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Uso del PLS-CADD para la otimizacin de diseos de lineas de transmisin. Caso d...
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Uso del PLS-CADD para la otimizacin de diseos de lineas de transmisin. Caso de estudio lneas de Interconexin Elctrica entre Ecuador y Colombia a 230 KV (2003 y 2008) El presente estudio centra su atencin en el usode PLS-CADD como herramienta de optimiza-cin de diseos de lneas de alta tensin. Considerando que el uso de cualquier software tcnico requiere conocimientos previos por parte del diseador de los procesos fsicos de estudio, es recomendable el reforzamiento de los conceptos en diseo de lneas areas de alta tensin previo el uso del programa. PLS-CADD permite el control de mltiples variables a la vez, entonces el anlisis de los sistemas de lneas de transmisin en alta tensin es posible enfocarlo desde el punto de vista de la complejidad. Como limitante, actualmente los estudios de clima para lneas de transmisin se hacen por medios determinsticos, por lo que las correcciones por altura sobre el nivel del mar no se pueden manejar directamente con el programa. El estudio presenta el uso del programa durante las fases de diseo y construccin de la lnea de transmisin Pomasqui Frontera II (Pasto Quito II) y su comparacin con los resultados que se obtuvieron con una lnea similar (Pasto Quito I) en aos anteriores a la introduccin del software. Introduccin: El diseo de lneas de transmisin, a lo largo del tiempo se ha mantenido en un estrecho vnculo entre las visitas de campo y los desarrollos en el escritorio .Las ayudas computacionales actuales han permitido al ingeniero diseador un ahorro significativo en tiempo y a la empresa en recursos, optimizando el desempeo de su negocio. La precisin con la que operan los sistemas satelitales gratuitos en Internet, han permitido tener un panorama global mucho ms grfico de la totalida dde las distintas rutas de las lneas de transmisin, y a la vez un menor impacto visual y social de los proyectos. Sin embargo, a ms de los desarrollos en cartografa, y que son de dominio pblico, el rea de diseo de lneas de transmisin de la Compaa Nacional de Transmisin TRANSELECTRIC, con sede en Quito, ha enfocado sus esfuerzos en la utilizacin ptima de los recursos que brinda el programa PLS-CADD, con el objeto de optimizar los diseos y la construccin de los proyectos de transmisin en el pas. La filosofa de uso de la herramienta es tener la capacidad de control de muchas variables a la vez, por ejemplo los casos de clima junto con el desarrollo del conductor y su respectivo creep, direcciones de viento y controles por cada vano regulador de los diferentes estados de carga, etc. Aqu se presentan las fases de optimizacin que se dieron en la lnea de transmisin Pomasqui Frontera II a 230kV, que es la segunda interconexin a este nivel de tensin entre Ecuador y Colombia, y luego se comparan los resultados de suconstruccin con los obtenidos en la primera interconexin Pasto Quito 230 kV. Fases de diseo electromecnico en PLS-CADD: Las fases de diseo que se realizaron con este software son: 1. 2. 3. 4. 5. Ubicacin de estructuras. Optimizacin de variantes. Determinacin de cargas sobre las estructuras. Tablas de tendido de conductor. Tablas de correccin de offset en cadenas de suspensin.
1. Ubicacin de estructuras.
http://www.ecuacier.org/index.php?view=article&catid=62%3Aedicion70&id=318%...
