UNIVERSIDAD CENTRAL DE VENEZUELA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE MECNICA
DEPARTAMENTO DE ENERGTICA
TURBOMQUINAS














BOMBAS CENTRIFUGAS



















Caracas, noviembre de 2010
OBJETIVO

Obtener las curvas caractersticas de trabajo especfico terico por unidad de peso
(H); potencia hidrulica (Nh); potencia en el eje (Ne); y rendimiento total (T) versus caudal (Q),
manteniendo las revoluciones constantes, para una Bomba Centrfuga (Marca Armfield).

MARCO TERICO
Bombas
Una bomba es un dispositivo hidrulico generador que transforma la energa, con la que
es accionada, en energa hidrulica. Al incrementar la energa del fluido, se aumenta su presin y
su velocidad haciendo que estas dos estn relacionadas segn el Postulado de Bernoulli. En
general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al
sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor
presin o altitud.
Tipos y Aplicaciones:
1. Bombas de agua elicas: utilizado para extraer agua de un pozo. En algunos pases
llamada Veleta.
1. Bomba de calor: mquina para transferir calor de un lugar fro a un lugar caliente
2. Bomba hidrulica (Bomba centrfuga): para mover fluidos incompresibles, como
lquidos y aceites. Utilizado en la industria petrolera para el bombeo de crudo y
agua.
3. Bomba peristltica: utilizada en la medicina como mquina de dilisis.
4. Bomba de membrana: Usada para bombear varios tipos de fluidos en la industria.
5. Bomba neumtica: Dispositivo para mover gases y otros fluidos compresibles,
como el aire.


Cavitacin
Fenmeno que ocurre en una Turbomquina hidrulica, la cual el fluido cuando la presin
llega a la presin de saturacin, se forman cavidades o burbujas de vapor, causando as que al
implotar estas, las partculas socaban las paredes del dispositivo.
Segn Wikipedia, La cavitacin es un efecto hidrodinmico que se produce cuando un
fluido en estado lquido pasa a gran velocidad por una arista afilada (alabe de una propela, por
ejemplo) produciendo una descompresin del fluido debido a la conservacin de la constante de
Bernoulli (Principio de Bernoulli). Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de
tal forma que las molculas que lo componen cambian inmediatamente a estado de vapor,
formndose burbujas o, tambin dicho, cavidades.
Segn teora vista en clase, la cavitacin es un cambio de fase de lquido a vapor, que
ocurre en el fluido, siempre que la presin local sea igual o menor a la presin de vapor del
liquido. Teniendo en cuenta lo anteriormente expresado, se investig un poco ms en el libro de
texto de mecnica de fluidos, Potter 2da edicin, encontrado as varios tipos de cavitacin:
y Cavitacin mvil: que existe cuando se forman burbujas de vapor o cavidades, son
transportadas corriente abajo, y se colapsan
y Cavitacin fija: que ocurre cuando existe una cavidad de vapor fija como regin separada.
La regin separada puede unirse otra vez al cuerpo o puede englobar la parte de atrs del
cuerpo y quedar encerrada por el flujo principal, en cuyo caso se denomina
Supercavitacin.
y Cavitacin de vrtices: que se encuentra en el centro de alta velocidad (y por tan baja
presin) de un vrtice; es comn observarla en la punta de un vrtice que se desprende de
una hlice.
y Cavitacin vibratoria: que puede existir cuando una onda de presin se mueve en un
lquido.


Investigacin:
BOMBAS CENTRFUGAS
Clasificacin
Las bombas se clasifican segn dos consideraciones generales diferentes: 1) la que toma
en consideracin las caractersticas de movimiento de lquidos y 2) la que se hace en base
al tipo o aplicacin especfica para los cuales se ha diseado la bomba. A continuacin se
presenta un resumen de dichas clasificaciones.






















