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Nuevos Sistemas
Multimedia brake-by-wire Mando de Vlvula Totalmente variable Telematic, Navegacin Inyeccin directa de combustible
Mecanica
Con EDC
Evolucin y Conceptos
Impulso de mando-Electrovlvula de caudal 1 = Comienzo del mando = Cerrar 2 = Fin del mando = Abrir
Battery + Accelerator Pedal Sensor Crankshaft Position Sensor Camshaft Position Sensor Engine Coolant/Fuel Temperature Mass Air Flow Sensor Rail Pressure Sensor Vehicle Speed Sensor Blower switch Boost Pressure Sensor Brake, Clutch switch Automotive PressureTransducer Oxygen Sensor Accelerometer (Knock Sensor) Differential Pressure Sensor Exhaust Gas Temperature Sensor
only CPF only VGT
MIL Barometric Pressure Sensor Injector RPCV MPROP/ IMV EGR Solenoid/Actuator Engine Control Module Glow plugs PTC Heater Fan Control Fuel pump relay Fuel Filter Heater A/C Compressor Relay Variable Swirl Actuator Air Control Valve
Sensor assembly
Module assembly
APS1 APS2
APS
ECM
APS
CKP
CMP
Immobilizer
Bus communication
Fan Relay
Motor en corte
UIS
UIS
FI REMO
FILOTECNICA REPUESTOS MONTERREY
1 0
1 A
B 3 C 6 5 D 4
1 = Vlvula reguladora de presin 2 = Rail de combustible = Entrada de 3 = Bomba de alta presin combustible 4 = Filtro para = Presin bomba de combustible 5 = Radiador para alimentacin combustible = Alta presin 6 = Precalentamiento comb. 7 = Bomba de = reflujo prealimentacin 8 = Vlvula de desconexin 9 = Inyector 10 = Sensor de presin del rail
555
BOSCH
Componentes auxiliares: 1= Vlvula reguladora de presin DRV 2= Sensor de presin RDS 3= Vlvula limitadora de presin 4= Restrictor 5= Transmisor del N.D.R. DZG 6= Vlvula de desconexin para elemento 7= Bomba elevadora FP 8= Vlvula de sobrecarga V 9= Electrovlvula proporcional 10= Regulador de caudal 11= Sonda de temperatura para combustible
Componentes auxiliares, S = Serie, V = Ensayo Tamao (10 = CP1/CP2/CP3.1, 20 = CP3.2) L, R = Sentido de giro (L=izq., R=der.), 60 mm/U caudal terico K = Compacto sin vlvula reguladora de presin con 3 mbolos, S = estndar Bomba Common Rail Tipo 1 (CP 1, CP 2, CP 3)
1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9=
Sensor de presin del rail Rail de combustible Vlvula reguladora de presin Conexin elctrica Circuito de seleccin Membrana con sensor Taladro de mariposa 0,7mm Vlvula de bola Conexin elctrica
La vlvula regul. de presin se abre y no deja que la presin del rail suba a ms de 0,6 MPa (60 bar). 2. Qu seal activa la vlvula reguladora de presin del vehculo? Una seal PWM de aprox. 1kHz activa el DRV (factor de trabajo de los impulsos) .
3.
Qu ocurre en caso de que se interrumpa el circuito que va a la vlvula regul. de presin? El motor se para inmediatamente, porque la presin del rail sube a aprox. 0,6 MPa (60 bar).
Para cambiar el anillo toroidal, qutelo con la herramienta especial 0 986 612 787. No lo coja nunca con los dedos, ya que los taladros pequeos (5m) se podran obturar.
2. Cmo se desmonta la vlvula regul. de presin del rail o de la bomba de alta presin?
La vlvula reguladora de presin se desmonta del rail o de la bomba de alta presin mediante el extractor 0 986 612 062.
Cp1 c/ DRV
CP1 c/ EAV
CP3 c/ MPROP
6,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo
Funcionamiento CRIP1
1 Momento: Inyector cerrado La resultante entre las fuerzas F1, F2, F3 y F4 mantiene la tobera siempre cerrada No existe inyeccin
F2 F4
resorte de la vlvula
Presin de Rail
F1
Resorte de la tobera
F3
Presin de Rail
F2
Funcionamiento CRIP1
2 Momento: Inyector abierto la bobina es energizada; la fuerza electromagntica F5 provoca la desobstrucin del agujero A y la apertura de la tobera; Inicio de la inyeccin;
F5
F2
F 4
Resorte de la vlvula
F4
F1
Resorte de la tobera
F3
Fuerza Electromagntica
F5
Inyector 1 generacn
Inyector 2 generacin
Inyector c/ piezo
.. problema..
..diagnstico profesional..
..quitar el producto..
.. reparar..
..cliente satisfecho..
Pick-up
Off-Highway