[ EVALUACIN ]

Renault Laguna II

Esta nueva generacin aument su nivel de seguridad con cambios en la trompa y con doble pretensionador en los cinturones delanteros. Tambin, increment su tecnologa con el sistema manos libres y sum un nuevo motor 2.0 turbo de excelentes prestaciones.

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Hay dos termmetros posibles que sirven para mensurar el reconocimiento y prestigio de una marca, por lo menos desde nuestro punto de vista: la tecnologa y la seguridad. Y en estos dos, sin dudas, Renault se ha transformado en los ltimos aos en el mximo referente. Aunque los ms puristas y entendidos de la industria automotriz lo nieguen, la marca francesa se sum a las marcas que tienen ms reputacin en tecnologa y seguridad: la triloga de alemanas Audi, BMW y Mercedes y a la dupla sueca Volvo y Saab, que siempre han estado un paso adelante en estas materias. Las pruebas son contundentes: en cuanto al desarrollo tecnolgico, la muestra la constituyen los dos ttulos consecutivos que logr como constructor en el campeonato mundial de Frmula 1, la mxima categora y vidriera tecnolgica del mundo. Y en seguridad, Renault es la marca que tiene la mayor cantidad de modelos con la mxima calificacin de cinco estrellas que entrega EuroNCAP en las pruebas de alto impacto. Algunos de esos modelos no se venden en la Argentina, como el Modus, el Vel Satis o el Space; pero otros s llegan a nuestro pas, como la nueva generacin del Laguna II, que dicho sea de paso, es el primer auto de una marca generalista en alcanzar las cinco estrellas, y el ms seguro de su categora.

El interior, por otra parte, en esta nueva generacin, es mucho ms refinado y elegante por los materiales utilizados, que no slo cumplen una funcin esttica, dado que se trata de texturas blandas que reducen las lesiones cuando se introduce la plancha de instrumentos en el espacio de seguridad del conductor y acompaante.

Mecnica y comportamiento
Una de las novedades que propone esta nueva generacin es el agregado de una nueva planta motriz a las ya ofrecidas V6 de 3 litros y 1.9 dci. Se trata de un motor naftero de 2 litros sobrealimentado por un turbo que entrega 170 caballos. Dada las caractersticas de este modelo, elegante y confortable, la entrega de la potencia es muy suave y progresiva, sin mostrar demasiado nervio en ningn momento, lo que nos parece totalmente coherente con el espritu del auto. Obviamente, los 170 caballos estn, por lo que las prestaciones y la reaccin es muy buena, de todas maneras. El motor se combina con una caja de velocidades de seis marchas, donde la quinta y sexta son sobremarchas. Gracias a esto, el motor resulta abrumadoramente econmico por tratarse de un 2 litros. Para tener una idea: a 130 km/h en ruta gasta 8 lts/100 km en sexta, a 110 km/h, 8 lts/100 km en la misma marcha; pero atencin: a 90 km/h gasta 6 lts/100 km! Este es un dato a tener en cuenta si lo que quiere lograr usted es no tener un gran consumo de combustible circulando a una velocidad en ruta. El comportamiento es excelente, destacndose su estabilidad a la hora de doblar. Sus dispositivos de seguridad activa ahora incorporan una funcin denominada Control de Subviraje que favorece a la correccin de probables desvos cuando uno se pasa de velocidad en una curva. A su vez, sus 170 CV permiten que este vehculo de casi 1.400 kilos tenga muy buena reaccin al momento de un sobrepaso, incluso si se transita a los 100 km/h en sexta marcha. Al pisar el acelerador, el turbo ayuda a que el vehculo consiga un gran empuje en cada una de sus marchas, demostrando as una gran elasticidad y de-

Cambios que aportan seguridad

Como hemos visto y analizado en diferentes nmeros de nuestra revista, el diseo no slo aporta una nueva imagen para un modelo, sino que est ntimamente relacionado a la seguridad de los ocupantes. El nuevo Laguna II presenta cambios en su estructura que mejoran su comportamiento dinmico y tambin la proteccin, incluso de los terceros. En la parte posterior, los cambios se limitaron a los faros, ahora traslcidos. En la parte delantera, las modificaciones se practicaron no slo para unificar la imagen de la nueva gama Renault, sino tambin para minimizar las lesiones a peatones en caso de atropello, gracias a un capot ms corto, desplazando hacia atrs la arista del capot para que no acte como una guillotina.