ECUACION DE EULER
Esta ecuacin hace alusin al estudio de las componentes de la velocidad del flujo en una
bomba centrfuga mediante un procedimiento grfico en el que se utilicen las tcnicas vectoriales.
La forma de tal diagrama vectorial es triangular y se conoce como tringulos de velocidades.
Estos tringulos pueden trazarse para cualquier punto de la trayectoria del flujo a travs del
impulsor pero, por lo general, slo se hace para la entrada y salida del mismo.
Los tres lados vectores del tringulo son:
u: velocidad perifrico o tangencial de la bomba;
W: velocidad relativa del flujo;
C: velocidad absoluta del flujo.
La velocidad relativa se considera con respecto al impulsor y su direccin lleva incorporada la
curvatura del alabe del rotor; la absoluta, es la velocidad del flujo y con respecto a la carcaza; esta
ltima es siempre igual a la suma vectorial de la relativa y la circunferencias o de arrastres.
Las velocidades citadas llevan subndices 1 2 segn sean a la entrada o a la salida,
respectivamente.
Pueden llevar tambin los subndices 0 y 3 que corresponden a un punto anterior a la entrada del
impulsor y a uno posterior a la salida, respectivamente.
En la figura 1 se muestra, tal como se los mencionara, los vectores en el impulsor as como los
tringulos de entrada y salida. Adems, se muestra como se debe evaluar, a travs de aI y aII, las
distancias para poder calcular las secciones de salidas y de entrada respectivamente.





Las componentes de la velocidad absoluta normales a la velocidad perifrica, son
designadas como Cm1 y Cm2 para los diagramas de entrada y salida. Esta componente es radial o
axial, segn sea el impulsor. En general, se lo llamar meridional y llevar un subndice m.


A menos que se especifique otra cosa, todas las velocidades se considerarn como velocidades
promedio o media para las secciones normales a la direccin del flujo. Esta es una de las
aproximaciones hechas en los estudios tericos y para diseos prcticos, situacin que no es
exactamente verdadera en la realidad.
La velocidad perifrica u se poda calcular con la siguiente ecuacin:

En la cual D es el dimetro del crculo en [m] si consideramos al SI como referencia en
medidas.








METODOLOGIA
1. Cebado de la bomba.
2. Arranque de la bomba a vlvula de salida cerrada e inspeccin.
3. Nivelacin de la velocidad de giro (r.p.m.)
4. Medicin de presin de entrada (Pe) y presin de salida (Ps) de la bomba.
5. Medicin del h del manmetro diferencial de la placa orificio.
6. Medicin de la masa de la balanza del motor (m).
7. Variacin del caudal a travs de la vlvula de salida (descarga).
8. Repeticin de los pasos 3 a 5.

DESCRIPCION DEL EQUIPO
Bomba centrfuga.
Motor DC Crompton Parkinson Clase E serial: F372B128
Tanque y tuberas
Instrumentos de medicin (manmetros, vacumetros, placa orificio, tacmetro)

FORMULACIN AL DETALLE
Considerando como volumen de control la parte exterior de la bomba y aplicando la
Primera Ley de la Termodinmica, asumiendo las siguientes condiciones para un fluido
incompresible:
y Flujo estable, estado estable.
y Flujo de una sola corriente (una entrada y una salida).
y Volumen de control fijo.
y Condiciones uniformes de la superficie de control.
y El proceso se lleva a cabo de manera adiabtica y reversible.

m
e
h
e

c
e

g z
e
w

m
s
h
s

c
s

g z
s

Reorganizando mejor la ecuacin



Se tiene:
e s
e s e s
z z
g
c c
H

!
2
Pr Pr
2 2
K

Particularizando esta ecuacin para nuestro banco de prueba, tenemos:
K
e s
H
Pr Pr
!
La potencia hidrulica se obtiene mediante la siguiente expresin:
QH N
h
=
Para calcular la Potencia en el Eje se emplea la siguiente expresin:
X[ !
e
N
Dnde:
Fb ! X
60
2 n T
[ ! ? A
s
rad
w !
El Rendimiento Total se define mediante la siguiente relacin:
e
h
N
N
! L

!
e e
e
e e
e
s s
s
s s
s gz
c
v P m gz
c
v P m W Q Q Q
2 2
2
.
2
. . .

