los dientes cual es la simetra Los dientes no estn afilados Vulvase a repasar y afilar Las Guas de la sierra de cinta no estn colocadas correctamente Verifquese y corrjase

Alteraciones del paralelismo del carro, con relacin a la mquina. Verifquese: - Desgaste de las Vas Las torres de la mquina tienen desgastes en las tuercas o en los husillos. Alguna torre no est en la lnea con las otras. Los volantes de la mquina pueden que estn desgastados Verifquese y corrjase Guas de las hojas desgastadas Verifquense las mismas y corrjanse

13.- 7- LA SIERRA DE CINTA TIENE OSCILACIONES CONTINUAS HACIA LA DERECHA E IZQUIERDA CAUSAS Enderezado deficiente Verifquese y corrjase 122

Tensin deficiente Verifquese y corrjase Tensin deficiente, la ha perdido Verifquese y corrjase Los volantes de la mquina estn desgastados Verifquense las curvas de los mismos y corrjanse si fuera necesario. Tensin insuficiente de la sierra de cinta. Verifquese y corrjase Falta de alineacin de los volantes Verifquense con la plomada, cual es la alineacin real que tienen. Volantes con incrustaciones de aserrn y resinas sobre la superficie. Con las consiguientes deformaciones de La sierra de cinta. Lmpiense las superficies Volantes no paralelos Verifquese su alineacin.

III. -14 - LA HOJA O SIERRA DE CINTA Las partes que ms, van a influir en la sierra de cinta son: El material de composicin de la herramienta Los espesores de la sierra de cinta. La forma del diente El paso del diente La cuchara del diente La altura del diente

14.- 1 - EL ACERO La eleccin del material para trabajar, ser fundamental para conseguir que el resultado sea ptimo por ello, deberemos no escatimar en la eleccin de las caractersticas de la herramienta. Ya que su repercusin en los costos generales, no tiene prcticamente incidencia; pero el resultado y consecuencia de una mala herramienta. Son muy serios los perjuicios que nos pueden ocasionar. 123

ALEACIONES DE ACERO Para comprender mejor las caractersticas del acero, es necesario conocer las funciones de sus componentes. El carbono es su principal elemento endurecedor y se combina con el hierro para formar el compuesto llamado: acero

ACEROS CLASIFICACION Y APLICACIN Se clasifican en dos grupos generales: Aceros ordinarios-al carbono. Aceros aleados. EL LAMINADO O EL ESTIRADO EN FRIO Tensan y comprimen, la estructura cristalina, aumenta la resistencia, pero disminuyen la ductilidad

TRATAMIENTOS TRMICOS Es una expresin genrica, que significa: Calentar el acero a temperaturas determinadas para obtener las propiedades requeridas. 14.- 2 - ELEMENTOS COMBINABLES EN LAS ALEACIONES Muy comunes son las designaciones de acero con l: 1,25 de nquel y el 0,60 de cromo 1 % de cromo y el 0,20 % de molibdeno 1,75 % de nquel y el 0,20 de molibdeno 1, % de cromo y el 0,15 de vanadio

Los que contienen de 4 a 24 % de tungsteno como aleacin principal se llama aceros de herramientas.

EL CROMO-EL TUNGSTENO- EL MOLIBDENO Y EL VANADIO Estn disueltos en parte en el hierro puro, pero son muy activos en la formacin de carburos, al combinarse con el carbono presente en el acero, dichos elementos aumentan la: Dureza. La resistencia a la traccin. A la abrasin. Al desgaste 124

Resistencia a las temperaturas elevadas

ELEMENTOS COMBINABLES EN LAS ALEACIONES DE LAS HERRAMIENTAS SMBOLO C B Co Cr Mn Mo Tg W V DENOMINACIN CARBONO BORO COBALTO CROMO MANGANESO MOLIBDENO TUGSTENO WOLFRAMIO VANADIO PROPIEDAD DUREZA ENDURECIMIENT ENDURECE CARBUROS ENDURECE EVITA-CORROSI Alta ebullicin Evita- corrosin MUY DURO

Cualquiera de estos elementos, se puede encontrar en las aleaciones de las herramientas, utilizadas en la industria. Sus propiedades y caractersticas, les hace que sean muy necesarios. ALEACIONES DE HIERRO - CARBONO A 1537 C. Se inicia la fusin del Fe. Puro disuelto en la ferrita. Todo el carbono que contienen las aleaciones Fe-C. Est en forma de carburo de hierro. Las aleaciones, con contenido de C comprendido entre, el 0,03 % y 1,76 % tienen caractersticas muy bien definidas y se denominan aceros. Los aceros de cualquier proporcin de carbono, dentro de los lmites citados, pueden alearse con otros elementos, formando los denominados aceros aleados o aceros especiales. Algunos aceros aleados pueden contener excepcionalmente hasta el 2,5 % de C.

TIPOS DE ACERO En las aleaciones Fe-C pueden contarse hasta 11 constituyentes diferentes, que se denominan: FERRITA CEMENTITA PERLITA AUSTENITA MARTENSITA TROOSTITA SORBITA BAINITALEDEBURITA-STEADITA Y GRAFITO.

125

14. - 3 - CARACTERSTICAS DE LA SIERRA DE CINTA. LAS DIMENSIONES Las dimensiones de la sierra de cinta, dependern de las caractersticas de la madera que vayamos a trabajar, el estado de humedad de la misma y de los dems factores que nos pueden variar los resultados en el aserrado. Cuanto ms dimensionada sea la madera que debemos cortar, ms dimensionadas sern las medidas de la sierra de cinta, con el fin de poder encontrar un resultado ptimo en el aserrado. La proporcin entre las dimensiones de la madera que deseamos elaborar y las dimensiones de la sierra de cinta, nos debe dar un punto de equilibrio. EL ESPESOR El papel que representa, en el clculo de una sierra de cinta el espesor es muy importante, pues muchos parmetros de las dimensiones. Dependen de las medidas que tenga el espesor. Los dems conceptos, que componen una sierra de cinta dependern del espesor. La eleccin del espesor, ser determinante y podemos establecer distintas posiciones de clculo, para llegar a la medida ptima. Como todo lo que rodea al tema del Afilado, existen una serie de alternativas de clculo, que no podemos nunca aseverar, que solo existe una salida al problema.

CALCULO- Podemos establecer la siguiente forma de clculo para: El espesor no deber sobrepasar 1/1000 del dimetro del Volante. El espesor que sobrepase 1,47mm. no deben tener un espesor superior a 1/1200 del dimetro del Volante Entre esas dos tesis, nos deberemos de mover para obtener el verdadero espesor recomendado para la sierra de cinta, pero existe un tercer tema que es, las medidas comerciales del fleje o sierra de cinta. Nos tendremos que adaptar, a la realidad de mercado; pues un mismo dimetro de volante, puede tener comercialmente, tres o cuatro espesores, que vienen determinados por el ancho de la cinta; en 126

consecuencia, s importante es el clculo explicado, ms importante va a ser, el saber cual es la medida del mercado. Estas pueden variar, sobre la base del tipo de aserro, que vayamos a desarrollar. Con hojas ms gruesas, aparecern grietas en el fondo de la garganta luego de un corto periodo de tiempo. Si verdaderamente no han estado estudiados los clculos de los espesores.

uddeholm III-Fig

- 18

RELACION MAXIMO ESPESOR DIMETRO EL ANCHO El ancho de una sierra de cinta viene determinado por: Anchura del volante Altura de los dientes Coeficiente de seguridad de 3 a 5 mm. Como en el caso anterior del espesor, nos obligar al final a adaptarnos a la realidad del mercado, pues los anchos de las sierras de cinta, tambin dependern de los anchos comerciales. Todos estos parmetros, vienen siempre, con las caractersticas de la mquina. El rendimiento o vida de una sierra de cinta se estima en que podemos utilizar sin problemas hasta una 1/3 del total del Ancho.