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Renault Laguna II

Renault Laguna II

FICHA TCNICA

jando en evidencia que estn presentes los 30 caballos de ms que lo diferencian de la versin anterior.

MOTOR Naftero, delantero, transversal, cuatro cilindros en lnea, cuatro vlvulas por cilindro, doble rbol de levas a la cabeza, inyeccin electrnica secuencial multipunto. CILINDRADA (cc): 1.998 cm3 POTENCIA (cv/rpm): 170/5.000 PAR MOTOR (Nm/rpm): 275/3.250 RELACIN PESO-POTENCIA (kg/cv): 7,7 kg/CV TRANSMISIN Traccin delantera. Caja manual de seis velocidades y marcha atrs. FRENOS A disco en las cuatro ruedas con ABS, EDB y AFU. GENERALIDADES CARROCERA: autoportante, cinco puertas. PESO: 1.320 kg CAPACIDAD TANQUE DE COMBUSTIBLE: 68 lts. CAPACIDAD DEL BAL: 430/1.340 lts. SUSPENSIN DELANTERA: Independente, Mc Pherson, con tringulo inferior, efecto antipercusin y amortiguadores telescpicos hidrulicos, barra estabilizadora, resortes helicoidales. TRASERA: Interdependiente con barra de torsin, resortes helicoidales y amortiguadores telescpicos. DIMENSIONES LARGO: 4.598 mm ANCHO: 1.774 mm ALTO: 1.433 mm PRECIO Y GARANTA Precio: $115.000 Garanta: tres aos o 100.000 km

Tecnologa
Afortunadamente, lo ltimo en tecnologa ya no es propiedad exclusiva de las marcas premium, por las que hay que pagar altos costos. La tecnologa est cada vez ms accesible y una evidencia de esto es el concepto de manos libres -nico en su segmento- que introdujo el Laguna II y que ahora se incrementa en esta nueva generacin. El concepto manos libres" permite al conductor ingresar al auto sin la necesidad de usar la tarjeta-llave. Alcanza con llevarla en el bolsillo o en la cartera y un sensor de aproximacin destraba las puertas cuando el usuario est a menos de 2 metros de distancia del auto e interrumpe una seal que se genera en las manijas de las puertas. Luego, automticamente se traban las puertas cuando el conductor se aleja del auto. Esta tecnologa se mejor an ms en esta generacin porque una vez dentro del auto, ya no hace falta introducir la tarjeta en la ranura para encender el motor, alcanza con que est dentro del habitculo para permitir el encendido a travs del botn "Start/Stop". Otro atributo que lo diferencia de sus competidores es que dispone de un freno de estacionamiento electrnico (sin la clsica palanca del freno de mano) que se activa automticamente cuando el vehculo se apaga o tambin puede conectarse manualmente con un comando y se desconecta slo al acelerar, lo que resulta de gran ayuda para el conductor en los arranques en subida. El resto, es un compendio de elementos de seguridad (activa y pasiva) y de asistencia para el conductor que hacen de este modelo uno de los ms seguros de nuestro mercado y de lo mejor de su segmento.

Del circuito a la calle

Renault es el nuevo campen mundial de constructores de Frmula 1, repitiendo el ttulo alcanzado el ao pasado. Pero no es la primera vez que la marca demuestra su podero y de lo que es capaz en materia de tecnologa: ya haba sido campen en 1994, pero en aquella oportunidad como proveedora de motores de la escudera Benetton, en el primer ttulo de Michael Shummager. Tambin estuvo vinculada a la mxima en la dcada del ochenta con Ligier y Tyrrel.