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La ubicacin de estructuras se ha venido desarrollando con mtodos bastante precisos, en inicio se usaba la regla de catenarias (una interesante regla de plstico con la forma de la catenaria que describa cada conductor en todas sus caractersticas debido a la temperatura); y luego del uso de AutoCad, en donde se podan ya realizar dibujos tanto del perfil, como de la ubicacin de las estructuras. Los problemas ms comunes con estos mtodos son los siguientes: a. En el caso del uso de las reglas, era necesario tener primeramente el perfil impreso a la misma escala que la regla y obviar cambios por el efecto del vano regulador. Las alturas al punto de amarre de cada estructura se colocaban con el mtodo de prueba acierto error, lo que llevaba un largo tiempo de dibujo, hasta conseguir la ubicacin de toda la lnea. b. Con el uso de AutoCad, las cosas cambiaron primeramente que se podan manejar las escalas de los planos con ms versatilidad y tambin porque las catenarias se podan colocar en pantalla. Una vez que se tena la ubicacin, por medio de pequeos macros hechos en Microsoft Excel, y luego copiando sus resultados en scrips para AutoCad, se poda dibujar con mayor rapidez una lnea, esto ya considerando los vanos reguladores, pero con posibles acercamientos a ciertos obstculos que algunas veces eran difciles de precisar en el primer intento. El problema con este mtodo est en que cualquier movimiento de una torre, implicaba realizar todo el proceso nuevamente. PLS-CADD, propone un nuevo concepto para la ubicacin de estructuras en una lnea de transmisin: La ubicacin ptima (optimum spotting) que no es otra cosa que utilizar un mtodo numrico que compare una ubicacin de una torre en la lnea con el costo que esta representa. Al final, dar una solucin econmica. Para su aplicacin es indispensable contar con la siguiente informacin: a. Los vanos gravante y medio (peso y viento) para cada tipo y altura de torre a utilizar. Adems de sus ngulos de lnea permisibles. b. Los costos de fabricacin e instalacin de cada tipo y altura de torre, como costo unitario, y sin considerar las aperturas de caminos o traslado de materiales c. De manera grfica, o por coordenadas se anotan las consideraciones especiales del terreno, que pueden alterar el costo de instalacin de torres; entre ellos: sitio de torre obligatoria (vrtices por ejemplo); Zonas prohibidas (ros, carreteras, lneas de baja tensin, etc.); y Zonas de extracosto (Zonas de difcil acceso, zonas con pilotes obligados, etc.), cuantificando el costo adicional de cada zona. d. La distancia de seguridad mnima al suelo debe estar definida para el caso climtico de operacin de todos los das. Esta distancia en el caso del Ecuador lo establece el Consejo Nacional de Electricidad CONELEC, por medio de la resolucin de imposicin de servidumbres. e. Los valores mximos y mnimos de oscilacin de las cadenas de suspensin para casos de viento, informacin que se obtiene de la geometra de cada tipo de torre y sus rboles de carga. f. Las estructuras de suspensin requieren una carga vertical mnima, pues las variaciones de temperatura, ocasionadas por viento o hielo, pueden cambiar las tensiones de tiro hacia abajo en condiciones normales a tiro hacia arriba. En estos casos, el software cambiar a estructura de retencin. El tiempo del proceso de optimizacin por computador depende de la cantidad de combinaciones posibles, entonces es importante el control de los intervalos entre un posible sito de torre y el siguiente; para el caso de las lneas en Ecuador se ha considerado pasos de 10 metros, considerando los incrementos de altura de las torres y su incidencia en la catenaria, y limitando el tiempo de resultados a unos pocos minutos por cada 100 Km. de lnea. El algoritmo de clculo es el siguiente (Peyrot A. 2006):
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Se define un nodo Ni,j que representar la solucin de costo menor en el tramo entre la torre de inicio y la torre j en una ubicacin i. Entendiendo con esto que el nodo puede ser cualquier tramo de lnea, adems hay la posibilidad de ir en el sentido de avance de la lnea o en el otro sentido. As, el costo en el nodo estar definido por:
con k desde 0 hasta i-1 y l desde 0 hasta el nmero de tipos de estructuras disponibles. y donde: Ci,j = Costo en el nodo Ni,j Pj = Costo de la estructura j F(Nk,i,j) = Funcin de factibilidad. Tiene el valor de 0 si la lnea formada por la adicin de una estructura j en la localizacin i satisface todas las consideraciones especiales de terreno o contraindicaciones previamente establecidas. De otra manera, su valor ser infinito. 2. Optimizacin de variantes. A lo largo de la construccin de las lneas de transmisin, algo comn son los movimientos de algunas torres, ya sea por causas geolgicas, asentamientos humanos ancestrales, ecosistemas frgiles, etc. En estos casos, se hacen necesarias las variantes de la lnea. En estos casos el software se ha convertido en una herramienta necesaria de campo. Para la lnea de transmisin Pomasqui Frontera II a 230kV se utiliz un computador porttil y el programa que, con su facilidad de movimiento de estructuras y con un clculo instantneo del tendido del conductor con todas las caractersticas de clima incluido, se consigui optimizar recursos y tiempo en la solucin de variantes.