127

CAPITULO IV
METODO DE CALIBRACIN Y DE CORRECCIN. PRCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA CANTEADORA

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IV. 1 - EL CANTEADO Es el proceso productivo, por el que se consigue realizar las lneas paralelas de los tablones o piezas transformadas en el aserradero, con relacin al medio cortante. Consiguindose mediante una sierra de cinta o sierra circular. Se realizan mediante equipos de aserro mas reducidos, que los equipos destinados como mquinas de cabeza. Todas las instalaciones, necesitan disponer de unas mquinas preparadas, sobre la base del producto que deseen realizar. Todas las instalaciones no pueden ser iguales y todas, aunque buscan obtener el mismo resultado, los medios a aplicar son muy distintos. Como veremos en las distintas clasificaciones que expondremos. Las lneas del canteado, son instalaciones de una gran rapidez de maniobra, necesitando para su rpida actuacin, lneas de salida preparadas con rodillos de salida y transfers, para el material acabado. Las clasificaciones, empiezan desde la mquina de cabeza y se va dirigiendo, por los distintos caminos de rodillos. Hacia las clasificaciones o pilas de madera en base, a las caractersticas de nudos, mallas, etc. se traba la madera y pasara al patio para el oreo. Lo descrito, es lo general y ms tradicional, pero tambin tendremos en

cuenta, aparte de lo expuesto. Las variables que existen y que han de conocerse, si queremos realizar un canteado correcto y aceptado por el mercado. Por ello deberemos tener en cuenta y conocer las modalidades y condiciones, que el mercado exige, para aceptar un producto bien presentado y correctamente canteado.

CORTE O MODALIDADES. La preparacin en el aserradero se puede realizar de varias maneras:

a) CORTE EN TRONCO RECONSTRUIDO-BOULT. El tronco tal como es, ser cortado y se vuelve a realizar el montaje, teniendo la misma figura. Sistema de origen francs, con arraigo en Europa. Las mermas o prdidas de madera solo sern las producidas por el aserro, este sistema, no necesita canteado, pues se entrega incluso con el corazn sin sanear. 129

IV-Fig. 1 ASERRO EN BOULT TABLONES CORTADOS Y CANTEADOS

SEMI-CANTEADO. En su aspecto exterior, es igual que el caso anterior; pero aqu se sanea el corazn y el centro de la pieza se cantea, quedando la parte exterior del tronco o troza sin sanear. 130

TABLN CANTO VIVO- TCV.Desde la mquina de cabeza, se va transformando la pieza, para llegar a la presentacin definitiva en un tabln con las cuatro caras totalmente escuadradas y bien canteadas. Este sistema se utiliza para todas las maderas confieras y tropicales,

existiendo una cifra importante de clasificaciones, lo que hace bastante complejo el trabajo de canteado. Las maderas tropicales, son ms sencillas en sus clasificaciones. El mercado internacional, marca unas clasificaciones muy estrictas y es necesario que cualquier responsable de rendimientos y del canteado. Conozca con precisin, si eso no se cumple, los resultados econmicos por una mala aplicacin de los cortes del canteado sern muy importantes. IV. 2 -PARTICULARIDADES Y ANOMALIAS DE LA MADERA ASERRADA. PARA EL CANTEADO Las consideraciones, que se deben de tener en cuenta, no solo son las de calidades estructurales de la madera. Tambin se debe de conocer, un responsable del aserro y del canteado, como se deber aplicar el corte a la pieza, como consecuencia de las anormalidades que tiene la madera y que el mercado acepta o no. En caso contrario los rendimientos de la madera pueden ser muy bajos si no, tenemos en cuenta las consideraciones de lo permitido o no permitido en los casos del canteado.

No es temario, para el presente manual, pero es necesario que se nombre y se indique la complejidad que tiene el canteado, ya que es una de las partes ms complicadas de desarrollar en el aserradero; pues el responsable al frente de esta cuestin, no solo deber conocer el movimiento de la mquina. Si no, como se debe cantear la madera sobre la base de: Los nudos, la mdula, madera de corazn, gemas, entre-casco, fibra inclinada, madera de compresin, madera enteada o bolsas de resina, fendas, cementado, acebolladura, ataques de organismos, hongos, insectos, faltas de espesor y medidas. Las clasificaciones comerciales, tienen tambin una gran incidencia y solo a manera de exposicin, indicaremos: Maderas conferas Existen en el mercado 7 clasificaciones actuales. Maderas tropicales Existen en el mercado 7 clasificaciones. 131

FAS- 1 y 2 - FAS- 1-F SelectsCalidad n 1 Calidad n 2 2 A.

Con todas estas variables hay que contar para entender, la complejidad que entraa el canteado o clasificacin. IV.-3 CANTEADO -SISTEMAS DE PRODUCCIN EN EL ASERRADERO. La obtencin del producto acabado en el aserradero, vendr por distintos, procedimientos y esto nos har. Que los sistemas de canteado, varen y estn preparados de una forma distinta sobre la base, de lo que deseamos obtener. Los sistemas, que ms son utilizados podramos establecerlos en:

IV.- 4 - CANTEADO CON LA MAQUINA DE CABEZA. No es el sistema ms racional, pero es frecuente, el que se aplique. El canteado en bloque con la propia mquina. Acumulando encima del carro varios tablones y dadas las caractersticas de la misma se realizan varias pasadas y se cantean todas las piezas. Este sistema no requerir posteriormente, ms canteado o por el contrario se enviar con una cara canteada para terminar la otra en las lneas de las canteadoras.

IV.- Fig.- 2

SISTEMAS DE PREPARACIN DE LAS TROZAS. En la mquina de cabeza, facilitando el posterior proceso de canteado. El sistema es lento en su preparacin; pero ptimo en cuanto a los rendimientos de la madera, la formacin de los bloques ser el punto de partida, para un reaserrado rpido. Estos procesos dependern del sistema de que se disponga en el propio aserradero. 132

Aserradero: Sacando una pieza sin canteado, para seguir su proceso. De saneamiento y canteado. Se aprecia como trabajan los brazos neumticos, hasta que logren dejar lentamente la pieza sobre los rodillos, para sus correlativos procesos.

IV.- Fig.- 3

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LA MQUINA DE CABEZA HA CONSEGUIDO CREAR UNA VIGA CUADRADA PARA REALIZAR ELLA MISMA EL REASERRADO Y CANTEADO IV.- 5 - PRE- CANTEADORAProceso previo, a la entrada de la troza o tronco, en la mquina de cabeza, puede ser una previa lnea de pre-canteado, o puede ser el total canteado. Su utilizacin es adecuada para maderas de grandes dimensiones, en donde el sistema funciona muy bien. La aproximacin a la troza del carro se hace mediante un movimiento de husillo motorizado. Las sierras circulares, suben y bajan de una forma tambin motorizada. Siendo el propio operario, quien desde el pupitre o control de la mquina, har todas las aproximaciones, tanto de las sierras circulares como el aserro de la troza. La salida de las piezas aserradas, debe estar apoyada por brazos de presin que sujeten las piezas y que su descenso, hasta la lnea de rodillos, sea lento y no produzca golpes que puedan perjudicar la instalacin. Ya que el peso o el golpe que pueden producir los tablones si caen sobre los rodillos, es motivo de rotura de las cadenas de transmisin de los rodillos.

IV.- Fig.- 4 134

PRE- CANTEADO CONUNA CIRCULAR EN EL CENTRO

IV.-FIG -5 135

IV. FIG.- 6

SANEANDO EL CORAZN IV.- 6 - CANTEADO CON MQUINA DE SERRAR CON GALERIN. Proceso muy usual en los aserraderos, ha demostrado su gran eficacia con el tiempo, fcil en su concepcin mecnica de poco mantenimiento y sencillo de manejar. Se basa fundamentalmente en:

Mesa de alimentacin mediante rodillos elevados, para abastecer el material hasta el galern. Galern con vas de rodadura, en el cual descansar la pieza de madera y se arrastrar hasta que se realice, el total corte del sobrante, para conseguir el canteado. La ventaja que tiene este sistema, es la fcil visin que tiene el operario para ver en todo momento, desde la recepcin, hasta el final del corte de la pieza, por donde es ms conveniente realizar el canteado para optimizar el rendimiento de la madera.