Para el clculo de la (Pe) en Pascales [Pa] el cual se vi en el vacumetro en [mH20]
Pe [Pa] = 101000 +

a condiciones estndar tenemos:

Para convertir unidades de presin de Psi a Pa tenemos la siguiente correlacin:
1 Psi = 6894,7 Pa
TABLA DE DATOS


Tabla 2

Tabla 1
CALCULOS TIPO
Clculo de la presin de entrada (relativa y absoluta) en [Pa] partiendo de la tabla 1
Relativa
Pe rel [Pa] =

Pe rel [Pa]=1000*9,81*0,9= 8829 Pa
Absoluta
Pe abs [Pa] = 101000 +

Pe abs [Pa]=101000+1000*9,81*0,9= 109829 Pa
Clculo de la presin de salida (relativa y absoluta) en [Pa] partiendo de la tabla 1
Relativa
Pe [m H2O] Ps [Psig] h [cmHg] m [gr]
0,9 7 0 1,85
0,3 6,6 2,5 2,75
-0,2 6,1 6,5 3,250
-0,35 5,4 10 3,500
-0,43 5 12,5 3,700
-0,46 4,85 13,5 3,750
-0,5 4,4 14,9 3,800
-0,51 4,25 15,3 3,700
n(rpm)
1000
b(cm)
25,4
1 Psi = 6894,7 Pa
Entonces: Ps rel [Pa] 7,2 Psi = 7,2*6984,7 = 48262,9 Pa
Absoluta: Ps abs [Pa]= Ps rel + 101000 = 149262,9 Pa
Cabe destacar que debido a que el clculo para el cual estamos usando las presiones se
trata de una diferencia de presiones, es indiferente el hecho de tomar las presiones
absolutas o las relativas.
Clculo de la altura dinmica de la bomba. Partiendo de los datos anteriormente
calculados y el peso especfico del fluido de trabajo
H = (48262,9-8829)/9810= 4,02 m
El clculo del caudal se hace a partir de la grfica caudal vs altura diferencial del instrumento placa
orificio de los anexos. Para el valor de h [cm Hg] de la tabla, obtenemos de la grfica el valor del
caudal.
Clculo de la potencia hidrulica
QH N
h
= Entonces Nh=9810*0,01*4,339= 425,62 W
Clculo de la potencia en el eje
Primero se calcula el torque partiendo de los datos del brazo y la fuerza (masa obtenida de la tabla
1 y la aceleracin de la gravedad), entonces
Fb ! X = 9,81*1750*0,254 = 4,361 J
La velocidad angular del rodete es de n= 1000 rpm, en rad/s tenemos que:
60
2 n T
[ ! = 104,72 rad/s
Por ltimo la potencia en el eje viene dada por la expresin
X[ !
e
N Entonces, Ne=4,610*104,72= 482,729 W
El rendimiento total viene dado por
e
h
N
N
! L

Para el primer punto tenemos Nt= 0 / 456,635 = 0
TABLA DE RESULTADOS
Peso Esp H20 9810 kg/s^2m^2
g 9,81 m/s^2
n 1000 Rpm
104,7197551 rad/s

CLCULO DEL CAUDAL
Q [m^3/s]
0,00000
0,01000
0,01750
0,02200
0,02480
0,02580
0,02600
0,02750

Presin relativa y absoluta a la entrada de la bomba y presin relativa y absoluta a la salida de la
bomba
Pe rel (Pa) Pe abs (Pa) Ps rel (Pa) Ps Abs (pa)
8829 109829 48262,9 149262,9
2943 103943 45505,02 146505,02
-1962 99038 42057,67 143057,67
-3433,5 97566,5 37231,38 138231,38
-4218,3 96781,7 34473,5 135473,5
-4512,6 96487,4 33439,295 134439,295
-4905 96095 30336,68 131336,68
-5003,1 95996,9 29302,475 130302,475






