Títulos de GM

registran su
peor caída
desde 1940
LINA ARLETT CASTRO
BARRIOS.
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE
MÉXICO

FACULTA DE CONTADURÍA Y
ADMINISTRACIÓN

FINANZAS

GRUPO:1555

10/11/2008
http://eleconomista.com.mx/negocios/2008/11/10/3102/titulos-de-gm-registran-
su-peor-caida-desde-1940/

EL ECONOMISTA
México D.F. lunes, 10-110-08 22:24| actualizado 04:06

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Renuncia de momento a fusión con Chrysler

Títulos de GM registran su peor caída desde 1940

Foto: AP.

La automotriz estadounidense sufrió una baja de 22.9% en sus acciones en la sesión de la

bolsa neoyorkina, donde incluso llegó a registrar hasta 30% de retroceso.

Nueva York.- El grupo estadounidense automovilístico General Motors, que ha comunicado a las
autoridades su intención de reducir su plantilla en 5,000 personas, perdió hoy en la bolsa de Nueva
York un 22,9% de su valor en Wall Street, ante las preocupaciones por su liquidez.

Al cierre de Wall Street, los títulos de General la automotriz se cotizaban a 3,36 dólares, un dólar
menos que el pasado viernes, con lo que su valor es el nivel más bajo desde 1946.

Tras reconocer el viernes que podría quedarse sin liquidez suficiente para continuar sus
operaciones, General Motors (GM) llegó a perder en la media sesión de la bolsa neoyorquina
hasta un 30 por ciento.

De forma paralela, la compañía presentó ante la Comisión del Mercado Valores (SEC) de Estados
Unidos documentos en los que señala que calcula que unos 5.500 empleados tendrán que
acogerse a una regulación temporal de empleo.
“El 7 de noviembre, como resultado del declive en la demanda del sector del automóvil,
anunciamos más acciones para reducir la producción en varias instalaciones en Norteamérica
durante los tres meses” de 2009, recordó el fabricante de automóviles.

Entre los planes del mayor grupo automotriz de Estados Unidos está reducir “la producción en
varias operaciones de montaje, así como en instalaciones de apoyo de estampado y motorización”,
con lo que esperan que “estas reducciones resulten en la regulación temporal de empleo de 5.500
trabajadores”.

La reducción de la capacidad de producción le costará a GM “al menos 300 millones de dólares” de

aquí al 31 de diciembre, indicó la firma en su documento a la SEC.

Asimismo, la empresa expresó su preocupación por la situación de GMAC, la unidad dedicada

a proporcionar financiación para la compra de vehículos así como hipotecas, a través de ResCap.

El 51% de esa financiera está en manos de Cerberus, el fondo de inversiones que también posee
el 80,1% del Grupo Chrysler. El 49% restante sigue en posesión de General Motors.

La empresa explicó que “la sucesión de recientes desarrollos adversos en los mercados financieros
hipotecarios y de crédito han afectado negativamente a ResCap, su liquidez y posición de capital y
ha creado sustanciales dudas sobre la habilidad de ResCap de seguir”.

GM reveló el pasado viernes lo crítico de su situación, lo que le ha llevado a renunciar de

momento a una posible fusión con Chrysler, una intención que fue ampliamente publicada por
la prensa estadounidense, aunque ningún grupo la confirmó, y que habría requerido una inyección
pública de unos 10.000 millones de dólares.

Sólo en el tercer trimestre del año, la compañía perdió 2.500 millones de dólares, aunque sus
ventas aumentaron el 13%, hasta 37.900 millones, y consumió una media de 2.300 millones de
dólares, más del doble de lo calculado por los analistas del sector.

General Motors reclama a las autoridades estadounidenses que acudan en su ayuda a través
de una potente inyección de capital que permita su supervivencia, tal y como han hecho en los
últimos meses con grandes firmas del sector financiero.

Sin embargo, el motivo de su petición no se relaciona con la devaluación de sus inversiones a

causa de la crisis crediticia, sino con la desaceleración de su actividad y los problemas derivados
del modelo de negocio en que está basada la industria automovilística.

Analistas de Barclays Capital y Deutsche Bank redujeron sus cálculos sobre el precio objetivo de
los títulos de GM hasta 1 y cero dólares, respectivamente, y advirtieron de que en los próximos
meses la compañía no podrá continuar con sus operaciones y deberá declararse en bancarrota, a
no ser que reciba la inyección pública.