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Aparato de sierra de cinta colocado perpendicular al galern.Con dimensiones del mismo orden, entre 0.900 mm. A 1.200 mm. De dimetro medidas muy sencillas, desde el punto de afilado. Sierras de cinta que no necesitan normalmente ningn tensionado, fciles de soldar, sin necesidad de realizar tratamientos especiales, despus de una soldadura. El afilado de las sierras de cinta, es sencillo dadas las dimensiones.

IV.- FIG.-7 GALERIN PARA EL CANTEADO En la presente lmina, se puede apreciar el concepto explicado, y la forma sencilla como se desenvuelve el sistema. Se puede entender como el galern, por el sistema de vas de rodadura, si la cimentacin de la mquina, ha sido realizada correctamente, no tendr ningn problema de trabajo y exactitud en el canteado.

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IV.- FIG.-8 CANTEADORA DOBLE ENFRENTADAS

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IV.- FIG.- 9 CABINA CERRADA CON DOS SIERRAS DESDOBLADORAS EN BATERIA La base fundamental de este sistema, es la seguridad y la insonorizacin del equipo. El equipo, es el mismo que en el caso anterior, en este caso se le ha incorporado la cabina. El canteado se realiza, con una gran rapidez y seguridad.

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IV FIG. 10 MAQUINAS ENFRENTADAS SIERRAS DE CINTA DOBLES

140

IV.- FIG.- 1 MAQUINAS ENFRENTADAS DOBLES CUATRO EQUIPOS PARTE DE LA TROZA PARA OBTENER DIRECTAMENTE LA TABLA IV. 7 - CONCLUSIONES: Calibraciones Como hemos podido comprobar, por todo los expuesto y examinando las lminas. Apreciamos fcilmente que no existe un solo mtodo, para la realizacin de un canteado. Si por una parte, tenemos la parte tcnica de las instalaciones. Hemos querido significar que es muy importante. El conocer en los parmetros, en que se deben mover los responsables de un trabajo tan complejo como es el canteado. Aparentemente parece, que sabiendo mover las mquinas ya tenemos el objetivo cubierto. Con ello, hemos querido dejar bien reseado y destacado la cantidad de variables, que existen alrededor de esta operacin; para poder rentabilizar perfectamente el trabajo. Lo reseado aqu, solo tiene un objetivo. La importancia que tiene que darle cualquier empresa, a esta funcin, para que la suma de los conceptos expuestos se traduzcan en un aumento del rendimiento de la madera en el aserrado.

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CANTEADO CON LA MAQUINA DE CABEZA. Las calibraciones para este sistema, hay que verlas totalmente en las recomendaciones expuestas, con toda clase de detalles en el enunciado del presente. Capitulo I.- Mtodo de Nivelacin Calibracin Prcticas de las Calibraciones. IV. 8 - CANTEADO CON PRE-CANTEADORALas calibraciones, en este sistema son: El equipo de mquina vendr como es normal, bajo las instrucciones del fabricante. Las cuales debern respetarse totalmente. No es responsabilidad, del responsable del taller de afilado la realizacin del montaje del equipo de mquina; pero es fundamental l mantenerlo siempre en perfectas condiciones de trabajo, para ello se tendr siempre en cuenta: PARALELISMOLos ejes verticales de que dispone el equipo, siempre debern estar perpendiculares sobre la base de la mquina. Si eso fallara, los cortes nos variarn la anchura del tabln, por ello se deber verificar peridicamente el resultado de las medidas, que se estn obteniendo en el ancho. En caso de que este fallara, compensaremos la base, hasta conseguir mediante el nivel y la plomada que la base vuelva a estar en condiciones perfectas. HORIZONTALIDADLa falta de la horizontalidad, por las circunstancias que sean. Podr ser motivo de variaciones en el corte de la troza, tanto en el ancho del tabln, como en el grueso. La verificacin de las medida en el producto acabado deber ser tambin peridica, mediante comprobaciones de medidas del producto acabado. En los dos casos enunciados, no es normal que esto ocurra, ya que una vez los equipos falcados, con hormign y habiendo sido escrupulosos en el montaje, lo normal es que no se produzcan alteraciones y si las hubiere, son posibles que sean como consecuencia de algn golpe. ALINEACIN DEL CORTELa perdida de la alineacin del corte es, una de las causas ms normales de alteracin. La lnea de corte deber estar siempre, en contacto con la alianza que se trace entre la sierra circular de la precanteadora y la sierra de cinta. 142

Su verificacin, en caso de que se detecte alguna anomala en las medidas de corte. Se trazar la alianza tal como se indica en el Capitulo I.Debiendo estar en contacto en este caso, los cuatro puntos con la alianza, es decir: Punto del fondo derecho. Sierra de cinta Sierra circular, pre-canteadora. Punto del fondo izquierdo. Si esto no se produce con fiel exactitud, existirn anomalas en las medidas obtenidas. SIERRA CIRCULAR La sierra circular deber cumplir con todas las condiciones necesarias de equilibrio de tensiones y de un afilado correcto en la parte que ms problemas nos puede dar, el rectificado o igualado. Si lo indicado no se cumple exactamente, aparecern las oscilaciones que sern suficiente, para que el corte, tenga alteraciones en su trazado de lneas paralelas. Las sierras circulares deben estar totalmente equilibradas y tensionadas. Los platos de sujecin de las sierras circulares. Estarn exentos, de cualquier impureza que puedan haber cogido, durante el proceso de trabajo, de la misma manera, que las sierras de cinta, indicbamos que el aserrn, se adhera al volante de la mquina, formando una pasta y nos produca. Las abolladuras y protuberancias En este caso las incrustaciones se pueden introducir, en los platos de sujecin de las sierras circulares, que son los que hacen que la sierra circular vaya totalmente fija y paralela e incluso son, los que nos evitan las posibles vibraciones. El continuo trabajo a que estn sometidos los equipos, es la causa de las posibles adherencias de partculas de aserrn entre el plato de sujecin y las sierras circulares. Si a estas circunstancias le aadimos, la posibilidad de una falta de aspiracin buena, el problema es muy fcil que aparezca. medidas de los platos de sujecin, nunca Las

debern cambiarse, ya que si

varisemos las mismas, los problemas apareceran de inmediato en el corte de la madera. 143

Los platos de sujecin de las sierras circulares. Se fijan sobre unos bulones o pivotes, los cuales no debern tener ninguna holgura, en caso contrario tendremos movimientos y variaciones en le corte. Los desplazamientos del equipo Los desplazamientos del equipo, tanto en el sentido de altura de las sierras circulares, como el avance de los ejes hacia delante, es variable ya que el propio operario, puede modificar su recorrido, por lo tanto no es complicado siempre que las vas, fundamentalmente las horizontales, estn limpias no nos crearn problemas. IV.-9 -CANTEADO CON MQUINA DE SERRAR CON GALERN Este proceso tiene su fundamento, en los principios bsicos enunciados en el Capitulo I. Mtodo de nivelacin, calibracin, correccin. Etc. Las variaciones las encontramos en las caractersticas del equipo. Lo que lo hace, ms fcil desde el prisma tcnico, su mantenimiento y alineaciones con sus correcciones. Se debe vigilar, que la horizontalidad de la mesa de rodillos de alimentacin, est perfectamente, pues son muy propensos los mismos, por los impactos que sufren en cada carga y descarga de los tablones de grandes medidas a perder sus alineaciones. Lo que puede hacer variar las medidas u oscilaciones en el canteado.

IV. 10- CANTEADO MEDIANTE EQUIPO DE ASERRO Lo expuesto en las lminas anteriores, nos da constancia, que todo est basado en las mquinas de aserro de volantes, por lo tanto, el tratamiento en que debemos mantener estos equipos, son exactamente los mismos que se han explicado en el Capitulo I. Mtodo de nivelacin, calibracin y correccin teniendo en consideracin todos los conceptos, expuestos estaremos en la posicin de comprender su funcionamiento.

