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MS 4.1 l
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MWM INTERNATIONAL Motores Ltda. Departamento de Asistencia al Cliente Av. das Naes Unidas, 22.002 - Santo Amaro CEP 04795-915 - So Paulo - SP - Brasil Tel: +55(11) 3882-3200 Fax: +55(11) 3882-3574 DDG: 08000-110229 Sitio: www.mwm-international.com.br E-mail: servicos@mwm.com.br NP 085.70.66
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No altere las caractersticas del motor; No fume durante el abastecimiento del depsito de combustible; Limpie inmediatamente todo y cualquier combustible derramado. Coloque el material usado para la limpieza en local seguro; No abastezca el depsito de combustible con el motor en funcionamiento, a menos que sea absolutamente necesario; Nunca limpie, lubrique o regule un motor en funcionamiento; No haga ajustes, a menos que entienda como hacerlos correctamente; No haga funcionar el motor en recintos cerrados, pues los gases de escape son extremamente venenosos; No permita que personas con ropas holgadas o cabellos largos se aproximen de las partes mviles; Mantngase alejado de las partes rotativas. Recurdese que las hlices o rotores del turbocompresor, por ejemplo, no pueden ser observadas ntidamente cuando en movimiento; No quite la tapa del radiador con el motor caliente, pues el chorro del lquido de enfriamiento bajo presin es extremamente peligroso y podr causar graves quemaduras; No utilice ningn lquido que pueda causar corrosin en el sistema de enfriamiento; Evite chispas o llamas prximas de las bateras, especialmente cuando estuvieren siendo cargadas, pues eso podr provocar explosiones. El electrolito de las bateras podr hervir y su contacto con la piel y ojos es peligroso; Desconecte los terminales de la batera antes de proceder a cualquier reparo en el sistema elctrico; Procure asistencia mdica si el combustible diesel bajo alta presin penetrar en la piel.
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358 kg
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Turbo Alimentado 4 en lnea 101,0 mm 127,0 mm Diesel, 4 tiempos 17,5:1 4,1 Litros (249,5 pol.3) Inyeccin directa Horario 1-3-4-2 82 - 98 C
Min. 29,4 - 37 psi (2,0 - 2,5 bar) Max. 76 - 85 psi (5,2 - 5,8 bar)
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79 cv @ 2200 rpm 97 cv @ 2200 rpm 92 cv @ 2200 rpm 121 cv @ 1800 rpm NBR ISO 3046 ABNT NBR 5484 ABNT NBR 5484 NBR ISO 3046
28,5 m.kgf @ 1400 rpm ISO 14396 338 kg
41 m.kgf@1400 rpm ABNT NBR 5484 35 m.kgf @ 1400 rpm ABNT NBR 5484 53,5 m.kgf @ 1780 rpm ABNT NBR 5484 / 49,3 m.kgf @ 1800 rpm ABNT NBR 5484
Torque especificado
325 kg
358 kg
510 kg
Pulverizador
Tipo Nmero de LP Aspiracin Cant. y disposicin de los cilindros Dimetro nominal de los cilindros Carrera del pistn Ciclo Indice de compresin Cilindrada total MS 4.1T D05 Turboalimentado 4 en lnea 101,0 mm (3,98 pul.) 127 mm (5 pul.) Diesel 4 tiempos 17,5:1 4,1 litros (249,5 pul.) MS 4.1T C52 Turboalimentado 4 en lnea 101,0 mm (3,98 pul.) 127 mm (5 pul.) Diesel 4 tiempos 17,5:1 4,1 litros (249,5 pul.)
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Peso
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Motor MS 4.1T
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1.
Efecte el Mantenimiento Diario. Si el motor permanece inactivo por largos perodos, purgue el sistema de combustible.
Observacin: 2. 3.
Accione el acelerador a aproximadamente 1/4 de su carrera total. Gire la llave de arranque a la posicin 4 durante 7 (siete) segundos como mximo. Atencin: No mantenga la llave en posicin de arranque por mucho tiempo ya que daar el motor. En motores turboalimentados, despus del arranque aguarde 30 (treinta) segundos con el motor regulando para no daar el turbocompresor.
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Realice el Mantenimiento Diario. Si el motor posee control de apagado manual, asegrese que el mismo no est accionado (posicin de arranque). Gire la llave de arranque a la posicin 3, mantenindola as durante 15 segundos. Accione el acelerador a la posicin de mxima velocidad. Gire la llave a la posicin 4 y d arranque al motor. Si el motor no funciona, vuelva la llave de arranque a la posicin 3 mantenindola as durante 10 segundos. Luego, intente nuevamente, dando arranque al motor. Atencin: No mantenga la llave en posicin de arranque por mucho tiempo, ya que daar el motor de arranque.
Apagado
1. 2. Deje el motor regulando y la palanca de cambios en punto muerto. Gire la llave de arranque a la posicin 1. Si el motor posee control de apagado manual debe accionarlo y enseguida, controlar que el mismo no est accionado.
Nota:
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Nota:
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Servicio Cambio Drenar las impurezas Verificar el nivel y completar si fuera necesario Verificar si hay prdidas Verificar el torque Verificar la tensin Limpiar el filtro-tela Verificar las revoluciones, potencia, etc.
Servicio a ser realizado con el motor a la temperatura normal de trabajo. El aceite y el filtro de aceite lubricante deben ser cambiados obligatoriamente (como mximo) cada 6 meses, an cuando no se haya alcanzado el lmite establecido arriba.
