TABLA DE CONTENIDOS:

TEORIA GENERAL DE PROYECTOS PROYECTO DE BUQUES BUQUES DE PASAJE BUQUES ROPAX Carga Acomodacin Reglamentacin Dimensionamiento Ratios Tpicos Ejemplos BUQUES DE CRUCERO Tipologa Acomodacin Propulsin Reglamentacin Dimensionamiento Ratios Tpicos Ejemplos
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TEORIA GENERAL DE PROYECTOS. Partes Implicadas

En todo proyecto conviene tener presente siempre las diferentes partes implicadas en el mismo. A parte de los roles fciles de identificar de proyectista y cliente, puede haber muchos otros que es necesario tener en cuenta en todo el desarrollo del proyecto. La denominacin inglesa para estas partes implicadas es STAKEHOLDERS y son importantes dado que pueden ser fuentes de requisitos para el proyecto, incluso mas all de los propios explicitados por el cliente.

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TEORIA GENERAL DE PROYECTOS. Requisitos

En todo proyecto habr siempre unos requisitos que cumplir y que definirn el proyecto en si mismo. Los requisitos, tpicamente, deberan estar claramente formulados y desglosados de manera adecuada proporcionando indicaciones acerca de lo que el cliente/usuario espera conseguir tras la consecucin del proyecto: - Marco para el desarrollo - Alcance - Funcionalidades - Limitaciones - Normas y Reglamentos -

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TEORIA GENERAL DE PROYECTOS. Parmetros Principales

Es una tendencia solidamente implantada la definicin de una serie de Parmetros Principales que son de inters para el cliente/usuario y que se utilizarn durante todo el desarrollo del proyecto para evaluar el avance del mismo. La denominacin sajona para estos parmetros es Key Performance Parameters o Key Performance Indicators. Conviene asentar la definicin de dichos parmetros desde el inicio del proyecto, definir sus valores objetivo y umbral mnimo y monitorizar su evolucin a lo largo del desarrollo del proyecto.

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TEORIA GENERAL DE PROYECTOS. Alternativas de Diseo

Durante todo el desarrollo del proyecto, y sobre todo en sus primeras etapas, aparecern innumerables alternativas de diseo entre las que habr que ir eligiendo. Podra decirse que el desarrollo de un proyecto consiste en ir eligiendo y acotando las alternativas hasta que se materializan todas y cada una de las variables de diseo que intervienen en el proyecto. Cada alternativa conducir a un juego de valores particular para los Parmetros Principales del Proyecto. Muchas veces la eleccin entre alternativas har que unos parmetros mejoren a costa de otros que empeoren. El buen proyectista debe tener juicio y establecer prioridades de manera adecuada para que esas elecciones conduzcan al mejor proyecto para el cliente.

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TEORIA GENERAL DE PROYECTOS. Ligazones

De entre todas las variables que existen en el diseo, algunas estn ligadas entre si de manera que una variacin en una de ellas conducir a variacin de otras ligadas entre si. Durante el desarrollo del proyecto se deben tener en cuenta siempre todas las ligazones que intervienen e ir considerando los valores actualizados de todas las variables de diseo.

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TEORIA GENERAL DE PROYECTOS. Optimizacin

Una buena opcin a desarrollar durante un proyecto puede ser poner en practica tcnicas de optimizacin de manera que se fije un criterio y se busque el optimo global para el proyecto de acuerdo a ese ptimo.

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PROYECTO DE BUQUES. Tipologa

Los proyectos de buques son un tipo particular de proyectos generales para los cuales resulta valido todo lo explicado anteriormente. Tradicionalmente los buques se han dividido en buques de peso y buques de volumen atendiendo a el tipo de Parmetros Principales que gobiernan su diseo.

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PROYECTO DE BUQUES. Particularidades

Si volvemos a las primeras ideas, los proyectos de buques tienen versiones tpicas de todo lo que se ha ido comentando. As por ejemplo dentro de las partes interesadas es frecuente encontrar al Armador, Diseador, Astillero Constructor, Sociedad de Clasificacin, Autoridad de Bandera Aunque dependiendo del tipo de buque y la evolucin del mercado pueden aparecer variaciones al esquema tradicional. Los requisitos se suelen materializar en una especificacin tcnica que se acuerda entre Armador y Diseador, adems de todos los requisitos que se deriven de las Normas y Reglamentos que sean de aplicacin, ya se hayan explicitado en la especificacin o sean de obligado cumplimiento de acuerdo a la ley vigente.