144

CAPITULO V
METODO DE AFILADO DE: SIERRAS DE DISCO DE: DIENTES CAMBIABLES. DE: DIENTES CARBURADOS. TENSIONAMIENTO PRCTICO DE LA SIERRA CIRCULAR DE LA CANTEADORA.

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V.-1 -CARACTERITICAS DE LAS SIERRAS CIRCULARES Conociendo la 1 parte, de las sierras de cinta, es fcil comprender, cuales sern los comportamientos de los materiales, basndose en las reacciones propias del esfuerzo de trabajo. Los materiales se comportarn, de igual manera en una sierra de cinta y en una sierra circular, no distinguindose el propio material cual es su destino. Ser la necesidad del trabajo, lo que nos haga cambiar las caractersticas de las sierras circulares: Dimetro exterior, tipo del diente, cabeza del diente triscado, trabado, placa de widia, dientes cambiables, dentones, antivibraciones, ranuras refrigerantes. En las sierras circulares, debemos distinguir dos partes fundamentales.: La base o cuerpo de la circular El dentado con sus propias caractersticas La sierra circular, puede clasificarse sobre la base del trabajo especifico en:

Circular Plana - El espesor es igual desde el centro hasta la punta del dimetro exterior mximo. Circular Cnica- El espesor es mayor en el dimetro exterior, que en el dimetro interior prximo al eje. El mantenimiento en los dos casos ser el mismo, respecto a su conservacin.

V.- 2 - EL AFILADO DE DIENTES INTER-CAMBIABLES. Las sierras circulares intercambiables, son aquellas en que se pueden insertar los dientes. Los cuales podrn tener unas caractersticas, variables sobre la base del trabajo, a los cuales se les quiera someter. Son aportaciones, de material de distintas caractersticas como son:

Acero al carbono Acero rpido Stellitados Widia Carburo de tugsteno Poli-Cristalino.etc. 146

Una cua elstica, nos mantendr el diente en la posicin correcta y necesaria para realizar correctamente el trabajo, la ventaja ms sobresaliente, por la cual se quiso, que este sistema de trabajo fuera de adaptacin generalizada. Era la fcil solucin que ofreca, para que si un diente tena un percance, se pudiera cambiar uno solo y no tuviera que retocarse los dems. Las reglas comerciales han hecho, que el sistema no sea tan impuesto, como se esperaba. Predominando los dientes fijos en los discos y menos los intercambiables. Las ventajas ms destacables, que podramos enumerar, para este tipo de discos seran: 1- Se puede afilar solo, la cara afectada y de una forma muy sencilla, en cuanto a los medios a utilizar.

2 No requiere una gran asistencia de mantenimiento.

3 Al ser afilados los dientes y nunca la base de la circular, el dimetro exterior se mantendr fijo y en consecuencia, la velocidad de corte ser siempre la misma.

4 A La garganta, no le afecta el afilado ni lo necesita.

5 La refrigeracin de la base del disco, ser mayor que si trabaja todo en una sola pieza.

LOS DIENTESPueden ser de dos tipos: Dientes con letras, que encajan en un alveolo de doble crculo. Dientes con nmeros que encajan en un alveolo de crculo sencillo.

Dientes con dos crculos Son designados por las letras F-B-D. F- Indica una semicircunferencia ms cerrada. B- Tamao medio. D Semicircunferencia ms abierta. Las gargantas vienen indicadas por las letras referenciadas. (F-B-D) 147

Los aserraderos, suelen utilizar el sistema de la letra F. Las canteadoras, suelen usar la letra B. Los aserraderos, de poca exigencia suelen usar la letra D.

Dientes con un solo crculo La media-luna, como el diente encajan en el mismo crculo. Los dientes en este caso van referenciados por nmeros siendo, los ms usuales: ( 2-1/2) - ( 3-1/2) ( 4-1/2) Existen tres tamaos: Pequeo de circunferencia 2 - pequea. Mediano de circunferencia Grande de circunferencia 3 mediano 4 grande.

Los dientes una vez colocados, deben estar perfectamente igualados. De la misma forma que hacamos o indicbamos. En las sierras de cinta, si eso no lo conseguimos tendremos, las mismas irregularidades que los dems elementos de corte tal como se ha indicado. Cambios de dientes La sustitucin de un diente, se realizar en el momento que se observe alguna deficiencia de corte en la madera. Con ello, tendremos siempre la herramienta en perfectas condiciones de trabajo y no agotaremos los dientes del resto de la sierra circular. La forma de realizar la sustitucin, es puramente de encajes, entre los elementos que estn preparados para recibir los dientes, no teniendo complicaciones tcnicas para su montaje. El diente, siempre ha de mantener sus cantos o aristas vivas y nunca redondeados, pues ello traer como consecuencia, rozamientos y no cortes. Por ese motivo se producen calentamientos. AFILADO DE DIENTES INTER-CAMBIABLES El afilado de los dientes, se debe realizar con los mismos tratamientos y conceptos que para el resto de las herramientas, Se aproximar la sierra circular montada previamente en un eje al respecto y se ir acercando, hasta que se consiga el ligero rozamiento de la piedra abrasiva con el diente. Esta operacin, es pura mecnica y solo necesita una ligera aproximacin sin presionar, pues si el comportamiento no fuera as, tendramos problemas de calentamientos, pudiendo quemar el acero o material componente de la punta del diente.

148

Siempre debemos mantener, la figura original del diente y no debe de perderla, las recomendaciones apuntadas para todos los elementos cortantes son vlidas en este caso. CALENTAMIENTOS EN EL CENTRO El eje puede estar desalineado. Verificarlo, cambiar o enderezar.

Excesiva tensin de la sierra circular. Se disminuye la tensin o se aumentar el N de rpm. Las cajas de rodamientos aprisionan demasiado el eje Lubricando las cajas de rodamientos, se podr reducir el problema. Las sierras circulares no estn bien afiladas y producen rozamientos. Revsense los dientes, los ngulos y sustituir alguno si no est en condiciones. Los platos de sujecin de las sierras circulares estn demasiado irregulares. Rectifquense.

CALENTAMIENTO EN EL EXTERIOR DE LA SIERRA CIRCULAR El trabado o camino es insuficiente, nos producir calentamientos Verifquese aumentarlo e incluso revisar el igualado de los dientes. La sierra circular se encuentra abombada en las zonas de contacto con la madera. Revsense los platos de sujecin, rectificar o repasar. Falta tensin, no es la correcta, Aumntese la tensin o redzcase las rpm. La base del disco est sucia produce rozamientos y calentamientos Lmpiese toda la base dejndola en condiciones que no roce. ngulo libre insuficiente No permitir una evacuacin rpida del material de aserro, debemos aumentarlo.

TENDENCIA DEL CORTE HACIA LOS LADOS El triscado o traba no est perpendicular al eje del disco. 149

Revsese y modifquese el trabado, para que todos los dientes estn en igualdad, con relacin al eje de la sierra circular. La Velocidad de alimentacin es excesiva. Disminyase y evitaremos el problema, debe haber una proporcin entre la velocidad de alimentacin y la de corte, en caso contrario tendr ese problema. La motorizacin es insuficiente las sierras circulares, no desarrollan el corte correctamente. Revsese el n de rpm. Y calclese la potencia necesaria, basndose en la madera que debemos cortar y el grado de humedad que tiene la misma. Las grietas se producen alrededor del plato de sujecin. Excesiva presin en la zona de apriete, descompensacin del disco. ANOMALAS GENRICAS La superficie cortada u obtenida despus del corte est irregular. La traba o triscado es demasiado y no todos los dientes trabajan por igual. Quemaduras en las caras aserradas Falta de aplanado, ciertas zonas puntuales rozan. Lentitud en el aserro La motorizacin es insuficiente, verifquese La traba o triscado es irregular y en vez de cortar roza. Las grietas aparecen en el fondo de la garganta. Revsense las figuras del diente, por si han perdido los ngulos iniciales. Sinuosidades en el corte. Tensionado irregular. Verifquese el mismo.