Cuidado:
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TRABAJOS A EJECUTAR
Verificar nivel de aceite lubricante del motor (completar si es necesario) Verificar el nivel del depsito de agua (completar si es necesario). Drenar las impurezas del filtro y de la trampa de agua de combustible. Verificar el estado y la tensin de las correas Verificar los terminales y el nivel de la batera. Reemplazar el (los) elemento(s) del (los) filtro (s) de combustible. Cambiar el aceite lubricante y el(los) filtro(s) de aceite. Limpiar el filtro tela de la bomba alimentadora. Probar y limpiar los inyectores.* Regular la luz de las vlvulas. Reemplazar el elemento de la trampa de agua de combustible. Verificar las revoluciones en ralenti.* Verificar el motor de arranque, alternador y turbocompresor. **
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Servicios que deben ser realizados por la Red de Distribuidores y / o Servicios Autorizados. Servicios que deben ser realizados por los respectivos fabricantes.
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Nota:
Balanceo es el momento en que la vlvula de escape se est cerrando y la de admisin se est abriendo. En esta situacin, el pistn del respectivo cilindro est en punto muerto superior. El pistn n 1 es el ms cercano a la caja de distribucin.
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Si el nivel estuviera bajo con frecuencia, encienda el motor y verifique la existencia de eventuales prdidas. Si hubiera necesidad de cargar el radiador con el motor caliente, mantngalo a media aceleracin. Atencin: Nunca agregue agua con el motor apagado se estuviera caliente y el sistema bajo presin.
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2. 3.
Retire la tapa del radiador. Retire el tapn de purga de aire, ubicado en la parte delantera de la tapa de cilindros.
4.
Con el motor apagado, llenar el sistema de refrigeracin por la boca de llenado del depsito de expansin, hasta que el lquido refrigerante rebase por el orificio de purga de aire de la tapa de la carcasa
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Retire la tapa, las mangueras del radiador y el tapn de drenaje del block del motor. Verifique que el orificio de drenaje no est obstruido.
2.
Examine el estado de las mangueras y reemplace las que presentren daos o deformaciones.
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Atencin:
Nunca opere el motor sin la tapa, jams improvise otro tipo de tapa
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Llenado
1. 2. Limpie la tapa y la boca de llenado siempre que fuera necesario. Al final de cada dia de trabajo, debe reabastecer el tanque para evitar la condensacin de humedad del aire en su interior.
Atencin:
Despus de cargar, mantenga la tapa bien cerrada. Nunca improvise. Si la tapa presentara cualquier problema, debe reemplazarla por un repuesto original. Purgue el sistema siempre que el motor se pare por falta de combustible. No fume ni aproxime ningn tipo de llama expuesta o chispas al cargar combustible, puesto que el gasoil es altamente inflamable.
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3.
Limpie la cara inferior de la tapa de cilindros e instale el nuevo elemento, controlando que los sellos estn en la posicin correcta.
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6. 7.
Sangre el tubo de salida del filtro hacia la bomba de inyeccin. FHaga funcionar el motor y comprubelo con respecto a fugas. Reemplace los elementos filtrantes en los perodos recomendados y use solamente elementos genuinos.
Nota:
Bomba Alimentadora
La bomba alimentadora tiene la funcin de transferir el combustible del tanque a la bomba inyectora, pasando por los filtros.
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Purgado
Coloque la llave de contacto en posicin de arranque. Despus de cada una de las operaiones descriptas a continuacin, accione manualmente la bomba de purgado, hasta que el combustible salga sin burbujas de aire. Seguidamente, cierre el tapn de purga indicado. 1. Afloje el tornillo de purga del filtro de combustible.
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3.
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Nvel
Verifique el nivel en una superficie plana y con el motor apagado. 1. Espere de 10 a 15 minutos para que el aceite retorne de la parte superior del motor. 2. Retire la varilla y lmpiela con un pao limpio, vuelva a introducirla hasta el tope, retire nuevamente y verifique el nivel. Complete el nivel de aceite slo si estuviera por debajo del mnimo. Utilice siempre aceite de la misma especificacin. Atencin: Si el nivel del aceite quedara bajo con frecuencia, contacte a un Distribuidor y/o Servicio Autorizado.
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Ponga el motor en marcha. Apague el motor, verifique el nivel y la existencia de eventuales prdidas.
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Verificacin de la Tensin
Presione la correa con el pulgar entre la polea de la bomba de agua y el alternador. Si cede aproximadamente 10 mm, la tensin est correcta. En caso contrario, realice el ajuste aflojando los tornillos del brazo de ajuste y de la tapa de la caja de distribuicin.
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10. Retire el cao de escape y tape el mltiple.Tape tambin el mltiple de admisin. 11. Desconecte la batera y retrela para almacenaje. 12. Desligue a bateria e retire-a para armazenagem.
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13. Retire la correa del ventilador. 14. Complete con agua destilada el nivel de la batera. Limpie los terminales, lubrquelos con grasa y complete la carga. No use carga rpida. Almacene en un lugar fresco, seco y libre de polvo. Complete la carga una vez por mes. 15. Limpie los terminales del motor de arranque y del alternador y aplique una pelcula delgada de grasa. Si el vehculo estuviera expuesto a la intemperie, se deben proteger el alternador, el motor de arranque y el tablero de instrumentos.
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Atencin:
Na fixao dos terminais, no inverta a posio dos cabos em relao aos plos da bateria. Ligue primeiro o terminal positivo.
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Nota:
Si se observan estas instrucciones, la nueva puesta en marcha no perjudicar al motor. MWM INTERNATIONAL Motores Ltda no responde por daos en el motor, provocados por la inobservancia de estos procedimientos.
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Cualquier informacin adicional debe solicitarse al Departamento de Servicio y Marketing de MWM INTERNATIONAL Motores Ltda, o cualquier representante de nuestra Red de Distribuidores y / o Servicios Autorizados.
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