O.J.D.: 29869 E.G.M.

: 108000 Tarifa: 57900

Fecha: 24/02/2012 Seccin: MOTOR Pginas: 32-37

Compactos accesibles y ahorradores

32 wv,~v autobitd * N = 2 es 325 febrero 2012

CITROEN

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Citroi!n C4/Renaut CARAACARA

litros que, la verdadsea dicha, estn bastante bien para su segmento. De todas formas, el de los ehevrones vuelve a ponrtelo un poco ms fcil, con un borde de carga ms bajo y una apertura en el respaldo trasero para poder meter unos esques u objetos largos sin tener queabatir los asientos. Me pongo en marcha. En el Mganebasta con apretar un botn para dar vida al arehiconocido 1.5 dCi common rail, esta vez con ll0 CV. A estas alturas no te voy a descubrir las bondades de un motor que

se exhibe por su suavidad de marchay buena respuesta.

Jugada maestra: disel110 V (V

En el caso del Citro~n, tampoco hay demasiadas novedades: los 110 CVse extraen del tambin popular bloque de aluminio y 1,6 litros. La igualdad en este apartado es mxima, porque este cuatro cilindros tambin muestra muy buenos modalesy se asocia, como el en Mgane,a una caja de cambios de seis relaciones.

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Ninguno de ellos te va a sorprender por sus prestaciones. Esa no es su obsesin. Lo suyo es otra cosa: ahorrar y llevarte de un sitio a otro de la forma ms cmoda posible. Tambi6n en carretera y hasta con la casa a cuestas, aunque evidentemente, ah tendrs que pensrtelo dos veces a la hora de adelantar y te vers obligado a echar mano del cambio ms veces de lo esperado. Todo no se puede tener, y si quieres pasar de largo una y otra vez por delante de las gasolineras no puedes exigir que adems sean

divertidos. Sobre todo porque el esquema de las suspensiones tampoco te lo permite: la del Citro/~n es especialmente blanda y deja que la carrocera oscile mucho en los cambios de apoyo. En estas circunstancias, el control de estabilidad se ve obligado a hacer horas extra para poder contener las inercias. Lo mejor es bajar el ritmo. El Renault es ms eficaz en este sentido y sabe cmo combinar un alto confort de marcha sin tener que comprometer el comportamiento dinmico. Su eje delantero se inscribe con N 24febrero v, vav.autobild.es 325 2012 3S

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CARA A CARA

Datosy mediciones AUTO BILD

Ancho hterlor del/tra~: 1.4~/IA~) V~as del./t ras.: 1,536/1~~ Ancho:1.789 AnchoIntedor d~/tra~:lA6/~llO Vias del,/tras.: 1-M6/1,547 Ancho:lJ~8 Neumt[cos: Mlcheh EneruS~er

*Se puntuan valores en negrita los 1::1 I ,F:lll

Motor {cilindros/pos./dlsp,) V~Iv~asl~0oldelews impulsin rbordelevas del Cilindrada Potencian~lxima fCV/rpm) Par mximo (Nm/rprn) Veloddadm~xima Caja de ~mbios T~<x~On Frenos delanteras Frenos traseros Neumaticos Capaddad deps,combustible Nivel deemisiones Capaddad maletero del La~o/ancho/elto Llantas
*Urbano/extraurbano/m~xtoen 100 km Iie~.ld:i.f4tf:l:~:l~llhl

4L Turbo/deL/t~ns.

4LTurbo/de;Jbans.

2 F~rdlndm/2
Correa ~~ ~r/O/1.~-aO l~)km/h Manu~6~ ~ D~cos ventllad(~ ~ 195165 R15 601 ~~1831 4329~~/1A89 6,0x15"
UlW

2 por cllndm/2
Correa 1A61~c 11014.000 240/2.000 190 km/h Mmua~6veL DelWlmra Discosventlados listos 195165m5 5~4/4~0/4,41 601 14 ~/l~n 405-1.1C~.1 6,0x15"
1:1 f:~lJ ~" II 7~~ la l Ifl~l=N

A~lefadn0-50 km/h 0-100km/h 0-400 m 60-100kmA" 80-~20~n/h Pesoen vado

~s(en4") ~s(e.s)
ND. 10~7m 38~1m 39~Bm 63.11 65dB 72dB

~SS l,6 (1113) ~7,6s

t~~rto pesos de
Radlo delito Renosde km/ha 0 {fdo) ,d 100 Renosde km/ha 0 (G~~e~ 100 Sor~fldad I~t~rior a 50km/h So~ bt~ior a O0 km/h Sonoridad interior a 130 km/h

~s ~7~s ~s(,~4") "~s(ens) ~~~Oks

11,2 (Io,8)
ND.
lf0m

38r2m 31~7m 59dB

65dB 71dB
5~51/100km 1.0901m~
:]~:~=IIII

5~3 I/lO01~n
1.1321an
I ".] !i ;[II [l)-f4 :[ I]I l l ".}:I ~I I ;I ~;.~: Ulm

Se~m rles~o* atodo

Seguro rles~o f~nqulcla* todo y

754eums 496euros
~16 EtBIDS

Se~roatemaos*
Gastoslnspecdn ~taler Garantia Gaant~ a~ticorrosk~ Garantla aststenda de Normat~a UE