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V.- Fig.-1 AFILADORA DE DISCOS FRENTE-LOMO Y GARGANTA

V. - FIG.- 2 EL DIENTE Y LA MUELA SE ADAPTAN PERFECTAMENTE

AFILADORA DE DISCOS

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V.- FIG.- 3

152

V.- 3. - AFILADO MAQUINAS-AFILADO Las mquinas para el afilado de sierras circulares, son idnticas las concepciones de mecanismos que para las sierras de cinta, la variacin solo la tenemos en la forma de sujecin de la herramienta, puesto que todo lo explicado en el capitulo. (III.- 12.-2) para las sierras de cinta son vlidas, para las sierras circulares. El comportamiento de los abrasivos, son idnticos para las sierras circulares.

V.- 4 - DIMENSIONES DE LAS SIERRAS CIRCULARES El dimetro de las mismas ser variable, basndose en las exigencias de trabajo, siendo siempre necesario saber, cual es el dimetro mximo tolerado o permitido para cada trabajo.

EL ESPESOR O GRUESO DE LAS SIERRAS CIRCULARES El clculo para determinar cual sera, el mejor espesor para una sierra circular sera: Aplicando la frmula - D/200 Sistema, que como se recordar, es parecido al modo que calculbamos el espesor para las sierras de cinta, que era basndose en el dimetro de los volantes siendo siempre variable. D/ 1000 D/ 1200

EL DENTADO El perfil de los dientes ms usados es: a- Diente fino b- Diente de lobo c- Diente de pico de loro El diente fino, es recomendable para maderas blandas y su desgaste es mayor. El diente con figura de, lobo o pico de loro es recomendado para maderas duras o para el retestado de maderas blandas.

153

V.- FIG.- 4

AFILADORA DE SIERRAS DE DISCO

154

FORMULAS DE SIERRAS CIRCULARES

155

CALCULO DEL DIMETRO DE LA HERRAMIENTA Y RPM. DIAMETRO MM 100 150 180 200 250 300 350 400 450 RPM. - min 14/15000 10/12000 8/10000 8/10000 6/8000 5/6000 5/6000 3/4500 3/4500

GRAFICO PARA LA OBTENCIN DEL DIMETRO ADECUADO PARA LA CIRCULAR BASNDOSE EN LAS RPM. Y VELOCIDADES DE CORTE

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aitim. V.-FIG.-

Maderas Duras a = 15

Maderas Blandas a = 25

El ngulo de ataque a Angulo de Corte su valor estar en funcin de la dureza de la madera y la posicin del corte. Para el aserrado a la malla, debe ser de 15 a 30 Para retestar de 15 a 20 Para madera muy dura y seca de 5 a 15. 157

NGULO DEL DIENTE. Depender de la dureza y por ello elegiremos el tipo de diente: Diente fino de Diente pico de loro Para tableros de partculas de 35 a 40 40 a 45 55 a 70

NGULO LIBRE. Vara entre 15 y 35 depender, del dentado y siendo mayor en el diente fino y menor en el tipo lobo y pico de loro. Estos valores son aproximados, por lo tanto, todo lo mayor que sea el dimetro de la hoja, mayores deben ser los ngulos de corte y ngulo libre

ALTURA DEL DIENTE. La altura del diente, ser proporcional al esfuerzo a realizar, pudindose establecer: Maderas blandas Maderas duras H= P/2 4 H=P/2 4

Radio del fondo del diente 1/3 H

EL PASO. El paso viene determinado, por el n de dientes que tiene la sierra circular. Para un mismo dimetro el paso es menor, todo lo mayor que sea el n de dientes. Cuanto ms dientes, se tengan en el mismo dimetro, la limpieza y precisin del corte ser mayor, siendo los dientes ms estables. Es

aconsejable el empleo de 50 dientes, para el aserrado de maderas blandas y 56 dientes para maderas duras. Es aconsejable que la superficie del diente sea igual a la superficie del entre diente. S1 = S 2

158

aitim V.-

FIG.- 6

EL CAMINO O VA TRABADO TRISCADO. El trabado o triscado puede hacerse, doblando la punta del diente alternativamente. 2 a mano derecha, triscados. 1 sin Trabar. 2 a mano izquierda

El

sobre- camino

o ancho, ser recomendable que se utilice con los

criterios de la tabla que se reflejan ESPECIE FRONDOSAS CONIFERAS SECAS CONFIERAS HUMEDAS ABETO-PICEO-TILO-SAUCE SOBRE-ANCHO 0,6 O,9 1,1 1,4 TOTAL 0,8 1,2 1,4 2,0

Si el trabado o triscado, no es suficiente, la hoja se calentar en el centro por la friccin. Sobre todo en madera blanda y verde. Un excesivo trabado, har que el aserrn, penetre entre la hoja y la madera. Es necesario verificar la uniformidad del trabado.

159

V.- 5 - EL TENSIONADO. Si observamos los dibujos siguientes, podremos apreciar como las respectivas sierras circulares, no estn bien tensionadas, sino ms bien, poco tensionadas. La utilizacin de una regla pequea, aplicada entre el centro de la sierra circular y los dientes nos detectar, las pequeas zonas parciales que disponen, de poca tensin. Marcaremos con tiza aquellas zonas que as se encuentren.

aitim V.-FIG.-

160

REGLAS PARA VERIFICACIN DE TENSIONES Y CURVAS

V.-FIG.- 7

La zona sombreada, esta poco tensionada, la cantidad de golpes que se requieren, para conseguir la tensin adecuada, son muy pocos y golpeando muy suavemente. Antes de iniciar los golpes suaves con el martillo, hay que dar sebo a la hoja. Nunca debe golpearse en seco la sierra circular pues ello, la marcara y deformara. Los golpes deben ser producidos de una forma racional y ordenada, recomendando el que se realicen, crculos concntricos, como indica la (V.- FIG.- 8.)

161

aitim V.-

FIG.- 8

Se debe golpear siguiendo los puntos, con una separacin aproximada, de 30 mm. Los golpes debern darse con una distancia del orden de unos 25 mm. En las zonas sealadas con tiza, no es necesario golpear. Los golpes se realizarn con un cierto orden, tal como se refleja en el dibujo. La accin indicada se realizar tambin en la otra cara.

EL GRADO DE TENSIN Depender de la dimensin de la hoja, de su grueso y de la velocidad con que deba de trabajar. Todo lo menor, que sea el dimetro de la hoja, menos tensin har falta y se requerir ms, cuanto ms gruesa sea la sierra circular. A su vez, cuanta mayor velocidad de giro realice, se requerir ms tensin. El alargamiento ser mayor o menor, en funcin de la dureza de la aleacin que se est utilizando, para cada trabajo. Una sierra circular, que no fuera tensionada y estuviera sometida a una velocidad de giro elevada, perdera su rigidez. La parte exterior no opone resistencia, vibrando de tal manera, que parece que est totalmente libre, del resto de la sierra circular y esto produce, las altas vibraciones exteriores de la sierra circular. El tensionado en una sierra circular, es necesario y preciso para que tenga la superficie, totalmente plana y una compensacin de fuerzas, cuando est en 162

rotacin. Por ello es preciso, dar un alargamiento suficiente, de los cristales moleculares, para compensar la deformacin del exterior, creada por la velocidad centrfuga, a este procedimiento, lo denominaremos tensin. El calentamiento, en el borde de la circular, producir una dilatacin, lo que hace que pierda la tensin. Los cambios de tensin por dilatacin son momentneos, es decir, la sierra retorna a su tensin normal, cuando los calentamientos desaparecen. Cuando los calentamientos sean excesivos, las deformaciones pueden llegar a ser permanentes y se deber aplanar y tensionar.

aitim. V.-

FIG.- 9

163

aitim. V.-

FIG.- 10

aitim. V.-

FIG.- 11

164

aitim. V.-

FIG.- 12

Examinada la sierra circular,

con la

regla pequea por las dos caras, y o

delimitadas las zonas, en donde la hoja, presente abombamiento

irregularidades. Se marcan con tiza, los lmites del abombamiento. Se coloca la sierra circular sobre el yunque de madera, golpendolo suavemente, cada joroba con el martillo de aplanar, golpeando siempre en el sentido ms largo de la joroba.