En la grfica, se observa las comparaciones que hace el programa, haciendo uso de la ecuacin de cambio de estado y para cada caso de clima, las tensiones a las que estar templado el conductor en la seccin correspondiente. tese que el caso de flecha final limita al 22% de TR al conductor, y hace la prediccin de que en caso de viento mximo o Tensin mxima 2 las tensiones sobre la torre no exceder el 27.3% de TR. Esto ayuda a la decisin de aumentar la tensin de tendido en el tramo en caso de existir un acercamiento a tierra, sin peligro de sobre tensiones mecnicas en ninguna condicin ni sobre ninguna torre. 3. Determinacin de cargas sobre las estructuras Para disear las fundaciones de las estructuras de una lnea, se realiza el clculo de las cargas que actan sobre la torre en diferentes casos climticos. Este clculo se hace para cada estructura y tradicionalmente se realizaban clculos aproximados para facilitar el trabajo, esto es, por ejemplo para el caso de rotura de conductor las cargas verticales eran constantes, y la fase con conductor roto aproximarlo a la mitad de la carga. Con el uso de la herramienta incluida en PLSCADD, los
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clculos son ms precisos, pues a cada hiptesis se puede asignar un caso climtico, una direccin de viento, y en base a esto se calculan vanos peso, viento y reguladores; todos los resultados se presentan por fase.
En el grfico se muestra las cargas sobre una torre de suspensin, como se observa, en los rboles de carga se pueden manipular variables como la direccin del viento, si su incidencia es desde la derecha o desde la izquierda, factores de seguridad, rotura de ciertas fases o de todas, condiciones de cable, etc. Todo para determinar con precisin el comportamiento real de la estructura. 4. Tablas de tendido de conductor Las tablas de tendido dependen en mucho de la caracterstica del conductor a lo largo del tiempo y de la tensin a la que llegar al final de los efectos normales de elasticidad o creep. Cada fabricante de conductor entrega estos valores para que los clculos de tendido sean precisos. Con PLS-CADD, cuando no se tiene los coeficientes disponibles de un conductor, se los puede determinar por medio de tablas, conociendo los puntos de elongacin en el tiempo a una tensin dada. En el caso de la lnea de interconexin Pomasqui Frontera II, se tuvieron varios casos a considerar, algunos en los que se dio flecha a las 72 horas determinando los coeficientes por medio de tablas, y a los 7 das de estar en poleas, usando los coeficientes del fabricante. Hay tres formas comunes de medir y presentar flecha: por tensin horizontal expresada en newtons que se mide con dinammetro, por flecha a medio vano que se mide con teodolito o estacin total, y por medio de percusin en donde se mide el tiempo de rebote de una onda generada en medio vano con su golpe en la torre, un cronmetro es necesario. La influencia del sol sobre los cables de guardia y conductores es importante. PLS-CADD considera la radiacin solar para sus clculos y se requiere conocer la resistencia del conductor en general a dos temperaturas diferentes; s temperaturas diferentes; Coeficientes de emisividad, dependiente del material; de absorcin solar, y las capacidades de asimilar calor tanto del material externo del conductor como de su ncleo. Para el caso de la lnea de transmisin Pomasqui Frontera, se utilizaron los siguientes datos:
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Los mismos que fueron tomados de las pginas web de The engineering tool box, http://www.engineeringtoolbox.com como datos normales de materiales y aleaciones. 5. Tablas de correccin de offset en cadenas de suspensin
En el grfico el reporte de correccin de tendido, el mismo se indica la fuente de los clculos (Winkelman) y las condiciones a las que el conductor estar el momento de la correccin. Para este caso es necesario conocer la temperatura ambiente promedio de la zona para dar un resultado ms preciso. Para el tendido del conductor en torres es necesario el uso de poleas, al alcanzar el equilibrio final cuando se llega a flecha en el vano de control, las cadenas de suspensin casi nunca quedan aplomo. PLS-CADD realiza los clculos para esta correccin con dos mtodos generales: el del mtodo de elemento finito, que es un arreglo que incluye los parmetros de las torres y sus puntos de sujecin al conductor; y el de Winkelman (1959) que es un clculo interactivo por tramo d tendido entre retenciones. Por las condiciones de terreno, el anlisis aplicado para la lnea de estudio fue el de Winkelman, obteniendo resultados con desviaciones que no pasaron los 4 cm fuera de plomo. Cuadro comparativo: El cuadro comparativo presenta las cantidades de obra reales ejecutadas, tanto en la lnea de interconexin Pasto Quito I como Pasto Quito II, de igual nivel de tensin (230kV).