280euros 20.000 km/lao 2 al~os 12af~l 2 aos Euro5

3~ooo,~a~
2 aos 12aflos 3 acres Euro5

490 eu~s 296u 260euros

Modelo A~ deL/~aOeVc~aeza Climatizador

C41~ e-1401 F.~bsl~m lO S/S1-

M~m1~dOmOp.~
S/5/5
480 euros

Nav~a~

Control estabilidad de Aslstente Park~r~ de Pintura metallzada S=desede,-=nod~

342euros* 337eures

S 450euros

*~lores orientativos para conductor var0nde 30 ar~osy 10 a/~osde carne

36 wt~v.autobitd.es,, 24 N 325 febrero 2012

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Habitabllldad delantera Habitabllidad trasera Sensacidn espacio de Maletero Capacidad carga de Modularidad Capacidad remolque de Visibilidad ImpreslOn calidad de Equipamiento seguridad

13 2 3 10 3 ] 3 2 10 7

nosullldetlmn~do
Aceleracin Velocidadmaxima Elasticidad Confort de marcha Sensacin empuje de Transmisin

s4

6 15 10 10 25 5 16

7 3 1" 12 7 3 7 1~ 18

mayor nobleza en las curvas, mientras el tren trasero sigue mejorla trayectoria, iPor fin el Mgane saca los colores al le C4I La direccin no es lo mejor del coche, pero est un paso por delante de la del Citro~n. Adems, no acaba de conveneerme la forma achatada del aro en su parte inferior. Al menos, para hacer maniobras, el CitroEn te ayudar un poco ms, con un radio de giro ms pequeo. Pero si hablamosdel volante, tendrs que hacer un mster para aprenderte todos

los botones que lleva, porque incluye los mandosde la radio, el control/limitador de velocidad, el telfono, el ordenador viaje... de

2 Mgane,que tambin llega con la terminacin ms completa, Emisiones 1" 11 denominadaD~mamique, cuesROSulIlulI~ I lm li 70 ta 2.000 euros menos.Justificado? A medias, porquesi bien el Citro~n montaelementos de Suspens~n 14 serie El predo justo, con mentosque son propios de seg- Asientosdelanteros 15 1 13 superiores, comolos Asientos traseros mucho equipamiento 10 5 asientos con masaje, es cierto Alslamlento acPstlco 5 2 Llega el momentode com- que no deja de llevar un motor Rumorosidad 10 8 parar tarifas. El Citro6n C4 peqeocon unas prestaciones con acabadoExclusive, el ms bastante modestas.Si te parece Equipamiento confort 15 1 11 de alto de la gama,cuesta 21.400 excesivo, siempre puedesbajar Tecnologla (opciones) 5 euros, un precio alto si no re- un escaln con el acabadoCo- Ergonomia 10 7 paramos en su equipamiento //ect/on (19.600euros). Tambin Climatizacin 10 3 de serie. De hecho, el Renaull lo hars en equipamiento. Deulla~k~mm~b 1N M 64

Consumoeneltest Autonoma

Seguridad marcha de Ayudas electrnicas Arrancada Agllidad Direccin Distancia frenado Tracdon Radio giro de

10 5 15 15 20 10 5

14

18 7 4 10 8 15 7 2

Rosullldeln/n~lo

wo ol

71

~ ~m:M~ne plebe.Enla ~accl~ N~O de BILD nohan ~l~de care~ Inaedulld~, la realid~ de poro esque, los datos la mano,ron soo ron en y puntos enJuego, hay no debate posible. todas De formas, tres puntos dlforenda (le suponen victorletanaJstauna daque resultamuy determinante. hacho, boco De si te filas enle tabladevaloracl6n, modelos ambos se reparten pordales, siempre mlnlmas los y (on dlfemn-

cles. Lems clero:sl el QUOI dosta(a ospado por V posibilidades el diaa dia.el M~anehace para lo por comportamiento. Qu~ decide lucha? esta Ciertos detaIiosulladolWlml~~lo ~ Ilosafavor de(Itro(,n,(orno mejor del su equipamiento y la mayor tecnolegle orte("~art-Stop. que alerta (le cambie de carril, asistenteparklng_). de ElRenault hace frente ese a despliegue equilibrio (on un 9eneral mw logrado unpre(lodepartida ac(oslble. y m,~

Precio base Valor de recompra 15 Seguro 10 Mantenimiento/revisiones10 Garantia 10 Combustible {15,000 krn/a~( 10 Extras 5

4 8 8 14 5

6 4 10 8 15 2

9 o ~= ~= ;~ ta

6,1 113

N 24 325 febrero w*~.autobi[d.es 2012 37

I
CITROEN 6