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PROYECTO DE BUQUES. Parmetros Principales

En el proyecto de buques los parmetros principales son tpicamente la capacidad de carga, la velocidad y la autonoma aunque para buques especializados pueden aparecer otros: -Estado de mar mximo para aguantar la posicin -Profundidad de operacin -Ancho de carril en el que mantiene rumbo en un determinado estado de mar -Pendiente de la playa en la que puede varar -Alcance de los sensores -etc

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PROYECTO DE BUQUES. Informacin Necesaria

La informacin necesaria para definir el anteproyecto de un buque suele consistir en: -Disposicin General -Especificacin Tcnica -Formas -Estimacin de Potencia -Cuaderna Maestra -Cmara de Maquinas -Esquemas de Principio -Balance Elctrico -Esquema Unifilar -Estimacin de Pesos -Condiciones de Carga -Evaluacin de la estabilidad

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BUQUES DE PASAJE. Definiciones

Por buque de pasaje siempre se ha entendido aquel que transporta ms de 12 pasajeros, siendo estos aquellas personas que no forman parte de la dotacin del buque. El matiz importante est en distinguir cuando esas personas estn habituadas a la vida y trabajos en la mar o cuando son personas normales y que por tanto requieren medidas de confort y seguridad diferentes a las normales existentes en los buques de carga. Dentro de los buques que transportan pasajeros existen diversas clases pero aqu se va a tratar en detalle los buques RoPax y los Cruceros. Los buques RoPax estn dedicados al transito de carga rodada, vehculos y pasajeros entre puertos. Tienen por tanto zonas destinadas a la carga y vehculos y zonas destinadas al pasaje. Suelen cubrir rutas fijas y los pasajeros que los utilizan lo suelen hacer por necesidad. Los buques de crucero se distinguen de los anteriores en que el beneficio de su explotacin no va asociado al transporte de carga sino de pasajeros. Un matiz importante es que a diferencia de los RoPax, los pasajeros de estos barcos suelen elegir embarcarse por motivos de ocio lo cual condiciona de manera fundamental la acomodacin.

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Historia

Comet 1957 WWII Landing Ship

Herald of Free Enterprise

Benchijigua Express

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Modularidad de la Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Modularidad de la Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Modularidad de la Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Equipo de Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Equipo de Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Equipo de Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Equipo de Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Equipo de Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Equipo de Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Equipo de Carga

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Configuraciones de Carga

Tambuchos Laterales

Tambucho Central

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Configuraciones de Carga

Sin Bodega Baja

Con Bodega Baja

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Configuraciones de Carga

Flujo en una direccin (puerta de proa)

Flujo en dos direcciones (sin puerta de proa)

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Parmetros Tpicos de las Cubiertas Garaje

Ancho de calles de trailers: entre 2.9 y 3.1 m Ancho de calles de coches: entre 2.0 y 2.2 m Longitud de trailers: entre 12.5 y 13.5 m sin cabeza tractora (14.5 si tiene unidad de refrigeracin) 16.5 m con cabeza tractora Longitud de coches: entre 4.5 y 5.0 m Altura libre trailers: entre 4.5 y 4.9 m (6.85 m si se llevan unidades dobles) Altura libre coches: entre 2.5 y 2.7 m Peso mximo trailers: entre 54 y 65 t Peso mximo coches: entre 2.0 y 2.5 t Carga uniforme: normal entre 2.0 y 2.5 t/m2, especial 5.0 t/m2, coches entre 0.3 y 0.5 t/m2 Ancho de tambuchos: Peralte de Baos: Mnimo ~2750 mm para alojar escaleras con doble tramo (rea guardacalor ~3-5 m2 por cada MW) Va con la manga y la carga uniforme; entre 600 y 700 mm para mangas de unos 20m entre 700 y 800 mm para mangas de hasta 25m entre 800 y 1100 mm para mangas por encima de 25m Ancho de Bulrcamas: Va con los baos, entre 100% y 80% del peralte del Bao para conseguir empotramiento del prtico Refuerzos de Rampas: Aprox. 200-300 mm Espesor CarDeck: ~300 mm Renovaciones Ventilacin: 10 renovaciones en navegacin y 30 en puerto Contra incendios: Drenchers y extintores. Escape: Vas libres de 600 mm a troncos. Accesos desde debajo de la cubierta de cierre deben salir a 2.5m sobre cubierta.