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Renault Laguna II

ANLISIS DE SEGURIDAD

No hay dudas de que Renault es una de las marcas que ms ha trabajado en materia de seguridad en los ltimos aos. Prueba de ello es la gran cantidad de modelos que alcanzaron la mxima calificacin de cinco estrellas en las pruebas de choque de alto impacto que realiza EuroNCAP, entre ellos, el Laguna II. Por eso, resulta interesante analizar los mecanismos de seguridad de uno de los modelos que obtuvieron la mxima calificacin. Seguridad activa: 18.4 sobre 23

bajo cualquier condicin de adherencia entre el neumtico y el pavimento. Adems, trae incorporado el repartidor electrnico de la fuerza de frenado (EBV) y el sistema de asistencia al frenado de urgencia (AFU). Este ltimo, al detectar una situacin lmite, genera una sobrepresin en el circuito de frenado, que se suma a la ejercida por el pie del conductor. De esta manera, se aplica una presin inmediata y potente en todo el circuito de frenos. Este sistema activa adems el encendido automtico de las luces (balizas) para dar aviso de la maniobra de riesgo al vehculo que viene detrs. El Programa Electrnico de Estabilidad (ESP) mejora el comportamiento en curvas, junto con el ABS y el control de traccin. Procesa el ngulo de giro del volante, la velocidad de paso por la curva y las fuerzas laterales, interviniendo directamente sobre el ABS, frenando la rueda que necesite y, adems, reduciendo el par motor hasta lograr la estabilidad del vehculo. A estos dispositivos se les agrega el sistema antipatinaje (ASR). Como novedad en este nuevo Laguna II se destaca la incorporacin de la funcin de control de subviraje (CSV) que trabaja junto al ESP. Esta funcin aporta a la correccin de probables desvos que pueda sufrir el vehculo en su trayectoria durante una curva.

El Renault Laguna II se encuentra dotado con el sistema de antibloqueo de ruedas (ABS) y frenos a disco en las cuatro ruedas, cumpliendo la funcin de aumentar la estabilidad en el momento de frenar y disminuir la distancia de frenado
Airbag de cortina para todos los ocupantes del vehculo. Airbag frontal para el conductor y el acompaante.

Apoyacabezas delanteros regulables en altura y profundidad.

Apoyacabezas traseros regulables en altura.

La seguridad activa se ve complementada con pticas de policarbonato de superficie compleja y lmparas de xenn. Estas lmparas, adems de mejorar la visin, evitan el deslumbramiento de los otros vehculos. Por otra parte, los grupos pticos estn equipados con estabilizadores dinmicos. De esta forma, ante frenadas, sobrecarga del equipaje o cualquier otra situacin, la altura de los grupos pticos se regula automticamente. A estos dispositivos se les aade el sistema lavafaros, que permite mantener la superficie de la lente lo ms limpia posible.

Airbag lateral para el conductor y el acompaante.

Seguridad pasiva:

38.9 sobre 47

Los sistemas de retencin estn compuestos por airbags frontales adaptativos, airbags delanteros laterales para trax y airbags de cortina que protegen la cabeza, tanto para los ocupantes de las plazas delanteras como traseras.
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Sistema Isofix de sujecin de sillas infantiles. Freno a disco en las cuatro ruedas.

Sistemas ABS + EBV + AFU

El control de estabilidad puede desconectarse.

Freno de estacionamiento elctrico. Se acciona automticamente al apagar el motor.

Las plazas delanteras cuentan con cinturones de seguridad inerciales, limitador de esfuerzo y pretensores pirotcnicos, en el caso de las plazas delanteras posee doble pretensor. Las plazas traseras laterales, tambin, poseen cinturones inerciales con pretensor y limitador de esfuerzo, a diferencia del cinturn trasero central que no lo tiene.

Adems

Y, para completar los sistemas de retencin, el vehculo cuenta con anclajes Isofix para la instalacin de sillas para nios.

Por otra parte, la implementacin de piezas plsticas como los guardabarros delanteros y el capot confeccionado en aluminio, permiten reducir las posibles lesiones a los peatones en caso de atropello. Con este mismo criterio, se aprecian cambios en las formas del paragolpes respecto de su antecesor. Estas modificaciones, no se hicieron slo con un fin esttico, sino que se ha logrado mejorar su comportamiento ante el impacto contra peatones. El hecho de desplazar hacia atrs la arista del capot, hace que no incida en forma perpendicular con el cuerpo del peatn, evitando as que el capot acte como una guillotina. Asistencia a la conduccin: 6.7 sobre 10

Comportamiento estructural:

12.8 sobre 20

Las cinco estrellas otorgadas por EuroNCAP, no slo se vincula con el excelente comportamiento de los dispositivos de seguridad, sino que tambin su estructura demostr deformarse adecuadamente. Todas las piezas estructurales que conforman el habitculo se encuentran reforzadas de manera tal que aseguran un importante espacio de supervivencia en caso de accidente. La nueva estructura est integrada aproximadamente por 70 kilos de acero de muy alto lmite elstico (THLE), que alcanza valores de elasticidad 2,5 veces superior a los aceros tradicionales (HLE). En la confeccin de diversas piezas estructurales se utiliz la tcnica conocida como Tailored Blanks, que permite conformar una misma pieza con chapas de acero de diferentes espesores y propiedades mecnicas unidas por medio de soldadura lser. Con esto se logran piezas ms resistentes (de mayor grosor) en zonas muy comprometidas y disminuir el espesor donde se reducen los esfuerzos, optimizando la cantidad de acero utilizado y, en consecuencia, el propio peso de la pieza. El parante central se encuentra conformado por tres lminas de acero, cuyo espesor mximo alcanza los 4.3 milmetros. Esta pieza, en conjunto con las traversas del piso y del techo, permiten una mejor distribucin de la energa y limitan la intrusin en el interior del habitculo de un vehculo que impacta lateralmente.

El vehculo cuenta con gran cantidad de mecanismos y elementos que podran considerarse exclusivamente de confort, pero que guardan relacin directa con la seguridad, ya que en mayor o menor medida hacen su aporte a una condicin de manejo ms segura. Para minimizar la distraccin del conductor, todos los dispositivos como levantacristales elctricos delanteros y traseros, el bloqueo de los cristales traseros, y el regulador y desempaador de los espejos retrovisores laterales pueden ser, adems, comandados desde la puerta del conductor. Cuenta tambin con un display en la computadora de abordo donde indica si las puertas o el portn estn abiertos. A su vez, por medio de un mensaje de voz en espaol, el vehculo indica todo tipo de anomala como: fallas mecnicas, olvido de luces encendidas, nivel mnimo del lquido limpiaparabrisas, averas de las luces de freno, etc. Tambin posee indicadores por falta de colocacin del cinturn de

Renault Laguna II

Renault Laguna II

ANLISIS
1ra. zona de deformacin delantera

E Q U I PA M I E N T O
ABS Distribuidor electrnico de presin de frenada (EBV) Programa Electrnico de Estabilidad (ESP) Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU) Funcin Antipatinaje (ASR) Airbag frontal para el conductor y el pasajero Airbag lateral para el conductor y el pasajero Airbag cortina en las cinco plazas Apoyacabezas en las cinco plazas

s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s
s - de serie

1ra. zona de deformacin trasera

Cinturones del. inerciales con doble pretensor pirotcnico Cinturones tras. laterales inerciales con pretensor pirotcnico Cinturn trasero central inercial Faros antiniebla delanteros Faros antiniebla traseros Sistema Isofix Butacas regulables elctricamente en altura y profundidad Levantavidrios elctricos con one touch Regulacin automtica de altura de pticas Volante regulable en altura y profundidad Sensores traseros de estacionamiento Espejos externos elctricos con desempaador

seguridad, uno con seal luminosa en el tablero, y otro sonoro cuando se comienza a rodar. La regulacin mecnica del volante -en altura y profundidad- y la regulacin elctrica de las butacas delanteras permiten obtener una buena posicin de manejo, para cualquier contextura fsica de la persona que conduce. Si bien la regulacin de las butacas es elctrica, no ofrece la posibilidad de memorizar la posicin. Todas las versiones del nuevo Laguna cuentan con la funcin del limpiaparabrisas automtico, es decir, que se activa y vara la cadencia de barrido de acuerdo a la intensidad de la lluvia.

Cierre centralizado de las puertas Encendido automtico de luces Limpiaparabrisas con detector automtico de lluvia

Cinturones inerciales en todas las plazas. Los delanteros con doble pretensor y los traseros laterales con uno. Plazas traseras muy cmodas, con apoyabrazos central y compartimientos posavasos y portaobjetos.