aitim

V.- FIG.- 13

COMPROBADOR DE PLANITUD

165

COMPROBACION DE PLANITUD. Una vez verificado lo expuesto y para asegurar que no existan jorobas, se monta la sierra circular, sobre un eje con comprobador de planitud

hacindole girar suavemente, hasta conseguir verificar y marcar los puntos de irregularidades, para su posterior correccin.

aitim V.-

FIG.- 14

Repasados todos los puntos de defectos, se montar la hoja y se har girar para observar si hay vibraciones, si fuera lo contrario, sera sntoma de que la hoja, est demasiado tensada y hay que golpear, suavemente en la zona de la corona de los dientes. La obtencin del rendimiento ideal para la sierra circular, con la tensin adecuada, ser proporcional a la velocidad de giro. La sierra circular, nunca deber utilizarse, para dos mquinas distintas que giren a velocidades o rpm. diferentes. La tensin deber variarse, en funcin de la disminucin del dimetro exterior o aumentar el n de rpm.

166

V.-6 - MANTENIMIENTO DE LAS SIERRAS CIRCULARES. Por todo lo expuesto hasta el momento, es fcil comprender, que debemos mantener siempre, las sierras circulares, en perfectas condiciones de trabajo, una falta de mantenimiento en las mismas, nos crearn problemas en el corte y calidad del acabado. Se debe centrar, el mantenimiento de la sierra circular, sobre la base o cuerpo de la circular; puesto que los dientes, tienen otro mantenimiento y tratamiento, los comportamientos son muy semejantes al de las sierras de cinta. Las dos operaciones ms fundamentales que deberemos realizar sobre las sierras circulares son: aplanado y tensionado. Ambas operaciones, requieren una especializacin y no se pueden realizar ambas operaciones, si previamente no se ha estudiado anteriormente todo lo expuesto. El tensionado, nos estirar o alargar los cristales moleculares en ciertas zonas, de forma que pueda resistir, la fuerza centrfuga, producida por la velocidad de rotacin y la resistencia que nos ofrecer al impacto del corte de la madera. Este alargamiento de los cristales moleculares lo conseguiremos, martillando la hoja. El grado de tensionado, lo podemos cuantificar por la flecha producida, en un regle que atraviese la circular, podremos medir la flecha entre l regle y la base de la circular.

APLANADO. Consiste en hacer desaparecer las irregularidades, que pudiera tener la base de la circular, localizada en algn punto o zonas. Indicaremos a

continuacin, los elementos o herramientas ms importantes, para poder desarrollar el trabajo dentro de un taller de afilado. UN YUNQUE. Posicionado encima de una madera, que amortiguar los impactos de los golpes, se estima correcta una pza. de 50 kgs. aproximadamente y con unas dimensiones de 280 x 200 mm. Se colocarn a ambos lados del YUNQUE dos piezas de madera, con una diferencia de altura de 5 ctms. En donde podremos apoyar la sierra circular durante los distintos procesos. 167

YUNQUE DE MADERA. Con las mismas, dimensiones o medidas que el metlico. MARTILLO. De unos 2 Kg. Denominado cabeza de perro que impacta una marca redonda. La cabeza redondeada es para que no deje una marca a su alrededor. MARTILLO PLANO. Con bordes planos, para evitar dejar una huella y con un peso aproximado de 1 Kg. Es utilizado para aplanar.

REGLAS. Una de 30 a 45 ctms.. De longitud y otra de 1100 a 1350 mm. La cara de apoyo debe ser perfectamente recta y pulida

aitim V.-.FIG.-

14

BANCO DE PRUEBAS. JUEGOS DE CALIBRADORES DE TENSIN. Calibradores de tensin de: 600 700 800 900- mm. AMORTIGUACIN DEL GOLPE. Del aplanado o nivelado, debemos colocar una pieza de cuero, capaz de absorber los golpes, entre el yunque y la sierra circular. Evitaremos as, los efectos de compresin y laminado del acero. Los Calibradores de tensin, son reglas con bordes convexos, que nos medirn el grado y uniformidad de la tensin. Los nmeros inscritos sobre estos, sealan las rpm. De las sierras circulares para las cuales se usarn.

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ANOMALIAS TENSIONADO

PRODUCIDAS

POR

FALTA

DE

UN

CORRECTO

Podramos catalogarlas en: SIERRA CIRCULAR RIGIDA. No tiene tensin, o el dimetro exterior es mayor, esta rigidez es reversible y se manifiesta en ambos lados de la sierra circular. Vibra en el dimetro y est rgida en los extremos exteriores. Si esto no se corrige, antes de iniciar el trabajo de la sierra circular, se quedar acodada al contacto con la madera y llegar a pararse.

Quezada (Chile) V.-FIG.-

15

SIERRA CIRCULAR POCO FLEXIBLE Tensin dbil, para la velocidad de rotacin, realiza los cortes de forma sinuosa, se inclina a favor de la malla de la madera. Golpeando la sierra circular, verticalmente sobre el suelo, vibrar en el centro y permanecer rgida en el dimetro exterior. La sierra circular blanda, se aprecia cuando se pone en marcha, como el dimetro exterior se mueve a derechas e izquierdas. En caso de calentamiento excesivo, deberemos producir el enfriamiento lentamente refrigerndola, no realizando el enfriamiento en reposo sino en rotacin en vaco. Como tampoco deberemos enfriar con agua o aceite, ya que produciramos un Templado del material.

169

quezada (chile) V.- FIG.- 16 SIERRA POCO BLANDA (Sierra

suelta)

SIERRA CIRCULAR FLEXIBLE O DEMASIADO BLANDA. Se produce, cuando la Sierra Circular, tiene excesiva tensin para la velocidad a la que debe trabajar. Se mover mucho en el inicio y de forma alternativa, cuando adquiera su velocidad de rgimen de trabajo. Tiende a salirse a la iniciacin de los cortes, el porque se llega a esta situacin, puede producirse por varias razones, de las cuales enumeraremos algunos conceptos a tener en cuenta. Radial Se ha producido la deformacin, con la forma del radio, la mayora, de las protuberancias o abolladuras, se forman como consecuencia de las fricciones del propio trabajo. Ya que estas fricciones producirn

calentamientos y estos a su vez dilataciones, que afectarn a las tensiones que se han creado, para un correcto trabajo, volviendo a su situacin inicial, lo que har que no se trabaje correctamente.

ROZADURAS FRICCION REVENIDO.

Cuando tengamos, sobre la base de la sierra circular, grandes protuberancias, inmediatamente obtendremos rozaduras, fricciones, calentamientos y dilataciones. Si la rozadura es importante, podremos alcanzar los 400/450 C. Temperatura equivalente al proceso de revenido y se transforma el color de la base a color grisceo, al azulado propio del revenido.

170

SIERRAS CIRCULARES CON TENDENCIA A LA TORSIN. Estas deformaciones, afectan al dimetro exterior de la sierra circular, no existiendo una simetra. Su reparacin consiste en golpear suavemente, en el sentido y forma que se indica. Una vez resuelta, esta anomala, se deber iniciar el tensionado Comprobacin de la tensin de una sierra circular.

Quezada (Chile) - V.-FIG.-.18

V. 8 - SOLUCIONES PRCTICAS A LAS DEFORMACIONES DE LAS SIERRAS CIRCULARES. Cuando la regla de comprobacin, del tensionado roza, en toda la longitud o dimetro de la sierra circular, aplicamos los golpes suaves con el martillo de forma racional y en ambas caras y en los mismos puntos. Siempre deberemos aplicar los impactos, del circulo exterior al interior. Subiendo radialmente, los golpes y descendiendo. 171

QUEZADA (CHILE)

V.- FIG.- 19

PUNTOS DE GOLPE PARA EL TENSIONADO DE UNA SIERRA CIRCULAR CON MARTILLO

SIERRA CIRCULAR POCO FLEXIBLE. Cuando la sierra circular, est falta para adquirir, la correcta flexibilidad. Los golpes del martillo no deben estar tan concentrados y bastar en seguir el camino indicado por la flecha.