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Espacios de Pasaje

Cabinas Comedores Salones Salas de Butacas Zonas exteriores Recepcin Tiendas Videojuegos Pasillos Troncos

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Espacios de Pasaje

Recepcin

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Espacios de Pasaje

Cabinas 24x4pax + 2 Cabinas Minusvlidos 300 b. Preferente

400+00 b. Turista

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Espacios de Pasaje

Bar/Piscina Restaurante

Bar/Cervecera Autoservicio Bar/Cervecera

Terraza

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Modularidad en Cabinas

Las cabinas pueden ser modulares o de construccin a bordo. Mientras que esas ultimas dan mas flexibilidad a la construccin, es mas rentable para el Astillero hacerlas modulares. Para ello deben estar coordinadas con la estructura de antemano y debe cuidarse su disposicin para conseguir un adecuado montaje

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Tripulacin y Espacios Tcnicos

En buques RoPax la tripulacin suele contar con espacios de un estndar de habilitacin semejante al del pasaje, adems de las cabinas para la tripulacin es normal disponer de: -Oficinas -Salas de reuniones -Comedores -Salas de recreo/estar Las necesidades de tripulacin suelen venir condicionadas por el tamao de barco y numero de pasajeros, puede oscilar entre un 10% y 15% del numero de pasajeros. Se suele preferir espacios segregados de los de pasaje y se intenta cuidar un adecuado acceso de la tripulacin desde sus espacios de descanso y cabinas a las reas de trabajo: Puente, Zona de Carga, Cocinas y Comedores, Cmara de Maquinas. En ocasiones se suele disponer de un ascensor para la tripulacin. Tambin los troncos para uso de la tripulacin suelen ser distintos que los de los pasajeros. Dentro de la superestructura se deben disponer adicionalmente una serie de espacios tcnicos como son: -Espacios de aire acondicionado (HVAC), uno por zona de fuego -Cocinas -Gambuzas -Locales elctricos -Locales contraincendios -Puente -Maquinaria de piscina y ascensores La zona de carga dispone tambin de sus propios espacios tcnicos (sala de control de carga, control de CI en cubiertas garaje, )

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Tripulacin y Espacios Tcnicos

Tripulacin Aire Acondicionado Aire Acondicionado

Puente de navegacin cerrado

Provisiones Cocina

Tronco tripulacin

Foso Piscina

Local mdico

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Ratios de Espacios

Los siguientes ratios son validos para la acomodacin de un RoPax: rea Camarotes Pasillos Comedores Butacas Salones y otros esp. pub. Camarotes tripulacin esto) Comedores y estar trip. Oficinas Salas de reuniones Cocinas Oficios Gambuzas Paoles Aire acondicionado Salvamento Grupo de emergencia Espacio bateras entre 10.0 y 12.0 m2 ancho por encima de 900 mm (rea de 1.5% sobre cabinas) entre 1.5 y 2.0 m2 por persona entre 1.5 y 1.8 m2 por persona entre 2.0 y 5.0 m2 por persona entre 10.0 y 12.0 m2 (capitn y jefe maquinas doble de entre 2.5 y 5 m2 por persona al menos 3 de unos 12 m2 entre 10.0 y 20.0 m2 entre 0.5 y 1.0 m2 por persona al menos un espacio de servicio por cubierta sobre 0.5 m2 por persona sobre un 1-2% del rea de cada cubierta 5% superficie acomodacin botes de entre 12 y 15 m de eslora entre 15.0 y 20.0 m2 sobre 10.0 m2 Carga en cubierta Baos unos 500 kg/m2 con el vano (8-9m), tpicamente 300 mm o 500 mm con servicios insertados ~300 mm =peralte baos cada dos bulrcamas (d 150-200 mm) sprinkler o watermist 2.1 m cabinas 2.3 m esp. pblicos min ~1m pasillos y escaleras, 600 mm cabinas