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Hoy Renault es la marca ms segura o, al menos, la que tiene mayor cantidad de modelos con la mxima calificacin de EuroNCAP. La lista est compuesta por los siguientes modelos: Laguna 2001, Mgane II, Vel Satis, Space, Scnic II, Mgane Coup Cabriolet, Modus y Clio III.

RESULTADOS DEL NDICE DE SEGURIDAD DE CESVI ARGENTINA:

RENAULT
POBRE

LAGUNA II

2.0 T

76.8

Comparativa con Laguna Versin 2003

ESCASO

ACEPTABLE

76.8
Renault Laguna II 2.0T Seguridad activa Seguridad pasiva Comportamiento estructural Asistencia a la conduccin
Ptos. Obtenidos Ptos. mx.

76.3
Renault Laguna V/2003
Seguridad activa
Ptos. Ptos. Obtenidos mx.

AVANZADO

18.4 38.9 12.8 6.7

23 47

18.4 38.9 12.4 6.6

23 47 20 10

Seguridad pasiva
OPTIMO

20 10

Comportamiento estructural Asistencia a la conduccin

Conclusin: Laguna II 2006 vs. 2003

Respecto de la asistencia a la conduccin, la diferencia la hacen los sensores de estacionamiento, elemento que en la versin 2003 slo estaba en la Grand Tour, y el control de subviraje en curva. Estructuralmente, el Laguna II era de lo mejor del segmento, pero se avanz en la proteccin a los peatones. Se redise el paragolpes delantero y se lo construy en una sola pieza; tambin se acort la superficie del capot y se incorpor un diseo a dos aguas, igual que en el Mgane, para evitar el efecto guillotina en caso de atropello a peatones. Por precio, se puede comparar las versiones V6, ya que en el 2003 slo estaba disponible ese motor naftero. De los U$S 37.100 pas a U$S 46.775, incremento dado por la revalorizacin general del mercado.

Conclusin Renault Laguna II 2006

Seguridad activa Este nuevo Laguna II se mejor an ms con la incorporacin de la funcin de Control de Subviraje. Los faros de xenn aportan mayor visin nocturna para poder prever las maniobras con mayor antelacin. Seguridad pasiva El vehculo conserva el equipamiento de retencin como su antecesor, en donde se destaca, fundamentalmente, el doble pretensor de los cinturones inerciales delanteros y tambin los pretensores para las plazas traseras laterales. Comportamiento estructural Si bien el vehculo sigue manteniendo la misma estructura del Laguna II, la cual se haba comportado excelentemente ante los ensayos de alta velocidad, cabe destacar las mejoras que ha sufrido la primera zona de deformacin, como el nuevo diseo del paragolpes para reducir las posibles lesiones de un peatn ante un atropello. Asistencia a la conduccin Realmente es destacable el indicador de averas de la computadora de abordo a travs del display y de una seal sonora de voz. Cabe mencionar que este sistema ya vena incorporado en la versin anterior. Adems, los sistemas de encendido de faros y limpiaparabrisas automtico, como as tambin los sensores de estacionamiento, facilitan las tareas.

Canasta de repuestos Carrocera

Capot Guardabarros delantero Guardabarros trasero Paragolpes delantero Puerta delantera Tapa de bal/portn Paragolpes trasero Puerta trasera

$
2008.35 585.06 2214.24 2311.10 2561.75 2420.69 1303.58 2412.53

Los ms
Implementacin de aceros de muy alto lmite elstico. Encendido automtico de luces y limpiaparabrisas. Doble pretensor en cinturones delanteros. Pretensor en los cinturones de las plazas traseras laterales. Rendimiento del motor por su bajsimo consumo. Freno elctrico y sistema de llave manos libres.

Motor
Condensador Electroventilador Izquierdo Radiador 2769.93 712.38 1138.43

Otros
Cristal de puerta delantera Espejo retrovisor ext. izquierdo Faro delantero Faro trasero exterior Parabrisas Tambor de cerradura 287.85 766.41 1547.59 506.47 1217.72 458.37

Los menos
Los comandos de control de velocidad crucero y desconexin del ESP, quedan ocultos por el aro del volante.

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Por Dptos. Editorial, Experimentacin e Ingeniera crashtest-revista@cesvi.com.ar