Quezada (Chile)

V.-FIG.-20

CORRECION DE SIERRA POCO FLEXIBLE

172

SIERRA CIRCULAR MUY FLEXIBLE. Cuando s tensiona una sierra circular, para una mayor velocidad a la que va a ser sometida, en el esfuerzo del trabajo. Deberemos para

contrarrestar ese defecto, golpear suavemente en el dimetro exterior, en ambos lados y sobre una zona de 2/3 Crculos.

Quezada (Chile) V.-

FIG.- 21

CORRECION DE UNA SIERRA MUY BLANDA

TENSIONES IRREGULARES. Cuando una sierra circular, presenta irregularidades en su tensionado, porque tiene puntos con ms tensin y otros con menos, denominaremos, que el tensionado es irregular. Marcadas con tiza las irregularidades, se golpear suavemente con el martillo, directamente sobre la irregularidad. En el caso de que fuera muy flexible, con un exceso de tensin, se aplicar el sistema que se indica.

Quezada (Chile) V.- FIG.- 21 CORRECION DE SIERRAS DE TENSIN IREGULAR

173

VERIFICADO DEL TENSIONADO EN DISCOS PEQUEOS. La sierra circular, se mantendr inclinada y con los dientes apoyados, sobre el banco de tensionado. Ejerciendo con los dedos, una cierta presin y soportada la otra cara con el dedo pulgar, la regla en su arista, ser colocada a lo largo del dimetro sin ejercer presin. Si el tensionado es correcto la concavidad se reflejar en las dos caras con uniformidad.

TENSIONADO POR RODILLOS MOTORIZADOS. Cuando deseemos y se pueda tensionar, una sierra circular, mediante el sistema de rodillos motorizados aplicaremos los crculos paralelos o concntricos, por donde queremos que pasen los rodillos tensionadores y conseguiremos, de una forma rpida y segura el tensionado deseado. El sistema se aplicar siempre, despus de haber hecho un aplanado y estando eliminadas cualquier protuberancia o abolladura.

V.- FIG.- 22

MAQUINA AUTOMATICA DE TENSIONAR DISCOS

174

V.- 9 - PREPARACIN DE LOS DIENTES PARA EL CORTE. Una vez realizadas todas las operaciones enumeradas, deberemos llegar al punto final, el cual es, preparar las cabezas de los dientes, adecuadamente, al trabajo que deseamos realizar. Podemos distinguir varias situaciones: TRISCADO O TRABADO DE DIENTES RECALCADO o CHAFADO STELLITADO DIENTES INSERTABLES DIENTES DE PLACA DE WIDIA TRISCADO O TRABADO DE DIENTES. El sistema est basado en los mismos principios que se han

desarrollado y explicado para la sierra de cinta, con las propias diferencias que existen entre los dos procedimientos.

V.- FIG.-23 centre technique du bois (francia) TRISCADO MANUAL DE DIENTES DE SIERRA CIRCULAR CON MARTILLO a- Golpeando con el martillo y sobre una planilla que nos d la inclinacin del triscado o trabado. 175

b- Trabado manual mediante el triscador c- Trabado mecnico, con similitud de principio, para las sierras de cinta.

RECALCADO O CHAFADO. Este sistema ser aplicado, para Sierras Circulares de dientes rectos tipo pico de loro. La sierra se posiciona verticalmente, para colocar el recalcador, sobre la misma base de procedimiento, que utilizbamos para las sierras de cinta.

quezada (chile) V.FIG.24 APARATO RECALCADOR PARA SIERRAS CIRCULARES

Una vez realizada esta operacin, trataremos a continuacin, el igualado. Basado en el mismo principio aplicado para las sierras de cinta, una vez realizado todo lo expuesto, la sierra circular, estar preparada para ser afilada.

176

Stellitado. El Stellitado en sierras circulares, ha sido muy utilizado durante muchos aos, dando un resultado excelente y proporcionado unos rendimientos, como en las sierras de cinta. Utilizado con gran divulgacin, durante los aos 60 /70 para trabajos, en ambientes hostiles y abrasivos. Se ha utilizado, para maderas duras y tropicales, con carga de slice y mallas entrecruzadas de difcil trabajo, consiguindose unos resultados excelentes. El procedimiento es el mismo, utilizado y explicado para las sierras de cinta.

SOLDADURA OXIACETILENICA. Sistema manual, para la aportacin del Stellite en los dientes, con electrodo de aportacin n 12 de Stellite y punto de fusin de 1280 a 1315 C. Se funde en la punta del diente preparado para tal fin

SOLDADURA por ARCO de PLASMA. En este procedimiento, se forma un plasma de argn entre un electrodo de tungsteno y el diente, primeramente se funde el acero y a continuacin el material de aportacin, el cual rellena un molde refrigerado, adquiriendo una forma que requiere un afilado mnimo.

SOLDADURA de resistencia Una plaquita de material resistente al desgaste se presiona contra la punta del diente, mientras una corriente de gran intensidad, fluye a travs de la interfase. La elevada temperatura resultante y la presin aplicada, hacen que el acero y la plaquita se suelden. La temperatura provoca el ablandamiento de los materiales, pero no su fusin, por lo cual la punta del diente, no se contamina con el acero.

V. 10 - DIENTE CON PLACA DE WIDIA. Podemos clasificar las mismas, como las operaciones explicadas en el captulo de la pulvimetalurga, en la que mediante, el proceso denominado sinterizado, se han conseguido las placas de widia, con las correspondientes mezclas de metales, en funcin del trabajo a que s vayan a destinar dichas placas. 177

En la actualidad este sistema se ha divulgado, popularizado y no se entiende una Industria maderera, tanto en la 1 transformacin como en la 2

transformacin, que no est utilizando el sistema de placas de widia. Los resultados son de todos ya conocidos, siempre deberemos, para el buen funcionamiento y buen resultado de la herramienta. Mantendremos siguientes consideraciones. No deben usarse, para serrar maderas con muchos nudos o de constitucin irregular debido a su gran dureza. La velocidad de alimentacin debe ser regular. El n de rpm. Debe ser superior a 3000 rpm. El afilado debe de hacerse con mquinas especiales y muelas: Diamantadas. Carburo de Boro. Nitruro de Boro. las

178

CAPITULO VI
METODO DE CALIBRACIN Y DE CORRECCIN. PRCTICA DE DESCALIBRACIONES EN LA SIERRA REASERRADORA O SIERRA CIRCULAR MULTILAMINA

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MTODO DE CALIBRACIN Y CORRECCIN EN SIERRAS CIRCULARES MLTIPLES.

VI 1- SIERRAS DE DISCOS CIRCULARES MULTIPLES. Sistema muy divulgado y conocido en todos los centros de trabajo. Por su sencillez, rapidez y eliminacin de riesgos para el operario, basado el sistema de estas mquinas en: Mesa de alimentacin mediante elevacin hasta la altura de la entrada de la mquina. Alimentacin mediante rodillos, instalados por delante y por detrs como salida del producto desdoblado o reaserrado. Es una continuidad, del sistema del resto del aserradero. Este tipo de mquinas, se suelen utilizar, para dos cometidos fundamentales:

a- Canteado de la madera, producida por la mquina de cabeza. b- Reaserrado mltiple, para la obtencin de tablas a medida fija. En el primer caso el canteado, se utiliza este tipo de mquina, con tan solo dos sierras circulares movibles, para sanear los laterales de la pieza y elaborar una tabla o tabln, limpio y escuadrado totalmente en sus dos caras longitudinales. En el segundo caso, reaserrado o desdoblado s utiliza este tipo de mquina con un eje, con varias circulares para la obtencin de tablas, totalmente escuadradas en sus caras longitudinales. En este segundo caso, se parte de los bloques de madera, proporcionados por la mquina de cabeza. La herramienta a utilizar, en los dos casos sern las mismas. La diferencia depender, si la madera a obtener es natural o verde o bien es madera seca. El grueso del bloque de madera a elaborar, tambin tendr una importancia, considerable. Normalmente se utilizan en el eje, dos sierras circulares variables, que el operario en cada tabln, regular las sierras, para conseguir el canteado por los puntos que previamente ha visto, durante la observacin visual. Que ha hecho a la pieza, cuando la ha recibido por el camino de rodillos de alimentacin.