Servicios techo Bularcamas Puntales Contraincendios Altura libre Anchura libre

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Configuracin de la Acomodacin. Flujos

Es importante, a la hora de elegir una configuracin para la acomodacin, tener en cuenta los flujos de: -Pasaje accediendo a sus cabinas y butacas -Tripulacin a sus lugares de trabajo -Provisiones para cargar la gambuza -Transito de provisiones de gambuza a cocinas y de comida preparada de cocinas a comedores -Flujo de desperdicios de comedores y cocinas a locales de basuras -Evacuacin en caso de emergencia

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Reglamentacin: Contraincendios

La reglamentacin contra incendios se basa en tres aspectos: proteccin, deteccin y extincin. Instrumentos normativos relevantes son: -SOLAS capitulo II-2 -Fire Safety Systems Code (FSS) -Fire Test Procedures Code (FTP) -Distintas Resoluciones y Circulares IMO Desde el punto de vista de anteproyecto uno de los aspectos ms importantes es la necesidad de subdividir la acomodacin en zonas de fuego de una longitud mxima recomendada de 40m y mxima absoluta de 48m siempre que el area de cada zona en una cubierta no exceda los 1600 m2. Los mamparos que constituyen esas divisiones se llaman mamparos principales y deben estar alineados en la medida de lo posible con los mamparos de compartimentado. Se asume que la proteccin de dichos mamparos se interrumpe en zonas de garaje si bien se debe extender por el interior de los troncos.

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Reglamentacin: Evacuacin

Otro aspecto importante a considerar es la evacuacin del buque. En espacios bajo cubierta de cierre que esten destinados a alojar personas se deben disponer dos medios de evacuacin independientes que conduzcan a la parte superior de dicho espacio (a una ruta de escape sobre cubierta de cierre) Uno al menos de esos medios debe ser independiente de puerta estanca. Por encima de la cubierta de cierre se deben disponer dos troncos por cada zona de fuego uno principal y otro secundario de manera que cada pasajero pueda ir de los lugares de reunin a la zona de embarque de botes sin tener que cruzar otra zona de fuego. Al pegar los troncos a los mamparos de fuego un mismo tronco puede atender dos zonas de manera que sirva como principal de una o secundario de la contigua. En las cubiertas garaje se exige un pasillo de 600mm libre conduciendo a los troncos de evacuacin.

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Reglamentacin: Estabilidad y Compartimentado

Max KG (Even Keel)
16.000

Con respecto a la estabilidad existen dos aspectos a cuidar:

1 5.330

Estabilidad en estado intacto Cumplimiento de los criterios normales de forma de la curva de brazos Criterio meteorolgico Criterio de pasaje a banda Criterio de virada Estabilidad en averas Disposicin de mamparos estancos bajo cubierta de cierre Cumplimiento de criterio probabilstico SOLAS 2009 En Europa rige tambin el criterio de agua en cubierta que lleva a seguir considerando penetracin transversal de B/5

1 5.250 1 50 5.1

15.000
1 4.650 1 4.680

1 5.040 1 4.960 1 4.720 1 4.740 1 4.870 4.800 1 4.800 1 4.780 1 1 4.760 1 4.770 1 4.650 1 4.590

KG (m)

1 4.430

1 4.490

1 4.550

1 4.600

1 4.440 1 4.380

14.000

Intact Stability Load Condition Solas 90

1 4.070 1 4.000 1 3.880

13.000 6.00

6.50

Tm (m )

7.00

7.50

Esloras Inundables
(Reglas 4, 5, 6 y 7)

La Eslora inundable en un punto dado es la porcin mxima de la eslora del buque, que con centro en ese punto, puede inundarse sin que se sumerja la lnea de margen.

Tratamiento de aguas negras

Chillers

E
Cmara de auxiliares

F
Cmara de principales

N
Auxiliares y hlice trv.