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DATOS IMPORTA TES DE COMPARACIO
Anlisis del cuadro comparativo: La regulacin de la entidad gubernamental para la nueva lnea increment la altura libre a terreno normal de 7.5 a 9.0 metros, lo que limit la ubicacin de estructuras, el vano promedio tuvo una reduccin significativa. Hay ms torres en la segunda lnea pese a que su longitud es 1 kilmetro menor, los pesos de las torres en los dos casos son similares. Sin embargo, hay una disminucin considerable de volmenes de excavacin, debido al uso de fundaciones de tipo cilindro, y mucha ms precisin en determinar las cargas existentes sobre las torres. El replantillo y la sub-base se reducen en la segunda lnea, por lo tanto la ruta elegida fue de mejores suelos que la anterior. En relacin a los hormigones y hierro de refuerzo se tienen ndices diferentes, debido a los criterios adaptados para las fundaciones. Conclusiones: a. PLS-CADD es una herramienta poderosa para optimizar diseos en lneas de transmisin, con resultados comprobados como el caso de anlisis, con ahorros significativos en costos de construccin. b. En Ecuador an no se aprovecha al 100% la capacidad del programa, considerando que es posible analizar vientos de manera estadstica, utilizar la norma internacional IEC 60826, usar sistemas de topografa lser LIDAR que permiten precisin de 10cm en cota, 200 puntos/m2 y con 1200.000 puntos por km en franjas de 300 metros de ancho, imgenes satelitales, uso de Triangulated Irregular Network (TIN), etc. c. En el caso de estudio, a pesar de haber aumentado 22 torres, las cantidades de obra han sido similares o inferiores, lo que demuestra que la optimizacin de los diseos realizados con las ayudas computaciones para manejo de variables dan un ahorro considerable de tiempo y dinero. Recomendaciones:
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1. Realizar estudios de viento por la ruta elegida previo el diseo de lneas de transmisin, con el objeto de optimizar cargas y cantidad de torres. 2. Introducir los sistemas LIDAR para estudio general topogrfico de rutas, considerando que con esto se puede causar el menor impacto ambiental, y optimizar incluso la adquisicin de suministros para las lneas. Bibliografa: Batterman R.M. (1967), ALCOA, Computer program for cable sag and tension calculations, Aluminium Company of America, Pittsburgh, PA. Peyrot A. (2006), POWER LINE SYSTEMS INC, PLS-CADD reference manual, Wisconsin. Winkelman P.F. (1959), Sag tension Computations and field measurements of Bonneville power administration, AIEE Paper 50-900, june 1959. Libros de obra y planillas de pago para las lneas Pomasqui Frontera II (Pasto Quito II) 2008, y Pasto Quito I (2003). Instructivo de trabajo estudios de topografa para lneas de transmisin ITS-GEX-#3, TRANSELECTRIC S.A., 2004, Quito Ecuador. Instructivo de trabajo estudios de Impacto ambiental para lneas de transmisin ITSGEX#5, TRANSELECTRIC S.A., 2004, Quito Ecuador Instructivo de trabajo para seleccin de conductor de cable de guardia ITS-GEX-#7, TRANSELECTRIC S.A., 2004, Quito Ecuador. Instructivo de trabajo para clculo de conductor econmico, ITS-GEX-#8, TRANSELECTRIC S.A., 2004, Quito Ecuador. Instructivo de trabajo para definicin de estructuras para lneas de transmisin ITSGEX#26, TRANSELECTRIC S.A., 2004, Quito Ecuador
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