FUERZA Y TORQUE PARA EL EQUILIBRIO DEL MOTOR ELCTRICO.
F(N) T(N.m)
18,149 4,610
26,978 6,852
31,883 8,098
34,335 8,721
36,297 9,219
36,788 9,344
37,278 9,469
36,297 9,219

ALTURA DE LA BOMBA POTENCIA HIDRAULICA
H (m)
4,020
4,339
4,487
4,145
3,944
3,869
3,592
3,497


POTENCIA EN EL EJE RENDIMIENTO TOTAL









Nh(W)
0,000
425,620
770,344
894,627
959,557
979,159
916,284
943,403
Nh/Ne
0
0,59314134
0,90838536
0,9795865
0,99388823
1,00066927
0,92409158
0,97715696
Ne(W)
482,729
717,570
848,037
913,270
965,457
978,504
991,551
965,457
Grficas que se obtuvieron de los resultados y los clculos realizados




0.000
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
0.00000 0.00500 0.01000 0.01500 0.02000 0.02500 0.03000
Altura Dinmica
H Vs. Q
0.000
500.000
1000.000
1500.000
0.00000 0.00500 0.01000 0.01500 0.02000 0.02500 0.03000
Potencia Hidraulica y Potencia en el Eje
Ne Vs. Q Nh Vs. Q
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
0.00000 0.00500 0.01000 0.01500 0.02000 0.02500 0.03000
Rendimiento Total
Rendimiento Total
ANALISIS DE RESULTADOS
Tericamente la grfica de altura dinmica, debera disminuir a medida que el
caudal aumenta, ya que, la diferencia de presin a la entrada y a la salida de la bomba es
cada vez menor, sin embargo se puede observar que la grfica presenta un leve aumento
de altura a medida que se incrementa el caudal.
En el caso de la grfica de Potencia Hidrulica (N
h
) vs Caudal (Q) se puede observar
que al incrementar el caudal, la potencia hidrulica tambin aumenta, ya que es
directamente proporcional al caudal y al trabajo especfico terico, partiendo desde el
origen. Asimismo la curva caracterstica de Potencia en el Eje (N
e
) vs Caudal (Q) tiene el
mismo comportamiento de la curva de potencia hidrulica, mas sta no parte del reposo
porque el motor elctrico le transfiere potencia al eje cuando es encendido.
Por ltimo tenemos que la curva de rendimiento total, la cual presenta un
comportamiento creciente alcanzando un mximo de aproximadamente 98% de rendimiento
total, en un caudal de Q =x

]














CONCLUSIONES
El objetivo central de la prctica, el cual era realizar las grficas de H, Nh, Ne y t,
vs el caudal, en una bomba centrifuga con rgimen permanente; se cumpli. Sin embargo
se hace una acotacin en la grfica de Altura Dinmica Total (H) el cual tiene un
comportamiento un poco inusual, mas esto es producto de que la bomba con la que se
est trabajando es de tipo radial, haciendo que la curva de Altura Dinmica tenga ese
comportamiento. Adems se puede agregar que la curva en cuestin tiende a ser
totalmente descendente cuando estamos en presencia de una bomba de tipo axial.


BIBLIOGRAFA
y M. Potter y D. Wiggert., Mecnica de Fluidos, 2da Edicin. PRENTICE HALL 2002.
y A. Marchegiani, Bombas Centrifugas, Universidad Nacional de Camahue, 2004
y Bombas hidrulicas, Artculo extrado de la pagina web:
http://es.wikipedia.org/wiki/Bomba_hidr%C3%A1ulica
























ANEXOS