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Reglamentacin: Salvamento

En cuanto a los medios de salvamento, para los buques RoPax se suele distinguir entre viajes internacionales largos o viajes cortos: En viajes internacionales largos se exigen botes salvavidas con capacidad del 37.5%de las personas a bordo a cada banda, el resto hasta el 100% se debe cubrir con balsas, adems se debe disponer un 25% de capacidad en balsas sobre el total. En viajes cortos se permite disponer solamente de botes para un 15% de la cantidad de personas a bordo en cada banda, el resto hasta el 100% se dar con balsas , adems se debe disponer un 25% de capacidad en balsas sobre el total. La posicin de los botes esta limitada en altura no pudiendo estar a mas de 15m sobre la flotacin, ni a menos de 2m de la flotacin en su posicin de embarque tomando en cuenta condiciones de trimado y escora de 10 y 20. Adems de los botes y balsas debe disponer de dos botes de rescate uno de ellos rapido.

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Reglamentacin: Retorno Seguro a Puerto

A partir de Julio de 2010 entra en vigor la norma de retorno seguro a puerto que se basa en la filosofa de que el mejor bote salvavidas es el propio buque. Basndose en esto dicha norma intenta evitar el abandono del buque hasta cierto umbral de siniestro (inundacin, fuego o fallo mecnico en sistemas) Para ello esta norma exige redundancias en una serie de elementos del buque: -Propulsin -Gobierno -Sistemas de soporte humano Adicionalmente contempla la disposicin de una central de control de emergencias anexa al puente de gobierno y zonas seguras en cada zona contraincendios en las que poder sobrevivir hasta la llegada a puerto.

Ventilacin

Sanitarios Agua

Medios prevenir hipotermia

Alimentos Zonas seguras Espacio mdico

Medios prevenir estrs trmico

Luz

Proteccin intemperie

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Dimensionamiento de RoPax

Proceso de Dimensionamiento: 1.Encaje de la carga. Consideracin de los metros lineales de coches y camiones junto con diferentes configuraciones. Para cada una de ellas la manga sale de considerar B=numero de callesxancho de calle+2x(ancho refuerzos o ancho tambuchos laterales)+anchura de pasillos de evacuacin. La eslora sale de considerar la configuracin en manga elegida, la configuracin en puntal y la longitud requerida. 2.Se evalan las diferentes alternativas fijndose en el ratio L/B 3.Para cada configuracin, se comprueban las cubiertas de acomodacin, en ellas se debe ofrecer el rea adecuada y la manga debe dar para disponer las cabinas, pasillos y espacios tcnicos en funcin de la configuracin. Normalmente no gobierna sobre la carga 4.Se completa el numero de cubiertas hasta que se dan las capacidades 5.Se efecta una estimacin de peso en rosca (y CdG) basndose en diferentes mtodos: Empricos con las dimensiones, desglose por partidas, mtodo de la silueta 6.Se efecta una estimacin del peso muerto (y CdG) desglosndolo por partidas: Carga Camiones, Carga Coches, Fuel, Aceite, Agua Dulce, Agua Antiescora, Tripulacin y Efectos, Pasaje y Equipajes, Provisiones, Paoles, Varios 7.Se elige el calado para conseguir un bloque adecuado y adecuado francobordo (2.5-3.0m mnimo) 8.Se efecta una comprobacin de estabilidad 9.Se efecta una estimacin de coste 10.Con un criterio de merito, basado en Parmetros Principales, y una serie de criterios de aceptacin o rechazo se escoge la mejor alternativa

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Ratios Tpicos de Dimensiones

A continuacin se ofrecen algunos ratios tpicos de dimensiones y formas: L/B entre 5 y 7 B/T entre 2.5 y 4.5 H-T entre 2.5 y 3.0 m Cb entre 0.6 y 0.7 Lcb entre -1.5% y -3.5% GM entre 10% y 12% B KB=(0.79-0.3*(Cb/Cw))*T (entre 0.55 y 0.57 veces el calado) BM=(Cw-0.1)*B2/(12*Cb*T)

T Cb

lcb

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BUQUES DE PASAJE. BUQUES ROPAX Ejemplos

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