180

4LSER

5MEDIDOR

6 RODILLO

1-REJILLA ENTRADA

VI.- Fig.- 1

181

VI.- 2- CANTEADO CON SIERRAS DE DISCOS DE CIRCULARES MULTIPLES.El Canteado por este sistema es uno de los ms utilizados en los centros de produccin. Ha quedado demostrado, ser uno de los que ms fcil es de adaptar, al nivel de los operarios no necesitando grandes conocimientos en su manejo. Las principales causas de desca libraciones y sus soluciones son:
SIERRAS DE DISCO:

Afilado incorrecto de las sierras de disco. Mal Planeadas o mal Tensionadas. Verificaremos, los dos conceptos en el Taller de Afilado. Igualado o rectificado de los dientes, de la sierra de disco. Si los dientes no mantienen la Igualdad, el aserro no ser correcto. Verificaremos el mismo en el Taller de Afilado. El paso de diente de la herramienta, no es el adecuado al tipo de madera que se pretende elaborar. Estudiaremos las caractersticas de la madera y el tipo de diente, ms recomendado para ese tipo de trabajo. Los Anillos de separacin, estn, en sus caras irregulares, Las caras tendrn que ser rectificadas. A su vez, deben siempre limpiarse, en cada puesta de las herramientas. Una pequea variacin en las caras, por causas de impurezas, como consecuencia del polvo que se va incrustando en las caras har, que el aserro empiece a ser irregular, acabando una pequea diferencia en una gran diferencia. La Aspiracin, es insuficiente. Nos producir un estado de polvo y suciedad capaz de ensuciarnos, todos los elementos de trabajo y nos variarn las medidas. La cadena de arrastre. Puede que los rodillos de Arrastre de la cadena de alimentacin, no estn perfectamente alineados y en consecuencia las piezas entrarn con una alineacin y en su salida habrn perdido su paralelismo. Verificaremos el paralelismo de los ejes de los rodillos, si eso no es verificado, todas las piezas s nos irn hacia un lado a pesar de haber entrado correctamente.

182

VI.- Fig. -2

MQUINA DE DOBLE EJE DE SIERRAS CIRCULARES

VI.- 3 - SIERRAS CIRCULARES DE DOBLE EJE. En las instalaciones de gran produccin, es frecuente trabajar con mquinas de doble eje en la propia mquina. Uno inferior y otro superior. En estas condiciones podremos partir de un bloque de madera mayor. La produccin de las tablas en este caso es la misma, lo que nos variar, es el ancho de la pieza obtenida. En estos casos, la desca libracin de la herramienta es mas frecuente, como consecuencia del gran esfuerzo, que deben realizar las sierras y el gran consumo de energa que necesitan, para realizar un trabajo correcto.

La

motorizacin

insuficiente,

es

causa

en

muchas

ocasiones

de

deformaciones de las sierras, ya que el paralelismo lo pierden cuando empiezan a realizar esfuerzos y no cortan perfectamente. En consecuencia en este caso las desca libraciones, sern las mismas que en el caso de un solo eje, pero aumentadas por:

183

Motorizacin insuficiente, para el trabajo que se est realizando. Comprobar los consumos con un ampermetro y compararlos con las tablas tcnicas suministradas por el fabricante. Aspiracin Insuficiente, ambiente muy contaminado de polvo. Es frecuente que esto suceda, las sierras trabajarn, en muy malas condiciones, producindose en poco plazo, la introduccin de partculas de polvo, que se apelmazan dentro de los anillos de separacin de los discos. Lo que nos producir, deformaciones entre las sierras El Paralelismo. Se pierde con facilidad, por las propias condiciones de trabajo. El cambio de herramienta debe ser ms frecuente. La Verticalidad se pierde. Es frecuente en este proceso de doble eje, el que la pieza se quede marcada, en una lnea donde se encuentran las dos sierras, correspondientes al eje superior e inferior. Dejando la lnea de diferencia de unas dcimas entre las dos sierras circulares. la tabla quedar marcada con una fina lnea de diferencia de grueso. La causa es, la falta de coincidencia de los discos superiores e inferiores, es recomendable verificar y aplicar: Reduciremos la velocidad de alimentacin de entrada. Comprobaremos que los anillos estn perfectamente limpios. El tensionado de los discos se ha perdido en uno o varios. La madera, debe entrar en la lnea de arrastre, apoyada en l lateral del palo- grama. Si entra inclinada, su propia tendencia nos inclinar la pieza, produciendo un acodamiento que repercutir en los discos.

184

VI.- Fig.- 3

Las Mquinas, con las caractersticas de la lmina que se ilustra, son utilizadas frecuentemente en los aserraderos, para realizar el trabajo de reaserrado. Su produccin es muy importante y suelen colocarse, en lnea con la mquina de cabeza para reaserrar todos los bloques escuadrados que le han preparado. Las desca-libraciones y variaciones, en el acabado del trabajo debern tratarse como las sierras de cinta.

185

VI.- Fig.- 4 Trozas de madera, de reducido tamao diametral. Rodillo de empuje o arrastre de la pieza, para darle ms velocidad. Retorno-sistema para poder retornar la pieza una vez aserrada, a gran velocidad. Trabajan siempre con bloques de madera que previamente les ha proporcionado. La mquina de cabeza.

186

La Alimentacin. Si la alimentacin es rpida, al principio de la entrada de la pieza en contacto con las sierras de disco. Forzaremos los discos y produciremos esfuerzos, no perpendiculares ni paralelos. Como consecuencia de ello, estar forzando el disco y los esfuerzos entre las caras de los discos, har que se produzcan alteraciones en el corte de la madera y por lo tanto, un canteado lleno de irregularidades. Es recomendable introducir la pieza, al principio de una forma suave y evitar l querer impactar de una forma rpida y violenta. Lo que se traducir, en las irregularidades enunciadas:

Deformaciones en los discos, Esfuerzos no paralelos en los discos. Fricciones en vez de cortes. Elevacin de la temperatura en el disco. Deformaciones con el calentamiento. Irregularidades en el canteado en sus medidas. No olvidemos, que si las caras de los discos, no trabajan entre ellas totalmente paralelas. Los esfuerzos producirn calentamientos por rozamiento y en consecuencia alteraciones del acero de los discos, que nos variaran sus caractersticas de corte. La herramienta de corte, no deber agotar su afilado, ya que nos producir variaciones en las mediadas de acabado. Es recomendable que cada periodo de cuatro o cinco horas, paremos y produzcamos un enfriamiento de la herramienta y un cambio de las mismas manteniendo los criterios que se han expuesto. La fatiga del material, es un proceso que no lo evitaremos, sino cumplimos con esa condicin de periodos de enfriamiento y cambios de herramienta. La vida de una herramienta til, depende mucho de estas observaciones. El tratamiento para las correcciones, de las deformaciones, que se hayan podido producir, por todo lo expuesto. Se tratar con las consideraciones expuestas en le Capitulo V-. En donde se ha tratado a fondo los temas relacionados con las sierras circulares. Esta Lmina representa, como en el caso anterior una mquina, de gran capacidad de produccin para realizar las funciones de reaserrado. 187

VI.- Fig.- 4 Utilizada para realizar el trabajo de reaserrado.

SIERRA CIRCULAR MEDIANTE RODILLOS

VI.- Fig.- 5 MULTIPLE

PARA

TABLAS

ALIMENTACIN

188

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WOLLMER WERKE CATALOGO GENERAL

SANDVIK AB SWEDEN Manual de SANDVIK STEEL

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